貨運代理實訓(xùn)報告(匯總13篇)

報告的寫作風(fēng)格應(yīng)該嚴謹、客觀，并避免主觀色彩和個人情感的干擾。報告的結(jié)構(gòu)應(yīng)該清晰明了，通過標(biāo)題和段落劃分，使不同內(nèi)容和部分可以清晰地呈現(xiàn)。總結(jié)是一種用來詳細描述與陳述某個主題或問題的書面或口頭表達形式，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。如果你正在尋求關(guān)于報告寫作的靈感和指導(dǎo)，請看以下范文，可以幫助你更好地理解報告的結(jié)構(gòu)和寫作技巧。這種用來詳細描述與陳述某個主題或問題的書面或口頭表達形式通常被用來傳達研究成果、項目進展或者對某個議題的調(diào)研結(jié)果。

貨運代理實訓(xùn)報告篇一

你正在瀏覽的實習(xí)報告是上海程邦達國際貨運代理有限公司畢業(yè)實習(xí)報告

當(dāng)我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時,我并不知道,這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓(xùn)的機會。也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望。

短短的五天培訓(xùn),像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達的好員工。五天里,從海運到空運,從報關(guān)到報檢,那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒;談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關(guān)照。

從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學(xué)生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構(gòu)健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。

是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓(xùn),就讓我對你充滿了向往,邦達,你是好樣的!

二、走進你，讓我斗志昂揚

4月12日，星期一，我來到公司開始實習(xí)，實習(xí)部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區(qū)域。

第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部;

第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線;

第三站，4月26日至28日，美加整柜;

第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。

a一步一步走向前——專業(yè)技能的學(xué)習(xí)

作為一個即將畢業(yè)的的大學(xué)生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學(xué)起、做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的'。

4月12日，實習(xí)的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。

從4月13日，也就是實習(xí)的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習(xí)。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者edi等途徑。然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認后，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。

4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習(xí)的。在這兩條航線上實習(xí)，主要是學(xué)習(xí)了如何準(zhǔn)備報關(guān)資料，打印下貨紙4-6聯(lián);怎樣檢查shipping2000里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發(fā)提單確認;制作入倉通知、國內(nèi)賬單、預(yù)配單及艙單等等。應(yīng)該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當(dāng)然出錯的時候也不少啊。

4月26日到28日，實習(xí)范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學(xué)會了不少東西。比如，我學(xué)會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿(mào)易公司。我還學(xué)會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。

總之，在上述四條航線上的實習(xí)，基本上完成了“實習(xí)指導(dǎo)書”里應(yīng)該實習(xí)的10條內(nèi)容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣一點一點地學(xué)習(xí)和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態(tài)度，認真努力地學(xué)習(xí)了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結(jié)合實際，鍛煉了自己的動手能力。

貨運代理實訓(xùn)報告篇二

委托方：(以下簡稱“甲方”)。

法定代表人：

地址：郵編：

聯(lián)系人：

電話：傳真：

受托方：(以下簡稱“乙方”)。

法定代表人：

本合同是甲乙雙方本著自愿平等、公平合理的原則，經(jīng)友好協(xié)商，就甲方委托乙方辦理國際貨物運輸代理事宜，雙方一致同意訂立以下合同條款，以供雙方共同遵照執(zhí)行：

一、乙方接受甲方的委托，代為辦理進出口貨物的訂艙、報關(guān)、報驗、裝箱、拆箱、轉(zhuǎn)運、代墊代付海運、空運運費等相關(guān)事宜，甲方同意支付相應(yīng)的海運、空運運費、包干費及乙方因辦理委托事項而墊付的其他費用等。

二、甲方委托乙方辦理訂艙時，甲方應(yīng)及時送交或者傳真給乙方正確、齊全和有效的托運單據(jù)。托運單應(yīng)明確標(biāo)明甲方訂艙單位名稱、電話、傳真及聯(lián)系人并加蓋公章或?qū)ｉT訂艙章。托運單內(nèi)容應(yīng)注明貨物的件數(shù)、重量、體積、目的港、裝船日期、貨物品名、運費和包干費金額和預(yù)付或到付及其他特別要求。

三、甲方委托乙方代理報關(guān)、報檢、報驗時，應(yīng)提供合法、合格、正確、齊全的報關(guān)報驗單證。依貿(mào)易性質(zhì)不同可包括：合同、發(fā)票、商檢證書、許可證、配額證、核銷文件、報關(guān)單、手冊、裝箱單及有關(guān)批文等。

四、甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、拆箱、中轉(zhuǎn)運輸時，應(yīng)在托運單或者相關(guān)函電中予以明示。包括代為聯(lián)系倉儲、裝卸、轉(zhuǎn)運、短駁、裝拆箱及相應(yīng)費用等事宜。

五、因甲方提供的文件、信息等內(nèi)容不實等而導(dǎo)致的損失或者責(zé)任，由甲方自行承擔(dān)。乙方因此而對第三方履行賠償?shù)蓉?zé)任的，甲方同意賠償給乙方。

六、乙方應(yīng)及時向甲方提供航班、船期預(yù)報以及截止接單日期等與甲方所委托業(yè)務(wù)有關(guān)的信息，乙方的前述預(yù)報不構(gòu)成甲、乙雙方對航班、船舶駛離港、抵港等的具體時間約定，僅作為雙方辦理有關(guān)訂艙事宜等的參考。

七、根據(jù)業(yè)務(wù)的需要，乙方可以為甲方代墊代付空運運費、海運運費、港口費用及其他代理代辦費用。前述款項及費用可采用包干費的形式進行結(jié)算，也可在包干費外另行結(jié)算。甲方同意以雙方確認的金額支付，并不得以乙方是否已與第三方結(jié)算完畢作為付款的抗辯。

八、乙方應(yīng)積極、謹慎、安全地辦理甲方所委托的業(yè)務(wù)，若因故未能按甲方的要求辦理的，應(yīng)及時將有關(guān)情況通知甲方。對于因甲方的原因或貨主的原因而在超過截止接單日要求加載貨物的，乙方應(yīng)積極配合甲方的要求，但是對于確實無法加載的，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。

