當(dāng)我們備受啟迪時(shí)，常?？梢詫⑺鼈儗懗梢黄牡皿w會(huì)，如此就可以提升我們寫作能力了。那么心得體會(huì)怎么寫才恰當(dāng)呢？下面我給大家整理了一些心得體會(huì)范文，希望能夠幫助到大家。

對(duì)于汽車電池實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)和方法一

隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的發(fā)展和微機(jī)技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，使得汽車的內(nèi)涵和功能不斷拓展和延伸，汽車電子化逐漸成為現(xiàn)代汽車的基本特征。汽車電子化程度高低已經(jīng)成為衡量汽車先進(jìn)水平的重要標(biāo)志。專家估計(jì)，電子裝置的平均成本已占整車成本的20%以上，高檔車上達(dá)到50%甚至60%。目前汽車電子技術(shù)的應(yīng)用迅速增長(zhǎng)，因此現(xiàn)代汽車采用先進(jìn)電子技術(shù)已成為發(fā)展趨勢(shì)。

汽車電子技術(shù)的發(fā)展大體分為4個(gè)階段：

1）從20世紀(jì)50年代初到70年代初，主要開發(fā)由分立元件和集成電路組成的汽車電子產(chǎn)品，代替?zhèn)鹘y(tǒng)機(jī)械部件，例如集成電路調(diào)節(jié)器、電子點(diǎn)火器等。電子管收音機(jī)和晶體管收音機(jī)相繼在汽車上安裝，這是電子技術(shù)在汽車上應(yīng)用的開始。

2）從20世紀(jì)70年代中期到80年代中期，主要發(fā)展專用獨(dú)立系統(tǒng)，電子裝置用于機(jī)械裝置所無(wú)法解決的復(fù)雜控制功能方面，例如電子控制汽油噴射系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)abs等。

3）從20世紀(jì)8o年代中期到90年代中期，主要開發(fā)多種功能的綜合系統(tǒng)及各種車輛的微機(jī)控制，汽車上的電子裝置不僅能自動(dòng)承擔(dān)基本控制任務(wù)，而且能處理外部和內(nèi)部的各種信息，例如集發(fā)動(dòng)機(jī)控制與自動(dòng)變速器控制為一體的動(dòng)力傳動(dòng)控制、制動(dòng)防抱死與防滑轉(zhuǎn)控制等。

4）從20世紀(jì)90年代中期開始，主要研究車輛的智能控制技術(shù)，模擬人的思維和行為進(jìn)行控制，例如汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、汽車自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)等。智能化集成傳感器和智能執(zhí)行機(jī)構(gòu)也已付諸實(shí)用，數(shù)字式信號(hào)處理方式用于聲音識(shí)別、安全碰撞、適時(shí)診斷、導(dǎo)航系統(tǒng)等。

1、國(guó)外汽車電子技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀。

目前，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家生產(chǎn)的汽車，每輛汽車上電子裝置的平均成本已占整車成本的30%～50%。在豪華轎車上，電子產(chǎn)品的成本已占整車成本的50%以上。有些公司生產(chǎn)的高檔汽車上安裝了專用的電子系統(tǒng)，例如豐田汽車公司的vvt—i新型智能可變節(jié)氣門控制系統(tǒng)、msp馬莎拉蒂穩(wěn)定程序、psm保時(shí)捷行車穩(wěn)定管理系統(tǒng)、ptm保時(shí)捷牽引力管理系統(tǒng)、pasm保時(shí)捷主動(dòng)懸架管理系統(tǒng)等等。國(guó)外汽車電子技術(shù)發(fā)展的主要特征有：

1）功能多樣化。從最初的發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火和噴油，發(fā)展至現(xiàn)在的各種控制功能，例如自動(dòng)巡航、自動(dòng)啟停、自動(dòng)避撞等。

2）技術(shù)一體化。從最初的機(jī)電部件松散組合到現(xiàn)在機(jī)液電磁一體化，例如直噴式柴油共軌燃油噴射系統(tǒng)、德爾福的磁流變液減振器。

3）系統(tǒng)集成化。從最初的單一控制到現(xiàn)在集成綜合控制，例如動(dòng)力總成（發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器）集成控制、安全系統(tǒng)集成控制等。

4）通信網(wǎng)絡(luò)化。從初期的各子系統(tǒng)到現(xiàn)在控制器局域網(wǎng)，例如以can總線為基礎(chǔ)的整車信息共享的分布式控制系統(tǒng)及無(wú)線通信為基礎(chǔ)的遠(yuǎn)程高頻網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)。

2、國(guó)內(nèi)汽車電子技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀。

我國(guó)的汽車電子工業(yè)起步較晚。20世紀(jì)90年代以前，除了汽車收音機(jī)等直接從家用電器移植過來(lái)的產(chǎn)品以外，幾乎沒有汽車電子工業(yè)。進(jìn)入20世紀(jì)90年代以后，隨著我國(guó)汽車工業(yè)的較快發(fā)展和國(guó)外的汽車電子化潮流，我國(guó)的汽車廠家如雨后春筍般涌現(xiàn)。據(jù)ccid統(tǒng)計(jì)，我國(guó)涉及汽車電子生產(chǎn)的企業(yè)有1000多家，但其多數(shù)企業(yè)規(guī)模偏小，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，且技術(shù)含量低。

近幾年，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，特別是轎車產(chǎn)業(yè)，我國(guó)的巨大市場(chǎng)潛力吸引了全球知名汽車廠商的目光，紛紛來(lái)華投資，憑借這些跨國(guó)企業(yè)提供的技術(shù)、硬件、以及產(chǎn)能上的保障，我國(guó)在短短幾年時(shí)間內(nèi)成為全球知名的汽車生產(chǎn)國(guó)?？焖侔l(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)為汽車電子產(chǎn)品提供了廣闊的應(yīng)用市場(chǎng)，從20xx年開始我國(guó)汽車電子市場(chǎng)隨著汽車產(chǎn)業(yè)一起進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。當(dāng)前，汽車由單純的機(jī)械產(chǎn)品逐步演變?yōu)橐环N高級(jí)的機(jī)電一體化產(chǎn)品，并向著電動(dòng)汽車（含混合動(dòng)力車）和智能汽車的方向，使汽車電子市場(chǎng)進(jìn)入了一個(gè)穩(wěn)定且快速增長(zhǎng)階段；同時(shí)第三代移動(dòng)通信、高清數(shù)字電視、衛(wèi)星導(dǎo)航、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)等越來(lái)越多的it技術(shù)被逐步移植到汽車上，電子裝置占整車的價(jià)值比顯著提高，汽車電子產(chǎn)業(yè)也隨之蓬勃發(fā)展。

按對(duì)汽車行駛性能作用的影響，可把汽車電子產(chǎn)品歸納為兩類：

1）汽車電子控制裝置；

2）車載汽車電子裝置。目前較多見的成熟的汽車電子控制系統(tǒng)主要有：發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制、底盤電子控制、車身電子控制、信息傳遞等。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制。

