最新鐵路職工自我評價(模板12篇)

在學(xué)習(xí)過程中，總結(jié)是鞏固知識的重要環(huán)節(jié)。分析和評估自己的表現(xiàn)和成果，找到不足之處。請大家閱讀以下的總結(jié)范文，從中汲取經(jīng)驗和靈感來提升自己的寫作水平。

鐵路職工自我評價篇一

一年來，我堅持以毛澤東思想、鄧小平理論、重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為理論指導(dǎo)，以確保鐵路運輸生產(chǎn)安全為工作中心，在所領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，與全所民警一道，攻堅克難，積極工作，認(rèn)真貫徹“苦干、實干、拼命干”的精神，通過加強對管內(nèi)線路治安防控和開展站車治安防范，全年本所管內(nèi)基本實現(xiàn)了“發(fā)案少，秩序好、群眾滿意”的工作目標(biāo)，現(xiàn)將一年來工作匯報如下：

一、強化政治和業(yè)務(wù)理論學(xué)習(xí)，逐步提高政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。

正確的行動來源于正確的思想，正確的思想需要不斷的學(xué)習(xí)。一年來我堅持學(xué)習(xí)馬克思主義、毛澤東思想、鄧小平理論和重要思想，用科學(xué)發(fā)展觀和正確的人生觀、價值觀指導(dǎo)自己的一切行動，在思想上與黨中央保持高度一致，不斷提高了自身的政治素養(yǎng)和工作責(zé)任心，在學(xué)習(xí)中強化了自己的宗旨意識和服務(wù)意識。在加強政治學(xué)習(xí)的同時我還進一步加強了對公安政策和業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會“二十公”會議以來上級重大決議精神以努力提高自己的政策水平，對各種新頒布和重新修訂的法律法規(guī)以及各種辦案程序規(guī)定進行了進一步的認(rèn)真學(xué)習(xí)，大大加強了公安工作中的法律意識和辦案工作中的程序意識。我在加強自身學(xué)習(xí)的同時還經(jīng)常與所里的同志們一道共同討論學(xué)習(xí)，在一次次的討論學(xué)習(xí)中使大家的業(yè)務(wù)水平都有了共同的提高。

二、踏踏實實搞好刑事、治安方面工作。

對于國家來講，xx年可以說是多災(zāi)多難的一年，年初是冰災(zāi)雨雪災(zāi)害、五月又是四川等地地震災(zāi)害、接著又是洪災(zāi)，但是災(zāi)害并沒有影響中國人民的意志，我們在公路交通幾乎癱瘓的時刻，春運保衛(wèi)和工作，緊接著是百站百車整頓，“三查四查”“行動”“行動”等一系列專項行動以及日常追逃工作和重點列車的治安防控工作。無論是哪一個專項行動和日常工作我都是和所里同志們一道發(fā)揚“苦干實干拼命干”的精神“殫精竭慮”的工作。每個時期有每個時期工作的側(cè)重點，春運期間是倒賣車票案件的高發(fā)期我就帶領(lǐng)探組同志們把工作重點放在打炒工作上，主動出擊、廣辟線索共查破倒票刑事案件起，治安案件起，繳獲用于倒賣的車票張價值近xx萬元，給倒票份子沉重一擊保護了廣大旅客的切身利益。在“行動”期間我就帶領(lǐng)探組同志們把工作重點放在對管內(nèi)的清查整頓上。一年來在全所民警的共同努力下全年共辦理各類刑事案件起，治安行政案件起，刑事拘留犯罪嫌疑人xx人，勞教xx人，治安拘留違法人員xx人，抓獲上網(wǎng)逃犯xx人，較好的凈化了站車秩序基本保證了管內(nèi)的“發(fā)案少、秩序好、群眾滿意”的工作目標(biāo)。

三、一崗雙責(zé)做好其他工作。

在抓好公安業(yè)務(wù)工作的同時我還不忘做到一崗雙責(zé)積極協(xié)助教導(dǎo)員做好民警的思想工作，當(dāng)民警之間由于工作和言語之間發(fā)生誤會或由于對上級政策理解不夠而在工作中產(chǎn)生抵觸情緒時，我總是主動找他們談心及時消除誤會和抵觸情緒，一年來共找民警談心xx次較好的凝聚了警心減少了內(nèi)耗提高了戰(zhàn)斗力。在大練兵活動中我和大家一起將自學(xué)自練和集中學(xué)練相結(jié)合自我加壓勤學(xué)苦練大大提高了自身素質(zhì)和“三基”水平。在教育活動中我更是積極投入從提高黨性觀念入手按照教育規(guī)定步驟扎扎實實完成每一步的學(xué)習(xí)任務(wù)很好的提高了黨性修養(yǎng)和服務(wù)意識。

一年來雖然在工作上取得了一些成績，但同時還存在著不足。比如對工作不能夠很好的統(tǒng)籌兼顧，有顧此失彼的現(xiàn)象和習(xí)慣于固守轄內(nèi)主動出擊性不強等問題。在今后的工作中我還要進一步加強學(xué)習(xí)，學(xué)會“彈鋼琴”的工作方法，為進一步創(chuàng)建“平安站區(qū)”做出自己的努力。

鐵路職工自我評價篇二

光陰似箭，一晃一年的中專生活過去了，本人從20xx年進入內(nèi)江鐵路機械學(xué)校就讀以來，一直一嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投身于學(xué)習(xí)和工作中，雖然有成功的淚水，也有失敗的辛酸，然而日益激烈的社會竟?fàn)幰彩刮页浞值卣J(rèn)識到成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀中專生的重要性。無論如何，過去的是我不斷奮斗、不斷完善自我的一年。以下就是本人的自我鑒定：

在學(xué)習(xí)上，嚴(yán)格要求自己，憑著對考研目標(biāo)和知識的強烈追求，刻苦鉆研，勤奮好學(xué)，態(tài)度端正，目標(biāo)明確，基本上牢固的掌握了一些專業(yè)知識和技能，作到了理論聯(lián)系實際；除了知識的學(xué)習(xí)外，還注意各方面知識的擴展，廣泛的涉獵其他學(xué)科的知識，從而提高了自身的思想文化素質(zhì)，為成為一名優(yōu)秀的學(xué)生而不懈奮斗。通過我的刻苦努力。

在工作上，認(rèn)真負(fù)責(zé)，有較好的組織能力，在擔(dān)任分班上的生活員期間，工作塌實，任勞任怨，責(zé)任心強，多次、配合班長出色的完成了班上的組織的活動。

