做好總結(jié)，能夠讓我們迅速從失敗中恢復(fù)過來，繼續(xù)前進(jìn)。寫總結(jié)時要注重細(xì)節(jié)，言之有物，突出重點(diǎn)，避免泛泛而談。以下是一些總結(jié)范文供大家參考，或許能給你一些靈感。

乘務(wù)員工作心得分享篇一

對于我來說，飛機(jī)乘務(wù)員這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢想還是有差距的。我作為一名有5年工作經(jīng)驗的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會應(yīng)用到的特殊用語;飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識;不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當(dāng)然對于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時的用語，而且要說得相當(dāng)?shù)氖炀殹?/p>

做為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細(xì)心觀察以及對學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會使平日里的工作得心應(yīng)手。

我想，如果一位旅客登機(jī)時,卻看見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢?他可能在想:我們根本不重視旅客,對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散...等等一些對我們公司形象不利的.看法。反之如果旅客登機(jī)看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時待用的咖啡,最新的報刊雜志時,旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認(rèn)同我的努力，也會感到非常高興。

在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。

總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時期。在實(shí)際工作中我一定會不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這幾年的飛行我認(rèn)為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。

乘務(wù)員工作心得分享篇二

如果說第一次乘務(wù)動車有一種新奇感，再次乘務(wù)xx次列車時就是很親切，也再次堅定了我要愛上動車。都說動車是年輕人的世界，在xx客運(yùn)段也感受到了80并接近90后的姑娘們，她們年輕，但是她們動車經(jīng)驗豐富。每個人對列車上的設(shè)備使用都能夠達(dá)到熟練掌握和運(yùn)用，而且她們對本職工作很敬業(yè)，這都是我們所要學(xué)習(xí)的`。

第二次乘務(wù)對列車pis（旅客列車服務(wù)信息系統(tǒng)）和列車機(jī)械師進(jìn)行了仔細(xì)的交流。動車不設(shè)有列車廣播員，列車機(jī)械師、和列車長及列車乘務(wù)員對這個系統(tǒng)必須能夠達(dá)到熟練掌握，這也是和我們既有列車完全不同之處。pis操作系統(tǒng)在列車報站時是根據(jù)列車定位導(dǎo)航自動報站，在距下一站10公里的處，pis系統(tǒng)語音播報系統(tǒng)進(jìn)行了自動報站。列車上廣播語音的配制是由xx客運(yùn)段廣播指導(dǎo)親自錄制與合成的，她的聲音柔和、甜美，音調(diào)適宜。作為一名廣播員我和她的差距很大，這也讓我感覺到自己本身的業(yè)務(wù)水平有待于提高。另外對于列車車載電話的理論性知識能夠達(dá)到理會，但由于客觀原因沒有能夠進(jìn)行實(shí)際操作很遺憾。

個人觀點(diǎn)：如果大連至xx或xx間開行350公里動車組，列車廣播詞簡短、精煉、和諧、親切成為我們在編寫中的重點(diǎn)，能夠體現(xiàn)海濱城市、體現(xiàn)大連客運(yùn)段的精神風(fēng)貌更是我們的主旨。這就要求我們現(xiàn)在根據(jù)結(jié)合250公里的特點(diǎn)向xx客運(yùn)段學(xué)習(xí)，提前動筆對哈大客運(yùn)專線動車開行所要向旅客告知的內(nèi)容進(jìn)行提煉。另外，如果我作為一名列車長，在操作列車車載電話時，我會發(fā)揮好我廣播員的優(yōu)勢，說好普通話，讓旅客有一種親切感，也讓旅客感到滿意。

文檔為doc格式。

乘務(wù)員工作心得分享篇三

作為一名空乘也就代表著公司、地區(qū)乃至于。比如有乘客想當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要對概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有大體的。乘務(wù)員的工作僅是在飛機(jī)上面，更的是需要平常對生活的積累與細(xì)心觀察對學(xué)習(xí)的，才會使平日里的工作得心應(yīng)手。

在服務(wù)我乘務(wù)員為旅客服務(wù),上是人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于旅客心理,旅客,熱愛旅客。眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量旅客的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最的印象。

我想，一位旅客登機(jī)時,卻看見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝幌喔傻氖虑?這時旅客會對的公司和員工留下樣的印象呢他在想:不旅客,對不屑一顧或者想公司的管理體制很松散...等等對公司形象不利的看法。反之旅客登機(jī)看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時待用的`咖啡,最新的報刊雜志時,旅客會感覺到了和尊重，心里就會非常認(rèn)同我的努力，也會感到非常高興。

這幾年的飛行我同旅客不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能的好旅客矛盾或服務(wù)沖突一朝一夕能的，要總結(jié)別人和的經(jīng)驗。但我想，在問題時，自身要情緒穩(wěn)定，有的觀察力和理解力。不失平衡，最好把大事化小，小事化無。

總之，現(xiàn)在的階段是我自身服務(wù)的最佳時期。在工作中我會學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。

乘務(wù)員工作心得分享篇四

記得第一次上車為旅客服務(wù)時，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導(dǎo)。現(xiàn)在我對乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn)識和理解，也意識到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務(wù)，讓旅客能體會到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。

根據(jù)崗位職責(zé)和要求，我覺得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：

1、負(fù)責(zé)對旅客的服務(wù)。

2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。

3、協(xié)助司機(jī)師傅對車上旅客的安全負(fù)責(zé)。

通過完成上述工作，使我認(rèn)識到一個稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語言表達(dá)能力、良好的溝通技巧，還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的精神。“我為人人，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務(wù)”，從這個角度去理解服務(wù)會讓更多的人明白：“我在為別人服務(wù)的同時，別人也在為我服務(wù)，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”，這將是多么美好的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經(jīng)驗的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結(jié)自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。

乘務(wù)員工作心得分享篇五

3__來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅作為學(xué)習(xí)參考機(jī)上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細(xì)心觀察以及對學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會使平日里的工作得心應(yīng)手。

在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。

我想，如果一位旅客登機(jī)時,卻看見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢?他可能在想:我們根本不重視旅客,對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散...等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機(jī)看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時待用的咖啡,最新的報刊雜志時,旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認(rèn)同我的努力，也會感到非常高興。

通過這幾年的飛行我認(rèn)為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近。

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3__來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅作為學(xué)習(xí)參考距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。

總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時期。在實(shí)際工作中我一定會不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。

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3__來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅作為學(xué)習(xí)參考讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。

二、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力得到了一定的提高.根據(jù)崗位職責(zé)和要求，我覺得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：

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作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細(xì)致地對待每一項工作。

乘務(wù)員個人工作總結(jié)(五)擔(dān)任乘務(wù)員的這一年里，本人認(rèn)真學(xué)習(xí)乘務(wù)員職責(zé)，在思想上嚴(yán)格要求自己，在工作上勤勤懇墾、任勞任怨，以較好的水平完成了自己一年來的工作，現(xiàn)做幾點(diǎn)總結(jié)：

1、乘客服務(wù)是乘務(wù)員的責(zé)任。"以人為本、乘客至上"是我一直以來銘記的。服務(wù)好每位乘客，讓他們感受到乘務(wù)員的熱情，感受到來自親人的愛護(hù)和關(guān)心。

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3__來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅作為學(xué)習(xí)參考廂隨時整潔、干凈，讓我們的乘客在流圖中舒心，下次還坐我們的客車。

4、和同事搞好關(guān)系。能在一起工作是我們的緣分，所以我很希望大家在一起能相互幫助，共同學(xué)習(xí)，積極溝通交流，這樣才能補(bǔ)長取短，有利于我們的工作更進(jìn)一步，更完美一步。

3__來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅作為學(xué)習(xí)參考果。截止至10月31日發(fā)送旅客283265人，客運(yùn)進(jìn)款收入完成1454243元。

一、全員抓營銷，在第一季度收入百日競賽中，我班組勇奪第一。在2月3日至3月14日的40天春運(yùn)里我班組完成進(jìn)款312666元。取得了全年開門紅的好成績。由于南方普降大雪，使全國的交通受阻。江蘇省遭遇到百年不遇一次的降雪，公路、民航停運(yùn)，致使客流到涌到了鐵路，使客流猛增了好幾倍。列車從鄭州始發(fā)時就超員，一路上只見上的客流，下的卻很少。列車長能夠及時啟動列車超員應(yīng)急預(yù)案，來應(yīng)對突發(fā)客流。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作，列車長堅持查驗車票，往往一次查票就要4、5個小時，堅持不懈、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進(jìn)款任務(wù)。

3__來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅作為學(xué)習(xí)參考在成都從新編組共值乘了8個車次運(yùn)送救災(zāi)英雄至武漢、開封、信陽、南陽、新鄉(xiāng)等地，一路上黨員和班組骨干發(fā)揮帶頭作用，用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為英雄服務(wù)，克服列車設(shè)備陳舊的困難，指派專人負(fù)責(zé)燒茶爐，保證英雄們能夠喝上熱水吃上熱飯，自己卻顧不得吃喝，以自己的行動贏得了部隊首長和戰(zhàn)士的感動，返程后收到部隊的錦旗和感謝信，光榮地完成了上級交給的任務(wù)!

三、

服務(wù)"奧運(yùn)"盛會，展示鐵路良好形象。7月份開始，為了做好"奧運(yùn)"分會場的旅客運(yùn)輸工作，根據(jù)段的統(tǒng)一安排，提前籌備，做到了接待熱心、安排細(xì)心、服務(wù)貼心，保證了所有乘車旅客來的高興，走的滿意，圓滿完成了"奧運(yùn)會""殘奧會"期間的運(yùn)輸工作。在奧運(yùn)期間班組同志克服運(yùn)輸任務(wù)繁忙，積極參加段"應(yīng)急民兵小組"，負(fù)責(zé)段部的巡邏和日常安全工作。并且班組還負(fù)責(zé)了奧運(yùn)期間的k617/8次的套跑任務(wù)，期間同志們能夠做到臨時不放松，把上海的標(biāo)準(zhǔn)帶到西安去，受到了廣大旅客的一致好評。

四、餐車經(jīng)營是列車服務(wù)中的一個重要環(huán)節(jié)。列車餐營經(jīng)營長期。

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對于乘務(wù)員一句話“年年歲歲物相似歲歲年年人不同?！背藙?wù)員每年都在搞每年都有新的目的和賦予其不同的意義其實(shí)乘務(wù)員工作么我覺得沒什么。

其中的很多事情我們都可以在今后的其他事情中體驗體會理解并且得到提高。

對于列車上的工作沒有培訓(xùn)所說的那么可怕很多都是可以預(yù)見的乘客在你打掃時扔垃圾那完全是正常的如果沒有一個乘客扔垃圾那個效果也是嗎蠻可怕的起碼對于現(xiàn)在這個階段的國情來說。

像什么跳車啊乘客有不滿啊都是小問題也沒有那么難處理。也許有點(diǎn)站著說話不腰疼畢竟沒有經(jīng)歷過雪災(zāi)?？傊衲晔沁@個樣子的。

車上我覺得唯一的最大的收獲就是人際交往能力的提高和乘客。

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3__來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅作為學(xué)習(xí)參考和同伴和老乘務(wù)員…...家健師兄一直都說的我的思想認(rèn)識不夠高其實(shí)我沒有那么簡單或者說那么無知最最起碼還是有那么一點(diǎn)點(diǎn)思想的我還是一個切實(shí)存在的人只不過做事很拘謹(jǐn)很膽小為什么我也不知道。

總之助手工作做的很對不起負(fù)責(zé)人幫了很多倒忙。還有我太懶了很多工作總想省下麻煩的過程但是往往都是不可行的還好師兄可以即使校正我很犟很多話當(dāng)時并聽不進(jìn)去可是過后我會好好的思考總結(jié)自己的對和錯錯到哪里為什么錯怎么錯需要怎么改正等等。其實(shí)我很慶幸同家健一起工作雖然很多時候我害怕接到他的電話準(zhǔn)確的說是恐懼接到他的電話即使是現(xiàn)在乘務(wù)員工作已經(jīng)差不多結(jié)束了他做事太認(rèn)真太“婆媽”太人人受不了了我這么覺得現(xiàn)在也是可是這樣做工作非常的有效。我說心里話很佩服的。寫感想么真實(shí)才是王道。并不在乎字?jǐn)?shù)的多少。

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3__來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅作為學(xué)習(xí)參考親人的愛護(hù)和關(guān)心。

2、在車廂內(nèi)不定時巡查。隨時留意老人、小孩以及孕婦對他們做到特殊照顧有問題及時解決。

3、搞好車廂環(huán)境衛(wèi)生。保證車廂隨時整潔、干凈讓我們的乘客在流圖中舒心下次還坐我們的客車。

4、和同事搞好關(guān)系。能在一起工作是我們的緣分所以。

我很希望大家在一起能相互幫助共同學(xué)習(xí)積極溝通交流這樣才能補(bǔ)長取短有利于我們的工作更進(jìn)一步更完美一步。

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__來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅作為學(xué)習(xí)參考。

乘務(wù)員工作心得分享篇六

如果說第一次乘務(wù)動車有一種新奇感，再次乘務(wù)xx次列車時就是很親切，也再次堅定了我要愛上動車。都說動車是年輕人的世界，在xx客運(yùn)段也感受到了80并接近90后的姑娘們，她們年輕，但是她們動車經(jīng)驗豐富。每個人對列車上的設(shè)備使用都能夠達(dá)到熟練掌握和運(yùn)用，而且她們對本職工作很敬業(yè)，這都是我們所要學(xué)習(xí)的。

第二次乘務(wù)對列車pis（旅客列車服務(wù)信息系統(tǒng)）和列車機(jī)械師進(jìn)行了仔細(xì)的交流。動車不設(shè)有列車廣播員，列車機(jī)械師、和列車長及列車乘務(wù)員對這個系統(tǒng)必須能夠達(dá)到熟練掌握，這也是和我們既有列車完全不同之處。pis操作系統(tǒng)在列車報站時是根據(jù)列車定位導(dǎo)航自動報站，在距下一站10公里的處，pis系統(tǒng)語音播報系統(tǒng)進(jìn)行了自動報站。列車上廣播語音的配制是由xx客運(yùn)段廣播指導(dǎo)親自錄制與合成的，她的聲音柔和、甜美，音調(diào)適宜。作為一名廣播員我和她的差距很大，這也讓我感覺到自己本身的業(yè)務(wù)水平有待于提高。另外對于列車車載電話的理論性知識能夠達(dá)到理會，但由于客觀原因沒有能夠進(jìn)行實(shí)際操作很遺憾。

個人觀點(diǎn)：如果大連至xx或xx間開行350公里動車組，列車廣播詞簡短、精煉、和諧、親切成為我們在編寫中的重點(diǎn)，能夠體現(xiàn)海濱城市、體現(xiàn)大連客運(yùn)段的精神風(fēng)貌更是我們的主旨。這就要求我們現(xiàn)在根據(jù)結(jié)合250公里的.特點(diǎn)向xx客運(yùn)段學(xué)習(xí)，提前動筆對哈大客運(yùn)專線動車開行所要向旅客告知的內(nèi)容進(jìn)行提煉。另外，如果我作為一名列車長，在操作列車車載電話時，我會發(fā)揮好我廣播員的優(yōu)勢，說好普通話，讓旅客有一種親切感，也讓旅客感到滿意。

乘務(wù)員工作心得分享篇七

出乘，退乘這是最近六個月的生活的縮影，有的時候在乘務(wù)室里望著窗外的風(fēng)景，也看看車廂里或坐或立的旅客，有西裝革履，有學(xué)生模樣，有衣衫襤褸的，各色人等，有人說，列車上就是一個小社會，想想也是，有時候，這樣看久就不免思考一下自己的未來，以前，自己安慰自己“生活的方向，失敗而已，只代表自己有理由重新開始”我不知道我已經(jīng)重新開始了多少次，可是，我知道現(xiàn)在生活的方向不在是失敗而已，因為即使有理由重新開始，咱也或許沒有必要再來一次，所以，現(xiàn)在生活的方向，或許就是堅持下去。

在這半年的時間里我感覺自己成長了許多，從象牙塔邁出的第一步走的特別的穩(wěn)重，感謝xx鐵路局包頭客運(yùn)段給我提供了一個努力拼搏的舞臺，讓我學(xué)會了如何面對這個真實(shí)的社會，實(shí)現(xiàn)了從在校學(xué)子向職場人士的轉(zhuǎn)變。