1）電子控制噴油裝置（efi）。

現(xiàn)代汽車上，機(jī)械式或機(jī)電混合式燃油噴射系統(tǒng)趨于淘汰，電控燃油噴射裝置因其性能優(yōu)越而得到日益普及。電控燃油噴射系統(tǒng)是20世紀(jì)60年代末開始發(fā)展起來(lái)的，與傳統(tǒng)的化油器供油系統(tǒng)相比，而其突出優(yōu)點(diǎn)在于空燃比的控制更為精確，可實(shí)現(xiàn)最佳空燃比；且電噴技術(shù)提高了汽油的霧化、蒸發(fā)性能，加速性能更好，發(fā)動(dòng)機(jī)功率和轉(zhuǎn)矩得以顯著提高。這樣能使發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于最優(yōu)工作條件下運(yùn)行，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合性能得到提高。

2）電子點(diǎn)火裝置（esa）。

早在20世紀(jì)初，點(diǎn)火系統(tǒng)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上已開始應(yīng)用。如今，點(diǎn)火系統(tǒng)已從有觸點(diǎn)式、普通無(wú)觸點(diǎn)式、集成電路式發(fā)展到了微機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng)。微機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng)可控制并維持發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角（esa）在最佳范圍以內(nèi)，使汽油機(jī)的點(diǎn)火時(shí)刻更接近于理想狀態(tài)，從而進(jìn)一步挖掘發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能。微機(jī)控制電火系統(tǒng)中，目前出現(xiàn)了一種無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)（dli），它取消了普通微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)中的分電器，改由ecu內(nèi)部控制各缸配電。這樣點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電，不需經(jīng)過分電器分配，直接送到火花塞發(fā)生點(diǎn)火。無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)可消除分火頭與分電器蓋邊電極的火花放電現(xiàn)象，減少電磁干擾。

3）怠速控制系統(tǒng)（isc）。

怠速性能的好壞是評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)越與否的重要指標(biāo)，怠速性能差將導(dǎo)致油耗增加、排污嚴(yán)重，因此需進(jìn)行必要的控制。現(xiàn)代轎車中一般都有怠速控制系統(tǒng)，由ecu控制并維持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速在某一穩(wěn)定范圍內(nèi)。怠速控制通常是指怠速轉(zhuǎn)速控制，實(shí)質(zhì)是對(duì)怠速工況時(shí)的進(jìn)氣量進(jìn)行調(diào)節(jié)（同時(shí)配合噴油量及點(diǎn)火提前角的控制）。目前，除了怠速轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性控制之外，怠速控制還可實(shí)現(xiàn)起動(dòng)控制、暖機(jī)控制、負(fù)荷變化控制等功能，這樣多種功能的集中，不僅簡(jiǎn)化了機(jī)構(gòu)，而且也提高了怠速控制的精確性。

4）發(fā)動(dòng)機(jī)利用電子技術(shù)的內(nèi)容。

廢氣再循環(huán)（egr）、電動(dòng)油泵、發(fā)電機(jī)輸出、冷卻風(fēng)扇、發(fā)動(dòng)機(jī)排量、節(jié)氣門正時(shí)、二次空氣噴射、發(fā)動(dòng)機(jī)增壓、油汽蒸發(fā)、系統(tǒng)自我診斷功能等，它們?cè)诓煌能囆蜕隙加谢蚨嗷蛏俚乇粦?yīng)用。

2、底盤電子控制。

1）電控自動(dòng)變速器（ecat）。

可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的載荷、轉(zhuǎn)速、車速、制動(dòng)器工作狀態(tài)及駕駛員控制的參數(shù)，經(jīng)過計(jì)算機(jī)的計(jì)算和判斷后自動(dòng)地改變變速桿的位置，從而實(shí)現(xiàn)變速器換擋的最佳控制，即可得到最佳擋位和最佳換擋時(shí)間。其優(yōu)點(diǎn)是加速性能好、靈敏度高、能準(zhǔn)確地反映行駛負(fù)荷和道路條件等。不僅能明顯地簡(jiǎn)化汽車操作，而且能實(shí)現(xiàn)最佳的行駛動(dòng)力性和安全性。

2）防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（abs）。

它是一種開發(fā)時(shí)間最長(zhǎng)、推廣應(yīng)用最為迅速的重要的安全性部件。它可通過控制防止汽車制動(dòng)時(shí)車輪的抱死來(lái)保證車輪與地面達(dá)到最佳滑動(dòng)率（15%～20%），而使汽車在各種路面上制動(dòng)時(shí)，車輪與地面都能達(dá)到縱向的峰值附著系數(shù)和較大的側(cè)向附著系數(shù)，以保證車輛制動(dòng)時(shí)不發(fā)生抱死拖滑、失去轉(zhuǎn)向能力等不安全工況，提高汽車的操縱穩(wěn)定性和安全性，減少制動(dòng)距離。驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)（asr）也叫牽引力控制系統(tǒng)（tcs或trc），是abs的完善和補(bǔ)充，它可防止起動(dòng)和加速時(shí)的驅(qū)動(dòng)輪打滑，既有助于提高汽車加速時(shí)的牽引性能，又能改善操作穩(wěn)定性。

3）電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。

它是用一臺(tái)直流電機(jī)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的液壓助力缸、用蓄電池和電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的系統(tǒng)。這種微機(jī)控制的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)比起來(lái)具有部件少、體積小、重量輕的特點(diǎn)，以及最優(yōu)化的轉(zhuǎn)向作用力、轉(zhuǎn)向回正特性，大大提高了汽車的轉(zhuǎn)向能力和轉(zhuǎn)向響應(yīng)特性，增加了汽車低速時(shí)的機(jī)動(dòng)性以及調(diào)整行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

4）適時(shí)調(diào)節(jié)的自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)。

它能根據(jù)懸掛裝置的瞬時(shí)負(fù)荷，自動(dòng)地適時(shí)調(diào)節(jié)懸架彈簧的剛度和減震器的阻尼特性，適應(yīng)當(dāng)時(shí)的負(fù)荷，保持懸掛的既定高度。這樣就能極大地改進(jìn)車輛行駛的穩(wěn)定性、操作性、乘坐舒適性。

5）常速巡行自動(dòng)控制系統(tǒng)（ccs）。

在高速長(zhǎng)途行駛時(shí)，可采用常速巡行自動(dòng)控制系統(tǒng)，恒速行駛裝置將根據(jù)行車阻力自動(dòng)調(diào)整節(jié)氣門開度，駕駛員不必經(jīng)常踏油門以調(diào)整車速。隨著世界各大汽車產(chǎn)家對(duì)汽車安全問題的高度重視，安全氣囊系統(tǒng)、行駛動(dòng)力學(xué)調(diào)節(jié)系統(tǒng)（fdr或vdc）、防撞系統(tǒng)、安全帶控制、照相控制等方面已大量采用了電子新技術(shù)。

3、車身電子控制。

1）汽車空調(diào)控制。

車用全自動(dòng)空調(diào)控制是根據(jù)設(shè)置在車內(nèi)外的各種溫度傳感器輸出的信號(hào)，由ecu中的微機(jī)計(jì)算出經(jīng)過空調(diào)熱交換器后進(jìn)入車內(nèi)應(yīng)該達(dá)到的出風(fēng)溫度。對(duì)混合氣調(diào)節(jié)器開度、風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻器風(fēng)門（或加熱器風(fēng)門）、壓縮機(jī)等進(jìn)行控制，自動(dòng)地將車內(nèi)溫度保持在設(shè)定的溫度值范圍內(nèi)，使車內(nèi)的溫度、濕度始終處于最佳值，為駕駛員和乘員提供舒適的乘坐環(huán)境。

