2023年公路工程施工管理問題及措施論文范本(實用11篇)

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公路工程施工管理問題及措施論文范本篇一

由上述分析可知，當下公路工程項目施工管理中還存在一系列問題，需要加強完善，以此確保工程施工質量。

2.1合理配置人員與加強管理。

眾所周知，工程項目建設主體是人，作為公路工程施工的操作人員與管理人員，其個人綜合能力對工程項目施工質量具有決定性的影響。綜合能力具體包括組織能力、較好的技術水平、自身思想道德水平。施工管理人員只有自身具備了較高的敬業(yè)精神，具備豐富的專業(yè)管理知識與技術水平，才能滿足工作需求。只有這樣才能結合自身具備的豐富工程經驗，通過建立完善的管理體制，對施工隊伍實施有效管理，以此確保施工隊伍能夠保質保量地完成公路工程項目施工任務。

2.2結合工程具體情況，編制合理的施工計劃。

對于公路工程施工管理人員而言，施工計劃的編制尤為重要。究其原因在于施工計劃作為后續(xù)管理的指導性文件，能夠為管理工作的開展提供一些具有參考價值的建議，并且能夠確保工程能夠在限定時間內完成。編制的施工計劃主要有兩種形式，分別是階段性計劃與總進度計劃[5]。值得注意的是在施工計劃編制完成之后，需要監(jiān)理工程師進行必要審核，確保施工計劃的合理性。除此之外，在具體的工程管理過程中，工程管理人員則需要嚴格按照施工計劃與規(guī)范進行管理，在生產資料、機械設備以及人員等資源的配置上，需要符合編制計劃的合理性與可行性需求。

2.3加強工程項目施工成本、施工進度以及施工質量管理。

公路工程項目中，施工成本、施工進度與施工質量三者之間是一個矛盾體的結合，在具體的施工中，一旦要緊趕施工進度，必然會忽視施工質量，從而會因質量事故增加工程成本。一味追求施工質量，則需要增加必要的質量檢測與監(jiān)督等工作，將會影響施工進度。如何在具體的公路工程項目施工過程中協(xié)調施工成本、施工進度以及施工質量三者的關系，就需要切實做好以下幾個方面的工作。一是結合公路工程項目特點，編制科學的施工組織方案；二是在具體的施工過程中，加強先進施工技術的應用；三是完善質量保證體系，加強質量監(jiān)督管理，對工程施工出現(xiàn)的問題，及時采取有效措施解決；四是下達質量目標與工作計劃，明確各自的施工責任，并且需要責任到人；五是及時反饋質量信息，針對薄弱環(huán)節(jié)，則需要加強相應的監(jiān)督。

2.4安全施工，提高管理水平。

要想順利完成公路工程項目的建設，則需要確保施工安全。安全施工不僅僅是企業(yè)管理中的重要部分，還是體現(xiàn)企業(yè)形象，反映管理水平的重要標準。首先施工單位需要完善施工組織，并且嚴格按照規(guī)范施工；其次制定完善的安全生產制度，確保安全制度能夠落實到實處；最后加強安全生產宣傳，促使每一位施工人員能夠明確安全生產的重要性。公路工程項目的順利實施，關鍵在于項目管理。因此，作為公路工程項目管理人員則需要通過系統(tǒng)的學習，增強自身的管理業(yè)務知識，以此提升自身管理水平，并且需要在具體的管理工作中嚴格按照規(guī)范進行管理。只有這樣才能充分發(fā)揮管理的既有價值。

3結語。

綜上所述，公路工程項目管理中存在諸多問題，不利于保障公路工程項目施工質量。因此，施工單位則需要結合公路項目特點，選擇合適的管理方式，加強管理力度，切實解決當下管理中存在的問題，從而有助于管理水平的進一步提高，以此推動企業(yè)經濟效益的進一步增長。

參考文獻：

[2]張紹波，姚堯.公路工程施工管理中存在的問題及完善措施[j].科技創(chuàng)新與應用，（5）：226.

[3]李政南，孫日成.以問為題導向，完善管理措施——水利工程施工管理中存在的問題及其策略[j].中華民居（下旬刊），（8）：277.

[5]張鋮.淺析公路工程施工質量管理中易出現(xiàn)的問題及解決措施[j].黑龍江交通科技，，35（1）：98.

公路工程施工管理問題及措施論文范本篇二

在工程項目開始施工之前，必須要保證公共設計得到了充分的優(yōu)化，與規(guī)則和要求相適應，并給予足夠的重視，通過這方面的操作，來明確施工人員的操作方向，同時將施工設計作為重要的參照和依據進行相應的成本計算，同時注意了解實際情況，做出相應的調整。在工程施工設計的過程中，需要將工程要求和規(guī)則作為重要依據，對其重要環(huán)節(jié)進行強調。與此同時，也需要對單位自身的情況進行充分的分析和研究，從而保證所選擇方案的合理性及科學性。

3.2對施工管理的階段進行充分的完善。

施工管理包含了很多方面的內容，主要包括施工人員、施工設備、監(jiān)管工作和質量檢測等，對每一方面都要提出具體的管理要求，例如，相關施工人員在施工過程中必須要按照規(guī)則和要求來進行操作，施工設備要得到有效地應用和維護等等。要實現(xiàn)這方面的工作目標，可以從三個方面入手：其一，成立專門的監(jiān)管部門，同時根據工作人員的實際情況選擇最佳的監(jiān)管人員；其二，將相關的權限賦予監(jiān)管人員，使其作用發(fā)揮到最大；其三，對監(jiān)管部門的執(zhí)行力進行相應的保證，防止監(jiān)管的過程出現(xiàn)監(jiān)管不力的現(xiàn)象和問題。此外對于質量檢測也要做到足夠的重視，做好材料檢測和施工質量檢測。

4結語。

隨著社會經濟和科學技術的發(fā)展，人們生活水平和質量得到了很大提高，在此基礎上，人們各方面的需求都在不斷增大。對于公路橋梁工程來說，預制梁施工管理是非常重要的一項內容，不僅是橋梁工程的質量提高需要施工管理來提供有效的支持，同時對于我國建筑行業(yè)整體發(fā)展而言也是至關重要的，所以必須要對其做到足夠重視，采取有效的措施對其中存在的問題進行改善。

參考文獻：

公路工程施工管理問題及措施論文范本篇三

（一）。

1)在施工過程中,一些施工單位并沒有在施工現(xiàn)場安排相應的施工管理人員,在工程建設中存在著嚴重的偷工減料的現(xiàn)象。與此同時,在工程的施工進度上存在延誤工期的現(xiàn)象,使工程的施工狀態(tài)出現(xiàn)混亂。還有很多的施工單位沒有制定應對突發(fā)事件的方案,在施工過程中一旦發(fā)生緊急情況不能得到有效及時的解決。

2)公路工程施工的檔案管理也存在不足,造成公路工程的管理缺乏相應的資料作為依據。主要表現(xiàn)在相關的公路建設管理人員的檔案管理意識比較淡薄,不能對建設工程的信息進行有效及時的整理和采集,使工程建設和工程資料的管理工作不能夠同步進行,檔案資料所反映出來的信息較滯后、不完整;在工程即將竣工時,不能對工程的驗收工作和檔案資料進行嚴格驗證,檔案的記錄出現(xiàn)很多漏洞,使工程的建設人員不能很好地借鑒以往的工程建設經驗,使公路施工建設中重復出現(xiàn)類似的質量問題。