對每個人來說，第一次都是最難忘的，現(xiàn)在想想實(shí)習(xí)期間我經(jīng)歷了太多太多的“第一次”，第一次來到“有鹿的地方”——包頭這片熱土，第一次和同事找房租房，第一次獨(dú)自掌勺做飯，第一次領(lǐng)得工資，第一次給父母匯錢，誠然，一個人在異鄉(xiāng)或許真的不易，可是，現(xiàn)在呢，習(xí)慣了，有了新的環(huán)境，也有了新的交友圈，也有了新朋友，其實(shí)不免欣慰的是還和曾經(jīng)的哥們同學(xué)有各種聯(lián)系。或許以后的以后，我們會淡忘在人生路上，或許隨著時間的流逝，咱的友誼會隨之升華，可是，以后的事情還是交給時間見證吧。

在那個作為小社會的火車上，我們會遇到各種各樣的人，我們不能戴著有色眼鏡去看待任何一個人，人不可貌相是一個亙古的道理，你們不要歧視農(nóng)民工，或許他們才是最可愛的人，每當(dāng)去干活時，他們都會主動伸出援手，比如幫著掃掃掃地，比如幫你撐一下垃圾袋，那些西裝革履的從來沒有過，即使我說：你好，腳讓一下，我掃下地。他們也帶著那種自以為傲的眼神極不情愿的挪一下，盡管如此，以后的以后，我還是面帶微笑的為旅客服務(wù)，因為這是我們的宗旨，不以物喜，不以己悲，淡然看待一切。

在生活中，我們有著各種各樣的選擇，就像在一個分岔路口，左還是右？是要走那條人人都走的康莊大道，還是走那條通幽的曲徑，我知道沒有人強(qiáng)迫一個人去干什么事，可是我覺得所有人得尊重每個人的選擇，有人不喜歡挑戰(zhàn)，他走了大道，有人甚喜風(fēng)景，他走了曲徑。我們無從評論他人的選擇，就像他人無權(quán)評論你的生活。其實(shí)，很感謝在一線工作的這半年時間，在這半年我學(xué)到了很多，掌握了列車員崗位的各種工作流程，我們面對的每次困難挫折都是一筆財富，沒有人會一帆風(fēng)順的走下去，所以面對失敗，揚(yáng)起頭，大步走，正如詩仙李白高唱：我輩豈是蓬蒿人，仰天大笑出門去。我知道，我們現(xiàn)在所做的一切都是在為將來的工作打下好的基礎(chǔ)，經(jīng)歷過才有資本，盡力了才有能力。如此我們不能駐足，只能義無反顧的走下去，生活也不外乎如此，新的一年，山在，水在，夢繼續(xù)，那那顆敢于飛翔的翅膀就不該被束縛，走下去，才是硬道理。

在這半年時間里，我有了新的朋友，也感受到了客運(yùn)段各級領(lǐng)導(dǎo)對我們的關(guān)心，工作上的鼓勵，生活上的關(guān)心，節(jié)日里的問候，這些種。種，都銘記在我的心里，漸漸地，我也覺得自己成熟起來，在工作中不斷積累經(jīng)驗來完善自己......

人們都說，摯愛就能產(chǎn)生奇跡，在包頭客運(yùn)段這個溫馨的大家庭，我一定竭盡全力、奉獻(xiàn)自己。

乘務(wù)員工作心得分享篇八

也許有人會這樣認(rèn)為，乘務(wù)工作不外乎是端茶送水而已，是一種體力勞動。其實(shí)，十年的工作經(jīng)驗使我認(rèn)識到要做好這份工作，更重要的是靠心靈去感受、體驗，乘務(wù)工作是一種心靈的藝術(shù)。

在一次服務(wù)中，我看到一個小女孩臉色蒼白、頭冒冷汗，旁邊的父母顯得手足無措，根據(jù)經(jīng)驗，我斷定小女孩是暈機(jī)了，馬上端來熱水，幫她擦汗。由于后艙旅客全滿，空氣有些悶，我便對她父母說：“交給我來照顧吧?！蔽易屗稍诔藙?wù)員座位上，幫她墊枕頭、蓋上毛毯、拉下簾子，小女孩想睡又不敢睡，我輕輕地哄她，還示意上洗手間的旅客輕點(diǎn)，小女孩終于睡著了。一個多鐘頭后，小女孩醒來時已恢復(fù)正常，飛機(jī)也快要下降了。當(dāng)我把小女孩交給她父母時，看著恢復(fù)往常活躍可愛的女兒，父母十分感動，連聲向我道謝。這時，了解事情真相的其他旅客也不約而同地鼓起了掌，客艙里響起了少有的掌聲，置身于其中，我深受感動。是的，只要用“心”服務(wù)，實(shí)現(xiàn)與旅客情感與心靈上的溝通，一定能打動旅客的心，從而讓旅客在匆匆的旅途中得到溫馨、舒服的享受。

記得x年1月的一天，一個中年人坐上了我領(lǐng)班的飛往成都的航班，我發(fā)現(xiàn)他一上飛機(jī)就愁眉苦臉，悶悶不樂，就找機(jī)會跟他攀談起來。在聊天中，得知這個旅客在廣州打工，這是第一次坐飛機(jī)回家過年，可過安檢時卻把一個袋子丟了。我安慰他不要著急，答應(yīng)幫忙尋找。旅客緊懸的心終于松了一口氣。我通過機(jī)組與安檢聯(lián)系找到袋子，回廣州我馬上步行到安檢拿回袋子并托下一個航班帶去，令這個旅客十分感動。我覺得這是我應(yīng)該做的事。航班到站并不表明服務(wù)到站，只要能給旅客提供方便，即使辛苦點(diǎn)兒也無所謂。只要我們用愛的力量溫暖每一顆心，就能讓旅客在客艙里得到舒適的享受的同時，更得到真情，得到愛的啟迪，正如旅客在留言紙上所寫的，“我要學(xué)習(xí)你們這種熱心為旅客的精神，在本職崗位上做出成績”，這使我深深體會到工作付出后的歡樂，體會到了這一平凡職業(yè)的不平凡之處!

中國有句古話叫“將心比心”，意思是說要站在別人的立場上思考問題。我們這個社會有細(xì)致的分工，我們這個社會的人際關(guān)系是“我為人人，人人為我”，人人都是服務(wù)對象，人人又都為他人服務(wù)，在更多的.場合你為別人服務(wù)，在更多的場合又會接受別人的服務(wù)，只有“將心比心”，才能力求把服務(wù)工作做得盡善盡美。

相信大家不會忘記1990年發(fā)生的特大空難“十二事件”吧。空難發(fā)生的第二天，我執(zhí)行x航班。在南京上客時，幾個面帶憂傷的旅客引起了我的注意，他們坐好后，我馬上給他們遞上溫開水，并詢問他們是否身體不適，但他們都沉默不語，似有重重心事。這時，地面工作人員上機(jī)送艙單，我忙把他們請進(jìn)服務(wù)臺，詢問是否有空難家屬，他們回答說，好像有。我的心一下子沉了下去。起飛后，我給他們遞上小毛巾，再次輕聲詢問到廣州什么地方，是不是云山大酒店(當(dāng)時空難接待處)，一旅客點(diǎn)了點(diǎn)頭，眼淚叭噠叭噠地掉了下來，我一下子全明白了，“人非草木，孰能無情”，我深深地體會到這些失去親人的旅客的悲痛心情，眼淚也奪眶而出，旅客的心和我們的心是相通的。而當(dāng)時，我也只能不停地安慰、開導(dǎo)他們，盡自己的一片心，既是對旅客，也是對空難中死去的同事、同學(xué)。到達(dá)廣州后，由于各種原因善后處理小組沒有來接他們，為防萬一，我和另一名乘務(wù)員自費(fèi)坐出租車將他們送到目的地，當(dāng)我們說明來意時，有關(guān)人員先是一愣，然后很快握著我們的手，連聲說：“謝謝你們幫了我們一個大忙?！甭每鸵鄰谋粗袑ξ覀冋嬲\地道了一聲謝謝x人。我感到十分欣慰，此時能給他們一絲慰藉，是對我的鼓舞和真摯的支持。我從內(nèi)心感受到作為空姐的使命和責(zé)任，就像炭火一樣，燃燒自己，溫暖別人。

我們乘務(wù)員服務(wù)態(tài)度好。后來臨下飛機(jī)時，那個旅客不好意思地向我道歉說：“對不起。我不應(yīng)該把氣出在你身上?！蔽倚χf：“我理解你的心情，歡迎你下次乘坐我們的航班?！薄耙欢ā⒁欢?。”旅客答應(yīng)著。是啊，人心換人心，只要我們能夠體諒旅客，旅客也是能夠理解我們的。也許空姐這一特殊的工作，使得我們心中裝得下千千萬萬個旅客，卻難以裝下自己的親人。每逢萬家團(tuán)圓的日子，都是我們繁忙的時候。多年來，當(dāng)新年的鐘聲響起的時候，我都堅持在工作崗位上。也許我不是一個合格的妻子、合格的女兒，沒能為家人親手端上迎春的湯圓。如果，我們把乘務(wù)工作只看成是一種職業(yè)來對待時，將會覺得是極其辛苦和平凡的，旅客只是一個一個的工作對象;而當(dāng)我們把它看作一種崇高的事業(yè)時，對旅客的認(rèn)識會有一種全新的意義。我們不會再用一般的職業(yè)心理去對待他們，在為他們服務(wù)過程中愛的情感會油然而生，工作的辛勞就會變成我們付出后的歡樂。十年來，我只是盡自己的一片心、一份力和乘務(wù)隊的姐妹們一起，為提高x的服務(wù)質(zhì)量、為提高x的聲譽(yù)而努力工作。去年六月我被授予全國民航青年崗位能手，榮譽(yù)給了我壓力，鞭策我繼續(xù)進(jìn)步。為了無愧于“x空姐”稱號，我將繼續(xù)全身心投入這份平凡而又偉大的工作。

乘務(wù)員工作心得分享篇九

這是一個與眾不同的職業(yè)，但現(xiàn)實(shí)和我們的夢想還是有一定的差距。現(xiàn)在的我作為一名有4年工作經(jīng)驗的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會應(yīng)用到的特殊用語;飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識;不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當(dāng)然對于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時的用語，而且要說得相當(dāng)?shù)氖炀殹Ｗ鰹橐幻粘艘簿痛碇粋€公司、一個地區(qū)乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細(xì)心觀察以及對學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會使平日里的工作得心應(yīng)手。

在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。

我想，如果一位旅客登機(jī)時,卻看見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢?他可能在想:我們根本不重視旅客,對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散...等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機(jī)看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時待用的咖啡,最新的報刊雜志時,旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認(rèn)同我的努力，也會感到非常高興。

通過這幾年的飛行我認(rèn)為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。

乘務(wù)員個人年度工作總結(jié)

時間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，2015年已接近尾聲。我到公

指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，但也有很多不足之處。 現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報：

認(rèn)識到一個稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語言表達(dá)能力、良好的溝通技巧，還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的精神?！拔覟槿巳?，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務(wù)”，從這個角度去理解服務(wù)會讓更多的人明白：“我在為別人服務(wù)的同時，別人也在為我服務(wù)，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”，這將是多么美好的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經(jīng)驗的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結(jié)自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。

華南農(nóng)業(yè)大學(xué)兼職列車乘務(wù)員心得體會

廣達(dá)7組 黃偉業(yè)

2015年1月27號晚上10時，春寒料峭，廣州火車站，我有幸參加了這一年的華南農(nóng)業(yè)大學(xué)春運(yùn)兼職列車乘務(wù)員工作。 廣場上排起一條條長隊，人流涌動。人們提著大包小包，攜著老人和小孩，口中的呼吸都被冷成了白氣，但空氣中卻彌漫著一股熱流—異鄉(xiāng)返家的渴望和迫不及待的焦躁。幾十名乘警拿著棍子在人群外來回走動，維持秩序。

這就是春運(yùn)了！

看著洶涌的人流，我不由得倒吸一口氣。第一次坐上火車的激動，從8000多人的面試中成功進(jìn)入乘務(wù)員隊伍的自豪，一下子就被這緊張的氣氛所淹沒。立刻呼喚車廂里的拍檔，扯大嗓子叫還未上車的乘客排隊，一個一個檢票上車。在一月的寒風(fēng)中，一襲襲黃色的工作服顯得格外搶眼。

接下來的日子就仿佛變得支離破碎....

深夜值班、伙食欠佳、缺水、車廂內(nèi)人多擁擠、在哄隆的火車上難以入睡，一系列的問題接踵而來。然而，車長的領(lǐng)導(dǎo)有方，組長的盡職盡責(zé)，同伴們的真誠幫助，卻使我在冬日中感到一陣陣溫暖。無論多苦多累，年輕人在一起的地方總會有歡笑和樂趣。打掃車廂、清洗廁所、循環(huán)報站，每天重復(fù)一樣的工作，也不覺得枯燥。我摸挲著身上的工作服，上面的黃色顯得那麼鮮明，像陽光般明媚照人，這就是青春的顏色吧。

將近半個月的旅途中，給我印象最深的還是臨近春節(jié)的最后一趟車。

嚴(yán)重超員

在這趟車出車之前，車長已經(jīng)給我們打了預(yù)防針“先前幾趟車你們已經(jīng)見識過了，但其實(shí)，那時的人流量只能算是比一般多一點(diǎn)。這是春運(yùn)前的最后一趟車，人流是最多的，你們要注意了。”我聽了不禁狐疑：以往幾次已經(jīng)那麼擠了，還能再擠人嗎？可是當(dāng)現(xiàn)在車廂內(nèi)超員百分之二百時，我才真真切切的感覺到什麼叫春運(yùn)的壓力。始發(fā)站，我在車廂里疏導(dǎo)旅客，卻早已被密密實(shí)實(shí)的人墻擠得動彈不得?！扒懊鏋槭裁炊伦×?？”一些乘客怒吼到。繁雜的聲音中，我仿佛還聽見外面的拍檔喊到:“快，快讓他們進(jìn)去，后邊的人進(jìn)不來！”我想看清楚前面的情況，無奈卻被一簇簇人頭擋住了。還是不動，人們吵得更兇了，空氣似乎差一點(diǎn)就要炸裂。我急了，一下子站到座位上，幾步跨到前面。原來是一個乘客把一個很大的包放在那里，在座位間擠住了。一番努力后，人流終于開始動了。雖然現(xiàn)在天氣很冷，但車廂內(nèi)卻是熱烘烘的，我發(fā)覺自己已經(jīng)出汗了。

遭遇小偷

早已聽老乘務(wù)員說這趟車定會吸引來許多小偷，沒想到果真給我遇上了。那是在達(dá)州終點(diǎn)站

回程的時候，我正在檢票，卻發(fā)現(xiàn)一個瘦小男子的手總是飛快地往別人的包里插。我猛然地醒到，這就是小偷?！罢埓蠹铱春米约旱男欣睢！?，我大聲喊道。小偷開始不肯離去，只是看著不遠(yuǎn)處就有乘警走來，才佒佒地走開了。

深夜靜思乘務(wù)員的工作是三班倒的，其中最難忘的是晚上的時段。凌晨兩三點(diǎn)，夜寒入骨，獨(dú)自一人坐在乘務(wù)間，厭了聽一會mp3,困了閉眼打個盹，看著窗外不斷后退的景物，不由挑起很多思緒。自己小時就呆在父母身邊，大學(xué)求學(xué)也只是來到不足百里的廣州一直生活在象牙塔中?，F(xiàn)參加乘務(wù)員工作，接觸到很多以前只能在電視新聞中看到的事情，才覺得自己還是非常幼稚和淺薄，不識社會之復(fù)雜、生活之艱難。和幾個旅客在聊天，一個滿臉滄桑、年紀(jì)稍大的男人說，小伙子，好好干，我的一個兒子也和你年紀(jì)差不多，就在寧波打工。 這半月來的日子就像火車奔馳一樣，過得飛快，卻又那麼充實(shí)。 一次春運(yùn)完整地跑下來，回到宿舍，才感覺人快要累壞了。不過還好，身體還是桿桿的，一點(diǎn)小病也沒有。思忖著這趟旅程的收獲，我在筆記本上留下早已印在心中的八個質(zhì)樸卻又意味深長的字眼：責(zé)任、吃苦、實(shí)踐、感悟。

又是一次凌晨出車，車廂外灰蒙蒙的的一片，還有些許的困意縈繞在空蕩蕩的車廂里。這是我的第二趟出車，想想待會車廂里就會滿載著回家過年的旅客，他們回家的憧憬的急切讓自己精神了許多。

這次車廂里人數(shù)比前兩次明顯的增多了，可能是這兩天已經(jīng)到春運(yùn)的高峰期的緣故。所有工作多已經(jīng)是得心應(yīng)手，開門、掛牌、檢票、關(guān)門、開廁所門、互檢邊門、整理行李······而且乘客們也很配合地整理自己的行李，行李架上的東西擺放得整整齊齊，過道旁也堆放著行李。一個多鐘過后，車廂里的乘客都安靜下來了，有的在座位上閉著眼睛休息，有的在過道上用報紙墊著坐互相靠著休息，有的站著靠著座位或過道的一些門壁上。春運(yùn)的旅客回趟家真的挺不容易的的，他們有的在車站外最少等了兩個多鐘。看著他們出站回家時興奮的表情，我們心里也是裝得滿滿的對家的思念，同時也把這種情愫轉(zhuǎn)化成對旅客的新年祝福。

雖然打掃車廂衛(wèi)生有些臟有些累，但乘客的理解與感謝卻可以給我們無限的動力。雖然心中也會無端的產(chǎn)生對家人的思念，但能看到那么多乘客能回家過年的'喜悅，我們的心早已滿足。

廣達(dá)7組 黃偉業(yè)

2015年1月27號晚上10時，春寒料峭，廣州火車站，我有幸參加了這一年的華南農(nóng)業(yè)大學(xué)春運(yùn)兼職列車乘務(wù)員工作。 廣場上排起一條條長隊，人流涌動。人們提著大包小包，攜著老人和小孩，口中的呼吸都被冷成了白氣，但空氣中卻彌漫著一股熱流—異鄉(xiāng)返家的渴望和迫不及待的焦躁。幾十名乘警拿著棍子在人群外來回走動，維持秩序。

這就是春運(yùn)了！

看著洶涌的人流，我不由得倒吸一口氣。第一次坐上火車的激動，從8000多人的面試中成功進(jìn)入乘務(wù)員隊伍的自豪，一下子就被這緊張的氣氛所淹沒。立刻呼喚車廂里的拍檔，扯大嗓子叫還未上車的乘客排隊，一個一個檢票上車。在一月的寒風(fēng)中，一襲襲黃色的工作服顯得格外搶眼。

接下來的日子就仿佛變得支離破碎....

