2023年路政執(zhí)法協(xié)議書(優(yōu)秀20篇)

在工作中，總結可以幫助我們回顧工作過程中的得失，總結經(jīng)驗和不足，以便在下一階段進行改進和提升。怎樣鑒賞一幅藝術作品，感受到其中蘊含的情感？以下是教育專家總結的培養(yǎng)孩子創(chuàng)新能力的方法和途徑，請大家積極嘗試。

路政執(zhí)法協(xié)議書篇一

20xx年，我們xxx路政大隊在省高管局的正確領導和熱情關懷下，以開展保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動為契機，以全國干線公路大檢查為動力，以全面實現(xiàn)規(guī)范化管理為目標，全面貫徹落實全省高速公路路政管理工作會議精神，緊密圍繞今年全省高速公路路政工作的總體要求和主要目標，進一步轉變觀念，改進作風，強化功能，創(chuàng)新管理，各項工作均取得了良好的成績，較好地履行了保護路產(chǎn)，維護路權的職責。

（一）截止十月底，共發(fā)現(xiàn)路政案件x起，發(fā)現(xiàn)率達x%，查處并結案起，結案率達x%。

（二）收回路產(chǎn)賠償款x元，索賠比率達x%。

（四）恢復路產(chǎn)x起，路產(chǎn)恢復率達x%。

（五）清障x輛次，收取清障費x元，其中免費清障x輛次，累計費用x元。

（六）建筑控制區(qū)內違章建筑發(fā)現(xiàn)率達100x%，查處率達100x%。x完成行政許可項。

（七）安全四項指標均為“零”。

（八）未發(fā)生有理投訴和責任暴光事件，有理投訴率為“零”。

（九）繼續(xù)保持了市級文明單位和省級青年文明號榮譽稱號。

（十）綜合治理工作扎實有效，未發(fā)生刑事案件，無火災和其它治安災害事故。

（一）以實現(xiàn)規(guī)范化管理為目標，完善工作機制，創(chuàng)新工作思路，努力提高執(zhí)法效能和管理效率。

“高效率的管理”，是高速公路“快捷、高效”的服務屬性對路政管理工作提出的客觀要求.一年來，圍繞這一目標，我們從強化內部管理、完善工作機制入手，扎扎實實地抓了以下幾個環(huán)節(jié)。

1、完善巡查制度，切實加強巡查工作的有效性，在堅持時間范圍、頻率“三到位”的基礎上，根據(jù)工作實際，科學合理地安排和調整巡查時段，建立了嚴格的路產(chǎn)逃逸案件責任追究制，有效地促進了路政巡查效率的提高；同時，嚴格實行了“路上路下雙巡查”制度，各中隊每周至少進行一次路下全面巡查，并且嚴格落實巡查班組包段負責制和違章建筑查處清理等工作的首辦負責制，切實加強對地下采礦掘進、各種穿跨越以及護網(wǎng)等設施的安全控制，全年共發(fā)現(xiàn)制止挖掘護坡、橋臺案件x起，發(fā)現(xiàn)并制止和清理違章建筑5處。

2、完善清障制度，切實保證清障救援的快捷高效。積極建立安全高效的清障運行機制，繼續(xù)采取“待命+機動”和“清障車合理布點”等措施，在全路段設立了6個清障車待命點，形成了有效的清障網(wǎng)絡化布局，較好地保證了故障車、事故車的及時清拖，確保5分鐘出發(fā)，30分鐘到達現(xiàn)場，未發(fā)生一次延誤。

3、完善安全管理制度，確保高速公路的安全暢通。今年，我們繼續(xù)以開展“安全管理年”活動為主線，突出抓好三個重點，一是春運安全。春運期間我們嚴格執(zhí)行省廳、省局關于做好春運安全工作的通知精神，在降雪多、封路多的情況下，積極與交警、養(yǎng)護等部門配合，隊領導以身作則，兩節(jié)期間堅守工作崗位，坐陣指揮，綜合協(xié)調，圓滿完成了春運安全任務。二是施工現(xiàn)場的安全管理。建立了《施工現(xiàn)場安全管逐日檢查制度》,對重點施工現(xiàn)場，實行了專人進行輪班守候，為大修施工提供了良好的安全保證。三是道路的安全控制，在中央帶活動護攔處設了相應的安全標志，在全線的事故易發(fā)段增加了安全震蕩帶，減少了違章調頭等帶來的安全隱患，此外，加大了行車環(huán)境的整治力度，對沿線游商小販和加水攤點先后進行了多次專項治理，對從而為廣大司乘人員提供了安全的行車環(huán)境。

4、完善各項基礎管理工作，努力實現(xiàn)管理工作的科學化、制度化和規(guī)范化。

一是進一步規(guī)范和健全各項管理制度、崗位職責，編印了《工作標準》和《執(zhí)法手冊》，各項工作更加規(guī)范，特別是內業(yè)管理，取得了顯著的成績，做到了資料齊全、記錄完整、數(shù)據(jù)準確、整理規(guī)范，多次受到省局的好評，被確定為全省高速公路規(guī)范化管理樣板。

三是繼續(xù)實行和完善以“一聯(lián)合、兩負責、雙服務、三分離”為主要內容的“1223”工作模式，使全隊各個環(huán)節(jié)的管理更加嚴密有序，做到了日常管理規(guī)范化，應急處置程序化，協(xié)作互動網(wǎng)絡化，在管理機制上較好地實現(xiàn)了從常規(guī)型管理到規(guī)范化管理的跨越。四是進一步鞏固《路政管理系統(tǒng)》的應用成果，完成了《路政車載移動辦公系統(tǒng)》和《車載現(xiàn)場監(jiān)控指揮系統(tǒng)》應用的前期準備工作，逐步建立高速公路路政管理的數(shù)字化網(wǎng)絡，為全面提升執(zhí)法效能和服務功能提供良好的科技保。

（二）以加強“三大能力”建設為基礎，強化服務意識，拓寬服務層面，不斷提升路政管理的服務品位。

提高公共服務能力、重大事件應急處置能力和依法維權能力，是省局提出的高速公路路政管理能力建設的基本思路，也是進一步強化路政管理職能，提高路政和服務品位的重要手段和戰(zhàn)略措施。為此，在今年的工作中，我們把加強“三大能力”建設作為基礎，貫穿始終。

一、在提高公共服務能力方面，我們堅持繼續(xù)落實“1123”工作模式中的“雙服務”理念，努力提升路政管理的服務內涵，不斷提高路政服務的針對性和效能性。在切實做好施工現(xiàn)場安全管理，路況信息通報等對內服務的同時，堅持從與管理對象最密切的環(huán)節(jié)入手，抓好對外服務。在保持巡查車、清障車“四常備”等傳統(tǒng)服務項目，千方百計為司乘人員排憂解難的基礎上，今年，我們按照省廳的要求向社會推出了事故車免費清障的承諾，共免費清障x輛次，免收清障費x元。同時充實和完善了路政辦案大廳的服務功能，全面實行《首問負責制》、《首辦負責制》、《路政案件限時辦結制》和《路政業(yè)務“一站式”辦結制》，為群眾辦理業(yè)務，處理案件提供更加便利、快捷的服務，此外，我們還積極與交警聯(lián)系，建立全省首家“路政、交警聯(lián)合辦案大廳”，進一步拓寬服務領域，延伸服務功能。

2、在提高重大事件應急處置能力方面。我們根據(jù)多年來的工作經(jīng)驗，結合省局路政管理工作的要求和總體部署，出臺了《高速公路路政管理緊急求援預案》，對重大交通事故，雨雪霧惡劣天氣，重大自然災害等各類特殊情況和重大事件的應對做了詳細的要求，建立健全了科學有效的應急機制，強化了路政管理的能動性，超前性和滲透性。

3、在提高依法維權能力方面。進一步轉變觀念，變被動管理為主動滲透，針對普遍存在的沿線村民、中小學生高速公路管理法律意識淡薄的問題，先后在沿線開展了兩次大型法律法規(guī)宣傳活動，以群眾喜聞樂見的形式寓法律教育于文化活動之中，同時，與沿線各村分別簽訂了“愛路護路”共建協(xié)議，進一步增強了廣大群眾的法律法規(guī)意識和愛路護路意識，收到了前所未有的良好效果。

（三）以確立“四大支柱”為手段，堅持以人為本，加強素質教育，努力培養(yǎng)和造就高素質的路政隊伍。

隊伍素質是搞好管理工作的根本保證。多年來，我們一直把加強隊伍建設當作生存和發(fā)展的戰(zhàn)略任務來抓，今年，我們在提高隊伍素質方面主要采取了以下措施：

嚴教育,確立思想保證支柱。

路政工作的特殊性，要求每個隊員必須具備良好的政治品德和職業(yè)道德。為此，我們在全體隊員中堅持不懈地開展“四項教育”，即以鄧小平理論、“三個代表”重要思想為主要內容的政治理論教育；全心全意為人民服務的服務宗旨教育；愛崗敬業(yè)、誠實守信、秉公執(zhí)法、服務群眾的職業(yè)道德教育和有法必守、有法必依、執(zhí)法必嚴、違法必究的法律觀念教育，教育和引導廣大隊員樹立正確的人生觀和價值觀，自覺抵制各種腐朽思想和不良風氣的侵蝕和影響，樹立了太舊路政隊伍廉潔、文明的良好形象。

抓落實,確立制度保證支柱。

對全隊各項管理制度進行了重新修定和完善，特別是人員考核上，制定了《內勤人員績效考核辦法》、《巡查人員百分考核辦法》、《清障人員任務定額浮動計酬綜合考評辦法》，使考核工作更具體、更科學、更有針對性和可操作性，靠嚴格的考核、嚴格的紀律和嚴格的制度保證了全隊各項工作的健康開展。

重培訓,確立業(yè)務保證支柱。

我們認真開展了隊員的業(yè)務培訓工作，建立了“學習+激勵”的考核制度，對業(yè)務培訓情況實行“一票否決”和“末位淘汰”制。同時，嘗試開展了經(jīng)驗交流、案例分析、以案說法等學習活動，隊員的業(yè)務素質得到了普遍提高。

揚正氣,確立文化保證支柱。

堅持以先進的團隊精神激發(fā)工作熱情，以正面的宣傳教育引導群體行為，以豐富的主題活動陶冶隊員情操，成立了宣傳工作組，利用網(wǎng)站和新聞媒體，及時宣傳報導工作中涌現(xiàn)出的先進人物、先進事跡，同時利用五·一、七·一、十·一等重大節(jié)日開展了多種形式的主題教育活動，舉辦了首屆運動會，充分展現(xiàn)了路政隊員良好的精神風貌，為建設高素質的路政隊伍培育和奠定了豐厚的文化底蘊。

（四）以實施“陽光執(zhí)法”戰(zhàn)略為主線，健全約束機制，完善監(jiān)督手段，精心打造太舊路政的“陽光品牌”。

推進“陽光光工程”建設，是促進路政管理隊伍提高綜合素質，執(zhí)法能力和服務水平的重要載體，更是推動路政管理職能向社會化服務化轉變的可靠保證。今年以來，我們以保持共產(chǎn)黨員先進性教育為契機，以創(chuàng)建“五佳路政隊和“十佳路政員”活動為導線。繼續(xù)貫徹落實內強素質，外樹形象和嚴格執(zhí)法、優(yōu)質服務的管理原則，首先，要求全體隊員必須做到持證上崗，亮證執(zhí)法，舉止端莊，行為規(guī)范，嚴格遵守省廳“六條禁令”，同時，制定了“路政人員文明執(zhí)法六項紀律”和“上崗執(zhí)法十不準”，建立了嚴格的班前檢查制度和班中稽查制度，使全體隊員時時刻刻以良好的精神風貌迎接每一位走上太舊路的司乘人員。

同時，不斷強化社會監(jiān)督，大力實施“陽光執(zhí)法”戰(zhàn)略，在堅持做到路賠標準、清障收費標準、辦案程序、審批程序及監(jiān)督舉報電話等“公開”的基礎上，設立了執(zhí)法監(jiān)督臺，建立了社會問卷調查制度和案件回訪制度，聘請了“義務路風監(jiān)督員”，把路政執(zhí)法的全過程置于社會的監(jiān)督之下，有效地杜絕了公路“三亂”等違法違紀現(xiàn)象的發(fā)生，樹立了路政隊伍清正廉潔的良好形象。同時，在“陽光辦案大廳”進一步完善服務設施，健全服務功能齊全，不僅大大方便了廣大司乘人員，而且有效地增強了路政許可、案件處理等的公開度、透明度，更好地杜絕了“暗箱操作”。

