海上絲綢之路建設心得體會總結(jié) 海上絲綢之路感受(9篇)

我們在一些事情上受到啟發(fā)后，應該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧。以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會范文，希望對大家能夠有所幫助。

有關海上絲綢之路建設心得體會總結(jié)一

____(簡稱甲方)委托____交通廳海運局(簡稱乙方)計劃外托運____(貨物)，乙方同意承運。根據(jù)《合同法》和____海上運輸管理規(guī)

定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

第一條運輸方法

乙方調(diào)派__噸位船舶一艘(船舶__吊貨設備)，應甲方要求由__港運至__港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。

第二條貨物集中

甲方應按乙方指定時間，將__貨物于__天內(nèi)集中于__港，貨物集齊后，乙方應在五天內(nèi)派船裝運。

第三條裝船時間

甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實并準備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起__小時內(nèi)裝完貨物。

第四條運到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于__小時內(nèi)將貨物運到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔滯延費用。

第五條啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備，如需領航時亦通知甲方按時派引航員領航，費用由__方負擔。

第六條卸船時間

甲方保證乙方船舶抵達__港錨地，自下錨時起于__小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時0.075元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。

第七條運輸質(zhì)量

乙方裝船時，甲方應派員監(jiān)裝，指導工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員(免費一人)隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運送____貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負責。

第八條運輸費用

按__水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費__元，空駛費按運費的50%計()，全船運費為__元，一次計收。

港口裝船費用，按__港口收費規(guī)則有關費率計收。卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。

第九條費用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應先付給乙方預付運輸費用__元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補。

第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式__份，交__等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照__交通廳海上運輸管理的有關規(guī)定充分協(xié)商，作出補充規(guī)定。補充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交__公證處公證(或工商行政管理機關鑒證)。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

有關海上絲綢之路建設心得體會總結(jié)二

甲方：____________________________________ 地址：____________郵碼：____________電話：____________ 法定代表人：____________職務：____________

乙方：____________________________________ 地址：____________郵碼：____________電話：____________

甲 方：____________________________________

地 址：____________ 郵碼：____________ 電話：____________

法定代表人：____________ 職務：____________

乙 方：____________________________________

地 址：____________ 郵碼：____________ 電話：____________

法定代表人：____________ 職務：____________

根據(jù)《中華人民共和國合同法》和海上運輸管理規(guī)定的要求，________(簡稱甲方)向________交通海運局(簡稱乙方)，計劃托運________貨物，乙方同意承運，特簽定本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：

一、運輸方法：

乙方調(diào)派____噸位船舶一艘(船舶 吊裝設備)，應甲方要求由____港運至____港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理，

二、貨物集中：

甲方應按乙方指定時間，將____貨物于____天內(nèi)集中于____港，貨物集齊后，乙方應在5天內(nèi)派船裝運。

三、裝船時間：

甲方聯(lián)系到達港同意安排卸裝后，經(jīng)乙方落實并準備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起于____小時內(nèi)裝完貨物。

四、運到期限：

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于____小時內(nèi)將貨物運到目的港。否則按有關規(guī)定承擔滯延費用。

五、啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備。如需領航時亦通知甲方按時派引航員領航，費用由____方負擔。

六、卸船時間：

甲方保證乙方船舶抵達____港錨地，自下錨時起于____小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時____ 元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。

七、運輸質(zhì)量：

乙方裝船時，甲方應派員監(jiān)裝，指導工作照章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員(免費一人)隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負責。

八、運輸費用：

按國家規(guī)定水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費____元，空駛費按運費的50%計____，全船運費為____元，一次計收。

九、費用結(jié)算：

本合同經(jīng)雙方簽字后，甲方應先付給乙方預付運輸費用____元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補。

十、違約責任：

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應先付給乙方預付運費用____元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補。

十一、附則：

本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本____份。

甲方：________________________

代表人：______________________

____年____月____日

乙方：________________________

代表人：______________________

____年____月____日

有關海上絲綢之路建設心得體會總結(jié)三

訂立合同雙方：

____(簡稱甲方)委托____交通廳海運局(簡稱乙方)計劃外托運____(貨物)，乙方同意承運。根據(jù)《合同法》和____海上運輸管理規(guī)

定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

第一條運輸方法

乙方調(diào)派__噸位船舶一艘(船舶__吊貨設備)，應甲方要求由__港運至__港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。

