從某件事情上得到收獲以后，寫(xiě)一篇心得體會(huì)，記錄下來(lái)，這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步。優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)該怎么樣去寫(xiě)呢？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)范文，希望對(duì)大家能夠有所幫助。

最新鐵路運(yùn)輸服務(wù)禮儀心得體會(huì)怎么寫(xiě)一

我自愿加入中國(guó)共產(chǎn)黨，愿意為共產(chǎn)主義事業(yè)奉獻(xiàn)終身。

今天是我第二次向黨組織遞交入黨申請(qǐng)書(shū)，但是說(shuō)出這句話(huà)的時(shí)候，我的心中依舊是激情澎湃。在大學(xué)時(shí)代，我曾經(jīng)接受過(guò)黨校的教育并且遞交過(guò)入黨申請(qǐng)書(shū)，但是那時(shí)的我思想還不夠堅(jiān)定，感覺(jué)自身還有太多不足，所以沒(méi)有堅(jiān)持下來(lái)。但是經(jīng)過(guò)一年的學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)，我對(duì)黨組織的認(rèn)識(shí)更加深刻，對(duì)黨組織的向往更加迫切，這促使我又一次向黨組織遞交入黨申請(qǐng)書(shū)。

我們這一代年輕人，生長(zhǎng)在新中國(guó)，我們成長(zhǎng)的每一步，都與黨的關(guān)懷有密切的聯(lián)系。從小時(shí)起，黨的光輝形象就牢牢地銘刻在我的心中，鼓舞著我前進(jìn)。在黨校的學(xué)習(xí)過(guò)程中，我了解到中國(guó)共產(chǎn)黨是中國(guó)工人階級(jí)的先鋒隊(duì)，同時(shí)是中國(guó)人民和中華民族的先鋒隊(duì)，是中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)核心，代表中國(guó)先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展要求，代表中國(guó)先進(jìn)文化的前進(jìn)方向，代表中國(guó)最廣大人民的根本利益。黨的宗旨是全心全意為人民服務(wù)，這也是我加入中國(guó)共產(chǎn)黨的最大動(dòng)力。

中華人民共和國(guó)成立以后60多年來(lái)，盡管我們走過(guò)彎路，有過(guò)失誤，但是黨和全國(guó)人民一道，經(jīng)受了挫折的考驗(yàn)，克服了重重困難，取得了前所未有的進(jìn)步。特別是新一屆黨的領(lǐng)導(dǎo)集體成立以來(lái)，以習(xí)近平為總書(shū)記的黨中央，帶領(lǐng)全國(guó)人民，在全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)、全面建設(shè)小康社會(huì)的偉大實(shí)踐中取得了輝煌的成就。總之，中國(guó)共產(chǎn)黨誕生90多年的歷史證明，只有中國(guó)共產(chǎn)黨能夠肩負(fù)起民族的希望，領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)人民把歷史推向前進(jìn)。沒(méi)有共產(chǎn)黨，就沒(méi)有新中國(guó);只有在共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下，才能更快地發(fā)展中國(guó)。

我的母親是一名共產(chǎn)黨員，她的工作是醫(yī)生。孩提時(shí)代的我，就受到母親的耳濡目染。還記得非典肆虐的時(shí)候，母親作為醫(yī)務(wù)工作者接受了嚴(yán)格的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，做好了前往抗擊非典第一線(xiàn)的準(zhǔn)備。我問(wèn)她，非典那么可怕，為什么要準(zhǔn)備前往一線(xiàn)。她僅僅是簡(jiǎn)單地回答道，因?yàn)槲沂枪伯a(chǎn)黨員。這在我小小的心里產(chǎn)生了巨大的回響。從那以后，我愈發(fā)關(guān)注身邊的黨員，發(fā)現(xiàn)黨員的先鋒模范作用在生活的各個(gè)角落散發(fā)出光輝。

進(jìn)入大學(xué)以后，我保持了良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，使自己在學(xué)習(xí)中不斷進(jìn)步。在努力學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的同時(shí)，絲毫沒(méi)有放棄對(duì)自己思想覺(jué)悟的培養(yǎng)。在大學(xué)積極參加學(xué)生會(huì)競(jìng)選，任學(xué)生會(huì)的宣傳部部長(zhǎng)，擔(dān)負(fù)起學(xué)院大大小小的活動(dòng)宣傳工作。畫(huà)海報(bào)，印傳單，這些工作雖然細(xì)小瑣碎，但是一絲不茍地完成也是處處體現(xiàn)了為同學(xué)服務(wù)思想，這對(duì)我自己是一種很好的鍛煉。

自8月份以來(lái)，我成為了鐵路的一名員工，經(jīng)過(guò)了在黨校的學(xué)習(xí)和分公司的實(shí)習(xí)，我不僅對(duì)鐵路運(yùn)輸方面的知識(shí)有了全面的了解，更是對(duì)黨有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。通過(guò)在黨校的學(xué)習(xí)，我看到了鐵路歷史是多么厚重輝煌，運(yùn)輸系統(tǒng)是多么龐大復(fù)雜，作業(yè)安全是多么至關(guān)重要，鐵路精神是多么堅(jiān)強(qiáng)偉大。在鄭州實(shí)習(xí)的一個(gè)多月，我與許多黨員工人師傅交流過(guò)。他們是最最基層的黨員，但是我能夠從他們對(duì)工作的熱情與細(xì)致中，體會(huì)到他們作為一名共產(chǎn)黨員的責(zé)任。他們熱愛(ài)黨，熱愛(ài)工作，熱愛(ài)生活，那種基層黨員最淳樸的黨性深深地打動(dòng)了我。除此之外，全國(guó)各地還有千千萬(wàn)萬(wàn)的鐵路職工。那些一線(xiàn)工作崗位點(diǎn)多線(xiàn)長(zhǎng)，流動(dòng)分散，許多職工還需要遠(yuǎn)離集體，風(fēng)餐露宿。特別是客貨列車(chē)365天周而復(fù)始，晝夜不停的運(yùn)行，生產(chǎn)任務(wù)十分繁重，安全責(zé)任和精神壓力巨大。在幅員廣大，地形條件復(fù)雜多樣的國(guó)土上進(jìn)行大規(guī)模的鐵路建設(shè)，生活和施工條件都非常艱苦。鐵路職工在各自崗位上時(shí)刻牢記使命，堅(jiān)決履行職責(zé)，甘于寂寞，任勞任怨，艱苦創(chuàng)業(yè)，無(wú)私奉獻(xiàn)的時(shí)代精神更是讓我感到無(wú)比動(dòng)容。我想我也要把共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性與鐵路精神融會(huì)在自己的工作和學(xué)習(xí)當(dāng)中，好好地總結(jié)如何成為一名合格的共產(chǎn)黨員與優(yōu)秀的鐵路職工。

我深知，自己距離一名合格的共產(chǎn)黨員還有不少差距，身上還有許多缺點(diǎn)和不足。比如處理問(wèn)題不夠成熟，政治理論水平不夠高，作為一名新員工，各方面專(zhuān)業(yè)知識(shí)不夠扎實(shí)等。因此，希望黨組織從嚴(yán)要求我，以使我更快進(jìn)步。我自己也要用黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，自覺(jué)地接受公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助與監(jiān)督，努力向優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員學(xué)習(xí)，克服自己的缺點(diǎn)和不足，爭(zhēng)取早日在思想上達(dá)到黨員的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而在組織上入黨。

此致

敬禮!

申請(qǐng)人：xxx

20xx年xx月xx日

最新鐵路運(yùn)輸服務(wù)禮儀心得體會(huì)怎么寫(xiě)二

甲方：公司

乙方：

為確保甲方的家電產(chǎn)品(含促銷(xiāo)品、推廣用品等)能安全、快捷、準(zhǔn)確地通過(guò)鐵路運(yùn)輸發(fā)至全國(guó)各地。

甲乙雙方本著真誠(chéng)合作、互惠互利的精神，經(jīng)友好協(xié)商，甲方同意將鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)委托乙方辦理，并達(dá)成如下協(xié)議：

一、甲方的責(zé)任及義務(wù)

1、甲方負(fù)責(zé)以互聯(lián)網(wǎng)(電話(huà)或傳真)的方式將鐵路運(yùn)輸計(jì)劃通知乙方，包括：產(chǎn)品品種、數(shù)量、體積、重量、提貨時(shí)間、到貨時(shí)間要求以及收貨人地址、電話(huà)等相關(guān)資料。

2、甲方負(fù)責(zé)發(fā)貨地點(diǎn)、交貨地點(diǎn)的裝卸。

3、甲方提供貨物運(yùn)輸途中需要的相關(guān)證明文件，如《產(chǎn)品送貨單》、《貨物調(diào)撥單》等。

4、甲方委派專(zhuān)人負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)，便于與乙方聯(lián)系、溝通，解決日常往來(lái)業(yè)務(wù)問(wèn)題。

二、乙方的責(zé)任及義務(wù)

1、乙方必須按甲方的指令要求到指定的發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)提貨，并及時(shí)的送貨到指定的收貨地址、及收貨單位。

2、乙方須滿(mǎn)足甲方提出的要車(chē)計(jì)劃，并按甲方的時(shí)間要求準(zhǔn)時(shí)把貨物送抵目的地。

3、乙方將貨物送達(dá)目的地后，必須將《產(chǎn)品送貨單》交收貨方進(jìn)行簽收。

4、如因政策性原因?qū)е妈F路出現(xiàn)停裝、限裝等情況，乙方必須及時(shí)通知甲方并提供鐵路部門(mén)的證明材料。

5、甲方的貨物在發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)交付給乙方驗(yàn)貨、簽收后，貨物的安全風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任由乙方負(fù)責(zé)，直至終點(diǎn)交付貨物為止。

6、乙方須書(shū)面委托一至二名業(yè)務(wù)代表負(fù)責(zé)甲方業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)，保證日常的聯(lián)系、溝通，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。

三、具體操作方式

1、甲方在貨物發(fā)運(yùn)前以互聯(lián)網(wǎng)(電話(huà)或傳真)的方式將鐵路運(yùn)輸計(jì)劃通知乙方須。

2、乙方收到指令后根據(jù)指令要求安排車(chē)輛到甲方指定的倉(cāng)庫(kù)提貨、中轉(zhuǎn)，并安排和辦理車(chē)皮發(fā)貨等一切相關(guān)手續(xù)。

3、乙方持《產(chǎn)品送貨單》到甲方指定的收貨地點(diǎn)辦理貨物簽收手續(xù)。

4、乙方整理簽收后的《產(chǎn)品送貨單》到甲方辦理運(yùn)費(fèi)結(jié)算手續(xù)。

四、鐵路貨運(yùn)事故的處理及保險(xiǎn)

1、甲方貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)由乙方負(fù)責(zé)，保險(xiǎn)索賠具體事宜由乙方負(fù)責(zé);運(yùn)輸途中一切貨損由乙方承擔(dān)并按照甲方出廠價(jià)進(jìn)行賠償。

2、鐵路運(yùn)輸保價(jià)費(fèi)用由乙方自行承擔(dān)。

3、在運(yùn)費(fèi)結(jié)算時(shí)乙方必須對(duì)運(yùn)輸途中造成的短少、貨損等一切在途損失按照甲方出廠價(jià)進(jìn)行賠償。

4、對(duì)于重大事故(如整車(chē)丟失、損壞等)造成的損失，乙方必須在定損后一周內(nèi)以現(xiàn)金的方式進(jìn)行賠付。

五、費(fèi)用及結(jié)算方式

1、乙方憑收貨方簽收的《產(chǎn)品送貨單》，按協(xié)議的鐵路運(yùn)輸價(jià)格表(見(jiàn)附表)向甲方申報(bào)結(jié)算運(yùn)費(fèi)。