在生活上，養(yǎng)成了良好的生活習(xí)慣，生活充實而有條理，有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳顟B(tài)度和良好的生活態(tài)度和生活作風(fēng)，為人熱情方，誠實守信，樂于助人，擁有自己的良好出事原則，能與同學(xué)們和睦相處；積極參加各項課外活動，從而不斷的豐富自己的閱歷。

在思想上，要求積極上進，熱愛祖國、熱愛人民，擁護黨的領(lǐng)導(dǎo)、遵守國家的法律法規(guī)及各項規(guī)章制度積極向黨組織靠攏，于上期向黨遞交申請書，有很強的上進心，勇于批評與自我批評，樹立了正確的人生觀和價值觀。

不足之處就是人際交往能力較差，我在今后的學(xué)習(xí)生活中一定會不斷的鍛煉完善自己，爭取作一名優(yōu)秀的學(xué)生。

鐵路職工自我評價篇三

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期半年的現(xiàn)場實習(xí)即將結(jié)束了，回想起實習(xí)這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習(xí)經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的!

在實習(xí)的這段期間我對車務(wù)運轉(zhuǎn)的各個工種進行了詳細(xì)的實習(xí)，通過實習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習(xí)，我對于各個工種有了更加深入的認(rèn)識，下面就是我這段時間的實習(xí)。

通過現(xiàn)場實踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話，使得我們對于現(xiàn)場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學(xué)校的學(xué)習(xí)，使我對于專業(yè)的知識有了很深入的了解，但是來到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)，原來現(xiàn)場的實踐和專業(yè)的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來體現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。從學(xué)校來到現(xiàn)場，從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個工人，在思想的層面上，必須認(rèn)識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。在學(xué)校只是單純的學(xué)習(xí)知識，而實踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識應(yīng)用于實踐，學(xué)生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學(xué)會做事，首先學(xué)會做人。

按照計劃，我首先實習(xí)的是調(diào)車區(qū)長，師傅首先告訴我，調(diào)車區(qū)長的主要工作是掌握列車預(yù)確報和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況，根據(jù)階段計劃編制下達(dá)調(diào)車作業(yè)計劃并組織實施，并及時向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料。雖然調(diào)車區(qū)長的工作并不復(fù)雜，但是調(diào)車區(qū)長還是需要很耐心和細(xì)致的，還要遵守很多的規(guī)章制度，首先要保證(1)及時編組、解體列車，保證按列車運行圖規(guī)定時刻發(fā)車，不影響接車;(2)及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛;(3)充分運用調(diào)車機車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進工作方法，用最少的時間完成調(diào)車任務(wù);(4)認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。其次調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人還要遵守(1)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人布置調(diào)車作業(yè)計劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單;(2)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自交接計劃;(3)一批作業(yè)不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時，允許口頭布置;(4)中間站利用本務(wù)機調(diào)車時，不論鉤數(shù)多少，均應(yīng)使用附有停留車位置示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單;(5)由于設(shè)備原因，親自交接計劃確有困難以及設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站，交接辦法在《站細(xì)》中規(guī)定。通過對于一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，使得我對調(diào)車區(qū)長這個崗位有了更加深入的認(rèn)識，同時在師傅耐心細(xì)致的指導(dǎo)下，我也很快的掌握了調(diào)車作業(yè)通知單的編制。

調(diào)車區(qū)長實習(xí)完了之后，按照計劃我開始實習(xí)車站值班員，我的車站值班員師傅是潘師傅，實習(xí)的第一天潘師傅告訴我，車站值班員是鐵路運輸接發(fā)列車工作的統(tǒng)一組織者，直接擔(dān)負(fù)著鐵路運輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責(zé)。這是鐵路運輸生產(chǎn)管理中技術(shù)含量較高的關(guān)鍵崗位。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發(fā)列車的時候，一定要嚴(yán)格遵守《行規(guī)》、《行規(guī)》和《站細(xì)》中的相關(guān)規(guī)定，而且還要嚴(yán)格按照《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中的標(biāo)準(zhǔn)用語進行辦理，而且要嚴(yán)格的執(zhí)行六親自，接發(fā)列車時，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進路(包括聽取進路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱蟾?、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車。通過看師傅一天的工作，我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個需要十分細(xì)致和耐心的工作，而且車站值班員還要對車站的各個工種和工作性質(zhì)都要明白，要熟記于心，通過跟師傅的實習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)車站值班員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的，這個一個需要經(jīng)過一段很長時間培訓(xùn)才能夠成型的崗位，雖然我在這個崗位實習(xí)的時間并不長，但是跟以前相比，我還是對車站值班員這個崗位有了更加深入的了解。

車站值班員值班員實習(xí)完了后，我開始實習(xí)助理值班員，助理值班員實習(xí)的第一個班，師傅就把對講機、信號旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然后讓我親自操作接發(fā)列車，他站在旁邊看著，時不時的提醒我應(yīng)該怎么做。剛開始很多作業(yè)不怎么標(biāo)準(zhǔn)，師傅都耐心指出并親身示范標(biāo)準(zhǔn)的程序，做得好的地方，他常笑著鼓勵我。雖然在學(xué)校對于助理值班員的的工作有過一些學(xué)習(xí)，但是還是有很多不明白的地方，尤其是在現(xiàn)場實際操作中程序到標(biāo)準(zhǔn)化，遇到非正常情況怎么緊急處理等。在見習(xí)期間跟著師傅每個班都去，實習(xí)過程中的所見所感對我的觸動是蠻大的，極簡單的一件事，不懂處理或沒經(jīng)歷過輕則影響正常接發(fā)列車，重則構(gòu)成事故。從那以后，看《技規(guī)》、《行規(guī)》、《站細(xì)》時對非正常情況接發(fā)列車特別關(guān)注，也經(jīng)常請教師傅關(guān)于非正常情況下接發(fā)列車的問題。行車固然要靠理論知識做鋪墊，但長期積累的豐富經(jīng)驗是個難得的財富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗對我們剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。所以，在接車空閑的時候，我常主動“引誘”程師傅談他以前的一些行車經(jīng)歷、經(jīng)驗，他很熱情，很多時候他也主動把他經(jīng)歷過的行車崗位一些應(yīng)特別注意的事項、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護等說給我，使我受益非淺。接觸多了，發(fā)現(xiàn)列尾故障是常見的，在后來的作業(yè)中，處理那問題游刃有余。經(jīng)過一個多月虛心學(xué)習(xí)和師傅的耐心教導(dǎo)，助理值班員這個崗位已能單獨作業(yè)。很感謝師傅，除了業(yè)務(wù)上的知識，他還教我很多很多做人處世的道理。