在此基礎上，完善了《案件勘察和結果錄入程序》、《案件處理逐級備案、審批和集體討論程序》、《路產(chǎn)恢復通知和檢查驗收程序》，較好地實現(xiàn)了內部權力的相互約束和制衡，使案件查處等工作更加規(guī)范、高效，為打造太舊路政執(zhí)法“陽光”品牌奠定了扎實的基礎。

(五)以開展文明創(chuàng)建活動為載體，轉變工作作風，明確創(chuàng)建目標，樹立太舊路政隊伍的良好形象。

我們從構建創(chuàng)建機制入手，成立了“青年文明號創(chuàng)建工作領導組”，建立完善了領導責任機制、工作運行機制和監(jiān)督保證機制，制定了詳細的《創(chuàng)建方案》、《創(chuàng)建標準》、《創(chuàng)建規(guī)劃》、《考核辦法》等，并將創(chuàng)建工作與大隊的各項管理目標緊密相連，形成了創(chuàng)建工作與管理工作、物質文明建設與精神文明建設整體推進的良好氛圍和態(tài)勢。在具體的創(chuàng)建工作中，我們重點開展了三項“工程”。

一是執(zhí)法形象工程。要求全體人員要做到文明執(zhí)法、文明辦案，堅持使用文明用語，杜絕蠻橫、故意刁難和各種形式的吃、拿、卡、要現(xiàn)象，對來隊處理案件的當事人和有關來訪人員，做到熱情服務、禮貌待人，堅決杜絕“門難進、臉難年、話難聽、事難辦”的現(xiàn)象，充分展示路政隊伍的良好的精神風貌和執(zhí)法形象。

求必應、有需必辦、有困必幫、有難必解”作為我們的服務宗旨，千方百計為過往司乘人員排憂解難，受到了廣大司乘人員的稱贊。為了拓展服務層面，我們在創(chuàng)建工作中，積極開展多渠道的共建活動，如路警共建、路醫(yī)共建，為快速處置事故現(xiàn)場、快速救助事故傷員提供了保證。為保證“顧客滿意度”、減少顧客有理投訴，我們積極實施“陽光執(zhí)法”戰(zhàn)略，實行了“青年文明號”信用卡和服務監(jiān)督卡制度，有效地促進了服務行為的規(guī)范，保證了服務質量的提高。

三是窗口建設工程。在創(chuàng)建活動中，我們還十分重視駐地的形象建設和巡查車、清障車的車容、車貌管理。投資50余萬元裝修了辦公樓，工作和生活環(huán)境得到了極大的改善，為了保持環(huán)境的整潔，我們確定責任人員，建立檢查制度，小事當作大事抓，堅持杜絕辦公、住宿環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，努力營造優(yōu)美、舒適、整潔的工作和生活環(huán)境，同時對巡查車、清障車堅持逐日檢查，經(jīng)常保持良好的車容、車貌，樹立路政大隊良好的“窗口”形象。

20xx年，我們的工作取的了一定成績，但仍然存在許多問題和不足，許多工作都處于逐步調整和整合階段，有很多課題和問題還需我們認真地去面對、去研究、去解決，20xx年，我們的主要工作思路是：

一，繼續(xù)加強隊伍建設，從思想上、作風上、業(yè)務上全面提高隊伍素質，采取有效措施，使路政隊伍的綜合素質有一個質的變化。

二、繼續(xù)實施“陽光工程”建設，強化社會監(jiān)督，x健全約束機制和監(jiān)督機制，嚴格規(guī)范執(zhí)法程序，認真落實“三分離”制度和重大案件集體討論制度，增加路政執(zhí)法的公開度、透明度。

三、繼續(xù)深入開展文明創(chuàng)建活動，以此為載體提升路政服務品位和文明形象，力爭把路政大隊創(chuàng)建成為省級以上文明單位或國家級青年文明號。

四、創(chuàng)新工作思路，完善管理機制，重點在提高巡查工作的有效性、清障工作的及時性和內業(yè)工作的規(guī)范性上做文章。

路政執(zhí)法協(xié)議書篇二

一、引言（200字）。

路政執(zhí)法，作為交通管理的重要一環(huán)，確保道路交通的安全暢通。經(jīng)過長時間的工作實踐，我深刻體會到了執(zhí)法中的重要性以及一些心得體會。本文將圍繞“路政執(zhí)法心得體會”這一主題展開，分享我的心得體會，希望能夠對相關從業(yè)人員有所幫助。

二、執(zhí)法目標明確，確保道路交通安全（200字）。

執(zhí)法中的首要任務是確保道路交通的安全。在執(zhí)法過程中，我們要堅持始終保持目標明確，要時刻牢記自己是為了保護人民群眾的生命安全而工作。這就要求我們在執(zhí)法中要果斷地處理各類交通違法行為，不能有任何猶豫。對于危害交通安全的行為，必須嚴懲不貸。只有這樣，才能有效地提高整個交通環(huán)境的安全性，為公民提供安全的道路環(huán)境。

三、執(zhí)法方法靈活，著重改善交通秩序（200字）。

路政執(zhí)法并不僅僅是對交通違法行為的處罰，更重要的是著重改善交通秩序。在執(zhí)法工作中，我們要根據(jù)具體情況采取不同的執(zhí)法方法。有時候，只靠罰則可能無法起到很好的效果，此時我們要通過警示教育的方式去改變駕駛員的交通意識。執(zhí)法的目的并不在于讓駕駛員感到恐懼，而是希望他們明白交通秩序對于他們自身和其他人的安全的重要性。通過這種方式，我們可以更好地提高駕駛員的安全意識，改善整個交通秩序。

四、法律法規(guī)宣傳，增強非法人員的法律意識（200字）。

執(zhí)法過程中，我們經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)一些非法人員對交通法規(guī)的知識了解不夠，從而引發(fā)交通違法行為。面對這種情況，我們要加大法律法規(guī)的宣傳工作，提高非法人員的法律意識。這可以通過發(fā)布宣傳資料、舉辦法制教育活動等方式實施。通過宣傳工作，我們可以讓更多的人了解交通法規(guī)，并自覺地遵守法律。只有進行宣傳工作，才能夠在源頭上減少交通違法行為的發(fā)生。

五、加強自身素質，提升執(zhí)法工作水平（200字）。

作為路政執(zhí)法人員，我們需要時刻保持警覺，保持積極進取的精神狀態(tài)。在執(zhí)法過程中，我們需要不斷學習，提升自身素質，把握新的執(zhí)法理念和方法。只有不斷地學習和改進，我們才能更好地完成任務，提高自身的執(zhí)法水平。此外，我們還要加強與其他職能部門的協(xié)作，共同努力，共同提高道路交通的管理水平。

六、結尾（200字）。

在路政執(zhí)法工作中，我們應當堅持以保護人民生命安全為首要任務，通過合理的執(zhí)法方法和手段，不僅要懲罰交通違法行為，更要改善交通秩序，提高駕駛員的安全意識。在此基礎上，我們還要加大法律法規(guī)的宣傳力度，提高非法人員的法律意識，減少交通違法行為的發(fā)生。同時，我們也要不斷加強自身素質，提高執(zhí)法水平，為保障道路交通安全做出更大的貢獻。路政執(zhí)法的目標就是保護人民的生命安全，通過我們的共同努力，我們一定能夠讓道路交通更加安全、暢通。

路政執(zhí)法協(xié)議書篇三

法定代表人：

受委托組織：________安全生產(chǎn)監(jiān)督管理站

法定代表人：

委托機關根據(jù)《中華人民共和國行政處罰法》第十八條、十九條以及《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法》(國家安監(jiān)總局令第15號)第十二條的規(guī)定，委托依照《林西縣安全生產(chǎn)行政執(zhí)法委托實施辦法（試行）》（林政發(fā)[20xx]104號）履行委托權限內法律法規(guī)、規(guī)章賦予的行政執(zhí)法職責和行政處罰權。

（一）對轄區(qū)范圍內生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)進行監(jiān)督檢查；

（二）督促生產(chǎn)經(jīng)營單位對事故隱患及時整改；

（三）督促生產(chǎn)經(jīng)營單位對安全生產(chǎn)違法行為予以糾正或整改；

（五）對違法事實確鑿并有法定處罰依據(jù)的行為實施簡易程序行政處罰。

（六）臨時委托的其他事項。

（一）指導、協(xié)調和監(jiān)督受委托組織在委托權限內以委托機關名義實施行政執(zhí)法；

（三）提供受委托組織在委托權限范圍內實施行政執(zhí)法所需要的法律文書；

（五）報請有關部門吊銷具有違反執(zhí)法紀律、超越委托權限執(zhí)法情形的受委托組織執(zhí)法人員的行政執(zhí)法證件；情節(jié)嚴重的，移送監(jiān)察機關查處；涉嫌犯罪的，移送司法機關處理。

（一）建立健全相關工作制度，依法實施行政執(zhí)法，配合委托機關開展行政執(zhí)法工作；

（二）在委托權限和范圍內實施行政執(zhí)法，并不得再委托其他組織或個人實施行政執(zhí)法；

（七）安排行政執(zhí)法人員定期參加各類專業(yè)學習和業(yè)務培訓。

自20xx年xx月x日至20xx年x月x日

委托機關：（印章受委托組織：（印章）

法定代表人：法定代表人：

20xx年x月x日至20xx年x月x日

本委托書一式三份，委托單位、受委托單位各執(zhí)一份，報市政府法制辦備案一份。

路政執(zhí)法協(xié)議書篇四

根據(jù)《行政處罰法》、《安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、《重慶市鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理辦法》、重慶市水上交通安全管理條例》及相關法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，重慶市綦江港航管理處委托綦江縣趕水人民政府按照委托的執(zhí)法權限，對本行政區(qū)域內水上安全行使行政執(zhí)法權：

負責本街道行政區(qū)域內水上安全監(jiān)督管理工作，直接查處水上安全違規(guī)違法行為。

受委托單位在委托權限范圍內以重慶市綦江港航管理處的名義對水上安全違規(guī)違法行為行使下列監(jiān)督管理職權：

（一）行政檢查權。按照《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、《重慶市鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理辦法》、《重慶市水上交通安全管理條例》及相關法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，對本行政區(qū)域內的水上安全違規(guī)違法行為行使行政檢查權。

（二）違法行為制止權。對水上安全行為進行現(xiàn)場檢查時，發(fā)現(xiàn)個人或生產(chǎn)經(jīng)營單位有水上安全違規(guī)違法行為，有權要求違法違規(guī)行為人立即改正或限期糾正，并向重慶市綦江港航管理處報告。

（三）部分行政處罰權。對轄區(qū)內水上交通安全實施監(jiān)管，糾正違章行為，責令限期整改，責令停止違法行為，對違法違章行為處以500元以下罰款。處罰金額在工作上500以上的必須報經(jīng)委托單位審核后予以處罰，處罰時必須事實清楚、證據(jù)充分、適用法律污得當、程序合法、手續(xù)完備。

（四）提請行政處罰權。受托鎮(zhèn)人民政府發(fā)現(xiàn)違法行為不屬于其法定職權或者委托職權范圍的，應當提請委托單位依法對違法行為人作出行政處罰。

（一）委托單位責任

1．指導和監(jiān)督受委托單位在委托權限范圍內以委托單位名義實施行政執(zhí)法行為；

5．委托單位為受委托單位提供相關資料及規(guī)范的行政執(zhí)法文書、表格；

6．委托單位將部分行政執(zhí)法權委托給被委托單位后，委托單位應當承擔被委托單位在履行委托行政執(zhí)法職責過程中產(chǎn)生的實際費用。

（二）受委托單位責任

1．受委托單位只能在委托權限和范圍內實施行政執(zhí)法行為；

3．受委托單位不得再委托其他任何組織或者個人實施委托單位委托的行政執(zhí)法行為；

4．主動接受委托單位的指導和監(jiān)督，參與和配合委托單位的行政執(zhí)法工作；

5．嚴格按照委托執(zhí)法的有關規(guī)定，以委托單位的名義制作行政執(zhí)法文書；

6．建立相關的監(jiān)督檢查實施辦法和行政執(zhí)法相關制度；

8．及時向委托單位書面報告在委托行政執(zhí)法過程中存在的問題；

9．受委托單位以自己的名義執(zhí)法或者超越委托權限，亂施行政處罰所產(chǎn)生的法律后果由受委托單位自行承擔。

從20xx年10月1日至20xx年9月30日止。本委托書經(jīng)雙方法定代表人或者委托代理人簽字或者加蓋單位公章之日起生效。之后，每五年由委托單位進行一次審核，經(jīng)審核符合條件的重新簽訂委托書；經(jīng)審核不符合條件的取消委托。