深夜值班、伙食欠佳、缺水、車廂內(nèi)人多擁擠、在哄隆的火車上難以入睡，一系列的問題接踵而來。然而，車長的領(lǐng)導(dǎo)有方，組長的盡職盡責(zé)，同伴們的真誠幫助，卻使我在冬日中感到一陣陣溫暖。無論多苦多累，年輕人在一起的地方總會有歡笑和樂趣。打掃車廂、清洗廁所、循環(huán)報站，每天重復(fù)一樣的工作，也不覺得枯燥。我摸挲著身上的工作服，上面的黃色顯得那麼鮮明，像陽光般明媚照人，這就是青春的顏色吧。

將近半個月的旅途中，給我印象最深的還是臨近春節(jié)的最后 1

一趟車。

嚴(yán)重超員

在這趟車出車之前，車長已經(jīng)給我們打了預(yù)防針“先前幾趟車你們已經(jīng)見識過了，但其實(shí)，那時的人流量只能算是比一般多一點(diǎn)。這是春運(yùn)前的最后一趟車，人流是最多的，你們要注意了?！蔽衣犃瞬唤桑阂酝鶐状我呀?jīng)那麼擠了，還能再擠人嗎？可是當(dāng)現(xiàn)在車廂內(nèi)超員百分之二百時，我才真真切切的感覺到什麼叫春運(yùn)的壓力。始發(fā)站，我在車廂里疏導(dǎo)旅客，卻早已被密密實(shí)實(shí)的人墻擠得動彈不得?！扒懊鏋槭裁炊伦×?？”一些乘客怒吼到。繁雜的聲音中，我仿佛還聽見外面的拍檔喊到:“快，快讓他們進(jìn)去，后邊的人進(jìn)不來！”我想看清楚前面的情況，無奈卻被一簇簇人頭擋住了。還是不動，人們吵得更兇了，空氣似乎差一點(diǎn)就要炸裂。我急了，一下子站到座位上，幾步跨到前面。原來是一個乘客把一個很大的包放在那里，在座位間擠住了。一番努力后，人流終于開始動了。雖然現(xiàn)在天氣很冷，但車廂內(nèi)卻是熱烘烘的，我發(fā)覺自己已經(jīng)出汗了。

遭遇小偷

早已聽老乘務(wù)員說這趟車定會吸引來許多小偷，沒想到果真給我遇上了。那是在達(dá)州終點(diǎn)站回程的時候，我正在檢票，卻發(fā)現(xiàn)一個瘦小男子的手總是飛快地往別人的包里插。我猛然地醒到，這就是小偷?！罢埓蠹铱春米约旱男欣?。”，我大聲喊道。小偷開始不肯離去，只是看著不遠(yuǎn)處就有乘警走來，才佒佒地走開了。

深夜靜思

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乘務(wù)員的工作是三班倒的，其中最難忘的是晚上的時段。凌晨兩三點(diǎn)，夜寒入骨，獨(dú)自一人坐在乘務(wù)間，厭了聽一會mp3,困了閉眼打個盹，看著窗外不斷后退的景物，不由挑起很多思緒。自己小時就呆在父母身邊，大學(xué)求學(xué)也只是來到不足百里的廣州一直生活在象牙塔中?，F(xiàn)參加乘務(wù)員工作，接觸到很多以前只能在電視新聞中看到的事情，才覺得自己還是非常幼稚和淺薄，不識社會之復(fù)雜、生活之艱難。和幾個旅客在聊天，一個滿臉滄桑、年紀(jì)稍大的男人說，小伙子，好好干，我的一個兒子也和你年紀(jì)差不多，就在寧波打工。

這半月來的日子就像火車奔馳一樣，過得飛快，卻又那麼充實(shí)。 一次春運(yùn)完整地跑下來，回到宿舍，才感覺人快要累壞了。不過還好，身體還是桿桿的，一點(diǎn)小病也沒有。思忖著這趟旅程的收獲，我在筆記本上留下早已印在心中的八個質(zhì)樸卻又意味深長的字眼：責(zé)任、吃苦、實(shí)踐、感悟。

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乘務(wù)員工作心得分享篇十

當(dāng)一名空中乘務(wù)員是許多人追逐的夢想?？罩谐藙?wù)員這項工作其實(shí)不像大家想象的那樣神圣。帶著眾多問題，下面我給大家談一談空中乘務(wù)員工作心得：

空中乘務(wù)員工作不但薪資高、工作環(huán)境好、而且地位看上去很不錯。這的確是一個事實(shí)！空中乘務(wù)員工作往往給人一種神秘感，其實(shí)不要把這一職業(yè)過分理想化。當(dāng)你乘坐飛機(jī)在外面飛一天的時候，一站就是十幾個小時，從早到晚十幾個小時我們對顧客都要面帶微笑，都得呈現(xiàn)出飽滿熱情的狀態(tài)。天長日久，這也是對我們身體的嚴(yán)峻考驗。所以空乘人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和心理素質(zhì)要求以及工作量大等方面也都是我們了解的方面?？罩谐藙?wù)員工作特點(diǎn)貫穿于整個飛行準(zhǔn)備和著陸其間，它與地面餐飲招待服務(wù)有很大的不同和難度要求。我先從空中乘務(wù)員工作的'崗位職責(zé)說起吧。

空中乘務(wù)員應(yīng)對乘客提供的服務(wù)如：飲料、餐點(diǎn)、旅行常識以及簡單的醫(yī)療協(xié)助。當(dāng)飛機(jī)遭遇緊急情況必須迫降海上或陸地時，空中乘務(wù)員就要根據(jù)平日訓(xùn)練程序并在機(jī)長的指導(dǎo)下，協(xié)助乘客迅速安全撤離飛機(jī)?？罩谐藙?wù)員還要幫助乘客解決醫(yī)療問題和應(yīng)急情況。faa在急救訓(xùn)練的要求上涉及到了緊急情況的處理，包括"疾病、受傷或其它異常情況"。在25000英尺以上高空工作的機(jī)組人員，必須接受與海拔有關(guān)的各種應(yīng)急教育，如處理呼吸困難、缺氧等情況。一般而言，空乘人員必須在飛機(jī)起飛前完成報道手續(xù)（國內(nèi)航線30分鐘，國際航線40分鐘），報到前服裝儀容必須準(zhǔn)備完畢。起飛前機(jī)長會集合全體人員做任務(wù)指示和分配?？粘巳吮仨氄韴蠹堧s志準(zhǔn)備毛巾，飲料以及餐點(diǎn)。旅客登機(jī)時，空中乘務(wù)員應(yīng)在門口歡迎，指引旅客入座以及飛機(jī)起飛前救生衣示范及檢查安全帶情況。國內(nèi)航線航程較短，服務(wù)項目比較簡單。當(dāng)飛機(jī)降落時，空中乘務(wù)員要向乘客廣播并回收報紙和耳機(jī)。我們除了確保乘客有舒適的飛行條件之外，還負(fù)責(zé)機(jī)上乘客的安全。

新來的空中乘務(wù)員必須參加初始培訓(xùn)，時間通常為六周，內(nèi)容包括：熟悉飛機(jī)、應(yīng)急程序以及機(jī)上服務(wù)等。為了保持熟練度，他們每年都要接受培訓(xùn)。許多人認(rèn)為，無非就是“端茶送水”。其實(shí)，到了乘務(wù)培訓(xùn)中心，你會改變原來的觀念?？团摲?wù)原來并不簡單，它是一門科學(xué)，尤其空中服務(wù)更有其特殊的要求，有不同于其他的特色。

當(dāng)“航班延誤時，我們該怎么辦”、“遇到特殊旅客，比如一個航班同時有七八個小孩怎么辦”、“遇到熟客如何處理”等等，諸如這些實(shí)際飛行工作中碰到的難點(diǎn)、重點(diǎn)、疑點(diǎn)，都是乘務(wù)培訓(xùn)的主要內(nèi)容。它具體包括航空服務(wù)禮儀、航空機(jī)械知識、氣象、地理知識、空中醫(yī)療服務(wù)、客艙服務(wù)技能、機(jī)型知識、應(yīng)急處置、形體等20余門課程。

新的空中乘務(wù)員上崗之前，一般都經(jīng)歷這幾個培訓(xùn)階段：

軍訓(xùn)階段：按照軍人的要求進(jìn)行嚴(yán)格訓(xùn)練、鍛煉吃苦耐勞的精神，培養(yǎng)良好的作風(fēng)和生活秩序，為做一名合格空乘打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。

理論學(xué)習(xí)階段：時間一個月左右。主要學(xué)習(xí)英語、航空理論與航空技術(shù)知識、航空氣象、形體、健美操等。

實(shí)際操作階段（專業(yè)訓(xùn)練）：時間一個半月。主要是客艙服務(wù)、各種機(jī)型教學(xué)、緊急救治等。

思想政治教育：主要進(jìn)行時事政治教育?？粘巳藛T在飛機(jī)上的活動空間有限，服務(wù)重復(fù)單調(diào)，國內(nèi)航線反復(fù)起降，國際航線勞動量大，時間長。有些乘客的素質(zhì)可能你也聽說了，所以要求空中乘務(wù)人員要有一定的耐心和心理承受能力。

乘務(wù)員工作心得分享篇十一

偉大的教育家陶行知先生曾經(jīng)說過“行為知先”。所以我覺得我們應(yīng)該利用暑假的時間出去實(shí)踐，鍛煉一下自己。鍛煉人的方法有很多種，雖然我是教育系的一名學(xué)生，但是我選擇了到鐵路上去歷練自己。不是因為我不喜歡教育這個專業(yè)，而是因為我去年暑假就在教育這個行業(yè)實(shí)踐過一次，并且以后我在教育這個行業(yè)上會停留更長的時間，所以我今年暑假選擇了一個更為不一樣的實(shí)踐—高鐵上的乘服員。雖然這工作感覺不是那么好，但是時間見證了我這次選擇的正確性，因為我在這次實(shí)踐中學(xué)到了很多對我以后有用的東西，在高鐵途中見到的人、景、事也給了我很大的感觸。！比如說這次的實(shí)踐讓我學(xué)會了更好的與人相處，更為清楚的明白了生活的艱辛和不容易?？偟脕碚f這次實(shí)踐對我來說很重要，它的重要性具體體現(xiàn)在三方面。

我是土生土長的一個北方人，對于南方的景色只局限于在電視上見到的，和在書中描繪到的景色。所以去南方看到的景色給了我很大的震撼。雖然我是北方人，但是說實(shí)話，從高鐵上看，北方的景色大多都是一馬平川。麥田延伸盡頭便是樹木，幾乎沒有什么特色。而南方卻是大不相同的，起起伏伏的山丘夾雜著時而出現(xiàn)的河流，水田和旱地相互交錯。這時而不同的景色會讓人眼前一亮。在南方的山丘里有些房屋像是從樹木中長出來的，它被山中的樹木遮擋著有一種神秘的感覺。有時候就會產(chǎn)生一種想去看一看住一住的感覺。不知道為什么，大多數(shù)的山都會被云霧繚繞，這讓我非常神往，那種不真實(shí)的情況是住在北方的我從未體驗過的感覺。南方的云有時候還是雙重的，就是半空中漂浮著一層云，而從這層云往上看天空中還有另一重云也在飄浮著。不禁讓我想起了神話里的九重天，一晃神的瞬間我會真的覺得世界上有神仙，而且這神仙就住在這白云上面。默默的看著我們底下勞作的人默默地守護(hù)著我們。南方的美讓我如癡如醉，那是我以前無法想象到的美麗景色。相比于高樓大廈，我想我個人更喜歡隱藏在山中的小屋。那種與世無聞，與世無爭的感覺。想象著門前有一片菜園，想吃什么就種點(diǎn)什么，總有吃不完的口糧和享不完的樂趣。可以拋卻在大城市中忙碌的節(jié)奏，靜悄悄的，享受這一份寧靜。就好像回到了老子時期小國寡民、民至老死不相往來的時代。高鐵帶著我一路向南，瀏覽了各地的景色。這是我平時無法做到也無法想象的事情。

1、高鐵的速度很快，可以達(dá)到每小時300多千米。為了節(jié)省時間，一般的高鐵到站，只停2到3分鐘。就是這2到3分鐘，還是有好多人下去吸煙，煙癮上來了誰也沒辦法。在列車到達(dá)之前，他們會把煙，還有，打火機(jī)都準(zhǔn)備好，等到司機(jī)師傅開門他們就下去吸煙，有時候，煙還沒抽上一口，高鐵的列車員就要求他們上車了，他們只好把那些煙頭扔掉。每次我看到他們?nèi)拥暮荛L的煙頭，我就會想到三毛，因為在暑假之前我剛看了幾集《三毛流浪記》?！度骼擞洝分械娜瑒傞_始是靠撿煙頭生活的。我想他如果生活在高鐵站上，那三毛就不用再流浪了，他已經(jīng)成為富翁了。后來，我才知道這是高鐵的一個特色，因為普通列車上是允許吸煙的，而高鐵運(yùn)行速度快，車上不允許有明火出現(xiàn)，所以在高鐵上是不能吸煙的。

2、我在高鐵上還遇到過一個3歲的腦癱患者，也不會說話也不會走路，父母卻辛苦地帶著她，要帶著她去北京看病。大自然的法則是優(yōu)勝劣汰。一般來說在森林中，長比較弱小的一方都會被大自然所淘汰掉。為人父母的偉大之處則在于，無論孩子有多么孱弱，他總會把孩子辛苦的養(yǎng)大成人。希望孩子會好起來。這不僅是做父母的偉大也是為人的偉大。

1、開始我做事情，有很多重復(fù)的時候，很沒有條理性。我上車之后就會檢查，需不需要上備品像衛(wèi)生紙啊，垃圾袋一類的.東西，我以前都是缺什么拿什么。有時候為了拿備品我要連著跑好幾趟，后來，我就學(xué)會了拿備品之前都先看一下自己缺多少備品，都缺什么，也學(xué)會了存貨。這個經(jīng)歷讓我學(xué)會了有條不紊的做事情。