2、乙方按甲方核實(shí)后的費(fèi)用開(kāi)具正式發(fā)票送交甲方，甲方根據(jù)發(fā)票及驗(yàn)貨記錄原件及時(shí)支付向乙方支付運(yùn)費(fèi)。

3、甲方用支票形式向乙方承付費(fèi)用。

4、在合同規(guī)定期限內(nèi)，甲方有權(quán)對(duì)運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整。

六、違約保證金的收取及違約責(zé)任

1、在合同簽訂后的一周內(nèi)，乙方必須向甲方支付100萬(wàn)元違約保證金。

2、在合同有效期內(nèi)，如乙方單方面提出終止合同時(shí)，甲方將不予返還違約保證金。

3、雙方將《運(yùn)輸管理考核辦法》作為本協(xié)議附件。

七、合同期限

1、本合同自__年9月1日至__年8月31日。

2、本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

3、如合同有未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，由甲方所在地人民法院裁決。

甲方：公司

乙方：物流有限公司

代表：代表：

日期：日期：

地址：地址：

最新鐵路運(yùn)輸服務(wù)禮儀心得體會(huì)怎么寫(xiě)三

供方：_________

需方：_________

簽署地：_________

經(jīng)供需雙方友好協(xié)商，供方同意以火車(chē)運(yùn)輸方式在___年___月___日至___年___月___日期間為需方發(fā)運(yùn)工業(yè)燃料油，具體條款如下：

一、產(chǎn)品名稱(chēng)及數(shù)量：工業(yè)燃料油噸(以鐵路實(shí)際發(fā)貨結(jié)算單為準(zhǔn))。

二、產(chǎn)品價(jià)格及運(yùn)輸費(fèi)用：雙方商定火車(chē)裝車(chē)價(jià)格為 元/噸(不含運(yùn)雜費(fèi))，運(yùn)雜費(fèi)由需方承擔(dān)。

三、結(jié)算方式：銀行匯票或匯兌(電匯、信匯)方式付款，先款后貨。

需方應(yīng)于----年a月b日前將全額貨款劃入供方銀行帳戶(hù);款到后供方開(kāi)始辦理請(qǐng)車(chē)事宜。如果因?yàn)殍F路部門(mén)原因造成火車(chē)不能發(fā)運(yùn)，供方于a月c+1日到銀行辦理貨款退回業(yè)務(wù)，同時(shí)本合同自行終止。

四、貨物到站：按需方向供方提供的《華北石化專(zhuān)用線(xiàn)鐵路運(yùn)輸服務(wù)定單》的要求發(fā)送至到站。

五、交貨地點(diǎn)：供方火車(chē)裝車(chē)場(chǎng);需方現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。

六、計(jì)量：采用鐵路槽車(chē)檢尺計(jì)量。在計(jì)量誤差≤千分之三點(diǎn)五范圍內(nèi)時(shí)，以供方出廠計(jì)量為準(zhǔn)，超出計(jì)量誤差范圍時(shí)，供需雙方協(xié)商解決。

七、產(chǎn)品質(zhì)量：產(chǎn)品執(zhí)行供方企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)-----q/syhs0013-20--(合格品)。

八、其它約定事項(xiàng)：

1、任何一方由于停工檢修(一周以上時(shí)間的)等原因，而不能按時(shí)履行合同時(shí)，應(yīng)提前半個(gè)月書(shū)面通知對(duì)方后，方可暫停提供貨。

2、需方在卸車(chē)前應(yīng)檢驗(yàn)經(jīng)供方認(rèn)可的鉛封，如果有破損應(yīng)及時(shí)通知供方，雙方協(xié)商解決。

3、需方對(duì)質(zhì)量有異議，應(yīng)于卸車(chē)前當(dāng)場(chǎng)提出并及時(shí)通知供方;對(duì)接卸后提出的異議供方不予認(rèn)可。

4、根據(jù)有關(guān)行政主管部門(mén)的要求，需方只能用于電廠助燃用油、城市燒火用油和船舶用油，否則由此產(chǎn)生的一切后果由需方負(fù)責(zé)。

九、違約責(zé)任：違約方負(fù)全部責(zé)任。

十、合同未盡事宜以《中華人民共和國(guó)合同法》為準(zhǔn)。

十一、合同有效期限：貨款到帳日至___年___月___日(經(jīng)供、需雙方簽字、蓋章后傳真有效)。

供方：_________需方：_________

代表：_________代表：_________

經(jīng)辦人：_________經(jīng)辦人：_________

___年___月___日

最新鐵路運(yùn)輸服務(wù)禮儀心得體會(huì)怎么寫(xiě)四

初次看到《把鐵路修到拉薩去》這個(gè)文題時(shí)，我心中就出現(xiàn)了許多問(wèn)好，而且對(duì)這篇課文的內(nèi)容一點(diǎn)都不看好。等到備課時(shí)，我不得不認(rèn)真閱讀課文內(nèi)容，沒(méi)想到一下子喜歡上了它。這是一篇閱讀課文，如何一節(jié)課上完這篇篇幅不短的文章呢？多方學(xué)習(xí)、參考他人的教學(xué)設(shè)計(jì)后，我是這樣教學(xué)的：

師：這是一篇閱讀課文，下面請(qǐng)大家自讀閱讀提示，看看學(xué)習(xí) 這篇文章有幾個(gè)方面的要求。

生：交流：

１、默讀課文，說(shuō)說(shuō)青藏鐵路是一條什么樣的鐵路？

２、建設(shè)者在修建青藏鐵路的過(guò)程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的？

３、將收集到的有關(guān)西部大開(kāi)發(fā)的資料，講給同學(xué)聽(tīng)。

師：下面請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)自讀提示的要求，自學(xué)課文，可以用筆在書(shū)上勾畫(huà)出你想要的答案，也可以在重要的句子旁邊做批注。

學(xué)生自主閱讀后，我引導(dǎo)學(xué)生介紹青藏鐵路。學(xué)生因有備而來(lái)，將方方面面都匯報(bào)到了?？吹綄W(xué)生興致勃勃，我即興讓孩子們給這條鐵路換個(gè)名字。“長(zhǎng)龍”、“天路”、“神圣路”……一個(gè)個(gè)具有特色的名字從孩子們的嘴里說(shuō)出，說(shuō)明孩子們真正體會(huì)到了這條路的重要性。在這基礎(chǔ)上，再來(lái)交流第二個(gè)問(wèn)題，學(xué)生對(duì)筑路工人油然而生敬意。

另外，該課中難理解的詞語(yǔ)特別多，例如：分外妖嬈、猙獰、杯水車(chē)薪、始料不及等，這些詞語(yǔ)對(duì)理解課文產(chǎn)生了一定程度的影響。起初，我想把這些難理解的詞語(yǔ)單獨(dú)抽出來(lái)布置學(xué)生回家，先從字面上理解詞語(yǔ)意思。以前也試過(guò)這種方法，可到了正式講課要理解詞語(yǔ)時(shí)，學(xué)生就只會(huì)拿著從各類(lèi)詞典上抄來(lái)的答案照念，他們是否真正理解詞意？能否將其運(yùn)用到習(xí)作中？這些都是未知數(shù)。鑒于之前的做法不甚妥當(dāng)，我便嘗試改進(jìn)，決定在授課過(guò)程中穿插講解詞語(yǔ)意思，或猜測(cè)，或抓關(guān)鍵詞，感覺(jué)比單獨(dú)抽出來(lái)理解效果好。

這么多年來(lái)，我一直覺(jué)得略讀課教學(xué)的難度不亞于精讀課教學(xué)，甚至更難，主要是難以抓好這個(gè)切入點(diǎn)。以后，我還得不斷探索，不斷向他人請(qǐng)教。

最新鐵路運(yùn)輸服務(wù)禮儀心得體會(huì)怎么寫(xiě)五

7月20日，我們來(lái)到創(chuàng)業(yè)樓，上了鐵道工程的理論課，對(duì)鐵道工程有了一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)。

現(xiàn)代交通運(yùn)輸包括公路，鐵路，航空，水運(yùn)，管道。鐵道運(yùn)輸又是交通運(yùn)輸中極為重要的一環(huán)。它的特點(diǎn)是，載運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)較低，行駛速度較高，連續(xù)性強(qiáng)，一般不受氣候，地形等自然條件影響，適合于中長(zhǎng)途客貨運(yùn)輸。根據(jù)2003年的數(shù)據(jù)，鐵路占各種運(yùn)輸方式旅客周轉(zhuǎn)量的34.7%，占各種運(yùn)輸方式貨物周轉(zhuǎn)量的54.7%。鐵道是國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，大眾化交通工具。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位。鐵路為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的全面、協(xié)調(diào)?？沙掷m(xù)發(fā)展，發(fā)揮著更加有效的促進(jìn)作用。

世界第一條鐵路于1825年9月27日在英國(guó)的斯托克頓和達(dá)靈頓之間開(kāi)通。世界上第一條高速鐵路是1964年10月1日投入運(yùn)營(yíng)的日本東海岸新干線(xiàn)，最高時(shí)速達(dá)210公路。鐵道可按照速度分檔，時(shí)速100-120公里成為常速，時(shí)速120-160公里為中速，時(shí)速160-200公里成為準(zhǔn)高速或快速，時(shí)速200公里-400公里稱(chēng)為高速，時(shí)速400公里以上稱(chēng)為特高速。鐵道牽引動(dòng)力由蒸汽機(jī)車(chē)，內(nèi)燃機(jī)車(chē)，逐步發(fā)展為如今的電力機(jī)車(chē)。鐵路的發(fā)展趨勢(shì)是，客運(yùn)高速化，貨運(yùn)重載化。

鐵路選線(xiàn)的基本任務(wù)是，首先，根據(jù)國(guó)家政治，經(jīng)濟(jì)，國(guó)防的需要，結(jié)合線(xiàn)路經(jīng)過(guò)地區(qū)的自然條件、資源分布、工農(nóng)業(yè)發(fā)展等情況，規(guī)劃線(xiàn)路的基本走向。其次，根據(jù)沿線(xiàn)的地質(zhì)、地形、水文等自然條件和村鎮(zhèn)、交通、農(nóng)田、水利設(shè)施等具體情況，設(shè)計(jì)線(xiàn)路的空間位置(線(xiàn)路平面，立面)，并在保證行車(chē)安全的前提下，力爭(zhēng)提高線(xiàn)路質(zhì)量、降低工程造價(jià)、節(jié)約運(yùn)營(yíng)支出。最后，與其他個(gè)體工程專(zhuān)業(yè)共同研究，布置線(xiàn)路上各種建筑物，如車(chē)站或交叉、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，并確定其類(lèi)型和大小，使其總體上互相配合，全局上經(jīng)濟(jì)合理，為進(jìn)一步單項(xiàng)設(shè)計(jì)提供依據(jù)。

線(xiàn)路是機(jī)車(chē)車(chē)輛和列車(chē)運(yùn)行的基礎(chǔ)，是由路基、橋隧建筑物和軌道組成的一個(gè)整體工程結(jié)構(gòu)。鐵路總體設(shè)計(jì)分為三個(gè)階段，前期工作階段：方案研究、初測(cè)和初步設(shè)計(jì)?；窘ㄔO(shè)階段：定測(cè)、技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。投資結(jié)果反饋：運(yùn)營(yíng)若干年后，評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量。鐵路線(xiàn)路是平面是線(xiàn)路中心線(xiàn)在水平面上的投影，組成要素有曲線(xiàn)和直線(xiàn)。鐵路線(xiàn)路縱斷面是線(xiàn)路中心線(xiàn)(曲線(xiàn)部分展直后)在垂直面上的投影，組成要素有平道和坡道。

