我們得到了一些心得體會以后，應(yīng)該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣能夠給人努力向前的動力。優(yōu)質(zhì)的心得體會該怎么樣去寫呢？那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。

有關(guān)列車調(diào)度心得體會及收獲一

范立欣的紀(jì)錄片《歸途列車》選取了春節(jié)與春運的宏大主題，但視角卻圍繞著四川農(nóng)民張昌華和陳素琴夫婦一家展開。張昌華與陳素琴十六年前赴廣州打工，在制衣廠工作，下班后兩人蝸居在破舊陰暗而狹窄的臨時居所內(nèi)，唯一的期望便是每年春節(jié)的闔家團聚，期望女兒張琴和兒子張陽好好讀書，改變農(nóng)民的卑微命運。但十五歲的少女張琴卻有與父母截然不一樣的想法，她不喜歡學(xué)校，也不喜歡寂寞的村莊，她聽不進爸媽單調(diào)而生硬的勸解，一個人坐火車離開家鄉(xiāng)來到廣東東莞，也成了一家制衣廠年輕女工中的一員。

兩代人的矛盾是尖銳的，但各自的出發(fā)點卻又驚人的相似——改變。張昌華與陳素琴背井離鄉(xiāng)外出打工為的是改變下一代的命運，不再為窮困所擾，不再以“農(nóng)民”的身份承受自上至下的社會歧視；年輕的張琴只身離家也要改變父輩強加在自身的出人頭地的命運，她想要自由，想要和城里光鮮亮麗的女孩子一樣擁有有支配青春的權(quán)力，擁有時髦的卷發(fā)和浪漫的夢想。讓這一家三口最后達成妥協(xié)的是的春節(jié)。張昌華說“如果一家人連春節(jié)都不能團圓，那活著還有什么意思？”

就這樣，鏡頭從一家人身上移到了20春運期間因雪災(zāi)而陷于癱瘓的廣州火車站，六十萬人被迫滯留，幾日幾夜仍看不到回家的期望。那是怎樣洶涌的人潮啊，從空中俯視真可謂壯觀，黑壓壓密集涌動的小點，間或雨雪中紅藍綠的傘蓋，蟻群一樣沒有邊際地向視線外伸展、蠕動，伴隨著巨大的不可分辨的嘈雜聲凝聚不散。這些人中的絕大部分都是農(nóng)民工，都是像張昌華陳素琴這樣毫無選取的打工者，他們買不起機票，火車是唯一可依靠的交通工具。他們擠、推、急，他們氣得罵人，他們委屈地掉淚。

與父母剛到火車站時，應(yīng)對洶涌人潮，張琴并不明白坐上一趟回家的列車意味著一種什么樣的奮戰(zhàn)，她甚至笑了，眼前的一切看上去是那么得不真實，那些人一個個氣急敗壞的樣貌實在好笑，母親陳素琴的喋喋不休更是小題大做。是呀，對于一個并不想回家且初次經(jīng)歷春運的十五歲少女來說，眼前的一切難道不是一幕最荒謬的人間喜劇嗎？廣場上人聲鼎沸、群情激憤，每張臉都跟小丑一樣夸張生動，沒有矜持，不顧形象，個個都仿佛在跟什么看不見的東西殊死搏斗，卻毫無意外撲了個空，大拳打進棉花堆，捶胸頓足干著急，沒頭蒼蠅一樣被支來支去團團亂轉(zhuǎn)。這景象怎樣不比電視劇還要搞笑！

直到笑變成哭，哭變作漠然。

我不明白導(dǎo)演范立欣置身人潮拍攝這些鏡頭的時候心中涌動的是什么樣的情緒，但我想無論如何，僅僅用“難過”之類的詞匯來形容這樣的畫面是不準(zhǔn)確的，那里面還有更多更復(fù)雜的滋味，比如困惑、無奈，比如恥辱、憤怒。

但他們不說，他們說不出來。從張昌華緊皺的眉頭和陳素琴疲憊的眼神中，我只看到活著，活著比什么都重要，這是千百年來中國農(nóng)民唯一的處世哲學(xué)。沒讀過幾年書的張昌華木訥少言，他想告訴女兒張琴只有上學(xué)這一條路能讓她脫離土地，活得敞亮，活得不象自我那么低微。但張琴還不懂，她以為只要到了城里人生就能綻放；而張昌華跟張琴都不明白，城里人鄉(xiāng)下人讀書人種地人，大家都坐著同一輛瘋駛的列車，不知何時就將脫軌。

