路在前方美文通用 路在前方作文600字(7篇)

范文為教學中作為模范的文章，也常常用來指寫作的模板。常常用于文秘寫作的參考，也可以作為演講材料編寫前的參考。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，一起來看看吧

如何寫路在前方美文通用一

在我剛來學校時，花園還沒建好，更別提那條小路了?，F(xiàn)在花園已快建成三年了，而我卻即將離開這里。三年間，小路鋪滿了我與它的故事，那一粒粒的鵝卵石就是最好的見證。

那是個周五的下午，放學后，同學們陸續(xù)往校門走去，而我卻單身一人來到了花園，面對小路，我想起了中午發(fā)生的事。

中午剛吃完飯，老師就把我叫到了辦公室，她將一疊試卷打開，說：“看看吧，這次測驗你得了多少分！我發(fā)現(xiàn)你最近學習狀況不對勁，成績一路下滑，難道有什么原因嗎？”

是啊，什么原因呢？此刻我坐在花園來，一遍一遍的問自己。但我找不到原因，只是感到無盡的沮喪——或許我已經(jīng)真的跟不上了。接連的失敗讓我失去了重振自我的信心：我該怎么辦？

驀然耳邊傳來同學的叫喚聲，抬頭一看才發(fā)現(xiàn)該是回家的時候了，“哎——總得回家見爸爸媽媽呀?！?/p>

長嘆一口氣，帶著滿心的無奈，我起身踏上小路，小路上班駁的樹影恰如那失敗在我心上投下的陰影。我的雙腿似灌了鉛般的沉重，腳下的鵝卵石透過薄薄的球鞋刺得我腳底板生疼生疼的。路上不時有旁逸斜出的樹枝擋住去路，使得我不時的伸手去撥開它。我第一次感到這條曲折的小路是如此的漫長……

“??！”無數(shù)次的轉(zhuǎn)彎后，眼前猛的一亮。原來已到了小路盡頭，卻忍不住感嘆起來“真美！”。我從未發(fā)現(xiàn)小路的盡頭竟然有如此美景。在夕陽的照耀下，樹木花草都像披上了一層薄紗，金燦燦的，卻又暈紅暈紅的。心中的不快也被這無限好的夕陽給一掃而空了。

此時，我仿佛明白了什么，那腳下的小路不正象征了人生之路嗎？它曲折，崎嶇，凹凸不平不正與人生之路相似嗎？只有勇者才能最終走過這一段路。如果不能面對眼前的困難，不能大膽的去努力嘗試，那么又怎么能看到這路盡頭那美麗動人的畫面呢。這正如一首歌里所唱的：“不經(jīng)歷風雨，怎么見彩虹?！钡拇_，人生是需要堅強與不懈來支撐的，美國薩克雷說過：“生活就像一面鏡子，你笑，它也笑；你哭，它也哭?！比绻惴艞壣?，生活也就放棄了你；如果你積極對待生活，生活也會熱情擁抱你。

帶著自信的笑容，踏著勇敢的步伐，我前進著?；厥走h望，小路在夕陽下顯得格外美麗。

如何寫路在前方美文通用二

路在腳下，更在心中，心隨路轉(zhuǎn)，心路常寬。

——題記

夜深了，月光透進了窗扉，撒了一地。我獨自坐在書桌前，任憑眼淚“叭嗒，叭嗒”地打濕那份分數(shù)少得可憐的試卷。

這次期末考試，我又是遠遠沒有到達預想的結(jié)果。我委屈，為什么我付出了那么多，但每次連一點收獲都沒有，我怨老天不公。不覺又想起了那挑燈夜讀的情景，又想起父母為我熬夜工作的情景。為什么，為什么，難道我真不是學習的那塊料嗎？

算了，不去想它了，開燈看一看課外書吧。我拉亮了臺燈，發(fā)現(xiàn)桌上的餅干渣在動，我推了推眼鏡，想看個清楚，只見幾只螞蟻在搬這餅干渣，餅干渣一動一停，好像它們搬起來很費勁，真有意思！我拿來放大鏡，想仔細看一看這些小東西。我還要給它們設點“障礙“。我將鉛筆放在它們面前，只見它們要改變方向，結(jié)果被我用筆團團圍住，看它們這回怎樣辦！我用放大鏡仔細觀察，一個帶頭的螞蟻首先爬上了筆，這就像一個指揮官，陸續(xù)又有幾只螞蟻爬上來，它們想用力將餅干渣托過去，可是試了幾次都沒有成功，那只帶頭的螞蟻將餅干渣抬起來，后面的螞蟻用力推，就這樣花了大約三十分鐘，餅干渣最終被螞蟻從鉛筆上運了過去。

