總結(jié)可以促使我們思考并加深對事物規(guī)律的理解，從而更好地應(yīng)對變化和挑戰(zhàn)?？偨Y(jié)要簡明扼要，言之有物，避免冗長和啰嗦。接下來是一些總結(jié)的模板和范文，希望可以給大家提供一些寫作思路和構(gòu)思的方法。

交通行業(yè)工作總結(jié)題目篇一

1、活動伊始，我局即要求各道路運輸企業(yè)對所屬的車輛技術(shù)等級狀況、隨車安全設(shè)備和從業(yè)人員資質(zhì)進行了一次全面的集中排查清理，之后根據(jù)重要時段和工作需求，即進行集中排查清理并上報我局備案，重點對技術(shù)等級狀況不佳、隨車安全設(shè)備不齊全的車輛堅決不允許上路參加運行，對資質(zhì)不符合的從業(yè)人員予以清退，存在違規(guī)駕駛行為的駕駛員進行專題教育培訓(xùn)合格后方可上崗，將不安全和不穩(wěn)定的因素遏制在了萌芽狀態(tài)。

2、在活動期間，局領(lǐng)導(dǎo)多次帶領(lǐng)工作人員對運輸企業(yè)和客運站通過現(xiàn)場檢查、詢問工作人員、查閱資料等方式進行現(xiàn)場檢查，并結(jié)合各類專項行動對運輸企業(yè)和客運站存在的安全隱患都一一進行排查，共計出動檢查人員35人次，檢查客運企業(yè)2個、貨運企業(yè)3個、二類以上維修企業(yè)9個、駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)2個、客運站2個，發(fā)現(xiàn)問題或隱患共計11個，能夠進行現(xiàn)場整改要求企業(yè)現(xiàn)場整改，不能現(xiàn)場整改的當(dāng)即下達《整改通知書》規(guī)定時間、明確職責(zé)，要求企業(yè)進行全面整改并組織工作人員進行驗收。此舉強化了企業(yè)安全管理制度的落實，保證了客運站嚴(yán)格執(zhí)行“三不進站，六不出站”、“例檢、例保、例查”、“三品”檢查等管理規(guī)定。

3、全面落實“六嚴(yán)禁”監(jiān)督執(zhí)行工作。通過對個別駕駛員為損壞車輛實時動態(tài)行駛記錄儀和駕駛員超時、超速、超載、凌晨2時至5時未落地休息等違反“六嚴(yán)禁”行為的嚴(yán)厲打擊，對其他執(zhí)法單位抄告的駕駛員和車輛督促企業(yè)進行針對性的培訓(xùn)教育，我局則根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)要求進行扣分、記入重點監(jiān)管名單等方式進行處理。目前我縣客運車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)使用率達100%，超速、超載、駕駛員疲勞駕駛等行為得到有效遏制，從而保障了客運管理工作的穩(wěn)定、有序。

交通行業(yè)工作總結(jié)題目篇二

為響應(yīng)國家努力建設(shè)資源節(jié)約型，環(huán)境友好型和諧社會，推進我區(qū)交通運輸行業(yè)節(jié)約能源，提高能源利用效率和經(jīng)濟效益，保障國民經(jīng)濟快速發(fā)展，我局緊緊圍繞“節(jié)能減排，科學(xué)發(fā)展”這一主題，廣泛宣傳，營造節(jié)能減排工作的良好氛圍，把節(jié)能減排工作始終貫穿于我們的工作、學(xué)習(xí)和生活之中?，F(xiàn)將一年的節(jié)能減排。

工作總結(jié)。

如下：

二、對超期服役的客運車輛強制退出運輸市場，排放不達標(biāo)的老舊車輛強制報廢。鼓勵發(fā)展封閉、箱式、罐式專用貨車運輸，引導(dǎo)運輸經(jīng)營者逐步淘汰老、舊車型，20xx年累計淘汰黃標(biāo)車車輛816輛。

四、加大宣傳、鼓勵出租車、公交車油改氣，混合動力汽車、純電動汽車等清潔燃料汽車，減少道路營運車輛的二氧化碳排放污染，倡導(dǎo)綠色、低碳交通運輸體系建設(shè)。公交汽車天然氣燃料車輛已達100輛，區(qū)華潤公交車用燃?xì)庥邢薰疽呀ㄔO(shè)完成，日供氣30000方，全區(qū)499輛出租汽車全部更新為雙燃料車輛。

五、強化車輛二級維護制度。為進一步提高我區(qū)道路運輸車輛的技術(shù)水平，減少燃料消耗，推進資源節(jié)能型、環(huán)境友好型行業(yè)建設(shè)，加強道路運輸車輛節(jié)能降耗管理。我局建立并落實了車輛燃料消耗限值標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行工作目標(biāo)責(zé)任制，與各相關(guān)單位簽署了車輛燃料消耗限值標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行工作目標(biāo)。

責(zé)任書。

并通過電視臺、張貼宣傳單、發(fā)放明白紙等多種形式進行了廣泛的宣傳發(fā)動積極爭取社會各界的理解和支持引導(dǎo)道路運輸經(jīng)營者主動淘汰高油耗車型各基層站所能夠強化對營運車輛二級維護的監(jiān)管力度運輸經(jīng)營者能夠嚴(yán)格按照《省道路運輸車輛維護管理規(guī)定實施細(xì)則》對營運車輛進行周期性二級維護；維修企業(yè)、檢測站嚴(yán)格按照《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》對車輛進行二級維護作業(yè)和竣工后的檢測嚴(yán)格按照檢測合格后方可發(fā)放二級維護竣工出廠合格證之規(guī)定辦理。汽修所能夠嚴(yán)格加強對二級維護的監(jiān)督和檢查一經(jīng)發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為將按相關(guān)規(guī)定對其進行處罰直至取消經(jīng)營資質(zhì)。

六、創(chuàng)建節(jié)約型機關(guān)，為行業(yè)節(jié)能減排工作做好表率。我局組織各科、室、隊、所認(rèn)真學(xué)習(xí)、落實節(jié)能減排工作精神，廣大干部職工，機關(guān)全體干部職工積級參與能源短缺體驗活動，上下班停開公車、私家車，提倡干部職工乘公交車、騎自行車或步行上下班；不開辦公樓門廳及走廊的照明設(shè)施，不開或少開辦公室、會議室照明燈，停開辦公區(qū)域空調(diào)，開展以提高行政效能、降低行政成本和節(jié)約資源為主要內(nèi)容的建設(shè)節(jié)約型機關(guān)活動，在不斷提高工作質(zhì)量和效率的同時，身體力行，率先垂范，努力降低成本、減少浪費，建立節(jié)約保障體系和機制，在建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會中發(fā)揮帶頭和表率作用。

七、我區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)工程大多屬于老路改建。能夠按照《市交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作考核辦法》及《實施細(xì)則》的要求，在今年的農(nóng)村公路建設(shè)中做到了：

1、擴建工程老路利用率100%；

2、養(yǎng)護大修工程舊路利用率100%；

3、建設(shè)養(yǎng)護工程臨時占地復(fù)墾率100%；

4、循環(huán)利用老路材料100%；

5、在工程建設(shè)中，合理安排工程機械，減少機械臺班用量。

在今后的節(jié)能工作中，我局繼續(xù)以“節(jié)能減排，科學(xué)發(fā)展”為主題，以加快發(fā)展方式為主線，建設(shè)“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”社會，大力推進節(jié)能減排工作，全面完成上級下達的任務(wù)目標(biāo)。

交通行業(yè)工作總結(jié)題目篇三

20xx年是“”收官之年。一年來，全縣交通運輸系統(tǒng)克服重重困難，積極適應(yīng)“新常態(tài)”，主動擔(dān)當(dāng)敢作為，全縣交通運輸工作全面推進、亮點紛呈，為“”交通運輸發(fā)展劃了一個圓滿的句號，為“十三五”發(fā)展進一步奠定了良好的基礎(chǔ)。先后被市委表彰為“十佳片區(qū)幫扶先進單位”，被縣委縣政府表彰為機關(guān)績效管理綜合先進單位和重大項目、策應(yīng)扶持、信訪穩(wěn)定、文化建設(shè)、依法治縣等5個單項先進。

(一)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速推進。20xx年交通運輸局承擔(dān)全縣重點工程11項，為民辦實事1項(農(nóng)村公路提檔升級)，年度總投資9.47億元。其中，330省道泗洪段投資5200萬元，完成年度計劃100%;121省道宿遷雙溝至靳橋段投資2億元，完成年度計劃的166.67%，在建的重崗至雙溝段已具備通行條件;窯河大橋及接線工程，新建橋梁主體結(jié)構(gòu)已完成，具備通行條件;省道245在建a標(biāo)6.4公里，已具備通行條件;省道245與寧宿徐高速互通工程于20xx年9月9日正式投入運營;縣道橋梁改造工程年莊橋、蘆溝河橋、康莊北橋，已全部通車運行;古徐大橋全面建成，并于20xx年12月28日正式通車。新建寧宿徐互通至上塘鎮(zhèn)墊湖村連接線完成投資6000萬元，為年度計劃的100%;330省道跨溧河洼特大橋及接線工程于20xx年12月10日正式開工建設(shè)。

(二)招商引資工作成績明顯。20xx年，我局繼續(xù)將招商引資工作放在突出的位置加以推動和落實，通過提高外出頻率，保證系統(tǒng)內(nèi)每周都有人員外出招商，及時捕捉招商信息，此舉被縣招商引資領(lǐng)導(dǎo)小組給予通報表揚。20xx年，我局成功引進工業(yè)項目2個，分別為投資600萬元的泗洪永得利電廠和總投資5000萬元的泗洪奧踏鞋業(yè)有限公司。

(三)交通行業(yè)管理有力有序。運管部門：以運輸市場管理為抓手，加大對無證經(jīng)營行為的打擊，強化客運站和危險品運輸企業(yè)的監(jiān)管，進一步規(guī)范運輸企業(yè)經(jīng)營行為，不斷提高運輸行業(yè)服務(wù)水平，確保長途班線，城市、城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村公交，出租汽車等企業(yè)規(guī)范運營;全力做好創(chuàng)建國家衛(wèi)生縣城及省級文明城市復(fù)檢涉及交通運輸管理各項工作，被縣委、縣政府表彰為“創(chuàng)建國家衛(wèi)生縣城優(yōu)秀組織單位”。公路部門：圍繞“”干線公路迎國檢工作，努力保障公路通行環(huán)境，全年公路巡查總里程41832.8公里，清除非標(biāo)93塊、攤點87個、違法堆積物1849.5立方米;處理路產(chǎn)案件32件，收取路產(chǎn)賠(補)償費23.62萬元;加大科技治超投入，建成245省道朱湖工區(qū)車輛動態(tài)稱重檢測管理系統(tǒng)，全年查處超限車輛812臺，卸駁載20701.1噸，收取罰沒款189.32萬元。海事部門：認(rèn)真落實“四項監(jiān)管措施”，全年共出動海巡艇590航次，巡航時間2360小時，巡航里程22600公里，全年監(jiān)督客船、渡船進出港550艘次，安全護送旅客68000余人;成功救助遇險船舶28艘，救助遇險人員70人，為船民挽回直接經(jīng)濟損失150多萬元;對全縣5家航運公司分別進行安全監(jiān)督檢查4次，查檢率為100%;認(rèn)真開展船舶生活污水防污改造活動，20xx年9月底前對全縣符合條件的25艘船舶全部改造到位。航政部門：以宣貫《航道法》為契機，認(rèn)真實施宣傳標(biāo)牌工程，在徐洪河、顧勒河入湖口、洪澤湖西線航道濉河節(jié)制閘上下等處設(shè)置宣傳牌7塊;積極做好洪澤湖西南線和北線航道建設(shè)環(huán)境保障工作，努力推進湖區(qū)工程涉及養(yǎng)殖戶的圍網(wǎng)拆除工作;投入12萬元購置智能一體化航標(biāo)燈器，對湖區(qū)20座老化分體式航標(biāo)燈器予以更新。運政稽查：全力維護運輸市場秩序，全年共查處各類違章車輛1089輛次，其中查處旅游車、“串線車”擅自組客從事班線經(jīng)營156輛次，無危險品運輸資質(zhì)11輛次，擅自改裝、不按批準(zhǔn)的客運站點停靠、不按規(guī)定的線路行駛、砂石運輸車輛拋撒滴漏等違章行為147輛次，共處罰款200.53萬元。維修行業(yè)管理：加快“江蘇快修”“綠色汽修”業(yè)發(fā)展，創(chuàng)建省級企業(yè)2家;認(rèn)真完成全縣中高考接送車輛的安全檢測把關(guān)任務(wù);整合駕校資源，推進實施駕培行業(yè)“聯(lián)合經(jīng)營”模式;教練車在全市率先全部安裝使用“gps”監(jiān)控系統(tǒng)，并首先實施教練車“油改氣”工程，同時對駕校破舊的28輛教練車及時進行清理和更新，全面提高教練車檔次。質(zhì)監(jiān)站：克服人少、事多等實際困難，全年對在建2個交通重點工程(窯河大橋、古徐大橋)、54個農(nóng)村公路提檔升級項目開展7次質(zhì)量督查檢查;對已完工項目開展6次交工前工程質(zhì)量鑒定，取得了良好的效果。20xx年，我局還充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”等現(xiàn)代化科技手段，不斷強化對關(guān)鍵節(jié)點的監(jiān)管，進一步完善對營運車輛衛(wèi)星監(jiān)控設(shè)備使用管理，加強相關(guān)部門的信息共享，嚴(yán)格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”督促汽車客運站嚴(yán)格執(zhí)行“三不進站六不出站”的規(guī)定。對全縣所有“兩客一?！逼髽I(yè)、公交企業(yè)建立了動態(tài)監(jiān)管平臺。針對交通水上安全，加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)重點渡口的實時監(jiān)控，分別在四河鄉(xiāng)楊臺渡口、雙溝鎮(zhèn)雙溝渡口、天崗湖鄉(xiāng)張咀渡口和朱湖鎮(zhèn)楊廠渡口安裝了視頻監(jiān)控，建立了手段科學(xué)、信息流暢的現(xiàn)代化行業(yè)管理模式。