2、有一次干活途中，我覺得那天的活還挺輕松的，大姐們對我也挺好的，分給我東西吃，帶我逛超市還給我沖豆奶，我都高興死了，覺得我同學(xué)回家是一個錯誤，可是回來的路上。有一個大姐說我，“知道不知道你在跟誰說話，沒大沒小的，兩天了連個姐都不喊”頓時，我就無語了。心里立馬堵了一口氣，突然這幾天的憋屈就出來了。好想哭啊，但我忍住了。他們每次做得對我好的地方我都會說謝謝，這幾乎是我這一年來說謝謝最多的兩天，他們不了解我，覺得我不喊姐不禮貌，我不怪他們，我只是心塞啊。他們跟我媽差不多大，我喊他們姐的話，我心里對我媽過意不去，可是如果喊他們阿姨，我也張不開口，想哭?。?！還有就是我剛來這里的時候，住的是上鋪，我下鋪一回來就罵主管說這床很晃還讓他上面住人，還讓不讓人活了。當(dāng)時我在睡覺，結(jié)果被他罵醒了，但是我沒搭理他，繼續(xù)睡覺，沒想到幾天接觸下來竟然是我跟下鋪說話最多，接觸最多，哎。真是世事難料啊?。。『髞?，在跑廣州的時候，有一個男乘務(wù)員說了我?guī)拙?，我就憋不住了，哭了好大一會兒！自這件事以后我就學(xué)會了怎么叫人，學(xué)會了更好的與人相處。

3、一般來說，乘服員都有走自己的專門的一條線路，而我只是實(shí)踐兩個月，所以我沒有固定的線路。主管給我安排那條線路我就走那條線路，這給我?guī)砹瞬簧俚暮锰?。我可以瀏覽不同線路上不同的景色，不同的線路經(jīng)過的地方也不一樣，這讓我加深了對咱們國家地理的了解程度。有時候走的線路還需要外住一天，這樣在在外住的時候我還可以嘗嘗當(dāng)?shù)氐拿朗常簭V州的荔枝，貴陽的地瓜，吃過廣州的荔枝以后就會明白‘一騎紅塵妃子笑’的原因了。相對于運(yùn)來我們北方的荔枝，在廣州的荔枝會更加有味道，美味極了。還有貴陽的地瓜，剛開始我看見的時候還以為就是紅薯呢，結(jié)果貴陽的地瓜是一種水果，我吃著雖然不好吃，但是也算是我又認(rèn)識了一種新的水果，收獲也蠻不小。

總的來說，高鐵之于鐵路的意義在于它代表著鐵路速度的提高，鐵路文明的前進(jìn)。我在作為高鐵乘服員后又乘坐了一次火車，而這次的乘坐讓我對高鐵又多了一份喜愛。高鐵不僅速度快，人不超員，而且超級干凈。這次的乘服經(jīng)歷讓我成長了很多，感謝在我是乘服這段時間來所經(jīng)歷的人和事！

乘務(wù)員工作心得分享篇十二

乘務(wù)員是在公共交通工具上為乘客提供服務(wù)的工作人員，作為一名空乘，應(yīng)該知道自己的職責(zé)是什么。下面是帶來的，歡迎查看。

順利的通過了實(shí)習(xí)階段的我，現(xiàn)在的關(guān)鍵是提高自身服務(wù)水平。在實(shí)際工作中我會不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空姐。通過這一年的飛行我認(rèn)為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。

這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢想還是有差距的。我作為一名工作了一年的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會應(yīng)用到的特殊用語;飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識;不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當(dāng)然對于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時的用語，而且要說得相當(dāng)?shù)氖炀殹?/p>

在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。

總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時期。在實(shí)際工作中我一定會不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這一年的飛行我認(rèn)為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力，處理不失平衡。

1.縱觀人的一生，也許都會遇到很多很多的十字路口，在路口的中央，也許眼前是一片朦朧。有的路是彎彎曲曲的，有的是荒草萋萋，有的路是坎坎坷坷……雖然這些路都是非常的艱難，但是我相信，走的人多了，它便成了一條平坦的路……于是我便選擇了一條具有挑戰(zhàn)性的路——護(hù)理。

2.成功的確是喜悅的,然而要成功必然要付出代價,因為沒有人能夠隨隨便便取得成功,學(xué)習(xí),這條路很長,或許用一生也不能走到盡頭,但我們可以用取得的成績來對自己說,無怨無悔.

3.那么談到空中乘務(wù)專業(yè)的魅力，那么我想大家應(yīng)該首先了解，空中乘務(wù)究竟是做什么的?那么空中乘務(wù)員呢，她在為客人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時，還要保障客艙的安全，那么空乘它是航空運(yùn)輸，直接面對乘客的一個窗口，那么她的這個外表形象，言談舉止，服務(wù)態(tài)度和服務(wù)技能都代表了公司的形象，有時甚至是代表了國家和一個民族的形象，那么我們每一個乘客，接觸到的空乘人員，就是通過這幾個方面而吸引了乘客，同時也征服了乘客。那么這些方面，就需要有深厚的文化底蘊(yùn)來積累，有較高的綜合素質(zhì)才能體現(xiàn)出來這些方面。我們空中乘務(wù)員，并不注重她的外表美，而真正注重是她的內(nèi)涵。

5.一個是職業(yè)道德，職業(yè)道德也就是說，你首先要熱愛這個職業(yè)，同時要具有非常強(qiáng)的責(zé)任心，那么其次要具有一種職業(yè)意識，那么對于空中乘務(wù)人員，他的職業(yè)意識，就要具有非常強(qiáng)的一種服務(wù)意識，那么第三呢，就是要具備一定的職業(yè)能力?？罩谐藙?wù)人員呢，雖然是剛才我也講到了，他在客艙當(dāng)中，除了向客人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)之外呢，還要保障這個客艙的安全，所以說他在學(xué)習(xí)了這個服務(wù)技能之外，還要學(xué)習(xí)，比如說機(jī)上的急救、客艙安全、機(jī)上服務(wù)等等這些課程。她們主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適――例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐、幫助旅客提放行李，指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。

這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢想還是有差距的。我作為一名有5年工作經(jīng)驗的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會應(yīng)用到的特殊用語;飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識;不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當(dāng)然對于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時的用語，而且要說得相當(dāng)?shù)氖炀殹?/p>

做為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細(xì)心觀察以及對學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會使平日里的工作得心應(yīng)手。

我想，如果一位旅客登機(jī)時,卻看見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢他可能在想:我們根本不重視旅客,對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機(jī)看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時待用的咖啡,最新的報刊雜志時,旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認(rèn)同我的努力，也會感到非常高興。

在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。

總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時期。在實(shí)際工作中我一定會不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這幾年的飛行我認(rèn)為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。

乘務(wù)員工作心得分享篇十三

雖然只工作短短的天，但在實(shí)習(xí)過程中絕對沒有馬虎，她知道自己代表鐵路的形象，必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負(fù)責(zé)。乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運(yùn)營隊伍中，乘務(wù)員人數(shù)很多，是運(yùn)營生產(chǎn)中的生力軍，沒有乘務(wù)員就沒有車廂服務(wù)，鐵路部門國家利益是通過乘務(wù)員的工作來實(shí)現(xiàn)。這次實(shí)習(xí)，令她感受到了很多，同時也收獲了很多。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)服務(wù)質(zhì)量，首先取決于乘務(wù)員個人的文化修養(yǎng)，其次是對崗位工作重要性的公正客觀認(rèn)識，乘務(wù)員只有對乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識，對旅客的服務(wù)質(zhì)量才能創(chuàng)一流。加入列車乘務(wù)員行列，是為了豐富生活，學(xué)會獨(dú)立生活、工作，學(xué)會怎樣關(guān)心人。

隨著社會的不斷發(fā)展，人們的理解和認(rèn)識也不斷變化，無論是服務(wù)者還是被服務(wù)者，都充分認(rèn)識到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。

（一）乘務(wù)員應(yīng)具備洞察乘客心理的能力。

洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實(shí)想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會通過一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒；紅光滿面表現(xiàn)高興；沉默不語可能預(yù)示正在承受著某種壓力；傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實(shí)想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。

（二）用心用情，真誠服務(wù)。

乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力，在觀察乘客的時候，應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對策；分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)行規(guī)范服務(wù)的同時采取特殊服務(wù)，更細(xì)心、更人性。用心用情，真誠服務(wù)即微笑服務(wù)，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客；親情服務(wù)，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當(dāng)服務(wù)對象，更把乘客當(dāng)親人；敬語服務(wù)，常用敬語十個字，在語言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明；開展知識服務(wù)，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。

（三）禮貌待客，把“對”讓給乘客。

禮貌待客的基本點(diǎn)就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強(qiáng)自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自愛。受辱不努，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應(yīng)粗俗，用豁達(dá)勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護(hù)公交企業(yè)聲譽(yù)。自重自愛，即要求公交乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守；態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把“對”讓給乘客。因為乘客乘車，除了為順利快捷到達(dá)目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)服務(wù)中，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重，對乘務(wù)服務(wù)中的不足就會以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解。否則當(dāng)乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對其任何的服務(wù)都會被抵觸和否定。

乘務(wù)員要在做好對乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時，還需更加重視對乘客的“情感服務(wù)”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅；忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。

面對不同的乘客，乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個要點(diǎn)，即：“根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對性地滿足”；把“乘客現(xiàn)在需要什么”變成“個性化真誠針對性服務(wù)”；發(fā)揮語言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用，并總結(jié)出“少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關(guān)懷話?！背藙?wù)員在公交服務(wù)一線上掌握和運(yùn)用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法，將會為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫龍點(diǎn)睛的促進(jìn)作用。

乘務(wù)員工作心得分享篇十四

工作心得分享要怎么寫，才更標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范？根據(jù)多年的文秘寫作經(jīng)驗，參考優(yōu)秀的工作心得分享樣本能讓你事半功倍，下面分享【工作心得分享精品3篇】，供你選擇借鑒。

最近，董事長給我們推薦了一本《工作就是責(zé)任》的好書，并親自撰寫了《責(zé)任重于泰山》的推薦函。認(rèn)真拜讀董事長的寄語和該書的主要內(nèi)容后，發(fā)人深省，受益匪淺，也有頗多感觸和體會愿與大家交流!

自古以來，人在社會，無論其角色地位怎樣，都承擔(dān)著各種不同的責(zé)任和使命。為自己、為家庭、為企業(yè)、為社會、為國家乃至為人類的進(jìn)步，正所謂“修身治國平天下”，都離不開各自應(yīng)承擔(dān)的角色責(zé)任。因此，責(zé)任便成為推動我們個人、團(tuán)隊和社會不斷前進(jìn)的原始動力。這就要求我們每個人都應(yīng)找準(zhǔn)各自角色，擺正自身位置，勇于直面和擔(dān)當(dāng)自己的責(zé)任。

記得一位世界著名企業(yè)的老總曾說過這樣的話：“在目前的企業(yè)文化中，個人責(zé)任感的缺失非常普遍，推諉、抱怨、拖延與執(zhí)行不力，這些都是組織內(nèi)部的通病，而缺乏責(zé)任意識的組織和個人將無法達(dá)到目標(biāo)、無法在市場上與競爭對手一較高低，更無法讓個人和團(tuán)隊更上一層樓?！狈垂允?，公司近期出現(xiàn)的某些問題不正是如此嗎?仔細(xì)想來，真讓人有些不寒而栗。

工作就是責(zé)任，態(tài)度決定一切。責(zé)任心是成就和發(fā)展公司事業(yè)的基礎(chǔ)，也是我們做好本職工作的前提。當(dāng)今的市場競爭，從某種意義上講，就是責(zé)任感的競爭。企業(yè)各級干部員工對工作的態(tài)度也是這樣。我們要將責(zé)任感植根于心，讓它在我們的腦海里成為一種強(qiáng)烈的意識。無論在日常行為中，還是在工作執(zhí)行上，無論是普通同工，還是主管干部，這種責(zé)任意識會最大限度地激發(fā)我們的積極性和潛能，從而使我們更具創(chuàng)造性和活力。董事長率領(lǐng)我們大家十多年來的創(chuàng)業(yè)歷程和輝煌業(yè)績，正是以其率先垂范鑄就的強(qiáng)大團(tuán)隊責(zé)任感的體現(xiàn)與結(jié)晶。

目前，公司正處于推進(jìn)二次創(chuàng)業(yè)、促進(jìn)跨越發(fā)展、打造“百年老店”的關(guān)鍵時期，各項工作頭緒繁雜、任務(wù)艱巨，更需要我們上下同心，明確共同的責(zé)任使命，每位干部員工都應(yīng)恪盡職守、勇?lián)?zé)任。一個有責(zé)任心的人，一定會認(rèn)真思考，勤奮工作，細(xì)致踏實(shí)，實(shí)事求是;一個有責(zé)任心的人，做每一件事都會堅持到底，按時、按質(zhì)、按量完成任務(wù)，圓滿解決問題;一個有責(zé)任心的人，一定能主動處理好份內(nèi)與份外的相關(guān)工作，有人監(jiān)視與無人監(jiān)督都能主動承擔(dān)責(zé)任而不推卸責(zé)任;一個有責(zé)任心的人，一定會從事業(yè)出發(fā)，以工作為重，而不會只把精力放在揣摩領(lǐng)導(dǎo)的意圖、了解領(lǐng)導(dǎo)的好惡上。

孔子云：“吾一日當(dāng)三省吾身。”在各自的崗位上，我們每天都應(yīng)捫心自問，今天我努力工作了嗎?真正做到盡職履責(zé)了嗎?公司的各項制度要求都認(rèn)真貫徹執(zhí)行了嗎?唯有如此，我們才能不辱使命，才能敢于問責(zé)，才能不斷進(jìn)步，才能在推動企業(yè)又好又快的發(fā)展中體現(xiàn)個人價值和生命意義。

最后，謹(jǐn)以保爾柯察金的名言與大家共勉：人的一生應(yīng)當(dāng)這樣度過，當(dāng)回首往事時，他不會因為虛度年華而悔恨，也不會因為碌碌無為而羞愧。讓我們牢記董事長的教誨和該書的精髓，勇敢地肩負(fù)起應(yīng)盡的責(zé)任，把有限的生命投入到無限的事業(yè)中去!

踏上工作道路已有4年之余，在這漫長的4年時間內(nèi)我確實(shí)學(xué)了不少的知識，技能以及做的道理。但是這些都遠(yuǎn)遠(yuǎn)的不夠，常言道："書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟。"無止境地學(xué)習(xí)，是每一個智者所必需的。人要想不斷地進(jìn)步，就得活到老、學(xué)到老。在學(xué)習(xí)上不能有厭足之心。更何況像深圳這樣的一個全國性經(jīng)濟(jì)中心城市為基準(zhǔn)就必須的去學(xué)習(xí)，不然的話就會真的趕不上深圳速度。在寫這份心得起筆時還得非常感謝我們親愛的盧總，冉總是他們給了我們這么好的學(xué)習(xí)機(jī)會，能讓人聽到不覺得厭煩，那么深動又有活力的培訓(xùn)。說真的讓我聽了還想聽的課程，雖然這些極其平凡的語句，確給了我以后的人生規(guī)劃有了莫大的動力。在也不想得過且過過著每一天了。

有時，我每看完部奮斗勵志的電視劇，看完一本有色彩豐富的書的時候總會有一定的感想。我要怎么怎么樣，總是那么的意氣奮發(fā)，對待工作，生活都充滿了激情很有沖勁，但好景不長，懶惰的心理過不了多久又出現(xiàn)了，至今都沒有實(shí)現(xiàn)自已的目標(biāo)。直到今天聽完了這次培訓(xùn)，讓我的心靈再一次受到震憾。的確，一個人工作規(guī)劃的好壞會決定了這個人的一生。我不希望等到我以后回首往事時卻是不堪回首。

我是一個有理想，有目標(biāo)的人。我現(xiàn)在從事生產(chǎn)計劃這一塊，對于我而言這是一個很有挑戰(zhàn)性的工作，卻又是一個高難度的工作，做我們這一行的最最主要的就是要善于溝通協(xié)調(diào)，最大的目地就是讓我們的客戶滿意我們的交期，質(zhì)量。其實(shí)在這其間可以從中學(xué)到很多我意相不到的知識。我現(xiàn)目前的話就是想在我現(xiàn)有的工作崗位上再更上一層樓。我覺得應(yīng)該具備以下幾點(diǎn)：一、擁有良好的溝通協(xié)調(diào)能力;二、英文水平需不斷地提高;三、有強(qiáng)烈的團(tuán)隊意識;四、認(rèn)真的做每一件事，真誠的對待身邊的每一個人;五、取長補(bǔ)短，不能好高騖遠(yuǎn)，向我的同事們?nèi)フJ(rèn)真的去學(xué)習(xí)，彌補(bǔ)自身的不足。

從這次培訓(xùn)雷老師給我們上了一次生動的工作課，同時也讓我明白了怎樣做好自己的工作，走好我以后的人生道路。面對我的工作，這次我給了我工作的重新認(rèn)識、規(guī)劃。作為一個學(xué)歷不高及其它方面也并沒有多少特長的我來說要不斷地創(chuàng)新、探索，學(xué)習(xí)在工作中不斷地追求完美，隨時洗洗老充實(shí)一下自己，提高自己的工作道德素養(yǎng)。要想公司做的很好，自已飛的更高就必須深入了解公司的運(yùn)作模式，給出自已的建議不管是否被采納至少有這種想法。做好自己份內(nèi)的事情。困難并不可怕，可怕的是我們沒有用正確的態(tài)度去面對，不用正確的方法去解決。我知道人無完人，但是我相信我能夠了解到自己所在的位置。多向身邊的人學(xué)習(xí)，高調(diào)做事，低調(diào)做人，不做與工作無關(guān)的事情。把工作當(dāng)成自已的事業(yè)去經(jīng)營;不要為了工作而工作;快樂的工作。珍惜我們現(xiàn)在所擁有的。學(xué)會感恩。用心做事。不為自己找任何失敗的借口，只為成功找方法。

通過這次的培訓(xùn)，使我的工作規(guī)劃及我的人生目標(biāo)又更為前進(jìn)一步，我將會更加有信心，因為我知道良好的工作心態(tài)會讓我在以后的人生道路上越走越輝煌。

龍年春節(jié)后的第一個工作日，董總在分公司新年個性晨會上以《工作重在到位》為題為我們做了精彩的演講。

120分鐘的報告資料，立意高遠(yuǎn)，發(fā)人深思!

