才華橫溢，卓有成效，來一份總結(jié)吧！寫總結(jié)時要注意措辭得體，語言簡練，避免太過啰嗦。"下面是小編為大家收集的一些總結(jié)范文，希望對你的寫作有所幫助。"

機修學(xué)徒辭職信篇一

經(jīng)過大學(xué)三年專業(yè)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，我對市場的相關(guān)理論與知識有了一定的認知。但是這種認知大部分僅僅停留在理論的水平，為了使我們學(xué)到的這些理論與實際相結(jié)合，系里安排了這次為期八月的認識實習(xí)。實習(xí)的第一道坎就是找單位，懷著忐忑不安的心情，我開始尋找實習(xí)單位。我把目標鎖定在國貿(mào)路，這集中了大量的公司、企業(yè)，在這找實習(xí)單位也一定比較容易。

在這一周的找實習(xí)單位中我既品嘗了收獲的喜悅，也咀嚼了挫折的滋味，學(xué)到了很多在課堂上學(xué)不到的知識，真可謂上了非常珍貴的一課，受益匪淺。通過這次，我也對今后自己的學(xué)習(xí)、發(fā)展方向有了更進一步的認識：學(xué)習(xí)不僅僅是學(xué)習(xí)課本知識，還要也是更重要的是學(xué)習(xí)如何將學(xué)到的知識應(yīng)用于實踐。

實習(xí)的第一個星期――“真誠”

今天非常的開心，因為經(jīng)系安排到昌導(dǎo)汽車租賃企業(yè)下通知：今天是九月十日。我工作實習(xí)的第一天，我懷著惴惴不安的心情，之前聽過很多關(guān)于實習(xí)生的傳聞，說他們在單位要么被當(dāng)成透明人，要么就凈干些雜活，于是有點擔(dān)心自己會和他們一樣。

踏進辦公室，只見幾個陌生的面孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養(yǎng)成了一個習(xí)慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經(jīng)常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關(guān)懷，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，我擔(dān)心變成“透明人”的事情根本沒有發(fā)生。我想，應(yīng)該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當(dāng)朋友，也愿意把工作分配給我。

所以待人一定要“真誠”，做事也要“真誠”。做事必需按部就班，不能說是死板那是做事的程序必須遵守。事實是怎樣就怎樣，不要不懂裝懂，這不同于作業(yè)錯了可以一改再改！這就是我第一個星期的收獲。

實習(xí)的第二個星期――“主動出擊”

當(dāng)你可以選擇的時候，把主動權(quán)握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習(xí)單位的時候，都做過類似復(fù)印打字的“雜活”?；蛟S同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。

做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學(xué)到什么。我決定改變自己的命運，有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當(dāng)然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學(xué)、勤做，就會有意想不到的收獲。如：當(dāng)有企業(yè)人員來核銷、或者來辦理新合同的。我一有空就跑過去看看、并找適當(dāng)?shù)臅r機有問題的就問同事。這樣慢慢自己的經(jīng)驗多了，也就知道該怎樣處理了。

實習(xí)的第三個星期――“條理”

如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習(xí)慣。“做什么事情都要有條理”，這是經(jīng)理給我的忠告。這絕不是一句空話。辦理合同，如果不講究條理，一定會讓你忙得手忙腳亂卻效率低下。企業(yè)人員來了，準備許多資料，如：營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)證明、申請表等等。

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機修學(xué)徒辭職信篇二

尊敬的經(jīng)理：您好!屈指算來，我到公司已有一年半了，在軍鋒的這一年半里，在公司同事們的幫扶、輔佐尤其是經(jīng)理的信任與支持下，我的工作還是有很多的不足。憑心而論，領(lǐng)導(dǎo)青睞器重，同事齊心融洽，這真的是我工作以來，所遇到最好的工作環(huán)境。但猶豫再三，我還是寫了這封信。我要離開公司了!雖然我心里也真的不愿意，但我不得不這樣選擇。我非常珍惜軍鋒大集體給予我這一年半的鍛煉、學(xué)習(xí)、成長的機會，也非常的感謝經(jīng)理、同仁給予我的眾多幫助；非常感謝軍鋒給予我這樣一個認識自己、改變自己的平臺，不斷的磨練讓自己從象牙塔中走到現(xiàn)實。在軍鋒的大家庭里，我學(xué)會了很多在學(xué)校里不曾接觸的東西，也開始學(xué)會認真地對待自己的工作，善待身邊的每一個人，珍惜這份工作的機會，努力讓自己在不斷的在錯誤中成長。

機修學(xué)徒辭職信篇三

尊敬的經(jīng)理：您好!曲指算來，我到公司已有一年半了，在軍鋒的這一年半里，在公司同事們的幫扶、輔佐尤其是經(jīng)理的信任與支持下，我的工作還是有很多的`不足。憑心而論，領(lǐng)導(dǎo)青睞器重，同事齊心融洽，這真的是我工作以來，所遇到最好的工作環(huán)境。但猶豫再三，我還是寫了這封信。我要離開公司了!雖然我心里也真的不愿意，但我不得不這樣選擇。我非常珍惜軍鋒大集體給予我這一年半的鍛煉、學(xué)習(xí)、成長的機會，也非常的感謝經(jīng)理、同仁給予我的眾多幫助；非常感謝軍鋒給予我這樣一個認識自己、改變自己的平臺，不斷的磨練讓自己從象牙塔中走到現(xiàn)實。在軍鋒的大家庭里，我學(xué)會了很多在學(xué)校里不曾接觸的東西，也開始學(xué)會認真地對待自己的工作，善待身邊的每一個人，珍惜這份工作的機會，努力讓自己在不斷的在錯誤中成長。

機修學(xué)徒辭職信篇四

廚部尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

你們好!

我是廚部荷臺的學(xué)徒xx。我入職已將近三個月，非常感謝領(lǐng)導(dǎo)曾在工作中給予過的指點和引導(dǎo)，使我在這里學(xué)到了一些關(guān)于烹飪的常識和實用的工作技能!

也很感謝在工作上幫助過我的同事們!他們也曾帶給我開心和歡笑!這里的很多人很多事也給我留下了些許的美好!

但是天下沒有不散的宴席，鐵打的`營盤流水的兵，所以此刻的我也不得已呈上了我的辭職報告，因為我有了比在此處更好的發(fā)展。老話說的好人往高處走水往低處流，每個人的人生規(guī)律莫不是如此!所以我經(jīng)過慎重考慮權(quán)衡利敝向公司提出辭職!

由于事發(fā)傖促，我的離職申請沒能提前報告，給部門工作增加了壓力，為此我也身感愧疚!在此之前我唯一能作的補償就是一如既往的堅守崗位努力工作。也誠望領(lǐng)導(dǎo)針對我的特殊情況特殊處理，能在本月28號之前批準我的離職!

再次深表感謝!

此致

敬禮

機修學(xué)徒辭職信篇五

我是xx級汽車班xxx，經(jīng)過我們在xx的實習(xí)，讓我初步認識到了許多關(guān)于汽車維修與保養(yǎng)得知識，讓我在今后的專業(yè)學(xué)習(xí)中打下了可觀的理論與實踐基礎(chǔ)。

一、實習(xí)手段。

1.熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具。為將來任務(wù)打下根底。

2.經(jīng)過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、處理工程實際成績的能力，為后繼專業(yè)學(xué)問的進修、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅實的根底。

3.維修實習(xí)是對我們的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個實習(xí)進程中充分調(diào)動我們的客觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。

二、實習(xí)內(nèi)容：

卡賽威實習(xí)流程如下：

（一）汽車保養(yǎng)。

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項任務(wù)：

干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結(jié)實。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙能否符合標準；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規(guī)則。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實可靠。起動發(fā)動機后，觀察儀表任務(wù)能否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。

機油的作用次要是對發(fā)動機進行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐??若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉(zhuǎn)工夫”來計算的。（自估均勻時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/分解油）=換油公里數(shù)。

汽車換機油的五個步驟：

（1）。正確選用光滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

（2）。選用正軌廠家消費的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。

（3）。換油時要在發(fā)動機出于正常任務(wù)溫度時關(guān)閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機進行清洗以便完全清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

