最新公交管理工作總結(通用8篇)

總結是對自己的一種交代和梳理，只有不斷總結才能不斷進步。除了總結過去的經驗和成果，我們還需要著重思考未來的發(fā)展方向和目標。想要寫好總結，可以參考一些范文和案例，以下是小編為大家整理的一些總結范文，希望能對大家有所幫助。

公交管理工作總結篇一

xx年上半年馬上過去了，在公司領導以及同事們的支持幫助下，在思想上，學習上，工作上都取得了很大的進步，成長了不上。

對待每一個問題我們都會盡心盡力的去完成，在和同事相比之下我不是最優(yōu)秀的，但是我有一顆好學的心，我會學習其他同事的優(yōu)點。比如：張文華對旅客耐心的解答，周浩對業(yè)務知識了如指掌，龐云龍的從容淡定，劉洋的豁達開朗。每個同事身上有太多值得學習的地方，我想在她們的影響下，我會不斷進步。很多人認為客服只是個咨詢車次的地方，但我們心里都清楚還擔負著一個重要的任務------那就是售后服務。說起售后服務大家都不陌生，是企業(yè)把產品銷售給消費者后，為消費者提供的一系列服務，這里的售后服務同樣也是在旅客乘車以后所反映的問題。在客運市場競爭激烈的今天，旅客維權意識的提高，在選擇車輛出行時，不僅選擇車型、服務、而且還選擇有保障性的服務，作為客服是旅客反映問題的主要途徑，面對旅客反映的問題，我們都會認真記錄，小心應對，真正維護旅客的權益，為總站贏得良好的口碑，做好車站第一張名片的角色，增強市場的競爭力，為總站在客運發(fā)展的道路上錦色添花。

保持樂觀的心態(tài)，是我干好工作的重要條件。我時刻提醒自己保持積極向上，愛崗敬業(yè)的良好心態(tài)，把自己放在一個學習者的位置努力工作，努力學習。每一位同事都是我的指導老師，他們豐富的經驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉?！笆聼o巨細，必盡全力”無論大事小事必然會學到一些知識，必然會積累經驗。因為每天我們都會跟個體站那邊競爭喊客，經常會發(fā)生口角的爭吵，有時候聽到她們罵我們，沒必要去生氣，保持好自己的心態(tài)，記得金庸先生說過一句話“不生氣，就贏了”無論是遭到旅客的謾罵還是遇到不順心的事坦然面對，不要生氣。

其次在競爭比較激烈，尤其現在火車降價，私家車增多，帶走了我們一大批的客源，我們只有用服務說話，多抓回頭旅客，做到細節(jié)服務，真正去體會旅客所需的。

最后對自己的建議：

1、作為總站員工，除了腳踏實地、認認真真做事外，還應該注意與各部門的溝通。了解公司的發(fā)展狀況和各部門的工作內容，有了這些知識儲備能及時準確地回答旅客的各種問題。

2、按規(guī)定做事的前提下還應該注意方式方法，態(tài)度堅定、講話委婉，努力提高自己的服務質量。

3、做事要考慮周全、細心。有時因為一些小問題鑄成大錯，所以凡是都要先想到后果；

4、工作進度及工作過程中遇到的問題因不能及時處理的應向上級反饋。

5、加強禮儀知識的學習。光工作中學習的遠遠不夠，在業(yè)余時間還必須學習相關的專業(yè)知識，了解在待人接物中必須要遵守的禮儀常識。但也清醒的認識到自己存在的問題，做事情不夠細心，考慮問題不全面，要想做精做好必須得深入業(yè)務中去，要體會旅客的心理靈活處理問題。

6、多提一些有用的合理化建議。

7、提高自己的主動服務意識。

以上這些正是我在工作中缺少的。通過思考，我認為，不管哪一個崗位，不管從事哪一項工作，都是公司整體組織結構中的一部分，都是為了公司的總體目標而努力?？头ぷ鳎瑧撌恰肮镜男蜗?、服務的起點”。因為對旅客來說，服務臺是他們接觸公司的第一步，是對公司的第一印象，而第一印象非常重要，所以服務臺在一定程度上代表了公司的形象。同時，總站對旅客的服務，從服務臺的服務開始，好的開始是成功的一半。有了對其重要性的認識，促使我進一步思考如何做好本職工作。所以在今后的日子里我一定會更加努力的工作。

愿總站的明天蒸蒸日上。

公交管理工作總結篇二

歷時40天的春運工作已結束，在xx市委、市政府及行業(yè)主管部門的領導下，公司認真落實黨中央、國務院及省、市政府對安全生產工作的各項指示精神，依照“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以安全、和諧穩(wěn)定為大局，充分認識道路運輸安全管理的特殊性、復雜性和艱巨性，進一步強化安全生產管理，保持安全生產管理的延續(xù)性和穩(wěn)定性,促使安全生產管理不斷完善和發(fā)展，促進了春運安全生產工作的順利開展,現將春運工作。

總結。

如下：

一、春運安全生產情況。

為確保廣大旅客出行安全，公司各客運站點嚴格落實“三關一監(jiān)督”制度，認真執(zhí)行國家、行業(yè)的各項法律法規(guī)及公司的規(guī)章制度，切實加強春運車輛運行、加班、旅游包車管理。各客運單位加強了對駕駛員、車輛的動態(tài)管理及對駕駛員違規(guī)行為的清理排查與管控，春節(jié)前后旅客高峰期間，確保了旅客運輸順暢、有序，沒有造成旅客的滯留。春運期間共投入客運車輛48399輛/次，其中包車5737輛/次，加班3262輛/次，運送旅客87.99萬人，與去年同比上升6.9%。春運期間共發(fā)生客運道路交通事故3起;造成責任死亡2人(第三者責任死亡1人、乘客1人)，經濟損失20萬元。道路客運四項安全指標：事故頻率0.14次/百車，死亡頻率0.09人/百車，受傷頻率為零，經損頻率9095.04元/百車。四項頻率與去年同期相比：事故頻率上升48.36%，死亡頻率上升100%，受傷頻率下降100%,經損頻率上升19.89%。

(一)公司遵照國務院、省、市及行業(yè)主管部門春運領導小組的部署，對春運工作做到“早準備、早安排、早落實”，制定下發(fā)了《關于認真做好20**年春運安全工作的通知》云金運安?！?008〕6號文件，成立了春運領導小組，由公司董事長、總經理任組長，組成四個安全檢查小組深入生產第一線檢查落實各單位春運工作的各項安全生產措施，指導協(xié)調和解決存在的各種問題和矛盾。要求各單位站在講政治的高度上，充分認識春運及“兩會”期間安全工作的重要性，加強領導、制定方案、細化措施、明確目標、落實責任，關口前移、重心下移，加強春運安全工作的宣傳、領導，加大力度、狠抓落實，按照職責開展工作，以“控車速、控超員、防疲勞駕駛”為工作重點，對影響運輸安全生產的人、車、路三要素積極采取防控措施開展工作。

(二)根據國家對安全生產的要求，分別參加了市政府、交通局、運政處、安監(jiān)局及思茅交警大隊等部門組織的安全工作會議6次，認真落實市政府、行業(yè)主管部門對春運提出的要求，進一步加強安全生產管理，公司在近兩月的時間內，下發(fā)了7個安全生產管理方面的文件,召開公司級安全生產工作會議、例會6次，召開安全保衛(wèi)部部門安全會議6次，各二級生產經營單位共召開安全例會64次，參會人員1002人/次。及時與駕駛員簽訂了“安全責任書”、“假日旅客運輸安全責任書”，提高駕駛員對安全生產意識、文明經營意識和責任感，全面貫徹落實安全生產責任制度及隱患排查治理工作。

(三)認真組織安全學習、宣傳教育活動。加大對員工、駕駛員安全法制、職業(yè)道德、風險意識教育，提高危害、危險因素的辨識能力，提醒駕駛員在高速公路xx縣鄉(xiāng)公路上的自我防范意識教育，特別是防止與摩托車、非機動車、行人發(fā)生事故。深入開展“不開帶病車，不開超速車，不開超員車，不開疲勞車，不酒后開車”，即“五不開”安全行車活動。春運期間,各二級單位共組織駕駛員學習109次，5123人/次參加了學習，組織員工學習64次，參加學習人員1583人/次。公司出內部月刊《金孔雀報》2期(印制發(fā)放4000份)，安全保衛(wèi)部出《安全簡報》一期(印制發(fā)放1500份)，分發(fā)到各單位以加強對駕駛員的安全教育。通過《茶城晚刊》對春運安全工作及春運動態(tài)進行宣傳報道。通過“企信通”群發(fā)系統(tǒng)，對駕駛員發(fā)送安全警示短信7次計14163條。公司組織駕駛員培訓四期，86人參加了培訓。針對瀾滄、孟連加入公司的大量微型車駕駛員居住邊遠、經營分散的實際情況，由安全保衛(wèi)部組織人員深入到瀾滄、糯扎渡等地，分3批對80名駕駛員進行安全資格培訓(輪訓)。在瀾滄運輸分公司對80名站務、管理人員進行了安全教育培訓。

(四)嚴格遵循“預防為主、定期檢測、強制維護、視情修理”的原則，認真執(zhí)行車輛一級、二級強制維護和定期檢審制度，嚴格客運車輛定點維修規(guī)定，嚴格客運車輛過程檢驗和出廠檢驗制度，嚴格執(zhí)行參運車輛報班和長途客運車輛途中的例檢制度，加強車輛發(fā)班前的例保檢查，使車輛的技術狀況達到春運要求，杜絕了失保失修車輛參運。至2月共檢查車輛74532輛/次，合格率為98.62%。二級維護計劃817輛，完成率為100%。

(五)加強客運車輛限速運行管理工作。公司gps監(jiān)控平臺加大了對運行車輛的監(jiān)控力度，落實監(jiān)控工作職責，加強gps監(jiān)控值班工作，對異常情況重點監(jiān)控和實時監(jiān)控并及時向值班領導匯報監(jiān)控信息，堅決遏制違法超速行為。各分公司對超速駕駛員警告45人，安全扣分3人，處罰178人，罰金29730.00元。