線(xiàn)路標(biāo)志的作用是線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)維修的需要，司機(jī)和車(chē)長(zhǎng)工作的需要。分為1.公里標(biāo)，半公里標(biāo)，2.曲線(xiàn)標(biāo)，3.坡度標(biāo)，4.其他標(biāo)。

鐵道工程建筑物包括路基、軌道、橋梁、隧道以及車(chē)站與其他附屬設(shè)備等。軌道的作用是引導(dǎo)列車(chē)運(yùn)行，直接承擔(dān)來(lái)自列車(chē)的負(fù)荷并將其分布傳至路基或橋隧結(jié)構(gòu)物。軌道一般由鋼軌、軌枕、連接零件、道床、防爬設(shè)備、和道岔等組成。

我國(guó)鐵路是世界上最繁忙的鐵路，據(jù)1998年統(tǒng)計(jì)，換算運(yùn)輸密度高達(dá)2777.9×104t﹒km/km，遠(yuǎn)高于世界第二位的俄羅斯(1391.4×104t﹒km/km)，分別是日本、美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)的2.0倍、2.9倍、8.6倍和8.9倍。長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路投資比重偏低，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要很不適應(yīng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，鐵路固定資產(chǎn)投資占gdp的比重由1985年的1.2%下降為2005年的0.7%;從1998年到2005年，我國(guó)gdp年均遞增9.6%，而同期鐵路營(yíng)業(yè)里程年均遞增不足2%。近幾年，盡管我國(guó)鐵路部門(mén)采用強(qiáng)力措施，實(shí)現(xiàn)以6%的世界鐵路營(yíng)運(yùn)里程，完成了世界鐵路25%的運(yùn)輸工作量，運(yùn)輸密度為世界之最，但“一票難求”、“一車(chē)難裝”的現(xiàn)象依然隨處可見(jiàn)，時(shí)代列車(chē)仍唱著“瓶頸制約”的老歌。因此，要解決鐵路發(fā)展滯后的問(wèn)題，盡快適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展要求，鐵路小發(fā)展不行，慢發(fā)展不行，必須大發(fā)展、快發(fā)展。根據(jù)我國(guó)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃，到2020年，將初步形成“四縱四橫”的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)網(wǎng)，旅客列車(chē)運(yùn)行時(shí)速達(dá)到200km以上。

隨后，老師給我們放了青藏鐵路的影片。眾所周知，青藏鐵路建設(shè)面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，工程艱巨，要求很高，難度很大。青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三極”之稱(chēng)，是我國(guó)的“江河源”。在青藏高原這種原始、獨(dú)特、脆弱、敏感的地理生態(tài)環(huán)境中修建的青藏鐵路是世界上海拔最高、線(xiàn)路最長(zhǎng)的高原鐵路，翻越唐古拉山的鐵路最高點(diǎn)海拔5072米，經(jīng)過(guò)海拔4000米以上地段960公里，連續(xù)多年凍土區(qū)550公里以上。在青藏鐵路建設(shè)和施工中有效地保護(hù)生態(tài)環(huán)境，是青藏鐵路建設(shè)的重要任務(wù)，也是國(guó)內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)。但是，經(jīng)過(guò)青藏鐵路全體參建人員的共同努力，青藏鐵路全線(xiàn)所有站線(xiàn)、輔助線(xiàn)軌道已鋪設(shè)完畢。至此，青藏鐵路，目前世界海拔最高的鐵路，全線(xiàn)所有軌道鋪設(shè)全部完成。青藏鐵路的開(kāi)通將進(jìn)一步加快西藏、青海兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，“出國(guó)容易進(jìn)藏難”的歷史將一去不復(fù)返，鐵路運(yùn)輸將大大降低進(jìn)出藏客運(yùn)和貨運(yùn)的成本?？吹饺绱撕陚サ墓こ套罱K勝利竣工，作為一名炎黃子孫，我不禁為中華民族的偉大而喝彩!

7月21日，在老師的帶領(lǐng)下，我們來(lái)到了新開(kāi)鋪某廢棄的貨運(yùn)鐵路。把書(shū)本的知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐中，書(shū)本中的一個(gè)個(gè)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)變成了實(shí)物。由于已被廢棄，安全度高，而且恰好一段軌枕是木枕，一段是石枕，這不失為實(shí)習(xí)的絕佳地點(diǎn)。我們頂著驕陽(yáng)，聽(tīng)著老師對(duì)一個(gè)個(gè)名詞的解釋。我們都坐過(guò)火車(chē)，卻不知道火車(chē)下面的鐵道蘊(yùn)含著這么豐富的知識(shí)，大家熱情都很高，紛紛向老師發(fā)問(wèn)，老師也耐心地一一加以解答。很快，一個(gè)多小時(shí)過(guò)去了，帶著一絲不舍，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)結(jié)束了。雖然天氣很熱，很難受，但是我們充實(shí)后的大腦卻感到陣陣的喜悅。這是學(xué)到知識(shí)的樂(lè)趣，這種樂(lè)趣是無(wú)上的。

大學(xué)生活是緊張而又充滿(mǎn)期望的日子，學(xué)習(xí)的閑暇時(shí)總是憧憬著背起行囊，遠(yuǎn)離親人朋友以及師長(zhǎng)護(hù)佑，去走真正屬于自己的路。然而當(dāng)我們終于可以像剛剛長(zhǎng)滿(mǎn)羽毛的雛鷹般離開(kāi)長(zhǎng)者們搭建好的巢穴，獨(dú)自一人走上社會(huì)工作這個(gè)大舞臺(tái)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來(lái)是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的。短短2天的實(shí)習(xí)生活中，讓我學(xué)會(huì)了不少東西，原來(lái)的那種心高氣傲沒(méi)有了，取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)。這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書(shū)固然是增長(zhǎng)知識(shí)開(kāi)闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，徜徉于實(shí)事當(dāng)中，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。

最后感謝這次實(shí)習(xí)的帶隊(duì)老師，謝謝你們陪我們一起風(fēng)吹日曬。真誠(chéng)地道一聲，你們辛苦了，謝謝你們!

最新鐵路運(yùn)輸服務(wù)禮儀心得體會(huì)怎么寫(xiě)六

為期一年的見(jiàn)習(xí)生活已接近尾聲，在這一年的工作和學(xué)習(xí)中，學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有的現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，使得我對(duì)以前所學(xué)過(guò)的理論知識(shí)有了更深刻的認(rèn)識(shí)，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際，使我受益匪淺。

鐵路作為我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，是我?guó)的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，承擔(dān)著旅客和貨物的運(yùn)送任務(wù)。因此，鐵路運(yùn)輸在社會(huì)生活中占有極為重要的地位，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中必不可少的重要組成部分。鐵路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比較，具有如下的突出特點(diǎn)：

(1)、受地理?xiàng)l件的限制較小，可在任何地區(qū)修建;

(2)、能擔(dān)負(fù)大量的客貨運(yùn)輸任務(wù);

(3)、運(yùn)輸成本較低，投資效果較高;

(4)、有較高的送達(dá)速度;

(5)、受氣候條件的影響較小，能保證運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性與經(jīng)常性。

鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程是在全國(guó)縱橫交錯(cuò)的鐵路網(wǎng)上進(jìn)行的，同時(shí)鐵路運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)環(huán)節(jié)多而復(fù)雜，要求各單位和各工種間密切配合，協(xié)同運(yùn)作，像一架龐大的聯(lián)動(dòng)機(jī)環(huán)環(huán)緊扣，有節(jié)奏的工作。因此，在鐵路運(yùn)輸組織工作中必須貫徹高度集中、統(tǒng)一指揮的原則，采取各種有力措施保證安全、迅速、準(zhǔn)確、便利地運(yùn)送旅客和貨物，以滿(mǎn)足國(guó)家建設(shè)和人民生活的需要，提高鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

中間站是鐵路上為數(shù)最多的車(chē)站，鐵路線(xiàn)上運(yùn)行的大量列車(chē)要在中間站通過(guò)、交會(huì)或避讓。同時(shí)，中間站還承擔(dān)著所在地區(qū)的旅客乘降和貨物發(fā)送、到達(dá)任務(wù)。因此，中間站辦理的作業(yè)主要是接發(fā)列車(chē)作業(yè)和摘掛車(chē)輛的技術(shù)作業(yè)，少數(shù)中間站也辦理始發(fā)直達(dá)列車(chē)和終到列車(chē)的技術(shù)作業(yè)。

為完成各項(xiàng)客貨運(yùn)及運(yùn)轉(zhuǎn)工作，中間站一般具有如下的技術(shù)設(shè)備：

(1)、供接發(fā)列車(chē)、進(jìn)行調(diào)車(chē)和裝卸貨物用的配線(xiàn)(到發(fā)線(xiàn)、牽出線(xiàn)、裝卸線(xiàn)等);

(2)、供服務(wù)旅客用的旅客站臺(tái)及站舍等;

(3)、供貨物作業(yè)用的貨場(chǎng)及倉(cāng)庫(kù)等;

(4)、信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及通信設(shè)備。

中間站服務(wù)質(zhì)量直接影響到鐵路客流、貨源及運(yùn)輸效率，其行車(chē)工作的質(zhì)量，直接關(guān)系到全路列車(chē)運(yùn)行安全和正點(diǎn)。因此，正確到組織中間站的工作，對(duì)加速機(jī)車(chē)的周轉(zhuǎn)，擴(kuò)大客流與貨源的市場(chǎng)占有份額，完成運(yùn)輸任務(wù)，提高運(yùn)輸效率具有重要意義。

在車(chē)站見(jiàn)習(xí)的一年中，更加使我深刻到理解到了加強(qiáng)運(yùn)輸工作組織的重要性，只有各崗位各工種加強(qiáng)聯(lián)系、加強(qiáng)協(xié)作，才能穩(wěn)定有序地組織行車(chē)工作，真正體現(xiàn)了大聯(lián)動(dòng)機(jī)的特性。

