總結(jié)是對(duì)過(guò)去一段時(shí)間的努力和付出的回顧，也是對(duì)自己的鼓勵(lì)和激勵(lì)。怎樣培養(yǎng)創(chuàng)新思維和創(chuàng)業(yè)精神？為了能更好地理解和應(yīng)用總結(jié)的方法，我們來(lái)看幾個(gè)范例。

電子汽車(chē)衡銘牌篇一

體重：55kg現(xiàn)居城市：廣州。

戶(hù)籍：廣州性別：男。

民族：漢族政治面貌：團(tuán)員。

求職意向。

月薪要求：面議期望職位：家電維修。

希望工作地區(qū)：中山佛山廣州希望就職行業(yè)：家電。

求職方式：全職兼職均可職業(yè)狀態(tài)：隨時(shí)。

工作能力及專(zhuān)長(zhǎng)。

積極向上，不斷求進(jìn)，工作認(rèn)真，有團(tuán)隊(duì)精審，敢于面對(duì)一切，脾氣好。

教育背景。

最高學(xué)歷：本科畢業(yè)學(xué)校：珠海市斗門(mén)區(qū)第三中等職學(xué)校。

所學(xué)專(zhuān)業(yè)：電子技術(shù)畢業(yè)日期：第一外語(yǔ)：英語(yǔ)熟悉方言：水上話

教育培訓(xùn)經(jīng)歷。

2004.9--1957.7斗門(mén)區(qū)第三中等職業(yè)學(xué)校電子技術(shù)與應(yīng)用中專(zhuān)。

電子汽車(chē)衡銘牌篇二

甲方：

身份證號(hào)：

住址：

乙方：

身份證號(hào)：

住址：

一、質(zhì)抵押當(dāng)車(chē)輛品牌：______________型號(hào)：______數(shù)量：______臺(tái)。

二、抵押金額：人民幣_(tái)____萬(wàn)元整。評(píng)估價(jià)值人民幣_(tái)____萬(wàn)元整。

四、抵押費(fèi)用：月利率：_____‰月綜合費(fèi)率：_____‰合計(jì)：_____‰。

五、雙方責(zé)任：

1.質(zhì)抵押車(chē)輛在乙方封存。在抵押期限內(nèi)，乙方負(fù)責(zé)該車(chē)的安全并不得轉(zhuǎn)讓、出租、出售、拆動(dòng)或損壞。

2.質(zhì)抵押車(chē)輛的保險(xiǎn)，由甲方到保險(xiǎn)公司辦理投保手續(xù)，保險(xiǎn)費(fèi)用由甲方負(fù)擔(dān)。

3.自抵押期滿之日起五日內(nèi)，經(jīng)雙方同意可以續(xù)當(dāng)。逾期不贖當(dāng)也不續(xù)當(dāng)?shù)?，視為絕當(dāng)。

4.絕當(dāng)物品估價(jià)不足5萬(wàn)元的，由乙方自行變賣(mài)或者折價(jià)處理，損溢自負(fù);絕當(dāng)物品估價(jià)超過(guò)5萬(wàn)元的，按有關(guān)規(guī)定處理，所得收入在乙方扣除當(dāng)金本息、綜合費(fèi)用和實(shí)現(xiàn)債權(quán)的費(fèi)用后，剩余部分退還給甲方，不足部分乙方有權(quán)向甲方追索。

5.本合同約定：借款人按月交納利息和綜合費(fèi)用，即每月_____日前支付上月利息和當(dāng)月綜合費(fèi)用。借期在五日內(nèi)，利息和綜合費(fèi)用按日計(jì)算;借期在十日內(nèi)，利息和綜合費(fèi)用按半個(gè)月計(jì)算;借期在十日以上(包括十個(gè)工作日)，利息和綜合費(fèi)用按整月計(jì)算。如借款人未能履行此約定，貸款人有權(quán)單方提前終止合同并向借款人追索借款本金、利息、綜合費(fèi)用及違約金。

6.本合同所約定的利率和綜合費(fèi)率不受本合同借款期限限制，借款人必須按時(shí)交納利息和綜合費(fèi)用直至借款人清償完債務(wù)為止。

7.超期贖當(dāng)或續(xù)當(dāng)，每日按抵押金額的0.5‰增收滯納金。

8.隨車(chē)手續(xù)：__________，由乙方保存。

六、甲乙雙方在履行本合同中發(fā)生的爭(zhēng)議，由雙方協(xié)商解決。協(xié)商不成，可向乙方所在地人民法院起訴。

七、當(dāng)票作為本合同的附件具有同等法律效力。

八、本合同未盡事項(xiàng)，按國(guó)家法律及國(guó)家商務(wù)部、公安部頒布的《典當(dāng)管理辦法》執(zhí)行。

九、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份以資信守。

文檔為doc格式。

電子汽車(chē)衡銘牌篇三

對(duì)于錯(cuò)失機(jī)會(huì)，河南銀泰總裁王虹航深有體會(huì)，“2013年中國(guó)微型電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)高速發(fā)展，但我們沒(méi)有產(chǎn)能”于是，2013年12月，河南銀泰開(kāi)始大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)，河南銀泰新能源汽車(chē)有限公司一期工程2013年12月舉行新車(chē)下線儀式，預(yù)計(jì)2014年投產(chǎn)四款車(chē)型，計(jì)劃產(chǎn)銷(xiāo)2萬(wàn)輛提前布局的御捷馬集團(tuán)成為微型電動(dòng)汽車(chē)業(yè)的領(lǐng)跑者，其馬4車(chē)型銷(xiāo)量接近4萬(wàn)臺(tái)御捷馬集團(tuán)副董事長(zhǎng)張磊指出，御捷馬目前共有三個(gè)制造廠，2014年下半年年產(chǎn)能將達(dá)到20萬(wàn)輛或進(jìn)入加速跑搶跑者的信心源自于新能源汽車(chē)2013年的表現(xiàn)，也源自于另一場(chǎng)“”局――相信中國(guó)能完成2015年50萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的目標(biāo)2013年中國(guó)新能源汽車(chē)一路快跑來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年中國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)17533輛，比上年增長(zhǎng)39.7%，其中：純電動(dòng)汽車(chē)14243輛、插電式混合動(dòng)力3290輛;中國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量為17642輛，比上年增長(zhǎng)37.9%，其中：純電動(dòng)汽車(chē)14604輛、插電式混合動(dòng)力3038輛盡管按照這一速度，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛表示，“于現(xiàn)在市場(chǎng)新能源汽車(chē)保有量，能在2015年年底之前銷(xiāo)售20萬(wàn)輛新能源汽車(chē)已是很不錯(cuò)的成績(jī)”但新能源汽車(chē)市場(chǎng)的參與者們均相信50萬(wàn)輛目標(biāo)或?qū)⑦_(dá)成，這意味著未來(lái)2年將進(jìn)入加速跑階段潘曉峰指出，“2013年相當(dāng)于一個(gè)拐點(diǎn)過(guò)去七、八年，電動(dòng)汽車(chē)一直處于低位爬行狀態(tài)，2013年至2015年進(jìn)入快速發(fā)展期，2016年或2017進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)期”在潘曉峰眼中，現(xiàn)在正是跳進(jìn)來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的最好時(shí)機(jī)，“過(guò)去八年，中國(guó)所有的電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)，按照電池包生產(chǎn)產(chǎn)值計(jì)算，小于5億美金，且沒(méi)有一家掙錢(qián)但2013年至2015年，中國(guó)電池包的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到50億美元，比過(guò)去8年提升10倍，如此對(duì)應(yīng)電動(dòng)汽車(chē)約50萬(wàn)輛預(yù)計(jì)2016年后，市場(chǎng)將更為可觀2020年電池包的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)350億美元，市場(chǎng)將以10倍甚至70倍的速度增長(zhǎng)”整車(chē)企業(yè)也加入了備戰(zhàn)之列1月13日，東風(fēng)日產(chǎn)在襄陽(yáng)市交付30輛啟辰晨風(fēng)電動(dòng)車(chē)，這是繼廣州、大連啟動(dòng)示運(yùn)營(yíng)后，短短一個(gè)月內(nèi)的第三次大批量交車(chē)2014年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)將正式進(jìn)軍純電動(dòng)車(chē)私人市場(chǎng)，目前東風(fēng)日產(chǎn)正在籌備純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)啟辰晨風(fēng)上市事宜，選擇在武漢、廣州、大連試運(yùn)行，其中武漢、廣州投放純電動(dòng)出租車(chē)，大連將于2014年陸續(xù)投放1000輛的純電動(dòng)車(chē)東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司啟辰事業(yè)部部長(zhǎng)葉磊表示，2015年或者2016年，電動(dòng)汽車(chē)或?qū)⑦M(jìn)入普及期。

目前汽車(chē)工業(yè)的增長(zhǎng)為汽車(chē)服務(wù)業(yè)帶來(lái)了極大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。目前已經(jīng)呈現(xiàn)落后狀態(tài)的汽車(chē)服務(wù)業(yè)能否在未來(lái)二十年與汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展同步，不僅關(guān)系到汽車(chē)服務(wù)業(yè)自身的發(fā)展，更會(huì)對(duì)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展帶來(lái)巨大影響。而制約汽車(chē)服務(wù)業(yè)發(fā)展步伐的最大障礙是缺乏專(zhuān)業(yè)人才。

電子汽車(chē)衡銘牌篇四

尊敬的領(lǐng)導(dǎo):

您好!

感謝您能在百忙之中抽出寶貴的時(shí)間給予我關(guān)注的目光.我是西安汽車(chē)科技學(xué)院汽車(chē)電子與維修專(zhuān)業(yè)07屆的應(yīng)屆畢業(yè)生.在此,謹(jǐn)向您呈上我的一片心跡,并期待您能給我一次展示自我的機(jī)會(huì).

長(zhǎng)期以來(lái),我都有著這樣一個(gè)信念:以知識(shí)改變命運(yùn),天寬地闊;靠勤奮贏得未來(lái),無(wú)怨無(wú)悔!

我是一個(gè)平凡的人,踏實(shí)是我最大的資本,進(jìn)取是我最大的優(yōu)點(diǎn)!大學(xué)三年,我努力吮吸知識(shí)的營(yíng)養(yǎng),勤奮學(xué)習(xí),刻苦鉆研,在師友的嚴(yán)格教益和自己不懈的努力下,專(zhuān)業(yè)課成績(jī)優(yōu)秀;在學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識(shí)的同時(shí),廣泛攝取課外知識(shí).

“寶劍鋒自磨礪出,梅花香自苦寒來(lái)”.大學(xué)三年的勤學(xué)苦練,鑄造的是一個(gè):學(xué)習(xí)上勤奮塌實(shí)的我,生活上自信,自強(qiáng)的我;思想上積極進(jìn)取的我.利用課余時(shí)間我參加了西南交通大學(xué)物流管理專(zhuān)業(yè)的.自學(xué)考試,增加了自己的知識(shí)面.今天當(dāng)面臨人生繼高考之后的又一次重大抉擇時(shí),我大膽地把我的自薦書(shū)呈遞在您面前,希望能激起您的共鳴!

像曾經(jīng)的您一樣,我能經(jīng)受任何坎坷,更期待智慧與膽識(shí)的決斷!

良禽,擇木而棲;士,為知己而死!

我相信當(dāng)您看到自己浩大棋盤(pán)上的一粒棋子沖鋒陷陣時(shí),您會(huì)感到欣慰!

衷心期盼您能給我一次展示自我價(jià)值的機(jī)會(huì).

此致

敬禮!

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

我是承德石油學(xué)院08級(jí)汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)的一名畢業(yè)生，懷著對(duì)貴單位的尊重與向往，我真摯地寫(xiě)了這封自薦信，向您展示一個(gè)完全真實(shí)的我。

在師友的嚴(yán)格教益及個(gè)人的努力下，我具備了扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，系統(tǒng)地掌握了汽車(chē)?yán)碚?、汽?chē)及車(chē)身設(shè)計(jì)等有關(guān)理論；熟悉涉外工作常用禮儀；具備較好的英語(yǔ)聽(tīng)、說(shuō)、讀、寫(xiě)、譯等能力；能熟練操作計(jì)算機(jī)辦公軟件。同時(shí)，我利用課余時(shí)間廣泛地涉獵了大量書(shū)籍，不但充實(shí)了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。更重要的是，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和端正的學(xué)習(xí)態(tài)度塑造了我樸實(shí)、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點(diǎn)。

的工廠實(shí)習(xí)，每一次我的考核成績(jī)都是優(yōu)秀，在業(yè)余時(shí)間，我還搜集了大量有關(guān)汽車(chē)方面的資料，拓展了視野、豐富了專(zhuān)業(yè)知識(shí)。

此外，我還積極地參加各種社會(huì)活動(dòng)，去年暑假社會(huì)實(shí)踐，我曾在北京現(xiàn)代4s店承德分店實(shí)習(xí)期間對(duì)汽車(chē)的構(gòu)造有了深入了解，對(duì)汽車(chē)維修技術(shù)進(jìn)行了深入地研究。由于我對(duì)客戶(hù)的服務(wù)質(zhì)量好，而得到經(jīng)理的好評(píng)。抓住每一個(gè)機(jī)會(huì)，鍛煉自己。大學(xué)三年，我深深地感受到，與優(yōu)秀學(xué)生共事，使我在競(jìng)爭(zhēng)中獲益；向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長(zhǎng)。前輩們教我勤奮、盡責(zé)、善良、正直；承德石油培養(yǎng)了我實(shí)事求是、開(kāi)拓進(jìn)取的作風(fēng)。

我愿從事與汽車(chē)相關(guān)的職業(yè)，為中國(guó)民族汽車(chē)工業(yè)的騰飛奮斗終身。

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，我殷切地期望能夠成為貴公司的一名員工，以我的勤奮刻苦、開(kāi)拓進(jìn)取以及頑強(qiáng)拼搏的精神為貴公司的事業(yè)添磚加瓦。

我熱切地期望能成為貴公司的一員，如貴公司認(rèn)為我可以勝任，請(qǐng)撥打15133878918或來(lái)函面談時(shí)間，我自會(huì)準(zhǔn)時(shí)拜見(jiàn)。

電子汽車(chē)衡銘牌篇五

人民交通出版社股份有限公司。

2014年8月出版。

第一章。

目的任務(wù)。

1.了解汽車(chē)電子控制技術(shù)的發(fā)展過(guò)程；2.掌握電子控制系統(tǒng)組成的英文名稱(chēng)；3.掌握電子控制系統(tǒng)的組成；4.掌握電子控制系統(tǒng)的簡(jiǎn)要工作過(guò)程。

重點(diǎn)難點(diǎn)。

1.電子控制系統(tǒng)的組成；2.電子控制系統(tǒng)的簡(jiǎn)要工作過(guò)程。

教學(xué)方法。

講授使用教具。

ppt、教學(xué)視頻課后作業(yè)。

課后習(xí)題課時(shí)安排。

第二節(jié)汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的組成及工作原理。

4.信息系統(tǒng)－－信息顯示與報(bào)警系統(tǒng)、語(yǔ)言信息系統(tǒng)、車(chē)用導(dǎo)航系統(tǒng)、通信系統(tǒng)。

案例分析：桑塔納2000型轎車(chē)abs燈常亮課后作業(yè)：

1.汽車(chē)電控系統(tǒng)由哪幾部分組成？2.電子控制單元有哪些功能？

3.與發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)控制相比，集中控制有哪些優(yōu)點(diǎn)？4.傳感器的信號(hào)有哪幾種類(lèi)型?拓展知識(shí)點(diǎn)：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)由哪些部分組成？2.哪些汽車(chē)是有電控單元的？

3.國(guó)產(chǎn)奇瑞a3是否有電控單元？本章小結(jié)：

1.汽車(chē)電子控制系統(tǒng)主要由信號(hào)輸入裝置即傳感器、電子控制單元、執(zhí)行器等組成。分發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分、底盤(pán)控制部分、車(chē)身電控系統(tǒng)和信息系統(tǒng)四大部分。2.發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力傳動(dòng)集中控制系統(tǒng)：包括發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)、自動(dòng)化變速控制系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)等；電控點(diǎn)火裝置、電控汽油噴射、廢棄再循環(huán)控制、怠速控制。

3.底盤(pán)綜合控制和安全系統(tǒng)：包括車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動(dòng)式車(chē)身姿態(tài)控制系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)、防撞預(yù)警系統(tǒng)、駕駛員智能支持系統(tǒng)等；電控自動(dòng)變速器、制動(dòng)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、牽引控制、驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)和車(chē)輛橫向穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、電控懸架、巡航控制系統(tǒng)、安全氣囊、雷達(dá)防撞系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)、安全帶控制系統(tǒng)、前照燈控制系統(tǒng)。

4.智能車(chē)身電子系統(tǒng)：自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅系統(tǒng)、智能前燈系統(tǒng)、汽車(chē)夜視系統(tǒng)、電子門(mén)鎖與防盜系統(tǒng)等。

5.通信與信息/娛樂(lè)系統(tǒng)：包括智能汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)、語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)、“onstar”系統(tǒng)、汽車(chē)維修數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、汽車(chē)音響系統(tǒng)、實(shí)時(shí)交通信息咨詢(xún)系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)車(chē)輛跟蹤與管理系統(tǒng)、信息化服務(wù)系統(tǒng)等；信息顯示與報(bào)警系統(tǒng)、語(yǔ)音信息系統(tǒng)、車(chē)用導(dǎo)航系統(tǒng)與定位系統(tǒng)、通信系統(tǒng)。

6.電子控制系統(tǒng)的工作過(guò)程：從傳感器傳來(lái)的信號(hào)，首先進(jìn)入回路進(jìn)行處理。如果是數(shù)字信號(hào)，根據(jù)cpu的安排，經(jīng)i/o借口直接進(jìn)入計(jì)算機(jī)。如果是模擬信號(hào)，還要經(jīng)過(guò)a/d轉(zhuǎn)換器，將其轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)后，才能經(jīng)i/o借口進(jìn)入計(jì)算機(jī)。大多數(shù)信息暫時(shí)存儲(chǔ)在ram內(nèi)，根據(jù)指令再?gòu)膔am送至cpu。有時(shí)需將存儲(chǔ)在rom中的參考數(shù)據(jù)引入cpu，使輸入到傳感器的信號(hào)與之進(jìn)行比較。對(duì)來(lái)自有關(guān)傳感器的每一個(gè)信號(hào)依次取樣，并與參考數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。cpu對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行比較運(yùn)算，并進(jìn)行處理，最后經(jīng)輸出回路去控制執(zhí)行器動(dòng)作。如果比較的數(shù)據(jù)不在范圍之內(nèi)，則以故障碼的形式儲(chǔ)存，同時(shí)故障指示燈閃爍，告知駕駛員或維修人員該汽車(chē)有故障及故障內(nèi)容，便于檢修車(chē)輛，保證車(chē)輛性能穩(wěn)定，避免事故發(fā)生。

第二章汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)。

目的任務(wù)。

1.了解efi的分類(lèi)及組成；2.熟悉efi的工作過(guò)程及原理；3.掌握efi的傳感器工作原理及作用；4.掌握efi的常見(jiàn)故障排除方法。

