鋼鐵師徒心得體會實用 鋼鐵是怎樣煉成的感悟心得(9篇)

當我們備受啟迪時，常?？梢詫⑺鼈儗懗梢黄牡皿w會，如此就可以提升我們寫作能力了。我們想要好好寫一篇心得體會，可是卻無從下手嗎？以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

推薦鋼鐵師徒心得體會實用一

主人公保爾柯察金出生于一個貧窮人家，反感貴族們奢華浪費的生活。上了戰(zhàn)場，他無數(shù)次被擊垮，想過放棄，但他不停地鼓勵自己，堅持不懈，永不言棄，百折不撓，終是把自己煉成了“鋼鐵”。

生活中，我也曾嘗試把自己煉成一塊“鋼鐵”，去克服困難，永不言敗。

幼時去學彈鋼琴，彈的曲子斷斷續(xù)續(xù)，時不時彈錯，讓人聽了心生煩躁。還有三個星期就要考級了，本該美妙的旋律變得那么刺耳。我心中如有一壺沸水，“咕嘟咕嘟”吵得我心煩意亂。反反復復不知是第幾百次的“重來！”“又錯，長點記性！”我真的很累，手指又痛又酸，根本彈不下去，整個人處于崩潰邊緣。窗外，烏云密布，雨欲下不下，不如痛痛快快地下，沖刷去我心中的苦悶。我走出琴房，隨手抄起一本雜志，上面有關于《鋼鐵是怎樣煉成的》的文章，定睛，一句話撥動心弦：并不是每個人生下來都是成功者，一分天才加九十九分汗水才等于成功。那個金發(fā)背影堅強地站了起來！我，就這么倒下了？放下書，走回琴房。

雨，已下過了。

成功的花兒，人們只驚羨她現(xiàn)時的明艷，而當初的芽兒，浸透了奮斗的淚泉，灑遍了犧牲的血雨。

請成為一塊“鋼鐵”。

推薦鋼鐵師徒心得體會實用二

鋼鐵廠食堂承包經(jīng)營合同

甲方：__________(以下簡稱甲方)地址：________聯(lián)系電話：________

乙方：__________(以下簡稱乙方)地址：________聯(lián)系電話：________

甲、乙雙方經(jīng)過協(xié)商，甲方?jīng)Q定將工廠食堂承包給乙方經(jīng)營。雙方本著公平自愿、互惠互利的原則達成如下協(xié)議：

一、承包期限及方式

1、承包期限為______年：自______年______月______日起至________年______月______日止，期滿雙方無異議則自動順延一年，乙方如不再與甲方續(xù)簽合同，則必須在合同到期之日前3個月告知甲方，否則甲方不予結算費用。

2、乙方應于本協(xié)議簽定的當日，支付給甲方人民幣________元，作為食堂承包押金，本協(xié)議終止時，返還給乙方(不計息);

3、承包期內，甲方提供經(jīng)營和服務場地、食堂。

承包期內，甲方提供乙方經(jīng)營所需水、電、燃料，其費用標準根據(jù)本市自來水公司、供電局、燃料供應商統(tǒng)一標準核算，由乙方承擔。

4、廚房設備：甲方將現(xiàn)有廚房設備列出清單，待乙方進駐工廠時雙方進行盤點，確認后交由乙方使用。廚具清單甲、乙雙方各執(zhí)一份。經(jīng)營期間乙方負責廚具的添置、更新和維修，費用自理。合同期滿乙方按清單交還廚具設備，如有損壞或遺失按價進行賠償。

5、乙方自行組織員工提供服務。

6、乙方按照雙方約定的每周菜譜標準和承諾之服務要求，實行自負盈虧的經(jīng)營和管理。

二、結算方式

1、結算周期：當日結算。

乙方按自己實際情況設定餐食價格，員工自行選擇購買，當場現(xiàn)金結算。

三、膳食供應及有關服務

1、就餐標準：食堂提供早餐、午餐、晚餐，米飯隨意吃，但不能浪費。(如需更改雙方共同協(xié)定)

3、膳食供應時間：

根據(jù)工廠員工上班時間而定。

甲方可根據(jù)生產需要，向乙方提出變更就餐時間，乙方應于積極配合，并須準時開餐，做到飯熱菜香。

四、雙方的權利及義務

1、甲方的權利及義務

1)甲方負責提供各階段就餐的大約人數(shù)，有較大人員變動時應及時通知乙方。

2)甲方負責協(xié)助維護食堂的就餐秩序。

3)甲方監(jiān)督乙方是否嚴格按合約要求和標準供應膳食。甲方可派專人進行質量、衛(wèi)生評定，保證雙方嚴格按合同規(guī)定執(zhí)行。若乙方提供的膳食出現(xiàn)嚴重的衛(wèi)生和質量問題或出現(xiàn)其它違反合同約定的情況，甲方提出合理建議乙方需在規(guī)定時間內積極改善和糾正問題，否則甲方可以書面形式提出警告，并扣款________元作為處罰，書面警告________次以上甲方可單方面解除合約。

4)甲方對乙方進菜、配菜、營養(yǎng)搭配、服務水平及衛(wèi)生狀況進行監(jiān)督，并有權要求乙方及時整改。

2、乙方的權利及義務

1)嚴格按照甲乙雙方合約之約定的要求和伙食標準為乙方提供相關服務，確保所采購的蔬菜、肉類、油類符合國家衛(wèi)生標準。

2)保證在規(guī)定用餐時間內，甲方所有員工均可用餐，不可出現(xiàn)甲方員工無餐可用。

3)做到各餐的菜式多樣化，每天菜式合理搭配，力求為每個員工提供均衡的營養(yǎng)。

4)甲方員工用餐時間內飯菜溫熱，不可出現(xiàn)冷菜、冷飯現(xiàn)象，甲方如有個別部門員工因生產需要，需要提早或延后就餐，在事先通知乙方后，乙方應配合并保證供應溫熱的飯菜。