我從不懷疑這個國家的偉大，但我想明白在一個國民生產(chǎn)總值已居界第二位的強大國度，為什么那些占絕大多數(shù)的普通人總要一次次遭受這樣的羞辱、痛苦和不堪？為什么出身農(nóng)民便要烙上低人一等的印記，為了生計被迫離開土地，在擁擠的廠房中揮汗如雨？為什么他們的下一代不是躺在廢料堆中嗷嗷待哺，便在千里之外一年也無法骨肉相見？是誰讓一個農(nóng)民的孩子漠視土地，迫切投入陌生的城市將自我的靈魂交于野獸般的夜色？而一個普普通通的中國人究竟又做錯了什么，只能一年又一年地在生活的夾縫中憋屈、氣短？是什么讓我們不惜欺騙、打壓、相互推搡，是什么讓我們失去了作為一個人的基本尊嚴(yán)？

我能夠發(fā)問，但不能回答。作為一名中國人，我沒有在故鄉(xiāng)的土地上講出真相的權(quán)利，就算講了，也會瞬間被淹沒進和諧的洪流中，淹沒在空洞的贊歌與嚴(yán)厲的管制中。

現(xiàn)實的鐵幕前，命運的夾縫里，只有一些虛弱的影像與文字，為這個國家的愛與傷留下恥辱的印記。

但我相信，這不是最后的結(jié)局。

有關(guān)列車調(diào)度心得體會及收獲二

**年的秋天他帶著自己的理想和憧憬從農(nóng)村來到這個陌生的城市，接替父親的班到了客運段成了一名職工，成了這個單位的一員。通過一個月的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，使他懂得了這份工作的重要性，更想不到的是他分到了客運段車隊，這個車隊是一個優(yōu)秀的車隊，當(dāng)他報道那天，車隊長金娟語重心長的向他介紹了車隊的光榮歷史和情況，同時對他鼓勵到:"希望你在這個車隊學(xué)到好的標(biāo)準(zhǔn)，找到你的人生價值，以后要好好學(xué)習(xí)，爭取有更高的進步"。隊長的話使他暗暗的下定決心，一定要虛心的學(xué)習(xí)老師傅的寶貴經(jīng)驗和服務(wù)技巧，使自己的工作干得更好，更出色，車長惠豐對他的幫助和教育使他懂得了人生的價值同時也找到方向，使他在以后的工作中有了目標(biāo)和追求。

2019年來，他從一個毛頭小伙到一個高等級列車的列車長。

2019年來，他共為旅客做好事不計其數(shù)。他為困難旅客資助了多少錢，連自己都不知道，

2019年來，他沒有請過一天假，即時結(jié)婚也沒有請假。

2019年來，他的大大小小的榮譽，由單位的，由上級部門的，由地方的，而這些榮譽對他來說只是一個工作的證明和小結(jié)而已。

2019年來……

"人生的旅途是短暫的，而為了自己心愛的工作而奮斗確無止境的，就是憑著這個信念。他一直在孜孜不倦的追求著自己的目標(biāo)"。

**年8月份，列車長跟平常一樣再站臺上接車組織旅客上下車，這時，在6號車門口，一位旅客用輪椅推著一位老大娘在上車時顯得很為難，列車員幫助他們，試了幾次都無法上車，這時，車長看到急忙趕過去，說:"來，我背大娘上車"。大娘的兒子看到車長消瘦的身體，為難得說:"我媽挺胖的":而且我的眼睛剛動完手術(shù)，還沒有完全恢復(fù)，你看……?"沒事，"說完背起大娘就走，看到座在輪椅上的大娘不是很胖，但背起來就顯得很吃力，在上車時由于大娘太胖，車長上車時腿一下磕在翻板上，可是他還是將大娘背到包房內(nèi)，又將他們的輪椅搬上車。列車開車后，他才發(fā)現(xiàn)自己的腿在流血，自己一個人躲在列車員休息室用紙擦了擦，又繼續(xù)工作，晚上他再三叮嚀列車員一定要細(xì)心照顧老大娘，第二天早上他又將飯送到大娘的床前，經(jīng)了解，大娘此次是去看病的。經(jīng)過一路的照顧，大娘和他的兒子愉快的到達，車長又將大娘背下車，交道前來接她的大兒子手中，這才放心的忙其他工作去了。

