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成本管控協(xié)議書篇一

成本戰(zhàn)略有別于傳統(tǒng)的成本降低方式。它是緊盯市場目標，以成本為競爭中心，通過使用獨特的技術(shù)、借助有利的原材料購進渠道及利用規(guī)模經(jīng)濟的特性來進行操作，從而達到在同業(yè)中成本最低，以低于同業(yè)競爭對手的售價來獲得大量的市場份額的戰(zhàn)略。

b.窩工造成的浪費;。

c.搬運環(huán)節(jié)上的浪費;。

d.加工本身的浪費;。

e.庫存的浪費，庫存越大，資金占用越多;。

f.操作上的浪費;。

g.制成次品的浪費。

成本戰(zhàn)略的另一主要方面是，勞動思想更新，減少無效勞動，增加勞動附加值。任何車間的生產(chǎn)勞動都可如圖2一樣劃分，將現(xiàn)場勞動劃分為“浪費”、“不增加價值的勞動”和“增加附加值的勞動”三部分。雖然增加附加值的有效勞動所占比例較低，但只有這部分能改變產(chǎn)品質(zhì)量和組裝加工的方式。也就是說，這部分在制造零部件或產(chǎn)品時，可對原材料或半成品等加工對象付出勞動，創(chuàng)造出附加值，即勞動增值率。嚴格地說，沒有附加值的勞動也應視為浪費，因為它們沒有提高或增加產(chǎn)品的附加值，只會增加人工成本。屬于浪費的勞動應立即消除;對不增加附加值的勞動，要合理安排，加以改進，盡量減少其所占比率，提高勞動附加值。

降低材料采購成本取決于采購上的創(chuàng)新，導入市場競爭機制，降低材料采購成本。汽車產(chǎn)品材料費用一般占售價的35%-60%，是產(chǎn)品成本中最直接、最基礎(chǔ)的部分，所以，要想降低材料成本，首先應按產(chǎn)品逐一認真核對數(shù)據(jù)。

加強車輛技術(shù)管理工作,降低運輸成本,是當今道路運輸企業(yè)降低運輸成本、提高經(jīng)濟效益的重要途徑。本文對如何做好車輛技術(shù)管理工作提出了行之有效的方法。

運輸企業(yè)的車輛技術(shù)管理工作是一個系統(tǒng)性、專業(yè)性很強的工作,其目的在于為運輸生產(chǎn)提供安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、及時的運輸力,保證車輛運行安全,確保車輛在使用中的良性循環(huán),以獲得最佳的經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益。

隨著市場的不斷開放,道路運輸?shù)陌l(fā)展空間大大提高,但是有些道路運輸企業(yè)只注重車輛的更新,輕視車輛技術(shù)管理工作;只注重眼前的營運收入,輕視運輸成本的核算;只注重新型車輛的使用,輕視車輛維修技術(shù)人員的培養(yǎng);這些傳統(tǒng)的運輸組織方式和管理方法必須從根本上加以改變,否則就會在日益激烈的市場競爭中被淘汰。

在道路運輸企業(yè)運輸成本中,運行材料(燃油、潤滑材料、輪胎)的.消耗占很大比重,在實行了費稅改革后,汽車運行消耗費用占汽車運輸成本40%左右,其中燃料費在運輸成本中約占25%~30%,潤滑材料的消耗費用占汽車運輸成本1%~3%,輪胎消耗約占10%~15%。車輛技術(shù)管理工作在降低燃潤料、輪胎等運輸材料費成本等方面有著重要的作用,不容忽視。

(1)汽車的性能和汽車的使用是影響燃料消耗的兩大因素。汽車的技術(shù)狀況是節(jié)油的技術(shù)基礎(chǔ),只有在良好的技術(shù)狀況下,才能充分發(fā)揮汽車的燃料經(jīng)濟性。因此,在使用中應特別重視汽車技術(shù)狀況的檢查與調(diào)整,使其處于最佳狀態(tài)。

加強企業(yè)管理,提高管理水平是節(jié)約燃油的根本。無論是節(jié)能方針、政策的貫徹,還是節(jié)油技術(shù)、設(shè)備的改進和節(jié)油方法的落實,最終都要通過駕駛和改善管理工作來實現(xiàn)。

(2)合理使用潤滑材料,不僅可以降低潤滑材料本身的消耗,而且還可以提高機件的潤滑條件,減少摩擦和磨損,從而減少功率消耗,降低燃料消耗,延長機件使用壽命。

(3)輪胎的管理工作是汽車運輸企業(yè)技術(shù)管理的一個重要部分。合理使用輪胎,提高輪胎的使用壽命,對降低運輸成本具有重要意義。同時,保持輪胎良好的技術(shù)狀況對確保行車安全,降低行駛阻力,減少油耗也有較大的影響。運輸企業(yè)應配備專門的輪胎管理技術(shù)人員,負責輪胎的全面管理;建立輪胎技術(shù)記錄卡片,考核輪胎實際行駛里程和使用情況。

我國交通部所頒布的《汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》中規(guī)定“車輛維護應貫徹預防為主,強制維護的原則”及“車輛修理應貫徹視情修理的原則”。

所謂“視情修理”就是根據(jù)車輛檢測診斷和技術(shù)鑒定的結(jié)果,視情按不同作業(yè)范圍和深度進行的修理。其目的在于防止拖延修理造成車況惡化,又防止提前修理造成浪費。為此,運輸企業(yè)應積極創(chuàng)造車輛檢測診斷和技術(shù)鑒定的條件。

在車輛維護和修理過程中,要嚴格執(zhí)行維修標準,把好檢驗質(zhì)量關(guān),提高汽車的維修質(zhì)量;同時,要不斷地提高維修人員的技術(shù)水平。維修質(zhì)量好,車輛的技術(shù)狀況好,這樣不僅可以降低燃料的消耗,還可以減少汽車在使用過程中的維修時間,減少維修費用。

車輛技術(shù)管理工作是一項長期的不容忽視的工作,是道路運輸企業(yè)深化管理,降本增效的重要途徑,為此要做好以下幾項基礎(chǔ)工作。

一是建立激勵機制。車輛技術(shù)管理工作要嚴格而規(guī)范,實行一車一檔的定額管理標準臺帳,駕駛員行駛里程與用油指標掛鉤,燃油實行百公里油耗定額管理,輪胎按規(guī)定的里程使用,節(jié)超獎罰分明,公開透明。車輛定期維護保養(yǎng),人為造成的機械事故按規(guī)定處罰。

二是健全各種臺帳,加強成本核算。車輛技術(shù)管理是對運輸車輛實行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強制維護、視情修理、合理改造、適時更新和報廢的全過程綜合性管理。要真正做到擇優(yōu)選配,適時更新和報廢必須建立在基礎(chǔ)資料的完善上。不但要按常規(guī)做好車輛技術(shù)檔案一車一檔,另外還可以建立綜合性的車輛技術(shù)狀況臺帳,及時反映各車及總成的維修情況、維護頻率,便于分析各車型、總成的使用壽命,合理編排車輛的各級維護計劃,做到既不提前維護而造成工時材料浪費,又不延誤維護使車輛帶病行駛,反而造成維修成本增加。

三是要重視車輛的一級維護。目前汽運企業(yè)對車輛的一級維護可有可無,對車輛的二級維護則普遍比較重視,這是因為運管部門抓得較緊。孰不知,一級維護是二級維護的補充,車輛在一個二級維護周期內(nèi)運行,各機構(gòu)連接件不可能不磨損,隨著行駛里程的增加,有些零部件可能會松脫,潤滑部位出現(xiàn)缺油和漏油,影響汽車的操縱安全,所以說,定期進行一級維護是必做的工作。

四是安全例檢不放松。車輛的例檢也是車輛各級維護的補充,是車輛技術(shù)管理工作的一部分。在車輛的各級維護之間的時間間隔里,車輛各安全部件的連接,像橫直拉桿球頭、傳動軸連接螺絲等會產(chǎn)生松動,如不及時進行檢查調(diào)整,將會引發(fā)交通事故。由此,整個安全例檢工作的重點應放在車輛進站及回場的檢查上,讓例檢人員有充足的時間對汽車的方向、制動、傳動、懸架、燈光信號等安全部件進行仔細檢查,這不但減輕例檢人員對車輛出站檢查的壓力,一旦發(fā)現(xiàn)會影響出車的問題,還可提前作好準備,及時調(diào)整車輛。

五是完善經(jīng)營管理制度,實行成本控制。加強對節(jié)油的管理,收集和記錄汽車燃料消耗的原始數(shù)據(jù),進行統(tǒng)計分析,制定出切實可行的節(jié)油制度,并組織實施;同時把好維修配件品質(zhì)關(guān),建立完善的維修配件進出渠道和臺帳管理制度;對報修的車輛要求車輛檢驗員故障診斷準確,維修技術(shù)人員準確確定配件是否更換,汽車維修工準確排除故障,減少返工,節(jié)約維修過程用料等成本,將維修的各項成本費用控制指標和責任落實到車間、班組、人和車輛。

六是培養(yǎng)車輛技術(shù)人才。一種是懂技術(shù)、會管理、善經(jīng)營的管理者;另一種是維修技術(shù)人才,既有豐富的汽車維修理論知識,對現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)和新技術(shù)有一定了解,又有很好的維修實踐經(jīng)驗。這些人才是企業(yè)的寶貴財富,要加強培養(yǎng)、選拔,人盡其才,防止人才流失。同時注重后續(xù)人才的培養(yǎng),通過開展勞動競賽、技術(shù)比武等活動,不斷提高專業(yè)維修技術(shù)人員的綜合技能。

七是提高駕駛員操作技術(shù)水平。開展各種培訓,提高駕駛員的節(jié)能意識,改變不良的操作習慣。推廣節(jié)油經(jīng)驗,每個駕駛員都要養(yǎng)成正確使用和駕駛車輛的習慣,緩啟動、不踩急剎車,練就過硬的“腳下功夫”。做到“中速運行、減速提前、避免剎車、停車熄火”,每天都認真保養(yǎng)車輛,發(fā)現(xiàn)問題及時排除,確保車輛處在最佳的節(jié)能運行狀態(tài)。

降本增效,提高企業(yè)競爭力是道路運輸企業(yè)管理的永恒主題。實踐證明,車輛技術(shù)管理在降低運輸成本過程中尤為重要,只有提高車輛技術(shù)管理工作的水平才是道路運輸企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的根本保證。

[1]劉銳主編,湯定國主審.《汽車使用與技術(shù)管理》.人民交通出版社,2001年9月.

[2]吳再加.《車輛技術(shù)管理對綜合成本的影響》.交通企業(yè)管理,2009年第1期.

成本管控協(xié)議書篇二

在公路施工過程中，成本管控起著非常重要的作用。市場競爭越來越激烈，人工費、材料費價格越來越高，這就增加了施工成本。所以加強項目成本管理控制，直接影響企業(yè)的存活和發(fā)展。

項目；成本；控制；管理

面對日益競爭的建筑施工市場，施工企業(yè)想具有競爭力和更大的利潤空間，唯有降低項目成本。合理的項目成本控制，對施工企業(yè)的生存和發(fā)展起著決定性的作用。

項目成本的控制與管理，貫穿于項目決策階段、實施階段，竣工階段。在項目的建設(shè)的各階段，合理的使用人力、物力、財力，才能夠取得更好的經(jīng)濟投資效益。

1.1科學合理的項目成本測算

為了在投資決策階段做到有效控制工程造價，在投資決策前進行科學的市場預測，避免項目決策的盲目性，減少和降低投資風險，項目要對當?shù)厮牡刭|(zhì)、征地拆遷、水源、供電、運輸?shù)冗M行深入調(diào)查，使得成本測算更加有理有據(jù)。

1.2優(yōu)化施工組織設(shè)計

根據(jù)現(xiàn)場實際情況安排施工進度，優(yōu)化施工組織設(shè)計和各種施工技術(shù)方案，合理安排工期，交叉流水作業(yè)，不窩工，將節(jié)約大筆的機械租賃費、材料周轉(zhuǎn)費和項目管理費，從而降低項目成本。

因此，項目部工程部要嚴格優(yōu)化施工組織設(shè)計和施工方案，依據(jù)合同工期，結(jié)合項目的進展情況，制度切實可行的施工方案和施工進度計劃，確定年、季度、月、旬、周計劃和總工期計劃，通過施工計劃計算出項目成本和項目利潤，以求將成本管理工作前置。

工程項目的施工階段是控制建設(shè)工程項目成本的主要階段。路線長，物價上漲導致人、材、機、價格上漲、油價上漲運費也上漲、環(huán)境因素多，施工周期，政策性變化等等。要提高工程質(zhì)量，控制工程成本，贏得利潤，就要在施工階段加強醒目管理和監(jiān)督，從而加強了對項目建設(shè)的成本控制。

2.1人工費

人工費用的控制主要體現(xiàn)在狠抓管理。精心的準備和細心的規(guī)劃，是做好一項工作的基本要求；過程的跟蹤和精確的控制，是完成好一項工作的前提保障；嚴格而且到位的管理，是實現(xiàn)目標的雙重保險。