20xx年，洪汽公司、路暢公司、工程處、港務(wù)處等經(jīng)營單位攻堅克難，均較好地完成了既定的目標(biāo)任務(wù)。

(四)全系統(tǒng)安全形勢平穩(wěn)可控。全局上下能夠嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、一票否決”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的總體要求，層層落實安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制。全年集中組織安全檢查116次，檢查企業(yè)473家/次，關(guān)閉取締4家存在重大安全隱患企業(yè);全年共排查安全隱患1170起，已整改到位1164起。

(五)從嚴(yán)治黨，發(fā)揮黨委政治核心作用。認(rèn)真貫徹黨的路線方針政策，深入學(xué)習(xí)貫徹系列講話精神，圍繞全縣經(jīng)濟社會發(fā)展大局，結(jié)合交通工作實際，從嚴(yán)從實抓好黨的建設(shè)。年初，局黨委單獨印發(fā)了《關(guān)于加強基層黨組織建設(shè)的通知》，通過加強支部建設(shè)、規(guī)范黨小組設(shè)置、完善黨員信息管理，加快推進基層黨建工作目標(biāo)化、序時化落實。在“書記項目”“黨員先鋒示范崗”“黨員組織關(guān)系排查”等方面均取得了顯著成效。切實加強黨風(fēng)廉政建設(shè)，全年共組織紀(jì)檢和重點工作督查42次，查處違規(guī)違紀(jì)人員21人。其中責(zé)令違紀(jì)人員寫出書面檢討16份，完成紀(jì)律審查案件5起，給予黨內(nèi)警告人員3人，開除黨籍2人。

(六)超前做好“十三五”交通綜合運輸體系規(guī)劃工作。以“心向大海、接軌上海、融入沿海、聯(lián)江通?！彼暮?zhàn)略為核心，積極融入“長江經(jīng)濟帶”“一帶一路”和“淮河經(jīng)濟帶”，立足泗洪實際，挖掘發(fā)展?jié)摿唾Y源優(yōu)勢，鞏固公路成果，實施縣道三年改造提升項目、農(nóng)村公路提檔升級工程;科學(xué)謀劃鐵路;做足、做優(yōu)、做透水運。

交通行業(yè)工作總結(jié)題目篇四

201x年，交通運輸行業(yè)深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，全面貫徹落實黨中央、國務(wù)院節(jié)能減排工作戰(zhàn)略部署，將交通運輸節(jié)能減排作為加快推進交通運輸現(xiàn)代化、加快轉(zhuǎn)變交通運輸發(fā)展方式的重要抓手，統(tǒng)籌規(guī)劃，重點推進，加強領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，積極創(chuàng)新，廣泛宣傳，大力推進低碳交通運輸體系建設(shè)，持續(xù)開展交通運輸節(jié)能減排試點示范活動，充分發(fā)揮各方面、各層次節(jié)能減排政策疊加優(yōu)勢，不斷提高行業(yè)節(jié)能減排監(jiān)管能力和服務(wù)水平，交通運輸節(jié)能減排工作取得了明顯成效。

據(jù)測算，201x年，交通運輸行業(yè)節(jié)能420萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排917萬噸co2，其中公路運輸節(jié)能284萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排616萬噸co2;水路運輸節(jié)能128萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排288萬噸co2;港口節(jié)能約8萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排13萬噸co2。與201x年相比，營運車輛單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗下降0.8%，營運船舶單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗下降2.3%，港口綜合單耗下降2.2%。

一、強化政府主導(dǎo)，全面落實節(jié)能減排工作部署。

充分發(fā)揮政府在推進節(jié)能減排工作中的主導(dǎo)作用，不斷加強組織力度，持續(xù)提升管理效能，統(tǒng)籌安排重點工作，堅決落實目標(biāo)責(zé)任，全面部署交通運輸節(jié)能減排工作。一是，先后三次召開部節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組會議，研究討論落實國務(wù)院節(jié)能減排工作部署的部內(nèi)分工方案、低碳交通運輸體系建設(shè)城市試點等行業(yè)節(jié)能減排工作重大問題，安排推進201x年度行業(yè)節(jié)能減排重點工作。二是，印發(fā)了《關(guān)于貫徹落實公路水路交通運輸行業(yè)落實國務(wù)院節(jié)能減排綜合性。

工作方案。

的實施意見的部門分工方案的通知》，將國務(wù)院對交通運輸行業(yè)期節(jié)能減排工作的要求落到實處，明確了部門責(zé)任，加大了推進力度。三是，制定了《交通運輸行業(yè)應(yīng)對氣候變化行動方案》，印發(fā)了《交通運輸行業(yè)控制溫室氣體排放工作方案》，統(tǒng)籌安排交通運輸行業(yè)期控制溫室氣體排放和應(yīng)對氣候變化重點工作。

按照全國交通運輸工作會議精神，各級交通運輸主管部門和企事業(yè)單位認(rèn)真貫徹落實行業(yè)節(jié)能減排工作部署，結(jié)合實際，因地制宜，大力推進交通運輸節(jié)能減排，初步形成了政府部門發(fā)揮主導(dǎo)作用，企事業(yè)單位積極行動，全員廣泛參與，全行業(yè)共同推進的有效工作機制和良好局面。

二、突出試點先行，深入推進交通運輸?shù)吞及l(fā)展。

新時期交通運輸發(fā)展和發(fā)展規(guī)劃提出了建設(shè)現(xiàn)代交通運輸體系的總目標(biāo)，明確了深入推進低碳交通運輸體系建設(shè)，加快交通運輸?shù)吞及l(fā)展步伐是交通運輸節(jié)能減排工作的重點任務(wù)。一是，繼續(xù)指導(dǎo)天津等第一批10個低碳交通運輸體系建設(shè)試點城市落實試點實施方案，按計劃推進試點項目實施，組織開展經(jīng)驗總結(jié)交流，不斷積累交通運輸?shù)吞及l(fā)展實踐經(jīng)驗。二是，進一步選定北京、昆明、西安、寧波、廣州、沈陽、哈爾濱、淮安、煙臺、?？凇⒊啥?、青島、株洲、蚌埠、十堰、濟源等16個城市作為第二批試點城市，完成了實施方案的評審、調(diào)整和批復(fù)。三是，繼續(xù)深化低碳交通運輸體系研究。取得了“交通運輸行業(yè)碳排放統(tǒng)計監(jiān)測及低碳政策研究”的初步成果，論證確定開展低碳交通運輸體系建設(shè)、低碳交通城市、低碳港口、低碳港口航道建設(shè)、低碳公路建設(shè)等評價指標(biāo)體系研究。

三、完善政策措施，持續(xù)加大重點領(lǐng)域支持力度。

進一步調(diào)整優(yōu)化交通運輸節(jié)能減排重點支持領(lǐng)域，創(chuàng)新交通運輸節(jié)能減排項目管理模式，不斷加大對交通運輸節(jié)能減排重點領(lǐng)域的政策支持力度。一是，研究確定了交通運輸節(jié)能減排優(yōu)先支持范圍和領(lǐng)域，完善了交通運輸節(jié)能減排專項資金支持項目的激勵機制，研究制定了專項資金績效調(diào)查方案并組織開展了初步調(diào)查。二是，組織開展了201x年度專項資金支持項目申請和審核工作，部財務(wù)司加大專項資金支持，對兩批280個項目給予“以獎代補”，資金額為42965萬元，所形成的年節(jié)能量為15.8萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，替代燃料26.2萬噸標(biāo)準(zhǔn)油，減少二氧化碳排放69.9萬噸。三是，組織開展了“營運船舶和施工船舶節(jié)能技術(shù)應(yīng)用”類項目的第三方審核，認(rèn)定了23家交通運輸節(jié)能減排第三方審核機構(gòu)。四是，評審并批復(fù)實施了南昌市“低碳交通城市”區(qū)域性項目管理試點和連云港港“低碳港口”主題性項目管理試點。五是，提出了交通運輸節(jié)能減排統(tǒng)計監(jiān)測考核、低碳交通運輸體系評價指標(biāo)、交通運輸行業(yè)二氧化碳排放預(yù)測及減排政策等3個方面15項交通運輸節(jié)能減排能力建設(shè)項目，201x年對其中9個項目予以了支持。六是，進一步加強了交通運輸節(jié)能減排項目管理制度建設(shè)，發(fā)布了《交通運輸節(jié)能減排第三方審核機構(gòu)認(rèn)定暫行辦法》、《交通運輸節(jié)能減排專項資金支持區(qū)域性、主題性項目實施細(xì)則(試行)》、《交通運輸節(jié)能減排能力建設(shè)項目管理辦法(試行)》等配套文件。

四、深化千企行動，充分發(fā)揮交通企業(yè)主體作用。

兩年來，“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運輸專項行動在增強企業(yè)節(jié)能減排意識，提高企業(yè)節(jié)能減排水平，發(fā)揮先進企業(yè)在行業(yè)節(jié)能減排工作中的示范效應(yīng)等方面，發(fā)揮了重要作用，企業(yè)在節(jié)能減排工作中的主體地位得到強化，專項行動取得階段性成效。201x年，專項行動得到繼續(xù)深化：一是，在營運車輛方面：繼續(xù)嚴(yán)格實行營運車輛燃料消耗量準(zhǔn)入制度;甩掛運輸試點工作取得明顯進展;聯(lián)合中國海員建設(shè)工會全國委員會在全國道路客運行業(yè)共同開展了節(jié)能減排達標(biāo)競賽活動。二是，在營運船舶方面：發(fā)布了《關(guān)于內(nèi)河運輸船舶標(biāo)準(zhǔn)船型指標(biāo)體系的公告》;發(fā)布了營運船舶燃料消耗量和co2排放限值標(biāo)準(zhǔn)，要求新建船舶須滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，并配有能效管理手冊;繼續(xù)推進以天然氣為燃料的內(nèi)河運輸船舶試點;繼續(xù)推廣內(nèi)河船舶免停靠報港信息服務(wù)系統(tǒng)、靠港船舶使用岸電技術(shù)應(yīng)用。三是，在公路方面：進一步推進etc聯(lián)網(wǎng)工程，截至201x年底，全國已開通etc省份達24個，建成etc專用車道3708條，etc用戶460萬;部公路局組織開展高速公路運營節(jié)能技術(shù)應(yīng)用示范工程，推進路面材料再生利用技術(shù)和可再生能源的應(yīng)用。四是，在港口方面：繼續(xù)推進輪胎式集裝箱門式起重機“油改電”技術(shù)和港口機械節(jié)能運行控制技術(shù)應(yīng)用，采用信息化技術(shù)優(yōu)化港口組織調(diào)度，開展原油碼頭油氣回收試點等。

