物流宣傳升級(jí)文案范文簡(jiǎn)短 物流宣傳片文案(五篇)

無(wú)論是身處學(xué)校還是步入社會(huì)，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語(yǔ)言組織能力。相信許多人會(huì)覺得范文很難寫？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

物流宣傳升級(jí)文案范文簡(jiǎn)短一

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xx年x月x日---x月x日

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。

了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)單。通過十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。

實(shí)習(xí)報(bào)告 實(shí)習(xí)總結(jié)貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你.

1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.

2、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存.

3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流, 銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,僅占5%,如何把利潤(rùn)搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益

4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高

建議:

加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。

物流宣傳升級(jí)文案范文簡(jiǎn)短二

一：實(shí)習(xí)目的：

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。

二：實(shí)習(xí)要求：

了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。

三：實(shí)習(xí)感想：

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)單。通過十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。

四：實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：

1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

2、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。

3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流， 銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。

4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。

建議：加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。

物流宣傳升級(jí)文案范文簡(jiǎn)短三

甲方：_______________________公司?簽訂地點(diǎn)：______________________________________________

乙方：_______________________公司?簽訂時(shí)間：______________________________________________

根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以資共同遵守。

第一條?業(yè)務(wù)模式

甲方根據(jù)業(yè)務(wù)當(dāng)天___采購(gòu)實(shí)際情況以《物流發(fā)貨單》的方式通知乙方去甲方指點(diǎn)供貨單位提貨，乙方根據(jù)甲方《物流發(fā)貨單》，?《貨物提單》上的貨物名稱、規(guī)格、產(chǎn)地、數(shù)量跟實(shí)物確認(rèn)無(wú)誤后進(jìn)行裝運(yùn)貨物，并運(yùn)到甲方指定地點(diǎn)。

第二條?貨物運(yùn)輸定價(jià)

自合同簽訂生效當(dāng)年為人民幣_(tái)__元/噸，以后年份運(yùn)費(fèi)隨行就市。甲方除支付上價(jià)格外，不再乙方支付任何其他費(fèi)用（包括但不限于乙方裝車、轉(zhuǎn)運(yùn)、卸貨等產(chǎn)生的費(fèi)用），但本合同另有約定的除外。

第三條?貨物驗(yàn)收要求

乙方根據(jù)甲方供貨單位拿《貨物提單》，核實(shí)兩張單據(jù)跟實(shí)物無(wú)誤后，將《物流發(fā)貨單》蓋章后回傳甲方指定地點(diǎn)，如發(fā)現(xiàn)其中單據(jù)跟實(shí)物不符應(yīng)立即通知甲方相關(guān)負(fù)責(zé)人，否則相關(guān)損失由乙方全部承擔(dān)。

第四條?貨物起運(yùn)地點(diǎn)

貨物起運(yùn)點(diǎn)：_______________________

貨物到達(dá)地：_______________________

第五條?貨物承運(yùn)日期及到達(dá)時(shí)間

承運(yùn)日期：乙方根據(jù)當(dāng)天《物流發(fā)貨單》上面的日期，將貨物安全及時(shí)的運(yùn)到甲方指定的地點(diǎn)，如逾期未將貨物及時(shí)送達(dá)目的地，視為乙方違約，因此給甲方的損失（包括但不限于甲方另行組織運(yùn)輸工具所支付的運(yùn)費(fèi)的差額、甲方因違約給第三方的賠償，實(shí)現(xiàn)債權(quán)的_____、訴訟費(fèi)等）由乙方承擔(dān)；乙方派出的運(yùn)輸工具和人員的行為視為乙方的行為，因此給甲方或者第三人造成的損失由乙方承擔(dān)。

貨物運(yùn)到期限：貨物必須在拿取貨物提單的第二天上午___之前送到貨物指定地點(diǎn)。

第六條?運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求

乙方在貨物運(yùn)輸過程中出現(xiàn)貨物毀損、丟失，調(diào)換等。甲方有權(quán)根據(jù)該批貨物的當(dāng)時(shí)購(gòu)買的市場(chǎng)價(jià)值提出全額賠償，并承擔(dān)由此引起的一切損失，并解除合同，乙方不得有異議。