中間站的客流量不是很大，卻擔(dān)負(fù)著組織本地區(qū)客流的重要任務(wù)?？瓦\(yùn)工種主要有：行李員、檢票員、售票員、“三品”檢查人員，各工種應(yīng)在客貨主任的帶領(lǐng)下，有序地組織客運(yùn)工作。售票員應(yīng)有計(jì)劃的發(fā)售客票，滿(mǎn)足長(zhǎng)短途旅客的需要。售票員作為一個(gè)窗口化的崗位，應(yīng)熱心服務(wù)旅客，嚴(yán)格“六字售票法”的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，并應(yīng)熟悉旅客運(yùn)輸及管理的有關(guān)規(guī)章制度，熟悉各種車(chē)票的發(fā)售，如：學(xué)生票、兒童票、傷殘軍人票的發(fā)售條件，不符合條件的不應(yīng)出售。熟悉全國(guó)鐵路客運(yùn)站示意圖及主要站的經(jīng)由。處理突發(fā)事件的情況下，正確及時(shí)地編制客運(yùn)記錄，辦理站車(chē)交接手續(xù)。行李員負(fù)責(zé)行李包裹的辦理，行李員應(yīng)明確行李和包裹的范圍，以及行李中不得夾帶的物品，還有不能按行李包裹運(yùn)輸?shù)奈锲贩秶?，相關(guān)的托運(yùn)物品還應(yīng)提供規(guī)定部門(mén)簽發(fā)的運(yùn)輸證明。在辦理行李包裹的時(shí)候，保價(jià)運(yùn)輸?shù)膽?yīng)核收保價(jià)運(yùn)輸費(fèi)用，托運(yùn)人應(yīng)聲明其價(jià)值，其聲明價(jià)值與實(shí)物價(jià)值不符時(shí)，應(yīng)查驗(yàn)其實(shí)際價(jià)值。還應(yīng)注意偽報(bào)品名的情況，發(fā)現(xiàn)偽報(bào)品名的，應(yīng)檢查確認(rèn)，不在運(yùn)輸范圍內(nèi)的物品，不應(yīng)予以辦理。行李員應(yīng)明確包裹的分類(lèi)，根據(jù)包裹的分類(lèi)及運(yùn)輸里程，快速查找費(fèi)率，計(jì)算運(yùn)費(fèi)。中間站的行李員還應(yīng)做到積極配合其他工作人員，如及時(shí)的組織裝卸人員，提前到崗，加快裝卸速度，提高行車(chē)組織的作業(yè)效率。幫助客運(yùn)人員組織旅客乘降，及時(shí)向助理值班員匯報(bào)行包裝卸完了，將行李包裹拉至行李房，按到達(dá)和發(fā)送分開(kāi)存放，及時(shí)向收貨人通知來(lái)取，憑正確的領(lǐng)貨憑證進(jìn)行交付，憑證不正確時(shí)不應(yīng)交付。檢票員應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)，核對(duì)旅客票面的車(chē)次、日期，以防旅客上錯(cuò)車(chē)，發(fā)現(xiàn)有無(wú)票人員，應(yīng)該嚴(yán)禁放行。發(fā)現(xiàn)有重點(diǎn)旅客，及時(shí)將情況告訴客運(yùn)值班員，方便其處理，并做好登記。上車(chē)時(shí)將重點(diǎn)旅客的情況告訴列車(chē)員或列車(chē)長(zhǎng)，按照相關(guān)規(guī)定完成站車(chē)交接?！叭贰睓z查人員應(yīng)熟知嚴(yán)禁進(jìn)站上車(chē)的各類(lèi)物品。對(duì)于檢查出來(lái)的危險(xiǎn)品應(yīng)及時(shí)登記，并予以沒(méi)收，交由公安所進(jìn)行處理。嚴(yán)防危險(xiǎn)品進(jìn)站上車(chē)，做到件件過(guò)機(jī)，確保旅客列車(chē)運(yùn)行安全。

貨運(yùn)工作也是中間站作業(yè)環(huán)節(jié)中的重點(diǎn)，作為一個(gè)合格的貨運(yùn)員，應(yīng)熟知全國(guó)鐵路貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站示意圖及貨運(yùn)結(jié)算站示意圖，并且要了解各種現(xiàn)行的貨運(yùn)規(guī)章。了解各種車(chē)輛的特性及貨物的裝載加固要求，合理使用車(chē)輛，熟悉各種貨運(yùn)設(shè)備和裝卸設(shè)備。掌握整車(chē)的裝載規(guī)則，貨票的交接以及于裝卸工作的聯(lián)系，確保貨物運(yùn)輸安全與貨物的裝載加固狀態(tài)良好。裝載散堆裝貨物，應(yīng)嚴(yán)格劃線(xiàn)測(cè)比制度，做到不超載、不偏載。裝載過(guò)程中，應(yīng)做到監(jiān)裝監(jiān)卸，嚴(yán)格把關(guān)，保證貨物裝載加固良好，發(fā)車(chē)前應(yīng)保證車(chē)門(mén)、車(chē)窗關(guān)閉及車(chē)體無(wú)障礙物。應(yīng)要熟悉段有關(guān)政策、方針、法令和各種規(guī)定，及時(shí)正確的填寫(xiě)和上報(bào)統(tǒng)計(jì)報(bào)表。另外，貨運(yùn)員要與運(yùn)轉(zhuǎn)室保持良好的聯(lián)系，做好票據(jù)的移交工作。在調(diào)車(chē)工作中，貨運(yùn)員應(yīng)做好票據(jù)的移交并且及時(shí)填記票據(jù)交接簿，認(rèn)真核對(duì)好票據(jù)是否與現(xiàn)車(chē)對(duì)應(yīng)，向司機(jī)遞交有關(guān)票據(jù)。協(xié)助調(diào)車(chē)人員對(duì)好貨位，以便及時(shí)卸車(chē)，組織裝車(chē)。及時(shí)向值班員申請(qǐng)停送電，加快貨運(yùn)組織，提高中間站貨物作業(yè)效率。

車(chē)站行車(chē)室是車(chē)站的行車(chē)指揮部門(mén)，是車(chē)站的心臟。車(chē)站的行車(chē)工作由車(chē)站值班員和助理值班員負(fù)責(zé)。車(chē)站采用6502控制臺(tái)，64d單線(xiàn)半自動(dòng)閉塞。車(chē)站值班員和助理值班員應(yīng)對(duì)車(chē)站站場(chǎng)十分了解。熟悉站場(chǎng)設(shè)備情況、線(xiàn)路情況、線(xiàn)路容車(chē)數(shù)、有效長(zhǎng)以及車(chē)站中心里程和上下行進(jìn)站信號(hào)機(jī)里程。車(chē)站行車(chē)組織的通訊設(shè)備為列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通訊設(shè)備，車(chē)站值班員簽收調(diào)度發(fā)布的階段計(jì)劃，打印后交由助理值班員。由助理值班員負(fù)責(zé)修改階段計(jì)劃，并與值班員核對(duì)無(wú)誤。助理值班員應(yīng)熟悉部頒接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿規(guī)定著裝標(biāo)志齊全，按照值班員的指示接發(fā)列車(chē)。并且要會(huì)處理一些非正常情況下的應(yīng)急處理，較為常見(jiàn)的是列尾故障。處理列尾故障，助理值班員應(yīng)走到列車(chē)最后一節(jié)，確認(rèn)列車(chē)完整，組織司機(jī)進(jìn)行試風(fēng)，確認(rèn)列車(chē)的緩解與制動(dòng)作用良好。熟悉6502控制臺(tái)各個(gè)按鈕的作用及某些按鈕的特定使用范圍，及時(shí)填記占線(xiàn)板，與值班員做好互控，確保行車(chē)安全。助理值班員應(yīng)熟悉運(yùn)統(tǒng)-8的填寫(xiě)和車(chē)輛小時(shí)的計(jì)算，18點(diǎn)各種報(bào)表的填寫(xiě)和上傳。

車(chē)站值班員應(yīng)嚴(yán)格按《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)機(jī)開(kāi)放信號(hào)機(jī)。如取消發(fā)車(chē)進(jìn)路時(shí)，應(yīng)先通知發(fā)車(chē)人員;如發(fā)車(chē)人員已通知司機(jī)發(fā)車(chē)或顯示發(fā)車(chē)指示信號(hào)而列車(chē)尚未起動(dòng)，還應(yīng)通知司機(jī)，收回行車(chē)憑證后再取消發(fā)車(chē)進(jìn)路。車(chē)站值班員應(yīng)保證有不間斷接發(fā)列車(chē)的空閑線(xiàn)路。車(chē)站值班員應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)施工維修，施工前應(yīng)登記《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》，車(chē)站值班員應(yīng)盡速與列車(chē)調(diào)度員聯(lián)系，并根據(jù)調(diào)度命令封鎖區(qū)間，在控制臺(tái)上揭掛封鎖區(qū)間表示牌。向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車(chē)憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車(chē)車(chē)次、運(yùn)行速度、停車(chē)地點(diǎn)、到達(dá)車(chē)站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)。施工單位及設(shè)備管理單位應(yīng)嚴(yán)格掌握開(kāi)通條件，經(jīng)檢查滿(mǎn)足放行列車(chē)的條件，且設(shè)備達(dá)到規(guī)定的開(kāi)通速度要求，辦理開(kāi)通登記后，通過(guò)車(chē)站值班員通知列車(chē)調(diào)度員開(kāi)通區(qū)間。施工結(jié)束后及時(shí)消記，不能隨意延長(zhǎng)施工時(shí)間，施工完了消記之后恢復(fù)設(shè)備正常使用。遇有調(diào)車(chē)作業(yè)，車(chē)站值班員應(yīng)正確及時(shí)地編制調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃通知單。中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)使用附有中間站平面示意圖的調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃通知單，并向調(diào)車(chē)指揮人傳達(dá)。調(diào)車(chē)作業(yè)人員應(yīng)做好調(diào)車(chē)作業(yè)前的準(zhǔn)備工作，按照部頒調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和段相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，嚴(yán)格調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和聯(lián)控用語(yǔ)，確保調(diào)車(chē)作業(yè)安全和作業(yè)人員的人身安全。

以上這些，就是我在車(chē)站一年的學(xué)習(xí)和工作生活的總結(jié)。在這一年中，我深刻理解到了，只有各崗位各工種加強(qiáng)聯(lián)系、加強(qiáng)協(xié)作，才能確保行車(chē)工作的穩(wěn)定有序，也使我從一名見(jiàn)習(xí)生迅速成長(zhǎng)成了一名鐵路的建設(shè)者和接班人。

最新鐵路運(yùn)輸服務(wù)禮儀心得體會(huì)怎么寫(xiě)七

第一條詞語(yǔ)涵義。

其用詞用語(yǔ)除協(xié)議條款另有約定外，應(yīng)具有本條所賦予的涵義。

發(fā)包方(簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)：

承包方(簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)：

1.協(xié)議條款約定的

2具有承包主體資格并被發(fā)包方接受的當(dāng)事人。

3.乙方駐工地代表(簡(jiǎn)稱(chēng)乙方代表)：

4乙方在協(xié)議條款中指定的代表人。

5.社會(huì)監(jiān)理：甲方委托具備法定資格的工程監(jiān)理單位或人員對(duì)工程進(jìn)行的監(jiān)理。

6.總監(jiān)理工程師：工程監(jiān)理單位委派的監(jiān)理總負(fù)責(zé)人。

7.設(shè)計(jì)單位：甲方委托的具備相應(yīng)資質(zhì)等級(jí)的設(shè)計(jì)單位。

8.工程造價(jià)管理部門(mén)：國(guó)務(wù)院各有關(guān)部門(mén)、各級(jí)建設(shè)行政主管部門(mén)或其授權(quán)的工程造價(jià)管理門(mén)。

9.工程質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)：國(guó)務(wù)院各有關(guān)部門(mén)、各級(jí)建設(shè)行政主管部門(mén)或其授權(quán)的工程質(zhì)量監(jiān)督構(gòu)。

10.工程：協(xié)議條款約定具體內(nèi)容的永久工程。

11.合同價(jià)款：按有關(guān)規(guī)定或協(xié)議條款約定的各種取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算的，用以支付乙方按照合同要求完成工程內(nèi)容的價(jià)款總額。

12.經(jīng)濟(jì)支出：在施工中已經(jīng)發(fā)生，經(jīng)甲方確認(rèn)后以增加預(yù)算形式支付的合同價(jià)款。

13.費(fèi)用：甲方在合同價(jià)款之外，需要直接支付的開(kāi)支和乙方應(yīng)負(fù)擔(dān)的開(kāi)支。

14.工期：協(xié)議條款約定的合同工期。

15.開(kāi)工日期：協(xié)議條款約定的工程開(kāi)工日期。

16.竣工日期：協(xié)議條款約定的工程竣工日期。

17.圖紙：由甲方提供或乙方提供經(jīng)甲方代表批準(zhǔn)，乙方用以施工的所有圖紙(包括配套說(shuō)明和有關(guān)資料)。

18.施工現(xiàn)場(chǎng)：經(jīng)甲方批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案中施工現(xiàn)場(chǎng)總平面圖規(guī)定的場(chǎng)地。