第二條貨物集中

甲方應按乙方指定時間，將__貨物于__天內(nèi)集中于__港，貨物集齊后，乙方應在五天內(nèi)派船裝運。

第三條裝船時間

甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實并準備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起__小時內(nèi)裝完貨物。

第四條運到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于__小時內(nèi)將貨物運到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔滯延費用。

第五條啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備，如需領航時亦通知甲方按時派引航員領航，費用由__方負擔。

第六條卸船時間

甲方保證乙方船舶抵達__港錨地，自下錨時起于__小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時0.075元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。

第七條運輸質(zhì)量

乙方裝船時，甲方應派員監(jiān)裝，指導工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員(免費一人)隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運送____貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負責。

第八條運輸費用

按__水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費__元，空駛費按運費的50%計()，全船運費為__元，一次計收。

港口裝船費用，按__港口收費規(guī)則有關費率計收。卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。

第九條費用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應先付給乙方預付運輸費用__元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補。

第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式__份，交__等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照__交通廳海上運輸管理的有關規(guī)定充分協(xié)商，作出補充規(guī)定。補充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交__公證處公證(或工商行政管理機關鑒證)。

甲方______(蓋章)

代表人：______(簽章)

開戶銀行：______

帳號：______

乙方______(蓋章)

代表人：______(簽章)

開戶銀行：______

帳號：_____

__年__月__日訂立

有關海上絲綢之路建設心得體會總結(jié)四

訂立合同雙方：

____(簡稱甲方)委托____交通廳海運局(簡稱乙方)計劃外托運____(貨物)，乙方同意承運。根據(jù)《合同法》和____海上運輸管理規(guī)

定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

第一條運輸方法

乙方調(diào)派__噸位船舶一艘(船舶__吊貨設備)，應甲方要求由__港運至__港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。

第二條貨物集中

甲方應按乙方指定時間，將__貨物于__天內(nèi)集中于__港，貨物集齊后，乙方應在五天內(nèi)派船裝運。

第三條裝船時間

甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實并準備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起__小時內(nèi)裝完貨物。

第四條運到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于__小時內(nèi)將貨物運到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔滯延費用。

第五條啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備，如需領航時亦通知甲方按時派引航員領航，費用由__方負擔。

第六條卸船時間

甲方保證乙方船舶抵達__港錨地，自下錨時起于__小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時0.075元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。

第七條運輸質(zhì)量

乙方裝船時，甲方應派員監(jiān)裝，指導工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員(免費一人)隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運送____貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負責。

第八條運輸費用

按__水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費__元，空駛費按運費的50%計()，全船運費為__元，一次計收。

港口裝船費用，按__港口收費規(guī)則有關費率計收。卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。

第九條費用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應先付給乙方預付運輸費用__元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補。

第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式__份，交__等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照__交通廳海上運輸管理的有關規(guī)定充分協(xié)商，作出補充規(guī)定。補充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交__公證處公證(或工商行政管理機關鑒證)。

甲方______(蓋章)

代表人：______(簽章)

開戶銀行：______

帳號：______

乙方______(蓋章)

代表人：______(簽章)

開戶銀行：______

帳號：_____

__年__月__日訂立

有關海上絲綢之路建設心得體會總結(jié)五

合同雙方：

（簡稱甲方）委托交通廳海運局（簡稱乙方）計劃外托運（貨物），乙方同意承運。根據(jù)《民法典》和海上運輸管理規(guī)定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

第一條運輸方法

乙方調(diào)派噸位船舶一艘（船舶吊貨設備），應甲方要求由港運至港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。

第二條貨物集中

甲方應按乙方指定時間，將貨物于天內(nèi)集中于港，貨物集齊后，乙方應在5天內(nèi)派船裝運。

第三條裝船時間

甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實并準備接收集貨（開集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起小時內(nèi)裝完貨物。

第四條運到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于小時內(nèi)將貨物運到目的港。否則按貨規(guī)第3條規(guī)定承擔滯延費用。

第五條啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備，如需領航時亦通知甲方按時派引航員領航，費用由方負擔。

第五條卸船時間

甲方保證乙方船舶抵達港錨地，自下錨時起于小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時0.075元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。

第七條運輸質(zhì)量

乙方裝船時，甲方應派員監(jiān)裝，指導工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員（免費一人）隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負責。

第八條運輸費用

按水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費元，空駛費按運費的50%計，全船運費為元，一次計收。

港口裝船費用，按港口收費規(guī)則有關費率計收。卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。

