2023年機床實驗室參觀報告范文(通用15篇)

報告的寫作不僅要注重內容的準確性和全面性，還要注意語言的清晰流暢，以及排版和展示方式的合理性。在準備階段，我們需要收集相關資料、進行調查研究，并確定報告的結構和內容。請大家仔細閱讀以下這份報告，了解如何撰寫一篇高質量的報告。

機床實驗室參觀報告篇一

上午：參觀學?？萍紭鞘┕がF場?。

第二天上午：觀看與建筑有關的錄象。

小結。

當然我們還是要立足于鋼筋混凝土結構的學習，通過學習和實踐使我們對建筑的構造有更深入的了解，并且不能忽視某些可能發(fā)生的隱患，以確保我們建造的高樓真正地能應付各種緊急情況。

機床實驗室參觀報告篇二

這次實習安排在畢業(yè)設計之前，具有相當重要的意義。畢業(yè)設計貫通整個本科四年所有專業(yè)知識，將平時所學的零散知識點第一次完完整整的串聯起來，第一次讓我們最真實的體會結構設計的方法和過程，對本專業(yè)學生今后的工作、生活和繼續(xù)深造具有深遠的影響。而這次實習過程中，建筑、結構、施工的老師還有現場技術負責人在全程中給予指導，帶領我們從實際工程中去認識書本知識的現實存在。通過比較，我們可以在自己的設計當中取長補短，借鑒他人的先進設計思想和經驗。

這次實習期一共五天：結構和施工四天，建筑一天。

結構。

一、結構選型。

本次實習工程項目多為多層結構。對于多層結構而言，在xx地區(qū)，采用框架結構既能滿足受力需要，功能需要而且相對而言經濟性好，因此結構形式多選框架結構或者框架剪力墻結構。

框架-剪力墻結構是目前結構選型中常用的形式，是框架結構和剪力墻結構的有機結合?？蚣芙Y構易于形成較大的自由靈活的使用空間，以滿足不同建筑功能的要求;剪力墻則可提供很大的抗側剛度，以減少結構在風荷載或側向地震作用下的側向位移，有利于提高結構的抗震能力。

二、結構布置。

1、平面布置。

結構的平面布置是指在結構平面圖上布置柱和墻的位置以及樓蓋的傳力方式。從抗震角度看，最主要的是使結構平面的質量中心和剛度中心相重合或者盡可能靠近，以減小結構的扭轉反應。xx地區(qū)主要的地震設防烈度為6度，因此建筑物是需要考慮抗震要求的。在這次實習中，所有的建筑平面都并不規(guī)整，不滿足平面布置的要求。通過靈活的設縫和柱網的布置，將不規(guī)則的建筑平面分割成多個規(guī)則的平面，從而使各個單獨的分體系滿足了抗震要求。

在抗震地區(qū)設縫應為防震縫，平面形狀復雜時，用防震縫劃分成較規(guī)則、簡單的單元。但對高層結構宜盡可能不設縫。

2、豎向布置。

豎向布置的要求是：結構沿豎向(鉛直方向)應盡可能均勻且少變化，使結構的剛度沿豎向均勻。由于本次參觀的工程項目都屬于多層建筑，因此在豎向布置上的要求體現得并不多。

三、基礎設計。

任何建筑物都建在地層上，因此，建筑物的全部荷載都由它下面的地層來承擔，受建筑物影響的那一部分地層稱為地基，建筑物向地基傳遞荷載的'下部結構稱為基礎。

進行地基基礎設計時，必須根據建筑物的用途和設計等級、建筑布置和上部結構類型，充分考慮建筑場地和地基巖土條件，結合施工條件以及工期、造價等各方面的要求，合理選擇地基基礎方案。

本次實習中各工程采用的基礎形式，既有柱下獨立基礎(淺基礎)又有樁基礎(深基礎)。以xx市xx辦公樓項目為例：該項目處于xx江畔，地質條件復雜，同時地下水位較高，并根據綜合評價，采用承臺樁基礎最為適宜。xxxxxxxx樞紐的一幢配套用房也采用了樁基礎的形式。但與前者不同的是這里的樁直接與地基梁連在一起，取消了承臺，二者類似柱與梁的關系。從中我們可以看出，基礎形式的選擇和組合，在符合規(guī)范的前提下，還是有很大的自由度的。

四、柱網的布置。

柱是框架結構的主要豎向受力構件，柱網的布置對整個建筑結構的功能和力學性能有這至關重要的影響，同時優(yōu)良的柱網布置能夠方便施工，加快施工進度。柱網布置應滿足以下幾點要求：

1、滿足生產工藝的要求。

2、建筑平面布置的要求。

3、柱網布置要使結構受力合理。

4、方便施工。

機床實驗室參觀報告篇三

摘要：經過為期兩周的認識實習，我們一共參觀了重大主樓、巴山變電站、重慶abb變壓器有限公司和賽力盟電機有限公司，以及觀看了兩次視頻教學，對一些電機、變壓器生產以及供配電和變壓等一系列的實際生產工作中的情況有了一個大體的了解，對于已經和即將要學到的知識有了具體的直觀的認識。

1．實習性質與目的'。

認識實習是電氣工程與自動化專業(yè)的集中性必修實踐教學環(huán)節(jié)，要求學生在完成基礎課和部分技術基礎課學習之后，通過參觀生產企業(yè)、聽取學術講座和觀看教學錄像片，結合工程實際問題，進一步了解各種主要電氣設備的基本結構和作用、電能的生產和輸配方式、電氣設備的控制與檢測方法。為今后專業(yè)課程學習打下良好的基礎。通過現場實習，學習了工廠工作人員的優(yōu)良品質和嚴肅認真的工作作風，初步了解與電氣工程領域相關的儀器、儀表和設備，熟悉企業(yè)的生產、運行和管理等情況，培養(yǎng)了學生了解專業(yè)、熱愛專業(yè)、勤奮學習、樹立為我國電氣工程發(fā)展作貢獻的思想品質和業(yè)務素質。

2．實習內容。

2.2、學習和了解變電站主要控制室和開關站的作用和布置方式，電氣主接線的類型；

2.3、學習和了解發(fā)電廠的主要設備及其參數和技術經濟指標，電能的生產和輸配方法；

2.5、學習和了解計算機控制、plc、電力電子等技術在電氣行業(yè)中的應用。

3．實習過程。

3.1實習動員大會。

20xx年9月2日，我們抱著期待來到研究生樓706教室參加實習動員大會。在大會中，雖然天氣有點冷，但是李景燦老師依然講得汗流浹背，堅持向我們耐心講解實習過程的一些細節(jié)和注意事項，特別是讓我們在實習中安全第一，注意自身的保護。一定要按照工廠要求穿戴，如不能穿拖鞋，短褲，背心等。在聽完老師細心的講解后，我們便期待著能夠進入工廠中觀看實際生產制造過程，以增長我們的工程實踐知識，有助于我們以后的學習。