本委托書一式四份。委托單位和受委托單位各執(zhí)一份，另兩份分送重慶市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局和縣政府法制辦備案。

委托單位（蓋章） 受委托單位（蓋章）

法定代表人（簽名） 法定代表人（簽名）

二〇xx年十月一日

路政執(zhí)法協(xié)議書篇五

第一段：

執(zhí)法是路政工作中一個十分重要的環(huán)節(jié)，它不僅關系到社會交通秩序的維護，還關乎人民群眾的出行安全。在長期的執(zhí)法工作中，我逐漸形成了一些執(zhí)法心得體會。首先，執(zhí)法要公正。無論面對何種交通違法行為，我們都要堅持公正、公平，毫不折扣地按照規(guī)定進行執(zhí)法處理。其次，執(zhí)法要嚴格。我們不僅要依法執(zhí)法，還要高標準、嚴要求地執(zhí)行。只有這樣，才能更好地維護社會交通秩序，為人民群眾創(chuàng)造良好的出行環(huán)境。

第二段：

在具體的執(zhí)法過程中，我深刻認識到了執(zhí)法的重要性。作為一名路政執(zhí)法人員，我們不僅要具備扎實的業(yè)務知識，還需要良好的執(zhí)法素質。首先，我們要有敬業(yè)精神。每當接到執(zhí)法任務，無論時間地點，我們都要迅速行動，認真履行自己的職責。其次，我們要有協(xié)作精神。執(zhí)法往往需要多個部門的協(xié)同配合，我們要積極與其他部門溝通、合作，共同完成執(zhí)法任務。最后，我們要有責任心。執(zhí)法本質上是為了維護民眾利益，我們要牢記自己的使命，不辜負人民對我們的期望。

第三段：

執(zhí)法過程中，我們還要注意遵守執(zhí)法紀律。作為執(zhí)法人員，我們執(zhí)法過程中的每一個行為都代表著道德底線和法律底線。首先，我們要嚴守法律紀律，確保執(zhí)法程序的合法合規(guī)性。不得濫用職權、任意執(zhí)法，更不能以權謀私、索取利益。其次，我們要遵守道德紀律，保持良好的職業(yè)操守。在執(zhí)法過程中，我們要與當事人進行公正合理的溝通，保護當事人的合法權益，做到言行得體，舉止得當。只有這樣，才能樹立起良好的執(zhí)法形象，獲得人民的支持和信任。

第四段：

執(zhí)法工作中，我們還應注重不斷提升自身素質。首先，我們要不斷學習業(yè)務知識，不斷提高執(zhí)法水平。交通法規(guī)不斷變化，我們要及時更新知識，跟進法律法規(guī)的新變化，以保證執(zhí)法的精確性和權威性。其次，我們要不斷強化執(zhí)法技巧，提高操作的熟練度。只有熟悉操作流程、掌握科學執(zhí)法方法，才能更好地開展執(zhí)法工作。最后，我們要加強自身修養(yǎng)，不斷提高道德品質和文化素養(yǎng)。作為執(zhí)法人員，我們要高尚情操，不斷提升道德修養(yǎng)，以為人民群眾做出更好的示范。

第五段：

總之，執(zhí)法是路政工作中一項至關重要的任務，它關系到社會交通秩序的維護和人民群眾的出行安全。在執(zhí)法過程中，我們要堅持公正、公平，嚴格依法執(zhí)法。我們要具備敬業(yè)精神、協(xié)作精神和責任心，不辜負人民的期望。我們要遵守執(zhí)法紀律，確保執(zhí)法過程的合法合規(guī)性，并保持良好的職業(yè)操守。同時，我們要不斷提升自身素質，學習業(yè)務知識，強化執(zhí)法技巧，提高道德品質和文化素養(yǎng)。只有如此，我們才能更好地履行執(zhí)法職責，為社會交通事業(yè)發(fā)展做出更大的貢獻。

路政執(zhí)法協(xié)議書篇六

1、持之以恒做好政治學習紀律教育。

2、守住底線把紀律和規(guī)矩挺在前面。

不斷調整工作方式方法，在紀律教育、紀律管理、紀律審查、紀律執(zhí)行和紀律問責等方面下功夫，完善責任鏈條，嚴格落實“首問負責制”制度，以點帶面、以小見大，將紀檢監(jiān)督職能重心前移，強化日常管理。

加強基礎工作，在實踐中探索建立不敢腐、不能腐、不想腐的有效機制。

3、循序漸進健全完善落實規(guī)章制度。

針對基層執(zhí)法、服務和隊伍管理中存在的薄弱環(huán)節(jié)，認真對照查擺隊伍中存在的“松、懶、散、垮、浮、硬、腐、奢”等問題，制定完善落實規(guī)章制度，嚴肅紀律。

執(zhí)行不認真檢查不放過、查出問題不放過，問題整改不到位的不放過，緊盯不落實的事、嚴查不落實的人，對不作為的嚴厲問責、亂作為的嚴肅懲治、慢作為的限期整改。

4、防微杜漸強化紀檢約談制度。

堅持懲前毖后，治病救人和有錯必改、違紀必究，發(fā)現(xiàn)干部、路政員有思想、作風、履職、廉潔自律等方面的苗頭性問題，及時約談、函詢、走訪。

對約談事項實行臺賬管理，跟蹤整改情況，對不落實約談要求的責令限期整改，拒不整改的啟動問責程序，直至整改到位。

5、敢于擔當認真履行監(jiān)督執(zhí)紀問責職責。

嚴肅查處違紀違法案件，堅持以零容忍態(tài)度懲治腐敗，杜絕腐敗事件的`發(fā)生。

對許可審批、行政采購等工作，加強事前、事中、事后監(jiān)督力度，嚴格程序管理;對清障施救等社會熱點，暢通信訪舉報渠道，完善有效查處機制，所有信訪投訴案件必查必果;嚴格落實行政執(zhí)法過錯責任追究制，既追究當事人責任，又倒查相關領導責任。

”在強化執(zhí)紀監(jiān)督問責的同時，嚴格落實中央八項規(guī)定，省廳、總隊等紀律規(guī)定。

檢查貫穿工作始終，先后十余次采取不定期明察和暗訪、日常與專項檢查相結合的方式，抓住重要時間節(jié)點、重點環(huán)節(jié)，對黨員干部廉潔從政和紀律作風情況進行監(jiān)督檢查。

路政執(zhí)法協(xié)議書篇七

20xx年度，開江縣公路路政管理大隊在縣交運局的正確領導下，在市路政支隊的具體業(yè)務指導下，在縣級各部門的支持配合下，以黨的“十八大”報告精神為指引，緊緊圍繞年初工作計劃，堅持依法行政，務實奉獻，開拓進取，依據(jù)《公路法》、《公路安全保護條例》、《路政管理規(guī)定》等法律法規(guī)，結合全省道路交通安全整治年活動，繼續(xù)開展路面管控及超限運輸治理工作。為全面抓好路政工作，大隊從狠抓基礎工作，強化隊伍建設，建立內部管理機制，強化內部監(jiān)督入手，以保障道路安全暢通、維護路產(chǎn)路權為已任，以飽滿的工作熱情用心投入到路政管理的各項工作之中，圓滿完成了各項管理工作。有效地維護了公路路產(chǎn)路權，確保了公路完好、安全、暢通。現(xiàn)將全年路政工作總結如下：

截止11月底，共上路巡查960人次，糾正、查處各類路政違章64件，清除路障58處376平方米，立案查處4件，結案率均到達100%。依法審批增設平交道口、設置廣告標牌等路政許可3件，處理砍伐行道樹案件2件，處理天然氣管道穿越公路案件1件，收取路產(chǎn)補償費7萬余萬。7月治超“試行期”以來，共檢查車輛6876余臺次，卸載煤、沙、碎石等16輛，重18.1噸，轉運各類貨物22輛，重48噸。

1、深入開展黨的群眾路線教育實踐活動，按照“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的總體要求，進一步查找執(zhí)法人員在思想作風、工作作風、廉潔自律和為職工群眾服務等方面存在的突出問題，著力解決形式主義、官僚主義、享樂主義和奢靡之風，進一步推動全體執(zhí)法人員作風的轉變。

2、大力推行機關效能作風建設，完善了機關考勤、請銷假等制度，明確各職能股室職責，落實了相應職責，全面促進了工作作風的轉變，有效提高了路政辦事效率，切實服務于群眾。

3、圓滿完成了轄區(qū)內公路法律、法規(guī)的宣傳工作，加強公路巡查力度，有力的維護了路產(chǎn)路權，確保了轄區(qū)公路完好安全暢通，有效打擊了損害路產(chǎn)路權的行為。

4、優(yōu)化了執(zhí)法隊伍建設，補設了專門的安全股室，確保了隊伍的戰(zhàn)斗力。

5、與養(yǎng)護段組成了路政養(yǎng)護聯(lián)合巡查中隊，有效整合了資源，高效地處理了多起損毀路產(chǎn)案件。

6、結合治超“試行期”標準，圓滿完成了全省道路交通安全綜合整治攻堅年各項工作。

（一）、加強隊伍建設，錘煉過硬的執(zhí)法隊伍。

1、深入開展了黨的群眾路線教育實踐活動。一是建立領導職責制。成立大隊黨的群眾路線教育實踐活動領導小組，組織領導全隊教育活動的全面開展；二是大隊領導班子帶頭，充分發(fā)揮表率作用，以群教活動為契機，按照“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的總體要求，全面開展“形式主義、官僚主義、享樂主義和奢靡之風”四風建設，深入地開展了批評與自我批評，認真查找執(zhí)法人員在思想作風、工作作風、廉潔自律等方面存在的問題。

2、狠抓班子建設。做到三個堅持不放松：一是堅持抓政治理論學習不放松，進一步提高了班子成員的政治理論素質，增強了分析問題和解決問題的潛力；二是堅持抓團結務實不放松。嚴格按照民主集中制原則，重大問題班子群眾研究決定。使班子成員在工作上、思想上多溝通，求同存異，構成大事講原則、小事講風格的工作氛圍；三是堅持抓廉潔自律不放松。先后建立和完善了一系列規(guī)章制度和保廉措施，層層簽訂廉潔執(zhí)法職責書，作為領導班子的行為規(guī)范立，有力地保證了各項工作的順利開展。

3、狠抓制度建設。我大隊從實際狀況出發(fā)，進一步完善了考勤、請你銷假、車輛管理等各項管理制度，并建立了經(jīng)常性的監(jiān)督巡視制度、隨機督查制度及投訴舉報制度，實現(xiàn)了以機制激勵人，以制度管人，以紀律約束人，逗硬獎懲，充分調動全大隊職工的工作職責心、用心性和創(chuàng)造性，全年共違反大隊《內部管理制度》的12起，共處罰款3450元。

（二）、強化宣傳，愛路護路意識明顯增強。

為認真貫徹執(zhí)行上級要求通知精神和全面提高人民群眾愛路護路意識，普及公路法規(guī)知識，深入貫徹《公路法》、《公路安全保護條例》，擴大路政管理工作的影響力和輻射面，使人民群眾都參與到路政管理中來，大力在公路沿線及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、沿線學校、企業(yè)進行《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》、《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》和《路政管理規(guī)定》等法律法規(guī)的宣傳，為確保宣傳活動順利開展，透過廣播、電視、固定標語等形式，構成多方位立體宣傳效果，在法律法規(guī)宣傳月活動中，利用趕場天深入各場鎮(zhèn)廣泛宣傳，起到了家喻戶曉的效果，加強了廣大群眾的愛路、護路意識，維護了公路的路產(chǎn)路權。