重點(diǎn)難點(diǎn)。

的工作過(guò)程及原理；的常見(jiàn)故障排除方法教學(xué)方法。

講授、實(shí)訓(xùn)使用教具。

ppt、教學(xué)視頻課后作業(yè)。

課后習(xí)題課時(shí)安排。

課堂教學(xué)時(shí)數(shù)：8試驗(yàn)教學(xué)時(shí)數(shù)：

講授時(shí)間：2015年3月14日、3月16日、3月17日、3月21日。

第一節(jié)汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)概述。

二、汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)1.汽油機(jī)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)概述。

4.電控燃油噴射系統(tǒng)的控制功能－－噴油量的控制（基本噴油時(shí)間、起動(dòng)后各工況下噴油量的修正）、汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的組成及工作原理（空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)）。

重點(diǎn)：燃油供給系統(tǒng)的主要部件結(jié)構(gòu)及檢測(cè)診斷-電動(dòng)汽油泵。

第二節(jié)電動(dòng)汽油泵的控制。

一、電動(dòng)汽油泵的控制內(nèi)容1.油泵的開(kāi)關(guān)控制2.油泵的轉(zhuǎn)速控制。

二、電動(dòng)汽油泵開(kāi)關(guān)的控制。

三、電動(dòng)汽油泵轉(zhuǎn)速的控制1.用電阻器控制的方式2.由專(zhuān)用ecu控制的方式。

3.由發(fā)動(dòng)機(jī)ecu直接控制油泵工作電壓的控制方式4.電動(dòng)汽油泵及控制電路的檢測(cè)。

第三節(jié)過(guò)濾器和燃油脈動(dòng)阻尼器。

一、過(guò)濾器。

過(guò)濾器安裝在燃油泵之后的油路中，其作用是過(guò)濾燃油中的氧化鐵、粉塵等固體夾雜物，防止燃料系統(tǒng)堵塞，減小系統(tǒng)的機(jī)械磨損，確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，提高工作可靠性。

二、燃油脈動(dòng)阻尼器。

作用是使壓力脈動(dòng)衰減，以減小這種波動(dòng)和降低噪聲。

第四節(jié)燃油壓力調(diào)節(jié)器和噴油器。

一、燃油壓力調(diào)節(jié)器的組成及作用。

作用是使系統(tǒng)油壓（即供油總管內(nèi)油壓）與進(jìn)氣歧管壓力之差保持常數(shù)，一般為250kpa。

二、噴油器。

ecu提供給電磁噴油器通電信號(hào)的時(shí)間長(zhǎng)度，控制氣缸里的油量。3.噴油器分類(lèi)。

4.噴油器驅(qū)動(dòng)方式－－電流驅(qū)動(dòng)、電壓驅(qū)動(dòng)、無(wú)效噴射時(shí)間、噴油器及其控制電路的檢修。

第五節(jié)冷啟動(dòng)噴油器與熱限時(shí)開(kāi)關(guān)。

一、冷起動(dòng)噴油器。

冷啟動(dòng)噴油器安裝在進(jìn)氣總管上，其功用是發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫起動(dòng)時(shí)投入工作，以改善發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫起動(dòng)性能。冷啟動(dòng)噴油器主要由電磁線圈、彈簧、柱塞閥與閥座、旋流式噴嘴、濾網(wǎng)和電接頭等組成。

二、熱限時(shí)開(kāi)關(guān)。

熱限時(shí)開(kāi)關(guān)控制由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、冷啟動(dòng)噴油器、熱限時(shí)開(kāi)關(guān)、電熱線圈等組成。

第六節(jié)燃油供給系統(tǒng)的檢測(cè)診斷步驟。

一、油壓表的安裝。

二、檢測(cè)油壓。

3.空氣供給系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)及檢測(cè)診斷。

案例分析：雷克薩斯轎車(chē)怠速不穩(wěn)，加速無(wú)力，排氣管過(guò)熱故障排除課后作業(yè)：

1.常用汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)主要由哪些類(lèi)型？它們的組成及工作原理如何？分別介紹它們的工作特點(diǎn)。

2.汽油機(jī)電控燃油噴射新系統(tǒng)一般由哪幾個(gè)子系統(tǒng)組成？每個(gè)子系統(tǒng)又由哪些部件組成？

4.汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)中常用的噴油器有哪些類(lèi)型？敘述噴油器的檢修方法和步驟。

本章小結(jié)：

置、節(jié)氣門(mén)位置、冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣流量或進(jìn)氣壓力等，內(nèi)部運(yùn)算后，驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器，包括汽油泵、噴油嘴、點(diǎn)火線圈、怠速電動(dòng)機(jī)、碳罐電磁閥等工作，再通過(guò)反饋傳感器、氧傳感器、爆震傳感器、怠速節(jié)氣門(mén)位置傳感器等信號(hào)運(yùn)算下一個(gè)循環(huán)，當(dāng)某個(gè)傳感器失效后，ecu會(huì)用替代信號(hào)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入跛行模式，能勉強(qiáng)工作，性能會(huì)大大降低，同時(shí)記錄故障內(nèi)容，點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。2.汽油燃油噴射系統(tǒng)的分類(lèi)。單點(diǎn)噴射、多點(diǎn)噴射；間歇噴射或脈沖噴射式、連續(xù)噴射或穩(wěn)定噴射方式；速度密度控制型、質(zhì)量流量控制型；同時(shí)噴射、分組噴射和順序噴射。

3.電控燃油噴射系統(tǒng)一般由三個(gè)子系統(tǒng)組成，即空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)。

4.電動(dòng)汽油泵的控制主要包括油泵的開(kāi)關(guān)控制和油泵的轉(zhuǎn)速控制兩方面。電動(dòng)汽油泵的控制電路應(yīng)具有下列功能。

c.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，即使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)仍處于“on”位置，電動(dòng)汽油泵也應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn);d.有的發(fā)動(dòng)機(jī)為了控制泵油量，還根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速等情況，對(duì)電動(dòng)汽油泵的轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制。

5.汽油壓力調(diào)節(jié)器由上面的彈簧室和下面的燃油室組成，中間一個(gè)薄膜隔開(kāi)，彈簧室與真空室相連，有一個(gè)進(jìn)油口、一個(gè)出油口和一個(gè)真空口。汽油壓力調(diào)節(jié)器的主要功用是：使系統(tǒng)油壓（即供油總管內(nèi)油壓）與進(jìn)氣歧管壓力之差保持常數(shù)，一般為250kpa。這樣，從噴油器噴出的汽油量便唯一地取定于噴油器的開(kāi)啟時(shí)間。ecu提供給電磁噴油器通電信號(hào)的時(shí)間長(zhǎng)度，專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)成為噴油脈沖寬度，簡(jiǎn)稱(chēng)噴油脈沖。

6.噴油器的作用：ecu提供給電磁噴油器通電信號(hào)的時(shí)間長(zhǎng)度，控制氣缸里的油量。

7.噴油器的分類(lèi)：軸針式電磁噴油器、球閥式電磁噴油器和片閥式電磁噴油器。8.噴油器的驅(qū)動(dòng)方式分為電流驅(qū)動(dòng)與電壓驅(qū)動(dòng)兩種方式。電流驅(qū)動(dòng)只適用于低阻噴油器，電壓驅(qū)動(dòng)既可用于低阻噴油器，又可用于高阻噴油器。

9.冷啟動(dòng)噴油器的作用：冷啟動(dòng)噴油器安裝在進(jìn)氣總管上，其功用是發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫啟動(dòng)時(shí)投入工作，以改善發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫起動(dòng)性能。冷啟動(dòng)噴油器主要由電磁線圈、彈簧、柱塞閥與閥座、旋流式噴嘴、濾網(wǎng)和電接頭等組成。

第三章電子控制系統(tǒng)傳感器及檢修。

目的任務(wù)。

1.了解電控汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)傳感器；

2.熟悉電控汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的傳感器工作過(guò)程及原理；

3.掌握電控汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的常見(jiàn)傳感器故障排除方法。

重點(diǎn)難點(diǎn)。

傳感器工作過(guò)程及原理；的常見(jiàn)傳感器故障排除方法。教學(xué)方法。

講授、實(shí)訓(xùn)使用教具。

ppt、教學(xué)視頻課后作業(yè)。

課后習(xí)題課時(shí)安排。

課堂教學(xué)時(shí)數(shù)：6試驗(yàn)教學(xué)時(shí)數(shù)：

講授時(shí)間：2015年3月24日、3月30日、3月31日。

第一節(jié)汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)傳感器概述。

一、概述。

二、傳感器。

第二節(jié)空氣流量傳感器原理及檢修。

一、空氣流量傳感器分類(lèi)。

測(cè)量原理----葉片式、卡門(mén)漩渦式、熱線式及熱膜式。

二、空氣流量傳感器原理及檢修1.葉片式空氣流量傳感器1）結(jié)構(gòu)2）波形測(cè)量。

3）葉片式空氣流量傳感器檢修----外部線路檢查、內(nèi)部電路檢查、機(jī)械部分檢查。

2.卡門(mén)漩渦式空氣流量傳感器1）結(jié)構(gòu)及工作原理2）波形測(cè)量3）波形分析。

4）卡門(mén)漩渦式空氣流量傳感器檢修----外部線路檢查、內(nèi)部電路檢查、機(jī)械部分檢查。

3.熱線式空氣流量傳感器1）結(jié)構(gòu)及工作原理2）波形測(cè)量3）波形分析。

檢查。

4.熱膜式空氣流量傳感器。

第三節(jié)進(jìn)氣壓力傳感器。

4.半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器的檢測(cè)。

二、表面彈性波式進(jìn)氣壓力傳感器1.波形測(cè)量2.波形分析。

第四節(jié)節(jié)氣門(mén)位置傳感器。

一、開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)式節(jié)氣門(mén)位置傳感器。

開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)式節(jié)氣門(mén)位置傳感器由導(dǎo)向凸輪、節(jié)氣門(mén)軸、控制桿、活動(dòng)觸點(diǎn)、怠速觸點(diǎn)、功率觸點(diǎn)、導(dǎo)線插頭、導(dǎo)向凸輪槽、調(diào)整螺釘槽等組成。

二、線性可變電阻式節(jié)氣門(mén)位置傳感器。

線性可變電阻式節(jié)氣門(mén)位置傳感器由電源線、信號(hào)線和搭鐵3條線組成。

三、綜合型節(jié)氣門(mén)位置傳感器。

3.自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)的節(jié)氣門(mén)位置傳感器。

第五節(jié)曲軸位置傳感器與凸輪軸位置傳感器。

一、曲軸位置傳感器與凸輪軸位置傳感器概論。

二、曲軸位置傳感器與凸輪軸位置傳感器分類(lèi)1.磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器。

1）結(jié)構(gòu)2）工作原理。

3）檢修---電源、線路及機(jī)械部分檢查；信號(hào)檢測(cè)3.光電式凸輪軸位置傳感器。

1）光電式凸輪軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理。

2）檢修---線路檢測(cè)、機(jī)械部分檢測(cè)、光電式凸輪軸位置傳感器輸出信號(hào)的檢測(cè)。

第六節(jié)其他輔助傳感器。

一、進(jìn)氣溫度傳感器和冷卻液溫度傳感器結(jié)構(gòu)和工作原理1.進(jìn)氣溫度傳感器結(jié)構(gòu)及工作原理（tha）2.冷卻液溫度傳感器結(jié)構(gòu)及工作原理（thw）。

三、氧傳感器（ego）。

四、燃油流量傳感器。

1.光電式燃油流量傳感器的結(jié)構(gòu)2.光電式燃油流量傳感器的檢測(cè)。

案例分析：一輛桑塔納2000gsi型轎車(chē)，在行駛過(guò)程中突然出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不能隨著加速踏板的踩下而加速，但也不熄火的故障。課后作業(yè)：

1.如何檢測(cè)氧傳感器？

4.從外觀上怎么樣區(qū)分氧化鈦式和氧化鋯式氧傳感器？本章小結(jié)：

1.電控裝置傳感器主要由9個(gè)常用傳感器組成，各種傳感器將檢測(cè)到的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)輸入控制單元，控制單元據(jù)此控制燃油量、空氣流量和噴油時(shí)間等，以實(shí)現(xiàn)與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，達(dá)到節(jié)省燃油、凈化排氣、改善加速性能和低溫啟動(dòng)性能等目的。

2.電控發(fā)動(dòng)機(jī)常用傳感器：空氣流量傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、冷卻液溫度傳感器、爆震傳感器、氧傳感器、凸輪軸位置傳感器、曲軸位置傳感器等。

3.空氣流量傳感器是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的裝置，它將吸入的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至ecu，作為決定噴油量的基本信號(hào)之一。根據(jù)測(cè)量原理不同，空氣流量傳感器有葉片式、卡門(mén)漩渦式、熱線式及熱模式幾種類(lèi)型。

4.進(jìn)氣壓力傳感器有半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器和表面彈性波式進(jìn)氣壓力傳感器兩種。

過(guò)杠桿機(jī)構(gòu)與節(jié)氣門(mén)聯(lián)動(dòng)，反映節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度及怠速、加速、減速和全負(fù)荷等不同工況。

6.節(jié)氣門(mén)位置傳感器有三種：開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)式、線性可變電阻式和綜合型。7.曲軸位置傳感器有三種：磁感應(yīng)式、霍爾式和光電式。

8.進(jìn)氣溫度傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理與冷卻液溫度傳感器相同，也是采用熱敏電阻檢測(cè)進(jìn)氣的溫度。是負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，隨溫度的升高電阻值變低。9.爆震傳感器有磁滯伸縮式、壓電式和火花塞金屬墊型爆震傳感器。10.氧傳感器有氧化鈦式和氧化鋯式兩種。11.燃油流量傳感器有光電式燃油流量傳感器。

第四章電控發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火控制系統(tǒng)及其他控制系統(tǒng)目的任務(wù)。

1.了解電控發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火控制系統(tǒng)的組成；

2.熟悉電控發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火控制系統(tǒng)工作過(guò)程及原理；3.掌握電控其他控制系統(tǒng)。

重點(diǎn)難點(diǎn)。

1.電控發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火控制系統(tǒng)工作過(guò)程及原理。教學(xué)方法。

講授、實(shí)訓(xùn)使用教具。

ppt、教學(xué)視頻課后作業(yè)。

課后習(xí)題課時(shí)安排。

課堂教學(xué)時(shí)數(shù)：8試驗(yàn)教學(xué)時(shí)數(shù)：

講授時(shí)間：2015年4月7日、4月13日、4月14日、4月14日。

第一節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火控制系統(tǒng)。

一、電控點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與功能。

1.電控點(diǎn)火系統(tǒng)的組成---傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)ecu、點(diǎn)火模塊、點(diǎn)火線圈、高壓線和火花塞等。

2.電控點(diǎn)火系統(tǒng)的功能。

二、電控點(diǎn)火系統(tǒng)分類(lèi)1.有分電器式點(diǎn)火控制系統(tǒng)2.無(wú)分電器的點(diǎn)火控制系統(tǒng)。

第二節(jié)點(diǎn)火提前角與閉合角的控制。

一、點(diǎn)火提前角的控制。

修正、爆震修正、最大和最小提前角修正。

第三節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的控制。

4.半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器的檢測(cè)。

二、表面彈性波式進(jìn)氣壓力傳感器1.波形測(cè)量2.波形分析。

第四節(jié)怠速控制裝置。

一、怠速控制控制的作用。

怠速控制裝置就是在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部阻力矩不斷變化的情況下，由ecu自動(dòng)維持發(fā)動(dòng)機(jī)以穩(wěn)定怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，并實(shí)現(xiàn)快怠速暖機(jī)過(guò)程。

二、怠速控制裝置的分類(lèi)1.節(jié)氣門(mén)制動(dòng)控制裝置。

2.旁通空氣控制裝置----怠速空氣閥、怠速控制閥（旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥、步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥、電磁怠速控制閥）。

三、怠速控制的條件、原理及過(guò)程1.怠速控制的條件:作用：實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后的快速暖機(jī)過(guò)程；自動(dòng)維持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速在目標(biāo)轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

內(nèi)容：起動(dòng)后控制、暖機(jī)過(guò)程控制、負(fù)荷變化的控制、減速時(shí)的控制等。

2.怠速控制的原理。

控制項(xiàng)目：怠速、快怠速、空調(diào)怠速、電器負(fù)載高怠速等。3.怠速控制的過(guò)程。

四、怠速控制系統(tǒng)及怠速控制閥的檢測(cè)1.怠速控制系統(tǒng)的就車(chē)檢測(cè)。

2.怠速控制閥的檢測(cè)----電阻值檢測(cè)、步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的動(dòng)作檢查。

第五節(jié)汽油機(jī)排放控制系統(tǒng)。

一、三元催化轉(zhuǎn)化器、氧傳感器與閉環(huán)控制1.概述。

2.三元催化轉(zhuǎn)化器的結(jié)構(gòu)、原理及檢修1）結(jié)構(gòu)。

2）三元催化轉(zhuǎn)化器檢修。常見(jiàn)故障：堵塞引起排氣不暢、催化劑過(guò)熱老化、失效等。

三、減速?gòu)U氣凈化裝置。

四、燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)。

1.微機(jī)控制燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。

第六節(jié)可變氣門(mén)正時(shí)和氣門(mén)升程電子控制系統(tǒng)。

一、概述。

二、vtec的結(jié)構(gòu)和原理。

三、vtec檢修電磁閥的檢查壓力開(kāi)關(guān)的檢查3.搖臂檢查。

第七節(jié)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)。

一、廢氣渦輪增壓作用。

廢氣增壓利用尾氣增壓推動(dòng)渦輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)，渦輪帶動(dòng)泵輪向發(fā)動(dòng)機(jī)泵空氣，從而提高進(jìn)氣壓力，增加每個(gè)循環(huán)中的進(jìn)氣，使可燃混合氣接近于空燃比小于1的稀薄燃燒。這樣，在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下可以提高輸出功率，同時(shí)也降低了燃油消化率。但是經(jīng)過(guò)泵輪的空氣會(huì)變熱，會(huì)使實(shí)際的充氣量系數(shù)小于理論系數(shù)，因此，現(xiàn)在的渦輪增壓一般都配備有中冷器。

二、廢氣渦輪增壓優(yōu)缺點(diǎn)。

三、廢氣渦輪增壓器原理。

利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，帶動(dòng)同軸的葉輪壓送由空氣濾清器道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度在呢更大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。

四、渦輪增壓的特點(diǎn)1.波形測(cè)量2.波形分析。

案例分析奧迪a6怠速熄火課后作業(yè)：

4.試述三元催化轉(zhuǎn)化器的工作原理。5.如何檢修evap？6.試述acis的工作原理。本章小結(jié)：

控制的點(diǎn)火系統(tǒng)主要有ecu、傳感器和點(diǎn)火執(zhí)行器三大部分組成，即由傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)ecu、點(diǎn)火模塊、點(diǎn)火線圈、高壓線和火花塞等組成。2.電控點(diǎn)火系統(tǒng)的功能。

1）ecu。接受各種傳感器送來(lái)的信號(hào)經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)處理后，輸出信號(hào)（缸序信號(hào)和點(diǎn)火信號(hào)）并通過(guò)電能輸出傳到點(diǎn)火執(zhí)行器。

2）傳感器。在點(diǎn)火系統(tǒng)中應(yīng)用的傳感器主要有空氣流量計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、冷卻液溫度傳感器及爆震傳感器等。

3）點(diǎn)火控制裝置。具有缸序判別、閉合角控制、恒流控制、安全信號(hào)等電路，其主要功能是接受ecu發(fā)出的缸別信號(hào)和點(diǎn)火信號(hào)，驅(qū)動(dòng)點(diǎn)火線圈工作，并向ecu輸入安全信號(hào)。