3.2重慶大學主教學樓。

重慶大學主教學樓作為重慶大學現代化建設的標志性建筑，由廣廈重慶第一建筑有限公司承建，是集教學、科研、辦公為一體的綜合樓。主樓地上27層，地下3層，為現澆鋼筋混凝土框－核心筒結構；主教學樓由于設計體系新穎、技術運用先進，已經被中國土木工程學會頒發(fā)了“詹天佑大獎”，該獎也是中國土木工程設立的最大獎項。

3.2.1高低壓配電室。

這為我們今后選擇研究方向有著借鑒意義。低壓配電室與高壓配電室設備大致相同，有進線柜、補償柜、聯絡柜和出線柜以及變壓器組成。

3.2.2火災報警系統(tǒng)和監(jiān)控室。

從配電室出來，老師向我們介紹了大樓的防火報警系統(tǒng)，防火報警系統(tǒng)裝有感應器，可對溫度和煙氣進行感應，一旦有異常情況發(fā)生，將會自動報警。老師同時給我們介紹了大樓內的消防系統(tǒng)、消防用水和排煙管道，以及照明系統(tǒng)。

監(jiān)控室中有多個屏幕，可對整裝大樓的監(jiān)控設備進行顯示，當有人靠近監(jiān)控室器時，屏幕上會有顯示提示，這位全樓的安全提供了保障。

3.3巴山變電站。

巴山變電站隸屬于國家電網公司集團，其主要負責重慶市區(qū)220kv變電站的運營和維護。在電力系統(tǒng)中，變電站是輸電和配電的集結點，變電站主要分為：升壓變電站，主網變電站，二次變電站，配電站。變電站是電力系統(tǒng)中變換電壓、接受和分配電能、控制電力的流向和調整電壓的電力設施，它通過其變壓器將各級電壓的電網聯系起來。

3.3.1變電站的作用與分類。

變電站是把一些設備組裝起來，用以切斷或接通、改變或者調整電壓。為了把發(fā)電廠發(fā)出來的電能輸送到較遠的地方，必須把電壓升高，變?yōu)楦邏弘?，到用戶附近再按需要把電壓降低，這種升降電壓的工作靠變電站來完成。用巴山變電站工作人員的話來說，變電站就像一個插線板，這也是一個較為形象的解釋。按規(guī)模大小不同，稱為變電所、配電室等。

在電力系統(tǒng)中，變電站是輸電和配電的集結點，變電站主要分為：升壓變電站，主網變電站，二次變電站，配電站。

變電站是電力系統(tǒng)中變換電壓、接受和分配電能、控制電力的流向和調整電壓的電力設施，它通過其變壓器將各級電壓的電網聯系起來。

巴山變電站是進線220千伏的變電站，擁有兩臺主變，電壓等級分別是220千伏和110千伏。

3.3.2變電站的主要設備及其功能。

變壓器：變壓器是變電站的主要設備，其工作原理很簡單，這在我們中學代就有過學習，即一個初級線圈和次級線圈，通過同一個鐵芯連接，由于電磁感應和能量守恒原理，如下示意圖，可得：

u1n1=u2n2。

其中n1、n2分別為初級線圈和次級線圈的匝數，u1、u2分別為兩端的電壓。由此可知，可以通過控制n1和n2來控制電壓，達到變壓的目的。

電壓互感器和電流互感器：它們的工作原理和變壓器相似，它們把高電壓備和母線的運行電壓、大電流即設備和母線的負荷或短路電流按規(guī)定比例變成測量儀表、繼電保護及控制設備的低電壓和小電流。

開關設備：它包括斷路器、隔離開關、負荷開關、高壓熔斷器等都是斷開和合上電路的設備。斷路器在電力系統(tǒng)正常運行情況下用來合上和斷開電路故障時在繼電保護裝置控制下自動把故障設備和線路斷開，還可以有自動重合閘功能。隔離開關（刀閘)的主要作用是在設備或線路檢修時隔離電壓，以保證安全。它不能斷開負荷電流和短路電流，應與斷路器配合使用。

機床實驗室參觀報告篇四

想起在大二時，當我們正處在水深火熱的考試中時，住在對面的師姐們已經要輕裝上陣了，要去舉世聞名的葛洲壩和三峽參觀實習，看著她們快樂的似小鳥的身影，我們心中充滿了羨慕，經常也在一起唧唧喳喳的憧憬著我們在大三的時候的實習生活。時光飛逝，轉眼到了大三下學期，我們也登上了去宜昌實習的旅途，老式的綠皮列車載著青春的我們，旅途的奔波與艱苦沒有怎么影響到我們快樂的心情，當然不是完全為了去玩，實習就真的要去學點東西，大家都在心里暗暗地捏了把勁，原來學的東西都是書本上的東西，這次能有這么好的機會，一定要學到實際的東西。很多同學都是在城市中長大的，一路都在感嘆如水墨畫般的祖國山河，樹木青蔥，山水秀麗，空氣那么新鮮，就連天空都顯得那么高闊。

終于來到江濱城市--宜昌。然后我們被安排到在葛洲壩附近的一個飯店，--峽光飯店住下。我們實習時間安排一般是上午去參觀，下午上課，晚上自由活動。

先簡單介紹一下實習的目的地。第一站是葛洲壩：葛洲壩水利樞紐工程是舉世矚目的大型水利樞紐工程。葛洲壩工程主要由船閘、發(fā)電廠、泄水閘、沖沙閘及擋水大壩組成。大壩全長2606米，最大壩高53.8米，說到這里，不能不為這個歷時十年的巨大、宏偉的工程而贊嘆。它位于長江三峽的西陵峽出口——南津關以下2300米處，距宜昌市鎮(zhèn)江閣約4000米。大壩北抵江北鎮(zhèn)鏡山，南接江南獅子包，雄偉高大，氣勢非凡。而實習的第二站——三峽：長江三峽水利樞紐工程(簡稱三峽工程)，因位于長江干流三峽河段而得名。三峽河段全長192公里，上起重慶市奉節(jié)白帝城，下迄湖北省宜昌南津關，由瞿塘峽、巫峽、西陵峽組成。葛洲壩水利樞紐，是座反調節(jié)三峽水利樞紐尾水流態(tài)、改善兩壩區(qū)間江段航運條件的梯級。三峽水利樞紐工程竣工后，葛洲壩水力發(fā)電廠的保證出力將提高43萬千瓦。

剛到的那天，下午就開始上課了，雖然大家都非常的疲憊，本來還在抱怨不讓大家好好休息，但是楊思源工程師精彩的一課就像是一劑興奮ji給大家注入了活力，大家聽得津津有味，自從大學之后這樣的景象已經很少見了，楊老師上課詼諧幽默，時而引經據典，有時也把葛洲壩里一些不好的現象拿出來抨擊，諷刺，但對我們一直和藹可親，雖然很大嗓門，但是卻對我們很親切，像尊敬的長輩一般。楊老師講課不帶任何資料筆記，卻把葛洲壩和三峽大壩概況的每組數據和大江和二江電廠的電氣一次部分全部寫了出來，例如三峽大壩混凝土重力壩的壩長2309.47米，小數點后面兩位數都記得一清二楚。到后面也發(fā)現幾個給我們上課的工程師都是兩手空空來的，讓我們知道路還很長，走上社會后的我們還有很多東西要去學習。楊工程師對我們講，葛洲壩和三峽還可以開發(fā)旅游方面的資源，這樣必能夠大大的提高它們的經濟效益。三峽建壩后，除屈原祠、張飛廟和少數石刻需上遷外，其它各景點的雄姿依舊。隨之水陸交通條件的改善，將增添如大足石刻、高嵐、小三峽、神農架、溶洞群、神農溪、格子河石林等千姿百態(tài)的仙境畫廊，再加之兩座現代奇觀—葛洲壩和三峽大壩。楊老師給我們上了重要的一課，不論是專業(yè)上的還是人生上的，成為我們值得用一生去珍藏的寶藏。