助理實習(xí)結(jié)束后，我還對信號員、車號員進行了實習(xí)，在這個階段的實習(xí)中，通過學(xué)習(xí)我知道了，xx車站的的這套計算機容錯連鎖系統(tǒng)，是x局最早的計算機連鎖試點，這使我感到非常的高興同時在心底也更加加深了要實習(xí)好的決心，在實習(xí)的過程，我在做到不影響正常工作的同時多問多學(xué)現(xiàn)場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三，對于接發(fā)列車的標(biāo)準(zhǔn)及信號員的標(biāo)準(zhǔn)做到熟記于心，關(guān)于信號員，以前接觸蠻少的，在學(xué)校學(xué)習(xí)的時候都是通過老師的講述極為簡單的了解了一些。

我的師傅是一個雖然年齡不大但是很有經(jīng)驗的小師傅，第一個班，坐在信號員的臺子上，看著控制臺一排排的信號按紐，我有點茫然了，雖然在學(xué)校的時候，也進行過模擬的操作，但是真正到了現(xiàn)場，確是感到很茫然，排進路什么也不會，沒有實際接觸過這東西。然后師傅拿個椅子做在我旁邊，指揮我應(yīng)該用鼠標(biāo)按哪個按紐，怎么操作，一天下來，腦子一直處于高度緊張狀態(tài)。不過確實學(xué)會了接車進路、發(fā)車進路等基本排列進路，對調(diào)車進路很是一頭霧水，師傅鼓勵我說你這先別急，一步一步來。

開始幾個班，有調(diào)車作業(yè)的時候，師傅就叫我在旁邊看著她操作，并詳細(xì)的解說給我聽。

鐵路職工自我評價篇四

在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40000k50000配合機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法，使該段線麥機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時如何判定晃車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達(dá)到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。

曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當(dāng)中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當(dāng)中也是投入勞動力最的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：

1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。

2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達(dá)到石碴飽滿、搗固均勻。

3、改軌距、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)。

4、定位五樁的埋設(shè)和標(biāo)志、標(biāo)識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。

在日常的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)。去年，段實行星級職工帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習(xí)制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、學(xué)習(xí)日。自已在學(xué)習(xí)中既當(dāng)學(xué)員、也當(dāng)教員。通過半年多的有效管理，目前班組學(xué)習(xí)蔚然成風(fēng)。在去年12月份的車間星級職工考試比武中共15個名額，家班組占到了6個，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學(xué)到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標(biāo)兵。今年10月又被評選段一次黨某會代表。

今年，是段設(shè)備集中修整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設(shè)備中努力再學(xué)習(xí)、再提高。由于集中修車間90%的'勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到工區(qū)、等工區(qū)進行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達(dá)到了段軌控組要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時，也得到了其他班組的認(rèn)可和好評。

在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求，一次試驗性驗收即達(dá)標(biāo)5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標(biāo)準(zhǔn)樣板線。

當(dāng)前正值鐵路唱響二次創(chuàng)業(yè)的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認(rèn)薯念、轉(zhuǎn)變觀念提高認(rèn)識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學(xué)習(xí)自已認(rèn)識到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認(rèn)識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學(xué)的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合二次創(chuàng)業(yè)的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí)、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將六理念樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！

以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正！

鐵路職工自我評價篇五

我自x6年7月畢業(yè)于財經(jīng)大學(xué)后,加入了農(nóng)行建東支行,現(xiàn)實習(xí)期滿一年,現(xiàn)在到了轉(zhuǎn)正之時，下面將我一年的學(xué)習(xí)情況匯報如下:。

我熱愛農(nóng)行,工作積極,認(rèn)真學(xué)習(xí)總省分行下發(fā)的各種文件,認(rèn)真貫徹執(zhí)行工行的政策、方針、決議,認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹“三分一統(tǒng)”的思想,積極參與工行的發(fā)展改革。

我先后參加了一個月的支行業(yè)務(wù)培訓(xùn)、人行的反假幣考試,并取得了優(yōu)異的成績。

我刻苦鍛煉基本技能,虛心學(xué)習(xí),勤學(xué)好問,認(rèn)真做好筆記,下班后苦練基本功,努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,在個人儲蓄、網(wǎng)上銀行、基金、保險、銀行卡等方面我都已有了比較深人的學(xué)習(xí)。在過去的一年,我一直在努力,我為加入農(nóng)行而自豪。我信奉敬業(yè)進取、追求卓越、永不言敗的精神,我愿和所有的伙伴一起與農(nóng)行共同發(fā)展。

一、儲蓄存款實名制的含義。

儲蓄存款實名制是指居民在金融機構(gòu)開戶和辦理儲蓄業(yè)務(wù)時，必須出示有效明，銀行員工有義務(wù)給予記錄，并要求存款人在存單上留下自己姓名的制度。其根本宗旨在于有效保護個人利益和維護國家利益的條件下，促進金融體系在公平、公正、公然的基礎(chǔ)上進行，保證個人金融資產(chǎn)的真實性、正當(dāng)性。

我國建國x年來，儲蓄存款制度一直實行的是記名儲蓄制度。其記名可以是真名、假名、代碼亦可以是親友的名字。非凡是活期儲蓄，銀行只認(rèn)存折不認(rèn)人，只要取款人提供存折出示印鑒或輸對密碼銀行即按折付款。儲蓄存款實名制是發(fā)達(dá)國家早已實行的一項金融制度，也是盡大多數(shù)發(fā)展中國家實行的金融制度.

