2023年加油站工程施工方案(精選15篇)

方案的執(zhí)行過程中可能會遇到困難和挑戰(zhàn)，但我們要有信心和決心去克服。在制定方案時，要充分考慮各方的意見和建議。學習方案范文時，我們還可以結合實際情況進行創(chuàng)新和拓展，加強自己的項目管理能力。

加油站工程施工方案篇一

涉密網絡與其他網絡相比，它對網絡建設的質量和信息安全要求非常高，在對涉密網絡布線工程設計與施工方案進行分析時首先要了解涉密網絡信息安全的要求以及涉密網絡布線工程的特點，只有這樣才能更好地完成涉密網絡布線工程的設計與施工，高效的保障涉密網絡建設的質量和安全。

通過涉密網絡的應用與發(fā)展，我們通過網絡進行自己相關信息的查看是相當保密的[1]。為了信息保密性更好，網絡管理的相關企業(yè)就需要進行相應的涉密網絡布線工程，因為只有建立好足夠保密的網絡，才能更好保障信息的安全性。

2.1涉密網絡信息安全的基本要求在當今這個網絡時代、信息時代涉密網絡可以說是我們日常生活工作中最常用的網絡，因為在我們的生活中有太多的信息需要保密，我們的國家也是，所以在涉密網絡中對信息安全的要求也是相當嚴格的，最基本的也是最重要的要求分為四部分[2]，具體如下：

1、存放安全。一定要保障涉密網絡系統(tǒng)中接收到的信息存放是安全的，不易被盜取和破壞的。而計算機設備或終端必須存放在安全可靠的地方，不會受到外界環(huán)境干擾，能夠安全正常運行。

2、建設隔離。涉密網絡一定要與普通網絡進行隔離，絕對不能將它們混在一起，涉密網絡和非涉密網絡機房分開建設，線路也要單獨鋪設，在涉密網絡機房安裝機密機器，還要加強認證和鏈路加密管理措施。

3、保障有獨立的接地。由于在涉密網絡建設過程中應用的眾多材料會在一定條件下發(fā)生導電現(xiàn)象，如果處理不當，達到一定溫度時會引起火災，所以要保障涉密網絡布線的獨立接地，以避免危險事件發(fā)生。

4、合理設計信息點和預埋盒。對于光纖布線和屏蔽布線，一般情況下，86×86的面板上設計兩個信息點即可，但是由于屏蔽布線的線徑和硬度比非屏蔽布線稍大，所以施工時要注意有足夠的余量，在這種狀況下，預埋盒一般采用86×86×60的金屬盒，這樣的尺度可以保障線纜有足夠的余量，便于后續(xù)的維護工作。

2.2涉密網絡布線工程的特點涉密網絡信息系統(tǒng)主要是負責信息數(shù)據(jù)的傳輸、處理、存儲一些關于個人、公司、國家機密的計算機網絡系統(tǒng)，而在我國建立任何一棟大樓或其他建筑時我們都需要對涉密網絡進行相應的建設，所以在涉密網絡建設時就要考慮涉密網絡線路如何鋪設，才能保障涉密網絡布線是最安全最有效的，在建設這些相應的網絡系統(tǒng)時我們要注意相互之間的配合，要做到動態(tài)統(tǒng)計的設計規(guī)劃。我們要保證涉密網絡線路的安全，避免線路之間設置的冗雜，同時也要避免涉密網絡線路受電磁輻射的影響，避免接受的信號錯亂。

涉密網絡布線施工建設過程中必須按照國家的相關保密法進行施工，施工方案進行時一定要做到如下幾點：（1）保證涉密網絡布線的獨立性。施工過程中一定要將涉密網絡于非涉密網絡分開建設，涉密網絡的防火墻、入侵檢測設備、漏洞掃面設備都要與非涉密網絡分開。

（2）合理選擇涉密網絡布線的類型。涉密網絡布線有很多類型，但是要根據(jù)建筑物內的管道布局和涉密網絡的基本要求進行方案的實施，涉密網絡布線鋪設時注意與非涉密網絡線路之間的距離，而且線路鋪設時也要考慮施工成本和信息安全管理成本。

（3）布線管道應采用金屬管。為了保障涉密網絡布線的安全性和使用壽命，布線管道應該采用金屬管材質的，這樣既能提高對外界干擾信號的屏蔽和隔離功效，還能提高管道的堅韌性，防止涉密網絡布線被擠壓。施工過程中注意金屬管獨立的接地設計和防漏電設計，避免漏電或導電發(fā)生火災事件。

（4）注意管道之間的橋架處理。在建筑物中會存在很多管道，比如消防管道、水管、電源線管等，為了能清楚地分辨涉密網絡布線管道，在眾多管道交織的地方采取橋架措施，避免各管道的交叉重疊，以保障信號傳遞不受干擾。

（5）注意架橋表面的保護。對架橋進行選擇時，表面鍍鋅架橋起到的作用要比噴塑或噴漆的架橋好很多。因為噴塑或噴漆的架橋方式在各個接頭連接處是絕緣的，而架橋的蓋板和槽體的接觸曾也是絕緣的，這樣就會使屏蔽效果和接地效果減弱。但是采用鍍鋅的架橋方式，不僅可以加強架橋的防銹效果和導電效果，還能具有較好的屏蔽效果和接地效果。

綜上所述，涉密網絡布線工程的設計與實施方案的制定對于高效的保障信息安全是非常重要的，因為加強涉密網絡布線工程的設計與實施可以有效的打擊非法盜取信息的不法分子，保障了信息數(shù)的安全性，同時也促進了網絡信息化技術在大數(shù)據(jù)時代能夠更安全更迅速的發(fā)展。

[1]張啟浩.涉密網絡布線工程設計與施工[j].智能建筑與城市信息.20xx(03)。

[2]邵凱.涉密網絡布線工程設計與施工方案[j].信息通信.20xx(07)。

加油站工程施工方案篇二

分析施工布置方案的影響因素特點，指出人們在確定這些指標值時受到模糊性因素的限制很難給出精確值，同時決策過程還受到人們心理、主觀意愿和工作經驗等多方面的影響，因而決策過程也必然存在模糊性。

施工總體布置方案優(yōu)劣，涉及到許多因素，可以從不同的角度來進行評價，其評價因素大體有兩大類，一類是定性因素，一類是定量因素。屬于定性因素的主要有:1．有利生產，易于管理，方便生活的程度；2．在施工流程中，互相協(xié)調的程度；3．對主體工程施工和運行的影響；4．滿足保安、防火、防洪、環(huán)保方面的要求；5．臨建工程與永久工程結合的情況等。屬于定量因素的指標主要有；1．場地平整土石方工程量和費用；2.土石方開挖利用的程度；3．臨建工程建筑安裝工程量和費用；4．各種物料的運輸工作量和費用；5．征地面積和費用；6．造地還田的面積，建工程的回收率或回收費等。

由于施工布置屬于施工規(guī)劃內容，是人們根據(jù)工程經驗，結合工程實際資料對未來即將發(fā)生情況的一種預測。因此，不論是定性因素，還是定量因素，都存在不確定性。我們知道事件的不確定性有兩種不同的表現(xiàn)形式；一種是事件是否發(fā)生的不確定性一一隨機性，事件本身狀態(tài)的不確定性一一模糊性。一般來說隨機性是一種外在因果不確定性，而模糊性是一種內在結構的不確定性。從信息觀點看，隨機性只涉及信息的量，而模糊性則關系到信息的含義?？梢哉f，模糊性是一種比隨機性更深刻、更普遍的不確定性，尤其是在主觀認識領域，模糊性的作用比隨機性的作用重要得多。對于隨機性人們已進行了大量的研究，取得了豐碩的成果；而對模糊性得認識和研究正在進行和深入中。凡是有人參與的系統(tǒng)，都要由人進行規(guī)劃、論證、評價決策、設計和運行管理，因而，不能無視客觀外界事物在人腦中反映的不確定性一一模糊性，它是由客觀差異的中介過渡性所引起的劃分一種不確定性。施工總布置設計也不例外，在施工布置中客觀上也存在著大量模糊性因素的影響。例如，施工設施之間的相互協(xié)調配合程度的“好”和“一般”是不能以一個準確的數(shù)值來描述的。因此，不能無視或回避施工布置過程中存在的模糊性，而應客觀對待模糊性這種客觀存在，了解其規(guī)律，為人們規(guī)劃、論證、評價決策、設計和運行管理提供科學依據(jù)和方法。

由于施工布置涉及的內容較多，方案的影響因素存在模糊性，傳統(tǒng)的施工布置雖然考慮了模糊性的存在，但在決策過程中已經將模糊信息精確化，不是真正意義上的模糊優(yōu)選。故在方案優(yōu)選中應著重考慮模糊因素的影響，其模糊性上要表現(xiàn)在決策指標、指標權重。對于定量指標，主要是有關工程量和費用的問題，其值可參閱工程資料和設計文件通過計算來確定，計算結果往往和經驗參數(shù)的取值有關。由于每位工程人員對事物的認識不一樣，經驗參數(shù)會在一定范圍內變化，計算結果也是處于某一范圍。對于定性指標，可以根據(jù)專家的工程經驗，可通過專家打分法、集值統(tǒng)計法來確定。這樣人的主觀因素、知識結構及決策偏好起到了很大的作用。但實際中，由于客觀事物的復雜性以及人們的思維對模糊概念的運用，用精確數(shù)來描述就顯得很困難，而用“大約”、“左右”等之類得模糊概念來描述就更為合理一些。確定評價指標權重，目前有許多數(shù)學方法可以進行精確計算確定。我們知道，對不同的工程而言，在同一個因素方面其重要程度是不一樣的，此時的數(shù)學模型很難全面反映實際情況，必須借助于專家的工程經驗來評判。

由于以上模糊性的存在，回避或忽略模糊性都是不科學、不全面的。以往那些決策指標值、決策指標權重作為確定值來進行方案優(yōu)選的方法，必然存在著片面性、局限性。隨著科技發(fā)展，人們對精確性要求越來越高，所研究的對象趨于復雜化，當復雜到某種程度以后，有意義的精確認識能力反而下降，適當?shù)哪：炊_。在此，引入模糊數(shù)學工具，運用近代模糊多屬性決策理論，建立模糊多屬性決策模型，可以為人們考慮客觀上存在的模糊性，為合理決策提供有力支持。