“行百里者半九十，最后步驟不到位，前面就是白執(zhí)行。”“執(zhí)行不到位，等于沒執(zhí)行”“在工作上，100-1=0!”、“工作不到位，煮熟的鴨子都會飛?！薄靶袆硬钜淮?，效果差一丈”。董總列舉了一個個生動的案例，鮮活的向我們展示了工作做到位的正反示例，讓人有一種身臨其境、事在身邊的緊迫感。

出路在于工作到位。

“在別人應(yīng)付時，以最負(fù)責(zé)的態(tài)度去工作;在別人淺嘗輒止時，將工作做深做透;在別人敷衍形式“做了”時，把“做好”才叫“做了”;在別人“差不多”就夠時，總是精益求精，并取得最佳效果;在別人讓領(lǐng)導(dǎo)滿意難以做到時，要好到出乎上級意料”沒有錢、沒有經(jīng)驗、沒有閱歷、沒有社會關(guān)系，這些都不可怕。沒有錢，能夠透過辛勤的勞動去賺取;沒有經(jīng)驗，能夠透過實(shí)踐操作去總結(jié);沒有閱歷，能夠多看多想去積累;沒有社會關(guān)系，能夠一點(diǎn)一點(diǎn)去編織。但是，沒有正確的工作思路，沒有工作重在到位的深刻認(rèn)識才是最可怕的，才會讓人誤入歧途，枉費(fèi)了聰明才智，耽誤了青春年華!

常言道：“求上得中，求中得下，求下得下下。”沒有一種追求卓越的用心進(jìn)取的態(tài)度，又怎能取得事業(yè)的提升和飛躍?得過且過，降低標(biāo)準(zhǔn)是工作最大的敵人，是事業(yè)發(fā)展最大的絆腳石!

這是一次蕩滌心靈、觸動人心的報告：

工作重在到位不是一句口號，而是一種實(shí)實(shí)在在的工作態(tài)度和工作方法。董總在報告中詳細(xì)指導(dǎo)了將工作做到位的操作方法——確保工作到位的5大心態(tài)、確保工作到位的4大思維等，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。只要用心揣摩，悉心領(lǐng)悟，就必須能夠?qū)⒐ぷ魃罡降?，做到無可挑剔的“到位”狀態(tài)。

《工作重在到位》的內(nèi)涵，讓我透徹理解了工作重在到位的重要好處，正如一把打開事業(yè)成功之門的鑰匙，讓有追求的人走上職業(yè)飛速發(fā)展的快車道!

乘務(wù)員工作心得分享篇十五

第一次到沈陽客運(yùn)段參加客運(yùn)專線提前介入培訓(xùn)，很榮幸也很自豪。4月17日，乘務(wù)沈陽北至北京的d4次列車時，感覺和我們既有列車從設(shè)備設(shè)施、服務(wù)方法、管理方式等有明顯的差別。雖然在這次培訓(xùn)當(dāng)中除帶隊之外，我年齡最大，但這并不是我的弱點(diǎn)，反而和年輕人在一起工作有一種動力。沈陽客運(yùn)段動車人員很年輕，我在她們身上學(xué)到了很多既有列車上沒有學(xué)到的東西，比如她們對待旅客始終保持著一種微笑，這種微笑讓旅客感覺很舒適，很親切。另外，動車組的列車長也很年輕，她們都是86年以后出生比較多，從長相、氣質(zhì)、個頭不僅有一種賞心悅目的感覺，更讓人感覺到很優(yōu)雅，很端莊，從外在形象上感覺到一種旅行中的美。

另外，動車所有設(shè)備設(shè)施和我們既有列車的設(shè)備設(shè)施完全不同，基本實(shí)現(xiàn)自動化，這要求我們要盡快的投入，達(dá)到會操作。第一個班次，對動車的設(shè)備設(shè)施基本了解，也親自操作過，很方便、快捷，讓我們有時間全身心的投入到服務(wù)工作中。

個人觀點(diǎn)：我和他們相比從年齡上有差距，但是如果我作為一名列車長，我想首先要提高自身修養(yǎng)，用自己的愛心、細(xì)心、與耐心做好服務(wù)工作。身為孩子的母親，在生活經(jīng)驗、閱歷等方面我想會比她們豐富的多，也會更安心做好自己的本職工作。

文檔為doc格式。

乘務(wù)員工作心得分享篇十六

隨著時間的逝去，這一年也將結(jié)束，在我們即將邁入新的一年里，轉(zhuǎn)眼間又到了17年，一年過去了，回顧我在15年中，有耕耘，有收獲，有失落，也有歡喜。

收獲最多的乃是我一生中最難忘的情誼和工作經(jīng)驗上的財富。

在以往的工作上，由于個人專業(yè)知識的匱乏和經(jīng)驗不足使我在一些事情上處理的不得當(dāng)，多虧了領(lǐng)導(dǎo)和同事及時的提點(diǎn)及其建議，才使得我的工作得以順利完成，我也從中得到了鍛煉和提高。

在此我要感謝領(lǐng)導(dǎo)及同事在工作中對我的細(xì)心指導(dǎo)、支持和幫助。

在這共同成長的歲月里，使我明白了幾點(diǎn)：

1.熟悉并精通本職工作

只有將本職工作做到熟悉、精通，才能在此基礎(chǔ)上進(jìn)行超越。

否則，不但本職工作被耽誤，想要超越的雄心也變成了好高騖遠(yuǎn)。

這樣非但不能證明一個人的能力，還恰恰反證了其人見識的短淺。

2.要在工作中精益求精

工作中只有更好，沒有最好。

可是現(xiàn)實(shí)生活中，許多人連個“好”字也做不到，更別提“更好”、“最好”了。

許多人做得“差不多就行”，可是“差不多”差多了，他會讓自己陷入平庸，讓自己所在的企業(yè)缺乏競爭力。

所以，一個人想真正的發(fā)揮出自己更大的潛力，更多的為企業(yè)創(chuàng)造價值，一定要持有精益求精的工作態(tài)度。

3.要滴水融入大海，個人融入團(tuán)隊

如果我們要將一件事情干得出色，就得懂的與他人合作。

人與人的合作不是人力的簡單相加：如果把每個人的能力都設(shè)定為1，那么10個人的合作結(jié)果有時要比10大得多。

這是因為人不是靜止的事物，而像是一種奇異的能量，相互推動時將會事半功倍。

4.要善于溝通

優(yōu)雅的談吐可以使自己廣受歡迎，雄辯的口才更有助于事業(yè)的成功。

表達(dá)能力對一個人的成功很重要。

很多人之所以會成功，在相當(dāng)大的程度上歸功于他善于辭令。

無論做什么事情，善于溝通總是可以使你得到更多的幫助和支持，也使事情進(jìn)展得較為順利。

總結(jié)過去，展望未來，自進(jìn)入公司以來，身邊很多細(xì)節(jié)都深深的感動和吸引著我。

我喜歡公司的工作環(huán)境和氛圍，在公司這個寬廣的平臺上，我一定會充分的挖掘自己的潛力，實(shí)現(xiàn)自身的價值，為公司帶來更好的效益。

不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)及同事對我的栽培和期望。

最后祝愿我們的公司越來越紅火，領(lǐng)導(dǎo)、同事身體健康，步步高升，天天快樂，大家工作順利!

此致：

敬禮!

xxxx年xx月xx日

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我來到xx雖然只有一個月的時間，但在這短短的一個月里，卻讓我感到公司領(lǐng)導(dǎo)對工作的精益求精，不斷創(chuàng)新，對員工的無微不至------讓我感到加入xx是幸運(yùn)的。

能成為公司的一員，我感到無比自豪，相信這種自豪感將使我更有激情的投入到工作中。

作為一名進(jìn)入一個全新工作環(huán)境的新員工來說，盡管在過去的工作中積累了一定的工作經(jīng)驗，但剛進(jìn)入公司，難免還是有點(diǎn)壓力。

為了能讓自己盡早進(jìn)入工作狀態(tài)和適應(yīng)工作環(huán)境，有問題及時請教同事，積極學(xué)習(xí)工作所需要的各項專業(yè)知識，努力提高自己的業(yè)務(wù)水平。

這段時間我學(xué)到了很多知識，自己的技術(shù)水平也得到了很大提高，過得非常充實(shí)和快樂，再累也是值得的!在這里，我要特別感謝在這段時間幫助過我的領(lǐng)導(dǎo)和同事，正是因為有了他們無微不至的關(guān)懷和不厭其煩的幫助，才使我得于盡早從那種緊張情緒中解放出來，使我盡快地適應(yīng)了環(huán)境，全情地投入了工作!因為正如我了解的那樣，xx是關(guān)心自己的每一個員工，給每一個員工足夠的空間展現(xiàn)自己!

在xx，我喜歡業(yè)務(wù)員這個工作崗位，因為這個崗位具有很高的挑戰(zhàn)性，能讓我把十多年的知識學(xué)以致用，并能很好的發(fā)揮我制定、處理問題等方面的能力，正因為對工作的喜歡，使我能全情投入到工作中去。

我知道惟有積極的行動才能帶來豐碩的成果。

為了做好銷售這項工作，我正用心的做著領(lǐng)導(dǎo)交給我的每一項任務(wù)。

對于我來說，xx是一個區(qū)別于以往的新環(huán)境，所接觸的人和事物一切都是新的。

作為新員工，我會去主動了解、適應(yīng)環(huán)境，同時也要將自己優(yōu)越的方面展現(xiàn)給公司，在充分信任和合作的基礎(chǔ)上會建立良好的人際關(guān)系。

除此之外，我還要時刻保持高昂的學(xué)習(xí)激情，不斷地補(bǔ)充知識，提高技能，以適應(yīng)公司發(fā)展。

在工作中我可能會有迷惑和壓力，但是我相信只要能端正心態(tài)、有十足的信心勇敢地走下去，就一定會取得成功。

社會在發(fā)展，信息在增長，挑戰(zhàn)也在加劇。

我不僅要發(fā)揮自身的優(yōu)勢，更要通過學(xué)習(xí)他人的經(jīng)驗，來提高自身的素質(zhì)。

xx公司的發(fā)展目標(biāo)是宏偉而長遠(yuǎn)的，公司的發(fā)展就是我們每個人的發(fā)展，我相信我有能力把握機(jī)遇，與xx一起迎接我來到xx雖然只有一個月的時間，但在這短短的一個月里，卻讓我感到公司領(lǐng)導(dǎo)對工作的精益求精，不斷創(chuàng)新，對員工的無微不至------讓我感到加入xx是幸運(yùn)的。

能成為公司的一員，我感到無比自豪，相信這種自豪感將使我更有激情的投入到工作中。

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回想自己走過的歷程，已經(jīng)工作16年了。

在這16年的工作經(jīng)歷中，可以說有喜悅，也有痛苦。

工作的日子是快樂的，那時候是個什么都不懂的孩子，總感覺我好不容易畢業(yè)了，可不用學(xué)習(xí)了，終于可以玩玩了。

于是，我們每天的生活就是和幾個好朋友在一起吃、喝、玩、樂。

每天晚上的必修課就是出去逛街，回到家還要拉呱。

頭腦中根本不想工作，只是偶爾到有什么比賽，我才投身到工作中去。

在各位領(lǐng)導(dǎo)和老師的熱心支持和幫助下，我認(rèn)真做好教學(xué)工作，積極完成學(xué)校布置的各項任務(wù)。

在這十幾年的時間里我始終以勤勤懇懇、踏踏實(shí)實(shí)的態(tài)度來對待我的工作，以“師德”規(guī)范自己的教育教學(xué)工作，以“當(dāng)一名好老師”作為自己工作的座右銘,直到現(xiàn)在，我雖然沒有什么優(yōu)質(zhì)課，但是我有自己的學(xué)生，看到學(xué)生每節(jié)課都聽的這樣高興，我知道是我自己課堂水平在提高，我心里無比欣慰。

今后自己要更進(jìn)一步認(rèn)真學(xué)習(xí) “三個代表”的理論精神，從思想上行動上提高自己的工作責(zé)任心，樹立一切為學(xué)生服務(wù)的思想。

提高自己的鉆研精神，不要遇難而退，要發(fā)揮敢于與一切困難做斗爭的思想和作風(fēng)。

刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識，做到政治業(yè)務(wù)兩過硬。

一份春華，一份秋實(shí)，在教書育人的道路上我付出的是汗水和淚水，將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)“三愛”精神得要求和思想規(guī)范得要求。

我總從以下幾個方面改進(jìn)自己：

一、 師德方面：

1、首先，要樹立崇高的師德形象，升華自己的師德境界。

年輕教師要不斷提高自己的'師德水準(zhǔn)，就必須以優(yōu)秀典型為榜樣，勤于學(xué)習(xí)，虛心請教，善于鉆研。

因為社會和人民對教師寄予厚望，教師具備了高度的責(zé)任感和強(qiáng)烈的事業(yè)心，就會在教育實(shí)踐中全身心投入，潛心鉆研業(yè)務(wù)，努力掌握現(xiàn)代科學(xué)理論知識，不斷改進(jìn)教學(xué)方式，樹立正確的教育觀，就會甘于平凡，為人民教育事業(yè)默默奉獻(xiàn)，在平凡的三尺講臺上奉獻(xiàn)自己的才智和畢生的精力。

2、以身作則、率先垂范。

教師的一言一行對學(xué)生的思想、行為和品質(zhì)具有潛移默化的影響，因此，我一定時時處處為學(xué)生做出榜樣，凡是要求學(xué)生要做到的，自己首先做到;凡是要求學(xué)生不能做的，自己堅決不做。

嚴(yán)于律已，以身作則，才能讓學(xué)生心服囗服，把我當(dāng)成良師益友。

3、在教學(xué)上狠下功夫。

我要努力增強(qiáng)自身基本功的訓(xùn)練，課堂上能結(jié)合實(shí)際創(chuàng)設(shè)教學(xué)情境，使數(shù)學(xué)和生活密切聯(lián)系;營造民主和諧的課堂氣氛，使學(xué)生學(xué)得輕松;做到精講精練，不搞題海戰(zhàn)術(shù);并注重對學(xué)生創(chuàng)新思維能力和實(shí)踐能力的培養(yǎng)，努力使班級學(xué)生的成績在原有的基礎(chǔ)上有更大的進(jìn)步。

4、平時對差生多些關(guān)心，多點(diǎn)愛心，再多一些耐心，努力培養(yǎng)他們學(xué)好數(shù)學(xué)的信心，培養(yǎng)他們良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，教給學(xué)習(xí)方法。