五、實施政策引導(dǎo)，牢牢把握重點工作關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

繼續(xù)加強政策引導(dǎo)，突出抓好交通運輸節(jié)能減排關(guān)鍵環(huán)節(jié)，著力推進部確定的年度重點工作任務(wù)，取得了明顯成效：一是，繼續(xù)嚴(yán)格實施營運車輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)。截至201x年底，部累計發(fā)布21批達標(biāo)車型，發(fā)布達標(biāo)車型近2萬個。201x年全國新進入營運市場的達標(biāo)車輛共276萬輛，節(jié)約燃油156萬噸，減少二氧化碳排放504萬噸。二是，繼續(xù)嚴(yán)格實施客運運力調(diào)控政策。對于年平均實載率低于70%的縣際以上客運班線，一律不新增運力。對一類客運班線、與高速鐵路和城際軌道交通平行的客運班線，原則上不審批新增運力。對與現(xiàn)有班線重復(fù)里程在70%以上的二類以上客運班線，繼續(xù)嚴(yán)格控制新增班線和運力。開展了道路客運實載率調(diào)查與測算技術(shù)規(guī)范研究，形成了《道路客運實載率調(diào)查與測算技術(shù)規(guī)范》。三是，繼續(xù)加大公路甩掛運輸試點工作推進力度。部道路運輸司積極推進運輸管理組織化，擴大試點示范。截至201x年底，全國首批實施的26個試點項目、40個甩掛運輸場站已經(jīng)全部動工，通過試點，甩掛運輸模式單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗下降了15%-20%。在首批試點的基礎(chǔ)上，201x年我部聯(lián)合財政部、國家發(fā)改委啟動了第二批甩掛運輸試點工作，共確定69個項目納入試點，遴選、發(fā)布第二批甩掛運輸推薦車型，試點效益初步顯現(xiàn)。四是，繼續(xù)完善交通運輸能耗統(tǒng)計監(jiān)測工作，推進普通營運貨車和內(nèi)河船舶能源利用狀況遠(yuǎn)程監(jiān)測。優(yōu)化擴充了能耗監(jiān)測重點企業(yè)范圍，逐步將36個中心城市的重點公交企業(yè)納入監(jiān)測范圍。組織開展了普通營運貨車及長江流域內(nèi)河船舶能耗統(tǒng)計監(jiān)測狀況調(diào)研，組織開發(fā)了普通營運貨車和內(nèi)河船舶能耗遠(yuǎn)程監(jiān)測設(shè)備。五是，繼續(xù)推進天然氣汽車在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用。組織召開了城際客貨運輸推廣天然氣汽車試點工作座談會，批復(fù)同意在江蘇、山東、山西汽車運輸集團有限公司、廣東省汽車運輸集團有限公司開展天然氣汽車應(yīng)用試點。六是，深入開展綠色汽車維修工程。部道路運輸司大力推廣江蘇等地綠色汽車維修工作經(jīng)驗，組織開展綠色維修技術(shù)體系研究，組織中國汽車維修行業(yè)協(xié)會籌備舉辦綠色汽車維修工作論壇。七是，在出租汽車行業(yè)開展服務(wù)管理信息系統(tǒng)試點工程，推動電話預(yù)約服務(wù)模式。在北京、重慶等15個城市，開展了第一批城市出租汽車服務(wù)管理系統(tǒng)試點工程，覆蓋出租汽車20.5萬輛，占全國16.6%。八是，加大對以天然氣為動力的船舶試點工作的支持力度。部海事局積極探索lng作為動力燃料，啟動研究項目，擴大研究范圍，核準(zhǔn)我國第一艘lng燃料動力船舶——長航鳳凰重慶貨運公司所屬的”長迅3”船舶進行試點運營。九是，加快水運結(jié)構(gòu)調(diào)整，部水運局結(jié)合“鐵水聯(lián)運”、“船型標(biāo)準(zhǔn)化”、“水運結(jié)構(gòu)調(diào)整”等行業(yè)專項行動，開展“北江大宗貨物低碳運輸”、“優(yōu)化水運用能結(jié)構(gòu)，建設(shè)現(xiàn)代綠色物流鏈”等試點示范項目。

六、鼓勵技術(shù)創(chuàng)新，不斷提升典型示范引領(lǐng)作用。

鼓勵交通運輸節(jié)能減排技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，通過典型示范活動，宣傳推廣成熟的節(jié)能減排技術(shù)和產(chǎn)品，推動交通運輸技術(shù)性節(jié)能減排。一是，發(fā)布了“隧道照明綜合節(jié)能技術(shù)應(yīng)用”等20個交通運輸行業(yè)第五批節(jié)能減排示范項目，在201x年全國節(jié)能宣傳周期間對第五批節(jié)能減排示范項目進行了授牌。二是，組織開展了期第二批全國重點推廣公路水路交通運輸節(jié)能產(chǎn)品(技術(shù))的推選工作。三是，配合國家發(fā)展改革委，繼續(xù)組織推進隧道半導(dǎo)體照明產(chǎn)品應(yīng)用示范工程，加強指導(dǎo)和監(jiān)督，推進示范工程穩(wěn)步實施。

七、開展科技攻關(guān)，繼續(xù)強化持續(xù)發(fā)展能力建設(shè)。

繼續(xù)加大對交通運輸節(jié)能減排研究工作的支持力度，針對制約行業(yè)節(jié)能減排工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，組織開展了具有前瞻性、戰(zhàn)略性和基礎(chǔ)性的政策研究和技術(shù)研發(fā)，不斷夯實行業(yè)節(jié)能減排能力基礎(chǔ)。一是，繼續(xù)推進“公路甩掛運輸關(guān)鍵技術(shù)與示范”等部重大科技專項，啟動了“公路交通運輸節(jié)能減排法律法規(guī)制度體系研究”等部軟科學(xué)研究項目，有序推進全球環(huán)境基金項目“緩解大城市擁堵、減少碳排放項目”。二是，深入推進節(jié)能減排科技示范工程，部科技司組織實施了云南昆龍高速運營節(jié)能科技示范工程等節(jié)能減排示范工程，城市智能交通和長三角航道網(wǎng)及京杭運河水系智能航運服務(wù)國家物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程。三是，組織開展了201x年交通運輸建設(shè)科技成果推廣目錄發(fā)布工作，部科技司啟動實施了“低碳環(huán)保技術(shù)在農(nóng)村公路建設(shè)中的推廣應(yīng)用”等部科技成果推廣計劃項目。四是，組織開展了“交通運輸行業(yè)能源消耗與碳排放統(tǒng)計監(jiān)測體系”、“低碳交通城市評價指標(biāo)體系”、“公路運輸溫室氣體(co2)排放影響、排放峰值與減排目標(biāo)、路徑研究”等交通運輸節(jié)能減排能力建設(shè)項目。五是，繼續(xù)推進節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制修訂工作，發(fā)布了《碼頭船舶岸電設(shè)施建設(shè)技術(shù)規(guī)范》、《港口船舶岸基供電系統(tǒng)技術(shù)條件》、《營運船舶燃料消耗限值及檢測方法》等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，開展了《水運工程建設(shè)項目節(jié)能評價規(guī)范》、《集裝箱堆場裝卸設(shè)備供電設(shè)施技術(shù)規(guī)范》等規(guī)范的編制工作和《天然氣汽車替代燃料量評價方法研究》等標(biāo)準(zhǔn)研究項目。

八、組織專題研究，積極參與氣候變化談判工作。

組織開展交通運輸行業(yè)應(yīng)對氣候變化工作相關(guān)研究，深入分析探討交通運輸行業(yè)減緩和適應(yīng)氣候變化的基本路徑，積極參與氣候變化談判工作，增加行業(yè)話語權(quán)，有效維護了行業(yè)發(fā)展利益和國家氣候變化談判整體利益。一是，參與國家發(fā)展改革委“中國低碳發(fā)展宏觀戰(zhàn)略研究”，組織有關(guān)單位承擔(dān)“中國交通低碳發(fā)展戰(zhàn)略研究”分課題，探索研究交通運輸?shù)吞及l(fā)展途徑，為國家和行業(yè)制定交通運輸?shù)吞及l(fā)展政策提供決策支持。二是，參與政府間氣候變化專門委員會(ipcc)第五次評估報告的政府評審工作，對第一工作組報告進行研究討論，提出了部門評審意見。三是，繼續(xù)組織開展國際海運溫室氣體減排市場機制等研究，結(jié)合最新談判進展和研究結(jié)果，提出了下一步工作安排和談判對策。四是，組團出席了國際海事組織(imo)第63、64屆海上環(huán)境保護委員會會議，參與國際海運溫室氣體減排談判，向imo單獨或聯(lián)合其他國家共同提交了6份政策和技術(shù)提案，五是，組織派員出席了《聯(lián)合國氣候變化框架公約》(unfccc)多哈會議、曼谷會議和波恩會議，積極參與和引導(dǎo)談判進程。六是，派員參加德國交通建設(shè)和城市規(guī)劃部在柏林舉行的第二屆“中德綠色物流會議”，進一步加強了交通運輸?shù)吞及l(fā)展國際交流與合作。

九、重視宣傳交流，廣泛傳播交通運輸?shù)吞祭砟睢?/p>

組織開展了形式多樣、效果明顯的交通運輸節(jié)能減排宣傳交流活動，廣泛傳播交通運輸?shù)吞及l(fā)展理念，宣傳推廣先進成熟的節(jié)能減排技術(shù)和產(chǎn)品，為深入推進交通運輸節(jié)能減排工作營造了良好的外部環(huán)境。一是，與國家發(fā)展改革委等部門聯(lián)合組織開展了201x年全國節(jié)能宣傳周活動。部機關(guān)組織了公共自行車啟動儀式、低碳體驗日等宣傳活動。地方各級交通運輸主管部門也圍繞節(jié)能宣傳周主題，組織開展了各具特色的宣傳活動，取得了良好效果。二是，在光明日報、經(jīng)濟日報、中國交通報等媒體大力宣傳交通運輸節(jié)能減排經(jīng)驗和成效。三是，舉辦了交通運輸節(jié)能減排與低碳交通運輸體系建設(shè)試點工作培訓(xùn)班，深入宣傳國家和行業(yè)節(jié)能減排政策。四是，舉辦了“201x中國交通發(fā)展論壇”低碳交通分論壇和“201x中國節(jié)能與低碳發(fā)展論壇”交通節(jié)能分論壇。五是，出版了《201x中國交通運輸節(jié)能減排與低碳發(fā)展報告》。

十、做好機關(guān)節(jié)能，切實體現(xiàn)公共機構(gòu)表率作用。

部機關(guān)服務(wù)中心分解了年度節(jié)能減排指標(biāo)，注重日常管理，制定和采取了切實有效的節(jié)能措施，效果比較明顯。部印發(fā)了《關(guān)于進一步做好201x年部屬各單位公共機構(gòu)節(jié)能工作的通知》，分解落實節(jié)能減排目標(biāo)，加強部屬單位公共機構(gòu)節(jié)能監(jiān)督、指導(dǎo)和能耗數(shù)據(jù)統(tǒng)計。按季分月統(tǒng)計公示部機關(guān)及部屬單位的用電、用水量等能耗數(shù)據(jù)，201x年前三季度，部機關(guān)用油量同比下降8.16%，用電量同比下降3.11%，預(yù)計順利完成國管局制定的201x年節(jié)能指標(biāo)。積極與國管局溝通協(xié)調(diào)，在部分部屬單位繼續(xù)推廣財政補貼高效照明產(chǎn)品。

在總結(jié)成績的同時，也要認(rèn)識到，交通運輸節(jié)能減排工作面臨的形勢依然嚴(yán)峻，交通運輸結(jié)構(gòu)性節(jié)能減排的潛力尚未充分發(fā)揮，科技創(chuàng)新對節(jié)能減排的支撐力度還需加強，節(jié)能減排統(tǒng)計監(jiān)測考核體系還有待健全，低碳交通運輸體系建設(shè)任重道遠(yuǎn)。為此，全行業(yè)要繼續(xù)提高認(rèn)識，加強領(lǐng)導(dǎo)，積極謀劃，重點突破，持續(xù)深入推進交通運輸節(jié)能減排，加大力度建設(shè)低碳交通運輸體系，為促進交通運輸科學(xué)發(fā)展，實現(xiàn)國家和行業(yè)節(jié)能減排目標(biāo)奠定堅實基礎(chǔ)。

交通行業(yè)工作總結(jié)題目篇五

一是大力開展車輛隱患排查清理活動。我局以“兩客一?！避囕v為重點，嚴(yán)把準(zhǔn)入關(guān)和技術(shù)關(guān)，強化車輛檢驗檢查和維護保養(yǎng)，嚴(yán)禁車輛技術(shù)狀況不合格的營運車輛上路參加營運，嚴(yán)格執(zhí)行長途客車凌晨“2時至5時落地休息制度”將之形成常態(tài)化管理并廣泛宣傳，保持良好的車輛技術(shù)狀況并建立完善的車輛技術(shù)檔案，規(guī)范駕駛員安全文明駕駛行為，嚴(yán)格清理隨車消防、應(yīng)急設(shè)施設(shè)備的配備使用，嚴(yán)禁超員、超速、超載和疲勞駕駛，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)必須嚴(yán)格進行處理并作好記錄。