**年10月份鐵路局的領(lǐng)導(dǎo)受到一封來自貴陽的信，表揚車長全心全意的為旅客服務(wù)的精神。

**年4月份，原鐵路分局宣傳處受到一封來自大洋彼岸的感謝信，信中熱情的稱贊至號列車員為旅客排憂解難的感人事跡。

年邁的郭老和老伴從回來探親，在踏上了發(fā)往t42次列車，欲去探望女兒，老兩口攜帶的行多，車上旅客擁擠，他們又行動不便，列車員看見后主動攙扶老人到臥鋪車廂，將行搬上行架安放停當(dāng)，又給老人送來茶水，途中老人的老伴暈車厲害，嘔吐不止，他見后又找來暈車藥，讓老人服下，并不厭其煩的幫老人清理身上的嘔吐物，一路上細(xì)心照料。列車到到后，他又幫助老人扛行，將老人送出站，找老出租車，把行安放好，再三叮嚀，才放心的離去，老人感動得直追問列車員的名字，但是列車員已經(jīng)遠(yuǎn)去，他們只記下了他們的胸牌號號，當(dāng)大家見到信后才得知號就是。

**年6月12號的早上，列車剛剛從石家莊站開車，他正準(zhǔn)備對車廂巡視，只聽步話機傳來:"車長，在我們車廂18號中鋪旅客丟了一塊表，人已經(jīng)石家莊下車了。"他急忙趕到17車，列車員王立合把表交到他的手中，旅客出門在外丟了表該多著急多耽誤事呀!他急忙和石家莊領(lǐng)班聯(lián)系無果，它又往單位派班室打電話，十分鐘后，派班室打來電話說失主已經(jīng)聯(lián)系上了，晚上到站接返程的列車，晚上23.29分，列車準(zhǔn)點到達石家莊站，只見失主急急忙忙地走上前，車長將表交到失主的手中，失主張濤激動地說:"謝謝，表丟后，都快急死我了，這塊表價值1.8萬元，很有紀(jì)念意義的"說完手捧錦旗，上書:"為人民服務(wù)的好車長，誠信服務(wù)的好列車"，車長接過錦旗說道:"我們的工作還做得不夠，歡迎您下次再乘坐我們的列車"。

這樣的事情太多太多，每件事情對他來說再平常不過了，就如他所說:"既然我們干了這份工作，我們就沒有任何理由不把工作干好，因為企業(yè)是我的家。為旅客服務(wù)好，讓旅客乘車有家的感覺，讓旅客乘座我們的列車有留戀感，出門就想座我們車的感覺，因為旅客就是我們的衣食父母"。

2019年來，他一直默默的工作在自己的工作崗位上，就像一個永不生銹的螺絲釘。

有關(guān)列車調(diào)度心得體會及收獲三

不久以前，我讀了一本書。書中把人生比作一次旅行。人生一世，就好比是一次搭車旅行，要經(jīng)歷無數(shù)次上車、下車; 時常有事故發(fā)生; 有時是意外驚喜，有時卻是刻骨銘心的悲傷… …降生人世，我們就坐上了生命列車。我們以為我們最先見到的那兩個人------我們的父母，會在人生旅途中一直陪伴著我們。

很遺憾，事實并非如此。

他們會在某個車站下車，留下我們，孤獨無助。他們的愛、他們的情、他們不可替代的陪伴，再也無從尋找。

盡管如此，還會有其他人上車。他們當(dāng)中的一些人將對我們有著特殊的意義。

他們之中有我們的兄弟姐妹, 有我們的親朋好友。我們還將會體驗千古不朽的愛情故事。

坐同一班車的人當(dāng)中，有的輕松旅行。

有的卻帶著深深的悲哀… …

還有的,在列車上四處奔忙，隨時準(zhǔn)備幫助有需要的人… …

很多人下車后，其他旅客對他們的回憶歷久彌新… …

但是，也有一些人，當(dāng)他們離開座位時，卻沒有人察覺。

有時候，對你來說情深義重的旅伴卻坐到了另一節(jié)車廂。

你只得遠(yuǎn)離他，繼續(xù)你的旅程。

當(dāng)然，在旅途中，你也可以搖搖晃晃地穿過自己的車廂，去別的車廂找他… …

可惜，你再也無法坐在他身旁，因為這個位置已經(jīng)讓別人給占了… ...

沒關(guān)系。旅途充滿挑戰(zhàn)、夢想、希望、離別… … 就是不能回頭。

因此，盡量使旅途愉快吧!

善待旅途上遇見的所有旅客，找出人們身上的閃光點。

永遠(yuǎn)記住，在某一段旅程中，有人會猶豫彷徨，因為我們自己也會猶豫彷徨。

我們要理解他人，因為我們需要他人的理解。

生命之謎就是：

我們在什么地方下車?

