最新公安大數(shù)據(jù)的發(fā)展論文范文(優(yōu)質(zhì)10篇)

眼下正值深秋季節(jié)，大自然的變幻之美仿佛在向我們述說(shuō)著一個(gè)故事?？偨Y(jié)要有層次感，結(jié)構(gòu)清晰，避免內(nèi)容雜亂無(wú)章。讀一讀這些范文，能夠加深我們對(duì)總結(jié)寫(xiě)作的理解和認(rèn)識(shí)。

公安大數(shù)據(jù)的發(fā)展論文篇一

民航空管atm數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)主要承載的業(yè)務(wù)有民航自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)、氣象信息、雷達(dá)引接、行政辦公、視頻會(huì)議、ip電話等。在眾多的空管業(yè)務(wù)中對(duì)于計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)的需求呈現(xiàn)出不同的要求，具體呈現(xiàn)在寬帶時(shí)速、流量、保密性以及可靠性等方面。結(jié)合對(duì)民航空管具體業(yè)務(wù)的分析，空管atm數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)主要包括:一是自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)業(yè)務(wù)，由于機(jī)場(chǎng)每天接受的信息數(shù)據(jù)比較大，根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，機(jī)場(chǎng)每天的發(fā)報(bào)數(shù)量在十萬(wàn)份以上，雖然每天收發(fā)報(bào)的數(shù)據(jù)量比較大，但是發(fā)報(bào)的內(nèi)容比較短，屬于很短的ascii碼文件，因此相對(duì)而言，其對(duì)于網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備的要求性能比較低，尤其是對(duì)寬帶的速度要求不高，因此可以選擇低速鏈路傳輸;二是雷達(dá)信息傳輸業(yè)務(wù)。雷達(dá)傳輸業(yè)務(wù)在飛機(jī)管控業(yè)務(wù)中占據(jù)重要的作用，如果雷達(dá)信息傳輸速度不高，就會(huì)影響空管業(yè)務(wù)質(zhì)量，例如雷達(dá)傳輸速度不高就會(huì)造成飛機(jī)的實(shí)時(shí)信息傳入到管控部門(mén)的信息存在滯后，進(jìn)而會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的安全事故。另外雷達(dá)信息傳輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)對(duì)于網(wǎng)絡(luò)信息的丟包率要求也比較高，例如在出現(xiàn)較多的信息傳入時(shí)，如果出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)擁塞就會(huì)出現(xiàn)沒(méi)有及時(shí)處理的雷達(dá)信息可能會(huì)被系統(tǒng)丟棄，這樣就會(huì)影響到雷達(dá)信息的可靠性。例如當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)丟包現(xiàn)象之后，因?yàn)槔走_(dá)數(shù)據(jù)融合所產(chǎn)生的點(diǎn)跡分裂，從而在數(shù)據(jù)中心顯示出不準(zhǔn)確的飛行信息，干擾管控工作人員的判斷;三是行政辦公。行政辦公需要依賴于網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)，例如在信息化辦公環(huán)境下，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)可以提高辦公效率。例如航空企業(yè)實(shí)行的電子郵箱就是利用網(wǎng)絡(luò)的顯著特征;四是視頻會(huì)議。在強(qiáng)調(diào)網(wǎng)絡(luò)辦公的環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)視頻會(huì)議對(duì)于提高民航空管業(yè)務(wù)能力具有重要的意義，由于視頻會(huì)議對(duì)實(shí)時(shí)性要求比較強(qiáng)，為保障高效的信息傳輸，視頻會(huì)議所需要的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)寬帶需要達(dá)到2m，這樣才能保障視頻會(huì)議的正常運(yùn)行。

公安大數(shù)據(jù)的發(fā)展論文篇二

摘要：在過(guò)去的大半個(gè)世紀(jì)里，信息儲(chǔ)存一直都是利用的磁技術(shù)，小型方便是數(shù)據(jù)儲(chǔ)存和計(jì)算機(jī)硬盤(pán)的特點(diǎn)，并且發(fā)展迅速。如今正在被研究的利用熱輔助技術(shù)和圖形媒介技術(shù)將會(huì)讓數(shù)據(jù)儲(chǔ)存技術(shù)攀上一個(gè)新的高度，因此磁儲(chǔ)存的會(huì)在未來(lái)的時(shí)間里繼續(xù)小型化，但是受到物理的限制，磁硬盤(pán)不能持續(xù)的變小，所以必須探索出更多新出路，除了研究發(fā)展熱輔助記錄技術(shù)和圖像媒介技術(shù)之外，還將在別的領(lǐng)域進(jìn)行研究，例如全息光儲(chǔ)存、納米機(jī)械儲(chǔ)存和原子儲(chǔ)存等非磁儲(chǔ)存技術(shù)，這都是現(xiàn)在以及未來(lái)科學(xué)家著重探索和研究的領(lǐng)域，充分展現(xiàn)了當(dāng)前數(shù)據(jù)儲(chǔ)存技術(shù)和硬盤(pán)的發(fā)展具有新的面貌。

關(guān)鍵詞：

關(guān)鍵詞：磁儲(chǔ)存技術(shù);熱輔助記錄技術(shù);圖形化磁介質(zhì)。

現(xiàn)如今數(shù)據(jù)儲(chǔ)存技術(shù)面向的對(duì)象不再是以前單一的用戶，逐漸擴(kuò)展到服務(wù)于普通大眾，這是由于它的透明性、高效性及開(kāi)放性進(jìn)入到廣大普通用戶的視野中，被大眾所接受。作為數(shù)據(jù)儲(chǔ)存技術(shù)發(fā)展的重要支柱之一的海量?jī)?chǔ)存技術(shù)，它的發(fā)展速度和發(fā)展性能關(guān)系到整個(gè)數(shù)據(jù)儲(chǔ)存技術(shù)的應(yīng)用。

公安大數(shù)據(jù)的發(fā)展論文篇三

引言：

隨著無(wú)線通信技術(shù)的發(fā)展，該技術(shù)在人們的生活中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，所發(fā)揮的作用也越來(lái)越重要，無(wú)線通信已經(jīng)成為了人們進(jìn)行信息交流傳播的重要渠道，在未來(lái)有著非常好的發(fā)展前景。

一、無(wú)線通信的相關(guān)概念。

無(wú)線通信技術(shù)是利用電磁波（紅外線、微波等）借助信號(hào)調(diào)制、解調(diào)設(shè)備（基站、路由器等）完成信息傳播的一項(xiàng)技術(shù)。該技術(shù)與有線通信的區(qū)別在于，對(duì)于定點(diǎn)通信的問(wèn)題進(jìn)行了解決，所以一般也被稱為無(wú)線移動(dòng)通信。無(wú)線通信技術(shù)是利用了電磁波信息不回受到束縛的原理而開(kāi)發(fā)出來(lái)的，具有傳播速度快、穩(wěn)定性好等優(yōu)勢(shì)，在當(dāng)代的發(fā)展十分迅速，給人們的生活帶來(lái)了巨大的便利。