（4）。改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護。

（5）、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油，油尺、油面應(yīng)在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發(fā)動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應(yīng)及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。

汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件能否正常。檢查發(fā)動機機油液位，發(fā)動機冷凍液液位，主動變速器光滑油液位，（手動變速器光滑油，由于構(gòu)造不同不需檢查）剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，簡單發(fā)作爆胎，非常風(fēng)險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標簽。

汽車制動液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動液，必要時需改換。制動液在使用一定工夫后，會出現(xiàn)沸點降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量功能，做到及時改換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)改換。原則上，不同型號的制動液不能混用，免得相互間產(chǎn)生化學(xué)反響，影響制動成效。不同車型，使用的制動液也常常不同。制動液有礦物油型制動液、分解型制動液等類型。分解型制動液具有很多長處被普遍使用。

此外，在改換制動液時應(yīng)使用專業(yè)改換設(shè)備，這樣改換制動液更完全，不殘留雜質(zhì)，防止出現(xiàn)氣阻，并能有效防止野生改換制動液常出現(xiàn)的成績。如制動發(fā)軟、放液（氣）閥的保護。

1、發(fā)動機火花塞的改換。

命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，而壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞能夠本人改換，特別是四缸發(fā)動機更為簡單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購置和你汽車婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。

2、裝惹事車。

車身變形嚴重的惹事車，機修師傅都要把其發(fā)動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆上去，經(jīng)鈑金師傅將車身改正后在裝上去。在我實習(xí)時期正好我們組就裝了一輛轎車。上面我簡單敘說一下其拆卸的步驟：

（1）、固定發(fā)動機。

（2）v6發(fā)動機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的'。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上。

（3）裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就能夠把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上。離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好。

安裝龍門架、安全杠。

（4）在龍門架上裝發(fā)動機和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機后面，再裝上安全杠。

裝空調(diào)鼓風(fēng)機和轉(zhuǎn)向助力泵裝半軸。

（5）將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，主動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換）。

（6）裝轉(zhuǎn)向系。

將方向掌握器總成裝在車廂四周，其經(jīng)過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最初將方向盤調(diào)好地位固定在方向掌握器總成上。

（7）布線。

如今越高檔的車，其電控部分越繁雜，傳感器越多，其線路非常單一。在安裝時要特別留意其走向和每條線束的用處。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等成績。這請求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別留意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、色彩等特征。由于為了減小修車師傅的工為難度，不同用處的線束的特征都有區(qū)別。

機修學(xué)徒辭職信篇六

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

我可能會在xx月份某個你覺得方便的時候離開。

自從xxxx年入職以來，我一直都很享受這份工作。轉(zhuǎn)眼快xx年過去了，我要重新確定我未來的方向。誠然，論工作環(huán)境、團隊、壓力，甚至個人喜好，我都很滿意。但，因為某些個人的理由，我最終選擇了開始新的工作。希望你能早日找到合適的人手接替我的工作。

最后，我也不知道可以說什么，只能忠心對你說對不起與謝謝你，并祝愿您和大家能開創(chuàng)出更美好的未來。

此致

敬禮

機修學(xué)徒辭職信篇七

尊敬的經(jīng)理：

您好！

曲指算來，我到公司已有五個月了，在軍鋒的這五個月里，在公司同事們的幫扶、輔佐尤其是經(jīng)理的信任與支持下，我的工作還是有很多的不足。憑心而論，領(lǐng)導(dǎo)青睞器重，同事齊心融洽，這真的是我工作以來，所遇到最好的工作環(huán)境。

但猶豫再三，我還是寫了這封信。

我要離開公司了！

雖然我心里也真的不愿意，但我不得不這樣選擇。

我非常珍惜軍鋒大集體給予我這一年半的鍛煉、學(xué)習(xí)、成長的機會，也非常的感謝經(jīng)理、同仁給予我的眾多幫助；非常感謝軍鋒給予我這樣一個認識自己、改變自己的平臺，不斷的磨練讓自己從象牙塔中走到現(xiàn)實。在軍鋒的大家庭里，我學(xué)會了很多在學(xué)校里不曾接觸的東西，也開始學(xué)會認真地對待自己的工作，善待身邊的每一個人，珍惜這份工作的機會，努力讓自己在不斷的在錯誤中成長。

面對自己的很多過錯，我只有感到抱歉，非常感謝經(jīng)理的信任，給予我一次又一次的機會，我的每一個錯誤都是因為自己的不夠認真、不夠負責(zé)造成的，鑒于本人的能力有限，現(xiàn)申請?zhí)岢鲛o職，望領(lǐng)導(dǎo)批準！

再一次真誠地感謝您及公司全體同事對我的關(guān)愛與信任！

最后，我發(fā)自內(nèi)心的希望公司鴻運年年！

順祝商祺！

機械學(xué)徒：張。

尊敬的：

自xx年入職以來，我一直很喜歡這份工作，但因某些個人原因，我要重新確定自己未來的方向，最終選擇了開始新的工作。

希望公司能早日找到合適人手開接替我的工作并希望能于今年xx月底前正式辭職。如能給予我支配更多的時間來找工作我將感激不盡，希望公司理解！在我提交這份辭呈時，在未離開崗位之前，我一定會盡自己的職責(zé)，做好應(yīng)該做的事。

最后，衷心的說："對不起"與"謝謝"。

祝愿公司開創(chuàng)更美好的未來！

望領(lǐng)導(dǎo)批準我的申請，并協(xié)助辦理相關(guān)離職手續(xù)。

此致

辭職人：

機修學(xué)徒辭職信篇八

敬愛的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！感謝領(lǐng)導(dǎo)對我的栽培，感謝公司給了我平臺。

從一開始做銷售直到三月份開始接手倉管工作，本著對工作認真負責(zé)的態(tài)度，我在倉管崗位上從未出現(xiàn)什么差錯。

我知道每個人都要經(jīng)歷青澀才會成熟，人也是要不斷的學(xué)習(xí)才會不斷進步。不是我不想學(xué)也不是說我已經(jīng)學(xué)會了，是我感覺到再這樣下去只會浪費公司的資源，增加公司的成本。由此我懇請領(lǐng)導(dǎo)批準，辭去我業(yè)務(wù)的工作。

我知道領(lǐng)導(dǎo)會對我的所作所為感到失望，畢竟公司培養(yǎng)了我，我鄭重向公司遞交辭職信，望批準，謝謝！

xxx。

xx年xx月xx日。

機修學(xué)徒辭職信篇九

汽修公司的一位今天是我第一天來首汽騰鵬汽修三場實習(xí)的第一天，負責(zé)人把我們被分到一汽大眾的人帶到了公司經(jīng)理的辦公室讓我們等一下經(jīng)理給我們面試，我們很快等到了負責(zé)給我們面試的銷售經(jīng)他讓我們自我介紹之后問我們想做什么職位，我說我想作維修顧理，他讓我們自我介紹之后問我們想做什么職位，他說為什么呢?很長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習(xí)，你有決心工作下去嗎?“不吃點苦怎么會有以后的甜呢、年去嗎?我沒有半點猶豫告訴他說不吃點苦怎么會有以后的甜呢、輕人就應(yīng)該知道知道什么是苦什么是累，輕人就應(yīng)該知道知道什么是苦什么是累，這樣才能知道什么苦盡甘”他點了點頭。

他點了點頭，然后說讓我們等等一會兒維修車間經(jīng)理回來接你過了幾分鐘維修車間經(jīng)理就來了和我們聊了半個多小時就把我們們。帶到了車間，我被分到了第二維修車間經(jīng)理告訴了我們一些相關(guān)事宜帶到了車間，我被分到了第二維修車間經(jīng)理告訴了我們一些相關(guān)事宜后把我交給了車間主任，主任帶我找了一個聽說是業(yè)務(wù)能力很強的師后把我交給了車間主任。師傅把握領(lǐng)到了工位上他給我介紹了我的師兄，他給我介紹了我的師兄他三年前就已經(jīng)來到了這里工作能力很強，為人也很好，最后我們成他三年前就已經(jīng)來到了這里工作能力很強，為人也很好，了無話不說的好朋友，雖然我比他大很多但是我還得管他叫聲師兄”“師兄”了無話不說的好朋友，我還得是他的師弟。