19.書(shū)面形式：根據(jù)合同發(fā)生的手寫(xiě)、打字、復(fù)寫(xiě)、印刷的各種通知、任命、委托、證書(shū)、備忘錄、會(huì)議紀(jì)要、函件及經(jīng)過(guò)確認(rèn)的電報(bào)、電傳等。

20.不可抗力：指因戰(zhàn)爭(zhēng)、動(dòng)亂、空中飛行物體墜落或其他非甲乙方責(zé)任造成的爆炸、火災(zāi)，以及協(xié)議條款約定等級(jí)以上的風(fēng)、雨、雪、震等對(duì)工程造成損害的自然災(zāi)害。

21.協(xié)議條款：結(jié)合具體工程，甲、乙方協(xié)商后簽訂的書(shū)面協(xié)議。

第二條合同文件及解釋順序合同文件應(yīng)能互相解釋?zhuān)檎f(shuō)明。除合同另有約定外，其組成和解釋順序如下：

1.協(xié)議條款;

2.合同條件;

3.洽商、變更等明確雙方權(quán)利義務(wù)的紀(jì)要、協(xié)議;

4.承包工程的中標(biāo)通知書(shū)、投標(biāo)書(shū)和招標(biāo)文件;

5.工程量清單或確定工程造價(jià)的工程預(yù)算書(shū)和圖紙;

6.標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和其他有關(guān)技術(shù)資料、技術(shù)要求;

7.雙方確認(rèn)的往來(lái)信函、傳真、電子郵件。

當(dāng)合同文件出現(xiàn)含糊不清或不相一致時(shí)，在不影響工程進(jìn)度的情況下，由雙方協(xié)商解決(實(shí)行社會(huì)監(jiān)理的，可先由總監(jiān)理工程師作出解釋);

雙方意見(jiàn)仍不能一致的，按第30條約定的辦法解決。

第三條合同文件使用的語(yǔ)言文字、標(biāo)準(zhǔn)和適用法律。

合同文件使用漢語(yǔ)或協(xié)議條款約定的少數(shù)民族語(yǔ)言書(shū)寫(xiě)和解釋、說(shuō)明。

適用于合同文件的法律是國(guó)家的法律、法規(guī)及協(xié)議條款約定的部門(mén)規(guī)章或工程所在地的地方規(guī)。施工中必須使用協(xié)議條款約定的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范;

國(guó)家沒(méi)有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范時(shí)，可使用協(xié)議條款約定的專(zhuān)業(yè)或工程所在地地方的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。甲方應(yīng)按協(xié)議條款約定的時(shí)間向乙方提供一式兩份約定的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。國(guó)內(nèi)沒(méi)有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范時(shí)，乙方應(yīng)按協(xié)議條款約定的時(shí)間和要求提出施工工藝，經(jīng)甲方代表批準(zhǔn)后執(zhí)行;甲方要求使用國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的，應(yīng)負(fù)責(zé)提供中文譯本。本條所發(fā)生購(gòu)買(mǎi)、翻譯和制定標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的費(fèi)用，均由甲方承擔(dān)。

第四條圖紙。

甲方在開(kāi)工日期15天之前按協(xié)議條款約定的日期和份數(shù)，向乙方提供完整的施工圖紙，乙方按協(xié)議條款要求做好圖紙保密工作。需要特殊保密的措施費(fèi)用由甲方承擔(dān)。乙方需要增加圖紙份數(shù)，甲方應(yīng)代為復(fù)制，復(fù)制費(fèi)用由乙方承擔(dān)。雙方一般責(zé)任

第五條甲方代表

甲方任命駐施工現(xiàn)場(chǎng)的代表，按照以下要求，行使合同約定的權(quán)力，履行合同約定的職責(zé)：

1.甲方代表可委派有關(guān)具體管理人員，承擔(dān)自己部分權(quán)力和職責(zé)，并可在任何時(shí)候撤回這種派。

委派和撤回均應(yīng)提前5天通知乙方。

2.甲方代表的指令、通知由其本人簽字后，以書(shū)面形成交給乙方代表，乙方代表在回執(zhí)是簽署姓名和收到時(shí)間后生效。

確有必要時(shí)，甲方代表可發(fā)出口頭指令，并在48小時(shí)內(nèi)給予書(shū)面確認(rèn)，乙方對(duì)甲方代表的指令應(yīng)予執(zhí)行。

甲方代表不能及時(shí)給予書(shū)面確認(rèn)，乙方應(yīng)于甲方代表發(fā)出口頭指令后3天內(nèi)提出書(shū)面確認(rèn)要求，甲方代表在乙方提出確認(rèn)要求后3天內(nèi)不予答復(fù)，應(yīng)視為乙方要求已被確認(rèn)。

乙方認(rèn)為甲方代表指令不合理，應(yīng)在收到指令后24小時(shí)內(nèi)提出書(shū)面申告，甲方代表在收到乙方申告后24小時(shí)內(nèi)作出修改指令或繼續(xù)執(zhí)行原指令的決定，以書(shū)面形式通知乙方。

緊急情況下，甲方代表要求乙方立即執(zhí)行的指令或乙方雖有異議，但甲方代表決定仍繼續(xù)執(zhí)行的指令，乙方應(yīng)予執(zhí)行。

因指令錯(cuò)誤發(fā)生的費(fèi)用和給乙方造成的損失由甲方承擔(dān)，延誤的工期相應(yīng)順延。

3.甲方代表按合同約定，及時(shí)向乙方提供所需指令、批準(zhǔn)、圖紙并履行其他約定的義務(wù)，否則乙方在約定時(shí)間后24小時(shí)內(nèi)將具體要求、需要的理由和遲誤的后果通知甲方代表，甲方代表收到通知后48小時(shí)內(nèi)不予答復(fù)，應(yīng)承擔(dān)由此造成的經(jīng)濟(jì)支出，順延因此延誤的工期，賠償乙方有關(guān)失。

實(shí)行社會(huì)監(jiān)理的工程，甲方委托的總監(jiān)理工程師按協(xié)議條款的約定，部分或全部行使合同中甲方代表的權(quán)力，履行甲方代表的職責(zé)，但無(wú)權(quán)解除合同中乙方的義務(wù)。

甲方代表和總監(jiān)理工程師易人，甲方應(yīng)提前7天通知乙方，后任繼續(xù)承擔(dān)前任應(yīng)負(fù)的責(zé)任(合同文件約定的義務(wù)和其職權(quán)的承諾)。

第六條乙方駐工地代表

乙方任命駐地負(fù)責(zé)人，按以下要求行使合同約定的權(quán)力，履行合同約定的職責(zé);

1.乙方的要求、請(qǐng)求和通知，以書(shū)面形式由乙方代表簽字后送交甲方代表，甲方代表在回執(zhí)上簽署姓名和收到時(shí)間后生效;

2.乙方代表按甲方代表批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)(或施工方案)和依據(jù)合同發(fā)生的指令、要求組織工。

在情況緊急且無(wú)法與甲方代表聯(lián)系的情況下，可采取保證工程和人員生命、財(cái)產(chǎn)安全的緊急措施，并在采取措施后24小時(shí)內(nèi)向甲方代表送交報(bào)告。

責(zé)任在甲方，由甲方承擔(dān)由此發(fā)生的經(jīng)濟(jì)支出，相應(yīng)順延工期;

責(zé)任在乙方，由乙方承擔(dān)費(fèi)用。

乙方代表易人應(yīng)提前7天通知甲方，后任繼續(xù)承擔(dān)前任應(yīng)負(fù)的責(zé)任(合同文件約定的義務(wù)和其職權(quán)內(nèi)的承諾)。

第七條甲方工作

甲方按協(xié)議條款約定的時(shí)間和要求，一次或分階段完成以下工作：

1.辦理土地征用，青苗樹(shù)林賠償，，清除地面，架空和地下障礙等工作，使施工場(chǎng)地具備施工條件，并在開(kāi)工后繼續(xù)負(fù)責(zé)解決以上事項(xiàng)遺留問(wèn)題;

2.將施工所需水、電、電訊線(xiàn)路從施工場(chǎng)地外部接至協(xié)議條款約定地點(diǎn)，并保證施工期間的需要;

3.開(kāi)通施工場(chǎng)地與城鄉(xiāng)公共道路的通道，以及協(xié)議條款約定的施工場(chǎng)地內(nèi)的主要交通干道，滿(mǎn)足施工運(yùn)輸?shù)男枰?，保證施工期間的暢通;

4.向乙方提供施工場(chǎng)地的工程地質(zhì)和地下管網(wǎng)線(xiàn)路資料，保證數(shù)據(jù)真實(shí)準(zhǔn)確;

5.辦理施工所需各種證件、批件和臨時(shí)用地、占道及鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的申報(bào)批準(zhǔn)手續(xù)(證明乙方自身資質(zhì)的證件除外);

6.將水準(zhǔn)點(diǎn)與坐標(biāo)控制點(diǎn)以書(shū)面形式交給乙方，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交驗(yàn);

7.組織乙方和設(shè)計(jì)單位進(jìn)行圖紙會(huì)審，向乙方進(jìn)行設(shè)計(jì)交底;

8.協(xié)調(diào)處理施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)叵鹿芫€(xiàn)和鄰近建筑物、構(gòu)筑物的保護(hù)，并承擔(dān)有關(guān)費(fèi)用。

甲方不按合同約定完成以上工作造成延誤，承擔(dān)由此造成的經(jīng)濟(jì)支出，賠償乙方有關(guān)損失，工期相應(yīng)順延。

第八條乙方工作

乙方按協(xié)議條款約定的時(shí)間和要求做好以下工作：

1.在其設(shè)計(jì)資格證書(shū)允許的范圍內(nèi)，按甲方代表的要求完成施工圖設(shè)計(jì)或與工程配套的設(shè)計(jì)，經(jīng)甲方代表批準(zhǔn)后使用。

2.向甲方代表提供年、季、月工程進(jìn)度計(jì)劃及相應(yīng)進(jìn)度統(tǒng)計(jì)報(bào)表和工程事故報(bào)告。

3.按工程需要提供和維修非夜間施工使用的照看、看守、圍欄和警衛(wèi)等。

如乙方未履行上述義務(wù)造成工程、財(cái)產(chǎn)和，由乙方承擔(dān)責(zé)任及所發(fā)生的費(fèi)用。

4.按協(xié)議條款約定的數(shù)量和要求，向甲方代表提供在施工現(xiàn)場(chǎng)辦公和生活的房屋及設(shè)施，發(fā)生的費(fèi)用由甲方承擔(dān)。

5.遵守地方政府和有關(guān)部門(mén)對(duì)施工場(chǎng)地交通和施工噪音等管理規(guī)定，經(jīng)甲方同意后辦理有關(guān)手續(xù)，甲方承擔(dān)由此發(fā)生的費(fèi)用，因乙方責(zé)任造成的罰款除外。

6.已竣工程未交付甲方之前，乙方按協(xié)議條款約定負(fù)責(zé)已完工程的成品保護(hù)工作，保護(hù)期間發(fā)生損壞，乙方自費(fèi)予以修復(fù)。