第七條?運(yùn)輸費(fèi)用、結(jié)算方式

乙方將貨運(yùn)到甲方指定地點(diǎn)，甲方倉(cāng)庫(kù)管理人員在《物流發(fā)貨單》上簽字蓋章后，乙方司機(jī)憑《物流發(fā)貨單》去甲方財(cái)務(wù)辦公室結(jié)算，每月___日和___日為結(jié)算日（遇法定節(jié)假日順延）

第八條?各方的責(zé)任、義務(wù)

一、甲方的責(zé)任

1、有權(quán)要求乙方按照合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)、把貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡?。貨物托運(yùn)后，甲方需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或者取消托運(yùn)時(shí)，有權(quán)向乙方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運(yùn)到目的地之前通知乙方，并相應(yīng)支付給乙方所需費(fèi)用。

2、?因甲方原因而引起的無(wú)法抵達(dá)目的地或找不到收貨人的，乙方必須妥善保管好貨物，并以書面通知甲方，否則造成的損失由乙方承擔(dān)。

3、甲方保證按合同要求在乙方向甲方提交相關(guān)單據(jù)時(shí)在結(jié)算日及時(shí)結(jié)算運(yùn)費(fèi)給乙方，乙方不得以甲方未支付運(yùn)費(fèi)或者甲方許可的費(fèi)用為由對(duì)運(yùn)輸貨物進(jìn)行留置，必須將所運(yùn)貨物交付給甲方指定的人和指定的地方。

4、貨物到達(dá)甲方運(yùn)輸目的地，在乙方運(yùn)輸司機(jī)的配合下，甲方應(yīng)積極組織人員進(jìn)行貨物卸載，其吊裝費(fèi)用由甲方承擔(dān)。

二、乙方的責(zé)任

1、乙方收到甲方的《物流發(fā)貨單》后，應(yīng)根據(jù)《物流發(fā)貨單》上的聯(lián)系方式去甲方供貨單位提貨，提貨時(shí)結(jié)合《物流發(fā)貨單》上的名稱，數(shù)量，規(guī)格清點(diǎn)貨物，如發(fā)現(xiàn)數(shù)量，名稱，規(guī)格，材質(zhì)與實(shí)際不符，應(yīng)及時(shí)通知甲方。

2、乙方作為甲方運(yùn)輸合作單位，對(duì)甲方的貨物有優(yōu)先承運(yùn)權(quán)；不得推脫運(yùn)輸。

3、在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到指定的地點(diǎn)，按時(shí)向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知，對(duì)托運(yùn)的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無(wú)短缺，無(wú)損壞，否則應(yīng)承擔(dān)由此引起的一切賠償責(zé)任。

4、司機(jī)把貨物送達(dá)目的地后，若客戶對(duì)貨物有任何意見，司機(jī)絕對(duì)不可以與客戶發(fā)生爭(zhēng)持，應(yīng)立即與乙方負(fù)責(zé)人聯(lián)系，并將事件及時(shí)回報(bào)給甲方。

5、乙方必須嚴(yán)格按照附件中所列運(yùn)輸時(shí)間執(zhí)行，若因特殊情況，貨物沒有按預(yù)訂時(shí)間到達(dá)時(shí)，乙方應(yīng)及時(shí)與甲方取得聯(lián)系，并說(shuō)明原因，若甲方調(diào)查發(fā)現(xiàn)有不屬實(shí)的，有權(quán)要求乙方承擔(dān)違約賠償責(zé)任。

6、乙方貨物裝運(yùn)過程中應(yīng)將該批貨物的《材質(zhì)證明書》，銘牌等隨機(jī)文件交給甲方收貨人員。

第九條?違約責(zé)任

1、每次發(fā)貨前，甲方提供準(zhǔn)確《物流發(fā)貨單》，作為乙方去甲方供貨單位作為提貨依據(jù)，由于乙方未按提單要求清點(diǎn)貨物的數(shù)量，規(guī)格型號(hào)、材質(zhì)及產(chǎn)地提貨導(dǎo)致運(yùn)輸出現(xiàn)錯(cuò)誤，其賠償責(zé)任由乙方承擔(dān)。

2、因甲方提供資料不齊全而導(dǎo)致乙方無(wú)法送達(dá)或者延誤送達(dá)，損失由甲方負(fù)責(zé)。乙方在運(yùn)輸過程中如果發(fā)現(xiàn)甲方所提供的收貨人聯(lián)系電話、地址有誤，必須及時(shí)與甲方聯(lián)系尋求解決辦法。否則損失由乙方負(fù)責(zé)。