2）信息顯示系統(tǒng)。

正處于發(fā)展和完善階段，由車況監(jiān)測(cè)部件、車載計(jì)算機(jī)、電子儀表三部分組成。汽車車況監(jiān)測(cè)是傳統(tǒng)機(jī)械式儀表板報(bào)警功能的改進(jìn)和發(fā)展，通過液位、壓力、溫度、燈光等傳感器，監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系、電源系統(tǒng)及車燈的故障。車載計(jì)算機(jī)提供的信息能提高行車安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性、乘坐舒適性。電子儀表為駕駛員提供汽車行駛時(shí)最基本的操作信息，且這些信息連續(xù)在儀表板上顯示。

3）安全氣囊控制系統(tǒng)。

它是一種被動(dòng)安全保護(hù)裝置，由觸發(fā)裝置、氣體發(fā)生器、氣囊三部分組成。觸發(fā)裝置包括傳感器、電子控制裝置、儲(chǔ)備電源、監(jiān)控裝置。由電子控制系統(tǒng)接收加速度傳感器發(fā)出的信號(hào)，并進(jìn)行分析，以判定是否發(fā)生碰撞事故。若發(fā)生了碰撞，則對(duì)氣體發(fā)生器發(fā)出指令，迅速吹脹氣囊，整個(gè)過程約需0。03s。觸發(fā)裝置中的監(jiān)控裝置可連續(xù)自我監(jiān)控，確保整個(gè)氣囊系統(tǒng)在任何時(shí)刻都處于準(zhǔn)備工作狀態(tài)。

4）汽車電子燈光控制系統(tǒng)。

它可根據(jù)光傳感器檢測(cè)到的車外天氣光亮情況的信號(hào)，自動(dòng)的將后燈和前照燈接通或切斷，以提高汽車使用的便利性和行駛安全性。

4、信息傳遞裝置。

1）信息顯示與報(bào)警。

該系統(tǒng)可將發(fā)動(dòng)機(jī)的工況和其他信息參數(shù)，通過微機(jī)處理后輸出對(duì)駕駛員有用的信息，并用數(shù)字、線條顯示或聲光報(bào)警。顯示的信息除水溫、油壓、車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等常見參數(shù)外，還有瞬時(shí)耗油量、平均耗油量、平均車速、行駛里程、續(xù)駛里程、車外溫度等。監(jiān)視和報(bào)警的信息主要有：燃油溫度、水溫、油壓、充電、尾燈、前照燈、排氣溫度、制動(dòng)液量、手制動(dòng)、車門未關(guān)嚴(yán)等。當(dāng)出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或自診斷系統(tǒng)測(cè)出有故障時(shí)，立即由聲光報(bào)警。

2）語(yǔ)音信息。

它包括語(yǔ)音警告和語(yǔ)音控制。語(yǔ)音警告是在汽車出現(xiàn)不正常情況時(shí)，（包括水溫、水位、油位不正常，制動(dòng)液不足，蓄電池充電值偏低等情況），電控單元經(jīng)過邏輯判斷，輸出信息至揚(yáng)聲器，發(fā)出模擬人的聲音向駕駛員報(bào)警，多數(shù)還能同時(shí)用燈光報(bào)警。語(yǔ)音控制是用駕駛員的聲音來(lái)指揮和控制汽車的某個(gè)部件、設(shè)備進(jìn)行動(dòng)作。

3）車用導(dǎo)航。

該系統(tǒng)可在城市或公路網(wǎng)范圍內(nèi)，定向選擇最佳行駛路線，并能在屏幕上顯示地圖，表示汽車行駛中的位置、以及到達(dá)目的地的方向和距離。

20世紀(jì)90年代，汽車電子技術(shù)進(jìn)入了優(yōu)化人—汽車—環(huán)境的整體關(guān)系的階段，它向著超微型磁體、超高效電機(jī)、集成電路的微型化方向發(fā)展，并為汽車上的集中控制提供基礎(chǔ)（例如制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸架的集中控制，以及發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的集中控制）。汽車電子技術(shù)成就汽車工業(yè)的未來(lái)，未來(lái)汽車電子技術(shù)將有下列發(fā)展趨勢(shì)。

1、傳感器技術(shù)。

車用傳感器的多樣化和使用數(shù)量的增加，使得傳感器朝著多功能化、集成化、智能化、微型化方向發(fā)展。未來(lái)的智能化集成傳感器，不僅能提供用于模擬和處理的信號(hào)，而且能對(duì)信號(hào)作放大等處理；還能自動(dòng)進(jìn)行時(shí)漂、溫漂、非線性的自校正，具有較強(qiáng)的抵抗外部電磁干擾的能力，保證傳感器信號(hào)的質(zhì)量不受影響，即使在特別嚴(yán)酷的使用條件下，仍能保持較高的精度；它還應(yīng)有結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便的優(yōu)點(diǎn)，從而免受機(jī)械特性的影響。

現(xiàn)在汽車制造商為開發(fā)自動(dòng)行駛汽車，正加緊研制各種傳感器，包括車輛位置傳感器、后方障礙物傳感器、側(cè)方障礙物傳感器、前方障礙物傳感器、車間距離傳感器、路面?zhèn)鞲衅?、防撞檢測(cè)傳感器、車速傳感器、加速傳感器、防火檢測(cè)傳感器、駕駛盤角度傳感器、駕駛員狀態(tài)傳感器等。據(jù)報(bào)道，世界傳感器市場(chǎng)，將從20xx年的xx億美元提升到20xx年的xx億美元，年均增長(zhǎng)率達(dá)xx%。

2、微處理器（ecu）技術(shù)。

將ecu應(yīng)用到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)之后，汽車電子控制系統(tǒng)進(jìn)入新的高速發(fā)展階段；隨后ecu被應(yīng)用到動(dòng)力傳動(dòng)、車身、安全等控制系統(tǒng)中。由于汽車用ecu對(duì)可靠性、信息處理能力、實(shí)時(shí)控制能力及成本上的特殊要求，基于通用芯片開發(fā)出的ecu已經(jīng)很難滿足汽車電子控制系統(tǒng)的要求，因此，開發(fā)多路同步實(shí)時(shí)控制、自帶a/d與d/a、自我診斷、高輸人/輸出等功能的汽車專用ecu系統(tǒng)具有很高的現(xiàn)實(shí)意義。

隨著控制日趨集中化，ecu需要處理的信息量不斷增加，因此，16位和32位ecu將成為未來(lái)汽車用ecu的首選。預(yù)計(jì)今后幾年需求量將增加50%以上、逐步成為車用ecu的主流。近年日本國(guó)內(nèi)外銷售的ecu在xx億個(gè)以上，20xx年將超過xx億個(gè)產(chǎn)品，價(jià)值xx萬(wàn)億日元以上。目前中國(guó)用戶采用32位ecu的還不多，主要集中在一些科研項(xiàng)目上，例如電動(dòng)汽車的研發(fā)項(xiàng)目等。