二、為什么要實儲蓄存款實名制。

我國現(xiàn)行的儲蓄存款記名制可以說從源頭上造成了一系列社會經(jīng)濟題目，已經(jīng)妨礙了改革開放的進程，到了積重難返的地步。

1、儲蓄存款加快增長現(xiàn)象下掩蓋了觸目驚心的社會財富轉(zhuǎn)移。截止x年6月末，我國貿(mào)易銀行儲蓄存款總額達(dá)6.3萬億元。我國居民儲蓄存款是呈幾何級數(shù)增長的，x年，我國居民儲蓄存款余額僅3073億元，x年突破1萬億元，x年突破2萬億元，t995年突破3萬億元，到x年末更是達(dá)5.3萬億元，而僅僅半年，x年6月末已達(dá)6.3萬億元。x年以來，我國gdp增長率固然走上了快速增長的通道，最高的年份是x年的14.1%，最低的年份是x年的7.8%，從92年到98年，算術(shù)均勻數(shù)也僅10.76%，gdp的增長與儲蓄存款增長不同步，這說明兩點，一是國民收進的分配過份向個人傾斜。二是有些個人收進已經(jīng)不來源于國民收進，而是直接來源于國有資產(chǎn)的流失。

2、稅收征管困難，偷逃稅款嚴(yán)重。納稅是公民的義務(wù)，但在現(xiàn)實條件下，能偷逃稅賦成了個人的本事，對不少財務(wù)治理職員來說，逃稅倒成了其義務(wù)，我國個人所得稅規(guī)占人均gdp的比重大約在0.28%左右，遠(yuǎn)低于發(fā)展中國家均勻水平的2.1%，稅源流失過多，根源在于我國的現(xiàn)行儲蓄存款制度根本無法支持個人所得稅的征收和監(jiān)管，而存款制度的不完善，不利于建立公民的信用體系，不能明確個人對國家應(yīng)盡的義務(wù)，無法通過稅收杠桿調(diào)節(jié)居民收進差距和貧富差距，緩解社會矛盾，使國家集中氣力辦大事。

3、使我國的相關(guān)調(diào)整政策無所適從，實施效果大打折扣。比如，針對我國內(nèi)需不旺、消費疲軟的狀況，國家出臺了一系列刺激消費的政策，如連續(xù)下調(diào)利率、鼓勵消費信貸、征收儲蓄利息所得稅、增加公務(wù)員和事業(yè)單位職員工資收進、刺激教育消費等等，但這些政策實施效果很不明顯，為什么?由于儲蓄存款記名制掩蓋了貧富差距，立法和行政機構(gòu)很難對癥下藥，對少部分暴富階層的人士來說，收進只是數(shù)字的增加減少，錢對他們來說幾輩子也花不完，該有的都有了，因此他們對刺激消費的政策很麻痹。

鐵路職工自我評價篇六

23、改軌距、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)。

24、有扎實的專業(yè)功底，做事有條理，能吃苦耐勞，有較強的表達(dá)潛力和溝通潛力，善于與人合作，有團隊精神，能快速適應(yīng)各種環(huán)境，有較強的組織潛力，勤奮好學(xué)，能夠認(rèn)識自己的優(yōu)缺點努力改正，不斷完善自我。

25、該員工平時工作能將自己的潛力充分發(fā)揮出來，不僅僅工作認(rèn)真做事效率好，而且上班的`紀(jì)律也很好，值得各位同事學(xué)習(xí),望各位同事以以上人員為榜樣，在今后的工作中，把自身的發(fā)展與公司的發(fā)展有機的結(jié)合在一起，一起創(chuàng)造什么什么公司輝煌的明天!

27、為人穩(wěn)重大方，認(rèn)真對待工作，開朗自信，待人真誠，有優(yōu)良的團隊精神，強烈的職責(zé)心，良好的溝通協(xié)調(diào)潛力。在職責(zé)心事業(yè)心親和力決策潛力計劃潛力談判潛力強，具備良好的敬業(yè)精神和職業(yè)道德操守，有很強的感召力和凝聚力。

28、xxx同志工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，愛崗敬業(yè)，服從整體安排，形象良好；對本職工作兢兢業(yè)業(yè)，銳意進取，樂于助人，關(guān)心同事，與同事相處融洽，善于合作，起帶頭作用。

29、敢想敢為敢做，憑借勤思考善鉆研，不斷推進著壓軸氣沖模具的創(chuàng)新，從而推動了氣動除毛刺工藝的進程。

30、加強業(yè)務(wù)理論知識學(xué)習(xí)，提高風(fēng)險控制能力。定期組織干部職工進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，每月進行一次業(yè)務(wù)理論考試，每周進行一次實作演練。對接發(fā)列車、聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，線路車輛檢查、專用線作業(yè)安全關(guān)鍵、裝載加固要求、危險貨物運輸?shù)茸鳂I(yè)的安全風(fēng)險關(guān)鍵進行培訓(xùn)，提高現(xiàn)場作業(yè)的實際操作技能和安全風(fēng)險控制能力。

31、誠實穩(wěn)重勤奮用心上進，擁有豐富的大中型企業(yè)管理經(jīng)驗，有較強的團隊管理潛力，良好的溝通協(xié)調(diào)組織潛力，敏銳的洞察力，自信是我的魅力。我有著良好的形象和氣質(zhì)，健康的體魄和樂觀的精神使我能全身心地投入到工作當(dāng)中。

32、吃苦耐勞不怕臟不怕累，默默承擔(dān)起了維護院內(nèi)各個旮旯犄角處的衛(wèi)生工作，其精神可嘉，值得大家學(xué)習(xí)。

鐵路職工自我評價篇七

2008年，是個最令人難忘的一年。在這一年里，我們面對罕見的冰雪災(zāi)害沒有低頭，而是迎難而上，保安全、保暢通、當(dāng)先鋒，確保了和諧春運伴隨安全運輸;針對一系列行車責(zé)任事故教訓(xùn)，我們深刻進行大反思大檢查活動，筑屏障、保安全，實現(xiàn)了安全運輸有序可控階段目標(biāo);在那場汶川5.12特大地震災(zāi)害面對，我們齊心協(xié)力眾志成城，發(fā)揮政治工作“五個到一線”作用，確保了職工隊伍團結(jié)奮進自強不屈，強大的凝聚力和戰(zhàn)斗力;在奧運會安?？涨暗膲毫ο?，我們戰(zhàn)暑運、保穩(wěn)定、展作為，確保了中華民族百年夢想得以實現(xiàn);在當(dāng)前全球金融危機所帶來的運量下滑挑戰(zhàn)面前，我們強營銷、保目標(biāo)，增運補欠再立新功，創(chuàng)造了農(nóng)高會期間單日發(fā)送旅客一萬五千人的歷史最高記錄。這一年我們度過了一個又一個急流險灘，戰(zhàn)勝了一個又一個的困難險阻，在挑戰(zhàn)中經(jīng)受助了考驗，在磨練中得到了鍛煉，可以說是向黨和人民繳了一份滿意的答卷。