3.電控點(diǎn)火系統(tǒng)分類(lèi)：分有分電器式點(diǎn)火控制系統(tǒng)和無(wú)分電器式點(diǎn)火控制系統(tǒng)，無(wú)分電器的點(diǎn)火控制系統(tǒng)有二極管分配式和點(diǎn)火線圈分配式。

4.點(diǎn)火線圈分配式同時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)工作原理：點(diǎn)火線圈分配式同時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)的構(gòu)成電控?zé)o分電器點(diǎn)火系統(tǒng)最主要的特點(diǎn)是完全取消了傳統(tǒng)的分電器，由ecu中附加的點(diǎn)火控制電路和分電電路控制點(diǎn)火控制模塊，實(shí)現(xiàn)對(duì)點(diǎn)火的控制。

5.點(diǎn)火提前角的控制方法：ecu根據(jù)汽油機(jī)的各種工況信號(hào)對(duì)點(diǎn)火時(shí)刻進(jìn)行控制。首先根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣壓力信號(hào)從存儲(chǔ)器存的數(shù)據(jù)中找到相應(yīng)的基本點(diǎn)火提前角，然后根據(jù)有關(guān)傳感器信號(hào)值加以修正，得出實(shí)際的點(diǎn)火提前角。實(shí)際點(diǎn)火提前角由三部分組成：初始點(diǎn)火提前角、基本點(diǎn)火提前角和修正點(diǎn)火提前角。

6.閉合角控制電路的作用是：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和蓄電池電壓調(diào)節(jié)閉合角，以保證足夠的點(diǎn)火能量。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升和蓄電池電壓下降時(shí)，閉合角控制電路使閉合角加大，即延長(zhǎng)一次側(cè)電路的通電時(shí)間，防止一次側(cè)儲(chǔ)能下降，確保點(diǎn)火能量。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降和蓄電池電壓較高時(shí)，閉合角控制電路使閉合角減小，即縮減一次側(cè)電路的通電時(shí)間，確保一次線圈的安全。

7.怠速控制裝置就是在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部阻力矩不斷變化的情況下，由ecu自動(dòng)維持發(fā)動(dòng)機(jī)以穩(wěn)定怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，并實(shí)現(xiàn)快怠速暖機(jī)過(guò)程。

8.怠速控制的功用：實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后的快速暖機(jī)過(guò)程；自動(dòng)維持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速在目標(biāo)轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

9.廢氣再循環(huán)是指發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣的一部分再送回到進(jìn)氣管，并與新鮮的混合氣混合后一起進(jìn)入氣缸參加燃燒，以減小nox生成量。

10.燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的作用是防止汽車(chē)油箱內(nèi)蒸發(fā)的汽油爭(zhēng)氣排入大氣，它由蒸汽回收罐（又稱(chēng)活性碳罐）、控制電磁閥、蒸汽分離閥及相應(yīng)的蒸汽管道和真空軟管等組成。蒸汽分離閥安裝在油箱的頂部，郵箱內(nèi)的汽油蒸汽從該閥出口經(jīng)管道進(jìn)入蒸汽回收罐。該閥的作用是防止汽車(chē)翻傾時(shí)油箱內(nèi)的燃油從蒸汽管道中漏出。蒸汽回收罐內(nèi)充滿了活性碳罐顆粒，故又稱(chēng)活性碳罐。

第五章電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)及檢修。

目的任務(wù)。

1.了解電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的組成；

1.電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)工作過(guò)程及原理；2.電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的檢修。教學(xué)方法。

講授、實(shí)訓(xùn)使用教具。

ppt、教學(xué)視頻課后作業(yè)。

課后習(xí)題課時(shí)安排。

課堂教學(xué)時(shí)數(shù)：4試驗(yàn)教學(xué)時(shí)數(shù)：

講授時(shí)間：2015年4月20日、4月21日。

第一節(jié)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控柴油噴射系統(tǒng)的發(fā)展歷程。

一、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展。

二、柴油機(jī)sdi電控的燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展1.位置控制式2.時(shí)間控制式。

3.共軌式電控噴油系統(tǒng)。

三、電控技術(shù)的發(fā)展前景。

第二節(jié)捷達(dá)cdx/gdf柴油機(jī)轎車(chē)優(yōu)點(diǎn)及噴油控制原理。

一、捷達(dá)cdx/gdf柴油機(jī)轎車(chē)優(yōu)點(diǎn)。

1.經(jīng)濟(jì)2.環(huán)保3.節(jié)能4.動(dòng)力強(qiáng)筋5.安全性能好6.可靠性高。

二、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油控制原理。

柴油機(jī)的ecu是通過(guò)控制噴嘴的噴油時(shí)間來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的大小。噴油控制是由發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和加速踏板的位置來(lái)決定的?；竟ぷ髟硎莈cu根據(jù)轉(zhuǎn)速傳感器和加速踏板位置傳感器的輸入信號(hào)，首先計(jì)算出基本噴油量，然后根據(jù)冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度和壓力等傳感器的信號(hào)進(jìn)行修正，再與來(lái)自加速位置傳感器的信號(hào)進(jìn)行反饋修正后確定最佳噴油量的，與空氣的進(jìn)入量無(wú)關(guān)（柴油機(jī)工作時(shí)節(jié)流閥體是完全打開(kāi)的）。

第三節(jié)捷達(dá)sdi電控柴油噴射系統(tǒng)的組成元件以及其工作原。

理

一、捷達(dá)sdi電控柴油噴射系統(tǒng)的組成1.傳感器2.發(fā)動(dòng)機(jī)ecu3.執(zhí)行器。

二、捷達(dá)sdi電控柴油噴射系統(tǒng)的工作原理1.噴油量控制2.噴油正時(shí)控制。

3.怠速控制。

4.各缸噴油量不均勻的修正5.燃油停供控制。

6.進(jìn)氣節(jié)流控制在怠速時(shí)7.排氣再循環(huán)控制8.增壓控制9.起動(dòng)預(yù)熱控制。

第四節(jié)柴油機(jī)電控噴射系統(tǒng)簡(jiǎn)介。

一、博世式噴油泵電子控制系統(tǒng)。

二、分配式噴油泵電子控制系統(tǒng)。

第五節(jié)電子控制共軌式柴油噴射系統(tǒng)。

一、概述。

二、柴油共軌系統(tǒng)的發(fā)展。

五、日本電裝ecd-u2高壓共軌式噴油系統(tǒng)-u2共軌系統(tǒng)概述。

-u2系統(tǒng)的主要零部件及其作用。

第六節(jié)捷達(dá)sdi發(fā)動(dòng)機(jī)電控柴油噴射系統(tǒng)的檢測(cè)以及日常維。

護(hù)

一、捷達(dá)sdi發(fā)動(dòng)機(jī)電控柴油噴射系統(tǒng)的檢測(cè)1.傳感器檢修2.執(zhí)行器檢修。

二、捷達(dá)sdi發(fā)動(dòng)機(jī)電控柴油噴射系統(tǒng)的日常維護(hù)。

案例分析1柴油捷達(dá)sdi1.9l冷車(chē)正常熱車(chē)熄火無(wú)法起動(dòng)怠速時(shí)排氣管突嚕；加油冒煙，行駛中換擋時(shí)車(chē)輛闖動(dòng)課后作業(yè)：

1.柴油機(jī)電控系統(tǒng)如何分類(lèi)？

2.柴油機(jī)電控系統(tǒng)主要的控制功能是什么？3.試述共軌式電控噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理。本章小結(jié)：

1.按照噴油高壓形成的不同，共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)有兩種基本型式，即高壓共軌式和中壓共軌式。

2.中壓共軌系統(tǒng)包括共軌蓄壓式和共軌液壓式。

3.從控制噴油量的方式分，有位置控制式、時(shí)間控制式和壓力時(shí)間控制式。4.柴油轎車(chē)具有經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、環(huán)保、動(dòng)力強(qiáng)勁、安全性能好、耐用等優(yōu)點(diǎn)。

5.柴油機(jī)的ecu是通過(guò)控制噴嘴的噴油時(shí)間來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的大小。噴油控制是由發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和加速踏板的位置來(lái)決定的?；竟ぷ髟硎莈cu根據(jù)轉(zhuǎn)速傳感器和加速踏板位置傳感器的輸入信號(hào)，首先計(jì)算出基本噴油量，然后根據(jù)冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度和壓力等傳感器的信號(hào)進(jìn)行修正，再與來(lái)自加速位置傳感器的信號(hào)進(jìn)行反饋修正后確定最佳噴油量的，與空氣的進(jìn)入量無(wú)關(guān)。

6.捷達(dá)sdi電控柴油噴射系統(tǒng)主要由噴油泵、噴油器、ecu、轉(zhuǎn)速傳感器、曲軸轉(zhuǎn)角位置傳感器等組成，系統(tǒng)通過(guò)這些傳感器檢測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況下的轉(zhuǎn)速、油門(mén)、冷卻液溫度等信號(hào)，由ecu來(lái)決定燃油的噴射量、噴射時(shí)刻、噴油壓力，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行最佳，并且ecu不斷進(jìn)行自我檢測(cè)，如發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象就會(huì)發(fā)出警告信號(hào)，提醒駕駛員注意，同時(shí)ecu進(jìn)入自我保護(hù)程序，能夠自動(dòng)的停機(jī)或進(jìn)入安全模式運(yùn)行，避免重大事故發(fā)生。

7.噴油量控制：由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和加速踏板位置信號(hào)計(jì)算出基本噴油量，由進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣壓力、冷卻液溫度等修正信號(hào)對(duì)噴油量進(jìn)行修正，通過(guò)電磁溢流閥的快速響應(yīng)對(duì)噴油量進(jìn)行十分精確的控制。

8.噴油正時(shí)控制：由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和加速踏板決定，由進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣壓力、冷卻液溫度等信號(hào)對(duì)噴油量進(jìn)行修正，通過(guò)點(diǎn)火正時(shí)傳感器檢測(cè)實(shí)際燃燒開(kāi)始時(shí)刻，實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油正時(shí)的閉環(huán)控制，從而排出了對(duì)十六烷值和大氣條件的變化引起的噴油正時(shí)的差異，實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油正時(shí)的最佳控制。

9.噴油器的主要零件是噴油嘴、控制噴油率的節(jié)流孔、液壓活塞和高速電磁閥。噴油器中的高速電磁閥有兩種結(jié)構(gòu)：二位二通電磁閥和二位三通電磁閥。

第六章自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)及檢修。

目的任務(wù)。

1.了解自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)組成；

2.熟悉自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)工作過(guò)程及原理；3.掌握自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)檢修方法。

重點(diǎn)難點(diǎn)。

1.自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)工作過(guò)程及原理；2.自動(dòng)變速器的檢修。教學(xué)方法。

講授、實(shí)訓(xùn)使用教具。

ppt、教學(xué)視頻課后作業(yè)。

課后習(xí)題課時(shí)安排。

課堂教學(xué)時(shí)數(shù)：8試驗(yàn)教學(xué)時(shí)數(shù)：

講授時(shí)間：2015年4月27日、4月28日、5月5日、5月11日。

第一節(jié)自動(dòng)變速器概述。

3.自動(dòng)變速器的組成----變矩器、變速齒輪機(jī)構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)。

第二節(jié)電控自動(dòng)變速器的控制原理。

一、電控自動(dòng)變速器的控制原理。

自動(dòng)變速器是通過(guò)傳感器和開(kāi)關(guān)檢測(cè)汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，接受駕駛員的指令，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度、自動(dòng)變速器油溫度等參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，并輸入電控單元（ecu）。ecu根據(jù)這些信號(hào)，按照設(shè)定的換擋規(guī)律，向換擋電磁閥、油壓電磁閥等發(fā)出電子控制信號(hào)；換擋電磁閥和油壓電磁閥再將ecu發(fā)出的控制信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤嚎刂菩盘?hào)，閥板中的各個(gè)控制閥根據(jù)這些液壓控制信號(hào)，控制換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。

二、電控液力自動(dòng)變速器的檔位。

三、液力變矩器。

1.液力變矩器的功用與組成1）功用。

2）組成----泵輪、渦輪、導(dǎo)輪、鎖止離合器、液力變矩器蓋2.液力變矩器特點(diǎn)。

3.液力變矩器的安裝位置及鎖止離合器。

第三節(jié)自動(dòng)變速器變速齒輪機(jī)構(gòu)。

一、辛普森式齒輪機(jī)構(gòu)自動(dòng)變速器1.辛普森式齒輪就夠自動(dòng)變速器概述1）優(yōu)點(diǎn)。

2）機(jī)構(gòu)---前齒圈、前后太陽(yáng)輪組件、后行星架、前行星架和后齒圈組件3）特點(diǎn)。

2.辛普森式3擋行星齒輪變速器3.行星排辛普森式。

二、拉維娜式行星齒輪機(jī)構(gòu)。

2.拉維納式行星齒輪機(jī)構(gòu)特點(diǎn)----兩個(gè)行星排，太陽(yáng)輪各自獨(dú)立，行星架和齒圈共用。

3.2005款?yuàn)W迪a6l裝備09l自動(dòng)變速器。

三、平行軸式齒輪變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1.定軸式齒輪變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2.操縱手柄工作過(guò)程。

3.平行定軸式齒輪變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要特點(diǎn)。

第四節(jié)自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)。

一、概述。

二、電子控制系統(tǒng)組成與功用。

第五節(jié)典型自動(dòng)變速器電路。

一、廣州本田奧德賽汽車(chē)手動(dòng)自動(dòng)一體化自動(dòng)變速器。

1.特點(diǎn)2.電路圖。

三、大眾自動(dòng)變速器vw電路分析1.傳感元件2.執(zhí)行元件3.控制單元。

第六節(jié)電控自動(dòng)變速器的檢測(cè)與診斷。

一、電控自動(dòng)變速器檢測(cè)與診斷的總原則1）分清故障部位。

2）堅(jiān)持先易后難、逐步深入的原則3）區(qū)分故障的性質(zhì)。

4）充分利用自動(dòng)變速器各檢驗(yàn)項(xiàng)目5）充分利用自動(dòng)變速器的故障自診斷功能。

6）必須在拆檢之后才能確診的故障，應(yīng)是故障診斷的最后步驟。

7）在進(jìn)行檢測(cè)與診斷前，應(yīng)先閱讀有關(guān)故障檢測(cè)指南、使用說(shuō)明書(shū)和該車(chē)型的《自動(dòng)變速器維修手冊(cè)》，掌握必要的結(jié)構(gòu)原理圖、油路圖、電控系統(tǒng)電路圖等有關(guān)資料。

二、電控自動(dòng)變速器的檢測(cè)與診斷程序。

三、電控自動(dòng)變速器的檢測(cè)與診斷前的準(zhǔn)備工作。

四、自動(dòng)變速器的故障診斷表。

第七節(jié)無(wú)極變速器。

一、無(wú)極變速器概述技術(shù)。

2.無(wú)極變速器的發(fā)展3.無(wú)極變速器的優(yōu)缺點(diǎn)。

4.無(wú)極變速器技術(shù)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

二、無(wú)極變速器的工作原理。

在啟動(dòng)時(shí)，cvt處于最大的傳動(dòng)比，之后電控系統(tǒng)通過(guò)分析加速踏板的位置、車(chē)速、選擇駕駛模式以及所設(shè)定的控制方式等匹配出最佳的傳動(dòng)比，從而達(dá)到最佳的動(dòng)力性能及經(jīng)濟(jì)性能，同時(shí)也保證了行駛的舒適性。其動(dòng)力傳動(dòng)路線是：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力——液力變矩器（或鎖止離合器）——行星齒輪機(jī)構(gòu)——vdt——主減速齒輪——差速器——半軸——驅(qū)動(dòng)輪。

三、電子控制系統(tǒng)的功能1.動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊（pcm）2.電控?zé)o極變速器工作原理。

案例分析豐田皇冠自動(dòng)變速器故障升檔時(shí)車(chē)身嚴(yán)重抖動(dòng)課后作業(yè)：

1.自動(dòng)變速器由哪幾個(gè)部分組成，各起什么作用？2.液力變矩器是如何工作的？

6.雙離合器有何特點(diǎn)？常用哪些車(chē)型？本章小結(jié)：

1.自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)：

1）消除了駕駛員換擋技術(shù)的差異性。2）提供了良好的傳動(dòng)比轉(zhuǎn)換性能。3）改善了車(chē)輛的動(dòng)力性和通過(guò)性。

4）可減輕駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行車(chē)的安全性。5）可減少發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染。2.自動(dòng)變速器的分類(lèi)：

1）按驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi)：后驅(qū)自動(dòng)變速器、前驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速器（自動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋）。2）按前進(jìn)擋的檔位數(shù)分類(lèi)：3個(gè)前進(jìn)擋、4個(gè)前進(jìn)擋、5個(gè)前進(jìn)擋。

3）按齒輪變速器的類(lèi)型分類(lèi)：行星齒輪式自動(dòng)變速器、定軸式自動(dòng)變速器兩種。

4）按控制方式分類(lèi)：全液壓控制自動(dòng)變速器和電子控制自動(dòng)變速器。3.電控自動(dòng)變速器的控制原理：通過(guò)傳感器和開(kāi)關(guān)檢測(cè)汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，接受駕駛員的指令，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度、自動(dòng)變速器油溫度等參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，并輸入電控單元（ecu）。ecu根據(jù)這些信號(hào)，按照設(shè)定的換擋規(guī)律，向換擋電磁閥、油壓電磁閥等發(fā)出電子控制信號(hào)；換擋電磁閥和油壓電磁閥再將ecu發(fā)出的控制信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤嚎刂菩盘?hào)，閥板中的各個(gè)控制閥根據(jù)這些液壓控制信號(hào)，控制換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。

4.液力變矩器基本組成：泵輪、渦輪、導(dǎo)輪、鎖止離合器、液力變矩器蓋組成。5.辛普森式齒輪機(jī)構(gòu)。辛普森式行星齒輪機(jī)構(gòu)由4個(gè)獨(dú)立的元件組成：前齒圈、前后太陽(yáng)輪組件、后行星架、前行星架和后齒圈組件。

6.辛普森式齒輪特點(diǎn)。辛普森式行星齒輪機(jī)構(gòu)是雙排行星齒輪機(jī)構(gòu)，它由兩個(gè)內(nèi)嚙合式單排行星齒輪機(jī)構(gòu)組合而成，能提供三個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒檔。

7.拉維納式行星齒輪i機(jī)構(gòu)由一大一小兩個(gè)太陽(yáng)輪、一長(zhǎng)一短兩個(gè)行星輪、一個(gè)齒圈組成。

8.拉維納式行星齒輪特點(diǎn)：

1）有兩個(gè)行星排，但是兩個(gè)行星排的太陽(yáng)輪式各自獨(dú)立的，而行星架和齒圈是共用的。

2）這兩個(gè)行星排中，一排是單級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)，由大太陽(yáng)輪帶動(dòng)長(zhǎng)行星齒輪，長(zhǎng)行星齒輪帶動(dòng)齒圈；另一排是雙級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)，由小太陽(yáng)輪帶動(dòng)短行星齒輪，短行星齒輪再帶動(dòng)長(zhǎng)行星齒輪，最后帶動(dòng)齒圈。