二、無(wú)線通信技術(shù)的具體現(xiàn)狀分析。

無(wú)線通信技術(shù)在當(dāng)代的發(fā)展十分迅速，自無(wú)線通信技術(shù)出現(xiàn)以來(lái)，在技術(shù)和應(yīng)用效果上都發(fā)生了巨大的變化。第一代無(wú)線通信技術(shù)只能夠支持人們進(jìn)行無(wú)線語(yǔ)音通話；第二段無(wú)線通信技術(shù)則可以在第一代通信技術(shù)的基礎(chǔ)上做到數(shù)據(jù)的傳播，但是在傳播速度、質(zhì)量上還存在著一定的局限性，一般只能夠進(jìn)行簡(jiǎn)單的網(wǎng)頁(yè)、郵件、短信的傳輸。第三代通信技術(shù)在數(shù)據(jù)和語(yǔ)音傳播上的速度和質(zhì)量都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，能夠直接完成大體積的視頻、音樂(lè)等文件的傳輸。第四代無(wú)線通信技術(shù)（4g）則可以與wlan技術(shù)聯(lián)合，擁有非常大的帶寬，能夠支持用戶直接進(jìn)行視頻聊天或者電子商務(wù)等工作。通過(guò)對(duì)無(wú)線技術(shù)的展歷程的分析研究可以發(fā)現(xiàn)，隨著移動(dòng)通訊的廣泛普及，無(wú)線寬帶的技術(shù)也在不斷發(fā)展，其中4g技術(shù)就是無(wú)線網(wǎng)絡(luò)寬帶化發(fā)展的一個(gè)代表，其上行20mbit/s，下行100mbit/s的速度基本上已經(jīng)可以滿足大多數(shù)的通信業(yè)務(wù)需要。然而隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，大量的公司和研究人員在擁有更快速度的5g通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)上加大了投入。在5g通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中，主要運(yùn)用的關(guān)鍵技術(shù)有：（1）高頻段傳輸技術(shù)，由于高頻段的電磁波傳播受到環(huán)境以及傳輸距離的影響較大，所以如何提高高頻段的利用率是當(dāng)前5g技術(shù)發(fā)展所要解決的首要問(wèn)題。（2）全雙工技術(shù)，與傳統(tǒng)的全雙工技術(shù)不同，5g技術(shù)下的全雙工是指同頻的雙向傳輸技術(shù)，該技術(shù)能夠打破頻譜資源的限制，使頻譜的利用效率大大提高。（3）直接通信技術(shù)，通過(guò)5g技術(shù)實(shí)現(xiàn)不同設(shè)備之間的直接通信，能夠充分發(fā)揮頻譜資源的效用，對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也能夠起到一定的推動(dòng)作用。

三、無(wú)線通信技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。

3.1sdn和nfv成為5g平臺(tái)支撐技術(shù)。

由于傳統(tǒng)的無(wú)線通信技術(shù)并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的控制平面與轉(zhuǎn)發(fā)平面的完全分離，從而無(wú)法對(duì)網(wǎng)絡(luò)硬件資源進(jìn)行統(tǒng)一控制和動(dòng)態(tài)調(diào)整。通過(guò)軟件定義網(wǎng)絡(luò)（sdn）的核心技術(shù)openflow則可以實(shí)現(xiàn)兩者的分離，從而靈活控制網(wǎng)絡(luò)流量使網(wǎng)絡(luò)變得更加智能。而網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化（nfv）可以對(duì)運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行改造，從而對(duì)網(wǎng)絡(luò)中各節(jié)點(diǎn)的功能進(jìn)行重構(gòu)，同時(shí)還可以對(duì)網(wǎng)絡(luò)硬件基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行改進(jìn)，使設(shè)備成本得到降低。因此，這兩種技術(shù)都會(huì)是未來(lái)5g網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的支撐技術(shù)。

3.2網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)切片。

隨著人們對(duì)于無(wú)線通信業(yè)務(wù)的需要越來(lái)越多樣化，對(duì)于未來(lái)5g網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展也提出了更加多樣化的要求。所以未來(lái)的`5g網(wǎng)絡(luò)技術(shù)會(huì)向動(dòng)態(tài)切片化網(wǎng)絡(luò)的方向發(fā)展，從而對(duì)人們多樣化的需要進(jìn)行滿足。網(wǎng)絡(luò)切片是指通過(guò)虛擬技術(shù)將物理網(wǎng)絡(luò)切分為多個(gè)虛擬網(wǎng)絡(luò)，每個(gè)虛擬網(wǎng)絡(luò)都可以進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)功能的定制化裁剪，然后將這些虛擬網(wǎng)絡(luò)編排為一個(gè)完整的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。通過(guò)不同切片的功能不同，進(jìn)行資源的合理分配和控制，從而滿足不同通信場(chǎng)景的不同需求，是網(wǎng)絡(luò)資源的利用效率以及用戶體驗(yàn)得到提高。

3.3網(wǎng)絡(luò)能力深度開(kāi)放。

目前，各行各業(yè)都在強(qiáng)調(diào)重視用戶體驗(yàn)，以提高用戶體驗(yàn)作為產(chǎn)品的中心理念，無(wú)線通信技術(shù)也是如此。未來(lái)5g網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展會(huì)通過(guò)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)放性，在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)信息與業(yè)務(wù)信息之間進(jìn)行有效的信息交互，并使用戶、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)以及應(yīng)用之間的信息共享得到加強(qiáng)?？梢酝ㄟ^(guò)借助大數(shù)據(jù)技術(shù)的分析能力，獲取全面的網(wǎng)絡(luò)資源信息，使5g網(wǎng)絡(luò)可以根據(jù)用戶信息對(duì)資源進(jìn)行優(yōu)化調(diào)度，實(shí)現(xiàn)根深層次信息共享，從而為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，使用戶體驗(yàn)得到巨大的提高。

四、結(jié)語(yǔ)。

綜上所述，無(wú)線通訊技術(shù)的發(fā)展給人們的生活帶來(lái)了巨大的便利，在該技術(shù)未來(lái)的發(fā)展上，會(huì)向著技術(shù)融合、技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)互補(bǔ)以及個(gè)體化發(fā)展的趨勢(shì)進(jìn)行，從而使人們對(duì)于無(wú)線通信的需要得到更好的滿足。

參考文獻(xiàn)。

公安大數(shù)據(jù)的發(fā)展論文篇四

在國(guó)家生態(tài)豬養(yǎng)殖過(guò)程中，雖然已經(jīng)受到廣泛重視，但是，在其實(shí)際發(fā)展的過(guò)程中，還是存在較多不利的影響，沒(méi)有設(shè)置完善的生態(tài)豬養(yǎng)殖制度，在實(shí)際養(yǎng)殖的過(guò)程中，也會(huì)出現(xiàn)對(duì)生態(tài)豬環(huán)境衛(wèi)生情況不重視的現(xiàn)象，無(wú)法有效提升生態(tài)豬養(yǎng)殖效率。同時(shí)，對(duì)于生態(tài)豬養(yǎng)殖的飼料選擇情況，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)選擇不科學(xué)的情況，一旦出現(xiàn)影響其生長(zhǎng)的問(wèn)題，就會(huì)出現(xiàn)損失經(jīng)濟(jì)效益的現(xiàn)象，對(duì)其發(fā)展造成較為不利的影響。由此可見(jiàn)，生態(tài)豬養(yǎng)殖技術(shù)的發(fā)展是較為可觀的。