并能多聯(lián)系學(xué)生家庭，家校攜起手來，使他們在各方面有更大進(jìn)步。

二、在日常教學(xué)工作中，我認(rèn)真做好“六認(rèn)真”工作：

(1)認(rèn)真研究教材，力求準(zhǔn)確把握重點(diǎn)、難點(diǎn)，備好每一節(jié)課，為上課做好充分地準(zhǔn)備;并注重參閱各種資料，制定符合學(xué)生認(rèn)知規(guī)律的教學(xué)方法及教學(xué)形式。

(2)努力上好每一節(jié)課，在課堂上采用多媒體等教學(xué)手段，激發(fā)學(xué)生的求知欲，活躍課堂氣氛，最大限度地讓學(xué)生在輕松自主的學(xué)習(xí)氛圍中快樂求知，輕松學(xué)習(xí)。

(3)認(rèn)真及時批改作業(yè)，注意聽取學(xué)生的意見，及時了解學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，并有目的的對學(xué)生進(jìn)行講解。

對于班級里的后進(jìn)生，我利用空余的時間為他們輔導(dǎo)，努力使他們有所提高。

(4)堅持聽課，學(xué)校為了能使我們更快的適應(yīng)、勝任教學(xué)工作，在教學(xué)過程中，遇到問題時她總是不遺余力的幫助我，我們互相聽課，使我能夠及時了解自己在上課過程中存在的不足，從她那里學(xué)到了很多。

并且抓住學(xué)校安排的外出聽課的機(jī)會，吸取別人的精華，取長補(bǔ)短，收獲不少。

本著“六認(rèn)真”的原則，在教學(xué)中我也取得了一些成績，我們班幾次期中和期末考試成績都不錯，均超出尚湖片的平均分和優(yōu)秀率。

三、今后努力的方向：

1、加強(qiáng)自身基本功的訓(xùn)練，課堂上做到精講精練，注重對學(xué)生能力的培養(yǎng)，知識上做到課課清、段段清。

2、利用各種方法，訓(xùn)練學(xué)生，提高并集中注意力，提高課堂效率，使學(xué)生牢固掌握本節(jié)課的知識。

3、對后進(jìn)生多些關(guān)心，多點(diǎn)愛心，再多一些耐心，使他們在能夠有所提高。

5、經(jīng)常向各位老師學(xué)習(xí)，提高自身教學(xué)水平。

6、多看教育雜志，學(xué)習(xí)成功經(jīng)驗，使班級管理更上一層樓。

7、扎實(shí)根本做好校本培訓(xùn)，在實(shí)踐中不斷豐富經(jīng)驗、技能。
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工作心得分享簡短的

工作心得怎么寫

保育員工作心得體會

工作心得體會一句話

乘務(wù)員工作心得分享篇十七

1.縱觀人的一生，也許都會遇到很多很多的十字路口，在路口的中央，也許眼前是一片朦朧。有的路是彎彎曲曲的，有的是荒草萋萋，有的路是坎坎坷坷……雖然這些路都是非常的艱難，但是我相信，走的人多了，它便成了一條平坦的路……于是我便選擇了一條具有挑戰(zhàn)性的路護(hù)理。

2.成功的確是喜悅的,然而要成功必然要付出代價,因為沒有人能夠隨隨便便取得成功,學(xué)習(xí),這條路很長,或許用一生也不能走到盡頭,但我們可以用取得的成績來對自己說,無怨無悔.

3.那么談到空中乘務(wù)專業(yè)的魅力，那么我想大家應(yīng)該首先了解，空中乘務(wù)究竟是做什么的?那么空中乘務(wù)員呢，她在為客人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時，還要保障客艙的安全，那么空乘它是航空運(yùn)輸，直接面對乘客的一個窗口，那么她的這個外表形象，言談舉止，服務(wù)態(tài)度和服務(wù)技能都代表了公司的形象，有時甚至是代表了國家和一個民族的形象，那么我們每一個乘客，接觸到的空乘人員，就是通過這幾個方面而吸引了乘客，同時也征服了乘客。那么這些方面，就需要有深厚的文化底蘊(yùn)來積累，有較高的綜合素質(zhì)才能體現(xiàn)出來這些方面。我們空中乘務(wù)員，并不注重她的外表美，而真正注重是她的內(nèi)涵。

5.一個是職業(yè)道德，職業(yè)道德也就是說，你首先要熱愛這個職業(yè)，同時要具有非常強(qiáng)的責(zé)任心，那么其次要具有一種職業(yè)意識，那么對于空中乘務(wù)人員，他的職業(yè)意識，就要具有非常強(qiáng)的一種服務(wù)意識，那么第三呢，就是要具備一定的職業(yè)能力?？罩谐藙?wù)人員呢，雖然是剛才我也講到了，他在客艙當(dāng)中，除了向客人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)之外呢，還要保障這個客艙的安全，所以說他在學(xué)習(xí)了這個服務(wù)技能之外，還要學(xué)習(xí)，比如說機(jī)上的急救、客艙安全、機(jī)上服務(wù)等等這些課程。她們主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適――例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐、幫助旅客提放行李，指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。

乘務(wù)員工作心得分享篇十八

時隔2年，ana又來招聘了，其實(shí)身在ana的同事們都已經(jīng)盼c14和c15的同學(xué)已經(jīng)很久了，因為大家的排班實(shí)在是太緊了，真心歡迎新同學(xué)加入。

但是看到大家趨之若鶩，很多mm甚至想要放棄學(xué)業(yè)，或者現(xiàn)在很好的工作來圓自己的空姐夢，老黃牛同學(xué)不禁感到有點(diǎn)擔(dān)心。老黃牛發(fā)帖的目的是想要大家三思而后行，看過我的文章之后再決定。

其實(shí)ana是個圍城，以下的有些內(nèi)容是sfsecc的h經(jīng)理絕對不會告訴大家的，比如薪水問題，但是我覺得大家有必要知道，畢竟這是個雙向選擇。

關(guān)于薪水。

薪水分為3部分：基本工資+飛行小時工資+perdium（駐外津貼）。

基本工資rmb5000，日本方面收稅15%，h經(jīng)理那里中介費(fèi)15%，實(shí)際到手是3500。

飛行小時rmb70/小時，算每個月平均70小時，但這筆飛行費(fèi)同樣要扣以上兩筆15%，實(shí)際只能拿到70%，4900*0.7=3430。

perdium在日本是70美金24小時（姑且這樣計算，實(shí)際小于70，具體記不清了），這個是按小時累積的，不是住一個晚上就算一天的。我翻了最近一下工資單，駐外津貼300多-600多不等都有，只有這筆錢是不需要交中介和稅的。

按照現(xiàn)在匯率6.6來計算，以上三項合計那就是9000到11000的水平。

很多mm估計會覺得不錯了，不過實(shí)際上只飛中國日本線的小輩，現(xiàn)在到手的收入，基本是1500美金（rmb的部分也根據(jù)所謂公司匯率轉(zhuǎn)換成美金支付，公司所謂匯率永遠(yuǎn)比銀行匯率低）。只有一個月飛3個美國航班的前輩（工作到2年半-3年開始陸續(xù)飛美國）才能拿到1800美金以上。但是一個月飛3個美國的強(qiáng)度是很大的，而且ana到從東京到舊金山和洛杉磯，只stay一晚，有且只有ana為了節(jié)約成本，飛長航線只有一夜stay的，所以實(shí)際上前輩們說到美國，都是搖頭的。

公司為了節(jié)約成本，在將駐外津貼這一項又減少了6%左右，而且減下來就不會再漲回去了。

還有實(shí)際我們的飛行小時可能不到70小時，但是排班依舊很緊，是因為有許多dh（搭機(jī)），因為上海航線最多只要3名中國cc，所以其余中國cc的就不用服務(wù)，作為乘客搭機(jī)到日本或回上海，每月每人都會有幾次被dh運(yùn)來運(yùn)去，dh是不給錢的，所以看起來飛行小時不多，實(shí)際上排班很緊很累。

美金一直在跌，日幣瘋狂在漲，我們的工資一直沒有漲過，前輩們跟公司交涉過多次，都未果，公司依舊堅持用美金支付。

關(guān)于合同。

第一次合同是3年，之后是一年一簽，最長是8年，c1這一批明年5月滿8年，公司就跟她們一個不留saybyebye了。也是這次公司招c14c15的原因。說來說去還是為了節(jié)約成本，做到第八年，基本工資相應(yīng)漲到大約5700（每年加100），飛行小時漲到85元，雖然是很小一筆錢，公司還是不愿意多出，寧愿招新人。

還有3年之內(nèi)是不允許生孩子的，懷孕了就自動離職。3年以后可以生，從懷孕開始到回來上班算休職，但是休職期間沒有工資，完全是0收入狀態(tài)。

關(guān)于工作。

工作3年以內(nèi)的，只飛中國到日本航線，每個航班會有2-3個中國ca，小飛機(jī)只有1個中國ca。

3年以后開始可以飛美國線，每個航班只有1個中國ca，相當(dāng)寂寞。長航線只能做經(jīng)濟(jì)艙，沒有做商務(wù)艙的資格（日本人對中國ca的不信任）。

有些mm說是不是在日本stay的時候有機(jī)會游山玩水？

回答是否！

我們的航班一般都是早出晚歸，是有睡覺的時間，根本沒有時間去玩，購物的話只能去機(jī)場附近的mall，而且一般只有第一天從上海到東京下午到達(dá)的航班，才有機(jī)會去mall。

關(guān)于不會日語要不要緊的問題。

剛開始培訓(xùn)的話是完全沒有問題的。但是之后就要慢慢學(xué)，因為飛機(jī)上日本客人居多，不會日語有時會遭到某些日本客人的投訴，不過不必在意。學(xué)日語的另外一個原因是為了不被日本人ca欺負(fù)。作為外國人和日本機(jī)組一起工作，上海ca在他們眼里始終是最弱的，最底層的，遇到背黑鍋，被差遣做事情，被欺負(fù)的事情也不少。不過大部分日本ca還很nice的，至少表面上是的，因為日本人是虛偽的，大家懂的。當(dāng)然中國ca們的氣氛還是很融洽的，自己人都會幫著自己人的，大家放心。

其實(shí)在ana拿這點(diǎn)錢，做這點(diǎn)事，性價比是極低的。

日本人的苛刻是你有時候無法想象的，有的苦水即使倒出來，圍城外的mm現(xiàn)在也是不能理解的。ana的姐妹們現(xiàn)在都做得很郁悶，原因有很多。只是要跳槽沒那么容易，要辭職可以，h經(jīng)理拿你沒辦法。如果是去其他外航，h經(jīng)理是絕對不會輕易放你走的，他有這個能耐。因為走一個他就少一分抽頭的收入。

同樣是拿10000的或者更少的收入，其他歐美以及駐外的外航的性價比就高多了，工作環(huán)境更輕松，機(jī)組氣氛更融洽。

我更推薦年輕的mm去ek或者卡塔爾，雖然是駐外的，但是年輕的時候去世界各地走走，學(xué)會獨(dú)立生活，會有很多收獲的。

當(dāng)然也歡迎喜歡日本想要了解日本的mm來報考ana。只是不要放棄學(xué)業(yè)，或者現(xiàn)有的優(yōu)秀工作，這樣真心不值得，畢竟這份工作只是暫時的光鮮亮麗，但是看不到前途。

乘務(wù)員工作心得分享篇十九

1，工作。

從在就職公司獲得晉升機(jī)會來看，就算再難升職的公司，只要堅持不懈的努力，終會獲得機(jī)會。

而且往往當(dāng)你邁出第一步以后，后面的就顯得是水到渠成了，當(dāng)然第一步是很艱難的，往往需要熬過最艱難的時期。

努力吧，勝利就在眼前!

2，自己創(chuàng)業(yè)。

我從大學(xué)開始就在創(chuàng)業(yè)，畢業(yè)后自己的公司也做過很多行業(yè)。

當(dāng)然，錢也賺過一些，但是事業(yè)始終發(fā)展不起來，下來，原因就是在所從事過的行業(yè)中，我都沒有多少機(jī)會成本，也沒有什么優(yōu)勢。

直到最近兩年，立足就職的行業(yè)，立足現(xiàn)有能力發(fā)展事業(yè)，公司才走上正軌，也有了明確的發(fā)展方向。

所以，想給所有想自己創(chuàng)業(yè)的同學(xué)幾個忠告，首先，絕對不要因為干不好工作而去創(chuàng)業(yè)，我自己的親身體會，當(dāng)老板要比當(dāng)員工難一萬倍，也需要遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于當(dāng)員工的能力，如果你連員工都當(dāng)不好，那千萬別單干，那是拿你自己或者父母的錢打水漂。

其次，要找到有優(yōu)勢的行業(yè)去發(fā)展事業(yè)，大家都看好的競爭也最激烈。

第三，真正開始創(chuàng)業(yè)了，那最重要的就是培養(yǎng)自己的隊伍，有一個好的隊伍往往比資金和項目更有價值，更容易獲得成功。

最后，創(chuàng)業(yè)成功者的事跡固然很美麗，但是，要知道100個獲得風(fēng)投的企業(yè)里只有6個可以上市，更別說99%的企業(yè)連風(fēng)投都無法獲得。

不要只看到賊吃肉，忘記賊挨打，創(chuàng)業(yè)需要激情，也需要冷靜再冷靜。

這些話主要是告誡自己，哈哈!

3，投資。

我建議每一個人，無論你有多少錢，都要嘗試去做投資，當(dāng)然不是盲目的，要學(xué)習(xí)，不斷的學(xué)習(xí)。

投資的內(nèi)容就很多了，股票、期貨、房產(chǎn)、藝術(shù)品、古董、參股公司……什么都行，但是要投資!投資可以使你跳開工作和生活的小圈子，把眼界投向更廣闊的領(lǐng)域，也可以增加你對財富的`認(rèn)知，學(xué)習(xí)像富人一樣去思考，并為以后擁有跟多財富時的理財做好能力準(zhǔn)備。

所以，去投資吧!

4，給剛工作的朋友一些建議。

真的別在乎開始時的收入或者工作性質(zhì)，努力工作，最終決定你價值的沒有別的，只有你的能力。

而能力，只有通過努力工作才能獲得。

別說沒有機(jī)會，不要羨慕別人的運(yùn)氣，只要你努力，任何崗位都會獲得成功，一定會!當(dāng)然要聰明的努力，而不是蠻干。

不是你做的很累就是你很努力，價值是體現(xiàn)在腦力上，而不是體力上。

我在項目組中不是最優(yōu)秀的，更不是最聰明的，技術(shù)也談不上最牛的，但我從來沒有妄自菲薄。

人和人本來就是不同的，天賦條件的差異及后天環(huán)境的不同，也就使得我們不可能和某些牛人一樣，我們能做的只是以他為遠(yuǎn)方的那個燈塔，向他慢慢靠近。

每個人都在自己的親身經(jīng)歷中不斷犯錯，進(jìn)而不斷地成長。

而我呢，在這已然成為回憶的一年半時間里，也真實(shí)地經(jīng)歷過了點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

在這期間積累的一磚一瓦中，除了很直接的獲得了專業(yè)知識、提高了專業(yè)技能外，更多的是從項目實(shí)踐中得到的足以讓我們受益終生的其他信息。

(1)團(tuán)隊中的自己

在一個團(tuán)隊里的成長是最直接最快速的。

首先我們得明確自己在這個團(tuán)隊中的角色，以整個項目組的進(jìn)度為參考，合理的安排好自己的工作，發(fā)揮好自己的作用;再就是需要以柔和的態(tài)度和大家相處，男人的智慧在于“剛而強(qiáng)”，而女人的智慧更多的在于“柔而韌”。

作為一名女性，我們要學(xué)會帶有一絲堅持的妥協(xié)，也要學(xué)會帶有一絲主見的不固執(zhí);最后要懂得合作學(xué)會合作。

合作更多的是互補(bǔ)，而不是苛刻地要求對方須與自己保持各種一致。

(2)做好自己

馬云曾說過的一句話:什么是人才?人才是你讓他做一件事，他做好了，你再讓他做件事，他又做好了。

對此印象特別深，這也是我的一個座右銘。

我覺得，人生就像蓋樓，現(xiàn)在看似普通的每一件小事情都是未來的缺一不可的基石，等蓋好了這平凡的一磚一瓦，終有一天，我們會看到真正屬于自己的摩天大樓。

(3)正確的心態(tài)

