鋁電解工工作總結(jié)4篇(大全16篇)

總結(jié)可以促進團隊的凝聚力，共同總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)?？梢愿鶕?jù)總結(jié)的核心內(nèi)容進行邏輯組織和分章節(jié)的寫作。通過閱讀這些總結(jié)范文，我們可以了解到不同領(lǐng)域和不同階段的總結(jié)方式和風(fēng)格。

鋁電解工工作總結(jié)4篇篇一

每個應(yīng)屆畢業(yè)生在學(xué)校畢業(yè)前都需要進行畢業(yè)實習(xí)，以下是由中國人才網(wǎng)提供一篇實習(xí)報告范文，提供給應(yīng)屆畢業(yè)生寫報告時參考所用。更多實習(xí)材料盡在shixi/。

在此我首先感謝鑫豐鋁廠給了我這份工作，感謝領(lǐng)導(dǎo)們一直以來對我的關(guān)愛和照顧，是你們將我領(lǐng)進了電解的大門，教給我專業(yè)技能，并用你們的愛心給予我無微不至的關(guān)懷，我深信這種關(guān)懷還將一直持續(xù)下去，我會努力工作，用我的行動來回報公司。

我來到公司已經(jīng)一月有余，在此期間我從一個心高氣傲的學(xué)生成為了一個基本上稱職的電解工，從對鋁業(yè)一知半解到熟悉電解的操作流程然后具體操作，每天的工作經(jīng)歷都讓我感覺生活的很充實，一月的磨練雖短暫，但已堅定了我一直走下去的信念。對前一月的工作及生活我也頗有感觸，總結(jié)為以下幾點：

一、提高了我對鋁業(yè)這個行業(yè)的認識。作為重工業(yè)的一種，它的重要性是不言而喻的，而作為鋁業(yè)冶煉的源頭，我們的工作也是很重要的。從熔煉成鋁水再鑄成鋁錠，雖然技術(shù)含量不是太高，但每一個環(huán)節(jié)都要注意到，稍有不慎就會出現(xiàn)問題，甚至出現(xiàn)事故。我們只有不斷的學(xué)習(xí)電解的知識，熟練掌握電解的操作流程，才能避免意外的發(fā)生，也才能更好的實踐公司“節(jié)能挖潛，提效增值”的精神。

二、讓我認識到安全生產(chǎn)的重要性。“寧可少賺一個億，不可工亡一個人”是我們的追求;質(zhì)量為本，安全為天是我們的信念。安全生產(chǎn)向來是公司一再強調(diào)的，但安全是需要全體鑫豐人共同努力，時刻裝著安全生產(chǎn)的意識的，所謂“安全來自長期防范，事故源于瞬間麻痹”，這就提示我們要注意每個細節(jié)，首先在上班前檢查自己的勞保用品是否配備齊全，然后在工作時充分考慮哪些環(huán)節(jié)容易出事，提前做好預(yù)防，下班前仔細檢查設(shè)備是否運行正常并做下記錄，在交班時安排到下個班組。

三、讓我更加成熟，這點我感覺是對我最重要的。總所周知電解車間的工作環(huán)境是很惡劣的：高溫、高強度并且很臟。如論是換極，還是清理電解槽都要認真并且很有耐心的完成。有時從上班到下班一直要忙個不停。但所謂苦難是人生最好的老師，正是從這種勞累中，體會到我的價值，也只是在這種磨練后，完整了我的性格。寒霜忝異類，卓然見高枝，對于工作我從未埋怨過，我也深知一個人要想成功，必須有一個堅強的心理素質(zhì)。而在電解車間的工作正是給了我這個磨練自己的機會，我會好好的把握的。

實習(xí)才剛過一個月，以后的路還很長，再次感謝班長以及領(lǐng)導(dǎo)們作為我的師傅將我領(lǐng)進了門，并給予我那么多支持和幫助，讓我在迷失中找到了方向，失落后卻未言放棄。最后我想用前人的一席話作為我努力的方向并以自勉：吃自己的飯，流自己的汗，自己的事情自己辦，靠天靠地靠父母，不算是好漢。

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鋁電解工工作總結(jié)4篇篇二

本人xxx，男，漢族，xx年8月出生，籍貫甘肅皋蘭。20xx年9月進入蘭州理工大學(xué)技術(shù)工程學(xué)院學(xué)習(xí)，20xx年7月畢業(yè)，取得工學(xué)學(xué)士學(xué)位。xx年8月11日，進入甘肅華鷺鋁業(yè)有限公司工作，在電解二部工作實習(xí)，10年3月轉(zhuǎn)正至今在電解廠155ka工區(qū)工作。一年多的實習(xí)及工作使我逐步成長我一名合格的鋁廠員工，遵守鋁廠規(guī)定，能認真做好自己的本職工作，為鋁廠做出了自己應(yīng)有的貢獻?，F(xiàn)將一年多的工作情況總結(jié)如下：

在實習(xí)期間，主要負責(zé)電測工作。主要負責(zé)：對電解槽的槽溫的測量、爐底壓降的測量、陽極陰極電流分布的測量。其中對電解槽槽溫的測量是每周三次，爐底壓降每周測量一次，陽極電流分布要求是測量要每周涉及到每個班。對于電測工作，我必須做到測量數(shù)據(jù)的真實準確，為部門生產(chǎn)提供切實可靠的技術(shù)參數(shù)做依據(jù)。

同時，為了更好的做好電測工作，我認真的學(xué)習(xí)電測技能，對于不懂的向部門區(qū)域工程師請教，并能很快的領(lǐng)會電測技術(shù)的要點。在車間，我經(jīng)常對在測量過程中出現(xiàn)的細節(jié)問題向工人請教，以便能準確的采集數(shù)據(jù)。在工作過程中，由于部門領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持和我不斷的學(xué)習(xí)總結(jié)，我的工作不斷得到了完善，并使我積累了很多寶貴的經(jīng)驗，這對于我以后工作有很大的幫助。

近幾個月的實習(xí)工作，使我的工作水平及工作能力有了初步顯現(xiàn)。不僅使我掌握了電解電測技術(shù)，還初步掌握了一定的電解常識和一定的工作方法，為以后正常上崗工作做了積極的準備。

在電解廠155ka工區(qū)工作，我的主要工作還是電測工作，但是增加了對電解工的考核和工區(qū)的安全工作。電測工作基本和以前的工作沒區(qū)別，還是對電解槽槽溫、爐底壓降、陽極陰極電流分布的測量工作。而對電解工的考核是我上崗以來的新工作，所以我對做好這項工作特別的重視，并能做好這項工作。我對于剛接受工區(qū)的安全工作感覺既陌生又新鮮，但能很快的適應(yīng)和做好此工作。

首先，對于電測工作，根據(jù)我在實習(xí)期間的工作積累，很快的我便能將其做的游刃有余，并能不斷的在此過程中發(fā)現(xiàn)新的規(guī)律，使工作更能順利進行。

其次，對電解工的考核工作是我在工作期間最重視的工作。因為這份工作是牽扯到電解工的收入問題的工作，不能有半點的馬虎。在我剛接觸此工作時，就覺得身上的擔(dān)子突然加重了。我得檢查督促電解工對電解槽的日常維護工作，并實時的做一些對電解槽維護情況的記錄工作；檢查測量電解槽的技術(shù)參數(shù)以能反映電解工對單槽的技術(shù)維護程度，并對有關(guān)數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)的統(tǒng)計。最后，嚴格的按照工區(qū)制定的考核標準，并根據(jù)日常的檢查統(tǒng)計工作對電解槽進行細致的考核做分工作。

此工作對于我來說確實簡單，但真正的做到很公平確實很難。所以我不斷積極的向工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)請教，對工區(qū)下發(fā)的考核標準認真的研究和分析，深刻的領(lǐng)會《標準》的精神，并在車間對《標準》進行了大力的宣傳和解釋，使每位員工都能知道和明白工區(qū)的考核辦法。征集和咨詢電解工的意見和看法，使我做考核有了萬無一失的準備工作。最后，順利的完成考核工作。

安全工作必須要擔(dān)負起責(zé)任，熟悉電解工區(qū)的生產(chǎn)及設(shè)備狀況，深刻認識在電解生產(chǎn)過程中安全的重要性。為此，我積極的向電解廠的很多資深安全員學(xué)習(xí)請教，了解了很多在車間的安全常識，并積極的閱讀和學(xué)習(xí)有關(guān)安全的書籍，在此基礎(chǔ)上我能很快的適應(yīng)和做好安全工作。

首先，我學(xué)會了怎樣去做人，怎樣去做事。明白了踏實誠懇、認真負責(zé)的態(tài)度是做好每件事的前提保證。在工作中能謙虛的向別人學(xué)習(xí)，能誠懇的對待每個人，并能虛心的接受指導(dǎo)。不斷的面對挫折和失敗，但能很好的解決和化解。不斷總結(jié)和積累了做事的方法，使我自身得到了不斷的`充實和發(fā)展。

其次，我吸收了很多新鮮的知識，這使我的理論知識上了一個新的層次。不斷學(xué)習(xí)和充實是我在工作和生活中必不可少的一項內(nèi)容，充分的發(fā)揮學(xué)習(xí)的能力，積極的獲取很多在書本中不曾有的東西，使自己不斷得到了充實和滿足。

最后，我自己不斷的在工作中成長，從剛出校門的大學(xué)生成長為了鋁廠一名合格的員工。在工作和生活中，常常會遇到很多挫折和無奈，磨礪了我的意志，催使我不斷的成長，當(dāng)自己學(xué)會去解決大量的難題時，感覺自己是真的長大了。在不斷積累和總結(jié)的過程中，我會做事游刃有余，而且在不斷的發(fā)展和前進。

首先，比起很多經(jīng)驗豐富的同志，我在工作中常常會犯一些常識性的錯誤，但都能及時的發(fā)現(xiàn)和解決。

其次，雖然我自認為自己的工作能力強，并能得到領(lǐng)導(dǎo)和同事的肯定，但我對有些重要事情上缺乏果斷精神，往往是在事情來臨時瞻前顧后，不善于做出快速的決斷，所以經(jīng)常會感覺到做事不能做到最好，這方面有待于我在以后的工作中改變和提高。

對于在工作中出現(xiàn)的`這些不足和缺陷，我將在以后的工作中逐漸的彌補和改善，并積極的發(fā)現(xiàn)和解決新問題，使我的工作水平不斷的發(fā)展和提高。