坐在身旁的伴侶在什么地方下車?

我們的朋友在什么地方下車?

我們無從知曉… …

我時常這樣想：

到我該下車的時候，我會留戀嗎?

我想我還是會的。

和我的朋友分離，我會痛苦。

讓我的孩子孤獨地前行，我會悲傷。

我執(zhí)著地希望在我們大家都要到達的那個終點站，我們還會相聚… …

我的孩子們上車時沒有什么行李，如果我能在他們的行囊中留下美好的回憶，我會感到幸福。

我下車后，和我同行的旅客都還能記得我，想念我，我將感到快慰。

獻給你, 我生命列車上的同行者，

祝你旅途愉快!

有關(guān)列車調(diào)度心得體會及收獲四

一、為了加強公司內(nèi)部管理，規(guī)范公司財務(wù)報銷行為，倡導(dǎo)一切以業(yè)務(wù)為重的指導(dǎo)思想，合理控制費用支出，結(jié)合本公司的具體情況特制定本制度。

一、借款報銷的審批權(quán)限

1、公司人員出差費用及日常費用支出須經(jīng)總經(jīng)理簽字；

2、各部門所有報銷單據(jù)必須經(jīng)總經(jīng)理審批。

三、借款流程

1、借款人員因公需要領(lǐng)用現(xiàn)金或支票時，應(yīng)按規(guī)定填寫《借款單》，注明借款事由、借款金額（大小寫須完全一致，不得涂改）、支票或現(xiàn)金。經(jīng)總經(jīng)理審核簽字。

2、借款人員執(zhí)審批后的“借款單”到財務(wù)部，財務(wù)負(fù)責(zé)人根據(jù)公司的資金狀況確定是否予以支付。若支付，經(jīng)會計制單、審核，由出納按照批準(zhǔn)金額予以支付；

四、借款管理規(guī)定

1、出差借款：借款人員借款后必須及時報銷。差旅費借款必須在返回公司上班之日起3天內(nèi)辦理報銷及還款手續(xù)。

2、其他臨時借款，如業(yè)務(wù)費、周轉(zhuǎn)金等，借款人員應(yīng)及時報帳，除周轉(zhuǎn)金外其他借款原則上不允許跨月借支。

3、各項借款金額超過5000元應(yīng)提前一天通知財務(wù)部備款。

五、報銷管理程序

1、借款銷賬時應(yīng)以借款申請單為依據(jù)，據(jù)實報銷，超出申請單范圍使用的，須經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，否則財務(wù)人員有權(quán)拒絕銷帳；借款人員在任務(wù)完成之后要及時報銷，原則是前賬不清，后賬不借；

2、報銷時，報銷單上應(yīng)注明所辦事由和用途，并附原始單據(jù)和發(fā)票，經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)后到財務(wù)部報賬；

3、會計人員對報銷憑據(jù)的合法性、真實性、合理性予以復(fù)核；

一、費用標(biāo)準(zhǔn):

直轄市

2、省會城市

3、縣級及以下

二、費用標(biāo)準(zhǔn)的補充說明

1、住宿費報銷時必須提供住宿發(fā)票，實際發(fā)生額未達到住宿標(biāo)準(zhǔn)金額，不予補償；超出住宿標(biāo)準(zhǔn)部分由員工自行承擔(dān)。

2、實際出差天數(shù)的計算以所乘交通工具出發(fā)時間到返京時間為準(zhǔn)，12：00以后出發(fā)（或12：00以前到達）以半天計，12：00以前出發(fā)（或12：00以后到達）以一天計。

3、伙食標(biāo)準(zhǔn)、交通費用標(biāo)準(zhǔn)實行包干制，依據(jù)實際出差天數(shù)結(jié)算，原則上采用額度內(nèi)據(jù)實報銷形式，特殊情況無相關(guān)票據(jù)時可按標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)取補貼。

4、宴請客戶需由總經(jīng)理批準(zhǔn)后方可報銷招待費，同時按比例（早餐20%、午餐或晚餐40%）扣減出差人當(dāng)天的伙食補貼。

5、出差時由對方接待單位提供餐飲、住宿及交通工具等將不予報銷相關(guān)費用。

6、關(guān)于私事繞道的報銷規(guī)定：趁出差或調(diào)動工作之便，事先經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)就近回家省親、辦事，所發(fā)生的車票，一律按直線距離報銷，多開支的部分由個人自理，不發(fā)放繞道和在家期間的一切補助費；