一般情況下，等工作到一定階段，大家會覺得所從事工作是毫無技術(shù)含量的重復(fù)體力勞動，我相信每個人都有過這樣的體會。

有一段時期，我也很迷茫、很困惑，感覺就這樣ctrl+c、ctrl+v的日子是多么地浪費(fèi)體力，也質(zhì)疑過如此繁瑣完全沒有創(chuàng)新可言的工作干著還有什么樣的意義。

一個偶然的機(jī)會，我看到了一篇文章，里面有句話讀了讓人如夢初醒“一份工作到兩三年的時候，大部分人都會變成熟手，這個時候往往會陷入不斷的重復(fù)，有很多人會覺得厭倦，有些人會覺得自己已經(jīng)搞懂了一切，從而懶得去尋求進(jìn)步了。

就決定了最終我們是個什么樣的人?！苯Y(jié)合自己那時的處境，覺得簡直就是再說自己，當(dāng)時猶如醍醐灌頂，頓時豁然開朗，于是又重新開開心心地工作。

或許，小選擇積累起來就是一種人生。

我可以選擇如何把工作做得更好更細(xì)致;我可以選擇怎樣才能和同事同學(xué)更友好的相處;我可以選擇怎樣讓自己的生活過的更輕松快活些，而不是到處充斥著忙碌的工作;我也可以選擇去堅持自己的課外生活;我也可以選擇去過一個健康快樂的人生。

其實(shí)很多時候，變得不是周圍的人和事，而只是自己的內(nèi)心。

(4)知識面的重要性

每每想起自己剛進(jìn)入項目組的狼狽相，就發(fā)自內(nèi)心地明白了公司在招聘時為何偏向知識面寬的人了。

因為他懂得，因為他了解，所以在面對一個同樣難題的時候他就會較快地進(jìn)入狀態(tài)，然而這個還是其次，最重要的是知識面寬了，解決問題思路的也就不那么狹隘了。

(5)借助外力

很多時候，我并不排斥多干活。

因為當(dāng)一個人懶洋洋的什么事也不做的時候，肯定是不會犯錯的，然而，人卻常常是在犯錯中改變和成長的。

不做事，雖然眼下是少了些許麻煩，但稍稍長遠(yuǎn)地望一下，其實(shí)你失去的是一個個機(jī)會，一個發(fā)現(xiàn)自己問題(性格缺點(diǎn)、知識盲點(diǎn))的機(jī)會、一個改正缺點(diǎn)的機(jī)會、一個成長的機(jī)會、一個慢慢前進(jìn)的機(jī)會。

所以，需要學(xué)會借助外力push自己。

(6)不足

經(jīng)過這一年半的工程實(shí)踐，我也深刻體會到了自身的不足。

一個是為人處事方面，有時候略顯幼稚，不懂得變通;另一個是自己的知識體系還不夠完備，仍需在以后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中慢慢積累。

回想之前走過的路，對于犯過的錯誤，我只能吐吐舌頭，感嘆下當(dāng)時自己怎么那么傻;對于進(jìn)步，我會露出真心的微笑，只是慶幸自己當(dāng)時那么做了。

不論現(xiàn)在自己所處水平如何，我都會對過去發(fā)生的所有點(diǎn)滴說聲謝謝，因為是它們使自己成為了今天的我。

乘務(wù)員工作心得分享篇二十

工作分享心得要怎么寫，才更標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范？根據(jù)多年的文秘寫作經(jīng)驗，參考優(yōu)秀的工作分享心得樣本能讓你事半功倍，下面分享【工作分享心得優(yōu)秀3篇】，供你選擇借鑒。

關(guān)于心態(tài)這個話題，我曾經(jīng)參加過幾次培訓(xùn)，但是感覺于這次不同與以往。這次培訓(xùn)趙老師很實(shí)際并富有幽默的言語給我們上了一次課，使我受益匪淺，從而讓我意識到“幸福和快樂”取決于自己的心態(tài)。談起心態(tài)，就會想到平時工作當(dāng)中處理顧客糾紛時的一些感受，對待這些事件我們應(yīng)本著一個平常心站在顧客立場上幫助顧客，我想任何事情都會迎刃而解，如同趙老師講的“用心對人，用心做事”。

我有仇人嗎?放下過去坦然的面對未來，把過去的記憶珍藏放到角落永遠(yuǎn)不要打開。

在我們服務(wù)性行業(yè)當(dāng)中，每天要接觸到行行色色的顧客，如果在顧客發(fā)生糾紛時，我們應(yīng)當(dāng)主動、合理的給予解釋，雖然顧客不是上帝，但是我們的衣食父母如果遇到委屈時，我們應(yīng)很快的調(diào)整好自己的心態(tài)，去繼續(xù)工作，而不是帶著怨恨去工作，這樣僅影響自己也會影響到門店。因此我們在此事件中要問自己，是什么樣原因讓顧客生氣，自己哪里做的好或是不好，應(yīng)該怎么對待此事件。

“說到不如做到?！?/p>

一個人內(nèi)心美麗很容易，但表現(xiàn)出美麗卻不是一件容易的事。

在工作當(dāng)中，我們要傳達(dá)很多事件，如何能較好的傳達(dá)給員工，這就要我們以身作則，身先士卒，給員工做個榜樣。平時要學(xué)會先了解別人，然后以她們認(rèn)為最好的方式對待她們而不是我們以為的方式，這一點(diǎn)還意味著要善于花時間去了解，白金定律中說到：“別人希望你怎樣對待她們，你就怎樣對待她們?！?/p>

“每個人來到世上，不能選擇生命的長度，但可以選擇生命的寬度?！碑?dāng)聽到趙教師給我們講解這句話時，我感到生命對人類是多么的珍貴。在汶川大地震中遇難的同胞們，他們是多么希望生存呀，但是一瞬間就消失了，所以在我們有限時間里選擇生命的寬度，讓他多姿多彩，放射光芒，用微小的力量去服務(wù)于社會。

在16號的培訓(xùn)當(dāng)中，趙老師給我們講了十三條工作心態(tài)，每一條都深深地印在我的腦海當(dāng)中，在以后的工作中我要根據(jù)實(shí)際情況，靈活的運(yùn)用。在這當(dāng)中，還講到一個學(xué)習(xí)的方法“小紙條”學(xué)習(xí)法，把每天遇到的事情記錄下來，到空閑時拿出來分享一下，會對自己在工作當(dāng)中有所提升。

懂得感恩是獲得幸福的源泉，懂得你會發(fā)現(xiàn)原來周圍的一切都那樣美好，讓我們用一顆感恩的心去追求自己的理想目標(biāo)。我相信成功的步伐會越走越近。

真誠對人，真誠做事，堅持不懈，絕不放棄。

回顧一學(xué)年來的健康教育工作，我們始終把實(shí)施素質(zhì)教育，關(guān)心學(xué)生的健康成長，作為我們工作的重點(diǎn)，特別是對學(xué)生的健康成長作為重中之重。對于學(xué)校的健康教學(xué)，我們表現(xiàn)在長抓不懈，領(lǐng)導(dǎo)重視，教師認(rèn)真貫徹等幾方面，并取得了可喜的成績。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視。

我們學(xué)校在抓健康教育時，建立了健全的領(lǐng)導(dǎo)班子，定期召開有關(guān)工作會議。每學(xué)期開學(xué)初，專門召開健康教育領(lǐng)導(dǎo)小組和校中層領(lǐng)導(dǎo)會議，研究學(xué)校的健康教育工作，明確分工并實(shí)行定期檢查，保證計劃任務(wù)的落實(shí)，為搞好健康教育提供了有利保證。

二、認(rèn)真落實(shí)好學(xué)科教育計劃。

體育與健康課是學(xué)校的必修課之一，教導(dǎo)處在學(xué)期初切實(shí)安排好體育與健康課的任課教師，落實(shí)好課時，要求每位任課教師按照教學(xué)管理常規(guī)的要求，制定教學(xué)計劃，備好課，上好課，做到有作業(yè)，有考核。教導(dǎo)處還與其它課程一個樣，業(yè)務(wù)檢查時對健康教育課的備課、進(jìn)行檢查，并記入教師個人檔案。

三、關(guān)心學(xué)生健康，做好后勤保障工作。

衛(wèi)生設(shè)施，與學(xué)生的健康專有密切的關(guān)聯(lián)。學(xué)校的設(shè)備一切為學(xué)生著想，從坐的桌凳到照明設(shè)施，從環(huán)境到飲食衛(wèi)生，都有完整的規(guī)章制度，責(zé)任到人，定期檢查評比，各種設(shè)施，人為損壞，照價賠償，自然損壞及時維修，保證課桌凳、日光燈、黑板等常年完好。

四、加強(qiáng)常規(guī)教育，不斷提高學(xué)生健康衛(wèi)生意識。

不斷培養(yǎng)學(xué)生的衛(wèi)生習(xí)慣和豐富學(xué)生的健康衛(wèi)生知識，對學(xué)生的健康成長能起到積極的促進(jìn)作用。每學(xué)期我們除開設(shè)好健康課之外，還充分利用校會和班會課對學(xué)生進(jìn)行衛(wèi)生習(xí)慣的常規(guī)教育，對學(xué)生做好宣傳教育，并要求學(xué)生對照實(shí)行。利用學(xué)校的多媒體和有線廣播進(jìn)行不定期的健康衛(wèi)生知識講座。學(xué)校、班級利用黑板報定期開辟專欄，進(jìn)行衛(wèi)生知識的宣傳，使學(xué)生的衛(wèi)生健康知識，得到了進(jìn)一步提高，增強(qiáng)了健康意識。

五、綠化美化校園，創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)生活環(huán)境。

近年來對學(xué)校的綠化我們做了大量的工作，為學(xué)校環(huán)境創(chuàng)造了基本條件。

六、食堂管理常抓不懈。

學(xué)校食堂現(xiàn)有200多人用餐，對學(xué)生的生命健康，起著舉足輕重的關(guān)鍵作用，我們不敢有絲毫的馬虎大意，學(xué)校由專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格管理制度，對上級衛(wèi)生防疫部門提出的問題，及時進(jìn)行整改，確保了師生的用膳安全，從未發(fā)生過食物中毒事件。

我是一名單位的會計，有時單位的出納員臨時有事，主管領(lǐng)導(dǎo)也會安排我接管一下出納員的工作，自己在出納崗位上干了一段時間后，很有體會，當(dāng)一名優(yōu)秀的出納員也不是一件很容易的事，下面我從以下五個方面談一下我對出納工作的認(rèn)識。

優(yōu)秀本身原于一種工作習(xí)慣，一位好的出納員都是一種好的工作習(xí)慣的養(yǎng)成。每天的工作仿佛都是公式化或程序化，現(xiàn)金收付時，要當(dāng)面點(diǎn)清金額，并下意識地在驗鈔機(jī)上辨別真?zhèn)?，常言說“當(dāng)面查錢不為丑”，咱們都是凡人，沒有火眼金睛，要想識破真?zhèn)?，一靠平時的工作職業(yè)習(xí)慣，二靠點(diǎn)鈔機(jī)這種高科技產(chǎn)品，只有雙管齊下，才能避免日常工作差錯的出現(xiàn)，就是父子爺們也是如此，剛剛接管時自己不習(xí)慣，總感覺面子上過不去，有點(diǎn)尷尬，直到有一次一名職工給我送來五元錢，說我是報銷時多付給他一張五元的鈔票，下午我盤點(diǎn)庫存現(xiàn)金時果然出現(xiàn)了短款五元錢。這一次工作的失誤，盡管沒有造成什么經(jīng)濟(jì)損失，但對我的教育意義太大了，那時更何況自己還是一名半路改行的新手，剛剛踏上會計之路的新手。通過此事，我堅持每天寫出納崗位的工作心得體會，每天寫出工作上所發(fā)生一件件小事趣事，盡可能總結(jié)出一天的教訓(xùn)，不出現(xiàn)偏差。

會計在制好一張憑單，經(jīng)主任審核后，都要把憑證傳遞到我的手上，每一份會計憑證一經(jīng)有現(xiàn)金收付，經(jīng)辦人簽字后，應(yīng)立即在憑證上加蓋“現(xiàn)金付訖章”，漸漸在養(yǎng)成我干出納工作的習(xí)慣。其實(shí)，任何工作都有時間要求，尤其是出納工作對時間的要求更強(qiáng)，什么時候發(fā)放職工工資，什么時候核對銀行存款對帳單，什么時候往開戶銀行送票據(jù)，都有嚴(yán)格的時間要求，一天都不能拖延，才能保證出納人員的工作質(zhì)量。每日收到的現(xiàn)金收入要及時送存銀行，不得“坐支”，不能怕麻煩，每天要做好現(xiàn)金的盤存工作，做到帳實(shí)相符這也是一種職業(yè)習(xí)慣。常言說的好，按部就班，只快不慢，座下來仔細(xì)想一想，這些工作都是出納人員時時刻刻隨時面臨的，如果沒有良好的認(rèn)真工作態(tài)度，粗枝大葉，隨時都有可能出現(xiàn)避漏。

出納崗位對外單位結(jié)算較多，是一個形象窗口;對內(nèi)是一個服務(wù)窗口，內(nèi)部職工報銷頻繁，是一個內(nèi)當(dāng)家。要想保證遇事不糊涂，當(dāng)場出票無差錯，清點(diǎn)現(xiàn)金快而準(zhǔn)，那可不是一般出納員做到的，不僅要把握財經(jīng)政策，干起來工作還要得心應(yīng)手，有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力，打算盤、用電腦、填票據(jù)、點(diǎn)鈔票樣樣都要做精準(zhǔn)無誤，忙而不亂，那可不是一日功。記得我在銀行辦理一筆業(yè)務(wù)，有一個非專業(yè)的外地人士，在銀行辦理一筆轉(zhuǎn)帳業(yè)務(wù)，填一張進(jìn)帳單，盡管有銀行的服務(wù)人員指導(dǎo)，他還是花費(fèi)了近一個小時，填了五、六次。不是一急把對方單位名稱填錯了，就是日期填不對，要么就是大小寫不正確，再者是數(shù)字有回筆描摹涂改痕跡，總是過不了銀行的審核關(guān)，一時急得他滿頭大汗，自己定好的火車票也晚點(diǎn)了，造成一定的經(jīng)濟(jì)損失不說，關(guān)鍵與人相約的誠意被大大了折扣。

面對單位內(nèi)部職工出差報銷，各種經(jīng)費(fèi)開支平凡，天天與錢打交道，作為一名出納人員一定要保持恪守職業(yè)道德，嚴(yán)于律己，凡事出于公心，心氣平和，不能眼氣，不能有私心雜念，要做到寵辱不驚，心情愉快，也一種難可貴的精神境界。

一直到現(xiàn)在，我點(diǎn)鈔的技法，珠算的水平，填寫各種票據(jù)的各種技術(shù)功底，漢字及阿拉伯?dāng)?shù)字的書寫，以及書寫會計票據(jù)時語言概括能力，與一名優(yōu)秀的出納員相比我還差之甚遠(yuǎn)。

乘務(wù)員工作心得分享篇二十一

上海一組在車隊黨政正職的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞運(yùn)輸生產(chǎn)工作目標(biāo)，狠抓日?；A(chǔ)管理，完善管理制度，認(rèn)真開展各類安全專項活動，以落實(shí)現(xiàn)場作業(yè)有效控制為切入點(diǎn)，突出關(guān)鍵，把握重點(diǎn)工作，實(shí)現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收。同時，以“創(chuàng)建精品班組”活動為載體，全面提高服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì)，取得了豐碩的成果。截止至10月31日發(fā)送旅客283265人，客運(yùn)進(jìn)款收入完成1454243元。

一、全員抓營銷，在第一季度收入百日競賽中，我班組勇奪第一。在2月3日至3月14日的40天春運(yùn)里我班組完成進(jìn)款312666元。取得了全年開門紅的好成績。由于南方普降大雪，使全國的交通受阻。江蘇省遭遇到百年不遇一次的降雪，公路、民航停運(yùn)，致使客流到涌到了鐵路，使客流猛增了好幾倍。列車從鄭州始發(fā)時就超員，一路上只見上的客流，下的卻很少。列車長能夠及時啟動列車超員應(yīng)急預(yù)案，來應(yīng)對突發(fā)客流。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作，列車長堅持查驗車票，往往一次查票就要4、5個小時，堅持不懈、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進(jìn)款任務(wù)。

二、*年5月12日，我們國家遭遇了汶川特大地震，其烈度之高、破壞力之大、波及范圍之廣，是共和國歷史上前所未有的。在這次規(guī)?？涨暗目拐鹁葹?zāi)活動中，我班組有幸參加了運(yùn)送英雄部隊返鄉(xiāng)的任務(wù)。7月17日，由車隊康書記帶隊我班組隨車底空放成都，在成都從新編組共值乘了8個車次運(yùn)送救災(zāi)英雄至武漢、開封、信陽、南陽、新鄉(xiāng)等地，一路上黨員和班組骨干發(fā)揮帶頭作用，用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為英雄服務(wù)，克服列車設(shè)備陳舊的困難，指派專人負(fù)責(zé)燒茶爐，保證英雄們能夠喝上熱水吃上熱飯，自己卻顧不得吃喝，以自己的行動贏得了部隊首長和戰(zhàn)士的感動，返程后收到部隊的錦旗和感謝信，光榮地完成了上級交給的任務(wù)!