3)施工現(xiàn)場材料管理存在一定紕漏,缺失和浪費現(xiàn)象比較嚴重,對材料的消耗量沒有一定的控制目標,對限額領料的制度沒有嚴格遵循,沒有加強對降低料耗的管理力度,對材料的儲存和運輸過程中損耗大的問題沒有及時追究責任,不能科學地組織運輸,對于就近購料以及經濟購料的運輸標準沒有按標準執(zhí)行。

1)施工單位在施工前,一定要仔細分析工程建設的實際狀況,根據工程建設的環(huán)境,規(guī)劃好在工程建設中所需要的材料、設備以及工程建設時間和成本,使工程在具體實施過程中有一個客觀的理論指導。

2)施工單位應該對施工監(jiān)督制度和監(jiān)理人員進行嚴格配置,采取一定的措施對監(jiān)理人員進行督促,及時做好施工過程監(jiān)督計劃,對工程進行實際監(jiān)督,及時匯報監(jiān)督情況等。例如,工程的監(jiān)理人員設計好了一項完整的實施方案,要對材料購置進行抽樣檢查,使工程施工的實際需求和建筑材料的實際質量都能得到滿足。

3)施工單位還應該根據工程的具體施工要求設計出施工方案,要嚴格預算好施工成本,對每一項支出都應該及時準確作好記錄,通過階段性的有效成本核算來對施工過程中出現(xiàn)的偷工減料問題進行遏制。

4)做好檔案管理工作,加強對這項工作的重要性認識,運用先進技術和管理手段進行檔案管理,將這一工作滲透到公路施工建設和管理的每一個環(huán)節(jié);還要及時做好管理信息的補充和收集,在工程即將完成的時候根據驗收標準來驗證檔案資料的準確性,相關的工作人員要在工程竣工后對檔案進行歸整,使檔案得到很好的儲存并發(fā)揮它的作用。

5)建立材料檢驗制度。施工材料是保證工程質量的基礎,對工程的質量起到決定性的作用。所以一定要對施工材料的驗收進行制度約束,制定相應的材料驗收制度是非常必要的。要合理地配置驗收設備和人員,進行必要的監(jiān)測措施,把好材料的質量關,保證工程的質量不會因為材料的質量問題而受到影響,避免出現(xiàn)大的失誤。

6)對管理技術進行革新,可以利用計算機技術作為技術管理的工具,使工程的施工進度和效率得到進一步提高,公路工程的施工造價得到有效降低?，F(xiàn)代化管理方法和技術的引入使企業(yè)的投資效益和工程的質量都得到了有效提高。

7)創(chuàng)新管理理念。當今公路施工企業(yè)得到快速發(fā)展,過去的管理理念已不能適應現(xiàn)在企業(yè)發(fā)展。工程管理理念是衡量一個建筑工程企業(yè)管理水平的重要標志之一。公路工程建筑企業(yè)要想在管理水平上得到提升,就必須對管理理念進行創(chuàng)新,完善和革新傳統(tǒng)理念,使管理思想更加現(xiàn)代化,各個企業(yè)要根據自身發(fā)展情況不斷完善和創(chuàng)新管理理念。

8)建立健全管理制度,對各個管理職能進行優(yōu)化配置,使企業(yè)功能的配置更加齊全。在工作人員的分配上應該按照工程進度的實際情況,要使施工中的各項具體工作要求都被滿足,在施工過程中應該按照施工的具體情況對施工成本的目標控制進行確立,使在施工過程中具備可操作性和現(xiàn)實性的成本控制目標。

三、結語。

公路工程如果出現(xiàn)質量問題,就會對國家和人民群眾的生命財產安全造成巨大的損失。所以相關的工程建設人員一定要加強施工現(xiàn)場的管理,保障公路工程的施工質量。

（二）。

1.1施工準備工作不充分。

在一項工程的建設中，公路工程在施工現(xiàn)場的管理體現(xiàn)在工程施工的整個過程內。因為公路施工容易被自然因素與外界干擾，一些施工現(xiàn)場的管理者在施工之前通常只是對施工周圍的環(huán)境狀況進行簡單的調查，而是在沒有詳細的研究施工工程沿線的影響因素的情況下，就開始展開施工，一旦工程受到外界的干擾就會導致返工或停工，這不但影響了道路工程預期的工期也會造成人力物力資源的浪費。

1.2施工計劃的制定不具有可操作性。

編制人員要有較多的實地經驗與較強的專業(yè)知識才能夠制定科學的施工計劃。通常來說，優(yōu)秀的施工企業(yè)單位可以按質按時按量的完成在比較短時間內制定施工計劃這個任務，但是對于比較長期長時間的施工計劃，特別是對于各個工序與各個階段之間的關聯(lián)不太了解的，施工企業(yè)單位完成的情況就不是讓人很滿意。而且，對于比較次的施工企業(yè)單位，大多沒辦法按制定的計劃完成整個施工工程，這樣每個階段的所制定的施工計劃就等于是廢紙一張，而且施工企業(yè)單位制定的施工計劃并非按照整個工期該達到的工作量，而只是粗略預計施工工作人員可能達到的工作量來制定的，這樣導致整個工期的時間大大的被延長。隨著經濟社會的快速發(fā)展，業(yè)主的時間觀念慢慢的加強，他們對工期的時間進行了限制，從而加劇這方面的矛盾。

1.3材料管理的觀念存在偏差。

我們在公路施工的現(xiàn)場經常可以看到堆積如山的施工材料，公路施工過程中所需要的材料雖然種類不多，用量卻比較大，應該如何對材料進行管理？材料是否應該一次采購，諸如此類問題都是在材料管理中要考慮到的。然而，目前某些公路施工企業(yè)卻是把材料購買之后就堆積在某個地方，需要用的時候就拿來用，出現(xiàn)不夠的情況則再進行采辦。這種落后的材料管理觀念導致的直接后果則是大大增加了施工的成本，這樣無計劃的進行材料采購、保管與領用過程會造成巨大的額外費用。

二、改進施工現(xiàn)場的管理工作的措施與方法。

2.1進行充足的施工準備。

擁有充足的施工準備才能保證有良好的現(xiàn)場施工管理。只有擁有充足的施工準備，施工單位才能夠保證公路施工工程的連續(xù)、協(xié)調、經濟與均衡。為此本文作者建議應該從以下幾個方面進行改進：第一，在現(xiàn)場施工之前,要認真的做好研究與調查,找出有可能干擾正常施工的情況,標記在平面位置圖內,再進行反復驗證分析論證所編寫的調查報告,為后期的方案修訂與施工過程中控制預算的制定提供有用的數據;第二，施工圖紙要進行反復詳細的論證與分析,理解透徹設計者的意思,不清晰不明白之處要提出,施工者在進行將圖紙轉變?yōu)楝F(xiàn)實的過程里,一定要做到周密、嚴謹,對整個所涉及到的點進行保護、加密與記錄;第三，重視技術交底與業(yè)務培訓,這是工程在現(xiàn)實施工過程里施工的主體的核心內容,相關人員必須對它有著全面透徹的了解,必須要把公路施工人員轉變成一支操作規(guī)范,專業(yè)技術扎實,并且能夠具體且全面的整理資料、嚴格的控制質量的過硬團隊。第四，在施工的現(xiàn)場設置一個專門的實驗數據庫來控制技術參數,以方便分析在現(xiàn)實操作過程里遇到的各種問題與困難。同時，申請臨時物資也做到位,在施工工程中會可能用到的各類原材料要抽樣試驗,掌握其核心的技術。第五，對施工的試驗操作規(guī)程、工藝流程、計量支付、質量檢測評定、事故處理、設計變更等重要的部分進行繪圖上墻。第六，根據技術標準、工期要求、自然條件、材料供應、機械能力等情況展開綜合的分析，確定選擇最優(yōu)的施工方案，實現(xiàn)施工組織設計的完善。