(六)春運期間，公司安全保衛(wèi)部派員對金孔雀快客公司開展消防和滅火演練活動進行指導，金孔雀快客公司組織駕、乘人員55人，按照應急預案要求，開展消防知識宣傳教育和滅火演練，駕、乘人員通過模擬消防火險撲救，疏散旅客演練，學習消防安全知識,了解消防工作的重要性和必要性，提高了消防意識。

(七)20**年2月28日至3月2日省運管局、道協(xié)有關專家、領導到我公司對gps監(jiān)控工作情況進行檢查、指導，與公司檢查人員一起對車輛上安裝使用的gps終端設備進行了檢查，并對公司各客運單位的gps管理員30余人進行了培訓，使gps管理人員監(jiān)控能力達到了一個新的高度，提升了公司對gps的監(jiān)控管理水平。

(八)公司對客運車輛漆噴“敬告書”，公布舉報電話，加強社會力量對駕駛員超員、超速、疲勞駕駛、違法超車、酒后駕車等不安全行為的監(jiān)督。從動態(tài)上加強對駕駛員的監(jiān)督與管理，春運期間共接到舉報7起，核實處理5起，經濟處罰3000.00元，對舉報人獎勵2000.00元。

(九)對較典型的事故和違規(guī)行為進行分析，對事故和違規(guī)人員按“四不放過”的原則批評和教育并按制度進行處罰。各單位對肇事、違章駕駛員警告16人、停駕16人、處罰25人，扣安全積分13人，經濟處罰9430.00元。

(十)全面開展安全生產隱患排查治理工作。各單位每月通過《安全生產隱患排查治理月報》對隱患排查治理工作開展情況進行上報。春節(jié)前公司于20**年1月18日起,對本部及駐外共27個單位開展隱患排查治理工作情況進行了檢查,共填寫安全檢查表25份，133人/次參與了安全檢查，查出安全隱患7項，現場整改4項，限期整改3項。

(十一)春運結束后，為使各單位的安全工作有序開展，深刻吸取“2.12”較大事故教訓，公司于2月15日后組成2個流動檢查組，到各單位及主要公路干線進行安全檢查，對前一階段工作進行落實，共檢查14家單位，填寫安全檢查表14份，檢查車輛153輛，66人/次參與了安全檢查。查處駕駛員屏蔽gps天線2起，及時下發(fā)gps檢查通知書，要求各單位及時進行維護整改。

三、存在的問題和采取的方法。

(一)個別單位對春運工作措施不力和管理辦法簡單，導致春運期間事故次數、乘客和第三者責任死亡、經濟損失總量上升。究其原因，一是駕駛員安全意識淡薄、盲目僥幸心理嚴重、遇事措施不當;二是客運車輛運行調度管理制度還應完善;三是有的單位在基礎管理上還存在車輛、駕駛員調度運行管理制度、安全管理責任未完全落實到位的現象。

根據xx市政府召開的預防道路交通事故工作電視電話會議精神，公司要求各單位要認真領會省、市領導對“2.12”事故的重要批示，結合龔總經理2月13日在公司安全生產工作會議上的講話，通過舉一反三，吸取事故教訓,從管理上查找原因，增強安全生產的責任感和緊迫感，強化基礎管理，落實管理責任，對景谷分公司下達了限期整改通知書，認真進行事故分析，查找存在的問題和不足，把安全管理工作做嚴、做細、做實。

(二)各單位要堅持做好從業(yè)人員的安全素質教育、培訓，繼續(xù)深入開展風險意識教育和職業(yè)道德教育，特別是要強化駕駛員中存在的安全意識淡薄、盲目僥幸心理嚴重、遇事處置不力、措施不當的素質教育，從人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)以及管理缺陷方面，提高危害、危險因素的辨識能力。加強基礎管理工作，提高駕駛員、員工的法制意識，提高車輛的安全技術狀況，消除各種事故隱患。

(三)安全生產工作任重道遠、工作艱巨繁雜，要防止和克服松懈情緒，思想上絲毫不能麻痹，工作上絲毫不能馬虎，要認清事故多發(fā)、事故總量仍然較大的嚴峻形勢，嚴防事故反彈。安全生產是我們一切工作的重中之重，務必從關鍵細節(jié)抓起。要從抓安全就是抓發(fā)展、抓安全就是抓穩(wěn)定的高度來認識，深刻認識抓好安全生產工作的重要性，增強政治意識、大局意識、責任意識和憂患意識。嚴格貫徹落實安全生產責任制，完善安全規(guī)章制度，推動工作創(chuàng)新，健全保障體系。加強監(jiān)管力度、夯實監(jiān)管基礎，確保安全生產工作有計劃、有目標、有步驟、有措施。在思想上更加重視安全生產，在行動上更加自覺地抓好安全生產，在工作上更加扎實地落實安全措施，突出重點部位、加大隱患治理力度，下大力氣，全力推動安全生產狀況持續(xù)穩(wěn)定好轉。落實治理責任，落實政治責任、落實管理者、生產者的責任，落實崗位責任，從每個人做起、從每件事做起、從每個環(huán)節(jié)做起，對發(fā)現的問題及時整改。有效防范遏制一般以上事故，進一步減少事故總量，確保實現安全生產責任目標。

我市中心城區(qū)200@年春運公交客運工作，在市政府及市交通局的大力支持下，通過全體管理人員及司乘人員的共同努力下，克服了種種困難，圓滿完成了200@年的春運工作，得到了市政府及主管部門的肯定，贏得了廣大市民的一致好評?，F將主要工作情況匯報如下：

一、加強組織領導確保春運工作有序進行。

成立了城區(qū)公交春運領導小組，組長由市運管處副處長程旺少擔任，成員由擔任各公交公司經理組成的機構，領導小組下設辦公室負責日常協(xié)調組織工作，辦公室設在市運管處直屬所，并實行了24小時值班制度。各公交公司也成立了春運工作領導小組，由領導親自抓春運工作，并指派專人負責具體工作，建立春運工作責任制，責任到人，確保了春運工作的順利進行。

二、做好運力調度工作，強化安全管理。

為認真貫徹落實國務院、省委、省政府對安全生產工作的一系列重要指示精神，切實提高安全意識，落實“安全第一，預防為主”的要求和各項安全措施，做好200@年春運工作，確保車輛安全運行和旅客安全回家。我們重點組織好火車站、汽車站等乘客較為集中場所的調度和集散工作。圓滿完成了春運40天的公交客運工作，使旅客過上一個祥和、平安、幸福年。春運期間，我們共投放公交運力216輛，共運送旅客375.5萬人次，其中發(fā)往火車站的旅客共65.5萬人次，發(fā)往汽車站的旅客共40萬人次，運送旅客總量同比去年上升6%，完成營運公里120萬。

春運期間，我們大力加強了安全管理工作，確保了人、車進站有序發(fā)車，春運結束未發(fā)生一起旅客傷亡事故。我們一是對所有參加春運的車輛進行了一次安全、技術方面的全面排查，發(fā)現隱患及時消除，杜絕事故的發(fā)生;二是對所有公交車的安全設施、設備進行了一次全面排查，確保安全設施、設備的齊全、有效;三是健全安全管理的各項制度，根據實際情況，制定行之有效的春運安全保障措施，加強監(jiān)督檢查，使之落實到實處;四是加強了駕駛員的安全教育，使廣大司乘人員牢固樹立“安全第一”的思想，自覺遵守安全規(guī)章制度，做到按站?？?、規(guī)范經營;五是集中力量對易燃、易爆、危險品的查堵工作，嚴禁乘客攜帶“三品”上車.，防止乘客受傷事故的發(fā)生。

三、開展文明服務，進一步提高服務質量。

春運前，為提高城市公共交通服務能力和水平，各公司組織召開了全體管理人員和司乘人員的動員大會，并以多種形式在城市公交系統(tǒng)中廣泛開展以客為主的職業(yè)道德教育活動，使他們牢固樹立“乘客至上，熱情服務”的思想，進一步提高了服務質量和服務水平。做到行車有序、站風良好、服務規(guī)范、禮貌待客。為百姓出行提高了優(yōu)質的公交運輸服務平臺。

四、加強監(jiān)管維護市場秩序。

春運期間，我所共受理了市長熱線交辦函16起，已按時回復16起，未接到一起旅客投訴案件。同時我所加大了公交客運市場的執(zhí)法力度，依法對客運市場實施監(jiān)督，維護了市場秩序，共查處違章車輛26輛次(其中非法客運車輛23輛，不按規(guī)定的站點?？?起)。對未經許可擅自從事旅客運輸的車輛，我們根據國家有關規(guī)定進行了處罰，嚴厲打擊了非法營運車輛的囂張氣焰。

200@年春運工作已結束，但我們的公交客運工作仍在不斷為市民服務，我們將致力于我市公交事業(yè)的穩(wěn)定和發(fā)展，總結。

經驗。

取長補短吸收先進的公交管理水平做出積極努力。

公交管理工作總結篇三

20xx年，公交總公司在上級主管部門的領導下，認真落實年度工作部署，以營運服務為中心，以企業(yè)改制為重點，以提高“兩個效益”為目標，積極組織生產經營和安全服務，完成了全年生產計劃，其它各項工作也得到較好落實，現將主要情況總結一、主要指標完成情況行駛里程：計劃7635萬公里，實際運行8025萬公里，完成計劃105%;營運收入：計劃17538萬元，實際完成18400萬元，完成計劃105%;總支出：計劃19315萬元，實際支出20327萬元，比計劃增加1012萬元，主要因為繳納離退休人員一次性醫(yī)療保險、按[20xx]54號文套改工資、發(fā)放烤火費，尤其是油料漲價等因素，超出成本計劃;利潤：補后計劃-828萬元，實際利潤-687萬元，比計劃減虧141萬元。車廂服務合格率97%，車輛整潔合格率98.6%。行車責任事故考核指標為1.8起/百萬公里，實際發(fā)生0.19起/百萬公里，較去年同期下降38%;發(fā)生有責死亡事故1起，同比減少6起。二、主要工作情況今年以來，公交公司在生產工作中面臨很多困難，一是油料大幅度漲價，生產成本劇增;二是城市道路多處施工，有50余條線路相繼繞行，對營運服務工作帶來很大影響。三是歷史遺留的職工養(yǎng)老保險、住房公積金等福利待遇問題很多，影響了職工隊伍的穩(wěn)定。盡管如此，公司全體干部職工努力克服困難和干擾，發(fā)揚艱苦奮斗和勇于奉獻的精神，積極開展工作，尤其是領導班子調整以后，高舉“真抓實干，求真務實”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落實，努力改善管理人員的工作方法，調動了全體職工的積極性，完成了全年工作任務。