7、出差期間市內(nèi)交通費及業(yè)務(wù)招待費經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)審批財務(wù)審核后報銷；

8、其他費用報銷標(biāo)準(zhǔn)按照有關(guān)規(guī)定審核報銷。

一、交通費報銷管理規(guī)定

（一）費用標(biāo)準(zhǔn)：

1、員工因公需要用車可根據(jù)公司相關(guān)規(guī)定申請公司派車，在沒有車的情況下經(jīng)行政部車輛管理人員同意后可以乘坐出租車

2、市內(nèi)因公公交車費應(yīng)保存相應(yīng)車票報銷。

（二）報銷辦法：

1、旅途中符合乘臥（從晚八時至次日晨七時之間，在車上過夜6小時以上或連續(xù)乘車時間超過12小時）而未乘坐臥鋪，特快按票價50%，其它列車票價60%予以補助。訂票費、退票費原則上不予報銷，如遇特殊情況需寫書面匯報，報分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，方可報銷。

2、對于自帶車輛人員，交通補助費予以取消（乘坐出租車辦事需經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)同意）。

3、乘坐的出租車費用不在報銷范圍之內(nèi)，但下列情況除外：

（1）出差目的地偏遠(yuǎn)，沒有公共交通工具的；

（2）攜有巨款或重要文件須確保安全的；

（3）收、發(fā)貨物笨重，搬運困難或時間緊迫的；

（4）陪同重要客人外出的；

（5）執(zhí)行特殊業(yè)務(wù)或夜間辦事不方便的。

以上情況須請示部門主管同意后方可報銷。

2、通訊費報銷管理的規(guī)定

（1）為了兼顧效率與公平的原則，員工的手機費用的報銷采用與崗位相關(guān)制，即依據(jù)不同崗位，根據(jù)員工工作性質(zhì)和職位不同設(shè)定不同的報銷標(biāo)準(zhǔn)，員工通訊費每人每月不得超過100元；銷售人員通訊費每人每月不得超過200元。

（2）特殊情況由總經(jīng)理核定報銷金額。

1、本人填寫好報銷單，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后由專人匯總統(tǒng)一交到財務(wù)部；

2、財務(wù)部按照規(guī)定核審后予以報銷。

一、本規(guī)定由公司財務(wù)部負(fù)責(zé)解釋。

二、本制度經(jīng)總經(jīng)理辦公會議討論通過并由董事長或其授權(quán)人簽字后生效。

三、本規(guī)定自發(fā)布之日起執(zhí)行。

附：報銷流程圖

有關(guān)列車調(diào)度心得體會及收獲五

春節(jié)是中國人闔家團圓的大日子，是喜慶而歡欣的；但與此同時，春節(jié)意味著春運，而春運對許許多多的普通中國人來說，在某種程度上卻是一年中最令人屈辱而沮喪的前奏，因為再沒有另一個時刻，能讓那么多的中國人同時那么深切地認(rèn)識到，我們無法找到自己在這個國家的位置。

范立欣的紀(jì)錄片《歸途列車》選擇了春節(jié)與春運的宏大主題，但視角卻圍繞著四川農(nóng)民張昌華和陳素琴夫婦一家展開。張昌華與陳素琴十六年前赴廣州打工，在制衣廠工作，下班后兩人蝸居在破舊陰暗而狹窄的臨時居所內(nèi)，唯一的希望便是每年春節(jié)的闔家團聚，希望女兒張琴和兒子張陽好好讀書，改變農(nóng)民的卑微命運。但十五歲的少女張琴卻有與父母截然不同的想法，她不喜歡學(xué)校，也不喜歡寂寞的村莊，她聽不進爸媽單調(diào)而生硬的勸解，一個人坐火車離開家鄉(xiāng)來到廣東東莞，也成了一家制衣廠年輕女工中的一員。

兩代人的矛盾是尖銳的，但各自的出發(fā)點卻又驚人的相似――改變。張昌華與陳素琴背井離鄉(xiāng)外出打工為的是改變下一代的命運，不再為窮困所擾，不再以“農(nóng)民”的身份承受自上至下的社會歧視；年輕的張琴只身離家也要改變父輩強加在自身的出人頭地的命運，她想要自由，想要和城里光鮮亮麗的女孩子一樣擁有有支配青春的權(quán)力，擁有時髦的卷發(fā)和浪漫的夢想。讓這一家三口終于達成妥協(xié)的是xxxx年的春節(jié)。張昌華說“如果一家人連春節(jié)都不能團圓，那活著還有什么意思？”