總之，工作使我不斷的充實，使我自身不斷的在發(fā)展，而且我相信我有能力勝任工作，有能力去做好以后的每項工作。

鋁電解工工作總結(jié)4篇篇三

在這個月，我主要是熟知了電解車間的工藝以及跟蹤車間改造、車間設(shè)備維修整改和安全檢查等工作。

第一，對電解的工藝流程實行學(xué)習(xí)。通過看電解車間的工藝操作規(guī)程對車間大體流程有了初步的了解。之后多次去車間實行現(xiàn)場學(xué)習(xí)，不懂得問題就咨詢領(lǐng)導(dǎo)以及車間技術(shù)人員，通過在現(xiàn)場的學(xué)習(xí)，進一步了解車間的工藝流程。在了解工藝流程的同時，我對車間設(shè)備型號、尺寸、以及處理量也有了初步的理解。通過這些設(shè)備知識，推算出工藝參數(shù)，明白了其中的計算方法，工藝參數(shù)也會記得越牢固。

第二，為電解開車做好準備工作。首先編制電解各崗位的技術(shù)參數(shù)指標。因為在電解車間工藝指導(dǎo)書上得技術(shù)數(shù)據(jù)大都是從豫光金鉛公司照搬過來的，很多數(shù)據(jù)和初步設(shè)計書上的數(shù)據(jù)不一致。于是我開始對電解車間工藝作業(yè)指導(dǎo)書上的技術(shù)指標按照初步設(shè)計書上的數(shù)據(jù)實行了更正。最后編制了電解車間各崗位的技術(shù)指標。另外，對電解、硫酸車間各崗位的記錄表實行了統(tǒng)計整理。

第三，對電解車間存有問題的整改。首先，聯(lián)系并跟蹤了廠家對車間的液下泵支架實行了防腐，以及對脫硫塔的修補，還有除銅崗位鉛鍋眼罩的測量，跟蹤現(xiàn)場施工、施工結(jié)果驗收；電解槽焊補、電解液循環(huán)上夜管道、下液管道的修補驗收等工作。綜合部、項目部以及電解車間共同參與驗收。綜合部由我代表參加，對電解車間所有車間改造、廠家維修的設(shè)備實行驗收。在驗收時，我們本著一個認真、負責(zé)的態(tài)度嚴格按照驗收標準對其實行全面檢查，以保證11月帶負荷試車的順利實行，最后由參加人員簽字確認驗收合格。

第四，實行電解車間煤氣試車。在二公司將煤氣送過來之前，張部長給我們交代了煤氣來到之后的具體事宜。煤氣送來之后的閥門的開關(guān)順序、放空、取樣以及與調(diào)度、煙化、二公司煤氣站之間的'聯(lián)系。因為進口主管道電動刀閥以及鍋臺下部分閥門漏氣，致使不能點火烘鍋。最后對所有閥門、焊口用溶有洗衣粉液體實行排查，把漏點找出后加pvc墊片，當(dāng)前仍在調(diào)試中。在這次煤氣試車中，我感覺到了在這方面所欠缺的知識，不知道的事情一定要多問，理順開車程序，以及各方面的注意事項，為順利開車做好準備。

最后，每周五對分管車間所有設(shè)備、工藝、安全方面實行大檢查。安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。安全始終是放在第一位的。通過檢查，把車間里存有的安全隱患以隱患整改通知書的形式下發(fā)給車間，并且規(guī)定完成期限，超出期限未完成的一律罰款處理。另外，我每天在車間實行其他工作的同時，也留心巡查車間的安全隱患。在上個月里，對硫酸車間下發(fā)的隱患整改十幾處，車間都已按時完成。通過這種形式將車間的安全隱患降至最低，以保證車間的順利生產(chǎn)。

通過這些工作，我了解了作為一個技術(shù)員，應(yīng)該具備的各方面的水平。一定的專業(yè)水平是必不可少的。離心泵、壓濾機、換熱器等知識在專業(yè)課《化工原理》上都有，僅僅很長時間不看，都已經(jīng)忘記了。通過上個月的專業(yè)考試，我知道了在化工原理知識方面的嚴重不足，在這個月里，通過在網(wǎng)上下載資料，以及詢問崔部長，對其實行了學(xué)習(xí)。另外，在11月1號電解車間日本機組四個機組將會將會帶負荷連開車，一定要抓緊時間理順電解車間的工藝流程，以及各崗位的工藝參數(shù)，可能出現(xiàn)的問題以及解決方案。當(dāng)真正出現(xiàn)問題時不至于手忙腳亂或不知道怎么做，而是迅速的做出最準確的判斷，完成生產(chǎn)任務(wù)。

鋁電解工工作總結(jié)4篇篇四

電解磨削基本原理:結(jié)合電解與機械的復(fù)合加工法，電解磨削比電解加工具有更好的加工精度和表面粗糙度，比機械磨削有較高的生產(chǎn)率。

特點：

1.加工效率高。

2.加工精度高。

3.磨輪耗損率低。

電解磨削的主要設(shè)備及加工方法。

導(dǎo)電磨輪的作用主要使陰極導(dǎo)電及去除鈍化膜。

電解磨削所使用的電解液應(yīng)具有下列特性：

1.能使金屬表面生成結(jié)構(gòu)緊密、黏附力強的鈍化膜。

2.導(dǎo)電性好，生產(chǎn)效率高，

3.機床及夾具的腐蝕性要小。

4.要對人體無害。

1.電解液的配方。

2.流量。

3.溫度。

4.濃度。

5.電流密度。

6.加工電壓。

7.磨輪線速度。

8.磨削壓力等。

電解磨削的應(yīng)用。

磨削高硬度的工件，如各種硬質(zhì)合金刀具、量具、擠壓拉絲模、滾軋。

電解麻削。

鋁電解工工作總結(jié)4篇篇五

我來到公司已經(jīng)一月有余，在此期間我從一個心高氣傲的學(xué)生成為了一個基本上稱職的電解工，從對鋁業(yè)一知半解到熟悉電解的操作流程然后具體操作，每天的工作經(jīng)歷都讓我感覺生活的很充實，一月的磨練雖短暫，但已堅定了我一直走下去的信念。對前一月的工作及生活我也頗有感觸，總結(jié)為以下幾點：

一、提升了我對鋁業(yè)這個行業(yè)的理解。作為重工業(yè)的一種，它的重要性是不言而喻的，而作為鋁業(yè)冶煉的源頭，我們的工作也是很重要的。從熔煉成鋁水再鑄成鋁錠，雖然技術(shù)含量不是太高，但每一個環(huán)節(jié)都要注意到，稍有不慎就會出現(xiàn)問題，甚至出現(xiàn)事故。我們只有持續(xù)的學(xué)習(xí)電解的知識，熟練掌握電解的操作流程，才能避免意外的發(fā)生，也才能更好的實踐公司“節(jié)能挖潛，提效增值”的精神。

一、讓我理解到安全生產(chǎn)的重要性?！皩幙缮儋嵰粋€億，不可工亡一個人”是我們的追求；質(zhì)量為本，安全為天是我們的信念。安全生產(chǎn)向來是公司一再強調(diào)的，但安全是需要全體鑫豐人共同努力，時刻裝著安全生產(chǎn)的意識的，所謂“安全來自長期防范，事故源于瞬間麻痹”，這就提示我們要注意每個細節(jié)，首先在上班前檢查自己的勞保用品是否配備齊全，然后在工作時充分考慮哪些環(huán)節(jié)容易出事，提前做好預(yù)防，下班前仔細檢查設(shè)備是否運行正常并做下記錄，在交班時安排到下個班組。

二、讓我更加成熟，這點我感覺是對我最重要的?？偹苤娊廛囬g的工作環(huán)境是很惡劣的：高溫、高強度并且很臟。如論是換極，還是清理電解槽都要認真并且很有耐心的完成。有時從上班到下班一直要忙個不停。但所謂苦難是人生的老師，正是從這種勞累中，體會到我的價值，也僅僅在這種磨練后，完整了我的性格。寒霜忝異類，卓然見高枝，對于工作我從未埋怨過，我也深知一個人要想成功，必須有一個堅強的心理素質(zhì)。而在電解車間的工作正是給了我這個磨練自己的機會，我會好好的把握的。

實習(xí)才剛過一個月，以后的路還很長，再次感謝班長以及領(lǐng)導(dǎo)們作為我的師傅將我領(lǐng)進了門，并給予我那么多支持和協(xié)助，讓我在迷失中找到了方向，失落后卻未言放棄。最后我想用前人的一席話作為我努力的方向并以自勉：吃自己的飯，流自己的汗，自己的事情自己辦，靠天靠地靠父母，不算是好漢。

在這個月，我主要是熟知了電解車間的工藝以及跟蹤車間改造、車間設(shè)備維修整改和安全檢查等工作。

第一，對電解的工藝流程實行學(xué)習(xí)。通過看電解車間的工藝操作規(guī)程對車間大體流程有了初步的了解。之后多次去車間實行現(xiàn)場學(xué)習(xí)，不懂得問題就咨詢領(lǐng)導(dǎo)以及車間技術(shù)人員，通過在現(xiàn)場的學(xué)習(xí)，進一步了解車間的工藝流程。在了解工藝流程的同時，我對車間設(shè)備型號、尺寸、以及處理量也有了初步的理解。通過這些設(shè)備知識，推算出工藝參數(shù)，明白了其中的計算方法，工藝參數(shù)也會記得越牢固。

第二，為電解開車做好準備工作。首先編制電解各崗位的技術(shù)參數(shù)指標。因為在電解車間工藝指導(dǎo)書上得技術(shù)數(shù)據(jù)大都是從豫光金鉛公司照搬過來的，很多數(shù)據(jù)和初步設(shè)計書上的數(shù)據(jù)不一致。于是我開始對電解車間工藝作業(yè)指導(dǎo)書上的技術(shù)指標按照初步設(shè)計書上的數(shù)據(jù)實行了更正。最后編制了電解車間各崗位的技術(shù)指標。另外，對電解、硫酸車間各崗位的記錄表實行了統(tǒng)計整理。

第三，對電解車間存有問題的整改。首先，聯(lián)系并跟蹤了廠家對車間的液下泵支架實行了防腐，以及對脫硫塔的修補，還有除銅崗位鉛鍋眼罩的測量，跟蹤現(xiàn)場施工、施工結(jié)果驗收；電解槽焊補、電解液循環(huán)上夜管道、下液管道的修補驗收等工作。綜合部、項目部以及電解車間共同參與驗收。綜合部由我代表參加，對電解車間所有車間改造、廠家維修的設(shè)備實行驗收。在驗收時，我們本著一個認真、負責(zé)的態(tài)度嚴格按照驗收標準對其實行全面檢查，以保證11月帶負荷試車的順利實行，最后由參加人員簽字確認驗收合格。