3、乙方錯(cuò)運(yùn)到達(dá)地點(diǎn)或收貨人的，乙方必須無(wú)償將貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)交付給收貨人，由此造成的損失由乙方承擔(dān)。

4、由于乙方的過失造成貨物過期到達(dá)，超過上雙方所約定的時(shí)間（且沒有取得甲方的認(rèn)可），每次乙方需支付給甲方人民幣_(tái)__元的違約金，并承擔(dān)由此引起的一切責(zé)任，但由于不可抗力造成乙方交貨延誤，乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方并采取措施防止事件的擴(kuò)大，經(jīng)雙方協(xié)商可適當(dāng)放寬到貨時(shí)間。

5、乙方如在一個(gè)月內(nèi)有三次推托運(yùn)輸業(yè)務(wù)，甲方視為乙方單方終止本合同，乙方不得有異議。

第十條：變更與終止

1、合同如有變更或者補(bǔ)充，經(jīng)協(xié)商一致后，以補(bǔ)充協(xié)議形式確定，補(bǔ)充協(xié)議與原合同具有同等效力。

2、本合同終止后，合同雙方仍承擔(dān)合同終止前本合同規(guī)定的雙方應(yīng)該履行而未履行完畢的一切責(zé)任與義務(wù)。

3、合同如需提前終止，須雙方書面同意。

第十一條?糾紛處理

若本合同在履行過程產(chǎn)生糾紛，雙方應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成的，由甲方注冊(cè)地人民法院管轄。

第十二條?其他約定

1、甲方的職工的權(quán)限只是監(jiān)督乙方履行本合同，無(wú)權(quán)對(duì)合同的作出任何修改，更無(wú)權(quán)收取合同項(xiàng)下任何金額。如果確有必要對(duì)本合同作出修改或者簽訂補(bǔ)充協(xié)議，必須由授權(quán)代表簽字并加蓋甲方公章才具有法律效力，所有現(xiàn)金必須進(jìn)入甲方的銀行帳戶，所有票據(jù)必須有甲方行使票據(jù)權(quán)利方為有效，否則均不視為甲方收到此款項(xiàng)，由此產(chǎn)生的責(zé)任由乙方自行承擔(dān)，不免除乙方付款的責(zé)任。

2、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，雙方簽字、蓋章之日起生效，傳真件與原件有同等的法律效力，與本合同有關(guān)的補(bǔ)充協(xié)議、《物流發(fā)貨單》作為履行本合同的有效組成部分。