機床實驗室參觀報告篇五

二、實習地點。

吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流。

三、實習內容。

本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟悉業(yè)務流唬對這些企業(yè)有初步的認識。

1、吉林機械制動廠。

業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。

首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！边M入廠房內，只能夠聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3――4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。

然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產線。

最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但是擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。

這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。

2、長春市長久物流。

業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。

首先是企業(yè)人力資源部的蔡經理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達余人。

涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。200xx年9月長久物流通過iso9001：2000標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。

其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。

然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫――商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能夠人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。

3、京鐵物流。

業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。

該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%――45%。

走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。

首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。

我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。

最后由是公司創(chuàng)始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。

邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的公司撤走了貨物，但是現在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。

四、實習心得。

經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。

但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能夠將物流的專業(yè)理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。

此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。

這次為期兩周的生產見習是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在xx，xx等老師的帶領下我們見習了重慶建設摩托股份有限公司、重慶力帆汽車有限公司、重慶東風小康汽車有限責任公司、重慶長安鈴木汽車有限責任公司等4個工廠?？梢哉f我們在這2周的實習中學到了很多在課堂沒學到的知識，受益匪淺。

實習目的。

生產實習是我們機自專業(yè)知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面；同時專業(yè)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生業(yè)務能力及素質的重要渠道，培養(yǎng)當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎，將所學的理論知識與實踐結合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態(tài)度，為以后專業(yè)實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。

實習內容。

（1）掌握機械加工工藝方面的知識及方法。

（2）了解材料成型工藝技術，沖壓模具工作原理等。

（3）了解機床和數控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等典型的數控設備。

（4）了解企業(yè)生產管理模式，學習先進的管理方式方法。

（5）熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識。

實習時間。

（1）重慶建設摩托股份有限公司―――――――――――――――6月17日。

（2）重慶力帆汽車有限公司―――――――――――――――――――6月24日。

（3）重慶東風小康汽車有限責任公司―――――――――――6月26日。

（4）重慶長安鈴木汽車有限責任公司―――――――――――6月27日。

（5）實習講座，報告及總結―――――――――――――――――――6月27日。

1、建設摩托車股份有限公司。

單位簡介重慶建設摩托車股份有限公司成立于一九九五年七月十九日，系由建設工業(yè)（集團）有限責任公司（“建設集團”）和中國北方工業(yè)深圳公司共同發(fā)起設立。企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照為渝直注冊號5000001805583。一九九五年七月二十五日，本公司發(fā)行的b股在深圳證券交易所上市。在二零零二年十二月三十日臨時股東大會決議通過將“深圳北方建設摩托車股份有限公司”名稱變更為“重慶建設摩托車股份有限公司”，注冊地由深圳變更為重慶，而工商登記變更手續(xù)則在二零零三年三月十一日已辦理完畢。建設集團與中國南方工業(yè)集團公司（“南方集團”）于二零零四年十二月三日簽訂《股權轉讓協(xié)議》，于二零零五年一月二十二日簽訂《股權轉讓補充協(xié)議》，將持有本公司的339，625，000股國有法人股轉讓給南方集團，上述轉讓于二零零五年三月九日已獲國務院資產管理委員會批準，在二零零五年五月獲中國證券監(jiān)督管理委員會批準并豁免南方集團的要約收購義務。二零零五年九月，經國家商務部批準，本公司由內資股份制公司變更為外商投資股份制公司，工商變更手續(xù)正在辦理中。

經營范圍。

摩托車、汽車零部件、配件、機械產品研發(fā)、加工制造、工裝模具的設計、制造及其相關的技術服務（凡國家有專項規(guī)定的項目除外），研發(fā)、生產、銷售摩托車發(fā)動機，機電產品、家電產品、自行車、環(huán)保產品的研究、開發(fā)及加工，進口上述產品的同類商品（特種商品除外）的批發(fā)、零售、傭金代理（拍賣除外）；國內采購商品（特種商品除外）的批發(fā)、零售、傭金代理（拍賣除外）；從事建筑相關業(yè)務（取得行政許可后，在行政許可核定范圍內承接業(yè)務）。

實習過程。

2）發(fā)動機裝配流程：右箱體壓裝軸承一裝啟動軸、主副軸―左箱體打刻一左箱體壓裝軸承一裝曲柄、合箱――油封螺栓一緊固合箱螺栓一緊固雙頭螺栓一裝變速鼓、定位板一裝活塞、擋圈一裝汽缸體――分裝進排氣門一壓鎖夾、裝雙頭螺栓一裝凸輪、搖臂組合一缸頭蓋涂膠緊固一汽缸頭裝配―汽缸頭緊固一裝正時鏈條一緊固啟動軸定位螺母一緊固正時螺釘壓板一緊固磁電機轉子一氣門調整――裝張緊器一緊固氣門蓋一裝磁電機外罩――緊固磁電機外罩一裝變速軸、壓線板一緊固油泵一裝離合器中心齒輪一緊固離合器一裝固濾滑器蓋一箱蓋分裝（一）――箱蓋分裝（二）――裝箱蓋一緊固箱蓋一緊固電機雙聯齒一緊固左上蓋進氣管一水檢一裝主動鏈輪一發(fā)動機加油上架一出貨。

3）加工車間。來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業(yè)化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程；胚料―――劃線―――刨床（工藝上留加工余量）――粗車――熱處理，調質――車床半精加工――磨――齒輪加工――淬火（齒面）――磨面；齒輪零件加工工藝：粗車――熱處理――精車――磨內孔――磨芯，軸端面――磨另一端面――滾齒――鉗齒――剃齒――鍘鍵槽――鉗工――完工。

實習心得。

力產品商品化。只有開始真正實踐或工作后才能深刻體會工業(yè)設計的精髓。因此一定要在把大學的專業(yè)基礎知識學好的同時參與到生產實踐中去。因為實習公司的經理曾說過一句話：？畢業(yè)生將來參加工作剛去肯定還有不足的地方，但是只要去學習就沒問題，但如果還要在這里‘補課’，那就說不過去了。？這即是要求畢業(yè)生不要有？到時候再學？的想法。

2、重慶力帆汽車有限公司。

企業(yè)簡介重慶力帆汽車有限公司是重慶力帆集團下屬控股的專業(yè)汽車生產企業(yè)，地處重慶后花園，是國家批準的底盤和整車的定點生產企業(yè)，主要產品類型有貨運卡車、客車、各類微車和專用車，為全國知名的交通運輸設備制造企業(yè)，有35年生產汽車歷史。