5)應預留當餐食物一份至下餐，若甲方員工出現(xiàn)食物中毒，以備檢驗食物來源，并由有關部門調查中毒原因。

6)負責廚房和食堂的清潔工作以及廚房周邊環(huán)境衛(wèi)生，一天一清掃，三天一大洗。

7)廚房用潲水由乙方自行處理。

8)負責廚房和食堂菜盤、餐臺、桌椅、用具的清潔和消毒。

9)飯?zhí)霉ぷ魅藛T接受甲方監(jiān)督，并遵守甲方規(guī)章制度、廠紀廠規(guī)。

10)廚房工作人員穿工衣、戴工帽上班(打菜人員戴口罩、戴手套操作)。

11)禮貌待人，對待員工人人平等，對甲方員工提出的合理意見應積極改善，無論發(fā)生任何情況絕不允許在廠里取鬧，否則將按廠紀廠規(guī)處罰。

12)按甲方提供的時間準時供應飯菜，若有延誤，損失由乙方承擔。

13)應絕對保持飯菜衛(wèi)生，不提供隔夜飯菜和變質食品給員工，如引起的食物中毒，其后果和經(jīng)濟責任由乙方承擔。

14)定期對飯?zhí)眠M行全面消毒，除四害“蚊蟲、老鼠、蟑螂、蒼蠅”等，且要做好相關作業(yè)記錄。

15)乙方廚房員工必須持有效健康證方可上崗。

16)每周五公布下周菜譜，以便甲方員工參考和監(jiān)督。

五、衛(wèi)生管理和環(huán)境保護

1、承包期內，乙方應搞好轄內的環(huán)境衛(wèi)生工作，飯?zhí)脙韧鈶３中l(wèi)生、整潔。

2、垃圾污物應按指定地點放置，不得隨便舍棄。廚房作業(yè)中產生的垃圾應由乙方自行清理，因此產生的一切后果由乙方承擔。

3、應按有關規(guī)定自覺接受衛(wèi)生管理部門對轄區(qū)內工作檢查、監(jiān)督。

4、廚房用品具嚴格實行一洗(所有食物必須經(jīng)過最少一次清洗之后才能加工，物品使用過一次之后必須清洗)二過(過火，所有飯菜必須經(jīng)過高溫蒸煮之后才能銷售)三消毒(所有物品必須定期消毒)的規(guī)程。

乙方在實際操作中若有違反上述規(guī)定者，所導致的后果由乙方全部承擔。

5、廢水、廢汽、廢棄物之排放、處置應符合國家及地方相關環(huán)保法律法規(guī)規(guī)定，若未相符，須立即配合甲方進行整改。

6、遵守國家和地方的安全衛(wèi)生規(guī)定，做到優(yōu)秀服務，文明服務，嚴格把好菜肴的質量關，絕對禁止腐爛變質的食物進入食堂。

7、國家監(jiān)督機構查有異常時，乙方應將異常情況及改善對策報知甲方，因檢查產生的一切后果由乙方承擔，甲方因此產生的損失由乙方賠償。

六、合同終止及違約責任

1、甲乙雙方終止合約須提前30天以書面形式通知對方，若未能提前30天通知，毀約方以終止前一個月平均月伙食費作為賠償;單方面無故終止合同，毀約方必須向對方賠償終止前一個月已發(fā)生伙食費總額。

2、乙方如在合同實施過程中擅自停工、消極怠工或毀約造成甲方正常生產無法進行時，甲方有權不向乙方支付應得的一切費用，并按照相關法律法規(guī)向乙方追究由此造成的生產經(jīng)營損失費。

3、在就餐過程中發(fā)生食物中毒，經(jīng)衛(wèi)生及相關部門鑒定，如確屬乙方所提供的食物造成，則責任由乙方負責承擔。

七、其他事項

1、乙方應自行與其工作人員簽訂勞動合同，支付勞動報酬，按國家規(guī)定繳納社保;甲方與乙方提供服務的人員之間無勞動關系，不對乙方人員進行管理;如因服務需要乙方工作人員需配帶甲方標志，亦不代表甲方承認該工作人員系甲方人員。

2、甲方不對乙方工作進行具體指示，乙方應自行組織其員工按約定提供服務，自行對員工進行組織、管理、培訓、安全教育，自行要求員工以符合安全規(guī)范和技術規(guī)范的方式提供服務;在服務過程中，乙方及其員工應自行保管其工具或其它財物。

3、乙方保證在本合同履行期間，始終具有相應資質，具有法人身份，按期通過年檢，否則甲方有權即時終止合同;

4、乙方工作人員在服務過程中受到人身損害或財產損失的，由乙方或乙方工作人員自行負責，甲方對此不承擔任何責任。

5、乙方應健立健全各項規(guī)章制度及有關崗位責任制和操作規(guī)程，并嚴格按制度和操作規(guī)程工作。制度建立主要包括：工作時間、工作職責、防火、防毒、防盜、衛(wèi)生管理等各個方面，食堂全天均應有員工值班，嚴防類事件發(fā)生。若發(fā)生責任事故，后果由乙方全部承擔，甲方有權進行監(jiān)督和檢查。