(一)積極推進改制工作1、組織做好改制基礎工作。企業(yè)改制面臨產權制度改革和職工身份調整，針對這一實際，一是做好職工勞動關系調整的準備工作，對5902名在職和離、退休職工逐人核對年齡、工齡、用工形式和本企業(yè)工齡等，完成統(tǒng)計造冊。對所有在職和離退休人員從93年至20xx年的工資底賬和職工養(yǎng)老保險金繳納情況逐人逐月進行復印核查，并分別由本人簽字認可。二是解決了歷史遺留的職工福利待遇問題，對歷年因經營困難上繳不到位造成的養(yǎng)老保險和個人賬戶的誤差逐人進行計算，將差額部分統(tǒng)一補繳到養(yǎng)老保險局。對歷年住房公積金賬戶情況也完成了逐人清算核對及職工本人鑒認補繳工作。三是為全體職工辦理了社會醫(yī)療保險手續(xù)，于20xx年3月1日正式參加了醫(yī)療保險社會統(tǒng)籌，并將職工醫(yī)院申報成為社會醫(yī)療統(tǒng)籌定點醫(yī)院。四是對職工進行了企業(yè)改制宣傳教育，將市政府[20xx]154號文件《關于國有企業(yè)改革有關勞動保障問題實施細則》下發(fā)到每一個職工，總公司班子成員分別到各公司進行宣講，并聘請社會和勞動保障局的3位處長給職工授課，解答職工提問，普及改制和職工保障知識。五是制訂了企業(yè)改制方案和職工安置方案，在廣泛征求干部職工意見基礎上，進行了反復修改和完善，被廣大職工所接受。5月10日在總公司六屆十四次職工代表大會上，兩個方案獲得通過。公司還草擬完成了《有限公司章程》、《職工持股會設立方案》和《職工持股會章程》。2、嚴格按程序實施改制。公司按規(guī)定程序及時擬制和呈報了各類申請文件，6月17日，國資委對企業(yè)改制申請進行了批復;7月9日國資委對企業(yè)關于清產核資的申請進行了批復，委派三個中介機構分別于7月12日和7月19日進入公交公司實施清產核資、資產評估和離任審計，清產核資的基準日定于6月25日;8月31日完成清產核資工作;10月27日國資委對清產核資損失核銷資產核實情況予以批復。目前，資產評估工作接近尾聲，國資委正在對評估報告進行審批。11月19日，國資委又委派北京中合加律師事務所進入公司，對改制工作進行總體協(xié)調，該中介所已整理完成盡職報告，公司將積極配合律師團共同推進改制工作。

(二)營運服務保持了發(fā)展勢頭1、繼續(xù)開辟線路和優(yōu)化線網。根據城市發(fā)展和道路建設情況，全年先后開辟了56路、58路、47路、59路和旅游3路共5條公交線路，填補了部分道路的公交空白。優(yōu)化調整營運線路20條，其中，對通行公交專用道的線路和車輛進行調整，將53路撤出，對32路、34路和45路做了局部調整，確保了專用道的暢通。同時，將26路、30路作了延伸，完成了對南二環(huán)客運站的接力交通，完成了對勝南客運站遷移后線路延伸工作。另外，全年有40條道路或路段施工，我公司積極克服困難，合理組織繞行，保證了正常營運服務秩序。2、調整營運車輛和運力結構。全年新購9米以上大型營運車輛151部，對1路、2路、31路、106路等8條客流發(fā)展較快的線路分別增配了車輛。同時對部分線路的車輛結構進行了調整，根據客流情況將43路、21路等5條中巴線路改為大車線路，改善了車輛結構和乘車條件。營運工作中，各公司堅持科學配車，合理調度的原則，努力挖掘生產潛力，在早、晚高峰和節(jié)假日，采取加趟、縮短間距和取消公休車等辦法，增加配車數量。四公司還堅持夜間修理制度，減少保修車停場車日，提高了車輛運營效率?？偣救晖瓿蛇\送乘客2.2億人次。3、繼續(xù)抓了站路設施和車廂服務設施建設。一是配合交通項目建設部門和施工單位，對槐南路西段、倉安西路和體育大街的改造路段，選址預留了新的站路設施及泊車位置，并完成了體育大街路段15座站亭、槐南路20座站架安裝建設和倉安路22個預埋件的安裝工作。二是對新購及在用車輛購配和安裝了151部讀卡機、184臺投幣機、123臺電腦報站器和151個后門監(jiān)視器，新錄、改錄電腦報站器617部，保證了服務設施功能完備，運行良好。三是規(guī)范了營運車輛行車標志和車廂服務標志，對所有車輛的“三牌”作了統(tǒng)一，對車容車貌進行了徹底整治，改善了服務形象。4、重視抓了安全行車和服務質量。建立了安全行車目標管理責任制，按期對公司、路隊、線路和車組的安全服務工作進行檢查考核，嚴格執(zhí)行“四不放過”的原則，加大了對違章行駛和責任事故的稽查處罰力度，并強化了領導者和管理者的責任。重視做好安全防范，堅持從源頭控制，落實司機崗前培訓、在崗培訓及準駕證考評制度，組織開展安全技能培訓和安全行車競賽活動，認真抓了《新交通法》的學習和貫徹，并組織了“交通安全知識”競賽，共組織駕駛技術培訓三期，培訓學員305名，組織外聘司乘培訓9期，培訓學員273名，駕駛員協(xié)會和總公司、分公司、路隊分別組織司機安全知識培訓224場次，參訓人員達3.4萬人次，通過以上措施，全公司安全形勢得到好轉，全年責任上報事故比去年同期下降38%。進一步抓了服務質量和行風建設，開展了“三創(chuàng)”服務競賽活動，并對活動情況按月、按季組織考核評比，落實獎懲制度，保證了活動效果。組織了以規(guī)范化服務為主要內容的業(yè)務技能培訓，全年共培訓職工2.7萬人次，提高了職工的服務意識和服務技能。重視發(fā)揮社會監(jiān)督網絡的作用，不斷完善“96116”網絡建設，健全了督查督辦制度，對人大、政協(xié)37件建議和提案全部進行了答復和回訪;積極組織參與我市開展的民主行風評議活動，虛心接受乘客的批評和建議，對劣質服務現象進行認真查處，保證了服務質量的穩(wěn)定，全年共收到表揚信58封、錦旗6面、媒體表揚11次。

(三)注重抓好技術和設備保障一是按大容量、低能耗、低排放的標準完成151部新車選型購置工作，其中10米車型101部，9米車50部。在技術考察和購置過程中，先后建議改進了原車設計46處，采用了新裝置如尾氣預熱、剎車自動調整臂、油脂自動潤滑系統(tǒng)、天然氣系統(tǒng)等10項新技術，確保了新車技術性能和安全性能，提高了車輛檔次。二是落實車輛維修和例保制度，改善了保修公司高保作業(yè)的管理模式，嚴格配件更換品質級別要求，加強了過程檢驗和維修質量控制，完成了維修計劃。技術部門嚴格執(zhí)行強制低保制度，按實際運營里程考核低保臺次，并規(guī)范了使用“三濾”和潤滑油級別，低保質量也得到提高。三是加大了尾氣治理力度，對排放超標的120部營運車輛所配置的國產柴油機，全部購置和改裝進口油泵油嘴，使排放煙度值下降了50%。在車輛保養(yǎng)和大修中，嚴格落實“三濾”清潔要求和規(guī)范油泵油嘴技術參數，尾氣不合格禁止出廠上線。市環(huán)境監(jiān)測中心在對公交車尾氣排放的技術監(jiān)測中，排放合格率為88.87%，比去年提高了2.54個百分點。四是在成品油供應緊張、油價連續(xù)上漲的情況下，物資供應部門克服困難，廣開采購渠道，設法聯(lián)系貨源，積極搞好燃油供應，全年共完成油料內供外銷16000噸，較好地保證了營運服務工作。

(四)抓緊進行場站建設克服了當地村民干擾施工和施工條件差等困難，繼續(xù)組織南二環(huán)停車場施工建設，按計劃進度完成綜合樓、車間、加油站等建筑5200平方米，澆筑場區(qū)混凝土路面9000平方米，完成地下管線鋪設工作和計劃外380米污水灌渠改造。同時，完成談固停車場綜合樓建設和31路停車場地面硬化工作。為加快火車站公交樞紐站改造工作進度，營運服務處積極配合項目規(guī)劃部門參與方案研究設計，對整體功能提供參考方案和技術要求;基建處克服困難，加班加點補辦各種手續(xù)，目前已完成場區(qū)地坪基礎和島式候車亭基礎建設及電力、供暖、供水、通信、調度等系統(tǒng)的管網鋪設，計劃在20xx年2月初投入使用。

(五)承辦全國公交會議取得成功10月份，在我公司召開了全國公交學會理事會議，來自全國各地的與會代表近200人，我公司負責會議準備和會務保障。做到合理謀劃、提前準備、精心安排、認真組織，使大會取得圓滿成功。一是公司領導非常重視。成立了會務領導小組和工作組，主要領導親自參加籌劃和組織，對工作組成員作了嚴格要求和詳細分工，并進行了培訓。二是認真準備。制訂了一整套計劃和方案，對會議接站送站、代表返程票、食宿安排、會場布置、參觀地點和線路、交通工具以及本公司服務活動配合等，都進行了認真的準備。三是精心保障。針對會議規(guī)模較大，代表地域廣，會議內容多，標準要求高等特點，工作組成員認真協(xié)調，克服各種困難，嚴格按會議要求的內容、時間和標準進行保障，從會議的活動場地布置、轉場銜接等事項，到代表的飲食習慣、行程安排等細節(jié)，都精心進行安排和保障，受到全體代表和建設部領導的一致好評。四是效果很好。經過公司上下和會務組的努力，保障工作沒有出現任何紕漏，使會議開得順利圓滿，尤其是城管局、交管局、新聞媒體給予了大力支持，公司上下積極配合，展現了我市公交的地位、作用和良好形象，給學會領導和全國公交同行留下深刻的印象。