甲方：_______________________公司?乙方：______________________公司

地址：?______________________地址：______________________

電話：___________?電話：___________

開戶行：?______________________開戶行：______________________

銀行賬號(hào)：______________________?銀行賬號(hào)：______________________

日期：___________?日期：___________

加工合同?|?委托書?|?贈(zèng)與合同?|?居間合同?|?供貨合同?|?運(yùn)輸合同?|?聘用合同?|?招標(biāo)書

物流宣傳升級(jí)文案范文簡(jiǎn)短四

tps concept tps - 豐田生產(chǎn)系統(tǒng)豐田生產(chǎn)系統(tǒng)房屋結(jié)構(gòu)由大野耐一和eiji toyoda發(fā)展而成，用來(lái)向員工和供應(yīng)商解釋不斷演進(jìn)的豐田系統(tǒng)。該生產(chǎn)系統(tǒng) (tps)的目的是消除運(yùn)營(yíng)中所有的muri,mura,muda(過載、不均衡、浪費(fèi))。這是一種讓每位員工參與進(jìn)來(lái)，通過采用pdca（計(jì)劃、執(zhí)行、檢查、糾正）的方法解決問題，改善質(zhì)量、成本、交貨期、安全和員工士氣。tps-豐田生產(chǎn)系統(tǒng) 又稱為 toyota way ，其被人廣泛采用的叫法為jit生產(chǎn)系統(tǒng)。經(jīng)過美國(guó)國(guó)際汽車計(jì)劃研究協(xié)會(huì)研究發(fā)展后，發(fā)展為lean production system（精益生產(chǎn)系統(tǒng)）。tps強(qiáng)調(diào)8個(gè)零管理：零缺陷、零庫(kù)存、零交貨期、零故障、零（無(wú)）紙文件、零事故、零廢料、零人力資源浪費(fèi) tps(transaction per second)每秒事務(wù)處理量 - 性能測(cè)試的術(shù)語(yǔ)介紹tps(transaction per second)每秒鐘系統(tǒng)能夠處理的交易或事務(wù)的數(shù)量。它是衡量系統(tǒng)處理能力的重要指標(biāo)。tps是loadrunner中重要的性能參數(shù)指標(biāo)。改善：是指從現(xiàn)有的設(shè)備、材料、勞動(dòng)力及產(chǎn)品的制造方法里發(fā)現(xiàn)浪費(fèi)，運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)的智慧來(lái)消除浪費(fèi)?，F(xiàn)場(chǎng)的改善一般式指作業(yè)的改善。 [編輯本段]transaction processing systems (tps)事務(wù)處理系統(tǒng):transaction processing systems (tps)提高事務(wù)處理效率與保證其正確性在數(shù)據(jù)（信息）發(fā)生處將它們記錄下來(lái)通過oltp產(chǎn)生新的信息將信息保存到數(shù)據(jù)庫(kù)中供其他信息系統(tǒng)使用tps是企業(yè)聯(lián)系客戶的紐帶也是其他信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)tps存在于企業(yè)的各個(gè)職能部門事務(wù)處理系統(tǒng)是進(jìn)行日常業(yè)務(wù)處理，記錄，匯總，綜合，分類，并為組織的操作層次服務(wù)的基本商務(wù)系統(tǒng)。

事務(wù)處理系統(tǒng)可以幫助組織降低業(yè)務(wù)成本，提高信息準(zhǔn)確度，提升業(yè)務(wù)服務(wù)水平。在企業(yè)中主要表現(xiàn)了四種系統(tǒng)：市場(chǎng)營(yíng)銷，生產(chǎn)制造，財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)，人力資源。放射治療計(jì)劃系統(tǒng) treatment planning system,tps治療計(jì)劃系統(tǒng)（一個(gè)專用的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)）是一種醫(yī)療設(shè)備,通過對(duì)放射源和患者建模, 來(lái)模擬計(jì)劃實(shí)施的放射治療。系統(tǒng)采用一個(gè)或多個(gè)算法對(duì)患者體內(nèi)吸收劑量分布進(jìn)行計(jì)算, 計(jì)算結(jié)果供放射治療計(jì)劃制定者使用。治療計(jì)劃系統(tǒng)是放射治療質(zhì)量控制與質(zhì)量保證必不可少的手段, 而治療計(jì)劃設(shè)計(jì)是放射治療過程的重要環(huán)節(jié), 需要治療計(jì)劃系統(tǒng)上進(jìn)行。治療計(jì)劃系統(tǒng)應(yīng)首先對(duì)放射源建模, 在安裝階段根據(jù)模型要求建立相應(yīng)的束流及參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)。在對(duì)患者設(shè)計(jì)計(jì)劃時(shí), 首先向治療計(jì)劃系統(tǒng)輸人圖象通過介質(zhì)或網(wǎng)絡(luò), 系統(tǒng)獲得關(guān)于患者的病變及重要器官與組織的信息, 并進(jìn)行密度場(chǎng)的重建, 完成對(duì)患者建模。醫(yī)生與物理人員結(jié)合治療機(jī)（醫(yī)用加速器、鈷機(jī)等）參數(shù), 設(shè)計(jì)治療計(jì)劃先進(jìn)的治療計(jì)劉系統(tǒng)可提供自動(dòng)優(yōu)化功能, 治療計(jì)劃系統(tǒng)給出治療計(jì)劃的模擬結(jié)果, 通過一種或多種評(píng)價(jià)方法, 對(duì)已設(shè)計(jì)的計(jì)劃予以評(píng)價(jià), 經(jīng)過反復(fù)修正和完善,最終獲得用于臨床的詳細(xì)可行的治療方案主要kpi與改善施策 kpi(key performance indicator,關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo))