在08年里，我忠于職守，勤奮工作，以身作責(zé)，與大家一起，同甘苦心連心。在嚴(yán)格的安全管理面前，我沒有逃避推脫自己所負(fù)的職責(zé)，而是完全融入，全身的投入，在實踐中不斷吸取教訓(xùn)，修正錯誤，用自身人格的魅力去影響和解脫迷茫。這一年里，我堅持做到：先學(xué)一步、先講一課、先做一例，用先進的理論思想來通領(lǐng)全盤的工作。在建立安全屏障保障的這個載體上，我堅持用榜樣的力量來引導(dǎo)工作的主旋律，大力弘揚新風(fēng)尚，先后總結(jié)上報了一大批安全先進、青年文明標(biāo)兵、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員事跡。使工作干有榜樣，學(xué)有方向。今年寫了6篇論文，有2篇發(fā)表，寫了7篇通訊報道，全部發(fā)表。向上級總結(jié)上報了6個人單行先進事跡材料。在除雪打冰、綠化造林、反恐防爆、抗震救災(zāi)等重點工作中，自己都能按照上級政治工作“五個到一線”工作要求，努力做好工作，使活動載體凸現(xiàn)時代要求，取得良好效果。在今年開展的安全大反思大檢查活動中，自己連續(xù)深入各班組、崗位，反復(fù)參加座談討論，認(rèn)真查找安全隱患，并真誠實意開展思想教育活動，解決了不少思想問題。特別是組織開展的迎奧運樹新風(fēng)、推行的六大理念二次創(chuàng)業(yè)、建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)線等系列活動中，自己更是能顧全大局高度對待，從組織捐款、宣傳講解、安質(zhì)效考核等行動中，積極領(lǐng)導(dǎo)全面參與，及時化解各種矛盾，并能出色完成好所要求的'各項內(nèi)容。前不久我努力完成了黨委所交辦的四大任務(wù)，給所轄管內(nèi)有職工照相、塑形軍訓(xùn)、三不讓慰問、三十年征文，雖然我的確感到必做的和外加的真有點力不從心，可我是全力以赴，甘為孺子牛，全面的完成了任務(wù)。在我所從事多年的思想政治工作歷程中，要做好每一個人的工作，不讓一名職工帶情緒上崗，不是一件容易的事?，F(xiàn)如今的人們思想是隨著多元化觀念和個人利益上的驅(qū)動而變化的，人和人之間關(guān)系思想上表現(xiàn)的更加錯綜復(fù)雜。把思想政治工作納入到安質(zhì)效管理之中，納入到每一個人的心坎當(dāng)中，必須要通過自己艱辛努力，忘我的奉獻精神，對黨和事業(yè)一個赤誠的心才能做好。今年3月22日，我的腦毛血管出血，預(yù)示身體進入一個亞狀態(tài)信號。醫(yī)院醫(yī)生多次建議我立即休息，減少工作壓力和環(huán)境影響，可今年以來我?guī)缀跆焯煸谲囌九c工作在一起，我放棄了休息，自我調(diào)整心態(tài)，加班加點，完全超出了自我，積極完成上級所賦予的各項任務(wù)，雖然不能說每一件事情的結(jié)果是完全能進入人意，但我可以坦誠的說：我就是這樣做的，因為我是一名基層的黨支部書記。

鐵路職工自我評價篇八

41、本人對工作負(fù)責(zé)，有用心的敬業(yè)精神，能與領(lǐng)導(dǎo)溝通協(xié)調(diào)，為人親和誠懇能與員工和諧并能溝通提高員工的最佳素質(zhì)，能為工廠利益付出個人代價，為公司創(chuàng)更高業(yè)績，望貴司能給我一個發(fā)揚的機會，同時您也無悔您這次的選擇。

42、工作用心主動，不一味等待上級安排指派。任勞任怨，為了公司的發(fā)展和群眾利益，不斤斤計較個人得失。熱愛本職工作，全心投入，用心思考以求更好地完成工作任務(wù)。好強上進而不失團隊精神，能準(zhǔn)確把握自己在團隊中的位置，團結(jié)同事，協(xié)調(diào)共進。不滿足于一時成績，持續(xù)恒久的工作熱情，業(yè)務(wù)精益求精。在工作中謙虛好學(xué)，時時注意自己不足之處，善于取人之長補己之短。

43、加強安全風(fēng)險管理宣傳，樹立安全風(fēng)險意識。利用職工大會、宣講會與職工進行座談，通報鐵路安全形勢，并結(jié)合鐵路發(fā)展?fàn)顩r大力宣傳安全風(fēng)險管理理念。同時將鐵路近期事故通報等文件組織干部職工進行學(xué)習(xí)，使職工充分認(rèn)識到風(fēng)險管理對鐵路安全的重要性，樹立安全風(fēng)險意識，提高落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的自覺性。

44、該員工平時工作仔細(xì)認(rèn)真負(fù)責(zé)，不但執(zhí)行力強，且工作配合度也好，有用心向上的工作心態(tài)，能主動協(xié)助其他同事工作，并且能按時完成上級領(lǐng)導(dǎo)安排的相關(guān)工作!該員工平時工作認(rèn)真，有高速度高效率高質(zhì)量的工作表現(xiàn)，且在日常生活中能與其他同事團結(jié)友愛，互助進取!

45、，用心主動不放過能夠?qū)W習(xí)的任何機會，對自己當(dāng)前的嚴(yán)格能夠使在工作中安全生產(chǎn)為首要。

46、嚴(yán)格落實接發(fā)重點列車、動車組、切割正線調(diào)車等特殊情況干部上崗卡控制度，利用對規(guī)檢查及時發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員在執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)過程中人員忽視的安全風(fēng)險。

47、自古英雄出少年。出頭的你，憑借認(rèn)真學(xué)習(xí)精益求精的執(zhí)著追求開辟了輕鋼橋架焊接流水線的新天地。以你的工作績效，展現(xiàn)了當(dāng)今實用型人才的風(fēng)采。

48、苦干實干加巧干，用全面掌握的工藝與技能引領(lǐng)所在班組不折不扣的完成車間下達(dá)的目標(biāo)和任務(wù)。

49、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。

50、具有較強的設(shè)計開發(fā)創(chuàng)新潛力。鎖具新品的開發(fā)多軸輪鉆床加工設(shè)備及橋架焊接設(shè)備的研制成功，均得到同事的公認(rèn)，領(lǐng)導(dǎo)的嘖嘖稱贊。