(六)加強了生產和生活服務保障工作。

1、抓了辦公場地和職工宿舍的修繕管理。公司投資16萬元完成了銀龍宿舍上下水工程;投資50.6萬元完成機關東院辦公樓、13路隊辦公樓和一公司3號宿舍樓、燕春宿舍樓共6970平方米屋頂大修;投資70萬元完成五公司辦公樓及宿舍區(qū)集中供熱工程，投資3萬元更新了南馬路職工宿舍取暖鍋爐;并投資對公司榮譽室和北院老干部活動室進行了修繕改造。辦理了一公司、四公司、五公司、長客公司、總公司機關大院辦公場所與宿舍樓的用電分離，并完成了談固宿舍1、3號樓、北院宿舍1、2號樓、尖嶺宿舍和中華南大街宿舍用電1戶1表安裝工程。辦理了機關西院房產證過戶手續(xù)和總公司所有房屋土地產權分割、指界認證工作。

2、重視搞好職工生產和生活保障。公司各級領導堅持帶著感情做工作，心系一線職工，努力改善生產和生活條件。各公司、路隊對職工休息室進行整飾，添置了座椅、床鋪、被褥等休息用品，并加裝了空調;對偏遠線路改造或新設了小型食堂，添置了液化氣灶、微波爐等炊具和飯桌、碗櫥等，購置或自制了保溫桶，基本解決了一線職工就餐、飲水、休息、如廁等問題。各級領導和機關暑期為一線職工送飲料、綠豆、白糖及防暑藥品，入冬后及時落實職工休息室取暖保溫工作，有效地保證了營運生產。

3、開展了經常性的送溫暖活動。注意做好困難職工救助工作，工會為11名特困職工辦理了優(yōu)待證，為28名困難職工結成幫扶對子，為46名困難職工發(fā)放了救濟金。各級工會還注意發(fā)揮“紅白理事會”的作用，幫助職工處理紅白大事和重大難題。對部分職工開展了談心家訪活動，走訪300人次為職工調解糾紛和化解矛盾，保持了職工隊伍穩(wěn)定。(七)圍繞中心任務做好黨群工作各級黨組織和群團組織積極發(fā)揮政治核心作用和橋梁紐帶作用，把思想政治工作滲透到企業(yè)各項工作之中，推動了工作的開展。

1、黨委推行了目標化管理，修訂了《黨委目標化管理考核細則及考評獎罰辦法》，增加了工作創(chuàng)新的內容，強化了黨群工作對生產經營的保證和促進作用。組織全公司黨員干部進行學習培訓，開展了以“保持黨員先進性”和“提高黨的執(zhí)政能力”為主題的黨課教育，并組織進行了“黨員風采”演講比賽，取得了較好的效果。樹立了競爭上崗的用人導向，對7個領導管理崗位實行了競聘上崗。對所屬各單位領導班子進行了考察考核，對7名不信任率40%以上人員給予警告，對優(yōu)秀黨員和先進基層組織進行了表彰。認真做好新黨員發(fā)展工作，嚴格履行組織程序，保證了新黨員質量，全年共發(fā)展新黨員23名?；鶎狱h組織開展了“黨員示范崗”和“一創(chuàng)雙優(yōu)”等活動，積極發(fā)揮黨員帶頭作用和黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用，增強了黨組織的凝聚力和號召力，帶動了工作的開展。

2、增強思想政治工作的針對性。結合企業(yè)實際，建立了以各單位黨政“一把手”為第一責任人、以穩(wěn)定職工隊伍為重點的思想政治工作專項責任制，加強了對改制工作的宣傳教育，印制下發(fā)了宣傳提綱，下發(fā)5500份調查問卷，了解職工思想動態(tài)，組織召開各種類型的座談會，注意做好職工思想分析，增強了宣傳教育的針對性，并注意發(fā)揮《公交報》的作用，做好企業(yè)改制和營運服務的宣傳引導工作。

3、加強民主管理，積極發(fā)揮職代會的作用，落實職代會的工作程序和權力，堅持重大事項由職代會討論表決，對企業(yè)改制方案和企業(yè)改制職工安置方案進行了認真討論和審議，維護職工的合法權益。注意做好廠務公開工作，進一步完善了公開形式和公開內容，強化了職工的知情權和民主參與意識，組織了合理化建議征詢工作，收集合理化建議700多條，大部分都有較強的參考價值，促進了企業(yè)建設。繼續(xù)組織開展勞動服務競賽和技術創(chuàng)新活動，舉辦了“巾幗文明示范崗”經驗交流會，對“十佳文明線路”和“工人先鋒號車組”進行了檢查驗收，對技術攻關和創(chuàng)新成果給予了表彰和獎勵，推動了創(chuàng)先和創(chuàng)新工作。三、存在的主要問題1、企業(yè)的基礎管理薄弱。個別管理制度落實不到位，尤其是在財務管理上存在漏洞，出現了個別基層管理人員貪污的問題，對企業(yè)造成了損失，使干部形象受到了影響。2、安全行車工作仍然存在問題，有重大事故苗頭和行車責任事故發(fā)生，尤其是55路“5.25”行車事故和56路在石德線鐵路口逆行導致火車被迫停車的事故，對企業(yè)造成了政治上和經濟上的損失，并被新聞媒體批評曝光，影響了企業(yè)聲譽。

3、假幣問題困擾經營工作。部分乘客持假幣、殘幣乘車現象越來越嚴重，僅10月份清點統(tǒng)計的假硬幣超過3萬元，在售票中技術設備難以鑒別，司機在識別上也有困難，給企業(yè)帶來一定損失，成為亟待解決的問題。

4、企業(yè)經營困難加劇。成品油價格連續(xù)上漲，燃油成本較去年同期增長700多萬元，而且改制成本支出數額巨大，企業(yè)經營更加困難。四、明年主要工作打算20xx年總公司以黨的xx大精神為指針，以“無縫隙”管理為主線，以科學管理、規(guī)范管理為基礎，以營運服務為中心，以企業(yè)改制為重點，以提高“兩個效益”為目標，努力加快企業(yè)發(fā)展?？偣绢I導團結一致，充滿信心，決心要加大工作力度，提高工作質量，提升企業(yè)形象。(一)主要工作目標全年完成營運里程8100萬公里;完成營運收入1.96億元;經營利潤補后虧損不超過650萬元;成本費用控制在2.145億元以下;車廂服務合格率達到90%，車輛整潔合格率達到90%;行車事故率低于20xx年度;尾氣排放合格率達到87%以上。(二)主要工作1、努力打造企業(yè)形象。一是加強干部隊伍建設，改善干部形象。落實干部學習制度和培訓制度，抓好政治思想教育和自身素質培養(yǎng)，提高決策能力、管理能力和總攬全局的能力。結合企業(yè)改制，完善用人機制，選賢任能，實行公平競爭、公開錄用制度。改善管理人員的工作方法，提倡帶著感情做工作，為職工辦實事，推行領導干部深入一線和基層干部與職工交心活動，積極改善干群關系。二是在全公司培養(yǎng)“八個要”的工作作風：即：要弘揚正氣，剎住歪風邪氣;要率先垂范，發(fā)揮模范帶頭作用;要團結，反對分裂和小團體主義;要立新功，反對吃老本和擺老資格;要雷厲風行，反對拖拉疲沓和低效率現象;要加強組織紀律觀念，堅決剎住自由主義和政令不通、各行其是的壞風氣;要提倡誠信老實，反對言行不一;要重業(yè)績、看實效，堅決反對浮夸和弄虛作假。做好宣傳和引導，將“八個要”的內容作為全體干部職工的行為準則，努力提高職工隊伍的整體素質。三是建立積極向上的企業(yè)文化，倡導“和衷共濟，誠信至善，務實創(chuàng)新，追求卓越”的企業(yè)精神，牢固樹立“真抓實干，求真務實”的工作路線和思想路線，利用各種形式營造良好的企業(yè)文化，凝聚職工思想，昂揚企業(yè)斗志，把企業(yè)塑造成形象好、信譽高、職工信賴、社會贊譽的過硬企業(yè)。四是加強廉政建設，從廉政教育入手，構筑思想道德防線，建立黨風廉政領導責任追究制，加大政務公開和財務監(jiān)督工作力度，強化財務審計職能，從源頭上預防違法違紀問題。五是打造服務品牌。加強行風建設，重視抓好服務質量，繼續(xù)抓好車容車貌整治，規(guī)范服務行為。20xx年初，為一線司乘配發(fā)識別服，實行統(tǒng)一著裝上崗。同時加大對中巴車服務質量的整治力度，嚴格外聘人員“三證”審驗制度，設法提升中巴車的服務水平。六是做好宣傳報道工作，利用各種媒體宣傳企業(yè)文化，弘揚先進事跡，展示企業(yè)風貌，努力提高省會公交的地位和形象。

2、完成企業(yè)改制工作。認真落實市政府改制工作指示精神，按照國資委和城管局改制工作部署，抓緊組織實施。一是統(tǒng)一思想，進一步做好改制宣傳教育工作，重點克服畏難情緒和恐懼心理，使干部職工真正理解改制工作的意義。二是解決好企業(yè)遺留的職工福利待遇問題，妥善做好職工勞動關系的調整工作，努力穩(wěn)定職工隊伍，建立良好的改制工作環(huán)境。三是加強對改制工作的領導，作為黨政領導班子的中心工作來抓，建立領導責任制，定期分析研究，搞好協(xié)調和配合，加快改制進程。四是嚴格按照國家政策和省、市有關規(guī)定規(guī)范運作，把每個程序都置于主管部門和律師團的監(jiān)督之下，堅持依法改制，用足用好國家的改制政策，努力維護職工利益和企業(yè)利益，并保證國有資產不流失。