作為施工布置中的重點，圍繞混凝土系統(tǒng)布置各項臨時建筑物。主要有1．各種倉庫、料堆和棄料場；2．機械修配系統(tǒng)；3．金屬結構、機電設備和施工設備安裝基地；4．風、水、電供應系統(tǒng)；5．其他施工工廠，如鋼筋加工廠、木材加工廠、預制構件廠等；6．辦公及生活用房，如辦公室、實驗室、宿舍、醫(yī)院、學校等；7．安全防火設施及其他，如消防站、警衛(wèi)室、安全警戒線等。此時，應提出各類臨時建筑物、施工設施的分壓布置一覽表，它們的占地面積、建筑面積和建筑安裝工程量；對施土征地作出估計，提出征地面積和征地使用計劃，研究還地造田征地在利用的措施，計算場地平整土石方工程量，對填挖進行綜合平衡，提出有效挖方的利用規(guī)劃。

為了將混凝土系統(tǒng)設施布置在突出位置，使其受到其它設施的干擾盡量小，此時需要進行施工設施間鄰接關系的分析，由于水利水電工程施工設施多，不同的設施具有明確的重點功能，如炸藥庫、加油站等，如不進行鄰接關系的分析，將因為為施工設施間的功能沖突，給工程施工和工程管理帶來不可估量的損失以及埋下安全隱患。

為了避免施工設施間的布置沖突，在分析施工設施鄰接關系時，主要是分析施工設施之間的相互關系、相互制約關系及關系強度。通常在鄰接關系的基礎上，考慮施工進度、施工強度、設施運行和物流運輸。分析施工設施的布置規(guī)模和在場地上的位置關系，其場地關系控制指標有：1．施工設施的布置規(guī)模，主要考慮滿足施工要求的情況下，施工設施的布置容量和占地面積。2．施工設施的地基承載能力，考慮地質情況、邊坡穩(wěn)定情況等。3．水文地質的要求和施工導截流的情況，考慮不同的施工時段，洪水位、地下水位、施工場區(qū)水位變化等對施工設施布置的限制和影響。4.物流運輸?shù)母卟钕拗?，考慮物流運輸線路的坡度和垂直高差、物流的進出口等。5．施工設施間的距離限制，主要是指施工設施運轉時所必須的最小作業(yè)半徑，運輸時問的.最小限制，物流進出口的最小范圍，施工設施間的安全距離等。6．施工場區(qū)的對內對外交通狀況，考慮施工設備的最小運輸安全高度和寬度，場內建筑材料的運輸要求等。

[1]陸佑媚主編，三峽大壩混凝土施工[m].北京:中國電力出版社，20xx.

[2]朱衛(wèi)軍、張孝軍等，三峽工程施工總體布置設計[j].人民長江，20xx.32(10):4-5.

加油站工程施工方案篇三

1.1混凝土施工。中小型水利工程中，渠道常常使用砌筑結構的形式來修筑?；炷敛牧蠒l繁使用到，可以用來解決基層承載能力不足的問題。渠道工程中，混凝土漿料質量控制要從原料配合比、振搗時間以及強度等方面進行。土方挖掘完成后，會使用混凝土材料對基層以及渠道壁進行澆筑，解決土壤松軟的問題，同時也能夠起到防滲透的作用。混凝土使用在砌塊的夾層中時，要對混凝土的粘合力進行檢驗，結構施工結束后要達到規(guī)定的養(yǎng)護時間，才能夠開展接下來的施工任務，這樣可以避免初期修筑的結構出現(xiàn)變形的問題?；炷潦┕ち鞒炭梢詮囊韵聨追矫嬲归_討論。

1）準備混凝土澆筑。根據(jù)設計方案來對原料進行采購，強度與數(shù)量要與規(guī)劃方案保持一致，避免造成材料浪費現(xiàn)象。混凝土材料在預制階段，要科學的控制原料添加量，如果流動性不足可以適當?shù)奶砑右恍┗瘜W外加劑，但前提是要保障不會與鋼筋材料發(fā)生反應。對混凝土材料使用性能進行檢驗，前期試驗環(huán)節(jié)如果發(fā)現(xiàn)不合理現(xiàn)象可以及時對材料調控。保障工程的施工質量。

2）儲備和裝卸材料。材料存儲階段要考慮安全性，尤其是水泥石灰等材料，存放區(qū)域要做好防潮防雨準備，避免陽光直接照射在材料的表面。原料采購量要與使用量均衡，過多的存放在現(xiàn)場會對混凝土漿料質量造成影響。運輸期間也要對材料進行保護，這樣混凝土灌漿任務才可以高效進展。

3）拌合和運送混凝土。振搗環(huán)節(jié)中，技術人員要對漿料的含水量進行調節(jié)控制，使用方向不同骨料添加量也存在差異。拌合過程中，水泥、石灰以及骨料會充分的與水分融合，材料預制到正式使用之間會間隔一段時間，這是漿料中的顆粒物質容易沉降，直接澆筑使用會造成結構承載能力不均衡的情況。針對這一現(xiàn)象，可以通過二次振搗來解決，運輸期間如果水分蒸發(fā)損耗也可以在振搗時添加。禁止采用加水或其他方式對混凝土稠度予以重新改變。運送的過程中，從攪拌機卸出之后，要盡快運送至澆筑地點，運送過程要予以適當?shù)谋鼗蛘谏w，以免環(huán)境因素影響到混凝土的質量。一旦出現(xiàn)漏漿和離析，要及時予以二次攪拌。

4）混凝土澆筑。完成上述材料準備與預制任務后，進入到正式的澆筑環(huán)節(jié)，嚴格實行設計方案，在流程上不可以出現(xiàn)混亂。隨著澆筑任務的進展，如果發(fā)現(xiàn)混凝土中存在拌合不均勻的硬塊，要立即停止施工，將材料處理合格后再繼續(xù)澆筑。不論由于何種原因出現(xiàn)不合格的混凝土，都應立即停止拌和，檢查原因并進行處理，以保證混凝土澆筑的質量。

5）混凝土養(yǎng)護。在澆筑完成之后，做好及時的養(yǎng)護工作。按照環(huán)境條件等實際情況，予以合理的覆蓋，以避免雨水、溫度、日曬、污染等因素對混凝土造成不良影響。對混凝土予以濕潤養(yǎng)護的時間，要結合所使用水泥的品種以及外界溫度，還有具體的結構類型等方面來確定。

1.2漿砌紅磚施工。嚴格檢查用到的各種材料，包括水、水泥及砂石料等，保證各種材料均良好滿足施工的實際需求。在砌筑之前，要進行放樣立標，接線砌筑。在砌紅磚的時候，要保持密實、穩(wěn)定、平整、錯縫。

2.1測量放樣。u型槽溝底鋪寬10cm、厚7.5cm的c15混凝土墊層，而且鋪設墊層后至混凝土初凝前（2h左右）要裝上u型槽，否則混凝土初凝了就起不到固定u型槽的作用。然后利用全站儀（經緯儀），根據(jù)施工要求進行測量放樣。將渠道中線放出，利用白灰進行標記，并每隔20m的距離設定固定的中樁、開挖邊樁，然后將中線和兩邊渠頂線放出。拉長線控制，然后以15～20m一段再拉線鋪設成直線，u型槽之間縫寬均勻控制在2cm內，調直后對u型槽回填夯實。

2.2開挖渠槽。利用人工方式開挖渠槽，開挖過程中要注意對基槽表面予以嚴格的控制，保證其平整性，高程和斷面尺寸也要滿足實際施工需求，并在開挖的時候避免出現(xiàn)基槽斷面超挖的現(xiàn)象。渠槽開挖要到位，能成直線的掛線調直，不能走直線的轉彎要平順。開挖渠槽要保證u型槽兩側各要保留4～10cm的空隙，一步要到位。槽底高程要根據(jù)田塊和原土溝高程進行開挖或回填，保證鋪好u型槽后田塊灌排方便。

2.3修整斷面。按照工程的實際施工要求，對斷面予以適當?shù)男拚?。對渠線施工渠槽兩側土方護坡夯土予以密實，并嚴格控制土質中各種雜質，例如有機物等的含量，使其保持在施工要求規(guī)定的允許范圍之內。如果實際施工地點的地形較為復雜，則最好在兩側砌筑毛石或者磚護墻，并且合理修整土護坡外側的坡度。

2.4運輸u形槽構件。對各種構件進行檢查，保證其尺寸必須與工程設計要求一致，且經過外觀質量、外壓荷載度驗及抗?jié)B性能檢驗，檢驗量達合格。另外，需要注意到的是，施工過程中用到的各種u形槽構件質地較薄，且由曲面組成，因此處于受力不均勻狀態(tài)。因此，在對各種u形槽構件進行運輸和裝卸的時候，稍不注意，便會出現(xiàn)構件損壞現(xiàn)象。因此，在運輸各種u形槽構件的時候，要利用人工裝卸的方式，并注意保護構件，以最大程度減少損耗。可以用膠輪架子車將u形槽構件運送至已挖好的施工渠段，并注意輕裝輕卸。

2.5安裝u形槽預制件。根據(jù)工程設計的具體要求，合理調整u形槽預制件的位置，待滿足施工需要后予以妥善固定。然后利用分層夯填的方式，將兩側土護坡密實，并利用m7.5砂漿砌紅磚m10砂漿進行抹面護肩，并進行勾縫。

2.6養(yǎng)護。在完成勾縫抹面之后，對渠道表面予以養(yǎng)護，可以采用適當覆蓋濕麻袋以及適量灑水的方式，保持砂漿表面的合理濕潤程度。

2.7驗收。u型槽安裝經監(jiān)理和水管站技術人員或現(xiàn)場監(jiān)管人員驗收同意后，再用m7.5水泥砂漿勾平縫。勾縫前要清掉底部縫內泥土，勾縫后要清理掉多余砂漿，保持槽內面整潔無砂漿渣。田間的進出水口要統(tǒng)一制作長30cm（橫田埂方向）、寬20cm（順田埂方向）的u型木模，木模底和兩側用10cm厚c15混凝土澆筑，高寬與開口處槽頂面高度相平，并注意嚴格控制溝渠開挖、u型槽安裝、勾縫、排水口澆筑等各環(huán)節(jié)。結合本文的案例分析，了解到施工技術與中小型水利工程的建設息息相關，只有做好對相應施工技術的管理，才能更好的保證工程項目的高效、順利進行。因此，在實際施工過程中，各施工單位企業(yè)需要積極采取有效措施，不斷提高自身的技術管理水平，以提高工程質量。

[1]楊秋石，程琛，李明亮.農村中小型水利工程施工質量管理與控制的方法研究[j].農村經濟與科技，20xx（11）：21.