3.1放養(yǎng)與種養(yǎng)的結(jié)合。

對(duì)于生態(tài)豬的養(yǎng)殖方式，科學(xué)、合理的就是放養(yǎng)與種養(yǎng)，將其放養(yǎng)在草地中，所食用的飼料都是較為新鮮的，生態(tài)豬的健康有所保障。同時(shí)，在生態(tài)豬放養(yǎng)過(guò)程中，沒(méi)有固定的活動(dòng)區(qū)域，其所使用的材料都是綠色無(wú)污染的，能夠更好的與自然相互貼合，使生態(tài)豬能夠在自然環(huán)境下生長(zhǎng)。同時(shí)，要想保證生態(tài)豬的健康，就要促進(jìn)自然有機(jī)生產(chǎn)能力的提升，不僅要保證生態(tài)豬的健康，還要重視環(huán)境的綠化，使生態(tài)環(huán)境得以保護(hù)，這樣，不僅可以保證生態(tài)豬生長(zhǎng)情況，還能有效提升國(guó)家的經(jīng)濟(jì)效益，為其發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)[4]。

3.2信息化養(yǎng)殖。

近年來(lái)，現(xiàn)代化技術(shù)開(kāi)始發(fā)展，很多養(yǎng)殖專業(yè)戶也是在利用遠(yuǎn)程程序?qū)ι鷳B(tài)豬進(jìn)行觀察，針對(duì)生態(tài)豬的實(shí)際生活情況，建立專業(yè)性的數(shù)據(jù)庫(kù)，在觀察其日常生活狀態(tài)的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際情況對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，保證能夠根據(jù)生態(tài)豬生長(zhǎng)數(shù)據(jù)實(shí)施管理工作。同時(shí)，在生態(tài)豬養(yǎng)殖的過(guò)程中，信息技術(shù)可以對(duì)其生長(zhǎng)狀態(tài)加以監(jiān)督，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)生態(tài)豬生長(zhǎng)問(wèn)題，并且采取有效措施解決問(wèn)題，不僅保證了生態(tài)豬肉質(zhì)鮮美，還能提升生態(tài)豬質(zhì)量，使其向著更好的方向發(fā)展。

3.3立體養(yǎng)殖模式。

立體養(yǎng)殖模式，就是將生態(tài)豬的養(yǎng)殖飼料作為生物鏈的起始端，逐漸的將不同生物放置在一條生物鏈中，根據(jù)對(duì)食物鏈的分析，結(jié)合生態(tài)豬養(yǎng)殖情況，設(shè)置較為科學(xué)的養(yǎng)殖模式。例如：在生態(tài)豬養(yǎng)殖過(guò)程中，可以設(shè)置立體式養(yǎng)殖模式，將生態(tài)豬作為養(yǎng)殖中心，利用雞、魚(yú)、沼氣等形成較為科學(xué)的循環(huán)模式，根據(jù)對(duì)這四種生物形成新的養(yǎng)殖模式，在一定程度上，可以有效提升生態(tài)豬養(yǎng)殖效率，為其發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。結(jié)語(yǔ)在國(guó)家實(shí)際發(fā)展過(guò)程中，生態(tài)豬養(yǎng)殖技術(shù)的應(yīng)用是較為重要的，關(guān)乎著其未來(lái)的發(fā)展，在一定程度上，可以有效提升生態(tài)豬肉質(zhì)的鮮美性。同時(shí)，相關(guān)管理人員還要重視生態(tài)豬養(yǎng)殖技術(shù)的應(yīng)用，重視生態(tài)豬養(yǎng)殖技術(shù)人員的專業(yè)素質(zhì)，階段性的對(duì)其進(jìn)行專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，使其可以掌握先進(jìn)技能，為其發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

公安大數(shù)據(jù)的發(fā)展論文篇五

民用航空電子系統(tǒng)中的顯示設(shè)備從多個(gè)傳統(tǒng)儀表逐漸發(fā)展至多塊綜合屏顯。如今隨著平視顯示器hud和電子飛行包efb技術(shù)的應(yīng)用，駕駛艙顯示設(shè)備不再是pfd和mfd那么單一，而是向多樣化的顯示設(shè)備發(fā)展。

hud能將飛行狀態(tài)信息、告警信息和跑道信息投射在飛行員正前方視野范圍內(nèi)的真實(shí)視景上，使飛行員更加直觀精準(zhǔn)的操控飛機(jī)。飛行員不用再頻繁低頭查看儀表數(shù)據(jù)，增強(qiáng)了飛行員的情景意識(shí)，防止丟失飛行狀態(tài)。

efb可以是固定的顯示設(shè)備，也可以是手持的顯示設(shè)備，它具有機(jī)載資料庫(kù)和機(jī)上計(jì)算機(jī)的雙重功能。飛行手冊(cè)、航圖、氣象資料等傳統(tǒng)紙質(zhì)材料以電子形式存儲(chǔ)，使駕駛艙實(shí)現(xiàn)“無(wú)紙化”。efb能儲(chǔ)存文檔、視頻等多種形式的.文件資料，并具有較強(qiáng)的功能拓展能力。此外，efb還具有動(dòng)態(tài)信息功能。通過(guò)efb可進(jìn)行航路圖查詢及定位、重要信息提醒、與航空公司終端交互等。efb技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了機(jī)載資料電子化，降低了運(yùn)營(yíng)成本，提升了運(yùn)營(yíng)效率，降低了飛行員負(fù)擔(dān)，提高了飛行安全性。

2.2顯示信息綜合化。

電子儀表雖能精準(zhǔn)的顯示飛機(jī)及地形的數(shù)據(jù)，但分散繁多的數(shù)據(jù)指標(biāo)給飛行員帶來(lái)了較大的工作負(fù)荷，飛行員很容易對(duì)飛機(jī)相對(duì)于地形位置判斷錯(cuò)誤或因?yàn)榍榫耙庾R(shí)不足做出誤操作。將信息綜合后直觀顯示，提高人機(jī)工效是民用航空電子發(fā)展的必然趨勢(shì)。

合成目視增強(qiáng)系統(tǒng)(evs)技術(shù)的出現(xiàn)和應(yīng)用，使顯示更加綜合、直觀。evs包括合成視景技術(shù)和視景增強(qiáng)技術(shù)兩方面。合成視景技術(shù)能將飛機(jī)投影在由數(shù)據(jù)合成的三維飛行環(huán)境里，有助于飛行員直觀的獲取地形信息和飛機(jī)相對(duì)地形的位置。視景增強(qiáng)技術(shù)是利用紅外和毫米波段探測(cè)地形和云霧并三維顯示，增強(qiáng)了飛行員的視景范圍，尤其在低能見(jiàn)度的情況下，大幅提高了飛機(jī)的安全性。

2.3通信和監(jiān)控方式多樣化。

民用飛機(jī)的通信和監(jiān)控系統(tǒng)與飛機(jī)運(yùn)行控制和安全有密切關(guān)聯(lián)?？煽俊⒎€(wěn)定和不間斷的通信技術(shù)是民用航空電子系統(tǒng)發(fā)展方向。隨著通信行業(yè)的成熟，多種通信方式也引入民用航空電子系統(tǒng)。

衛(wèi)星通信具有質(zhì)量高、保密性強(qiáng)、干擾小、容量大、覆蓋廣和運(yùn)行穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。每架飛機(jī)通過(guò)衛(wèi)星通信能及時(shí)與飛行簽派、維修控制、旅客服務(wù)、應(yīng)急救援等建立聯(lián)系。利用衛(wèi)星通信全面解決飛機(jī)與運(yùn)行中心間的陸空語(yǔ)音通信聯(lián)系問(wèn)題，并快速提升運(yùn)行控制能力。

廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視(ads-b)是利用空地、空空數(shù)據(jù)通信完成交通監(jiān)視和信息傳遞的一種航行新技術(shù)。與傳統(tǒng)雷達(dá)系統(tǒng)相比，ads-b能夠提供更加實(shí)時(shí)和準(zhǔn)確的航空器位置等監(jiān)視信息，有更好的監(jiān)視能力;使用ads-b可以增加無(wú)雷達(dá)區(qū)域的空域容量，減少有雷達(dá)區(qū)域?qū)走_(dá)多重覆蓋的需求;此外ads-b可以提供交通、天氣、地形、空域限制等信息。ads-b技術(shù)維護(hù)費(fèi)用低，使用壽命長(zhǎng)，是保障飛行安全、提高運(yùn)行效率、增大空中交通流量、減少建設(shè)投資的重要技術(shù)手段。

2.4起飛著陸性能提高。

飛機(jī)起飛降落階段易受到天氣和空管系統(tǒng)的影響。在雨天、霧天、黑夜等低能見(jiàn)度情況下，由于視野范圍受限，會(huì)降低飛機(jī)起落性能和安全性。而大多數(shù)空管系統(tǒng)采用的是基于雷達(dá)和無(wú)線電通訊的儀表著陸系統(tǒng)，由于容量不足和操作復(fù)雜已不能適應(yīng)激增的民航飛機(jī)數(shù)量。飛機(jī)不能按時(shí)起落，導(dǎo)致航班延誤頻繁，乘客與航空公司、機(jī)場(chǎng)產(chǎn)生矛盾。隨著gls系統(tǒng)在美國(guó)、德國(guó)等國(guó)家部分機(jī)場(chǎng)投入使用，這個(gè)問(wèn)題有望得到解決。

全球?qū)Ш叫l(wèi)星地基增強(qiáng)著陸系統(tǒng)gls是一種基于衛(wèi)星導(dǎo)航陸基增強(qiáng)技術(shù)的精密進(jìn)近著陸系統(tǒng)，是近年來(lái)世界民航發(fā)展的又一項(xiàng)航行新技術(shù)。一套gls設(shè)備可同時(shí)滿足26個(gè)跑道進(jìn)近方向?qū)嵤┚苓M(jìn)近的運(yùn)行需求，且不需要平整場(chǎng)地和校驗(yàn)。相比于傳統(tǒng)儀表著陸系統(tǒng)(ils)，gls具有使用成本低、場(chǎng)地要求低、信號(hào)穩(wěn)定、運(yùn)行靈活、增加機(jī)場(chǎng)流量等優(yōu)勢(shì)。

此外，hud和evs技術(shù)使飛行指引更加直觀，即使在雨中或低能見(jiàn)度條件下，視野范圍仍較開(kāi)闊，大幅提高著陸安全性。hud和evs技術(shù)已在我國(guó)部分民用航線飛機(jī)上安裝，其有效減少飛機(jī)接地載荷大事件，提高著陸品質(zhì)，提高飛機(jī)的派遣率。

3結(jié)束語(yǔ)。

近年來(lái)，民用航空電子系統(tǒng)發(fā)展迅速，hud、efb、ads-b等技術(shù)已在國(guó)內(nèi)外部分機(jī)型、機(jī)場(chǎng)應(yīng)用，對(duì)提升飛機(jī)性能和機(jī)場(chǎng)流量起到了顯著效果。未來(lái)，民用航空電子系統(tǒng)仍具有許多研究熱點(diǎn)，如綜合化傳感器、觸摸屏、語(yǔ)音控制、總線傳輸?shù)燃夹g(shù)。民用航空電子系統(tǒng)以安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性和環(huán)保性為設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，向著智能化、精確化、信息化繼續(xù)發(fā)展。

公安大數(shù)據(jù)的發(fā)展論文篇六

在我國(guó)科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的'過(guò)程中，智能化發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)成為主流，在電氣控制技術(shù)中以人工智能技術(shù)為主的技術(shù)已經(jīng)呈現(xiàn)出不錯(cuò)的效果，同時(shí)也已經(jīng)在部分企業(yè)中進(jìn)行投入使用。其中，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在電氣控制技術(shù)的智能化發(fā)展趨勢(shì)中有著重要的意義，這種技術(shù)可以對(duì)求解較難的線性問(wèn)題進(jìn)行解決。通過(guò)電氣控制技術(shù)的應(yīng)用，發(fā)現(xiàn)當(dāng)輸電線兩邊系統(tǒng)的電勢(shì)角出現(xiàn)擺開(kāi)的狀態(tài)時(shí)，就經(jīng)常會(huì)發(fā)生電阻短路的情況，而對(duì)于這樣的情況則可以運(yùn)用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，有效解決電阻短路問(wèn)題。對(duì)于其他智能化技術(shù)來(lái)說(shuō)，也都具有本身的作用，在不同的環(huán)節(jié)中都能發(fā)揮出自身的優(yōu)勢(shì)，在電氣控制技術(shù)中融入智能化技術(shù)，可以將電氣控制系統(tǒng)中存在的問(wèn)題極大程度的進(jìn)行解決。

3.2向網(wǎng)絡(luò)化趨勢(shì)發(fā)展。

近年來(lái)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為人們生活工作中不可缺少的一部分，在工廠生產(chǎn)中對(duì)電氣控制技術(shù)也有了更高的要求，通過(guò)電氣控制技術(shù)之前的應(yīng)用我們以了解該技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，但是很多工廠都對(duì)電氣控制技術(shù)提出了數(shù)據(jù)通信的要求，并且還要保證數(shù)據(jù)通信過(guò)程中的安全性。因此，為了滿足工廠生產(chǎn)的需求，實(shí)現(xiàn)電氣控制技術(shù)網(wǎng)絡(luò)化尤為重要。因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)化不但可以對(duì)電氣控制技術(shù)進(jìn)行妥善的保護(hù)外，還能獲取到更多的數(shù)據(jù)信息，對(duì)電氣工程中故障的性質(zhì)、位置等進(jìn)行確定，并提高電氣控制裝置的安全性及可靠性。在這種情況下，保護(hù)裝置原理也可以實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化。網(wǎng)絡(luò)化保護(hù)裝置原理能將傳統(tǒng)集中式母線保護(hù)分散成不同母線保護(hù)單元，并將其顯示在不同回路保護(hù)屏上，以實(shí)現(xiàn)裝置的保護(hù)。因此，網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)在高壓母線中使用效果較佳。

4結(jié)語(yǔ)。

電氣控制技術(shù)的發(fā)展呈現(xiàn)不斷上升的趨勢(shì)，各行業(yè)在充分了解和掌握電氣控制技術(shù)的操作后，將其進(jìn)行充分的應(yīng)用，尤其在重工業(yè)以及環(huán)保等行業(yè)中，電氣控制技術(shù)更是發(fā)揮了不錯(cuò)的作用。因此，相關(guān)技術(shù)人員務(wù)必要加強(qiáng)對(duì)電氣控制技術(shù)的探究，將電氣控制技術(shù)中存在的不足進(jìn)行完善，幫助企業(yè)創(chuàng)造更大的效益，推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)。

[1]韓明坤.探討電氣控制技術(shù)及其發(fā)展展望[j].城市建設(shè)理論研究:電子版,2013(14).