3、抓好營運服務工作。一是繼續(xù)優(yōu)化線網布局，結合城市發(fā)展和道路建設情況，進一步優(yōu)化線網結構，對繞行線路做相對取直，對公交空白進行填補，對偏遠區(qū)域做線路延伸，力求做到走向更合理，乘坐和換乘更方便。二是努力提高車輛利用率。在現有車輛運力的基礎上，科學安排運營計劃，合理調度生產車輛，采取夜間修理、減少停場車日、減少公休車、杜絕閑置車等措施，提高車輛生產效能。在運力安排上，貫穿專用道和主干道的線路盡量配置車況好、排放低、車型較大的車輛。繼續(xù)加強對中巴車的管理，并繼續(xù)做好對個體車輛的收編工作。三是加強對包車的管理，繼續(xù)限制包車數量，各單位不準自主簽訂包車合同，不準使用和調換線路車輛跑包車，各個路隊嚴禁包車。規(guī)范內部包車經營市場，統(tǒng)一制定包車價格，不產生利潤的包車禁止新簽和續(xù)簽合同，堅決杜絕無序競爭。四是加大對運營秩序和服務質量的監(jiān)督管理力度，在加強對職工教育培訓的同時，強化檢查考核等措施，對公司、路隊、線路和司機要及時準確地考核，做到獎懲嚴明，并將考核和獎懲結果定期進行公示及通報，促進和提高營運服務質量。

4、完善經營核算管理辦法。一是繼續(xù)實行資產經營管理責任制，依據經營資產占用情況計算利潤和回報，重點實行利潤指標考核，增加各單位成本調控能力，對營運公司按月、季、年度實施指標考核，直屬單位按季度和年度考核。二是細化月票公里補貼核算辦法，總公司按各營運公司的大車行駛里程和實際月票運客人次實施補貼。將月票運客人次與車組個人收入掛鉤，有效杜絕司機拒載月票乘客的現象。

5、加強成本控制和管理。在成本和費用支出上，要實行目標化管理，將成本費用和支出項目分塊分層次定出管理目標，每一項成本費用都要有具體管理辦法和規(guī)定，如差旅費、燃料費、公務用車等，都要有具體管理措施，決不允許超定額、超范圍開支，把各項成本控制在目標之內。要建立成本目標責任制，每項成本和費用管理與責任人掛鉤，實行成本管理獎懲制度。公司財務部門要建立具體管理制度，負責成本管理的各個部門和單位，要拿出節(jié)約成本和能源的具體辦法，開展厲行節(jié)約，節(jié)能降耗活動，崇尚艱苦奮斗，反對鋪張浪費，努力把成本降下去。

6、強化企業(yè)管理。20xx年，我們要在管理上狠下功夫，認真學習和運用城管局推行的“無縫隙”管理工作法，研究和完善企業(yè)管理制度、管理程序、管理目標和管理責任，努力實現管理工作無縫隙。一是加強財務工作管理，健全財務管理制度，減少核算層次，集中核算職能，堅決杜絕“小金庫”現象，嚴格票據管理和罰沒款管理，嚴格財務收支審批手續(xù)，強化審計制度，確保財務制度落實。二是加強勞動力管理。隨著企業(yè)改制工作的深入，要依法調整好職工的勞動關系，建立競爭上崗制度。改革用人、用工和分配管理機制，提高人、車生產效率。改制后的企業(yè)要依法為職工辦理養(yǎng)老、醫(yī)療、失業(yè)等保險手續(xù)。三是加強車輛與設備管理，嚴格執(zhí)行維修保養(yǎng)制度，提高車輛設備的技術性能和使用壽命，做好車輛尾氣治理工作，堅持源頭控制與技術治理相結合，排放合格率要達87%以上。結合清產核資和資產評估工作，完善各種車輛和設備檔案，保證底數清楚，賬物相符。努力克服油料供應緊張的困難，拓寬采購渠道，搞好油料和材料保障。

7、重視技術開發(fā)和科技創(chuàng)新工作。一是努力培養(yǎng)科技人才，鼓勵職工開展文化學習和科學研究，鼓勵開展科學創(chuàng)新和技術改造，努力提高行業(yè)科技含量。二是組織開展科技創(chuàng)新和技術攻關。根據企業(yè)需要，重點搞好“投幣箱偽幣鑒別器”研制工作，在已有雛形的基礎上，力爭上半年技術成熟并投入使用;搞好車輛尾氣治理的技術攻關工作，抓好柴油車雙燃料摻燒試驗和改裝試驗，積極開展可行性研究，掌握準確技術參數，力爭獲得改裝生產資質，對在用柴油車逐步進行改裝，使天然氣摻燒技術得到應用。8、抓好公交場站項目建設。抓緊南二環(huán)停車場施工建設和設施配套工程，加強對工程質量的監(jiān)督，加快工程進度，明年完成收尾工作和綜合質量驗收，并交付使用。同時加快對火車站公交樞紐站施工建設，重點抓好服務設施配套的建設，確保功能完備，布局合理，運轉順暢，努力提高公交場站設施的保障功能。我們相信，在主管部門的正確領導下，在全體干部職工的不懈努力下，我們的目標一定能實現。

公交管理工作總結篇四

2017年來，我公司在安監(jiān)局、交警隊、道路運輸管理局等部門的關心下，緊緊圍繞年初制定的年度安全工作目標和制定的年度安全工作目標的要求。在年全年的安全管理工作中，我們堅持鄧小平理論和三個代表重要思想為指導，認真落實科學發(fā)展觀，統(tǒng)領公司安全工作全局，認真履行法律法規(guī)賦予的安全監(jiān)管職責，積極開拓思路，創(chuàng)新監(jiān)管手段，理順安全管理關系，狠抓公交安全工作，認真落實各項安全活動開展的具體工作。較好地完成了全年預期的各項安全工作任務。總結如下：

一、運營情況與事故通報。

公司在全年中日投入運營車輛總數共16輛，1路和2路城區(qū)公交各4輛，3路城郊公交8輛。日行駛總里程為2萬多公里。日從業(yè)人員為60幾人，公司各科室人員、駕駛員及乘務員等。已結案事故。公交公司考核上報登記事故總6次。因我公司駕駛員操作不當，承擔全責有2起。其中一起是2017年5月22日，由于公司貴cu0421在行車途中。違反了《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十四條第二款：“車道路同方向劃有2條以上機動國道的，變更車道的機動車不得影響相關車道內行駛的機動車的正常行駛”規(guī)定。此事是我公司駕駛員一方過錯造成，由我公司當事人承擔事故全部責任。

通過幾次分析，我們清楚在認識到安全形勢依然嚴峻。尤其我公司駕駛員的操作不當引起的幾次交通事故，再次給我們敲響了警鐘，切不可盲目樂觀和掉以輕心，必須隨時注意安全生產例會的宣傳。切實采取有效措施，針對存在問題制定整改方案，確保壓降事故發(fā)生次數減少，努力做到保持安全生產總體平穩(wěn)的良好態(tài)勢，為企業(yè)持續(xù)發(fā)展和諧作出新的貢獻。

二、具體做法。

1、各級領導重視、求真務實抓落實。

在年初安全管理工作中，特別是對春運及國家法定假日期間，公司各級領導都十分重視安全工作。針對公司安全管理工作的特點、難點、點多面廣、流動性強的具體實際現狀。為了更好的做好春運的整個安全管理工作。為此公司領導組織全體干部認真學習縣交警隊、道路運輸管理局等部門對春運、國家法定假日對安全工作的要求和文件精神，并制定工作計劃，落實每一個細節(jié)，明確責任人，特別是在強化抓好三個意識(一是安全發(fā)展造福百性的意識，二是責任重于泰山的意識，三是細節(jié)決定成敗的意識)的落實方面，做了大量的工作。多次組織召開安全例會議，探討可能出現的問題，做好緊急預案落實工作，對癥下藥。堅持預防事故超前防范的意識，對安全工作全面布置、早安排、早行動、早落實等每月召開安全生產例會。

在全年安全管理工作中，公司著重在規(guī)范安全管理方面做了大量的工作。制定對駕駛員安全管理規(guī)定，補充了新的內容，加強了對重大事故處理的指導。明確了以人為本首先要以人的生命為本，科學發(fā)展首先要安全發(fā)展，和諧社會首先要關愛生命為主題的新思路和工作目標。加強了各部門的安全基礎臺帳的建立和完善。同時公司與各部門負責人鑒定了安全責任書，安全科與駕駛員鑒定了安全責任書。層層簽訂、層層落實、層層追究，為全年度公司安全管理目標的實現提供重要支撐和保障。

2、加強多方位的安全教育、全員安全素質有所提高。

在全年安全管理工作中，公司上下開展了一系列安全視頻教育。在安全教育方面公司管理人員積極組織駕駛員、乘務員、車輛維護人員等多次安全視頻教育學習。各部門堅持每月一次的事故分析會，堅持每月一次的車輛安全部件檢查。通過視頻學習，提高了公司全員的安全素質，增強了安全意識，營造了濃烈的安全宣傳環(huán)境，在安全管理上起到了積極推動作用。

3、堅持線路稽查、整改隱患、嚴查糾正違章。

在線路稽查工作中，認真堅持預防為主的原則。安全管理人員上路抽查的內容有“路檢路查、消防檢查、普查、月度檢查、三危品檢查、三防工具檢查、專項行動檢查”等一系列安全工作。并及時提醒駕駛員注意安全行車和對有違章違紀行為的駕駛員及時現場教育，指導發(fā)現問題及時處理，把事故發(fā)生控制在萌芽狀態(tài)之中，做到了把事故發(fā)生后變?yōu)榭刂剖鹿试诎l(fā)生前的措施落在實處。