（1）選擇合適的施工隊伍。選擇使用作業(yè)隊伍時，應根據(jù)工程特點和工期進度安排，盡量選用有熟練技能的隊伍人員，合理安排作業(yè)人員，交叉作業(yè)，避免窩工現(xiàn)象。施工隊伍領(lǐng)導人要有較高的組織管理能力，不能偷工減料，在保證在規(guī)定的施工工期內(nèi)完成任務(wù)的情況下，也要確保施工質(zhì)量達到合格要求。

（2）嚴格控制合同外發(fā)生的臨時用工。項目部應盡量減少臨時用工的發(fā)生。項目部與施工隊伍簽訂勞務(wù)合同必須以施工圖紙的工程量和實際發(fā)生的工程量相結(jié)合，避免發(fā)生合同外工程。如根據(jù)實際情況需發(fā)生合同外臨時用工，派工必須明確，施部位工、施工原因、施工隊伍、派工人數(shù)、天數(shù)等要記錄清楚，找相關(guān)領(lǐng)導復核，確認情況是否屬實，報公司審批，審批結(jié)束后方可計價。

2.2材料費

控制工程成本能否得到有效的解決，材料費是關(guān)鍵。所以在施工材料采買、保管和使用上應引起高度重視，加強管控，減少施工過程中不必要的浪費，增加施工成本。

（1）材料計劃編制階段成本控制。工程中標后，公司和項目部組織施工技術(shù)人員和計合人員編制施工預算作為項目部編制材料需求量計劃的依據(jù)，材料需求量報物資部門，由材料部門制定采購計劃。材料用量可以采用計量控制、包干總量等方法進行控制。

（2）材料采購招標階段成本控制。材料、設(shè)備的采購價格，應該由物資設(shè)備采購人員通過調(diào)查當?shù)厥袌龊腿珖膬r格行情，貨比三家，最終確定。合理確定每次材料采買的數(shù)量，盡可能減少資金積壓及材料堆積，減少材料堆放和保管時不必要的浪費，從而控制成本。同時加強供應商的合同管理，避免或減少經(jīng)濟糾紛給項目帶來的損失，及時供貨，保證不耽誤工程施工，從而有效的降低材料采購成本。

（3）施工階段材料控制。在施工過程中要加強材料量的管理。項目采購員采買入庫、施工隊領(lǐng)取簽字、采購員出庫登記核實數(shù)量、庫內(nèi)剩余、施工隊投料、用料、補料、退料和廢料回收等環(huán)節(jié)上要加大加強管理。項目物資部每月要進行材料用量核實，如屬施工隊浪費或倒賣材料造成，一經(jīng)查出，超額用量部分必須由該施工隊采買補齊，并承擔相應的罰款。項目部要有專職庫管人員，采買人員將材料運到料倉，庫管人員要進行材料點收后方能入庫，定額發(fā)料，不能超撥。周轉(zhuǎn)材料及小型機具的發(fā)放要有施工隊簽字登記，使用完要及時回收。并及時進行現(xiàn)場清理，做到工完、料盡。

2.3施工機械使用費

施工機械使用費是指機械作業(yè)所發(fā)生的機械使用費以及機械安裝拆除費和場外運費。根據(jù)交通部公布的《公路工程機械臺班費用定額》計算施工機械臺班預算價格，臺班單價由不變費用和可變費用組成。合理選擇機械設(shè)備對成本管理是有十分重要的意義，因此項目部要合理安排機械使用，避免造成機械閑置，提高機械設(shè)備利用率等方面控制機械使用費。根據(jù)施工方案和現(xiàn)場實際情況，選擇適合項目施工特點的施工機械，制定設(shè)備需求計劃，合理安排各個施工現(xiàn)場的機械使用。提高效率，避免施工機械的閑置。在施工過程中，安排好施工機械的工作時間，具體工序需要具體機械，盡量減少施工中機械數(shù)量和施工時間。

2.4施工分包費

為了對施工分包費進行有效控制，項目部要對上報的施工隊伍信息進行調(diào)查，驗證隊伍各種證件和資信信息是否真實可靠，上報的設(shè)備是否滿足施工要求，有無不良施工記錄，有無施工資金的墊資能力等。與選中的施工隊伍必須簽訂和履行規(guī)范合法的經(jīng)濟合同，建立穩(wěn)定的分包關(guān)系。杜絕施工隊進行分包、轉(zhuǎn)包。項目部人員和監(jiān)理人員要對施工過程中的每個工序進行驗收，驗收合格后，施工隊上報每月報驗表，項目部計合部審核完成后進行計價，計合部將施工隊計價表轉(zhuǎn)到項目財務(wù)，由財務(wù)部給各個施工隊進行撥款。

2.5工程變更索賠

在工程施工過程中，有可能發(fā)生變更索賠，有些工程的索賠甚至超過了工程合同額本身，所以變更索賠工作也要重視。施工圖紙下發(fā)后，項目測量班要去現(xiàn)場實際測量，核實圖紙中是否與現(xiàn)場實際不符的地方；項目工程部人員復核圖紙中是否有缺陷漏項少量，核實完成后，編制說明，將所有材料報到建設(shè)單位進行核實。建設(shè)單位核實情況屬實后報到設(shè)計單位審批。

竣工階段的成本控制主要包含竣工驗收、工程數(shù)量核實和竣工結(jié)算等工作。落實變更索賠事項，按竣工圖紙、設(shè)計變更等竣工資料重新準確計算實際完成工程量，按照業(yè)主下發(fā)的結(jié)算格式編寫施工中參與各方面竣工技術(shù)（包括實驗室）資料、計劃統(tǒng)計資料。編寫完成后先交技術(shù)資料到業(yè)主檔案館進行核實入庫，再交計劃統(tǒng)計資料完成竣工結(jié)算內(nèi)容。

項目成本管理貫穿于工程施工的整個過程，其過程是集技術(shù)、經(jīng)濟、管理于一體的綜合性的工作。項目部要統(tǒng)一思想認識，從項目管理人員到普通施工人員進行經(jīng)濟教育，灌輸經(jīng)濟意識，樹立全員經(jīng)濟意識，提高對項目成本管理重要性的認識。使每一位職工都能把工程成本控制放在首要位置，實現(xiàn)企業(yè)利潤最大化。

成本管控協(xié)議書篇三

下面是小編為大家整理的,供大家參考。

各位領(lǐng)導、同事們：

大家上午好！

前面烽火路項目經(jīng)濟法務(wù)部匯報了自開工以來的項目經(jīng)濟運行情況，通過收入與成本的對比分析，項目的整體情況不容樂觀，收益率才10個點左右，離我們的目標差距還很大，后續(xù)我們還有很多工作要做。我們知道，項目成本管理分為事前、事中、事后三個方面控制，對于烽火路項目而言，目前最重要的工作是做好事中控制，而事中控制重在落實，將所有工作落到實處，落到工作中的每一個細節(jié)。加強落實，做好細節(jié)工作，是目前成本管理最重要的一個方面。對于烽火路項目的成本管理，結(jié)合項目的實際情況以及各部門的崗位職責，我提以下幾點意見：

一、加強經(jīng)濟法務(wù)工作的落實與執(zhí)行。

一是嚴格執(zhí)行集團公司制定的成本分析制度，對項目成本實行動態(tài)管理。按照“月重點、季全面、年綜合”的管理思路，每月召開成本分析會議，分析項目成本管理的薄弱之處，針對發(fā)現(xiàn)的問題制定具體解決措施，及時糾偏。對管理過程中工程量節(jié)超、材料節(jié)超、設(shè)備利用率、施工方案優(yōu)化等進行重點專項剖析，確保成本可控。

二是提前謀劃。烽火路項目工期緊，任務(wù)重，首先經(jīng)濟法務(wù)部要根據(jù)現(xiàn)場施工進度超前謀劃，提前將優(yōu)秀的施工能力符合要求的分包單位引進現(xiàn)場，要嚴格審核進場隊伍的資質(zhì)、實力、信譽等各項資料，確保進場的隊伍能干活，干好活。其次要加大現(xiàn)場變更索賠的提前介入。經(jīng)濟法務(wù)部人員熟悉施工圖紙，熟悉現(xiàn)場，熟悉施工工藝，根據(jù)業(yè)主單價合理分析，采取有效方式將潛虧的分部分項工程進行合理變更，處理好業(yè)主、監(jiān)理關(guān)系，對變更索賠工作各個擊破，提升項目收益。

堅持先簽合同后進場施工的原則，不因趕工期而引進不合格、不會干活的施工隊伍；

及時辦理對上對下計價，歸集收入與成本，做好項目的成本分析，為項目領(lǐng)導決策提供最真實最基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)。

四是做好溝通協(xié)調(diào)工作。成本管控是對整個項目的經(jīng)濟運行進行分析、管理、控制，牽涉到項目部每個部門。在日常工作中，要加強部門之間的溝通，確保收集的數(shù)據(jù)有效、真實、具備可追溯性。

二、合理控制材料消耗，提高設(shè)備利用率。

在項目實際管理過程中，材料成本支出找總成本的60%左右，合理控制材料消耗，從源頭上控制成本支出，顯得至關(guān)重要。

一是加強物資采購管理。項目部物資采購嚴格執(zhí)行集團公司及武漢分公司（長江公司）的各項規(guī)章制度，及時上報公司相關(guān)部門審批，嚴格執(zhí)行各項程序，確保采購合法合規(guī)。物資采購要做到貨比三家、選擇最優(yōu)。對于需要集團公司集采的，需提前上報公司，不因材料供應不及時延誤工期。物資采購的同時要對供應商進行考察，選擇實力相當?shù)墓蹋M可能的規(guī)避支付不及時導致斷供現(xiàn)象的發(fā)生。

最后是規(guī)范物資計價工作。根據(jù)集團要求及合同條款，及時與供應商對賬，確定材料支出成本，為項目成本分析提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

三是加強進場設(shè)備管理，提高設(shè)備利用率。物資設(shè)備部要針對現(xiàn)場設(shè)備做好單機核算工作，核實施工設(shè)備的工效。在現(xiàn)場施工進度滿足要求的前提下，合理優(yōu)化現(xiàn)場設(shè)備數(shù)量，提高設(shè)備利用率，優(yōu)化項目成本支出。

三、做好施工臺賬，加強現(xiàn)場管理。

做好項目部的五量管理（投標數(shù)量、施工圖量、責任預算數(shù)量、責任中心數(shù)量及實際數(shù)量），為項目成本管控提供最直接的原始數(shù)據(jù)。

在施工過程中，合理優(yōu)化施工方案，經(jīng)濟比選效益與進度平衡的施工方案及工藝，在保證收益的同時，保證項目工期。

四、合理控制支出，守好成本管理的最后一道關(guān)卡。

財務(wù)控制整個項目的支出，也掌握著項目的整體收入。財務(wù)入賬成本的同時，也要入賬收入，確保收支平衡。合理控制間接費及管理費用的支出，嚴格按照集團的各項規(guī)章制度流程進行付款，守好成本管控的最后一道關(guān)。

項目成本管控任重而道遠，希望各部門在后續(xù)工作中加強溝通，密切配合，將烽火路項目做好，圓滿完成公司的任務(wù)指標。

成本管控協(xié)議書篇四

很多人認為成本就是產(chǎn)品的制造成本，成本管控就是讓產(chǎn)品的制造價格降低。從報表層面來講，成本確實是利潤表上的營業(yè)成本，但就成本管控來說，產(chǎn)品的直接制造成本只是最低層面的成本，對其管控的空間很有限。邁克爾·波特認為：“企業(yè)的成本行為及其相對成本地位產(chǎn)生于企業(yè)在一個產(chǎn)業(yè)里競爭時所從事的價值活動”，而各項價值活動按照先后順序關(guān)聯(lián)起來就形成了價值鏈，其既包括企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營環(huán)節(jié)形成的內(nèi)部價值鏈，又包括與上下游合作伙伴形成的縱向價值鏈。每條價值鏈上的`活動都有其自己的成本結(jié)構(gòu)，所以要分析成本就是要考察這些活動中的成本。這說明成本不僅包括從報表層面所說的營業(yè)成本和營業(yè)費用，也包含從管理角度所說的決策成本、隱性成本等管理成本。從這個層面看，成本管控的范圍應該是“大成本”。

我公司在年初召開經(jīng)營會議時，各業(yè)務(wù)部門都上報了自己的經(jīng)營指標，采購部說采購成本率要下降多少個百分點，生產(chǎn)部說制造成本要下降多少個百分點，售后服務(wù)部說售后服務(wù)成本也要下降多少個百分點。聽到大家給自身提的指標，我想到了幾個問題：首先，我公司面對的是一個趨向于完全競爭的市場，也就是說零部件的價格是比較透明的，如果硬給供應商壓價，那么對方只能采取降低零部件質(zhì)量的方式來滿足我公司的要求，這樣產(chǎn)品質(zhì)量會得不到保障。其次，員工工資也是比較透明的，如果要降低制造成本很可能會雇用新人，而新人的技能和效率又得不到保障，這樣也會給產(chǎn)品質(zhì)量埋下隱患。最后，由于采購部和生產(chǎn)部都壓低了成本，售后服務(wù)部必然要被動接受大量的市場退貨和返工，這樣售后服務(wù)成本會上升。因此，盡管采購和生產(chǎn)成本下降的目標達到了，但成本卻轉(zhuǎn)移到了后端部門，從整體上看成本還是上升了。所以，我們應該明白成本降低應是整體水平的下降，而不是成本在企業(yè)內(nèi)部的此消彼長。