2.2制定科學合理的施工方案并且嚴格的進行組織實施。

優(yōu)秀的施工方案設計能夠指導項目進行合理的利用人、物與財力，用最低的投入實現(xiàn)合同的要求。施工方案設計的制定影響工程造價，不同的施工方案，不同的費用，所以，在施工之前應該組織包括質量、技術、機械、施工、材料等有關人員，一起研究制定施工組織設計，針對工程的實際情況在施工過程中制定相對的施工方案。

2.3對施工資源進行合理配置。

施工過程中應調整好機械組合，使物力（材料、機械）、人力得到合理調配。根據施工的進度計劃制定材料、機械、人力的進場計劃，了解材料的儲備量。配置合適的附屬機械，并按實際情況調整資源的進場計劃，實現(xiàn)人、料、機、環(huán)境、法協(xié)調統(tǒng)一，實現(xiàn)最大的經濟效益。在施工的過程中，因為受到天氣、進度等不同因素的影響，會打破機械組合造成的穩(wěn)定性，如果機械的使用數量出現(xiàn)變化時，必須對機械組合進行相應的調整。要注意：按照工程實施的質量要求、進度計劃來選擇主導的機械，并要留有回旋的余地；按照生產能力最弱機械的情況來統(tǒng)一調度機械，保證機械的最優(yōu)組合；成立搶修、維護小組，能夠定期維修并且隨時進行故障排除，提高使用機械的完好率，保證工程能夠順利進行。

材料費用大約是總工程費用的60%~70%，所以在施工管理過程中要高度重視材料的管理。首先，材料采購要進行市場調查，搜集好各個材料供應商的基本資料，同時，結合施工經驗與資金狀況制定科學的采購計劃，詳細的羅列好材料的規(guī)格、產地、品牌、采購數量等信息，降低成本；其次，在材料的入庫階段至少需要2個人分別負責入庫登記與材料保管。然后根據進度情況與實際情況，科學合理的'安排材料進行進場，及時驗收與檢查入場的材料并且進行分類，再按照施工組織圖把材料放在指定的位置；最后，在材料發(fā)放的階段要嚴格的根據施工的進度進行材料發(fā)放，而且對后期的材料具體使用情況進行跟蹤調查，避免出現(xiàn)浪費與丟失。

三、小結。

總之，加強工程現(xiàn)場的管理，不僅可以提高施工效益，還能節(jié)省資金、強化工程質量。施工單位必須利用好現(xiàn)代管理的方法與思想，制定施工現(xiàn)場的管理標準，實現(xiàn)制度化、科學的管理，才能保證在激烈的市場競爭中獲得更好的發(fā)展。

（三）。

一、行對施工資源進合理分配。

合理分配施工現(xiàn)場的資源是施工現(xiàn)場最佳動態(tài)投入和生產的有力保證，在保證工程質量的同時還能對工程質量起到提高的作用，在規(guī)定時間內完成工程并獲得較大的經濟效益空間。在工程施工中，隨著工程的變化，人員、機械、材料在需求上不斷變化，在分配上應該根據工程的變化來進行調整，力求達到平衡。施工時，根據施工進度進行人力、機械和材料的計劃和編制，根據材料的具體使用情況和運輸情況決定現(xiàn)場材料的儲存量，根據自然天氣情況和實際工程進度調整資源進場，根據主導機械的特點配置能力與之相符的附屬設備，根據施工人員的特點分配最合適的崗位，做到人、機械、材料等最協(xié)調、最統(tǒng)一的分配管理模式。

二、做好試驗段。

由于建設人員在施工前期對工程的認識不足，對自然環(huán)境、質量要求、施工工藝等還不了解，通過試驗段的施工可以很好解決上述問題。建設人員通過試驗段的施工，對工程的技術參數、進度、成本、機械特點等有初步的了解，對整個工程的施工起著承上接下的作用。所以，試驗段的施工是現(xiàn)場施工管理的一個重點。在試驗段的施工要特別注意幾個問題，首先是對計劃的編制，明確施工技術、施工工藝、機械情況、質量控制標準、試驗檢測內容等；其次通過試驗段的施工發(fā)現(xiàn)施工中的問題；最后進行調整，為以后提供一個實踐依據。

三、做好防洪排水工作。

公路施工受到自然環(huán)境的影響很大，必須要有針對性的應對方案。不然不僅不能在周期內完成作業(yè)，而且無法保證質量。對公路而言，水災造成的傷害最為嚴重，對于水災應該注意以下兩個問題：一是在施工前要根據公路的具體特點、施工方案和施工圖來制定防洪排水的措施，做到臨時性和永久性排水相結合的高效的排水；二是路基路面的位置選擇要科學合理。保持縱橫的坡度和路面碾壓的平整度，讓水能夠快速排出，還要注意邊坡的防塌。對在排水困難的地段應該避開雨季再進行施工。

四、對工程建設通病重點治理。

公路工程的質量是人們最關注的話題，在整個工程的施工前后都要嚴格的貫徹國家的有關規(guī)定，以便提高全員意識，確保工程質量。公路工程通病具體有路基有不均勻的沉降現(xiàn)象、橋頭涵頂跳車、路面的平整度比較差等。加強現(xiàn)場施工管理會有效的改善這類問題，要抓好以下三個方面的工作。

1.對軟弱的路基進行處理，要保證整體路面的穩(wěn)定性。

路基軟弱是由于路基未壓實，使路基不均勻沉降、路面開裂、路基失穩(wěn)。所以應該加強這方面的管理工作，切實抓好路基分層填筑和壓實工作，特別要重點管理路基填挖方交界處和施工分段處等不是連續(xù)性施工的接口處。

2.仔細處理路基和橋涵接頭的地方橋涵接頭往往是不與路基同時施工，若施工質量存在問題，就易造成跳車現(xiàn)象。所以施工中要確保碾壓到位，壓實度要符合標準。

3.對路線的標高和線型進行控制。

由于公路修建等級增高，因此路線的標高和線型也在增高。如果這兩方面存在問題，會直接影響公路的外觀和使用舒適度。所以為了不影響企業(yè)的經濟效益，在修建時應該加強驗收工作，對不合格的及時進行處理。

五、加強成本管理。

施工現(xiàn)場管理的目的是通過控制工程進度和工程質量來降低工程造價，為企業(yè)提高經濟效益。為了達到這個目的，應主要抓好三個方面的工作：一是對成本管理制度進行完善，使材料采購、儲存、運輸和資源分配、人力安排上等都在制度約束下進行；二是根據施工定額對各項分工程進行成本控制，力求人工、材料、機械能夠在控制的規(guī)定內；三是每個分項工程完工后，要對工程進行成本的預測，對超支的工程進行分析，找出解決方案。

六、結語。

本文根據實際情況與公路的自身特點來加強公路工程的現(xiàn)場施工管理，將施工現(xiàn)場的人力和物力進行合理的安排，再有計劃、有秩序的進行施工。實現(xiàn)工程低消耗、高質量這一目標已經成為建設行業(yè)普遍關注的話題，同時也是當前值得探索的問題。

公路工程施工管理問題及措施論文范本篇四

工程造價的管理與控制是一個過程，在公路橋梁工程的建設過程中體現(xiàn)工程造價的管理與控制，能有效地保證建設資金科學合理地分配，對公路橋梁的設計與施工起指導作用，甚至可以影響公路橋梁的設計和施工，從而發(fā)揮出工程造價在建設中的應有的作用。施工單位通過管理和控制工程造價不僅能得到經濟上的實惠，而且可為保證公路橋梁工程的質量創(chuàng)造有利條件。