（三）、堅持依法治路，保障路產(chǎn)路權不受侵害，確保轄區(qū)道路安全暢通。

1、為有效強化路面管理，加大公路巡查力度、密度，經(jīng)縣交通運輸局批準，成立了路政養(yǎng)護聯(lián)合巡查中隊，路政大隊由一名領導班子成員帶隊，巡查隊組成，養(yǎng)護段由安全科長帶隊，安全科組成，交叉組成兩個小組，分成前后鄉(xiāng)兩片區(qū)，一月交換進行巡查。促進了執(zhí)法人員工作用心性，增強了違章案件的查處力度，有效保護了路產(chǎn)路權的維護。

2、狠抓工作重點，針對在公路兩側建筑控制區(qū)內架(埋)桿線、管道，設立平面交叉道口，砍伐行道樹以及設置廣告標牌，懸掛宣傳橫幅等涉路狀況不斷增多的現(xiàn)象，我大隊采取了抓源頭管理，嚴格控制，部門協(xié)調等措施，做到既支持了相關部門的各項建設，又搞好路政管理工作。全年來，我大隊主動與電力公司協(xié)調，及時糾正了回龍片區(qū)供電所在公路留地擅自設置電桿的行為；與林業(yè)部門配合，透過發(fā)函電力總公司，查處了供電部門在溫泉、永興等路段私自砍伐行道樹行為，責令當事人對溫泉段砍伐行道樹進行補種，其他路段按相應規(guī)定進行處理；規(guī)范了川東石油部門在講治鎮(zhèn)朝陽寺路段設置平面交叉道口；加大路面巡查力度，對占用公路時間長，面積大，又無法聯(lián)系到當事人的違章案件，單位聘請裝載機對其進行強制清除，有效持續(xù)路面整潔、安全、暢通。

3、外業(yè)巡查人員，各種記錄規(guī)范及時，內業(yè)人員做到資料齊全，路政案件到達一案一檔，制度上墻，報表及時、準確，在辦理路政案件時，堅持依法辦案，按照程序執(zhí)法、嚴格禮貌執(zhí)法，杜絕亂收費亂罰款行為，同時，公路賠補償款項及時上繳，做到賬、票、款三項相符，無坐收坐支現(xiàn)象。

4、用心主動與政府治理辦配合，大力開展拋、灑、滴、漏，帶水帶泥上路污染公路行為，爭取到了其他職能部門對路政管理工作的支持與配合，構成了齊抓共管的工作局面，提高了公路的監(jiān)控力度。

（四）、加強超限運輸車輛管理，大力開展全省道路交通安全綜合整治攻堅年活動。

1、按照省政府關于全省道路交通安全綜合整治工作相關通告及市政府關于全省道路交通安全綜合整治工作一、二、三號通告，我路政大隊、運管所、交警隊各派6人，三班倒分別在普安、講治高速路出口設置檢測點，檢測后，凡是超限車輛一律進行勸返，杜絕了超限車輛上高速公路行駛。

2、自7月進入超限治理“試行期”后，我大隊在寶塔壩、夾柏樹設置治超站，對透過站點的運車輛進行稱重檢測，按照“試行期”標準，對超限20%內的車輛進行教育后放行，對超限超過20%的車輛實施卸載、處罰后再放行，全年對38車次并予以抄送，卸載煤、沙、碎石等16輛，重18.1噸，轉運各類貨物22輛，重48噸。

3、為防范執(zhí)法人員在執(zhí)法過程中違法違紀行為，杜絕“吃、拿、卡、要”現(xiàn)象，杜絕公路“三亂”行為的發(fā)生，大隊一是成立了督查領導小組，由一名班子成員專門負責，不間斷、不定時進行督查；二是層層簽訂廉潔執(zhí)法職責書，約定相關職責人的職能、職責和職責；三是在執(zhí)法站點公開舉報電話，公開舉報制度，公示治超各項工作制度和檢測程序，舉報執(zhí)法人員違規(guī)違紀行為。

（五）、抓好安全生產(chǎn)工作。

我大隊始終把抓好安全生產(chǎn)工作列為一切工作的前提。近年來，在省內發(fā)生的多起因治理超限超載而導致的執(zhí)法人員死亡事故或重大交通事故，究其事故原因，這跟執(zhí)法人員平常的執(zhí)法行為，不逗硬執(zhí)法，不消除違法行為有著密不可分的聯(lián)系。大隊在強化安全教育的同時，圍繞“堅守紅線、從嚴執(zhí)法”這一主題，開展了一系列除隱患，保安全的活動：1、強化安全教育，做好自我防護。要求執(zhí)法人員務必在思想上高度重視，時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦。在“6.16全國安全生產(chǎn)宣傳咨詢日”當天，同交運局一齊到任市鎮(zhèn)宣傳公路法律法規(guī)。2、加大安全經(jīng)費投入。今年來，大隊首先購買了反光背心，停車牌，反光標志醒目的警示樁，確保夜間執(zhí)法安全，自籌經(jīng)費，為協(xié)管人員購買新式執(zhí)法服裝。3、凡是路面發(fā)現(xiàn)有堆積物等安全隱患，巡查人員務必找到業(yè)主，限期內責令其主動清除，不能及時清除的，在現(xiàn)場設立警示標志。4、車輛管理。大隊規(guī)定：所有執(zhí)法車輛由指派駕駛員駕駛，不得轉給他人駕駛，每當法定假日，執(zhí)法車輛按要求停到指定地點，未經(jīng)領導同意，不得擅自出車。

一是路政經(jīng)費預算不足，嚴重制約路政管理工作的開展。路政大隊從20xx年成立至今，一向為16人，隨著公路事業(yè)的發(fā)展，公路里程不斷增加，公路等級也在提高，因此原有的16人路政執(zhí)法人員遠遠不能滿足路政工作的需要。只能靠聘請部分臨聘人員協(xié)助執(zhí)法工作。自1月來，在編人員經(jīng)費雖全額納入財政預算，但臨聘人員的經(jīng)費僅按照當?shù)氐淖畹凸べY標準預算，其保險費用更是無法按時繳納，嚴重影響的執(zhí)法人員的用心性。

二是執(zhí)法車輛嚴重老化，其中三輛執(zhí)法車面臨報廢，對一些路政案件發(fā)生無法及時趕往現(xiàn)場；執(zhí)法用照相機、攝像機等取證器材設備已報廢多年，平常工作中都是透過手機照相取證，其清晰度遠遠不夠。

三是路政執(zhí)法受當?shù)卣筒块T干預嚴重。隨著公路的不斷發(fā)展，當?shù)卣霉钒l(fā)展和推動地方經(jīng)濟，往往在基礎建設過程中忽視公路法律法規(guī)，經(jīng)常出現(xiàn)一些有悖于公路法律法，隨意損毀公路路產(chǎn)路權，每當路政執(zhí)法人員介入管理，他們就以地方經(jīng)濟建設為由大加干預。今年發(fā)生的以農村電網(wǎng)民生工程為由，回龍片區(qū)在公路水溝中設置電桿，執(zhí)法人員正常干預中，當?shù)剞r民嚴重干涉執(zhí)法；電力部門以公路行道樹影響電線線路安全為由，擅自砍伐行道樹多起；天然氣公司以與鄉(xiāng)鎮(zhèn)安裝天然氣為由，肆意在公路留地，水溝，公路路肩埋設管線。

四是相關部門配合不協(xié)調，國土、城建、工商等部門在各自的審批范圍內，經(jīng)常與公路發(fā)生交叉，在涉及利益沖突時，往往犧牲的是公路利益。加之地方行政干預比較嚴重，在路政執(zhí)法過程中，當事人透過各種渠道托人求情，干擾辦案，有些地方實行地方保護主義，借口為招商引資企業(yè)排憂解難，優(yōu)化軟環(huán)境為借口，透過行政手腕迫使公路部門放下執(zhí)法，成為實際上的違法庇護者。

20xx年路政工作雖然取得了必須成績，但與上級領導的期望與要求仍然存在差距，仍然存在一些不容忽視的問題和不足之處，在20xx年中我們將逐步改善、完善，繼續(xù)持續(xù)昂揚的工作勢頭，立足崗位、務實奉獻、開拓進取，認真履行路政管理工作的職責，確保路政管理工作再上新臺階。

1、繼續(xù)加大執(zhí)法力度，狠抓車輛超限超載治理工作。強化超限運輸檢測和管理，嚴格檢測程序，規(guī)范執(zhí)法行為，嚴厲打擊惡性超限超載，杜絕超限超過55噸以上超限超載車輛上路行駛。

2、加強公路兩側違章建筑的控制和管理工作。嚴格按照規(guī)定對公路建筑控制區(qū)建筑物和地面構筑物進行有效監(jiān)控，確保公路兩側建筑控制區(qū)內無新的違法建筑物出現(xiàn)。

3、繼續(xù)加強公路沿線管線、平面交叉道口和廣告標牌等涉路行政許可的管理。按公路技術標準和路政管理的有關規(guī)定做好審批工作，并按(川發(fā)改價格【20xx】811號文件的規(guī)定的要求做好審批手續(xù)。

4、進一步完善內業(yè)管理工作，加強路政案卷審查力度，規(guī)范案卷書寫、歸檔等程序，做到運用法律法規(guī)準確、書寫標準、文書齊全、歸檔及時。

5、抓好主干線公路、城市進出口道路的保暢管理，構成專業(yè)管理隊伍，加強上路巡查，采取“定人、定時、定路段”的巡查方法，對臨時占用公路影響暢通、灑漏車輛影響通行的行為進行及時有效地制止。

路政執(zhí)法協(xié)議書篇八

進入路政治超檢測站工作一年了，在局領導和同事的關心、幫助、支持下，本人以飽滿的精神狀態(tài)和工作熱情投入到日常工作中，虛心好學、務實奉獻，以“服從領導、團結同志、認真學習、扎實工作”為準則，較好的完成了各項工作任務，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：

在工作之余，平時注重專業(yè)理論及法律法規(guī)的學習，較為熟練地掌握了《公路法》、《行政處罰法》、《公路保護條例》、《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)知識。切實加強行政執(zhí)法的基本知識、執(zhí)法程序的學習.以自己的實際行動實踐著一名交通行政執(zhí)法人員神圣職責。為規(guī)范執(zhí)法，樹立好行業(yè)形象。對每次組織的相關學習教育活動中，都積極做好筆記，及時與大家探討和交流心得。通過學習，我將紀律作風建設作為人生觀塑造的前題保證，并在工作和生活中，樹立了牢固的政治信念、法律意識，切實提高了自身交通行政執(zhí)法業(yè)務水平，為完成工作任務打下了堅實的基礎。

工作外，根據(jù)不同的對象，采取因人而異的處理方式，努力做到處罰與教育并用，做好法律宣傳工作，讓處理相對人心服口服。此外，對因客觀因素而造成超載超限的行為人，一般采取教育放行的處理辦法，凸現(xiàn)人性化管理。如遇情節(jié)輕微、知錯即改的人，在認真聽取違法人的解釋后，采用教育放行的處理辦法。

實關、證據(jù)關、定性關、適用關、程序關，從細節(jié)入手，認真謹慎的審核每一起案由，決不放過錯誤文書進入卷宗及駕駛員手中，全年所開具法律文書均做到了事實清楚，運用法律法規(guī)適當，程序合法，法律文書使用規(guī)范，無一起行政復議和行政訴訟案件發(fā)生。

時刻牢記行風工作是治超工作的生命線，依法辦事、公平公正，不徇私情。在治超執(zhí)法工作中，常遇見違章車輛駕駛員為減輕和逃避打擊，掏出錢、物進行賄賂，我都會徹底拒絕。

規(guī)范運輸?shù)膱?zhí)行者，這樣讓司乘人員在接受處罰的同時學習了政策、增強了理解和支持。在今后的工作中，我將發(fā)揚成績、克服不足、腳踏實地盡職盡責地做好各項工作，不辜負領導和同志們的期望。

路政執(zhí)法協(xié)議書篇九

自20xx年州路政支隊深入開展“路政執(zhí)法形象提升”活動以來，我大隊通過業(yè)務技能知識學習、半軍事化管理、加強思想教育等方式，大力加強路政執(zhí)法隊伍建設，內強素質，外樹形象提升路政執(zhí)法形象，狠抓內部管理，使我大隊路政隊伍的綜合素質得到提升，樹立了路政部門良好的社會形象。