貨運代理實訓(xùn)報告篇三

改革開放30年來，伴隨著中國對外貿(mào)易的高速增長，中國國際貨運代理行業(yè)蓬勃發(fā)展，現(xiàn)今已成為一個粗具規(guī)模的新興服務(wù)產(chǎn)業(yè)，由此引發(fā)了對于貨運代理專業(yè)人才的需求。作為高職院校，有必要對《國際貨運代理實務(wù)》課程從理論結(jié)合實際的角度出發(fā)，以工學(xué)結(jié)合的教學(xué)理念為支撐，針對國際貨運代理行業(yè)的人才需求，對該課程重新進行構(gòu)架，以此實現(xiàn)高職院校以就業(yè)為導(dǎo)向，面向產(chǎn)業(yè)第一線，培養(yǎng)具有豐富理論知識和高技能的應(yīng)用型人才。

一、《國際貨運代理實務(wù)》的教學(xué)目標(biāo)與要求。

《國際貨運代理實務(wù)》課程是眾多專業(yè)（包括國際貿(mào)易、物流管理）所開設(shè)的專業(yè)課程，同時也是商務(wù)及物流專業(yè)學(xué)生學(xué)好其他課程，如進出口業(yè)務(wù)與報關(guān)、貨運代理專業(yè)英語、外貿(mào)函電的重要基礎(chǔ)和前提。國際貨運代理亦為許多職業(yè)資格考試的重要內(nèi)容，如國際貨運代理從業(yè)資格證書、單證員證書等。

該課程旨在讓學(xué)生掌握貨代的主要環(huán)節(jié)和各種操作規(guī)程。同時讓學(xué)生了解國際倉儲與養(yǎng)護、國際物流、國際貿(mào)易運輸?shù)乩?、國際貨運法規(guī)的相關(guān)內(nèi)容。該課程理論性和實踐操作性并重，面向高等職業(yè)教育的實際情況，需要做到按需施教，講究實效，既保持理論體系的系統(tǒng)性和方法的科學(xué)性，更注重教材的實用性和針對性，強調(diào)以實例為引導(dǎo)、以實訓(xùn)為手段、以實際技能為目的，突出實踐環(huán)節(jié)，著重培養(yǎng)學(xué)生的動手能力和創(chuàng)新思維，為實現(xiàn)學(xué)生零距離上崗打造了堅實的基礎(chǔ)，并通過科學(xué)合理的課程設(shè)置培養(yǎng)出國際貨運代理行業(yè)基層和業(yè)務(wù)第一線的技術(shù)應(yīng)用型人才。

職業(yè)教育是以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實踐能力為重點，培養(yǎng)具有全面素質(zhì)和綜合職業(yè)能力的專門人才。專業(yè)人才的培養(yǎng)新模式、新規(guī)格和新的人才，給職業(yè)教學(xué)提出了新的要求?！秶H貨運代理實務(wù)》這門課程的目的，是在培養(yǎng)學(xué)生具有貨運代理相關(guān)的理論知識的基礎(chǔ)上，具備一定的實踐操作的能力。學(xué)生應(yīng)具備基礎(chǔ)的物流管理人才應(yīng)有的能力和素質(zhì)，還應(yīng)具有應(yīng)變等綜臺能力。

縱觀當(dāng)前《國際貨運代理實務(wù)》課程的職業(yè)教育，主要存在如下兩方面的問題：一方面教材編排問題。當(dāng)前市場上關(guān)于《國際貨運代理實務(wù)》課程的教材編排把知識體系過于模塊化，內(nèi)容大同小異。且偏向理論，對實踐環(huán)節(jié)設(shè)置不多。學(xué)生對于進出口貨運代理業(yè)務(wù)的操作過程缺乏體驗的機會，導(dǎo)致學(xué)生對貨運代理業(yè)務(wù)的流程了解不深。另一方面，教學(xué)方法傳統(tǒng)，手段單一。目前，很多教學(xué)方法都還是以傳統(tǒng)理論教學(xué)方法為主，這遠遠不能滿足國際貨運代理行業(yè)快速發(fā)展的要求，更難以達到解決貨運代理業(yè)務(wù)的實際問題和提高學(xué)生綜合業(yè)務(wù)水平的目的。因此，對《國際貨運代理》的教學(xué)進行改革就顯得十分迫切和必要。

（一）教材的選擇。

在高職《國際貨運代理實務(wù)》教材的選擇上，應(yīng)選擇在內(nèi)容上更貼近工作實際，案例更具典型性，更詳盡地展示貨運單據(jù)樣本以及國際貨代企業(yè)各部門操作流程的教材。這樣可以幫助學(xué)生更好地接觸到實際業(yè)務(wù)，更深刻地理解相關(guān)理論知識。

目前，國際貨運代理方面的教材眾多，但是絕大部分的邏輯結(jié)構(gòu)遵循“國際貨代基本知識一海運貨代一空運貨代一鐵路貨代一國際多式聯(lián)運一代理報檢報關(guān)”。這種邏輯結(jié)構(gòu)屬于模塊化結(jié)構(gòu)，雖然內(nèi)容容易理解，但當(dāng)事人身份相互套用，而且在內(nèi)容上與《運輸管理》、《國際貨運》等課程交叉重復(fù)，從而不利于實操型國際貨運代理人才的培養(yǎng)。根據(jù)教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》等文件的精神，高職高專院校要積極構(gòu)建與生產(chǎn)勞動和社會實踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)模式，把工學(xué)結(jié)合作為高職職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點。