在企業(yè)運營中，我們往往重視前端而忽視后端，即對經(jīng)銷商好言好語，對供應商卻不夠重視，因為經(jīng)銷商決定了公司的產(chǎn)品是否能夠變現(xiàn)，其實不然。舉例來說，某次我公司的某款產(chǎn)品想要搶先對手上市，但由于某個不起眼的部件沒有及時交貨而遲遲不能生產(chǎn)，而對于新產(chǎn)品來說，延遲一天上市就會跌價幾塊錢。但公司在與供應商溝通時對方也只是說盡力而已。公司對此進行分析后發(fā)現(xiàn)，供應商賣出一個零部件也就賺幾毛錢，但我公司的產(chǎn)品一天會跌價幾塊錢，這對我們來說是很大的壓力，而供應商的損失卻很小。因此，我公司決定給供應商的零部件額外再付一塊錢，這樣供應商才會有動力。果不其然，供應商很快便把零部件加工出來。此方式既使我公司的產(chǎn)品搶先上市并占領(lǐng)了先機，又有效地激勵了供應商。這個事例告訴我們，企業(yè)應將合作伙伴看作隊友而非對手。

由于我公司的市場預測失誤，生產(chǎn)出的一款產(chǎn)品銷路不暢，便與供應商溝通后取消了訂單，但清點已經(jīng)堆積在倉庫的相關(guān)物料時卻發(fā)現(xiàn)，一半以上的物料都無法再次利用，只好報廢。直到某天和同行朋友討論業(yè)務(wù)時才發(fā)現(xiàn)，對方只有兩三成的專用物料，其他物料都是通用的，這一方面會由于大規(guī)模采購而降低成本，另一方面也增加了市場美譽度。而我公司在產(chǎn)品設(shè)計時過于求新求奇，忽略了后續(xù)成本，同時小批量采購又相應增加了成本，不但無法預測后續(xù)的材料需求，對于失敗產(chǎn)品的材料也只能報廢處理。由此可見，如果企業(yè)只是片面地看待企業(yè)經(jīng)營活動，就會只見樹木，不見森林。

成本管控協(xié)議書篇五

施工單位的成本控制體系并不是非常的完善。除此之外，在高層建筑單位中，很多企業(yè)也沒有設(shè)立一個專門負責成本控制和管理的部門，然而，大多數(shù)情況是將成本控制的任務(wù)移交給建筑企業(yè)的財務(wù)管理部門。事實上，成本控制并不只是財務(wù)管理部門的任務(wù)，成本控制始終貫穿在施工的每一個環(huán)節(jié)中，因此，成本控制需要每一個部門和每一個人的共同參與。

目前，建筑企業(yè)的財務(wù)管理部門對整個施工成本加以控制。但是，由于企業(yè)的財務(wù)管理部門主要是實施財務(wù)管控，對成本控制缺少一定科學的管理方法，因此，實施成本控制的效果并不是較好。由于財務(wù)管理部門沒有一套科學的成本管理方法，所以，不能及時收集、處理、保存相應的成本數(shù)據(jù)信息，對每個環(huán)節(jié)的成本消耗并不是非常的了解，進而使成本控制效果并不是很理想。

加強高層建筑施工成本控制的有效對策：

建筑單位的成本意識是企業(yè)中領(lǐng)導和員工都要具備的素質(zhì)，因此，要求建筑單位的每一位成員都要非常的重視和提高成本意識。在施工之前，首先要預測成本，并且制定一個合理的成本目標，同時還要將此目標的具體要求落實到具體的部門和個人，從而進一步落實成本控制。與此同時，成本控制更需要建筑企業(yè)每一個部門的參與和合作，進行權(quán)責分工，讓每一個員工去負責相應的成本控制目標。只有這樣，成本控制才能收到理想的效果。

權(quán)責相結(jié)合的制度指的是建筑單位的各個部門的的管理人員在享有相應權(quán)利的同時又要承擔相應的責任。對于項目中涉及到的施工費用、管理費用等都要是定一個合理的指出目標，并將這些費用進行全額細化，將成本目標落實到每一個員工上，與此同時，還要建立一個和權(quán)責相適應的考核制度。

在施工過程中，項目都有成本形成，然而，在形成成本的時候也會有相應的成本信息。然而，這些成本信息實質(zhì)上就是成本控制的主要依據(jù)。所以，建筑單位在每一個部門和環(huán)節(jié)中都需要建立一套有效的信息控制系統(tǒng)和信息反饋系統(tǒng)。利用上述系統(tǒng)，使每個部門對成本控制情況進行反饋和總結(jié)，這樣一來，更有利于進行下一道施工程序的成本控制工作。加快成本控制信息反饋建設(shè)，需要和權(quán)責考核制度相結(jié)合，建筑企業(yè)的各個部門要計算出實際的成本數(shù)額，并和成本目標作對比，看是否超出了成本支出范圍，這樣一來，更加有利于完管理人員的責任制度。除此之外，還要對成本控制人員進行業(yè)務(wù)培訓，從而提高他們的素質(zhì)水平。

總體來說，當前我國高層建筑施工單位在成本控制方面還存在諸多問題，例如：缺少成本意識、成本管理體制不健全、缺少一套合理的成本管控方法等。由此看來，高層建筑單位要及時發(fā)現(xiàn)這些問題，并且還要采取有效的措施來解決問題，重視成本控制問題，加強成本控制，使建筑企業(yè)在激烈的市場中持續(xù)、監(jiān)控、穩(wěn)定的發(fā)展下去，從而為企業(yè)獲得更大的經(jīng)濟效益和社會效益。

成本管控協(xié)議書篇六

對于整個工程預算成本費用來說，公路工程的材料成本費用所占的比例是最大的，達50%以上。而材料的市場價格具有多樣性，如品牌、質(zhì)量、功能等，而且價格也有較大差別。由于沒有統(tǒng)一的采購標準，采購人員在進行材料的購買時沒有準確的參考依據(jù)，而造成采購過程中盲目購買，堅持“不選對，只選貴”的原則，而且貪多，造成額外成本的增加，而且材料的購買量遠遠超出實際需求量，造成了材料的浪費。材料的實際消耗和費用的核算沒有統(tǒng)一孔徑，工程實際成本超支現(xiàn)象非常嚴重。

國家實行會計法的目的是為了促使財務(wù)管理能夠逐步走向規(guī)范化、合法化。并制定了明確的條文，對財務(wù)管理的職權(quán)問題進行制約，同時明確說明了會計的監(jiān)督與審計工作的內(nèi)容和性質(zhì)。會計監(jiān)督的作用在于，保證公路工程施工中每一筆費用的開支都能夠透明化，但是由于有些領(lǐng)導對會計法的重要意義視而不見，會計監(jiān)督與審計工作沒有得到領(lǐng)導的支持，而使得會計監(jiān)督與審計工作未能合理實施，而造成了財務(wù)管理與成本控制的不規(guī)范，難以實現(xiàn)財務(wù)管理和成本控制的預期目標。

1、提高財務(wù)管理與成本控制的意識公路工程施工單位的各級領(lǐng)導應從思想上提高對財務(wù)管理與成本控制重要性的認識，加強各相關(guān)職能部門配合的密切程度，尤其在模板管理責任書中將其列為一項重要的考核指標。同時，制定嚴格的獎懲制度，將施工進度、工程質(zhì)量以及各項工程的預算執(zhí)行結(jié)果與職工和相關(guān)負責人的切身利益掛鉤。

2、加強公路工程預算成本與實際成本的管理預算成本不僅是公路工程的產(chǎn)品價格，同時也是公路單位用于進行工程進度辦理結(jié)算工程價款的重要參考依據(jù)。所以，為了保證公路工程財務(wù)管理和成本控制的規(guī)范性，必須合理編制預算成本。施工單位的成本核算應當根據(jù)工程預算的項目進行，保證實際成本與預算口徑的統(tǒng)一性，從而使得可以隨時對預算成本與實際成本進行對比和分析，實現(xiàn)財務(wù)對工程成本的監(jiān)督與控制的目標。

3、建立并完善材料的入庫管理制度由于施工中，材料成本在整個工程的成本所占的比例最多，因此加強材料成本的控制對于整體工程的成本控制有著重要的意義。材料在采購時，要根據(jù)實際定額進行，同時把好材料的質(zhì)量關(guān)，嚴禁出現(xiàn)超定額采購的現(xiàn)象。針對經(jīng)常性消耗要有定額，應當根據(jù)實際限額領(lǐng)料制度進行材料的發(fā)放，嚴禁出現(xiàn)亂領(lǐng)亂用的情況，而造成積壓浪費。施工現(xiàn)場露天堆放砂石等大宗材料要根據(jù)預算和施工路段的長度計量出準確的用量，有效防止材料的盲目進場和運輸。嚴格執(zhí)行材料的入庫制度，保證材料的合理采購與使用，從而做好公路工程的成本控制工作。

4、做好公路工程財務(wù)監(jiān)督和核算提高對施工過程中一切財務(wù)關(guān)系監(jiān)督的力度，以施工計劃為依據(jù)，合理調(diào)配資金，實現(xiàn)與工程進度相一致的資金分配和使用。并以此為基礎(chǔ)，根據(jù)公路工程的性質(zhì)、對象等進行會計核算。財務(wù)部門應定期將財務(wù)結(jié)果報告給工程施工部門，使得工程部門能夠及時了解資金的使用狀況，對財務(wù)管理進行合理監(jiān)督，為成本控制的綜合分析奠定基礎(chǔ)。

5、搞好工程決算和綜合分析公路工程施工結(jié)束后，施工單位的財務(wù)部門應當根據(jù)工程施工發(fā)生的實際資金活動情況，并結(jié)合技術(shù)部門工程決算，完成整體工程成本控制的綜合分析與綜合評價。以成本預算為依據(jù)，認真考核每一項定額的執(zhí)行情況和各項經(jīng)濟責任制的效果。通過，對造成工程施工中資金節(jié)約或超支的原因進行分析，并作出公正的評價。另外，施工單位的財務(wù)會計隊伍應當加強自我完善，在提高業(yè)務(wù)水平的同時增強職業(yè)道德建設(shè)，從而為公路工程的財務(wù)管理和成本控制提供更加穩(wěn)固的保障。

總而言之，公路工程的財務(wù)管理與成本控制所涉及的范圍比較廣，不僅要求施工項目領(lǐng)導的重視與支持，更需要廣大施工人員的積極配合，因此具有一定的復雜性。公路工程的成本控制方法不是一成不變的，而是應當結(jié)合不同工程的施工特點、施工環(huán)境和工程規(guī)模等，靈活運用成本控制的方法。但萬變不離其宗的是，公路工程成本控制的目的是為了實現(xiàn)施工過程中，人力、物力、財力的合理配置，從而為公路工程施工的順利進行，以及保證良好的工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

成本管控協(xié)議書篇七

隨著市場經(jīng)濟的深入改革和發(fā)展，施工企業(yè)所面臨外部市場的競爭日益激烈，企業(yè)的盈利空間越來越小， 因此施工企業(yè)應該強化內(nèi)部管理，加強成本控制，尋求利潤增長的各種有效途徑。

施工；企業(yè)；成本；管控

成本管控是施工企業(yè)提高經(jīng)濟效益的有效手段，也是能否適應激烈市場競爭的關(guān)鍵因素。下面就我國施工企業(yè)成本管控存在的問題及措施做一個簡單的探討。

（一）成本控制認識不足。我國大多數(shù)施工企業(yè)對成本管控認識不足，重視不夠，缺少主動性，只是把成本管控的工作停留在財務(wù)部門簡單的核算之中，而大大忽視了成本管控的事前預測、事中執(zhí)行、事后分析的全面管理。工程成本核算不細致不準確不及時，成為施工企業(yè)的普遍現(xiàn)象，成本管理沒有預測性和可控性，導致工程成本混亂，工程利潤空間減小，企業(yè)經(jīng)濟效益降低。而現(xiàn)在施工企業(yè)的外部市場競爭日益激烈，工程利潤空間越來越小，如果不強化工程成本管控，會直接影響到施工企業(yè)的生存與發(fā)展。因此對于施工企業(yè)來說，做好成本管控是追求經(jīng)濟效益最大化的一項重要手段，將克服工程利潤空間減小的弊端，避免成本失控，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。

（二）成本管控體系不完整。由于施工企業(yè)對成本管控的認識不夠，成本管控制度的建設(shè)缺乏系統(tǒng)性，相關(guān)的組織體系也不完整，配套的獎懲措施也不健全。首先大部分施工企業(yè)沒有建立明確詳細的成本管控制度，沒有科學的成本管控流程，成本管控不細致不清晰，疏于形式。其次施工企業(yè)組織管理分散，各部門之間缺乏溝通，不能形成一個整體，忽略了成本控制的整體性和有效性。成本管控應該是貫穿于整個工程項目管理中的每一道工序，大家共同協(xié)作，全面考慮，不論是事前、事中還是事后，都要做好成本控制。施工企業(yè)必須要建立起完善的成本管控組織體系，才能有效地開展成本管控工作，提搞企業(yè)經(jīng)濟效益。