就這樣，鏡頭從一家人身上移到了xxxx年春運期間因雪災(zāi)而陷于癱瘓的廣州火車站，六十萬人被迫滯留，幾日幾夜仍看不到回家的希望。那是怎樣洶涌的人潮啊，從空中俯視真可謂壯觀，黑壓壓密集涌動的小點，間或雨雪中紅藍綠的傘蓋，蟻群一樣沒有邊際地向視線外伸展、蠕動，伴隨著巨大的不可分辨的嘈雜聲凝聚不散。這些人中的絕大部分都是農(nóng)民工，都是像張昌華陳素琴這樣毫無選擇的打工者，他們買不起機票，火車是唯一可依靠的交通工具。他們擠、推、急，他們氣得罵人，他們委屈地掉淚。

與父母剛到火車站時，面對洶涌人潮，張琴并不明白坐上一趟回家的列車意味著一種什么樣的奮戰(zhàn)，她甚至笑了，眼前的一切看上去是那么得不真實，那些人一個個氣急敗壞的樣子實在好笑，母親陳素琴的喋喋不休更是小題大做。是呀，對于一個并不想回家且初次經(jīng)歷春運的十五歲少女來說，眼前的一切難道不是一幕最荒謬的人間喜劇嗎？廣場上人聲鼎沸、群情激憤，每張臉都跟小丑一樣夸張生動，沒有矜持，不顧形象，個個都仿佛在跟什么看不見的東西殊死搏斗，卻毫無意外撲了個空，大拳打進棉花堆，捶胸頓足干著急，沒頭蒼蠅一樣被支來支去團團亂轉(zhuǎn)。這景象怎么不比電視劇還要搞笑！

直到笑變成哭，哭變作漠然。

我不知道導(dǎo)演范立欣置身人潮拍攝這些鏡頭的時候心中涌動的是什么樣的情緒，但我想無論如何，僅僅用“難過”之類的詞匯來形容這樣的畫面是不準(zhǔn)確的，那里面還有更多更復(fù)雜的滋味，比如困惑、無奈，比如恥辱、憤怒。

但他們不說，他們說不出來。從張昌華緊皺的眉頭和陳素琴疲憊的眼神中，我只看到活著，活著比什么都重要，這是千百年來中國農(nóng)民唯一的處世哲學(xué)。沒讀過幾年書的張昌華木訥少言，他想告訴女兒張琴只有上學(xué)這一條路能讓她脫離土地，活得敞亮，活得不象自己那么低微。但張琴還不懂，她以為只要到了城里人生就能綻放；而張昌華跟張琴都不知道，城里人鄉(xiāng)下人讀書人種地人，大家都坐著同一輛瘋駛的列車，不知何時就將脫軌。

我從不懷疑這個國家的偉大，但我想知道在一個國民生產(chǎn)總值已居界第二位的強大國度，為什么那些占絕大多數(shù)的普通人總要一次次遭受這樣的羞辱、痛苦和不堪？為什么出身農(nóng)民便要烙上低人一等的印記，為了生計被迫離開土地，在擁擠的廠房中揮汗如雨？為什么他們的下一代不是躺在廢料堆中嗷嗷待哺，便在千里之外一年也無法骨肉相見？是誰讓一個農(nóng)民的孩子漠視土地，迫切投入陌生的城市將自己的靈魂交于野獸般的夜色？而一個普普通通的中國人究竟又做錯了什么，只能一年又一年地在生活的夾縫中憋屈、氣短？是什么讓我們不惜欺騙、打壓、相互推搡，是什么讓我們失去了作為一個人的基本尊嚴(yán)？

我可以發(fā)問，但不能回答。作為一名中國人，我沒有在故鄉(xiāng)的土地上講出真相的權(quán)利，就算講了，也會瞬間被淹沒進和諧的洪流中，淹沒在空洞的贊歌與嚴(yán)厲的管制中。

現(xiàn)實的鐵幕前，命運的夾縫里，只有一些虛弱的影像與文字，為這個國家的愛與傷留下恥辱的印記。

但我相信，這不是最后的結(jié)局。

有關(guān)列車調(diào)度心得體會及收獲六

時光飛逝，隨著20xx年新年鐘聲的敲響，我走上列車長崗位已有半年的時間，這半年我各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心關(guān)懷下，在車隊領(lǐng)導(dǎo)的精心安排和教育幫助下，我嚴(yán)格要求自己，勤奮工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，不斷強化自身的能力建設(shè)，經(jīng)過半年的時間，我的業(yè)務(wù)水平得到了顯著地提高，工作能力也在穩(wěn)步上升?，F(xiàn)將近期工作總結(jié)如下：