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公安大數(shù)據(jù)的發(fā)展論文篇七

摘要:民航空管數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)是以atm信元交換技術(shù)為核心的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，從架構(gòu)上主要分為核心層、匯接層和接入層三個(gè)部分組成，主要承載的業(yè)務(wù)有民航自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)、氣象信息、雷達(dá)引接、行政辦公、視頻會(huì)議、ip電話等。按照國(guó)際民航組織提出的新一代航空電信網(wǎng)atn理念，建設(shè)技術(shù)先進(jìn)、性能可靠的民航空管數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，將有益于我國(guó)民航整體運(yùn)行保障能力的提高。

近年來(lái)，隨著中國(guó)民航業(yè)的飛速發(fā)展，民航航班流量和空管保障航班架次也不斷攀升。作為民航運(yùn)輸?shù)闹匾A(chǔ)設(shè)施，民航空管數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)時(shí)刻處理著海量數(shù)據(jù)，既滿足了空管系統(tǒng)內(nèi)各單位空中交通指揮運(yùn)行需要，也及時(shí)與民航駐場(chǎng)單位共享各種空管業(yè)務(wù)信息，成為確保民航業(yè)安全順暢運(yùn)行的關(guān)鍵性保障要素。民航空管數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展經(jīng)歷了模擬專線到分組網(wǎng)，各種復(fù)用設(shè)備，幀中繼網(wǎng)等各個(gè)發(fā)展階段，目前已經(jīng)建成以atm信元交換技術(shù)為核心的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，是一個(gè)統(tǒng)一、先進(jìn)、能夠服務(wù)于整個(gè)民航空管系統(tǒng)并輻射民航全行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)，而且能兼容傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)、ip、語(yǔ)言等多種業(yè)務(wù)。

公安大數(shù)據(jù)的發(fā)展論文篇八

摘要：隨著現(xiàn)代化工業(yè)的進(jìn)展，設(shè)備的結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜，工作強(qiáng)度越來(lái)越大，對(duì)機(jī)械維修的的要求也越來(lái)越高，本文通過(guò)對(duì)機(jī)械維修理念，維修體制和維修技術(shù)的變革的研究，分析我國(guó)機(jī)械維修的現(xiàn)狀情況，并探討了我國(guó)機(jī)械維修的發(fā)展趨勢(shì)。

關(guān)鍵詞：機(jī)械維修技術(shù)改革。

1.機(jī)械維修研究的必要性。

1.1機(jī)械故障產(chǎn)生的原因。

在工業(yè)生產(chǎn)中，任何機(jī)械設(shè)備從投產(chǎn)到退役的整個(gè)過(guò)程并不會(huì)一直不停的工作，期間它會(huì)出現(xiàn)各種突發(fā)的故障，造成這些故障的原因大致可以分為兩類：

人為的，據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，6％是由于機(jī)械操作失誤造成的，主要是由于機(jī)械設(shè)備操作人員對(duì)設(shè)備操作流程不熟悉、沒(méi)有按規(guī)定施工作業(yè)、和施工管理人員沒(méi)有合理分配機(jī)械施工任務(wù)等因素造成的。

非人為的，這是機(jī)械故障產(chǎn)生的主要原因，機(jī)械設(shè)備工作環(huán)境惡劣，如化工生產(chǎn)中的機(jī)械設(shè)備會(huì)經(jīng)常受到各種酸性液體和有毒氣體的腐蝕；常年野外作業(yè)的機(jī)械設(shè)備，其施工的特點(diǎn)是工程量大，任務(wù)重、投資高、工期緊且具有較強(qiáng)的季節(jié)性，且其經(jīng)常暴露在空氣中，日曬雨淋，很容易生銹。另外這些設(shè)備工作量大，工作時(shí)間長(zhǎng)，因工作疲勞而產(chǎn)生故障也是不可避免的。

1.2機(jī)械故障的危害。

機(jī)械設(shè)備的廣泛運(yùn)用是現(xiàn)代化流水線生產(chǎn)得以實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵，而機(jī)械設(shè)備一旦發(fā)生故障，這勢(shì)必會(huì)影響整個(gè)生產(chǎn)流程，嚴(yán)重時(shí)會(huì)中斷整個(gè)生產(chǎn)，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，如我國(guó)1985年打通發(fā)電廠和1988年秦嶺電廠的200mw汽輪發(fā)電機(jī)組的嚴(yán)重?cái)噍S事故。另外，嚴(yán)重的災(zāi)難性機(jī)械事故不僅造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)造成人員傷亡，如正在高空作業(yè)的起吊機(jī)突然斷臂，行駛在公路上的汽車(chē)突然剎車(chē)失靈等都是致命的機(jī)械故障。這在重工業(yè)行業(yè)尤為明顯，據(jù)統(tǒng)計(jì)，重工業(yè)約有有70%的人身事故是由于機(jī)械故障造成的。

1.3.機(jī)械維修發(fā)展的動(dòng)力。

由于機(jī)械故障不可不免，工業(yè)生產(chǎn)又不能間斷，機(jī)械設(shè)備的投資往往是很高的，只要其故障對(duì)機(jī)械設(shè)備來(lái)說(shuō)不是致命的就可以不用換新的設(shè)備，而通過(guò)機(jī)械維修來(lái)解決。有的機(jī)械設(shè)備使用壽命較長(zhǎng)，在其退役之前甚至要經(jīng)歷數(shù)十次維修，因此機(jī)械維修對(duì)任何機(jī)械設(shè)備都是必須的'，然而大量的機(jī)械維修不僅會(huì)縮短設(shè)備的生命周期，還會(huì)對(duì)影響企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益，據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：一個(gè)公司一年機(jī)械維修費(fèi)用占機(jī)械施工產(chǎn)值的17．6％設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)對(duì)于常年野外作業(yè)，工況惡劣的施工機(jī)械設(shè)備來(lái)說(shuō)，一年機(jī)械維修費(fèi)用占機(jī)械施工產(chǎn)值的比例更高。同時(shí)，從設(shè)備的整個(gè)生命周期來(lái)看，如果維修技術(shù)不高造成設(shè)備的維修階段占設(shè)備總壽命周期的絕大部分，必然會(huì)使設(shè)備真正發(fā)揮和體現(xiàn)其使用價(jià)值的階段縮短。因此，人力推行機(jī)械維修技術(shù)的革新勢(shì)在必行。

2.機(jī)械維修理念的革新。

伴隨著診斷技術(shù)的發(fā)展，工程機(jī)械故障自診與狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)得到了越來(lái)越多的應(yīng)用，各種技術(shù)參數(shù)可實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，故障點(diǎn)也將越來(lái)越清楚，僅靠維修經(jīng)驗(yàn)的維修將逐漸消亡，預(yù)測(cè)性維修將成為工程機(jī)械維修的發(fā)展方向。

維修理念的變革是機(jī)械維修發(fā)展的內(nèi)因，伴隨著工業(yè)的發(fā)展，維修理念為跟上工業(yè)時(shí)代的步伐，也經(jīng)歷了一段漫長(zhǎng)而艱巨的革新歷程，其具體表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

2.1事后維修。

事后維修理念活躍于20世紀(jì)初期，工程機(jī)械維修一般是在發(fā)生故障以后才進(jìn)行的（即事后維修）。這雖然使機(jī)械及其零部件壽命得到了充分利用，但事后維修由于不是事先計(jì)劃好的，在故障檢測(cè)和分析中有太多不確定的因素，維修空間和時(shí)間都不足。