2、對工程造價的理解。

對工程造價的理解在我國工程建設發(fā)展中有一個曲折的過程，人們最初對它的理解僅限于1個項目的預算或結算，根本沒有體現(xiàn)在施工過程中的控制和管理，因此沒有充分發(fā)揮出工程造價應有的作用。隨著市場經濟的發(fā)展，工程造價這個概念也與時俱進，籠統(tǒng)地講，工程造價的資金總和基本上能反映出1個建設項目的總的成本投入，它包括了參與建設的人力、物力和財力3個方面的資金消耗。因此，工程造價是建設項目進行投資決策、施工計劃、籌集資金的重要依據，也是在項目的施工過程中對資金進行合理預算的基礎；對于1個項目工程的造價是否合理，是判斷這個工程能否獲得理想經濟效益的依據。以公路橋梁工程為例，它的建設規(guī)模大，施工時間長，相對來說資金的消耗也比較多，要想取得較好的經濟效益和社會效益，關鍵的問題是在施工階段加強工程造價的管理和控制，把較大的資金量合理分配在分部分項工程的項目中，從而達到對工程項目造價的總體控制，達到較好的工程質量。

3.1招投標管理對工程造價的影響。

在公路橋梁工程的建設中，我國實行招投標體制管理，這是市場經濟運行的結果，它促使我國的建設市場走向規(guī)范化、科學化和合理化。通過對項目工程的公開競標，施工單位之間對于工程項目可以采用最直接的競爭的方式來進行；對于建設單位來說，這是1個通過市場來招標、擇優(yōu)、低價選擇投標人的過程。在這個過程中可以有效地挖掘施工單位的自身潛力，充分發(fā)揮他們的聰明才智，根據各自的施工特點來選擇合適的工程價格來競標，有利于工程價格的降低，因為在競標的過程中最直接的體現(xiàn)就是價格上的競爭。建設單位也可以通過競標這一手段來進行工程造價的控制，因此，在編制招標文件時就十分重要，建設單位要通過審查投標中的各方的資料，通過準確、嚴密的招標文件來保證工程合同的合理性和規(guī)范性，以維護合同雙方的利益，減少在履行合同時發(fā)生糾紛的可能，將施工中分部分項工程的投資合理使用。

3.2施工管理對工程造價的影響。

在公路橋梁工程的施工階段是資金投入的關鍵時期，一般的情況下，材料的費用占整個工程造價的一半以上，現(xiàn)在的做法是在招標時，工程材料的費用由投標方自主報價，這種控制費用的措施有一定的效果，但也必須要加強對材料質量的監(jiān)管力度。如果在施工階段管理不到位，會影響到整個工程的造價。在實際的施工過程中容易出現(xiàn)的問題是工程質量不合格，出現(xiàn)返修工程，這樣勢必造成很大的浪費，導致工程資金的增加；有的施工單位不按進度要求施工，公路橋梁工程的建設周期長，消耗的資金很多，一旦工期拖延，那造成的經濟損失是不可估量的；再有工程的變更問題，有的施工企業(yè)在施工的過程中，隨意更改變更工程的進度及造價，工程變更越多，影響就會越大。因此，不合理的施工會對工程造價產生很大的影響，所以要加強施工的管理工作。

3.3結算管理對工程造價的影響。

施工結算管理是1項嚴肅認真的事情，要按照合同要求的條款來辦事，這樣就不容易出現(xiàn)合同糾紛事故了。結算管理主要應做好以下工作：要嚴格按照施工合同和招標文件來進行相應款項的劃撥，并隨時檢查進度款運用情況，以保證施工的正常進行。在結算時要按照施工實際完成工作量進行結算；工程竣工結算時，建設單位要安排相關的審核人員對工程量、項目單價、項目的正確性進行認真審核，以確保取費程序符合正常手續(xù)；審核工作結束后，要編制竣工結算報告，對資金的管理和使用情況進行說明，尤其是對于項目中的超支部分更要分析原因，作為以后改進工程造價的依據，使工程造價的管理工作更趨完善。

4.1合理確定工程造價。

我國公路橋梁的建設規(guī)模越來越大，建設的周期也越來越長，相應的投資消耗也不斷地增大，這就要求我們的工程造價要隨著市場的變化而變化。因此，工程造價不再是1個靜態(tài)的指標，而是1個動態(tài)的管理的過程，而且建設項目的復雜性也決定工程造價不是一成不變的，而是多次計價。尤其是施工階段，公路橋梁施工的不確定性決定了施工方案的變化，從而導致設計變更，引起工程造價的變動。目前在我國公路橋梁工程建設中的工程造價舉高不下，這與我國的工程造價管理與控制工作有很大的`關系，我國還沒有建立起完善的全過程工程造價管理與控制制度。因此，像公路橋梁這樣大型的工程，必須按照建設程序進行多次計價，以適應不同階段的施工特點，實現(xiàn)施工過程中的全過程管理與控制，以保證工程造價的合理性，防止出現(xiàn)重大失誤，避免造成無法挽回的經濟損失。國外的實踐經驗證明，只要在建設項目實施階段實行監(jiān)理和造價控制制度的工程，都能取得令人滿意的經濟效益和社會效益。所以，實行建設項目全過程監(jiān)理和造價控制制度是十分必要的。

4.2有效控制工程造價。

在施工的全過程中實施工程造價的管理與控制應該有1個重點。工程造價的重點應該是在項目建設的決策和設計階段，通過有關專家分析，在作出投資的決策后，關鍵是設計工作。有數據顯示，在施工階段通過優(yōu)化施工組織設計，也只能節(jié)約大約8%左右的工程造價；而通過對建設方案、初步設計階段的技術分析能節(jié)約工程造價50%左右。通過這個數據對比，我們可以看到在工程的決策和設計階段控制工程造價的意義。在設計的過程中積極推進限額設計的思想，這一思想的運用能夠使設計者從根本上控制工程造價，首先是在設計上的控制。按照現(xiàn)場的施工特點，將工程資金分割，相當于?？顚Ｓ?，而且是在設計時加以控制。因此，對于設計人員的要求就比較高，要求設計人員既要懂經濟，又要懂技術，只有這樣，才能做到設計方案合理、科學、實用。相當于量體裁衣，那是最恰當不過的了。另外，在實行招投標制度后，招標中建設單位可以根據不同的標的來選擇，僅1種設計方案并不能確定其是否合理，只有多種方案進行比較，才能找出在經濟性、實用性、可行性方面適合本工程的方案設計。在具體的施工過程中要嚴格實行監(jiān)理制度，這是有效地控制工程造價的1條途徑，在項目建設前期階段必須實行監(jiān)理(含造價監(jiān)理)制度，只有這樣，才能保證設計決策階段及初步設計階段符合工程造價的要求。只有通過對設計過程的監(jiān)理，才能使設計更趨于合理，將工程造價控制在限額范圍內，真正做到用最小的投入取得最大的產出。

5、結語。

總的說來，工程造價是1項融技術性與經濟性于一體的學科，在工程的施工決策、設計、招投標階段及竣工驗收階段全過程地實施工程造價的控制和管理，為我國的經濟建設更好地服務。隨著我國市場經濟的進一步發(fā)展和完善，工程造價管理與控制工作如何更好地發(fā)揮其管理職能，在國家的公路橋梁等大型工程的建設中發(fā)揮其應有的作用，是當前工程造價人員急需考慮的重要問題。

【參考文獻】。

2、蘇麗娜.淺議高速公路的造價控制[j].科技信息（學術研究），（6）：330.