公司堅持每月一次安全例會。組織各科室的安管人員學習?？偨Y有關安全工作，查找存在問題并及時傳達上級文件精神和工作要求。學習相關的法律法規(guī)，及時傳達公司總經理室對安全工作的要求及指示精神。在自查工作中始終堅持四個嚴，即：從嚴檢查不留死角;從嚴教育不留人情;從嚴處理決不手軟;從嚴整改速戰(zhàn)速決。加強了公司車輛檢測和自查臺帳及時編排計劃、安排人力、財力確保車輛安全技術可靠性能為營運線路車輛提供了可靠的保障。為全年車輛安全消除隱患提供了硬件保障。

三、存在問題。

1、我縣公交車輛較少，城區(qū)車輛密度不夠。

2、大部分公交站臺被私家車占用，公交車靠不進站，存在很大的安全隱患。

3、通過發(fā)生的幾次事故，遵章守紀教育還有待加強。

4、安全基礎管理工作還不夠牢固，安全管理存在著上面熱、中間急、下面冷的情況還有不同程度存在。

四、今后安全工作安排。

1、繼續(xù)發(fā)揚今年的工作精神，緊緊圍繞安全管理工作目標。認真學習安監(jiān)局、交警隊、道路運輸管理局等傳達文件精神。

2、吸取已發(fā)生的事故教訓，今后遏制一般事故的發(fā)生，確保安全管理目標的實現，做好盡崗盡責。

3、做好安全檢查工作中的記錄。

安全管理工作是一項長期管理工作，安全工作無時無處不在，安全工作無小事，安全工作意義重大，責任重大，使命光榮，生產安全在各行各業(yè)中發(fā)揮愈來愈重要的作用。對城市來說：安全就是投資環(huán)境和綜合競爭力;對企業(yè)來說：安全就是經濟效益;對家庭來說：安全就是平安幸福。安全第一、預防為主、綜合治理是基本方針，尤其是對于交通安全風險系數較高的行業(yè)，務必堅持這個基本方針不動搖、不畏艱難、團結奮進、扎實工作、為圓滿地完成全年度的各項安全任務取得新的業(yè)績而努力奮斗。

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公交管理工作總結篇五

1、辦公室，圓滿完成了公司領導委派的各項任務，有條不紊的做好后勤保障工作和各方面的協(xié)調工作。對業(yè)務部門和客戶的來訪，按規(guī)定標準熱情接待，嚴格遵守接待制度，有效節(jié)約了執(zhí)行費用。

2、財務科，在用好用活資金上做了大量工作，嚴格按國家財務制度的規(guī)定收支，對違反財務制度的一概不予受理，嚴把每項收支關，較好的維護了公司的利益不受損失和國有資產不流失。為公司的發(fā)展和經營管理提供了系統(tǒng)資料。

3、生產科，加強了線路的管理力度，強化駕乘人員服務，提高服務質量，全體同志戰(zhàn)酷暑、斗嚴寒，兢兢業(yè)業(yè)刻苦工作，克服惡劣天氣和城建改造的不利因素，使線路規(guī)范運營，效益不斷提高，安全生產無事故，圓滿完成了牡丹花會和五·一黃金周的客運服務。

4、企管辦，積極完成公司交給的各項任務，組織司乘人員崗位培訓，并繼續(xù)為符合條件的老年人辦理優(yōu)待卡，受到了社會的好評。撰寫了各類稿件、總結、報告等近4xxxx余字。在工作中積極為公司領導出謀劃策，當好企業(yè)參謀為公司下一步發(fā)展制定切實可行的發(fā)展計劃和目標。

5、公交廣告公司從亮化公交站牌站亭提高公交形象出發(fā)，上半年對所有公交站亭和站牌進行了維修和更換，清潔整理了車身廣告，使車容車貌煥然一新，提高了公交形象，受到社會各界的廣泛贊譽。

6、政工科，積極做好人事檔案的管理工作，對職工關心的焦點難點問題，積極想方設法解決，由于措施得力，方法得當，職工養(yǎng)老金問題由原來不理解、不交納到理解和自覺交納，解決了職工的后顧之憂。

計劃生育嚴格執(zhí)行國家各項政策規(guī)定，以防為主，制約有力，檔案管理認真，各項計生圖表上墻。至此全公司無超生、無漏檢，一孩領證率、節(jié)育措施率均達到100。

工會工作開展的有聲有色，繼續(xù)訪貧問苦給予困難職工生活補貼，執(zhí)行婚喪嫁娶給予補助的國家政策，為職工群眾謀福利，拉近了工會與職工的距離。團支部工作也積極有效，組織團員青年學習黨的綱領和基本路線，并組織團員青年多次參加學雷鋒活動，涌現出一批拾金不昧、扶老攜幼等優(yōu)秀團員青年，為全體干部職工樹立了學習的榜樣，多次收到群眾的表揚信件和錦旗。使公司公交形象得到很大提高。

7、保衛(wèi)科在公司原駐地拆遷改建階段，認真執(zhí)行規(guī)章制度，增強防患意識，使公司無重大火災事故，無重大傷亡事故，無刑事犯罪，確保了公司財產沒有流失。

二、公司存在的問題。

1、服務質量有待進一步提高，加強線路規(guī)范管理，減少乘客投拆，把乘客投拆率降至最低點。

2、個體車輛貫穿城郊公交線路，在公交車站點招攬乘客，擾亂了公交車運營秩序。

3、公交站點秩序混亂，非公交車輛在公交站點亂停亂靠，嚴重影響了公交車的正常運營。

4、很多關于公交優(yōu)先的發(fā)展政策不能得到很好地執(zhí)行，公交發(fā)展環(huán)境不夠寬松。

三、20xx年工作計劃。

1、加強司乘人員培訓，提高服務水平，嚴把司乘人員的上崗關。

2、強化公司各項管理制度，把規(guī)范化管理作為今后工作的目標。

3、搞好南站的建設和南站運營前的準備工作，確保南站成為優(yōu)質的國家二級車站。

4、抓住有利時機，積極開展公交二期規(guī)劃的實施工作，并完善一期公交線網。

回顧一年來的工作，公司有了很大的變化，工作蒸蒸日上。公司的發(fā)展和變化靠的是有一個團結向上、開拓創(chuàng)新、務實創(chuàng)業(yè)的公司領導班子，靠的是有一支腳踏實地、百折不撓、真抓實干的干部隊伍，靠的是有一支兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨、顧全大局的員工隊伍。只要我們樹立信心、同心同德、鍥而不舍、搶機遇、抓發(fā)展，就一定能克服各種困難邁向美好的明天。

公交管理工作總結篇六

4、貫徹上級任務及取得成效?

總之，一年來我中心圍繞機關公務用車制度改革的精神，開展了卓有成效的工作，基本理順了公務用車管理混亂的局面，提高公務用車效率，為下一步我市公務用車改革打下了良好基礎。

城市公交作為城市客運的主體，應該充分體現其公益性，是一項民生工程。我縣城市公交線路特許經營權已經于2015年11月9日全部到期。為了規(guī)范好公交車市場，更好的為廣大市民服務，體現公交車的公益性，我局根據、政府的安排部署，2015年1-9月的工作重心放在穩(wěn)步推進城市公交線路特許經營權的重新配置工作上，截止目前我縣新的公交車已經全面上線經營，并獲得群眾一致好評，后續(xù)站點建設和公交公司管理工作在不斷完善中，現將近段時期工作情況總結如下：

一、城市公交線路特許經營權重新配置工作安排部署

2012年10月9日，成立縣到期出租汽車和公交車經營權改制工作領導小組，做到早謀劃、早安排。按照領導小組安排，對城市公交線路特許經營權到期重新配置工作進行積極宣傳、考察學習、形成處置方案。根據領導小組安排，通過遴選確定中選企業(yè)，督促中選企業(yè)全面推進城市公交線路特許經營權重新配置工作。

二、城市公交線路特許經營權重新配置工作開展情況

（一）城市公交線路特許經營權處置方案形成

2015年3月14日，我局向縣交通運輸局上報《關于到期城市公交線路特許經營權處置方案的請示》,城市公交線路特許經營權重新配置工作拉開帷幕。

1、摸底調查。2015年8月19、20日，10月8日分別召集原金誠、市政公交公司管理人員部分職工到運管局了解情況。主要就公交線路特許經營權即將到期，政府將無條件收回重新配置，公司有什么想法，有什么要求，有什么打算，有什么好的建議，我局將收集到的信息及時上報縣政府。

2、考察研討。2015年9月11日、12日，縣政府牽頭，組織縣財政局、住建局、運管局有關人員赴郫縣、雙流進行考察學習，并將考察情況向領導匯報。9月22日，、副主持召開城市公交線路特許經營權到期處置會議，參會單位有縣人大、政協(xié)、政府辦、財政局、住建局、城-管執(zhí)法局、交通運輸局、國土資源局、工商局、運管局、部分人大代表、政協(xié)委員。會上基本通過以招標形式確定一家公司經營城市公交線路。我局局長于9月23日召集52隊、市政公司管理人員開會，要求各公司將我局初步擬定的《公交汽車客運企業(yè)應具備的條件》和《縣城市公交線路規(guī)劃》進行詳細的閱讀，并提出意見，明確告知待政府常務會通過后，將按照招標的形式確定經營企業(yè)?？h政協(xié)在9月18日到運管局專題調研公交車經營情況，提出寶貴意見，并在9月27日的政協(xié)主席會議上也對城市公交經營進行了激烈討論。

3、再次深入公司宣傳，摸清人員思想動態(tài)。2015年10月11日、12日我局分別到金誠、市政公司召開所有職工會議。明確告知公交車經營權到期后，政府將無條件收回經營權進行重新配置，擬定為通過招標形式確定經營企業(yè)，并將我局初步擬定的《公交汽車客運企業(yè)應具備的條件》公示給各公司，要求今后只能是公司化經營，并且只有一家公司經營。15日，我局向縣人民政府上報《關于公交公司對公交改制有關訴求的情況匯報》，將在兩家公交公司開會收集到的所有情況及時匯報。