第四，實行電解車間煤氣試車。在二公司將煤氣送過來之前，張部長給我們交代了煤氣來到之后的具體事宜。煤氣送來之后的閥門的開關(guān)順序、放空、取樣以及與調(diào)度、煙化、二公司煤氣站之間的聯(lián)系。因為進口主管道電動刀閥以及鍋臺下部分閥門漏氣，致使不能點火烘鍋。最后對所有閥門、焊口用溶有洗衣粉液體實行排查，把漏點找出后加pvc墊片，當(dāng)前仍在調(diào)試中。在這次煤氣試車中，我感覺到了在這方面所欠缺的知識，不知道的事情一定要多問，理順開車程序，以及各方面的注意事項，為順利開車做好準備。

最后，每周五對分管車間所有設(shè)備、工藝、安全方面實行大檢查。安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。安全始終是放在第一位的。通過檢查，把車間里存有的安全隱患以隱患整改通知書的形式下發(fā)給車間，并且規(guī)定完成期限，超出期限未完成的一律罰款處理。另外，我每天在車間實行其他工作的同時，也留心巡查車間的安全隱患。在上個月里，對硫酸車間下發(fā)的隱患整改十幾處，車間都已按時完成。通過這種形式將車間的安全隱患降至最低，以保證車間的順利生產(chǎn)。

鋁電解工工作總結(jié)4篇篇六

時間飛快，轉(zhuǎn)眼xx年過去了。回顧xx這一年，我們汽車零部件，在公司吳總和黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，從無到有，從小樣到批產(chǎn)，正在逐步邁入正常生產(chǎn)的軌道。作為專門生產(chǎn)的車間，面對全新的，從未接觸過的產(chǎn)品，我們經(jīng)歷了太多的曲折和磨難，但都被一一克服了。在這背后，離不開全體汽車零部件工人的辛勤勞動，離不開兄弟部門的協(xié)作，離不開技術(shù)部門的大力配合，更離不開公司領(lǐng)導(dǎo)的支持。但是，我們清醒的看到，作為一個新產(chǎn)品，我們還面臨著很多問題，需要在xx年去努力克服和解決。我們將從以下幾個方面抓好xx年的工作：

作為個人而言，由于年紀比較輕，缺乏生產(chǎn)管理經(jīng)驗，而且是面對一個全新的產(chǎn)品，使得我們汽車零部件從投入生產(chǎn)到現(xiàn)在，制造成本一直居高不下，給公司在市場上的競爭帶來了很大的難度。所以，xx年，我們汽車零部件要在過去的生產(chǎn)中，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，積極和技術(shù)部門開展合作交流，努力去開啟制約我們成本的瓶頸。此外，在平時的工作中，自身要加強學(xué)習(xí)，提高生產(chǎn)管理的水平，做好精益生產(chǎn)。

產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，汽車零部件從一開始就按照這個理念組織生產(chǎn)。從投入生產(chǎn)至今，還沒有一起重大質(zhì)量事故發(fā)生。但是，我們看到由于職工質(zhì)量意識，對產(chǎn)品標準等方面缺乏必要的了解，使得一些小的質(zhì)量問題始終存在。所以，在接下來的一年中，我們將和質(zhì)保部、技術(shù)部開展一些定期和不定期的培訓(xùn)，以提高新老職工的質(zhì)量意識。此外，汽車零部件目前的質(zhì)量體系也存在著很大的問題，給質(zhì)量控制帶來了很大的'難度，xx年我們將指定專人負責(zé)質(zhì)量體系的管理，加強對過程的監(jiān)控，積累經(jīng)驗，以應(yīng)對將來生產(chǎn)汽車件的需要。

我們總經(jīng)理經(jīng)常告誡我們：安全生產(chǎn)是企業(yè)的主旋律，只有安全生產(chǎn)才能保證產(chǎn)品的質(zhì)量，保證企業(yè)長足的發(fā)展。我們汽車零部件在過去的xx年里，在安裝調(diào)試和正常生產(chǎn)中，也出現(xiàn)過一些安全事故，給企業(yè)和個人帶來了不必要的損失和麻煩，應(yīng)該來說，作為一個負責(zé)人負有不可推卸的責(zé)任。所以，在接下來的一年里，我們汽車零部件全體員工要緊繃安全生產(chǎn)這根弦，要積極配合企管部、生設(shè)部，開展針對性的安全教育活動，努力實現(xiàn)xx年全年生產(chǎn)無安全事故。

在新的一年里，汽車零部件全體員工將以上述幾點為工作重心，腳踏實地，做好本職工作，努力為實現(xiàn)公司年度下達的各項指標，做出自己應(yīng)有的貢獻。

最后，值此新春佳節(jié)到來之際，我謹代表汽車零部件全體員工向大家拜個早年，祝大家在新的一年里，身體健康，萬事如意。謝謝!

鋁電解工工作總結(jié)4篇篇七

2009年已經(jīng)駛?cè)霘v史的長河?；仡欉^去的這一年，全國乃至全世界的各行各業(yè)受金融危機的影響，都經(jīng)歷了一次血的洗禮，不少知名的企業(yè)紛紛減產(chǎn)、倒閉，整個社會經(jīng)濟受到不小的沖擊;而我們集團，在集團領(lǐng)導(dǎo)的英明領(lǐng)導(dǎo)下，面對復(fù)雜多變的內(nèi)外部環(huán)境，逆境中求發(fā)展，相信困難與機遇并存，搶抓機遇，大干快上，利用我們產(chǎn)業(yè)鏈條的優(yōu)勢，大力發(fā)展、延伸循環(huán)經(jīng)濟。進一步擴大了集團的規(guī)模，拉伸了產(chǎn)業(yè)鏈條，為建設(shè)“百年老店”奠定了良好的基礎(chǔ)。

作為集團的一分子，2009年我們電解車間在公司及生產(chǎn)處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過車間全體干部職工的共同努力，克服了人員少、任務(wù)重等困難，取得了一定的成績，順利地完成了各項任務(wù)：2009年我們電解車間共產(chǎn)原鋁約25369.715噸，電流效率約94.08℅(5月份—12月份)。在成績?nèi)〉玫耐瑫r，工作中也有一些不足之處有待我們進一步去改進、完善。為了使我們2010年的各項工作再上一個新的臺階，現(xiàn)將09年工作作以下總結(jié)。

一、電解槽通電啟動工作根據(jù)集團公司的安排，09年春節(jié)過后對二期電解進行通電啟動。從正月初5開始，我們電解車間全體人員就圍繞啟槽緊張而有序的展開各項工作。公司在現(xiàn)場設(shè)立了啟動指揮部，自2月8日開始通電，到3月14日全部啟動結(jié)束，37天的時間，上至公司領(lǐng)導(dǎo)，下到每一名員工都取消了休班，電解工人改為12小時兩班倒，每天加班加點工作到15小時左右，緊盯現(xiàn)場，確保電解槽順利啟動。

通過大家的共同努力，所啟動的每一臺電解槽真正達到了高標準、嚴要求，圓滿完成了啟動及非正常期的各項管理工作。

通電前，我們根據(jù)信源二次啟動的經(jīng)驗，制定了更加詳細的啟動計劃和各種應(yīng)急預(yù)案，對每項工作都做了周密的部署，真正做到了有備無患。

二次啟動電解槽安全是我們工作的重中之重，裝爐前我們對每臺電解槽的爐底、側(cè)部碳塊進行仔細檢查，對陰極底塊有裂紋的采用灌石墨粉、側(cè)部破損和陰極底塊腐蝕坑用冷搗糊填充，并做好詳細的記錄，以備在后續(xù)工作中進行查詢，以保證電解槽的安全順利啟動。

電解槽的二次啟動，對我們是個嚴峻的考驗。我們組織技術(shù)骨干進行探討，由于二次啟動電解槽內(nèi)襯已燒結(jié)焦化，只要爐底達到足夠溫度就能啟動，因此我們盡量縮短電解槽的焙燒期，達到條件的盡快啟動，沒有達到條件的也要創(chuàng)造條件啟動(我們二次啟動槽焙燒期平均為63小時左右)，按92小時的焙燒時間計算，每臺電解槽比預(yù)期提前了29小時，每臺電解槽節(jié)電約17000度左右，29臺二次啟動槽，比計劃節(jié)約了約493000度電。

二、2009年技術(shù)條件及電解槽運行分析在電解槽啟動初期的非正常期的調(diào)整過程中，我們將新啟動槽和二次啟動的電解槽分開，根據(jù)槽子的運行采用不同的技術(shù)條件來調(diào)整，首先以降低槽工作電壓為主，根據(jù)電解槽的運行狀況逐步調(diào)整技術(shù)條件，使之盡快進入到正常期。經(jīng)過近兩個月的非正常期的調(diào)整，電解槽實現(xiàn)了平穩(wěn)過渡，按要求完成了公司下達的經(jīng)濟指標。

進入6、7月份，由于對技術(shù)條件的調(diào)整，6—8月份電效較低，分析原因可能是啟動初期出鋁量過大造成;9月份以后逐漸恢復(fù)，電效達到94.5℅以上。從這一方面也暴露出車間工段對電解槽的長期運行調(diào)控方面經(jīng)驗欠缺，沒有及時判斷出槽子的運行發(fā)展趨勢，從長遠的角度考慮問題不足，這方面的問題在以后的工作中應(yīng)引起我們的重視。從5月底開始，車間整體電解質(zhì)水平有上漲的趨勢，我們通過組織工段長分析研究認為由于鋁水平下降，造成電解槽內(nèi)在產(chǎn)鋁減少，槽子的熱收入增大，熔化爐幫所致，針對問題我們果斷的作出決定，從減少出鋁量、增加槽內(nèi)在產(chǎn)鋁、加大槽子散熱、降低設(shè)定電壓、減少陽極上保溫料等方面入手，通過幾個月的調(diào)整，電解槽的各項指標均達到正常水平，運行比較平穩(wěn)，電效也較高，到目前我們車間電解槽基本實現(xiàn)了“電解平穩(wěn)高效運行”的預(yù)期目標。

三、安全及勞動紀律管理我們電解車間始終本著“安全第一，預(yù)防為主”的工作方針，加強安全的宣傳教育與培訓(xùn)，提高廣大員工的安全意識;工作中齊抓共管，嚴格落實安全操作規(guī)程，減少習(xí)慣性違章，結(jié)合公司的考核制度，制定相應(yīng)的責(zé)任人、負責(zé)人、整體負責(zé)的三級考核細則，通過大家的共同努力，確保全年實現(xiàn)了安全生產(chǎn)。

加強對全體職工的安全教育，提高其安全意識，使安全意識深入人心。

利用班前班后會的時間不厭其煩的講解安全，同時收集相關(guān)事故教訓(xùn)，要求班段長對問題舉一反三，確實能讓安全的思想融入到每一個工人的心中。抓安全要持之以恒，從小事做起，從點滴抓起，真正把“我要安全”的思想在進化一步，“我們大家都要安全”。