三、服務(wù)“奧運(yùn)”盛會，展示鐵路良好形象。7月份開始，為了做好“奧運(yùn)”分會場的旅客運(yùn)輸工作，根據(jù)段的統(tǒng)一安排，提前籌備，做到了接待熱心、安排細(xì)心、服務(wù)貼心，保證了所有乘車旅客來的高興，走的滿意，圓滿完成了“奧運(yùn)會”“殘奧會“期間的運(yùn)輸工作。在奧運(yùn)期間班組同志克服運(yùn)輸任務(wù)繁忙，積極參加段“應(yīng)急民兵小組”，負(fù)責(zé)段部的巡邏和日常安全工作。并且班組還負(fù)責(zé)了奧運(yùn)期間的k617/8次的套跑任務(wù)，期間同志們能夠做到臨時不放松，把上海的標(biāo)準(zhǔn)帶到西安去，受到了廣大旅客的一致好評。

四、餐車經(jīng)營是列車服務(wù)中的一個重要環(huán)節(jié)。列車餐營經(jīng)營長期滯后于客運(yùn)服務(wù)提升的速度，原因很多：人員成分較雜、管理上沒有針對性……事實(shí)是，列車餐營經(jīng)營在一定程度上已經(jīng)影響了客運(yùn)服務(wù)整體質(zhì)量，列車餐售行為和經(jīng)營秩序是旅客反響較大，矛盾較為突出的問題。針對這一問題段提出了餐營一體化的思路，我班組是第一批示范班組，班組認(rèn)真貫徹段、車隊的改革措施，認(rèn)真完成各項任務(wù)，做好淡季挖潛旺、季增效工作，在班組內(nèi)部指派專人任餐車監(jiān)督員，并做到全員營銷，全力調(diào)動職工的營銷意識并和收入掛鉤，以服務(wù)彌補(bǔ)硬件的不足，緊抓旅客需求，使餐營收入大幅提高，取得顯著成績，并被段樹做典型。

五、完善管理制度，從整章建制入手。十月份，對臺賬、規(guī)章、預(yù)案和管理制度統(tǒng)一進(jìn)行了修改和核對，另外，集中向各種日常工作中勞動紀(jì)律和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面的慣性違章“開火”。針對著裝不規(guī)范，離崗、竄崗、服務(wù)質(zhì)量不高等問題要求當(dāng)班的乘務(wù)員加強(qiáng)巡視，巡視時要及時發(fā)現(xiàn)并勸導(dǎo)吸煙旅客到風(fēng)擋吸煙處，發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)旅客進(jìn)行重點(diǎn)照顧，并對照規(guī)定抓落實(shí)，每月對乘務(wù)員量化違章指標(biāo)，嚴(yán)格考核。通過一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。

乘務(wù)員工作心得分享篇二十二

1、做事重要，做人也重要。

在工作過程中，人們所理解和看到的，是一個能夠埋頭苦干，熱心幫助同事，有著良好的人際關(guān)系魅力的人，這才是成功之處。

2、做事，應(yīng)適當(dāng)考慮。

比如，為何做，值不值得做，是否必須做，不做不可?這樣，你一旦開始做的時候，就會全身心投入，而不再為一些雞毛蒜皮的事情，一次次打斷工作，也不會出現(xiàn)徒有忙碌而無進(jìn)展的情況了。

3、做人做事，既體現(xiàn)了一個人的個人素養(yǎng)，脾氣秉性，又體現(xiàn)了一個人的工作能力。

一個人，如果做事做得好，但是人際關(guān)系搞不好，就不能算是一個成功的人。

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4、在一個工作環(huán)境里，在完成自己工作任務(wù)的同時，也會盡自己所能去幫助身邊的同事，而絕不是只顧做好自己手頭的工作而忘了自己是屬于工作團(tuán)隊的一分子。

5、在工作中從完善到創(chuàng)新，是自己的價值，是自己進(jìn)步的過程，是說明自己有信心，有能力迎接挑戰(zhàn)的勇氣。

6、在工作中，要學(xué)會對自己鎖定的目標(biāo)堅定不移。

否則，遇到困難，只要有機(jī)會，有退路，我們就會本能地嘗試?yán)@過，或者退卻。

只有瞄著目標(biāo)不放，我們才會 窮盡全力推翻，或者跨越那些障礙。

我跟一些在某領(lǐng)域做得成功，或者有一定成就的人聊天，無論他們的氣質(zhì)和脾氣多么的不同，但在這一點(diǎn)上，都很相似。

7、在工作中，我們面臨跟別人的競爭，有時候甚至?xí)l(fā)展成爭斗和斗爭，都是難免的，這時候，我們應(yīng)該不畏懼于去斗爭，但卻千萬不要熱衷于斗爭。

8、在工作中，千萬不要喋喋不休，也不要沒完沒了地抱怨，這些都是把事做糟，或者失敗的先兆。

9、在工作中，其實(shí)有些困惑，有些難題，我們只需要一點(diǎn)點(diǎn)的提醒，或者鼓勵就夠了。

所以，在工作中，碰到需要幫助的同事時，千萬不要做繁瑣、自以為是的 勸誡，也不要因為幫了人家一把，非要在別人面前展示和顯露一把自己的訓(xùn)練有素。

所謂術(shù)業(yè)有專攻，在其它事情上，他們可能比我們做得更優(yōu)秀。

10、在工作中，沖突和矛盾總是難免的。

有時會發(fā)生爭吵、爭執(zhí)、爭斗乃至斗爭，其實(shí)也難免。

但不管以前發(fā)生過怎樣的事，只要是我的同事，他主動表現(xiàn)出來和解或和好的意愿，我愿意和解。

11、在工作時，你和其他人一樣，都是給公司打工而已，不要指望你的“個性”能引起領(lǐng)導(dǎo)的重視(或說重用)，好好做好你的工作才是關(guān)鍵。

12、一個人要一直晉升本人的境界，從而看得更高、更遠(yuǎn)，做事也更有效力，這請求人學(xué)會自發(fā)地學(xué)習(xí)跟踴躍的思考，只要才能進(jìn)步，對環(huán)境變更的適應(yīng)性增強(qiáng)，人必定可以在人群中居于上風(fēng)位置。

13、一個人要么把握很好的專業(yè)技巧，要么控制在生涯中無孔不入的本事。

這兩者都是生財之道。

14、一個人假如下決心要成為什么樣的人，或者下信心要做成什么樣的事，那么，意志或者說念頭的驅(qū)能源會使他心想事成，如愿以償。

15、要學(xué)會尊重別人的意見，無論他的意見可取，還是不可取;無論他的身份和職位高，還是低。

這其實(shí)體現(xiàn)了我們是否理性，做事草不草率。

如果能做得到，能不囿于他的身份和職位、態(tài)度和言辭而傾聽和判斷時，我們就會顯得成熟、友善，并有親和力。

16、要學(xué)會生存在現(xiàn)實(shí)中，學(xué)會理解現(xiàn)狀，即使他確實(shí)不符合我們的理想，不能令自己滿意。

畢竟，我們已生活在其中，我們現(xiàn)在不能，未來也無法切掉現(xiàn)在擁有 的這段。

我們能做的，是嘗試從此刻開始，改進(jìn)它，改變它，努力讓其向好的方向，或者我們期望的方向發(fā)展。

這才叫正視現(xiàn)實(shí)。

也只有這樣，才不浪費(fèi)生命。

17、要想得到，就得先付出，并且珍惜自己的工作。

平時我們都是為了高薪或是其他什么好的福利，而選擇職業(yè)，唯獨(dú)沒有想到的就是：我們能為公司創(chuàng)造多少財富?試想，沒有自己的付出又怎么能有想要的收獲，要想得到就必先付出。

18、學(xué)會尊重同事的工作及成績，無論大小。

以前，我與那些沒有多少工作成績，或者只做一些瑣碎小事的同事溝通，總會心生鄙夷。

工作了十多年之后，我才發(fā)現(xiàn)，我不曾超越過他們，也沒有比他們更高明，其實(shí)，我每一個成績的取得，都是建立在他們所做的基礎(chǔ)之上的。

19、學(xué)會享受并愛上自己的工作吧，這樣，你就會快樂，并且知足。

如果每天做工作而沒有絲毫快樂，沒有一點(diǎn)滿足感，那才是人生大損失。

想想看，幾十年后， 當(dāng)你垂垂老矣，只剩下回憶的時候，你想起來的竟然是不滿、牢騷滿腹，而不是快樂和享受快樂時的滿足，是件多賠本、多劃不來的生意。

20、小細(xì)節(jié)往往是影響到大局和事態(tài)發(fā)展結(jié)果的關(guān)鍵。

事無巨細(xì)，都全力以赴、盡職盡責(zé)地去完成，才有可能將工作目標(biāo)完成得盡善盡美。

21、無論是閱讀東西，還是學(xué)東西，或者不得不去面對自己從沒有知識積累和經(jīng)驗的難題，都不能僅僅只停留在表面，對付了事。

因為，這些經(jīng)驗、知識乃至解決它們的能力技巧，骨子里，其實(shí)是相通的，敷衍了這次，下次就得從頭再來一次，是一種更加浪費(fèi)時間和生命的行為。

22、無論何時，對自我的教育，要不吝錢財。

很多人打小見到父母對自己的教育不吝錢財，自己有了子女后，對自己的子女不吝錢財，卻恰恰忘了，對自己的教 育，也應(yīng)該不吝錢財。

實(shí)際上，從自己開始叛逆，能獨(dú)立思考開始，或者離開父母，自己獨(dú)自生存開始，我們也就開始了自己對自己教育的過程。

如果這個過程中自 己不愿意付出心血，又不愿意在自我教育上投入錢財，那么，發(fā)展不好，關(guān)鍵時候，才疏學(xué)淺，無力勝任新工作，也就不應(yīng)該有怨言。

23、我認(rèn)為，人生有兩個基點(diǎn)支撐：家庭與工作。

如果一個人對工作總是不滿意，不斷抱怨，牢騷滿腹，得過且過，能混則混，那么，他無法擁有歡樂富足的人生，很正常。

因為，是他自己，主動放棄，或者毀掉了一半的人生。

反之，對家庭，也是。

快樂工作方法，向優(yōu)秀員工、執(zhí)行力團(tuán)隊靠攏，是一個打造無障礙溝通、責(zé)任、節(jié)約、互信、高效、協(xié)作、付出、積極、進(jìn)取、創(chuàng)新、奉獻(xiàn)、感恩的學(xué)習(xí)型企業(yè)的優(yōu)秀課程!

如果問大家，公司靠什么生存?大家一定會毫不含糊地回答：利潤。

利潤從哪里來?學(xué)過財務(wù)的人都知道：利潤=收入-支出。

力、產(chǎn)品質(zhì)量、原材料采購價格、安全管理、人力成本、設(shè)備維修成本等等。

經(jīng)常要返工?由于自己工作的失誤，有無給公司帶來直接的經(jīng)濟(jì)損失?這些看似與利潤無直接關(guān)系的事，時刻都在影響公司的利潤。

不管我們從事何種工作，都必須確保工作質(zhì)量，以工作質(zhì)量保證產(chǎn)品質(zhì)量，保證工作質(zhì)量的前提是必須要樹立良好的質(zhì)量意識。

因為公司的產(chǎn)品質(zhì)量好，價格合理，顧客才樂于購買我們的產(chǎn)品，公司才會因此而獲得利潤，并以此保障廣大員工的生活和股東的紅利，公司才得以健康發(fā)展。

以最低的價格獲得更多質(zhì)量優(yōu)良的產(chǎn)品——這是顧客共同的愿望，因此公司必須生產(chǎn)價廉物美的產(chǎn)品，才能滿足顧客的需要，確保源源不斷的利潤。

如果一家公司的產(chǎn)品、服務(wù)等均比不上別家公司，那么就不會有人購買它的產(chǎn)品，更談不上賺取利潤，而沒有利潤的公司出路只有一條——那就是關(guān)門。

質(zhì)量良好的產(chǎn)品，是每一個顧客所熱切希望的，同樣，質(zhì)量良好的工作結(jié)果，也是每一位上級所熱切希望的，因此，我們要按照程序要求和正確的工作方法開展各項工作。

如果一件工作或一個產(chǎn)品做完之后，才發(fā)現(xiàn)其質(zhì)量不合格，那不僅浪費(fèi)了勞力，也浪費(fèi)了時間和原材料，因此，在工作進(jìn)行的過程中能夠及早發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不良的情形或先兆，就可減少或避免無謂的浪費(fèi)。

在質(zhì)量問題上對于顧客而言，100-1=0，也就是說 1%的微小質(zhì)量錯誤，卻可能帶來100%的損失。

關(guān)于質(zhì)量意識問題，我們不得不提海爾：海爾傳播質(zhì)量意識的第一個行動就是曾轟動全國，而后被廣泛傳為佳話的砸冰箱事件，用海爾人的話說，那不是砸爛76臺冰箱，而是砸爛了原來低劣的質(zhì)量意識(砸爛的76臺冰箱不是不能用，而是存在缺陷，如外觀有瑕疵，當(dāng)時買冰箱都憑票供應(yīng)，流向市場就是暢銷貨，因此有許多老工人希望能處理給他們，砸冰箱時他們都淚流滿面。

不過話又說回來，如果這76臺冰箱當(dāng)時不砸的話，也就沒有今天輝煌的海爾)。

以低劣的質(zhì)量意識能夠生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，這是不可想象的。

二、對質(zhì)量的認(rèn)識和要求

1 質(zhì)量就是符合要求，并非越高越好

產(chǎn)品在質(zhì)量就是符合要求，符合客戶要求和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，并不是越高越好。

如果一味地追求高質(zhì)量，勢必增加額外的成本，而加重負(fù)擔(dān)。

影響到生產(chǎn)效率，如果較低的標(biāo)準(zhǔn)都可以滿足要求，自然生產(chǎn)效率就越高，次品率就會越低。

2 質(zhì)量觀念必須正確。

“態(tài)度決定一切，思想決定行動”

如果有正確的質(zhì)量觀念，則在工作中把質(zhì)量放在首位。

相反，就會反感，忽視質(zhì)量工作 ，更談不上把質(zhì)量放在首位。

思想決定行動

絕大多數(shù)是管理者和工人的思想意識決定了生產(chǎn)作業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量狀況。

1.如果你認(rèn)為生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量問題比率在97%是合理的，那么你就一定不會持續(xù)改善這3%的次品率。

2.如果你認(rèn)為生產(chǎn)過程中堆積產(chǎn)品是很正常的事，那么你就一定不會去改善那些產(chǎn)品堆積的問題。

3.如果你認(rèn)為這件事是不可能完成的，那么你一定不會再想辦法去完成它。

因而我們必須有正確的質(zhì)量觀念，那就是所有問題都是可以解決的，任何困難都是可以克服的。

3 第一次就要將事情做好。

對于產(chǎn)品，我們必須第一次就把質(zhì)量做好，避免返工以浪費(fèi)材料、時間和人力，從而爭取更多的`時間進(jìn)行生產(chǎn)。

而對于程序和工作步驟方面，第一次就做好，更可以避免相關(guān)人員在按照這些程序或指引工作時出現(xiàn)錯誤。

4 質(zhì)量，并不只是質(zhì)量部的事，所有與產(chǎn)品相關(guān)的人都必須為產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)。

進(jìn)行抽檢和測試以確保以上這些產(chǎn)品能夠滿足客戶和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，搬運(yùn)部負(fù)責(zé)產(chǎn)品

二、良好的質(zhì)量意識會給公司與自身帶來什么樣的好處?

如果我們都養(yǎng)成良好的質(zhì)量意識將會給公司帶來的好處我歸納了以下幾條：

1.提高我們的工作效率;

2.降低我們的損耗;

3.增加公司信譽(yù)及客戶滿意度;