51、該同志在工作中具有強烈的事業(yè)心和高度的職責(zé)感，工作勤勤懇懇任勞任怨。勇于開拓銳意創(chuàng)新，能夠虛心向老教師學(xué)習(xí)，認(rèn)真鉆研教材，用心參與教研，努力提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，取得了顯著的工作效果。在生活中，該同志想他人之所想，急他人之所急，團結(jié)同志，樂于助人，注重提高個人修養(yǎng)，在搞好本職工作的同時，用心參加各種群眾活動，認(rèn)真完成組織交給的各項工作任務(wù)，受到了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和家長的一致好評。

52、為人正直吃苦耐勞愛好廣泛，有極強的職責(zé)心和群眾榮譽感；用精確測繪為港龍電氣的品質(zhì)提升夯實了根基。

53、，時刻使自己持續(xù)清醒的頭腦，去處理工作中的問題，對于不能解決的問題，及時與上級進行溝通從而解決當(dāng)前問題。

54、，對本職工作進一步加強深化理解，嚴(yán)格要求自己對安全第一，預(yù)防為主，綜合治理為己要。

55、工作盡職盡責(zé)，毫無怨言，能夠正確應(yīng)對自身存在的不足之處并加以改善，使工作潛力不斷提高。

56、利用職工日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)的時機，講解全路的典型事故案例。從第三方的角度對案例進行分析討論，引導(dǎo)職工對事故原因進行深入思考，把握安全風(fēng)險點。

57、作為一名普通的輔助工，你沒有因工作的瑣碎而埋怨。做好本職工作，更與其他員工配合默契。你的用心肯干讓平凡的人生閃爍著光輝。

59、充分利用各專項整治活動的平臺，合理評估在接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、勞動安全、專用線管理等方面存在的的安全風(fēng)險，確立值班干部日常檢查、添乘及跟班作業(yè)檢查的安全風(fēng)險關(guān)鍵點。

60、默默無聞早出晚歸用心主動對待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，能夠竭盡全力的去將工作干好。

61、xxx同志能勝任本職工作，愛崗敬業(yè)樂于助人，與同事相處融洽，服從整體安排，對本職工作兢兢業(yè)業(yè)，銳意進取，起榜樣作用，為我們樹立良好形象。

62、你不因自己的親屬身份而工作懈怠，卻以兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度，富有親和力的處事作風(fēng)，善氣迎人的待人面貌感染著身邊的每一個人。

鐵路職工自我評價篇九

在過去的一年中，在庫領(lǐng)導(dǎo)及科室領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在科室兄弟的幫助下，和經(jīng)過了自己的積極努力，作了很多的工作，取得了一定的成績，感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們的信賴和關(guān)懷，談一下自己去年的感想和體會。，充滿機遇與挑戰(zhàn)的一年，，艱苦的付出與豐碩的回報的一年?；疖囂崴?，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路專用線線路承受著從無先例的'壓力，無論做什么事情，要做就要做到最好'，我是這么說的，也是這么做的。我用自身的行動以及不斷提高的工作業(yè)績，詮釋了作為一名新時代班組長的責(zé)任和義務(wù)。憑著對鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路專用線崗位上腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡，截止11月，我?guī)彀l(fā)運油罐總數(shù)為513輛，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我'敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價值'的可貴信念。

在思想覺悟上不斷提高自己。常言說'做事先做人'我本著一種對工作的高度熱情，積極認(rèn)真的學(xué)習(xí)，做好一名有責(zé)任心的企業(yè)運輸員，也樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏，為實現(xiàn)自己人生觀，價值觀不惜付出。三。在理論與技能學(xué)習(xí)上攀登臺階。()自己的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名組長，我和我的同事需要為運輸?shù)陌踩珘酒鹨坏榔琳?，為此我虛心向鐵路精英虛心學(xué)習(xí)，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答復(fù)。四。實際工作中不怕苦不怕累做到細(xì)致認(rèn)真。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。我覺得多做一些工作更能體現(xiàn)自己的人!

一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí)、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起打造好規(guī)范鐵路專用線，使管理工作再上新臺階!

鐵路職工自我評價篇十

第一條根據(jù)_頒布的《合理化建議和技術(shù)改進獎勵條例》(國發(fā)〔1986〕59號)、原國家經(jīng)濟委員會發(fā)布的《合理化建議和技術(shù)改進獎勵條例實施細(xì)則》和《_勞動法》，為進一步鼓勵和保護職工開展合理化建議和技術(shù)改進活動的積極性、創(chuàng)造性，推動技術(shù)進步，改善經(jīng)營管理，增強企業(yè)活力，促進兩個根本性轉(zhuǎn)變，特制定本細(xì)則。

第二條本細(xì)則所稱合理化建議，是指有關(guān)改進和完善企業(yè)、事業(yè)單位生產(chǎn)技術(shù)和經(jīng)營管理方面的辦法和措施;所稱技術(shù)改進，是指對機器設(shè)備、工具、工藝技術(shù)等方面所作的改進和革新。

第三條鐵路合理化建議和技術(shù)改進的內(nèi)容是：

(四)提高產(chǎn)品質(zhì)量，改進產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，開發(fā)新產(chǎn)品;。

(五)鐵路生產(chǎn)設(shè)備、工具、儀器、裝置的改進;。

(六)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范和計量檢定及統(tǒng)計、計算技術(shù)等方面的改進;。

(八)保證生產(chǎn)安全和勞動安全的行之有效的新措施和新方法;。

(十一)其他具有進步性、可行性和效益性的合理化建議和技術(shù)改進。

第四條只有同時具有進步性、可行性和效益性的合理化建議和技術(shù)改進項目，才能按本細(xì)則評獎。

進步性，是指建議者所提的方案、措施相對于本單位(或本系統(tǒng))原有事物有所改進、完善和提高。

可行性，是指方案、措施在實踐中可以實施。

效益性，是指項目實施后可以帶來經(jīng)濟效益和社會效益。

第五條凡在崗位責(zé)任制范圍內(nèi)提出的建議具有改進、革新因素，并能取得經(jīng)濟效益和社會效益的，可視同合理化建議和技術(shù)改進。

學(xué)習(xí)、借鑒國內(nèi)外已有的先進技術(shù)、經(jīng)驗、成果，首次應(yīng)用于采納單位者，也應(yīng)視為改進、革新因素。