二是我局以客運站場為督查重點，要求各客運站嚴(yán)格執(zhí)行各項安全管理制度、安全操作規(guī)程以及“三不進站、六不出站”管理規(guī)定，杜絕一切危險物品進入站場，加強應(yīng)班和進出營運車輛的例檢、例查，確保無帶病、帶傷車輛參加營運。同時加強站場內(nèi)秩序和環(huán)境的綜合管理，保持人員密集場所的平安穩(wěn)定，對消防和應(yīng)急設(shè)施進行排查清理，強化隱患排查，以提供安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，確保人民群眾安全出行。

交通行業(yè)工作總結(jié)題目篇六

一是精確規(guī)劃項目?？h交通運輸局的交通行業(yè)扶貧領(lǐng)導(dǎo)小組和工作專班。深入全縣12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)特別是重點貧困村進行細(xì)致調(diào)查了解、收集意見建議。分鄉(xiāng)鎮(zhèn)、到村組全面針對性地制定了巴東縣交通行業(yè)精準(zhǔn)扶貧規(guī)劃和作戰(zhàn)圖，明確了“村組公路硬化、完善安保工程、窄路面拓寬、經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)路、危橋改造”等具體指標(biāo)。制訂了旨在“著重解決制約貧困區(qū)域發(fā)展的交通瓶頸問題和突出矛盾，鞏固村村通客車成果，基本建成與我縣農(nóng)村全面建成小康社會目標(biāo)相適應(yīng)的農(nóng)村交通運輸體系”的實施方案。

二是精準(zhǔn)投放資金。通過積極爭取，十三五期，省交通廳下達我縣農(nóng)村公路各類項目建設(shè)計劃投資總額將達6億元以上，計劃資金將分年度陸續(xù)下達到位。我縣按照既定的交通扶貧規(guī)劃，確立了“五年計劃、三年完成，助力精準(zhǔn)扶貧”的總體思路和任務(wù)目標(biāo)。分解下達了第一、二批自然村通暢工程項目建設(shè)計劃359.61公里，資金計劃7633.74萬元，全部針對當(dāng)年脫貧的39個重點貧困村。并指導(dǎo)鄉(xiāng)鎮(zhèn)業(yè)主組織實施，優(yōu)質(zhì)完成了任務(wù)。此外，為實現(xiàn)快速推進、提前完成的目標(biāo)，在省補計劃資金暫不能到位的情況下，還根據(jù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)村及百姓需求，以全縣118個貧困村為重點，預(yù)安排下達自然村通暢建設(shè)計劃1041公里，計投資金近三億元，以利迅速開展招標(biāo)、路基整修等各項前期工作，爭取來年建設(shè)主動。此外，還積極支持易地搬遷扶貧重點工作，將所在安置點進場道路硬化納入農(nóng)村自然村通暢項目予以投資，按標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)實施。并針對98+超歷史汛情，當(dāng)年集并下達各類搶險救災(zāi)資金2000萬元，與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和受災(zāi)村組人民群眾一道抗災(zāi)救災(zāi)，生產(chǎn)自救，完成了全縣農(nóng)村公路因災(zāi)中斷線路的搶通保暢工作。

三是精心指導(dǎo)實施?？h交通局將20xx年確立為“農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量年”，成立了領(lǐng)導(dǎo)小組和工作專班，修訂完善了《農(nóng)村公路自然村通暢工程驗收辦法》，加密巡檢抽檢督導(dǎo)頻率，實行工程建設(shè)進度周報、質(zhì)量月報通報制度。安排農(nóng)路局、質(zhì)監(jiān)站全員參與，包鄉(xiāng)鎮(zhèn)、定村定線路，分片駐點指導(dǎo)督促項目建設(shè)，會同項目業(yè)主、監(jiān)理單位，從施工組織、料場選定、路基整修、材料配合比、試驗段控制、抽芯檢測等全過程全方位進行檢查、指導(dǎo)、把關(guān)，對檢測發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量缺陷問題的，堅決要求拆除返工，復(fù)查達標(biāo)后方能進行下一道工序。并廣泛針對施工企業(yè)進行宣傳教育，對不合格工程，按照《農(nóng)村公路自然村通暢工程驗收辦法》不予驗收付款。以此打消施工企業(yè)僥幸心理，培養(yǎng)其自覺、自檢質(zhì)量意識。

一是進一步加快推進重點項目。進一步科學(xué)調(diào)度、緊湊安排，確保巴野線、繞城線今年內(nèi)建成并投入運行，加快推進江北快速通道項目前期工作，確保3月底以前項目獲批并開工建設(shè)，從而及早惠及民生，帶動全縣社會經(jīng)濟大會展。

二是努力爭取一批重點項目生根落地。主要針對省際、縣際斷頭路，站場連接線項目，積極爭取省道延長線清太坪至建始花坪、巴東江北?？谥瘤~溪、清太坪至水布埡連接線、金果坪至五峰牛莊、野三關(guān)火車站連接線等重要農(nóng)村公路新改建項目，打通斷頭路，增強鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)網(wǎng)公路通暢性能。

三是建成五百公里自然村通暢路。按既定計劃實施，完成投資1.5億元。

四是啟動建設(shè)一批產(chǎn)業(yè)路。打通巴東縣城至大面山、鏈子溪旅游景區(qū)公路12公里、水布埡至三里城景區(qū)公路30公里、野三關(guān)至泗渡河景區(qū)公路10公里、神農(nóng)溫泉至泉口公路3公里、牛洞坪鄉(xiāng)村旅游景區(qū)公路40公里、水流坪旅游景區(qū)公路9公里、鐵廠荒旅游景區(qū)公路10公里共計114公里旅游產(chǎn)業(yè)路，約需投資3億元；建成種植、養(yǎng)殖等農(nóng)村產(chǎn)業(yè)公路150公里，約需資金3600萬元。

五是計劃改善一批短板路。我縣“十.五”期建設(shè)的農(nóng)村公路投資小、標(biāo)準(zhǔn)低，搞汛能力弱，加上年代久遠(yuǎn)，破損嚴(yán)重。經(jīng)調(diào)查統(tǒng)計，原通往126個小鄉(xiāng)公路70條、960公里需擴建，估算資金3.8億元；十五期建成現(xiàn)已嚴(yán)重破損的線路300公里需重建，估算資金0.78億元。為改善提高公路搞汛能力，需增建排水溝2600公里，維修及新修涵洞11000道，估算需資金0.9億元。上述項目的實施，估算共需資金5.5億元，我局?jǐn)M于近幾年分批次實施，今年計劃完成三分之一工作量。

六是計劃維修加固一批危橋。對神農(nóng)溪大橋、柚子樹大橋等56座農(nóng)村公路橋梁進行加固維修，需資金0.6億元，近幾年分批次實施，今年計劃完成三分之一工作量。

七是計劃完善一批安全設(shè)施。根據(jù)省投資政策，只對已硬化路段實施安全防護項目，全縣目前已硬化農(nóng)村公路共有安全隱患路段2000公里，安全防護工程投資估算資金2億元，近幾年分批次實施，今年計劃完成三分之一工作量。

主要問題是省級農(nóng)村公路相關(guān)計劃投入不足及資金到位滯后，如：十三五期，省安排下達我縣可用于農(nóng)村公路路面硬化的建設(shè)計劃共計1849公里，總投資5.1億元，但我現(xiàn)仍有4000多公里農(nóng)村公路沒有硬化，尚有計劃缺口2000多公里，資金缺口6億元；安保工程計劃資金只有0.5億元，資金缺口1.5億元；前述短板路改善項目無資金計劃，資金缺口5.5億元。三項總計資金缺口共計13億元。建議縣委縣政府統(tǒng)籌扶貧專項資金、通過相關(guān)融資平臺，加大對農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)的配套投入。

交通行業(yè)工作總結(jié)題目篇七

交通行業(yè)管理中的交通文化是交通行業(yè)在長期的交通發(fā)展實踐中逐步形成并不斷豐富的，體現(xiàn)行業(yè)價值理念的各種精神文化、制度文化和物質(zhì)文化，是交通事業(yè)發(fā)展的重要成果，是行業(yè)文明程度的重要標(biāo)志，交通行業(yè)。

今年以來，我局堅持以中央第五次西藏工作座談會和區(qū)黨委、地委、縣委工作會議精神為指引，以推進跨越式發(fā)展和長治久安為目標(biāo)，以服從服務(wù)全縣中心工作為主線，以抓建設(shè)、保暢通、強管理為核心，以提升服務(wù)效能為根本，攻堅克難，真抓實干，推進了交通運輸工作的順利開展。

一、主要工作開展情況。

(一)加強溝通協(xié)調(diào)，積極主動服務(wù)加桑公路建設(shè)。協(xié)調(diào)好、服務(wù)好加桑公路建設(shè)，是推進大型水電項目建設(shè)的需要，是推進縣域經(jīng)濟跨越式發(fā)展的需要，是改善農(nóng)牧民群眾生產(chǎn)生活條件的需要。我局秉承深入調(diào)研、主動溝通、靠前協(xié)調(diào)、高效服務(wù)宗旨，堅持保障權(quán)益、優(yōu)化環(huán)境、和諧共贏原則，在縣加桑公路項目協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)籌安排和國土、林業(yè)、水利、安監(jiān)、勞動等成員單位的共同協(xié)助下，積極配合地區(qū)交通運輸局加桑公路項目中心協(xié)同落實征地搬遷、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護、勞務(wù)用工、征占補償、利益協(xié)調(diào)等工作，確保了項目的順利推進。今年以來，我局根據(jù)安繞鎮(zhèn)的情況反映，深入實地認(rèn)真核查，積極協(xié)調(diào)項目業(yè)主駐加查代表、武警交通第一支隊加桑公路項目部和鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村負(fù)責(zé)人，協(xié)助調(diào)處各類矛盾糾紛28起，既充分保障了農(nóng)牧民群眾和施工方的合法權(quán)益，又促進了施工環(huán)境的優(yōu)化和軍民關(guān)系的融洽。

(二)深入分析形勢，超前謀劃交通運輸發(fā)展規(guī)劃。中央第五次西藏工作座談會和區(qū)黨委、地委、縣委工作會議的召開，為交通運輸業(yè)的發(fā)展提供了新的動力。我局認(rèn)真分析研判交通運輸業(yè)所面臨的新形勢、新機遇和新要求，圍繞構(gòu)建以拉薩為中心的“4小時經(jīng)濟圈”這一目標(biāo)，認(rèn)真總結(jié)和評估“”規(guī)劃完成情況，著力尋找差距和突破口，初步提出了交通運輸業(yè)“”規(guī)劃的基本構(gòu)想和框架。基本思路為堅持建、管、養(yǎng)、運并重，以加桑、朗加兩條縣際油路為帶動，著力抓好鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通暢工程、自然村通達工程和城鄉(xiāng)客運一體化工程，著力加強農(nóng)村公路專業(yè)養(yǎng)護體系建設(shè)、路政管理網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)和應(yīng)急搶險保通體系建設(shè)，努力提高農(nóng)村公路的通達深度、通達質(zhì)量和運輸服務(wù)能力，為農(nóng)牧民生產(chǎn)生活便利出行，拓展與活躍農(nóng)牧區(qū)市場，助推農(nóng)牧業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，推進城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，實現(xiàn)全縣經(jīng)濟社會跨越式發(fā)展和長治久安奠定堅實基礎(chǔ)?？珊唵胃爬榉?wù)“兩條油路”，抓好“三大工程”，落實“三個體系”?；灸繕?biāo)為全面提升農(nóng)村公路技術(shù)等級，力爭100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和50%的建制村通油路(水泥路)，100%的自然村完成通達目標(biāo)。根據(jù)基本思路和基本目標(biāo)，我局已初步擬定了9大類共96個項目，總投資約為7.2億元。