企業(yè)關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)(kpi：key performance indicator)是通過對(duì)組織內(nèi)部流程的輸入端、輸出端的關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行設(shè)置、取樣、計(jì)算、分析，衡量流程績(jī)效的一種目標(biāo)式量化管理指標(biāo)，是把企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)分解為可操作的工作目標(biāo)的工具，是企業(yè)績(jī)效管理的基礎(chǔ)。kpi可以使部門主管明確部門的主要責(zé)任，并以此為基礎(chǔ)，明確部門人員的業(yè)績(jī)衡量指標(biāo)。建立明確的切實(shí)可行的kpi體系，是做好績(jī)效管理的關(guān)鍵。關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)是用于衡量工作人員工作績(jī)效表現(xiàn)的量化指標(biāo)，是績(jī)效計(jì)劃的重要組成部分。

kpi法符合一個(gè)重要的管理原理--“八二原理”。在一個(gè)企業(yè)的價(jià)值創(chuàng)造過程中，存在著“80/20”的規(guī)律，即20%的骨干人員創(chuàng)造企業(yè)80%的價(jià)值；而且在每一位員工身上“八二原理”同樣適用，即 80%的工作任務(wù)是由20%的關(guān)鍵行為完成的。因此，必須抓住20%的關(guān)鍵行為，對(duì)之進(jìn)行分析和衡量，這樣就能抓住業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的重心。

1、豐田模式與精益物流作法： 和泰簡(jiǎn)介 豐田模式與浪費(fèi)在物流上的七種形式精益物流作法 精益物流關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)與改善案例

2、物料保管改善： 豐田保管七原則（品目集約，依流動(dòng)性存放、異常管理、一庫(kù)位一件號(hào)、重物低放、垂直擺放、暢銷靠道）保管改善作業(yè)（保管改善七大步驟 、例行保管改善作業(yè)）保管改善實(shí)例分享（保管方式與布置方式改善案例）

3、精益物流現(xiàn)場(chǎng)管理：精益物流現(xiàn)場(chǎng)管理理念（拉式作業(yè)、平準(zhǔn)化、時(shí)差式作業(yè)）、精益物流現(xiàn)場(chǎng)管理作法（作業(yè)計(jì)劃擬定、進(jìn)出貨作業(yè)體制、配送作業(yè)體制、關(guān)鍵指標(biāo)管理）、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)案分析

4、jit物流與庫(kù)存決策 精益jit物流運(yùn)籌及其效益、精益jit物流運(yùn)籌之建置原則、建構(gòu)jit物流三大關(guān)鍵——采購(gòu)、庫(kù)存及配送作法、精益決策方法論、庫(kù)存需求預(yù)測(cè)方法說(shuō)明（庫(kù)存廣度、庫(kù)存深度、特殊管理、關(guān)鍵指標(biāo)管理 ）

5、精益jit物流模擬游戲：模擬游戲演練（游戲與道具說(shuō)明、角色分配與演練方式說(shuō)明 、改善前：non—jit采購(gòu)，庫(kù)存及配送、改善后：jit采購(gòu)，庫(kù)存及配送、二階段出貨作業(yè)問題點(diǎn)討論、二階段kpi比較與研討

隨后，齒輪部在劉玉生、夏青順、王曉軍的親自領(lǐng)導(dǎo)下，當(dāng)即成立了以戴冬、楊志剛、段戰(zhàn)國(guó)等為主的工作小組，迅速啟動(dòng)了物流改善項(xiàng)目。項(xiàng)目中的最大亮點(diǎn)就是根據(jù)齒輪部的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了物流周轉(zhuǎn)票制。周轉(zhuǎn)票相當(dāng)于精益物流中的看板在齒輪部的活學(xué)活用！首先是發(fā)起人在請(qǐng)求物流時(shí)填寫產(chǎn)品名稱、數(shù)量、流往工序和時(shí)間并簽名，然后是物流工周轉(zhuǎn)時(shí)填寫響應(yīng)時(shí)間和簽名并根據(jù)票上信息完成周轉(zhuǎn)工作，接受工序驗(yàn)收合格后再在周轉(zhuǎn)票上簽字確認(rèn)。通過簽字，讓每個(gè)節(jié)點(diǎn)都處于可控之中，不僅保證了物流的準(zhǔn)確性，更是責(zé)任分解到人，讓員工通過簽字明確了責(zé)任所在和安全重于泰山的意義；制造部通過周轉(zhuǎn)票上的品名、數(shù)量和時(shí)間就可以統(tǒng)計(jì)物流的信息和及時(shí)性等響應(yīng)數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)了有效管控，使在產(chǎn)數(shù)據(jù)清晰明了并指導(dǎo)生產(chǎn)；最后通過周轉(zhuǎn)票上物流工的簽字還可統(tǒng)計(jì)出每個(gè)物流工的工作量、質(zhì)量和響應(yīng)速度，并讓其結(jié)果與每個(gè)物流工的績(jī)效工資緊密掛鉤，從而真正實(shí)現(xiàn)了對(duì)物流工的激勵(lì)制度，進(jìn)而促使物流做到了自主管理。齒輪部開票制試行以來(lái)，至今未發(fā)生物流安全事故，物流差錯(cuò)率也大幅降低，以制齒工段為例，物流異常已控制在每月三起以內(nèi)，在公司達(dá)標(biāo)工位的驗(yàn)收中符合了物流關(guān)鍵指標(biāo)，不僅順利通過驗(yàn)收，更是有效保證了生產(chǎn)的平穩(wěn)進(jìn)行！