[2]張啟華，祁軍平.淺談中小型水利工程施工中的質量問題[j].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），20xx（10）：136.

[3]馮慶標.加強中小型水利工程施工安全管理措施研究[j].河南科技，20xx（11）：88.

加油站工程施工方案篇四

今年是市政府提出的“創(chuàng)建年”，建設工程文明施工管理是創(chuàng)建工作的重要環(huán)節(jié)。為進一步深化文明城市和文明城區(qū)創(chuàng)建工作，確?！皠?chuàng)建和諧環(huán)境、共建文明城區(qū)”的主題創(chuàng)建活動圓滿完成，經研究決定，特制定區(qū)建設工程文明施工管理工作方案。

一、加強領導，明確職責。

成立創(chuàng)建工作專班。專班由局長為組長，對創(chuàng)建工作全面負責;為副組長，主要負責創(chuàng)建工作的督促、協(xié)調工作;區(qū)建管站各副站長及市場管理科和市政管理科全體同志為組員，主要負責對全區(qū)建設工程文明施工的日常管理、監(jiān)督和執(zhí)法工作;專班下設辦公室，辦公室設在區(qū)建管站市場科，主要負責創(chuàng)建工作的聯(lián)絡協(xié)調和后勤保障工作。

二、工作步驟。

(一)宣傳、發(fā)動階段：(20__年4月1日至5月16日)。

創(chuàng)建活動采取上門講解，召開動員會以及全區(qū)建設管理工作會等，加強本次創(chuàng)建工作的宣傳。建設工程的參建各方要充分了解本次創(chuàng)建工作的重要意義，按照既定的措施方案及“文明施工八條標準”，建立完善的管理體系，制定行之有效的管理制度，及時完善施工現(xiàn)場的文明施工硬件設施建設。

(二)自查、整改階段：(20__年5月16日至6月26日)。

各建設、施工、監(jiān)理單位，要切實按照《市建設工程文明施工管理辦法》的規(guī)定，開展全面自查、整改，并于6月26日前，向建管站市場科、市政科遞交自查整改方案。在6月26日前不能整改到位的，要向建管站市場科、市政科提交書面報告，并說明原因，承諾整改落實時間。

(三)檢查、督促階段：(20__年6月26日至8月1日)。

創(chuàng)建專班根據(jù)各建設工程自查整改報告的情況，按照《市建設工程文明施工管理辦法》的要求，分組對各個建設工程進行檢查，督促各建設工程達到文明城市“創(chuàng)建”要求。8月1日前，檢查組匯總檢查情況，形成書面總結材料，并向全區(qū)通報。

(四)總結、提高階段：(20__年8月1日至10月1日)。

創(chuàng)建專班要在前階段檢查情況的基礎上，針對比較突出的問題，研究整改措施，加強督辦力度，采取有效措施，解決重點和難點問題，確保在國慶節(jié)前，全區(qū)建設工程達到文明城市“創(chuàng)建”的要求。

三、工作措施。

(一)認真搞好自查整改，完善文明施工體系，落實措施審查方案。

對新開工工程，各建設單位、施工單位、監(jiān)理單位要認真搞好自查整改工作，對施工組織方案的完備性和可行性要進行嚴格地認證和審查。在開工前，各建設單位、施工單位、監(jiān)理單位要嚴格按照既定的措施方案及《市建設工程文明施工管理辦法》進行自查整改，做到硬件設施具備，施工組織方案完善。對于不具備開工條件的工程，一律不予同意開工，各建設單位和施工單位、監(jiān)理單位要在規(guī)定的時限內完善文明施工體系，落實整改措施。

(二)突出重點，強化措施，切實把文明城市創(chuàng)建工作落實到實處。

轄區(qū)所有的在建工程，包括建筑工程、市政工程、拆遷工程，劃分為兩類。一類工程為沿河大道、中山大道、解放大道、長豐大道沿線的工程，二類工程為次干道、背街小巷、單位院內的工程。

1、對于一類工程的要求。

(1)所有圍墻嚴格按照“文明施工八條標準”搭建、建新，并保證整潔美觀，踢腳線要求80cm以上，圍墻必須上標語及噴繪。

(2)材料堆放必須按照文明施工措施方案，堆放整齊，并掛牌。

(3)進出道口必須硬化，設置沖洗槽，配備沖洗設施。

(4)民工宿舍及居住環(huán)境必須達到“文明施工八條標準”要求。

(5)有渣土運輸?shù)墓さ?，運輸車輛必須在區(qū)建管站悉數(shù)登記，要求封閉運輸，并與施工單位簽訂《渣土運輸承諾書》，堅決杜絕“帶泥上路”。

(6)保持外立面清潔，及時更換破損的安全網，堅決杜絕高空拋灑垃圾的行為。

(7)保持場內清潔，及時沖洗、灑水降塵。

2、對于二類工程的要求。

(1)所有圍墻嚴格按照“文明施工八條標準”搭建、建新，并保證整潔美觀。

(2)材料堆放必須按照文明施工措施方案，堆放整齊，并掛牌。

(3)進出道口必須硬化，設置沖洗槽，配備沖洗設施。

(4)有渣土運輸?shù)墓さ?，運輸車輛必須在我站悉數(shù)登記，要求封閉運輸，并與施工單位簽訂《渣土運輸承諾書》，堅決杜絕“帶泥上路”。

(5)保持外立面清潔，及時更換破損的安全網，堅決杜絕高空拋灑垃圾的行為。

(6)保持場內清潔，及時沖洗、灑水降塵。

各建設單位、施工單位、監(jiān)理單位要加強對建設工程施工現(xiàn)場渣土運輸及揚塵的控制工作，在嚴格執(zhí)行《區(qū)建設局關于建設工程渣土運輸專項整治方案》的基礎上，建立長效的渣土運輸管理機制。對施工現(xiàn)場的沖洗槽及沖洗設施的使用情況以及道路硬化等問題，創(chuàng)建領導小組要進行不定期抽查，必要時采取夜間巡查的方式，堅決杜絕施工車輛沿途拋灑渣土或帶泥上路，如發(fā)現(xiàn)問題，一律停工整改。

各建設單位、施工單位、監(jiān)理單位要認真監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場的道路硬化和沖洗設施，嚴格控制施工現(xiàn)場的揚塵，堅決杜絕施工現(xiàn)場高空拋灑建筑垃圾的行為，對建筑及生活垃圾要及時清運，保持施工現(xiàn)場的整潔。

在居民密集區(qū)域及重要的節(jié)假日、中考、高考時段，嚴格控制施工時間，防止施工現(xiàn)場的噪聲污染。

(四)以人為本，進一步加強對農民工的關愛，改善農民工生活環(huán)境。

各建設單位、施工單位、監(jiān)理單位要按照“文明施工八條標準”的要求，加強對民工宿舍的管理，切實杜絕“通鋪”現(xiàn)象，保證每個農民工使用高低床，并有“儲物柜”。每個工地必須設置開水房，保證農民工使用。廁所要求做到及時沖洗、干凈;食堂要求做到有衛(wèi)生部門核發(fā)的《餐飲服務許可證》，有紗門、紗窗、紗罩，工作人員要有《健康證》，食品要由正規(guī)渠道進貨等等，確實保證民工的身體健康。施工單位在冬季和夏季應制定相應的防凍防寒和防暑降溫措施，切實維護農民工的權益。

四、工作要求。

(一)統(tǒng)一思想，提高認識。

建設工程參建各方，要認真按照《市建設工程文明施工管理辦法》的要求，堅持“誰建設、誰負責;誰施工、誰負責;誰監(jiān)理、誰負責”的原則，認真做好自查、整改，并建立長效管理機制，確保創(chuàng)建工作圓滿完成。

創(chuàng)建專班，要充分認識到此次創(chuàng)建工作的重要性，嚴格按照創(chuàng)建工作方案的要求和步驟，認真履行工作職責。在檢查和督促過程中，嚴格執(zhí)法。

(二)加強巡查，嚴格執(zhí)法。

創(chuàng)建專班加大巡查頻度，及時發(fā)現(xiàn)、糾正問題，力爭將問題消除在萌芽狀態(tài)。對于發(fā)現(xiàn)的問題，一律下達《限期整改通知書》，整改時間為三天;對復查沒有通過，整改不力的工程，下達《停工整改通知書》，并處以經濟處罰;對停工整改不力的工地，采取“不良行為公示”。

加油站工程施工方案篇五

20xx年11月3日，上海雙菱電梯工程有限公司發(fā)出的《電梯工程施工交底方案》已收到，現(xiàn)回復如下：

1、臨時用梯，電梯轎廂保護我單位負責。在正常使用室內電梯情況下，發(fā)生的電梯故障由電梯公司負責，我公司配合協(xié)助電梯公司進行維修。因我公司非正常使用電梯而造成的電梯損壞，由雙方協(xié)商解決。

2、電梯司機可由我單位委派，電梯公司應無償提供培訓服務，考核通過后上崗。

3、門洞口周邊封堵應有電梯單位自行完成，并滿足土建單位進行下道工序的要求。

4、施工現(xiàn)場分包單位自有人員，意外傷害保險和工傷保險，分包單位應自行負責。

5、電梯圖紙需得到設計確認，強電界面部分需與我單位進一步確認，弱電界面范圍需電梯分包單位與弱電分包單位做進一步確認。

6、電梯單位進場前需與我單位簽訂安全管理協(xié)議。

7、設備進場、裝配、保護、保管等環(huán)節(jié)由專業(yè)分包單位負責，我單位根據(jù)現(xiàn)場現(xiàn)有實際情況提供服務。

未盡事宜雙方協(xié)商解決。

請示人：xxx。

20xx年xx月xx日。

加油站工程施工方案篇六

加油站是機動車“填飽肚子”的專門性經營場所,屬于安全防范重點單位。目前很多加油站是現(xiàn)代化的大型連鎖加油站，加油站防火等級要求也是很高的，必須是一級防火等級。加油站內車輛和人員的流動比較頻繁，如果防火措施做不到位或有人故意縱火而造成火災，后果不堪設想，而且先前也有這樣的案例，給國家財產、人身安全造成重大損失。加油站內包含有大量的易揮發(fā)、易燃油品，這也是犯罪份子看中的一大特點。因此，很多油站決定利用現(xiàn)在高科技產品，為自己組建一層安全防范保護層，保護自己的人身安全和財產安全。從多個角度考慮，加油站可以從以前的人防升級為技防加人防。