6、乙方外包的食堂以服務工廠為唯一目的，不可營利，不允許對外營業(yè)，不準改變用途，不準轉包。

7、乙方在承包期內與外界發(fā)生的一切債權、債務等糾紛問題均與甲方無關。

8、除不可抗力事件外，乙方不得以任何理由不及時或不充足供應員工飲食。

八、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字蓋章之日起即生效。

九、本合同未盡事宜，由甲乙雙方協(xié)商解決。

十、本合同發(fā)生爭議時，雙方以友好協(xié)商解決，協(xié)商不成的雙方均可向______人民法院提起訴訟。

甲方：___________________乙方：___________________

(蓋章)(蓋章)

負責人簽字：_____________負責人簽字：_____________

日期：_____年____月____日日期：_____年____月____日

推薦鋼鐵師徒心得體會實用三

根據(jù)實習計劃，我去鄭州鐵路局安陽西站進行了為期兩個月的駕駛和貨運崗位實習。通過實地考察，我們應該有針對性地了解車站主要行車和貨運崗位的知識和操作內容，初步掌握相關的基本業(yè)務技能。我們應該對學校所學的理論知識有更深更直觀的理解，真正做到理論聯(lián)系實際，學以致用。實習單位和崗位介紹：

我的實習站安陽西站是鄭州鐵路局的一級貨運中間站，位于安立線7公里+37米處。京廣線與安陽站相鄰，下行線路與水冶站相鄰。主要經(jīng)營安陽鋼鐵公司和大唐安陽電廠的貨物抵離業(yè)務。每天的裝卸量比較大，大約700輛車接收和發(fā)送列車和貨物的操作相對繁忙，要求更高的安全性和效率。中間站是鐵路上數(shù)量最多的站。鐵路上運行的大量列車必須通過、穿過或避開中間站。與此同時，中間站還負責乘客著陸、貨物運送和到達該地區(qū)。因此，中間站處理的操作主要是收發(fā)列車和取掛車輛的技術操作。一些中間站還處理啟動直達列車和結束列車的技術操作。為了完成各種貨物運輸和運營工作，中間站一般有以下技術設備：

（1）接發(fā)列車、調車和裝卸貨物的接線（到達和出發(fā)線、牽引和引出線、裝卸線等）。

（2）乘客平臺和乘客候車亭等。

（3）貨場和倉庫進行貨物操作等。

（4）信號、聯(lián)鎖、閉鎖設備和通信設備貨運代理和貨運服務員是火車站為貨主或專線企業(yè)辦理貨運業(yè)務和提供貨運服務的崗位，是聯(lián)系貨主的窗口。車站服務員和助理服務員是車站交通控制的中心。他們代表站長負責車站交通的組織和指揮，處理列車的接收和調度，并確保準時和暢通。以上崗位是火車站最基本、最重要的崗位。中間站的服務質量直接影響鐵路的客流、貨物供應和運輸效率，其運行質量直接關系到該區(qū)段乃至整個鐵路的列車安全和正點。因此，正確組織中間站工作，對于加快機車車輛周轉，擴大客流和貨源市場份額，完成運輸任務，提高運輸效率具有重要意義。實習的內容和過程：

實習期間，我初步了解了貨運代理和貨運服務員的崗位知識，以及助理服務員和車站服務員崗位對駕駛崗位的基本要求。我對鐵路工作中的標準化和標準化有深刻的理解。我從實習中受益匪淺。當我第一次來到貨運室，我被安排跟隨師傅學習貨運代理的業(yè)務。我的主要職責是確認到達車輛的車號和貨物。貨運單上的車號應該與車輛上的車號相同。同時，我應該確認貨物的完整性。如果有任何盜竊，我應該通知公安部門及時處理。確認后，安排卸貨團隊卸貨，監(jiān)督卸貨過程，根據(jù)貨運代理的安排組織裝車團隊裝車空車，核對車號和裝車情況，并根據(jù)貨場運行情況及時向值班員報告貨運代理似乎是一項簡單的工作，但卻是一項相當累人的工作。他每天在貨場和貨運室之間來回跑，他必須小心。貨運單上的車號不能填寫錯誤。

因為貨場很臟，我每天都和主人一起跑來跑去，腳上的鞋子上覆蓋著一層煤灰。由于學習時間短，我跟隨兩位大師學習，學習他們的經(jīng)驗，如何根據(jù)車號檢查他們的噸位，如何處理裝卸作業(yè)，如何安排人員的裝載等以下是對貨運值班員崗位的研究，其職責主要是安排貨運值班員對到達該站的車輛進行現(xiàn)場檢查，同時配合調車長進行車輛找正，根據(jù)貨運值班員的報告及時通知貨主卸貨，同時安排卸貨車輛的裝車，協(xié)調貨場的作業(yè)，并及時將貨場車輛的所有數(shù)據(jù)上報科、局。貨運服務員的位置相對全面，裝卸車輛應根據(jù)現(xiàn)場情況和貨主情況及時安排。對貨運業(yè)務的研究使我對該業(yè)務有了更多的了解。同時，我也學到了船長一絲不茍的工作態(tài)度和耐心為乘客服務的精神。這些精神將鼓勵我在未來的工作中勇敢前進。第二階段是研究助理服務員和車站服務員。我走進車站的火車車廂。這是車站的交通管理部門，也是車站的心臟。車站服務員和助理服務員負責在車站駕駛火車。該站現(xiàn)配有半自動閉塞和6502型電氣集中聯(lián)鎖設備。車站值班員和助理值班員應非常了解站場，熟悉站場設備情況、線路情況、線路容量、有效長度、站中心里程和上下站信號里程。