9.平行定軸式齒輪變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要特點(diǎn)：采用平行定軸式齒輪變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，而不是采用通常的行星齒輪變速器，這種結(jié)構(gòu)與普通的手動(dòng)齒輪變速器很相似；除液壓控制系統(tǒng)外，還增設(shè)有電子控制系統(tǒng)，使車(chē)輛在各種道路條件下駕駛均具有良好的平順性和最佳的檔位選擇；采用前輪驅(qū)動(dòng)，變速與驅(qū)動(dòng)合為一體，即為變速驅(qū)動(dòng)橋，使動(dòng)力傳遞路線短，結(jié)構(gòu)更加緊湊。

技術(shù)即無(wú)極變速技術(shù)。它采用傳動(dòng)帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合來(lái)傳遞動(dòng)力，可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，從而得到傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配。常見(jiàn)的無(wú)極變速器有液力機(jī)械式無(wú)極變速器和金屬帶式無(wú)極變速器。

第七章汽車(chē)防滑及穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

目的任務(wù)。

1.了解防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的功用；2.了解防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的組成；3.熟悉abs工作過(guò)程及原理；4.掌握abs檢修方法。

重點(diǎn)難點(diǎn)。

工作過(guò)程及原理；檢修方法。教學(xué)方法。

講授、實(shí)訓(xùn)使用教具。

ppt、教學(xué)視頻課后作業(yè)。

課后習(xí)題課時(shí)安排。

課堂教學(xué)時(shí)數(shù)：6試驗(yàn)教學(xué)時(shí)數(shù)：

講授時(shí)間：2015年5月12日、5月18日、5月19日。

第一節(jié)abs概述。

一概述的功用的發(fā)展與應(yīng)用。

三、abs的組成及功用。

第二節(jié)abs主要組成件的結(jié)構(gòu)及工作原理。

一、abs的組成1.輪速傳感器2.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器3.回油泵與儲(chǔ)能器。

的工作范圍。

第三節(jié)驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)。

制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置的工作過(guò)程1）在正常制動(dòng)時(shí)（asr未起動(dòng)）。

1）液壓與電子控制單元2）abs/ebd調(diào)壓器的結(jié)構(gòu)。

第四節(jié)車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

一、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)概述。

3.防滑控制系統(tǒng)故障檢測(cè)診斷程序案例分析abs燈亮，abs不起作用abs故障指示燈閃亮課后作業(yè)：

的組成部件有哪些？的工作過(guò)程是什么？的工作原理是什么？

asresp的功能有什么不同？的功能是什么？本章小結(jié)：

1）常規(guī)制動(dòng)（制動(dòng)壓力上升）：控制活塞下移至將開(kāi)關(guān)閥頂開(kāi)位置時(shí)，將b腔與a腔聯(lián)通，由制動(dòng)主缸來(lái)的制動(dòng)液由a腔經(jīng)開(kāi)關(guān)閥到b腔而進(jìn)入輪缸，輪缸的壓力將隨主缸的壓力變化而變化，即常規(guī)制動(dòng)和升壓狀態(tài)。此時(shí)車(chē)速小于30公里。2）減壓：減壓時(shí)，ecu分別向輸出閥和輸入閥電磁線圈通入電流，此時(shí)輸出閥關(guān)閉而輸入法打開(kāi)，從液壓泵和儲(chǔ)能器來(lái)的控制壓力油由輸入閥流入調(diào)節(jié)器下端38汽車(chē)電子控制技術(shù)的c腔，推動(dòng)控制活塞上移，從而使開(kāi)關(guān)閥關(guān)閉，將a腔與b腔隔離，從制動(dòng)主缸來(lái)的制動(dòng)液不在進(jìn)入b腔。由于控制活塞的上移使b腔的容積增大，與b腔相連的輪缸制動(dòng)壓力下降。

3）保持壓力：需要保持輪缸的制動(dòng)壓力時(shí)，ecu將輸入閥電磁線圈的電路切斷，而輸出閥電磁線圈仍保持通電。此時(shí)輸入法關(guān)閉，輸出閥仍保持關(guān)閉，控制液壓油不再流入c腔，也不流出c腔，控制活塞保持在一定位置上，b腔容積不在發(fā)生變化，輪缸制動(dòng)壓力保持一定。

4）踏板反應(yīng)：在abs工作時(shí)的減壓過(guò)程，由于控制活塞上移使a腔的容積減小，將a腔中的制動(dòng)液壓回制動(dòng)主缸。制動(dòng)踏板有一種回彈的行程，即踏板反應(yīng)，使駕駛員能感覺(jué)到abs在工作。

4.驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)由傳感器、電子控制裝置和執(zhí)行器三大部分組成。5.可變?nèi)莘e式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的特點(diǎn)是制動(dòng)壓力油路和abs控制壓力油路是相互隔開(kāi)的?？勺?nèi)莘e式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器主要由電磁閥、控制活塞、液壓泵、儲(chǔ)能器等組成。

第八章電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

目的任務(wù)。

1.了解電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用；2.了解電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成；

3.熟悉電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作過(guò)程及原理；4.掌握電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修方法。

重點(diǎn)難點(diǎn)。

講授、實(shí)訓(xùn)使用教具。

ppt、教學(xué)視頻課后作業(yè)。

課后習(xí)題課時(shí)安排。

課堂教學(xué)時(shí)數(shù)：2試驗(yàn)教學(xué)時(shí)數(shù)：講授時(shí)間：2015年5月25日。

第一節(jié)電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述。

一、電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用。

根據(jù)車(chē)速、轉(zhuǎn)向情況等對(duì)轉(zhuǎn)向助力實(shí)施控制，使動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在不同的行駛條件下都有最佳的放大倍率：在低速時(shí)有較大的放大倍率，可以減輕轉(zhuǎn)向操縱力，使轉(zhuǎn)向輕便、靈活；在高速時(shí)則適當(dāng)減小放大倍率，以穩(wěn)定轉(zhuǎn)向手感，提高高速行駛的操縱穩(wěn)定性。

二、電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。

三、電子控制動(dòng)力系統(tǒng)的組成與分類(lèi)。

第二節(jié)液壓式電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

一、液壓式電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分類(lèi)。

流量式控制式eps、反作用力控制式eps、閥靈敏度控制式eps。

一、電動(dòng)式eps主要特點(diǎn)。

1.電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向齒輪箱可以制成一個(gè)整體，管道、壓泵等不需要單獨(dú)占據(jù)空間，易于裝車(chē)。

2.增加了電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)，取消了液壓管道等部件，使整個(gè)系統(tǒng)趨于小型輕量化。3.液壓泵僅在必要時(shí)使電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，故可以節(jié)能。

4.因?yàn)榱慵臄?shù)目少，不需要加油和抽空氣，所以在生產(chǎn)線上的裝配線好。

二、電動(dòng)式eps的組成1.電動(dòng)式eps的組成2.電動(dòng)式eps傳感器和執(zhí)行器。

3.電動(dòng)式eps的工作原理。

第四節(jié)電子式四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

一、四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述1.四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也稱(chēng)為4ws系統(tǒng)。

4ws車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)，后輪的旋轉(zhuǎn)方向與前輪相反，此時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑盡可能小并改善操縱特性，中速到高速客車(chē)的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展歷史較短，該技術(shù)的應(yīng)用主要是改進(jìn)操縱穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向響應(yīng)性能。

2.4ws系統(tǒng)分類(lèi)---轉(zhuǎn)向角比例控制式4ws、橫擺角速度比例控制式4ws。

二、4ws系統(tǒng)工作原理1.轉(zhuǎn)向角比例控制式4ws系統(tǒng)。

轉(zhuǎn)向角比例控制，就是使后輪的轉(zhuǎn)角與轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)角成比例變化，并使后輪在汽車(chē)低速行駛時(shí)，相對(duì)于前輪反向轉(zhuǎn)向；在汽車(chē)中、高速行駛時(shí)，相對(duì)于前路同向轉(zhuǎn)向。

1）系統(tǒng)的組成---ecu、轉(zhuǎn)角比傳感器、車(chē)速傳感器等。2）控制原理。

2.橫擺角速度比例控制式4ws系統(tǒng)。

第五節(jié)電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的診斷與檢修。

三、三菱電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修警示燈的檢查2.自診斷操作。

案例分析轉(zhuǎn)向盤(pán)明顯沉重，助力泵噪聲很大課后作業(yè)：

1.液壓式電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有哪些類(lèi)型？試述其工作原理。2.試述電動(dòng)式電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成與工作原理。3.電動(dòng)式電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有哪些主要特點(diǎn)？4.試述電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷過(guò)程。本章小結(jié)：

1.電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用：4ws車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)，后輪的旋轉(zhuǎn)方向與前輪相反，此時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑盡可能小并改善操縱特性，中速到高速客車(chē)的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展歷史較短，該技術(shù)的應(yīng)用主要是改進(jìn)操縱穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向響應(yīng)性能。2.電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：

1）減小轉(zhuǎn)向時(shí)的操縱力---減輕駕駛員的疲勞程度，特別是裝用超低壓扁平胎的乘用車(chē)更為必要。

2）根據(jù)車(chē)速的高低和行駛條件的變化（靜態(tài)或動(dòng)態(tài)，好路或壞路），提供合適的轉(zhuǎn)向助力，提高汽車(chē)行駛的安全性、操縱性、穩(wěn)定性。

3.電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成與分類(lèi)。電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由機(jī)械轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成。根據(jù)轉(zhuǎn)向動(dòng)力源不同可分為液壓電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

4.液壓式電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分類(lèi)：流量式控制式eps、反作用力控制式eps和閥靈敏度控制式eps三類(lèi)。5.電動(dòng)式eps主要特點(diǎn)：

1）電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向齒輪箱可以制成一個(gè)整體，管道、壓泵等不需要單獨(dú)占據(jù)空間，易于裝車(chē)。

2）增加了電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)，取消了液壓管道等部件，使整個(gè)系統(tǒng)趨于小型輕量化。

3）液壓泵僅在必要時(shí)使電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，故可以節(jié)能。

4）因?yàn)榱慵臄?shù)目少，不需要加油和抽空氣，所以在生產(chǎn)線上的裝配線好。由此，從發(fā)展的角度看，電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將成為標(biāo)準(zhǔn)件裝備在汽車(chē)上。6.電動(dòng)式eps的組成。電動(dòng)式eps式在機(jī)械轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，增加了電動(dòng)式助力機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向助力控制系統(tǒng)后形成的。典型電動(dòng)式eps由轉(zhuǎn)矩傳感器、直流電動(dòng)機(jī)、電磁離合器、減速機(jī)構(gòu)和車(chē)速傳感器、eps-ecu組成的。

7.四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也成為4ws系統(tǒng)。四輪裝向系統(tǒng)車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)，后輪的旋轉(zhuǎn)方向與前輪相反，此時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑盡可能小并改善操縱特性，中速到高速客車(chē)的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展歷史較短，該技術(shù)的應(yīng)用主要是改進(jìn)操縱穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向響應(yīng)性能，轎車(chē)的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有以下兩個(gè)功能----高速行駛時(shí)，以與前輪相同的方向轉(zhuǎn)動(dòng)后輪，減小整車(chē)的搖擺運(yùn)動(dòng)，從而改進(jìn)轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性；中低速行駛時(shí)，以與前輪相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)后輪，使低速行駛時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑減小，中速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向響應(yīng)性能得以改進(jìn)。

8.4ws系統(tǒng)分類(lèi)：根據(jù)控制方式的不同，可分為轉(zhuǎn)向角比例控制式4ws和橫擺角速度比例控制式4ws系統(tǒng)。

9.4ws系統(tǒng)工作原理：轉(zhuǎn)向角比例控制，就是使后輪的轉(zhuǎn)角與轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)角成比例變化，并使后輪在汽車(chē)低速行駛時(shí)，相對(duì)于前輪反向轉(zhuǎn)向；在汽車(chē)中、高速行駛時(shí)，相對(duì)于前輪同向轉(zhuǎn)向。

第九章電子控制懸架系統(tǒng)及電子巡航系統(tǒng)。

目的任務(wù)。

講授、實(shí)訓(xùn)使用教具。

ppt、教學(xué)視頻課后作業(yè)課后習(xí)題。

課時(shí)安排課堂教學(xué)時(shí)數(shù)：2試驗(yàn)教學(xué)時(shí)數(shù)：

講授時(shí)間：2015年5月26日、6月1日。

第一節(jié)電子控制懸架系統(tǒng)。

一、電子控制懸架系統(tǒng)的工作原理。

四、懸架系統(tǒng)故障診斷1.馬自達(dá)懸架系統(tǒng)故障診斷2.雷克薩斯ls400故障診斷。

第二節(jié)巡航控制系統(tǒng)。

一、概述。

3.電子控制巡航系統(tǒng)各部件的結(jié)構(gòu)與原理4.巡航控制系統(tǒng)的使用。

1.液壓式電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有哪些類(lèi)型？試述其工作原理。2.試述轉(zhuǎn)向角比例控制式4ws系統(tǒng)的組成與工作原理。

6.車(chē)身高度控制為什么在主動(dòng)式空氣懸架大客車(chē)上得到廣泛采用？

第十章安全氣囊srs系統(tǒng)。

目的任務(wù)。

1.安全氣囊srs工作過(guò)程及原理；2.安全氣囊srs系統(tǒng)檢修方法.教學(xué)方法。

講授、實(shí)訓(xùn)使用教具。

ppt、教學(xué)視頻課后作業(yè)課后習(xí)題。

課時(shí)安排課堂教學(xué)時(shí)數(shù)：4試驗(yàn)教學(xué)時(shí)數(shù)：

講授時(shí)間：2015年6月8日、6月9日。

第一節(jié)安全氣囊ars系統(tǒng)。

4）按碰撞傳感器位置5）按點(diǎn)火類(lèi)型。

二、電子式安全氣囊系統(tǒng)組成1.碰撞傳感器。

7.安全氣囊系統(tǒng)線束插接器及其保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)。

三、安全氣囊系統(tǒng)工作原理1.工作原理。

2.工作過(guò)程---充氣、保護(hù)、泄氣。

3.安全氣囊系統(tǒng)控制電路---電源電路、診斷電路、報(bào)警燈電路、控制輸出電路。

第二節(jié)典型安全氣囊系統(tǒng)和安全氣囊系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷。

二、奧迪a6安全氣囊的原理與故障檢修系統(tǒng)的組成部件。

系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)及工作原理3.維修注意事項(xiàng)4.故障診斷與排除方法。

1.安全氣囊的作用是什么？2.控制單元是如何控制系統(tǒng)工作的？

3.控制單元由哪些部分組成？其作用是什么？4.進(jìn)行安全氣囊系統(tǒng)的檢測(cè)需注意的事項(xiàng)有哪些？本章小結(jié)：

1.汽車(chē)安全技術(shù)包括主動(dòng)安全技術(shù)和被動(dòng)安全技術(shù)兩方面。主動(dòng)安全技術(shù)上采取措施避免事故發(fā)生；被動(dòng)安全技術(shù)上盡可能減少事故造成的傷害。2.安全氣囊系統(tǒng)又稱(chēng)為輔助防護(hù)系統(tǒng)，其英文縮寫(xiě)為srs。

3.電子式安全氣囊系統(tǒng)由傳感器、電子控制裝置、充氣裝置、氣囊和螺旋電纜等組成。通常充氣裝置和氣囊制作成一體。

4.安全氣囊按其使用的發(fā)氣劑不同可分為以疊氮化鈉型和液態(tài)氮型。

5.安全氣囊系統(tǒng)工作原理：安全氣囊系統(tǒng)的前碰撞傳感器有兩個(gè)，分別固定于前左、右翼子板內(nèi)側(cè)，還有一個(gè)裝在汽車(chē)中部的安全傳感器。當(dāng)汽車(chē)受到前方一定角度內(nèi)（一般為30°以?xún)?nèi)），和高速碰撞時(shí)（一般在30公里以上），傳感器可檢測(cè)到汽車(chē)突然減速，并把信號(hào)傳給srsecu，ecu將這個(gè)電信號(hào)與儲(chǔ)存的碰撞觸發(fā)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，當(dāng)碰撞強(qiáng)度達(dá)到或超過(guò)碰撞觸發(fā)數(shù)據(jù)時(shí)，ecu立即質(zhì)量電雷管點(diǎn)火，引起火藥爆發(fā)，引燃氧氣發(fā)生劑，產(chǎn)生大量壓力氣體，迅速充滿氣囊，重開(kāi)轉(zhuǎn)向盤(pán)上的蓋。在雙氣囊汽車(chē)中，沖開(kāi)副駕駛員安全氣囊摸包的蓋，氣囊安全張開(kāi)，當(dāng)駕駛員或乘客沖撞氣囊時(shí)，氣囊受壓并由小孔排除氮?dú)?，持續(xù)時(shí)間不到1s，使得在發(fā)生碰撞事故時(shí)，乘員能夠與比較柔軟的氣囊相接觸，而不是與堅(jiān)硬的汽車(chē)結(jié)構(gòu)猛烈碰撞，從而達(dá)到減少傷害、保護(hù)乘員生命安全的目的。

電子汽車(chē)衡銘牌篇六

為保證承包經(jīng)營(yíng)合同條款的履行，乙方愿意以產(chǎn)權(quán)歸已車(chē)輛抵押經(jīng)營(yíng)。

一、抵押車(chē)輛狀況。

車(chē)型生產(chǎn)廠座位始用日期牌照號(hào)編號(hào)

車(chē)輛行駛號(hào)碼所簽承包經(jīng)營(yíng)合同編號(hào)營(yíng)運(yùn)班線起訖地點(diǎn)起站發(fā)車(chē)時(shí)間。

二、抵押方式和抵債方法：

乙方在承包經(jīng)營(yíng)中發(fā)生下列違反承包合同條款情況，甲方有權(quán)收押處理乙方抵押車(chē)輛(收車(chē)折價(jià)抵債或變賣(mài)車(chē)輛抵債)，按處理時(shí)車(chē)輛的實(shí)際價(jià)值，抵償乙方所欠甲方債務(wù)。

1、乙方欠交甲方承包費(fèi)和各項(xiàng)規(guī)費(fèi)數(shù)額超過(guò)一個(gè)月的應(yīng)交費(fèi)用達(dá)______元上，按甲方通知后15日以?xún)?nèi)仍拒不交付的。

2、乙方發(fā)生行車(chē)事故，經(jīng)濟(jì)損失數(shù)額較大，無(wú)力經(jīng)營(yíng)償還所欠甲方債務(wù)的。

3、乙方嚴(yán)重違紀(jì)違法、違反合同條款，造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失或使企業(yè)聲譽(yù)受到嚴(yán)重影響，甲方給予解除合同、追回造成經(jīng)濟(jì)損失處理，乙方拒不賠償損失的。

三、

1、甲方收押處理乙方車(chē)輛，所得收入仍不足抵償乙方所欠甲方債務(wù)的，甲方依法起訴，要求用乙方其他財(cái)產(chǎn)抵償欠款余額。

2、甲方處理乙方車(chē)輛所得收入超過(guò)乙方所欠甲方債務(wù)的，余額全部返份，甲方、乙方各一份，簽名蓋章后生效。

時(shí)間：__________。

電子汽車(chē)衡銘牌篇七

在編寫(xiě)個(gè)人簡(jiǎn)歷上，技巧的作用就非常大，能夠?qū)€(gè)人簡(jiǎn)歷寫(xiě)好，就更容易獲得求職的成功。

性別：男。

民族：漢族年齡：22。

婚姻狀況：未婚專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)：汽車(chē)檢測(cè)與維修。

主修專(zhuān)業(yè)：機(jī)械制造類(lèi)政治面貌：漢族。

畢業(yè)院校：廈門(mén)華天涉外職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)時(shí)間：2017年6月。

