在當(dāng)下這個(gè)社會(huì)中，報(bào)告的使用成為日常生活的常態(tài)，報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn)。報(bào)告對(duì)于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇報(bào)告。下面是小編帶來的優(yōu)秀報(bào)告范文，希望大家能夠喜歡!

2023年車展調(diào)研報(bào)告 2023年車展報(bào)告篇一

北京國際汽車展覽會(huì)

考察報(bào)告

姓 名：李莉

班 級(jí)：文化產(chǎn)業(yè)管理1101班

學(xué) 號(hào)：110907104

指導(dǎo)老師：陳慧英

目錄：

一、展會(huì)概況簡介

二、現(xiàn)場情況分析

1、豪車云集，競相爭艷

2、車模妖嬈，各種迷人

3、參展觀眾年輕化

4、展位設(shè)計(jì)個(gè)性化

三、參觀觀眾滿意度的影響處

1、展會(huì)上購車的不便之處

2、各家優(yōu)惠競相加大，觀眾賞心悅目

3、展館、展商服務(wù)周到

4、車型齊全，應(yīng)有盡有

四、本屆車展的不足與相關(guān)建議

1、缺乏特色活動(dòng)，創(chuàng)新性值得提升

2、國內(nèi)車展風(fēng)氣有待提升

3、現(xiàn)場秩序需要加強(qiáng)

4、對(duì)客戶的服務(wù)應(yīng)向全方位靠近

五、結(jié)語

一、展會(huì)概況簡介

往屆華中車展的舉辦地都是在武漢國際會(huì)展中心，由于展會(huì)的不斷發(fā)展，參展廠商的數(shù)量增加，從本屆起移址于武漢國際博覽中心，該展館是武漢現(xiàn)今最大的展館，本次車展達(dá)到近10萬平米的展出面積、活動(dòng)面積1萬平方米。由于武漢是國家中西部戰(zhàn)略的橋頭堡外加武漢市是中國第二大汽車產(chǎn)業(yè)基地。東風(fēng)、神龍、標(biāo)致、雪鐵龍、本田、日產(chǎn)齊聚武漢，共同構(gòu)成武漢強(qiáng)大的汽車產(chǎn)業(yè)基地，強(qiáng)大的汽車產(chǎn)業(yè)背景需要更加成熟的汽車用品行業(yè)配套使得華中車展在武漢的舉辦長盛不衰。

從5月29日開展到6月1日，為期四天的20xx第十二屆華中國際汽車展覽會(huì)暨楚天車展(國博展)在武漢國際博覽中心完滿結(jié)束。本屆車展約有70余個(gè)汽車品牌參展，吸引了32萬人次到場觀展。車展首日便迎來了8萬余人次到場參觀，現(xiàn)場成交車輛約2400臺(tái)，紛紛刷新往屆的首日記錄。開展第二天，觀眾量約有9.3萬人，現(xiàn)場訂出了1047輛車，相當(dāng)于半分鐘一輛車，再次刷新了展會(huì)紀(jì)錄。 本次展會(huì)品牌覆蓋全球汽車廠商，包括德系、英系、美系、法系、日系、韓系及自主等多個(gè)國家的知名汽車品牌。展出車型也十分豐富，涵蓋了超跑、家轎、商務(wù)車、suv、mpv、房車、旅行車等，充分滿足了各類人群的購車需求。參展品牌有阿斯頓?馬丁、瑪莎拉蒂、斯堪尼亞、喬治?巴頓、特斯拉、林肯、保時(shí)捷、捷豹路虎、gmc、中歐房車、奔馳、勞倫士、卡爾森、奧迪、寶馬、謳歌、ds、英菲尼迪、雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃、克萊斯勒、進(jìn)口起亞、雷諾、進(jìn)口標(biāo)致、斯巴魯、上海大眾、一汽大眾、一汽豐田、一汽馬自達(dá)、廣汽豐田、廣汽三菱、韓國現(xiàn)代、北京現(xiàn)代、廣汽菲亞特、雪佛蘭、別克、廣汽本田、斯柯達(dá)、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、東風(fēng)悅達(dá)起亞、東風(fēng)風(fēng)神、