第六條對消化、吸收引進技術(shù)，加速進口設(shè)備、原料、材料、元器件、零部件、配套件等國產(chǎn)化有改進性的辦法、措施或革新方案、設(shè)計的，可視為合理化建議和技術(shù)改進。但對實施涉外合同已有明確規(guī)定的事項，不能視為合理化建議和技術(shù)改進。

第七條下述內(nèi)容，同樣不能視為合理化建議和技術(shù)改進：

(二)完成上級交辦的包括本職工作范圍之外的指令性任務(wù);。

(五)上級或本單位已有方案，并列入計劃安排實施的科研、技術(shù)開發(fā)和技術(shù)改造項目;。

(六)由于上級變更設(shè)計原則或技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)等，所引起相應(yīng)的變更設(shè)計;。

(七)由于勘測設(shè)計錯漏、自然環(huán)境和地質(zhì)條件變化及應(yīng)外部協(xié)作單位人為要求引起的變更設(shè)計。

第八條合理化建議和技術(shù)改進項目在提出者所在單位不能采納時，可向外單位提出，采納單位應(yīng)視同本單位人員處理。

第九條職工(集體或個人)提出的合理化建議或進行的技術(shù)改進，應(yīng)經(jīng)過企業(yè)、事業(yè)單位的實施，并取得節(jié)約或創(chuàng)造價值的實際成效，方能獲得獎勵。

第十條凡可以計算出經(jīng)濟效益的合理化建議和技術(shù)改進項目，應(yīng)首先根據(jù)其年節(jié)約或創(chuàng)造價值的數(shù)額，按本章第十一條的規(guī)定確定獎勵等級。

合理化建議和技術(shù)改進的年節(jié)約或創(chuàng)造的價值，指扣除實施費用后的凈增價值。其計算方法是由采用之日起(“采用之日”應(yīng)理解為實施后見經(jīng)濟效益之日)，按12個月計算，可以跨年度。實施費用的分?jǐn)傓k法，由采納單位自定，一次分?jǐn)偦蛑鹉攴謹(jǐn)?。一般的計算方法如下?/p>

(一)節(jié)約價值計算：

1.工時節(jié)約價值=(原定額工時-改進后定額工時)×計算期前一年平均工時費用×計算期實際產(chǎn)量-工藝改革費用。

工藝改革費用是實際費用的組成部分，包括為改革工藝所支付的一切費用及工藝改革后需增加的費用支出。工藝改革費用中，屬于添置固定資產(chǎn)者，按其折舊年限平均分?jǐn)?，其它一次或逐年分?jǐn)?。下同?/p>

2.原料、燃料、材料、動力、工具等節(jié)約價值=(原實際平均先進單位消耗定額-改進后實際單位消耗)×該物資單價×計算期的實際產(chǎn)量-工藝改革費用。

物資單價指計算期內(nèi)的國家牌價。沒有國家牌價的物資，按實際價計算。如系替代材料，其單價應(yīng)為替代前、后材料的單價差。

3.減少廢品節(jié)約價值=成品或半成品單件價值×(改進前6個月的平均廢品率-改進后6個月的平均廢品率)×計算期計劃產(chǎn)量-工藝改革費用。

4.工程設(shè)計節(jié)約價值=(單項工程的審定預(yù)算-合理化建議和技術(shù)改進實施后的單項工程決算)×相同設(shè)計的單項工程施工項數(shù)-施工工藝改革等實施費用。

(二)新工藝創(chuàng)經(jīng)濟價值計算：

創(chuàng)經(jīng)濟價值=(老工藝產(chǎn)品或半成品等的平均先進單位成本-新工藝產(chǎn)品或半成品等的單位成本)×計算期的實際產(chǎn)量。

新工藝產(chǎn)品的成本指工廠成本，半成品的成本指工廠內(nèi)部核算成本，均包括工藝改革費用。

(三)新產(chǎn)品、新花色創(chuàng)經(jīng)濟價值計算：

創(chuàng)經(jīng)濟價值=(計算期為12個月的平均銷售單價-單位產(chǎn)品平均工廠成本-單位產(chǎn)品平均銷售費用-單位產(chǎn)品稅金)×計算期實際銷售量。

單位產(chǎn)品稅金為銷售單價×稅率。享受減免稅待遇的新產(chǎn)品，在計算時仍按原規(guī)定計算稅金。

(四)技術(shù)服務(wù)等其它方面創(chuàng)經(jīng)濟價值，由各單位根據(jù)具體情況自定計算方法。

鐵路職工自我評價篇十一

是政治立場堅定，堅守道德重品行。始終自覺維護市委、市政府的重大決策，大局意識和原則性強，在大是大非面前和事關(guān)方向性、原則性問題上，立場堅定、旗幟鮮明，在思想上、行動上堅決與黨中央和上級黨委保持高度一致。始終牢記做人以德為本、做事以德為先，自覺踐行社會主義核心價值觀，帶頭講黨性、重品行、作表率，筑牢做人干事根基。

二是敢于擔(dān)當(dāng)負(fù)責(zé)，思路明晰有序。工作中敢抓敢管、敢作敢為，不找借口、不講條件，千方百計落實市委、市政府決策部署，對出現(xiàn)的各種問題、矛盾，不回避、不退縮，頂住壓力將其克服解決;涉及棘手的事、多部門的事，不推諉、不敷衍，主動承擔(dān)責(zé)任，敢于負(fù)責(zé)到底。

三是工作作風(fēng)過硬，工作實績效果明顯。工作事業(yè)心和責(zé)任感強，精神狀態(tài)好，愛崗敬業(yè)，敢于負(fù)責(zé)，不怕吃苦受累，工作勤奮，做事扎實，無論在什么崗位、領(lǐng)導(dǎo)分配做什么工作，都能嚴(yán)肅認(rèn)真對待，盡心盡力干好。認(rèn)真履行職責(zé)，盡心盡力做好本職工作。老干部工作，堅持做到帶著責(zé)任做工作，懷著感情搞服務(wù)，可以說對待老干部勝過對待自己的父母。日常工作，按照領(lǐng)導(dǎo)要求，同辦公室的同志們一起，充分發(fā)揮協(xié)調(diào)、調(diào)度和督查落實職能，深入到項目、工地現(xiàn)場了解情況，積極幫助特色園區(qū)和市直部門協(xié)調(diào)解決工作推進中遇到的困難和問題;采取會議調(diào)度、現(xiàn)場督查、重點包靠等措施推動工作。先后幫助協(xié)調(diào)特色園區(qū)和小鎮(zhèn)建設(shè)用地拆遷、用電、用水等問題上百個，組織園區(qū)和重點項目工程建設(shè)、規(guī)劃審查等調(diào)度會議40多次，組織現(xiàn)場觀摩12次，印發(fā)會議紀(jì)要、簡報60多期，新聞報道27次，有力地推動了工作落實，保證了突破濱海工作的'快速推進，取得了很大成效。