今年有幸也參加了公司精益辦組織的“平準(zhǔn)化生產(chǎn)”的培訓(xùn)，結(jié)合這兩次培訓(xùn)，我更加深刻地意識(shí)到：要達(dá)到平準(zhǔn)化生產(chǎn)，必須要先有精益物流，更要有真正切合實(shí)際的精益物流，在此基礎(chǔ)上也才能實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)式生產(chǎn)！同理，精益工作首先是要具有精益思想，并要讓其真正聯(lián)系實(shí)際，服務(wù)生產(chǎn)才能指導(dǎo)生產(chǎn)！相信在公司跨越百億的偉大進(jìn)程中，通過我輩的身體力行，消滅一切的浪費(fèi)，發(fā)揮所有的潛力，定能讓精益生產(chǎn)為公司十二五規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)如虎添翼！

物流宣傳升級(jí)文案范文簡(jiǎn)短五

甲?方：?酒泉物流公司

乙?方：

甲乙雙方本著互利互惠、共同發(fā)展的原則，在平等協(xié)商的基礎(chǔ)上，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，現(xiàn)達(dá)成如下協(xié)議：

第一條?協(xié)議項(xiàng)目

乙方在甲方指定區(qū)域內(nèi)經(jīng)營(yíng)桑奧快運(yùn)的相關(guān)事宜，乙方負(fù)責(zé)該區(qū)域內(nèi)的服務(wù)、售后和市場(chǎng)開發(fā)等。

第二條?協(xié)議期限

甲乙雙方合作期限從__________年__________月__________日開始到__________年__________月__________日止，在此期間內(nèi)，甲乙雙方聯(lián)合協(xié)作經(jīng)營(yíng)。

第三條?甲乙雙方的權(quán)利和義務(wù)

1、乙方權(quán)利和義務(wù)：

1.1、乙方及其下屬完全擁護(hù)xx公司的任何決策并且認(rèn)真履行。

1.2、乙方無(wú)條件完全維護(hù)企業(yè)形象，力爭(zhēng)樹立嘉峪關(guān)物流行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)。

1.3、乙方負(fù)責(zé)桑奧快運(yùn)在嘉峪關(guān)的一切相關(guān)事宜，包括廣告宣傳、服務(wù)等。

1.4、乙方愿意接受對(duì)乙方的物流運(yùn)作進(jìn)行績(jī)效考核，如不能完成相關(guān)考核，愿意接受相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)處罰。

1.5、乙方負(fù)責(zé)購(gòu)買桑奧快運(yùn)嘉峪關(guān)站的各類_____。

1.6、乙方負(fù)責(zé)清點(diǎn)到嘉峪關(guān)的貨物數(shù)量，一旦簽字確認(rèn)，如有貨物丟失，均有乙方負(fù)責(zé)。

1.7、乙方無(wú)條件執(zhí)行由公司制定的貨物派收價(jià)格和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

1.8、乙方不能無(wú)理拒絕和擅自停止、更改物流服務(wù)內(nèi)容，也不能更改產(chǎn)品的所有權(quán)性質(zhì)。

1.9、乙方只對(duì)客戶商品的外包裝負(fù)責(zé)，即在外包裝完好的情況下，已經(jīng)證明我方實(shí)現(xiàn)了物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。

1.10、乙方在不知情的情況下，對(duì)產(chǎn)品的合法性和交易的合法性不負(fù)責(zé)。

1.11、乙方負(fù)責(zé)將所有貨款于次日早晨繳納給公司。

1.12、乙方如果沒有收取客戶代收款而放貨，相關(guān)經(jīng)濟(jì)損失，均有乙方負(fù)責(zé)。

1.13、乙方只對(duì)簽收后的貨物承擔(dān)相關(guān)責(zé)任，不對(duì)在酒泉至嘉峪關(guān)路線上運(yùn)輸中的意外事故負(fù)責(zé)。