我突然領(lǐng)悟到，連這么小的螞蟻應對挫折都毫不喪氣，我們?nèi)祟惛鼞敻矣趹獙Υ煺?，我又想起：愛迪生的實驗室被炸，應對這樣的挫折，愛迪生沒有喪失斗志，而在短短的三周內(nèi)，便成功地發(fā)明了留聲機。

人生路上有風有雨，到處是荊棘叢生，僅有我們?nèi)^斗，去拼搏，就必須會有鮮花和掌聲在等待著我們。要明白，人生是無數(shù)道選擇題，而選擇權(quán)掌握在我們手中！

我又再一次打開課本，這時清晨的第一縷陽光射進屋內(nèi)，在哪摔倒，就在那爬起來！

如何寫路在前方美文通用三

愛護鐵路光榮，破壞鐵路犯罪。

構(gòu)建護路基層網(wǎng)絡，維護鐵路治安穩(wěn)定。

路地密切合作，共創(chuàng)平安鐵路。

構(gòu)建和諧社會，打造平安鐵路。

構(gòu)建群防群治網(wǎng)，筑起鐵道平安路。

打防結(jié)合，護車護路；管教并重，利國利民。

維護鐵路安全是我們共同的責任。

發(fā)現(xiàn)隱患及時報警，保障安全貴在留心。

建好鐵路示范帶，確保鐵路暢通線。

護路愛路的公民的基本義務。

提高公民法制意識，搞好愛路護路宣傳。

堅持嚴打方針，整治鐵路治安。

加強綜合治理工作，確保鐵路安全暢通。

群防群治搞好護路，群策群力共保安全。

提高鐵路安全意識，爭做文明出行市民。

路地協(xié)作群防群治，保障鐵路運輸暢通。

夯實綜合治理基礎，確保鐵路安全暢通。

搞好護路聯(lián)防，保障鐵路暢通。

為了您和他人的安全，請愛護鐵路。

愛護鐵路是每個公民的基本義務。

鐵路在腳下，責任在肩上。

人民鐵路人民護，護好鐵路為人民。

如何寫路在前方美文通用四

行業(yè)文化是一種以人為本、先進的現(xiàn)代企業(yè)管理理論和管理方式，是提高行業(yè)核心競爭力的重要因素。隨著市場化、知識化、網(wǎng)絡化、信息化步伐的加快，文化因素對經(jīng)濟活動的滲透日益深入，現(xiàn)代經(jīng)濟呈現(xiàn)出一個全新的趨向，即文化化。行業(yè)文化建設已成為企業(yè)思想政治工作中的一項重要內(nèi)容。加強行業(yè)文化建設，實質(zhì)上就是要用先進的科學思想和經(jīng)營理念武裝干部職工頭腦，統(tǒng)一干部職工思想，規(guī)范干部職工行為，塑造服務品牌和行業(yè)形象，提升行業(yè)管理水平，增強行業(yè)凝聚力和競爭力，是實現(xiàn)行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定協(xié)調(diào)健康發(fā)展的重要途徑和迫切需要。

公路養(yǎng)護行業(yè)文化是文化在公路領(lǐng)域的反映和體現(xiàn)，是隨著公路事業(yè)的發(fā)展而逐步形成的具有鮮明行業(yè)特點的文化，是社會文化的有機組成部分。概括地說，公路養(yǎng)護行業(yè)文化是公路養(yǎng)護職工在公路建設、養(yǎng)護、管理等實踐活動中所創(chuàng)造的物質(zhì)財富和精神財富的總和，主要包括物質(zhì)文化、制度文化、精神文化，交通部《交通文化建設實施綱要》對此這樣界定的：精神文化是交通行業(yè)的核心價值理念，是交通行業(yè)的核心文化；制度文化是體現(xiàn)交通行業(yè)價值理念、規(guī)范交通行業(yè)行為的規(guī)章制度；物質(zhì)文化是體現(xiàn)交通行業(yè)價值理念、展現(xiàn)交通行業(yè)外在形象的工作環(huán)境和形象標識。因此，公路養(yǎng)護行業(yè)文化是公路事業(yè)綜合實力的集中體現(xiàn)，公路養(yǎng)護行業(yè)文化與公路事業(yè)相輔相成，相互促進，共同繁榮。