機修學(xué)徒辭職信篇十

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo):。

很遺憾在此向公司提出辭職?？梢哉f，我是從貴公司開始真正踏入社會的，兩年來，我懂得了許多，收獲了許多，對社會有了更多的了解，由膚淺到深刻，因此，我對貴公司是很有感情的，但是由于某些原因，我不得不選擇離開。我個人認為，我的離開無論對公司還是對我自己都是公平的。

首先，身體素質(zhì)不適應(yīng)車間環(huán)境。計量的工作性質(zhì)決定了我必須頻繁的出入車間，接觸各種原料，每次進出車間后，都會出現(xiàn)胸悶、胸痛、身體乏力等癥狀。

其次，技術(shù)不適應(yīng)計量崗位。我對儀表工作原理、維修等方面的技術(shù)知之不多，技藝不精，對儀表維修也沒有多大熱情，因此，我在目前的崗位難有發(fā)揮的空間。我的繼續(xù)留職等于是尸位素餐，對己對人都是不負責(zé)任的。

第三，隨著公司效益的連年翻番，我的工資卻沒有增長，甚至出現(xiàn)負增長，這說明公司認為我不能創(chuàng)造什么價值，或者說我的能力達不到公司要求，所以只好選擇離開。

基于以上原因，我再三考慮后提出辭職，望公司盡快答復(fù)。再次感謝兩年前公司能夠接納我!

祝貴公司飛黃騰達!

此致

敬禮!

機修學(xué)徒辭職信篇十一

化學(xué)專業(yè)實習(xí)(為期一個運行周)：我們知道：熱力發(fā)電過程其實就是一個工質(zhì)的形態(tài)轉(zhuǎn)化過程，在鍋爐里面，水被加熱成過熱蒸汽，然后通入至汽輪機里面做功發(fā)電，做完功的乏汽最終在凝汽器里面被凝結(jié)成水，再進入鍋爐里面循環(huán)使用，由此可見水在電廠里面的地位。在電廠里面有很多種類的水：循環(huán)水，給水，各種旋轉(zhuǎn)機械的冷卻水……這些水的供給以及鍋爐每天的煤質(zhì)化驗都是在化學(xué)車間完成的。在化學(xué)車間里主要有預(yù)處理設(shè)備：斜管沉淀池、過濾器和無閥濾池等，這些設(shè)備主要是把循環(huán)水來水中的雜質(zhì)、懸浮物去除，保證廠工業(yè)水系統(tǒng)、消防水系統(tǒng)用水，并供給化學(xué)除鹽水水源。除鹽設(shè)備：陽床、陰床、混床等。顧名思義，通過這些陰陽離子床的吸附作用，除去水中的離子，保證進入主廠房補給水系統(tǒng)水質(zhì)合格。加藥設(shè)備：如除鹽水加氨處理、循環(huán)水加氯處理等。為了更好的滿足生產(chǎn)中所需要水的水質(zhì)，這些設(shè)備操作必不可少。

主崗位專業(yè)實習(xí)(為期兩個運行周)鍋爐、汽機、電氣三個專業(yè)是電廠的三大主要車間，不僅是因為其地位的重要，而且每個專業(yè)涉及到的設(shè)備跨度非常大，數(shù)量非常多，運行需要的操作技術(shù)非常高。

鍋爐專業(yè)：由于時間有限，在鍋爐乙班實習(xí)的2個運行周內(nèi)，只能對鍋爐有個大概的了解：我廠共有5臺額定蒸發(fā)量為220t/h，壓力為9.8mpa的高溫高壓式鍋爐，額定蒸發(fā)量均為220噸，額定壓力均為9.8mpa，所用燃燒器是波紋翻邊鈍體直流式燃燒器，正四角上下兩層布置，鍋爐點火采用輕油點火方式，其四支油槍分別布置在下二次風(fēng)噴口。鍋爐燃燒方式是噴燃器正四角布置，煤粉在爐內(nèi)形成切圓進行燃燒。采用母管式運行方式，目前已經(jīng)全部投用dcs控制系統(tǒng)。在集控室的dcs控制畫面上面，我了解到，我廠的鍋爐主要有給水系統(tǒng)、蒸汽系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、煙風(fēng)系統(tǒng)和制粉系統(tǒng)等。

簡單來說給水系統(tǒng)如下流程圖所示：

給水下降管飽和過熱蒸汽給水管道省煤器汽包過熱器汽機水冷壁蒸汽經(jīng)過高加加熱過的水通過省煤器后進入到汽包當(dāng)中去，再通過水冷壁吸收鍋爐爐膛中燃燒煤粉所產(chǎn)生的熱量成為汽水混合物，再進入到汽包內(nèi)進行汽水分離，分離出的水和進入鍋爐的給數(shù)一起再次經(jīng)歷以上過程，而分離出的蒸汽則從汽包頂部出來經(jīng)過各式過熱器等換熱設(shè)備，最終變成符合參數(shù)要求的過熱蒸汽進入到汽輪機內(nèi)。

燃料專業(yè)通過皮帶輸送到原煤倉的煤先進入給煤機，通過給煤機進入磨煤機磨成滿足燃燒需要條件下的煤粉，再由一次風(fēng)吹入燃燒器在爐膛內(nèi)懸浮燃燒，爐膛周圍墻壁上布置有密集排列的水冷壁管，管內(nèi)有水和蒸汽流過，既能吸收爐膛的輻射熱，又能保護爐膛不致被燒壞。燃燒火焰中心具有1500℃或更高的溫度，但在上部爐膛出口處，煙氣溫度要低于煤灰的熔點，以免熔化的灰渣粘結(jié)在煙道的受熱面上。煤粉燃燒所生成的較大灰粒沉降至爐膛底部的冷灰斗中，逐漸冷卻和凝固，并落入排渣裝置，形成固態(tài)排渣。大量較細的灰粒隨煙氣離開爐膛，流經(jīng)一系列對流受熱面，逐漸冷卻，最后由引風(fēng)機經(jīng)煙囪排入高空。排煙的溫度通常在150℃左右，為了減少排煙所帶出的飛灰，防止環(huán)境污染，離開鍋爐的煙氣先流經(jīng)電除塵器，使絕大部分飛灰被捕捉下來，最后只有少量的細微灰粒通過煙囪排入大氣。煤粉燃燒后產(chǎn)生的煤渣落入到冷灰斗當(dāng)中，爐底司泵將定期對其進行排渣工作。在鍋爐實習(xí)的日子里，我參與了班組的臺帳登記工作，從中也學(xué)到了一些以前在學(xué)校里沒有接觸到的術(shù)語和鍋爐方面的運行知識，比如說“打焦”“揀草”，這些都是鍋爐師傅們每天都要做的工作，師傅告訴我：看上去挺簡單的一些活，實際上也有很多奧妙在其中，都是長時間的工作積累才得出的經(jīng)驗。象在鍋爐這個每個月考核小指標較多的專業(yè)，一個經(jīng)驗豐富的師傅對一個班組來說又顯得格外重要。

轉(zhuǎn)眼間，為期兩周的鉗工實習(xí)就要接近尾聲了?；叵雰芍芤詠?，有過汗水，有過失敗，有過傷痛，有過微笑。正是這些五光十色的生活片斷拼湊成了我人生中不可缺少的一部分，也給我留下了美好的回憶。實習(xí)的第一天我們進行的是車工的訓(xùn)練。第一次接觸這種工作，技術(shù)不熟練，特別容易出錯，而且還是站著工作。一天下來，整個人都有一種強烈的崩潰感。由開始的好奇轉(zhuǎn)為后來的厭煩，只是有一個極短的過程就完成了。但看著一個光滑潔凈的工件從自己的手中出來，還真的很有成就感。實習(xí)完車工后，我們又接觸了特種加工。通過特種加工的實習(xí)，我們了解到了幾種比較先進的加工技術(shù)，而且還親手操作或者參與其中對試件的設(shè)計加工工作，制作出了很多漂亮的工件，都被我們收為紀念品，成為了永久的回憶。很早以前就聽師兄師姐們說，鉗工實習(xí)是最辛苦的。由于以前沒有親身體驗過，還沒有什么感覺，這回有了親身體驗，不得不承認鉗工的辛苦了。鉗工幾乎完全手工操作，對工人的技術(shù)要求比較高，而且為了工作需要，也要站著進行加工。