(三)強化監(jiān)管職責(zé)，認(rèn)真做好交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。抓建設(shè)，關(guān)鍵在于按程序?qū)嵤┍O(jiān)管。我局認(rèn)真履行屬地管理職責(zé)，緊密配合地區(qū)交通運輸局業(yè)務(wù)部門以及縣國土、安監(jiān)、環(huán)保等職能部門，嚴(yán)格按程序、按規(guī)范對新建和續(xù)建項目進行質(zhì)量檢測、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護等方面的管理，并按要求督促做好項目建成后的驗收、投資評審等后續(xù)管理工作，確保項目建設(shè)不漏環(huán)節(jié)、符合規(guī)定。在項目建設(shè)上，今年共組織實施5個項目，總投資335.85萬元，分別為：拉綏鄉(xiāng)巴姆公路105.52萬元，加查鎮(zhèn)熱麥公路39.57萬元，洛林公路改建工程76.86萬元，縣客運站附屬工程79.8萬元，全縣農(nóng)村公路標(biāo)識標(biāo)牌項目34.1萬元(屬縣政府自籌項目)。目前，除農(nóng)村公路標(biāo)識標(biāo)牌項目正在加緊實施外，其余項目均已完工待驗收。在組織項目驗收和項目投資評審上，今年共協(xié)助地區(qū)交通運輸局相關(guān)業(yè)務(wù)部門對總投資721.58萬元的5條公路進行了驗收，對總投資2237.83萬元的29條公路進行了評審。截至目前，還有總投資548.97萬元的5條公路待驗收。

(四)創(chuàng)新方法手段，扎實推進農(nóng)村公路養(yǎng)護工作。自20xx年下半年我縣接管縣道沃巴線(崔久鄉(xiāng)政府至洛林鄉(xiāng)措古點)養(yǎng)護任務(wù)以來，我局著力從建立健全符合實際、操作性強的養(yǎng)護體制機制入手，堅持有路必養(yǎng)原則，注重探索、創(chuàng)新、實踐、總結(jié)四結(jié)合，基本形成了“縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”的養(yǎng)護模式，保證了農(nóng)村公路的通達。一是采取競標(biāo)方式實行農(nóng)牧民施工隊承包養(yǎng)護。對于縣道養(yǎng)護，我局借鑒項目建設(shè)招投標(biāo)的做法，通過競標(biāo)形式確定了兩個農(nóng)牧民施工隊進行專業(yè)養(yǎng)護，并嚴(yán)格落實養(yǎng)護質(zhì)量驗收和考核評定制度，實行年。

合同。

制。二是采取補助方式實行公路沿線群眾集中養(yǎng)護。對于鄉(xiāng)道、村道養(yǎng)護，明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村為責(zé)任主體，每年與縣政府簽訂農(nóng)村公路養(yǎng)護目標(biāo)。

責(zé)任書。

由縣交通運輸局實施監(jiān)管按自治區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護補助標(biāo)準(zhǔn)兌現(xiàn)農(nóng)牧民務(wù)工補助。10月20日至11月6日我局集中人員力量和裝備對沃巴線、惹塘線、加壩線等重要交通要道進行了全面養(yǎng)護并強化鄉(xiāng)鎮(zhèn)責(zé)任組織農(nóng)牧民群眾對鄉(xiāng)道、村道進行了集中養(yǎng)護提高了農(nóng)村公路的通行水平。三是采取專戶方式加強養(yǎng)護補助資金監(jiān)管。去年8月我局根據(jù)農(nóng)村公路養(yǎng)護補助資金使用情況審計的意見和建議將地區(qū)下達給我縣的農(nóng)村公路養(yǎng)護補助資金納入縣財政實行專帳管理、專戶存儲、?？顚Ｓ脟?yán)格按程序履行支出手續(xù)確保了這一惠民利民政策措施的落實。今年地區(qū)下達農(nóng)村公路養(yǎng)護補助資金77.706萬元現(xiàn)已到位40萬元已兌付23.2萬元。

(五)突出搶險保通，保證農(nóng)牧群眾安全便捷出行。因我縣地質(zhì)災(zāi)害頻繁，洪水、泥石流、滑坡等頻發(fā)多發(fā)，解決農(nóng)村公路通達問題是我縣交通運輸部門面臨的重大挑戰(zhàn)。我局結(jié)合全縣農(nóng)村公路抵御自然災(zāi)害能力差的實際，堅持預(yù)防在先、重在保通、確保安全原則，充分發(fā)揮地區(qū)交通運輸局配發(fā)的裝載機的作用，及時實施搶險保通作業(yè)，確保了農(nóng)村公路安全通行。今年雨季來臨前，我局及時組織力量對農(nóng)村公路進行摸排，對自然災(zāi)害易發(fā)多發(fā)地段實施監(jiān)測，并組織養(yǎng)護責(zé)任單位及時進行預(yù)防性養(yǎng)護;雨季到來后，我局在責(zé)成養(yǎng)護責(zé)任單位實行戰(zhàn)備值班的基礎(chǔ)上，以洛林公路為重點，派局裝載機駐進洛林溝，及時進行搶險保通作業(yè);雨季結(jié)束后，及時組織養(yǎng)護責(zé)任單位進行修復(fù)性養(yǎng)護，保證通行水平。經(jīng)統(tǒng)計，今年共水毀、塌方14條公路，總里程160公里，累計實施搶險保通作業(yè)19次，總里程160公里。農(nóng)村公路搶險保通工作得到了縣政府的大力支持，今年已經(jīng)解決了11.6萬元的資金用于水毀構(gòu)造物恢復(fù)、裝載機油料費和維修費開支。

(六)注重上下銜接，協(xié)助做好交通運輸綜合管理。一是協(xié)助地區(qū)運管部門加強客運市場調(diào)研與分析。重點對加查至澤當(dāng)、縣城至藏木電站工區(qū)、縣城至崔久和壩鄉(xiāng)等客運線路的運營車輛、載客情況進行統(tǒng)計調(diào)查，為地區(qū)運管部門審批客運線路經(jīng)營權(quán)，開展運管稽查提供了參考。二是協(xié)助地區(qū)交警、征稽、運管等部門開展車輛上戶、過產(chǎn)等審核工作。重點對本縣車輛的上戶、過產(chǎn)等進行初審，出具初審意見和建議，為地區(qū)業(yè)務(wù)部門進一步審核提供了參謀。三是協(xié)助地區(qū)業(yè)務(wù)部門開展農(nóng)村公路養(yǎng)護調(diào)研工作。重點對縣道、鄉(xiāng)道、村道養(yǎng)護的現(xiàn)狀進行歸納總結(jié)，找出存在的突出問題，提出改進措施和對策，為推進農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革提供了第一手資料。

(七)服從全縣大局，全力維護社會局勢和諧穩(wěn)定。我局始終堅持服從服務(wù)于全縣發(fā)展穩(wěn)定大局，扎實做好本職工作，確保交通運輸行業(yè)的和諧穩(wěn)定。一是協(xié)同抓好聯(lián)防聯(lián)控工作。嚴(yán)格按照縣維穩(wěn)指揮部的統(tǒng)一部署和要求，統(tǒng)籌安排人員力量，加強高度敏感期縣城區(qū)片區(qū)的聯(lián)防工作，確保維穩(wěn)防控?zé)o遺漏、高密度。二是突出抓好重點部位監(jiān)管。沃巴線加查大橋是通往神湖的重要通道之一，每逢蟲草采集季節(jié)和高度敏感期，加查大橋是全縣重點監(jiān)管的部位之一。我局積極爭取縣政府支持，采取財政供養(yǎng)的方式，聘請了2名專職護橋人員，實行24小時監(jiān)管，嚴(yán)格登記外縣過橋人員。同時，采取臨時管控措施，嚴(yán)禁5噸以上車輛過橋。三是協(xié)助抓好道路交通安全治理。緊密配合公安交警、安監(jiān)加強路檢路查工作，重點排查道路交通安全隱患，著力整治道路交通違法違規(guī)行為，保持了較好的安全生產(chǎn)形勢。四是注重抓好應(yīng)急管理。認(rèn)真研讀《加查縣群體性事件。

應(yīng)急預(yù)案。

》的規(guī)定，結(jié)合交通運輸部門特點制定應(yīng)急管理措施，推演應(yīng)急管理程序，找準(zhǔn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)和工作重點，做到心中有數(shù)、有事不慌。

(八)加強自身建設(shè)，著力提升綜合服務(wù)能力水平。作為政府職能部門，首當(dāng)其沖的職責(zé)就是服務(wù)。我局以全縣開展的效能建設(shè)年活動和創(chuàng)建學(xué)習(xí)型黨組織活動為牽引，認(rèn)真總結(jié)行業(yè)特點和規(guī)律，充分借鑒開展學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動的經(jīng)驗和成果，提出了建設(shè)服務(wù)型、滿意型機關(guān)的目標(biāo)要求，著力在思想建設(shè)、能力建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)、制度建設(shè)上下功夫，工作效能有了較為明顯的改進。

今年以來，交通運輸局圍繞縣委、縣政府的統(tǒng)一決策部署，雖然做了大量的工作，取得了一定的成績，但與縣委、縣政府和上級業(yè)務(wù)主管部門的要求還有一些差距。一是項目建設(shè)管理水平有待進一步提高，農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)管有待進一步加強。二是養(yǎng)護體制機制有待進一步健全和完善，農(nóng)村公路養(yǎng)護管理有待進一步加強。三是自身建設(shè)有待進一步強化，數(shù)據(jù)統(tǒng)計報表、資料整理歸檔、干部職工管理有待進一步加強。

20xx年是實施“”規(guī)劃的啟動之年，我局將以黨的xx屆五中全會和中央第五次西藏座談會精神為指引，突出工作重點，合力攻堅克難，確保交通運輸工作順利推進、再上臺階。

(一)認(rèn)真謀劃“”規(guī)劃及明年項目計劃。按照縣委、縣政府提出的“100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路、50%建制村通油路、100%自然村通砂石路”的總體目標(biāo)，深入分析加桑油路、朗加油路的帶動作用，堅持主干線輻射與拓展的思路，進一步細(xì)化“”期間的農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃，并積極與地區(qū)交通運輸局匯報銜接，爭取規(guī)劃內(nèi)項目早啟動、早實施。同時，抓緊謀劃和申報20xx年項目計劃，主動做好相關(guān)前期準(zhǔn)備工作，積極為項目落戶加查創(chuàng)造條件、優(yōu)化環(huán)境。

(二)繼續(xù)做好加桑公路建設(shè)的協(xié)調(diào)服務(wù)工作。堅持把服務(wù)大型項目建設(shè)作為重大機遇和重要抓手來抓，積極主動協(xié)調(diào)項目業(yè)主及其代表、加桑公路項目部、安饒鎮(zhèn)及相關(guān)政府職能部門，深入扎實做好矛盾糾紛排查調(diào)處工作，既確保項目區(qū)農(nóng)牧民群眾切身利益不受侵害，又確保施工企業(yè)有良好的施工環(huán)境，促進企地關(guān)系和諧共贏。

(三)抓緊實施礦區(qū)公路和客運站運營工作。洛林鄉(xiāng)邦布巖金礦礦區(qū)公路，既是一項致富工程，也是一項民生工程和穩(wěn)定工程，總投資344.2709萬元，改造總里程4.727公里。該項目由博盛礦業(yè)有限公司委托縣政府組織實施，經(jīng)邀標(biāo)由武警交通路橋工程局第一工程處按農(nóng)村公路四級砂石路進行施工，總工期3個月。目前正在加緊實施，我局將嚴(yán)格按照農(nóng)村公路建設(shè)的有關(guān)程序，著力強化監(jiān)理職責(zé)，確保工程質(zhì)量和進度，著力加強與鄉(xiāng)政府和項目區(qū)村委會的溝通銜接，妥善處理好施工期間的各類矛盾糾紛，著力協(xié)助安監(jiān)等部門加強安全生產(chǎn)監(jiān)管，確保項目建設(shè)安全穩(wěn)定。同時，積極與地區(qū)運管處溝通，協(xié)調(diào)落實客運站運營相關(guān)事項，注重加強人員培訓(xùn)，協(xié)助做好“黑車”整治行動，確保客運站順利運營。

(四)籌備做好項目驗收工作。認(rèn)真做好項目驗收的資料收集與整理工作，積極與地區(qū)交通運輸局業(yè)務(wù)部門和施工單位銜接，抓緊做好5個項目的驗收工作，并扎實做好相關(guān)資料整理與上報工作，確保農(nóng)村公路應(yīng)養(yǎng)盡養(yǎng)。

(五)妥善推進農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革。加強對現(xiàn)行農(nóng)村公路養(yǎng)護體制機制的調(diào)查研究，結(jié)合我縣實際，進一步改進農(nóng)村公路養(yǎng)護實施辦法，切實把農(nóng)村公路養(yǎng)護補助資金管好用好，確保農(nóng)村公路通行水平不斷提高，確保農(nóng)村公路養(yǎng)護補助這項惠民利民政策落到實處。