為提高我大隊路政隊員的業(yè)務水平，做到規(guī)范執(zhí)法、依法行政，我大隊把對隊員的業(yè)務知識學習工作列為開展“路政執(zhí)法形象提升”活動的一項重要內容來抓，通過加強隊員業(yè)務技能知識學習，學習《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》、《省路政管理條例》、《中華人民共和國行政處罰法》、《中華人民共和國行政強制法》等法律法規(guī)，增強執(zhí)法依據(jù)學習及掌握，提高隊員執(zhí)法能力。由孫健大隊長統(tǒng)一領導、安排、考核、監(jiān)督，堅持每月不少于3天的法規(guī)學習制度，做到大隊各執(zhí)法人員能手中有書、胸中有底、腦中牢記。

我大隊以以前參加過支隊安排的軍訓的執(zhí)法人員為組長，對全隊進行半軍事化管理，針對辦公室要做到統(tǒng)一整潔，著裝要求統(tǒng)一整潔，問卷歸檔齊全整潔安全，保證各項制度上墻，各文具茶杯擺放統(tǒng)一；對于超限檢測站，要求著裝統(tǒng)一整潔，并佩戴相關交通執(zhí)法標志，保證各“治超”儀器正常安全運轉，并保持表面干凈整齊，寢室衛(wèi)生要形成輪流值班打掃制度，各自床被要疊放整齊整潔并保持統(tǒng)一擺放，在進行“治超”工作時，敬禮執(zhí)法，并運用統(tǒng)一交通執(zhí)法手勢，不得隨意執(zhí)法;在路政執(zhí)法巡查時，嚴格要求儀容儀表整潔，佩戴統(tǒng)一交通執(zhí)法標志，亮證執(zhí)法，巡查車要進行巡查前檢測，確保運行安全，確保相關執(zhí)法標志齊全整潔，確保嚴格依法行政。

大隊領導堅持每月一次的例會，主要講大隊執(zhí)法工作人員作風轉變工作，強調交通執(zhí)法“五不準”和“七條禁令”，從思想上著手，教育大隊全體執(zhí)法人員要端正態(tài)度，明確自身職責，明白我大隊路政執(zhí)法工作是為切實保護好我縣公路安全暢通，為全縣人民提供安全暢通的出行通道，為我縣更好更快發(fā)展做貢獻，為此要從公出發(fā)，要從大局出發(fā)，在日常工作中，不受小利所惑，時刻踏踏實實做人，清清白白做人，廉潔執(zhí)法。

路政執(zhí)法協(xié)議書篇十

現(xiàn)行最新的《湖北省公路路政管理條例》于2017年5月24日修訂通過，自2017年9月1日起施行，下面是條例的詳細內容。

(1999年1月22日湖北省第九屆人民代表大會常務委員會第七次會議通過根據(jù)2001年5月31日湖北省第九屆人民代表大會常務委員會第二十五次會議《關于修訂我省部分地方性法規(guī)的決定》第一次修正根據(jù)2010年7月30日湖北省第十一屆人民代表大會常務委員會第十七次會議《關于集中修改、廢止部分省本級地方性法規(guī)的決定》第二次修正2017年5月24日湖北省第十二屆人民代表大會常務委員會第二十八次會議修訂)。

第一章總則。

第一條為了規(guī)范路政管理和服務，保障公路完好、安全和暢通，服務經(jīng)濟社會發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《公路安全保護條例》等法律、行政法規(guī)，結合本省實際，制定本條例。

第二條本條例適用于本省行政區(qū)域內國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道和村道的路政管理及相關活動。

本條例所稱路政管理是指依法對公路、公路用地及公路附屬設施(以下統(tǒng)稱公路路產(chǎn))和公路建筑控制區(qū)及其周邊區(qū)域等公路路域實施保護和管理的行政活動。《湖北省高速公路管理條例》和《湖北省農村公路條例》對高速公路、農村公路路政管理另有規(guī)定的，從其規(guī)定。

第三條縣級以上人民政府應當將公路事業(yè)納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃，加強對公路路政管理工作的領導，建立工作協(xié)調機制，推進交通綜合執(zhí)法體制改革，健全執(zhí)法機構和隊伍，將公路路政管理所需經(jīng)費納入本級財政預算。

第四條縣級以上人民政府交通運輸主管部門主管本行政區(qū)域內的公路路政管理工作，其所屬的公路管理機構依據(jù)法律法規(guī)具體負責公路路政管理工作。

縣級以上人民政府其他有關部門按照各自職責，依法做好公路路政管理的相關工作。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處根據(jù)法律法規(guī)的規(guī)定和上級人民政府的要求，開展有關公路路政管理工作。

村(居)民委員會協(xié)助公路管理機構做好有關公路路政管理工作。

第五條任何單位和個人都有保護公路路產(chǎn)的義務，有權對破壞、損壞、違法占(利)用公路路產(chǎn)和影響公路安全暢通的行為進行舉報。

第六條縣級以上人民政府應當根據(jù)公路建設規(guī)劃和公路用地范圍的規(guī)定，對公路使用土地范圍及其周邊區(qū)域依法進行規(guī)劃控制和管理。

第七條新建、改建公路使用土地的范圍由縣級以上人民政府按照國家規(guī)定的標準劃定，依法辦理土地使用手續(xù)并公告。

交通運輸主管部門應當在公路用地外緣設置標樁、界樁。任何單位和個人不得損壞、擅自移動該標樁、界樁。

第八條公路管理機構應當對公路路產(chǎn)進行調查核實、登記，建立健全公路路產(chǎn)檔案資料。新建公路竣工時，應當同時建立公路路產(chǎn)檔案資料。

第九條公路建設、養(yǎng)護、管理和服務所需砂石場、土料場、生產(chǎn)用地等，由縣級以上人民政府組織有關部門依法劃定并辦理土地使用、礦產(chǎn)開采、規(guī)劃建設等有關手續(xù)。

因公路建設、養(yǎng)護需要，依法在劃定的砂石場、土料場內采石、挖砂、取土，以及在生產(chǎn)用地內建設公路管理站所和服務設施的，任何單位和個人不得阻撓或者非法收取費用。

養(yǎng)護中心、服務區(qū)、安全防護和技術監(jiān)控設施設備、路政執(zhí)法站點等公路附屬設施應當納入公路建設計劃，由公路建設單位負責建設，并與公路主體工程同步規(guī)劃、同步設計、同步建設、同步投入使用;收費公路附屬設施的建設費用納入收費公路建設運營成本。

第十條改建公路涉及改變公路線路的，縣級以上人民政府應當在改建公路立項時，確定原有公路的管理和養(yǎng)護單位，并在改建公路建成交付使用之日起十日內，組織有關部門辦理管理和養(yǎng)護移交手續(xù)。

公路永久性停止使用的，縣級以上人民政府應當向社會公告。交通運輸主管部門和公安機關交通管理部門應當采取安全防護措施，設置必要的警示標志和隔離設施;城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門和國土資源主管部門應當依法調整公路報廢后土地的用途。

第十一條公路調整為城市道路的，應當由所在地市(縣)人民政府提出調整意見，按照國家和省規(guī)定辦理，并自調整之日起十日內辦理移交手續(xù)。所在地市(縣)人民政府應當確定有關部門接收并履行管理和養(yǎng)護職責。

第十二條在公路及公路用地范圍內，禁止下列行為：(一)擅自挖掘公路;(二)損壞、涂改、擅自移動公路附屬設施;(三)將公路作為檢驗車輛制動性能的試車場地;(四)擺攤設點、打場曬糧、堆放物品、違規(guī)停車、設置障礙、傾倒垃圾、焚燒物品、破壞綠化物、采石、取土、采空作業(yè)、挖溝引水、種植作物、放養(yǎng)牲畜;(五)車輛裝載物觸地拖行、掉落、遺灑或者飄散;(六)未經(jīng)批準在公路用地范圍內架設、埋設管線、電纜等設施或者設置公路標志以外的其他標志;(七)利用公路橋梁進行牽拉、吊裝等危及公路橋梁安全的施工作業(yè);(八)利用公路橋梁(含橋下空間)、公路隧道、涵洞堆放物品，搭建設施以及鋪設高壓電線和輸送易燃、易爆或者其他有毒有害氣體、液體的管道;(九)利用公路邊溝排放污物;(十)其他破壞、損壞公路路產(chǎn)和影響公路暢通的行為。

第十三條公路管理機構依法審批涉路施工活動時，應當征求利益相關方的意見。

建設單位應當按照許可的設計和施工方案組織作業(yè)，并采取保障公路、公路附屬設施質量和安全的防護措施。

建設單位應當科學安排施工時間和周期，確保公路安全和暢通;除緊急情況外，應當提前三日向社會公告。

第十四條公路管理機構、公安機關交通管理部門、收費公路經(jīng)營管理者應當建立日常巡查制度，制作巡查記錄，并共享巡查信息。

公安機關交通管理部門在調查處理道路交通安全違法行為或者交通事故時，發(fā)現(xiàn)公路路產(chǎn)損壞或者存在安全隱患的.，應當及時告知并協(xié)助公路管理機構依法處理。

第十五條公路管理機構、收費公路經(jīng)營管理者應當按照公路等級、里程、路況、養(yǎng)護定額、養(yǎng)護規(guī)范、檢測評定結果和隱患評估報告等編制公路養(yǎng)護計劃，并按照技術規(guī)范和操作規(guī)程加強公路養(yǎng)護，保證公路處于良好技術狀態(tài)。

第十六條公路管理機構應當統(tǒng)籌安排公路養(yǎng)護作業(yè)時間和周期，加強公路養(yǎng)護通行秩序管理;可能造成交通擁堵的，應當會同公安機關交通管理部門制定疏導預案。

第十七條縣級以上人民政府應當組織交通運輸、國土資源、城鄉(xiāng)規(guī)劃等部門依法劃定公路建筑控制區(qū)的范圍，加強公路路域環(huán)境整治，優(yōu)化和改善公路通行環(huán)境。

第十八條新建、改建公路的建筑控制區(qū)范圍，應當自公路初步設計批準之日起三十日內，由縣級以上人民政府依法劃定并公告。

已建公路的建筑控制區(qū)范圍，由縣級以上人民政府根據(jù)當?shù)貙嶋H依法劃定并公告。

交通運輸主管部門應當在已劃定的公路建筑控制區(qū)外緣設置標樁、界樁。任何單位和個人不得損壞、擅自移動該標樁、界樁。

第十九條在公路建筑控制區(qū)內，除公路保護需要外，禁止修建建筑物和構筑物;公路建筑控制區(qū)劃定前已經(jīng)合法建設的不得擴建，因公路建設或者保障公路通行安全等原因需要拆除的應當依法給予補償。

需要在建筑控制區(qū)內埋設管線、電纜等設施或者設置廣告牌、宣傳牌等非公路標志的，應當經(jīng)公路管理機構批準。

第二十條規(guī)劃和新建村鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)、學校和貨物集散地、大型商業(yè)網(wǎng)點、農貿市場等公共場所，與公路建筑控制區(qū)邊界外緣的距離應當符合法律法規(guī)的規(guī)定，并在公路一側建設。

第二十一條編制城鄉(xiāng)規(guī)劃或者審批建設用地涉及公路建筑控制區(qū)邊界外緣鄰近區(qū)域的，應當征求公路管理機構的意見，并注明建筑物、構筑物與公路的控制距離。

第二十二條縣級以上人民政府應當組織國土資源、林業(yè)、水行政等部門對公路沿線的江河、湖泊、荒山、荒坡、破損山體等進行整治，優(yōu)化公路通行環(huán)境。鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處應當做好配合工作。

公路建設、養(yǎng)護工程竣工后，建設單位、養(yǎng)護作業(yè)施工單位應當按照規(guī)定采取平整場地、恢復植被等措施，對施工作業(yè)場地及其周邊生態(tài)環(huán)境實施修復和治理。

第二十三條縣級以上人民政府負責本行政區(qū)域的公路超限運輸治理工作，實行公路超限運輸治理問責制。

縣級以上人民政府應當建立健全政府主導，交通運輸、公安、經(jīng)濟和信息化、國土資源、工商行政管理、質量技術監(jiān)督、安全生產(chǎn)監(jiān)督、城市管理等部門按照各自職責負責實施的公路超限運輸聯(lián)合治理工作機制。