（三）成本管控方法不科學。首先大多數(shù)施工企業(yè)都采用事后或事中控制，而忽略事前控制，缺乏工程的全面預算管理，這樣就很難從根本上控制工程成本。 其次在成本控制時也只是采用傳統(tǒng)的成本分析法，主要從成本單方面來管理，沒有結(jié)合工程項目的實際情況及質(zhì)量狀況，從而使真正地成本控制很難落實到位。再其次實企業(yè)硬件設(shè)施跟不上，缺乏現(xiàn)代化管理手段，電算化管理系統(tǒng)的運用還停留在相對落后的水平，整體員工的素質(zhì)也跟不上，現(xiàn)代化管理方法無法在企業(yè)中推廣運用， 這些都降低了施工企業(yè)成本控制的效果。

（一）加強成本管控意識。不論是企業(yè)的領(lǐng)導還是員工，都應意識到成本管控的重要性，企業(yè)應加強成本與效益的宣傳和教育，譬如開展關(guān)于成本管控的知識競賽等，提高大家對成本控制重要性的認識。通過自上而下、自下而上、上下結(jié)合的過程，達到全員參與，人人奮斗，最終實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟效益最大化的目標。同時應加強對全體員工成本管理基本知識和科學方法的培訓，不斷提高全體員工成本控制意識和水平。可以說企業(yè)成本控制的好壞，取決于企業(yè)員工的控制意識和行為，企業(yè)應讓全體員工從思想上充分認識到成本管理的重要性和加強成本管理的迫切性，創(chuàng)造良好的內(nèi)部控制環(huán)境，逐步運行現(xiàn)代化成本管理的有效方法。

（二）健全成本管控責任。首先工程應在項目中標后，有關(guān)部門立即著手編制施工項目成本預算，以實際定額標準為依據(jù)，測算出工程的人工費、材料費、機械使用費等各項費用，對施工方案、措施可能產(chǎn)生的經(jīng)濟效果進行全面評價，探索降低成本和提高經(jīng)濟效益的各種途徑，從而合理確定企業(yè)的各項成本目標指標。其次施工企業(yè)應將確定下來的全年預算目標成本指標分解到各職能部門、各相關(guān)環(huán)節(jié)和各責任崗位。指標要量化、分解要徹底、職能部門及責任人實施成本負責制，誰控制誰承擔、指標分解要與保證措施相結(jié)合，形成全方位的成本責任體系，保證成本目標的實現(xiàn)。通過獎懲機制來提高員工的積極性和主動性，對完成成本指標的部門和責任人進行不同程度的獎勵；對超出成本指標的部門，要查明原因，實施一定的懲罰措施，并總結(jié)經(jīng)驗教訓，這樣在企業(yè)內(nèi)形成一種良好的競爭機制，促使員工有足夠的工作熱情，大大提高成本控制工作的效率。

（三） 提高成本管控方法。成本管控包括了多個環(huán)節(jié)，施工企業(yè)應開展全過程、全方位的成本管理，事后的核算分析很重要，但事前預算管理和事中執(zhí)行控制同樣不可忽視，重視成本預算，更要做好成本預算執(zhí)行的工作。強化成本管理同時也要重視工程質(zhì)量，降低成本并不意味著降低工程質(zhì)量，可以通過增加施工生產(chǎn)中的技術(shù)含量和有效手段降低成本，而不是一味的降低工程物料的品質(zhì)。企業(yè)要常聯(lián)系市場和社會資源的變動趨勢，對本企業(yè)的成本管理現(xiàn)狀進行分析和對策研究，與時俱進，不斷的提高企業(yè)成本控制的水平。我們現(xiàn)在已經(jīng)處于信息化時代，傳統(tǒng)的控制方法不論是在效果還是效率上都已經(jīng)遠遠落后，不能跟上社會發(fā)展的需求，施工企業(yè)要多讓自己的員工參加培訓，學習現(xiàn)代化的成本控制方式，積極的引進先進管理方法，運用于成本控制中，以進行高效的成本管理。

總之，現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營是以提高經(jīng)濟效益為目標的，要提高經(jīng)濟效益，加強企業(yè)的成本管控是重要途徑之一。因此，在建立現(xiàn)代化企業(yè)制度中強調(diào)成本管控十分重要，尤其對于我們這些市場競爭激烈、市場準入條件不高的施工企業(yè)來說顯得尤為重要。為了企業(yè)能在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟，必須進行成本管理的變革，改變企業(yè)傳統(tǒng)的重干輕算、重權(quán)輕責的管理模式，把成本管控貫穿于施工生產(chǎn)的整個過程，努力降低工程成本，提高企業(yè)市場競爭能力，保持企業(yè)在社會的發(fā)展大潮中立于不敗之地。

參考文獻:

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林勇,張鳳軍. 淺談市政施工企業(yè)成本控制存在問題與對策. 中小企業(yè)管理與科技(下旬刊). 2012(01)

白曉潔. 關(guān)于建筑施工企業(yè)成本控制的探索. 中國集體經(jīng)濟. 2011(07)

成本管控協(xié)議書篇八

第一段：引言（200字）。

企業(yè)管控成本是企業(yè)管理的重要一環(huán)，它直接關(guān)系到企業(yè)的盈利能力和競爭力。在競爭激烈的市場環(huán)境下，降低成本已經(jīng)成為許多企業(yè)的首要任務(wù)。本文將從制定成本管控策略、優(yōu)化流程、提高效率、控制風險和持續(xù)改進等方面進行論述，總結(jié)出一些關(guān)鍵心得體會。

第二段：制定成本管控策略（200字）。

制定成本管控策略是降低企業(yè)成本的第一步。個人認為，企業(yè)應根據(jù)自身實際情況，從整體和細節(jié)兩個層面制定策略。整體上，企業(yè)可以按照銷售、運營、研發(fā)等部門進行分類，對不同部門的成本進行分析和評估，以確定管控重點。在細節(jié)層面，企業(yè)可以通過對各項費用的組織、執(zhí)行和監(jiān)控，來實現(xiàn)成本的精確管理?？傮w而言，制定成本管控策略需要有明確的目標、合理的計劃和有效的執(zhí)行，才能取得良好的效果。

第三段：優(yōu)化流程和提高效率（200字）。

優(yōu)化流程和提高效率是企業(yè)降低成本的關(guān)鍵一環(huán)。企業(yè)應注重流程的標準化、流程的精細化和流程的自動化。標準化可以確保工作的規(guī)范和一致性，精細化可以減少資源的浪費和成本的不必要增加，自動化可以提高工作的效率和減輕員工的負擔。此外，企業(yè)還可以采用現(xiàn)代信息技術(shù)來實現(xiàn)成本的優(yōu)化和效率的提升，比如采用云計算、大數(shù)據(jù)分析和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等。總而言之，優(yōu)化流程和提高效率是企業(yè)管控成本的關(guān)鍵手段，務(wù)必引起重視。

第四段：控制風險（200字）。

成本管控中必須注意控制風險，防止成本超支和風險的發(fā)生。企業(yè)應對風險進行全面的識別、評估和管控。在制定計劃和預算時，要對不同風險因素進行充分考慮，并制定相應的應對策略。此外，企業(yè)還應建立風險管理體系，加強風險監(jiān)控和處置能力，及時發(fā)現(xiàn)和應對潛在風險。在實際操作中，企業(yè)還應注重合同管理、供應鏈管理和內(nèi)部審計等方面，以防止不必要的成本風險。綜上所述，控制風險是企業(yè)管控成本的重要環(huán)節(jié)，必須引起足夠的重視。

第五段：持續(xù)改進（200字）。

持續(xù)改進是企業(yè)管控成本的核心理念。企業(yè)應始終秉持改進的思維方式，不斷追求成本的優(yōu)化和效率的提升。對于已經(jīng)實施的成本管控措施，企業(yè)應定期進行評估和調(diào)整，以確保其始終保持有效性。同時，企業(yè)還應關(guān)注新技術(shù)的發(fā)展和市場環(huán)境的變化，及時調(diào)整成本管控策略，以適應時代的發(fā)展。此外，企業(yè)應營造改進的文化氛圍，鼓勵員工提出和實施改進方案，形成多方的改進合力。綜上所述，持續(xù)改進是企業(yè)管控成本的必然選擇，也是不可或缺的核心要素。

結(jié)論（100字）。

降低成本是企業(yè)競爭的不可忽視的重要因素。通過制定成本管控策略、優(yōu)化流程、提高效率、控制風險和持續(xù)改進等方面的努力，企業(yè)能夠有效降低成本、增強競爭力。盡管成本管控并非易事，但只要企業(yè)能夠始終堅持并不斷完善，必將獲得顯著的經(jīng)濟效益和長期的發(fā)展。

成本管控協(xié)議書篇九

按照公司成本月整體活動方案要求，開展自主成本管控活動。重點落實“一個體系、一種模式、一個活動”，完善責任成本中心自主成本管控體系，編制實施細則；利用ogsm工具，開展降成本項目工作；推進自查自糾活動，強化成本管理基礎(chǔ)。激發(fā)各科室成本管理的創(chuàng)新能力，實現(xiàn)公司降低成本提高效益的目的。

二、參與范圍及活動時間。

參與范圍：各科室。

活動負責人：各科室推進員。

活動時間：10月15日-11月25日。

三、活動項目。

各科室自主開展成本管控活動，圍繞“一個體系、一種模式、一個活動”，完善責任成本中心自主成本管控實施細則，開展ogsm降成本項目，推進自查自糾活動。

1、“一個體系”-責任成本中心自主成本管控體系。

各科室根據(jù)《全面建設(shè)責任成本中心管理手冊》及責任成本中心評價體系，完善責任成本中心自主成本管控體系，編制本科室《自主成本管控實施細則》。明確本科室成本管理工作內(nèi)容，完善各班組崗位職責，梳理管理要求、數(shù)據(jù)體系、核算方法、管理輸出，落實相關(guān)工作責任人及kpi考評標準，完成各科室責任成本管理實施細則，并按實施細則指導成本管理日常工作。

《自主成本管控實施細則》具體編制要求見后續(xù)通知。

2、“一種模式”-ogsm降成本項目。

各科室圍繞本科室責任成本中心kpi考評指標，結(jié)合自身的材料耗用指標、費用指標、效率指標以及本科室歸口管理的各項費用年度預算額度等，自主確定本科室內(nèi)部降成本項目，明確各降成本項目完成時間及項目預計收益，按照附件格式，于10月25日前提交成本月推進員處備案。

成本月活動結(jié)束后，按照附件格式，于11月25日前輸出降成本項目總結(jié)材料提交成本月組推進員處。

3、“一種活動”-自查自糾活動。

各科室從補短板、去庫存、強內(nèi)控三方面開展科室內(nèi)部自查自糾活動，并在成本月活動期間每周四下班前參考附件格式將開展情況發(fā)至推進員處。

3.1補短板。

3.2去庫存。

3.3強內(nèi)控。

各科室組織開展資產(chǎn)安全風險識別的活動，制定風險控制措施，推動風險防范的第一道防線自我建設(shè)，各資產(chǎn)歸口科室開展歸口管理資產(chǎn)安全風險識別的活動，對資產(chǎn)管理情況組織開展內(nèi)控管理風險考評、檢查，發(fā)揮歸口管理單位第二道防線的.管理職能。

補短板、去庫存、強內(nèi)控項目活動材料提交模板：

四、活動考評細則。

(一)優(yōu)秀自主成本管控活動單位評選細則。

1、“一個體系”

根據(jù)各科室提交“責任成本中心自主成本管控實施細則”的及時性及完整性進行考評。

2、“一種模式”

各科室提交不少于2項降成本項目，未按要求開展提交的進行扣分；

3、“一種活動”

(二)優(yōu)秀單項降成本項目評選細則。

ogsm降成本項目活動分為工藝技術(shù)類和管理創(chuàng)新類兩大類，公司主要從項目創(chuàng)新性、項目效益、推廣程度、努力程度、項目投入、項目結(jié)題申報材料質(zhì)量、作假處理七個維度考評。

五、獎項設(shè)置。

ogsm將成本項目指標達成科室，榮譽證書及獎金；

工藝設(shè)備部成本月組會。

2010月15日。

成本管控協(xié)議書篇十

施工企業(yè)主要施工原材料包括水泥、鋼材、砂石等，通常消耗材料數(shù)量巨大，對項目工程造價及工程質(zhì)量密切相關(guān)。施工企業(yè)建材采購主要包括自購及甲供材兩種模式，甲供材可以依據(jù)營改增后政策按照3%稅率繳納增值稅。一般項目工程中，三大建材在施工總成本中占比巨大，營改增后施工企業(yè)稅率變動大，重視可抵扣項目管理是成本管控工作重點，主材獲得增值稅專票可以按照17%稅率進行進項抵扣，但是很多施工企業(yè)因為主材用量大且運輸不便而選用就地購材方式。小規(guī)模納稅人難以提供增值稅專票，影響施工企業(yè)進項抵扣。