一、概述

在站內共布置6—7個攝像機，棚內使用變焦一體化攝像機配合全方位球型云臺對整個業(yè)務流程和安保情況進行全面巡視，實施重點監(jiān)控。收銀臺、便利店和財務室采用定焦高清攝像機，考慮到室內美觀的問題，可以使用高清半球型攝像機比較多，這樣既美觀，也可以對這些地方全景監(jiān)視。油庫則使用高清低照度攝像機，對油庫進行全天候監(jiān)視。在監(jiān)控控制室布設一臺嵌入式網絡硬盤錄像機，使用主機的菜單按鈕對攝像機的監(jiān)視范圍進行調整，使之保持在最佳的監(jiān)視角度。為了方便管理，一般情況下，可以將控制設備鎖定在機柜里，通過內部局域網對主機進行網絡訪問，便可以進行監(jiān)視。

二、系統(tǒng)組成

嵌入式網絡硬盤錄像機;

監(jiān)控軟件;

攝像機;

全球云臺。

視頻監(jiān)控系統(tǒng)由變焦一體化攝像機、高清半球攝像機、高清低照度攝像機、全球云臺和嵌入式硬盤錄像機等主要設備組成，嵌入式硬盤錄像機接入8路視頻信號，視頻信號進入錄像機錄像，經過壓縮后通過網絡接口傳送到局域網，那局域網上的電腦就可以訪問錄像機了。局域網上的電腦能夠實現(xiàn)多路視頻的實時顯示，云臺控制和多路視頻實時存儲、回放等功能。

三、主要功能

1、局域網上的用戶可直接實時觀看錄像機上每個攝像機所對應的場景，可以選擇顯示的畫面，分別由1幅、4幅、8幅、9幅。

2、配備了全球云臺，用戶可以通過鼠標點擊軟件上的控制按鈕的方式或用點擊鼠標顯示箭頭方向的方式，控制前端的全球云臺進行全方位的轉動，也可控制攝像機進行變焦。

3、系統(tǒng)內的每路視頻的錄像都存儲在硬盤錄像機里，通過局域網訪問錄像機，可以將硬盤錄像機里面的錄像下載存儲到電腦里，指定起止時間，就可以選擇自己需要的'錄像并下載。對于已經下載存儲在電腦里的錄像，可以任意選擇其中之一進行回放，回放過程中也可進行截圖。

四、電源配備及防雷

加油站工程施工方案篇七

認真貫徹《**市人民政府關于印發(fā)焦作市藍天工程行動計劃的通知》和《**市藍天工程行動計劃20xx年實施方案的通知》的文件精神，執(zhí)行市住建局下發(fā)的《關于印發(fā)〈**市全面推行建筑工程“綠色施工”實施方案〉的通知》要求，在創(chuàng)建安全文明施工標準化工地的基礎上，為全面推動建筑工程綠色施工、文明施工，切實改善環(huán)境質量，結合***建筑工程有限公司（以下簡稱公司）的安全文明生產情況，特制定此方案。

二、組織機構。

根據(jù)本次活動安排，公司成立“綠色施工”現(xiàn)場工作領導小組，名單如下：

組長：**。

組員：****。

現(xiàn)場工作領導小組辦公室設在生產經營部，負責統(tǒng)籌安排部署“綠色施工”現(xiàn)場實施工作。

各在建項目也要成立相應的“綠色施工”生產管理小組，負責本項目的“綠色施工”實施工作。

三、檢查范圍和標準。

本次活動覆蓋各在建項目。檢查內容主要包括：

四、工作安排。

此次檢查自5月10日開始至12月底結束。共分二個階段：

1、項目自查階段（5月10日至6月10日）。

建立檢查記錄。

2、公司檢查階段（6月10日至12月30日）。

公司對在建項目進行排查，督促各單位“綠色施工”檢查工作落到實處、取得實效。

五、工作要求。

1、提高認識，加強領導。各在建項目要充分認識到開展“綠色施工”工作的重要意義，加強組織領導，制定切實可行的實施方案，深化現(xiàn)場文明施工管理，夯實“綠色施工”生產工作的基礎。

2、實施“綠色施工”創(chuàng)建工作與安全文明施工措施費考評相結合的措施；“綠色施工”定期評價不合格或通報批評的在建項目，安全文明施工措施費考評活動一律不予進行。

3、廣泛宣傳，輿論監(jiān)督。各在建項目要充分利用櫥窗、展板、橫幅、標語、夜校等平臺，廣泛宣傳這次“綠色施工”創(chuàng)建活動，普及“綠色施工”生產知識，了解創(chuàng)建工作的意義，加大輿論監(jiān)督和群眾監(jiān)督力度，形成創(chuàng)建“綠色施工”的良好輿論氛圍。

4、認真分析，總結提高。各在建項目要在認真、深入執(zhí)行的基礎上，及時總結經驗、教訓，進一步完善項目“綠色施工”管理制度，確保實現(xiàn)“綠色施工”目標。

****建筑有限公司。

加油站工程施工方案篇八

1、電纜垂直敷設的位置應充分利用在建工程的豎井、垂直孔洞等，并應靠近電負荷中心，固定點每樓層不少于一處，電纜水平敷設沿墻或門口固定，最大弧垂距地不得小于1.8米。

2、絕緣導線穿pe_管埋地敷設，中間應無接頭，穿過建筑物、道路等易受傷的場所，必須加設防護套管。

3、對于穿管敷設絕緣導線，其額定電壓不應小于500v，導線的絕緣層應完好無損，必須采用三相五線制。

4、管內導線包括絕緣層在內的總截面面積不應大于管子內空截面積的40%。

5、總配電箱應設短路、過負荷保護裝置和漏電保護器。配電箱上各配電線路應編號，并作用途標記。電器至開關箱距離不超過3米，分箱至開關箱不超過30米。線路維修時，應懸掛停電標志牌，停、送電必須由專人負責。

6、配電箱和開關箱應采用鐵板或優(yōu)質絕緣材料制作，鐵板厚度應大于1.5mm，配電箱和開關箱應安裝牢固，便于操作和維修，配電器的進線口、出線口宜設在箱的下口，配電箱內的導線應絕緣良好、排列整齊、固定牢固、導線端頭應采用螺栓連接或壓接。

7、動力配電箱與照明配電箱宜分別設置，若合置在同一配電箱內，動力照明線路應分路設置。每臺用電設備應有各自專用的開關箱，必須實行“一機、一閘”制，嚴禁用同一個開關電器直接控制二臺及二臺以上的用電設備。

8、配電箱應裝設在干燥、通風及常溫場所，配電箱、開關箱周圍應有足夠二人同時工作的空間和通道，不得堆放任何防礙操作、維修的物品。

9、配電箱、開關箱應裝設端正、牢固。移動式配電箱、開關箱應裝設在固定的支架上。

10、配電箱和開關箱的金屬體，金屬電器安裝板以及箱內電器的不應帶電金屬底座，外殼等必須作保護接零。保護零線應通過接線端子板連接。

11、所有配電箱應標其名稱、用途并作出分路標志門配鎖、配電箱和開關箱由專人負責。

12、施工現(xiàn)場停止作業(yè)一小時以上時，應將動力開關箱斷電上鎖。

13、配電箱、開關箱內不得放置任何雜物，并應經常保持整潔。

14、配電箱必須防雨防塵。配電箱、開關箱內的電器必須可靠完好，不準使用破損，不合格的電器配電箱應按總配電箱-分配電箱-開關箱分級設置，實行二級漏電保護。配電箱、開關箱的進出線不得承受外力，嚴禁與金屬尖銳斷口和強腐蝕介質接觸。

15、具有三個回路以上的配電箱應設漏電和分路漏電保護，不得一閘多用，配電箱內的漏電保護器，開關等電氣設備應動作靈活，接觸良好，可靠觸頭沒有嚴懲燒蝕現(xiàn)象。

16、開關箱中必須裝設漏電保護器，漏電保護器必須按產品說明書安裝和使用。

移動式電動工具和手動式電動工具應加裝高靈敏動作的漏電保護器。

17、移動建筑機械或手持電動工具的負荷線，必須按其容量選用無接頭的多股銅芯橡皮護套軟電纜。其性能應符合國標gb1169-74《通用橡套軟電纜》的要求。其中綠/黃雙色線在任何情況下只能用作保護零線或重復接地。

18、使用打夯機必須按規(guī)定穿戴絕緣用品，應有專人調整電纜。電纜線長度不應大于50米。嚴禁電纜纏繞、扭結和被打夯機跨越。

19、照明系統(tǒng)中每一個單相回路上，燈具和插座數(shù)量不宜超過25個，并應裝設熔斷器保護，應在熔斷器負荷側裝設漏電保護器。

20、工地照明燈具和材料質量均應符合有關標準、規(guī)范的規(guī)定，必須絕緣良好，不得使用絕緣老化或破損的器具的器材。

21、臨建用電線路必須設置安全變壓器，使用36v以下安全電壓。

22、單相及二相線路中，零線截面與相線截面相同，布線應整齊，相對牢固，在金屬腳手架上應設木橫擔和絕緣子。

23、現(xiàn)場辦公宿舍、工棚內的照明線，除橡套軟電纜和塑料護套外，均應固定在絕緣子上，并應分開敷設，穿過墻時，應設絕緣套管。

24、室內安裝的固定式燈具懸掛高度不得低于2.5m，室外不得低于3m，露天應采用防水燈具。

25、總配電箱和開關箱中兩級漏電保護器的額定漏電動作電流和額定漏電動作時間應合理配合，使之具有分段保護的功能。

26、施工現(xiàn)場必須建立臨時用電安全生產制度，明確用電負責人，值班人員、維修人員必須掌握必要的電氣知識，考核合格并取得合格證，掌握觸電解救法和人工呼吸法，經常參加安全學習。

27、無證不許上崗操作，發(fā)現(xiàn)非電工作業(yè)人員從事電氣操作應及時制止。

28、加強安全教育，樹立安全生產的觀點，教育所有用電人員懂得安全生產的重大意義，建立健全有關安全法規(guī)、規(guī)程和制度，不得違章作業(yè)。

29、加強運行維護和檢修試驗工作，認真做好電氣設備的定期巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并及時準確地填寫好工作記錄。如遇大風、雨、雪、霧等惡劣天氣時，應加強對電氣設備的巡視和檢查，檢查時應穿絕緣鞋，戴絕緣手套。