3、執(zhí)行器。

目前，汽車上用的執(zhí)行器主要有：電磁式、電動(dòng)式、氣動(dòng)/液動(dòng)式。電磁式和電動(dòng)式的執(zhí)行器是以電為動(dòng)力的操作機(jī)構(gòu)，具有體積小、重量輕、響應(yīng)快、耗能小的特點(diǎn)，但輸出驅(qū)動(dòng)能力則不足；無(wú)法滿足未來(lái)汽車控制領(lǐng)域大驅(qū)動(dòng)輸出的需要。隨著新材料、新工藝、新機(jī)構(gòu)的采用，電磁式和電動(dòng)式執(zhí)行器將逐漸取代氣動(dòng)/液動(dòng)執(zhí)行器，尤其是在未來(lái)汽車普遍更換42v新型電源系統(tǒng)之后，輸出驅(qū)動(dòng)能力將大幅度提升，完全可以取代傳統(tǒng)的氣動(dòng)/液動(dòng)系統(tǒng)。

4、控制策略。

目前，汽車電子控制系統(tǒng)中廣泛采用的pid控制理論，是用于單輸入/輸出、線性定常系統(tǒng)的經(jīng)典控制理論。由于汽車中的控制對(duì)象往往具有很強(qiáng)的時(shí)變和非線性，控制的輸入和輸出參數(shù)越來(lái)越多，采用狀態(tài)空間為基礎(chǔ)、用于多輸入/輸出、非線性時(shí)變系統(tǒng)的現(xiàn)代控制理論已成必然，例如最優(yōu)控制、自適應(yīng)控制、模糊控制等。

5、總線技術(shù)。

利用總線技術(shù)將汽車中各種電控單元、智能傳感器、智能儀表等聯(lián)接起來(lái)，從而構(gòu)成汽車內(nèi)部局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)間的信息資源共享，其優(yōu)點(diǎn)主要有：

1）大大減少線束數(shù)量、連接點(diǎn)及體積，提高系統(tǒng)的可靠性和可維護(hù)性。

2）采用通用傳感器，達(dá)到數(shù)據(jù)信息共享的目的。

3）改善系統(tǒng)的靈活性，即通過系統(tǒng)的軟件實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的變化。

根據(jù)側(cè)重功能的不同，sae將總線劃分為a、b、c三類：a類是面向傳感器和執(zhí)行器的一種低速網(wǎng)絡(luò)，主要用于后視鏡調(diào)整、燈光照明控制、電動(dòng)車窗等控制，目前a類主流是lin；b類是用于獨(dú)立模塊間的數(shù)據(jù)共享中速網(wǎng)絡(luò)，主要用于汽車舒適性、故障診斷、儀表顯示四門中央控制等，目前b類主流是低速can；c類是面向高速、實(shí)時(shí)閉環(huán)控制的多路傳輸網(wǎng)絡(luò)，主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)、abs和自動(dòng)變速器、安全氣囊等控制，目前c類主流是高速can。但是，隨著下一代高速、具有容錯(cuò)能力的時(shí)間觸發(fā)方式的“x—by—wire”線控技術(shù)的發(fā)展，將逐漸代替高速can在c類網(wǎng)中的位置，力求在未來(lái)5——10年內(nèi)使傳統(tǒng)的汽車機(jī)械系統(tǒng)變成通過高速容錯(cuò)通訊總線與高性能cpu相連的百分之百的電控系統(tǒng)，完全不需要后備機(jī)械系統(tǒng)的支持，其主要代表有ttp/c和flexrayo而在多媒體與通訊系統(tǒng)中，most、idb—1394、“藍(lán)牙”技術(shù)成為今后的發(fā)展主流。再者，光纖憑借其高傳輸速率和抗干擾能力，越來(lái)越廣泛地用作高速信號(hào)傳輸介質(zhì)。

6、安全技術(shù)。

未來(lái)汽車電子控制的重要發(fā)展方向是汽車安全領(lǐng)域，主要方向有：

1）利用雷達(dá)技術(shù)和車載攝像技術(shù)開發(fā)各種自動(dòng)避撞系統(tǒng)。

2）利用近紅外技術(shù)開發(fā)各種能監(jiān)測(cè)司機(jī)行為的安全系統(tǒng)。

3）高性能的輪胎綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

4）自適應(yīng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

5）駕駛員身份識(shí)別系統(tǒng)。

6）安全氣囊和abs/asr，以及車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)。

7、多媒體娛樂與智能通訊系統(tǒng)。

隨著第三代移動(dòng)通訊技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，未來(lái)汽車正朝著移動(dòng)辦公室、家庭影院方向發(fā)展，為司機(jī)和乘客提供行進(jìn)中的實(shí)時(shí)通訊和娛樂信息，并把汽車和道路及其它遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，構(gòu)建未來(lái)的智能交通系統(tǒng)（its）。具體功能有：

1）提供豐富的多媒體設(shè)施環(huán)境，利用gps、gsm網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、行車指南、無(wú)線因特網(wǎng)、以及汽車與家庭等外部環(huán)境的互動(dòng)。

2）具備遠(yuǎn)程汽車診斷功能，緊急時(shí)能夠引導(dǎo)救援服務(wù)機(jī)構(gòu)趕到故障或事故地點(diǎn)。

自20世紀(jì)70年代以來(lái)，汽車工業(yè)的飛速發(fā)展都是在電子技術(shù)的推動(dòng)下實(shí)現(xiàn)的；未來(lái)幾年內(nèi)的汽車領(lǐng)域的技術(shù)革新，將有70%來(lái)自于電子技術(shù)的進(jìn)步?？梢?，電子技術(shù)在未來(lái)汽車工業(yè)中所起到的作用是不可替代的。一個(gè)國(guó)家電子產(chǎn)業(yè)的水平及其在汽車工業(yè)的應(yīng)用情況，將會(huì)決定它在未來(lái)的世界汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中能否掌握主動(dòng)權(quán)。對(duì)于我國(guó)汽車工業(yè)來(lái)說，汽車電子產(chǎn)業(yè)仍處于初期階段，必須正確把握未來(lái)汽車電子技術(shù)發(fā)展方向，加快相關(guān)技術(shù)的研究開發(fā)工作，以便形成自己的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)民族汽車產(chǎn)業(yè)的快速崛起。

對(duì)于汽車電池實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)和方法二

安其身，達(dá)天下——紅旗國(guó)車風(fēng)采

easy就是全家多了一份安全感

有空間就有可能

激活新力量

跨越千山萬(wàn)水，惟有“帕拉丁”

克萊斯勒大捷龍/grand voyager龍行中國(guó) 感受至上豪華裝備，體驗(yàn)至尊商務(wù)之旅。

臺(tái)階再高也不在話下

生活實(shí)在，不簡(jiǎn)單

動(dòng)力強(qiáng)勁，不簡(jiǎn)單

掌控自我，不簡(jiǎn)單

精明實(shí)在，不簡(jiǎn)單

穩(wěn)健和諧，不簡(jiǎn)單

品位由心而始

雷霆?jiǎng)恿?縱情千里

天天高考，方有您對(duì)奧迪a6服務(wù)的時(shí)時(shí)滿意

寒冷，依然舒適自在。

秋風(fēng)送爽，春風(fēng)得意

奧迪a82。8l加長(zhǎng)型與尊俱來(lái)。

久經(jīng)歷練，塑造經(jīng)典?？怠靶吕顺薄焙廊A版

奇瑞城市經(jīng)典，演繹都市華彩樂章

駕馭現(xiàn)代，成就未來(lái)

有一種格調(diào)將沖擊你的瞳孔，有一種力量將直達(dá)你的血脈，有一種精確將護(hù)衛(wèi)你的身心。 你的品位 你的車

席卷汽車生活的新風(fēng)