(二)對施工企業(yè)人工成本及設(shè)備成本分析

施工企業(yè)完成項目工程建設(shè)需要使用大量勞動力，而人工成本難以取得專用發(fā)票，人工成本居高不下并且難以進行進項抵扣，導致施工企業(yè)勞務(wù)成本不斷上漲，施工企業(yè)必須重視成本管理工作，擴大企業(yè)利潤空間。營改增后，施工企業(yè)設(shè)備使用成本按照17%稅率進行進項抵扣，但是從小規(guī)模納稅人處租賃設(shè)備，只能提供3%稅率進項發(fā)票導致施工企業(yè)進項抵扣嚴重不足，加重企業(yè)成本負擔。通常施工企業(yè)支付安裝費用在總體項目造價中占比8%，施工企業(yè)選擇按照租賃方式操作這部分支出費用，實際可獲得進項抵扣額不足，企業(yè)稅負整體增加。

(三)對施工企業(yè)管理成本分析營改增后，增值稅征繳地點由施工企業(yè)所在地決定，國稅局掌管征收額，在一定程度上縮減地方政府稅收來源，加劇施工企業(yè)項目工程承包難度。通常施工企業(yè)是異地施工，營改增后，由項目所在地征收增值稅，間接增加企業(yè)財務(wù)部門工作人員業(yè)務(wù)量，在納稅申報過程中材料收集、材料遞交、信息溝通等工作都使得企業(yè)管理成本增加。營改增后，主要由國稅局負責征繳增值稅工作，打破傳統(tǒng)稅收平衡狀態(tài)，施工企業(yè)上繳稅款劃分為三部分：工程所在地稅收收入、施工企業(yè)所在地稅收收入及中央稅收收入，縮減地方稅收收入，企業(yè)經(jīng)營費用間接增加。

(一)選擇規(guī)模供應商，盡量獲取足額可抵扣進項稅額

營改增政策出臺之前，施工企業(yè)為最大限度降低工程成本費用，在采購砂石、鋼材、水泥等建材時，傾向于與工程所在地建材商交易，這些小規(guī)模納稅人難以提供足額增值稅專票，加大施工企業(yè)稅負壓力。營改增后，施工企業(yè)可以采取招標形式，仔細篩選建材供應商，避免關(guān)系戶建材供應商?？疾旃碳{稅人身份，綜合考量含稅報價、信譽聲譽、供應商規(guī)模等多種因素，盡量選擇一般納稅人作為建材供應商。此外，工程分包款在項目成本中占比同樣較高，目前施工企業(yè)選擇承包商模式主要包括自己管理、直接管理、委托管理、掛靠經(jīng)營及聯(lián)合體施工等方式，普遍采用掛靠經(jīng)營模式，這會加劇施工企業(yè)增值稅納稅申報工作難度，掛靠經(jīng)營還需要施工企業(yè)自己承擔發(fā)票管理潛在風險。所以建筑施工企業(yè)要明確自身經(jīng)營過程中的疏漏，抓住營改增機遇，對供應商及工程分包商進行重新評價、選擇及管理，積極與合作伙伴建立長期戰(zhàn)略關(guān)系，縮減企業(yè)建材采購費用，同時要重視自身資質(zhì)建設(shè)，不斷提升施工企業(yè)自身核心競爭優(yōu)勢，減少對掛靠經(jīng)營依賴程度。

(二)精細化合同管理，深化票據(jù)管理力度

施工企業(yè)在建設(shè)工程項目時，其獲取增值稅專票較為零散，發(fā)票整理工作、儲存工作及審核工作都具備較大難度，所以，若想推動施工企業(yè)正常開展進項抵扣工作，要加大發(fā)票管理執(zhí)行力度。與供應商簽訂合同時，在合同中清楚列明資金結(jié)算方案、增值稅專票開具時間等具體內(nèi)容，施工企業(yè)要堅持先開具發(fā)票后支付款項進行交易活動，要求供應商提供等額、合法增值稅專票，保障后期票據(jù)管理工作的效率與效果。施工企業(yè)應該仔細審核增值稅發(fā)票合法性，做好發(fā)票保管工作。簽合同及管理票據(jù)時要注意票據(jù)主體名稱為企業(yè)，不是項目部，否則在抵扣過程中會因為信息核查不符實而難以抵扣。合同簽訂后執(zhí)行過程中，監(jiān)督并管理雙方對合同履約情況，核查違背合同規(guī)定行為。簽訂合同前，選擇最佳合同簽訂單位，盡量與能夠提供增值稅專票建材商合作，最大限度增加可抵扣進項稅額。比如，在m供應商處購買建材需花費150萬，可以開具增值稅專票；在n供應商處購買同樣建材只需140萬，但不能開具增值稅專票。營改增后，在m供應商處實際要花費150/1.16=129.31萬，低于在n供應商處總消費額，選擇m供應商降低施工企業(yè)建材費用承擔。

(三)加強信息化技術(shù)手段應用，積極開展稅務(wù)籌劃

施工企業(yè)工程項目往往分布較為分散，為提升成本管理效率，施工企業(yè)應該學會利用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)平臺建立成本管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)對增值稅鏈條全方位管理。從工程項目分包開始，到建材采購、建筑設(shè)備租賃，包括支付款項獲取增值稅專票等方面，將供應商、承包商等應收賬款應付賬款資金信息無一疏漏錄入成本管理信息系統(tǒng)，通過信息整合實現(xiàn)全過程、實時監(jiān)督成本管理與控制。通過信息化管理系統(tǒng)，實現(xiàn)票據(jù)全過程管理，對項目部日常經(jīng)營活動進行實時監(jiān)督，降低企業(yè)經(jīng)營風險。對于異地分包項目，可以借助異地信息采集、多地同時管理、遠距離實時傳輸成本信息等途徑實現(xiàn)增值稅發(fā)票管理工作。營改增政策出臺給施工企業(yè)納稅籌劃創(chuàng)造空間，施工企業(yè)可以充分利用信息化成本管理系統(tǒng)開展納稅籌劃工作，制定并選擇最佳企業(yè)發(fā)展與運作方案。

(四)轉(zhuǎn)變施工企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營方式

經(jīng)濟體制深化改革不斷深入，建筑行業(yè)市場競爭激烈程度陡增。施工企業(yè)采取用低價中標、變更獲利方式等途徑爭取更多項目，而勞務(wù)費用一路攀升，加劇施工企業(yè)成本管控難度，營改增背景下，施工企業(yè)應該盡快轉(zhuǎn)變生產(chǎn)經(jīng)營方式，結(jié)合企業(yè)自身優(yōu)劣勢，通過垂直整合或者錐形整合，進入行業(yè)內(nèi)其他方向，重視建筑產(chǎn)業(yè)鏈整體發(fā)展動向，不斷提高企業(yè)技術(shù)資質(zhì)水平與生產(chǎn)附加值，消除營改增對施工企業(yè)成本管控方面不良影響。建筑產(chǎn)業(yè)化是施工企業(yè)面臨的未來發(fā)展機遇，通過建筑工業(yè)化更新機械設(shè)備，儲備相關(guān)專業(yè)人才，總結(jié)生產(chǎn)、設(shè)計、運輸、施工等方面經(jīng)驗與教訓，降低勞務(wù)費用，提升生產(chǎn)效率，由粗放型管理模式逐漸向技術(shù)精、高產(chǎn)出精細化管理模式轉(zhuǎn)變，增加成本管理方面增值稅可抵扣進項比例。

營改增政策是我國稅制深化改革進程中的關(guān)鍵節(jié)點，營改增政策旨在讓所有行業(yè)稅負減輕，建筑行業(yè)作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，營改增在建筑業(yè)實踐對政策推廣具備重要推動作用。成本管控在施工企業(yè)經(jīng)營中發(fā)揮關(guān)鍵作用，只有不斷合理地降低成本費用，才能在經(jīng)濟體制改革日益深化的浪潮中實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展。建筑施工企業(yè)必須分析營改增后面臨成本管理難題，積極采取措施應對營改增對納稅工作的挑戰(zhàn)，利用增值稅進項抵扣提升企業(yè)利潤空間，緩解稅負壓力，增強施工企業(yè)競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)施工企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。

成本管控協(xié)議書篇十一

一個工程質(zhì)量的好壞，主要取決于工程檢驗數(shù)據(jù)的真實性。因此，監(jiān)理工程師應該對質(zhì)量評定標準有明確地認識和了解，只有這樣，才能夠做好質(zhì)量檢驗工作。

中小型水利工程建設(shè)存在的問題

通常情況下，當施工合同簽訂之后，由項目部將工程下派到包工隊，將質(zhì)量控制主動權(quán)全權(quán)交給包工頭，“以包代管”，當工程師進行查詢驗收的時候，共同應付，而有的監(jiān)理工程師對施工過程中的質(zhì)量控制沒有引起足夠的重視，只關(guān)注結(jié)果的控制，在質(zhì)量監(jiān)理過程中會導致出現(xiàn)更多的問題。

在中小型工程施工中，質(zhì)量意識淡薄的現(xiàn)象是比較常見的。重視質(zhì)量只是做足表面功夫，并不能在實際中認真落實，一旦質(zhì)量和進度之間出現(xiàn)沖突和矛盾，尤其是費用也不充裕的情況下，質(zhì)量控制中心和主導地位就不能有所保持。

中小型水利工程的設(shè)計方案隨意性更強，有些設(shè)計方案實現(xiàn)了優(yōu)化的目的，可是也有些設(shè)計方案在優(yōu)化的過程中逐漸走向偏門。設(shè)計方案的變更會使施工方案有所調(diào)整，以及設(shè)備配置也出現(xiàn)變化，只要有一點出現(xiàn)變化，就會觸動整體的變動，這樣的話，浪費的現(xiàn)象和質(zhì)量問題就可能會出現(xiàn)。

在農(nóng)業(yè)灌溉中，水利工程也發(fā)揮著一定的作用，盡管進行灌溉渠道工程不是很大，但是建設(shè)過程中所需要注意的事項卻與大型渠道工程的建設(shè)沒有什么區(qū)別。其中唯一不同的就是它們的標準和規(guī)模，并且單項工程的工程量也不是很多。

從建設(shè)管理的角度上進行分析，其中還會出現(xiàn)另一個難題。例如，基礎(chǔ)處理、邊坡這類型的工程項目，這些工程雖然有比較大的規(guī)模，在技術(shù)含量的要求上也比較高，但是在這類工程中并不是完全運用先進的大型設(shè)備，也不能保證施工過程中的施工隊伍具有一定專業(yè)性，工程量也不能達標，而在此基礎(chǔ)上，很多工程便只是利用專業(yè)施工隊伍，但是這樣的話，質(zhì)量控制卻不能得到保障。反之，獲得的結(jié)果也會是不同的。

強化水利工程建設(shè)管理的主要對策

1．規(guī)范建設(shè)單位市場行為，落實項目法人職責

在項目建設(shè)的責任中，項目法人占著重要的地位，落實項目法人職責可以使工程質(zhì)量得到有效的提升。第一，將基本建設(shè)程序作為依據(jù)，合理推進工程建設(shè)進度，保證工程質(zhì)量，杜絕“三邊”工程出現(xiàn)。第二，按照相關(guān)的法律法規(guī)規(guī)定進行招投標，并最終簽訂合同。第三，針對施工隊伍的選擇上要建立嚴格的審批管理制度，對施工管理引起足夠的重視，杜絕出現(xiàn)轉(zhuǎn)包和違法分包的現(xiàn)象。第四，嚴格執(zhí)行相關(guān)的驗收規(guī)程，使其在驗收工作中發(fā)揮應有的作用。第五，與工程進度相結(jié)合，保證工程建設(shè)所需的建設(shè)資金供應。第六，要時刻對工程質(zhì)量引起重視，與此同時，在相應的價格也應該實現(xiàn)一定的優(yōu)化，只有這樣，盲目壓價的現(xiàn)象就不會出現(xiàn)。第七，施工工期的制定要具有一定的合理性，杜絕搶進度、趕工期的現(xiàn)象出現(xiàn)。第八，落實責任制，督促使各級管理人員加強質(zhì)量管理工作。第九，單位責、權(quán)、利能夠?qū)崿F(xiàn)統(tǒng)一性，從而使建設(shè)單位發(fā)揮其重要的作用。

2．重視勘察設(shè)計，提高設(shè)計質(zhì)量

在工程建設(shè)中，勘察設(shè)計是提升設(shè)計質(zhì)量主要條件。而勘察設(shè)計質(zhì)量是根據(jù)《建設(shè)工程勘察設(shè)計條例》得以提升的，勘察設(shè)計依據(jù)這樣的條例標準，并且與《工程建設(shè)標準強制性條文》充分地結(jié)合進行開展；加大設(shè)計招標制度的推廣力度，通過這樣的方式，使設(shè)計資質(zhì)和技術(shù)水平得到提升，同時在市場范圍中推廣設(shè)計單位，在其發(fā)展過程中，競爭、信譽是需要遵循的基本原則；在設(shè)計監(jiān)理工作的不斷推行前提下，那些由于設(shè)計質(zhì)量的不到位所出現(xiàn)的工程質(zhì)量問題不會再出現(xiàn)；審批制度需要在相關(guān)規(guī)章制度的基礎(chǔ)上進行建設(shè)，在工程項目開工之前，設(shè)計一定要通過嚴格地審查，合格之后方可投入使用；一個完善的施工圖審查制度，可以有效地限制和約束工程設(shè)計質(zhì)量的第三方，在此基礎(chǔ)上，如果設(shè)計圖紙不能達標，那么就不能進場投入施工。