公路工程施工管理問題及措施論文范本篇五

在橋梁的施工過程中，模板施工占據著至關重要的位置。通常情況下，模板施工分為三部分內容，即底模施工、側模和頂模的制作、橡膠芯模的制作。實際施工期間，要為模板施工的質量提供重要的保障，就需要做好這三方面的工作，只有這樣才能避免對橋梁工程造成不良的影響。在進行底模施工的過程中，需要保證周圍的地形地勢與工程的要求相適應，如果對其平整性和緊實度未予以高度重視，那么，很可能出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象。當剛度沒有達到相應的要求的時候，需要采取有效的措施予以改進，如通過增加鋼筋配置來實現(xiàn)剛度增強的目標。在完成拼裝工作時，需要將相應的規(guī)范和要求作為重要參照和依據，嚴格按照規(guī)范進行操作，不能隨意改變流程，同時，在施工完成后，還需要認真檢測尺寸等相關的指標。

2.2混凝土施工。

在橋梁工程的施工過程中，混凝土施工也是非常重要的一項內容和操作，需要對其做到足夠的重視，一旦混凝土施工存在問題時，必定會對整個工程造成嚴重的影響，導致安全事故等發(fā)生，對工作人員的生命安全和財產安全構成嚴重威脅。所以，要避免這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，就需要對其進行相應的改善，采取有效的措施為橋梁工程質量提供保障。在施工的過程中，對不同環(huán)節(jié)進行認真對待，不斷提高工作的效率和質量。例如，在進行早期準備工作時，需要保證材料的質量、人員和設備的完備程度和澆筑的方式等的精準性和無誤性，通過對其重視和完善從而避免問題的出現(xiàn)。要提高混凝土的強度，需要對材料成分配比和澆筑方式進行完善，澆筑工作最好一次完成，如果重復操作就會影響工程的進度和質量。此外還需注意的是不同橋梁工程位置和要求都是不同的，在此基礎上，混凝土方面需要做出調整和改善，適當改變其材料成分的配比、方式等，防止資源浪費的情況出現(xiàn)。而在混凝土制作和應用的過程中，盡可能地保證工程的質量不受到影響。

公路工程施工管理問題及措施論文范本篇六

基于當前實際情況來看，公路橋梁施工現(xiàn)場管理期間常常存在著各種問題，具體闡述如下：第一，施工前準備工作不夠充足。如果施工人員在正式施工前對周圍環(huán)境沒有嚴格全面調查，或是不夠了解所有可能影響到施工情況因素，都會容易使公路橋梁施工出現(xiàn)停工或是返工現(xiàn)象，進而不但會對施工進度產生阻礙作用，甚至還會造成人力、物力及財力資源的嚴重浪費，急需管理人員展開合理化管理控制策略。第二，計劃方案制定不夠嚴密。通常設計人員主要負責公路橋梁工程開展方案的制定編制，計劃方案是否合理直接決定著最終實施情況。但據目前情況來看遠遠無法達到標準要求，施工單位甚至都不能按照計劃固定執(zhí)行，致使項目總施工工期大大延長。第三，物料影響程度較為嚴重。因公路橋梁施工所投入的物料量較多，所以常常施工現(xiàn)場管理難度也相對較大，再加上砂石等材料具備較強離散性特點，這無疑是加大了管理難度。甚至部分公路橋梁工程現(xiàn)場堆積著大量施工材料，進而致使項目投資成本大幅度增加，對建筑企業(yè)經濟效益產生了嚴重損失。第四，安全意識得不到明顯提高。公路橋梁施工現(xiàn)場工作人員普遍存在著安全意識不高等現(xiàn)象，對施工現(xiàn)場安全工作尚且缺乏高度重視，對安全生產責任不夠了解，致使公路橋梁施工將面臨中嚴峻隱患威脅，對公路橋梁事業(yè)發(fā)展也會產生阻礙性作用。

公路工程施工管理問題及措施論文范本篇七

摘要：在公路的建設中，公路橋梁的施工占據這至關重要的位置，我國的路橋施工的企業(yè)管理滯后，管理方式未能與時俱進，直接影響了工程成本的控制和質量的控制等方面。鑒于此，對幾種新型的施工技術進行了相應的分析，在此基礎上探討公路預制梁和不同類型的預制場建設。

0引言。

當下的公路橋梁的施工過程中對相應的預制梁進行了充分的應用，將其作用發(fā)揮到最大，這種施工的方式有著非常鮮明的優(yōu)勢和特點，主要包括操作簡單、施工周期較短、施工效率較高等。而對于預制場、地基等有這較高的要求，加之機械化的程度非常高，因此在橋梁的臨時建筑費用中占據著非常大的比重。雖然公路橋梁在我國的基礎設施建設中的位置越來越重要，但是諸多影響因素對其產生了一定的負面影響，限制了工程預制梁的施工。

從總體統(tǒng)籌的角度對其進行分析，可以從中發(fā)現(xiàn)我國的公路工程項目管理缺乏一定的系統(tǒng)性，在信息管理方面，還沒形成相應的完整有效的數據庫支持系統(tǒng)。在計劃管理方面也存在一些問題，如計劃管理中還處于以施工圖預算作為主要依靠的粗略計劃階段；雖然對網絡計劃管理進行研究，從中得到了相應的成果，但是仍舊沒有將資金、進度和資源幾個方面的因素進行充分的結合；控制和計劃管理與過程評價之間的關系還是比較疏遠的，缺乏相應的整體性，對其實用性也造成了影響。（1）在實際經營領域中高速公路多元化的發(fā)展具有一定的盲目性，沒有對其進行充分的研究和分析，在此條件之下，導致了經營不善的情況出現(xiàn)。很多的.國有公路施工企業(yè)有著非常悠久的歷史和龐大的經濟實力，但是，經營的熱潮的來襲給施工企業(yè)帶來較大影響，很多企業(yè)為此失去前進的方向，盲目性是非常大的，不進行仔細、全面的考慮企業(yè)內部環(huán)境和外部環(huán)境而匆匆決策，相關企業(yè)人員想要通過多元化發(fā)展來應對于降低風險，然而卻使企業(yè)的經濟損失和社會地位受到影響。同時，將獲取利益作為最重要的目標，沒有對自身實際情況進行充分考慮和分析，在經驗和資源方面都存在欠缺，使得多元化結構在這種現(xiàn)狀中無所適從。還有很多企業(yè)沒有對經營模式和方法進行創(chuàng)新，只是將其照搬，未能與自身企業(yè)相匹配，盲目性較高。（2）戰(zhàn)略管理呈現(xiàn)一定的異化的趨勢，使得經營和管理出現(xiàn)錯位的現(xiàn)象。部分企業(yè)在進行戰(zhàn)略表述時，沒有對其進行全面、深入地認知，只是簡單的將其當成了目標管理，在此基礎上，把市場的占有率和產值等當成了戰(zhàn)略，這種狀況的存在導致了盲目擴張問題的出現(xiàn)，為了追求產值，不顧一切的規(guī)則和要求，甚至超越了自身效益的地位，與管理之間的錯位越來越嚴重。（3）資金管理沒有一定的秩序和規(guī)則，處在一種無序的狀態(tài)中，使得經濟效益得不到相應的調動，呈現(xiàn)不斷下降的趨勢。對于企業(yè)來說，資金是至關重要的一部分，關乎著其生存和發(fā)展，不過，諸多企業(yè)的資金狀況不容樂觀的，面臨著非常嚴重的狀況，需要優(yōu)化調整。還有一部分建筑企業(yè)負債率非常高的，存在還貸壓力。而想要推動企業(yè)的發(fā)展需要很多資金，但是，很多企業(yè)缺乏運作資金，資金回籠是較慢，這樣一來導致企業(yè)的生存和發(fā)展出現(xiàn)問題，從中獲取的效益越來越少。