維修工作進行前，必須將其前一級相應的電源開關分閘斷電，并懸掛停電標志牌，嚴禁帶電作業(yè)。

30、盡量不要帶電工作，特別是在危險的場所禁止帶電工作，帶電操作必須有一人以上監(jiān)護。

加油站工程施工方案篇九

當室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃或當日最低氣溫低于0℃時，就進入冬季施工。目前已進入冬季，給施工帶來了很大的困難，常規(guī)的施工方法已不能適應該季節(jié)，為確保工程進度、質量和安全，減少不必要的經濟損失，特制定如下施工方案以指導施工人員施工。

浙江商品城工程除a區(qū)有因拆遷問題而滯后的3#、4#、5#、6#南半段主體正在基礎施工未封頂仍存在砼工程外，其余棟號包括b區(qū)已全部主體封頂，正在進行砌體及內外粉刷施工，因此本方案將對鋼筋、砼、砌體、粉刷等工程方面冬季施工應注意的事項和必須做到的規(guī)定作闡述。冬季施工時，質量檢查人員應認真把關，根據(jù)本方案及現(xiàn)行驗收規(guī)范要求和規(guī)定進行質量監(jiān)督與驗收，以保證工程質量。

一、編制依據(jù)。

1、《建筑工程冬期施工規(guī)程》。

2、《工程建設標準強制性條文》。

2、有關安全生產文明施工的規(guī)定、規(guī)程。

3、《現(xiàn)行建筑施工規(guī)范大全》。

4、《建筑工程施工質量檢查與驗收手冊》。

5、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)程》。

6、《建筑工程技術交底記錄》。

7、《建筑機械使用安全技術規(guī)程》。

8、本工程施工組織設計。

10、公司質量體系管理與制度。

11、企業(yè)施工工法。

二、工程概況。

浙江商品城工程占地面積200多畝，位于江寧科學園，建筑面積20萬平方米，由南京浙商投資有限公司投資開發(fā)，深圳市建筑設計研究總院設計，南京蘇寧建設監(jiān)理有限公司監(jiān)理，土建工程由杭州建工集團有限責任公司承建，樁基由江蘇華東建設基礎工程總公司施工。本工程一期工程分為a區(qū)（精品街）、b區(qū)（批發(fā)市場），建筑面積約為12萬平方米，總投資約1.2億元人民幣。

1.建立冬季施工組織機構，落實冬季施工各級責任制。2.關注每天天氣預報，密切注視天氣變化情況。

3.編制詳細的冬季施工方案并向全體施工人員交底關于冬季施工的程序、方法及技術措施。

4.根據(jù)工程需要購足防凍型或早強型或防凍早強減水復合型外加劑及保溫、防雨材料（塑料薄膜、草包等），易受凍受潮物品盡量放置到室內或另外搭設防護棚存放。

5.凡易受凍供水管道全部用環(huán)形泡沫板或草繩纏縛保溫，避免水管凍裂、冰塞影響施工，疏通所有排水溝，保證排水暢通。

6.做好冬季施工摻外加劑、砂漿的配合比試配及原材料的檢測檢驗工作。

7.人員對施工機械、電器設備、用電線路、給排水管網、安全設施等進行檢查、維護、維修和保養(yǎng)。

8.按實計算施工用電變壓器的容量，安置好現(xiàn)場用電。9.合理安排施工計劃，制定提高工效措施，工作盡量安排在晴天、白天做，避免夜間低溫施工。

10.按《中華人民共和國消防法》做好工地冬季防火工作。

1.鋼筋焊接盡量采用加墊法焊接，注意避免焊接末次冷卻接頭接觸冰雪等。

2.組織鋼筋焊接人員學習冬季施工操作規(guī)程，掌握有關焊接參數(shù)（包括閃光對焊，電渣壓力焊，電弧焊）。

1.普通磚、多孔磚、加氣砼砌塊等在砌筑前要清除表面污物、冰雪等，不使用遭水浸后凍結的磚和砌塊。

2.上班前要除掉機械、腳手板和作業(yè)區(qū)內的積雪、冰霜，不起吊同其它材料凍結在一起的砌塊和構件。

3.拌制砂漿用砂，不得含有冰塊和大于10㎜凍結塊。4.拌合砂漿宜采用兩步投料法，水的溫度不得超過80℃；砂的溫度不得超過40℃。

5.石灰膏要有保溫防凍措施，如遭凍結應經融化后方可使用，砂漿宜優(yōu)先使用普通硅酸鹽水泥拌制。

6.嚴禁使用已凍結的砂漿，不得用熱水摻入凍結砂漿重新攪拌使用，不宜在砌筑時向砂漿內摻水使用。

砂漿的熱量損失，適量加入外加劑降低砂漿的冰點，滿足施工需要。

8.普通磚、多孔磚在氣溫高于+5℃條件下砌筑時，應澆水濕潤；在氣溫低于、等于+5℃條件下砌筑時，可不澆水，但必須增大砂漿稠度。

9.現(xiàn)場施工中增加兩組與砌體同條件養(yǎng)護砂漿試塊，分別用于檢驗各齡期強度和轉入常溫28d的砂漿強度。

10.基土無凍脹性時，可以在凍結的地基上砌筑；基土有凍脹性時，應在未凍結的地基上砌筑。

1.優(yōu)先選用硅酸鹽水泥培植砼，并適量摻入外加劑（防凍型或防凍早強型或防凍早強減水復合型），經復試合格后使用，以改善砼的凝固環(huán)境，嚴格按試驗室配合比進行施工，并派專人對外加劑摻入量進行過磅記錄。

2.拌制砼時骨料必須清潔，不得含有冰雪等凍結物及易凍裂的礦物質。

3.拌制摻外加劑砼時，攪拌時間為正常攪拌時間的1.5倍。4.有條件的采用溫水狀態(tài)下施工，宜優(yōu)先采用加熱水的方法拌制砼。

5.砼在運輸過程中，盡量縮短運輸時間并適當采取有效保溫措施以減少砼的熱量損失。

6.砼澆搗盡量安排在白天進行，若雨雪天氣或霜凍天氣澆注砼，必須分專人先清除模板和鋼筋上的冰雪，清理冰雪時間跟在砼澆注前置時為宜，梁槽內采用溫水沖洗。

7.砼澆搗結束后，在砼表面要覆蓋塑料薄膜再加一層草包，不可采用溫水養(yǎng)護法。

8.砼澆搗時多做二組試塊，在砼拆模前或撤除覆蓋措施前試壓，確保砼強度達到規(guī)定值之后方可拆?；蛉サ舾采w。

七、冬季裝飾工程施工：

1.冬季抹灰要采取保溫措施，砂漿中適量摻入適當外加劑降低砂漿冰點，外加劑摻量應按早七點半大氣溫度高低來調整其砂漿內外加劑的摻量，保證抹灰砂漿硬化初期不得受凍。

2.冬季施工為防止灰層受凍，砂漿內不宜摻石灰膏，為保證砂漿的和易性，可采用同體積的粉煤灰代替。

3.抹灰砂漿應使用熱水拌和，并采取保溫措施，涂抹時砂漿溫度不宜低于+5℃。

4.室外抹灰應待其完全解凍后再抹，不得用熱水沖刷凍結的成品墻地面（包括半成品墻面、地面等）或用熱水消除墻面的冰霜。

5.墻面磚鋪貼砂漿要摻防凍外加劑，氣溫太低最好不貼，確保鋪貼時要有保溫措施，以防氣溫回升后面磚脫落。

6.不得在基土受凍的狀態(tài)下鋪設灰土，土料不得含有凍塊，應覆蓋保溫，當日拌合灰土，應當日鋪墊夯完，夯完灰土的表面應用塑料薄膜或草袋覆蓋保溫。

7.本工程為水泥砂漿樓地面，冬季施工時，宜用425號硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，室內應有保暖措施，使環(huán)境溫度不低于+5℃，在砂漿內摻適量防凍外加劑，如含有氯化鈉、氯化鈣的鹽，用熱水拌合砂漿。

1.編制冬季施工安全方案，向工人進一步宣傳“安全杭州建工集團有限責任公司。

人管理。

9.氣溫回暖，積雪融化后，及時檢查腳手架、塔吊、人貨電梯等大型機械設備，如有基礎下沉，務必及時處理。

10.宿舍及生活區(qū)管理：經常保持宿舍衛(wèi)生，注意安全用電；通道內的積雪、積冰及時清理，防止滑倒傷人。

11.對冬雨季施工的各個工種的人員，要進行書面安全交底。

1.嚴格按施工方案及規(guī)范要求控制及檢查。

2.認真做好“三檢一評”工作?！叭龣z”就是班組自檢、班組互檢、專業(yè)人員檢查；“一評”就是質量等級評定。

3.專業(yè)技術人員及專職質量管理人員具體對專業(yè)施工過程的質量實行監(jiān)督與檢查，使質量保證體系與工作機構一體化，確保質量體系與施工活動有效同步運轉。

4.加強質量信息反饋，并針對具體問題拿出切實可行的質量保證措施。

5.施工技術員及時對各工種進行書面交底，各工種嚴格按交底要求施工。按“誰主管誰負責”的原則，對各自管理職責范圍工作負責，層層落實，確保質量。

1、切實關心職工生活，改善職工勞動條件。

民工集體宿舍應做到能夠防寒、防風、防雪，關心職工生活，采取有效措施及時發(fā)放勞動保護用品；職工食堂應切實保證職工吃到熱飯熱菜熱湯，并注意飲食衛(wèi)生，堅決杜絕食物中毒事件的發(fā)生。

2、嚴格值班制度，加強值班和保衛(wèi)工作。

項目部要做好冬季日常的值班工作安排，加強元旦、春節(jié)兩大節(jié)日期間的值班和保衛(wèi)工作，針對年底職工思想波動大、思鄉(xiāng)心切的狀況，密切關注本班組職工不安全、不穩(wěn)定因數(shù)，制定好處理各類突發(fā)事故的應急措施，同時做好民工返鄉(xiāng)的交通安全宣傳與教育工作。

加油站工程施工方案篇十

一、概況：

xx河道未定時清理垃圾，現(xiàn)已腐臭堵塞嚴重，故委托銀浩河道清淤清淤此河道，進行現(xiàn)場查看，矗種鼷擬清淤長度約20xx米。

工期12天：準備工作1天，計劃每天清淤長度200米，河底平整、拆除圍堰1天。

二、方案：

弄清河道上游正常時期來水流量，沿途橋梁、管線等基礎設施的具體位置、走向，河道內淤積物沉積深度等情況，根據(jù)清淤工作量和工期要求組織人力、機械，同時考慮防洪度汛的要求，進行物資準備。