公司占地面積8。7萬平方米，資金實力雄厚，現有員工1000人，其中各類中高級專業(yè)技術人員近300人，具有年生產各類客車、貨車和專用車6000輛的生產能力，營銷規(guī)模5個億。

系列產品格局，即10―34座，6―8米級普通及中、高檔豪華客車系列；干濕式廂式商用車；客貨廂式商用車系列；保檢測線、淋雨試驗臺、沖壓生產線、焊接生產線、涂裝生產線、總裝生產線，形成了“力帆牌”客車、廂式車、專用車、載貨汽車及底盤、微車六大系列產品格局，即10―34座，6―8米級普通及中、高檔豪華客車系列；干濕式廂式商用車；客貨廂式商用車系列；載貨汽車及底盤系列。力帆牌汽車40%暢銷國內市場，60%出口創(chuàng)匯。產品銷往全國30個省（市）、自治區(qū)。國外市場主要銷往哈薩克斯坦、尼日利亞、智利、吉爾吉斯坦、越南、緬甸、老撾等國家。力帆汽車以性能可靠、造型時尚、乘座舒適、適應性強等特點，深受國內外商家和客戶的喜愛。

保檢測線、淋雨試驗臺、沖壓生產線、焊接生產線、涂裝生產線、總裝生產線，形成了“力帆牌”客車、廂式車、專用車、載貨汽車及底盤、微車六大系列產品格局，即10―34座，6―8米級普通及中、高檔豪華客車系列；干濕式廂式商用車；客貨廂式商用車系列；載貨汽車及底盤系列。力帆牌汽車40%暢銷國內市場，60%出口創(chuàng)匯。產品銷往全國30個?。ㄊ校⒆灾螀^(qū)。國外市場主要銷往哈薩克斯坦、尼日利亞、智利、吉爾吉斯坦、越南、緬甸、老撾等國家。力帆汽車以性能可公司為保證產品的一致性，按照國家頒布的汽車產品強制性檢驗生產一致性保證要求，建立了一套完整的質量體系，包括“管理職責”、“資源管理”、“過程管理”、“質量分析和改進”等方面的內容，并通過iso9001―2000質量管理體系、“3c”產品強制認證等國家質量認證體系。公司產品由品質管理部嚴格監(jiān)控產品質量：各檢站嚴把內、外配套質量關，專職質量員根據成品車進行規(guī)定的道路試驗，每一項過程均有檢測結果記錄，并對產品質量追溯考核，以確保汽車質量。

“兵馬未動，糧草先行”。有了充足的后備支持，企業(yè)才能在市場競爭獨樹一幟，立于不敗之地，客運企業(yè)尤其如此。重慶力帆汽車有限公司在全國擁有四十多家力帆汽車直銷公司，200多家授權、指定的維修單位，以及時、快速、周到的服務為客戶排憂解難，同時正積極推進集“辦事處、整車銷售、配件供應、售后服務”四位一體的力帆汽車營銷網絡建設，在全國各地市、縣均建立指定維修單位，為客戶提供強大的售后服務支持和無微不至的關懷，解除客戶馳騁市場的后顧之憂，不斷適應和滿足國內外市場及客戶的需求。

重慶力帆汽車有限公司還建立了完善的客戶管理系統(tǒng)，實行一車一檔的車輛檔案電子文檔管理，與各地的售后服務網點進行聯網，隨時了解客戶的車輛使用情況，督促車輛定期進行維護保養(yǎng)，確保車輛安全正常的使用。力帆客車規(guī)范的服務網絡為客戶提供無時無處不在的關懷，讓客戶體會到最周到的“貼心服務”。

機床實驗室參觀報告篇六

4月6日，北京，國展新館，我們大連大顯精密軸有限公司，由技術部部長駱波陽帶隊，一行九人參加了第十一屆cimt2009中國國際機床展，在這里我們收獲頗豐。

204月6日，北京，國展新館，一個產業(yè)的春天交響曲在這里奏響，一聲振興的宏圖偉愿在這里展現。

今天，承裁著業(yè)界熱切期望的第十一屆中國國際機床展覽會（cimt2009）在北京中國國際展覽中心（新館）盛大開幕。

第十一屆中國國際機床展覽會（cimt2009）展出總面積10萬平米，規(guī)模創(chuàng)歷史之最。共有來自28個國家和地區(qū)的1200多家廠商參展，其中國內參展商有650多家，國內展出面積較大的企業(yè)有：齊齊哈爾二機床、濟南二機床、齊重數控、沈陽、大連、京城、秦川、上海電氣、武漢重型機床等。境外參展商有550多家，展出面積較大的國家和地區(qū)有：德國、日本、美國、瑞士、中國臺灣地區(qū)、意大利等。展出面積較大的公司有：dmg、mazak、wia等。世界機床巨頭，國內名企悉數到場。

當然，不僅數量有所增加，產品檔次也有了很大提升，多軸聯動、高精度、高速度、復合化等高檔數控機床超過歷屆cimt展會。

cimt2009繼續(xù)堅持“交流技術，加強合作，擴大貿易，共同繁榮”的辦展宗旨，同時遵循“匯集世界最新技術精華，滿足裝備制造發(fā)展需求”的展會主題。一進展廳首先看到的是三坐標測量儀，接著看了數字控制加工的滾絲機，滾壓力有25噸，而其加工的范圍也增加了不少，有直徑30左右的蝸桿軸，還有直徑40左右的薄壁空心軸，但遺憾的是他們的資料沒有帶，我們獲得的機床信息很少；自動式高頻熱處理機床也展現了獨特的魅力，據了解此機床可以加工有臺階的軸，對不同位置的熱處理要求也可以滿足；刀具的展商也不占少數，展會也有我們公司使用的龍澤，star等廠家的新機床。

山特維克的可樂滿刀柄也讓我大開眼界，如可換頭式立銑刀產品系列，其gc1115更是車削中的精品；還有coromill345高性能面銑刀是專為降低成本而設計，高精度、切削更快、高進給率、高安全性、每個刀片槽都有冷卻液供應。山特維克的新銑刀概念提升了銑削加工的水平，高薪切削刀具。

接下來我們又看到了深孔加工刀具：深孔鉆，無需先鉆孔，只需直接加工即可保證深孔加工精度。之后的山高刀具以其獨特的鍍層技術，向我們提供了更高的切削參數、更長且更可預計的刀具壽命以及顯著提高的生產率。

哈量集團的檢具就不用提了，其生產的三坐標測量儀吸引了好多人的眼球，其廣泛應用于機械、汽車模具等行業(yè)中的箱體、曲軸、機架等各類復雜零件。而其測量軟件更是操作方便、簡單、易學。其具體特點就不做詳細介紹了。

山東泗水開源機床附件廠更是別出心裁，在產品介紹手冊上直接列出各部品的價格，讓人一目了然。

力士樂indramotionmtxmicro針對通用機床的cnc系統(tǒng)解決方案更是讓普通加工設備提升了一個檔次。

濟二機床：機械式五軸聯動數控鏜銑床，其展出了國內首臺機械式五軸聯動數控鏜銑床。這一技術解決了國家發(fā)電行業(yè)急需大型水輪機葉片加工設備的難題，打破了國外技術壟斷，已在三峽水利工程中得到應用。