最高學(xué)歷：大專(zhuān)電腦水平：一般。

工作經(jīng)驗(yàn)：一年以?xún)?nèi)身高：165cm體重：70公斤。

期望工作地區(qū)：新羅區(qū)期望工作性質(zhì)：全職。

最快到崗時(shí)間：隨時(shí)到崗需提供住房：不需要。

教育背景：

學(xué)校名稱(chēng)：廈門(mén)華天涉外職業(yè)技術(shù)學(xué)院(2014年9月-2017年6月)。

專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)：汽車(chē)檢測(cè)與維修學(xué)歷：大專(zhuān)。

專(zhuān)業(yè)描述：汽車(chē)底盤(pán)，汽車(chē)檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)的維修，汽車(chē)美容。

培訓(xùn)經(jīng)歷：

公司名稱(chēng)：廈門(mén)國(guó)貿(mào)東風(fēng)本田4s店(2016年11月-2017年4月)。

所屬行業(yè)：汽車(chē)·摩托車(chē)(制造·維護(hù)·配件·銷(xiāo)售·服務(wù))公司性質(zhì)：國(guó)有企業(yè)。

公司規(guī)模：50～200人工作地點(diǎn)：福建省廈門(mén)市湖里區(qū)。

職位名稱(chēng)：機(jī)電。

工作描述：汽車(chē)維修和日常保養(yǎng)，事故車(chē)的維修。

離職原因：個(gè)人原因。

語(yǔ)種名稱(chēng)掌握程度。

英語(yǔ)良好。

普通話良好。

找不到心儀的工作，投出去的個(gè)人簡(jiǎn)歷大部分都石沉大海，渺無(wú)音訊。同樣是相同學(xué)歷，差不多的工作經(jīng)驗(yàn)為什么別人投出個(gè)人簡(jiǎn)歷就能順利迎來(lái)面試，而你的個(gè)人簡(jiǎn)歷就遲遲沒(méi)有回音。在應(yīng)聘時(shí)個(gè)人簡(jiǎn)歷就是你的個(gè)人廣告，你真的'把自己的廣告打好了嗎?不要抱怨世事不公，一定是你的簡(jiǎn)歷出了問(wèn)題。

剖析：如何讓你的簡(jiǎn)歷百發(fā)百中。

反思維，把自己當(dāng)做招聘官。

把自己當(dāng)做招聘官，能讓招聘官眼前一亮簡(jiǎn)歷有什么亮點(diǎn)。如果你是一個(gè)用人單位的招聘官你想要看到什么樣的個(gè)人簡(jiǎn)歷?一般招聘官對(duì)表達(dá)清晰明白的個(gè)人簡(jiǎn)歷更有好感，尤其很厭惡在個(gè)人簡(jiǎn)歷中反復(fù)出現(xiàn)無(wú)用的修飾詞顯得一篇簡(jiǎn)歷繁復(fù)冗長(zhǎng)沒(méi)什么實(shí)際內(nèi)容。很多招聘官也表示更喜歡把工作簡(jiǎn)歷放在前面的個(gè)人簡(jiǎn)歷，并清楚寫(xiě)出從什么時(shí)候到什么時(shí)候你做了哪些事情，當(dāng)時(shí)的職位是什么，成績(jī)?nèi)绾巍?/p>

抓準(zhǔn)招聘官的心就是抓住面試機(jī)會(huì)。

因?yàn)閭€(gè)人簡(jiǎn)歷是職場(chǎng)的敲門(mén)磚，所以不要把學(xué)歷放在最前面。在職場(chǎng)打拼多年的人非常清楚一個(gè)人的能力不是他的學(xué)歷有多高而是事跡工作經(jīng)驗(yàn)有多少。所以放在個(gè)人簡(jiǎn)歷最前面的應(yīng)該是個(gè)人職業(yè)生涯的亮點(diǎn)。

只要摸清楚招聘官想看的個(gè)人簡(jiǎn)歷上想看的內(nèi)容適當(dāng)修改個(gè)人簡(jiǎn)歷，就能做到簡(jiǎn)歷百發(fā)百中。運(yùn)用好反思維教你在職場(chǎng)越戰(zhàn)越勇。

電子汽車(chē)衡銘牌篇八

汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)目標(biāo)主要為汽車(chē)電器與電子設(shè)備的安裝調(diào)試，汽車(chē)檢測(cè)與診斷，汽車(chē)整車(chē)維修，汽車(chē)維護(hù)與修理，汽車(chē)技術(shù)服務(wù)、管理，車(chē)載導(dǎo)航、車(chē)載影音系統(tǒng)等后裝、改裝，同時(shí)可以在汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)售后服務(wù)、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠、導(dǎo)航支持、意外救援、汽車(chē)防盜、汽車(chē)配件管理與銷(xiāo)售、二手車(chē)交易、汽車(chē)美容裝飾等汽車(chē)服務(wù)崗位工作及汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站、車(chē)輛管理所和中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校等，就業(yè)前景十分廣闊。

快速發(fā)展的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為汽車(chē)電子產(chǎn)品提供了廣闊的應(yīng)用市場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一起進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的直接推動(dòng)下，中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭不減，規(guī)模達(dá)到1215.7億元，同比增長(zhǎng)超過(guò)40%。中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模連續(xù)五年增長(zhǎng)率超過(guò)30%，目前產(chǎn)業(yè)處于高速增長(zhǎng)期，取得了跨越式的發(fā)展，已經(jīng)初具規(guī)模。其中，車(chē)載信息系統(tǒng)成了汽車(chē)電子市場(chǎng)增長(zhǎng)的引擎，也是今后的熱點(diǎn)。此外，隨著消費(fèi)者對(duì)安全性的關(guān)注日益提高，eps、tpms、雷達(dá)測(cè)距等一系列安全技術(shù)將得到廣泛的應(yīng)用。汽車(chē)應(yīng)用越來(lái)越廣泛，決定了mcu的處理能力必須要提高，32位mcu逐漸登上了舞臺(tái)。

中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)在下游產(chǎn)業(yè)鏈不景氣的影響下，市場(chǎng)整體發(fā)展速度減緩。市場(chǎng)中，娛樂(lè)系統(tǒng)和主動(dòng)安全設(shè)備成為了20市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力，而汽車(chē)廠商的成本壓力也給本土汽車(chē)電子廠商帶來(lái)了機(jī)會(huì)，市場(chǎng)中產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化率繼續(xù)提升。年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1370億元左右，同比增長(zhǎng)近13%。

在未來(lái)幾年內(nèi)，中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)品市場(chǎng)將在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的保障下穩(wěn)步發(fā)展，各類(lèi)汽車(chē)電子產(chǎn)品在汽車(chē)中的普及率將持續(xù)提高，預(yù)計(jì)到，中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到近億元。到，中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模有望突破3000億元。

未來(lái)的汽車(chē)電子產(chǎn)品中，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適和娛樂(lè)等方面的元器件及其周邊產(chǎn)品將發(fā)展最快。目前，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛需求的增加、網(wǎng)絡(luò)在車(chē)輛中的高速發(fā)展、安全與防盜需求的增加、機(jī)械系統(tǒng)與電子系統(tǒng)之間的轉(zhuǎn)換以及動(dòng)力總成方面性能的提高，都進(jìn)一步推動(dòng)了中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)品市場(chǎng)的發(fā)展。

隨著我國(guó)汽車(chē)電子工業(yè)大市場(chǎng)的形成和發(fā)展，在創(chuàng)造巨大財(cái)富的同時(shí)，更需要大批的汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人員。目前，我國(guó)主要轎車(chē)生產(chǎn)廠家都是中外合資企業(yè)(如廣本、豐田、日產(chǎn)等)，生產(chǎn)工藝、技術(shù)裝備、能力建設(shè)、質(zhì)量控制等方面都已達(dá)到國(guó)際90年代的先進(jìn)水平，具有一定的比較優(yōu)勢(shì)，而在流通服務(wù)領(lǐng)域，尤其是對(duì)最終用戶(hù)服務(wù)，在設(shè)備、手段、方式上有的還停留在小作坊經(jīng)濟(jì)階段，服務(wù)人員的文化素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)都相對(duì)較低，維修操作人員大多只有初中以下文化程度，采用的是簡(jiǎn)單管理方式，用普通設(shè)備和手段為轎車(chē)用戶(hù)提供維修技術(shù)服務(wù)，這些顯然是不合時(shí)宜的，由此，給勞動(dòng)力市場(chǎng)提供了一個(gè)信息，汽車(chē)電子技術(shù)、報(bào)務(wù)營(yíng)銷(xiāo)人員是一下上升空間較大的就業(yè)崗位。

電子汽車(chē)衡銘牌篇九

隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)電子已成為現(xiàn)代汽車(chē)的重要組成部分。汽車(chē)電子模塊在車(chē)內(nèi)有非常廣泛的應(yīng)用，例如汽車(chē)音響、車(chē)載導(dǎo)航、智能駕駛、車(chē)載娛樂(lè)等方面。作為一名汽車(chē)電子從業(yè)者，我有一些心得體會(huì)想要分享。本篇文章將從技術(shù)的角度出發(fā)，結(jié)合自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)探討汽車(chē)電子的相關(guān)問(wèn)題。

第二段：電子系統(tǒng)的工作原理。

汽車(chē)電子系統(tǒng)是由電路、傳感器、執(zhí)行器、計(jì)算機(jī)等組成的復(fù)雜系統(tǒng)。我們需要了解電子系統(tǒng)中的電路板，它是整個(gè)系統(tǒng)的核心部件，類(lèi)似于電腦的主板。在汽車(chē)電子中，電路板被稱(chēng)為“電子控制單元”(ECU)，它是車(chē)輛信息處理和控制的主要設(shè)備。我們還需要了解傳感器和執(zhí)行器，例如，車(chē)速傳感器可以感知車(chē)輛速度并向電控制單元反饋，電子控制單元可以根據(jù)反饋的信號(hào)來(lái)調(diào)整車(chē)速。這是一個(gè)典型的汽車(chē)電子系統(tǒng)工作原理的例子。

第三段：汽車(chē)音響系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。

汽車(chē)音響系統(tǒng)是汽車(chē)電子系統(tǒng)中的重要組成部分。在汽車(chē)音響系統(tǒng)中，設(shè)計(jì)要點(diǎn)是為了提供清晰、動(dòng)聽(tīng)和舒適的音質(zhì)，同時(shí)最小化駕駛員和乘客的疲勞感。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，通常會(huì)在車(chē)內(nèi)放置多個(gè)音響，以達(dá)到環(huán)繞音效的效果。還需要考慮車(chē)內(nèi)空間，因?yàn)橐繇懴到y(tǒng)需要在車(chē)內(nèi)占用一定的空間。當(dāng)然，減少噪音和重視安全性也是設(shè)計(jì)要點(diǎn)中必不可少的考慮因素。

第四段：智能駕駛系統(tǒng)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

智能駕駛是一種人工智能技術(shù)，可以讓汽車(chē)自動(dòng)地駕駛。這項(xiàng)技術(shù)在未來(lái)將會(huì)成為一項(xiàng)非常重要的趨勢(shì)，但是它也面臨著一些挑戰(zhàn)。例如，智能汽車(chē)需要準(zhǔn)確的傳感器和高性能的處理器才能夠?qū)崿F(xiàn)自主駕駛，這增加了成本。此外，智能駕駛還需要一個(gè)完整的安全系統(tǒng)以及可靠的通訊技術(shù)來(lái)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。盡管如此，可以預(yù)見(jiàn)的是，智能駕駛技術(shù)將會(huì)為我們旅行帶來(lái)更加安全和愉悅的體驗(yàn)。

第五段：結(jié)論和展望。

汽車(chē)電子系統(tǒng)是車(chē)輛的重要組成部分，它已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。在快速發(fā)展的汽車(chē)電子市場(chǎng)上，我們需要不斷學(xué)習(xí)和更新技術(shù)，以及深入了解市場(chǎng)和客戶(hù)的需求。不斷挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存，我們相信通過(guò)汽車(chē)電子的工作和努力，我們一定能夠創(chuàng)造出更加科技化和貼近生活的汽車(chē)電子產(chǎn)品，讓我們的出行更加愉快、便捷和安全。

電子汽車(chē)衡銘牌篇十

抵押人名稱(chēng)：

住所：

法定代表人。

或主要負(fù)責(zé)人：

開(kāi)戶(hù)金融機(jī)構(gòu)：

帳號(hào)：

電話：

郵政編碼：

抵押權(quán)人名稱(chēng)：

住所：

法定代表人。

或主要負(fù)責(zé)人：

電話：郵政編碼：

簽訂合同日期：

簽訂合同地點(diǎn)：

抵押人(以下稱(chēng)甲方)：

抵押權(quán)人(以下稱(chēng)乙方)：

為確保年字第號(hào)合同(以下稱(chēng)主合同)的履行，甲方愿意以自有財(cái)產(chǎn)作抵押。乙方經(jīng)審查，同意接受甲方的財(cái)產(chǎn)抵押。甲、乙雙方經(jīng)協(xié)商一致，按以下條款訂立本合同：

第一條甲方用作抵押的財(cái)產(chǎn)為(詳見(jiàn)抵押財(cái)產(chǎn)清單)：

第二條本合同項(xiàng)下抵押財(cái)產(chǎn)共作價(jià)(大寫(xiě))萬(wàn)元整，抵押率為%。實(shí)際抵押額為萬(wàn)元整。

第三條抵押財(cái)產(chǎn)的保管方式和保管責(zé)任如下：

1.抵押財(cái)產(chǎn)中的待甲、乙雙方封存后，由甲方自行保管。抵押財(cái)產(chǎn)中的由甲方自行保管。甲方應(yīng)妥善保管抵押財(cái)產(chǎn)，在抵押期內(nèi)負(fù)有維修、保養(yǎng)，保證完好無(wú)損的責(zé)任，并隨時(shí)接受乙方的檢查。

2.抵押財(cái)產(chǎn)中的由甲方交乙方保管，并由乙方向甲方一次性收取抵押價(jià)額%的保管費(fèi)。乙方應(yīng)妥善保管抵押財(cái)產(chǎn)，不準(zhǔn)挪用抵押財(cái)產(chǎn)。

第四條抵押財(cái)產(chǎn)中的必須由甲方辦理財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)，并將保險(xiǎn)單交乙方保存。

第五條在本合同有效期內(nèi)，甲方不得出售和饋贈(zèng)抵押財(cái)產(chǎn);甲方遷移、出租、轉(zhuǎn)讓、再抵押或以其它任何方式轉(zhuǎn)移本合同項(xiàng)下抵押財(cái)產(chǎn)的，應(yīng)取得乙方書(shū)面同意。

第六條抵押財(cái)產(chǎn)意外毀損的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)：

第七條本合同項(xiàng)下有關(guān)的公證、保險(xiǎn)、鑒定、登記、運(yùn)輸及保管等費(fèi)用由甲方承擔(dān)。

第八條本合同生效后，如需變更主合同條款，應(yīng)經(jīng)抵押人同意并達(dá)成書(shū)面協(xié)議。

第九條在本合同有效期內(nèi)，甲方如發(fā)生分立、合并，由變更后的機(jī)構(gòu)承擔(dān)或分別承擔(dān)本合同項(xiàng)下義務(wù)。甲方被宣布解散或破產(chǎn)，抵押財(cái)產(chǎn)不列入破產(chǎn)清算范圍，乙方并有權(quán)提前處分其抵押財(cái)產(chǎn)。

第十條出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，乙方有權(quán)依法定方式處分抵押財(cái)產(chǎn)：

2.借款人死亡而無(wú)繼承人履行合同;。

3.借款人被宣告解散、破產(chǎn);。

處理抵押財(cái)產(chǎn)所得價(jià)款，不足以?xún)斶€貸款本息和費(fèi)用的，乙方有權(quán)另行追索;價(jià)款償還貸款本息還有余的，乙方應(yīng)退還給甲方。

第十一條抵押權(quán)的撤銷(xiāo)：主合同借款人按期償還借款本息的，抵押權(quán)即自動(dòng)撤銷(xiāo)，由乙方保管的甲方財(cái)產(chǎn)和財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)單應(yīng)退還給甲方。

第十二條本合同生效后，甲、乙任何一方不得擅自變更或解除合同，需要變更或解除合同時(shí)，應(yīng)經(jīng)雙方協(xié)商一致，達(dá)成書(shū)面協(xié)議。協(xié)議未達(dá)成前，本合同各條款仍然有效。

第十三條違約責(zé)任：

1.按照本合同第三條第1項(xiàng)的約定，由甲方保管的抵押財(cái)產(chǎn)，因甲方保管不善，造成毀損，乙方有權(quán)要求甲方恢復(fù)抵押財(cái)產(chǎn)原狀，或提供經(jīng)乙方認(rèn)可的抵押財(cái)產(chǎn)。

2.按照本合同第三條第2項(xiàng)的約定，由乙方保管的抵押財(cái)產(chǎn)因乙方保管不善造成毀損，甲方有權(quán)用主合同中尚未償還的借款與被毀損的抵押財(cái)產(chǎn)相抵銷(xiāo)，并可追索剩余價(jià)款?；蛘咭笠曳交謴?fù)抵押財(cái)產(chǎn)原狀;或者要求乙方賠償其因此而遭受的損失。

3.甲方違反第五條約定，擅自處分抵押財(cái)產(chǎn)的，其行為無(wú)效。乙方可視情況要求甲方恢復(fù)原狀，提前收回主合同項(xiàng)下貸款，并可要求甲方支付貸款總額%的違約金。

4.甲方因隱瞞抵押財(cái)產(chǎn)存在共有、爭(zhēng)議、被查封、被扣押或已經(jīng)設(shè)定過(guò)抵押權(quán)等情況而給乙方造成經(jīng)濟(jì)損失的，應(yīng)給予賠償。

5.甲、乙任何一方違反第十二條約定，應(yīng)向?qū)Ψ街Ц吨骱贤?xiàng)下貸款總額%的違約金，并應(yīng)賠償對(duì)方因此而遭受的經(jīng)濟(jì)損失。

6.在本合同有效期內(nèi)，未經(jīng)抵押人同意，變更主合同條款或轉(zhuǎn)讓主合同項(xiàng)下權(quán)利義務(wù)的，甲方可自行解除本合同，并要求乙方退回由乙方保管的抵押物。

第十四條爭(zhēng)議的解決方式：

第十五條雙方商定的其它事項(xiàng)：

第十六條本合同由甲、乙雙方法定代表人或主要負(fù)責(zé)人簽字并加蓋單位公章。自主合同生效之日起生效。

第十七條本合同正本一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。

附：抵押財(cái)產(chǎn)清單一式份。

甲方：公章。

法定代表人。

或主要負(fù)責(zé)人：簽章。

乙方：公章。

法定代表人。

或主要負(fù)責(zé)人：簽章。

簽訂合同地點(diǎn)：

深圳房產(chǎn)律師。

電子汽車(chē)衡銘牌篇十一

第一段：

隨著社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，汽車(chē)已經(jīng)成為人們生活中重要的一部分。而現(xiàn)代汽車(chē)中最重要的因素之一，就是汽車(chē)電子。作為一個(gè)汽車(chē)愛(ài)好者，我近年來(lái)一直在學(xué)習(xí)和探究汽車(chē)電子，不斷領(lǐng)悟著其在汽車(chē)行業(yè)中的重要地位。下面，我將結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)，分享一些我的汽車(chē)電子心得體會(huì)。