要求乙方采取特殊措施保護(hù)的單位工程的部位和相應(yīng)經(jīng)濟(jì)支出，在協(xié)議條款內(nèi)約定。

甲方提前使用后發(fā)生損壞的修理費(fèi)用，由甲方承擔(dān)。

7.按合同的要求做好施工現(xiàn)場(chǎng)地下管線(xiàn)和鄰近建筑物、構(gòu)筑物的保護(hù)工作。

8.保證施工現(xiàn)場(chǎng)清潔符合有關(guān)規(guī)定。

交工前清理現(xiàn)場(chǎng)達(dá)到合同文件的要求，承擔(dān)因違反有關(guān)規(guī)定造成的損失和罰款(合同簽訂后頒發(fā)的規(guī)定和非乙方原因造成的損失和罰款除外)。

乙方不履行上述各項(xiàng)義務(wù)，造成工期延誤和工程損失，應(yīng)由甲方的損失給予賠償。

施工組織設(shè)計(jì)和工期

第九條進(jìn)度計(jì)劃

乙方應(yīng)在協(xié)議條款約定的日期，將施工組織設(shè)計(jì)(或施工方案)和進(jìn)度計(jì)劃提交甲方代表。

甲方代表應(yīng)按協(xié)議條款約定的時(shí)間予以批準(zhǔn)或提出修改意見(jiàn)，逾期不批復(fù)，可視為該施工組織設(shè)計(jì)(或施工方案)和進(jìn)度計(jì)劃已經(jīng)批準(zhǔn)。

乙方必須按批準(zhǔn)的進(jìn)度計(jì)劃組織施工，接受甲方代表對(duì)進(jìn)度的檢查、監(jiān)督。

工程實(shí)際進(jìn)展與進(jìn)度計(jì)劃不符時(shí)，乙方應(yīng)按甲方代表的要求提出改進(jìn)措施，報(bào)甲方代表批準(zhǔn)后執(zhí)行。

第十條延期開(kāi)工

乙方按協(xié)議條款約定的開(kāi)工日期開(kāi)始施工。

乙方不能按時(shí)開(kāi)工，應(yīng)在協(xié)議條款約定的開(kāi)工日期5天之前，向甲方代表提出延期開(kāi)工的理由和要求。

甲方代表在3天內(nèi)答復(fù)乙方。

甲方代表同意延期要求或3天內(nèi)不予答復(fù)，可視為已同意乙方要求，工期相應(yīng)順延。

甲方代表不同意延期要求或乙方未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)提出延期開(kāi)工要求，竣工日期不予順延。

甲方征得乙方同意以書(shū)面形式通知乙方后可推遲開(kāi)工日期，承擔(dān)乙方因此造成的經(jīng)濟(jì)支出，相應(yīng)順延工期。

第十一條暫停施工

甲方代表在確有必要時(shí)，可要求乙方暫停施工，并在提出要求后48小時(shí)內(nèi)提出處理意見(jiàn)。

乙方按甲方要求停止施工，妥善保護(hù)已完工程，實(shí)施甲方代表處理意見(jiàn)后向其提出復(fù)工要求，甲方代表批準(zhǔn)后繼續(xù)施工。

甲方代表未能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)提出處理意見(jiàn)，或收到乙方復(fù)工要求后48小時(shí)內(nèi)未予答復(fù)，乙方可自行復(fù)工。

停工責(zé)任在甲方，由甲方承擔(dān)經(jīng)濟(jì)支出，相應(yīng)順延工期;

停工責(zé)任在乙方，由乙方承擔(dān)發(fā)生的費(fèi)用。

因甲方代表不及時(shí)作出答復(fù)，施工無(wú)法進(jìn)行，乙方可認(rèn)為甲方已部分或全部取消合同，由甲方承擔(dān)違約責(zé)任。

第十二條工期延誤

對(duì)下述造成竣工日期推遲的延誤，經(jīng)甲方代表確認(rèn)，工期相應(yīng)順延。

1.工程量變化和設(shè)計(jì)變更;

2.一周內(nèi)，非乙方原因停水、停電、停氣造成停工累計(jì)超過(guò)8小時(shí);

3.不可抗力;

4.合同中約定或甲方代表同意給予順延的其他情況。

乙方在以上情況發(fā)生后5天內(nèi)，就延誤的內(nèi)容和因此發(fā)生的經(jīng)濟(jì)支出向甲方代表提出報(bào)告，甲方代表在收到報(bào)告后5天內(nèi)予以確認(rèn)、答復(fù)，逾期不予答復(fù)，乙方即可視為延期要求已被確認(rèn)。

非上述原因，工程不能按合同工期竣工，乙方承擔(dān)違約責(zé)任。

第十三條工期提前

施工中如需提前竣工，雙方協(xié)商一致后簽訂提前竣工協(xié)議，合同竣工日期可以提前。

乙方按此修訂進(jìn)度計(jì)劃，報(bào)甲方批準(zhǔn)。

甲方應(yīng)在5天內(nèi)給予批準(zhǔn)，并為趕工提供方便條件。

提前竣工協(xié)議包括以下主要內(nèi)容：

1.提前的時(shí)間;

2.乙方采取的趕工措施;

3.甲方為趕工提供的條件;

4.趕工措施的經(jīng)濟(jì)支出和承擔(dān);

5.提前竣工收益(如果有)的分享。

質(zhì)量與驗(yàn)收

第十四條檢查與返工

乙方應(yīng)認(rèn)真按照標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計(jì)的要求以及甲方代表依據(jù)合同發(fā)出的指令施工，隨時(shí)接受甲方代表及其委派人員的檢查檢驗(yàn)、為檢查檢驗(yàn)提供便利條件，并按甲方代表及委派人員的要求返工、修改，承擔(dān)由自身原因?qū)е路倒?、修改的費(fèi)用。

因甲方不正確糾正或其他非乙方原因引起的經(jīng)濟(jì)支出，由甲方承擔(dān)。

以上檢查檢驗(yàn)合格后，又發(fā)現(xiàn)由乙方原因引起的質(zhì)量問(wèn)題，仍由乙方承擔(dān)責(zé)任和發(fā)生的費(fèi)用，賠償甲方的有關(guān)損失，工期相應(yīng)順延。

以上檢查檢驗(yàn)不應(yīng)影響施工正常進(jìn)行，如影響施工正常進(jìn)行，檢查檢驗(yàn)不合格，影響正常施工的費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

除此之外影響正常施工的經(jīng)濟(jì)支出由甲方承擔(dān)，相應(yīng)順延工期。

第十五條工程質(zhì)量等級(jí)

工程質(zhì)量應(yīng)達(dá)到國(guó)家或?qū)I(yè)的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的合格條件。

甲方要求部分或全部工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)支付由此增加的經(jīng)濟(jì)支出，對(duì)工期有影響的應(yīng)給予相應(yīng)順延。

達(dá)不到約定條件的部分，甲方代表一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，可要求乙方返工，乙方應(yīng)按甲方代表要求的時(shí)間返工，直到符合約定條件。

因乙方原因達(dá)不到約定條件，由乙方承擔(dān)返工費(fèi)用，工期不予順延。

返工后仍不能達(dá)到約定條件，乙方承擔(dān)違約責(zé)任。

因甲方原因達(dá)不到約定條件，由甲方承擔(dān)返工的經(jīng)濟(jì)支出，工期相應(yīng)順延。

雙方對(duì)工程質(zhì)量有爭(zhēng)議，請(qǐng)協(xié)議條款約定的質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)，仲裁費(fèi)用及因此造成的損失，由敗訴一方承擔(dān)。

第十六條隱蔽工程和中間驗(yàn)收

工程具備復(fù)蓋、掩蓋條件或達(dá)到協(xié)議條款約定的中間驗(yàn)收部位，乙方自檢合格后在隱蔽和中間驗(yàn)收48小時(shí)前通知甲方代表參加，通知包括乙方自檢記錄、隱蔽和中間驗(yàn)收的內(nèi)容、驗(yàn)收時(shí)間和地點(diǎn)。

乙方準(zhǔn)備驗(yàn)收記錄。

甲方?jīng)]有及時(shí)檢查的，乙方可以自行檢查，填寫(xiě)隱蔽工程檢查記錄并送交甲方。

事后甲方對(duì)該隱蔽工程進(jìn)行檢查，符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，檢查費(fèi)用由甲方負(fù)擔(dān);

不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，檢查費(fèi)用由乙方負(fù)擔(dān)。

乙方?jīng)]有通知甲方檢查，自行隱蔽工程的，甲方有權(quán)檢查，檢查費(fèi)用由乙方負(fù)擔(dān)。

工程質(zhì)量符合規(guī)范要求，驗(yàn)收24小時(shí)后，甲方代表不在驗(yàn)收記錄簽字，可視為甲方代表已經(jīng)批準(zhǔn)，乙方可進(jìn)行隱蔽或繼續(xù)施工。

第十七條試車(chē)

設(shè)備安裝工程具備單機(jī)無(wú)負(fù)荷試車(chē)條件，乙方組織試車(chē)，并在試車(chē)48小時(shí)前通知甲方代表，通知包括試車(chē)內(nèi)容、時(shí)間、地點(diǎn)。

乙方準(zhǔn)備試車(chē)記錄。

甲方為試車(chē)提供必要條件。

試車(chē)通過(guò)，甲方代表在試車(chē)記錄上簽字。

設(shè)備安裝工程具備聯(lián)動(dòng)無(wú)負(fù)荷試車(chē)條件，甲方組織試車(chē)，并在試車(chē)48小時(shí)前通知乙方，通知包括試車(chē)內(nèi)容、時(shí)間、地點(diǎn)和對(duì)乙方應(yīng)作準(zhǔn)備工作的要求。

乙方按要求做好準(zhǔn)備工作和試車(chē)記錄。

試車(chē)通過(guò)，雙方在試車(chē)記錄上簽字后，方可進(jìn)行竣工驗(yàn)收。

由于設(shè)計(jì)原因試車(chē)達(dá)不到驗(yàn)收要求，甲方負(fù)責(zé)修改設(shè)計(jì)，乙方按修改后設(shè)計(jì)重新安裝。

甲方承擔(dān)修改設(shè)計(jì)費(fèi)用、拆除及重新安裝的經(jīng)濟(jì)支出，工期相應(yīng)順延。

由于設(shè)備制造原因試車(chē)達(dá)不到驗(yàn)收要求，由該設(shè)備采購(gòu)一方負(fù)責(zé)重新購(gòu)置或修理，乙方負(fù)責(zé)拆除和重新安裝。

設(shè)備為乙方采購(gòu)，由乙方承擔(dān)修理或重新購(gòu)置、拆除及重新安裝的費(fèi)用，工期不予順延;

設(shè)備由甲方采購(gòu)，甲方承擔(dān)上述各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)支出，工期相應(yīng)順延。

由于乙方施工原因試車(chē)達(dá)不到驗(yàn)收要求，甲方代表在試車(chē)后24小時(shí)內(nèi)提出修改意見(jiàn)。

乙方修改后重新試車(chē)，承擔(dān)修改和重新試車(chē)的費(fèi)用，工期不予順延。

試車(chē)費(fèi)用除已包括在合同價(jià)款之內(nèi)或協(xié)議條款另有約定的，均由甲方承擔(dān)。

甲方代表未在規(guī)定時(shí)間提出修改意見(jiàn)，或試車(chē)合格不在試車(chē)記錄上簽字，試車(chē)結(jié)束24小時(shí)后，記錄自行生效，乙方可繼續(xù)施工或辦理竣工手續(xù)。