車站交通組織的通信設備是集中電話和列車無線調度通信設備。車站值班員簽署調度發(fā)布階段計劃，并在打印后將其發(fā)送給助理值班員。助理服務員負責與服務員核對無誤。助理值班員應熟悉鐵道部頒布的接發(fā)列車操作標準，穿戴規(guī)定的著裝規(guī)范，按照車站值班員的指令完成接發(fā)列車。并且會處理一些異常的緊急處理，更常見的是列末故障為了處理列車尾部故障，助理乘務員應前往列車的最后一節(jié)，確認列車完整，組織駕駛員進行風測試，并確認列車具有良好的緩解和制動效果。熟悉電氣集中聯(lián)鎖各按鈕的功能和某些按鈕的具體應用范圍，及時填寫繁忙板，并與值班員相互控制，確保行車安全。同時，助理服務員應熟悉運輸系統(tǒng)—8的填充、車輛小時數(shù)的計算以及18點鐘各種統(tǒng)計報告的填充和上傳。車站值班員應嚴格按照“車站詳細信息”中規(guī)定的時間打開信號機如果出發(fā)路線取消，應首先通知出發(fā)人員；如果發(fā)車人員已通知司機發(fā)車或顯示了發(fā)車指示信號，而列車尚未啟動，他們還應通知司機，并在取回駕駛憑證后取消發(fā)車路線。車站服務員應確保有免費線路提供不間斷的列車服務。車站值班員應嚴格控制施工和維護。施工前，應登記《駕駛設備檢查登記簿》。車站服務員應盡快聯(lián)系列車調度員，并根據(jù)調度命令封鎖該路段?？刂婆_上應顯示阻塞部分標志。當運行公路列車到施工閉塞區(qū)段時，列車進入閉塞區(qū)段的行駛憑證是調度命令。順序應包括車次、運行速度、停車地點、到站時間及其他相關事項。

施工單位和設備管理單位應嚴格控制開通條件，經(jīng)檢查滿足列車放行條件，設備應滿足規(guī)定的開通速度要求。辦理開通登記后，列車調度員應通過車站值班員報告開通間隔。施工完成后，應及時核銷，施工時間不得任意延長。施工完成后，應恢復設備的正常使用。調車作業(yè)時，車站值班員應正確及時地編制調車作業(yè)計劃通知單中間站使用自己的機車進行調車作業(yè)時，應使用附有中間站平面圖的調車作業(yè)計劃通知單，并傳達給調車指揮員。調車作業(yè)人員在調車作業(yè)前應做好準備工作，嚴格執(zhí)行部頒調車作業(yè)標準和本區(qū)段的有關規(guī)定，嚴格執(zhí)行調車作業(yè)標準和聯(lián)合控制條款，確保調車作業(yè)安全和作業(yè)人員的人身安全實踐總結和經(jīng)驗；

在安陽西站實習的兩個月里，我更加深刻地認識到加強運輸工作組織的重要性。只有加強各崗位、各工種之間的聯(lián)系與配合，行車工作才能穩(wěn)定有序地組織起來，真正體現(xiàn)鐵路高度集中、大型聯(lián)動機、半軍事化的特點。實習期間，我積極思考，并努力將學校學到的理論知識與現(xiàn)場實際情況聯(lián)系起來。如果我什么都不懂，我會主動咨詢老師。老師們什么都知道，并且滿意地回答了大多數(shù)問題。經(jīng)過兩個月的試用期，我成功地完成了理論知識與現(xiàn)場實踐的初步結合，對鐵路貨運和列車運行有了更深的了解，對中間站日常管理和團隊管理的重要性有了切身體會。雖然實習已經(jīng)接近尾聲，但這項研究永遠不會結束。

1、鐵路作為我國的主要運輸方式，是我國經(jīng)濟的大動脈，承擔著運送旅客和貨物的任務。因此，鐵路運輸在社會生活中占有極其重要的地位，是國民經(jīng)濟活動的重要組成部分。與其他運輸方式相比，鐵路運輸具有以下突出特點：

（1）不受地理條件限制，可在任何地區(qū)修建；

（2）能承擔大量客貨運輸任務；

（3）降低運輸成本，提高投資效益；

（4）更高的輸送速度；

（5）受氣候條件影響小，能保證運輸?shù)臏蚀_性和規(guī)律性。

2、鐵路運營對安全性、準時性和平穩(wěn)性有很高的要求，列車上的各點都不差或一點也不差。鐵路運輸?shù)纳a過程是在全國縱橫交錯的鐵路網(wǎng)上進行的。同時，鐵路運輸?shù)淖鳂I(yè)環(huán)節(jié)多而復雜，需要各單位和各工種之間的密切配合和協(xié)調動作，就像一個緊密聯(lián)系、有節(jié)奏工作的巨型聯(lián)動機。

因此，鐵路運輸組織必須貫徹高度集中統(tǒng)一指揮的原則，采取各種有效措施，確保旅客和貨物運輸安全、快速、準確、便捷，以滿足國家建設和人民生活的需要，提高鐵路運輸產品的市場競爭力。