調(diào)或者電扇，但我們還常常一干就一身汗，而一身汗還沒下去，另一身汗又出來了。有的同學(xué)汗水都滴到了工件上，特別辛苦?？粗约河H手做的小錘子，小啟子，雖然不十分完美，但還是很欣慰。以前覺得身邊的東西都沒有什么了不起，用習(xí)慣了。但現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)，原來很簡單的東西里也包含著很多的智慧與辛苦在里面。只是小時候見過工廠里面工人電焊，由于那時候被大人告之一定不要去看電焊的弧光，所以一直對電焊比較恐懼。但沒想到這次實習(xí)也有電焊的內(nèi)容。開始對電焊很恐懼，不敢去點火，不敢去引弧，在師傅的引導(dǎo)與指引下，漸漸消除了這種情緒，逐漸適應(yīng)了那樣的工作環(huán)境與工作方式。雖然最后的成果焊得很難看，但畢竟也見證了我戰(zhàn)勝自我的過程，雖丑由榮。最后實習(xí)的內(nèi)容是鑄造，和前面的幾項內(nèi)容相比，感覺有趣了很多。每拿到一個模型，就想到怎樣進行分形，然后造出砂形，把它鑄出來。第一天的時間全是練習(xí)，大概鑄了四個模型吧，基本掌握了制作砂形的方法和要領(lǐng)，看著完整光潔的砂型在零件取出后呈現(xiàn)在眼前，仿佛揭開了一個期待已久的問題的神秘面紗。鑄造的實習(xí)，雖然也很累，但是很有趣，干活的時候都忘了累，收獲的不僅有知識，還有快樂?？傊ㄟ^兩周的鉗工實習(xí)，我開闊了眼界，收獲了一些平時得不到的知識，但同時，也獲得了一些比知識更重要的東西—堅持、毅力、恒心。

機修學(xué)徒辭職信篇十二

婚姻狀況：未婚民族：漢族。

培訓(xùn)認證：未參加身高：178cm。

誠信徽章：未申請體重：65kg。

人才測評：未測評。

我的`特長：

求職意向。

人才類型：應(yīng)屆畢業(yè)生。

應(yīng)聘職位：汽車修理人員：維修（機修）學(xué)徒，汽車銷售/經(jīng)紀人：

工作年限：0職稱：無職稱。

求職類型：實習(xí)可到職日期：隨時

月薪要求：1000以下希望工作地區(qū)：廣東省,廣州,。

工作經(jīng)歷。

志愿者經(jīng)歷。

教育背景。

畢業(yè)院校：廣州市交通運輸職業(yè)學(xué)校。

最高學(xué)歷：中專獲得學(xué)位:畢業(yè)日期：-07

專業(yè)一：汽車運用與維修專業(yè)二：

起始年月終止年月學(xué)校（機構(gòu)）所學(xué)專業(yè)獲得證書證書編號。

語言能力。

外語：其他一般粵語水平：一般。

其它外語能力：

國語水平：良好。

工作能力及其他專長。

勤奮踏實,責(zé)任心強,工作認真，有上進心，克苦耐勞。

詳細個人自傳。

真誠、熱情是我的為人態(tài)度；塌實、嚴謹是我的工作態(tài)度；進取、奉承是我的人生信條。請給我一個機會，不管工作多么艱辛，只要組織需要，我定會和同仁一道開拓進取。您得到的不只是一份簡單的承諾，而是用智慧和青春寫成的打卷！靜候你的回音，再一次向您致以最誠摯的謝意！

機修學(xué)徒辭職信篇十三

來到這里已經(jīng)是三個星期了，由于還是進廠里的第一個月，所以星期六不用上班，晚上也不用加班，至少我的車間里面的制度是這樣執(zhí)行的，有些同學(xué)的車間就沒有這么幸運了，在第二個星期就要星期六上班去。現(xiàn)在的工作還是省模，沒辦法，制度是這樣設(shè)置的，只有等上位者走了，下面的小卒才頂上去，說起來都心碎，這就是打工仔的心酸一面。省模很輕松，都是手上的活，但是，有一點很郁悶，那就是工作的重復(fù)性，每天都是重復(fù)一個動作，這樣也太折磨人了，有時候都覺得自己像是一個機械，機器人般動手，移動到一定的距離后返回，額，就系那個直線電機一般，做這自己認為最有規(guī)律的往復(fù)運動。在車間里的人相處的不算太壞，因為在上班時候不能有太多的交談，下班后又急急忙忙的分開了，有點失敗，好像只記得組長。

第四周：這一周的工作還是省模，不過心態(tài)好像好多了。因為在這里的'基本工作都做了一些了解。省模主要是先用油石打磨去刀紋，油石使用時要配合研磨液。剛開始時還鬧了一個笑話，我誤認為是水了。當(dāng)時真不好意思啊，這就是典型的學(xué)不專，記不全。接著是二百四號的砂紙，四百號的砂紙，八百號的砂紙，一般到八百好就已經(jīng)達到要求了，有些要求更高的用到了一千二百號的砂紙，磨出來的零件都可以照出自己的影子了。這就是所謂的鏡面啦。廠里的食堂伙食還不錯，至少我認為和學(xué)校里的不會差到那里去，有時候覺得更好一些。宿舍是四到五個人住，條件有些簡陋，不能使用大功率的電器，甚至要在宿舍里使用電視機都得提出申請，夠寒酸的，晚上還會有老鼠來光顧沒有藏好的食物，太可怕了。

第五周：這里是一個新的開始，因為我已經(jīng)調(diào)離了枯燥無味的省模組了，來到了制模六祖，范文《模具學(xué)徒頂崗周記40篇》。這是星期三的下午，車間主任突然出現(xiàn)在我面前，要我放下手里的工作跟他走，剛開始還以為是要我去打雜呢，因為是新人，被拉出去打雜比如掃地等是不可避免的。沒想到他把我?guī)У搅似綍r上下班常常看到的制模小組的組長前面，對我說，這是你的組長，以后你就在這里工作了，接著就走開了。下面的內(nèi)容就有些公式化了，就像有些的查戶口般，什么名字?那里人?在不關(guān)系到隱私或者秘密的情況下，我叫，惠州的。剛來到能做什么呢?看客，就是這樣，現(xiàn)在旁邊看看，但有些什么活，做什么樣的活。熟悉一下工作環(huán)境，工作的工具放置在什么地方，熟悉一下組員，幫忙一下打下手，比如傳遞一下工具。

第六周：制模組的工作就比省模組忙多了，雖然來到這里已經(jīng)一個多星期了，但是基本沒有自己獨立完成一項任務(wù)，能夠做的了的還是打下手，傳遞工具啊，搬搬模具零件，模板模呸啊什么的。環(huán)境倒是了解的不少：制模組是一個獨立的小團隊，獨立負責(zé)整套模具的加工裝配，組里配備有四臺銑床，兩臺粗銑，兩臺精細銑床。就是利用這樣的設(shè)備完成除了數(shù)控加工以外的加工工作，比如鉆運水孔，頂針孔，呸料的粗加工小鑲件的加工等等，組員的組成是一個老師傅就是組長，一個工作了十年的老工人，這個老是工齡上的。三個工作了二到四年的小師傅，和一個工作比我先六個月的組員?？赡苁怯写鷾系拇嬖诎?，我倒是和最最小得工人談的最多，每天都跟在他身后站站工具認識的倒不少了，這里最大的一點是銑床叫羅床。

機修學(xué)徒辭職信篇十四

尊敬的經(jīng)理：

您好！

掐指算來，我到公司已有一年半了，在這一年半里，在公司同事們的幫扶、輔佐尤其是經(jīng)理的信任與支持下，我的工作還是有很多的不足。憑心而論，領(lǐng)導(dǎo)青睞器重，同事齊心融洽，這真的是我工作以來，所遇到最好的工作環(huán)境。