第九條費用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應先付給乙方預付運輸費用元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補。

第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式份，交等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照交通廳海上運輸管理的有關規(guī)定充分協(xié)商，作出補充規(guī)定。補充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交公證處公證（或工商行政管理機關鑒證）。

甲方：（蓋章）乙方：（蓋章）

代表人：（簽章）

開戶銀行：

帳號：

年月日訂立

有關海上絲綢之路建設心得體會總結(jié)六

《海上日出》是四年級下冊的第五單元的第一篇課文，是一篇寫景抒情的文章，課文按日出前、日出時、日出后的順序重點描繪了晴朗天氣和有云時海上日出的不一樣景象，展示了日出這一偉大奇觀。文章字里行間洋溢著作者熱愛大自然和追求光明的.思想感情。

教學重點：抓住關鍵詞句，感受日出的壯麗景觀，有感情地朗讀課文，能隨文入境、以境促讀，以情怡景。

教學難點：體會日出的變化過程，學習作者按必須順序觀察的方法。

圍繞本課重點，我做到了以下幾點：

（一）圖片導入，走進文本

在講課之前，我先在課件上顯示了各種風景名勝地的日出美景，激發(fā)學生對美景的熱情，然后導入課文，一齊看看海上日出是怎樣的景象，激發(fā)了學生的學習熱情。

（二）抓住關鍵詞句，感受日出的壯麗，體會作者的觀察順序

先讓學生從整體上把握課文，根據(jù)“那時天還沒有大亮——轉(zhuǎn)眼間天邊出現(xiàn)了一道紅霞——過了一會兒——到了最終”這些詞語，能夠看出作者的觀察順序是按照時間順序，另外作者還寫出了有云時的日出和有厚云時的日出，能夠看出作者觀察了很多天，幾種日出的情景都觀察細致了。這樣，先在宏觀上把握了文章的脈絡。

其次，我讓學生找到文中的關鍵詞句，重點是找運用了修辭手法的句子，讓學生經(jīng)過朗讀體會日出的壯麗，如“太陽好像負著重荷似的一步一步，慢慢地努力上升，到了最終，最終沖破了云霞，完全跳出了海面，顏色紅得十分可愛?！边@句話運用了擬人的修辭手法，經(jīng)過“負著重荷”“努力上升”“沖破了云霞”“跳出了海面”這些詞語的描述體現(xiàn)了太陽十分艱難地升上天空的過程。讓學生繼續(xù)發(fā)現(xiàn)文中的關鍵語句，并分析關鍵語句，幫忙我們更好地理解課文，感受日出的壯麗景色。

（三）做到了讀寫結(jié)合，以閱讀促寫作

分析了文章的資料，我又著重從寫法上引導學生，寫景文章要有必須的順序，像這篇文章就采用了時間順序，我給學生8分鐘的時間讓學生根據(jù)時間順序，練習寫“公園的一角”，以此讓學生學會用時間順序?qū)懢吧?/p>

這節(jié)課我覺得成功的地方有兩個：

（一）整體把握文章資料，讓學生掌握了寫景文章的時間順序，讓學生理清了文章的脈絡，學習起來思路清晰。

（二）做到了讀寫結(jié)合，我認為這是此次教學的一個亮點。學生練筆寫完了，讓小組推薦優(yōu)秀作品并在班上朗讀，不僅僅鼓勵了寫得好的學生，也鞭策了寫得差的學生，提高了學生的寫作水平。

在教學過程中，首先沒有講解課文的生字詞，應當有所講解；其次，沒有補充文章的寫作背景，讓學生理解文章的深層含義不夠透徹；再次，個別學生沒有參與小組討論，說明上課沒有照顧到個別學生，以后會多鼓勵這樣的學生。

下次再上課時，在分析文章之前先要對生字詞講解一下，這樣能夠幫忙學生理解課文資料。在講解文章前先介紹這篇文章的寫作背景，幫忙學生分析課文深層含義。個別學生在分析關鍵詞句的環(huán)節(jié)中沒有參與，說明這一部分學生在分析文章的本事上有所欠缺，下次我要多關注這些學生并給予幫忙。

有關海上絲綢之路建設心得體會總結(jié)七

甲方：____________________________________ 地址：____________郵碼：____________電話：____________ 法定代表人：____________職務：____________

乙方：____________________________________ 地址：____________郵碼：____________電話：____________