據介紹，該設備主要用于加工大型水輪機葉片，這是水電工程中的關鍵部件。不僅水電行業(yè)，輪船螺旋槳、飛機螺旋槳等葉片的加工，都必須采用機械五軸聯動技術。此前，該技術只有少數發(fā)達國家掌握。我國連用于加工大型葉片的毛坯都需要從國外進口，后續(xù)的加工環(huán)節(jié)也要依靠進口機床才能實現，這制約了我國水電行業(yè)的快速發(fā)展。為此，國家有關部門專門研究提出：實現水電關鍵部件從毛坯到加工的國產化。

濟南二機床通過技術攻關，僅僅8個月就開發(fā)研制成功具有完全自主知識產權的大功率、大扭矩機械傳動五軸聯動數控鏜銑床。這不僅滿足了國內各制造行業(yè)的需求，而且擺脫了對國外同類產品的依賴。國家重點投資項目南水北調、三峽水利、西氣東輸的基礎裝備的關鍵零件加工精度和可靠性保證，都離不開這項技術保證。

展會期間有來自13個國家和地區(qū)的60家企業(yè)將進行81場技術交流講座，其中，境外企業(yè)舉辦55場，境內企業(yè)舉辦26場。參加技術交流的企業(yè)數量和講座場次均創(chuàng)cimt歷史之最。但遺憾的是我們沒有參加本屆技術交流講座。cimt2009展會展出面積比上屆cimt展會增加了四成。但是，中國連續(xù)多年的世界第一大機床市場和中國振興裝備制造業(yè)對數控機床的旺盛需求，強烈吸引了境內外參展商的參展欲望。世界機床生產產值排名前20位的企業(yè)悉數參展，展出他們的最新技術和最新產品。國內外知名企業(yè)全部參展的整齊陣容，只有在emo、imts、cimt這3大國際機床名展上才能見到。cimt2009展覽會展出面積的緊缺，就要求國內外參展企業(yè)精選展品，客觀上使參展商們必須把自己最好、最新的產品拿來展示。

這次展會真的是有太多太多的東西介紹不過來和了解不到的了，其好多方面都創(chuàng)下了cimt歷史之最，另人興奮的就是拿回來了很多資料，學到了很多東西，遺憾的就是拿回來的資料還是少了，再就是銑削機床挺少的。

金融危機寒氣襲人，但cimt2009依然熱度不減，和暖的春風吹拂著每一個走進展館的人，這里給人以希望，這里給人以信心，這里開闊了我們的視野，在這里我們學到了很多很多！

機床實驗室參觀報告篇七

20_年7月4日上午，09級本科生老師乘坐校車去了中山市_x產業(yè)基地，分組參觀了中山市_x醫(yī)藥科技有限公司及_醫(yī)藥股份有限公司。

我們小組學習參觀的第一站是致力于手性技術的開發(fā)和應用的_x醫(yī)藥科技有限公司，公司領導熱情的接待了我們，然后帶領我們參觀了化驗室、展覽廳、tpu合成車間、放大車間等，期間耐心給我們講解它們的主要功能，并且細致獨到的回答了同學的問題和疑惑，加深了我們對藥品生產過程的理解和認識。

之后參觀了北京_醫(yī)藥股份有限公司，在展覽大廳，公司領導詳細的為我們介紹了公司的氯雷他定、消化膠囊等知名產品，言語中傳達出星昊科技秉承務實的研發(fā)理念。隨后，公司接待人員重點介紹了液氮冷凍干燥技術，該公司是國內首家采用這種干燥方法，該法比其他干燥法更加節(jié)能高效環(huán)保，這充分體現了星昊科技以高端科學技術為主導的現代企業(yè)戰(zhàn)略經營理念。最后，大家在生物谷展覽廳中作了最后的藥廠先進產品參觀和學習，然后一起和領導共進午餐。

通過積極參與學院組織的藥廠參觀學習，我收獲了很深刻思考感受心得!首先，這是我第一次深入與專業(yè)相關的制藥企業(yè)，感受企業(yè)文化，深刻的了解了國內制藥廠的發(fā)展現狀，熟悉了藥品的研發(fā)、生產、流通過程等基本環(huán)節(jié)。其次，聽了解說員對健康基地內醫(yī)藥企業(yè)的分布的講解，我了解到從土地的廉價供應，到健康基地的配套基礎設施的建設，再到企業(yè)的成立，政府都給予了大力的支持。這說明了目前政府對制藥行業(yè)的不懈支持，更是激發(fā)了我以后從事醫(yī)藥行業(yè)的興趣與信心!另外，國內目前生產和銷售的多是藥物制劑如針劑、粉劑、凍干劑，中成藥、飲片、仿制藥等，缺乏創(chuàng)新，嚴格按照經典藥物化學途徑(靶點的識別和選擇;靶標的優(yōu)化;先導化合物的發(fā)現;先導化合物的優(yōu)化)開發(fā)的新藥數量幾乎沒有，僅僅依靠仿制國外專利到期的暢銷藥作為企業(yè)創(chuàng)新的活力。并且我觀察到，國內新藥的研發(fā)嚴重依賴國外藥學教授，國內的藥學人才尤其是高端藥學人才還是非常稀缺的。最后，通過這次藥廠參觀實踐活動，不僅開闊了自己的視野，對國內制藥行業(yè)有了更深的認識，最重要是對于自己以后的在藥學專業(yè)方面努力提高發(fā)展的方向，有了更加清晰明確的認識!

機床實驗室參觀報告篇八

短絲和長絲的工藝基本相同，主要的不同點：短絲的噴絲頭孔數多，達上萬個;短絲要經過集束處理;成形為雙浴成型;拉伸由三個階段組成，即噴絲頭拉伸、導盤拉伸和塑化拉伸;短絲要切斷。

(三)棉漿車間。

蒸煮的目的是降低聚合度,除去大部分半纖維素和其它非纖維素化合物.

(四)原液車間。

我們首先參觀了二原液車間,接著一原液,兩車間設備基本相同.

粉碎是為了將壓榨后的非常致密的堿纖維素粉碎成細小的松屑狀,增大表面積,利于后續(xù)中的各步反應能更加均勻的進行.