利用每月學(xué)習(xí)的時間加強對安全操作規(guī)程的學(xué)習(xí)并進行安全考試，實行獎優(yōu)罰劣措施，從而提高職工學(xué)習(xí)安全的積極性。

工作中為確保設(shè)備安全運行，我們要求維修班尤其是夜班值班人員加強對車間設(shè)備的巡檢力度，對設(shè)備及時加油維護保養(yǎng)，并完善跟蹤考核機制，保證了全年沒發(fā)生一起因設(shè)備運行異常而影響生產(chǎn)的事故。

由于車間不少二次啟動的槽子槽齡過長，為預(yù)防事故的發(fā)生，車間要求加大對電解槽的監(jiān)控力度，加強巡視，做到勤檢查、勤測量、勤記錄、勤報告，做好安全防護措施，將一切不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)，確保安全生產(chǎn)。

每月進行一次反事故演習(xí)訓(xùn)練，加強全體員工對突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力。

加強了勞動紀律的管理，實行上下班點名，嚴格請銷假制度;要求各工段、班組加強自身管理，自查自糾，提高責(zé)任心，避免違規(guī)、違紀現(xiàn)象的發(fā)生。

在過去的一年中，日常工作中不按規(guī)程操作現(xiàn)象還時有發(fā)生;不少職工(尤其是新職工)習(xí)慣性違章還沒有改正;夏季勞保護品不齊全或不按規(guī)定穿戴現(xiàn)象也較多;全年還有幾人次的違紀現(xiàn)象。這說明我們的管理制度抓的還不夠嚴，不夠死，做的還不夠細致，在2010年的工作中，我們會再接再厲，嚴抓安全工作不放松，爭取在安全的大前提下使生產(chǎn)工作再上一個新的臺階。

四、教育培訓(xùn)工作車間全年始終堅持以工段、班組為主，實行每日一題制度，同時充分利用集體學(xué)習(xí)的時間，對職工進行全面的教育培訓(xùn)，利用每周二的例會加強對班段長的培訓(xùn)，09年根據(jù)工作的實際情況共安排課題29次，讓每個骨干輪流發(fā)言，交流心得，從而提高全員的素質(zhì)水平。

1、由于電解車間的職工文化水平普遍偏低，在學(xué)習(xí)中我們根據(jù)每個人的差異，因材施教，采取對口教育，通過學(xué)習(xí)，使每個人在原來的基礎(chǔ)上都有所提高。

2、對于文化水平高的員工，我們進行重點培育，采取激勵措施提高學(xué)習(xí)的積極性，以便為公司儲備技術(shù)型人才。

3、學(xué)習(xí)中，我們實行“師帶徒”、“老幫新”等措施，積極營造“比、學(xué)、趕、幫、超”的良好局面。

4、加強與職工尤其是基層班組長的溝通與交流，統(tǒng)一思想，統(tǒng)一認識，發(fā)揮每個人的主人翁精神，提高全員工作和學(xué)習(xí)的積極性。

五、嚴抓節(jié)能降耗，降低生產(chǎn)成本節(jié)能降耗一直是集團公司所倡導(dǎo)的重點工作，為積極響應(yīng)公司號召，把節(jié)能降耗工作落到實處，限度的降低生產(chǎn)成本，為公司贏得更多的利潤，我們車間制定了相應(yīng)的措施，對每項領(lǐng)用物品嚴格把關(guān)，要求電解和綜合工段從縱、橫向(車間內(nèi)和其他車間)作比較，制定嚴格的考核制度，查找消耗高的原因，從根源上杜絕了浪費，降低了消耗。

電是電解車間的消耗，我們根據(jù)電解槽的運行狀況，將設(shè)定電壓由4.10逐漸降到4.03v左右，從而降低了大量的電耗。

工作中加強對電解槽的巡視，限度的減少突發(fā)效應(yīng)，節(jié)省大量電能，我車間全年效應(yīng)系數(shù)平均為0.041。

加強對電解槽的日常維護，減少氧化冒火現(xiàn)象，采取措施盡量延長陽極碳塊使用周期，增強陽極利用率，降低了陽極碳塊消耗。

氟化鋁的添加，除要求在技術(shù)條件利用低溫降低佛化鋁的用量外，要求兩個工段都采取少量多次的辦法，從煙道端和出鋁端進行添加，這樣就減少了氟化鋁的揮發(fā)和飛揚，降低了氟化鹽消耗。

維修日常工作中，我們堅持修舊利廢，增強每位員工的節(jié)約觀念，更換下的零部件等如果有一點利用價值，決不丟棄;每周還到廢料堆“尋寶”一次，將別人丟的廢品撿能用的經(jīng)維修改裝后繼續(xù)使用;日常維修中小到每一根焊條、每一個螺絲等都有嚴格的使用標準，堅決杜絕每一點浪費;我們還根據(jù)生產(chǎn)使用情況，減少二級倉庫庫存量，盡量做到隨用隨領(lǐng)，防止庫存積壓，占用公司資金。

車間對工作中的易損易耗物品的使用責(zé)任到人，并根據(jù)使用情況建立獎罰機制，大大提高了職工節(jié)約的積極性，從而降低了消耗。

日常工作中事事從節(jié)約入手，加強細節(jié)管理，從節(jié)約每一滴水、每一度電做起，加強對全體員工的思想教育，使節(jié)約意識深入人心。

六、加強細節(jié)管理，促進車間全面發(fā)展2009年為我公司精細化管理年，我們根據(jù)公司的要求，結(jié)合本車間的具體情況，詳細制定了車間二級考核細則，內(nèi)容涉及每個工種的每個操作細節(jié)。

工作之余組織職工學(xué)習(xí)細則并能熟練掌握，工作中能夠按照規(guī)定和要求進行操作。

公司組織的每月細節(jié)管理及創(chuàng)意，我們都組織各工段進行學(xué)習(xí)并加以利用，來提高我們整體的管理水平和操作技能。

09年全年車間共提出細節(jié)管理和創(chuàng)意12項，內(nèi)容涉及電解生產(chǎn)、職工生活、小改小革等方面。在以后的工作中，我們要在鞏固和實施原來細節(jié)和創(chuàng)意的基礎(chǔ)上，再接再厲，發(fā)揮每位職工的才能和智慧，爭取提出更好的細節(jié)和創(chuàng)意，使我們的制度和管理得到完善，進一步提升我們的整體水平。

七、2010年工作計劃09年工作以接近尾聲，2010年的工作如何開展，我們要在去年的基礎(chǔ)上，要有創(chuàng)新的觀念和思想，要帶著問題去工作，決不能帶著結(jié)論去工作。

(一)嚴格管理，杜絕人身、設(shè)備安全事故的發(fā)生安全是企業(yè)發(fā)展永恒的主題，沒有安全就沒有效益。在2010年的工作中，我們要把安全工作作為頭等大事來抓，堅決按照“安全第一，預(yù)防為主”的工作方針開展各項工作。

1、收集安全事故案例加強對全體員工的安全教育和培訓(xùn)，提高廣大職工的安全意識，變以往的“要我安全”為“我要安全”，“我也要大家都安全”，使安全意識深入人心。

2、細化安全考核制度，制定安全生產(chǎn)責(zé)任體系，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，工作中避免出現(xiàn)安全漏洞。

3、工作過程中嚴格落實操作規(guī)程的各項規(guī)定，要求全體職工互相監(jiān)督、互相提醒，堅決杜絕習(xí)慣性違章。

4、加強對電解槽尤其是異常槽的監(jiān)控力度，提高班長及巡視人員的責(zé)任心，做到勤觀察、勤測量、勤記錄;工段長結(jié)合各項化驗數(shù)據(jù)及時分析判斷，凡事做到提前預(yù)防，避免安全事故的發(fā)生。

(二)技術(shù)指標的目標及控制在安全生產(chǎn)的前提下，2010年我們電解車間保證完成94%電流效率，力爭完成94.5℅;可比電耗完成13350kwh/tal，力爭完成13250kwh/tal，碳耗完成490kg/tal，爭取完成在485㎏以下;氟化鹽單耗保持在25㎏/tal以下;效應(yīng)系數(shù)控制在0.03，爭取降到0.02以下;輔料消耗控制在3.5元/tal以下。從以下幾個方面做起;1、以電解槽的平穩(wěn)運行為中心，加強對技術(shù)條件的控制管理，從分析電解槽的技術(shù)臺帳入手，掌握電解槽的運行趨勢，提前發(fā)現(xiàn)問題提前采取預(yù)防措施，變被動為主動，避免技術(shù)條件的大起大落，確保電解槽平穩(wěn)高效運行。

2、根據(jù)電解槽的運行情況，控制好電解質(zhì)水平，在穩(wěn)定電解槽熱平衡的前提下合理優(yōu)化技術(shù)條件。逐漸減少無謂的熱收入，ae系數(shù)往0理念靠攏。降低工作電壓，降低電解質(zhì)的溫度，進一步降低氟化鹽的消耗。

3、穩(wěn)定電解槽的鋁水平，避免盲目的壓鋁或為追求電效而造成對電解槽的透支，要在穩(wěn)定的前提下提高電效。加大對電解槽(尤其是二次啟動電解槽)爐底的處理力度，確保爐底潔凈，運行平穩(wěn)。

4、在不影響原鋁品位，在不影響公司附加消耗的情況下，同時結(jié)合技術(shù)條件的調(diào)整，盡量延長陽極周期，利用好殘極。嚴抓操作維護質(zhì)量，減少陽極氧化，降低陽極碳耗。

5、在09年的基礎(chǔ)上進一步加強對各項操作質(zhì)量的管理，優(yōu)化操作流程，尤其是換極過程中更要嚴格落實精細化操作，提高新陽極設(shè)置精度，降低陽極與母線壓降。確保槽子維護質(zhì)量，盡量減少各項操作對電解槽的影響，確保其穩(wěn)定運行。

(三)人員管理方面學(xué)習(xí)就是想要超越自己，不斷得到新的知識結(jié)論來充實自己，完善自我，要不斷的學(xué)習(xí)、努力，深刻領(lǐng)悟到其中的精髓，加以利用，為我所用，應(yīng)用到實踐中去。要加強各級的執(zhí)行力度，首先從我做起，堅決無條件完成上級領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作，不斷培養(yǎng)服從的觀念。

1、首先通過不斷的學(xué)習(xí)進一步提高自身的水平，內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象，為職工樹立好榜樣，當(dāng)好職工的領(lǐng)頭人。

2、注重員工理論知識的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，實行“每日一題”制，點滴積累。

根據(jù)其文化水平的高低因材施教，對業(yè)務(wù)骨干進行重點培養(yǎng)，為集團公司的發(fā)展儲備技術(shù)型人才，進而帶動整體水平的提升。

3、充分利用周二例會的時間，加強與班段長的溝通與交流，強化知識更新，樹立終身受教育的觀念。不斷提高班段長的能力，在工作中真正能起到積極模范帶頭作用，以利于各項工作的展開。

4、聽取廣大工人的意見，制定合理的、切實可行的、嚴格細致的車間二級考核細則，要求每位職工都加強學(xué)習(xí)并能熟練掌握;做到以制度管理人，以制度約束人，制度面前人人平等，任何人都不得搞特殊。

5、提高夜班值班工段長的責(zé)任心，加大管理力度;加強勞動紀律管理，預(yù)防違規(guī)違紀現(xiàn)象。

(四)建立完善的交接班制度現(xiàn)實中發(fā)現(xiàn)，安全事故的發(fā)生在交接班的時間、交接班松懈或者是根本不交接班造成的。

由于交接班時間職工的思想比較松懈，對事情的處理懷著得過且過的思想，存在老好人的思想，小問題即使處理也不夠徹底，存在不少隱患。為預(yù)防類似事件的發(fā)生，在2010年的工作中，我們要建立嚴格完善的交接班制度。

1、首先加強對..