全順之旅，舒適，讓您體驗(yàn)車輪碾過沙發(fā)的感覺。

終于，多功能車開始嘗試打破沉悶

成大功者亦小苛

愿望即動(dòng)力

加達(dá)，永遠(yuǎn)的別克之家

自在一切皆由親手掌控，每一步都隨心所欲。

如絲般的a6順滑加速力量

騰越空間 自由感覺

不怒自威，心靜思遠(yuǎn)志在千里。

高潔寧?kù)o，方能致遠(yuǎn)。福美來(lái)，和諧靈動(dòng)，君子風(fēng)范！

移動(dòng)事業(yè)天敵，別克g18陸上公務(wù)艙

賽歐時(shí)尚內(nèi)飾 全新登場(chǎng)

歐寶——?dú)W美佳“成就之旅”全新啟程。

成就明天，商戰(zhàn)決勝定律：掌握變化者勝。

領(lǐng)先與否，其實(shí)只在動(dòng)靜之間。領(lǐng)先，不僅是實(shí)力，也在于強(qiáng)勁的動(dòng)力。

每一次飛躍，都是與夢(mèng)想的再次接近。

現(xiàn)代汽車，國(guó)際化的專業(yè)背景，世界級(jí)的研發(fā)制造能力

張弛自由我心，帶您實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，把握成功

秋高氣爽時(shí)節(jié)，黃金駕游時(shí)機(jī)，“奧迪激情”為你帶來(lái)最暢快的擁有快感和駕馭激情，與金秋平分秋色。

高貴沒有距離明志

致遠(yuǎn) 中華轎車

才華即個(gè)性，才華愈溢，個(gè)性愈奔放。

空間 釋放夢(mèng)想 （中華轎車）

打開天窗說寬敞，明明白白坐“全順”

蒙迪歐，領(lǐng)先于你的洞察力。你的世界從此無(wú)界。

延展家的舒適空間

一個(gè)時(shí)代的誕生，是因?yàn)榫奂颂嗥诖哪抗狻?/p>

將重要功能的控制集于方向盤上，靈活把握，領(lǐng)先的路無(wú)須分心。

bmw完美之旅，又將啟程。

內(nèi)涵往往聽起來(lái)很淑女，或者看上去很紳士。

領(lǐng)先在于你的表現(xiàn)力。

結(jié)實(shí) 動(dòng)感 樂趣多。

取勝之道，得勝之驅(qū)。

大眾新夢(mèng)想

每個(gè)風(fēng)云時(shí)代都有顯赫里程碑，奧迪a82。8wb加長(zhǎng)型尊貴登陸

人生的旅程，邊走邊欣賞！

標(biāo)致607，王者之御。標(biāo)致，享受駕駛樂趣。

“瑪莎拉蒂”，天地任逍遙

領(lǐng)先于你的魅力

快樂長(zhǎng)假，安全之旅

修身 齊家 治業(yè) 行天下 （帕薩特）

全新elysee“愛麗舍”貴于內(nèi)而型于外——東風(fēng)雪鐵龍

多點(diǎn)激情，多點(diǎn)成就——奇瑞ⅱ代轎車。

咖啡時(shí)光，“寶來(lái)”快樂時(shí)光。

駕馭生活新景觀——奧德賽

奇瑞，城市經(jīng)典

突破科技，啟迪未來(lái)

新歡舊愛在眼前，哪個(gè)才是我最愛。

起亞過硬品質(zhì)，確保無(wú)可挑剔。

樂趣即生活，寶來(lái)，駕駛者之車

事業(yè)與生活之間，獨(dú)占一席之地 （菲亞特汽車）

我們家的第二幢房子，家的領(lǐng)地從此無(wú)限——雪佛蘭移動(dòng)別墅

風(fēng)景這邊更好，高一點(diǎn)，更舒服 （福田汽車）

一種行云流水般的全新變速感受，奧迪a6，引領(lǐng)時(shí)代。

壯志凌云，張弛隨心

安全駕駛，體驗(yàn)激情

激情本無(wú)須時(shí)時(shí)張揚(yáng)，只在乎自如收放

總統(tǒng)級(jí)座駕，體驗(yàn)至尊境界 （卡迪拉克，好?。?/p>

從雄壯瀟灑的英姿，到強(qiáng)有力的高速行駛。這就是“皇冠”的主張！

“寶馬”試車，即將出發(fā)！

“世紀(jì)星”世界在看你——萬(wàn)眾矚目的不只是世紀(jì)星的氣派，更多的是動(dòng)人的存在。

注目，必然追慕。 （汽車）

奧迪a6的主動(dòng)安全系統(tǒng)，改變您對(duì)道路的以往觀念。

“捷達(dá)”營(yíng)造全新駕乘空間

一汽越野，西部先鋒

精雕細(xì)琢，豪華裝備 （汽車）

懂得享受，自然懂得選擇

好車——應(yīng)該讓更多人享受

夢(mèng)想的力量讓廣州accord3。ov6脫穎而出。

“雪鐵龍”汽車，超乎您的想象。

紅旗世紀(jì)星，駕乘更從容

時(shí)尚潮流，旗艦產(chǎn)品

科技，創(chuàng)引尊貴時(shí)尚

享受駕駛樂趣，體驗(yàn)賽手感覺！

“捷達(dá)”前衛(wèi)，低耗如駝

買車當(dāng)然選擇江鈴jmc

進(jìn)步，就是永不停步！

對(duì)雪佛蘭而言，安全可靠是至關(guān)重要的一環(huán)！

未來(lái)，探索，自此展現(xiàn)

難道你真的不需要一輛“別克”車嗎？

年年都有一個(gè)領(lǐng)袖，年年都是“卡迪拉克”