首先，從思想上重視并珍惜這個崗位。作為剛?cè)肼窙]幾年的大學(xué)生，經(jīng)過層層的選拔，走上列車長這個工作崗位，除了感到萬分榮幸，更多的是感到肩上的責(zé)任很大，我不僅不能夠辜負(fù)上級領(lǐng)導(dǎo)的重視和培養(yǎng)，更多是想在這一崗位上學(xué)到更多的知識，獲取更多的經(jīng)驗，能夠為今后開展客運工作打下牢固的理論與實踐基礎(chǔ)。

其次，轉(zhuǎn)變思想，重新認(rèn)識，盡快實現(xiàn)角色的完美轉(zhuǎn)變。在走上列車長崗位之前，我在擔(dān)任列車乘務(wù)員一職，在面對旅客，為旅客解答疑問、解決困難的時候，總認(rèn)為解決不了的問題可以找列車長，而在真正作為一名列車長，與旅客面對面的接觸，需要仔細(xì)的觀察與耐心的交流，無疑使得思想壓力增加了不少，如果不從心里始終懷著“以服務(wù)為宗旨，待旅客如親人”的服務(wù)理念，那么就不可能有足夠的耐心和理解去傾聽，更不能圓滿的解決旅客的困難。所以，我始終

提醒自己，現(xiàn)在自己說的每一句話都代表著鐵路形象，都要本著為旅客負(fù)責(zé)的態(tài)度去處理每一件事情。我知道要面對的挑戰(zhàn)是有一定難度的，同時也心里為自己鼓勁，終于，在一段時間的學(xué)習(xí)及實踐后，我慢慢進入了良好的工作狀態(tài)，實現(xiàn)了角色的完美轉(zhuǎn)變。

作為一名列車長我深深的懂得，一個優(yōu)秀的團隊，只有使身邊的同志，所在的集體共同進步，才是正的進步。因此，我常常提醒自己，要顧全大局，要團結(jié)協(xié)作，要多思考，多溝通，展開批評與自我批評，要求大同，有小異。一個合格的列車長，要及時處理好與兄弟班組之間的關(guān)系，更要處理好三乘關(guān)系，還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因此，我經(jīng)常在其間穿針引線，及時化解矛盾，進行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好班組的各項工作。

作為一名班組長，沒有扎實的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)是不行的。因此我努力學(xué)習(xí)各項業(yè)務(wù)知識，多讀書，以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在日常工作中，努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識，有不明白的就拿出來向老師傅們請教。

作為基層的班組長，自身的素質(zhì)再高，沒有一支能打硬

仗的隊伍也是不行的，因此，我利用班組學(xué)習(xí)會、出務(wù)會以及返乘會的時機，對班組職工進行培訓(xùn)，讓乘務(wù)員始終牢固樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，樹立“旅客至上，服務(wù)第一”的理念。對班組的年輕職工進行業(yè)務(wù)知識的培訓(xùn)和敦促，同他們一起學(xué)習(xí)各類規(guī)章，讓學(xué)規(guī)章背規(guī)章貫穿我們的整個工作中去，并鼓勵他們參加段技術(shù)比武，為自己的青春添上濃墨重彩的一筆。

回首過去的半年，我的工作還有很多的不足，班組仍然存在安全制度落實不嚴(yán)，作業(yè)程序存在簡化漏項的現(xiàn)象，值乘中打盹睡覺玩手機等現(xiàn)象仍沒有完全杜絕，接下來新的一年里，我會加強巡視考核力度，落實班組管理制度，努力做好班組各項工作。希望各級領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)監(jiān)督我的工作，在今后的工作當(dāng)中，我會再接再厲，以更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)管理嚴(yán)格要求自己，把今后的工作做好，希望領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)嚴(yán)格要求我。