人員的管理教育，要求各班人員“當(dāng)班事，當(dāng)班畢”，避免拖延和留活，避免有事情隱瞞不報，切實做到“在崗一分鐘，安全六十秒”。

2、加大交接班期間對各項隱患的查處力度，嚴格落實責(zé)任人、當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)人責(zé)任制度。

3、加強對全體人員的管理，使嚴格的交接班制度形成良好的習(xí)慣，持之以恒的堅持下去，避免事故的發(fā)生。

(五)節(jié)能降耗方面在2010年的工作中，我們繼續(xù)把節(jié)能降耗工作作為各項工作的重點來抓。增強對全體員工的思想教育，提高節(jié)約意識，讓節(jié)約成為一種習(xí)慣，避免日常工作中的點滴浪費。

1、組織工段長繼續(xù)探索學(xué)習(xí)，合理優(yōu)化各項技術(shù)條件，積極采取措施限度的降低電耗、碳耗、輔料以及氟化鹽的消耗。

2、車間將對日常生產(chǎn)中的易損易耗物品建立領(lǐng)用臺帳，并根據(jù)使用情況采取獎優(yōu)罰劣的激勵措施，提高廣大職工節(jié)約的積極性，從而降低消耗。

3、積極加強對廢舊物品的利用，加強對各種設(shè)備的維護保養(yǎng)，保證各種設(shè)備的正常運行，杜絕因人為原因損壞設(shè)備而造成不必要的浪費。

(六)保持5s現(xiàn)場管理，落實安全標準化，積極推進目標管理2010年我們將進一步加強車間現(xiàn)場管理，落實安全標準化生產(chǎn)制度，大力推進目標管理制度。

1、車間嚴格檢查落實制度，按照5s標準整理整頓車間現(xiàn)場，規(guī)整物料的排放、工具的放置，工作區(qū)做到隨時清理，時刻保持車間現(xiàn)場衛(wèi)生整潔。2、按照安全標準化規(guī)定對車間內(nèi)外進行整改管理，事事定責(zé)任人、定管理目標，提高職工的積極性，完善我們的管理體系，進一步提升車間的整體面貌。

3、車間內(nèi)的每個人都要制定階段相應(yīng)的目標責(zé)任制，并不斷優(yōu)化制度。

制定的原則必須切實可行、要有挑戰(zhàn)性，不搞花架子，所承諾的結(jié)果都要有相應(yīng)的監(jiān)督人來完成，以便達到實施目標管理的實際意義，來推動各項工作的開展。

2010年，我們又站在了新的起點，我將帶領(lǐng)我們電解車間全體人員，以滿腔的熱情投入到新的工作中去。在公司及生產(chǎn)處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我堅信通過大家的共同努力，我們2010年會取得更加輝煌燦爛的成績!

鋁電解工工作總結(jié)4篇篇八

一、提升了我對鋁業(yè)這個行業(yè)的理解。作為重工業(yè)的一種，它的重要性是不言而喻的，而作為鋁業(yè)冶煉的源頭，我們的工作也是很重要的。從熔煉成鋁水再鑄成鋁錠，雖然技術(shù)含量不是太高，但每一個環(huán)節(jié)都要注意到，稍有不慎就會出現(xiàn)問題，甚至出現(xiàn)事故。我們只有持續(xù)的學(xué)習(xí)電解的知識，熟練掌握電解的操作流程，才能避免意外的發(fā)生，也才能更好的實踐公司“節(jié)能挖潛，提效增值”的精神。

一、讓我理解到安全生產(chǎn)的重要性?！皩幙缮儋嵰粋€億，不可工亡一個人”是我們的追求；質(zhì)量為本，安全為天是我們的信念。安全生產(chǎn)向來是公司一再強調(diào)的，但安全是需要全體鑫豐人共同努力，時刻裝著安全生產(chǎn)的意識的，所謂“安全來自長期防范，事故源于瞬間麻痹”，這就提示我們要注意每個細節(jié)，首先在上班前檢查自己的勞保用品是否配備齊全，然后在工作時充分考慮哪些環(huán)節(jié)容易出事，提前做好預(yù)防，下班前仔細檢查設(shè)備是否運行正常并做下記錄，在交班時安排到下個班組。

二、讓我更加成熟，這點我感覺是對我最重要的?？偹苤娊廛囬g的工作環(huán)境是很惡劣的高溫、高強度并且很臟。如論是換極，還是清理電解槽都要認真并且很有耐心的完成。有時從上班到下班一直要忙個不停。但所謂苦難是人生的'老師，正是從這種勞累中，體會到我的價值，也僅僅在這種磨練后，完整了我的性格。寒霜忝異類，卓然見高枝，對于工作我從未埋怨過，我也深知一個人要想成功，必須有一個堅強的心理素質(zhì)。而在電解車間的工作正是給了我這個磨練自己的機會，我會好好的把握的。

實習(xí)才剛過一個月，以后的路還很長，再次感謝班長以及領(lǐng)導(dǎo)們作為我的師傅將我領(lǐng)進了門，并給予我那么多支持和協(xié)助，讓我在迷失中找到了方向，失落后卻未言放棄。最后我想用前人的一席話作為我努力的方向并以自勉吃自己的飯，流自己的汗，自己的事情自己辦，靠天靠地靠父母，不算是好漢。

鋁電解工工作總結(jié)4篇篇九

20xx年，xxx車間在xx-x公司的正確引導(dǎo)及相關(guān)部門的大力支持和配合下，全體員工用自己的勤勞和智慧圓滿地完成了今年的生產(chǎn)任務(wù)，。截至20xx年12月10日，已安全運行2536天，全年累計供送電6.5億千瓦時，供風(fēng)1.3億立方米，供水0.1億立方米，完成大型倒閘操作15xx-xx次，查出并處理隱患10xx-xx起，其中重大隱患兩起。車間在保證股份公司風(fēng)水電需求的同時，不斷拓寬工作思路，在生產(chǎn)經(jīng)營管理、精神文明建設(shè)方面都取得了可喜的成績?，F(xiàn)將全年的工作情況總結(jié)：

作為以技術(shù)密集型為特點的xx車間，培養(yǎng)一支德才兼?zhèn)涞母咚刭|(zhì)員工隊伍一直是車間工作的重點。一直以來，車間領(lǐng)導(dǎo)特別重視員工的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，不斷為員工創(chuàng)造學(xué)習(xí)機會，要求他們不斷更新、擴展自己的知識，掌握和學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)，并號召員工利用一切可能機會提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平，爭做學(xué)習(xí)型員工。

今年車間在公司受國家宏觀政策調(diào)控的影響、內(nèi)外環(huán)境異常嚴峻的形勢下，向全體員工提出了“工作學(xué)習(xí)化，學(xué)習(xí)工作化”的口號，在總結(jié)了以往技術(shù)培訓(xùn)中的經(jīng)驗基礎(chǔ)上，在培訓(xùn)管理上深入探索、不斷創(chuàng)新，建立了符合車間員工教育的職教管理考試、考核制度及員工培訓(xùn)計劃：

一、采取了以業(yè)務(wù)培訓(xùn)、事故預(yù)想、導(dǎo)師帶徒和思想教育相結(jié)合的多種方式進行培訓(xùn)；

四、把員工的培訓(xùn)考試成績納入車間“月明星”考核。

迄今車間共組織三次系統(tǒng)的'培訓(xùn)，學(xué)習(xí)課時一百多節(jié)，參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)人數(shù)達九十多人次，提出和解答事故預(yù)想十二題，組成導(dǎo)師帶徒對子十二對。通過這樣的方式方法，在員工中營造了良好的學(xué)習(xí)氛圍，員工在不斷的積累中提高了實際操作、故障判斷及應(yīng)急處理的能力，提升了業(yè)務(wù)素質(zhì)。

一個具備良好素質(zhì)的員工隊伍不僅需要過硬的專業(yè)知識，更需要一個端正的工作態(tài)度。車間在注重員工學(xué)技術(shù)、學(xué)業(yè)務(wù)的同時，更注重員工的思想、政治教育，定期開展各種政治學(xué)習(xí)與交流活動。為了讓員工進一步了解并適應(yīng)公司各項制度的改革，車間專門組織各班學(xué)習(xí)公司下發(fā)的有關(guān)文件，各大報刊的優(yōu)秀文章和先進管理經(jīng)驗，以提高員工的思想覺悟，樹立良好的工作態(tài)度，從而增強員工隊伍的凝聚力。

車間通過技術(shù)培訓(xùn)和思想學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)變了員工的學(xué)習(xí)和工作態(tài)度，業(yè)務(wù)素質(zhì)和思想道德水平有了更進一步的提高，為車間的安全生產(chǎn)打下了堅實的基礎(chǔ)。

車間自投產(chǎn)以來就一直把“安全第一，預(yù)防為主”作為生產(chǎn)的核心內(nèi)容來抓，在安全生產(chǎn)方面，嚴格落實各項安全規(guī)程、規(guī)章制度，各項工作堅決圍繞“安全”進行精密部署和細致策劃，力求提高工作效率，確保萬無一失。

今年年初，在結(jié)合公司與車間簽訂的安全承包責(zé)任書和車間工作安全責(zé)任特別重大的基礎(chǔ)上，車間充分考慮各工作面的實際，分別與各班組第一責(zé)任人、車間安全員簽定了20xx年度安全承包責(zé)任書，要求車間全體員工充分認識安全工作的重要性，牢固樹立安全意識，各自承擔(dān)起應(yīng)有的責(zé)任。