鑒于此，作為高職《國際貨運代理實務(wù)》的教師，在選擇教材的時候，應(yīng)以國際貨運代理的職業(yè)特點、職業(yè)場景作為參照體系，對貨代職業(yè)的工作任務(wù)進行分析歸納從而梳理出“以工作任務(wù)為驅(qū)動，以工作流程為主線、以工作崗位為載體”的基本框架，并通過設(shè)計適合于教學(xué)的學(xué)習(xí)場景使其具體化，形成課程內(nèi)容。以期達到更好的教學(xué)實用性，增強學(xué)生的職業(yè)能力。

（二）案例教學(xué)法的應(yīng)用。

《國際貨物代理實務(wù)》是一門實操性極強的課程，要想讓學(xué)生掌握該課程要求的職業(yè)技能，掌握具體的業(yè)務(wù)操作，就需要大量貼近實際、生動新鮮的教學(xué)案例和文件式樣。這就要求教師在課余應(yīng)多關(guān)注該行業(yè)的現(xiàn)狀、發(fā)展，根據(jù)不同的授課內(nèi)容有針對性地搜集相關(guān)經(jīng)典案例。通過這些真實的案例呈現(xiàn)，一方面可以讓學(xué)生真實地接觸到具體的業(yè)務(wù)，將理論與實際有機的.結(jié)合起來；另一方面也可以培養(yǎng)鍛煉學(xué)生的分析解決問題能力，變被動學(xué)習(xí)為主動參與。部分高職高專院校教師在有條件的情況下，可以考慮通過掛職鍛煉的形式深入到國際貨運代理企業(yè)，在提高自身的業(yè)務(wù)技能的同時，還可以搜集到一些真實的案例，用于教學(xué)。

此外，在國際貨運代理實際業(yè)務(wù)操作過程中，會經(jīng)常涉及到一系列的單據(jù)，比如在國際貨物海運代理搡作過程中，會涉及到托運單、訂艙單、訂艙確認書、海運提單等幾十種單據(jù)。假如僅憑口頭講解不僅枯燥乏味、也不利于學(xué)生理解。此時如可借助多媒體（本網(wǎng)網(wǎng)）或投影儀等現(xiàn)代教學(xué)手段，把各單據(jù)的式樣展現(xiàn)在學(xué)生面前，學(xué)生將有著非常直觀的感受。這要求授課教師在平時的學(xué)習(xí)和工作過程中，留心收集各種單據(jù)，特別是填制完整的業(yè)務(wù)單據(jù)，以便輔助教學(xué)活動。

在《國際貨運代理實務(wù)》課程中采用案例教學(xué)法，教師在課堂上不再是“獨唱”，而是和學(xué)生一起討論思考，學(xué)生在課堂上也不是忙于記筆記，而是共同探討問題。由于調(diào)動集體的智慧和力量，容易開闊思路，收到良好的效果。

（三）互動教學(xué)法的應(yīng)用。

不同的內(nèi)容采用不同的教學(xué)方法?；邮浇虒W(xué)法是一種民主、自由、平等、開放式教學(xué)。其意在增加學(xué)生的參與，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣?；邮浇虒W(xué)既不是課堂簡單設(shè)問、提問、答辯，更不是課堂教學(xué)之余留下十分鐘等待學(xué)生提問題、教師釋疑解難，而是從根本上確立改革開放、教學(xué)相長、激活思路、講究藝術(shù)、提高效果的教學(xué)新觀念，對教師的教育觀念、教學(xué)水平、教師素質(zhì)提出了更高的要求?？梢约由顚W(xué)生對國際貨運代理實務(wù)課程涉及眾多的業(yè)務(wù)流程，如進出口業(yè)務(wù)流程、國際海上貨運代理業(yè)務(wù)流程及單證的流轉(zhuǎn)．航空運輸?shù)呢涍\流程及單據(jù)的流轉(zhuǎn)、鐵路貨運的貨運流程及單證的流轉(zhuǎn)及國際倉儲業(yè)務(wù)流程等。當(dāng)前大多數(shù)教師基本采用語言描述和簡明的圖表將業(yè)務(wù)流程和單證流轉(zhuǎn)過程一一演示，讓學(xué)生了解各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的流程、工作步驟，掌握整體業(yè)務(wù)的流動態(tài)勢。但是，這些業(yè)務(wù)活動涉及者、參與者較多、環(huán)節(jié)較復(fù)雜，涉及的單證也多。對于那些沒有接觸實際業(yè)務(wù)的學(xué)生仍然很難分清大量的參與業(yè)務(wù)單位、所用單證、作業(yè)場所等。此時倘若教師考慮采用互動教學(xué)法，不但能使學(xué)生得到職業(yè)化的訓(xùn)練，還能使學(xué)生對整個業(yè)務(wù)流程有更感性化的認識。此種教學(xué)法教師只是互動活動的設(shè)計者，學(xué)生是主要參與者，大家要做好一些準(zhǔn)備工作才能順利開展。

（四）模擬實訓(xùn)。

隨著我國對外貿(mào)易的發(fā)展，國際貨物運輸代理行業(yè)業(yè)務(wù)范圍日趨擴大。長期以來，國際貨運代理等實務(wù)性較強的課程教學(xué)和培訓(xùn)一直沿用傳統(tǒng)的課堂教學(xué)模式，造成學(xué)生理論性不強，缺乏實際操作能力的弊端。為更好地適應(yīng)我國加入wto后對外經(jīng)濟貿(mào)易事業(yè)的發(fā)展需求，縮小和國際貨運代理同行的差距，提高我國貨運代理行業(yè)從業(yè)人員的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，幫助學(xué)生系統(tǒng)地掌握知識，全面提高實際運用能力，熟悉貨運代理過程中的操作流程，除了運用以上教學(xué)方法進行教學(xué)，還可借助教學(xué)軟件，采用模擬業(yè)務(wù)環(huán)境下的模擬實訓(xùn)進行教學(xué)。