1、組織：

河道改線工程與老河道相距較近，施工現(xiàn)場有大型施工機械，可用于河清淤疏浚的工作。擬采用多臺履帶挖掘機分組分段進行疏挖，疏挖過程中必須保持老魏河正常通水，半幅清淤半幅保持流水；先疏挖南半幅河道，再疏挖北幅河道。

2、圍堰：

河道下游設置帶有兩個活動閘門的厚500mm磚砌體圍堰，與橋臺基礎頂面平齊，可兼做改線工程與老河道順接時的圍堰（閘門寬3米，木質結構）。下游圍堰根據(jù)清淤長度分段設置，擬在釣魚協(xié)會南側和唐莊橋下游分別設置，高度以高出水面0.7米為宜。下游圍堰采用土質結構，外側覆壓防水材料（如寬幅彩條布等）。

3、排水：

圍堰修筑完成采用污水泵將河道內積水排至圍堰下游河道，沿老河道底口邊線開挖縱向集水溝，將河道內積水匯集到下游圍堰前。在圍堰上游開挖集水坑，用大功率污水泵將積水排到圍堰下游。

4、清淤：

以三臺挖掘機為一組，組合成階梯隊列。河底一臺挖掘機在前方，邊開挖邊將河底淤積物向南側清理，盡可能將淤積物放到邊坡上方，同時在河道南側底口線位置開挖出深度50cm左右的'集水溝；第二臺在邊坡上方，將第一臺挖掘機挖出淤積物以及邊坡上草皮樹根等清理到河道南側灘地內，第三臺在最后方，將第二臺挖掘機挖出的淤積物收集。

南半幅清淤全部完成，采用同樣的方法清理北側河道內淤積物，此時，積水已集中在河道的南半幅，不需要再在北側河底口線開挖縱向集水溝。清淤完成，將河底平整。

5、清理：

灘地內淤積物經晾曬脫水，采用密封良好運輸車將淤積物清運業(yè)主方至地點。

6、圍堰拆除：

圍堰預留有活動閘門，可滿足正常通水，待魏河改線工程與老河道順接完工后再拆除，恢復河道通暢。下游圍堰在該圍堰上游清淤工作完成即可拆除，恢復河道暢通。

7、防洪度汛：

在接到洪水預警信息時，立即停止清淤，進行防汛動員，啟動應急預案，做好防洪準備工作。接到確切信息后，30分鐘內所有施工機械撤離河道，疏挖下游圍堰，確保河道暢通。

三、注意事項：

1、清淤前配合業(yè)主需辦妥相關手續(xù)；

2、沿途清淤工作面范圍（如邊坡、灘地）有部分農作物，提前協(xié)調鏟除；

3、淤積物暫堆放到灘地后期也得清離現(xiàn)場，實現(xiàn)運輸車輛通行臨時道路；

4、道路橋梁下清淤需要對原有交通設施進行防護或保護；

6、污泥運輸時做好防漏措施，駛離現(xiàn)場清晰車輛，防止污染道路；

7、加強對河道兩側綠化植被保護，不得惡意河道兩側破壞樹木；

8、隔離柵欄清淤完成恢復原狀，

四、人員機械：

1、人員安排：管理人員4人，技術工人6人，普工16人，機械操作手40人。

2、主要機械：挖掘機6臺，自卸車12輛，裝載機2臺，推土機2臺。

3、污水泵6臺套，潛水泵4臺套。

加油站工程施工方案篇十一

a)防水材料：采用3+3mmsbs改性瀝青聚酯胎防水卷材。

b)施工方法：卷材采用熱熔法施工c)工程質量：合格。

a)施工機具準備：表略。

材料準備sbs改性瀝青防水卷材。

此材料采用sbs改性瀝青為主要材料加工制成，是近年來深受社會推崇的一種新型防水卷材，具有高溫不流淌，低溫柔度好，延伸率大，不脆裂，耐疲勞，抗老化，韌性強，抗撕裂強度和耐穿刺性能好，使用壽命長，防水性能優(yōu)異。采用熱熔施工法，把卷材熱熔搭接，熔合為一體，形成防水層，達到防水效果。

1、基層處理。

1.1、清掃基層，到表面無浮土沙塵等污物，對凸起的地方用小平鏟削平，對凹進的地方用1：2.5的水泥砂漿抹平。

1.2、基層與突出的結構相連的陰陽角；基層與立面墻、排水溝邊緣相連的轉角處應抹成光滑的圓弧形，其半徑一般為50mm。

1.3、找平層上應無明顯濕漬，基層干燥，含水率小于9%，可用面積約1m2，厚為1.5～2.0mm的橡膠板覆蓋在基層表面上，放置2～3h，如覆蓋的基層表面無水印，緊貼基層一側的橡膠板又無凝結水珠，可滿足施工要求。

1.4、基層表面應堅實具有一定的強度，清潔干凈，表面無浮土、砂粒等污物，表面應平整、光滑、無松動，要求抹平壓光，對于殘留的砂漿塊或突起物應以鏟刀削平。

1.5、陰陽角應抹成半徑為50mm均勻光滑的小圓角。

1.6、穿墻管道及連接件應安裝牢固，接縫嚴密，若有鐵銹、油污應以鋼絲刷、砂紙、溶劑等予以清理干凈。

2、工藝流程基層處理涂布底油鋪貼附加層卷材試鋪鋪貼立面墻卷材收口固定成品保護。

3、施工工藝。

3.1.基層干燥后，涂刷基層處理劑。用長把排刷把冷底子油涂刷在干凈干燥的基層表面上，復雜部位用油漆刷刷涂，要求不露白，涂刷均勻。干燥4h以上至不粘腳后方可進行下道工序。

3.2附加層施工。

對所有的陰陽角部位、立面墻與平面交接處做附加層處理，附加層寬度一般為500mm。對凸出基層部位部分做300mm寬附加層。（附加層見后附圖）。

3.3.試鋪定位。

3.3.1.卷材的配置—應將卷材順長方向進行配置，使卷材長向與排水方向垂直，卷材搭接要順流水坡方向，不應成逆向。

3.3.2.先鋪設排水比較集中的部位按標高由低向高的順序鋪設。

3.4.卷材鋪貼。

3.4.1.分兩層鋪貼，用液化氣噴槍與卷材和基層的夾角處均勻加熱，待卷材表面融化后把成卷的改性卷材向前滾鋪使其粘結在基層表面上，第二層鋪貼時長邊縫與第一層長邊縫錯開至少300mm。

在噴槍粘結搭接縫前，先將下一層卷材表面的隔離層用噴槍熔化，具體操作，由持噴槍的工人用抹子當擋板沿搭接線向后移動，噴槍火焰隨擋板一起移動，噴槍應緊靠擋板，距離卷材約50～100mm。

3.4.3.卷材的搭接寬度為長邊80mm-100mm，短邊不小于100mm-150mm，搭接縫的邊緣以溢出熱熔的改性瀝青為宜，然后用噴槍均勻熱熔卷材搭接縫把邊抹好。

3.5.鋪貼平面和立面連接部位的卷材。

在鋪平面與立面相連的卷材，應先鋪貼平面，然后由下向上鋪貼，并使卷材緊貼陰角，不應空鼓。立面墻上防水層應滿粘。

4、質量檢查與要求。

4.1.所選用的改性瀝青防水卷材的各項技術性能指標，應符合標準要求，產品應附有現(xiàn)場取樣進行復核驗證的質量檢測報告或其他有關材料質量證明文件。

4.2.卷材與卷材的搭接縫必須粘結牢固，封閉嚴密。不允許有皺折、孔洞、翹邊脫層、滑移或影響滲漏水的其他外觀缺陷存在。

4.3.卷材與穿墻管之間粘結牢固，卷材的末端收頭部位，必須封閉嚴密。

4.4.卷材防水層不允許有滲漏水的現(xiàn)象存在。

5、雨季、冬季施工措施：

5.1、專人掌握天氣預報情況，避免在雨天進行露天防水作業(yè)。防水層不能在雨中和雨后潮濕面施工。如在施工過程中遇雨，就采取妥善的遮蓋，防水層施工時，為加快速度，要備足掃水、汲水和烘干工具（海棉、拖把、噴燈）以加快基面干燥，保證速度和質量。

雨水過后及時清掃，以免雨水長時間浸泡基層或已做好的防水層。

5.2、冬季工作中，由于天氣干燥寒冷風大，施工作業(yè)面需要采取保溫措施；生活區(qū)宿舍需要生爐取暖。各種保溫取暖材料陸續(xù)進入現(xiàn)場、生活區(qū)內。為了加快冬季施工進度、預防安全事故、煤氣中毒等事故的發(fā)生，特做以下規(guī)定：

（1）、防水卷材嚴禁在雪天施工，五級風及其以上時不得施工；氣溫低于0℃時不宜施工。施工中如遇下雪，應做好已鋪設卷材周邊的防護工作，用草簾被覆蓋在已做好的防水卷材上面，防止鏟雪時破壞防水層。（熱融法施工氣溫不宜低于－10℃）未鋪設卷材的基層應采取妥善。并用鐵桶生火，以加快施工進度。（應取得甲方安全管理人員的同意）。

（2）、做好全體在施工人員的冬施安全、防火、防煤氣中毒教育，使全體在施人員做到規(guī)范用火、作業(yè)，不違章。

（3）、遵守甲方項目經理部各項管理規(guī)定。現(xiàn)場內未經同意嚴禁用明火；嚴禁用電熱毯、碘鎢燈或自制電取暖器取暖；來嚴禁私拉亂拽電源、電線。

（4）、對防凍材料，如草簾被、棉簾、聚苯板等要有專人負責保管、回收，對散落到施工作面、樓層、現(xiàn)場內的保溫材料、易燃、可燃材料及時清理到安全的地點。不留后患。

（5）、保溫材料、易燃、可燃物品的存放應在安全地點，并采取分類隔離存放措施，嚴禁積存到庫房內混放。

6、易出現(xiàn)的質量問題及處理方法：

6.1、直徑不大于300﹍的鼓泡（空鼓），處理方法是：割破鼓泡，排出氣體，使卷材復平，在鼓泡范圍面層上部增鋪一層卷材，熱熔封嚴其周邊。

6.2、大于300﹍的鼓泡處理的方法是：按斜一字形將鼓泡切開，翻開部分的防水卷材重新分片按流水方向粘貼，并在面上增貼一層卷材，其周邊長應比開口范圍大100﹍，之后粘牢封邊。