第二十四條縣級以上人民政府應當組織交通運輸主管部門及其公路管理機構、道路運輸管理機構和公安機關交通管理部門等單位，建立公路超限運輸治理信息平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和信息共享。

交通運輸主管部門、公安機關和其他有關部門應當及時將公路超限運輸違法行為及其處罰情況歸集至省社會信用信息服務平臺，依法實行聯(lián)合懲戒。

第二十五條省人民政府交通運輸主管部門及其公路管理機構應當根據(jù)省際公路路網(wǎng)的實際，加強與相鄰省(市)交通運輸主管部門、公路管理機構的協(xié)調，建立公路超限運輸治理協(xié)作機制。

第二十六條公路管理機構、收費公路經(jīng)營管理者應當在公路明顯位置設置限載、限高、限寬、限長標志或者設施。

超過公路、公路橋梁和公路隧道限載、限高、限寬、限長標準的車輛，不得在公路、公路橋梁和公路隧道行駛。

車輛載運不可解體物品，車貨總體的外廓尺寸或者總質量超過公路、公路橋梁和公路隧道限載、限高、限寬、限長標準，確需在公路、公路橋梁和公路隧道行駛的，從事運輸?shù)膯挝缓蛡€人應當向公路管理機構申請超限運輸車輛通行證。

第二十七條禁止生產(chǎn)、銷售拼裝或者擅自改裝的貨運車輛。

禁止拼裝或者擅自改裝的貨運車輛上路行駛。公路管理機構、道路運輸管理機構發(fā)現(xiàn)拼裝或者擅自改裝的貨運車輛，應當及時告知公安機關交通管理部門，由公安機關交通管理部門依法處理。

第二十八條煤炭、鋼材、水泥、礦石、砂石、商品車集散地以及貨運站等場所的經(jīng)營者、管理者，應當在貨物裝運場(站)安裝符合標準的超限檢測設備，對出場(站)貨運車輛進行檢測并建立貨物裝載臺賬，防止超限貨運車輛出場(站)。

第二十九條從事貨物裝載活動的經(jīng)營者不得超限裝載貨物，不得為無號牌或者無車輛行駛證、營運證的貨運車輛裝載貨物。

第三十條貨運經(jīng)營者應當對所屬貨運車輛駕駛人進行依法裝載和安全知識的培訓，不得指使、強令貨運車輛駕駛人違法超限運輸貨物。

貨運車輛駕駛人不得駕駛違法超限貨運車輛。

第三十一條公路管理機構可以采取固定站點檢測、技術監(jiān)控等方式，對貨運車輛進行超限檢測。

貨運車輛途經(jīng)超限檢測站點和收費公路入口處時，應當按照執(zhí)法人員的引導接受檢測。

公路管理機構可以在公路的重要路段和節(jié)點，設置貨運車輛超限檢測技術監(jiān)控設備，收集超限車輛的稱重數(shù)據(jù)、照片、視頻監(jiān)控等有關資料，經(jīng)確認可以作為行政處罰、行政強制的證據(jù)。

第三十二條新建收費公路的，建設單位應當在入口處安裝超限檢測設備。已建收費公路的經(jīng)營管理者應當對收費公路入口進行改造，加裝超限檢測設備。

經(jīng)檢測超限的貨運車輛，未能提供超限運輸車輛通行證的，收費公路經(jīng)營管理者應當拒絕其通行，并及時報告公路管理機構。

第三十三條經(jīng)檢測認定超限的貨運車輛，應當接受公路管理機構的調查、處理：(一)對運載可解體物品的，責令當事人卸載;(二)對未經(jīng)批準、超限運輸不可解體物品的，依法進行調查處理后，需要繼續(xù)上路行駛的，責令當事人辦理超限運輸車輛通行證。

拒不接受調查、處理，故意堵塞固定超限檢測站點通行車道、強行通過固定超限檢測站點或者以其他方式擾亂超限檢測秩序的，公路管理機構可以強制拖離或者扣留車輛。

第五章服務與監(jiān)督。

第三十四條交通運輸主管部門和公安機關交通管理部門應當依法履行職責，公開辦事程序，加強對公路路政監(jiān)督檢查人員和道路交通安全執(zhí)法人員的管理和教育，采用科學的管理方法和先進的技術手段，提高管理效率和服務水平。

第三十五條公路管理機構、公路建設單位、收費公路經(jīng)營管理者應當按照規(guī)定加強服務區(qū)、休息區(qū)、停車區(qū)、觀景臺等服務設施建設，并保持服務設施完好，為司乘人員提供便捷服務。

第三十六條縣級以上人民政府及其交通運輸主管部門、公安機關應當建立公路路政管理信息公開制度，完善公眾參與程序，為公眾參與和監(jiān)督公路路政管理工作提供便利。

交通運輸主管部門應當建立健全公路管理信息系統(tǒng)，及時收集、匯總、發(fā)布公路基礎設施、養(yǎng)護施工作業(yè)、公路交通阻斷等與公路通行有關的信息，實現(xiàn)公眾查詢、網(wǎng)上辦理路政業(yè)務、路網(wǎng)運行信息發(fā)布等功能。

收費公路經(jīng)營管理者應當按照交通運輸主管部門的要求，收集、報送和發(fā)布公路養(yǎng)護、通行等信息。

第三十七條縣級以上人民政府統(tǒng)一領導本行政區(qū)域內的公路突發(fā)事件應對工作，將公路突發(fā)事件應急管理納入本行政區(qū)域突發(fā)事件應急管理體系，建立健全公路突發(fā)事件應急物資儲備保障制度，確保滿足公路突發(fā)事件應急處置工作的需要。

第三十八條縣級以上人民政府交通運輸主管部門應當依法編制地震、泥石流、雨雪冰凍災害以及其他影響、破壞公路的突發(fā)事件應急預案，報本級人民政府批準后實施。

公路管理機構、收費公路經(jīng)營管理者應當根據(jù)公路突發(fā)事件應急預案，制定現(xiàn)場應急處置方案，組建應急隊伍，并定期組織演練。

因嚴重自然災害、惡劣天氣或者重特大交通事故等特殊情形影響車輛正常通行的，公安機關交通管理部門應當及時發(fā)布路況信息，采取限制車速、間斷放行、引導車輛泊停服務區(qū)等措施對車輛進行疏導。

第三十九條公路建設和養(yǎng)護單位應當做好公路交通標志、標線和安全警示標志的設置、維護更新工作。標志、標線應當規(guī)范、準確、易于識別和理解。

第四十條縣級人民政府應當組織公安機關交通管理部門、公路管理機構、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處等部門和單位做好擺攤設點、打場曬糧等擅自占用公路的聯(lián)合治理工作，建立共同治理的聯(lián)動機制。

公安機關交通管理部門、公路管理機構應當加強日常監(jiān)管，依法檢查和制止各種破壞、損壞、違法占(利)用公路路產(chǎn)及其他違反公路法律法規(guī)的行為，建立公路安全隱患排查機制，及時消除安全隱患，保障公路完好、安全和暢通。

第四十一條公路路政監(jiān)督檢查人員在執(zhí)行公務時，應當佩戴標志、持證上崗、公正廉潔、文明執(zhí)法，并接受社會監(jiān)督。

用于公路路政監(jiān)督檢查的專用車輛，應當按照規(guī)定設置統(tǒng)一的車身標志、示警燈。

公路監(jiān)督檢查專用車輛執(zhí)行緊急救援任務、處理公路突發(fā)事件時，在確保安全的前提下，不受標志、標線的限制。

第四十二條公路路政監(jiān)督檢查人員依法進行監(jiān)督檢查時，有權向收費公路經(jīng)營管理者和其他有關單位、個人了解情況，查閱、復制有關資料，必要時可以錄音、錄像。有關單位和個人應當配合，不得阻撓。

第四十三條公路管理機構應當完善公路保護舉報制度，公開舉報電話、通信地址或者電子郵件信箱，依法調查處理舉報事項，將調查處理結果向舉報人反饋，并為其保密;對查證屬實的，給予獎勵。

第六章法律責任。

第四十四條違反本條例，法律法規(guī)有規(guī)定的，從其規(guī)定。

第四十五條違反本條例第十九條第二款，未經(jīng)批準在公路建筑控制區(qū)內設置廣告牌、宣傳牌等非公路標志的，由公路管理機構責令限期拆除;逾期不拆除的，處5千元以上2萬元以下罰款，并由依法確定的第三方代為拆除，所需費用由違法行為人承擔。

第四十六條違反本條例第二十八條，未安裝符合標準的超限檢測設備或者未按照規(guī)定對出場(站)貨運車輛進行檢測的，由道路運輸管理機構責令限期改正;逾期不改正的，處1萬元以上3萬元以下罰款;情節(jié)嚴重的，責令停產(chǎn)停業(yè)。

第四十七條違反本條例第二十九條，從事貨物裝載活動的經(jīng)營者超限裝載貨物，為無號牌或者無車輛行駛證、營運證的貨運車輛裝載貨物的，由道路運輸管理機構責令改正，沒收違法所得，并處1萬元以上3萬元以下罰款;情節(jié)嚴重的，依法吊銷道路運輸經(jīng)營許可證。

第四十八條違反本條例第三十條第一款，貨運經(jīng)營者指使、強令貨運車輛駕駛人違法超限運輸貨物的，由道路運輸管理機構責令改正，處1萬元以上3萬元以下罰款。

第四十九條國家機關及其工作人員，有下列行為之一的，由上級主管部門或者監(jiān)察機關責令改正;情節(jié)嚴重的，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予處分;構成犯罪的，依法追究刑事責任：(一)未按照規(guī)定劃定公路建筑控制區(qū)，影響公路通行安全和公路發(fā)展規(guī)劃實施的;(二)編制城鄉(xiāng)規(guī)劃或者審批建設用地，致使新批建筑物、構筑物占用公路建筑控制區(qū)或者與公路建筑控制區(qū)邊界外緣的距離不符合國家規(guī)定的;(三)未按照規(guī)定的權限、條件和程序實施涉路施工許可的;(四)未按照規(guī)定對許可事項實施監(jiān)督檢查，導致涉路施工活動、非公路標志影響公路完好、安全和暢通的;(五)未依法履行公路超限運輸聯(lián)合治理職責的;(六)其他玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊的行為。

第七章附則。

第五十條本條例自2017年9月1日起施行。

路政執(zhí)法協(xié)議書篇十一

沿線被管理者（以下稱乙方）：________________________。

為確保公路的完好暢通和標準化美化，維護公路合法權益，依據(jù)《中華人民共和國公路法》及有關規(guī)定，甲乙雙方達成協(xié)議如下：

一、甲方非因公路建設管理需要不得無端干涉乙方之正?；顒?。

二、乙方須負責門前達到“一低三化”要求。乙方門前地面要低于公路路面；門前場地須硬化；門前環(huán)境按甲方規(guī)劃加以綠化美化；門前邊溝按甲方標準漿砌化。

三、乙方保證門前“三包”。乙方包門前無聲無雜物，公路設施無損壞、邊溝暢通無淤塞。

四、乙方設置的平交道口須低于公路路面，并按甲方要求硬化規(guī)范。確因地形條件所限高于公路路面的，必須設漏水暗涵，確保雨水不排向路面。因公路建設管理需要須及時無償拆除。

五、乙方非經(jīng)甲方書面批準，不得在公路、路面用地范圍內為下列行為：

1．設置棚屋、攤點、維修場及其他類似臨時設施。

2．堆放垃圾、建筑材料及其他類似堆積物。

3．挖掘、排放污水、種植作物、漚肥及其他類似作業(yè)。

4．甲方依法禁止或限制的任何行為。

六、甲方根據(jù)實際情況收取乙方保證金______________元。若乙方無任何違反協(xié)議之行為，則于協(xié)議期滿后退還全部保證金及相應銀行存款利息，反之，則由甲方用此保證金代乙方履行協(xié)議事宜，多退少補。