鑒于在國際貨運代理企業(yè)中，許多領(lǐng)域的工作需要借用電腦來完成。而當(dāng)前已有很多軟件公司將國際貨運代理公司所使用的軟件為藍本，開發(fā)了許多貼近國際貨運代理業(yè)務(wù)的教學(xué)應(yīng)用模擬軟件。這給教師的教學(xué)提供了很好的教學(xué)條件，可以安排學(xué)生在學(xué)習(xí)相關(guān)國際貨運代理理論知識之后，模擬貨運代理員、托運人、承運人、報關(guān)員、報檢員等，運用教學(xué)軟件完成客戶管理、海運集裝箱進出口業(yè)務(wù)、空運業(yè)務(wù)、報關(guān)報檢業(yè)務(wù)、船代業(yè)務(wù)等。學(xué)生通過反復(fù)操作，可以迅速掌握貨運代理業(yè)務(wù)各項工作的程序。同時采用模擬教學(xué)軟件，學(xué)生在計算機上填寫業(yè)務(wù)中所需單證，如場站收據(jù)十聯(lián)單、提單、航空運單等，可以反復(fù)練習(xí)這些單證的正確填制方式，達到仿真的效果。

總之，高職高專的教學(xué)目標(biāo)與其他院校的教學(xué)目標(biāo)不同，是以培養(yǎng)學(xué)生的應(yīng)用能力為目的。“培養(yǎng)善于干活，動手能力強，能工巧匠型的大學(xué)生”是《國際貨運代理實務(wù)》課程一直堅持的教學(xué)理念，因此，在課程設(shè)計中應(yīng)綜合考慮知識、技能、態(tài)度和素質(zhì)四個能力要素的融合，合理規(guī)劃教學(xué)內(nèi)容、方法、手段和考核等教學(xué)體系和環(huán)節(jié)。

貨運代理實訓(xùn)報告篇四

二、實習(xí)經(jīng)歷。

(二)實習(xí)過程。

1、專業(yè)技能的學(xué)習(xí)。

2、專業(yè)知識的應(yīng)用應(yīng)用了課堂知識有……。

三、實習(xí)體會。

實習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。

1、專業(yè)知識的'差距知識掌握不扎實的有……，需要補充的知識有……。

2、基本技能的差距欠缺的能力有……。

四、謝辭。

首先，感謝海程邦達給我機會。

其次，我要深深感謝……。

盛夏七月再相會!

貨運代理實訓(xùn)報告篇五

作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗。不過，在同事的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅實的基礎(chǔ)。實習(xí)的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習(xí);現(xiàn)在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。

這3個月，好比是一個過渡期――從學(xué)生過渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段?；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學(xué)習(xí)經(jīng)驗自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處，應(yīng)該還算是及時吧，因為我明白了何謂。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導(dǎo)和教誨，我從中受益非淺。不要怕困難，做了也許沒機會，但沒做肯定沒機會?！霸?jīng)真的想過放棄了，不過最后我還是咬牙挺過來了。他們不也在拚搏工。我想我的工作還沒什么起色，這么走了丟人是小，可我心有不甘卻是真的，我不想就這么走了，雖然是個實習(xí)的大學(xué)生，但也要對得起自己的工作，在其位謀其政嘛!別就這么稀里糊涂地浪費了這次實習(xí)的機會?！蓖ㄟ^那一次下定決心，我又回到工作間開始了自己的工作。我在實習(xí)的時間里懂得了怎么于同事相處與怎么樣工作，這對我以后的工作中會有很大的幫助，現(xiàn)也就談?wù)勎业囊娊?。

1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，都應(yīng)絕對擯棄不平等的關(guān)系，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。

2、和諧的同事關(guān)系對你的工作不無裨益，不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友，千萬別在辦公室中板著一張臉，讓人們覺得你自命清高，不屑于和大家處。

3、面對共同的工作，尤其是遇到晉升、加薪等問題時，同事間的關(guān)系就會變得尤為脆弱。此時，你應(yīng)該拋開雜念，專心投入工作中，不耍手段、不玩技巧，但決不放棄與同事公平競爭的機會。

4、當(dāng)你苦于難以和上司及同事相處時，殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。相處中你要學(xué)會真誠待人，遇到問題時一定要先站在別人的立場上為對方想一想，這樣一來，常常可以將爭執(zhí)湮滅在搖籃中。

5、世間會有君子就一定會有小人，所以我們所說的真誠并不等于完全無所保留、和盤托出。尤其是對于你并不十分了解的同事，最好還是有所保留，切勿把自己所有的私生活都告訴對方。

6、最后再提醒你一句:同事間相處的最高境界是永遠把別人當(dāng)作好人，但卻永遠記得每個人不可能都是好人。

貨運代理實訓(xùn)報告篇六

兩個星期過去了，我的進步一點也沒有，發(fā)現(xiàn)自己真的沒有開竅，也很榆木，被罵肯定是有的，這兩個星期自己的私生活影響了我的工作，我?guī)颓榫w帶到了工作上，工作的沒有用心，出現(xiàn)了錯誤，同時一直怕老板炒了我，思想負擔(dān)很大，每每看到師傅對我搖頭的時候我的心很酸，我都覺得自己特沒用，這幾天出現(xiàn)了很多錯誤，平時也不是在辦公室?guī)е袝r出去送單據(jù)，頂著大太陽，跑出去送單據(jù)，雖然累但是我愿意出去，跑東跑西，我喜歡自由得感覺，但是自己黑了，一個小黑妞從此誕生了，自己從打委托書，打進倉通知，打內(nèi)裝通知，以及做提單確認，這些看起來簡單，但是需要足夠的耐心和細心，記住一點，進倉編號和進倉地址是要清楚的，還有提單確認件給過客人確認之后，自己也要看一下，然后給代理制法出提單，如果提單錯了(是自己的責(zé)任的話，產(chǎn)生改單費要自己付的)，其實這兩個星期我明白了做這行真的要具備三點：第一，會說話，因為作為一個貨代操作，你要跟客人聯(lián)系也要跟車隊，船公司也許還要跟報關(guān)行聯(lián)系，這就需要你會說，第二細心正如我所說的，做海運細心相當(dāng)重要，從訂艙到安排送貨，安排提箱，安排報關(guān)，安排進港，以及每個港口的不同規(guī)定，比如洋山和外港的區(qū)別，洋山是需要先報關(guān)后進港，而且洋山比較遠，所以一般我們在離開船的前三天就要報關(guān)進港，外港的話可以先進港后報關(guān)，還有拼箱和整箱的操作也是存在區(qū)別的，第三專業(yè)知識過硬，我們要學(xué)的很多，比如：港口名稱，操作的具體安排，但是我還是了解不深，各個報價以及港口有待學(xué)習(xí)，一些突發(fā)事件還是不會處理。所及以后要加油了!!!!