但猶豫再三，我還是寫了這封信。

我要離開公司了！

雖然我心里也真的不愿意，但我不得不這樣選擇。

我非常珍惜xx大集體給予我這一年半的鍛煉、學(xué)習(xí)、成長的機會，也非常的感謝經(jīng)理、同仁給予我的眾多幫助；非常感謝給予我這樣一個認識自己、改變自己的平臺，不斷的磨練讓自己從象牙塔中走到現(xiàn)實。在大家庭里，我學(xué)會了很多在學(xué)校里不曾接觸的東西，也開始學(xué)會認真地對待自己的工作，善待身邊的每一個人，珍惜這份工作的機會，努力讓自己在不斷的在錯誤中成長。

面對自己的很多過錯，我只有感到抱歉，非常感謝經(jīng)理的信任，給予我一次又一次的機會，我的每一個錯誤都是因為自己的不夠認真、不夠負責(zé)造成的，鑒于本人的能力有限，現(xiàn)申請?zhí)岢鲛o職，望領(lǐng)導(dǎo)批準！

再一次真誠地感謝您及公司全體同事對我的關(guān)愛與信任！

最后，我發(fā)自內(nèi)心的希望公司鴻運年年！

順祝商祺！

機修學(xué)徒辭職信篇十五

二、工作任務(wù)。

三、機修工生產(chǎn)派遣。

五、機修工安全文明標準。

六、機修工基本素質(zhì)要求。

附錄：維修工工作指示表、維修工作記錄表。

一、工作責(zé)任：

完成公司安排的設(shè)備維護維修工作，確保全廠機械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。

二、工作任務(wù)：

1、在規(guī)定時間內(nèi)，使用公司的現(xiàn)行有效的維修手冊中的方法、技術(shù)要求或?qū)嵤蕜t，配合完成公司下達的正常設(shè)備檢修計劃（大、中修）、日常維修和臨時故障搶修設(shè)備檢修工作。

2、3、4、5、6、按公司設(shè)備潤滑及其它維護保養(yǎng)規(guī)定，完成設(shè)備潤滑和較復(fù)雜的設(shè)備維護工作。

在確保設(shè)備檢修質(zhì)量的前提下，做好可利用設(shè)備舊件的修復(fù)利用。配合改造與更新項目，完成公司下達的設(shè)備改造、安裝和調(diào)試工作。負責(zé)所用工具、量具、維修設(shè)備的維護保養(yǎng)、保管工作。完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它任務(wù)。

三、機修工生產(chǎn)派遣。

1、粉磨機修工實行常日班排班，員工應(yīng)在接到排班計劃后5日內(nèi)提出是否異議，否則員工應(yīng)嚴格按照排班計劃上班考勤，遇有人員緊張或特殊的情況，自行調(diào)整的，須提前通知調(diào)度長。

2、排班應(yīng)注意以下事項：

(1)合理調(diào)配人員搭配，如新進員工必須安排相應(yīng)的師傅同班、各專業(yè)力量搭配合理等，保證每一橫班的人員力量搭配。

(2)休假。準備休探親假（或年休假）的員工應(yīng)提前15天前，向所在部門提出申請。所在部門將根據(jù)下月生產(chǎn)情況安排休假。如若因生產(chǎn)原因不能如期安排休假的，將在其下一次申請時優(yōu)先安排。

四、機修工工作的四個階段。

(一)預(yù)先準備階段。

1、機修工必須于規(guī)定上班時間提前15分鐘參加由車間組織的的工作安排會，否則視為遲到處理。

2、聽取車間主任介紹公司昨天生產(chǎn)整體情況。

3、從機械技術(shù)員領(lǐng)取本班工作任務(wù)：包括本班的常日班設(shè)備維修任務(wù)和備件制作任務(wù)、三班需要重點維護設(shè)備和相應(yīng)維修技術(shù)文件、安全及“5s”注意事項。

4、學(xué)習(xí)關(guān)于近期公司管理規(guī)定的有關(guān)內(nèi)容。(二)直接準備階段。

1、工作安排會結(jié)束以后進入崗位。

2、技術(shù)準備：弄清當(dāng)天布置的維修項目的工作重點、難點故障原因及技術(shù)要求文件，確定需要準備什么工具、量具等，初擬施工方案，不清楚之處，及時向主任或主管技術(shù)人員請示。

3、個人防護用品準備：根據(jù)現(xiàn)場工作環(huán)境狀況，做好防護用品的準備工作，穿戴好勞動防護用品，如安全帽、安全帶、安全縄、防護服、護目鏡、面罩等。

d)砂紙、棉紗、油、焊條等材料是否齊備等等；

h)氧氣割槍不漏氣，割嘴不堵塞。(三)維修工作實施階段。

1、維護。

（1）按規(guī)定的清潔、潤滑、緊固等保養(yǎng)規(guī)定和作業(yè)范圍進行保養(yǎng)維護作業(yè)（巡檢工不能處理的較復(fù)雜的保養(yǎng)維護作業(yè)）。

（2）檢查巡檢工反應(yīng)的異常故障現(xiàn)象，需要簡單調(diào)整和必要校正的，可以進行部份機構(gòu)的拆檢，并清除發(fā)現(xiàn)的故障。

（3）填寫相關(guān)檢修記錄表，簽署工作者姓名。

2、修理。

（1）設(shè)備修理開始實施前，應(yīng)進行目視檢查或?qū)υO(shè)備的部件、系統(tǒng)等進行原位檢查。原位檢查發(fā)現(xiàn)與故障判斷有誤的，應(yīng)暫停拆卸，待技術(shù)員重新判定后，在組織拆卸修理。

（2）基本可以判定故障設(shè)備的，應(yīng)對故障設(shè)備及其部件和系統(tǒng)進行離位的徹底的檢查修理：

a、檢查并清除設(shè)備內(nèi)及周圍的一切雜物，調(diào)整照明。

b、拆卸時注意人身和設(shè)備安全保護，必要時應(yīng)做好設(shè)備的安全支撐裝置。c、拆卸時應(yīng)按從外到里的順序逐步拆解。

d、拆卸時應(yīng)記錄先后順序、方向和位置，須做標記的一定要做好標記。e、拆卸下來的零件要按順序擺放整齊，以免遺失。

f、拆卸時遇到銹蝕嚴重的零件和螺絲時可運用輔助化學(xué)制劑進行處理最好不要破壞性的拆卸，以免造成設(shè)備故障擴大。

g、拆卸下來的部件有修理價值，可以現(xiàn)場修復(fù)的應(yīng)在現(xiàn)場修復(fù)安裝；現(xiàn)場無法修復(fù)的應(yīng)在拆卸下來后盡快修復(fù)作為備件處理；無修理價值的應(yīng)作廢品處理，并安裝新的備件。

h、設(shè)備部件脫落、開裂的可以焊接修復(fù)的，應(yīng)及時焊接處理。

i、安裝要遵循從里到外的順序，并進行調(diào)整間隙和中心線等校準工作。j、更換的零件回收數(shù)量應(yīng)詳細記錄在檢修記錄表上。

k、檢修完成后進行清場，清除剩余的零件，恢復(fù)現(xiàn)場衛(wèi)生。l、與中控聯(lián)系，等待設(shè)備檢修完備，實施送電，準備試車。m、試車時仔細觀察設(shè)備運行情況，如果試車時發(fā)現(xiàn)問題立即停車再次處理，如果無誤，記錄試車時的電流、聲響、溫度等參數(shù)。

n、試車結(jié)束確認設(shè)備正常后交付生產(chǎn)單位正常開車。

3、維修后，應(yīng)在維修單上填寫相應(yīng)內(nèi)容。同時在對實施維修和維護過程中發(fā)現(xiàn)以下影響安全運行和設(shè)備的重大缺陷和隱患狀況時，應(yīng)當(dāng)在12小時之內(nèi)向上級報告：