八、本協(xié)議自簽訂之日起生效，至__________________________失效。

九、本協(xié)議一式三份，甲、乙方各一份，上報煙臺市公路管理局路政科一份。

甲方（簽章）：________________。

乙方（簽章）：________________。

____________年______月______日。

路政執(zhí)法協(xié)議書篇十二

進入路政治超檢測站工作一年了，在局領導和同事的關心、幫助、支持下，本人以飽滿的精神狀態(tài)和工作熱情投入到日常工作中，虛心好學、務實奉獻，以“服從領導、團結同志、認真學習、扎實工作”為準則，較好的完成了各項工作任務，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：

在工作之余，平時注重專業(yè)理論及法律法規(guī)的學習，較為熟練地掌握了《公路法》、《行政處罰法》、《公路保護條例》、《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)知識。切實加強行政執(zhí)法的基本知識、執(zhí)法程序的學習.以自己的實際行動實踐著一名交通行政執(zhí)法人員神圣職責。為規(guī)范執(zhí)法，樹立好行業(yè)形象。對每次組織的相關學習教育活動中，都積極做好筆記，及時與大家探討和交流心得。通過學習，我將紀律作風建設作為人生觀塑造的前題保證，并在工作和生活中，樹立了牢固的政治信念、法律意識，切實提高了自身交通行政執(zhí)法業(yè)務水平，為完成工作任務打下了堅實的基礎。

工作外，根據(jù)不同的對象，采取因人而異的處理方式，努力做到處罰與教育并用，做好法律宣傳工作，讓處理相對人心服口服。此外，對因客觀因素而造成超載超限的行為人，一般采取教育放行的處理辦法，凸現(xiàn)人性化管理。如遇情節(jié)輕微、知錯即改的人，在認真聽取違法人的解釋后，采用教育放行的處理辦法。

實關、證據(jù)關、定性關、適用關、程序關，從細節(jié)入手，認真謹慎的審核每一起案由，決不放過錯誤文書進入卷宗及駕駛員手中，全年所開具法律文書均做到了事實清楚，運用法律法規(guī)適當，程序合法，法律文書使用規(guī)范，無一起行政復議和行政訴訟案件發(fā)生。

時刻牢記行風工作是治超工作的生命線，依法辦事、公平公正，不徇私情。在治超執(zhí)法工作中，常遇見違章車輛駕駛員為減輕和逃避打擊，掏出錢、物進行賄賂，我都會徹底拒絕。

規(guī)范運輸?shù)膱?zhí)行者，這樣讓司乘人員在接受處罰的同時學習了政策、增強了理解和支持。 在今后的工作中，我將發(fā)揚成績、克服不足、腳踏實地盡職盡責地做好各項工作，不辜負領導和同志們的期望。

路政執(zhí)法協(xié)議書篇十三

為進一步規(guī)范公路執(zhí)法行為，提升公路路政執(zhí)法形象，推動治超規(guī)范化、廉潔化建設，有效杜絕在執(zhí)法工作中出現(xiàn)的各種違法現(xiàn)象，我隊積極組織開展了治超自查自糾工作，現(xiàn)將自查自糾工作情況作出如下總結。

1、執(zhí)法不規(guī)范，著裝不統(tǒng)一。

2、執(zhí)法人員應加強業(yè)務學習。

3、執(zhí)法人員服務意識不強，在執(zhí)法過程中服務態(tài)度存在怠慢、松懈現(xiàn)象。

4、加強廉政執(zhí)法態(tài)度，完善監(jiān)督體系。

1、規(guī)范執(zhí)法、文明執(zhí)法。

為保障大隊執(zhí)法工作有效的開展，樹立良好的形象，我隊采取一系列措施，進一步提高執(zhí)法工作。推進文明執(zhí)法，禁止在執(zhí)法工作中使用忌語，嚴格執(zhí)法行為；講文明話，做文明人，辦文明事，樹文明形象，發(fā)揮服務職能，依法行政，執(zhí)證上崗，文明執(zhí)法，禮貌待人，熱情服務。

2、加強內部學習管理、規(guī)范執(zhí)法。

加強路政執(zhí)法隊伍建設，組織執(zhí)法人員對《公路法》、《公路安全保護條例》、《公路路政管理執(zhí)法手冊》、《行政強制法》、《公路文明執(zhí)法行為規(guī)范手冊》及有關法律法規(guī)，加強路政業(yè)務學習，規(guī)范內業(yè)資料，建立健全路政檔案，建立路政工作廉政制度，做到軟件資料齊全，硬件資料上墻規(guī)范；嚴格執(zhí)行收費標準，嚴格按照執(zhí)法程序執(zhí)法。

3、提高執(zhí)法素質。

路政執(zhí)法人員應當尊重當事人權利和人格，維護其合法權益，接待群眾來訪以及當事人談話時，應當禮貌待人、語言文明、態(tài)度和藹、及時妥善處理受理事項，不得推諉或者延遲。嚴禁使用冷、硬、橫、蠻及其他怠慢、藐視性態(tài)度對待當事人。

4、保障治超隊伍的嚴肅性、廉潔執(zhí)法。

制定廉政工作制度，完善監(jiān)督體系，加強治超廉政建設工作，提高執(zhí)法人員的素質，定期組織執(zhí)法人的廉政學習，嚴格管理。嚴禁無法定依據(jù)執(zhí)法或者濫用職權、超越職權執(zhí)法；嚴禁利用職務便利索取、收受他人財物或者謀取其他利益；有效杜絕“吃、拿、卡、要”等現(xiàn)象。

通過開展此次自查自糾情況，我隊及時做出了整改方案，落實了具體防控措施：

1、積極學習，不斷探索、不斷創(chuàng)新，深入調查研究。

采取經(jīng)常不定期業(yè)務學習，提高路政執(zhí)法人員的認識，進一步增強執(zhí)法人員的思想，加強思想政治、職業(yè)道德、遵紀守法、業(yè)務素質教育，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。完善機制，不斷提高執(zhí)法隊伍綜合素質。

2、在執(zhí)法工作中各個環(huán)節(jié)和角度體現(xiàn)出公開、公平、公正的執(zhí)法服務理念。

進一步抓好執(zhí)法隊伍建設，全面推進思想政治建設，加強廉政建設，加大執(zhí)法工作的監(jiān)管力度，嚴肅查處違法違紀行為，促進執(zhí)法隊伍的全面發(fā)展。

路政執(zhí)法協(xié)議書篇十四

路政管理部門作為交通行業(yè)的“窗口”，路政工作又是社會的一個窗口行業(yè)，是代表國家履行管理職能的一種執(zhí)法活動，路政人員的一舉一動、一言一行都關系到國家和交通部門在群眾心目中的形象。

所以，路政工作人員應該具備較為全面的素質。

一、必須具備優(yōu)秀的政治素養(yǎng)。

首先，樹立堅定的政治觀點與立場。

始終貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，努力踐行“三個代表”重要思想，牢記“八榮八恥”社會主義榮辱觀，為構建設和諧社會主義社會貢獻自己的力量;真正做到熱愛祖國、熱愛人民，樹立科學的世界觀、人生觀、價值觀;切實樹立為國執(zhí)法，為民服務，全心全意為人民服務的思想，真正成為建設政治合格、紀律嚴明、作風過硬的社會主義路政隊伍的合格一員。

其次，陶冶自我高尚的道德情操。

自覺與貪圖享樂的腐朽生活思想作斗爭，做一個真正明志淡薄的人。

在工作與生活中，常修為政之德，常懷律己之心，追求積極向上的生活情趣，注意個人的“生活圈”、“交際圈”和“娛樂圈”，努力塑造自身的高尚靈魂，養(yǎng)成一身正氣的優(yōu)良作風，養(yǎng)成合乎規(guī)律而又積極健康的生活方式。

再次，培養(yǎng)自身崇高的道德修養(yǎng)。

合格的政治素質來源于崇高的道德修養(yǎng)，崇高的道德修養(yǎng)又來源于不懈的學習，所以，要在努力不懈的學習中提高自身的理論水平。

同時，要以古人“吾日三省吾身”的認識時刻審視反省自我，在工作與生活中寬以待人，嚴以律己，以自我的完美人格魅力來展示路政人員的風采。

二、必須具備過硬的業(yè)務能力。

路政管理具有嚴格的規(guī)律性和規(guī)范性，實際工作中路政人員的業(yè)務素質的高低將決定著路政管理的成效，過硬的業(yè)務能力是路政管理人員最基本的能力素質，業(yè)務能力主要包括以下幾種能力。

一是處理問題的能力。

公路路政執(zhí)法作為國家行政執(zhí)法的一個重要的組成部分，除具有行政執(zhí)法的普遍性外，還具有一定的行業(yè)特殊性，這就要求路政人員不但要具有廣博的知識，而且還要熟練掌握法律知識、公路法規(guī)、交通指揮和交通工程等專業(yè)知識。

同時，還要注重知識與實踐的結合，在實際工作中不斷積累和總結，才能在實踐中不斷提高自身發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力。

二是組織協(xié)調的能力。

在實際工作中要善于運用組織力量協(xié)調外部的各種關系，建立對外協(xié)作的良好秩序。

不但要與本系統(tǒng)的兄弟單位搞好協(xié)調，而且要與其它執(zhí)法部門保持良好的工作關系，同時還要與運營單位和司乘人員處好關系。

既要注重發(fā)揮其它部門的職能作用，又要調動被管理者服從管理的積極性，從而更好地保障路政管理的正當權益不受侵害。

三是開拓創(chuàng)新的能力。

路政工作的特殊性在于路政人員要隨時面對不斷變化的事物、不斷變化的人和人們不斷變化的需求，只有在不斷地探索中，才能總結出不拘于已有的新經(jīng)驗和新方法。

所以，路政人員要正確認識事物的變化發(fā)展，大膽地探索新的管理方法，學習和借鑒國外和其它進步地區(qū)的先進管理經(jīng)驗，這樣才能結合自身的實際，創(chuàng)造出適合自身工作的新形式、新方法，開創(chuàng)路政管理的新局面。

三、必須具備全面的綜合素質。

路政管理是一項牽涉面廣的社會工作，沒有一定的預見性，工作中經(jīng)常會碰到一些錯綜復雜的問題和情況。

在面對這些問題與情況時，路政人員要做出正確的判斷和決定，就必須得具備全面的綜合素質，這樣才能圓滿完成各項工作。

第一，廣博的知識。

知識作為個人能力的重要組成部分，是衡量一名合格路政人員的前提。

作為新時期的路政管理人員必須在精通專業(yè)知識的基礎上，廣泛涉獵社會、自然、法學、哲學、心理、經(jīng)濟、工程、公共關系學等知識，才能在具體工作中如魚得水、游刃有余，才能自信地應對各種復雜情況。

第二，敏捷的思維。

古語講“博學之，審問之，慎思之，明辨之，駕行之”，只有在實踐工作中運用所學知識，才能鍛煉和提高個人的思維能力，才能將知識與實踐有機地結合起來，從而在處理現(xiàn)實問題的過程中做到行動迅速、思維敏捷、判斷準確、處理合理。

第三，健康的體魄。

路政管理工作是一項操作性較強的工作，不但要處理一般性的工作事務，而且需要隨時到實際工作一線巡查檢查，只有在工作一線才能真正維護路產(chǎn)路權，才能維護公路的正當權益不受到侵害。

所以，路政人員不但要以端莊的儀容儀表出現(xiàn)在公眾面前，還需要以一個健康的體魄戰(zhàn)斗在公路一線，真正發(fā)揮路政管理的權力效能。

路政執(zhí)法協(xié)議書篇十五

申請人：

代理人：

現(xiàn)委托在我（單位）一案中，作為我（單位）的特別授權委托代理人，委托權限如下：

1、代表委托人（單位）接受行政機關的`調查詢問；

2、代委托人（單位）進行陳述、申辯或代為承認相關事實；

3、代簽收相關法律文件。

受托人在上述權限范圍內所簽署的所有法律文書，我（單位）均予以承認。

申請人：

代理人：

日期：

路政執(zhí)法協(xié)議書篇十六

為進一步提高全市路政人員執(zhí)法能力和水平，提升路政隊伍執(zhí)法形象，市公路局路政支隊在新年尹始組織全市路政執(zhí)法的中層干部在市委黨校舉行了為期5天的封閉培訓。在這里系統(tǒng)學習了路政執(zhí)法的專業(yè)知識和法律法規(guī)，市委黨校的專家教授專門為培訓班舉行了《堅持依法行政提高路政執(zhí)法水平》、《路政文化建設》、《領導藝術》、《開展反腐倡廉和先進人物先進事跡的電教片。通過聽取省局、市局和支隊領導精彩地講解和黨校教授高層建領的精彩論述使我深受啟發(fā)和感悟?，F(xiàn)將今后如何保持廉潔自律和開展路政工作的幾點心得體會匯報如下：