近年來，我省各級公路管理部門日益重視公路文化建設，把公路行業(yè)文化建設作為對內(nèi)凝聚人心、激發(fā)活力，對外展示行業(yè)風貌、構(gòu)建和諧公路的重要舉措，且取得了顯著成績。如：從20xx年起，省管公路貫徹“12435”發(fā)展思路，促進了省管公路的機制改革，使公路行業(yè)發(fā)生了歷史性的變化。以受社會高度評價的“三個工程”為例：

“321”工程即：三年時間，建設300個高標準的大管理所，200個設施完善的石料場，100個設備齊全的機械化站”。到20xx年底，全局已建成大所275個、石料場156個、機化站108個，新改建職工宿舍8530套?；窘鉀Q了職工住房簡陋，材料靠外購，手工作業(yè)養(yǎng)護等歷史遺留問題?！?21”工程不僅改變了我省公路養(yǎng)護的傳統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)形式、養(yǎng)護技術(shù)手段和職工生產(chǎn)生活環(huán)境，還扭轉(zhuǎn)了養(yǎng)路職工過去“技術(shù)素質(zhì)低，養(yǎng)路機械化水平低，養(yǎng)護生產(chǎn)力低”的“三低”狀況。

“安?！惫こ??！鞍脖！惫こ碳矗骸耙匀藶楸?，以車為本，消除隱患，珍視生命”為主題的公路安全保障工程。截止20xx年底，全局投入資金11503萬元。自實施安保工程后，在全省機動車猛增至600萬輛的情況下，20xx年的交通事故比20xx年下降39．8％，經(jīng)濟損失減少32.6,因交通事故死亡人數(shù)減少309人，這是我省20多年歷史上沒有過的?！鞍脖！惫こ?，受全社會歡迎，都稱這項工程為“救命工程”。

“人性化服務工程”。全局以為公路用戶提供安全行車環(huán)境、為公路維護提供安全工作環(huán)境、為公路設施提供安全保障，的“三為”作為最高服務標準。圍繞"實施安保工程，增設服務設施、規(guī)范標志設置；填筑會“吞人”的深側(cè)溝；在主要交通路口、風景區(qū)設置人性化標志標牌；實施環(huán)境生態(tài)綠化工程，為用戶提供安全保障、路政咨詢服務、溫馨親情服務、公路通行信息、路況信息服務、暢通便捷服務，打造公路人性化服務的民本形象。樹立云南公路路況好、路風正、行車暢、效益高，安全快捷的良好形象。

但在實踐中，仍然存在以下難點：

（一）、云南公路職工文化素質(zhì)普遍偏低。

公路行業(yè)是一個社會性、技術(shù)性、服務性、綜合性很強的部門，它在國民經(jīng)濟發(fā)展過程中起著基礎性作用，這需要從事公路行業(yè)管理的人員要具有較高的文化素質(zhì)。然而，當前公路行業(yè)職工文化素質(zhì)偏低卻是一個不爭的事實。如：十.五期末，我省省管公路在編人員20206人，專業(yè)技術(shù)人才僅為2993人，占職工總?cè)藬?shù)的14.3，技術(shù)工人15443人中高級以上技工僅占32.9，職工隊伍素質(zhì)偏低，文化結(jié)構(gòu)不合理，專業(yè)技術(shù)人員結(jié)構(gòu)不合理、高素質(zhì)高層次的復合型、應用型人才缺乏。