3．強化施工管理，保證施工質(zhì)量

對于一項工程而言，工程實體是需要在施工的前提下得以實現(xiàn)的，在工程項目質(zhì)量控制過程中，施工單位質(zhì)量管理和控制起著決定性的重要作用。第一，健全和完善施工單位質(zhì)量保證體系，在“三檢制”的前提下檢查工作，同時，這個體系在運行過程中的準確性要得到一定的保障。第二，從操作人員、建筑材料、施工機械、施工工藝和方法、施工環(huán)境多角度著手，找出與施工項目相互符合的施工工序質(zhì)量控制。第三，在控制施工環(huán)節(jié)中，一定要嚴格按照相關(guān)規(guī)定和標準進行，這樣的話，施工前、施工中以及施工后的質(zhì)量控制就可以得到一定的保障。第四，施工單位的內(nèi)部管理是尤為重要的，需要在設(shè)計圖紙和施工規(guī)程、規(guī)范、技術(shù)標準的基礎(chǔ)上進行執(zhí)行。第五，項目經(jīng)理、質(zhì)檢員、特種作業(yè)人員都應該嚴格按照持證上崗原則上崗作業(yè)。

4．完善監(jiān)理制，提高監(jiān)理工作水平

承包企業(yè)在提升技術(shù)和管理水平的過程中，工程監(jiān)理可以使其提升的速度加快，在控制工程質(zhì)量、工期、投資目標上也有很大的幫助，有效遏制偷工減料、粗制濫造的現(xiàn)象出現(xiàn)。監(jiān)理制度的推行需要從以下幾個方面進行管理：監(jiān)理資質(zhì)管理的規(guī)范，堅持持證上崗的管理模式；針對監(jiān)理人員的培訓應該加大力度，使監(jiān)理隊伍素質(zhì)得到一定的提升，不能因為監(jiān)理人員素質(zhì)差而不能完成監(jiān)理任務(wù)；通過招標，將最合適的監(jiān)理單位選擇出來，以避免“同體監(jiān)理”的現(xiàn)象發(fā)生；巡視、測量、試驗、指令文件、工作程序規(guī)定、計量支付簽證控制等手段和方法是做好質(zhì)量監(jiān)控的基本條件；監(jiān)理人員要嚴格履行自己的職責，要在相關(guān)標準規(guī)范的基礎(chǔ)上實施監(jiān)理，在這種情況下，項目的質(zhì)量、投資以及監(jiān)理各個方面都能夠得到一定保障。

針對一些中小型的水利工程因為沒有太大的投資規(guī)模，施工單位投入的人力和物力不能充分地得到保證，在這種情況下，管理發(fā)揮的作用有限，繼而在質(zhì)量上出現(xiàn)很多問題。中小型工程建設(shè)過程中困難重重，通常在技術(shù)上或者是規(guī)模上不會出現(xiàn)任何影響，大部分都是在質(zhì)量控制方面的問題。本文通過分析中小型水利工程建設(shè)過程中所存在的問題，指出工程施工質(zhì)量控制的幾點看法，這些內(nèi)容在任何一個水利工程的建設(shè)和實施過程中都占有著重要的地位。

成本管控協(xié)議書篇十二

成本控制的目的是為了不斷的降低成本，獲取更大的利潤。所以，制定目標成本時首先要考慮企業(yè)的贏利目標，同時又要考慮有競爭力的銷售價格。由于成本形成于生產(chǎn)全過程，費用發(fā)生在每一個環(huán)節(jié)、每一件事情、每一項活動上，因此，要把目標成本層層分解到各個部門甚至個人。

汽車制造業(yè)的各個部門以營銷目標為導向，通過市場調(diào)查，確定消費者需要的汽車產(chǎn)品特性，進而設(shè)立該汽車車型的目標成本。目標成本要預先限定該汽車成本的最高限額，規(guī)定制造過程中實際消耗的成本不準超過這一限額，然后要求設(shè)計、工程、外購材料等部門通力合作達到目標成本。成本戰(zhàn)略要求只有在最后工序達到成本降低額的目標后，才能進入實際制造階段，否則仍要通過多重循環(huán)擠壓成本，以使實際成本達到目標成本的目標。

汽車制造業(yè)的'成本控制目標要從傳統(tǒng)的生產(chǎn)現(xiàn)場轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品的策劃、構(gòu)思和設(shè)計階段;從業(yè)務(wù)鏈的下游轉(zhuǎn)移到源頭。直觀地說，在設(shè)計階段就對將要發(fā)生的產(chǎn)品成本進行虛擬核算，可以使開發(fā)新產(chǎn)品的成本大大降低。成本戰(zhàn)略中關(guān)鍵的是確定目標成本，即在新產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計過程中，為實際目標利潤而必須達到的目標成本值?？杀硎緸椋耗繕顺杀?期望銷售價格—目標利潤。目標成本是企業(yè)允許的最高成本額。

行業(yè)價值鏈是企業(yè)存在于某一行業(yè)價值鏈的某個點，包括與上、下游和渠道企業(yè)的連接點，如供應商產(chǎn)品的包裝能減少企業(yè)的搬運費用，改善價值的縱向聯(lián)系也可以使企業(yè)與其上、下游和渠道企業(yè)共同降低成本，提高整體競爭優(yōu)勢。

競爭對手的價值鏈和本企業(yè)價值鏈在行業(yè)價值鏈中處于平行位置，通過對競爭對手價值鏈的分析，可以測算出競爭對手的成本。然后，自己企業(yè)與之相比較，就找出了與競爭對手在任務(wù)活動上的差異，揚長避短，爭取成本優(yōu)勢。

在企業(yè)目標清晰的情況下，每個項目及任務(wù)都是為實現(xiàn)目標所服務(wù)的。項目立項分析后，可以把目標不明確的項目與任務(wù)削減掉。

實行“全員成本管理”的方法。具體做法是先測算出各項費用的最高限額，然后橫向分解落實到各部門，縱向分解落實到小組與個人，并與獎懲掛鉤，使責、權(quán)、利統(tǒng)一，最終在整個企業(yè)內(nèi)形成縱橫交錯的目標成本管理體系。

沒有數(shù)字進行標準量化，就無從談及節(jié)儉和控制。伴隨著成本控制計劃出臺的是一份數(shù)字清單，包括可控費用(人事、水電、包裝、耗材等)和不可控費用(固定資產(chǎn)折舊、原料采購、利息、銷售費用等)。每月、每季度都由財務(wù)匯總后發(fā)到管理者的手中，超支和異常的數(shù)據(jù)就用紅色特別標識。在月底的總結(jié)會議中，相關(guān)部門需要對超支的部分做出解釋。為了讓員工養(yǎng)成成本意識，最好建立成本控制手冊。手冊從原材料、電、水、印刷用品、勞保用品、電話、辦公用品、設(shè)備和其他易耗品方面，提出控制成本的方法。當然，有效的激勵也是成本控制的好辦法，所以成本控制獎勵也成為員工工資的一部分。

“提前”就是加大技術(shù)投資，控制采購成本;“延伸”就是將上下游整合起來。當今的市場競爭，是實力的競爭，人才的競爭，產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的競爭，也是成本的競爭。從某種意義上講，成本決定一個企業(yè)的競爭力。在確保產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，降低成本是企業(yè)逐步擴大市場份額的重要途徑，是提高企業(yè)經(jīng)濟效益的基礎(chǔ)。企業(yè)管理者要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)狹隘的成本觀念，結(jié)合企業(yè)本身的實際情況，充分運用現(xiàn)代的先進成本控制方法以加強企業(yè)的競爭力，迎接各方的挑戰(zhàn)。

成本管控協(xié)議書篇十三

作為專業(yè)從事油氣管道安裝工程的施工企業(yè)，工程項目是企業(yè)的生存發(fā)展之源。近年來，由于國際市場油價的大幅下跌，國內(nèi)外管道建設(shè)項目投資放緩，行業(yè)內(nèi)的市場競爭呈現(xiàn)日趨激烈的嚴峻局面。在這樣的形勢下，企業(yè)為承攬到工程項目而不得不采取低價中標策略，由此造成項目利潤空間越來越小，多數(shù)項目盈利微薄甚至虧損，企業(yè)面臨嚴峻的經(jīng)營形勢。一些國有企業(yè)存在冗員多、后方負擔重的問題，企業(yè)想要在市場競爭中有一席之地，想要生存和發(fā)展，必須實施低成本發(fā)展戰(zhàn)略。這就要求企業(yè)必須強化管理，嚴格控制項目成本。如何有效地加強項目成本管控，是企業(yè)管理層需要認真研究解決的問題。內(nèi)部審計是企業(yè)管理的重要一環(huán)，隨著市場經(jīng)濟體系的不斷完善，國有企業(yè)也在不斷發(fā)展并建立適合自己的現(xiàn)代企業(yè)制度，包括內(nèi)部審計制度。事實證明，國有企業(yè)想要生存和取得良性發(fā)展，建立一套獨立的、健全的內(nèi)部審計制度必不可少。內(nèi)部審計主要可分為以財務(wù)收支活動為對象的財務(wù)收支審計和以經(jīng)營管理活動為對象的經(jīng)濟效益審計兩大類。結(jié)合國有施工企業(yè)的具體特點，應把工程項目審計作為內(nèi)部審計的重點內(nèi)容。采取科學的方式、方法，把工程項目內(nèi)部審計與工程項目成本管控結(jié)合起來，可更有效地發(fā)揮內(nèi)部審計在成本控制中的作用，發(fā)揮其預防功能和揭示職能，防止隱患和問題的產(chǎn)生。

結(jié)合國有管道施工企業(yè)的特點，工程項目成本管控應著重做好5個方面的工作。

1、加強宣貫，形成共識，營造項目成本管控的良好內(nèi)部環(huán)境

首先，企業(yè)管理層應認真研究企業(yè)所處的內(nèi)外部環(huán)境，清醒認識所面臨的復雜嚴峻的經(jīng)營形勢，必須轉(zhuǎn)變管理模式，通過管理創(chuàng)新，探求最適合本企業(yè)的成本控制模式。其次，要通過講形勢、講責任，在全體員工中樹立“企業(yè)是我家，成本管理人人都有責”的大局觀念，切實增強全員成本控制責任意識，使每位員工都認識到項目成本管控與自己的切身利益息息相關(guān)，只有人人挖潛增效、提高項目效益，企業(yè)才能生存和發(fā)展，個人收入才有保障，個人價值才能體現(xiàn)。

2、做好項目投標前的成本測算

合理的價格是取得效益的前提。項目投標前，企業(yè)一定要組織經(jīng)營、技術(shù)等有關(guān)人員仔細研究業(yè)主招標文件，掌握工程工期、工程質(zhì)量要求、工程工藝技術(shù)等情況。組織人員進行工程現(xiàn)場踏勘，全面細致地掌握工程沿線地形地貌、各地段地面附著物、工程難點、道路交通等情況。依據(jù)了解到的項目信息，編制初步的人力、設(shè)備等施工資源計劃，組織經(jīng)營、技術(shù)、財務(wù)、設(shè)備、物資部門等有關(guān)人員進行項目成本估算，并結(jié)合競爭對手情況和公司的投標策略，集中研討分析成本估算結(jié)果是否有下降的空間，最終確定商務(wù)報價。在當前的市場形勢下，要堅決防止兩類情況出現(xiàn)：一是為了工程中標而“饑不擇食”，一味低價中標；二是“先低價中標，依賴理想化而不可靠的現(xiàn)場索賠來提高最終結(jié)算收入”的想法。隨著業(yè)主方管理的日益規(guī)范和嚴格要求，項目索賠的難度將越來越大。

3、做好項目規(guī)劃，尤其是做好施工資源配置計劃工作

項目規(guī)劃包括施工工期、人力資源、設(shè)備物資、分包工程等專項規(guī)劃。對企業(yè)來說，規(guī)劃的目的有兩個：一是使項目運行效果最佳，達到業(yè)主要求的工期、質(zhì)量要求；二是使項目運行、資源配置最科學、最經(jīng)濟，使工程項目成本最低，效益最佳。一個好的項目規(guī)劃應具備兩個特點：一是工期安排既緊湊又合理，使施工資源得到充分運用，避免因工期拖延而造成項目延誤、工程成本加大。二是施工資源配置（包括人力、設(shè)備、分包事項）安排最經(jīng)濟、最合理，資源消耗最小，沒有出現(xiàn)或者盡最大程度少出現(xiàn)施工資源閑置、窩工等情況。