第十八條驗(yàn)收和重新檢驗(yàn)

甲方代表不能按時(shí)參加驗(yàn)收或試車(chē)，須在開(kāi)始驗(yàn)收或試車(chē)24小時(shí)之前向乙方提出延期要求，延期不能超過(guò)兩天。

甲方代表未能按以上時(shí)間提出延期要求，不參加驗(yàn)收或試車(chē)，乙方可自行組織驗(yàn)收或試車(chē)，甲方應(yīng)承認(rèn)驗(yàn)收或試車(chē)記錄。

合同價(jià)款與支付

第十九條合同價(jià)款及調(diào)整

合同價(jià)款在協(xié)議條款內(nèi)約定后，任何一方不得擅自改變。

協(xié)議條款另有約定或發(fā)生下列情況之一的可作調(diào)整。

1.甲方代表確認(rèn)的工程量增減;

2.甲方代表確認(rèn)的設(shè)計(jì)變更或工程洽商;

3.工程造價(jià)管理部門(mén)公布的價(jià)格調(diào)整;

4.一周內(nèi)非乙方原因造成停水、停電、停氣累計(jì)超過(guò)8小時(shí);

5.合同約定的其他增減或調(diào)整。

乙方應(yīng)在上述情況發(fā)生后10天內(nèi)，將調(diào)整的原因、金額以書(shū)面形式通知甲方代表，甲方代表批準(zhǔn)后通知經(jīng)辦銀行和乙方。

甲方代表收到乙方通知后10天內(nèi)不作答復(fù)，視為已經(jīng)批準(zhǔn)。

第二十條工程款預(yù)付

甲方按協(xié)議條款約定的時(shí)間和數(shù)額，向乙方預(yù)付工程款，開(kāi)工后按協(xié)議條款約定的時(shí)間和比例逐次扣回。

甲方不按協(xié)議預(yù)付，乙方在約定預(yù)付時(shí)間10天后向甲方發(fā)出要求預(yù)付的通知，甲方收到通知后仍不能按要求預(yù)付，乙方可在發(fā)出通知5天后停止施工，甲方從應(yīng)付之日起向乙方支付應(yīng)付款的利息并承擔(dān)違約責(zé)任。

第二十一條工程量的核實(shí)確認(rèn)

乙方按協(xié)議條款約定時(shí)間，向甲方代表提交已完工程量的報(bào)告。

甲方代表接到報(bào)告后3天內(nèi)按設(shè)計(jì)圖紙核實(shí)已完工程數(shù)量(以下簡(jiǎn)稱(chēng)計(jì)量)，并在計(jì)量24小時(shí)前通知乙方。

乙方為計(jì)量提供便利條件并派人參加。

乙方無(wú)正當(dāng)理由不參加計(jì)量，甲方自行進(jìn)行，計(jì)量結(jié)果視為有效，作為工程價(jià)款支付的依據(jù)。

甲方代表收到乙方報(bào)告后3天內(nèi)未進(jìn)行計(jì)量，從第4天起，乙方報(bào)告中開(kāi)列的工程量即視為已被確認(rèn)，作為工程價(jià)款支付的依據(jù)。

甲方代表不按約定時(shí)間通知乙方，使乙方不能參加計(jì)量，計(jì)量結(jié)果無(wú)效。

甲方代表對(duì)乙方超出設(shè)計(jì)圖紙要求增加的工程量和因自身原因造成返工的工程量，不予計(jì)量。

第二十二條工程款支付

甲方根據(jù)協(xié)議條款約定的時(shí)間、方式和甲方代表確認(rèn)的工程量，按構(gòu)成合同價(jià)款相應(yīng)項(xiàng)目的單價(jià)和取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算、支付工程價(jià)款。

甲方在其代表計(jì)量簽字后10天內(nèi)不予支付，乙方可向甲方發(fā)出要求付款的通知，甲方在收到乙方通知后仍不能按要求支付，乙方可在發(fā)出通知5天后停止施工，甲方承擔(dān)違約責(zé)任。

經(jīng)乙方同意并簽訂協(xié)議，甲方可延期支付工程價(jià)款。

協(xié)議須明確約定付款日期和從甲方計(jì)量簽字后第11天起計(jì)算應(yīng)付工程價(jià)款的利息率。

材料設(shè)備供應(yīng)

第二十三條甲方供應(yīng)材料設(shè)備

甲方按照協(xié)議條款約定的材料設(shè)備種類(lèi)、規(guī)格、數(shù)量、單價(jià)、質(zhì)量等級(jí)和提供時(shí)間、地點(diǎn)的清單，向乙方提供材料設(shè)備及其產(chǎn)品合格證明。

甲方代表在所供材料設(shè)備驗(yàn)收24小時(shí)前將通知送達(dá)乙方，乙方派人與甲方一起驗(yàn)收。

無(wú)論乙方是否派人參加驗(yàn)收，驗(yàn)收后由乙方妥善保管，甲方支付相應(yīng)保管費(fèi)用。

保管期間材料設(shè)備發(fā)生損壞丟失，甲方不按規(guī)定通知乙方驗(yàn)收，乙方不負(fù)責(zé)材料設(shè)備的保管，損壞丟失由甲方負(fù)責(zé)。

甲方供應(yīng)的材料、設(shè)備與清單不符，按以下情況分別處理：

1.材料設(shè)備單價(jià)與清單不符，由甲方承擔(dān)所有價(jià)差。

2.材料設(shè)備的種類(lèi)、規(guī)格、質(zhì)量等級(jí)與清單不符，乙方可拒絕接收保管，由甲方運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)并重新采購(gòu)。

設(shè)備到貨時(shí)如不能開(kāi)箱檢驗(yàn)，可只驗(yàn)收箱子數(shù)量。

乙方開(kāi)箱時(shí)須請(qǐng)甲方到場(chǎng)，出現(xiàn)缺件或質(zhì)量等級(jí)、規(guī)格與清單不符，由甲方負(fù)責(zé)補(bǔ)足缺件或重新采購(gòu)。

3.甲方供應(yīng)材料與清單規(guī)格型號(hào)不符，乙方可代為調(diào)劑串換，甲方承擔(dān)相應(yīng)經(jīng)濟(jì)支出。

4.到貨地點(diǎn)與清單不符，甲方負(fù)責(zé)倒運(yùn)至清單指定地點(diǎn)。

5.供應(yīng)數(shù)量少于清單約定數(shù)量時(shí)，甲方將數(shù)量補(bǔ)齊。

多于清單約定數(shù)量時(shí)，甲方負(fù)責(zé)將多余部分運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)。

6.供應(yīng)時(shí)間早于清單約定日期，甲方承擔(dān)因此發(fā)生的保管費(fèi)用。

因以上原因或遲于清單約定供應(yīng)時(shí)間，由甲方承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)支出。

發(fā)生延誤，相應(yīng)順延工期，甲方賠償由此造成乙方的損失。

經(jīng)乙方檢驗(yàn)通過(guò)之后發(fā)現(xiàn)有與清單的規(guī)格、質(zhì)量等級(jí)不符的情況，甲方仍應(yīng)承擔(dān)重新采購(gòu)及拆除的重建的經(jīng)濟(jì)支出，并相應(yīng)順延工期。

第二十四條乙方采購(gòu)材料設(shè)備

乙方根據(jù)協(xié)議條款約定，按照設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求采購(gòu)工程需要的材料設(shè)備，并提供產(chǎn)品合格證明。

在材料設(shè)備到貨24小時(shí)前通知甲方代表驗(yàn)收。

對(duì)與設(shè)計(jì)和規(guī)范要求不符的產(chǎn)品，甲方代表拒絕驗(yàn)收，由乙方按甲方代表要求的時(shí)間運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)，重新采購(gòu)符合要求的產(chǎn)品，承擔(dān)由此發(fā)生的費(fèi)用，工期不予順延。

甲方不能按時(shí)到場(chǎng)驗(yàn)收，驗(yàn)收后發(fā)現(xiàn)材料設(shè)備不符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，仍由乙方修復(fù)或拆除及重新采購(gòu)，并承擔(dān)發(fā)生的費(fèi)用，賠償甲方的損失。

由此延誤的工期相應(yīng)順延。

根據(jù)工程需要，經(jīng)甲方代表批準(zhǔn)，乙方可使用代用材料。

因甲方原因使用時(shí)，由甲方承擔(dān)發(fā)生的經(jīng)濟(jì)支出;

因乙方原因使用時(shí)，由乙方承擔(dān)發(fā)生的費(fèi)用。

設(shè)計(jì)變更

第二十五條設(shè)計(jì)變更

乙方對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行變更，須經(jīng)甲方代表同意，并由甲方取得以下批準(zhǔn)：

(1)超過(guò)原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模時(shí)，須經(jīng)原設(shè)計(jì)和規(guī)劃審查部門(mén)批準(zhǔn)，取得相應(yīng)追究投資和材料指標(biāo);

(2)送原設(shè)計(jì)單位審查，取得相應(yīng)圖紙和說(shuō)明

施工中甲方對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行變更，在取得上述兩項(xiàng)批準(zhǔn)后，向乙方發(fā)出變更通知，乙方按通知進(jìn)行變更，否則，乙方有權(quán)拒絕變更。

雙方辦理變更、洽商后，乙方按甲方代表要求，進(jìn)行下列變更：

1.增減合同中約定的工程數(shù)量;

2.更改有關(guān)工程的性質(zhì)、質(zhì)量、規(guī)格;

3.更改有關(guān)部分的標(biāo)高、基線(xiàn)、位置和尺寸;

4.增加工程需要的附加工作;

5.改變有關(guān)工程的施工時(shí)間和順序。

第二十六條確定變更價(jià)款

發(fā)生第二十四條約定的變更后，在雙方協(xié)商的時(shí)間內(nèi)，乙方按下列方法提出變更價(jià)格，報(bào)甲方代表批準(zhǔn)后調(diào)整合同價(jià)款和竣工日期：

1.合同中已有適用于變更工程的價(jià)格，按合同已有的價(jià)格計(jì)算、變更合同價(jià)

款;

2.合同中只有類(lèi)似于變更情況的價(jià)格，可以此作為基礎(chǔ)確定變更價(jià)格，變更合同價(jià)款;

3.合同中沒(méi)有類(lèi)似和適用的價(jià)格，由乙方提出適當(dāng)?shù)淖兏鼉r(jià)格，送甲方代表批準(zhǔn)執(zhí)行。

甲方代表不能同意乙方提出的變更價(jià)格，在乙方提出后10天內(nèi)通知乙方提請(qǐng)工程造價(jià)管理部門(mén)裁定(實(shí)行社會(huì)監(jiān)理的，由總監(jiān)理工程師暫定，事后提請(qǐng)工程造價(jià)管理部門(mén)裁定)，對(duì)裁定仍有異議，按第三十條約定的方法解決。

竣工與結(jié)算

第二十七條竣工驗(yàn)收

工程具備竣工驗(yàn)收條件，乙方按國(guó)家工程竣工有關(guān)規(guī)定，向甲方代表提供完整竣工資料和竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。

按協(xié)議條款約定的日期和份數(shù)向甲方提交竣工圖。

甲方代表收到竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告后，在協(xié)議條款約定時(shí)間內(nèi)組織有關(guān)部門(mén)驗(yàn)收，并在驗(yàn)收后5天內(nèi)給予批準(zhǔn)或提出修改意見(jiàn)。