東風(fēng)風(fēng)行、福特、觀致、長安馬自達(dá)、廣汽傳祺、榮威mg、納智捷、寶駿、陸風(fēng)、啟辰、長安汽車、比亞迪、長安鈴木、江鈴汽車、力帆汽車、奇瑞、昌河鈴木、北汽威旺、一汽吉林、中華、北汽幻速、長城汽車、江淮、金杯、海馬、一汽奔騰等70余個(gè)汽車品牌，帶來了近千輛夢(mèng)幻座駕華麗登陸江城，眾多汽車品牌攜廠家全新豪華展具出擊華中國際車展，彰顯品牌魅力。本屆車展無論是在規(guī)模檔次上，亦或是主題文化活動(dòng)上，都將刷新往屆華中車展記錄，引領(lǐng)車界新風(fēng)尚。

二、現(xiàn)場情況分析

華中國際汽車博覽會(huì)從20xx年至今已有20xx年歷史了，從開創(chuàng)到輝煌，從跌打滾爬到現(xiàn)在的婦孺皆知，如今一提到華中車展，人們的腦海中就能自覺地浮現(xiàn)出人山人海的場面，豪車、美女、鈔票、閃光燈一波接一波，時(shí)尚鮮活、人潮涌動(dòng)的會(huì)場激起觀眾的高昂情緒，而這極其亢奮的情緒氛圍也有助于一筆又一筆交易的達(dá)成，在業(yè)界人士的眼里，這一組組驚人的成交數(shù)據(jù)正是他們的對(duì)華中車展的期盼。

1、豪車云集，競相爭艷

每年的華中車展現(xiàn)場都不乏經(jīng)典車型，讓人百看不厭，久久回味，今年也不例外。在騰訊網(wǎng)上就有報(bào)道本屆車展在b4館有一款“土豪金”謳歌zdx限量版，定價(jià)同樣的十分土豪---88.8萬元。還有70余個(gè)國內(nèi)外主流汽車品牌聯(lián)合參展，瑪莎拉蒂、斯堪尼亞、特斯拉、林肯、保時(shí)捷、捷豹路虎、gmc、中歐房車、奔馳、勞倫士、卡爾森等重量級(jí)豪車均有亮相。為了方便市民的觀展體驗(yàn)，展會(huì)現(xiàn)場還設(shè)立了汽車用品區(qū)、試駕區(qū)、金融服務(wù)區(qū)、房產(chǎn)鑒賞區(qū)、生活體驗(yàn)區(qū)、自駕旅游去等多功能區(qū)域，幾乎與打造了首個(gè)高端的汽車生活主題館，期間與汽車有關(guān)的都囊括在內(nèi)了。

眾多的豪車中最貴的當(dāng)屬售價(jià)1680萬的斯堪尼亞了，此次出現(xiàn)的這位價(jià)值千萬的斯堪尼亞超豪華房車是首次來到華中車展，極為難得的眼球盛宴。其威武霸氣的外表下跟隨著完美無缺的內(nèi)置，生活、旅游功能一應(yīng)俱全，也被車迷譽(yù)為房車中的“移動(dòng)別墅”。

2、車模妖嬈，各種迷人

車展中除了豪車最迷人的就屬車模了，濃妝艷抹、搔首弄姿，迷倒萬千男觀眾。29號(hào)就有新聞報(bào)道武漢華中車展某展臺(tái)上的一名車模露點(diǎn)，引得眾多男客瘋狂拍照。本屆車展上有穿唐裝的車模、有穿比基尼的車模，各種穿著應(yīng)有盡有，讓看客大飽眼福。