文檔為doc格式。

貨運代理實訓(xùn)報告篇七

在鑫華，我被安排在了前臺文員這個實習(xí)崗位上。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每一天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準(zhǔn)時地完成自我的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著民事職責(zé)，凡事得謹慎留意，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔(dān)嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。

“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催。”從學(xué)校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了主角，教師變成老板，同學(xué)變成同事，相處之道完全不一樣。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨，迷茫，無法立刻適應(yīng)新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。很多時候覺得自我沒有受到領(lǐng)導(dǎo)重用，所干的只是一些無關(guān)重要的雜活，自我的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學(xué)校，有同學(xué)教師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很簡單。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實習(xí)時間雖然不長，可是我從中學(xué)到了很多知識，關(guān)于做人，做事，做學(xué)問。

“在大學(xué)里學(xué)的不是知識，而是一種叫做自學(xué)的潛力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了計算機操作外，課本上學(xué)的理論知識用到的很少很少。我擔(dān)任的是前臺文員一職，雖然平時在工作時只是接接電話處理文件管理辦公用品，幾乎沒用上自我所學(xué)的專業(yè)知識。但這一切都是陌生的，我們務(wù)必在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。遇到不懂的地方，自我先想方設(shè)法解決，實在不行能夠虛心請教他人，而沒有自學(xué)潛力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。而每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作，時間久了容易厭倦?？墒枪ぷ骱唵我膊荒荞R虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。

踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關(guān)系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學(xué)一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，所以剛出校門的我們很多時候無法適應(yīng)。環(huán)境往往會影響一個人的工作態(tài)度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導(dǎo)致工作效率不高，每一天只是在等待著下班，早點回去陪家人。而偶爾的為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環(huán)境。情緒好，大家工作開心，有利于公司的發(fā)展。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”。且在離畢業(yè)走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同學(xué)之間的相處。

在大多數(shù)同學(xué)看來，我呆在前臺這樣一個打雜的位置，是委屈了我，剛來報到時，我也有一樣的想法?？墒墙?jīng)過十幾天的實習(xí)之后，漸漸有了改觀。

“打雜”中也不是完全接觸不到正規(guī)業(yè)務(wù)，更重要的是在與同事友好相處、與外界溝通中提高獨立處事和處理困難的潛力，學(xué)習(xí)人際交往的技巧。而這些都是日后作為一名職場新人的必修課。再者，實習(xí)時即便是“打雜”，也要持續(xù)良好的心態(tài)。

在離校前，教師以前給了我們這樣一個忠告：在實習(xí)中要做到“”、“”和“”。

眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作為一名實習(xí)生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導(dǎo)教師，但提問也要看準(zhǔn)時機，別在教師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運作后，要有針對性地去學(xué)習(xí)崗位上的具體工作，為以后的就業(yè)打基礎(chǔ)。

手勤：盡管是實習(xí)崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自我還看成一名大學(xué)生，而要像正式員工一樣嚴格要求自我，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化。

心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調(diào)、技術(shù)含量低的工作交給實習(xí)生做，如給復(fù)印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性，僅有經(jīng)過這樣的考驗，才有機會獲得進一步施展才能的機會。除了指導(dǎo)教師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀察，最好做實習(xí)日記，將每一天的收獲、感觸和遇到的問題，企業(yè)的信息都一一記錄下來，這不僅僅會對學(xué)習(xí)有益處，并且在寫實習(xí)報告的時候會有幫忙。

此外，端正心態(tài)和學(xué)會應(yīng)對自我“不喜歡”的工作，也是實習(xí)的必修課。因為心態(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學(xué)校怎樣怎樣”或者“我比你此刻的員工學(xué)歷高”這樣的優(yōu)越感。要明白企業(yè)要的是實用型人才，企業(yè)要看你是否貼合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自我不愿意做的事情是一個人是否成熟的標(biāo)志，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。

文檔為doc格式。

貨運代理實訓(xùn)報告篇八

一個月的實習(xí)過程，讓我提高了自我，異常是像我這樣剛離開學(xué)校的實踐本事差，更需要經(jīng)過多做事情來積累經(jīng)驗。在工作中我能夠完成上級布置的工作，在沒有工作任務(wù)時能主動要求布置工作，做到主動學(xué)習(xí)，在工作中，我不允許自我絲毫的馬虎，嚴謹認真我時刻牢記。

一、努力學(xué)習(xí)，不斷提升理論素養(yǎng)。

在信息時代，學(xué)習(xí)是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)提高的動力。我進取響應(yīng)單位號召，結(jié)合工作實際，不斷學(xué)習(xí)理論、技能知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務(wù)知識提升本事，以廣博的社會知識拓展視野。

二、提高工作進取性和主動性。

實習(xí)期很快過去了，是開端也是結(jié)束。展此刻自我面前的是一片任自我馳騁的沃土，在今后的工作和生活中，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)，深入實踐，不斷提升自我，努力創(chuàng)造業(yè)績，繼續(xù)為社會創(chuàng)造更多的價值。感激單位領(lǐng)導(dǎo)和部門領(lǐng)導(dǎo)以及師傅們對我的支持和幫忙。

三、努力實踐，進行主角轉(zhuǎn)化。

“理論是灰色的，生活之樹常青”，僅有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值。也僅有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是經(jīng)過實踐活動來實現(xiàn)的，也僅有經(jīng)過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，展現(xiàn)人的意志。