乙方按要求修改，并承擔(dān)由自身原因造成修改的費(fèi)用。

甲方代表在收到乙方送交的竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告后10天內(nèi)無(wú)正當(dāng)理由不組織驗(yàn)收，或驗(yàn)收后5天內(nèi)不予批準(zhǔn)且不能提出修改意見(jiàn)，可視為竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告已被批準(zhǔn)，即可辦理結(jié)算手續(xù)。

竣工日期為乙方送交竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告的日期，需修改后才能達(dá)到竣工要求的，應(yīng)為乙方修改后提請(qǐng)甲方驗(yàn)收的日期。

甲方不能按協(xié)議條款約定日期組織驗(yàn)收，應(yīng)從約定期限最后一天的次日起承擔(dān)工程保管費(fèi)用。

因特殊原因，部分單位工程和部位須甩項(xiàng)竣工時(shí)，雙方訂立甩項(xiàng)竣工協(xié)議，明確各方責(zé)任。

第二十八條竣工結(jié)算

竣工報(bào)告批準(zhǔn)后，乙方應(yīng)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定和協(xié)議條款約定的時(shí)間、方式向甲方代表提出結(jié)算報(bào)告，辦理竣工結(jié)算。

甲方代表收到結(jié)算報(bào)告后應(yīng)及時(shí)給予批準(zhǔn)或提出修改意見(jiàn)，在協(xié)議條款約定時(shí)間內(nèi)將撥款通知送經(jīng)辦銀行，并將副本送乙方。

銀行審核后向乙方支付工程款。

乙方收到工程款后15天內(nèi)將竣工工程交付甲方。

由于甲方違反有關(guān)規(guī)定和約定，經(jīng)辦銀行不能支付工程款，乙方可留置部分或全部工程，并予以妥善保護(hù)，由甲方承擔(dān)保護(hù)費(fèi)用。

甲方無(wú)正當(dāng)理由收到竣工報(bào)告后30天內(nèi)不辦理結(jié)算，從第31天起按施工企業(yè)向銀行計(jì)劃外貸款的利率支付拖欠工程款的利息，并承擔(dān)違約責(zé)任。

第二十九條質(zhì)量保證期

乙方按國(guó)家有關(guān)規(guī)定和協(xié)議條款約定的保修項(xiàng)目、內(nèi)容、范圍、期限及保修金額和支付辦法，進(jìn)行保修并支付保修金。

保修期從甲方代表在最終驗(yàn)收記錄上簽字之日算起。

分單項(xiàng)驗(yàn)收的工程，按單項(xiàng)工程分別計(jì)算保修期。

保修期間，乙方應(yīng)在接到修理通知之日后10天內(nèi)派人修理，否則，甲方可委托其他單位或人員修理。

因乙方原因造成返修的費(fèi)用，甲方在保修金內(nèi)扣除，不足部份，由乙方交付。

因乙方之外原因造成返修的經(jīng)濟(jì)支出，由甲方承擔(dān)。

采取按合同價(jià)款一定比率，在甲方應(yīng)付乙方工程款內(nèi)預(yù)留保修金辦法的，甲方應(yīng)在保修期滿(mǎn)后20天內(nèi)結(jié)算，將剩余保修金和按協(xié)議條款約定利率計(jì)息的利息一起退還乙方，不足部分由乙方交付。

爭(zhēng)議、違約和索賠

第三十條爭(zhēng)議

甲乙雙方因合同發(fā)生爭(zhēng)議，要求調(diào)解、仲裁、起訴的，可按協(xié)議條款的約定，采用以下一種或幾種方式解決：

1.向協(xié)議條款約定的單位或人員要求調(diào)解;

2.向有管轄權(quán)的仲裁機(jī)關(guān)申請(qǐng)仲裁;

3.向有管轄權(quán)的人民法院起訴。

發(fā)生爭(zhēng)議后，除出現(xiàn)下列情況的，雙方都應(yīng)繼續(xù)履行合同，保持施工連續(xù)，保護(hù)好已完成工程。

1.合同確已無(wú)法履行;

2.雙方協(xié)議停止施工;

3.調(diào)解要求停止施工，且為雙方接受;

4.仲裁機(jī)關(guān)要求停止施工;

5.法院要求停止施工。

第三十一條違約

甲方代表不能及時(shí)給出必要指令、確認(rèn)、批準(zhǔn)，不按合同約定履行自己的各項(xiàng)義務(wù)、支付款項(xiàng)及發(fā)生其他使合同無(wú)法履行的行為，應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任(包括支付因其違約導(dǎo)致乙方增加的經(jīng)濟(jì)支出和從應(yīng)支付之日起計(jì)算的應(yīng)支付款項(xiàng)的利息等)，相應(yīng)順延工期;

按協(xié)議條款約定支付和賠償因其違約給乙方造成的窩工等損失。

因乙方原因致使建設(shè)工程質(zhì)量不符合約定的，甲方有權(quán)請(qǐng)求乙方在合理期限內(nèi)無(wú)償修理或者返工、改建。

經(jīng)過(guò)修理或返工、改建后，造成逾期交付的，乙方應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。

因乙方原因致使建設(shè)工程質(zhì)量不符合約定，造成人身和財(cái)產(chǎn)損害的，乙方應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

除非雙方協(xié)議將，或因一方違約使合同無(wú)法履行，違約方承擔(dān)上述違約責(zé)任后仍應(yīng)繼續(xù)履行合同。

因一方違約使合同不能履行，另一方欲中止或解除全部合同，應(yīng)提前10天通知違約方后，方可中止或解除合同，由違約方承擔(dān)違約責(zé)任。

但違約方遲延履行或者有其他違約行為致使嚴(yán)重影響訂立合同所期望的經(jīng)濟(jì)利益的，對(duì)方可以不經(jīng)催告解除合同。

第三十二條索賠

甲方未能按合同約定支付各種費(fèi)用、順延工期、賠償損失，乙方可按以下規(guī)定向甲方索賠：

1.有正當(dāng)索賠理由，且有索賠事件發(fā)生時(shí)的有關(guān)證據(jù);

2.索賠事件發(fā)生后20天內(nèi)，向甲方發(fā)出要求索賠的通知;

3.甲方在接到索賠通知后10天內(nèi)給予批準(zhǔn)，或要求乙方進(jìn)一步補(bǔ)充索賠理由和證據(jù)，甲方在10天內(nèi)未予答復(fù)，應(yīng)視為該項(xiàng)索賠已經(jīng)批準(zhǔn)。

其他

第三十三條安全施工

乙方按有關(guān)規(guī)定，采取嚴(yán)格的安全防護(hù)措施，承擔(dān)由于自身安全措施不力造成事故的責(zé)任和因此發(fā)生的費(fèi)用。

非乙方責(zé)任造成的傷亡事故，由責(zé)任方承擔(dān)責(zé)任和有關(guān)費(fèi)用。

發(fā)生重大傷亡事故，乙方應(yīng)按有關(guān)規(guī)定立即上報(bào)有關(guān)部門(mén)并通知甲方代表。

同時(shí)按政府有關(guān)部門(mén)要求處理。

甲方為搶救提供必要條件。

發(fā)生的費(fèi)用由事故責(zé)任方承擔(dān)。

乙方在動(dòng)力設(shè)備、高電壓線(xiàn)路、地下管道、密封防震車(chē)間、易燃易爆地段以及臨街交通要道附近施工前，應(yīng)向甲方代表提出安全保護(hù)措施，經(jīng)甲方代表批準(zhǔn)后實(shí)施。

由甲方承擔(dān)保護(hù)措施費(fèi)用。

在有毒有害環(huán)境中施工，甲方應(yīng)按有關(guān)規(guī)定提供相應(yīng)的防護(hù)措施，并承擔(dān)有關(guān)的經(jīng)濟(jì)支出。

第三十四條專(zhuān)利技術(shù)、特殊工藝和合理化建議

甲方要求采用專(zhuān)利技術(shù)和特殊工藝，需負(fù)責(zé)辦理相應(yīng)的申報(bào)、審批手續(xù)、承擔(dān)申報(bào)、試驗(yàn)等費(fèi)用。

乙方按甲方要求使用，并負(fù)責(zé)試驗(yàn)等有關(guān)工作。

乙方提出使用專(zhuān)利技術(shù)和特殊工藝，報(bào)甲方代表批準(zhǔn)后按以上約定辦理。

乙方提出合理化建議涉及到對(duì)圖紙、設(shè)計(jì)和施工組織設(shè)計(jì)的更改及對(duì)原定材料、設(shè)備的換用，必須經(jīng)甲方代表批準(zhǔn)。

以上發(fā)生的費(fèi)用和獲得的收益，雙方按協(xié)議分?jǐn)偦蚍窒怼?/p>

第三十五條地下障礙和文物

乙方在施工中發(fā)現(xiàn)文物、古墓、古建筑基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)、化石、錢(qián)幣等有考古、地質(zhì)研究等價(jià)值的物品或其他影響施工的地下障礙物時(shí)，應(yīng)在4小時(shí)內(nèi)通知甲方代表，并報(bào)告有關(guān)管理部門(mén)和采取有效保護(hù)措施。

甲方代表應(yīng)在收到通知后12小時(shí)內(nèi)對(duì)乙方采取的措施給予批準(zhǔn)或提出處理意見(jiàn)。

甲方承擔(dān)保護(hù)措施的費(fèi)用，延誤的工期相應(yīng)順延。

第三十六條工程分包

乙方可按投標(biāo)書(shū)和協(xié)議條款約定分包部分工程。

乙方與分包單位簽訂分包合同后，將副本送甲方代表。

分包合同與本合同發(fā)生抵觸，以本合同為準(zhǔn)。

分包合同不能解除乙方任何義務(wù)與責(zé)任。

乙方應(yīng)在分包場(chǎng)地派駐相應(yīng)監(jiān)督管理人員，保證合同的履行。

分包單位的任何違約或疏忽，均視為乙方的違約或疏忽。

除協(xié)議條款另有約定，分包工程價(jià)款由乙方與分包單位結(jié)算。

第三十七條不可抗力

不可抗力發(fā)生后，乙方應(yīng)迅速采取措施，盡力減少損失，并在24小時(shí)內(nèi)向甲方代表通報(bào)情況，按協(xié)議條款約定的時(shí)間向甲方報(bào)告損失情況和清理、修復(fù)的費(fèi)用。

不可抗力發(fā)生后，乙方應(yīng)每隔10天向甲方報(bào)告一次損失情況。

因不可抗力發(fā)生的費(fèi)用由雙方分別承擔(dān)：

1.工程本身的損害由甲方承擔(dān);

2.人員傷亡由其所屬單位負(fù)責(zé)，并承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用;

3.造成乙方設(shè)備、機(jī)械的損壞及停工等損失，由乙方承擔(dān);

4.所需清理修復(fù)工作的責(zé)任與費(fèi)用的承擔(dān)，雙方另簽補(bǔ)充協(xié)議約定。

不可抗力的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)是_______。

第三十八條保險(xiǎn)(如有時(shí))

甲方按協(xié)議條款的約定，辦理建筑工程和在施工場(chǎng)地甲方人員及第三方人員生命財(cái)產(chǎn)和保險(xiǎn)。

乙方辦理自己在施工場(chǎng)地人員生命財(cái)產(chǎn)和機(jī)械設(shè)備的保險(xiǎn)。

投保后發(fā)生事故，乙方應(yīng)在15天內(nèi)向甲方提供損失情況和估價(jià)的報(bào)告，如損害繼續(xù)發(fā)生，乙方在15天后每10天報(bào)告一次，直到損害結(jié)束。

副本份數(shù)按協(xié)議條款約定，由甲乙雙方分送有關(guān)部門(mén)