（二）行業(yè)核心價值觀缺失。

行業(yè)核心價值觀主要包括四個方面內(nèi)容：一是職工對行業(yè)性質(zhì)的認識，即公路行業(yè)是干什么的；二是對行業(yè)使命的認識，即公路行業(yè)的存在是為了什么；三是對行業(yè)現(xiàn)狀的認識，即公路行業(yè)現(xiàn)在如何；四是對行業(yè)前景的認識，即公路行業(yè)未來的發(fā)展如何?？梢哉f當前絕大多數(shù)公路職工對上述四個問題的認識是模糊的，或者是不全面的。

（三）行業(yè)文化與行業(yè)工作脫節(jié)。

公路文化建設本質(zhì)上是一種管理行為，目的在于規(guī)范管理行為，優(yōu)化行業(yè)形象，增強品牌效應。當前的公路文化建設大都表現(xiàn)為提口號、拉標語、定制度，開展文藝體育活動，停留在公路文化建設的外延和表象上，與公路行業(yè)的建設、養(yǎng)護管理等實踐工作結(jié)合不夠，沒有把文化元素融入我們的行業(yè)工作。

（四）、對行業(yè)文化建設的問題認識欠缺，思路不清。

對公路行業(yè)文化建設的問題認識欠缺，思路不清。主要表現(xiàn)在，一是對公路行業(yè)文化建設的目標和方向不明確，缺乏行之有效的管理形式和監(jiān)督方法；二是對公路行業(yè)文化建設的思考和理解缺乏層次性、系統(tǒng)性、重要性的認識，對于滲透在公路行業(yè)職工內(nèi)心世界中行業(yè)群體合力挖掘不夠；三是對公路文化在生產(chǎn)經(jīng)營中的地位和作用有著模糊認識，有著計劃經(jīng)濟的思維方式?！爸灰泄凡慌聸]路養(yǎng)”，“事業(yè)單位，不怕下崗”等傳統(tǒng)思維方式。

（五）、行業(yè)文化建設以偏概全，本末倒置。

以效果推斷程度、衡量工作水平。例如，一家單位路管好了養(yǎng)好了，經(jīng)濟效益上去了，似乎一好百好，文化建設必定是高水平的，給干部職工在認識上產(chǎn)生嚴重誤導。這種以為行業(yè)文化一學就會地簡單化認識是幼稚的與片面的。尤其是那種迎合政治需要，以偏概全的做法更是十分有害的。

如何寫路在前方美文通用五

鐵路連著你我他，人人都要愛護她。

維護鐵路治安秩序，促進地方經(jīng)濟繁榮。

同護同防，同擔責任；共創(chuàng)共建，共保平安。

群防群治護鐵路，群策群力保安全。

路地緊密配合，共創(chuàng)文明鐵路。

聯(lián)防不設分界線，安全不留空白點。

保護鐵路，人人有責。

維護鐵路安全就是愛護自己的生命。

建好示范帶，保好安全線。

拓展安全鐵道線，創(chuàng)建平安示范帶。

加強鐵路護路聯(lián)防，維護社會治安穩(wěn)定。

破壞鐵路設施，妨礙鐵路管理秩序就是犯罪。

破壞鐵路設施，防礙鐵路管理秩序就是犯罪。

加強鐵路綜合治理，確保千里鐵運安全。

千里鐵道線，牽連你我他。

加強綜合治理，確保鐵路安全暢通。

維護鐵路富國利民，破壞鐵路坑人害己。

路地協(xié)作群防群治保障鐵路運輸暢通。

徹底根除治安隱患，確保鐵路行車安全。

鐵路通，百業(yè)興，要想富，護鐵路。

路在心中，構(gòu)起安全防線；車行天下，承載美好前程。

加強鐵路護路聯(lián)防，凈化沿線治安環(huán)境。

保障鐵運安全，促進強區(qū)建設。

嚴厲打擊盜竊、哄搶鐵路運輸物資和鐵路設施的犯罪活動。

如何寫路在前方美文通用六

路在腳下，更在心中，心隨路轉(zhuǎn)，心路常寬。

——題記

夜深了，月光透進了窗扉，撒了一地。我獨自坐在書桌前，任憑眼淚“叭嗒，叭嗒”地打濕那份分數(shù)少得可憐的試卷。

這次期末考試，我又是遠遠沒有到達預想的結(jié)果。我委屈，為什么我付出了那么多，但每次連一點收獲都沒有，我怨老天不公。不覺又想起了那挑燈夜讀的情景，又想起父母為我熬夜工作的情景。為什么，為什么，難道我真不是學習的那塊料嗎？