同時(shí)現(xiàn)場的活動(dòng)頁精彩紛呈，a3、a4館之間連接館內(nèi)的大舞臺(tái)上演著為期4天的“鋼管舞挑戰(zhàn)賽”，一個(gè)個(gè)美艷動(dòng)人的鋼管小姐憑借曼妙的舞姿和高難度的動(dòng)作，贏得場下的一片叫好之聲?？褚靶愿械奶丶嘉璧概c時(shí)尚前衛(wèi)的展覽盛世碰撞出一場獨(dú)特的展覽會(huì)，在展會(huì)的第二天，更有“華中車展宜尚藝人超模大賽”的上演”，“新一代性感車模小天后”韓盼盼、“百變車模”吳雨嬋以及“史上最豪放車?！北yyoyo擔(dān)當(dāng)比賽評(píng)委，而且韓盼盼還為部分汽車品牌站臺(tái)。

3、參展觀眾年輕化

在我對(duì)本次車站的參觀中發(fā)現(xiàn)和我一樣前去參觀的人們大都年齡在20歲到40歲之間，這一點(diǎn)從入場之處就不難發(fā)現(xiàn)。入場式需要門票的，而售票處人煙稀少，預(yù)約領(lǐng)票處卻排著長長的隊(duì)伍，這一環(huán)節(jié)需要提前在互聯(lián)網(wǎng)上操作完后憑著收到的短信在參展當(dāng)天門口實(shí)名確認(rèn)后方可換的門票，年輕人對(duì)此才比較感興趣，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的利用才有如此充分。再者就是20歲以下的小孩對(duì)汽車美女之類的興趣也不大，年長者對(duì)車模也已無心情，或許是更不適應(yīng)會(huì)展這種喧鬧、擁擠、吵雜的環(huán)境。另一方面是能買車、能開車都是有年齡規(guī)定的，從而造成了車展是一種觀眾年齡針對(duì)性很強(qiáng)的特殊展會(huì)。很多展會(huì)是老少婦孺皆適合的，但車展的對(duì)象主要是中青年分子，這樣也有助于車展的主題定位應(yīng)潮流化、時(shí)尚化。

4、活動(dòng)設(shè)計(jì)多樣化

車展期間，大舞臺(tái)主題活動(dòng)精彩不斷，熱辣的“鋼管舞挑戰(zhàn)賽”帶來“力與美”的完美呈現(xiàn)。超級(jí)模特大賽引領(lǐng)潮流旋風(fēng)，群芳爭艷、美妙絕倫!電臺(tái)主持人專場秀，為廣大聽眾揭曉話筒背后的神秘面紗。還有很多商展的趣味活動(dòng)。

2023年車展調(diào)研報(bào)告 2023年車展報(bào)告篇二

20xx年2月19日，國家發(fā)改委決定，自20日零時(shí)起將汽柴油出廠價(jià)格每噸上調(diào)350元，全國平均93號(hào)汽油和0號(hào)柴油每升分別提高0.28元和0.30元。20xx年4月7日，發(fā)改委決定，自今日起汽柴油價(jià)格每噸分別上調(diào)500元和400元，90號(hào)汽油每升約漲0.37元，93號(hào)汽油每升漲0.39元，0號(hào)柴油漲0.34元，這是今年國內(nèi)成品油價(jià)格第二次上調(diào)。雖然調(diào)整后的我國油價(jià)依然低于國際油價(jià)水平，但專家認(rèn)為，受國際原油價(jià)格持續(xù)走高影響，當(dāng)前國內(nèi)油價(jià)并沒有調(diào)整到位，未來油價(jià)仍有進(jìn)一步上調(diào)空間。發(fā)改委能源研究所所長韓文科也表示：“隨著國際油價(jià)的上漲，未來我國油價(jià)肯定還有進(jìn)一步上調(diào)的空間，但是根據(jù)發(fā)改委的方案，調(diào)整的幅度會(huì)小一些，時(shí)間間隔會(huì)長一些?！?/p>