甲 方：____________________________________

地 址：____________ 郵碼：____________ 電話：____________

法定代表人：____________ 職務：____________

乙 方：____________________________________

地 址：____________ 郵碼：____________ 電話：____________

法定代表人：____________ 職務：____________

根據(jù)《中華人民共和國合同法》和海上運輸管理規(guī)定的要求，________(簡稱甲方)向________交通海運局(簡稱乙方)，計劃托運________貨物，乙方同意承運，特簽定本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：

一、運輸方法：

乙方調(diào)派____噸位船舶一艘(船舶 吊裝設備)，應甲方要求由____港運至____港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理，

二、貨物集中：

甲方應按乙方指定時間，將____貨物于____天內(nèi)集中于____港，貨物集齊后，乙方應在5天內(nèi)派船裝運。

三、裝船時間：

甲方聯(lián)系到達港同意安排卸裝后，經(jīng)乙方落實并準備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起于____小時內(nèi)裝完貨物。

四、運到期限：

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于____小時內(nèi)將貨物運到目的港。否則按有關規(guī)定承擔滯延費用。

五、啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備。如需領航時亦通知甲方按時派引航員領航，費用由____方負擔。

六、卸船時間：

甲方保證乙方船舶抵達____港錨地，自下錨時起于____小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時____ 元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。

七、運輸質(zhì)量：

乙方裝船時，甲方應派員監(jiān)裝，指導工作照章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員(免費一人)隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負責。

八、運輸費用：

按國家規(guī)定水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費____元，空駛費按運費的50%計____，全船運費為____元，一次計收。

九、費用結(jié)算：

本合同經(jīng)雙方簽字后，甲方應先付給乙方預付運輸費用____元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補。

十、違約責任：

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應先付給乙方預付運費用____元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補。

十一、附則：

本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本____份。

甲方：________________________

代表人：______________________

____年____月____日

乙方：________________________

代表人：______________________

____年____月____日

有關海上絲綢之路建設心得體會總結(jié)八

教材分析（認為是難課的理由）：

《絲綢之路》這篇課文先以一個小故事點出了中國絲綢在世界上的知名度，激發(fā)了學生學習的興趣和學生的民族自豪感；接著講了漢代偉大的探險家、外交家張騫歷盡千辛萬苦，獻出了畢生的精力打通通往西域的道路，開辟絲綢之路的歷史過程；最后點明了絲綢之路發(fā)揮的巨大作用――“它成為促進亞歐交流和人類文明發(fā)展的紐帶”。 全文涉及的歷史地理和自然科學知識復雜，在教學時難以把握。對于語文學習又應該有語文的味道在其中，如何復述課文，如何體會過渡段的作用，并學習運用這一寫法是本課的重點?？傊?，語文的工具性和人文性如何統(tǒng)一，在這課的教學中我認為很難。

讓學生以一位導游的身份介紹絲綢之路、交流資料等，以此來創(chuàng)設生動的情境，引導學生積極參與、全程參與、人人參與，讓學生在有效的參與中自主閱讀，不斷探究；在感興趣的具體語言實踐活動中，感受課文意境、積累課文語言，積累和文章有關的詩句等。