公路工程施工管理問題及措施論文范本篇八

設計工作是橋梁工程中特別重要的工作，其工作質量的水平直接決定了該工程最終的質量水準以及投資的收益情況。在設計活動中，應該及時準確地掌握有關橋梁工程的所有資料，包括地質條件、水文情況、交通量的發(fā)展情況、道路等級要求等，對橋梁的設計應該達到質量安全、功能完備、經濟節(jié)約的原則，最終得到最為適合實際情況的優(yōu)秀設計方案。同時，在具體的設計工作中，進行市場招標競爭，獲得技術層面的最優(yōu)解，達到經濟層面上的要求，推進設計工作的快速高效發(fā)展。對于設計不合理而引起的工程造價過高等情況可以施行責任制。還可對節(jié)約資金的設計活動進行獎勵，使得設計工作人員積極加入到造價控制工作中去，保證質量、技術以及經濟的共同效益。實際情況中，由于施工過程中的設計變更導致的造價調整會處于5%～15%，因而會審時一定要確保施工圖紙技術先進，施工可行，造價經濟，結合具體實際情況，及早發(fā)現(xiàn)并解決問題，避免發(fā)生大的影響質量、工期、造價的事件。

2施工階段的工程造價控制工作。

2.1承建方的選取。

在橋梁工程的建設實施過程中，嚴格依照招投標法進行工程招標，可以選擇質量優(yōu)秀、造價合理的承包方進行工程承建。在投標活動中，潛在的承建單位會發(fā)生激烈的競爭，各自充分發(fā)揮自身企業(yè)的技術以及管理潛能，甚至出現(xiàn)技術提升，以期達到用最低的造價達到工程的`質量標準，這對于有效地控制橋梁工程的工程造價有著十分顯著的意義。因此，建設單位應該仔細謹慎地編制招標文件，從而保證選取優(yōu)秀的承包單位，有效地控制工程造價。

2.2原材料及施工機具的合理選擇。

工程材料的價格往往占有工程總體造價的很大一部分，是一項重要的控制性因素。因而嚴格核算工程材料的使用量，避免浪費，并且確定合理的購入價格對于控制造價十分必要。同時施工機械的選擇也很重要，性能良好的設備可以有效地保障施工活動的快速、有序進行，保障施工質量，避免不必要的停工，從而有效減短工期。

在施工活動的進行過程中，建設單位要加強管理，使施工單位嚴格按照設計圖紙進行施工，對每一項的花費都要有詳細的說明和記錄，防止事件積壓。要注意做好現(xiàn)場工作中的各種記錄工作，尤其是在進行隱蔽工程施工時，要做好記錄以及簽證工作，這對于最后的結算可以帶來很大的方便，防止空口無憑的現(xiàn)象，導致發(fā)生巨大的經濟損失。有效合理的控制工程的進度和質量是一項重要的內容。如果單純地強調進度，則可能會導致工程質量的把控不嚴格，一旦出現(xiàn)個別質量不達標的情況就必須進行修補工作，從而影響到了工程進度，這樣既浪費了時間，也浪費了原材料。同時也要注意安全生產的必要性，排除各種可能出現(xiàn)的安全隱患，避免出現(xiàn)工程事故，引起工期、人員、材料、資金的浪費。所以要讓各部門切實負起責任，制定賞罰分明的規(guī)定，嚴格按照合同進行管理，充分利用施工機械，加快工期，減少沒有意義的人工費用花銷，降低材料消耗，同時注意控制材料價格。要統(tǒng)籌工期與質量的關系，按期或者提前完成都會節(jié)省不小的建設成本。注意對同行業(yè)先進管理理念和施工技術的學習，以更好地促進橋梁工程建設的造價控制工作。

2.4做好變更處理工作。

建設方應該要求施工單位嚴格按照提供的設計圖紙進行施工，對于提出的設計變更、材料替換、現(xiàn)場簽證等要進行嚴格的審查，必要時召開專家會議進行分析，做好計算分析，再進行實施，同時做好變更及實際過程中的記錄工作，計算費用的增減情況，掌握資金的使用情況。因為變更和返工等會嚴重影響工期以及造價，所以一定要注意現(xiàn)場管理，保證質量達標，避免返工，使得工期和造價處于合理范圍。

2.5合理處理索賠事件。

承包商要求索賠的事件要盡量防止發(fā)生，可以有效地控制工程總造價。一般情況下，索賠事件的發(fā)生主要是由于業(yè)主提供的資料不完備、不及時、不準確等，工程款項支付延期，提供的施工條件沒能達到合同的約定，或指定的分包商造成質量、工期的影響等原因。最終的索賠目的都可以歸結為費用和工期的要求。

公路工程施工管理問題及措施論文范本篇九

[摘要]隨著建設改革步伐的加快,工程建設項目迅速發(fā)展,加強工程項目的質量管理成為目前企業(yè)發(fā)展的關鍵。建筑工地因施工人員復雜，工程工期緊，作業(yè)環(huán)境差，施工過程危險源多，作業(yè)人員的安全意識較差。只有加強施工現(xiàn)場管理,才能確保工程質量、節(jié)約施工成本、縮短工期,才能提高建筑企業(yè)在市場中的競爭力。

作為一個工程項目，特別是建筑工程，其施工工藝復雜，材料品種繁多，各施工工種班組多。建筑企業(yè)的產品在施工現(xiàn)場形成，施工現(xiàn)場成為企業(yè)的生命線。這就凸顯了施工現(xiàn)場的重要性。建筑施工現(xiàn)場管理對于建筑工程來講是非常重要的,它決定企業(yè)在這個工程中是否盈利,管理是否有效益,管理者都高度重視。建筑施工管理人員要熟悉施工圖紙，針對具體的施工要求，盡量優(yōu)化每一道工序，除了合理的施工組織計劃外，還必須在具體的施工工藝上作好技術準備。減少或消除施工現(xiàn)場的無效勞動，能減少施工材料的消耗，為施工企業(yè)節(jié)支增收。建筑施工企業(yè)在項目建設過程中既要追求企業(yè)利潤，又要確保滿足質量、安全、進度的要求。要想實現(xiàn)工程項目的總目標，確保工程質量，縮短工期，降低施工成本，就必須有組織、有計劃、有秩序的組織施工，加強對施工現(xiàn)場的管理，確保工程質量，為企業(yè)創(chuàng)造效益。下面就談談自己對建筑工程施工現(xiàn)場管理的膚淺看法。

管理是一項復雜而嚴肅的工程，對建筑施工項目來說尤其如此。施工現(xiàn)場管理是工程項目管理的關鍵所在,只有加強施工現(xiàn)場管理,才能保證工程質量、降低成本、縮短工期。建筑施工是指工程建設實施階段的生產活動,是各類建筑物的建造過程,是把設計圖紙上的各種線條,在指定的地點和范圍內,變成實物的過程。建筑企業(yè)安全管理中現(xiàn)場管理是基礎，它融合了施工管理人員、監(jiān)理人員以及建筑工人的綜合素質。建筑施工現(xiàn)場的管理應當堅持“安全第一、預防為主”的方針，依靠科技進步，實施綜合治理，創(chuàng)建文明工地，確保安全生產。建筑施工現(xiàn)場應當設置醒目的.標牌，安全、整潔、美觀的建筑施工現(xiàn)場是保證建筑施工的重要條件。物資和建筑材料管理，對于建材的進出、使用和損耗等都進行詳盡的登記，最后達到降低物資消耗，節(jié)約施工成本的目的。建筑企業(yè)施工現(xiàn)場管理水平的優(yōu)劣，最能體現(xiàn)該企業(yè)的整體管理水平的高低，要想把企業(yè)的管理水平搞上去，優(yōu)化施工現(xiàn)場管理是一條必由之路。