7.成品保護。

1、作業(yè)人員應嚴格保護已做好的防水層，在工程為接受驗收合格以前，任何非施工人員不得進入施工現(xiàn)場，以免損壞防水層。

2、下水口要防止雜物堵塞，確保排水暢通。

3、存放材料地點和施工現(xiàn)場必須通風良好；存料、施工現(xiàn)場嚴禁煙火。

4、防水層驗收合格后，可直接在防水層上澆筑細石混凝土或水泥砂漿作剛性保護層，施工時必須防止施工機具如手推車或鐵锨損壞防水層。

5、施工中若有局部防水層破壞，應及時采取相應的補強措施，以確保防水層的質量。

加油站工程施工方案篇十二

1、應按規(guī)定的施工及施工規(guī)范、質量評定標準以及標準圖集施工。

2、電氣系統(tǒng)，按土建施工順序，做好暗設電纜預埋線管，同時做好防預埋管堵塞的工作。

3、路燈安裝，電氣系統(tǒng)穿電纜，控制柜安裝，系統(tǒng)調試，通電實驗。

一、工序流程。

施工中采用以下流程：

1、定燈位：按照施工圖及現(xiàn)場情況，以設計燈位間距為基準確定路燈安裝位置。

2、挖溝及埋管：按照施工圖紙開挖電纜管預埋溝，預埋相應的電纜管。

3、澆注路燈基礎澆注：按甲方提供路燈基礎圖紙預制金屬構件開挖相應尺寸的基坑，金屬構件進行熱鍍鋅處理，防腐質量應符合現(xiàn)行國家標準《金屬覆蓋及其他有關覆蓋層維氏和努氏顯微硬度試驗》（gb/t9700）《熱噴涂金屬件表面預處理通則》（gb/t11373）現(xiàn)行行業(yè)標準《鋼鐵熱浸鋁工藝及質量檢驗》（zbj36011）的.有關規(guī)定。

4、敷設電纜：應符合下列要求：

（1）電纜型號應符合設計要求，排列整齊，無機械損傷，標志牌齊全、正確、清晰；

（2）電纜的固定、間距、彎曲半徑應符合規(guī)定；

（3）電纜接頭良好，絕緣應符合規(guī)定；

（4）電纜溝應符合要求，溝內無雜物；

（5）保護管的連接、防腐應符合規(guī)定。

5、路燈安裝規(guī)定。

同一街道、公路、廣場、橋梁的路燈安裝高度（從光源到地面）仰角、裝燈方向宜保持一致。

基礎坑開挖尺寸應符合設計規(guī)定，基礎混凝土強度等級不應低于c20，基礎內電纜護管從基礎中心穿礎并應超出基礎平面30～50mm。澆制鋼筋混凝土基礎前必須排除坑內積水。

燈具安裝縱向中心線和燈臂縱向中心線應一致，燈具橫向水平線應與地面平行，緊固后目測應無歪斜。

燈頭固定牢靠，可調燈頭應按設計調整至正確位置，燈頭接線應符合下列規(guī)定：

在燈臂、燈盤、燈桿內穿線不得有接頭，穿線孔口或管口應光滑、無毛刺，并應采用絕緣套管或包扎，包扎長度不得小于200mm。

路燈安裝使用的燈桿、燈臂、抱箍、螺栓、壓板等金餉構件應進行熱鍍鋅處理，防腐質量應符合現(xiàn)行國家標準《金屬覆蓋及其他有關覆蓋層維氏和努氏顯微硬度試驗》（gb/t9700）《熱噴涂金屬件表面預處理通則》（gb/t11373）現(xiàn)行行業(yè)標準《鋼鐵熱浸鋁工藝及質量檢驗》（zbj36011）的有關規(guī)定。

各種螺母緊固，宜加墊片和彈簧墊。緊固后螺出螺母不得少于兩個螺距。

三、設備安裝（路燈控制箱安裝）。

材料到場后經開箱檢驗，經業(yè)主同意后方可進行安裝使用；

動觸頭與靜觸頭的中心線應一致，觸頭應接觸緊密；

二次回路輔助開關的切換接點應動作準確，接觸可靠；

箱內照明應齊全。

配電柜（箱、盤）的漆層（鍍層）應完整無損傷。固定電器的支架應刷漆。

機械閉鎖、電氣閉鎖動作應準確、可靠。

……。

加油站工程施工方案篇十三

（中國石油北京銷售公司100101北京市）。

摘要介紹了加油站油氣回收系統(tǒng)改造、使用、檢測、在線監(jiān)控等環(huán)節(jié)應注意的主要問題及應對解決方法，為成品油銷售系統(tǒng)響應國家環(huán)保部“十二五”全國推廣加油站油氣回收系統(tǒng)做好鋪墊。

0前言。

三次油氣回收（即后處理裝臵）：針對加油油氣回收系統(tǒng)部分排放的油氣，通過采用吸附、吸收、冷凝、膜分離等方法對這部分排放的油氣進行回收處理的裝臵（gb20953-2007）。

一次、二次、三次油氣回收系統(tǒng)總稱為：加油站油氣回收系統(tǒng)。

二次油氣回收泵是二次油氣回收系統(tǒng)的心臟，從形式上可分為分散式（安裝在加油機內部）和集中式（靠近儲油罐區(qū)獨立安裝）兩種。分散式二次回收泵主要品牌型號包括opw、healy、德國zva三個品牌。集中式二次回氣泵主要品牌型號包括富蘭克林vp500，healymini-jet9000，opw-cvs-2。

在線監(jiān)控系統(tǒng)先處在試點過程中，主要品牌裝臵包括北京恒合信業(yè)技術有限公司在線監(jiān)控裝臵，美國維德路特公司在線監(jiān)控裝臵。

加油站油氣回收系統(tǒng)密閉性是保證整個油氣回收系統(tǒng)正常運行的核心問題，通過近兩年的實踐，發(fā)現(xiàn)p/v閥被堵塞無法完全回復正常狀態(tài)、操作井量油口未加裝球閥、油罐人孔、接卸油管線、回氣管線、液位儀管線法蘭連接處耐油密封膠墊、密封膠失效，液位儀串線管密封失效是導致加油站油氣回收系統(tǒng)密閉性不合格的主要原因。

部分加油站油氣回收型加油槍的槍管內存油、滴漏現(xiàn)象較為普遍。而且，油氣回收型加油槍內部的o型密封圈易出問題，導致提槍加油前，加油機自動走表。

3.3尾氣排放處理裝臵運行次數(shù)頻繁，導致設備損壞問題。

某加油站加油量較大，加油站油氣回收系統(tǒng)密閉性，液阻，氣液比三項指標合格，三次裝臵每天運行時間超過200分鐘，2010年10月份加油站員工發(fā)現(xiàn)三次裝臵停止運行，經廠家檢查發(fā)現(xiàn)尾氣處理裝臵真空泵泵芯斷裂導致設備損壞。經專業(yè)人員現(xiàn)場研究，發(fā)現(xiàn)因廠家將所有三次裝臵啟動壓力統(tǒng)一設臵為150pa,從而導致三次裝臵長期連續(xù)運行，設備無休息時間，相關設備快速達到使用壽命。

針對此問題我公司建議將此類汽油加油量大加油次數(shù)頻繁的加油站三次裝臵啟動壓力設臵為300pa,且可根據(jù)加油站實際情況設臵更高啟動壓力。（注：db11/208—2010《加油站油氣排放控制和限值》對啟動壓力要求條款為推薦條款，非強制條款）。

3.4尾氣處理裝臵過濾組件被油品浸泡問題某加油站尾氣處理裝臵排放超標嚴重，經檢查發(fā)現(xiàn)過濾組件被油品浸泡，導致過濾組件失效。相關失效部件需送回廠家清洗，如清洗效果不好，需更換此部件，更換價格昂貴。

經專業(yè)人員現(xiàn)場研究，此問題屬于卸油過程中，油罐內壓力升高，三次裝臵達到啟動壓力后自動啟動運行，當整個油罐接近滿罐時，三次裝臵真空泵產生的吸力導致少量油通過管路吸入三次裝臵過濾組件。

針對此問題，通過咨詢環(huán)保局有關人士，明確加油站卸油過程中可關閉三次裝臵。罐車卸油時，汽油通過油管路進入埋地儲罐，儲罐內油氣通過回氣管路進入罐車。卸油結束后罐車攜帶飽和油氣回到儲油庫，在儲油庫裝車過程中，飽和油氣由儲油庫高效油氣處理裝臵進行處理回收。從而避免再發(fā)生此類問題。

加油站油氣回收系統(tǒng)檢測指標主要有，油氣回收系統(tǒng)密閉性，油氣回收系統(tǒng)液阻，加油槍氣液比，尾氣處理裝臵排放尾氣非甲烷烴含量四項指標，檢測過程應注意以下問題。4.1油氣回收系統(tǒng)密閉性、液阻檢測只能使用氮氣。4.2密閉性、液阻充氣過程，氣液比檢測過程應連接地線。4.3密閉性測試時油罐油氣容積應滿足：油罐為獨立式油氣回收系統(tǒng)的，埋地油罐的最小油氣空間應為3800l或占埋地油罐容積的25%，二者取較小值；氣體空間連通式埋地油罐的最大合計油氣空間不應超過95000l。

4.4測試過程中充入系統(tǒng)的氮氣流量不應超過140l/min。4.5液阻測試應在氮氣流量穩(wěn)定的時間超過30s后再進行檢測。

4.6液阻測試前，系統(tǒng)壓力應小于125pa.4.7氣液比檢測過程中，操作加油槍必須是穿著防靜電工服加油站員工，操作加油槍過程中雙手不得離開加油槍。

油氣回收系統(tǒng)檢測的各項數(shù)據(jù)是判斷加油站油氣回收系統(tǒng)運行是否正常的唯一依據(jù)。加油站油氣回收系統(tǒng)投入運行后，因其無明顯可見性狀，導致加油站內員工不清楚整個油氣回收系統(tǒng)是否運行正常。因此加油站油氣回收系統(tǒng)定期檢測必要性十分顯著。

參考歐美國家油氣回收系統(tǒng)發(fā)展情況，可看出其第一階段油氣回收系統(tǒng)故障率在50%左右，隨著在線監(jiān)控及加強型技術的應用，油氣回收系統(tǒng)回收效率逐步提高。我國經濟正處在高速增長階段，各類環(huán)保事故不斷，整個國家環(huán)保意識不斷增強，隨著全國機動車保有量不斷增加，國內多數(shù)城市空氣污染已由煤煙型空氣污染轉變?yōu)槲矚庑涂諝馕廴?，國家環(huán)保部已要求“十二五”期間全國推廣油氣回收系統(tǒng)。2010年長三角、珠三角地區(qū)省市已全面開始油氣回收系統(tǒng)改造，預計今后更多省市將進行油氣回收系統(tǒng)改造。希望能以此文為其他公司提供問題解決方法，避免相關問題出現(xiàn)。