2.2預(yù)防維修。

預(yù)防維修的理念是指維修工作在機(jī)械故障發(fā)生之前進(jìn)行，其產(chǎn)生于20世紀(jì)50年代，那時(shí)的工業(yè)生產(chǎn)有了進(jìn)一步發(fā)展，人們對(duì)機(jī)械設(shè)備的工作原理有了更深入的了解，同時(shí)對(duì)機(jī)械故障的分析能力和預(yù)測(cè)意識(shí)也大大提高。這時(shí)人們充分意識(shí)到維修工作以預(yù)防為主的重要性。這種預(yù)防為主的思想包括預(yù)留設(shè)備維修空間思想和預(yù)測(cè)故障思想，以船舶行業(yè)為例，在一艘船的建造過(guò)程中，各種設(shè)備的布置不僅滿足功能要求，還要考慮其維修因素，例如，在設(shè)計(jì)機(jī)艙內(nèi)各種泵的周?chē)姆鍪謺r(shí)，我們要將扶手的連接方式設(shè)計(jì)成可拆卸的，為其預(yù)留一條維修通道；在機(jī)艙敷板的鋪設(shè)過(guò)程中，我們不能像鋪設(shè)房間的地板磚那樣整齊，對(duì)于敷板下面有需要維修的設(shè)備的區(qū)域，我們不能將整塊敷板與支架焊接，而要事先預(yù)測(cè)維修所需面積，將該敷板開(kāi)孔或?qū)佋O(shè)方式設(shè)計(jì)成可移動(dòng)型的。故障前維修理念包含了主動(dòng)預(yù)防的理念內(nèi)容，其實(shí)質(zhì)是通過(guò)預(yù)測(cè)各種可能的故障并對(duì)其采取相應(yīng)的預(yù)防措施，將故障消滅在萌芽狀態(tài)，將機(jī)械維修由被動(dòng)維修狀態(tài)變?yōu)橹鲃?dòng)維修狀態(tài)。但是這種維修理念還有以下不足之處：

（1）維修工作以直接經(jīng)驗(yàn)作為指導(dǎo)，只能提出一般性的維修原則，缺乏針對(duì)性；

（2）是只注重維修中的具體技術(shù)問(wèn)題，忽視了維修的整體內(nèi)涵。缺乏對(duì)維修管理的研究；

（3）機(jī)械維修工作原則應(yīng)沒(méi)有很好的結(jié)合具體規(guī)定和技術(shù)要求。

2.3可靠維修。

近三十年來(lái)，由于現(xiàn)代管理科學(xué)和信息科學(xué)的發(fā)展，先進(jìn)的測(cè)試和診斷手段層出不窮，逐步形成了以可靠為中心的維修理念。這種維修理念對(duì)首先對(duì)維修對(duì)象的系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，然后用大量的原位檢測(cè)代替離位檢測(cè)，將單一的定時(shí)定程維修改變?yōu)橐钥煽啃詳?shù)據(jù)分析為依據(jù)的維修?？煽啃跃S修最大努力削減維修工作總量，最大限度地延長(zhǎng)設(shè)備壽命，將主動(dòng)維修、預(yù)測(cè)維修和預(yù)防維修結(jié)合起來(lái)，并使維修工作具有較強(qiáng)的針對(duì)性，使主客觀更加一致，增強(qiáng)了科學(xué)性，減少了盲動(dòng)性。其具有如下特點(diǎn)：第一、維修工作以可靠性理論為基礎(chǔ)，通過(guò)測(cè)量設(shè)備狀態(tài)，識(shí)別將要出現(xiàn)的問(wèn)題，預(yù)計(jì)故障修理時(shí)機(jī)，以減少設(shè)備損壞，有利于產(chǎn)品質(zhì)量的控制，減少?gòu)U品損失，同時(shí)有利于減少由于振動(dòng)等原因造成的能量消耗，避免災(zāi)難性故障，提高設(shè)備運(yùn)行的安全性；第二、采用反復(fù)維修的手段，找出重復(fù)故障，通過(guò)技術(shù)改進(jìn)設(shè)計(jì)加以消除；利用性能檢驗(yàn)的方式，確保維修后的設(shè)備無(wú)故障隱患，按精度標(biāo)準(zhǔn)維修和安裝；辨認(rèn)和消除各種影響設(shè)備壽命的因素。

3.機(jī)械維修體制進(jìn)展。

可靠性、耐用性，以保證機(jī)械設(shè)備的完好，滿足施工需要。工程機(jī)械的快速發(fā)展，新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、工藝在工程機(jī)械上的普遍應(yīng)用，使機(jī)械性能更強(qiáng)，結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，給維修工作提出了新要求。為適應(yīng)新的生產(chǎn)要求，我們必須建立相應(yīng)的在配置上更合理，在技術(shù)上更先進(jìn)的維修管理體制。要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，我們可以從以下幾個(gè)方面努力：

第一、建立一套更完善的機(jī)械維修手冊(cè)和施工條列，使機(jī)械維修有法可依，有規(guī)可循。成立責(zé)權(quán)統(tǒng)一的管理部門(mén)負(fù)責(zé)工程機(jī)械維修業(yè)的宏觀調(diào)控和規(guī)劃其整體發(fā)法可依、有據(jù)可憑，加快從行政命令型向依法管理型發(fā)展的步伐。

第二、成立責(zé)權(quán)統(tǒng)一的管理部門(mén)，對(duì)工程機(jī)械維修業(yè)進(jìn)行宏觀調(diào)控，并使管理方式從行政命令型向依法管理型發(fā)展。

第三、通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立工程機(jī)械維修資源共享管理網(wǎng)站。使個(gè)人和企業(yè)都有機(jī)會(huì)交流維修理念和技術(shù)知識(shí)，實(shí)現(xiàn)資源共享，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，才能適應(yīng)發(fā)展的趨勢(shì)。

第四、將傳統(tǒng)的定點(diǎn)維修方式轉(zhuǎn)變?yōu)槎c(diǎn)維修與機(jī)動(dòng)相結(jié)合的方式。

4.維修技術(shù)的進(jìn)展。

4.1機(jī)械維修無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的進(jìn)展。

隨著科技的進(jìn)步和計(jì)算機(jī)的廣泛運(yùn)用,高靈敏度、高可靠性、高效率的無(wú)損檢測(cè)診斷儀器和設(shè)備不斷涌現(xiàn)，為無(wú)損檢測(cè)診斷技術(shù)提供了可靠的硬件手段。微型計(jì)算機(jī)在超聲波檢測(cè)中能夠完成數(shù)據(jù)采集、信息處理、過(guò)程控制和記錄存儲(chǔ)等多種功能。許多超聲波儀器都把微處理器作為一個(gè)部件組裝在儀器上,利用材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)異?；蛉毕菟鸬膶?duì)熱、聲、光、電、磁等反應(yīng)的變化,來(lái)探測(cè)各種工程材料、零部件、結(jié)構(gòu)件等內(nèi)部和表面的缺陷,并對(duì)缺陷的類型、性質(zhì)、數(shù)量、形狀、位置、分布等做出判斷和評(píng)價(jià)，來(lái)執(zhí)行處理數(shù)據(jù)和圖像任務(wù)，不僅提高了工作效率,而且提高了可靠性。因此，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)正在作為對(duì)使用中設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)、消除故障隱患,以及提高設(shè)備檢修質(zhì)量、縮短檢修周期的重要手段，越來(lái)越被人們所認(rèn)識(shí)、使用和推廣，對(duì)于提高生產(chǎn)效率、保障生產(chǎn)安全具有現(xiàn)實(shí)意義。