年年都有新的“福特”誕生

人類智慧最驕傲的創(chuàng)舉 （福特t型汽車）

“富蘭克林”會(huì)給你駕駛飛機(jī)的感覺

這是按飛行要求設(shè)計(jì)的汽車 （帕克牌汽車）

土星牌代表了世界汽車的未來(lái) （土星牌轎車通用公司）

未來(lái)的道路上飛馳的依然將是克萊斯勒的汽車（克萊斯勒汽車）

只要它是福特汽車

具有一千種速度的汽車 （歐文磁性發(fā)動(dòng)機(jī)汽車）

你可用它收買一個(gè)領(lǐng)袖 （雪佛萊汽車）

對(duì)“杰克遜”來(lái)說，沒有一座山可稱為陡峭，也沒有一片沙漠可稱為廣漠 （“杰克遜”四輪驅(qū)動(dòng)越野車）

一帆風(fēng)順萬(wàn)里行，得心應(yīng)手開“南菱”！ （南菱牌微型汽車）

天下誰(shuí)人不識(shí)君 （卡車）

在郊外寬闊的公路上，您將發(fā)現(xiàn)“桑塔納”的速度驚人！

同領(lǐng)風(fēng)騷 （汽車）

得意！南京依維克！

“大眾”榮耀，大眾分享 （大眾汽車）

乘風(fēng)躍進(jìn)，得意萬(wàn)里 （南京依維克）

“奧拓”，向我們駛來(lái)！

躍上“千里馬”，更上一層樓

即使四支籃球隊(duì)，依然綽綽有余！ （客車）

一輛“雪佛萊”，能使你永遠(yuǎn)跑在前頭

朋友相聚時(shí)，我們也見面了 （呵呵！他們開的都是雪佛萊）

最重要的是不出故障 （通用汽車公司）

我們?cè)诠餐瑠^飛，向著比天空更廣闊的前景 （通用汽車公司）

在北美大陸上飛馳，福特讓你一路歡笑

永遠(yuǎn)有更多的人期望得到它 （卡迪拉克轎車 我也期望有一輛，呵呵?。?/p>

用最低價(jià)格買最好汽車 （通用汽車公司）

舒適地奔馳，平安地回家 （通用汽車公司）

世界最豪華的低價(jià)汽車 （通用汽車公司）

運(yùn)動(dòng)員的汽車 （bmw轎車）

我終于有了“bmw”！

即使把它拆得七零八落，它依然是一位美人 （bmw轎車）

你不應(yīng)落后時(shí)代 （福特牌六缸轎車）

買新車容易，賣舊車更容易 （福特牌轎車）

“想想還是小的好” （德國(guó)大眾甲殼蟲）

為每一選擇都準(zhǔn)備好了答案 （通用汽車公司）

富于啟迪的夢(mèng)幻之星 （水星牌轎車）

法國(guó)文明在二十世紀(jì)的象征 （雷諾汽車公司）

“通用”使你脫離平庸

“福特”總會(huì)有一個(gè)最新主意

我們將你放在第一，你也會(huì)將我們?cè)诘谝?（雪佛萊轎車）

坐在里面你就夠氣派了，假如買一輛你就更氣派了 （司圖德貝克汽車公司）

世界的標(biāo)準(zhǔn) （不愧是卡迪拉克，就是牛?。?/p>

你會(huì)和“雷諾”一見鐘情的

這是和火箭最相似的汽車 （通用汽車公司）

世界十萬(wàn)英里拉力賽冠軍 （福特汽車公司）

今天制造明天的汽車 （福特汽車公司）

對(duì)于汽車電池實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)和方法三

女士們先生們：

你們好!我們現(xiàn)在乘汽車去長(zhǎng)白山天池游覽。

首先，讓我把長(zhǎng)白山的概況、歷史、旅游項(xiàng)目向各位介紹一下：

長(zhǎng)白山位于吉林省東南部與朝鮮接壤的邊陲地區(qū)，是中國(guó)與朝鮮的界山，綿延約1000公里，中國(guó)境內(nèi)的主峰白云峰海拔2691米，是東北第一峰。天池對(duì)岸朝鮮境內(nèi)的將軍峰是最高山峰，海拔2749米。海拔2500米以上的山峰有16座。部面積為8000平方公里。

長(zhǎng)白山的特點(diǎn)是景觀從未經(jīng)過人工雕琢、修飾、而是自然形成的。長(zhǎng)白山像個(gè)混沌初開的世界，有一種神秘色彩。長(zhǎng)白山是個(gè)"雄山托天地，林海藏珍奇"令人神往的地方，給人以天地悠悠，壯闊超凡之意。清朝吳兆騫的詩(shī)描寫長(zhǎng)白山：

長(zhǎng)白雄東北，嵯峨俯塞州。

迥臨泛海曙，獨(dú)峙大荒秋。

白雪橫千嶂，青天瀉二流。

登峰如可作，應(yīng)待翠華游。

吳光騫的這首詩(shī)，蒼茫沉雄。多豪放之氣。筆力遒勁，體大思精。文字生動(dòng)，工整博麗，把長(zhǎng)白山的雄偉景觀描繪的淋漓盡致，耐人尋味。

長(zhǎng)白山是一座著名的休眠火山。這座活火山在歷史上曾有過三次火山噴發(fā)。第一次噴發(fā)是1597年，第二次是1688年。而最這的一次噴發(fā)是1720xx年。長(zhǎng)白山經(jīng)過數(shù)次的火山爆發(fā)之后，山頂上堆積了灰白色的浮石。加上長(zhǎng)年累月堆積著白雪，從遠(yuǎn)處望去就是一座白雪皚皚的山峰，所以叫長(zhǎng)白山。

長(zhǎng)白山上氣候多變，多云多霧多雨多冰雹，使長(zhǎng)白山區(qū)的形像變幻無(wú)窮，虛幻神秘，迷迷茫茫。在盛夏季節(jié)。風(fēng)雨不定。變化頻繁，有時(shí)一日之內(nèi)，甚至一小時(shí)之內(nèi)就可能發(fā)生幾次變化。剛剛是驕陽(yáng)直射焦灼似火;突然間狂風(fēng)大作。黑云滾滾，電閃雷鳴，大雨傾盆，山峰、湖面頃刻間淹沒在風(fēng)雨之中;一會(huì)兒又風(fēng)和日麗，山野如洗，景色格外迷人。長(zhǎng)白山9月下旬開始下雪，到來(lái)年6月冰雪消融，冬季長(zhǎng)達(dá)8個(gè)月之久，最寒冷的月份是12月和1月，氣溫可達(dá)零下40多攝氏度。

長(zhǎng)白山古稱不咸山，北魏稱徒太山、太皇山，唐朝叫太白山，金代始稱長(zhǎng)白山。清朝把長(zhǎng)白山視為如祖發(fā)祥之地。曾有一個(gè)美麗的傳說?！肚逄嫖浠实蹖?shí)錄》記載，滿族的始祖就降生在長(zhǎng)白山腹地一個(gè)形如荷葉的小湖--布爾瑚里湖岸邊?，F(xiàn)在人們稱這個(gè)湖為"圓池"面積40000平方米。相傳，很久以前，圓池上空飄來(lái)三朵彩云。原來(lái)是三位仙女來(lái)長(zhǎng)白山天池邀請(qǐng)小白龍去天庭赴宴。天池盡在眼前，三仙女想洗耳恭聽洗耳恭聽一路的風(fēng)塵，正巧，云頭下面紅花燦爛綠草如茵，碧水似鏡。最小的仙女佛古倫對(duì)大姐恩古倫和二姐正古倫說"我們先在這洗個(gè)澡，再去天池辦事吧"三位仙女跳入湖中盡情地戲水玩耍。忽然，飛來(lái)一群神鵲，其中一只口中叼著紅光閃閃的朱果，落在三仙女的衣裙上。三位仙女急上岸，怕神鵲把衣裙叼走。可是，神鵲只留下朱果就飛走了。這顆朱果像顆紅寶石，可愛極了。佛古倫愛不釋手。穿衣時(shí)把朱果含在口中。這朱果好似活物，一下落入腹中。佛古倫立覺腹內(nèi)鼓脹，流著淚對(duì)二位姐姐說："我懷孕了，不能與你們上起回天庭了。"大姐勸慰她說："你孕這是天意。等你身體變輕后，再回去也不遲。"

不久佛古倫生了一個(gè)男孩，這孩子一生下來(lái)就會(huì)說話，體貌非常奇?zhèn)?，在長(zhǎng)白山上能降服老虎，伏住黑熊。三仙女又教他排兵布陣，治國(guó)愛民的道理。這孩子很快成為一位智勇雙全的英俊少年。一天，佛古倫在天池畔對(duì)她的孩子說：“你是娘在圓池吞食朱果而生，你的名字叫布庫(kù)里雍順，你姓愛新覺羅。你是奉天旨來(lái)到人世，你要去平定戰(zhàn)亂，撫育百姓。娘也該死回天庭了。。。愛新覺羅布庫(kù)里雍順告別了母親，乘柳茷順?biāo)苫ńh流而下。后來(lái)率領(lǐng)眾人創(chuàng)建了鄂多哩城，立國(guó)號(hào)滿洲。