首先，我覺得學(xué)校和單位很大的一個不一樣點就是進入社會以后必須要有很強的職責(zé)心。在工作崗位上，我們必須要有強烈的職責(zé)感，必須要對自我的崗位負責(zé)，要對自我辦理的業(yè)務(wù)負責(zé)。

如果沒有完成當(dāng)天應(yīng)當(dāng)完成的工作，那職員就必須得加班；這使我認識到在真正的工作當(dāng)中要求的是我們嚴謹和細致的工作態(tài)度，這樣才能在自我的崗位上有所發(fā)展。最終，我覺得到了實際工作中以后，學(xué)歷雖然很重要，但個人的業(yè)務(wù)本事和交際本事更為重要。任何工作，做得時間久了是誰都會做的，在實際工作中動手本事更重要。

實習(xí)是我步入社會前的第一課，教會我怎樣待人接物，如何處理各種事情。雖然在短短的一個月里看到的只能是工作的一個側(cè)面，學(xué)習(xí)的只能是一些初步的方法，但這些對于我是十分重要的。

這次實習(xí)告訴我，在社會這個大學(xué)堂里我還是一個小學(xué)生，還有很長的路要走。要抱著謙虛謹慎的態(tài)度，無論大小認真踏實的完成每一件事，走好每一步。

將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。

貨運代理實訓(xùn)報告篇九

1、專業(yè)技能的學(xué)習(xí)。

2、專業(yè)知識的應(yīng)用應(yīng)用了課堂知識有……。

實習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。

1、專業(yè)知識的.差距知識掌握不扎實的有……，需要補充的知識有……。

2、基本技能的差距欠缺的能力有……。

首先，感謝海程邦達給我機會。

其次，我要深深感謝……。

盛夏七月再相會!

貨運代理實訓(xùn)報告篇十

一、實習(xí)目的：

初步認識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān)識知，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論識知與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當(dāng)中，做一名言出必行、識知與能力兼?zhèn)?、符合社會主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。主要是為了了解物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

二、實習(xí)要求：

了解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。

三、實習(xí)過程:。

第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當(dāng)走進辦公室的一剎那，就遇見了我們的經(jīng)理，他帶著我認識了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自已的職務(wù)和姓名，這使得我剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我的到來，并祝我工作順利。

接下來就是讓我熟悉業(yè)務(wù)，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價格如何，數(shù)量多少，注意事項等;然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風(fēng)險是無處不在，規(guī)避風(fēng)險是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進行規(guī)避風(fēng)險，若仍發(fā)生了風(fēng)險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。

從以上的介紹當(dāng)中，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個剛出校門的大學(xué)生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。

四、實習(xí)感想：

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實習(xí)時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性(譬如中國勞動力廉價的國情)嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習(xí)讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。

五、實習(xí)結(jié)論及建議：

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。

建議:加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

六、實習(xí)總結(jié)：

通過近十七個周的實習(xí)，我深刻的感受到自已各方面的不足，從學(xué)校里學(xué)到的識知的確不少，但是來公司后發(fā)現(xiàn)用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的非常開心，整日彌漫在工作的氣氛當(dāng)中，使我的神經(jīng)放松，我知道工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會總會給那些準(zhǔn)備充分的人。

實習(xí)期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等;合同條款的商議與確定，例如責(zé)任風(fēng)險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應(yīng)該相互尊重的;以上在公司的習(xí)學(xué)到的識知是無法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自已，做工作要誠實守信、敢作敢當(dāng)。

七、實習(xí)心得：

在我的習(xí)實期當(dāng)中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一直努力地去克服，并盡已自最大的努力去做好!我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學(xué)，我的公司。感謝你們對我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去……運輸認識的實習(xí)報告2018運輸實習(xí)報告（2）。

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一安排到宇鑫物流公司零擔(dān)運輸進行實習(xí)。我們將所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司零擔(dān)貨物運輸?shù)倪\營狀況有一個整體的了解，物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,運營管理，增強同學(xué)們對所學(xué)專業(yè)的認識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，深化對所學(xué)知識的理解，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)...公司簡介：現(xiàn)公司擁有各類運輸車輛，以及設(shè)備充足。我公司以集裝箱運輸；市內(nèi)配送以及小件快遞為主的運輸體系，能夠滿足各種客戶之間的國內(nèi)需求。公司確立以人為本的理念，不斷的進行創(chuàng)造和努力，在滿足客戶需求的同時，公司以國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范企業(yè)管理，加強服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控，給予客戶最好的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。公司必須做好“五好的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”以及對公司員工的“三不準(zhǔn)”的要求，努力做好在建立好企業(yè)形象的同時，帶給每位客戶的最大利益。

一.題目：對宇鑫物流公司零擔(dān)運輸?shù)膶嵙?xí)報告。

二.實習(xí)目地。

3.通過實際見習(xí)使我們能夠了解整個國際貨運代理信息系統(tǒng)的構(gòu)成；掌握貨代業(yè)務(wù)的各個環(huán)節(jié)及其相互間的關(guān)系。

三.實習(xí)條件準(zhǔn)備。

1.學(xué)校聯(lián)系物流零擔(dān)貨物公司給我們見習(xí)的機會；

貨運代理實訓(xùn)報告篇十一

馮芳（浙江經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，杭州310018）。

摘要：我國國際貨運代理業(yè)雖起步較晚，歷史較短，但是由于國家重視，政策鼓勵，操作規(guī)范，發(fā)展十分迅速?！秶H貨運代理實務(wù)》課程的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法，基于工學(xué)結(jié)合的教學(xué)理念，從理論結(jié)合實際的角度出發(fā)，對該課程教材的選擇、案例教學(xué)法和互動教學(xué)法的應(yīng)用、模擬實訓(xùn)等教改方法進行了梳理，以期使該項課程的教學(xué)能緊跟時代步伐，提高畢業(yè)生專業(yè)素質(zhì)。