建立智能網(wǎng)絡(luò)維修服務(wù)系統(tǒng)將成為21世紀(jì)工程機(jī)械維修業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向，利用網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)方法,組成一個(gè)完全方位開(kāi)放式的網(wǎng)絡(luò),超越國(guó)家、地區(qū)和時(shí)空界限，將工程機(jī)械的科研機(jī)構(gòu)、技術(shù)咨詢、生產(chǎn)廠、維修廠、配件站和使用單位聯(lián)系起來(lái)，選擇一些生產(chǎn)中亟待解決的課題,組織業(yè)內(nèi)科研機(jī)構(gòu)的無(wú)損檢測(cè)診斷技術(shù)專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行攻關(guān)、研究,并為他們搭建交流和研究的平臺(tái),推進(jìn)無(wú)損檢測(cè)診斷水平的提高，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程、快速、優(yōu)質(zhì)和全方位的服務(wù)，制訂無(wú)損檢測(cè)診斷技術(shù)的發(fā)展規(guī)劃。在西歐的很多國(guó)家，工程機(jī)械維修服務(wù)網(wǎng)已遍布全國(guó)，各地區(qū)均有配件中心倉(cāng)庫(kù)，業(yè)務(wù)人員僅用兩三分鐘就可以掌握維修站點(diǎn)和某種配件在全國(guó)的分布情況。生產(chǎn)廠以此作為售后服務(wù)的主要手段，通過(guò)與工程機(jī)械配套的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、維修服務(wù)系統(tǒng)，直接或間接地從施工現(xiàn)場(chǎng)獲得信息，按最佳效率時(shí)采取措施完成售后服務(wù)。

另外，為實(shí)現(xiàn)維修體系本地化，工程施工企業(yè)應(yīng)結(jié)合目前的改革，改組、改造、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，理順關(guān)系，將企業(yè)內(nèi)部的維修部門(mén)轉(zhuǎn)變?yōu)楠?dú)立的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)體，使其自主經(jīng)營(yíng)，自負(fù)盈虧，自我發(fā)展，自我約束，參與維修市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。國(guó)家相關(guān)管理部門(mén)，應(yīng)通過(guò)各種管理手段，運(yùn)用法律法規(guī)監(jiān)督管理市場(chǎng)，同時(shí)從政策上給予一定的扶持，迅速建立起完善的現(xiàn)代化的工程機(jī)械維修市場(chǎng)[2]。

4.3綠色維修技術(shù)。

隨著環(huán)境保護(hù)的深入和各種法規(guī)的健全，以及全球綠色環(huán)?？谔?hào)的打響，機(jī)械維修中的粗放式維修方式已不適應(yīng)社會(huì)的需求。因此，維修工程技術(shù)也有必要增添綠色化的技術(shù)元素，將其綠色理念和相關(guān)技術(shù)早日應(yīng)用到機(jī)械設(shè)備維修中，做到清潔生產(chǎn)，綠色維修。維修工程綠色化要求我們?cè)跈C(jī)械維修的過(guò)程中不僅要是設(shè)備恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還要考慮考慮維修環(huán)境保護(hù)、資源利用和員工身心健康等因素的現(xiàn)代維修方式，即將化學(xué)工程與環(huán)境工程深入到機(jī)械維修工程之中，使三者更好的結(jié)合，讓機(jī)械維修工業(yè)走上環(huán)境友好型、可持續(xù)發(fā)展的道路。

參考文獻(xiàn)：

[1]王修斌,程良駿.機(jī)械維修大全[m].遼寧:科學(xué)技術(shù)出版社,1993.

公安大數(shù)據(jù)的發(fā)展論文篇九

摘要：隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速而廣泛的發(fā)展，電子商務(wù)隨之越來(lái)越繁榮，而與電子商務(wù)息息相關(guān)的電子支付、網(wǎng)絡(luò)證券等新型金融形式如何規(guī)范化也成為社會(huì)上的一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題。本文以網(wǎng)絡(luò)金融為切入點(diǎn)，分析其特征以及存在的問(wèn)題，最終提出在互聯(lián)網(wǎng)金融時(shí)代網(wǎng)絡(luò)金融立法及執(zhí)行方面的建議。

關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)金融；特征一、網(wǎng)絡(luò)金融概述。

一）網(wǎng)絡(luò)金融內(nèi)涵所謂網(wǎng)絡(luò)金融，又稱電子金融(e-finance)，從狹義上講是指在國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)(internet)上開(kāi)展論文的金融業(yè)務(wù)，包括網(wǎng)絡(luò)銀行、網(wǎng)絡(luò)證券、網(wǎng)絡(luò)保險(xiǎn)等金融服務(wù)及相關(guān)內(nèi)容；從廣義上講，網(wǎng)絡(luò)金融就是以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為支撐，在全球范圍內(nèi)的所有金融活動(dòng)的總稱，它不僅包括狹義的內(nèi)容，還包括網(wǎng)絡(luò)金融安全、網(wǎng)絡(luò)金融監(jiān)管等諸多方面。它不同于傳統(tǒng)的以物理形態(tài)存在的金融活動(dòng)，是存在于電子空間中的金融活動(dòng)，其存在形態(tài)是虛擬化的、運(yùn)行方式是網(wǎng)絡(luò)化的。它是信息技術(shù)特別是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)飛速發(fā)展的產(chǎn)物，是適應(yīng)電子商務(wù)(e-commerce)發(fā)展需要而產(chǎn)生的網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的金融運(yùn)行模式。

二）網(wǎng)絡(luò)金融的特征1、業(yè)務(wù)創(chuàng)新。網(wǎng)絡(luò)金融以客戶為中心的性質(zhì)決定了它的創(chuàng)新性特征。為了滿足客戶的需求，擴(kuò)大市場(chǎng)份額和增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，網(wǎng)絡(luò)金融必須進(jìn)行業(yè)務(wù)創(chuàng)新。2、管理創(chuàng)新。管理創(chuàng)新包括兩個(gè)方面：一方面，金融機(jī)構(gòu)放棄過(guò)去那種以單個(gè)機(jī)構(gòu)的實(shí)力去拓展業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略管理思想，充分重視與其他金融機(jī)構(gòu)、信息技術(shù)服務(wù)商、資訊服務(wù)提供商、電子商務(wù)網(wǎng)站等的業(yè)務(wù)合作，達(dá)到在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)雙贏的局面。另一方面，網(wǎng)絡(luò)金融機(jī)構(gòu)的內(nèi)部管理也趨于網(wǎng)絡(luò)化，傳統(tǒng)商業(yè)模式下的垂直官僚式管理模式將被一種網(wǎng)絡(luò)化的'扁平的組織結(jié)構(gòu)所取代。3、市場(chǎng)創(chuàng)新。由于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅猛發(fā)展，金融市場(chǎng)本身也開(kāi)始出現(xiàn)創(chuàng)新。一方面，為了滿足客戶全球交易的需求和網(wǎng)絡(luò)世界的競(jìng)爭(zhēng)新格局，金融市場(chǎng)開(kāi)始走向國(guó)際聯(lián)合。另一方面，迫于競(jìng)爭(zhēng)壓力一些證券交易所都在制定向上市公司轉(zhuǎn)變的戰(zhàn)略。4、監(jiān)管創(chuàng)新。由于信息技術(shù)的發(fā)展，使網(wǎng)絡(luò)金融監(jiān)管呈現(xiàn)自由化和國(guó)際合作兩方面的特點(diǎn)：一方面過(guò)去分業(yè)經(jīng)營(yíng)和防止壟斷傳統(tǒng)金融監(jiān)管政策被市場(chǎng)開(kāi)放、業(yè)務(wù)融合和機(jī)構(gòu)集團(tuán)化的新模式所取代。另一方面，隨著在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行的跨國(guó)界金融交易量越發(fā)巨大，一國(guó)的金融監(jiān)管部門(mén)已經(jīng)不能完全控制本國(guó)的金融市場(chǎng)活動(dòng)了。