一、關于加強廉潔自律的體會。

黨風廉政建設和反腐敗斗爭關系黨的生死存亡。黨越是長期執(zhí)政反腐倡廉的任務越艱巨，越要堅定不移地反對腐敗，越要提高防腐防變的能力。黨員干部和普通員工要廉潔自律，防腐拒變，應著力做好以下四個方面工作：

1、注重學習，讓廉政要求入心入腦。任何腐化腐敗行為，都有一個演變過程，都是從不加強學習，不注重思想改造開始的，學習教育是最有效地預防。要經(jīng)常學習廉政規(guī)定，明白什么能做，什么不能做，腦子里始終要有明確的界限自覺地以黨紀政紀約束自己，用群眾的滿意程度審核自己。

2、樹立正確地人生觀、世界觀、價值觀。那此以身試法的腐敗份子的問題就出在世界觀、權力觀上、出在缺乏自律意識上。思想是行動的先導，一個人如果人生觀、世界觀、價值觀出了偏差，總是想著個人利益、甚至為了個人的享受，不惜損公肥私，那他的腐敗是遲早的事情。

3、嚴以律已，踏踏實實干事，()清清白白做人。腐敗份子正是因為用僥幸的心理撬動了放縱的行為，用膨脹的欲望推毀了是非的界限，才導致墜入了犯罪的深淵。我們要不斷在思想上自律，在制度面前自律，在監(jiān)督中自律，才能有如履薄冰般的謹慎，如臨深淵般的警醒。

4、自覺接受監(jiān)督，學會保護自己。失去監(jiān)督的權力，必然衍生腐敗，脫離監(jiān)督的干部往往會犯錯誤。黨組織和群眾的監(jiān)督是一面鏡子，經(jīng)常地照一照檢查一下自己的缺點和不足，及時加以糾正和改正，對自己的成長進步大有裨益?！傲妓幙嗫诶诓?，忠言逆耳利于行”，常被潑點冷水，常聽點逆耳之言，可以使頭腦保持清醒，其實這也是有效保護我們自己的有效方法。

（一）抓人員管理上做文章。

1、堅持抓人員素質不放松。通過加強職工政治理論學習，專業(yè)知識學習，法律法規(guī)學習。提升隊伍的政治敏銳性，增強干部職工分析問題，解決問題的能力。

2、堅持抓團結務實不放松。通過每月工作例會，召開民主生活會等途徑使員工在工作上，思想上多溝通，求同存異，形成大事講原則，小事講風格的工作氛圍。

3、堅持抓廉潔自律不放松，進一步完善一系列規(guī)章制度和保廉措施并嚴格落實，使路政人員的'行為規(guī)范、思想作風，團結務實、廉潔自律進一步加強。

（二）抓隊伍建設上做文章。

1、要因勢善導。采取各種途徑和辦法培養(yǎng)人才隊伍，增強單位活力和后勁，努力打造一支“有文化、有紀律、有道德、有理想”以及“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別守紀律、特別能奉獻”的“四有”、“四特”職工隊伍。

2、建立和完善嚴格規(guī)范的管人機制。用制度來管人，嚴格紀律切實落實。做到崗位有規(guī)范，工作有標準。

3、建立完善學習制度。抓好執(zhí)法隊伍的全面學習，營造良好氛圍深入開展建設學習型單位活動，倡導職工每天讀一份報紙，看一次新聞，每月讀一本好書，寫一份學習心得體會。樹立學習工作化，工作學習化的理念進一步調動全隊干部職工學習知識的自覺性，提高其素質。大隊對每位隊員，每個崗位，每項工作，每次學習都進行隨機及階段性的獎評，開展比、學、趕、幫、超活動。

（三）抓業(yè)務管理上做文章。

1、抓思想建設。每月定期召開職工大會在職工中開展“世界觀、人生觀、價值觀”和教育。同時，積極開展談心、談話活動，及時了解職工的思想動態(tài)，有的放矢地做好每位職工的思想工作，積極參加上級組織的各項活動，樹立積極向上，團結協(xié)作，愛崗敬業(yè)，樂于奉獻，勤學奮進的良好思想和道德素質內涵。

2、抓內業(yè)管理。從上級來電、來文、辦理到組織安排、計劃學習、整理文字、圖片資料、各項報表、資料分門別類、檢查評比等。歸卷入檔做到數(shù)據(jù)準確、整齊劃一。每月把大隊管理信息及職工的工作、生活、評比結果發(fā)生的好人好事，予以及時公報，使管理環(huán)境不斷優(yōu)化。

3、抓外業(yè)管理。執(zhí)法工作不僅程序要合理合法，事實要清楚，證據(jù)要確鑿。更要樹立全心全意為民服務的思想。建立全面的服務措施：一是開展限時服務二是開展延時服務三是開展提醒服務四是開展便民服務五是開展“一站一窗”式服務。

（四）抓管理機制上做文章。

1、抓宣傳報道。做到“報到有文、電視有形、電臺有聲站場有聲勢、街道有標語、交通繁雜地段有宣傳點”。把每年三月作為“公路法規(guī)宣傳月”做到有規(guī)模、有影響、有聲勢，進一步優(yōu)化公路路政管理環(huán)境。

2、建立合理規(guī)范的多方聯(lián)動體系和制度，逐步建立與人民法院及公路沿線村鎮(zhèn)工作聯(lián)絡制度。當前行政執(zhí)法中存在的主要問題是地方和部門保護主義突出。建立與人民法院的聯(lián)絡制度勢在必行。

3、逐步建立起適合路政發(fā)發(fā)展的長效機制。通過績效考核機制末位待崗機制和激勵機制，增強路政執(zhí)法人員的危機感、責任感，調動路政執(zhí)法者的積極性，增加考核的公平性，形成執(zhí)法隊伍的動態(tài)管理機制。

在本次全市公路路政執(zhí)法培訓活動即將結束之即，我想起在開班典禮對全市路政人員概括的三個責任。即“社會責任、承擔責任、風險責任”。我將牢記作為一名路政執(zhí)法者身上應該肩負的這三個責任，在今后的工作中帶領**路政一班人，做到：嚴格管理與文明執(zhí)法并重，嚴格要求與提高素質并舉，嚴格監(jiān)督與廉潔自律并行。將管理融入服務之中，實現(xiàn)從簡單執(zhí)法到規(guī)范執(zhí)法的轉變，從執(zhí)法管理到社會服務的轉變，努力為**的公路事業(yè)作出應有的貢獻。

路政執(zhí)法協(xié)議書篇十七

一、引言：路政執(zhí)法的重要性和意義（200字）。

路政執(zhí)法是維護道路交通秩序、保障公共安全的重要工作，執(zhí)法人員承擔著各種責任和壓力。在履行職責的過程中，我深刻體會到了路政執(zhí)法的重要性和意義。路政執(zhí)法不僅是保障交通安全的保障者，更是社會公眾的生命財產(chǎn)安全守護者。通過執(zhí)法工作，我認識到自己的重要性，在工作中全力以赴，盡職履責，以確保道路及周邊地區(qū)的安全和舒適。

二、良好的執(zhí)法態(tài)度和素質（200字）。

路政執(zhí)法工作需要具備一定素質和態(tài)度。作為一名執(zhí)法人員，我認為首要的是要保持良好的執(zhí)法態(tài)度。執(zhí)法過程中，我努力保持冷靜、理性的心態(tài)，傾聽當事人的陳述，耐心解答其疑問，確保自己的從容和得體。此外，執(zhí)法人員還需具備敏銳的觀察力和分析力，準確判斷事態(tài)，對違法行為進行及時有效的處置。

三、合理的執(zhí)法方式和手段（200字）。

在執(zhí)法過程中，選擇合適的執(zhí)法方式和手段是十分重要的。首先，合理的執(zhí)法方式需要基于法律本身的原則和制度，遵循法律的框架和程序。在工作中，我始終以法律為準繩，堅守執(zhí)法的底線；其次，針對不同的情況和當事人，我會采取不同的執(zhí)法手段，使執(zhí)法過程更加公正、高效。

四、依法行政和服務為民心態(tài)（200字）。

執(zhí)法的基本準則是依法行政，確保執(zhí)法工作的公正性和穩(wěn)定性。同時，我也秉持服務為民的理念，在執(zhí)法過程中，盡力為當事人提供幫助和解決問題，并耐心解釋相關法律和規(guī)定。通過與當事人的溝通，我了解到絕大部分違法行為并非惡意，而是由于疏忽或不了解相關法律而產(chǎn)生。因此，在執(zhí)法工作中，我注重引導和教育，提高公眾對交通法規(guī)的認識和遵守程度。

五、尊重法治和規(guī)范自我行為（200字）。

作為一名路政執(zhí)法人員，我時刻牢記做事要以法治為依據(jù)。我堅決摒棄一切以個人意志或偏見為執(zhí)法依據(jù)的行為，嚴謹?shù)貓?zhí)行法律法規(guī)。在處理違法行為時，我始終本著教育與懲戒相結合的原則，依法與公正地完成工作。同時，我將自我要求以尊重他人權益為前提，尊重當事人的人格尊嚴和合法權益，避免使用不當?shù)难哉Z或行為，保持執(zhí)法過程的公平和和諧。

六、結論（100字）。

通過我的工作體會和心得，我深刻認識到路政執(zhí)法的重要性和意義。合理的執(zhí)法方式、良好的執(zhí)法態(tài)度和素質，準確的判斷和正確的處理，使得執(zhí)法工作能夠更加高效、公正地開展。作為一名路政執(zhí)法人員，我將不斷提高自身素質和能力，為道路交通安全作出更大的貢獻。

路政執(zhí)法協(xié)議書篇十八

現(xiàn)委托上列受委托人在委托人與______因_______一案中，作為我方委托代理人。委托代理人的授權代理權限為：一般代理。授權代理事項：

一、代為起訴，提出訴訟請求。

二、代為應訴，提出答辯狀。

三、代為提交證據(jù)，參與本案的法庭調查、法庭辯論、調解等訴訟活動。

四、代為起草、提出、收取與本案有關的法律文書。

五、經(jīng)委托人授權的.與本案有關的其他法律事務。

委托人：

受委托人：

日期：

路政執(zhí)法協(xié)議書篇十九

申請人：

代理人：

我（們/單位）不服（被申請人）（具體行政行為），向國家食品藥品監(jiān)督管理局提出行政復議申請，現(xiàn)委托（代理人姓名）在我（們/單位）與（被申請人全稱）一案中，作為我（們/單位）參加行政復議的代理人。

申請人：

代理人：

日期：

路政執(zhí)法協(xié)議書篇二十

甲方：____________（下稱甲方）。

乙方：____________（下稱乙方）。

為切實維護路產(chǎn)路權，保障公路完好安全和暢通，依據(jù)《中華人民共和國公路法》及有關規(guī)定，甲乙雙方就乙方挖掘占用公路設置廣告牌一事達成協(xié)議如下：

一、依據(jù)有關法律法規(guī)的規(guī)定，甲方準予乙方挖掘占用公路用地和建筑控制區(qū)內設置廣告牌。設置地點期限與《______________》公路廣告（非公路標志）許可證》相同。

二、乙方施工期間不得侵占路面，不得損壞公路設施，不準影響交通安全。

三、因廣告牌施工和占用期間倒塌等所引起的一切責任由乙方全部承擔。

四、因公路建設和管理需要時，乙方保證按甲方要求按期無償自行拆除。

五、到期后十五日內乙方自行拆除，逾期不拆者，甲方將強行拆除，費用由乙方承擔。

六、到期后繼續(xù)保留的'，由乙方于到期前十五日內向甲方提出申請，按審批程序另行辦理許可證。

七、本協(xié)議一式四份，自雙方簽署之日起生效。

甲方：_____________________。

代表人：___________________。

_______年_______月_______日。

乙方：_____________________。

代表人：___________________。

_______年_______月_______日。