(五)合成纖維。

新鄉(xiāng)化纖主要生產滌綸，采用的是切片紡絲工藝，熔體紡絲法，紡絲設備為螺桿擠出機以及吹風系統(tǒng)等。聚酯纖維的優(yōu)點：斷裂強度和彈性模量高，回彈性適中，熱定型優(yōu)異，耐熱和耐光性好，形狀穩(wěn)定，織物具有洗可穿性，優(yōu)良的阻抗性(抗有機溶劑、肥皂、洗滌液、漂白液、氧化劑)，較好的耐腐蝕性，對弱酸、堿等穩(wěn)定。缺點為：染色性差、吸濕性低、易在纖維上積聚靜電荷、織物易起球。

結束在新鄉(xiāng)為期兩天的實習，我們就乘火車來到濟南，我們實習的第二站。我們分別參觀了山東建筑大學和山東大學的機械實驗室。

機床實驗室參觀報告篇九

二、實習地點。

吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流。

三、實習內容。

本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟悉業(yè)務流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。

1.吉林機械制動廠。

業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。

首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！边M入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。

然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產線。

最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。

這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。

2.長春市長久物流。

業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。

首先是企業(yè)人力資源部的蔡經理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過iso9001：20xx標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。

其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。

然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。

四、實習心得。

經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。

此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。

文檔為doc格式。

機床實驗室參觀報告篇十

實習時間：2009年6月10日。

這次能有機會去工廠實習，我感到非常榮幸。雖然只有一天的時間，但是在這段時間里，對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺到受益匪淺。

以下是我在實習期間的一些總結以及心得體會。

一、工廠的總體規(guī)模水平。

在導師的帶領下我們來到了昆機，表面上看很不錯只是噪音大了點。進廠接受了昆機方面有關負責人的講解后，我了解到昆機很大而且歷史悠久實力雄厚，對國家做出過卓越貢獻，廠里出過不少杰出工人。

昆明機床廠前身是籌建于1936年的中央機器廠，1953年更名為昆明機床廠，1993年10月19日正式注冊成立昆明機床股份有限公司，成為我國首批九家到香港上市的股份制規(guī)范化試點企業(yè)，成為云南省和國內裝備行業(yè)在境內、外上市的a+h股上市公司。2000年與西安交通大學產業(yè)（集團）總公司實施戰(zhàn)略性資產重組，2002年3月29日更名為交大昆機科技股份有限公司。2005年9月15日，公司第一大股東西安交通大學產業(yè)（集團）總公司與沈陽機床（集團）有限責任公司簽訂股權轉讓協(xié)議，沈陽機床集團有限責任公司全部受讓西安交通大學產業(yè)（集團）總公司持有的股份，成為公司第一大股東。2007年10月24日正式公告更名為沈機集團昆明機床股份有限公司。曾先后研發(fā)出140多個“中國第一臺”。

工廠主營業(yè)務是開發(fā)、設計、制造和銷售臥式鏜床、大型數控落地式銑鏜床、坐標鏜床、加工中心、精密檢測設備，精密位移傳感器等系列產品，主導產品大都處于國內水平，長期以來是中國機械加工業(yè)、汽車制造業(yè)、飛機制造業(yè)、航天工業(yè)等的首選產品。

二、參觀學習過程。

在老師和負責人的帶領下，我和同學們一起參觀學習了工廠的大概生產流程。

首先是鍛造車間，在那里我了解到了書本以外的更實際的人工氣錘鍛。（由字數限制后面很多我就不一一列出，這里就重點說幾個。）其次是木模鑄造，說一點這些都是很基礎很重要的本分，在觀看到這里的時候更加加深了我對書本內容的理解。然后去的就是真正機床成型加工的車間，這里我們看到了據說是中國的第一臺大型臥式鏜床真正開闊了眼界。隨之參觀的更是高技術高精度高標準的零件加工車間了，看到那快速旋轉的工件或者刀具，我想到了機械制造的不可替代性；學習書本知識的時候總覺得機械加工的零件都是很小不是很大的，但是在看到那長近3米和直徑近3米的大型工件在大型機床上飛速加工后我對機械制造的`認識又有了質的飛越。先進的數控機床高素質的技術人員使我深深的認識到，學好學懂學精專業(yè)知識才是我們作為學生的首要任務。最后參觀的裝配車間才是最讓我感到激動和難以忘懷的，山一般大小的機床、柔性制造單元等都是我聽所未聽聞所未聞的。直到參觀完畢老師要求集合回校了，我還沉浸對工廠的無限憧憬和向往中。

三、心得體會。

這次的實習，讓我了解到了工廠的規(guī)模水平、生產流程以及一些常規(guī)產品的制作，在以后的學習中相信會有較大的幫助。最后我始終要感謝我的老師能為我們創(chuàng)造這次機會，讓我們學習到了更多有用的知識。

機床實驗室參觀報告篇十一

cimt2013（第十三屆中國國際機床展覽會）將于2013年4月22-27日在北京隆重舉行。這是后金融危機時期在我國舉辦的一次大型國際機床展會，吸引了全球機床制造商廣泛而高度的關注，參展熱情空前高漲，總計將有28個國家和地區(qū)的1200余家機床制造商踴躍參展，國際知名機床制造廠商悉數到場，涵蓋主機、功能部件、數控系統(tǒng)、機床電器以及量具、刃具、附件等機床主要展品達數萬件，展區(qū)面積達到12萬平方米，創(chuàng)cimt展會的歷史紀錄。展會規(guī)模宏大，精品薈萃，盛況空前。

這次展會既是世界機床制造業(yè)最新最高技術成果的展示，也是世界機床制造業(yè)積極應對世界金融危機的沖擊和影響的一次重要活動，同時又是世界機床制造業(yè)面對世界經濟社會的最新發(fā)展需求，努力轉變發(fā)展方式、大力推進產業(yè)和產品結構調整并取得重大成果的展示。屆時，廣大觀眾將有機會現場領略世界機床工業(yè)發(fā)展的最新水平，感受國際頂級機床展的魅力和風采。本屆展會的展品特色和看點主要體現在以下五個方面。

一、全面解決方案創(chuàng)新服務理念本屆展會將有多家國內企業(yè)的多條柔性生產線亮相，特別值得一提的是，其中還有多條服務于汽車領域主要零件的柔性生產線，實現了零的突破。從單機向柔性生產線和全面解決方案發(fā)展，從以產品為中心向以客戶為中心并當好用戶總工藝師理念轉變，凸顯我國機床制造業(yè)在集成技術上得到大幅提升，營銷服務理念方面正在發(fā)生深刻而巨大的變化。典型的例子是，大連機床集團的dkx057發(fā)動機生產線、dkx058發(fā)動機缸蓋生產線、dxqz發(fā)動機曲軸生產線、dxhs-0001活塞生產線；北京第一機床廠的汽車剎車盤生產線；沈陽機床（集團）有限責任公司的新cak生產線；沈陽機床（集團）有限責任公司昆明機床股份有限公司的箱體類零件生產線；江蘇省徐州鍛壓機床廠集團有限公司的jh21（25-400）高性能壓力機自動成型生產線；揚州鍛壓機床集團有限公司的j76系列閉式雙點數控高速精密壓力機生產線；南通麥斯鐵數控機床有限公司的mpfms1212汽車橫/縱梁板數控沖孔柔性加工生產線；安陽鑫盛機床股份有限公司的zdx汽車皮帶輪自動生產線，等等。