二、網(wǎng)絡(luò)金融的風(fēng)險(xiǎn)從某種意義上來(lái)說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)金融的興起使得金融業(yè)變得更加脆弱，網(wǎng)絡(luò)金融所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)大致可分為兩類：基于網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)導(dǎo)致的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和基于網(wǎng)絡(luò)金融業(yè)務(wù)特征導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。首先，從技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)來(lái)看，網(wǎng)絡(luò)金融的發(fā)展使得金融業(yè)的安全程度越來(lái)越受制于信息技術(shù)和相應(yīng)的安全技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r。第一，信息技術(shù)的發(fā)展如果難以適應(yīng)金融業(yè)網(wǎng)絡(luò)化需求的迅速膨脹，網(wǎng)絡(luò)金融的運(yùn)行無(wú)法達(dá)到預(yù)想的高效率，發(fā)生運(yùn)轉(zhuǎn)困難、數(shù)據(jù)丟失甚至非法獲取等，就會(huì)給金融業(yè)帶來(lái)安全隱患。第二，技術(shù)解決方案的選擇在客觀上造成了技術(shù)選擇失誤風(fēng)險(xiǎn)，該風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是所選擇的技術(shù)系統(tǒng)與客戶終端軟件不兼容，這將會(huì)降低信息傳輸效率；二是所選擇的技術(shù)方案很快被技術(shù)革新所淘汰，技術(shù)落后將帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。其次，從經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)來(lái)說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)金融在兩個(gè)層面加劇了金融業(yè)的潛在風(fēng)險(xiǎn)：其一，網(wǎng)絡(luò)金融的出現(xiàn)推動(dòng)了混業(yè)經(jīng)營(yíng)、金融創(chuàng)新和全球金融一體化的發(fā)展，在金融運(yùn)行效率提高，金融行業(yè)融合程度加強(qiáng)的同時(shí)，實(shí)際上也加大了金融體系的脆弱性；其二，由于網(wǎng)絡(luò)金融具有高效性、一體化的特點(diǎn)，因而一旦出現(xiàn)危機(jī)，即使只是極小的問(wèn)題都很容易通過(guò)網(wǎng)絡(luò)迅速在整個(gè)金融體系中引發(fā)連鎖反應(yīng)，并迅速擴(kuò)散。

三、網(wǎng)絡(luò)金融發(fā)展存在的問(wèn)題務(wù)規(guī)模有限，收入水平不高，基本上處于虧損狀況。第二，網(wǎng)上金融業(yè)務(wù)具有明顯的初級(jí)特征。我國(guó)的網(wǎng)絡(luò)金融產(chǎn)品和服務(wù)大多是將傳統(tǒng)業(yè)務(wù)簡(jiǎn)單地“搬”上網(wǎng)，更多地把網(wǎng)絡(luò)看成是一種銷(xiāo)售方式或渠道，忽視了網(wǎng)絡(luò)金融產(chǎn)品及服務(wù)的創(chuàng)新潛力。在主觀方面，主要存在兩點(diǎn)問(wèn)題：第一，未能進(jìn)行有效的統(tǒng)一規(guī)劃。我國(guó)網(wǎng)絡(luò)金融的發(fā)展因缺乏宏觀統(tǒng)籌，各融機(jī)構(gòu)在發(fā)展模式選擇、電子設(shè)備投入、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)諸方面不僅各行其道，甚至還相互保密、相互設(shè)防，造成信息、技術(shù)、資金的浪費(fèi)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)的畸形，不僅不利于形成網(wǎng)絡(luò)金融的發(fā)展，還有可能埋下金融業(yè)不穩(wěn)定的因素。第二，立法滯后。一方面與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)網(wǎng)絡(luò)金融立法滯后。我國(guó)此類法律極為有限，只有《網(wǎng)上證券委托暫行管理辦法》、《證券公司網(wǎng)上委托業(yè)務(wù)核準(zhǔn)程序》等幾部法規(guī)，并且涉及的僅是網(wǎng)上證券業(yè)務(wù)的一小部分。另一方面與傳統(tǒng)金融業(yè)務(wù)健全的法律體系相比，網(wǎng)絡(luò)金融立法同樣滯后。面對(duì)網(wǎng)絡(luò)金融的發(fā)展和電子貨幣時(shí)代的到來(lái)，需要進(jìn)一步研究對(duì)現(xiàn)行金融立法框架進(jìn)行修改和完善，適當(dāng)調(diào)整金融業(yè)現(xiàn)有的監(jiān)管和調(diào)控方式，以發(fā)揮其規(guī)范和保障作用，促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)金融積極穩(wěn)妥地發(fā)展。

四、建議應(yīng)采取的對(duì)策針對(duì)上述風(fēng)險(xiǎn)和問(wèn)題，提出以下幾點(diǎn)對(duì)策。（1）確立傳統(tǒng)金融與網(wǎng)絡(luò)金融并行發(fā)展的戰(zhàn)略。（2）建立專門(mén)的指導(dǎo)和管理機(jī)構(gòu)。（3）加快網(wǎng)絡(luò)金融立法。（4）造就復(fù)合型金融人才。（5）改革分業(yè)管理體制。（6）加快電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)銀行的立法進(jìn)程。（7）銀監(jiān)會(huì)應(yīng)提高對(duì)網(wǎng)絡(luò)銀行的監(jiān)管水平。（8）大力發(fā)展先進(jìn)的、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的信息技術(shù)，建立網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)體系。（9）建立大型共享型網(wǎng)絡(luò)銀行數(shù)據(jù)庫(kù)。（10）建立網(wǎng)絡(luò)金融統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

【參考文獻(xiàn)】。

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2、喬紅;網(wǎng)絡(luò)銀行的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)與防范[j];金融理論與實(shí)踐;。

公安大數(shù)據(jù)的發(fā)展論文篇十

隨著通信技術(shù)的高速發(fā)展，atm技術(shù)顯現(xiàn)了對(duì)帶寬資源分配不靈，新業(yè)務(wù)拓展能力差，專線上的用戶數(shù)據(jù)可被運(yùn)營(yíng)商的技術(shù)人員捕獲和篡改，開(kāi)放性網(wǎng)絡(luò)信息化系統(tǒng)易被害客利用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)漏洞進(jìn)行遠(yuǎn)程入侵，采用大量基于ip技術(shù)的業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)且易受攻擊等缺陷，已逐步開(kāi)始退出主流通信技術(shù)市場(chǎng)。根據(jù)國(guó)際民航組織提出的新一代航空電信網(wǎng)atn理念，未來(lái)民航空管數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)符合iso/osi網(wǎng)絡(luò)參考模型。地面數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)將采用ip加光纖，物理層采用光纖作為傳輸介質(zhì)，在接入網(wǎng)采用epon技術(shù)等，在骨干網(wǎng)采用dwdm技術(shù)等。總而言之，建設(shè)技術(shù)先進(jìn)、性能可靠的空管數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，整合當(dāng)前按地域和專業(yè)分割的信息子系統(tǒng)，對(duì)減少空中交通擁堵帶來(lái)的航班延誤、飛行安全隱患、能源浪費(fèi)等具有重要的意義，因此我國(guó)要大力發(fā)展空管數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，以此提高我國(guó)民航整體運(yùn)行保障能力。