一、 油價(jià)上漲的原因

面對(duì)如此的油價(jià)環(huán)境，發(fā)改委價(jià)格司司長曹長慶表示，選擇目前時(shí)點(diǎn)調(diào)整成品油價(jià)格，主要由于近一段時(shí)間以來，受中東、北非特別是利比亞局勢動(dòng)蕩影響，國際市場油價(jià)繼續(xù)大幅攀升。實(shí)際上，我國油價(jià)的漲幅相較于國際油價(jià)還差了許多，如果國內(nèi)抑制，堅(jiān)持不漲，長此以往，必會(huì)背離市場價(jià)值，給國家和企業(yè)帶來更大的虧損。

曹長慶司長表示，適時(shí)調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格，充分發(fā)揮價(jià)格杠桿的調(diào)節(jié)和引導(dǎo)作用，有利于鼓勵(lì)企業(yè)充分利用國際、國內(nèi)兩個(gè)市場、兩種資源;此外，滿足國內(nèi)正常合理的市場需求，有利于抑制石油消費(fèi)過快增長，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和資源節(jié)約。

二、 車展概況

20xx年5月12日，揚(yáng)州第十二屆國際汽車博覽會(huì)在揚(yáng)州國際博覽中心拉開帷幕。40多家汽車經(jīng)銷商集中參展，本次車展為期四天，于15日結(jié)束。據(jù)了解，此次車展幾乎涵蓋了揚(yáng)城市場上目前所有的汽車品牌，帶來了300多款車型。

國家統(tǒng)計(jì)局揚(yáng)州調(diào)查隊(duì)研究表明，20xx年至20xx年，揚(yáng)州市區(qū)家庭汽車擁有量“4年增長5倍”，20xx年揚(yáng)州市區(qū)私家車擁有率為3.5%，20xx年這個(gè)數(shù)據(jù)上升為18.2%。

形成這樣一個(gè)蓬勃發(fā)展局面的原因主要在于：隨著居民收入的穩(wěn)步提高，許多人的購車愿望被釋放，汽車步入越來越多的百姓家庭將會(huì)是一種趨勢。但是，面對(duì)如今的油價(jià)環(huán)境，這種趨勢是否會(huì)繼續(xù)或者擴(kuò)展下去，還有待時(shí)間的考證。

三、 油價(jià)上漲對(duì)本次車展消費(fèi)者購車的影響

本次車展被調(diào)查的消費(fèi)者中，男性占絕大多數(shù)，約占總?cè)藬?shù)的75.4%;年齡在“25-35歲”和“36-45歲”之間的較多，分別占30.1%和28.6%，在“25歲以下”和“45歲以上”的比例分別為18.5%、22.8%;工作單位主要集中在“國有企業(yè)”、 “私有企業(yè)”和“中外合資企業(yè)”，分別占24.6%、30.9%和20.3%;家庭年收入在“3萬-10萬”和“10萬-20萬”區(qū)間的比例相對(duì)較高，分別為45.5%、21.2%;在消費(fèi)者所看中的車型中，轎車占46.1%，理由多為“耗油低”、“安全系數(shù)高”，有29.7%的人選擇越野車，主要看中該類車的“性能”與“款式”，剩下的車型一共占24.2%。

1、 被調(diào)查者對(duì)油價(jià)調(diào)整信息的關(guān)注程度較高

油價(jià)不斷調(diào)整與有車一族的出行成本密切相關(guān)。調(diào)查顯示，81.7%的被調(diào)查者“非常關(guān)注”油價(jià)調(diào)整信息，對(duì)油價(jià)調(diào)整“關(guān)注，但并不關(guān)心”的比例為17.8%，“不關(guān)注”的比例僅為0.5%(見圖一)。被調(diào)查的消費(fèi)者中，81.2%的人是有車族，13.0%的人目前沒車，但“近期有購車計(jì)劃”。