加油站工程施工方案篇十四

認真貫徹《**市人民政府關于印發(fā)焦作市藍天工程行動計劃的通知》和《**市藍天工程行動計劃20xx年實施方案的通知》的文件精神，執(zhí)行市住建局下發(fā)的《關于印發(fā)〈**市全面推行建筑工程“綠色施工”實施方案〉的通知》要求，在創(chuàng)建安全文明施工標準化工地的基礎上，為全面推動建筑工程綠色施工、文明施工，切實改善環(huán)境質量，結合***建筑工程有限公司（以下簡稱公司）的安全文明生產情況，特制定此方案。

二、組織機構。

根據(jù)本次活動安排，公司成立“綠色施工”現(xiàn)場工作領導小組，名單如下：

組長：**。

組員：****。

現(xiàn)場工作領導小組辦公室設在生產經營部，負責統(tǒng)籌安排部署“綠色施工”現(xiàn)場實施工作。

各在建項目也要成立相應的“綠色施工”生產管理小組，負責本項目的“綠色施工”實施工作。

三、檢查范圍和標準。

本次活動覆蓋各在建項目。檢查內容主要包括：

四、工作安排。

此次檢查自5月10日開始至12月底結束。共分二個階段：

1、項目自查階段（5月10日至6月10日）。

建立檢查記錄。

2、公司檢查階段（6月10日至12月30日）。

公司對在建項目進行排查，督促各單位“綠色施工”檢查工作落到實處、取得實效。

五、工作要求。

1、提高認識，加強領導。各在建項目要充分認識到開展“綠色施工”工作的重要意義，加強組織領導，制定切實可行的實施方案，深化現(xiàn)場文明施工管理，夯實“綠色施工”生產工作的基礎。

2、實施“綠色施工”創(chuàng)建工作與安全文明施工措施費考評相結合的措施；“綠色施工”定期評價不合格或通報批評的在建項目，安全文明施工措施費考評活動一律不予進行。

3、廣泛宣傳，輿論監(jiān)督。各在建項目要充分利用櫥窗、展板、橫幅、標語、夜校等平臺，廣泛宣傳這次“綠色施工”創(chuàng)建活動，普及“綠色施工”生產知識，了解創(chuàng)建工作的意義，加大輿論監(jiān)督和群眾監(jiān)督力度，形成創(chuàng)建“綠色施工”的良好輿論氛圍。

4、認真分析，總結提高。各在建項目要在認真、深入執(zhí)行的基礎上，及時總結經驗、教訓，進一步完善項目“綠色施工”管理制度，確保實現(xiàn)“綠色施工”目標。

****建筑有限公司。

關于會議接待方案范文。

加油站工程施工方案篇十五

按照加油站大氣污染物排放標準的要求和國家環(huán)保部環(huán)境與科學管理的具體規(guī)定，加油站油氣排放和回收已是當前油庫、站建設必須考慮和投入的工程項目。油氣為加油站加油、卸油和儲存過程中揮發(fā)到空氣中形成的易揮發(fā)有機化合物。加油站正常作業(yè)中的油氣主要產生于兩個環(huán)節(jié)：收卸儲存環(huán)節(jié)和加油作業(yè)環(huán)節(jié)。安裝油氣回收裝置的加油站，其油氣回收率可以達到95％以上，從而減少了加油站排放到空氣中的油氣量，確保了人員生命安全和企業(yè)財產安全。

油氣回收技術近年來得到很大的發(fā)展，各種各樣的油氣回收方案和技術不斷推出。加油站的油氣回收系統(tǒng)應包括卸油油氣回收系統(tǒng)和加油油氣回收系統(tǒng)。油氣排放處理系統(tǒng)和在線監(jiān)測系統(tǒng)，應根據(jù)國家或當?shù)卣h(huán)保部門的要求設置。

首先是卸油油氣回收系統(tǒng)。該系統(tǒng)是將汽油油罐車卸油時產生的油氣回收到油罐車里的密閉油氣回收系統(tǒng)。其次是加油油氣回收系統(tǒng)。該系統(tǒng)是將給汽油車輛加油時，產生的油氣回收至埋地汽油罐內的密閉油氣回收系統(tǒng)。根據(jù)加油站的現(xiàn)場情況，加油油氣回收系統(tǒng)又分為集中式油氣回收系統(tǒng)和分散式油氣回收系統(tǒng)。

集中式油氣回收系統(tǒng)加油時，控制臺獲得任意一臺被連接的自吸泵或潛油泵繼電器電流信號后，啟動真空泵，系統(tǒng)進入工作狀態(tài)，開始回收油氣；所有被連接的油泵(自吸泵或潛油泵)繼電器電流信號都中斷時(所有油槍停止加油后)，真空泵關閉。一套集中式油氣回收系1統(tǒng)即可滿足大中小型加油站對油氣回收的要求。獨立式系統(tǒng)，真空泵自帶動力，安全且降低油站能耗。

分散式油氣回收系統(tǒng)，它的真空泵控制板和加油機脈沖發(fā)生器連接，獲得脈沖信號(加油)時，真空泵啟動，脈沖信號中斷(停止加油)時，真空泵關閉。應用范圍廣，適合各類型自吸式和潛泵式加油機。

針對加油油氣回收系統(tǒng)部分排放的油氣，通過采用冷凝、吸附、吸收、膜分離等方法對這部分排放的油氣進行回收處理，才能實現(xiàn)真正意義上的回收,這個處理過程必須采用油氣排放處理裝置和方法才能完成。

我們常采用的是冷凝法，冷凝法是利用烴類物質在不同溫度下的蒸汽壓差異，通過降溫使油氣中一些烴類蒸汽壓達到過飽和狀態(tài)，過飽和蒸汽冷凝成液態(tài)，回收油氣的方法。一般按預冷、機械制冷等步驟來實現(xiàn)。優(yōu)點是：工藝原理簡單；可直觀的看到液態(tài)的回收油品；安全性高；自動化水平高。缺點是：單一冷凝法要達標需要降到很低的溫度，耗電量巨大，不是真正意義上的“節(jié)能減排”。

吸附法是利用活性炭、硅膠或活性纖維等吸附劑對油氣／空氣混合氣的吸附力的大小，實現(xiàn)油氣和空氣的分離。油氣通過活性炭等吸附劑，油氣組分吸附在吸附劑表面，然后再經過減壓脫附或蒸汽脫附，富集的油氣用真空泵抽吸到油罐或用其他方法液化；而活性炭等吸附劑對空氣的吸附力非常小，未被吸附的尾氣經排氣管排放。優(yōu)點是：吸附法可以達到較高的處理效率；排放濃度低，可達到很低的值。缺點是：活性炭失活后存在二次污染問題；而且壽命不長，成本很高。吸收法是讓油氣與適當?shù)囊后w(即吸收劑)接觸而對油氣進行吸收，使之回到液體狀態(tài)，進而實現(xiàn)油分子和空氣的分離?？諝馀欧藕?，油氣進一步回收利用。適合于濃度較高、流量較大的油氣。一般用柴油等貧油做吸收劑。優(yōu)點是：工藝簡單，投資成本低。缺點是：回收率太低，一般只能達到8o％左右，無法達到現(xiàn)行國家標準；設備占地空問大；能耗高；吸收劑消耗較大，需不斷補充；壓力降太大。

膜分離法是利用一種無孔薄膜制作的過濾設備，通過真空泵對油氣加壓，使薄膜兩邊形成壓差，強迫油分子通過薄膜，與空氣分離。這時，空氣排放到大氣中，油分子則被收集起來進行回收利用。利用特殊高分子膜對烴類有優(yōu)先透過性的特點，讓油氣和空氣混合氣在一定壓力的推動下，使油氣分子優(yōu)先透過高分子膜，而空氣組分則被截留排放，富集的油氣傳輸回油罐。優(yōu)點是：技術先進，工藝相對簡單；排放濃度低，回收率高。缺點是：投資大；膜尚未能實現(xiàn)國產化，價格昂貴，而且膜壽命短；膜分離裝置要求穩(wěn)流、穩(wěn)壓氣體，操作要求高。

上述幾種油氣回收工藝都有著各自的優(yōu)缺點，單一的方法都很難完美，只有將各種工藝相互結合，形成優(yōu)勢互補，才能獲得更好的油氣回收效果。

冷凝+吸附法技術采用二級冷凝將油氣冷凝到一40℃至一50℃，通過二級冷凝后85％以上的油氣都液化了，未冷凝為液態(tài)的濃度較低的油氣再通過一個吸附系統(tǒng)，對油氣進行富集，使油氣濃度大大提高，同時體積大大減小了(經過吸附系統(tǒng)分離出來的達標尾氣已經排放了)，這時富集的油氣再進入三級冷凝系統(tǒng)深度冷凝，此時三級冷凝器的功率就大大的減小了。

將冷凝和吸附技術相結合，有效的結合了冷凝法和吸附法的優(yōu)點，可以不受加油站環(huán)境溫度的影響，也不受汽液比的限制，降低了能耗，活性炭床也不會產生高溫熱點，吸附系統(tǒng)也克服了安全隱患。

冷凝+膜分離法技術結合的運作原理將抽氣泵從儲油罐中抽油氣／空氣混合物(飽和油氣)，油氣流被壓縮，在同樣體積內的壓力上升，導致油氣流的溫度升高，然后通過冷卻器，將油氣溫度降至室溫。冷卻過程使液體汽油冷凝，油氣混合物和液體汽油進入分離器，液體汽油被分離出來，暫時存在分離器中等待后續(xù)階段的排液并回流至油罐內，剩下的油氣／空氣混合物，繼續(xù)進入膜分離。此技術可將99％以上的油氣完全處理后，變?yōu)橐簯B(tài)油和高濃度的油氣回到油罐中。

總之，用膜分離氣體混合物是一種更簡單有效的分離技術。對于揮發(fā)量較少且分散的加油站，膜技術具有清潔、環(huán)保、簡便及易用等優(yōu)點。我國應加快膜分離技術在油氣回收應用中的研究與推廣工作，進一步降低油品蒸發(fā)損耗，實現(xiàn)清潔生產，保護大氣環(huán)境。將傳統(tǒng)工藝與膜分離技術相結合，一定會在油氣回收領域得到更快的發(fā)展。

石愛豪工程技術部。

二〇一三年八月二十七日。