第二段：

汽車(chē)電子的范圍非常廣泛，包括了車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)等等。其中，我最喜歡的是車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)。在長(zhǎng)途駕駛中，有一個(gè)優(yōu)質(zhì)的音樂(lè)和影像娛樂(lè)系統(tǒng)，可以在枯燥的路途上緩解駕駛者的疲勞感。而車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)也是非常重要的。通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控道路狀況和交通信息，它能夠幫助駕駛者選擇最佳的出行路線，避免擁堵。

第三段：

現(xiàn)代汽車(chē)的安全系統(tǒng)是十分完善的。例如，車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、前車(chē)碰撞警示系統(tǒng)等，都能夠有效減少事故的發(fā)生。我曾經(jīng)嘗試使用自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)這一功能不僅在緊急情況下能夠自動(dòng)剎車(chē)，還能在車(chē)輛低速行駛時(shí)避免碰撞。這種安全系統(tǒng)是十分智能化和可靠的，給駕駛者帶來(lái)了很大的便利和放心。

第四段：

在汽車(chē)電子中，發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)也是十分重要的部分。它通過(guò)智能調(diào)節(jié)引擎的燃油供給和節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟程度，來(lái)保持發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳狀態(tài)。通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和使用，我學(xué)會(huì)了如何合理駕駛和節(jié)省油耗。例如，一些發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)還帶有智能管理動(dòng)力輸出的模式，可以在保證輸出動(dòng)力的同時(shí)最大程度地節(jié)省燃油。

第五段：

總之，汽車(chē)電子已經(jīng)成為了汽車(chē)行業(yè)的重要組成部分。正是這些電子元件的應(yīng)用，使得現(xiàn)代汽車(chē)更加安全、智能化和環(huán)保。隨著汽車(chē)電子技術(shù)的不斷更新和進(jìn)步，我們對(duì)汽車(chē)的使用和了解也會(huì)越來(lái)越深入。我相信，隨著時(shí)間的推移，汽車(chē)電子一定會(huì)給我們的出行帶來(lái)更多的驚喜和便利。

電子汽車(chē)衡銘牌篇十二

5、協(xié)助完成投標(biāo)中技術(shù)澄清、中標(biāo)后項(xiàng)目實(shí)施跟進(jìn)、突發(fā)事件處理、回款等相關(guān)工作，提升客戶(hù)滿意度。

6、定期整理匯總行業(yè)及其所轄客戶(hù)端最新市場(chǎng)及產(chǎn)品信息，有責(zé)任輔助配合公司內(nèi)部其他部門(mén)開(kāi)展相關(guān)工作。

電子汽車(chē)衡銘牌篇十三

6、負(fù)責(zé)解析整車(chē)廠的功能規(guī)范，或者與整車(chē)廠共同制定產(chǎn)品功能規(guī)范；

7、參與評(píng)審技術(shù)方案，包括硬件，軟件和結(jié)構(gòu)集成方案；

8、指導(dǎo)確定產(chǎn)品最終性能定義與極限、

電子汽車(chē)衡銘牌篇十四

5、支持按里程碑編制項(xiàng)目，控制糾正行動(dòng)計(jì)劃的進(jìn)度，管理項(xiàng)目指標(biāo)（質(zhì)量跟蹤圖）

6、在生產(chǎn)開(kāi)始前對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行審核，并確保采取必要的糾正措施；

8、為了促進(jìn)對(duì)安全和環(huán)境規(guī)范的敏感性，采用參考程序；

10、根據(jù)客戶(hù)要求定義產(chǎn)品開(kāi)發(fā)環(huán)境/電氣測(cè)試參考規(guī)范；

12、控制客戶(hù)初始樣品的質(zhì)量水平和文件；

13、準(zhǔn)備ppap文件并提交給客戶(hù)；

14、定義和管理預(yù)組裝模塊的質(zhì)量計(jì)劃；

15、協(xié)助qc支柱活動(dòng)，推動(dòng)wcm在mmgz擴(kuò)張；

電子汽車(chē)衡銘牌篇十五

編號(hào)。

01。

班別。

12汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)班。

日期

第周，星期。

第5、6。

節(jié)課題。

汽車(chē)文化知識(shí)你知多少？

目的激發(fā)學(xué)生的對(duì)汽車(chē)文化學(xué)習(xí)的興趣；了解汽車(chē)文化常識(shí)；重點(diǎn)。

常見(jiàn)的汽車(chē)品牌（國(guó)內(nèi)/國(guó)外），學(xué)生對(duì)汽車(chē)文化的了解以及興趣難點(diǎn)。

國(guó)內(nèi)外的汽車(chē)品牌認(rèn)識(shí)；如何讓學(xué)生對(duì)本門(mén)課程產(chǎn)生興趣；

教

學(xué)進(jìn)程及內(nèi)容。

四．教學(xué)過(guò)程：

一、導(dǎo)入：

汽車(chē)趣味知識(shí)小游戲：把班級(jí)分成4個(gè)大組，每個(gè)大組進(jìn)行pk比賽，看看。

哪組知道的汽車(chē)品牌最多？通過(guò)這種開(kāi)放式的游戲，激發(fā)學(xué)生興趣，調(diào)動(dòng)學(xué)生積極性，從而引出我們的課程汽車(chē)文化。

二、授課：

1、就業(yè)介紹以及分析汽車(chē)就業(yè)前景。主要是讓學(xué)生明確自己本專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)和以后的就業(yè)方向，明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，激發(fā)興趣，為本門(mén)課學(xué)習(xí)奠下基石。

2、本門(mén)課程的介紹、了解以及考核方式。以提問(wèn)和教師講解的方式為主，介紹本門(mén)課程的主要學(xué)習(xí)內(nèi)容和學(xué)習(xí)的方法，以及本門(mén)課程的考核方式，確立學(xué)習(xí)目標(biāo)。

3、趣味知識(shí)的問(wèn)答（以自由回答和競(jìng)答的方式開(kāi)展）。開(kāi)學(xué)第一節(jié)課，學(xué)生都會(huì)充滿好奇心，我們教師要充分利用學(xué)生的這種勢(shì)頭，不斷激發(fā)并延續(xù)學(xué)生的興趣，為課程的開(kāi)展做準(zhǔn)備，同時(shí)也讓學(xué)生了解汽車(chē)方面知識(shí)。

小結(jié)簡(jiǎn)述本節(jié)課我們學(xué)過(guò)的知識(shí)，深化理解，加固記憶。

課外。

作業(yè)請(qǐng)同學(xué)們利用禮拜天時(shí)間查找有關(guān)“福特”這個(gè)人的事件和歷史。課后分析。

開(kāi)學(xué)第一節(jié)課，學(xué)生都會(huì)充滿好奇心，我們教師要充分利用學(xué)生的這種勢(shì)頭，不斷激發(fā)并延續(xù)學(xué)生的興趣，為課程的開(kāi)展做好準(zhǔn)備，同時(shí)也讓學(xué)生了解汽車(chē)方面的知識(shí)。本次課也達(dá)到了預(yù)期的目的。

課件名稱(chēng)。

電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷。

編號(hào)。

01。

班別。

12汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)班。

日期

第周，星期。

第5、6。

節(jié)課題。

汽車(chē)文化知識(shí)你知多少？

目的激發(fā)學(xué)生的對(duì)汽車(chē)文化學(xué)習(xí)的興趣；了解汽車(chē)文化常識(shí)；重點(diǎn)。

常見(jiàn)的汽車(chē)品牌（國(guó)內(nèi)/國(guó)外），學(xué)生對(duì)汽車(chē)文化的了解以及興趣難點(diǎn)。

國(guó)內(nèi)外的汽車(chē)品牌認(rèn)識(shí)；如何讓學(xué)生對(duì)本門(mén)課程產(chǎn)生興趣；

教

學(xué)進(jìn)程及內(nèi)容。

四．教學(xué)過(guò)程：

一、導(dǎo)入：

汽車(chē)趣味知識(shí)小游戲：把班級(jí)分成4個(gè)大組，每個(gè)大組進(jìn)行pk比賽，看看。

哪組知道的汽車(chē)品牌最多？通過(guò)這種開(kāi)放式的游戲，激發(fā)學(xué)生興趣，調(diào)動(dòng)學(xué)生積極性，從而引出我們的課程汽車(chē)文化。

二、授課：

1、就業(yè)介紹以及分析汽車(chē)就業(yè)前景。主要是讓學(xué)生明確自己本專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)和以后的就業(yè)方向，明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，激發(fā)興趣，為本門(mén)課學(xué)習(xí)奠下基石。

2、本門(mén)課程的介紹、了解以及考核方式。以提問(wèn)和教師講解的方式為主，介紹本門(mén)課程的主要學(xué)習(xí)內(nèi)容和學(xué)習(xí)的方法，以及本門(mén)課程的考核方式，確立學(xué)習(xí)目標(biāo)。

3、趣味知識(shí)的問(wèn)答（以自由回答和競(jìng)答的方式開(kāi)展）。開(kāi)學(xué)第一節(jié)課，學(xué)生都會(huì)充滿好奇心，我們教師要充分利用學(xué)生的這種勢(shì)頭，不斷激發(fā)并延續(xù)學(xué)生的興趣，為課程的開(kāi)展做準(zhǔn)備，同時(shí)也讓學(xué)生了解汽車(chē)方面知識(shí)。

小結(jié)簡(jiǎn)述本節(jié)課我們學(xué)過(guò)的知識(shí)，深化理解，加固記憶。

課外。

作業(yè)請(qǐng)同學(xué)們利用禮拜天時(shí)間查找有關(guān)“福特”這個(gè)人的事件和歷史。課后分析。

開(kāi)學(xué)第一節(jié)課，學(xué)生都會(huì)充滿好奇心，我們教師要充分利用學(xué)生的這種勢(shì)頭，不斷激發(fā)并延續(xù)學(xué)生的興趣，為課程的開(kāi)展做好準(zhǔn)備，同時(shí)也讓學(xué)生了解汽車(chē)方面的知識(shí)。本次課也達(dá)到了預(yù)期的目的。

課件名稱(chēng)。

電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷。

文檔類(lèi)型。

ppt。

授

編號(hào)：06。

班別。

12汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)班。

日期

第周，星期。

第12節(jié)（補(bǔ)第六周星期4）課題。

世界汽車(chē)發(fā)展史。

（一）。

目的要求學(xué)生能夠了解各國(guó)的汽車(chē)文化特點(diǎn)以及相應(yīng)汽車(chē)的特點(diǎn)重點(diǎn)。

1、理解什么是汽車(chē)文化？

2、了解各國(guó)的汽車(chē)文化特點(diǎn)難點(diǎn)。

各國(guó)汽車(chē)文化特點(diǎn)的理解。

教學(xué)進(jìn)程及內(nèi)容。

四．教學(xué)過(guò)程：

一、前言。

汽車(chē)的發(fā)明和發(fā)展——是集體智慧和勞動(dòng)的結(jié)晶，人類(lèi)經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的靠雙足跋涉的時(shí)代后，發(fā)明了車(chē)輪和車(chē)，蒸汽機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明為汽車(chē)的發(fā)明開(kāi)辟了道路。

二、授課：

1、舊課復(fù)習(xí)。請(qǐng)大家寫(xiě)出美國(guó)、日本、德國(guó)國(guó)家的汽車(chē)特點(diǎn)和原因？

2、汽車(chē)的萌芽階段。主要是通過(guò)圖片和老師講解，與學(xué)生互動(dòng)完成，遠(yuǎn)在中國(guó)古代的類(lèi)似汽車(chē)（木車(chē)），蒸汽機(jī)的發(fā)明。

3、蒸汽機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明為汽車(chē)奠定了基礎(chǔ)。主要是通過(guò)圖片和老師講解，與學(xué)生互動(dòng)完成。

4、汽車(chē)的真正誕生?？枴け敬暮透晏乩肌ご髂防帐鞘澜绻J(rèn)的以?xún)?nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的現(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)明者，有人將他們譽(yù)為“現(xiàn)代汽車(chē)之父”。介紹第一輛汽車(chē)的歷史和一些有趣的事件，過(guò)程中可以增加與學(xué)生的互動(dòng)。

5、汽車(chē)史上的三大變革。通過(guò)圖片認(rèn)識(shí)結(jié)合提問(wèn)方式來(lái)分析講解汽車(chē)史上三大變革對(duì)汽車(chē)的影響。(第一次變革：福特推出的t型車(chē)流水線生產(chǎn)，第二次變革：汽車(chē)產(chǎn)品的多樣化，第三次變革：精益的生產(chǎn)，日本豐田的生產(chǎn)方式)。

小結(jié)小結(jié)汽車(chē)的誕生以及汽車(chē)史上的三大變革，同時(shí)檢查筆記情況。作業(yè)。

1、汽車(chē)史上的三大變革是什么?它對(duì)汽車(chē)的發(fā)展產(chǎn)生什么樣的影響？分析。

本節(jié)知識(shí)應(yīng)該讓同學(xué)們做好充分的預(yù)習(xí)準(zhǔn)備，然后讓學(xué)生充分參與課堂，才能夠把枯燥變生動(dòng)。

課件名稱(chēng)。

電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷。

文檔類(lèi)型。

授

編號(hào)：07。

班別。

12汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)班。

日期

第周，星期。

第56節(jié)課題世界汽車(chē)發(fā)展史。

（二）中國(guó)的汽車(chē)發(fā)展史。

目的了解中國(guó)的汽車(chē)發(fā)展史以及中國(guó)汽車(chē)發(fā)展史的特點(diǎn)。

重點(diǎn)。

1、了解中國(guó)的汽車(chē)發(fā)展歷史？

2、掌握中國(guó)汽車(chē)發(fā)展的特點(diǎn)特征難點(diǎn)。

理解中國(guó)汽車(chē)發(fā)展的特點(diǎn)的原因以及歷史背景。

教學(xué)進(jìn)程及內(nèi)容。

四．教學(xué)過(guò)程：

一、復(fù)習(xí)。

1、汽車(chē)史上三大變革是什么?它對(duì)汽車(chē)的發(fā)展產(chǎn)生什么樣的影響？

2、簡(jiǎn)單講述汽車(chē)發(fā)展的歷史？舉例出幾個(gè)重大事件？

二、授課：

1、互動(dòng)提問(wèn)。美國(guó)、德國(guó)的汽車(chē)發(fā)展史有多長(zhǎng)？汽車(chē)有何特點(diǎn)？那么大家知道中國(guó)的汽車(chē)發(fā)展又有多久的歷史？情況如何？請(qǐng)同學(xué)們自由發(fā)揮，根據(jù)自己了解的情況回答，羅列在黑板上。

2、講述中國(guó)的發(fā)展歷史。利用相關(guān)圖片和互動(dòng)的方式講述中國(guó)發(fā)展的歷史，并且根據(jù)同學(xué)們的興趣，適當(dāng)增加有趣的歷史故事情節(jié)，調(diào)劑課堂氣氛。

3、視頻欣賞。觀看一個(gè)關(guān)于中國(guó)汽車(chē)發(fā)展的視頻，請(qǐng)同學(xué)們一遍觀看一邊辨別視頻中出現(xiàn)的幾大重要事件和老師剛講解過(guò)的事件，然后小組整理，派代表出來(lái)回答。

小結(jié)羅列幾大問(wèn)題給學(xué)生整理并回答，老師給予引導(dǎo)，幫助學(xué)生理清架構(gòu)。作業(yè)。

1、中國(guó)汽車(chē)發(fā)展的幾大階段是什么？

2、中國(guó)快速發(fā)展時(shí)期與哪些國(guó)外品牌合作？

分析。

課堂應(yīng)該更多讓學(xué)生參與，讓學(xué)生有事可做，有事可想。所以我設(shè)計(jì)了幾大討論環(huán)節(jié)，合理設(shè)置問(wèn)題，注意引導(dǎo)，調(diào)動(dòng)學(xué)生參與。

課件名稱(chēng)。

電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷。

文檔類(lèi)型。

ppt。

授

編號(hào)：09。

班別。

12汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)班。

日期

第周，星期。

第56節(jié)課題。

中國(guó)汽車(chē)的幾個(gè)主要品牌。

（一）。

目的了解中國(guó)汽車(chē)主要品牌；掌握比亞迪汽車(chē)品牌的主要車(chē)型和特點(diǎn)重點(diǎn)。

1、中國(guó)汽車(chē)主要品牌有哪些？

2、比亞迪品牌主要車(chē)型和特點(diǎn)難點(diǎn)。

比亞迪品牌的特點(diǎn)。

教學(xué)進(jìn)程及內(nèi)容。

四．教學(xué)過(guò)程：

一、前言。

二、授課：

1、中國(guó)汽車(chē)發(fā)展的背景和主要事件。利用多媒體課件和圖片展示當(dāng)時(shí)中國(guó)汽車(chē)發(fā)展的背景和一些大事，通過(guò)這樣讓學(xué)生了解中國(guó)汽車(chē)。

2、中國(guó)主要的汽車(chē)品牌。利用ppt和問(wèn)題引導(dǎo)的方式來(lái)講解中國(guó)的主要汽車(chē)品牌，通過(guò)播放一些歷史的視頻和圖片展示各個(gè)品牌的汽車(chē)，同時(shí)引導(dǎo)學(xué)生討論各個(gè)品牌的主要特點(diǎn)。

3、比亞迪汽車(chē)了解和主要車(chē)型特點(diǎn)。主本環(huán)節(jié)是重點(diǎn)了解比亞迪汽車(chē)的主要車(chē)型，大部分都是通過(guò)圖片展示各個(gè)車(chē)型的特點(diǎn)，并適時(shí)引導(dǎo)學(xué)生討論和思考，通過(guò)學(xué)生的參與提高血腥興趣。

4、自由分享汽車(chē)知識(shí)。本環(huán)節(jié)是趣味環(huán)節(jié)，主要是在課堂內(nèi)容結(jié)束后，讓學(xué)生發(fā)揮他們的特長(zhǎng)，根據(jù)自己已有的知識(shí)分享他們的知識(shí)和汽車(chē)趣味事件，也讓其他同學(xué)學(xué)習(xí)。

小結(jié)根據(jù)板書(shū)內(nèi)容，再次強(qiáng)調(diào)本節(jié)重點(diǎn)內(nèi)容。

作業(yè)。

1、中國(guó)汽車(chē)發(fā)展的背景？

2、比亞迪汽車(chē)主要有哪些車(chē)型，主要特點(diǎn)是什么？

分析。

本節(jié)的設(shè)計(jì)主要是以學(xué)生參與為主，不斷的引發(fā)學(xué)生討論并參與課堂，分享自己的知識(shí)。通過(guò)各種的汽車(chē)圖片精彩展示，引發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。

課件名稱(chēng)。

電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷。

文檔類(lèi)型。

ppt。

授

編號(hào)：10。

班別。

12汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)班。

日期

第周，星期。

第56節(jié)課題奇瑞汽車(chē)的主要發(fā)展史和主要車(chē)型；吉利汽車(chē)發(fā)展。

奇瑞汽車(chē)特點(diǎn)。

教學(xué)進(jìn)程及內(nèi)容。

四．教學(xué)過(guò)程：

一、前言。

二、授課：

1、內(nèi)容復(fù)習(xí)。通過(guò)提問(wèn)和利用圖片展示來(lái)復(fù)習(xí)上節(jié)課內(nèi)容，檢查學(xué)生對(duì)前面知識(shí)的掌握情況。