4、可利用備配件修復(fù)。

為維修的目的臨時從設(shè)備上拆下有利用價值并重新修復(fù)安裝的備配件，按以下程序進行修復(fù)、處置：

a、檢查并清除設(shè)備內(nèi)及周圍的一切雜物。

b、修復(fù)應(yīng)按原工藝和材料進行修復(fù)，修復(fù)工藝、材料進行技術(shù)改進的，應(yīng)根據(jù)工程師指令，不得隨意采用。

c、不得破壞備配件的原有結(jié)構(gòu)。

（1）下班前30分鐘，維修人應(yīng)到維修工作現(xiàn)場實地察看，掌握維修后設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況。

（2）下班前5分鐘，應(yīng)將當(dāng)天出現(xiàn)的有關(guān)情況記錄工作記錄本上。（3）做好衛(wèi)生清潔工作，關(guān)燈、鎖門。

五、安全文明標準。

1、現(xiàn)場“5s”標準：

（1）檢修現(xiàn)場遺漏在地面的油、水等污物應(yīng)清理干凈。

（2）檢修現(xiàn)場物品按定置管理規(guī)定規(guī)范放置，無雜物和隨意擺放行為。

2、安全注意事項。

（1）上班前必須穿戴好勞保用品,長發(fā)不準外露。進入工作場地必須戴安全帽。

（2）班前和班中禁止喝酒,當(dāng)班時不準打鬧、睡覺、做與工作無關(guān)的事。（3）停車檢修時,必須切斷電源,并在設(shè)備旁邊掛上“正在檢修,禁止合閘”的警告牌子,在中控工確認后方可允許檢修開始。檢修完成重新起動設(shè)備前,負責(zé)做最后的檢查。

（4）不準隨意拆除安全罩等一些防護設(shè)施,如果是工作需要,工作完成后應(yīng)及時恢復(fù)，防止傷人。照明出現(xiàn)問題要及時反映并督促處理。

（5）檢修磨機內(nèi)部等涉及高溫工作環(huán)境必須佩帶齊全相關(guān)安全面罩等勞保用品，外面必需有人。

（7）進入高粉塵場所、高噪音場所必須佩帶齊全相關(guān)安全防護用品。（8）供電、控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，要求電工處理，非電工不得進行電氣維修。

（9）電焊機、照明、臨時線的接線，應(yīng)叫電工處理，非電工不得操作。（10）乙炔、氧氣瓶應(yīng)放置安全、陰涼處。嚴禁在陽光下暴曬。（11）維修設(shè)備時需要轉(zhuǎn)動、點動設(shè)備，必須和崗位工聯(lián)系，由崗位工操作。

（12）設(shè)備檢修，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時向主管領(lǐng)導(dǎo)、帶班長匯報，立即進行處理，設(shè)備不得帶病運轉(zhuǎn)。（13）維修設(shè)備時，卸下的防護罩、螺旋輸送機、埋刮板等設(shè)備的蓋板，必須蓋上，擰緊螺栓。

（14）維修工具、機具必須完好。使用后擦凈油污。（15）維修工作中，禁止隔著運動部件傳遞工具。

（16）檢修斗提、螺旋輸送、埋刮板，需要點動設(shè)備，啟動時檢修人員要及時撤出機殼內(nèi)，工具要拿出殼體外。

（17）不得擅自操作設(shè)備，開閉使用中的各種電氣、開關(guān)、水閥氣閥。（18）吊裝重物時，吊鉤底下嚴禁站人。（19）在禁止煙火的場所，嚴禁吸煙、明火。

（20）使用后的廢汽油、柴油及易燃易爆物品，應(yīng)及時交倉庫統(tǒng)一保管。（21）調(diào)整各種壓力管道，事先應(yīng)知道管道的額定壓力，調(diào)整壓力不得超過額定壓力。

（22）嚴禁野蠻施工，在高空處往下拋物品傷人。(一)專業(yè)知識：

1、掌握設(shè)備維護保養(yǎng)和日常檢查、設(shè)備拆卸和裝配基本知識；

2、熟悉所轄機械設(shè)備的工作原理、結(jié)構(gòu)特性、機械傳動系統(tǒng)和相關(guān)的專業(yè)知識；

3、掌握機械設(shè)備常見故障的排除方法；

4、熟悉水泥粉磨生產(chǎn)的基本工藝過程知識；

5、了解電工等相關(guān)專業(yè)的基本知識。(二)工作能力：

1、能獨立完成中小型簡易機械設(shè)備的拆卸、裝配、安裝和調(diào)試工作；

2、能對設(shè)備進行比較復(fù)雜的維護保養(yǎng)和定期檢查；

機修學(xué)徒辭職信篇十六

“光陰似箭，日月如悛”，轉(zhuǎn)眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的實習(xí)當(dāng)中，我領(lǐng)悟到了很多的東西；同時對我的感觸也很深；給我以后的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。

在實習(xí)中，我掌握到了汽車的發(fā)動機、底盤、車身和電器設(shè)備的使用、維護、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標準方法；還了解了汽車檢測、維修制度；熟悉了汽車的各個零件；并掌握到了檢測工具的使用；汽車的各個系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。

實習(xí)對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學(xué)的理論結(jié)合，就變得容易懂了，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之，實習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。

在實習(xí)中，師傅告訴我們要想學(xué)好這一門專業(yè)，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。

這次實習(xí)，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這行。

看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業(yè)，我們就要干好?？鬃釉唬骸叭倭?，行行出狀元”。無論干什么工作統(tǒng)計表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行?。≡趯W(xué)習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。

今年的3月份學(xué)校安排我們?nèi)グ部凳续欉_汽修廠去實習(xí)，我的實習(xí)時間為4個月，我在修理廠實習(xí)的是汽車機修技術(shù)，我通過此次實習(xí)使我收獲到了很多東西，進一步了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)，更進一步的跨進了汽車修理行業(yè)的門檻。

在實習(xí)中，我掌握了汽車的發(fā)動機、底盤，車身和電器設(shè)備的使用、維護、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標準方法；還了解了汽車檢測，維修制度；熟悉了汽車的各個零件，并掌握到了檢測工具的使用；汽車的各個系統(tǒng)的故障診斷及排除的一些簡單的技能，實習(xí)對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學(xué)的理論知識相結(jié)合，就變得容易多了，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之，實習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。

在實習(xí)中，師傅告訴我們要想學(xué)習(xí)這一門專業(yè)，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。

這次實習(xí)，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一列舉了。不過我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦，不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這一行。

看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，我自己卻有點退縮了，不過我們選上了這門專業(yè)，我們就一定要干好才行。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論干什么工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊！在實習(xí)中我明白只有慮心向有經(jīng)驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。

雖然我們在這家汽車修理廠實習(xí)的時間很短，但是我在這家修理廠去學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的技術(shù)。雖然中途也想過要放棄，但我還是堅持下來了，在修理廠實習(xí)的時間已過過去了很久，但是現(xiàn)在回想起來還是那么的記憶猶新，就好像是剛結(jié)束的一樣，現(xiàn)在的我對汽車維修這門行業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了極大的興趣，這為我自己以后在參加工作以后的時間里會有著極其重要的作用。

今年我在__汽車公司的實習(xí)即將結(jié)束了，通過這段時間的實習(xí)工作，使我自身在專業(yè)上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實習(xí)工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個優(yōu)秀的汽車人?？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄囆袠I(yè)，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，終總結(jié)800字為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當(dāng)中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學(xué)習(xí)總能學(xué)到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當(dāng)然這主要要感謝那些熱心幫助我的.各位督導(dǎo)、指導(dǎo)老師和同事。

通過拆車實習(xí)我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。

對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習(xí)起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點。

乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關(guān)系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導(dǎo)進一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習(xí)我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動機。

在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關(guān)的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

拆解的過程充分的體現(xiàn)了團隊合作的重要，在拆解的過程當(dāng)中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現(xiàn)差錯。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作；每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。

由于我們過一段時間后就會調(diào)換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復(fù)雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯誤，因此每項工作每個環(huán)節(jié)都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。

除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的，在座椅的設(shè)計過程當(dāng)中要考慮到很多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關(guān)的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構(gòu)，對比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個變速器雖然都產(chǎn)自一個公司，大體的結(jié)構(gòu)也很相近，但是在細節(jié)上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結(jié)構(gòu)。