二、各類精品提升品牌內涵本屆展會精品薈萃，是行業(yè)企業(yè)多年傾心打造、精心培育成果的集中展現，同時又是中國機床行業(yè)在技術、管理、運營機制以及勞動者素質等諸多方面得到大幅提升的綜合反映。經過多年發(fā)展，機床行業(yè)產品有了質的飛躍，高端產品比重不斷增加，數控化率連年增長，以精密、高性能和可靠經久耐用為主要目標的品牌戰(zhàn)略，為傳統(tǒng)品牌概念注入并提升了與時俱進的新內涵，成為新形勢下機床行業(yè)未來發(fā)展的重要內生動力之一。精密，作為機床本質屬性之一，在諸多展品中得到了充分展示，微米、亞微米甚至納米級精度的機床正越來越多地走進觀眾的視線。最具代表性例子有，北京機床研究所的nanotm500超精密納米級精度車銑復合加工機床和aspm50超精密非球面加工機床、大連機床集團的dlm12x600精密數控車床，以及其他多種多臺以高速、復合、五面、五軸聯動、柔性等為主要特征的高性能精品機床，在本屆展會上整齊亮相，令人目不暇接。高速的典型例子有，武漢奔騰楚天激光設備有限公司的plus3015高速激光切割機、濟南二機床集團有限公司的xhsv2525×60高架式五軸聯動龍門加工中心、南通科技投資集團股份有限公司的vh1100高速立式加工中心、南京二機齒輪機床有限公司的yw5120cnc高速萬能數控插齒機等。復合機床展品有50余臺，如沈陽機床（集團）有限責任公司vtm35014g立式車銑磨復合加工中心；上海電氣股份機床集團上海機床廠有限公司的h405-be軸套類精密復合數控床等。具有五軸聯動功能的機床展品有80余臺套，如濟南二機床集團有限公司的xhsv2525×60高架式五軸聯動龍門加工中心；大連機床集團的vht系列五軸聯動立式車銑復合加工中心；北京機電院的xkh800五軸葉片加工中心和xkr32f五軸葉輪加工中心等等。

三、創(chuàng)新產品轉變發(fā)展方式本屆展會新品紛呈，琳瑯滿目，為展會帶來無限新意和活力，也使廣大觀眾耳目一新，并能對機床行業(yè)改革創(chuàng)新煥發(fā)的鮮活氣息感同身受。機床行業(yè)新品研發(fā)勢頭強勁，大量新品充分體現了行業(yè)大力轉變發(fā)展方式，自主創(chuàng)新，加快產品結構調整所取得的豐碩成果。展會上將有300多種新品屬首次展出，代表了機床行業(yè)的最新發(fā)展成果。特別令人振奮的是，截至目前展商報送的新品中，有58項重大專項成果和72項雖未列入重大專項，但其主要技術指標已達到或接近國家重大專項攻關項目的成果，充分說明重大專項工程進展順利，一批制約我國機床發(fā)展的主要技術瓶頸和具有前瞻性的重大技術已經或正在取得突破性進展，“制造大國”向“制造強國”的轉變正在從夢想走向現實。具有代表性的例子是，重慶機床(集團)有限責任公司的y31320cnc6大型數控滾齒機和y4232cnc5五軸數控剃齒機；湖南中大創(chuàng)遠數控裝備有限公司的yk226全數控螺旋錐齒輪銑齒機和yk2060全數控螺旋錐齒輪磨齒機；南京二機齒機床有限公司的yw5120cnc高速萬能數控插齒機；南通科技投資集團股份有限公司的5dmch63五軸聯動臥式加工中心和5dgbc50五軸聯動立式加工中心；沈陽高精數控技術有限公司的基于國產“龍芯”cpu芯片的gj-401gj-310nc-110gj-402數控系統(tǒng)和伺服驅動；南京數控機床有限公司的ckw1480/3000數控車床、chk1463s/1500數控車床和ckw1480s/雙主軸雙刀架精密數控車削中心；南通科技投資集團股份有限公司的vh1100高速立式加工中心和vmcl1100新型立式加工中心；揚州鍛壓機床集團有限公司的j76系列閉式雙點高速精密沖壓生產線等等。這些新品種有許多是國民經濟建設和國防建設重大工程項目急需的重大裝備，并實現了“首臺套”銷售，機床作為國家基礎裝備的地位和作用得到進一步驗證和發(fā)揮。

四、節(jié)能減排深化綠色制造本屆展會眾多展品從不同角度，采用多種節(jié)能減排技術，向觀眾詮釋和倡導低碳的含義和綠色制造方式。傳統(tǒng)思維和生產模式正在經歷深刻的變革，越來越多的機床制造企業(yè)已經肩負起低碳方式賦予的社會道義和責任，步入邊治理邊發(fā)展的科學發(fā)展之路，一場綠色產業(yè)革命正在機床行業(yè)蔚然興起。歸納起來，這些展品通過四種技術措施實現綠色制造。

本著加深對專業(yè)知識的理解，擴大知識面、認清專業(yè)發(fā)展方向，了解當前中國機械工業(yè)發(fā)展現狀的目的，我們到濟南國際機械展覽會，參觀了機床設備及工藝裝備。我們借助于機床展覽會的特點，了解到了當前先進機床的技術、機床的發(fā)展方向、當代制造技術發(fā)展的新水平。從多方面了解不同的金屬切削機床、組合機床、電加工及特種加工機床、數控機床、加工中心等加工設備的結構、組成。專用機床與鍛壓機械、折彎機械、相關加工設備等；機床新型配套件、機床元部件、附件及輔助設備；量具量儀、刀具、工件夾裝置、磨料磨具；快速成型技術及設備，檢查、測量和試驗設備、激光等；各類模具、模具材料、模具標準件、模具檢測設備及模具加工設備；控制系統(tǒng)（nc、cnc、dnc、plc）及柔性加工系統(tǒng)（fmc、fms）；機械制造新工藝、新材料、新技術、新裝備。通過展覽廠家的設備演示了解相關零件的加工工藝流程并收集了相關資料。通過聽取機床展覽會開展的學術交流會了解機械行業(yè)的研究方向和發(fā)展趨勢開闊眼界。

在展覽會上我們了解了國內外許多知名廠商：浙江于環(huán)航空器材，上海歐地系機電、機寧海博卡特切割焊接、廈門西霸士、安良科技、正翔機械、華興數控、山大液壓、國鋒塑機、美國邦納傳感器、榮泰電爐、遠達鋸業(yè)、金豐達實業(yè)、濟南一機、浙江恒力機械、河南超硬刀具、廣泰數控、天津華實工程、魯南機床等企業(yè)生產的各類數控加工設備，測量儀器，工具和量具看到了很多先進的機械制造設備和先進的加工工藝裝備。

數控機床、加工中心是展會的一大主題:。

收集到的資料。

六、畢業(yè)實習感受。

學工科，知識的掌握不允許有一點馬虎，否則，后果不堪設想。同時，我們對機械發(fā)展的新領域有了全新的概念，使我們有了自己的'發(fā)展方向。總之，畢業(yè)實習使我們受益匪淺。

機床實驗室參觀報告篇十二

山東建筑大學的與建筑相關的機電智能控制實驗室開拓了我的視野和發(fā)散了我的思維。智能控水，智能家居，智能停車場以及視頻監(jiān)控等等，這些日常我們生活所接觸的都與是基于機電專業(yè)基礎知識而開發(fā)出來的。山東大學的機械工程實驗室給我的感覺就是全面、專業(yè)，小到基本零件，大到大型數控機床、加工中心。其中工廠全智能自動生產線模擬制作，讓我看到機械和智能控制的綜合應用。