貨運代理實訓(xùn)報告篇十二

1.1具體性。

情景教學(xué)通常應(yīng)用在具體事件中，并展現(xiàn)具體內(nèi)容、環(huán)境氛圍等，可讓學(xué)生親身體驗；

1.2新穎性。

1.3針對性。

情景教學(xué)法參照具體的教學(xué)內(nèi)容開展模擬活動，其重點和難點較為突出，并可直接展現(xiàn)教材內(nèi)容，具有引人思考的作用。

國際貨運代理實務(wù)涵蓋進出口業(yè)務(wù)流程、航空貨運流程等多門學(xué)科，通常，教師利用圖表和語言敘述等形式來講解業(yè)務(wù)流程以及單證流轉(zhuǎn)，讓學(xué)生認識各個流程，掌握整體業(yè)務(wù)框架，然而，上述業(yè)務(wù)活動涉及較多的步驟、單證和人員等[2]。情景教學(xué)法的應(yīng)用，可為學(xué)生提供模擬實戰(zhàn)訓(xùn)練的機會，并通過角色扮演可讓學(xué)生進一步認識整個業(yè)務(wù)流程。教師作為情景教學(xué)的設(shè)計者，應(yīng)為學(xué)生設(shè)計合理的教學(xué)情景，學(xué)生作為參與者，應(yīng)積極、自主參與到教學(xué)活動中，并主動配合教師完成教學(xué)目標(biāo)。首先，教師應(yīng)參照具體的課程內(nèi)容通過語言敘述或者模擬軟件營造一個工作場景，另外，如若條件允許，也可帶領(lǐng)學(xué)生深入到實體企業(yè)或者現(xiàn)場進行學(xué)習(xí)；其次，教師應(yīng)合理規(guī)劃角色，并明確每一位學(xué)生的角色，也可讓學(xué)生自主分角色飾演；最后，教師應(yīng)提前準(zhǔn)備空白單據(jù)，也可安排學(xué)生自主收集，這主要是因為教材中的單據(jù)大部分不是最新的，如若能找到正在使用的單據(jù)進行訓(xùn)練，則可讓學(xué)生更好地勝任所從事的崗位，增強崗位競爭力。本文將以國際貨代業(yè)務(wù)中的采購環(huán)節(jié)為例，對其應(yīng)用進行具體敘述[3]。

2.1設(shè)定情景。

教師應(yīng)參照教學(xué)內(nèi)容設(shè)定情景，可借用貨運市場中的實體企業(yè)，科學(xué)、全面設(shè)定船東、倉儲單位等基礎(chǔ)信息，避免在情景表演環(huán)節(jié)因主體身份模糊而中斷表演。同時，還可設(shè)定近似于實體業(yè)務(wù)的'環(huán)境，并通過桌椅等物品來渲染氣氛。

2.2學(xué)生擬建貨代公司。

將學(xué)生劃分成不同的小組，以小組的形式進行表演，保證每組學(xué)生在6-10人之間，并配備現(xiàn)場解說員。明確貨代公司的具體名稱、業(yè)務(wù)范圍、企業(yè)規(guī)模和崗位結(jié)果，并將崗位職責(zé)具體化，然后指派組員有序飾演相應(yīng)的角色。

2.3確定市場定位。

各個貨代公司應(yīng)通過網(wǎng)絡(luò)信息平臺，查詢行業(yè)信息，并收集整理，深入調(diào)查，全面分析市場調(diào)查結(jié)果；然后，共同討論本企業(yè)的經(jīng)營優(yōu)勢，并開發(fā)、探討新型航線產(chǎn)品，參照市場行情，合理設(shè)定采購價格，最終達成一致。

2.4自主設(shè)定劇情發(fā)展。

各個貨代公司應(yīng)依據(jù)自身信息和業(yè)務(wù)掌握情況，自主設(shè)定劇情，且教師應(yīng)從旁指導(dǎo)，保證教學(xué)情景的合理發(fā)展，并培養(yǎng)團隊協(xié)作意識[4]。另外，在與碼頭、倉儲等部門洽談前期，應(yīng)通過網(wǎng)絡(luò)信息平臺，全面掌握最新市場動態(tài)，編制合理的價格方案和服務(wù)項目，并研討有效的洽談策略，并依據(jù)劇情需要，提前制定報價表、合同等文件資料。

2.5編寫劇本。

各個小組成員依據(jù)各自角色，科學(xué)分析崗位特點、行為表現(xiàn)、語言特征等，共同完成劇本制作，并指派特定學(xué)生進行講解，讓每一位學(xué)生都能有效領(lǐng)會并準(zhǔn)確表演各個角色。全面考慮道具和場景等，進而保障情景表演的正常進行。在情景表演過程中，每一位學(xué)生都應(yīng)按照自身角色著裝，并合理設(shè)計語言、行為表現(xiàn)和表情等，盡量還原職業(yè)環(huán)境，給人一種身臨其境的感覺。教師應(yīng)在一旁觀察、指導(dǎo)，提醒學(xué)生注意自身角色，保證語言、行為表現(xiàn)等與其飾演角色的一致性。

2.6情景表演并科學(xué)評估。

各個小組成員應(yīng)主動參與到前期準(zhǔn)備、洽談、探討協(xié)商等情景中，深入體會崗位環(huán)境，感受工作氛圍。學(xué)生在了解、掌握理論知識的同時，還能豐富實踐經(jīng)驗，增強社會能力。另外，在情景表演過程中，應(yīng)聘請企業(yè)專家進行科學(xué)評估，對于表現(xiàn)突出的學(xué)生給予表揚。

3結(jié)語。

情景教學(xué)法具有直觀性和簡單化的優(yōu)勢，此種方法的應(yīng)用可讓學(xué)生更加全面地理解和掌握國際貨運代理實務(wù)中的相關(guān)知識，它能挖掘?qū)W生的內(nèi)在學(xué)習(xí)能力，可使教學(xué)重點和難點清晰化。學(xué)生在此種教學(xué)模式中，可較好地消化吸收教學(xué)內(nèi)容，并能加快理論知識和能力之間的轉(zhuǎn)化速度，進而有效彌補傳統(tǒng)教學(xué)模式中理論與實踐脫節(jié)的弊端，顯著提升課程教學(xué)效果。