建筑施工現(xiàn)場管理松弛混亂，“臟、亂、差”現(xiàn)象依然存在，人員傷亡事故時有發(fā)生，影響了建筑施工的進度和質量，不利于建設業(yè)的發(fā)展。

2.1高素質管理人員匱乏。

在目前的市場中，專門性管理人才匱乏。高素質的施工隊伍是高效的建筑施工管理的關鍵,還為建筑土工程的質量提供了保障。建筑施工現(xiàn)場從業(yè)人員的綜合素質與業(yè)務水平較低,缺乏專業(yè)門性人才,施工現(xiàn)場管理工作難以順利開展。建筑施工企業(yè)間競爭加劇、相互壓價的現(xiàn)象時有發(fā)生。建筑施工現(xiàn)場管理人員缺乏經濟管理和法律知識，缺乏全方位控制的能力。對施工安全的監(jiān)督與管理尚停留在突擊性的安全生產檢查上,監(jiān)督體系不健全,缺少日常施工監(jiān)督管理的措施與制度,導致管理的不標準與不規(guī)范。由于人才不配套，大多只能運用技術手段進行質量檢查，而不能運用經濟手段和合同手段進行全方位全過程控制，不能充分發(fā)揮管理人員的作用。建筑工人流動性大、人員素質參差不齊，管理人員總體素質不高，缺乏全方位控制的管理人才。監(jiān)理工作主要是對工程“投資、質量、進度”進行控制的，企業(yè)之間的相互壓價，使得本來就已是低水平經營的正規(guī)監(jiān)理企業(yè)，為了留住人才、確保信譽而不得不保本經營甚至負債經營。各個監(jiān)理企業(yè)的生存空間被一次次地壓縮，也使得整個監(jiān)理行業(yè)的發(fā)展與規(guī)范化、標準化的要求漸行漸遠。

2.2機械設備效率不高。

機械設備是建筑施工企業(yè)的施工工具,也是企業(yè)的外部形象之一。在建筑機械施工過程中,確實還存在著嚴重的安全隱患問題,建筑工人對機械設備的性能、操作規(guī)程、維護保養(yǎng)等基本常識知之甚少。機械使用率不高，生產率低下。對于施工機械而言，應該根據工作量和工程任務的布置，合理組織機械的施工。只有使施工機械處于工作狀態(tài)，才能產生最大的效益。

2.3施工現(xiàn)場安全管理不規(guī)范。

在安全管理上，雖然國家建設行政主管部門及企業(yè)自身都強調要安全生產、文明施工，但是安全事故仍屢有發(fā)生，主要還是安全意識不強。施工現(xiàn)場安全防火設施不完善，腳手架搭建不牢靠，腳手架未滿鋪，立桿出現(xiàn)懸空，亂搭接電線，塔吊不設專用電箱，塔吊基礎不設防護欄桿，不佩戴安全帽、高空作業(yè)未系安全帶，安全網破損，安全小組安全生產意識淡薄，不勤抓、不勤講、致使安全隱患存在。安全檢查不到位，管理流于形式，安全教育不夠，管理制度不完善，安全條例沒有落到實處，企業(yè)對安全不夠重視，安全投入不足。

3.1重視對施工人員的管理。

施工企業(yè)的各級領導必須提高對施工現(xiàn)場管理工作的認識，從思想教育入手，狠抓職工的技術業(yè)務素質，提高職工的管理意識，把施工現(xiàn)場管理當作企業(yè)的重要工作來抓。落實施工現(xiàn)場管理責任制，重視施工現(xiàn)場管理規(guī)律和管理經驗的研究和總結。積極推行項目經濟責任制，不斷完善項目內部的崗位責任制，樹立全員經濟意識，建立起一套責權利相結合的項目成本管理制度，對于加強成本、降低造價具有非常重要的作用。提高采購人員的自身素質和業(yè)務水平，保證貨比三家，質優(yōu)價廉的購買材料，減少工程成本，提高企業(yè)利潤。

正確選型，合理調配，嚴格按規(guī)定合理使用機械，就能充分發(fā)揮機械效率，減少機械磨損，延長使用壽命，降低使用成本。各種建筑機械必須經驗收合格并掛驗收合格牌后方能使用，對進場使用機械的操作人員進行崗前教育，并且對所操作的機型進行安全技術交底;要求機械操作人員嚴格按照機械操作規(guī)程操作。確保機械設備使用能力,為企業(yè)的生產經營服務,是機械設備管理的主題和中心任務。在機械設備的使用過程中，操作人員與指揮人員一定要按照相關設備的安全操作規(guī)程正確使用該設備。只有加強設備管理，減少設備閑置，降低設備使用維修費用，提高設備利用率，才能降低施工成本，使企業(yè)取得更高的經濟效益。樹立居安思危的憂患意識，做到“預防為主”，杜絕重大機械設備事故的發(fā)生，保障機械設備安全優(yōu)質高效地為我們的施工生產服務。

3.3強化安全管理。

安全教育是安全管理工作中的重要一環(huán)，是增強人們安全意識、提高安全素質、順利實現(xiàn)安全工作總體目標的保障。安全是效益之本，其直接關系到企業(yè)的生存和發(fā)展，也關系到職工的切身利益。建立健全安全生產負責制度和安全生產教育制度，加強工程建設重大危險源安全預警和監(jiān)督管理，提高風險控制和防范能力，切實消除安全隱患。建立起安全自護、互愛、互救、應急的安全文化體系,建立完善良好的安全作業(yè)環(huán)境和自我約束的管理體系,提高全員的安全意識和安全技能。明確職責，加大監(jiān)理力度，必須全天在施工現(xiàn)場監(jiān)理。安全施工是一項系統(tǒng)化的工程、是一項社會化工程。規(guī)范施工作業(yè)行為,減少違章引發(fā)的事故,是安全管理的重要內容和手段，做到工作認真負責，避免和減少安全事故的發(fā)生。

總之，建筑工程的現(xiàn)場管理就是項目管理者對項目進行現(xiàn)場管理的行為，把知識、技能應用到項目各項活動中，實現(xiàn)或超過項目利益相關方面的要求和希望。因此，建筑企業(yè)必須加強施工現(xiàn)場管理，建好工程，打響企業(yè)品牌，不斷增強企業(yè)的市場競爭力，滿足市場需要。

參考文獻:。

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公路工程施工管理問題及措施論文范本篇十

通常公路橋梁工程開展前，施工單位需對施工團隊專業(yè)水平展開全面審核，認真檢查上崗人員的相關證件和工作經驗，構建相應公路橋梁質量責任制，對工程建設期間所需材料、機械設備質量展開有效控制，確保工程施工得以順利實施。同時還要將一些附表和附圖仔細保存，如結構框架圖、工程施工方案及設計圖紙等，要求設計單位和監(jiān)理單位之間協(xié)調配合，工程技術人員需對設計圖紙詳細閱讀，保證數據信息的真實可靠性，必要時可到市場進行實地考察，選擇質量較佳生產廠家促使公路橋梁工程施工質量得以大幅度提升，進一步延長工程使用壽命。