曹雪芹的《紅樓夢(mèng)》，開篇推出一塊頑石，寫了一個(gè)優(yōu)美雋永，意味深長(zhǎng)的神話故事，說女媧補(bǔ)天，煉得五色石36501塊。獨(dú)一石沒用，遺于大荒山無(wú)稽崖青埂峰下。該書用虛幻引喻的手法說賈寶玉是這塊頑石，離開大荒山，歷盡悲歡離合，也世態(tài)炎涼，又回到大荒山。書中的大荒山實(shí)指現(xiàn)今的長(zhǎng)白山，無(wú)稽則諧音寓意為"勿吉"(滿族先世祖族)青埂則諧音寓意為清根，即大清之根。

大清王朝對(duì)長(zhǎng)白山十分敬畏，他們認(rèn)為長(zhǎng)白山是祖先居地，神的住所。歷代王朝也奉為神明，頂禮膜拜，視為興王之地。清朝對(duì)長(zhǎng)白山祭祀和驗(yàn)看一直沒有間斷。

長(zhǎng)白山保存著完好的原始森林，站在高處，一望無(wú)際的林海，刮起風(fēng)來(lái)松濤聲宛如海浪聲一般。在密林深處，古古木參天，遮天蔽日。在本世紀(jì)三四十年代，就是50多年前的抗日戰(zhàn)爭(zhēng)烽火年代里，在林海深處是我抗日聯(lián)軍的根據(jù)地，現(xiàn)在有的地方還保存著用原木搭蓋的搞聯(lián)密營(yíng)，在樹上刮掉樹皮用刀刻的抗戰(zhàn)標(biāo)語(yǔ)仍依稀可見。我抗日健兒在日寇的瘋狂清剿和計(jì)伐下。歷盡艱辛，英勇戰(zhàn)斗。抗日英雄李兆麟同志所寫的《露營(yíng)歌》中生動(dòng)地反映了這種艱苦生活

"火烤胸前暖，風(fēng)吹背后寒。"

"草枯金風(fēng)疾，霜沾火不燃。"

"煙火沖起空起，蚊吮血透衫。"

有許多抗日的民族英雄喋血在這長(zhǎng)白的森林中。一首在長(zhǎng)白山區(qū)流行的歌謠反映了人民群眾對(duì)抗日民族英雄楊靖宇將軍的懷念。

十冬臘月天，松柏枝葉鮮，

英雄楊靖宇，長(zhǎng)活在人間。

長(zhǎng)白山引人入勝之處是它那絢麗多姿的垂直景觀。其特色在于我們從山腳下到山頂上雖在只有不足100公里的行程，卻可觀賞到歐亞大陸從溫帶到極地幾千公里植物生長(zhǎng)變化的垂直景觀，領(lǐng)略到從溫帶到寒帶的不同自然景觀，如同走了半個(gè)世界。隨著海拔高度的增加，氣候土壤、生物呈現(xiàn)明顯帶狀分布，上下相差懸殊，景觀變化無(wú)窮。

海拔1200米以下，地勢(shì)平緩，氣候溫和，是針闊葉混交林帶，生長(zhǎng)著紅松松，柞樹、水曲柳、黃菠蘿、春榆等。樹高數(shù)十米的長(zhǎng)白赤松，枝干挺拔，修長(zhǎng)嫵媚，頂部成傘狀，樹冠下部的枝條稍向下伸展，頗似迎賓手臂，在微風(fēng)中翩翩起舞。人們稱其為美人松。在這些原始密林深處，生長(zhǎng)著許多名貴中藥材。請(qǐng)您注意觀察，如幸運(yùn)還會(huì)發(fā)現(xiàn)一棵人參或天麻呢。

海拔1800米以下，土層較薄，氣溫冷濕，常年云遮霧罩，是針葉林帶。這里生長(zhǎng)著蒼松翠析，無(wú)一雜樹。云杉、冷杉、落葉松的尖榙形樹冠格外俊秀美麗。在森林中，陰暗潮濕是苔蘚最適宜生長(zhǎng)的地方。您如果有機(jī)會(huì)，請(qǐng)千萬(wàn)要體會(huì)一下在這種綠色天然地毯上散步的樂趣。

海拔20xx米以下是清一色的岳樺林。這里地形坡度陡，土層瘠薄，氣溫低，降水量大，風(fēng)力強(qiáng)勁，年8級(jí)以上大風(fēng)日達(dá)200多天以上。因而這些岳樺樹枝常隨風(fēng)向而傾斜，形成特殊的詐旗形樹冠，分枝和樹葉主要長(zhǎng)在主干的背風(fēng)一側(cè)。這些岳樺林，樹干扭曲變形，樹皮則一層層被寒風(fēng)撕裂，使人會(huì)為它們的那種百折不撓、頑強(qiáng)生息的韌勁所感動(dòng)。

20xx米以上一直到山頂，則是高山苔原帶。這里沒有樹木，只有綠茵茵的苔蘚和貼著地的杜鵑灌木叢。恰如天然地毯一般。有人說：長(zhǎng)白山春看金達(dá)萊一片殷紅夏賞云霧松濤，一片綠色海洋;秋觀金色白樺，楓樹紅葉加蒼松翠柏，五色斑斕;冬看銀裝素裹，好比廣寒仙境。

長(zhǎng)白山1986年被國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)。保護(hù)區(qū)的面積為20xx平方公里，在吉林省安圖、撫松、長(zhǎng)白三縣境內(nèi)，南北長(zhǎng)78.5公里.東西寬53.5公里該保護(hù)區(qū)始建于1961年。1980年被聯(lián)合國(guó)教科文組織歸入了"人與生物圈"自然保護(hù)網(wǎng)，成為世界生物圈保留地之一。在長(zhǎng)白山的原始森林中棲息著各種野生動(dòng)物。共有野生動(dòng)物600余種，各種獸類50多種。鳥類200多種，爬行類、魚類2300多種。在這里有珍貴動(dòng)物紫貂、水獺、猞猁、金錢豹、東北虎、梅花鹿、黃鼬等經(jīng)濟(jì)獸類。人們稱長(zhǎng)白山是萬(wàn)獸之園。長(zhǎng)白山同時(shí)又是一座豐富多彩的天然植物園。在原始森林中，有野生植物2300余種，紅松、長(zhǎng)白落葉松、云杉、水曲柳等80多種經(jīng)濟(jì)樹木。有人參、黨參、黃芪、天麻、五味子、瑞香等名貴藥用植物300多種。

對(duì)于汽車電池實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)和方法四

托修方______________ 簽訂時(shí)間 ________________合同編號(hào)__________________

承修方______________ 簽訂地點(diǎn)__________________________________________

一、車輛型號(hào)

車種牌照號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

車型底盤號(hào)編號(hào)

二、車輛交接期限(事宜)

送修接車

日期方式日期方式

地點(diǎn)地點(diǎn)

三、維修類別及項(xiàng)目

預(yù)計(jì)維修費(fèi)總金額(大寫)________________(其中工時(shí)費(fèi)________________)