貨運代理實訓(xùn)報告篇十三

江蘇斯順國際貨運代理有限公司成立于1996年，是一家經(jīng)國家商務(wù)部批準(zhǔn)，專門從事國際貨運業(yè)務(wù)的一級貨運代理企業(yè)，由一批極具戰(zhàn)略和擁有集裝箱物流公司經(jīng)營經(jīng)驗的投資者們所創(chuàng)辦，擁有豐富的團隊管理經(jīng)驗、集裝箱航運專業(yè)知識和從業(yè)經(jīng)驗，是一家充滿生機與活力的具有相應(yīng)規(guī)模與資質(zhì)的專業(yè)貨運物流公司。

我實習(xí)的公司是江蘇斯順國際貨運代理有限公司無錫分公司，它靠近上海的洋山港和外港，地理位置十分優(yōu)越。公司主要為客戶提供全球貨運代理服務(wù)，包括海運整箱/拼箱，空運，為客戶提供進出口訂艙，陸運，報關(guān)，報驗，保險等一系列的服務(wù)。公司的業(yè)務(wù)遍布全球，主要優(yōu)勢在海運，在大部分基本港有代理；與許多著名的船務(wù)公司和快遞公司建立了良好的合作關(guān)系，是提供有效率的運輸、低廉運價的強力保證！

目前公司較小，工作人員和業(yè)務(wù)量都不是很大，但從長遠來講，我對公司前景看好。一方面是不斷拓展的業(yè)務(wù)和項目，另一方面是不斷擴大的業(yè)務(wù)隊伍，這使我們有理由相信，斯順一定會做大做強。

人處事的道理，現(xiàn)在回顧這段實習(xí)生活真的覺得自己收獲很多，也留下了些許遺憾，但終究是為我今后開展工作積累了寶貴的經(jīng)驗。

在實習(xí)期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：

1、實習(xí)開始經(jīng)理給我們實習(xí)生做了一周的專業(yè)而系統(tǒng)的貨代知識和技能培訓(xùn)。經(jīng)理淵博的理論知識和豐富的貨代經(jīng)驗讓我為之震撼，更讓我受益匪淺。在培訓(xùn)和工作中，我學(xué)習(xí)了國際物流、貨運代理基本知識，從業(yè)人員應(yīng)該具備的知識和技能，業(yè)務(wù)操作流程，開發(fā)客戶，報價，辦公禮儀，業(yè)務(wù)開展和技巧等內(nèi)容。這些基本都是學(xué)校沒有學(xué)過的知識，理解和記憶起來比較吃力，但興趣這位老師使得我在貨代知識的海洋繼續(xù)前行。

2、培訓(xùn)期間努力學(xué)習(xí)國際物流、貨運代理知識，貨代英文。進行電子辦公，首發(fā)郵件，開發(fā)客戶；到貿(mào)易公司集中的區(qū)域上門拜訪客戶，推介航線；參加各種展會，在展會上向國外直客推介貨代服務(wù)，索要聯(lián)系方式，隨后繼續(xù)跟進；對客戶的詢價進行合理報價，追蹤跟進；對很有意向的客戶約見面談；還拜訪了兩個國外客戶，鍛煉了跟國外客戶溝通、相處的能力。

3、在實習(xí)中，我對國際物流有了更多的了解，對貨代從業(yè)應(yīng)該具備的知識和技能都有了深化。通過電話、拜訪等傳統(tǒng)方式和郵件、聊天工具等電子商務(wù)方式，積累了十幾個潛在客戶，開發(fā)了五個有意向客戶，收到了幾十個詢盤，只是可惜還沒有簽單客戶。可見還是有許多不足之處，需要改進開發(fā)客戶的技巧，調(diào)整溝通的方式。

的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)的優(yōu)秀文化！再次就是我對物流有了新的理解。物流在中國是一個新興的行業(yè)。目前，物流運輸仿佛處在“戰(zhàn)國時代”，足可以用一個“亂”字來形容。其實，打價格戰(zhàn)、無序競爭已經(jīng)使物流業(yè)成為一個微利行業(yè)了。也就是說，中國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀是不容樂觀的。但是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，服務(wù)和硬件才是創(chuàng)造品牌、增強實力的途徑啊！競爭如激烈，我們靠什么勝出？最簡單的道理就是要緊密的關(guān)注市場，狠抓服務(wù)。市場需要什么，企業(yè)就要提供什么，而且我們要提供高于客戶期望的服務(wù)質(zhì)量！正如經(jīng)理一直跟我們實習(xí)生強調(diào)的：我們做的是服務(wù)，我們沒有最低的價格，但我們一定要最大程度上滿足客戶需求，只有優(yōu)質(zhì)服務(wù)才能把客戶開發(fā)下來并維護好。

實習(xí)全面增強了我在國際物流和貨運代理方面的知識，鍛煉了我業(yè)務(wù)開發(fā)的技能，使我在實踐中更多的了解社會，讓我學(xué)到了很多在學(xué)校里根本就學(xué)不到的知識，更進一步增強了我對物流的興趣。貨運代理行業(yè)競爭相當(dāng)激烈，在工作的過程中我將商務(wù)英語的基礎(chǔ)知識，英語、計算機技能與貨運代理這份具體工作相結(jié)合，不僅提高了效率，打開了視野，增長了見識，還為我以后更好地從事這份工作打下了良好的基礎(chǔ)。要成為一個優(yōu)秀的國際貨運代理從業(yè)人員，未來還有很艱難的路要走，深入學(xué)習(xí)，勤懇去做，不斷總結(jié)，持續(xù)改進，才可能取得成功。正所謂：路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。