2、 油價(jià)上漲前后，被調(diào)查者月均油費(fèi)支出差距明顯

根據(jù)調(diào)查顯示，油價(jià)上調(diào)之前，被調(diào)查的私家車主們每月平均汽車消費(fèi)支出在“1000元以下”的居多，比例為33.3%;其次為“1000-1500元”(27.8%)、“1001-1500元”(10.4%)。油價(jià)上調(diào)后，從僅從汽車消費(fèi)的油費(fèi)花銷水平看，每月平均油費(fèi)支出大多在“500-1000元”之間，比例約達(dá)38.9%，“500元以下”的占19.5%，還有16.7%的受訪者月均油費(fèi)支出在“1001-1500元”。3、 油價(jià)的上漲影響了大部分消費(fèi)者

“油價(jià)越來越高，將來到底會(huì)高到什么程度?”不少車主對(duì)此表示擔(dān)心。調(diào)查顯示，89.2%的被調(diào)查者認(rèn)為調(diào)高油價(jià)對(duì)自己“有影響”，其中，認(rèn)為“影響比較大”和“影響非常大”的比例分別占36.4%、27.8%，認(rèn)為“有一些影響，但不大”的比例占20.9%，選擇“完全沒影響”的比例僅占3.9%。

2023年車展調(diào)研報(bào)告 2023年車展報(bào)告篇三

20__年2月19日，國家發(fā)改委決定，自20日零時(shí)起將汽柴油出廠價(jià)格每噸上調(diào)350元，全國平均93號(hào)汽油和0號(hào)柴油每升分別提高0.28元和0.30元。20__年4月7日，發(fā)改委決定，自今日起汽柴油價(jià)格每噸分別上調(diào)500元和400元，90號(hào)汽油每升約漲0.37元，93號(hào)汽油每升漲0.39元，0號(hào)柴油漲0.34元，這是今年國內(nèi)成品油價(jià)格第二次上調(diào)。雖然調(diào)整后的我國油價(jià)依然低于國際油價(jià)水平，但專家認(rèn)為，受國際原油價(jià)格持續(xù)走高影響，當(dāng)前國內(nèi)油價(jià)并沒有調(diào)整到位，未來油價(jià)仍有進(jìn)一步上調(diào)空間。發(fā)改委能源研究所所長韓文科也表示：“隨著國際油價(jià)的上漲，未來我國油價(jià)肯定還有進(jìn)一步上調(diào)的空間，但是根據(jù)發(fā)改委的方案，調(diào)整的幅度會(huì)小一些，時(shí)間間隔會(huì)長一些?！?/p>

一、 油價(jià)上漲的原因

面對(duì)如此的油價(jià)環(huán)境，發(fā)改委價(jià)格司司長曹長慶表示，選擇目前時(shí)點(diǎn)調(diào)整成品油價(jià)格，主要由于近一段時(shí)間以來，受中東、北非特別是利比亞局勢動(dòng)蕩影響，國際市場油價(jià)繼續(xù)大幅攀升。實(shí)際上，我國油價(jià)的漲幅相較于國際油價(jià)還差了許多，如果國內(nèi)抑制，堅(jiān)持不漲，長此以往，必會(huì)背離市場價(jià)值，給國家和企業(yè)帶來更大的虧損。

曹長慶司長表示，適時(shí)調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格，充分發(fā)揮價(jià)格杠桿的調(diào)節(jié)和引導(dǎo)作用，有利于鼓勵(lì)企業(yè)充分利用國際、國內(nèi)兩個(gè)市場、兩種資源;此外，滿足國內(nèi)正常合理的市場需求，有利于抑制石油消費(fèi)過快增長，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和資源節(jié)約。