2、奇瑞汽車(chē)的起源和發(fā)展。播放關(guān)于奇瑞汽車(chē)發(fā)展的視頻，讓學(xué)生觀看，并要求學(xué)生找出視頻中講到的關(guān)于奇瑞發(fā)展的幾件大事，讓學(xué)生對(duì)此有一定的了解。

3、奇瑞汽車(chē)的主要車(chē)型。賽一賽，按照班級(jí)的分組，讓同學(xué)們根據(jù)自己已有的知識(shí)進(jìn)行分組比賽，寫(xiě)出奇瑞的主要車(chē)型，看哪組寫(xiě)得最多，然后老師利用ppt一一講解。

4、奇瑞汽車(chē)的特點(diǎn)。每個(gè)汽車(chē)品牌都有它自己的特點(diǎn)，所以奇瑞也不例外。通過(guò)與比亞迪和其它品牌汽車(chē)的對(duì)比來(lái)完成。

5、吉利汽車(chē)的簡(jiǎn)介。簡(jiǎn)單介紹吉利汽車(chē)的歷史和車(chē)型，不作詳細(xì)學(xué)習(xí)。

小結(jié)以提問(wèn)的方式讓學(xué)生去去小結(jié)，因?yàn)閷W(xué)生之友經(jīng)過(guò)自己的思考才能把所學(xué)知識(shí)融匯成屬于自己的東西。

作業(yè)。

1、請(qǐng)寫(xiě)出奇瑞汽車(chē)的主要車(chē)型？

2、比亞迪汽車(chē)和奇瑞汽車(chē)的特點(diǎn)？分析。

本節(jié)一開(kāi)始以引導(dǎo)提問(wèn)的方式進(jìn)行，讓學(xué)生進(jìn)行討論和有趣比賽，把學(xué)生注意力緊緊抓住，然后才開(kāi)始我的課堂教學(xué)，效果挺好。

課件名稱(chēng)。

電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷。

文檔類(lèi)型。

ppt。

授

編號(hào)：11。

班別。

12汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)班。

日期

第周，星期。

第56節(jié)課題大眾在中國(guó)。

（一）：上海大眾汽車(chē)的介紹。

上海大眾汽車(chē)車(chē)型認(rèn)識(shí)。

教

學(xué)進(jìn)程及內(nèi)容。

四．教學(xué)過(guò)程：

一、前言。

請(qǐng)大家想一想，大眾汽車(chē)在中國(guó)與哪些汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行合作？你能說(shuō)出來(lái)嗎？

二、授課：

1、自由討論。提問(wèn)與引導(dǎo)學(xué)生討論大眾汽車(chē)在中國(guó)的合作伙伴，以及具體車(chē)型，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，參與課堂。

2、引出主題：上海大眾。具體學(xué)習(xí)上海大眾的歷史發(fā)展、大事件以及對(duì)中國(guó)汽車(chē)的影響。

3、上海大眾的具體車(chē)型。主要是利用圖片來(lái)展示和講解上海大眾的各種車(chē)型以及相關(guān)信息，過(guò)程中給予學(xué)生更多思考和回答的機(jī)會(huì)，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣。

4、上海大眾的在東莞的具體分布和銷(xiāo)售情況。主要是讓學(xué)生能夠多了解一些這方面的信息，拓展知識(shí)面。

小結(jié)利用板書(shū)簡(jiǎn)單小結(jié)本節(jié)內(nèi)容。作業(yè)。

分析。

汽車(chē)文化是一門(mén)輔助課程，主要也是讓學(xué)生了解一些汽車(chē)相關(guān)知識(shí)，拓展知識(shí)面。所以，在課堂上盡量是給更多的機(jī)會(huì)學(xué)生回答與討論。同時(shí)也可以提高學(xué)習(xí)興趣。老師枯燥的單講，學(xué)生會(huì)睡成一片。

課件名稱(chēng)。

電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷。

文檔類(lèi)型。

授

編號(hào)：12。

班別。

12汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)班。

日期

第周，星期。

第56節(jié)課題大眾在中國(guó)。

（二）：一汽大眾汽車(chē)的介紹。

上一汽大眾汽車(chē)車(chē)型認(rèn)識(shí)。

教

學(xué)進(jìn)程及內(nèi)容。

四．教學(xué)過(guò)程：

一、復(fù)習(xí)。

1、請(qǐng)說(shuō)出上海大眾的車(chē)型？那幾款賣(mài)得比較好？

2、你知道一汽大眾嗎？說(shuō)說(shuō)它生產(chǎn)哪些車(chē)型？

二、授課：

1、大家說(shuō)一說(shuō)：一汽大眾有什么車(chē)型？吸引學(xué)生注意力，把學(xué)生精神集中起來(lái)。

2、簡(jiǎn)單介紹一汽大眾的歷史發(fā)展。

3、一一介紹一汽大眾汽車(chē)的具體車(chē)型。介紹一汽大眾幾款較好的車(chē)型，從車(chē)輛外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、價(jià)位等綜合分析。

4、車(chē)型辨別。給出幾組大眾汽車(chē)圖片，通過(guò)仔細(xì)觀察來(lái)辨別具體車(chē)型，并說(shuō)出來(lái)。不僅達(dá)到學(xué)習(xí)的目的，同時(shí)也可以激發(fā)興趣。

5、進(jìn)口大眾汽車(chē)欣賞。增加課堂氣氛，激發(fā)興趣。

小結(jié)整理本節(jié)知識(shí)以及布置相應(yīng)作業(yè)。

作業(yè)。

1、請(qǐng)寫(xiě)出一汽大眾和上海大眾具體車(chē)型？

2、你喜歡哪款車(chē)，請(qǐng)選一款來(lái)說(shuō)說(shuō)理由？

分析。

通過(guò)本節(jié)學(xué)習(xí)學(xué)生可以了解大眾在中國(guó)的合作品牌，同時(shí)能夠了解各自的車(chē)型，達(dá)到了汽車(chē)文化這門(mén)課以及他們營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的要求。

課件名稱(chēng)。

電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷。

文檔類(lèi)型。

ppt。

授

編號(hào)：13。

班別。

12汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)班。

日期

第周，星期。

第56節(jié)；第周，星期。

第56節(jié)。

課題如何識(shí)度汽車(chē)配置？（2次課）。

奇瑞汽車(chē)特點(diǎn)。

教學(xué)進(jìn)程及內(nèi)容。

四．教學(xué)過(guò)程：

一、情景案例。

二、授課：

1、內(nèi)容導(dǎo)入。通過(guò)分析以上的案例，分析并解決顧客的問(wèn)題，從而引出本節(jié)學(xué)習(xí)內(nèi)容，明確目的，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)力。

2、舉例大眾途觀suv來(lái)說(shuō)明各種配置參數(shù)。包括了解該參數(shù)的定義和作用，該參數(shù)的占有的重要地位以及應(yīng)用程度。這些知識(shí)對(duì)學(xué)生拓展知識(shí)面非常有用，也是非常實(shí)用的東西，對(duì)他們以后工作也有很大的幫助。而且較多學(xué)生對(duì)這些比較感到好奇和興趣。利用圖片與文字進(jìn)行說(shuō)明。

3、具體參數(shù)。有最大功率、扭矩，供油方式、變速器類(lèi)型、驅(qū)動(dòng)形式、懸掛、前后制動(dòng)器、安全氣囊、以及電子控制系統(tǒng)，比如：espepsasrabsebd等等。

小結(jié)提問(wèn)學(xué)生問(wèn)題，檢查學(xué)生掌握情況，根據(jù)具體情況在做補(bǔ)充。作業(yè)。

1、請(qǐng)寫(xiě)出esp是什么意思，有何用？

2、汽車(chē)變速器的類(lèi)型？哪種更省油？

分析。

這些知識(shí)對(duì)學(xué)生拓展知識(shí)面非常有用，也是非常實(shí)用的東西，對(duì)他們以后工作也有很大的幫助。而且較多學(xué)生對(duì)這些比較感到好奇和興趣。

課件名稱(chēng)電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷。

文檔類(lèi)型。

授

編號(hào)：14。

班別。

12汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)班。

日期

第周，星期。

第56節(jié)課題期末復(fù)習(xí)。

目的系統(tǒng)復(fù)習(xí)學(xué)過(guò)的知識(shí)。

重點(diǎn)汽車(chē)世界歷史、中國(guó)汽車(chē)發(fā)展歷史；世界汽車(chē)品牌，各國(guó)汽車(chē)特點(diǎn)。

難點(diǎn)。

如何系統(tǒng)記憶所學(xué)知識(shí)。

教學(xué)進(jìn)程及內(nèi)容。

三．教學(xué)場(chǎng)地教室。

四．教學(xué)過(guò)程：

一、汽車(chē)車(chē)標(biāo)復(fù)習(xí)。

二、汽車(chē)歷史等趣味知識(shí)的復(fù)習(xí)。

三、簡(jiǎn)述題復(fù)習(xí)。

小結(jié)。

作業(yè)。

分析。

課件名稱(chēng)。

電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷。

文檔類(lèi)型。

ppt。

授

編號(hào)：15。

班別。

12汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)班。

日期

第周，星期。

第56節(jié)課題期末考試目的重點(diǎn)。

難點(diǎn)。

教學(xué)進(jìn)程及內(nèi)容。

三．教學(xué)場(chǎng)地教室四．教學(xué)過(guò)程：

非統(tǒng)考科目：提前考試。

小結(jié)。

作業(yè)。

分析。

課件名稱(chēng)。

電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷。

文檔類(lèi)型。

ppt。

電子汽車(chē)衡銘牌篇十六

汽車(chē)行業(yè)應(yīng)該學(xué)習(xí)以服務(wù)帶動(dòng)銷(xiāo)售靠管理創(chuàng)造效益的經(jīng)營(yíng)方針，不斷提升服務(wù)質(zhì)量，難么，今天小編就給大家整理了五篇優(yōu)秀的汽車(chē)行業(yè)總結(jié)，希望對(duì)大家的工作和學(xué)習(xí)有所幫助，歡迎閱讀!

汽車(chē)行業(yè)總結(jié)(一)。

炎熱酷暑的七月已經(jīng)過(guò)去，在看看自己的業(yè)績(jī)，心里很不是滋味，仔細(xì)回想起來(lái)在這個(gè)月中自己還是有好多地方做的不足，加上死板的銷(xiāo)售套路，我的業(yè)績(jī)像是一灘死水，所以我認(rèn)識(shí)到了自己在工作中的不足，沒(méi)有打破傳統(tǒng)的銷(xiāo)售政策，以守株待兔的方式最終還是失敗了。

結(jié)合七月份我的整車(chē)銷(xiāo)售車(chē)臺(tái)數(shù)是4臺(tái)，有一臺(tái)v，兩臺(tái)森林人，一臺(tái)傲虎，但這月只完成了兩臺(tái)森林人的數(shù)量，其他都沒(méi)完成，我也反思了自己，覺(jué)得以后應(yīng)該不段改善和完善自己，提高自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，把現(xiàn)在的一種行業(yè)最終做成自己的專(zhuān)業(yè)。

這月的20號(hào)和21號(hào)兩天我榮幸的參加了斯巴魯張掖crc拉力賽，使得我受益匪淺。首先第一次面對(duì)面見(jiàn)了著名的韓寒，也是第一次和那么多斯巴魯車(chē)主一起參加活動(dòng)。在此真的很感謝斯巴魯各位領(lǐng)導(dǎo)給我這次機(jī)會(huì)。在剛到賽場(chǎng)的時(shí)候我心潮澎湃，和那么多車(chē)主出去做活動(dòng)，我才感受到了團(tuán)隊(duì)的合作是多么重要，整個(gè)賽場(chǎng)就只有斯巴魯這個(gè)團(tuán)隊(duì)六顆星的藍(lán)色標(biāo)志感染了全場(chǎng)的整個(gè)氣氛，揮旗子的揮旗子，吹號(hào)子的吹號(hào)子，我真的為這只團(tuán)隊(duì)感到驕傲，也很榮幸能在這樣一直團(tuán)隊(duì)中生活。

8月的號(hào)角已經(jīng)吹響，在最困難的時(shí)候我們誰(shuí)都不能倒下，我要沖刺，要努力，相信只要自己辛勤過(guò)，努力過(guò)，付出過(guò)，你不比別人差!說(shuō)實(shí)話，在8月的進(jìn)程中，我對(duì)自己的業(yè)績(jī)沒(méi)有多大把握，怎么樣去突破，怎么樣去提高，成了我最大的思考問(wèn)題。

仔細(xì)回想7月的實(shí)際情況，我得出一些結(jié)論。

一是進(jìn)店量大大的減少，除非用一些做活動(dòng)的形式來(lái)吸引客戶(hù)，但往往效果不是很明顯。

二是在進(jìn)店客戶(hù)少的情況下往往有些客戶(hù)是特別意向客戶(hù)，看我們?cè)趺慈贤ㄅc協(xié)調(diào)。這是考驗(yàn)我們能力的時(shí)候。

三是我們沒(méi)有主動(dòng)和積極的心態(tài)，自暴自棄，想的這個(gè)月連人都沒(méi)有怎么能買(mǎi)車(chē)，所以對(duì)自己的要求有所放松，其實(shí)越是在危難的時(shí)候越能體現(xiàn)出一個(gè)人的工作心態(tài)和狀態(tài)。

我們按照常理的坐店守客戶(hù)是不對(duì)的，在這種情況下我們還要有很好的市場(chǎng)拓展能力，也是在客戶(hù)不多的情況下正是我們學(xué)習(xí)和提高自身專(zhuān)業(yè)知識(shí)的絕好時(shí)間，但是我們好多人都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，錯(cuò)過(guò)良機(jī)，就包括我自己也一樣，在事情過(guò)后才突然明白。

最后還是要感謝領(lǐng)導(dǎo)和同仁之間的相互支持，給我這個(gè)舞臺(tái)，我會(huì)去努力，也請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)相信，在以后的日子里，我會(huì)不斷改善，超越自我，用積極的心態(tài)去面對(duì)一切。

汽車(chē)行業(yè)總結(jié)(二)。

2019年月日，我進(jìn)入了天津飛亞鈴木4s店做一名銷(xiāo)售顧問(wèn)，此后1年多的日子里在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和幫助下，我在自己原先的基礎(chǔ)上上了一個(gè)大大的臺(tái)階。在剛剛過(guò)去的20這一年中，通過(guò)不斷的接觸各類(lèi)客戶(hù)，慢慢了解了不同客戶(hù)的不同需求，訂單也是慢慢的增加，并且在待人接物上也有了很大的進(jìn)步。

我談不上有什么大的成功，工作卻磨練了我的毅力和耐性，這是我最大的收獲。雖然我的業(yè)績(jī)還有待再提高，可我一直堅(jiān)信通過(guò)自己的努力可以獲得更好的收效。

第二，在接待客戶(hù)時(shí)，有時(shí)候會(huì)因?yàn)槭掷锿瑫r(shí)處理幾件事，而讓客戶(hù)等候時(shí)間偏長(zhǎng)而造成客戶(hù)有情緒波動(dòng)，在談價(jià)格的時(shí)候給自己帶來(lái)困擾，亦或是客戶(hù)詢(xún)價(jià)之后，沒(méi)能做到及時(shí)的跟進(jìn)。

針對(duì)這樣那樣的不足，我認(rèn)為作為銷(xiāo)售，應(yīng)該與客戶(hù)打好關(guān)系，及時(shí)溝通，了解客戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)意向，隨時(shí)掌握其最新動(dòng)態(tài)縮短與客戶(hù)之間的距離。

其次，可以嘗試通過(guò)各種方式開(kāi)發(fā)新客戶(hù)，如在58同城、趕集網(wǎng)等平臺(tái)發(fā)布與個(gè)人銷(xiāo)售相關(guān)的信息，或者是借助微薄微信等新型軟件來(lái)傳達(dá)出最新優(yōu)惠等等的訊息來(lái)吸引客戶(hù)進(jìn)店咨詢(xún)。

再次，堅(jiān)持今日事今日畢，并在下班前做好明天的規(guī)劃，這樣工作就具有針對(duì)性，哪些事完成了，哪些事還有待改進(jìn)，都一目了然，縱然第二天事情多，也不會(huì)找不到頭緒。

最后，增強(qiáng)自己工作的主動(dòng)性，做事情要分清主次，盡量不受外界其他因素的干擾。同時(shí)，還要多與同事溝通，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)點(diǎn)，彌補(bǔ)自己的不足。

汽車(chē)行業(yè)總結(jié)(三)。

銷(xiāo)售員的一天應(yīng)該從清晨睜開(kāi)第一眼開(kāi)始，每天早上我都會(huì)從自己定的歡快激進(jìn)的鬧鈴聲中醒來(lái)，然后以精神充沛、快樂(lè)的心態(tài)迎接一天的工作。如果我沒(méi)有別人經(jīng)驗(yàn)多，那么我和別人比耐心;如果我沒(méi)有別人單子多，那么我和別人比服務(wù)。

重點(diǎn)客戶(hù)的開(kāi)展。我在這里想說(shuō)一下：我要把b類(lèi)的客戶(hù)當(dāng)成a類(lèi)來(lái)接待，就這樣我才比其他人多一個(gè)a類(lèi)，多一個(gè)a類(lèi)就多一個(gè)機(jī)會(huì)?；卦L，對(duì)客戶(hù)做到每周至少二次的回訪。我認(rèn)為攻客戶(hù)和制定目標(biāo)是一樣的，首先要集中精力去做一個(gè)客戶(hù)，只有這樣才能有收效，等重點(diǎn)客戶(hù)認(rèn)可了，我再將精力轉(zhuǎn)移到第二重點(diǎn)客戶(hù)上。

自己工作中的不足：

在銷(xiāo)售工作中也有急于成交的表現(xiàn)，不但影響了自己銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的開(kāi)展，也打擊了自己的自信心。我想在以后的工作中會(huì)摒棄這些不良的做法，并積極學(xué)習(xí)、盡快提高自己的銷(xiāo)售技能。

今年，我將一如既往地按照本站公司的要求，在去年的工作基礎(chǔ)上更加努力，全面開(kāi)展2019年度的工作。現(xiàn)制定工作劃如下:。

一;對(duì)于老客戶(hù)，和固定客戶(hù)，要經(jīng)常保持聯(lián)系，好穩(wěn)定與客戶(hù)關(guān)系。

二;因北京限購(gòu)令的開(kāi)始買(mǎi)車(chē)需搖號(hào)，所以要更加珍惜客戶(hù)的資源。

三;要有好業(yè)績(jī)就得加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，開(kāi)拓視野，豐富知識(shí)，采取多樣化形式的銷(xiāo)售方式。

今年對(duì)自己有以下要求：

1：每月應(yīng)該盡最大努力完成銷(xiāo)售目標(biāo)。

2：一周一小結(jié)，每月一大結(jié)，看看有哪些工作上的失誤，及時(shí)改正下次不要再犯。

3：要多了解客戶(hù)的狀態(tài)和需求，再做好準(zhǔn)備工作才有可能不會(huì)丟失這個(gè)客戶(hù)。

4：對(duì)客戶(hù)不能再有爆燥的心態(tài)，一定要本著長(zhǎng)京行的服務(wù)理念“愛(ài)您超您所想”這樣的態(tài)度去對(duì)待每位進(jìn)店客戶(hù)。

5：要不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，多看書(shū)，上網(wǎng)查閱相關(guān)資料，與同行們交流，向他們學(xué)習(xí)更好的方式方法。

8：和公司其他員工要有良好的溝通，有團(tuán)隊(duì)意識(shí)，多交流，多探討，才能不斷增長(zhǎng)業(yè)務(wù)技能。

9：為了今年的銷(xiāo)售任務(wù)我要努力完成任務(wù)，為公司創(chuàng)造更多利潤(rùn)。

汽車(chē)行業(yè)總結(jié)(四)。

時(shí)間如白駒過(guò)隙，我們告別了2019，迎來(lái)了2020年的鐘聲，對(duì)我今年的工作做個(gè)總結(jié)。

回首，看看今年的一年，我都不知道自己做了什么，居然今年的營(yíng)業(yè)額沒(méi)有完成，還差70多萬(wàn)，心里真是不好受，對(duì)自己做個(gè)檢討，對(duì)今年的所有事情，做個(gè)歸納。

一、我認(rèn)為今年業(yè)績(jī)沒(méi)有完成的原因是以下三點(diǎn)：

1.市場(chǎng)力度不夠強(qiáng)，以至于現(xiàn)在唐山大企業(yè)中好多客戶(hù)都還沒(méi)接觸過(guò)，沒(méi)有合同產(chǎn)生!沒(méi)有達(dá)到預(yù)期效果!