3、貨運也是中間站運營的關鍵。要成為一名合格的貨運代理，必須熟悉國家鐵路貨運站和貨運結算站的示意圖，并了解各種現(xiàn)行的貨運法規(guī)。了解各種車輛的特點和貨物的裝卸和加固要求，合理使用車輛，熟悉各種貨運設備和裝卸設備。掌握整車裝載規(guī)則、貨物票交接及與裝卸工作的聯(lián)系，確保貨物運輸安全和貨物良好的裝卸加固狀態(tài)。裝載散裝貨物時，應嚴格執(zhí)行標記和比率測量系統(tǒng)，以免超載或偏載。在裝載過程中，應進行裝卸監(jiān)督，并進行嚴格檢查，以確保貨物裝載和加固良好。出發(fā)前，應關閉門窗，車體應無障礙物。應熟悉有關政策、方針、法令和各項規(guī)定，及時、正確地填寫和上報統(tǒng)計報表此外，貨運代理應與操作室保持良好的聯(lián)系，并做好交接工作。在調車工作中，貨運代理應及時移交票據(jù)并填寫票據(jù)交接書，仔細檢查票據(jù)是否與當前車輛相符，并將相關票據(jù)提交給司機。協(xié)助調車人員調整貨艙，以便及時卸貨和組織裝貨。及時向值班員申請停止送電，加快貨運組織，提高中間站貨物作業(yè)效率我很好地完成了實習項目。我不僅學到了現(xiàn)場知識，積累了一定的經(jīng)驗，還通過積極參與車站的日?；顒?，幫助有需要的同事。我生活節(jié)儉，訓練自己吃苦耐勞。我也讓人們感受到集體的溫暖。

最后，我要向那些對我的生活和工作一絲不茍的站長們，以及在整個試用期內耐心指導我的老師們表示深深的謝意。在未來，我將繼續(xù)學習，把學習當作一種習慣，一種生活方式，并不斷接受新知識。這是我在安陽西站實習和學習的總結。在過去的兩個月里，我深深地體會到，在鐵路工作中，只有加強聯(lián)系，加強各崗位、各工種之間的合作，才能保證列車平穩(wěn)有序地運行。只有遵循規(guī)章制度和操作標準的要求，我們才能確保安全和順利運行。只有積極努力工作并對工作高度負責，我們才能成為合格的鐵路員工。在未來的日子里，我會更加努力學習，努力盡快踏上工作崗位，為國家的建設和發(fā)展做出貢獻！

推薦鋼鐵師徒心得體會實用四

讀了《鋼鐵是怎樣煉成的》這本書，我受益匪淺，文中的主人公保爾·柯察金，這一人物特點鮮明，生動形象的寫出了在沙皇的殘暴統(tǒng)治下，英勇斗爭、不怕困難、無私無畏的保爾。

在這本書中，一個片段讓我感觸頗深，那就是當保爾看到彼得留拉的匪兵將自己要好的朋友朱赫來抓獲的時候，在那樣危險的情況下，保爾鎮(zhèn)定自若，沉著冷靜的觀察周圍的局勢，在死神的脅迫下仍英勇救出了自己的好朋友朱赫來。從這一片段中我明白了，在危險的情況下一定要保持一顆清醒的大腦，有效的去施救，才能成功。

保爾將自己的青春全部奉獻給了黨，國家，與人民，為了建立蘇維埃政權，也為了維護布爾什維克，他兢兢業(yè)業(yè)，在全身癱瘓的情況下，仍舊鍥而不舍的修筑鐵路，在自己雙目失明時，也從沒有放棄生的希望，依然苦于創(chuàng)作，不卑不亢，終于功成名就，成為了一個堅韌不拔，經(jīng)過千錘百煉的一塊真正的“鋼鐵”！

從這本書中我明白了在人生的道路上往往會有許多挫折與磨難，但我們只要迎難而上，擁有一顆具有堅定信念的心，在自己的肉體因挫折而倒下的時候應對自己說“沒關系”身體垮了但精神不能夸，就像鋼鐵一樣，經(jīng)過了千錘百煉，仍然熠熠生輝。

“最寶貴的東西是生命。生命對人來說只有一次。因此，人的一生應當這樣度過：當一個人回首往事時，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無為而羞愧；這樣，在他臨死的時候，能夠說，我把整個生命和全部精力都獻給了人生最寶貴的事業(yè)——為人類的解放而奮斗?！弊髡呦胍嬖V我們，生命只有一次，我們雖不能延長它的長度，但卻可以擴展它的寬度……

把生命延續(xù)未來，發(fā)揮生命的價值，展望生命的風采，珍愛生命，充實生命，讓每一個生命輝煌燦爛，讓每一個生命，讓川流不息的生命彌漫整個地球……

人生像是一條用星星鋪成的路，只有一顆一顆的摘，一顆一顆的品，一顆一顆的看，才能閃閃發(fā)光！

推薦鋼鐵師徒心得體會實用五

時代在提高，科技在發(fā)展，前蘇聯(lián)作家奧斯特洛夫斯基所著《鋼鐵是怎樣煉成的》中的主人公保爾·柯察金的精神，經(jīng)過歷史的長河依然閃著金子般的光芒，感動著我。

“同新中國一齊成長起來的一代青年，有誰沒有從《鋼鐵是怎樣煉成的》這本書中汲取過力量的源泉，找到過人生的路標?！编嚪f超曾說。今日我閱讀這本著作，時時感受著保爾·柯察金高尚的情操，鋼鐵一般的意志、力量。