在公司今年“安康杯”競賽活動和“安全月”期間，車間充分把握活動精神，在有效開展該活動的同時，對該活動進行了大力的宣傳，辦“安康杯”黑板報專欄，寫安全標語，召開“安康杯”活動動員會，學(xué)習(xí)公司關(guān)于開展“安康杯”競賽活動精神，學(xué)習(xí)《國務(wù)院關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》、《勞動法》、《工會法》、《安全生產(chǎn)法》、《職業(yè)病防治法》、《工傷保險條例》等國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和技術(shù)標準，大大提高了員工的安全生產(chǎn)防范意識。

車間每個月召開兩次安全生產(chǎn)會和開展一次安全生產(chǎn)大檢查，要求各班做好安全生產(chǎn)、清潔生產(chǎn)、崗位自查互查，并對存在的問題提出了整改意見和措施。通過這個活動消除了設(shè)備的危險隱患，消除了員工的違章行為和麻痹思想，今年通過這個活動共查找、排除故障隱患30項，有效的促進了車間的安全生產(chǎn)。

鋁電解工工作總結(jié)4篇篇十

時光荏苒，20xx年一眨眼又過去了大半年了，回首過去的這一大半年，內(nèi)心不禁感慨萬千，在平常的工作中，深諳到工作技能及知識的重要性，還有一點相對較為主要就是關(guān)系，正如史丹福研究中心所研究的結(jié)論：你賺的錢12.5%來自知識，87.5%來自關(guān)系。

以客為先，優(yōu)質(zhì)高效，持續(xù)改善為中心工作，按照相關(guān)標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務(wù)，這一大半年來主要工作表現(xiàn)如下：

4、至于日常的.工作態(tài)度，本人自認為尚屬可以，雖處于不良的致豐大環(huán)境中，但尚未至于與人同流合污。

5、一車間的跟拉方式已由過去的跟產(chǎn)品方式轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)時的真正意義上的跟拉方式，工作效率與工作主動性有所提高，生產(chǎn)與品管投訴率有所降低（雖然pe人員只有2人），pe人員由過去3人削減為現(xiàn)時2人，在提高工作效率的同時亦為公司節(jié)約輸出成本，沿著公司的既定目標"精英制，縮減人員提高效率“方向發(fā)展。

3、就目前一車間而言，空間比較窄小，生產(chǎn)的品種不多，而且相對而言比較簡單一些，但仍然有很多工作需要去做，在日后工作中，將會逐步對生產(chǎn)中的產(chǎn)品進行流程合理優(yōu)化，對一些殘舊的夾具進行更新，以求做到持續(xù)改善，提高生產(chǎn)效率。

4、對于工作心態(tài)及紀律，因一車間只有2個pe人員，在紀律上未有過失，今后仍需加強，從細節(jié)上抓起，從每一件小事做起，從我做起，認真填寫相關(guān)工作報告。

鋁電解工工作總結(jié)4篇篇十一

光陰似箭，歲月無痕，一段時間的工作已經(jīng)結(jié)束了，相信大家這段時間以來的收獲肯定不少吧，是時候抽出時間寫寫工作總結(jié)了。那么工作總結(jié)的格式，你掌握了嗎？下面是小編收集整理的電解廠個人工作總結(jié)，僅供參考，歡迎大家閱讀。

大家好!我叫王××，20xx年6月畢業(yè)于××學(xué)院冶金工程系冶金專業(yè)，20xx年10月加入中國共產(chǎn)黨，成為正式黨員，20xx年3月進入東興鋁業(yè)電解廠實習(xí)、工作，現(xiàn)擔(dān)任四工區(qū)副工區(qū)長一職。

進入電解廠至今，我始終不斷的以中國共產(chǎn)黨的先進思想武裝自己的頭腦，始終不斷地要求自己在工作崗位上起到共產(chǎn)黨員應(yīng)起的模范帶頭作用，在工作中兢兢業(yè)業(yè)，力求上進，下面請允許我把這一年多的工作情況做以簡單的總結(jié)。

從20xx年3月至7月間，我在電解廠一工區(qū)從事更換陽極的作業(yè)，在這段時間里，我很快適應(yīng)了電解廠的這種環(huán)境。在更換的基礎(chǔ)操作，知道了陽極就是電解槽的“心臟”，換陽極是給電解槽做手術(shù)，所以換陽極工作尤為重要，而作為我能擔(dān)任這么重要的工作自己也感到很自豪。

20xx年7月由于工作的需要我被調(diào)入二工區(qū)當(dāng)作業(yè)長，在這段時間里，我更進一步的了解了電解槽，知道了當(dāng)班期間的主要任務(wù)是出鋁和換極以及槽子的正常運行，了解并掌握了怎樣預(yù)防針擺槽發(fā)生的一些簡單方法，掌握了處理一些簡單針擺槽的方法，知道了處理針擺槽的核心是電壓和氧化鋁濃度，知道了換極后為什么會出現(xiàn)針擺，只有針振沒有擺動的該怎么處理，只有擺動沒有針振的該如何處理，兩者都有的又該如何處理。

20xx年7月被調(diào)入四工區(qū)當(dāng)副區(qū)長一職至今，在這期間雖然時間段，但我更多的從技術(shù)條件上學(xué)習(xí)并了解槽子的運行情況，知道了電解槽的穩(wěn)定和高效必須遵循“物料平衡”、“熱量平衡”和“磁場平衡”三個平衡。這三個平衡中又以“物料平衡”最為關(guān)鍵，為了保證電解槽的相對穩(wěn)定，我們一方面必須保證電解質(zhì)中氧化鋁濃度在合理水平，另一方面必須嚴格控制保溫料的添加量，盡可能消除電解槽中縫積料、火眼處堆料對三個平衡的干擾。另外認識到了作為助熔劑的氟鹽的添加對電解鋁過程的.重要作用，從出鋁量和氟鹽的添加量上來控制槽子，才能讓它高效平穩(wěn)的運行和生產(chǎn)。

盡管我在一年多的時間里對槽子有了最簡單的掌握，但我在日常生活中仍存在以下缺點:

1、在平時的工作過程中不能很好的和別人溝通交流。

2、在做事和工作方面不能嚴格和高標準的要求自己。

3、對500ka電解槽知識掌握的不夠深，在技術(shù)方面沒有做到精益求精。

以上存在的問題，我會在今后的工作、生活、學(xué)習(xí)中努力改正，讓自己盡快適應(yīng)并融入這個高速發(fā)展的行業(yè)當(dāng)中來。

鋁電解工工作總結(jié)4篇篇十二

20xx年的工作生產(chǎn)指標完成情況20xx年初，我們車間的技術(shù)條件不很理想，電解質(zhì)收縮嚴重、溫度高、分子比低、爐底沉淀結(jié)殼嚴重、停槽大修出鋁量在12噸以下……為了改變這種局面，我虛心學(xué)習(xí)，同工段長積極探索，緊盯現(xiàn)場，根據(jù)實際情況進行分析討論，并大膽實驗，通過1—3月份的調(diào)整和過度，4月份車間的各項工作步入正軌，技術(shù)條件基本受控。經(jīng)過大家的共同努力，4—11月份的電流效率等各項指標都在原來的基礎(chǔ)上有了一個新的突破，平均電效達94。45℅，并且停槽大修出鋁量都在14噸以上。

一、隨著成績的取得，我們對電解技術(shù)條件的認識及精細化管理等各方面工作也進一步得到提高和改進，自己水平也由190ka的管理提升到240ka。

二、生產(chǎn)狀況分析年初，電解槽狀況不是很好。由于在產(chǎn)鋁的減少，技術(shù)條件失衡，造成電解質(zhì)收縮嚴重，溫度過高，電效較低。根據(jù)公司安排，對電解質(zhì)作了上調(diào)，我們加強對爐底的處理，并適當(dāng)調(diào)整鋁水平，隨著鋁水平的提升，電解質(zhì)逐步穩(wěn)定，電效得到回升。在上提鋁水平的過程中，細節(jié)把握并不是太好，有部分電解槽鋁水調(diào)整偏高，電解質(zhì)偏低。車間發(fā)現(xiàn)問題后，及時進行控制調(diào)整。通過積極的調(diào)整，使槽況得到穩(wěn)定，目前，技術(shù)條件逐步恢復(fù)，基本達到預(yù)期目標。

回顧一年來的工作過程，我們從迷茫到逐步找到方向，并能認識到生產(chǎn)不穩(wěn)定的原因，可以說是我們車間技術(shù)管理人員的收獲。在技術(shù)條件調(diào)整的同時，我們經(jīng)常召開專題會進行研究分析，認真分析技術(shù)條件變化和電效的關(guān)系。通過對技術(shù)條件、電流效率變化分析，我們認識到：之所以發(fā)生技術(shù)條件失衡，主要是技術(shù)條件微觀變化沒能引起我們技術(shù)管理人員的重視，等到問題暴露出來后再調(diào)整，已經(jīng)造成了不可避免的損失。另外，心態(tài)不穩(wěn)，缺乏問題前的應(yīng)變能力，也是導(dǎo)致我們沒能及時發(fā)現(xiàn)問題的重要因素，在今后的工作中，我們必須深刻自我剖析，避免類似問題出現(xiàn)。

（一）做好車間政治思想教育工作。

1、加強班子團結(jié)，不斷增強廣大職工凝聚力，車間班子成員之間能夠做到心往一處想，勁往一處使，真正做到思想上統(tǒng)一，步調(diào)上一致，工作中互相配合，真正發(fā)揮了班子的領(lǐng)頭帶動作用，職工的凝聚力空前增強，為圓滿完成各項工作任務(wù)打下了堅實基礎(chǔ)。

2、發(fā)揮班段長干一行愛一行、鉆一行，刻苦學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能，爭當(dāng)生產(chǎn)能手的標兵作用。如停槽、啟槽的工作中，在時間緊，勞動強度大，技術(shù)要求高的情況下，車間班段長、維修工全部都自覺地投入到這場戰(zhàn)斗中，發(fā)揚團結(jié)拼搏，不怕苦、不怕累的精神，圓滿、按時完成了任務(wù)，為下一步的生產(chǎn)提供了有力保證。（二）加強班組管理，提高車間管理水平1、積極引導(dǎo)，加強班組管理。

在日常的工作中，車間定期組織班段長召開工作例會，及時掌握班組中存在的實際困難和問題，對一些班組中存在的好做法向其他班組中進行推廣，從而提高班組的整體水平。

2、合理調(diào)配，優(yōu)化組合。我們針對人員分配不均的情況，統(tǒng)籌兼顧，對人員少、實力弱的班組及時調(diào)整，從而使班組達到優(yōu)化組合，充分調(diào)動了職工的工作積極性。