2.個(gè)人做事風(fēng)格不夠勤奮.不能做到堅(jiān)持到最后，特別是最近今年四至八月份，拜訪量特別不理想!

3.在工作和生活中，與人溝通時(shí)，說(shuō)話的方式、方法有待進(jìn)一步改進(jìn)。

二、工作計(jì)劃：

工作中自己時(shí)刻明白只存在上下級(jí)關(guān)系，無(wú)論是份內(nèi)、份外工作都一視同仁，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)安排的工作絲毫不能馬虎、怠慢，在接受任務(wù)時(shí)，一方面積極了解領(lǐng)導(dǎo)意圖及需要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)、要求，力爭(zhēng)在要求的期限內(nèi)提前完成，另一方面要積極考慮并補(bǔ)充完善。

業(yè)績(jī)代表過(guò)去，并不是代表過(guò)去就沒(méi)事了。要以過(guò)去的不足和問(wèn)題來(lái)鞭策自己，讓自己在新的時(shí)間里有更好的突破!為了明年的工作能上升一個(gè)層次，給自己制定計(jì)劃如下：

三個(gè)大部分：

1.對(duì)于老客戶(hù)，和固定客戶(hù)，要經(jīng)常保持聯(lián)系，在有時(shí)間有條件的情況下，送一些小禮物或宴請(qǐng)客戶(hù)，好穩(wěn)定與客戶(hù)關(guān)系。

2.在擁有老客戶(hù)的同時(shí)還要不斷從各種媒體獲得更多客戶(hù)信息。

3.要有好業(yè)績(jī)就得加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，開(kāi)拓視野，豐富知識(shí)，采取多樣化形式，把學(xué)業(yè)務(wù)與交流技能向結(jié)合。

九小類(lèi)：

1.每月要增加5個(gè)以上的新客戶(hù)，還要有到3個(gè)潛在客戶(hù)。

2.一周一小結(jié)，每月一大結(jié)，看看有哪些工作上的失誤，及時(shí)改正下次不要再犯。

3.見(jiàn)客戶(hù)之前要多了解客戶(hù)的狀態(tài)和需求，再做好準(zhǔn)備工作才有可能不會(huì)丟失這個(gè)客戶(hù)。

4.對(duì)客戶(hù)不能有隱瞞和欺騙，這樣不會(huì)有忠誠(chéng)的客戶(hù)。在有些問(wèn)題上你和客戶(hù)是一致的。

5.要不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，多看書(shū)，上網(wǎng)查閱相關(guān)資料，與同行們交流，向他們學(xué)習(xí)更好的方式方法。

6.對(duì)所有客戶(hù)的工作態(tài)度都要一樣，但不能太低三下四。給客戶(hù)一好印象，為公司樹(shù)立更好的形象。

7.客戶(hù)遇到問(wèn)題，不能置之不理一定要盡全力幫助他們解決。要先做人再做生意，讓客戶(hù)相信我們的工作實(shí)力，才能更好的完成任務(wù)。

8.自信是非常重要的，要自己給自己樹(shù)立自信心，要經(jīng)常對(duì)自己說(shuō)“我是最棒的!我是獨(dú)一無(wú)二的!”。擁有健康樂(lè)觀積極向上的工作態(tài)度才能更好的完成任務(wù)。

9.和公司其他員工要有良好的溝通，有團(tuán)隊(duì)意識(shí)，多交流，多探討，才能不斷增長(zhǎng)業(yè)務(wù)技能。

三、明年的個(gè)人目標(biāo)：

一個(gè)好的銷(xiāo)售人員應(yīng)該具備：好的團(tuán)隊(duì)、好的人際關(guān)系、好的溝通技巧、好的銷(xiāo)售策略、好的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、還有一條始終貫穿其中的對(duì)銷(xiāo)售工作的極度熱情!個(gè)人認(rèn)為對(duì)銷(xiāo)售工作的熱情相當(dāng)重要，但是對(duì)工作的熱情如何培養(yǎng)!怎么延續(xù)?把工作當(dāng)成一種手段而不是負(fù)擔(dān)~工作也是有樂(lè)趣的，尋找樂(lè)趣!通過(guò)10年的工作和學(xué)習(xí)，我已經(jīng)了解和認(rèn)識(shí)到了一些，我們有好的團(tuán)隊(duì)，我們工作熱情，我們可以做到也一定能做到!我明年的個(gè)人目標(biāo)是400萬(wàn)，明年的現(xiàn)在能擁有一輛屬于自己的車(chē)(4萬(wàn)~7萬(wàn))!一定要買(mǎi)車(chē)，自己還要有5萬(wàn)元的資金!

我相信自己能夠成功，為自己的目標(biāo)而奮斗!加油!

汽車(chē)行業(yè)總結(jié)(五)。

2019年是海馬汽車(chē)銷(xiāo)售公司重要的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折期。國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)的日益激烈的價(jià)格戰(zhàn)、國(guó)家宏觀調(diào)控的整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境，給公司的日常經(jīng)營(yíng)和發(fā)展造成很大的困難。在全體員工的共同努力下，海馬汽車(chē)銷(xiāo)售公司取得了歷史性的突破，整車(chē)銷(xiāo)量、利潤(rùn)等多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)歷史新高。作為海馬汽車(chē)分公司的總經(jīng)理，同時(shí)也很榮幸的被評(píng)為“杰出領(lǐng)導(dǎo)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”?；仡櫲甑墓ぷ鳎腋械皆谝韵聨讉€(gè)方面取得一點(diǎn)心得，愿意和業(yè)界同仁分享。

一、加強(qiáng)面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不依靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)細(xì)分用戶(hù)群體實(shí)行差異化營(yíng)銷(xiāo)。

1、服務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化。

2、日常工作表格化。

3、檢查工作規(guī)律化。

4、銷(xiāo)售指標(biāo)細(xì)分化。

5、晨會(huì)、培訓(xùn)例會(huì)化。

6、服務(wù)指標(biāo)進(jìn)考核。

對(duì)策二：細(xì)分市場(chǎng)，建立差異化營(yíng)銷(xiāo)。

1、細(xì)致的市場(chǎng)分析。我們對(duì)以往的重點(diǎn)市場(chǎng)進(jìn)行了進(jìn)一步的細(xì)分，不同的細(xì)分市場(chǎng)，制定不同的銷(xiāo)售策略，形成差異化營(yíng)銷(xiāo);根據(jù)19年的銷(xiāo)售形勢(shì)，我們確定了出租車(chē)、集團(tuán)用戶(hù)、高校市嘗零散用戶(hù)等四大市常對(duì)于這四大市場(chǎng)我們采取了相應(yīng)的營(yíng)銷(xiāo)策略。對(duì)政府采購(gòu)和出租車(chē)市場(chǎng)，我們加大了投入力度，專(zhuān)門(mén)成立了出租車(chē)銷(xiāo)售組和大宗用戶(hù)組，分公司更是成為了企業(yè)用車(chē)單位，更多地利用行業(yè)協(xié)會(huì)的宣傳，來(lái)正確引導(dǎo)出租公司，宣傳海馬品牌政策。平時(shí)我們采取主動(dòng)上門(mén)，定期溝通反饋的方式，密切跟蹤市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。

針對(duì)近兩年市場(chǎng)出租車(chē)更新的良好契機(jī)，我們與出租公司保持貫有的良好合作關(guān)系，主動(dòng)上門(mén)，了解出租公司換車(chē)的需求，司機(jī)行為及思想動(dòng)態(tài);對(duì)出租車(chē)公司每周進(jìn)行電話跟蹤，每月上門(mén)服務(wù)一次，了解新出租車(chē)的使用情況，并現(xiàn)場(chǎng)解決一些常見(jiàn)故障;與出租車(chē)公司協(xié)商，對(duì)出租司機(jī)的使用技巧與維護(hù)知識(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)。

針對(duì)高校消費(fèi)群知識(shí)層面高的特點(diǎn)，我們重點(diǎn)開(kāi)展畢加索的推薦銷(xiāo)售，同時(shí)輔以雪鐵龍的品牌介紹和文化宣傳，讓他們感受雪鐵龍的悠久歷史和豐富的企業(yè)文化。另外我們和市高校后勤集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，先后和理工大后勤車(chē)隊(duì)聯(lián)合，成立校區(qū)維修服務(wù)點(diǎn)，將的服務(wù)帶入高校，并且定期在高校組織免費(fèi)義診和保養(yǎng)檢查，在高校范圍內(nèi)樹(shù)立了良好的品牌形象，帶動(dòng)了高校市場(chǎng)的銷(xiāo)售。

對(duì)策三：注重信息收集做好科學(xué)預(yù)測(cè)。

當(dāng)今的市場(chǎng)機(jī)遇轉(zhuǎn)瞬即逝，殘酷而激烈的競(jìng)爭(zhēng)無(wú)時(shí)不在，科學(xué)的市場(chǎng)預(yù)測(cè)成為了階段性銷(xiāo)售目標(biāo)制定的指導(dǎo)和依據(jù)。在市場(chǎng)淡季來(lái)臨之際，每一條銷(xiāo)售信息都如至寶，從某種程度上來(lái)講，需求信息就是銷(xiāo)售額的代名詞。結(jié)合這個(gè)特點(diǎn)，我們確定了人人收集、及時(shí)溝通、專(zhuān)人負(fù)責(zé)的制度，通過(guò)每天上班前的銷(xiāo)售晨會(huì)上銷(xiāo)售人員反饋的資料和信息，制定以往同期銷(xiāo)售對(duì)比分析報(bào)表，確定下一步銷(xiāo)售任務(wù)的細(xì)化和具體銷(xiāo)售方式、方法的制定，一有需求立即做反應(yīng)。

同時(shí)和品牌部相關(guān)部門(mén)保持密切溝通，積極組織車(chē)源。增加工作的計(jì)劃性，避免了工作的盲目性;在注重銷(xiāo)售的絕對(duì)數(shù)量的同時(shí)，我們強(qiáng)化對(duì)市場(chǎng)占有率。我們把分公司在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的占有率作為銷(xiāo)售部門(mén)主要考核目標(biāo)。今年完成總部任務(wù)，順利完成總部下達(dá)的全年銷(xiāo)售目標(biāo)。

對(duì)于備件銷(xiāo)售，我們重點(diǎn)清理了因?yàn)闅v史原因積壓下來(lái)的部分滯銷(xiāo)件，最大限度減少分公司資金的積壓。由于今年備件商務(wù)政策的變化，經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)空間進(jìn)一步縮小，對(duì)于新的市場(chǎng)形勢(shì)，分公司領(lǐng)導(dǎo)多次與備件業(yè)務(wù)部門(mén)開(kāi)專(zhuān)題會(huì)討論，在積極開(kāi)拓周邊的備件市場(chǎng)，尤其是大客戶(hù)市場(chǎng)的同時(shí)，結(jié)合新的商務(wù)政策，出臺(tái)了一系列備件促銷(xiāo)活動(dòng)，取得了較好的效果。備件銷(xiāo)售營(yíng)業(yè)額萬(wàn)元，在門(mén)市銷(xiāo)售受到市場(chǎng)低價(jià)傾銷(xiāo)沖擊影響較大的情況下，利用售后服務(wù)帶動(dòng)車(chē)間備件銷(xiāo)售，不僅扭轉(zhuǎn)了不利局面，也帶動(dòng)了車(chē)間的工時(shí)銷(xiāo)售。

售后服務(wù)是窗口，是我們整車(chē)銷(xiāo)售的后盾和保障，今年分公司又迎來(lái)了自19年成立以來(lái)的售后維修高峰。為此，我們對(duì)售后服務(wù)部門(mén)，提出了更高的要求，在售后全員中，展開(kāi)了廣泛的服務(wù)意識(shí)宣傳活動(dòng)，以及各班組之間的自查互查工作;建立了每周五由各部門(mén)經(jīng)理參加的的車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)巡檢制度，對(duì)于售后維修現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)提出整改意見(jiàn)和時(shí)間進(jìn)度表。

用戶(hù)進(jìn)站專(zhuān)人接待，接車(chē)、試車(chē)、交車(chē)等重要環(huán)節(jié)強(qiáng)調(diào)語(yǔ)言行為規(guī)范;在維修過(guò)程中，強(qiáng)調(diào)使用“三墊一罩”，規(guī)范行為和用語(yǔ)，做到尊重用戶(hù)和愛(ài)護(hù)車(chē)輛;在車(chē)間推行看板管理，接待和管理人員照片、姓名上墻，接受用戶(hù)監(jiān)督。為了進(jìn)一步提高用戶(hù)滿意度，縮短用戶(hù)排隊(duì)等待時(shí)間，從6月份起，售后每晚延長(zhǎng)服務(wù)時(shí)間至凌晨1:00，售后俱樂(lè)部提供24小時(shí)全天候救援;通過(guò)改善售后維修現(xiàn)場(chǎng)硬件、軟件環(huán)境，為客戶(hù)提供全面、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，從而提高了客戶(hù)的滿意度。全年售后維修接車(chē)臺(tái)次，工時(shí)凈收入萬(wàn)元。

二、強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，提升營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)質(zhì)量2009年是汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的一年，面對(duì)嚴(yán)峻的形勢(shì)，在年初我們確定了全年為“服務(wù)管理年”，提出“以服務(wù)帶動(dòng)銷(xiāo)售靠管理創(chuàng)造效益”的經(jīng)營(yíng)方針。我們挑選了從事多年服務(wù)工作的員工成立了客戶(hù)服務(wù)部，建立了分公司自身的客戶(hù)回訪制度和用戶(hù)投訴受理制度。每周各業(yè)務(wù)部門(mén)召開(kāi)服務(wù)例會(huì)，每季度結(jié)合商務(wù)代表處的服務(wù)要求和服務(wù)評(píng)分的反饋，召開(kāi)部門(mén)經(jīng)理級(jí)的服務(wù)例會(huì)，在管理層強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，將服務(wù)工作視為重中之重。

同時(shí)在內(nèi)部管理上建立和完善了一線業(yè)務(wù)部門(mén)服務(wù)于客戶(hù)，管理部門(mén)服務(wù)一線的管理服務(wù)體系;在業(yè)務(wù)部門(mén)中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)樹(shù)立服務(wù)于客戶(hù)，客戶(hù)就是上帝的原則;在管理部門(mén)中，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)服務(wù)銷(xiāo)售售后一線的意識(shí)。形成二線為一線服務(wù)，一線為客戶(hù)服務(wù)這樣層層服務(wù)的管理機(jī)制。積極響應(yīng)總部要求，進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量改進(jìn)，強(qiáng)化員工的服務(wù)意識(shí)，每周召開(kāi)一次服務(wù)質(zhì)量例會(huì)，對(duì)上周服務(wù)質(zhì)量改進(jìn)行動(dòng)進(jìn)行總結(jié)，制訂本周計(jì)劃，為用戶(hù)提供高質(zhì)量、高品質(zhì)的服務(wù)。

并設(shè)立服務(wù)質(zhì)量角對(duì)服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行跟蹤及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的不足，提出下一步改進(jìn)計(jì)劃。分公司在商務(wù)代表處轄區(qū)的各網(wǎng)點(diǎn)中一直居于服務(wù)評(píng)分的前列，售后服務(wù)更是數(shù)次榮獲全國(guó)網(wǎng)點(diǎn)第一名。在加強(qiáng)軟件健身的同時(shí)，我們先后對(duì)分公司的硬件設(shè)施進(jìn)行了一系列的整改，陸續(xù)建立了保養(yǎng)用戶(hù)休息區(qū)，率先在保養(yǎng)實(shí)施了“交鑰匙”工程;針對(duì)出租車(chē)銷(xiāo)量激增的局面，及時(shí)地成立了出租車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)小組，建立了專(zhuān)門(mén)的出租車(chē)銷(xiāo)售辦公室，完善了用戶(hù)休息區(qū)。

根據(jù)當(dāng)期市場(chǎng)特點(diǎn)和品牌部要求，我們開(kāi)展了“三月微笑服務(wù)”、“五一微笑送大禮”、“夏季送清涼”、“金秋高校校區(qū)免費(fèi)檢查”、小區(qū)免費(fèi)義診、“冬季送溫暖”等一系列活動(dòng)，在客戶(hù)中取得很大的反響，分公司的服務(wù)意識(shí)和服務(wù)質(zhì)量也有了明顯的提高。

三、追蹤對(duì)手動(dòng)態(tài)加強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

對(duì)于內(nèi)部管理，作到請(qǐng)進(jìn)來(lái)，走出去。固步自封和閉門(mén)造車(chē)，已早已不能適應(yīng)目前激烈的轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。我們通過(guò)委托相關(guān)專(zhuān)業(yè)公司，對(duì)分公司的展廳現(xiàn)場(chǎng)布局和管理提出全新的方案和建議;組織綜合部和相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)，利用業(yè)余時(shí)間，對(duì)市內(nèi)具有一定規(guī)模的服務(wù)站，尤其是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的4s站，進(jìn)行實(shí)地摸底調(diào)查。從中學(xué)習(xí)、利用對(duì)方的長(zhǎng)處，為日后工作的開(kāi)展和商務(wù)政策的制定積累了第一手的資料。

四、注重團(tuán)隊(duì)建設(shè)。

分公司是個(gè)整體，只有充分發(fā)揮每個(gè)成員的積極性，才能。年初以來(lái)，我們建立健全了每周經(jīng)理例會(huì)，每月的經(jīng)營(yíng)分析會(huì)等一系列例會(huì)制度。營(yíng)銷(xiāo)管理方面出現(xiàn)的問(wèn)題，大家在例會(huì)上廣泛討論，既統(tǒng)一了認(rèn)識(shí)，又明確了目標(biāo)。

在加強(qiáng)自身管理的同時(shí)，我們也借助外界的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，提升團(tuán)隊(duì)的凝聚力和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。通過(guò)聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的企業(yè)管理顧問(wèn)咨詢(xún)公司對(duì)員工進(jìn)行了如何提高團(tuán)隊(duì)精神的培訓(xùn)，進(jìn)一步強(qiáng)化了全體員工的服務(wù)意識(shí)和理念。