二、 車展概況

20__年5月12日，揚(yáng)州第十二屆國際汽車博覽會(huì)在揚(yáng)州國際博覽中心拉開帷幕。40多家汽車經(jīng)銷商集中參展，本次車展為期四天，于15日結(jié)束。據(jù)了解，此次車展幾乎涵蓋了揚(yáng)城市場上目前所有的汽車品牌，帶來了300多款車型。

國家統(tǒng)計(jì)局揚(yáng)州調(diào)查隊(duì)研究表明，20__年至20__年，揚(yáng)州市區(qū)家庭汽車擁有量“4年增長5倍”，20__年揚(yáng)州市區(qū)私家車擁有率為3.5%，20__年這個(gè)數(shù)據(jù)上升為18.2%。

形成這樣一個(gè)蓬勃發(fā)展局面的原因主要在于：隨著居民收入的穩(wěn)步提高，許多人的購車愿望被釋放，汽車步入越來越多的百姓家庭將會(huì)是一種趨勢。但是，面對(duì)如今的油價(jià)環(huán)境，這種趨勢是否會(huì)繼續(xù)或者擴(kuò)展下去，還有待時(shí)間的考證。

三、 油價(jià)上漲對(duì)本次車展消費(fèi)者購車的影響

本次車展被調(diào)查的消費(fèi)者中，男性占絕大多數(shù)，約占總?cè)藬?shù)的75.4%;年齡在“25-35歲”和“36-45歲”之間的較多，分別占30.1%和28.6%，在“25歲以下”和“45歲以上”的比例分別為18.5%、22.8%;工作單位主要集中在“國有企業(yè)”、 “私有企業(yè)”和“中外合資企業(yè)”，分別占24.6%、30.9%和20.3%;家庭年收入在“3萬-10萬”和“10萬-20萬”區(qū)間的比例相對(duì)較高，分別為45.5%、21.2%;在消費(fèi)者所看中的車型中，轎車占46.1%，理由多為“耗油低”、“安全系數(shù)高”，有29.7%的人選擇越野車，主要看中該類車的“性能”與“款式”，剩下的車型一共占24.2%。

1、 被調(diào)查者對(duì)油價(jià)調(diào)整信息的關(guān)注程度較高

油價(jià)不斷調(diào)整與有車一族的出行成本密切相關(guān)。調(diào)查顯示，81.7%的被調(diào)查者“非常關(guān)注”油價(jià)調(diào)整信息，對(duì)油價(jià)調(diào)整“關(guān)注，但并不關(guān)心”的比例為17.8%，“不關(guān)注”的比例僅為0.5%(見圖一)。被調(diào)查的消費(fèi)者中，81.2%的人是有車族，13.0%的人目前沒車，但“近期有購車計(jì)劃”。

2、 油價(jià)上漲前后，被調(diào)查者月均油費(fèi)支出差距明顯

根據(jù)調(diào)查顯示，油價(jià)上調(diào)之前，被調(diào)查的私家車主們每月平均汽車消費(fèi)支出在“1000元以下”的居多，比例為33.3%;其次為“1000-1500元”(27.8%)、“1001-1500元”(10.4%)。油價(jià)上調(diào)后，從僅從汽車消費(fèi)的油費(fèi)花銷水平看，每月平均油費(fèi)支出大多在“500-1000元”之間，比例約達(dá)38.9%，“500元以下”的占19.5%，還有16.7%的受訪者月均油費(fèi)支出在“1001-1500元”。3、 油價(jià)的上漲影響了大部分消費(fèi)者

“油價(jià)越來越高，將來到底會(huì)高到什么程度?”不少車主對(duì)此表示擔(dān)心。調(diào)查顯示，89.2%的被調(diào)查者認(rèn)為調(diào)高油價(jià)對(duì)自己“有影響”，其中，認(rèn)為“影響比較大”和“影響非常大”的比例分別占36.4%、27.8%，認(rèn)為“有一些影響，但不大”的比例占20.9%，選擇“完全沒影響”的比例僅占3.9%。