3、創(chuàng)建學(xué)習(xí)型班組。車間通過“學(xué)習(xí)型班組”的創(chuàng)建，建立上下結(jié)合、有效溝通機制，完善班組建設(shè)考評與獎懲制度，在加強班組考核、現(xiàn)場管理、提高質(zhì)量、安全管理等方面取得了新的進展。

四、加強教育培訓(xùn)，提高職工綜合素質(zhì)20xx年，車間在“人員少、任務(wù)重”的情況下開展工作，因此對車間的安全教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作提出了更高要求。車間按照要求，制訂了車間的年度培訓(xùn)計劃，涵蓋了車間精細化操作、安全生產(chǎn)、設(shè)備保養(yǎng)、等方方面面的內(nèi)容。并結(jié)合車間實際，按照車間計劃，有組織、有步驟地開展了車間培訓(xùn)工作。

通過培訓(xùn)使車間全體職工的綜合素質(zhì)得以全面提升，為工作的順利開展打下了堅實的思想基礎(chǔ)。

五、加強車間安全管理工作車間始終把安全工作放在首位。在車間管理制度、考核細則中都對安全問題作了明確規(guī)定。每周的生產(chǎn)例會上，對安全工作都進行總結(jié)、布置。

電解工作處在高溫環(huán)境中，且作業(yè)空間狹小，發(fā)生事故的幾率較大。為避免事故發(fā)生，車間制定了嚴格的勞保護品穿戴制度。班長在班前會上對職工護品佩帶情況進行檢查，護品不全不準上崗，班后會上對本班安全情況進行總結(jié)。工段、車間不定時進行檢查，發(fā)現(xiàn)違章操作或護品不全者，對當(dāng)事人進行教育、處罰，班長、工段長負連帶責(zé)任。

槽子、設(shè)備安全方面，車間針對槽齡長、人員少的情況制定了詳細的設(shè)備檢修計劃和槽子巡檢制度。對車間所屬設(shè)備和槽子進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理解決，確保了設(shè)備和槽子安全運行。對大修重啟動槽，我們加班加點，嚴密監(jiān)測，所啟動槽運行良好，無一滲漏。

天車是事故多發(fā)點，因此我們根據(jù)生產(chǎn)處下發(fā)的《設(shè)備管理制度》制定了安全事故預(yù)防措施，把安全工作落實到位。天車班長必須每天和天車工進行溝通交流，并跟車了解天車運行狀況。電解作業(yè)班長嚴禁搶時間、搶速度，一切工作服從安全。把天車安全和電解、天車班長考核雙向掛鉤。使天車運行逐漸進入良性軌道，杜絕了事故的發(fā)生。

通過以上工作的開展，職工的安全意識、自我防護意識普遍提高。20xx年實現(xiàn)了人員、設(shè)備零事故。

六、節(jié)能增效節(jié)能降耗是公司長期發(fā)展的重要工作，節(jié)能降耗就意味著增效，所以我們一直將節(jié)能降耗納入各項工作。

（一）、提高電效、降低電耗。

在工作中，我們適時調(diào)整各項技術(shù)參數(shù)以達到優(yōu)化生產(chǎn)，定期召開班、段長會議制定相應(yīng)的措施，積極展開工作，無論從提高產(chǎn)量增強電效還是節(jié)能節(jié)電方面都有一個提升，這樣從根本上節(jié)約了電能的消耗。

同08年相比我們車間噸鋁耗電量降低了300多度，與去年相比，共節(jié)約電量198。9萬度。

在今后的工作中，我們將在進一步提高電效的情況下，把少停槽和延長電解槽壽命納入工作的重點。

1）氟化鹽的主要作用是調(diào)節(jié)電解槽的溫度和分子比。每天的攝入量比較大，為了使加入槽中的氟化鹽既少又能充分發(fā)揮其功效，我們在合理調(diào)整溫度的同時，采取少量多次的方法添加，并在添加時讓其自行熔解防止揮發(fā)，從而在根本上節(jié)約了氟化鹽，與去年相比節(jié)約了近50噸。

2）為了節(jié)約碳塊的消耗，我們強化管理加強日常維護，防止氧化，加強保溫，做到不氧化、不見黑、不冒火、并且我們還對鋼爪好的殘極進行處理保留以對槽內(nèi)氧化嚴重的陽極進行置換。所以同去年相比噸鋁碳耗降低了17公斤，共節(jié)800多噸。

（三）、修舊利費，減少領(lǐng)新，減少車間二級庫存量。

在日常運行和檢修工作中，我們樹立修舊利費的意識，本著對設(shè)備“應(yīng)修必修、修必修好”的管理原則，相應(yīng)的對備品備件采取“能用的不換、能修的不丟”的使用要求，做好各項工作。把換下的設(shè)備進行拼裝，不能拼裝的拆下來當(dāng)配件，并擦油保養(yǎng)好，加大材料的重復(fù)利用率。我們還制定物料領(lǐng)用臺帳，各工段各班組對比，看誰領(lǐng)新頻繁并加強考核，從而在根源上減少物料的消耗，為車間的生產(chǎn)及節(jié)能降耗工作打下了堅實的基礎(chǔ)。

鋁電解工工作總結(jié)4篇篇十三

20xx年上半年，電解檢修車間一直堅持“安全無小事”的嚴謹態(tài)度對待每一項工作，在車間管理上謹記公平、公正、公開的作風(fēng)，堅守有章必遵，有章必依，行者必嚴，把車間各項管理工作規(guī)范化、制度化、責(zé)任化，狠抓班組建設(shè)，增強班組的戰(zhàn)斗力、凝聚力。學(xué)習(xí)運用pdca循環(huán)、a3報告、現(xiàn)場5s管理等改善工具指導(dǎo)車間各項工作穩(wěn)步向前推進，通過精益改善的持續(xù)深入開展全面降低車間的各項消耗指標，努力爭創(chuàng)精益車間。

經(jīng)過我們電解檢修班全體員工的努力奮戰(zhàn)，我們的工作成績也得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的認可，先后獲得了公司的“改善之星”等榮譽，不服輸、不怕輸，團結(jié)奮進，兢兢業(yè)業(yè)的工作精神，造就了一支敢拼敢打、戰(zhàn)無不勝的`檢修隊伍，現(xiàn)將我車間上半年工作總結(jié)如下：

20xx年上半年各班工作情況：

鉗工運行班：

2、制作殘極平臺4個；對電解車間124臺電解槽消噪改善，修復(fù)跑冒滴漏400余處。

5、焊接大母線一臺；

電工班：

電解檢修作為服務(wù)一線的主力軍，在公司改善的舞臺上拼搏奮斗，根據(jù)車間改善培訓(xùn)計劃，立足改善三現(xiàn)原則，組織培訓(xùn)職工學(xué)習(xí)掌握pdca循環(huán)、班組長職責(zé)、七大浪費、5s、作業(yè)標準與標準作業(yè)等改善知識，熟練運用改善工具，提升員工公司技能，充分組織發(fā)動職工積極主動參與到改善工作之中，為精益改善添磚加瓦。上半年我們共上報提案申請61項，形成改善提案39項；按計劃組織員工改善培訓(xùn)6次；整理整頓值班室三個。通過改善項目的實施，生產(chǎn)一線工人不但降低了勞動強度，更為公司節(jié)約物資消耗上萬元。其中，電解槽消噪氣路改造，一、二車間供風(fēng)儲氣罐自動排水裝置，行車變頻器技術(shù)性維修等改善項目，得到公司領(lǐng)導(dǎo)的認可和贊譽。

準，防止物件滑倒墜落，工作完畢后及時清理工作現(xiàn)場。

車間信息化建設(shè)以前是我車間軟肋，由于我們基礎(chǔ)設(shè)施差，經(jīng)驗上有所欠缺，上半年我們在軟件管理上優(yōu)化改善，向標桿單位學(xué)習(xí)取經(jīng)，重新制定標準，讓檔案管理工作有所進步，我們根據(jù)檔案管理種類繁多，查找頻繁等特點，采取電子檔案、材料檔案互相融合、分類排序、規(guī)整目錄、歸類入檔，使軟件管理工作規(guī)范化、系統(tǒng)化、智能化。并且車間抽調(diào)專業(yè)人員管理檔案，及時更新雙基建設(shè)、5s管理等內(nèi)部資料，逐步實現(xiàn)檔案管理與車間生產(chǎn)同步、同標準。

面對當(dāng)前電解鋁行業(yè)的嚴峻形勢，下半年我們將在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，以精益改善為抓手，緊扣公司能耗短板，深入貫徹安全管理“零”理念，狠抓班組建設(shè)，夯實車間安全管理基礎(chǔ)；緊緊圍繞公司工作中心，從節(jié)能降耗、改善創(chuàng)新、設(shè)備管理等方面入手，不斷提升車間人員的技能，促使車間管理上臺階?，F(xiàn)將下半年的工作思路與打算如下：

1、強化車間安全管理，提升車間安全管理水平；

3、加大車間質(zhì)量管理力度，提升檢修作業(yè)質(zhì)量和服務(wù)意識，降低設(shè)備運行成本；

4、深化設(shè)備管理，從自主保全向?qū)I(yè)保全邁進；

5、以精益班組建設(shè)為契機，全面提升班組管理水平，打造一支作風(fēng)優(yōu)良的隊伍；

6、積極組織車間改善、安全培訓(xùn)，提高員工技能；

7、推進車間信息化建設(shè)，不斷完善車間內(nèi)部資料，促使車間管理上臺階；

在充滿挑戰(zhàn)與機遇的下半年里，我們緊緊圍繞在公司領(lǐng)導(dǎo)班子周圍，以更加飽滿的活力和激情，全體員工團結(jié)一致、眾志成城，克難攻堅、奮力拼搏，為公司的發(fā)展而辛勤努力工作。