這部書講述了保爾柯察金短暫而壯麗的青春，他把自我的整個生命和全部精力都獻給了偉大的事業(yè)————為解放全人類而斗爭。無論是在前線戰(zhàn)斗，還是在修筑鐵路，無論是與傷病作斗爭，還是在雙目失明，全身癱瘓的情景下寫作，每時每刻他都堅持著對革命的熱情，對夢想的追求。這一點，讓我無比崇敬！也深深地吸引著我。

書中令我印象最深的是年僅十七歲的保爾·柯察金作為一名騎兵英勇殺敵，在激烈的戰(zhàn)斗中，頭部不幸為一片彈片所傷，昏迷了十三天?？尚褋砗竺看螕Q藥時的他竟毫不畏縮，只是把身體挺得像繃緊了的弦，沒有呻吟，沒有抱怨，直到疼得昏過去。要明白，那時都是正在給他的傷口上碘酒。

記得小時候我的手曾被鍋把手燙了一下，疼痛難忍，讓我落淚。保爾那么重的傷，需要怎樣的毅力才能挺?。】吹侥抢?，我才初次體驗到“鋼鐵是怎樣煉成的”。

最讓人感動的是為了民眾的生存，共產黨員和共青團員去搶筑一條鐵路。為了筑路，保爾比別人更艱辛，在寒冷的秋冬，他的皮靴底和幫分了家，冰冷的雨水浸透薄薄的襯衫，睡在沒有門窗的水泥地上，大家緊緊地擠著，想用體溫相互取暖。衣服冒熱氣了，但從未干過。冷風不斷地從破門窗外面吹進來。保爾他們以無比的頑強忍受饑餓痛苦，路基一天天向森林深處伸展……

書中描述的艱苦的工作，惡劣的環(huán)境是我難以想象的。它鍛煉著保爾。他的身軀受著折磨，但他的意志更加堅強。讀著書中的一行行文字，一次又一次讓我體會到“鋼鐵是怎樣煉成的”？！令我無比欽佩。

想想我們此刻的生活，只要是10oc以下家里便開了空調，穿起一件又一件暖和的衣裳，每晚躺在柔軟的棉被里，多么舒適?？捎袝r只要學習稍微辛苦一些，就會抱怨。看完了這本書后，我很慚愧：保爾在那樣艱難困苦的條件下依然堅持革命熱情和夢想。這值得新時代的每一位青少年學習，這部書的作者奧斯特洛夫斯基其實就是保爾的化身。這部花費他多少心血的著作成為了世界名著，成為無數(shù)青少年心中的一座豐碑。它鼓舞著無數(shù)讀者為夢想而奮斗！前進！

保爾·柯察金的精神不朽！

推薦鋼鐵師徒心得體會實用六

昨天，我讀完了一本叫《鋼鐵是怎樣煉成的》的書，看到《鋼鐵是怎樣煉成的》這個書名，你八成是不會想到這本書寫的是什么故事的。

《鋼鐵是怎樣煉成的》這本書的主人公是一個叫保爾的青年。他上六年級的時候，被學校開除，母親只好帶他去飯店工作。后來，他又轉職當了一名電工。就在這時，二戰(zhàn)爆發(fā)了！保爾加入了共青團。然而，在前線打仗時，保爾受了重傷。他不得不去住院。保爾承受著巨大的痛苦，他的右眼瞎了。而且，他的好朋友一個又一個的離他而去，就連他最好的伙伴謝廖沙也不列外------他在戰(zhàn)場上被一顆流彈打中了，當場身亡。他的女朋友也與他分手了。再后來，保爾的另一只眼也瞎了。他的脊椎也有癱瘓的可能。保爾失落萬分，他曾經(jīng)想到自殺，但是，他克制住了，他回到家里，開始了他的創(chuàng)作之路。而且，他的小說倍受獎賞。

我深深的被保爾這種堅強不屈的精神感動了。他一生中雖然遭受了很多的磨難，但是他并沒有退縮，而是頑強地與命運抗爭，最終，他戰(zhàn)勝了命運。他那堅貞不屈的精神值得我們學習。

當然，所有人都有自己的缺點，保爾也是。他的缺點是容易沖動和喜歡罵人。有一次，保爾和麗達上火車，由于車上的人嫌他太擠，所以總是找他麻煩，被踹了幾腳的保爾火冒三丈，結果他把中鋪的一個叫莫寂卡的人給揍了下來！

當他遇到一些蠻不講理的人時，他會毫不留情的破口大罵。有一次保爾把他寫的稿子寄給了出版社，出版社對他的作品大加贊許，讓他接著寫作。誰知，稿子在運回來的過程中弄丟了！保爾半年的心血白費了！他當場就把運輸工罵了個狗血噴頭！

但保爾誠實、正直、坦率，敢作敢當。在我心目中，保爾是一個大英雄！他擁有驚人的忍耐力，他可以把一切且痛苦拋到腦后。這一點我可以肯定沒幾個人能做到。

《鋼鐵是怎樣煉成的》保爾是我們心中的大英雄！是我們學習的榜樣！他，為我們上了一課。告訴了我們要怎樣才能活的有價值！

推薦鋼鐵師徒心得體會實用七

近期，讀了《鋼鐵是怎樣煉成的》一書，感觸很深。讀時的心情是隨著保爾·柯察金的成長、命運而起伏。細細品味著這本書，品味著保爾的精神。越發(fā)覺得我們應從保爾精神中汲取營養(yǎng)，堅定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀。記得書中有段名言膾炙人口：”人的生命是最寶貴的。當他回首往事的時候，不應該為碌碌無為而悔恨……