(六)全力做好維護社會安全穩(wěn)定的工作。嚴(yán)格按照縣委、縣政府和上級業(yè)務(wù)主管部門關(guān)于維護社會穩(wěn)定的部署和要求，以交通運輸行業(yè)的安全、和諧、穩(wěn)定為目標(biāo)，時刻繃緊維穩(wěn)這根弦，堅持警鐘長鳴，常抓不懈，深入扎實做好縣委、縣政府部署的中心工作，認(rèn)真落實上級業(yè)務(wù)主管部門的任務(wù)要求，多在建立健全長效機制上下功夫，切實做到謀長久之策、行固本之舉。

(七)著力抓好自身能力素質(zhì)建設(shè)。重點圍繞提升效能這一目標(biāo)，著力加強政策理論和法規(guī)的學(xué)習(xí)與實踐，不斷增強大局觀念，強化服務(wù)意識，進一步加強業(yè)務(wù)能力建設(shè)和班子自身建設(shè)，不斷提升勝任交通運輸工作的能力和本領(lǐng)，切實把交通運輸發(fā)展“三個服務(wù)”(即服務(wù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展全局、服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)、服務(wù)人民群眾安全便捷出行)的要求體現(xiàn)到具體行動中去。

20xx年對于朗青而言是機遇與挑戰(zhàn)并存的一年，更是公司收獲的一年。本年度，公司領(lǐng)導(dǎo)層在設(shè)計院的正確領(lǐng)導(dǎo)和支持下,緊緊圍繞發(fā)展經(jīng)濟這一目標(biāo)，抓機遇、求發(fā)展，全體員工齊心協(xié)力，頑強進取，各方面的工作都取得了一定的成績。在過去的一年里，公司全員團結(jié)拼搏、務(wù)實創(chuàng)新，始終堅持“創(chuàng)新從心開始”的經(jīng)營理念，同心同德、真抓實干，切實完成了設(shè)計院下達的生產(chǎn)指標(biāo)。下面對公司本年度的各項工作予以總結(jié)匯報。

一、狠抓生產(chǎn)，經(jīng)營業(yè)績不斷提高。

20xx年，公司繼續(xù)圍繞“爭創(chuàng)勘察設(shè)計之精品”的經(jīng)營目標(biāo)，堅持“創(chuàng)造從心開始”的經(jīng)營理念，繼續(xù)堅持科學(xué)發(fā)展觀，把發(fā)展經(jīng)濟作為公司發(fā)展的第一要務(wù)。一年來，公司在工程設(shè)計與施工、多媒體制作與演示、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控及軟件開發(fā)等方面均取得了一定的成績，主要有(詳細(xì)見附表)：1.施工圖設(shè)計;2.施工圖設(shè)計;3.施工圖設(shè)計.

二、完善制度，管理水平不斷提高。

三、注重培訓(xùn)，員工綜合素質(zhì)不斷提高。

一直以來，公司始終給予員工培訓(xùn)工作極大的重視。采取公司外派深造、個人主動學(xué)習(xí)、聘請專家授課等多種形式進行培訓(xùn)，同時保證每月至少兩次的學(xué)習(xí)時間;在學(xué)習(xí)內(nèi)容上，不僅注重在思想政治方面的學(xué)習(xí)，同時對于專業(yè)知識方面的學(xué)習(xí)也相當(dāng)重視。內(nèi)容主要包括：現(xiàn)代企業(yè)管理知識、專業(yè)基礎(chǔ)知識、各門類的技術(shù)培訓(xùn)等，對于成績突出者給予一定的獎勵，并由公司報銷相應(yīng)費用。通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，有效地提高了廣大員工學(xué)習(xí)的積極性，使員工的整體素質(zhì)得到了全面的提升。20xx年，公司先后組織員工培訓(xùn)10人次。目前公司正在開展“創(chuàng)新標(biāo)兵、技術(shù)能手和科研小組活動”，對于在活動中涌現(xiàn)出的先進個人和部門公司將給予一定的物質(zhì)獎勵，這項活動我們也將長期堅持下去，而這樣做的目的既鼓勵了先進，鞭策了后進，員工的集體榮譽感得到了加強，同時，朗青的形象也得到了弘揚，各項工作都得到了促進。

四、注重企業(yè)文化建設(shè)，推動朗青健康發(fā)展。企業(yè)的文化建設(shè)是企業(yè)發(fā)展的催化劑，更是企業(yè)健康發(fā)展的基礎(chǔ)。20xx年，在董事會的正確領(lǐng)導(dǎo)下，公司全員緊緊圍繞生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)任務(wù)的完成，繼續(xù)深入、持久地在全公司范圍內(nèi)廣泛開展了爭創(chuàng)文明部室等活動，工會利用雙休日、節(jié)假日開展多種形式的文娛活動，諸如：組建朗青自行車隊、舉辦朗青籃球聯(lián)誼賽等等。通過這些員工喜聞樂見的活動形式，極大地增強了企業(yè)的凝聚力，同時也極大地鼓舞和調(diào)動了員工工作的積極性、主動性和創(chuàng)造性，在公司形成了心齊、氣順、勁足的良好氛圍。

20xx年我們雖然做了大量的工作，取得了些許的成績，但在工作中仍然存在著一定的問題。其一，部分員工思想觀念依然陳舊，工作主動性不強，缺乏進取精神和競爭意識;其二，由于公司成立時間短，資金積累少，加之部分項目資金未能及時到位，致使公司資金周轉(zhuǎn)困難。

20xx年是“”收官之年。一年來，全縣交通運輸系統(tǒng)克服重重困難，積極適應(yīng)“新常態(tài)”，主動擔(dān)當(dāng)敢作為，全縣交通運輸工作全面推進、亮點紛呈，為“”交通運輸發(fā)展劃了一個圓滿的句號，為“十三五”發(fā)展進一步奠定了良好的基礎(chǔ)。先后被市委表彰為“十佳片區(qū)幫扶先進單位”，被縣委縣政府表彰為機關(guān)績效管理綜合先進單位和重大項目、策應(yīng)扶持、信訪穩(wěn)定、文化建設(shè)、依法治縣等5個單項先進。

(一)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速推進。20xx年交通運輸局承擔(dān)全縣重點工程11項，為民辦實事1項(農(nóng)村公路提檔升級)，年度總投資9.47億元。其中，330省道泗洪段投資5200萬元，完成年度計劃100%;121省道宿遷雙溝至靳橋段投資2億元，完成年度計劃的166.67%，在建的重崗至雙溝段已具備通行條件;窯河大橋及接線工程，新建橋梁主體結(jié)構(gòu)已完成，具備通行條件;省道245在建a標(biāo)6.4公里，已具備通行條件;省道245與寧宿徐高速互通工程于20xx年9月9日正式投入運營;縣道橋梁改造工程年莊橋、蘆溝河橋、康莊北橋，已全部通車運行;古徐大橋全面建成，并于20xx年12月28日正式通車。新建寧宿徐互通至上塘鎮(zhèn)墊湖村連接線完成投資6000萬元，為年度計劃的100%;330省道跨溧河洼特大橋及接線工程于20xx年12月10日正式開工建設(shè)。

(二)招商引資工作成績明顯。20xx年，我局繼續(xù)將招商引資工作放在突出的位置加以推動和落實，通過提高外出頻率，保證系統(tǒng)內(nèi)每周都有人員外出招商，及時捕捉招商信息，此舉被縣招商引資領(lǐng)導(dǎo)小組給予通報表揚。20xx年，我局成功引進工業(yè)項目2個，分別為投資600萬元的泗洪永得利電廠和總投資5000萬元的泗洪奧踏鞋業(yè)有限公司。

(三)交通行業(yè)管理有力有序。運管部門：以運輸市場管理為抓手，加大對無證經(jīng)營行為的打擊，強化客運站和危險品運輸企業(yè)的監(jiān)管，進一步規(guī)范運輸企業(yè)經(jīng)營行為，不斷提高運輸行業(yè)服務(wù)水平，確保長途班線，城市、城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村公交，出租汽車等企業(yè)規(guī)范運營;全力做好創(chuàng)建國家衛(wèi)生縣城及省級文明城市復(fù)檢涉及交通運輸管理各項工作，被縣委、縣政府表彰為“創(chuàng)建國家衛(wèi)生縣城優(yōu)秀組織單位”。公路部門：圍繞“”干線公路迎國檢工作，努力保障公路通行環(huán)境，全年公路巡查總里程41832.8公里，清除非標(biāo)93塊、攤點87個、違法堆積物1849.5立方米;處理路產(chǎn)案件32件，收取路產(chǎn)賠(補)償費23.62萬元;加大科技治超投入，建成245省道朱湖工區(qū)車輛動態(tài)稱重檢測管理系統(tǒng)，全年查處超限車輛812臺，卸駁載20701.1噸，收取罰沒款189.32萬元。海事部門：認(rèn)真落實“四項監(jiān)管措施”，全年共出動海巡艇590航次，巡航時間2360小時，巡航里程22600公里，全年監(jiān)督客船、渡船進出港550艘次，安全護送旅客68000余人;成功救助遇險船舶28艘，救助遇險人員70人，為船民挽回直接經(jīng)濟損失150多萬元;對全縣5家航運公司分別進行安全監(jiān)督檢查4次，查檢率為100%;認(rèn)真開展船舶生活污水防污改造活動，20xx年9月底前對全縣符合條件的25艘船舶全部改造到位。航政部門：以宣貫《航道法》為契機，認(rèn)真實施宣傳標(biāo)牌工程，在徐洪河、顧勒河入湖口、洪澤湖西線航道濉河節(jié)制閘上下等處設(shè)置宣傳牌7塊;積極做好洪澤湖西南線和北線航道建設(shè)環(huán)境保障工作，努力推進湖區(qū)工程涉及養(yǎng)殖戶的圍網(wǎng)拆除工作;投入12萬元購置智能一體化航標(biāo)燈器，對湖區(qū)20座老化分體式航標(biāo)燈器予以更新。運政稽查：全力維護運輸市場秩序，全年共查處各類違章車輛1089輛次，其中查處旅游車、“串線車”擅自組客從事班線經(jīng)營156輛次，無危險品運輸資質(zhì)11輛次，擅自改裝、不按批準(zhǔn)的客運站點?？俊⒉话匆?guī)定的線路行駛、砂石運輸車輛拋撒滴漏等違章行為147輛次，共處罰款200.53萬元。維修行業(yè)管理：加快“江蘇快修”“綠色汽修”業(yè)發(fā)展，創(chuàng)建省級企業(yè)2家;認(rèn)真完成全縣中高考接送車輛的安全檢測把關(guān)任務(wù);整合駕校資源，推進實施駕培行業(yè)“聯(lián)合經(jīng)營”模式;教練車在全市率先全部安裝使用“gps”監(jiān)控系統(tǒng)，并首先實施教練車“油改氣”工程，同時對駕校破舊的28輛教練車及時進行清理和更新，全面提高教練車檔次。質(zhì)監(jiān)站：克服人少、事多等實際困難，全年對在建2個交通重點工程(窯河大橋、古徐大橋)、54個農(nóng)村公路提檔升級項目開展7次質(zhì)量督查檢查;對已完工項目開展6次交工前工程質(zhì)量鑒定，取得了良好的效果。20xx年，我局還充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”等現(xiàn)代化科技手段，不斷強化對關(guān)鍵節(jié)點的監(jiān)管，進一步完善對營運車輛衛(wèi)星監(jiān)控設(shè)備使用管理，加強相關(guān)部門的信息共享，嚴(yán)格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”督促汽車客運站嚴(yán)格執(zhí)行“三不進站六不出站”的規(guī)定。對全縣所有“兩客一?！逼髽I(yè)、公交企業(yè)建立了動態(tài)監(jiān)管平臺。針對交通水上安全，加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)重點渡口的實時監(jiān)控，分別在四河鄉(xiāng)楊臺渡口、雙溝鎮(zhèn)雙溝渡口、天崗湖鄉(xiāng)張咀渡口和朱湖鎮(zhèn)楊廠渡口安裝了視頻監(jiān)控，建立了手段科學(xué)、信息流暢的現(xiàn)代化行業(yè)管理模式。

20xx年，洪汽公司、路暢公司、工程處、港務(wù)處等經(jīng)營單位攻堅克難，均較好地完成了既定的目標(biāo)任務(wù)。

(四)全系統(tǒng)安全形勢平穩(wěn)可控。全局上下能夠嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、一票否決”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的總體要求，層層落實安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制。全年集中組織安全檢查116次，檢查企業(yè)473家/次，關(guān)閉取締4家存在重大安全隱患企業(yè);全年共排查安全隱患1170起，已整改到位1164起。