2.2施工過程的質量控制。

為保證公路橋梁工程建設在規(guī)定時間范圍內完成，管理人員首先就要根據施工方案做出分段控制約束，借助周計劃對月計劃順利落實起到保障作用，便于施工進度得以高效實現(xiàn)。同時施工單位還應做好施工計劃跟蹤檢查工作，及時找出可能產生影響因素并提出相應改進性舉措，避免出現(xiàn)延誤情況。在此基礎上保證投資成本和材料采購的充足性，在規(guī)定時間范圍內落實上述工作，一旦出現(xiàn)進度延誤情況便要立即上報有關部門，希望能夠通過溝通交流提出合理化挽救措施。工作人員還要能結合現(xiàn)場實際情況不斷規(guī)范完善現(xiàn)場管理制度，要求全體成員都能按照管理制度內容落實執(zhí)行，對自身現(xiàn)場行為起到一定規(guī)范作用，從而大大提高現(xiàn)場管理成效。還需注意一點就是進一步完善施工現(xiàn)場管理制度也是公路橋梁施工現(xiàn)場管理的主要內容，并且在此基礎上還應不斷簡化管理流程，確保各個階層人員都能貫徹落實管理控制職責，保證施工現(xiàn)場管理的規(guī)范化，進而獲得最佳施工現(xiàn)場管理成效。除此之外，公路橋梁工程建設涉及到的工序不可隨意更改，如材料規(guī)格、灌注樁、沉入樁、標高、尺寸、軸線、支架、模板及地基等都需進一步明確，積極使用先進科學技術彌補以往存在的工藝缺陷，確保每一環(huán)節(jié)質量，從而為公路橋梁工程整體質量提高奠定良好基礎保障。

2.3施工材料和施工技術的質量控制。

公路橋梁工程質量水平如何對人們安全性有著直接保證，具體可從以下幾方面展開闡述：第一，施工材料質量。施工單位需嚴格按照材料驗收制度落實執(zhí)行，確保投入使用到公路橋梁施工中的所有材料都充分滿足國家提出標準要求，做好現(xiàn)場質量管理控制；第二，技術人員專業(yè)水平。需定期針對技術人員展開專業(yè)系統(tǒng)性培訓，大大提高技術人員專業(yè)水平和綜合素質，避免因受操作失誤因素影響出現(xiàn)較大經濟損失，促使技術人員所落實的各項工序都能規(guī)范到位。除此之外，對于事故頻發(fā)施工部位可始終保持認真心態(tài)，做好施工現(xiàn)場巡視檢查工作，將巡查情況全部記錄在案，嚴格遵守交接班等規(guī)章制度，確保對施工質量、工藝及設備等有一個全面掌握，做到全方位落實執(zhí)行，從而徹底解決以往存在質量隱患問題，做好細節(jié)處理工作，為公路橋梁整體質量提升提供良好保證。施工單位需嚴格按照簽訂合作協(xié)議要求做好各項工作分配安排，并通過質量職責內容對不同崗位工作落實情況展開嚴格檢查審核，各個部門之間需深入溝通交流，并且還要深入貫徹落實“三檢查”管理制度，做好技術交底工作，在確保該項工序沒有任何問題后開展下一道工序施工，一旦發(fā)現(xiàn)可能存在質量問題便要立即實施有效治理措施，盡可能將質量管理控制在合理狀態(tài)下，并且在組長領導下結合技術交底工作針對其他施工人員施工質量展開嚴格檢查，對于質量問題及時展開分析探討提出可行性治理措施。

2.4竣工驗收的質量控制。

安排專門負責人員定期對施工現(xiàn)場設備進行管理維護，自覺遵守各項規(guī)章制度和操作流程規(guī)范，確保施工設備處于良好運行狀態(tài)下，平均每間隔一周左右進行一次清潔工作，平均每隔一月進行一次保養(yǎng)，在保證設備沒有任何安全威脅基礎上方可將其具體投入使用到施工現(xiàn)場環(huán)境下。除此之外，管理人員還應定期針對公路橋梁施工現(xiàn)場展開巡視檢查，對現(xiàn)場機械設備操作流程有一個全面掌握，充分明確機械設備不同類型，對施工人員使用情況做好記錄，避免出現(xiàn)違規(guī)使用或不規(guī)范使用等情況，對已經受損設備需及時維護保養(yǎng)，如果嚴重損壞則應將其淘汰，防止因機械設備不準確而引發(fā)操作失誤現(xiàn)象，做到全方位現(xiàn)場管理檢查控制。

3結束語。

總而言之，做好公路橋梁工程施工現(xiàn)場管理工作無論是對投資成本還是整體質量均有著直接影響關系，同時也是檢驗施工單位管理水平的重要參考標準，需管理人員能嚴格按照相關規(guī)范制度落實，確保各個環(huán)節(jié)管理工作到位，構建較為先進新型化管理模式，幫助施工單位獲得較高經濟效益和社會效益。

參考文獻。

[3]黃東陽,黃冬萍.公路橋梁建筑項目現(xiàn)場施工管理之我見[j].建材發(fā)展導向（上）,(9):246.

公路工程施工管理問題及措施論文范本篇十一

公路工程施工，除定期或不定期的對某部分路段的修復施工之外，大多需要較大的施工工程量和較長的施工工期。在施工設計時一般會根據施工工程量和施工作業(yè)量對施工周期進行簡單的計算與規(guī)劃，但在大多數時間內常會出現(xiàn)由于各種偶然因素而影響施工進度，最終拉長施工工期的狀況，這就給工程施工和施工單位的經濟利益造成諸多的不利影響。這些偶然因素主要有自然天氣（如野外施工作業(yè)常見的大風、降水、降雪、霜凍等天氣）、不良地質狀況（如溶巖地區(qū)以及軟土地地區(qū)在路基施工中常出現(xiàn)的基坑塌陷等）、施工意外（大多為施工機械設備故障以及施工安全事故造成的工期延誤）、施工準備不足（主要指的是施工工程量計算不到位以及施工材料準備、施工技術手段準備不足）等。

由于偶然因素多，且在實際施工中具有不確定性，因此在對施工進度進行管理與控制時，需要采用系統(tǒng)管理的觀點對施工工程中出現(xiàn)的各種偶然因素進行相應的施工調整與進度控制。在對施工進行管理時，對施工進度進行預先的控制設計方案的編制是重點工作之一。但在實際的工程施工中由于各種偶然因素的出現(xiàn)導致其施工進程不可能完全依照工程施工進度設計方案進行，因此就需要在工程進度控制方案設計時充分考慮到可能出現(xiàn)的偶然因素并提供一定的余量，保證施工進度控制方案的合理性。如對北方某地進行的.公路野外施工工程項目，根據以往的氣象記錄，在7、8月份平均會有8~10天大幅降雨，使得軟土處理施工受到一定影響；而在1月中旬前后最低溫度達到-7℃，極不利于公路施工質量的保證。

因此在進行施工進度控制方案設計時需對其進行相對應的預留余量以滿足實際施工進度需求。在按照修正后的施工方案進行施工處理時，由于考量到了各個標段實際施工過程中產生的工期誤差而預留了部分余量，因此，在九月上旬對項目一標段軟基處理進行復檢過程中發(fā)現(xiàn),由于施工質量不達標而進行的翻修并沒有對路基土石方以及后續(xù)的工程進度產生較大的影響。而且，特別是余量對誤差的彈性消除作用，使得工程施工整體進度并沒有因為該標段的返場翻修而造成大的影響。

事實上，無論在公路工程施工質量控制方面還是在公路進度控制方面，均不能簡單地從施工作業(yè)前期就徹底完成所有管理措施的到位與適用，這是由于實際施工過程中出現(xiàn)的各種不確定因素（包括自然因素和技術因素、人為因素等）均有可能造成預先的管理手段無法起到應有的效用，這就要求項目施工管理人員必須及時的根據實際施工中涌現(xiàn)出來的新的問題、新的狀況進行及時的調整與優(yōu)化。