差不多沒有一個人甘心平平庸庸的生活，因為即使是小草也在努力著為春天增添一絲綠色，希望在春回大地的彩卷上留下自己的身影。但是卻未必人人都會煉就一塊好鋼。

那么鋼鐵是怎樣煉成的?相信大家的腦海里一定會出現(xiàn)那烈焰熊熊的煉鋼場面。其實，人生就如同煉鋼!沒有什么東西是與生俱來的，“鐵”變成“鋼”，只有一種途徑——煉!有人說保爾是天生的英雄，其實，在這個世界上是沒有天生的英雄的。保爾之所以能夠成為英雄，完全是由于自身的努力——在戰(zhàn)火紛飛的戰(zhàn)場，面對生與死的考驗，他沒有后退;在疾風暴雪的建設工地，面對常人難以忍受的勞動強度和饑寒，他沒有倒下;在雙目失明、疾病纏身的情況下，面對書稿丟失、身體每況愈下的無情打擊，他仍沒有屈服，終于從一個出身貧苦的少年，成長為一名具有崇高理想、高尚品格和頑強作風的共產主義戰(zhàn)士。

人生，可以說是一段曲折而坎坷不平的路。在人生的旅途中，你會遇到重重的困難，要去面對失敗的打擊和不被人理解的痛苦，等等。但是，這一切都是短暫的。在突破障礙、戰(zhàn)勝困難后，回顧走過的道路，我們就會領悟到，那是磨練人生的火焰。多少英雄、偉人，都是在熊熊燃燒的火焰中鍛煉出來的，正如人們常說的：”寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。”和保爾相比，我們在學習和生活中遇到的困難實在是微不足道的，我們有什么理由唉聲嘆氣、裹足不前呢?

一個人只有樹立崇高的理想，造就優(yōu)良的素質，并有執(zhí)著的追求，在正確的生活目標，他才不會被生活所拖累，不會被不幸所壓倒，他才會在苦難的熊熊烈焰中堅強起來，成熟起來，去熱愛生活，去充實自己，迎接美好的明天。

當今的社會是競爭激烈的信息社會，知識經(jīng)濟已初見端倪。從國際社會來看，和平與發(fā)展成為時代的主旋律，國際圍繞經(jīng)濟和科技展開的競爭日趨激烈，各國都著眼于搶占21世紀發(fā)展的制高點，這就使我國面臨著新的機遇和新的挑戰(zhàn)。中國“趕上時代”的步伐正在加快，這就使我們中華民族面臨著走向全面振興的機遇和挑戰(zhàn)。國家需要學識淵博、意志堅強、處事果斷、敢于創(chuàng)新的人才。所以，我們別無選擇，只能是跨越知識的坎坷，勇往直前!

21世紀的鐘聲已經(jīng)敲響，我們站在新世紀的門檻上，尋找往日的英雄情結，重塑“保爾精神”，意義非同小可。為了我們偉大祖國的繁榮昌盛，讓我們以保爾為榜樣，去煉就人生，樂觀地擁抱未來吧!

“人最寶貴的東西就是生命，生命屬于我們只有一次而已。人的一是生應該這樣來度過的：當他回首往事時，不因虛度年華而悔恨，也不因過去的碌碌無為而羞恥，這樣，他在臨死的時候就能夠說：‘我的整個生命和全部精力，都獻給了世界上最壯麗的事業(yè)——為人類的解放而斗爭。’”——保爾·柯察金的內心獨白。

推薦鋼鐵師徒心得體會實用八

不知從什么時候開始，我變的堅強，眼淚不再是我的專利，不再對世事無所謂，現(xiàn)在，我終于知道，是保爾，是保爾讓我改變了。

保爾柯察金是長篇小說《鋼鐵是怎樣煉成的》中的主人公，他也是我的啟蒙老師。

先談談這本書吧《鋼鐵是怎樣煉成的》并非出自大文豪之手，它是奧斯特洛夫斯基以自身經(jīng)歷為基本素材撰寫的，并且是在他雙目失明躺在病床上，由自己的親朋好友根據(jù)他所講的故事筆錄而成的。作品的取勝之處就在于它的樸實和感人，它沒有優(yōu)美的語言，離奇的情節(jié)，卻有震撼人心的精神力量和引人深思的人生哲理。

這本屬講述了保爾的生平事跡。保爾出生在一個貧困的工人家庭中，年。在一場戰(zhàn)斗張幼失學，做過小工。十六歲那年，紅軍來到了他住的那個小鎮(zhèn)，他背著父母和親人，光榮的加入了紅軍。在一場戰(zhàn)斗中，他英勇負傷，但他毅然堅持工作，返回了戰(zhàn)場。同年秋，保爾參加了搶修窄軌鐵路工程，在嚴寒中，他麻木的雙腳常常與破了洞的靴子冰凍在一起。經(jīng)歷過種種磨難后，保爾落下了一身病，甚至在一次戰(zhàn)斗中失去了一只眼睛，但他硬是憑著自己堅強的毅力拼命工作，最終與戰(zhàn)友們獲得了勝利，為蘇維埃政權的建立做出了應有的貢獻。