1.14、因?yàn)橐曳皆?，造成貨損和丟失的，乙方要負(fù)責(zé)賠償。賠償方式是乙方先上報(bào)公司，然后向客戶或者供應(yīng)商協(xié)商賠償事宜。

2、甲方權(quán)利和義務(wù)：

2.1、甲方有權(quán)對(duì)乙方在合作范圍內(nèi)的物流運(yùn)作進(jìn)行考核。

2.2、甲方有權(quán)更換不合格的物流合作者。

2.3、協(xié)助乙方開拓本地市場(chǎng)并及時(shí)處理在售后過程中出現(xiàn)的問題。

2.4、甲方負(fù)責(zé)貨物價(jià)格制定和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)制定。

2.5、甲方負(fù)責(zé)按月準(zhǔn)時(shí)發(fā)放乙方的提成。

2.6、甲方不能無(wú)故解除合同，如果乙方能夠完成公司制定的相關(guān)績(jī)效考核，公司不能隨意終止合同。

2.7、為實(shí)施營(yíng)銷策劃，有營(yíng)銷方案決定權(quán)利和價(jià)格體系決定權(quán)。

2.8、對(duì)乙方客戶投訴的監(jiān)督權(quán)。

2.9、對(duì)乙方經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的監(jiān)督權(quán)。

第四條?約束條款?甲方在乙方授權(quán)經(jīng)銷期限內(nèi)受如下條款的約束：

1、乙方應(yīng)向甲方交納保證金________________元（大寫：?），以保證甲方營(yíng)銷模式及制度、形象以及服務(wù)的統(tǒng)一性、完整性。當(dāng)乙方違反保證項(xiàng)中之任意一項(xiàng)時(shí)，甲方有權(quán)處以乙方相應(yīng)的罰款。

2、乙方出現(xiàn)下例情形之一者，甲方有權(quán)取消乙方經(jīng)銷商資格；觸犯法律時(shí)，甲方將追究乙方相應(yīng)法律責(zé)任：

2.1、故意毀損甲方聲譽(yù)形象的；

2.2、不執(zhí)行甲方控制價(jià)格，亂定價(jià)格擾亂市場(chǎng)秩序的；

2.3、對(duì)客戶，造成惡劣社會(huì)影響的；

2.4、對(duì)甲方有欺騙、欺詐行為的；

2.5、故意拖欠甲方貨款一周以上的；

第五條?結(jié)算方式

1、甲方給乙方按提成結(jié)算，按照甲方發(fā)往嘉峪關(guān)的貨物運(yùn)費(fèi)__________%提成。

2、甲方給乙方按提成結(jié)算，按照己方發(fā)往外圍的貨物運(yùn)費(fèi)__________%提成。

3、甲方每月____日，給乙方結(jié)算提成。

4、乙方每日所有款項(xiàng)，必須次日早晨將貨款交付于甲方。

第六條?違約責(zé)任及處理方式

1、甲乙雙方應(yīng)認(rèn)真履行本合同，不得違約，否則對(duì)方有權(quán)終止本合同。

2、甲乙雙方如需要提前終止合同，應(yīng)提前30天通知對(duì)方，否則將視為違約；如造成甲乙雙方經(jīng)濟(jì)損失的，應(yīng)賠償其相應(yīng)經(jīng)濟(jì)損失。

第七條?甲乙雙方在履行本合同過程中，如發(fā)生爭(zhēng)議，應(yīng)協(xié)商解決；如協(xié)商未果，則應(yīng)訴諸甲方所在地人民法院。

第八條?本合同未盡事宜，甲乙雙方另行協(xié)商并經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，作為本合同附件，同主合同具有同等法律效力。

第九條?本合同一式兩份，自簽定之日起生效，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。?甲?方：?乙?方：

法定代表：?法定代表：

聯(lián)系電話：?聯(lián)系電話：

聯(lián)系地址：?聯(lián)系地址：

編號(hào)：?編號(hào)：

開?戶?行：?開?戶?行：

銀行賬戶：?銀行賬戶：

簽字蓋章?簽字蓋章：

簽定日期：?簽定日期：