鋁電解工工作總結(jié)4篇篇十四

電解精煉工（理論a）。

一、填空題（33分）。

1.銅是一種玫瑰紅色、柔軟且有良好延展性能的金屬。

2.銅是電和熱的良導(dǎo)體，僅次于銀。

3.金屬銅在含有co2的潮濕空氣中，銅表面生成一層薄得堿式碳。

酸銅俗稱銅綠。

4.電解精煉的目的是將含銅量提高到％以上。

5.銅電解液是由硫酸銅與硫酸水溶液組成。

6.銅電解車間的電路聯(lián)接有兩種方式串聯(lián)法和復(fù)聯(lián)法。

7.極距指同極之間的距離。

8.冶煉二公司電解車間銅電解使用的極距是100mm。

9.電解精煉過程中陽極進行電化學(xué)溶解，陰極進行純銅沉積。

10.銅電解有五項控制因素，它們是極距電流密度槽溫電解液。

成分電解液循環(huán)量。

12.陽極板表面有一層氧化膜，在裝槽前要進行酸洗處理。

13.鈦種板下槽前要進行拋光和包邊處理。

14.冶煉二公司電解車間的電解液循環(huán)方式采用上進下出。

15.電解后的三種產(chǎn)物是電銅陽極泥殘極。

16.冶煉二公司電解車間電解單槽陽極板為47塊，電解單槽陰。

極板為46塊。

17.殘極經(jīng)過沖洗后才能返回陽極爐和轉(zhuǎn)爐。

18.對電解精煉危害最大的雜質(zhì)有砷、銻、鉍。19.國內(nèi)銅電解生產(chǎn)需用的添加劑有明膠、硫脲、干酪素、鹽酸四種。

二、單項選擇題（12分）。

1.電解液溫度一般控制在b。

鋁電解工工作總結(jié)4篇篇十五

20_。

年設(shè)備管理工作在公司領(lǐng)導(dǎo)大力支持和各單位密切配合下，以公司一號文為指導(dǎo)，強化完善設(shè)備基礎(chǔ)管理，貫徹實施設(shè)備定時點檢和定期維護工作制度，堅持以養(yǎng)代修的管理理念，加強設(shè)備運行維護管理，強化車間管理人員和基層干部員工的責(zé)任意識，不斷優(yōu)化設(shè)備運行方式，推進設(shè)備技改創(chuàng)新，降低設(shè)備能耗。通過各單位干部員工共同努力，順利完成了全年設(shè)備管理任務(wù)。

一、設(shè)備運行維護管理常態(tài)化工作有序開展。

隨著設(shè)備運行維護經(jīng)驗不斷積累，各單位設(shè)備日常運行維護管理工作日漸規(guī)范。突出表現(xiàn)在：

1、定期潤滑保養(yǎng)工作開展較好，記錄規(guī)范，機械傳動設(shè)備潤滑及時到位，20_。

年沒有發(fā)生一起因潤滑不良造成設(shè)備損壞的事故。陽極車懸鏈運行維護是一個典型事例，通過對懸鏈潤滑周期、點檢部位、點檢人員規(guī)范確定，20_。

年懸鏈故障停機率較20_。

年大幅度降低。

消缺不及時造成設(shè)備故障的考核力度，20_。

年設(shè)備缺陷日常消缺率較20_。

年顯著提高。

3、設(shè)備管理制度、基礎(chǔ)資料不斷完善。

20_。

年對公司設(shè)備管理范圍劃分、固定資產(chǎn)管理、起重設(shè)備管理、大中修管理、設(shè)備事故管理、設(shè)備分級等制度進行了修訂完善，對設(shè)備電子臺賬進行了刷新，保證設(shè)備制度、資料與生產(chǎn)同步，指導(dǎo)、服務(wù)生產(chǎn)。

二、加強設(shè)備消缺，持續(xù)開展設(shè)備優(yōu)化消缺，提高運行安全性和穩(wěn)定性，減少故障率。

1、及時吸取同行業(yè)事故教訓(xùn)，年初配合西開公司完成了gis開關(guān)站13個工作間隔內(nèi)干燥劑盒老化缺陷全面整改，避免發(fā)生重大設(shè)備事故。

2、針對電解槽打殼氣缸酚醛支座絕緣容易磨損，更換工作量大問題，組織三個電解車間經(jīng)過改造實驗，利用尼龍絕緣材料替代，不僅耐磨耐用，單個尼龍絕緣套較酚醛絕緣套成本降低1/3。

3、針對電解槽打殼氣出鋁端附近2個氣缸潤滑不良故障率高問題，3月份組織電解二車間對2201—2236#槽進行了油杯改造實驗，經(jīng)過實際運行，潤滑效果良好，證明了油杯改造的可行性，為系列電解槽該部分整改提供了技術(shù)支持。

液壓站工作水壓和流量，徹底解決了水壓低問題。

5、督促多功能天車廠家對天車打殼四連桿機構(gòu)和減震結(jié)構(gòu)件改進，結(jié)合車間加強天車工操作管理，公司對打殼機異型高強螺栓等消耗性配件定額控制，20_。

年8—11月份，三個電解車間平均每月消耗異型高強螺栓5條，較1—7月份平均每月消耗12.86條，消耗數(shù)量減少60%，每月減少輔材消耗0.63萬元。

6、針對陽極車間6#中頻爐線圈絕緣故障，使用時多次發(fā)生打火放電問題，組織車間技術(shù)人員認真分析故障原因，確定維修方案，對6#中頻爐線圈進行了整體大修，徹底解決了線圈運行中放電問題。

7、針對2#空壓站循環(huán)水質(zhì)差問題，組織凈化車間投運砂濾罐，將陽極循環(huán)水溢流口引入砂濾罐，增加過濾流量和時間，限度降低循環(huán)水雜志含量，保證2#空壓站水質(zhì)。

8、針對磷鐵環(huán)壓脫機..

滑道螺栓斷裂，設(shè)備整體停運維修周期過長，外協(xié)維修費用過高問題，組織陽極車間、博奧公司詳細制定維修方案，通過實驗性維修積累經(jīng)驗，利用分時分段維修的辦法，在不影響正常生產(chǎn)的情況下成功對設(shè)備進行了修復(fù)，節(jié)約了可觀的維修費用。

三、設(shè)備大中修、技改、購置項目計劃按順利開展。

270.0618萬元，占全年大中修費用69%(不含電解槽大修)。

2、電解槽大修完成五臺次，完成年計劃62.5%。

3、截止11月份共組織完成了：電解煙道末端加裝檢修平臺、螺旋加料器改造、橋吊下料機構(gòu)改造、堆垛天車夾臂改造、殘極池改造、槽罩板絕緣改造、天車料箱加裝除塵器改造、凈化打料風(fēng)機改造共8項技改項目，余風(fēng)漏料改造項目正在實施。通過以上技改項目的實施，設(shè)備運行安全性、經(jīng)濟性進一步提高，電解車間生產(chǎn)秩序進一步優(yōu)化，粉塵污染和員工勞動強度進一步降低。完成購置項目四項，柴油發(fā)電機購置項目暫緩執(zhí)行。

四、設(shè)備節(jié)能管理。

1、加強設(shè)備“跑、冒、滴、漏”治理，杜絕浪費。

針對公司系統(tǒng)風(fēng)壓低，部分單位節(jié)能管理意識不強，氣路漏風(fēng)問題普遍的問題，通過連續(xù)排查、通報等督促方式，對電解車間、陽極車間壓縮空氣回路氣缸、接頭、閥門等部位環(huán)節(jié)常抓不懈，扭轉(zhuǎn)車間管理人員管理思路，通過3個月的嚴管，設(shè)備漏風(fēng)問題得到了遏制，并形成了定期檢查習(xí)慣。

2、水、電、汽定額控制，根據(jù)季節(jié)變化和經(jīng)驗數(shù)據(jù)調(diào)整定額，減少能源浪費。

電緩沖水池及空壓整流儲水池管理不到位溢流問題，減少了水資源浪費。

五、外協(xié)管理。

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年1—11月份共發(fā)生外協(xié)項目57項，產(chǎn)生外協(xié)費用493697元(含槽罩板維修、多功能天車、橋吊空調(diào)維修、陽極車間偏跨房除塵治理費用)。

六、設(shè)備管理工作存在不足。

1、車間設(shè)備管理干部和基層干部員工設(shè)備管理積極性沒有良好調(diào)動，部分單位設(shè)備管理工作缺乏自檢督促，存在設(shè)備缺陷發(fā)現(xiàn)、消缺不及時的現(xiàn)象，需進一步通過制度約束、激勵等措施，督促車間加強自查管理。

2、設(shè)備管理制度和運行操作規(guī)程需進一步細化完善，各種設(shè)備記錄需規(guī)范，加強檢查督促落實。

3、日常設(shè)備管理工作方法和工作靈活性需改善。

1、通過完善各管理制度，明確管理標準，加強督促引導(dǎo)等管理手段，調(diào)動車間和基層管理人員設(shè)備管理積極性。

2、加大設(shè)備管理工作落實執(zhí)行力度，加強設(shè)備定期工作管理和記錄管理，提高設(shè)備點檢、維護、保養(yǎng)質(zhì)量，保障設(shè)備運行穩(wěn)定。

3、加強設(shè)備配件維修力度，鼓勵、督促車間自主維修，減。

少備品備件購置，降低材料消耗。

4、及時刷新完善各種設(shè)備、工具、定值、程序、計量儀表臺帳。

5、設(shè)備保護定值修改、重要設(shè)備運行方式改變、設(shè)備技術(shù)改造公司統(tǒng)一管理。

6、無設(shè)備事故，未遂事故，設(shè)備故障及時上報。

7、設(shè)備檢修合格率100%。

8、各單位重要設(shè)備完好率達到99%以上。

鋁電解工工作總結(jié)4篇篇十六

緊張的20xx年過去了，過去的一年可以說是不平凡的一年，作為車間的一名普通工人，我在車間領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應(yīng)有的貢獻。在過去的一年中，我在工作和生活中高標準要求自己，做了很多工作，現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：

在20xx年年年度工作中，我緊跟時代的步伐，加強理論知識方面的學(xué)習(xí)，進一步學(xué)習(xí)領(lǐng)會了“三個代表”重要思想的.內(nèi)涵和精髓，努力做到認識上有新提高、運用上有新收獲，達到了指導(dǎo)實踐、促進工作、提高工作水平。加強政治理論學(xué)習(xí)不放松，努力提高自己的政治理論水平。不斷的提高自身的綜合素質(zhì)，更好的適應(yīng)工作需要，更出色的完成各項任務(wù)。

1、通過對這一階段的工作使我知道了一般造紙的原理。造紙生產(chǎn)分為紙漿和造紙兩個基本過程。制漿就是用機械的方法、化學(xué)的方法或者兩者相結(jié)合的方法把植物纖維原料離解變成本色紙漿或漂白紙漿。造紙則是把懸浮在水中的紙漿纖維，經(jīng)過各種加工結(jié)合成合乎各種要求的紙頁。

2、在平時的工作中，首先做好日常工作，我與車間其他工人既有分工又有合作，堅持經(jīng)常和其他工人進行工作交流，充分發(fā)揚民主，杜絕獨斷專行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿完成車間的各項生產(chǎn)任務(wù)。

3、努力學(xué)習(xí)技術(shù)，不斷的充實自己解決生產(chǎn)中遇到的問題，更好的完成公司和車間交給的各項工作任務(wù)。

回顧過去一年的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績與領(lǐng)導(dǎo)的要求還相差很遠，在新的一年自己將更加努力的工作，認真完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項任務(wù)，不辜負領(lǐng)導(dǎo)對我的信任。