4、實行項目目標成本管理，確定項目成本控制和效益目標

目標成本管理，是指在經(jīng)營管理活動中，把成本目標從企業(yè)目標體系中抽取和突出出來，指導、規(guī)劃和控制成本的發(fā)生和費用的支出，籍以達到降低成本耗費、提高資本增值效益的目的。在工程合同簽訂、項目部成立、項目規(guī)劃編制完成并評審通過后，要立即組織項目部、企業(yè)總部機關(guān)的經(jīng)營、財務(wù)、設(shè)備、物資等有關(guān)部門，根據(jù)已確定的項目規(guī)劃，編制項目目標成本。目標成本的編制，可采取由項目部編制、企業(yè)總部各部門審定的的自下而上的方式，也可采取由企業(yè)總部直接編制下達的自上而下的方式。不論采取哪種方式，都需要由企業(yè)總部和項目部達成一致意見，以便于目標成本的可操作、可執(zhí)行。目標成本經(jīng)審定后，由企業(yè)負責人和項目經(jīng)理簽訂責任書，明確項目的成本控制和經(jīng)營效益目標。并根據(jù)企業(yè)的年度績效考核方案，結(jié)合項目實際情況，確定項目的責、權(quán)、利，明確對項目部的績效考核評價方式，使企業(yè)和項目部及施工機組對項目的成本控制目標、個人績效考核兌現(xiàn)方式等一目了然。這樣做有利于充分激發(fā)一線員工進行成本管控的主觀能動性，使項目效益和個人收益達到最大化。

5、切實加強項目實施過程中的成本費用管控，確保實現(xiàn)項目成本控制目標

對項目實施過程中的成本管控，包括項目部層面的管控和企業(yè)總部層面的管控。在項目部層面主要應做好4個方面的工作。

（1）工程進度控制。分析影響工程進度的因素，采取措施消除不利因素影響，確保工程進度按照項目規(guī)劃實施。在保證工程質(zhì)量、安全的情況下，通過加快施工進度、縮短工期，可有效降低工程消耗。

（2）施工資源管控。結(jié)合施工實際，動態(tài)管理人力資源，使人員處于滿負荷工作狀態(tài)，提高人力資源的利用率。為使施工工序更加合理，減少窩工和重復用工，不斷加強施工方案動態(tài)修訂和比選工作。根據(jù)施工進展合理配置施工設(shè)備，降低機械使用費。整個項目“一盤棋”實行資源共享，優(yōu)化施工工序，避免交叉作業(yè)對設(shè)備利用率的影響。項目操作層之間實施設(shè)備共享，減少設(shè)備的搬遷頻率，節(jié)約設(shè)備搬遷成本。

（3）材料成本控制。實行材料領(lǐng)用責任制、專料專用、包干控制的方法，加強現(xiàn)場管理。嚴控采購價格管理，堅持“質(zhì)量擇優(yōu)而買、價格擇廉而購、路途擇近而運”的原則。嚴格控制材料進場時間及材料下料管理，杜絕材料浪費。充分利用場地，盡量減少中間運輸環(huán)節(jié)，杜絕材料的二次倒運費用。剩余材料要及時回收，做好保管和登記工作。

（4）分包工程成本控制。一是明確分包合同界面，避免合同履行中的爭議。盡量采用清單工程量描述分包內(nèi)容，做到不錯項、不漏項。做好合同風險預測，避免工程施工過程中或竣工結(jié)算時發(fā)生合同爭議及扯皮現(xiàn)象。二是及時、準確地做好工程量確認工作，嚴格把關(guān)。三是了解施工現(xiàn)場，掌握分包商施工資源投入情況。在分包方提出無理索賠的情況下，把握結(jié)算的主動權(quán)，防止信息量不足而被蒙蔽。在企業(yè)總部層面，主要是隨時掌握項目進展信息，組織有關(guān)部門對項目部成本管控工作進行檢查指導。檢查項目規(guī)劃的落實情況，施工資源是否按項目規(guī)劃進行配置；對施工過程中發(fā)生的各種耗費進行監(jiān)督，監(jiān)督成本費用發(fā)生的合規(guī)性和合理性，與目標成本進行對比分析，及時發(fā)現(xiàn)偏差和管理薄弱環(huán)節(jié)，督促項目部采取應對措施，努力挖掘內(nèi)部潛力，尋找一切可能降低成本的途徑。

內(nèi)部審計是獨立監(jiān)督和評價本企業(yè)財務(wù)收支、經(jīng)濟活動是否真實、合法和效益的行為，以促進加強經(jīng)濟管理和實現(xiàn)經(jīng)濟目標。工程建設(shè)單位內(nèi)部審計部門的審計重點應放在對工程項目的審計上，項目內(nèi)部審計和前述項目成本管控有機結(jié)合起來，可以有效提高審計效率，更好地發(fā)揮審計對控制項目成本、提高項目經(jīng)營效益方面的作用。

1、配備好審計力量

工程項目審計對審計人員素質(zhì)要求較高，不僅需要有專業(yè)的審計知識，還需要有豐富的工作經(jīng)驗。審計組需要配備經(jīng)營、財務(wù)、技術(shù)方面的業(yè)務(wù)水平高、責任心強的專業(yè)人員。

2、加強工作的溝通與協(xié)調(diào)

審計人員要全過程關(guān)注項目成本管控工作，與前述項目成本管控人員要保持緊密的工作溝通和聯(lián)系，共享項目信息和工作成果，以便提高審計效率和審計效果。

3、實施全過程跟蹤審計

實行項目中標直至項目最終結(jié)算關(guān)閉全過程跟蹤審計。審計組要定期或不定期地到項目現(xiàn)場開展審計工作，審計范圍覆蓋目標成本審定、項目規(guī)劃、項目制度建立執(zhí)行、項目業(yè)務(wù)流程、管理控制、專業(yè)管理、財務(wù)核算、經(jīng)濟效益、績效考核等項目的各個方面。通過項目跟蹤審計，深入有效地查找管理問題，督導項目部加強管理，提高管理水平，進而提高整個企業(yè)的經(jīng)營管理水平。

4、現(xiàn)場審計的重點

（1）項目規(guī)劃的執(zhí)行和落實情況。項目規(guī)劃是項目管理的總綱，落實執(zhí)行好項目規(guī)劃是保證項目順利進行、實現(xiàn)項目目標的必要條件。審計組要檢查項目部是否制定了科學具體的運行計劃，是否建立了確保規(guī)劃實施的運行機制和保障措施（包括建立責權(quán)利保障體系），為業(yè)內(nèi)工作人員創(chuàng)造必要的條件。

（2）施工資源的配置是否合理高效。審計組要通過檢查施工資源運行記錄、施工現(xiàn)場核查、訪談有關(guān)人員等方法審核項目部是否存在閑置資源、低效與無效資源等問題。

（3）項目績效考核政策是否得到全面落實。檢查企業(yè)總部制定的績效考核方案及企業(yè)總部與項目經(jīng)理簽訂的責任書是否得到了落實。比如，對施工人員的薪酬是否按照績效考核方案及時進行了兌現(xiàn)，是否存在未按規(guī)定及時兌現(xiàn)員工薪酬而影響員工工作積極性的問題。

（4）檢查項目成本入賬的及時性和準確性。核對合同簽訂和執(zhí)行進度，檢查現(xiàn)場人工、材料、機械、分包等成本是否及時進行了成本歸集，財務(wù)賬面是否準確反映了當期實際工程成本。尤其是分包、材料、租賃等成本在未結(jié)算、發(fā)票未收到的情況下，是否進行了成本預提或暫估入賬。只有工程實際成本在財務(wù)賬面上得到及時和準確的反映，才能進行項目成本對比分析，否則分析結(jié)果會出現(xiàn)偏差甚至錯誤。

（5）人工、材料、機械成本費用的審計。對照合同、考勤記錄、設(shè)備運轉(zhuǎn)記錄等原始資料，審核各項費用計算、結(jié)算是否準確無誤。審核項目現(xiàn)場用工是否按照企業(yè)規(guī)定經(jīng)過了審批，現(xiàn)場臨時用工是否及時進行了清退。材料定價是否合理，材料質(zhì)量是否符合要求，出入庫手續(xù)是否齊全完整，是否存在材料浪費問題，現(xiàn)場剩余材料是否進行了及時退庫并沖減工程成本，外租設(shè)備是否存在“大材小用”而造成資源浪費的問題，租賃時間是否準確，有無多結(jié)算租賃費的情況等。

（6）重點加強分包工程審計。管道工程項目分包工程一般占工程總成本的很大比例。如果分包工程管理不規(guī)范，就有可能出現(xiàn)違規(guī)甚至違法問題，這樣不僅會加大工程成本，而且可能會出現(xiàn)廉政從業(yè)問題，因此應高度重視分包工程審計。其審計重點是：檢查分包工程的合理性，重點審查工程分包是否符合合同規(guī)定，是否存在主體分包情況，是否存在企業(yè)自有施工資源充足而擅自對外分包的情況；分包工程招投標是否合規(guī)、合法，是否按照“公開、公平、公正”的原則進行，分包價格是否合理；分包進度結(jié)算是否及時、準確，是否符合合同約定。重點審核現(xiàn)場簽證單簽章手續(xù)是否齊全，有無模仿筆跡、他人代簽、偽造印章、復印件與原件不一致等情況。工程量的計算是否準確，必要時要到現(xiàn)場進行測量，對隱蔽工程工程量應重點核查。審核定額套用是否符合規(guī)定，有無就高不就低或者多套、重套問題。結(jié)算取費類別是否符合資質(zhì)和合同要求，有無擴大取費標準和取費類別的情況。是否存在屬自營施工而結(jié)算時計入分包工作量的情況，是否存在分包商使用項目部自有設(shè)備、材料而結(jié)算時未予扣除的情況。

成本管控協(xié)議書篇十四

經(jīng)過5月21日一天的成本管控培訓，我了解到什么是成本控制，所謂成本管控是企業(yè)根據(jù)一定時期預先建立的成本管理目標，由成本控制主體在其職權(quán)范圍內(nèi)，在生產(chǎn)耗費發(fā)生以前和成本控制過程中，對各種影響成本的因素和條件采取的一系列預防和調(diào)節(jié)措施，以保證成本管理目標實現(xiàn)的管理行為。成本控制的過程是運用系統(tǒng)工程的原理對企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中發(fā)生的各種耗費進行計算、調(diào)節(jié)和監(jiān)督的過程，同時也是一個發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)，挖掘內(nèi)部潛力，尋找一切可能降低成本途徑的'過程?？茖W地組織實施成本控制，可以促進企業(yè)改善經(jīng)營管理，轉(zhuǎn)變經(jīng)營機制，全面提高企業(yè)素質(zhì)，使企業(yè)在市場競爭的環(huán)境下生存、發(fā)展和壯大。

了解了成本管控的概念、理念及對煤礦企業(yè)的重要性，在現(xiàn)場工作中結(jié)合我現(xiàn)在的崗位應積極的做好成本控制工作。

1、轉(zhuǎn)變思想觀念，貫徹成本意識，降低科內(nèi)辦公消耗。在科內(nèi)在晁科長的帶領(lǐng)下，力求節(jié)約，從每一度電、每一張紙做起，杜絕浪費，領(lǐng)而不用，做到人人降成本。

2、作為一名地質(zhì)員，在現(xiàn)場工作中做好本職工作，認真的收好每一條斷層，畫好素描，把收的斷層在圖紙上體現(xiàn)出來，為礦井下一步優(yōu)化采掘設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。為礦井在安全、合法的基礎(chǔ)上，最大限度減少施工工序，減少礦建工程投入，降低成本投入。

3、要經(jīng)常開展自查整頓活動，發(fā)現(xiàn)浪費等不良行為要及時制止并進行科室內(nèi)部的考核，營造一個全員成本管理的氛圍。

成本管控協(xié)議書篇十五

很多人認為成本就是產(chǎn)品的制造成本，成本管控就是讓產(chǎn)品的制造價格降低。從報表層面來講，成本確實是利潤表上的營業(yè)成本，但就成本管控來說，產(chǎn)品的直接制造成本只是最低層面的成本，對其管控的空間很有限。邁克爾?波特認為：“企業(yè)的成本行為及其相對成本地位產(chǎn)生于企業(yè)在一個產(chǎn)業(yè)里競爭時所從事的價值活動”，而各項價值活動按照先后順序關(guān)聯(lián)起來就形成了價值鏈，其既包括企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營環(huán)節(jié)形成的內(nèi)部價值鏈，又包括與上下游合作伙伴形成的縱向價值鏈。每條價值鏈上的活動都有其自己的成本結(jié)構(gòu)，所以要分析成本就是要考察這些活動中的成本。這說明成本不僅包括從報表層面所說的營業(yè)成本和營業(yè)費用，也包含從管理角度所說的決策成本、隱性成本等管理成本。從這個層面看，成本管控的范圍應該是“大成本”。

體會二：各自為營，不顧整體。

我公司在年初召開經(jīng)營會議時，各業(yè)務(wù)部門都上報了自己的經(jīng)營指標，采購部說采購成本率要下降多少個百分點，生產(chǎn)部說制造成本要下降多少個百分點，售后服務(wù)部說售后服務(wù)成本也要下降多少個百分點。聽到大家給自身提的指標，我想到了幾個問題：首先，我公司面對的是一個趨向于完全競爭的市場，也就是說零部件的價格是比較透明的，如果硬給供應商壓價，那么對方只能采取降低零部件質(zhì)量的方式來滿足我公司的要求，這樣產(chǎn)品質(zhì)量會得不到保障。其次，員工工資也是比較透明的，如果要降低制造成本很可能會雇用新人，而新人的技能和效率又得不到保障，這樣也會給產(chǎn)品質(zhì)量埋下隱患。最后，由于采購部和生產(chǎn)部都壓低了成本，售后服務(wù)部必然要被動接受大量的市場退貨和返工，這樣售后服務(wù)成本會上升。因此，盡管采購和生產(chǎn)成本下降的目標達到了，但成本卻轉(zhuǎn)移到了后端部門，從整體上看成本還是上升了。所以，我們應該明白成本降低應是整體水平的下降，而不是成本在企業(yè)內(nèi)部的此消彼長。