1、正確、流利，有感情地朗讀課文。

2、掌握要求會寫、會認的7個生字。

3、了解絲綢之路的來歷及其開辟的意義，激發(fā)學生的民族自豪感和愛國熱情。

4、運用“金鑰匙”介紹的方法默讀課文復述課文。

5、通過反復讀文，體會過渡段的作用，并學習運用這一寫法。

1、教師準備《張騫與絲綢之路》資料；選用詩句的投影；推薦閱讀的文章《茶馬古道》等。

2、學生搜集和絲綢之路的相關資料（故事、常識性知識等）。

第一課時

話說絲綢之路

引入新課，交流資料。

1、師板書課題提問：讀了課題你有哪些疑問？生質(zhì)疑。

2、交流有關絲綢之路資料。知道有關絲綢之路的哪些知識？（小組交流，教師巡視指導；全班交流，各組互相補充，教師隨機評價、篩選有用信息；教師補充信息：海上絲綢之路）

走近絲綢之路

初讀課文，整體感知。

1、生自讀課文交流所獲。

2、檢查自學情況：生字詞語的朗讀和書寫；重點段落的朗讀。

第二課時

走進絲綢之路

古詩引入，積累語言。

學生讀背描寫西域的詩句：“勸君更飲一杯酒,西出陽關無故人?！薄扒嫉褵o須怨楊柳,春風不度玉門關?！薄盁o數(shù)鈴聲遙過磧，應馱白練到安西?！?/p>

感悟內(nèi)容，解決問題。

問題一：這是一條怎樣的路？

問題二：張騫在開辟絲綢之路過程中遇到了哪些困難？從哪兒能體會到？

情感升華，體會艱辛。

1、教師出示資料《張騫與絲綢之路》。使學生更深刻地體會到張騫是位偉大的探險家、外交家。

2、做小導游，復述課文。（小組內(nèi)互相練習說 全班交流，根據(jù)學生交流情況，隨時提醒學生要抓住關鍵詞句來復述課文。）

延伸絲綢之路

1、學完了課文《絲綢之路》，你有什么想說的嗎？把你想說的寫下來。

2、想想：現(xiàn)在的我們能為“絲綢之路”做些什么？

有興趣的同學可以做一個關于“絲綢之路”的調(diào)查小報告或者搜集資料做一份關于“絲綢之路”的介紹。

有關海上絲綢之路建設心得體會總結(jié)九

《海上日出》這篇文章是第五單元的第一課。本單元的語文要素是了解課文按一定順序?qū)懢拔锏姆椒?，學習按游覽的順序?qū)懢拔铩?/p>

通過對文本的分析，我確定了如下教學目標：感受海上日出的壯觀，培養(yǎng)美的意識，激發(fā)學生對自然美景的熱愛；學習課文按一定順序?qū)懢拔锏姆椒?；寫法遷移，片段練習。

巴金先生的這篇文字是寫日出的散文，全文雖然字數(shù)不多，但是描繪的海上日出景觀卻讓人震撼。導入環(huán)節(jié)，為了讓學生對描繪日出的文字有更多樣的接觸，我出示了兩首描寫日出的古詩，一首是韓偓的《曉日》，另一首是楊萬里的《日出》。

我引導學生反復朗讀了“天際霞光入水中，水中天際一時紅”和“一面紅金大圓鏡，盡銷云霧照乾坤”這四句詩，再通過圖片對學生進行視覺上的刺激，讓學生初步感知到太陽升起時水天一色的景象和太陽出來后光芒四射的情景，同時也為后面的教學埋下伏筆。備課時，我反復提醒自己應該站在學生的角度去設計每一個環(huán)節(jié)，而不是為了教案的好看。實際上課時，學生朗讀的很不錯。但是當我說出“是啊，太陽一出來，整個世界都被照亮了——”時，學生并沒有按照我的預設讀出后面的詩句。其實，學生一開始對我的設計是有點模糊的，他們并不能迅速明白我的意圖。

為了讓學生了解文章是按時間順序描寫景物的方法，我設計了這樣一個環(huán)節(jié)：請兩名同學分別讀課文的二三段，其他同學邊讀邊想象畫面。讀完之后讓她們明白一段寫的是日出前的景象，一段寫的是日出時的景象，這樣他們就知道了日出的變化是隨著時間的變化而變化的。

課文作為范文，它承擔了向?qū)W生介紹這一方法的任務，而老師就應該利用自己的智慧去引導學生進行發(fā)現(xiàn)。

在這節(jié)課的設計中，我個人比較滿意的一個環(huán)節(jié)就是先出示五幅打亂順序的日出圖片，隨后讓學生去文中找到相應的句子并為圖片重新排序。

這個環(huán)節(jié)，每個學生都必須參與課堂，發(fā)揮自己的想象去勾勒日出時的那一幅幅畫面，保證其思想的流動。其次，學生將文字和圖片一一對應的過程也進一步理解了時間不斷變化，太陽的位置也在不斷發(fā)生變化。以此，讓學生再次加深對按時間順序來描寫景物這一寫作方法的認識。

不過，學生反饋交流時我還相機出示了每張圖片的名字，如翹首以盼圖，紅霞初現(xiàn)圖，朝陽越海圖，沖出重圍圖，光芒四射圖。

這些圖片的名字是我直接給出的，而不是由學生經(jīng)過思考討論得出來的。我擔心學生在課堂上說不出，同時又會耽誤整個上課的進程。站在學生的角度來看，這樣的設計肯定不合理。

如果老師不相信學生有學習的潛力，那這種能力有可能就會在一次次的不相信中慢慢萎縮。

我仔細想了想，不敢放手讓學生去發(fā)揮，其實還是自身能力不足的表現(xiàn)。身為一名教師，需要博學多覽，終身學習。

以上這就是我的教學反思。