4、方案形成。2015年11月3日，我局向縣人民政府上報《縣到期城市公交線路特許經營權處置方案》。2015年7月9日，出租汽車經營權重新配置工作基本結束后，我局迅速啟動城市公交線路特許經營權到期處置工作，此兩項工作都面臨打破以前的經營模式，變掛靠經營為公司化經營管理，難度大、任務緊、工作繁重。我局在摸底調查、考察研討階段已經在策劃處置方案，并根據實際情況多次反復修改，并請教了縣紀委、政府法制辦、發(fā)改局等有關的工作人員，并咨詢了律師，一致認為用遴選的方式來確定我縣的城市公交線路特許經營業(yè)主最符合本縣的實際情況，該文件詳細闡述了處置工作的指導思想、原則、內容、遴選方案及實施步驟。2015年3月7日，縣人民政府第16屆14次常務會議原則同意我局上報的處置方案。

（二）城市公交線路特許經營權遴選方案實施

1、遴選工作準備。2015年3月12日，我局在知道處置方案通過了縣政府常務會后，在沒來得急拿到會議紀要的情況下就召集兩家公司管理人員開會通報了情況，告知他們不要再想政府會將經營權再次許可給原公司，只有通過參加遴選才能獲得經營資格，要求對職工進行宣傳，并分頭準備參選工作。2015年3月13日發(fā)布《縣城市公交線路特許經營資格遴選公告》，四家符合條件的公司（52隊、市政）都領取了公告，但在規(guī)定時間內只有3家公司（52隊、華隆、市政）遞交了報名資料，領取了《遴選文件》，制作了參選文件密封后交至運管局。2015年3月28日對遞交了參選文件的企業(yè)發(fā)出了參與遴選的《邀請函》。何書記、縣政府陳、王副在遴選文件上有重要批示。

2、遴選工作進行。2015年3月31日，我局向縣人民政府上報《關于對縣城市公交線路特許經營業(yè)主進行遴選的請示》（南運管[2015]75號），遴選時間、地點、評審成員、監(jiān)督單位等事項，獲得通過。4月1日，縣政府8樓會議室召開“縣城市公交線路特許經營業(yè)主遴選”會議，在市交通運輸局、縣紀委、縣檢-察-院、縣信訪局、縣發(fā)改局的監(jiān)督下，評審小組進行了認真評審，通過統(tǒng)計縣友助房地產有限責任公司縣市政公共汽車分公司獲得遴選第一名，當代運業(yè)（集團）有限公司華隆分公司遴選第二名，汽車運輸（集團）有限公司分公司遴選第三名，并于當天對結果進行了公示。所有遴選資料當即進行了封存。通過5個工作日的公示后，4月8日我局召集中選公司開會，要求按照遴選文件迅速開展工作，并將信譽保證金（購車時，自動轉為購車款）按規(guī)定上交。

（三）新公交車上線經營工作開展情況

1、新車采購。2015年4月中旬至5月中旬，我局多次到中選公司了解工作進展情況，要求公司盡快召開股東會，建章立制，確定管理團隊，便于工作開展，督促中選公司自主采購公交車輛，并將公交樣車開至縣行政中心供大家鑒賞。7月初，中選公司采購的50輛中型宇通專用公交車全部到位。

2、港灣式站點建設。2015年5月22日，縣人大財經委到我局調研，指出新公交上線經營前，必須建好公交站臺、站牌，避免造成只是換了新車，而運行方式依舊。2015年5月26日-5月28日，我局會同相關職能部門實地勘驗規(guī)劃公交站臺、站牌，并向縣人大、政協(xié)等有關職能部門征求意見。6月6日，我局上報縣人民政府《關于城市公交站臺站牌建設有關事項的請示》，請政府審定在公交站臺站牌建設工程中政府需要解決的園林移栽、路燈拆除等實際問題。6月18日，縣政府16屆19次常務會議，原則同意我局《關于城市公交站臺站牌建設有關事項的請示》，但還要經縣專委會審定后方能付諸實施。、副多次召集住建局、城-管執(zhí)法局等有關公交站臺、站牌建設相關職能部門參加，統(tǒng)一思想，通力協(xié)作，做好宣傳工作。截止目前，我縣港灣式站點（城區(qū)內）基本建成，等待安裝站牌。

3、過渡時期工作安排。2015年5月15日，、副專題研究城市公交改制工作，參會人員有人大、政協(xié)、政府辦、住建、交通、交-警、運管等職能部門人員和中選企業(yè)負責人。主要就網絡上公交車超載存在安全隱患、新投公交車型、線路規(guī)劃、站點建設、過渡期公交車運行等問題進行研究，并形成會議紀要。我局根據會議精神，2015年5月23日下發(fā)文件《關于進一步加強公交公司安全管理工作的通知》，旨在加強過渡期安全生產工作。

3、新車上線。2015年7月14日，在縣政府5樓會議室召開會議，政府辦、交通運輸局、道路運輸管理局、公安局等相關職能部門參加，關于金誠公交公司上訪問題還未得到解決、公交站臺建設涉及的相關問題、新車上線前的準備工作等相關問題。7月29日，我局召集張建穎、劉剛在局工會辦公室開會，關于新公交上線前的工作安排、站臺站牌的修建要加快進度、駕駛員上車前的培訓、加大宣傳以及及時掌握匯報維穩(wěn)情況。7月31日，、副在縣政府5樓會議室召開會議，人大辦、政府辦、紀委、目督辦、殘聯(lián)、信訪局、交通局、發(fā)改局、運管局、民政局、財政局、國土局、住建局、城-管執(zhí)法局、公安局、交-警大隊、網輿中心、公交公司參加，關于盡快推動新公交車上線涉及的相關工作，加大宣傳力度。8月5日，、副在縣政府5樓會議室召開會議，政府辦、法制辦、信訪局、交通局、維穩(wěn)辦、公安局、城-管執(zhí)法局、運管局、網輿中心、國保大隊、交-警大隊、蜀北街道辦、濱江街道辦、金誠公交公司、市政公交公司、城市公共交通有限公司參加，制定舊車下線和新車上線（8月7日上5條線路，8月11日全面上線）的時間，下線車停在指定位置，站臺、棄土完成明確時間，票價、gps、車輛軟件設施等按規(guī)定執(zhí)行，優(yōu)惠政策由運管局把關，公司做好駕駛員培訓管理，各部門聯(lián)合，做好維穩(wěn)處突工作。8月6日，我局局長主持召開全局職工會議，安排新公交車上線試運行維穩(wěn)處突。8月7日，新公交車正式上線試運行。

（四）城市公交線路特許經營權重新配置維穩(wěn)工作

城市公交線路特許經營權到期處置工作，面臨打破以前的經營模式，變掛靠經營為公司化經營管理，工作難度大、任務重。、副多次組織有關部門召開會議，聽取金誠公交公司上訪代表訴求，并責成運管局對有關問題進行調查并書面回復信訪人員。2015年4月30日，我局召集原金誠公交公司管理人員和部分上訪職工開會，就城市公交線路特許經營權到期重新配置相關事宜進行政策宣傳和講解。5月26日，按照、副安排，我局會同交通、國保召開原金誠公司所有職工會議，專題答復上訪訴求，并將《關于原金誠公交公司部分職工上訪問題答復意見書》（南運管辦理[2015]22號）交付王勇。7月份，我局局長、副局長敬濤、城市客運管理股股長梁治軍多次與信訪人員進行面對面的交流，宣傳政策，共同研究解決問題的途經。7月25日，敬濤、梁治軍召集城市公交公司經理與金誠公司8路公交車代表協(xié)商舊車折舊相關問題，并由中選公司成功將車輛收購，為解決金誠公司上訪問題邁出堅實一步。8月6日，、副召集縣交通運輸局、公安局、工商局、運管局等有關人員，與信訪、上訪人員代表進行深入細致地溝通，最終達成一致意見，并簽定《金誠、市政公司公交車經營權到期下線協(xié)議書》，徹底解決了原公交公司的遺留問題，為新車上線經營工作奠定堅實基礎。

三、城市公交線路特許經營權重新配置工作成效

新公交車輛按照核定的線路滾動發(fā)班、定點?？浚磿r收發(fā)車，縣城區(qū)內運行的公交車前后時間間隔不超過10分鐘，車內安全、服務設施和標志設置齊全有效，安裝gps視頻監(jiān)控系統(tǒng)，統(tǒng)一車型、統(tǒng)一顏色、前上后下、語音報站、無人售票、辦理城市“一卡-通”，根據政府要求制定優(yōu)惠政策。開展2015年度公交“精品線路”創(chuàng)建暨評選活動（南運管[2015]161號）。

我縣群眾從重新配置工作中得到實惠，便利了市民乘車，基本解決出行難問題，我局還要加強公交車經營管理，使其更好的為市民服務，真正體現公交車的公益性。

公交管理工作總結篇七

二oxx年是不平凡的一年，是______酒店管理有限公司新成立的第一年，我們全體員工圍繞集團持續(xù)發(fā)展的工作大局，努力學習、積極工作，全面履行職責，突出工作重點，同心協(xié)力地完成了上級交付的各項工作任務?，F將這一年的總結情況總結如下：

對集團下達的文件認真貫徹執(zhí)行并安排部署，使上級的指示精神落到實處。利用資源優(yōu)勢，大力推廣辦公自動化提高工作效率，嚴肅認真地做好各項文書工作，及時收文、發(fā)文、催辦一時延誤的文件，在完成公司政務、會議等方面的會議紀要的同時，作好對其他相關單位、部門會議精神的傳達。

積極主動地參與對外事務，辦理各類證章及各項費用的繳納、年鑒等事項，并與對口監(jiān)管單位、職能部門處理好人際關系，樹立公司良好對外形象，為今后工作順利開展奠定良好基礎。

在面對工作壓力的同時更需要溝通，以便增加透明度。定期召集公司內部員工召開全員工作會議，讓每一位員工都能了解自己企業(yè)目前的狀況，了解自己領導的個人魅力，了解自身與其他員工之間的工作關系，只有這樣才能減少工作的壓力，避免產生工作矛盾，解除員工不必要的擔憂，樹立起良好的自信心更好的為公司服務。

當前我公司正處在初期的籌備階段，同時進場進行施工的外部單位將近十家，我們主動召開了定期施工會議，在開放的狀態(tài)下研究解決施工過程中所遇到的困難和問題，增進了公司和每個施工單位之間的感情也拉近了各施工單位之間的相互關系，提高了工作效率，推動了工程的順利進行。