中年時的保爾已是一身病殘，嚴重的關節(jié)炎折磨著他，使他再也無法站立行走，但他仍不肯躺下，憑著人們難以置信的頑強毅力，堅持學習，堅持工作，堅持斗爭。在身陷絕境的情況下，他仍然不甘心于吃喝、呼吸、等死，于是拿起唯一還能利用的武器——筆，開始撰寫小說。為了寫字不串行，保爾把寫字墊的木頭半刻上格子。為了抓緊生命中的分分秒秒，他廢寢忘食，沒日沒夜地趕著稿子。為了這部小說，保爾嘔心瀝血，眼睛幾乎失明，然而就在小說寫成寄往郵局的途中卻被弄丟了。六個多月的心血付之東流，保爾雖然氣憤，但在朋友的幫助下她又重拾信心，重頭開始。小說最終得以成功出版，保爾獲得了巨大的成功！

是什么支撐這保爾歷盡磨難依然百折不撓的呢？是堅強的毅力。就如保爾在書中所說的：“人最寶貴的是生命，生命屬于人只有一次，人的一生因該這樣度過：當回憶往事的時候，他不會因為虛度年華而悔恨，也不會因為碌碌無為而羞愧，在臨死之前的時候，他能夠說‘我的整個生命和全部精力，都已經(jīng)獻給了世界上最壯麗的事業(yè)——為人類的解放而斗爭?！边@是保爾的“生命格言”，于是，我把保爾成為“生命戰(zhàn)斗士”。

想來慚愧，曾經(jīng)無知的我，在小小的挫折面前，軟弱的不敢抬頭面對，經(jīng)不起它的考驗還常常感嘆人生的無趣。我沒有“在那里鐵道就在哪里爬起來”的勇氣，沒有“壯士一去兮不復返”的從容，也沒有“水滴石穿”的毅力……

世間萬物本無貴賤之分。每一次生命的歷程都有著他自己的輝煌與燦爛，也有著固有的凄惶潦倒。生命的毅力只在于它是否好好珍惜與奉獻，而不在于它腳下的土地是否貧賤，它的出身是否卑微。

所以，我欣賞那將自己的生命綻放于荒山野嶺的。野菊。她是一種燃燒生命的象征。野菊枝小花微，甚至有點瘦骨伶仃，但它們單薄的軀殼里卻蘊藏著一個高貴的靈魂，一種奮發(fā)向上的生命意識。它們總是選擇在萬木蕭瑟的時候展示自己。這種強大是默默進行的，任憑風吹雨打，獨自花開花謝。人生如菊，或燦爛于世或寂寞一生，其實都是一種綻放，一個展示生命的過程。

保爾，是你，是你讓我明白：人的生命只有一次，我們應該熱愛生命，珍惜生命。而且在人生的旅途中不可能只是一帆風順，時時都有鮮花和掌聲的，有時也會有驚濤駭浪，急流險灘，成為樂觀向上、性格開朗的人，像保爾一樣生命不息，奮斗不止。

感謝你，保爾……

推薦鋼鐵師徒心得體會實用九

在那極寒的西伯利亞，有著一個龐大、熱血的國度，他就是俄國，無論是嚴寒，是外族入侵，是國內動亂，還是西方北約，都無法有效擊倒他，他雖遭到“牢不可破聯(lián)盟”的分裂，卻成功抵住了國際國內的力量，再次雄起。締造這個偉大國度的是這樣一群鋼鐵硬漢。

《鋼鐵是怎樣煉成的》，講述的正是這樣的人。保爾，謝廖沙，阿爾焦姆，瓦莉亞，一個個的都是社會底層的貧苦人民的子弟，一個個生活在黑暗的社會，被貴族老爺、子弟們當作奴隸，被他們壓迫，一天天的都低人一等。他們是苦難的一代，但同時又是富有激情、充滿革命豪情的一代，必將會掀起驚濤，卷起巨浪。

于是，這些青年們在水兵的引導下在慢慢蛻變，最終成了堅定的布爾什維克，大有作為。一塊塊像他們這樣優(yōu)秀的礦石坯子被送進一戰(zhàn)、國內戰(zhàn)爭、剿匪的爐子中反復鍛造，最后成為一塊堅硬的鋼鐵，為新生的蘇維埃政權提供了活力，共同筑成了社會主義大廈?？梢哉f，蘇俄政權是他們撐起來的。

一塊新鐵礦，若不經(jīng)鍛煉，它便是無用的;一只壯雨燕，若不經(jīng)歷風雨，它便是無力的;一個漢子，若不經(jīng)歷人生起伏，他便是無能的。古話說得好，不經(jīng)歷風雨，哪見得彩虹?是啊，這是一條偉大的真理。生活若是風平浪靜，一片坦途，那奮斗從何說起?生活動力又從何而來?生活沒了動力，人也就沒了希望。惟有奮斗，才能體現(xiàn)人生之價值。

人民解放軍不也正是這么成長的嗎?他們從最初地下黨、革命小組織的百八十人，一路走來，生生不息，百折不撓，雖然氣力稍遜，但卻能從始至終心口如一，堅決與各路反動侵略勢力作斗爭，為中國幾億人民爭取生存的權利，用槍桿子來建立并捍衛(wèi)著人民的政權。

每每想到這里，我總會發(fā)現(xiàn)，這與蘇聯(lián)人民的革命史驚人的相似。他們有他們的煉鋼爐，我們有我們的老冰窯，凍死、消滅那些危害人民的大小病菌。萬里漫漫長征，就是一塊的磨刀石，是一個眼最細的篩子，磨去殘渣余孽，篩掉碎石爛沙，為黨與人民培養(yǎng)出最忠誠、最精銳、最堅強的虎狼之師，掃平一切障礙，為建立新中國鋪平道路。

生命雖只有一次，但我們能讓它過得更有意義，變得更加精彩?；畹糜卸分?，有韌勁，這才能不留遺憾。