(五)從嚴(yán)治黨，發(fā)揮黨委政治核心作用。認(rèn)真貫徹黨的路線方針政策，深入學(xué)習(xí)貫徹系列講話精神，圍繞全縣經(jīng)濟社會發(fā)展大局，結(jié)合交通工作實際，從嚴(yán)從實抓好黨的建設(shè)。年初，局黨委單獨印發(fā)了《關(guān)于加強基層黨組織建設(shè)的通知》，通過加強支部建設(shè)、規(guī)范黨小組設(shè)置、完善黨員信息管理，加快推進基層黨建工作目標(biāo)化、序時化落實。在“書記項目”“黨員先鋒示范崗”“黨員組織關(guān)系排查”等方面均取得了顯著成效。切實加強黨風(fēng)廉政建設(shè)，全年共組織紀(jì)檢和重點工作督查42次，查處違規(guī)違紀(jì)人員21人。其中責(zé)令違紀(jì)人員寫出書面檢討16份，完成紀(jì)律審查案件5起，給予黨內(nèi)警告人員3人，開除黨籍2人。

(六)超前做好“十三五”交通綜合運輸體系規(guī)劃工作。以“心向大海、接軌上海、融入沿海、聯(lián)江通?！彼暮?zhàn)略為核心，積極融入“長江經(jīng)濟帶”“一帶一路”和“淮河經(jīng)濟帶”，立足泗洪實際，挖掘發(fā)展?jié)摿唾Y源優(yōu)勢，鞏固公路成果，實施縣道三年改造提升項目、農(nóng)村公路提檔升級工程;科學(xué)謀劃鐵路;做足、做優(yōu)、做透水運。

交通行業(yè)工作總結(jié)題目篇八

為全面貫徹落實中央、省、市防控新冠疫情的工作要求，在縣委、縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格按照工作部署及職能分工，全力開展疫情防控工作。疫情防控期間，市、縣領(lǐng)導(dǎo)先后到我縣指導(dǎo)公路運輸、防疫督導(dǎo)，并對提出具體工作要求，局黨委書記、局長王志進堅持每天到崗，多次深入一線檢查督導(dǎo)，局分管領(lǐng)導(dǎo)按分工靠前指揮，由于各項防控措施落實落地，工作緊張、有序、高效開展，較好地完成了階段性工作任務(wù)。

一、加強交通行業(yè)領(lǐng)域防疫戰(zhàn)組織領(lǐng)導(dǎo)。

成立縣交通運輸行業(yè)防控新型冠狀病毒感染的肺炎疫情工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由黨委書記、局長任組長，黨委副書記、副局長丁火林，黨委委員為副組長，局屬有關(guān)單位、機關(guān)股室及相關(guān)單位負(fù)責(zé)人為成員，全力交通運輸行業(yè)疫情防控工作。印發(fā)了《縣交通運輸局關(guān)于新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控工作方案》，強化職責(zé)，統(tǒng)一思想、明確要求，確保各項防控措施落到實處。

（一）加強交通卡口的防疫檢查工作。疫情就是命令，防控就是責(zé)任。疫情發(fā)生后，根據(jù)防疫工作的安排，從正月初一，先后抽調(diào)108名交通人員參與高速公路出入口、國省道市際交界處共6個衛(wèi)生檢疫站執(zhí)勤，開展疫情防控工作。衛(wèi)生檢疫站執(zhí)勤點實行24小時工作制，采取對所有進入人員實行體溫檢測、活動軌跡等信息進行研判登記，有效阻截疫情的輸入和擴散。

（二）發(fā)揮黨員先鋒模范作用。由于此次防控疫情風(fēng)險度高，工作時間長，根據(jù)實際情況，在衛(wèi)生檢疫站設(shè)置臨時黨支部，號召黨員在各執(zhí)勤衛(wèi)生檢疫站發(fā)揮勇于擔(dān)當(dāng)、不怕苦不怕累的精神，在衛(wèi)生檢疫站樹立黨旗。一個黨員就是一面旗幟，一個支部就是一座堡壘，讓黨旗在防控疫情斗爭第一線高高飄揚，發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用和先鋒模范作用，堅守防控疫情斗爭第一線，堅決遏制疫情蔓延，堅決維護社會大局穩(wěn)定、守護好阻截疫情的安全線。

設(shè)置留觀室。同時，確保對站場公共區(qū)域保持每天不少于2次的消毒，并嚴(yán)格要求所有進站的旅客必須佩戴安全口罩方可進入車站，最大限度降低了站場公共區(qū)域的衛(wèi)生安全風(fēng)險。

車輛運營期間，要求開啟車窗，確保車內(nèi)通風(fēng)；

當(dāng)班司機必須戴口罩上崗，并規(guī)勸乘客佩戴口罩及分散就坐。

（五）加強交通運輸行業(yè)陣地的防疫社會宣傳。通過車站電子屏幕、出租車移動終端滾動播放宣傳標(biāo)語，車站和公交車、出租車及公交站張貼宣傳海報，共同參與疫情阻擊防控，不信謠、不造謠、不傳謠。同時，疫情風(fēng)險較高時期實行24小時值班，及時妥善處理群眾來電、來信和網(wǎng)絡(luò)問政等信訪訴求和建議。及時宣傳交通運輸領(lǐng)域疫情防控工作，先后在省、市、縣網(wǎng)絡(luò)媒體上宣傳報導(dǎo)文章46篇。

受疫情影響，省、市、縣際班車和農(nóng)村客運全部停運，城區(qū)公交也只保留通高鐵站少數(shù)車輛營運，交通運輸行業(yè)的運營受到嚴(yán)重影響，客運站關(guān)閉，出租車停運。及時采取措施，通過對企業(yè)、司乘人員進行疫情知識及政策宣傳，及時消除不穩(wěn)定因素。一是積極協(xié)助運輸企業(yè)、從業(yè)人員協(xié)調(diào)解決消毒水、手套、口罩、測溫儀等防疫物品，保障每一位交通運輸從業(yè)人員的防護安全。二是督促公交公司保障運輸服務(wù)質(zhì)量、保障乘車衛(wèi)生安全堅持為市民提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

四、保障防疫物資運輸。

接送境外回陵人員5次。加強和農(nóng)業(yè)、商貿(mào)、市場監(jiān)督等部門配合，開具應(yīng)急物資運輸通行證500張，保障了市場生產(chǎn)生活物資的供應(yīng)，加強人民群眾生產(chǎn)生活物資運輸保障。

五、全力為企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供運輸保障。

復(fù)工復(fù)產(chǎn)，交通運輸先行，為更好支持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，助力企業(yè)發(fā)展。按照《交通運輸部關(guān)于農(nóng)民工返崗運輸服務(wù)保障工作的通知》文件精神及縣防疫指揮部的工作部署，全力做好企業(yè)返崗員工運輸服務(wù)保障工作，根據(jù)企業(yè)返鄉(xiāng)員工分布情況，配合縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)等部門，對外市、外省員工返崗開具通行證500多份，為企業(yè)加速復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供強有力交通支撐。組織人員對蕪黃高速工程建設(shè)二、三標(biāo)段返崗復(fù)工進行驗收，保障企業(yè)復(fù)工有效開展。

自開展疫情防控工作以來，投入了大量的人力、物力，優(yōu)先保障一線衛(wèi)生檢疫站點的帳蓬、口罩、消毒品及紅外體溫計、辦公用品等物資的`后勤供給，確保了疫情防控工作高效有序開展，病毒傳染得到空前遏制，防疫工作取得了階段性勝利。在接下來的防控工作中，交通人仍要的繃緊防控這根弦，內(nèi)防擴散、外防輸入，始終堅守一線。

交通行業(yè)工作總結(jié)題目篇九

今年以來，我局堅持以中央第五次西藏工作座談會和區(qū)黨委、地委、縣委工作會議精神為指引，以推進跨越式發(fā)展和長治久安為目標(biāo)，以服從服務(wù)全縣中心工作為主線，以抓建設(shè)、保暢通、強管理為核心，以提升服務(wù)效能為根本，攻堅克難，真抓實干，推進了交通運輸工作的順利開展。

一、主要工作開展情況。

(一)加強溝通協(xié)調(diào)，積極主動服務(wù)加桑公路建設(shè)。協(xié)調(diào)好、服務(wù)好加桑公路建設(shè)，是推進大型水電項目建設(shè)的需要，是推進縣域經(jīng)濟跨越式發(fā)展的需要，是改善農(nóng)牧民群眾生產(chǎn)生活條件的需要。我局秉承深入調(diào)研、主動溝通、靠前協(xié)調(diào)、高效服務(wù)宗旨，堅持保障權(quán)益、優(yōu)化環(huán)境、和諧共贏原則，在縣加桑公路項目協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)籌安排和國土、林業(yè)、水利、安監(jiān)、勞動等成員單位的共同協(xié)助下，積極配合地區(qū)交通運輸局加桑公路項目中心協(xié)同落實征地搬遷、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護、勞務(wù)用工、征占補償、利益協(xié)調(diào)等工作，確保了項目的順利推進。今年以來，我局根據(jù)安繞鎮(zhèn)的情況反映，深入實地認(rèn)真核查，積極協(xié)調(diào)項目業(yè)主駐加查代表、武警交通第一支隊加桑公路項目部和鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村負(fù)責(zé)人，協(xié)助調(diào)處各類矛盾糾紛28起，既充分保障了農(nóng)牧民群眾和施工方的合法權(quán)益，又促進了施工環(huán)境的優(yōu)化和軍民關(guān)系的融洽。

(二)深入分析形勢，超前謀劃交通運輸發(fā)展規(guī)劃。中央第五次西藏工作座談會和區(qū)黨委、地委、縣委工作會議的召開，為交通運輸業(yè)的發(fā)展提供了新的動力。我局認(rèn)真分析研判交通運輸業(yè)所面臨的新形勢、新機遇和新要求，圍繞構(gòu)建以拉薩為中心的“4小時經(jīng)濟圈”這一目標(biāo)，認(rèn)真總結(jié)和評估“”規(guī)劃完成情況，著力尋找差距和突破口，初步提出了交通運輸業(yè)“”規(guī)劃的基本構(gòu)想和框架?；舅悸窞閳猿纸ā⒐?、養(yǎng)、運并重，以加桑、朗加兩條縣際油路為帶動，著力抓好鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通暢工程、自然村通達工程和城鄉(xiāng)客運一體化工程，著力加強農(nóng)村公路專業(yè)養(yǎng)護體系建設(shè)、路政管理網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)和應(yīng)急搶險保通體系建設(shè)，努力提高農(nóng)村公路的通達深度、通達質(zhì)量和運輸服務(wù)能力，為農(nóng)牧民生產(chǎn)生活便利出行，拓展與活躍農(nóng)牧區(qū)市場，助推農(nóng)牧業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，推進城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，實現(xiàn)全縣經(jīng)濟社會跨越式發(fā)展和長治久安奠定堅實基礎(chǔ)。可簡單概括為服務(wù)“兩條油路”，抓好“三大工程”，落實“三個體系”。基本目標(biāo)為全面提升農(nóng)村公路技術(shù)等級，力爭100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和50%的建制村通油路(水泥路)，100%的自然村完成通達目標(biāo)。根據(jù)基本思路和基本目標(biāo)，我局已初步擬定了9大類共96個項目，總投資約為7.2億元。

(三)強化監(jiān)管職責(zé)，認(rèn)真做好交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。抓建設(shè)，關(guān)鍵在于按程序?qū)嵤┍O(jiān)管。我局認(rèn)真履行屬地管理職責(zé)，緊密配合地區(qū)交通運輸局業(yè)務(wù)部門以及縣國土、安監(jiān)、環(huán)保等職能部門，嚴(yán)格按程序、按規(guī)范對新建和續(xù)建項目進行質(zhì)量檢測、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護等方面的管理，并按要求督促做好項目建成后的驗收、投資評審等后續(xù)管理工作，確保項目建設(shè)不漏環(huán)節(jié)、符合規(guī)定。在項目建設(shè)上，今年共組織實施5個項目，總投資335.85萬元，分別為：拉綏鄉(xiāng)巴姆公路105.52萬元，加查鎮(zhèn)熱麥公路39.57萬元，洛林公路改建工程76.86萬元，縣客運站附屬工程79.8萬元，全縣農(nóng)村公路標(biāo)識標(biāo)牌項目34.1萬元(屬縣政府自籌項目)。目前，除農(nóng)村公路標(biāo)識標(biāo)牌項目正在加緊實施外，其余項目均已完工待驗收。在組織項目驗收和項目投資評審上，今年共協(xié)助地區(qū)交通運輸局相關(guān)業(yè)務(wù)部門對總投資721.58萬元的5條公路進行了驗收，對總投資2237.83萬元的29條公路進行了評審。截至目前，還有總投資548.97萬元的5條公路待驗收。