學(xué)到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應(yīng)該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學(xué)習(xí)。

要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習(xí)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關(guān)的知識，此外在拆車的過程當(dāng)中，還知道了在設(shè)計過程中應(yīng)該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質(zhì)量，設(shè)計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設(shè)計合理便于安裝和維修。拆車實習(xí)雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí)，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學(xué)習(xí)，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。

大學(xué)四年級的學(xué)期末的汽車故障診斷與排除實習(xí)是我們這個專業(yè)在大學(xué)期間最后一門實習(xí)課了?；叵雽⒔哪甑拇髮W(xué)生涯，各種各樣的實習(xí)課程是印象最深刻的。在學(xué)院的實訓(xùn)樓里接觸到的實物和模型都使我形象的感受到各種課堂上的專業(yè)理論在實際應(yīng)用中的方式方法。在實際動手和熟悉操作的過程中，自然而然的體會把知識運用到現(xiàn)實的過程。

現(xiàn)代汽車診斷技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為一門與電子技術(shù)、機械和網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的學(xué)科。采用各種方法和設(shè)備在不將車輛解體的情況下發(fā)現(xiàn)問題并給予排除是其真正目的。在新技術(shù)的保證下，大大提高了在用車輛維修和檢測的效率。

汽車制造出來后和在使用過程中，由于各種各樣的原因不可避免地要發(fā)生故障，使汽車的動力性、經(jīng)濟性、操縱穩(wěn)定性、使用安全性等發(fā)生變化。汽車故障有的是突發(fā)性的，有的是逐漸形成的。當(dāng)汽車發(fā)生故障時，能夠用經(jīng)驗和科學(xué)知識準確地快速地診斷出故障原因，找出損壞的零部件和部位，并盡快地排除故障，就需要借助汽車診斷技術(shù)。

通常情況下，汽車的故障分為以下幾種情況：易損零件和零件質(zhì)量差異、汽車使用環(huán)境影響、駕駛技術(shù)和駕駛方法的影響、汽車故障診斷技術(shù)和維修技術(shù)的影響等。汽車故障廣泛地存在于汽車的制造、使用、維護和修理工作的全過程，對于每一個環(huán)節(jié)都應(yīng)十分注意，特別是在使用中要注意汽車的故障，有故障要及時發(fā)現(xiàn)、及時排除，才能使汽車在使用過程中減少出現(xiàn)事故。

汽車常見故障，可用經(jīng)驗、感官和儀器對汽車的使用性能和外觀癥狀的異常來判斷。常見故障主要有：汽車性能異常、汽車使用工況異常、汽車異常響聲、汽車異味、汽車過熱、排氣煙色異常、汽車滲漏、汽車外觀失常、汽車駕駛異常等。

其中汽車性能異常和汽車使用工況異常危害最為嚴重。汽車性能異常就是汽車的動力性和經(jīng)濟性差，主要表現(xiàn)在汽車最高行駛速度明顯低，汽車加速性能差；汽車燃油消耗量大和機油消耗量大。汽車乘坐舒適性差，汽車振動和噪聲明顯加大。汽車操縱穩(wěn)定性差，汽車易跑偏，車頭擺振；制動跑偏，制動距離長或無制動等。而汽車使用工況異常指的是汽車使用中突然出現(xiàn)某些不正常現(xiàn)象：行駛中發(fā)動機突然熄火；需要制動時汽車無制動；冬季汽車發(fā)動不起來；發(fā)動機熄火后發(fā)動不起來；行駛中轉(zhuǎn)向突然失靈；更有甚者汽車爆胎和汽車自燃起火等。癥狀表現(xiàn)比較明顯，發(fā)生原因比較復(fù)雜，主要是汽車內(nèi)部有故障沒有被注意，發(fā)展成突發(fā)性損壞。

車輛的故障多種多樣，有些故障是容易發(fā)現(xiàn)并方便排除的。但有些隱藏于車體內(nèi)部，或者會在長期使用中慢慢凸顯的故障通常難以察覺。不易發(fā)覺的故障隨著使用其程度加劇最終帶來不必要的損失。因此有效的診斷不失為一種經(jīng)濟且安全的措施，使車輛的使用壽命延長、可靠度提升。

在實際應(yīng)用中，車輛故障的診斷方式有很多。汽車在行車途中，發(fā)生故障，要由汽車駕駛員當(dāng)場檢查、當(dāng)場診斷、當(dāng)場排除故障，才能使汽車繼續(xù)行駛；有些故障比較大或比較復(fù)雜，汽車駕駛員較難自己解決，要由汽車修理工和汽車維修工程技術(shù)人員來檢查、診斷、排除。汽車故障千變?nèi)f化，千奇百怪，種類繁多，但是故障診斷的方法和步驟都是一定的，只要基本方法正確，思路清晰，汽車維修學(xué)徒年方法得當(dāng)，故障診斷也是容易做出的。這些方法基本上可以歸納為：觀察法、聽覺法、試驗法、觸摸法、嗅覺法、替換法、儀表法、分段檢查法和局部拆裝法等。應(yīng)用這些方法，要有理論做指導(dǎo)；充分了解汽車的使用和維修情況，充分了解故障的發(fā)生情況。對于汽車上出現(xiàn)的比較簡單的故障，只憑經(jīng)驗和感官即可找到原因和所發(fā)部位；對于疑難故障，只能憑儀器和應(yīng)用專門的故障診斷設(shè)備才能找到，有了儀器和設(shè)備，也要會用，使用中還要結(jié)合維修經(jīng)驗，靈活的運用這些故障診斷方法，對故障做出綜合評價。在診斷中不斷實踐，不斷總結(jié)和積累經(jīng)驗，就會應(yīng)用自如。

我們的實習(xí)過程中，主要接觸的還是借用各種電子設(shè)備檢測車輛的問題。而這些設(shè)備的使用原理便是觀察法和分段檢查法診斷故障。

所謂觀察法就是汽車修理工按照汽車使用者指出的故障發(fā)生的部位仔細觀察故障現(xiàn)象，而后對故障做出判斷，這是一種應(yīng)用最多的最基本的也是最有效的故障診斷法。

在觀察的過程中，還要用經(jīng)驗和理論，做出周密的思考和推證，不能簡單草率，不能為表面現(xiàn)象所迷惑。有些現(xiàn)象對于有經(jīng)驗者也不是一下子就能看清楚的，那么就要多看幾次，仔細的觀察，才能由表及里，把故障現(xiàn)象看透。

所謂分段檢查法，就是汽車修理工按照汽車上的線路、管路和帶有系統(tǒng)性質(zhì)的工作路線檢查故障，檢查可以按照系統(tǒng)從動力源開始沿著系統(tǒng)到執(zhí)行機構(gòu)的路線查找，也可以從后到前的次序查找，也可以從中間查找，要看檢查者的經(jīng)驗了。如能從執(zhí)行機構(gòu)一下子就找到當(dāng)然好，否則還得返回來從前向后查找。

比如發(fā)動機出現(xiàn)了各種，先用目測等方式了解癥狀，在利用已有的知識大致判斷故障的位置。利用排除法逐步縮小范圍。例如：發(fā)動機停轉(zhuǎn)了，但是火花塞均完好，則從頭開始檢測。先測量蓄電池電壓是否達標，個低壓導(dǎo)線是否完好，再看看啟動馬達是否工作正常。檢查點火線圈是否完好，最后再看看車載ecu的情況。如此逐步推理，找到癥結(jié)。

又如：制動系統(tǒng)的故障，原理上應(yīng)從制動踏板，真空助力器，制動主缸，制動管路，感載比例閥，制動管路，車輪制動器的順序進行檢查。對于有經(jīng)驗者也可以從車輪制動器或制動主缸開始檢查，而后再檢查其他部分；但是對于制動系統(tǒng)的疑難故障，則應(yīng)從前到后使用測量儀表進行檢查和度量。才能找到故障原因。