對公司車輛、辦公用品、印章的使用要嚴格執(zhí)行集團的規(guī)定，杜絕一切違規(guī)操作。印章的使用更要嚴守領導審批制，避免造成負面社會影響。

人事管理制度要服務于公司的大目標，有利于公司發(fā)展，亦利于員工的前途。不斷收集人事管理資料，根據現有資料進一步了解員工，并結合實際工作表現不斷調整，盡量使每一位員工身處合適的崗位，從而適應公司的需要發(fā)揮出自身特長。

草擬公司內部組織機構和部門調整方案，制定了各部門和各崗位的職責。在公司班子的領導下能者上，庸者下，掌握用人任人唯賢的原則，堅決反對任人唯親的官僚腐敗作風，在一定程度上調動了員工的工作積極性和創(chuàng)作性。

公司上下繼續(xù)堅持“三防”工作的齊抓、共管，責任落實到個人，堅決做好大廈的日常保衛(wèi)工作，將個別突發(fā)事件拒之門外，避免發(fā)生人員傷害，確保集團領導及各部門日常工作的正常開展。

加強公司的安全防火工作，公司領導與各部門領導以身作則，在思想上高度重視，時刻牢記火災的巨大危害；行動上積極參與消防演練、帶頭學習各項消防知識，組織實施了節(jié)假日的安全值班和定期的安全檢查，真正做到防患于未然。

發(fā)揚“主人翁精神”，教育每位員工讓他們知道安全問題歷來是公司的重中之重，沒有堅定可靠的安全保衛(wèi)工作、沒有嚴禁縝密的安全防火措施，公司的經營和發(fā)展就無從談起，集團的宏偉目標就變?yōu)橐患埧照?，也就更談不上我們個人的利益，使每位員工自覺行動起來成為公司的主人，為公司把好關看好門。

由于新成立的______酒店正處于整體內部施工的過程當中，我公司工程部門的相關事務、任務也隨之加大，不但要照常維護大廈的日常工作，做好水、電、暖的供應，還要針對所有進場的施工單位，搞好協(xié)同施工的關系，嚴抓質量監(jiān)督，真正做到為大廈的順利施工保駕護航。

一年來各項工作雖然取得了一定的成績，但是和集團的要求還有一定的差距，存在一些不容忽視的問題，自身建設有待進一步加強。

總之，在過去的一年中，我公司整體工作進展順利，完成了集團下達的各項任務、要求，這些都少不了上級領導和其他部門的大力支持與合作，都浸透著每一位員工的辛勤汗水。我們有決心，有能力在新的一年中百尺竿頭，更進一步，力爭再上一個新臺階。

公交管理工作總結篇八

時間飛逝，轉眼間一年的時間就匆匆流走了。20**年6月底我被應聘到時代廣場工作，在女裝部擔任主管。至今已有五個月的時間作為最基層的一名管理者，我深感自己更是一名最終端的經營者。雖然工作的時間不長，但通過幾個月的工作實踐與學習，使我對公司的發(fā)展歷程及前景有了深一步的了解，對公司領導和藹可親、溫和待人的態(tài)度感到由衷的欽佩。

有句話叫做“入對門、跟對人”，也就是講一個人在選擇自己的事業(yè)時，要選擇一個好的企業(yè)、一個具有前景的行業(yè)，并且有一個善于聽取意見，熟知經營管理的領導。這些因素是決定一個人事業(yè)成敗的關鍵。當我來到公司工作了一段時間后，就已經感覺到自己的確是非常的幸運。

我的主要職責是維護整個女裝部現場經營秩序的有序運行，具體到日常工作內容，主要有員工規(guī)范化管理;貨品質量、品牌管理;商品的售后服務等。時代廣場開業(yè)至今已有四年的時間，其間經歷了溝溝坎坎。但是公司的經營決策層的領導們，以其獨道的眼光、靈活多變的經營模式，令公司的發(fā)展速度與經營規(guī)模逐年成上升趨勢，如今已成為市家喻戶曉的理想購物場所。然而，我又不得不將自己放在一個第三者的位置上來客觀看待問題。雖然認識比較淺顯，對公司也許不會起到很大的幫助，但我認為還是有必要在感受之余提一些個人的看法：

1、各職能部門的相互銜接與配合是促進工作順利開展、實施、完成的首要前提。

2、上下級之間的層層負責制是對公司員工工作完成情況的一個必要考核標準。

3、人員培訓、員工薪酬、監(jiān)督體制的完善與管理是企業(yè)發(fā)展的人力資源泉源。

4、企業(yè)文化建立是企業(yè)競爭，市場化需求的必然趨勢。

速度、信譽、質量等是企業(yè)贏得勝利的重要籌碼。雖然我們在經營速度上贏得了先機，但先入不一定為主。其中，在我們的同業(yè)界商圈中，“商場”、“商場”以及新開業(yè)的“商場”等所處的位置相對優(yōu)于我們，或許各自的經營名類及營銷模式各有千秋。但歸根到底有一個共同特點都是“客戶終端產品”服務行業(yè)。那么，如何搶占先機，抓住客戶的眼球?這就要求我們每位員工不斷自我充電，向同行業(yè)的“大哥、大姐們”學習，取其長、補其短。

1、進一步加強人員管理，從源頭上杜絕紀律上自由散漫現象。在紀律方面不能有特別，更沒有私情，不提倡對一些表現出色者實行特例，這樣會傷害紀律的嚴明和管理的權威。獎罰公平，做到獎有理、罰有因。

2、加強商品價格、貨品來源管理。杜絕重貨，商品以次充好及提供三無產品等現象發(fā)生。爭取在退換貨方面加強細化管理。

3、加強監(jiān)督管理機制。對于賣場出現的情況及時記錄、匯報，做出及時解決，并幫助商戶改進工作。

以上就是我們工作情況的總結。在今后的工作中，我將不斷完善自身的素質，盡力適應各種崗位需要。把第五經營年做的更好、更扎實。

2018管理工作總結范文【二】

不知不覺間，來到xxx縣xxxxxxxx有限公司已經有半年時間了，在工作中，經歷了很多酸甜苦辣，認識了很多良師益友，獲得了很多經驗教訓，感謝領導給了我成長的空間、勇氣和信心。在這半年的時間里，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足?；仡欉^去的六個月，現將工作總結如下：

一、工作總結

在近半年的工作中，我從一開始漫無目的、不知道如何開始上手工作，到現在跟著特色文化工程，慢慢的找到自己在公司的定位，找到自己工作中的方法。經歷了這六個月的工作生活，我從一個剛出校門的菜鳥，變成了一位在工作單位工作的員工。這種角色的轉變，讓我一開始很不適應。但是感謝公司領導給了我信任，讓我獨自學習，熟悉了自己的工作，如今我已經能慢慢的勝任工程管理方面的工作了。

在這半年的時間里，我始終抱著學習的態(tài)度工作著，兢兢業(yè)業(yè)，吃苦耐勞。在完成本職工作的同時，學習著工程施工方面的知識。希望在工地這種有利于自己成長的環(huán)境中，能夠更多的學到書本上面學不到的東西。

二、 在工作中主要存在的問題有：

1、有時候對工作認識不夠，缺乏全局觀念，對工程管理還缺少了解和分析，對工作定位認識不足。不過我相信，在以后的工作中，我會不斷的學習和思考，從而加強對工作的認知能力，努力地做好自己本職的工作。

2、由于半年來對業(yè)務的'學習，對相關的工作有了越來越深的認識。但是對于工作的細節(jié)，自己覺得做的還不夠，如有些領導交代的工作，不能很好地全部完成。在以后的工作中，我努力做到精益求精，處理好每個細節(jié)，盡量完成領導交付的每項工作任務。

三、工作心得

1、在工作生活中，我和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強化了最珍貴也是最重要的團隊意識。在信任自己和他人的基礎上，思想統(tǒng)一，行動一致，這樣的團隊一定會攻無不克、戰(zhàn)無不勝。

2、工作的每一步都要精準細致，力求精細化，在這種心態(tài)的指導下，我在平時工作中取得了令自己滿意的成績。能夠積極自信的行動起來是這幾個月我在心態(tài)方面最大的進步?，F在的我經常冷靜的分析自己，認清自己的位置，問問自己付出了多少;時刻記得工作內容要精細化、精確化，個人得失要模糊計算;遇到風險要及時規(guī)避，出了問題要勇于擔當。

這一點讓我受益匪淺。希望在以后的生活中，這種和諧的團隊能夠為我們工作提供更多的動力。

四、工作教訓

經過這半年的工作學習， 我也發(fā)現了自己離一個職業(yè)化的人才還有差距， 主要體現在工作技能、工作習慣和工作思維的不成熟，也是我以后要在工作中不斷磨練和提高自己的地方。仔細總結一下，自己在半年的工作中主要有以下方面做得不夠好：

1、工作的條理性不夠清晰，要分清主次和輕重緩急。在工作時間很倉促的情況下，事情多了，就一定要有詳實而主次分明的計劃，哪些需要立即完成，哪些可以緩緩加班完成，在這方面我覺得我還有很大的優(yōu)化空間。

2. 缺乏工作經驗，尤其是現場管理經驗。雖然經過了這半年時間，現場管理經驗有了很大的提高，對整個工作有了新的認識，但在一些細節(jié)上還缺乏認知，具體的做法還缺乏了解，需要在以后的工作中加強學習力度。

3. 缺少平時工作的知識總結。雖然在工作總結上有了一些進步，但仍不夠，如果每天、每周、每月都回過頭來思考一下自己工作的是與非、得與失，會更快的成長。在以后的工作中，此項也作為重點來提高自己。

五、工作計劃

其中，以下幾點是我下年重點要提高的地方：

1、 要提高工作的主動性，做事干脆果斷，不拖泥帶水;

2、 工作要注重實效、注重結果，一切工作圍繞著目標的完成;

3、 要提高大局觀，是否能讓其他人的工作更順暢作為衡量工作的標尺;

4、 把握一切機會提高專業(yè)能力，加強平時知識總結工作。