(四)創(chuàng)新方法手段，扎實推進農(nóng)村公路養(yǎng)護工作。自20xx年下半年我縣接管縣道沃巴線(崔久鄉(xiāng)政府至洛林鄉(xiāng)措古點)養(yǎng)護任務(wù)以來，我局著力從建立健全符合實際、操作性強的養(yǎng)護體制機制入手，堅持有路必養(yǎng)原則，注重探索、創(chuàng)新、實踐、總結(jié)四結(jié)合，基本形成了“縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”的養(yǎng)護模式，保證了農(nóng)村公路的通達。一是采取競標(biāo)方式實行農(nóng)牧民施工隊承包養(yǎng)護。對于縣道養(yǎng)護，我局借鑒項目建設(shè)招投標(biāo)的做法，通過競標(biāo)形式確定了兩個農(nóng)牧民施工隊進行專業(yè)養(yǎng)護，并嚴(yán)格落實養(yǎng)護質(zhì)量驗收和考核評定制度，實行年合同制。二是采取補助方式實行公路沿線群眾集中養(yǎng)護。對于鄉(xiāng)道、村道養(yǎng)護，明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村為責(zé)任主體，每年與縣政府簽訂農(nóng)村公路養(yǎng)護目標(biāo)責(zé)任書，由縣交通運輸局實施監(jiān)管，按自治區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護補助標(biāo)準(zhǔn)兌現(xiàn)農(nóng)牧民務(wù)工補助。10月20日至11月6日，我局集中人員力量和裝備，對沃巴線、惹塘線、加壩線等重要交通要道進行了全面養(yǎng)護，并強化鄉(xiāng)鎮(zhèn)責(zé)任，組織農(nóng)牧民群眾對鄉(xiāng)道、村道進行了集中養(yǎng)護，提高了農(nóng)村公路的通行水平。三是采取專戶方式加強養(yǎng)護補助資金監(jiān)管。去年8月，我局根據(jù)農(nóng)村公路養(yǎng)護補助資金使用情況審計的意見和建議，將地區(qū)下達給我縣的農(nóng)村公路養(yǎng)護補助資金納入縣財政實行專帳管理、專戶存儲、?？顚Ｓ?，嚴(yán)格按程序履行支出手續(xù)，確保了這一惠民利民政策措施的落實。今年地區(qū)下達農(nóng)村公路養(yǎng)護補助資金77.706萬元，現(xiàn)已到位40萬元，已兌付23.2萬元。

(五)突出搶險保通，保證農(nóng)牧群眾安全便捷出行。因我縣地質(zhì)災(zāi)害頻繁，洪水、泥石流、滑坡等頻發(fā)多發(fā)，解決農(nóng)村公路通達問題是我縣交通運輸部門面臨的重大挑戰(zhàn)。我局結(jié)合全縣農(nóng)村公路抵御自然災(zāi)害能力差的實際，堅持預(yù)防在先、重在保通、確保安全原則，充分發(fā)揮地區(qū)交通運輸局配發(fā)的裝載機的作用，及時實施搶險保通作業(yè)，確保了農(nóng)村公路安全通行。今年雨季來臨前，我局及時組織力量對農(nóng)村公路進行摸排，對自然災(zāi)害易發(fā)多發(fā)地段實施監(jiān)測，并組織養(yǎng)護責(zé)任單位及時進行預(yù)防性養(yǎng)護;雨季到來后，我局在責(zé)成養(yǎng)護責(zé)任單位實行戰(zhàn)備值班的基礎(chǔ)上，以洛林公路為重點，派局裝載機駐進洛林溝，及時進行搶險保通作業(yè);雨季結(jié)束后，及時組織養(yǎng)護責(zé)任單位進行修復(fù)性養(yǎng)護，保證通行水平。經(jīng)統(tǒng)計，今年共水毀、塌方14條公路，總里程160公里，累計實施搶險保通作業(yè)19次，總里程160公里。農(nóng)村公路搶險保通工作得到了縣政府的大力支持，今年已經(jīng)解決了11.6萬元的資金用于水毀構(gòu)造物恢復(fù)、裝載機油料費和維修費開支。

(六)注重上下銜接，協(xié)助做好交通運輸綜合管理。一是協(xié)助地區(qū)運管部門加強客運市場調(diào)研與分析。重點對加查至澤當(dāng)、縣城至藏木電站工區(qū)、縣城至崔久和壩鄉(xiāng)等客運線路的運營車輛、載客情況進行統(tǒng)計調(diào)查，為地區(qū)運管部門審批客運線路經(jīng)營權(quán)，開展運管稽查提供了參考。二是協(xié)助地區(qū)交警、征稽、運管等部門開展車輛上戶、過產(chǎn)等審核工作。重點對本縣車輛的上戶、過產(chǎn)等進行初審，出具初審意見和建議，為地區(qū)業(yè)務(wù)部門進一步審核提供了參謀。三是協(xié)助地區(qū)業(yè)務(wù)部門開展農(nóng)村公路養(yǎng)護調(diào)研工作。重點對縣道、鄉(xiāng)道、村道養(yǎng)護的現(xiàn)狀進行歸納總結(jié)，找出存在的突出問題，提出改進措施和對策，為推進農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革提供了第一手資料。

(七)服從全縣大局，全力維護社會局勢和諧穩(wěn)定。我局始終堅持服從服務(wù)于全縣發(fā)展穩(wěn)定大局，扎實做好本職工作，確保交通運輸行業(yè)的和諧穩(wěn)定。一是協(xié)同抓好聯(lián)防聯(lián)控工作。嚴(yán)格按照縣維穩(wěn)指揮部的統(tǒng)一部署和要求，統(tǒng)籌安排人員力量，加強高度敏感期縣城區(qū)片區(qū)的聯(lián)防工作，確保維穩(wěn)防控?zé)o遺漏、高密度。二是突出抓好重點部位監(jiān)管。沃巴線加查大橋是通往神湖的重要通道之一，每逢蟲草采集季節(jié)和高度敏感期，加查大橋是全縣重點監(jiān)管的部位之一。我局積極爭取縣政府支持，采取財政供養(yǎng)的方式，聘請了2名專職護橋人員，實行24小時監(jiān)管，嚴(yán)格登記外縣過橋人員。同時，采取臨時管控措施，嚴(yán)禁5噸以上車輛過橋。三是協(xié)助抓好道路交通安全治理。緊密配合公安交警、安監(jiān)加強路檢路查工作，重點排查道路交通安全隱患，著力整治道路交通違法違規(guī)行為，保持了較好的安全生產(chǎn)形勢。四是注重抓好應(yīng)急管理。認(rèn)真研讀《加查縣群體性事件應(yīng)急預(yù)案》的規(guī)定，結(jié)合交通運輸部門特點制定應(yīng)急管理措施，推演應(yīng)急管理程序，找準(zhǔn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)和工作重點，做到心中有數(shù)、有事不慌。

(八)加強自身建設(shè)，著力提升綜合服務(wù)能力水平。作為政府職能部門，首當(dāng)其沖的職責(zé)就是服務(wù)。我局以全縣開展的效能建設(shè)年活動和創(chuàng)建學(xué)習(xí)型黨組織活動為牽引，認(rèn)真總結(jié)行業(yè)特點和規(guī)律，充分借鑒開展學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動的經(jīng)驗和成果，提出了建設(shè)服務(wù)型、滿意型機關(guān)的目標(biāo)要求，著力在思想建設(shè)、能力建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)、制度建設(shè)上下功夫，工作效能有了較為明顯的改進。

今年以來，交通運輸局圍繞縣委、縣政府的統(tǒng)一決策部署，雖然做了大量的工作，取得了一定的成績，但與縣委、縣政府和上級業(yè)務(wù)主管部門的要求還有一些差距。一是項目建設(shè)管理水平有待進一步提高，農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)管有待進一步加強。二是養(yǎng)護體制機制有待進一步健全和完善，農(nóng)村公路養(yǎng)護管理有待進一步加強。三是自身建設(shè)有待進一步強化，數(shù)據(jù)統(tǒng)計報表、資料整理歸檔、干部職工管理有待進一步加強。

20xx年是實施“”規(guī)劃的啟動之年，我局將以黨的xx屆五中全會和中央第五次西藏座談會精神為指引，突出工作重點，合力攻堅克難，確保交通運輸工作順利推進、再上臺階。

(一)認(rèn)真謀劃“”規(guī)劃及明年項目計劃。按照縣委、縣政府提出的“100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路、50%建制村通油路、100%自然村通砂石路”的總體目標(biāo)，深入分析加桑油路、朗加油路的帶動作用，堅持主干線輻射與拓展的思路，進一步細(xì)化“”期間的農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃，并積極與地區(qū)交通運輸局匯報銜接，爭取規(guī)劃內(nèi)項目早啟動、早實施。同時，抓緊謀劃和申報20xx年項目計劃，主動做好相關(guān)前期準(zhǔn)備工作，積極為項目落戶加查創(chuàng)造條件、優(yōu)化環(huán)境。

(二)繼續(xù)做好加桑公路建設(shè)的協(xié)調(diào)服務(wù)工作。堅持把服務(wù)大型項目建設(shè)作為重大機遇和重要抓手來抓，積極主動協(xié)調(diào)項目業(yè)主及其代表、加桑公路項目部、安饒鎮(zhèn)及相關(guān)政府職能部門，深入扎實做好矛盾糾紛排查調(diào)處工作，既確保項目區(qū)農(nóng)牧民群眾切身利益不受侵害，又確保施工企業(yè)有良好的施工環(huán)境，促進企地關(guān)系和諧共贏。

(三)抓緊實施礦區(qū)公路和客運站運營工作。洛林鄉(xiāng)邦布巖金礦礦區(qū)公路，既是一項致富工程，也是一項民生工程和穩(wěn)定工程，總投資344.2709萬元，改造總里程4.727公里。該項目由博盛礦業(yè)有限公司委托縣政府組織實施，經(jīng)邀標(biāo)由武警交通路橋工程局第一工程處按農(nóng)村公路四級砂石路進行施工，總工期3個月。目前正在加緊實施，我局將嚴(yán)格按照農(nóng)村公路建設(shè)的有關(guān)程序，著力強化監(jiān)理職責(zé)，確保工程質(zhì)量和進度，著力加強與鄉(xiāng)政府和項目區(qū)村委會的溝通銜接，妥善處理好施工期間的各類矛盾糾紛，著力協(xié)助安監(jiān)等部門加強安全生產(chǎn)監(jiān)管，確保項目建設(shè)安全穩(wěn)定。同時，積極與地區(qū)運管處溝通，協(xié)調(diào)落實客運站運營相關(guān)事項，注重加強人員培訓(xùn)，協(xié)助做好“黑車”整治行動，確?？瓦\站順利運營。

(四)籌備做好項目驗收工作。認(rèn)真做好項目驗收的資料收集與整理工作，積極與地區(qū)交通運輸局業(yè)務(wù)部門和施工單位銜接，抓緊做好5個項目的驗收工作，并扎實做好相關(guān)資料整理與上報工作，確保農(nóng)村公路應(yīng)養(yǎng)盡養(yǎng)。

(五)妥善推進農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革。加強對現(xiàn)行農(nóng)村公路養(yǎng)護體制機制的調(diào)查研究，結(jié)合我縣實際，進一步改進農(nóng)村公路養(yǎng)護實施辦法，切實把農(nóng)村公路養(yǎng)護補助資金管好用好，確保農(nóng)村公路通行水平不斷提高，確保農(nóng)村公路養(yǎng)護補助這項惠民利民政策落到實處。

(六)全力做好維護社會安全穩(wěn)定的工作。嚴(yán)格按照縣委、縣政府和上級業(yè)務(wù)主管部門關(guān)于維護社會穩(wěn)定的部署和要求，以交通運輸行業(yè)的安全、和諧、穩(wěn)定為目標(biāo)，時刻繃緊維穩(wěn)這根弦，堅持警鐘長鳴，常抓不懈，深入扎實做好縣委、縣政府部署的中心工作，認(rèn)真落實上級業(yè)務(wù)主管部門的任務(wù)要求，多在建立健全長效機制上下功夫，切實做到謀長久之策、行固本之舉。

(七)著力抓好自身能力素質(zhì)建設(shè)。重點圍繞提升效能這一目標(biāo)，著力加強政策理論和法規(guī)的學(xué)習(xí)與實踐，不斷增強大局觀念，強化服務(wù)意識，進一步加強業(yè)務(wù)能力建設(shè)和班子自身建設(shè)，不斷提升勝任交通運輸工作的能力和本領(lǐng)，切實把交通運輸發(fā)展“三個服務(wù)”(即服務(wù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展全局、服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)、服務(wù)人民群眾安全便捷出行)的要求體現(xiàn)到具體行動中去。