體會三：將合作伙伴看作對手。

在企業(yè)運營中，我們往往重視前端而忽視后端，即對經(jīng)銷商好言好語，對供應商卻不夠重視，因為經(jīng)銷商決定了公司的產(chǎn)品是否能夠變現(xiàn)，其實不然。舉例來說，某次我公司的某款產(chǎn)品想要搶先對手上市，但由于某個不起眼的部件沒有及時交貨而遲遲不能生產(chǎn)，而對于新產(chǎn)品來說，延遲一天上市就會跌價幾塊錢。但公司在與供應商溝通時對方也只是說盡力而已。公司對此進行分析后發(fā)現(xiàn)，供應商賣出一個零部件也就賺幾毛錢，但我公司的產(chǎn)品一天會跌價幾塊錢，這對我們來說是很大的壓力，而供應商的損失卻很小。因此，我公司決定給供應商的零部件額外再付一塊錢，這樣供應商才會有動力。果不其然，供應商很快便把零部件加工出來。此方式既使我公司的產(chǎn)品搶先上市并占領(lǐng)了先機，又有效地激勵了供應商。這個事例告訴我們，企業(yè)應將合作伙伴看作隊友而非對手。

體會四：片面看待企業(yè)經(jīng)營活動。

由于我公司的市場預測失誤，生產(chǎn)出的一款產(chǎn)品銷路不暢，便與供應商溝通后取消了訂單，但清點已經(jīng)堆積在倉庫的相關(guān)物料時卻發(fā)現(xiàn)，一半以上的物料都無法再次利用，只好報廢。直到某天和同行朋友討論業(yè)務(wù)時才發(fā)現(xiàn)，對方只有兩三成的專用物料，其他物料都是通用的，這一方面會由于大規(guī)模采購而降低成本，另一方面也增加了市場美譽度。而我公司在產(chǎn)品設(shè)計時過于求新求奇，忽略了后續(xù)成本，同時小批量采購又相應增加了成本，不但無法預測后續(xù)的材料需求，對于失敗產(chǎn)品的材料也只能報廢處理。由此可見，如果企業(yè)只是片面地看待企業(yè)經(jīng)營活動，就會只見樹木，不見森林。

[企業(yè)管控成本心得體會]。

成本管控協(xié)議書篇十六

第一段：引言（150字）。

在當今競爭激烈的市場環(huán)境下，企業(yè)生存和發(fā)展必須注重成本管控。成本是企業(yè)經(jīng)營的重要指標，對企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動起著至關(guān)重要的作用。為了取得競爭優(yōu)勢，企業(yè)需要不斷提高生產(chǎn)效率和降低成本。經(jīng)過長期的實踐和思考，我深感企業(yè)管控成本的重要性。本文將從設(shè)定成本目標、分析成本結(jié)構(gòu)、優(yōu)化成本控制和培養(yǎng)成本意識等四個方面，分享我的心得體會。

第二段：設(shè)定成本目標（250字）。

企業(yè)在管控成本時，首先需要設(shè)定明確的成本目標。成本目標應該與企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略相一致，具體細化到每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，從而能夠準確測算和分析實際的成本。設(shè)定成本目標的關(guān)鍵是合理制定預算，合理分配資源，為實現(xiàn)成本目標提供有力的支持。同時，成本目標還應該注重可操作性，及時調(diào)整并與實際情況相適應，避免制定目標過于理想化而難以實現(xiàn)。

第三段：分析成本結(jié)構(gòu)（300字）。

為了全面掌握企業(yè)的成本情況，需要進行成本結(jié)構(gòu)分析。成本結(jié)構(gòu)分析能夠揭示出企業(yè)各個方面的成本構(gòu)成，重點把握關(guān)鍵成本和影響成本的因素。通過對成本結(jié)構(gòu)的詳細分析，可以找出成本浪費的原因和存在的問題，有針對性地制定改進措施。同時，成本結(jié)構(gòu)分析還能夠幫助企業(yè)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，調(diào)整銷售策略，提高市場競爭力。

第四段：優(yōu)化成本控制（350字）。

優(yōu)化成本控制是企業(yè)實現(xiàn)成本管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。首先，需要進行有效的成本控制手段和管理制度的建設(shè)，明確成本控制的責任和權(quán)力，并建立相應的考核機制。其次，還應該制定合理的采購和生產(chǎn)計劃，加強與供應商的合作，提高資源利用效率。同時，注重技術(shù)創(chuàng)新和工藝改進，通過技術(shù)手段來提高生產(chǎn)效率和降低成本。此外，還應該關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量和市場需求，強化質(zhì)量管理，提高產(chǎn)品附加值，實現(xiàn)產(chǎn)品差異化競爭。

第五段：培養(yǎng)成本意識（350字）。

最后，企業(yè)需要全員參與培養(yǎng)成本意識。成本意識是企業(yè)成本管理的基礎(chǔ)，只有每個員工都具備成本意識，才能夠協(xié)同合作，共同降低成本。企業(yè)應該加強員工培訓，提高員工對成本的認識和理解，激發(fā)員工的積極性和創(chuàng)造力。同時，還可以采取激勵措施，通過獎勵和懲罰機制，激勵員工積極參與成本管理活動。通過全員培養(yǎng)成本意識，達到減少浪費，提高效率的目的。

結(jié)尾（100字）。

企業(yè)管控成本對于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要，同時也是一個復雜而艱巨的任務(wù)。通過設(shè)定明確的成本目標，分析成本結(jié)構(gòu)，優(yōu)化成本控制和培養(yǎng)成本意識，企業(yè)可以實現(xiàn)有效管理和降低成本的目標。我在實踐中深切體會到成本管理的重要性和挑戰(zhàn)，相信通過不斷的努力和探索，企業(yè)能夠在成本管控方面取得更大的成就。

成本管控協(xié)議書篇十七

摘要:。

現(xiàn)代人們的生活節(jié)奏越來越快，人們?yōu)榱斯?jié)省不必要的時間，提升生活以及工作的效率，會選擇更加快捷的方式進行運輸，在這種新形勢下交通運輸行業(yè)開始迅速崛起，但其財務(wù)中存在的風險也隨之呈現(xiàn)了出現(xiàn)。以國企性質(zhì)的交通運輸企業(yè)財務(wù)存在的風險及問題為切入點，在對財務(wù)風險基礎(chǔ)理論知識的了解下，結(jié)合新形勢下交通運輸業(yè)財務(wù)上存在的風險，對財務(wù)風險控制方式進行論述，并對新形勢下交通運輸業(yè)進行風險管控措施的必要性進行總結(jié)。

關(guān)鍵詞:。

交通運輸；財務(wù)風險；風險管控；營改增。

目前我國運輸行業(yè)已經(jīng)取得了極大的發(fā)展，運輸企業(yè)內(nèi)部也在對自身的經(jīng)營管理模式進行調(diào)整，尤其是在財務(wù)管理方面，更是按照時代以及企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略對自身的財務(wù)管理模式進行了調(diào)整。新形勢的到來，雖然為運輸企業(yè)帶來了更多的發(fā)展機遇，但其也帶來了一定的風險，尤其是在財務(wù)方面的風險，對企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展造成了一定的負面影響，而想要對目前企業(yè)的財務(wù)風險進行有效的管控，首先就需要對交通運輸行業(yè)中的財務(wù)風險進行全面的了解。

一、財務(wù)風險。

在進行交通運輸時，很有可能會因為受到內(nèi)部或者外部因素，而使企業(yè)的經(jīng)營受到影響，這對于企業(yè)的發(fā)展是十分不利的。而且目前國企型運輸企業(yè)都擁有一定規(guī)模的固定資產(chǎn)，企業(yè)的運營中會遇到很多的不穩(wěn)定因素，這些因素一旦處理不當就會形成風險，由于在一個企業(yè)的運行中，財務(wù)工作的內(nèi)容涉及范圍較廣，很多工作項目都與其存在一定的`聯(lián)系，因此這些風險會在最后統(tǒng)一集中在財務(wù)方面，形成財務(wù)風險。運輸行業(yè)中的財務(wù)風險重要體現(xiàn)在高不確定性、客觀性以及系統(tǒng)性三個方面，像運輸時的天氣情況、運行的車輛情況以及路面情況等等，這些因素多數(shù)都是不可控的，會對經(jīng)營造成的影響未知性較強；而道路堵塞以及訴訟失敗等風險，也證明了風險的系統(tǒng)性，在社會發(fā)展的新形勢下，運輸國有企業(yè)面臨的財務(wù)風險形式也發(fā)生了一定的變化。

二、新形勢下，國有運輸企業(yè)面臨的財務(wù)風險。

(一)企業(yè)內(nèi)部控制方面。

企業(yè)內(nèi)部的控制風險主要呈現(xiàn)在兩個方面：

另一方面，一些企業(yè)并沒有對審計工作的作用予以正確的認識，導致企業(yè)內(nèi)部的審計工作往往很難開展，其具有的作用無法正常發(fā)揮出來，導致了風險的產(chǎn)生。

(二)經(jīng)營方面。

由于運輸市場的競爭越來越激烈，企業(yè)為了能夠符合市場的要求，達到預期的經(jīng)營目標，紛紛開始對自身經(jīng)營的項目進行了拓展，以期望能夠幫助企業(yè)得到更好地發(fā)展。但這也導致了目前運輸市場的無序競爭，企業(yè)經(jīng)營的風險也就此形成。

三、對財務(wù)風險進行管控的措施。

新形勢下，財務(wù)風險的管控形式也發(fā)生了一定的變化，筆者在此，將就營改增、國企內(nèi)部改革以及經(jīng)營風險管控三個部分對運輸企業(yè)的財務(wù)風險管控措施進行介紹：

(一)營改增后，運輸收入管理的優(yōu)化措施。

針對營改增形勢，收入管理的改革主要體現(xiàn)在兩個方面：

另一方面，由于營改增這項工作涉及的內(nèi)容較廣，在執(zhí)行時必須要多部門共同配合才能實現(xiàn)。因此，企業(yè)內(nèi)部部門應相互配合、相互協(xié)調(diào)，進而使財務(wù)管理工作更加規(guī)范化、正規(guī)化，進而對可能存在的財務(wù)風險進行有效的把控。

(二)對企業(yè)內(nèi)部進行改革，提高風險管控水平。

1、構(gòu)建完善的內(nèi)部審計系統(tǒng)。

各運輸企業(yè)要在原有審計工作的基礎(chǔ)上，對審計系統(tǒng)進行完善，要強化對原始憑證的審計，要進行實地調(diào)查，同時要要求負責領(lǐng)導要對原始憑證進行確認并簽字，并進行多層審查，從而確保憑證的可靠性。此外，企業(yè)要設(shè)立專業(yè)的審計部門，使其能夠?qū)ζ髽I(yè)內(nèi)部財務(wù)工作的開展進行全面的監(jiān)督和審查，要始終保持客觀的態(tài)度，一旦財務(wù)操作存在問題，審計部門應及時對其進行制止，避免在資金使用方面出現(xiàn)風險。

2、對企業(yè)成本進行有效管控，增加企業(yè)盈利。

在目前新形勢之下，運輸企業(yè)在對內(nèi)部工作進行改進時，必須要對企業(yè)的經(jīng)營成本進行控制，要在實踐中不斷對成本管理方式進行改進，進而對企業(yè)的成本進行有效的控制。同時，要加強對企業(yè)基層員工的重視，要將他們的工作熱情充分激發(fā)出來，使他們成本成本管理開展的主要動力，從而在企業(yè)內(nèi)部形成一股良好地風氣，增加運輸企業(yè)凝聚力，進而有效降低成本方面的風險。

(三)對經(jīng)營風險進行管控，降低風險的影響。

其次，企業(yè)要采用科學的方式，對企業(yè)內(nèi)部財務(wù)工作各環(huán)節(jié)的落實情況進行深入的研究，并按照企業(yè)本身的運輸情況制定出多種情況下財務(wù)風險管理方案，保障風險管控的高效性。同時相關(guān)人員必須要認識到對風險進行預測和管控才是最終的目的，因此各企業(yè)不僅要對已經(jīng)存在的財務(wù)風險進行控制，同時還要對提高對風險進行預測的水平，進而從源頭開始就對企業(yè)的財務(wù)風險進行控制。

四、結(jié)束語。

通過本文對運輸企業(yè)財務(wù)風險的介紹使我們了解到，進行有效的財務(wù)風險管理，可以有效減少企業(yè)財務(wù)方面的損失，在對財務(wù)風險進行有效規(guī)避的同時，還能加強企業(yè)內(nèi)部的風險認知程度，從而使企業(yè)內(nèi)部的風險管控更加高效化、科學化，為運輸企業(yè)的發(fā)展奠定了良好地基礎(chǔ)。

參考文獻：