當(dāng)然，一切的一切還是離不開儀表工具。想要準確的了解各個部件的工作情況，靈活熟練的運用儀表必不可少。

檢測中要用到的儀表有很多：維修用氣缸壓力表可以測得氣缸壓力和各缸的壓力差別，以及各缸的漏氣情況等；萬用表可以容易地判斷汽車電氣系統(tǒng)的故障等；前輪定位儀也可測定汽車前輪定位參數(shù)；聲級計可以測得汽車和發(fā)動機的噪聲等；煙度計、第五輪儀、制動試驗臺、汽車轉(zhuǎn)鼓試驗臺等都是汽車維修當(dāng)中所要用到的儀表和測試設(shè)備，必要時要用這些專用設(shè)備。掌握儀器儀表和電子診斷設(shè)備知識是比較困難的，要有基礎(chǔ)知識，還要努力鉆研，才能掌握和診斷汽車上的疑難故障。

無論是何種故障，只要方法得當(dāng)都能在幾分鐘之內(nèi)得到答案甚至將其排除，完全不用拆裝，非常迅速方便。這就是所謂“知識就是力量、技術(shù)就是效率”。

相比過去的專業(yè)課實習(xí)，這一次不僅能夠?qū)W好實習(xí)過程中遇到的知識，更能從眼前的實物衍射出去，看到廣闊的外界。在了解知識點的同時認識更多的未知。

在實習(xí)過程中也看到了自己在專業(yè)知識上的不足。同時進行實際操作時，經(jīng)驗上的欠缺導(dǎo)致細節(jié)上頻頻出現(xiàn)紕漏。這些若是發(fā)生在實際工作中將造成致命的失誤。因此我再次了解到，我們現(xiàn)在所學(xué)習(xí)的知識僅僅是汽車實際運用中所需要的冰山一角。想要在這一行中干出一番事業(yè)來，我還有很多很多需要學(xué)習(xí)。

同時，我也了解到：學(xué)會使用合理的手段達到預(yù)期的效果，不能過分自信也不能不試一試就放棄。這是我本次實習(xí)所學(xué)到的最重要的東西。

對于尚未畢業(yè)的自己，我很榮幸，也很感激公司能給我一次汽修實習(xí)的機會，針對這三個月的實習(xí)，我將對自己的工作做一份自我鑒定。

實習(xí)期工作我主要涉及到了汽車維修服務(wù)站的整車銷售、維修以及信息反饋等。先是從事汽車漆面保養(yǎng)工作入手，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中出現(xiàn)好多問題，好在有領(lǐng)導(dǎo)和同事的熱心幫助，我慢慢的懂得了其中的使用技巧。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

通過三個月實習(xí)，理論聯(lián)系實際，我把所學(xué)的理論知識鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決實際問題的能力，為后繼畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。

機修學(xué)徒辭職信篇十七

尊敬的x經(jīng)理（或公司人事部）：

您好！我很遺憾自己在這個時候向公司正式提出辭職。我來公司也快一年了，也很榮幸自己成為xx公司的.一員。在公司工作一年中，我學(xué)到了很多知識與技能，公司的經(jīng)營狀況也處于良好的態(tài)勢。非常感激公司給予了我在這樣的良好環(huán)境中，工作和學(xué)習(xí)的機會。但是我因為個人原因需要辭職，因我新購房屋在城南，到公司的距離超過15公里，每天往返公司的時間超過3個小時，這對我的工作已造成不良影響，（離職原因也可以寫成：因本人身體的緣故，需回家調(diào)養(yǎng)，希望不要因為我的個人原因，影響了工作的進展。）因此，我不得不忍痛離開熱愛的崗位。我希望在xx年x月xx日之前完成工作交接，請領(lǐng)導(dǎo)安排工作交接人選。在未離開崗位之前，我一定會站好最后一班崗，我所在崗位的工作請領(lǐng)導(dǎo)盡管分配，我一定會盡自己的職，做好應(yīng)該做的事。望領(lǐng)導(dǎo)批準我的申請，并請協(xié)助辦理相關(guān)離職手續(xù)。祝您身體健康，事業(yè)順心。并祝公司以后事業(yè)蓬勃發(fā)展。

辭職人：

20xx年x月x日。

機修學(xué)徒辭職信篇十八

尊敬的學(xué)生會人事部干事：

從大一加入學(xué)生會到現(xiàn)在將近一年，當(dāng)初的想法是抱著一顆"鍛煉自己的心態(tài)"加入這個組織。在里面也感受到了這個組織具有很強的組織、紀律性，也嘗到了之中的酸甜苦辣，在里面學(xué)到了很多的東西，讓我受益良多！

但最近，感覺到了學(xué)習(xí)和工作兩個方面上都已顯力不從心，自感壓力！同時，也認識到自己有很多的缺點，平時的工作也有很多的不夠！即將步入大二，學(xué)習(xí)壓力增大，壓力很大！為了照顧我自己的學(xué)業(yè)，我想退出學(xué)生會是我自己經(jīng)過考慮后想法和行為，與他人無關(guān)！

最后，我要說的是在這個組織我學(xué)到了很多的東西，也交個很多的朋友！我覺得這些都為我的大學(xué)時光抹上了重重的一筆！感謝組織對我的培養(yǎng)！希望組織能理解并給予批準。

此致

敬禮

申請人：

20xx年xx月xx日。

機修學(xué)徒辭職信篇十九

來到這里已經(jīng)是三個星期了，由于還是進廠里的第一個月，所以星期六不用上班，晚上也不用加班，至少我的車間里面的制度是這樣執(zhí)行的。有些同學(xué)的車間就沒有這么幸運了，在第二個星期就要星期六上班去?，F(xiàn)在的工作還是省模，沒辦法，制度是這樣設(shè)置的，只有等上位者走了，下面的小卒才頂上去，說起來都心碎，這就是打工仔的心酸一面。省模很輕松，都是手上的活，但是，有一點很郁悶，那就是工作的重復(fù)性，每天都是重復(fù)一個動作，這樣也太折磨人了，有時候都覺得自己像是一個機械，機器人般動手，移動到一定的距離后返回，額，就系那個直線電機一般，做這自己認為最有規(guī)律的往復(fù)運動。在車間里的人相處的不算太壞，因為在上班時候不能有太多的交談，下班后又急急忙忙的分開了，有點失敗，好像只記得組長。

晚上還會有老鼠來光顧沒有藏好的食物，太可怕了。

第五周：這里是一個新的開始，因為我已經(jīng)調(diào)離了枯燥無味的省模組了，來到了制模六祖。這是星期三的下午，車間主任突然出現(xiàn)在我面前，要我放下手里的工作跟他走，剛開始還以為是要我去打雜呢，因為是新人，被拉出去打雜比如掃地等是不可避免的。沒想到他把我?guī)У搅似綍r上下班常?？吹降闹颇Ｐ〗M的組長前面，對我說，這是你的.組長，以后你就在這里工作了，接著就走開了。下面的內(nèi)容就有些公式化了，就像有些的查戶口般，什么名字?那里人?在不關(guān)系到隱私或者秘密的情況下，我叫，惠州的。剛來到能做什么呢?看客，就是這樣，現(xiàn)在旁邊看看，但有些什么活，做什么樣的活。熟悉一下工作環(huán)境，工作的工具放置在什么地方，熟悉一下組員，幫忙一下打下手，比如傳遞一下工具。

第六周：制模組的工作就比省模組忙多了，雖然來到這里已經(jīng)一個多星期了，但是基本沒有自己獨立完成一項任務(wù)，能夠做的了的還是打下手，傳遞工具啊，搬搬模具零件，模板模呸啊什么的。環(huán)境倒是了解的不少：制模組是一個獨立的小團隊，獨立負責(zé)整套模具的加工裝配，組里配備有四臺銑床，兩臺粗銑，兩臺精細銑床。就是利用這樣的設(shè)備完成除了數(shù)控加工以外的加工工作，比如鉆運水孔，頂針孔，呸料的粗加工小鑲件的加工等等，組員的組成是一個老師傅就是組長，一個工作了十年的老工人，這個老是工齡上的。三個工作了二到四年的小師傅，和一個工作比我先六個月的組員?？赡苁怯写鷾系拇嬖诎桑业故呛妥钭钚〉霉と苏劦淖疃?，每天都跟在他身后站站工具認識的倒不少了，這里最大的一點是銑床叫羅床。

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