有關(guān)列車調(diào)度心得體會及收獲七

在我認(rèn)為，導(dǎo)演是在嘗試運用視覺傳達的方式，講述故事。視覺傳達，指得就是透過看畫面讓觀眾明白導(dǎo)演想要表達的意思。通常，在很多紀(jì)錄片開頭，會有旁白講述這部片子的告訴觀眾，我要講一個和列車相關(guān)的故事。而后，鏡頭轉(zhuǎn)向廣州的工廠車間工人們在勞作以及四川回龍村老人和小孩在鄉(xiāng)村勞作。其中，有簡簡單單的字幕告訴觀眾時光和地點，以及一些必要的介紹。例如，這座村子只有老人和小孩，大多數(shù)的青壯年都出門務(wù)工了。很簡單地引出了這批外出務(wù)工者的現(xiàn)狀和家庭狀況。而后故事情節(jié)的發(fā)展也都是基于畫面和對白。張家兩口子買了很久的票，最后買到了回家的火車票，從廣州到家，他們要坐火車，再坐船，再轉(zhuǎn)坐大巴，能夠說是跋山涉水。鏡頭記錄了他們在外工作的辛苦以及對家人的思念。其中，片中母親說了這樣一段話，大概意思是，在琴一歲的時候，她就把琴扔給了祖父母，看著幼小的琴，心里十分痛苦，大家都勸她等琴大一點再走，但是為了給琴一個好未來，沒有辦法，她務(wù)必走。觀眾能夠透過看到母親臉部痛苦的表情，聯(lián)想到那個骨肉分離的畫面，加上背景音樂的烘托，有很強的感染力。但是導(dǎo)演同樣只

放了幾句對白，就把聲音調(diào)低，放上了背景音樂，用字幕告訴觀眾。當(dāng)時我留下了眼淚。這種透過看，理解情感的方式，增加了觀眾與影片的互動，導(dǎo)演透過鏡頭帶著觀眾體驗，而不是透過旁白講述告訴大家。因此，我想導(dǎo)演的這種處理，從很大層面上增強了片子的感染力。

是否為民族志電影(ethnographicfilm)

之所以會提出這個議題，是因為我覺得這部紀(jì)錄片同我最近看的許多民族志電影很像?！睹褡逯倦娪案攀觥分袑γ褡逯倦娪笆沁@樣描述的：“民族志電影通常指的是以田野考察為基礎(chǔ)，借助于影視拍攝與制作技術(shù)，以視聽形式對某一族群的社會、歷史、文化、民俗信仰活動等給予描述與記錄，通常類似紀(jì)錄片，但是它更強調(diào)人類學(xué)知識的表現(xiàn)?！苯Y(jié)合我在視覺民族志課上學(xué)習(xí)到的jayruby(1975)對民族志電影提出的四條標(biāo)準(zhǔn)，幾乎能夠給民族志電影列出三個特征：一是要有田野調(diào)查，深入調(diào)查對象;二是要描述紀(jì)錄一族群的社會文化現(xiàn)象;三是要表現(xiàn)人類學(xué)知識。在我看來，具備這三個特征的就能夠稱之為民族志電影。

在拍攝《歸途列車》之前，導(dǎo)演就前往廣州的各個工廠做調(diào)查，并且挑選出了張昌華這一家做為代表。外出務(wù)工者，其實就是一個龐大的族群，在他們身上有著相似的經(jīng)歷和處境，代表了社會一個階層的文化現(xiàn)象。導(dǎo)演挑選出的這一個家庭是這群外出務(wù)工者家庭中普通的一家，但十分具有典型性。在這家人身上表現(xiàn)出的矛盾，其實就是這整個群體的矛盾。他們身上表現(xiàn)出的社會文化現(xiàn)象，就是這一群體的社會文化現(xiàn)象。整個拍攝過程，當(dāng)然也是田野調(diào)查的一部分。導(dǎo)演和攝制組同外出務(wù)工者們一同搶春運火車票，一同擠火車，一同體驗這種生活的辛酸。因此，我認(rèn)為《歸途列車》已經(jīng)具備了作為民族志電影的第一、二兩個特征。第三個特征，表現(xiàn)人類學(xué)知識。在那里，我不得不提及1986年由美國著名導(dǎo)演羅伯特。加德納拍攝的《極樂森林》。這部有著長達爭論的民族志電影，開啟了視覺民族志電影的先河。他首創(chuàng)了不用旁白講述只用畫面記錄來表現(xiàn)人類學(xué)知識，我認(rèn)為，范立欣同樣采用了與其相似的方式，創(chuàng)作了《歸途列車》。

《歸途列車》表現(xiàn)的人類學(xué)知識能夠概括為如下這幅圖表：

由圖中紅色箭頭可見，最后，有一部分像琴一樣的孩子，選取了像他們父母一樣城里打工賺錢，踏上了新一代外出務(wù)工者之路。

以上三方面資料，就是我對《歸途列車》這部紀(jì)錄片的所有思考。之所以被其吸引，是因為無論站在社會、個人還是文化時代的角度，都能發(fā)現(xiàn)它是一部有血有肉情感飽滿的片子。全篇影評純屬個人觀點，如有異議，歡迎討論。