四、材料提供方式：________________________________________

五、質(zhì)量保證期：

維修車輛自出廠之日起，在正常使用情況下，________天或行駛________________公里以內(nèi)出現(xiàn)維修質(zhì)量問題承修方負(fù)責(zé)。

六、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及方式：________________________________________。

七、結(jié)算方式及期限：

現(xiàn)金________________ 轉(zhuǎn)帳銀行匯款 ________________ 期限_______________ 。

八、違約責(zé)任及金額：_______________________________________________。

九、如需提供擔(dān)保，另立合同擔(dān)保書，作為本合同附本。

十、解決合同糾紛的方式：執(zhí)行本合同發(fā)生爭(zhēng)議，由當(dāng)事人雙方協(xié)商解決。協(xié)商不成，當(dāng)事人雙方同意由________________仲裁委員會(huì)仲裁(當(dāng)事人雙方不在本合同中約定仲裁機(jī)構(gòu)，事后又沒有達(dá)成書面仲裁協(xié)議的，可向人民法院起訴)。

十一、雙方商定的其它條款

_______________________________________。

托修方單位名稱(章)：

單位地址：

法定代表人：

代表人： 電掛：

開戶銀行：

賬號(hào)：

郵政編碼：承修方單位名稱(章)：

單位地址：

法定代表人：

代表人： 電掛：

開戶銀行：

賬號(hào)：

郵政編碼：

說明：

1.承、托修方簽訂書面合同的范圍：汽車大修、主要總成大修、二級(jí)維護(hù)及維修費(fèi)在一千元以上的。

2.本合同正本一式二份，經(jīng)承、托修方簽章生效。

3.本合同維修費(fèi)是概算費(fèi)用 。結(jié)算時(shí)憑維修工時(shí)費(fèi)、材料明細(xì)表，按實(shí)際發(fā)生金額結(jié)算。

4.承修方在維修過程中，發(fā)現(xiàn)其它故障需增加維修項(xiàng)目及延長(zhǎng)維修期限時(shí)，承修方應(yīng)及時(shí)以書面形式(包括文書、電報(bào))通知托修方，托修方必須在接到通知后天內(nèi)給予書面答復(fù)，否則視為同意。

5.承、托修方簽訂本合同時(shí)，應(yīng)以《汽車維修合同實(shí)施細(xì)則》的規(guī)定為依據(jù)。

注：本合同一式________份。承、托修雙方各一份，維修主管部門各________份。

監(jiān)制：_________________ 印制：_________________

對(duì)于汽車電池實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)和方法五

甲方：________，身份證號(hào)碼：____________

乙方：________，身份證號(hào)碼：____________

丙方：________，身份證號(hào)碼：____________

甲乙丙三方經(jīng)協(xié)商，就共同出資購(gòu)買汽車并進(jìn)行出租營(yíng)運(yùn)事宜達(dá)成協(xié)議如下：

第一條：三方共同出資購(gòu)買________汽車一輛，所需全部款項(xiàng)為：

1、車款____元(其中首付款_____元，銀行貸款_____元);

2、交出租汽車公司款____元;

3、燃?xì)飧脑炜頮___元;

4、銀行貸款利息____元(____元_5.28%_3年)以上款項(xiàng)共計(jì)____元，其中甲方出資50%，為__元;乙方出資25%，為——————————元;丙方出資25%，為————————元。

第二條：該車輛交由甲乙雙方共同進(jìn)行出租營(yíng)運(yùn)，并承擔(dān)由此產(chǎn)生的全部費(fèi)用和全部風(fēng)險(xiǎn)，丙方概不負(fù)責(zé)。

第三條：甲乙雙方每月26——30日向丙方共同支付_____元，作為對(duì)丙方的出資分紅;該款項(xiàng)_____年____月___——____-日開始支付，至___年|__月——日止，共計(jì)支付____個(gè)月，支付金額——————元，其中最后1個(gè)月即_____年___月_____——_____日支付____元，在此以前的每個(gè)月支付700元;該款項(xiàng)支付由乙方——負(fù)責(zé)辦理，甲方對(duì)此承擔(dān)連帶責(zé)任。

第四條：本協(xié)議

第一條中所購(gòu)買車輛按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定至____年___月___日時(shí)報(bào)廢，屆時(shí)可以將該車連同出租手續(xù)進(jìn)行變賣或轉(zhuǎn)讓，所得全部款項(xiàng)按照本協(xié)議

第一條中甲乙丙三方出資比例進(jìn)行分配;如果屆時(shí)未變賣或轉(zhuǎn)讓，則按照當(dāng)時(shí)該車的狀況連同出租手續(xù)的價(jià)值進(jìn)行估價(jià)，估價(jià)的金額按照本協(xié)議

第一條中甲乙丙三方出資比例進(jìn)行分配;如果該車在報(bào)廢之前發(fā)生轉(zhuǎn)讓、出買或者毀損滅失后的保險(xiǎn)賠償，所得全部款項(xiàng)按照本協(xié)議

第一條中甲乙丙三方出資比例進(jìn)行分配。

第五條：本協(xié)議執(zhí)行過程中如發(fā)生爭(zhēng)議，三方可以進(jìn)行協(xié)商，協(xié)商不成，提請(qǐng)東營(yíng)仲裁委員會(huì)仲裁。

第六條：本協(xié)議一式三份，三方各執(zhí)一份，自三方簽字后生效。

甲方：

乙方：

丙方：

對(duì)于汽車電池實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)和方法六

甲方：______

乙方：______

為明確雙方本次贈(zèng)與車輛行為的權(quán)利義務(wù)，甲乙雙方本著誠(chéng)實(shí)信用的原則，并根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，制訂本協(xié)議，以資共同遵守。

第一條甲方將其所有的______牌汽車一輛無(wú)償贈(zèng)送給乙方，乙方同意接受贈(zèng)與。

第二條甲方保證其對(duì)上述車輛具有所有權(quán)，其所有權(quán)證明為：#牌汽車購(gòu)車發(fā)票，車輛行駛證號(hào)。

第三條在本協(xié)議生效后，甲方應(yīng)在當(dāng)日內(nèi)將車輛向乙方移交。自移交之日起由該車發(fā)生的相關(guān)一切責(zé)任，事故、賠款和交通罰款均與甲方無(wú)關(guān)，均由乙方自行負(fù)責(zé)。

第四條由于此車輛為北京車牌乙方同意不過戶并愿意承擔(dān)自此之后關(guān)于此車的相關(guān)一切稅費(fèi)和法律責(zé)任。

第五條乙方無(wú)需向甲方支付任何費(fèi)用，但若與移交上述車輛有關(guān)的費(fèi)用包括到車輛管理部門辦理有關(guān)手續(xù)的費(fèi)用以及有關(guān)契稅應(yīng)由乙方負(fù)擔(dān)。

第六條甲方保證本次贈(zèng)與并無(wú)惡意，而且已將其所知的一切包括瑕疵在內(nèi)的注意事項(xiàng)告知乙方，乙方完全知曉并愿意對(duì)因此之后造成的任何損失與甲方無(wú)關(guān)。

第七條本協(xié)議在履行過程中發(fā)生爭(zhēng)議，由雙方協(xié)商解決;

第八條未盡事宜，甲乙雙方可另行簽訂補(bǔ)充條款或補(bǔ)充協(xié)議。補(bǔ)充條款或補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。

第九條本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。自雙方簽字之日其生效。

甲方：______乙方：______

簽訂日期：____________