四是領(lǐng)導(dǎo)水平高，民主團結(jié)意識強。有較豐富的領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗和較高的領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)，由市委辦公室主任兼任總指揮部辦公室主任，角色轉(zhuǎn)換快，工作中善于抓主要矛盾，處理問題迅速果斷，能最快地熟悉本職工作，有較強的應(yīng)對復(fù)雜局面和解決復(fù)雜矛盾的能力。注重加強學(xué)習(xí)，堅持用理論武裝頭腦，虛心向基層和向身邊同志學(xué)習(xí)，政策理論水平比較高，實際工作能力強，適應(yīng)新崗位比較快，有較強的組織協(xié)調(diào)能力。在民主意識上講團結(jié)、重配合，尊重領(lǐng)導(dǎo)，服從指揮，維護團結(jié)，善待同志，講誠守道，主動與領(lǐng)導(dǎo)和同事處理好關(guān)系，不論思想上、工作上，還是生活上有什么問題和想法，都主動向領(lǐng)導(dǎo)匯報，爭取領(lǐng)導(dǎo)的支持。經(jīng)常與分管科室工作同志交心談心，通過交流，在工作上形成共識，注重在團結(jié)中推動工作。

五是嚴(yán)守行為操守，堅持廉潔從政。認(rèn)真落實市委和辦公室各項規(guī)章制度，嚴(yán)于律己，克己奉公，自覺遵守工作紀(jì)律和生活紀(jì)律，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，聽招呼、守規(guī)矩，做到令行禁行。

嚴(yán)格執(zhí)行中央和省、市委關(guān)于加強領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，注重抓好分管部位的反腐倡廉工作，加強對相關(guān)科室同志的教育、提醒和監(jiān)督，使每位同志自覺做到自重、自省、自警、自勵。認(rèn)真履行黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉政承諾，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部報告?zhèn)€人有關(guān)事項和住房、用車等規(guī)定，加強對配偶、子女的教育引導(dǎo)，從未做有損黨員領(lǐng)導(dǎo)干部形象、有損市委機關(guān)榮譽的事。堅持勤儉辦事，堅決反對奢侈浪費之風(fēng)。自覺接受各方面的監(jiān)督，促進了廉潔從政。

鐵路職工自我評價篇十二

1、有扎實的專業(yè)功底，做事有條理，能吃苦耐勞，有較強的表達(dá)潛力和溝通潛力，善于與人合作，有團隊精神，能快速適應(yīng)各種環(huán)境，有較強的組織潛力，勤奮好學(xué)，能夠認(rèn)識自己的優(yōu)缺點努力改正，不斷完善自我。

2、誠實穩(wěn)重勤奮用心上進，擁有豐富的大中型企業(yè)管理經(jīng)驗，有較強的團隊管理潛力，良好的溝通協(xié)調(diào)組織潛力，敏銳的洞察力，自信是我的魅力。我有著良好的形象和氣質(zhì)，健康的體魄和樂觀的精神使我能全身心地投入到工作當(dāng)中。

3、到單位工作已經(jīng)有三個月了，在過去的工作三個月里，有成功，有失敗，有歡樂，也有苦惱在領(lǐng)導(dǎo)及關(guān)懷與指導(dǎo)下，在各位同事的鼎力支持幫忙下，我的工作潛力有了很大的提高，現(xiàn)將個月來的工作做一個自我評定。

4、，用心主動不放過能夠?qū)W習(xí)的任何機會，對自己當(dāng)前的嚴(yán)格能夠使在工作中安全生產(chǎn)為首要。

5、為人正直吃苦耐勞愛好廣泛，有極強的職責(zé)心和群眾榮譽感；用精確測繪為港龍電氣的品質(zhì)提升夯實了根基。

6、充分利用各專項整治活動的平臺，合理評估在接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、勞動安全、專用線管理等方面存在的的安全風(fēng)險，確立值班干部日常檢查、添乘及跟班作業(yè)檢查的安全風(fēng)險關(guān)鍵點。

7、xxx同志工作認(rèn)真刻苦，服務(wù)態(tài)度十分好，工作用心,熱情周到，有必須的領(lǐng)導(dǎo)潛力，專業(yè)技能業(yè)務(wù)水平優(yōu)秀，業(yè)務(wù)水平也在不斷提高，關(guān)心每一位同事，是我們大家學(xué)習(xí)的榜樣。

9、基本知識扎實，善于領(lǐng)導(dǎo)和管理。

10、該員工平時工作能將自己的潛力充分發(fā)揮出來，不僅僅工作認(rèn)真做事效率好，而且上班的`紀(jì)律也很好，值得各位同事學(xué)習(xí),望各位同事以以上人員為榜樣，在今后的工作中，把自身的發(fā)展與公司的發(fā)展有機的結(jié)合在一起，一起創(chuàng)造什么什么公司輝煌的明天!

11、吃苦耐勞不怕臟不怕累，默默承擔(dān)起了維護院內(nèi)各個旮旯犄角處的衛(wèi)生工作，其精神可嘉，值得大家學(xué)習(xí)。

13、嚴(yán)格落實接發(fā)重點列車、動車組、切割正線調(diào)車等特殊情況干部上崗卡控制度，利用對規(guī)檢查及時發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員在執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)過程中人員忽視的安全風(fēng)險。

14、，時刻使自己持續(xù)清醒的頭腦，去處理工作中的問題，對于不能解決的問題，及時與上級進行溝通從而解決當(dāng)前問題。

15、默默無聞早出晚歸用心主動對待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，能夠竭盡全力的去將工作干好。

16、本人熱愛學(xué)習(xí)，工作態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，職責(zé)心強，有很好的團隊合作潛力。有良好的分析解決問題的思維。以創(chuàng)新解決客戶需求維護公司利益為宗旨。來理解挑戰(zhàn)和更大的發(fā)展平臺。

18、具有親和力，平易近人。有很強的交流溝通潛力，善于表達(dá)自我，口才好。觀察事物細(xì)致入微，能夠及時發(fā)現(xiàn)和更正自我的不足。