為期2周的參觀實習結束了，在這次實習中我收獲頗豐，基本上完成了實習的目的。課內的學習遠遠不能滿足工作的需要，這就要求我們培養(yǎng)主動的學習的作風，以此拓展自己的專業(yè)素質。知識儲備是前進的動力。三人行必有我?guī)?，和同學和老師的交流也是一種學習過程。非常感謝關心和支持我們的老師。

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機床實驗室參觀報告篇十三

為了讓新生們更全面地了解化工系的各個專業(yè)，領略化工系的無窮魅力，化工團學聯舉辦了“走進化工系實驗室”活動。前沿的精密儀器，一流的化工技術，以及權威的專家大師，為學子們奉上了一道化工饕餮盛宴。

4月19日下午一點，校車早已在站頭等候。二十余名同學在團學聯工作人員的帶領下，從紫金港出發(fā)，駛向老和山腳下的玉泉。一下車，古色古香的氣息迎面襲來，與紫金港相比，玉泉如同一位知識淵博的長者，多了質樸沉穩(wěn)的閑適。

還沒來得及回味這份閑適，同學們便直奔實驗室而去。最先參觀的是制藥實驗室。古語有云：“用藥如用兵。兵以除暴，藥以攻疾?！蓖車膬x器，仿佛能看到當年的`學長學姐們徹夜奮戰(zhàn)的汗水以及試驗成功的狂喜。老師一一介紹著，同學們也慢慢踱著，感受從這里一步步走出的輝煌。

隨后，步入了過控實驗室。負責講解的老師對于這些儀器如數家珍，講解的同事還與大家分享這些儀器、這個實驗室里的故事。

接著，大家又參觀了生物實驗室。最先吸引住同學眼球的便是超低溫冰柜，病毒、細菌、紅細胞、生物制品等等都可以將之保存在里面。隨后培養(yǎng)箱、無菌室等更讓同學們興趣盎然。

馬不停蹄地，同學們又進入了化學工程與工藝實驗室。作為浙大最老牌的專業(yè)之一，這里充滿著傳奇。各種分析儀器新舊參差，表面淡淡的舊痕仿佛訴說著當年的輝煌。

機床實驗室參觀報告篇十四

3月開始，土木工程專業(yè)開始了為期五天的畢業(yè)實習，土木工程（建工方向）畢業(yè)實習報告。

這次實習安排在畢業(yè)設計之前，具有相當重要的意義。畢業(yè)設計貫通整個本科四年所有專業(yè)知識，將平時所學的零散知識點第一次完完整整的串聯起來，第一次讓我們最真實的體會結構設計的方法和過程，對本專業(yè)學生今后的工作、生活和繼續(xù)深造具有深遠的影響。而這次實習過程中，建筑、結構、施工的老師還有現場技術負責人在全程中給予指導，帶領我們從實際工程中去認識書本知識的現實存在。通過比較，我們可以在自己的設計當中取長補短，借鑒他人的先進設計思想和經驗，實習報告《土木工程（建工方向）畢業(yè)實習報告》。

這次實習期一共五天：結構和施工四天，建筑一天。

一、結構選型。

本次實習工程項目多為多層結構。對于多層結構而言，在xx地區(qū)，采用框架結構既能滿足受力需要，功能需要而且相對而言經濟性好，因此結構形式多選框架結構或者框架剪力墻結構。

框架-剪力墻結構是目前結構選型中常用的形式，是框架結構和剪力墻結構的有機結合。框架結構易于形成較大的自由靈活的使用空間，以滿足不同建筑功能的要求；剪力墻則可提供很大的抗側剛度，以減少結構在風荷載或側向地震作用下的側向位移，有利于提高結構的抗震能力。

二、結構布置。

1、平面布置。

結構的平面布置是指在結構平面圖上布置柱和墻的位置以及樓蓋的傳力方式。從抗震角度看，最主要的是使結構平面的質量中心和剛度中心相重合或者盡可能靠近，以減小結構的扭轉反應。xx地區(qū)主要的地震設防烈度為6度，因此建筑物是需要考慮抗震要求的。在這次實習中，所有的建筑平面都并不規(guī)整，不滿足平面布置的要求。但是結構設計者通過靈活的設縫和柱網的布置，將不規(guī)則的.建筑平面分割成多個規(guī)則的平面，從而使各個單獨的分體系滿足了抗震要求。

在抗震地區(qū)設縫應為防震縫，平面形狀復雜時，用防震縫劃分成較規(guī)則、簡單的單元。但對高層結構宜盡可能不設縫。

2、豎向布置。

·豎向布置的要求是：結構沿豎向（鉛直方向）應盡可能均勻且少變化，使結構的剛度沿豎向均勻。由于本次參觀的工程項目都屬于多層建筑，因此在豎向布置上的要求體現得并不多。

三、基礎設計。

任何建筑物都建在地層上，因此，建筑物的全部荷載都由它下面的地層來承擔，受建筑物影響的那一部分地層稱為地基，建筑物向地基傳遞荷載的下部結構稱為基礎。

進行地基基礎設計時，必須根據建筑物的用途和設計等級、建筑布置和上部結構類型，充分考慮建筑場地和地基巖土條件，結合施工條件以及工期、造價等各方面的要求，合理選擇地基基礎方案。

機床實驗室參觀報告篇十五

在公司的領導的安排下，于4月19日至5月29日為期10天的北京機床展行程，此次第十三屆中國國際機床展會的展覽時間共為6天。以下為我對此次北京國際機床展的展后個人總結。中國國際機床展是由中國機床工具工業(yè)協(xié)會主辦，中國機床工具工業(yè)協(xié)會、中國國際展覽中心集團公司承辦。展會展館分為主管8個管和輔館6個館，較去年增加了6館。北京國際機床展會提出了“創(chuàng)新·可持續(xù)發(fā)展”的主題，“創(chuàng)新是可持續(xù)發(fā)展的永恒動力”，意在強調和突出“創(chuàng)新”在推動機床工具產品技術進步和企業(yè)可持續(xù)發(fā)展中的重要地位和作用。本屆展覽中心共有來自近60個國家和地區(qū)的20余萬專業(yè)人士聚首。其中，境內展商800多家，境外展商700多家，展出面積境內、境外各占50%左右。

磨削研究所、東方德非、北京正科等這些檢測測量領域和磨料領域的人員討論使我受益匪淺。

經歷這兩次北京國際機床展不但增加了自身關于現代前沿技術的一些基礎知識,積累了相關專業(yè)技術發(fā)展方向的經驗,開拓了視野同時使我深刻了解到先進技術對一個公司發(fā)展的重要性，先進的技術決定了產品的質量及生產效率，決定了公司的競爭力和發(fā)展前途?？v觀西工廠的目前整體生產狀況，其生產現代化的全自動化控制有待提高，技術專利質量、數量有待提升，高效人才有待培訓和引進，從而才能讓公司走在現代化機械領域生產的前沿。

最后對于此次公司參與展會后的改進方面,個人建議是首先從自身產品入手，再優(yōu)秀的宣傳手段都是靠產品技術和質量為支撐基礎，有更好的產品和設備展出才能展現一個公司的實力。宣傳部分的改進包括展臺設計,宣傳冊的內容，排版，整合等等.

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205月6日。