算了，不去想它了，開燈看一看課外書吧。我拉亮了臺燈，發(fā)現(xiàn)桌上的餅干渣在動，我推了推眼鏡，想看個清楚，只見幾只螞蟻在搬這餅干渣，餅干渣一動一停，好像它們搬起來很費勁，真有意思！我拿來放大鏡，想仔細看一看這些小東西。我還要給它們設點“障礙“。我將鉛筆放在它們面前，只見它們要改變方向，結(jié)果被我用筆團團圍住，看它們這回怎樣辦！我用放大鏡仔細觀察，一個帶頭的螞蟻首先爬上了筆，這就像一個指揮官，陸續(xù)又有幾只螞蟻爬上來，它們想用力將餅干渣托過去，可是試了幾次都沒有成功，那只帶頭的螞蟻將餅干渣抬起來，后面的螞蟻用力推，就這樣花了大約三十分鐘，餅干渣最終被螞蟻從鉛筆上運了過去。

我突然領(lǐng)悟到，連這么小的螞蟻應對挫折都毫不喪氣，我們?nèi)祟惛鼞敻矣趹獙Υ煺郏矣窒肫穑簮鄣仙膶嶒炇冶徽?，應對這樣的挫折，愛迪生沒有喪失斗志，而在短短的三周內(nèi)，便成功地發(fā)明了留聲機。

人生路上有風有雨，到處是荊棘叢生，僅有我們?nèi)^斗，去拼搏，就必須會有鮮花和掌聲在等待著我們。要明白，人生是無數(shù)道選擇題，而選擇權(quán)掌握在我們手中！

我又再一次打開課本，這時清晨的第一縷陽光射進屋內(nèi)，在哪摔倒，就在那爬起來！

如何寫路在前方美文通用七

行業(yè)文化是一種以人為本、先進的現(xiàn)代企業(yè)管理理論和管理方式，是提高行業(yè)核心競爭力的重要因素。隨著市場化、知識化、網(wǎng)絡化、信息化步伐的加快，文化因素對經(jīng)濟活動的滲透日益深入，現(xiàn)代經(jīng)濟呈現(xiàn)出一個全新的趨向，即文化化。行業(yè)文化建設已成為企業(yè)思想政治中的一項重要內(nèi)容。加強行業(yè)文化建設，實質(zhì)上就是要用先進的科學思想和經(jīng)營理念武裝干部職工頭腦，統(tǒng)一干部職工思想，規(guī)范干部職工行為，塑造服務品牌和行業(yè)形象，提升行業(yè)管理水平，增強行業(yè)凝聚力和競爭力，是實現(xiàn)行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定協(xié)調(diào)健康發(fā)展的重要途徑和迫切需要。

公路養(yǎng)護行業(yè)文化是文化在公路領(lǐng)域的反映和體現(xiàn)，是隨著公路事業(yè)的發(fā)展而逐步形成的具有鮮明行業(yè)特點的文化，是社會文化的有機組成部分。概括地說，公路養(yǎng)護行業(yè)文化是公路養(yǎng)護職工在公路建設、養(yǎng)護、管理等實踐活動中所創(chuàng)造的物質(zhì)財富和精神財富的總和，主要包括物質(zhì)文化、制度文化、精神文化，交通部《交通文化建設實施綱要》對此這樣界定的：精神文化是交通行業(yè)的核心價值理念，是交通行業(yè)的核心文化;制度文化是體現(xiàn)交通行業(yè)價值理念、規(guī)范交通行業(yè)行為的規(guī)章制度;物質(zhì)文化是體現(xiàn)交通行業(yè)價值理念、展現(xiàn)交通行業(yè)外在形象的環(huán)境和形象標識。因此，公路養(yǎng)護行業(yè)文化是公路事業(yè)綜合實力的集中體現(xiàn)，公路養(yǎng)護行業(yè)文化與公路事業(yè)相輔相成，相互促進，共同繁榮。

近年來，我省各級公路管理部門日益重視公路文化建設，把公路行業(yè)文化建設作為對內(nèi)凝聚人心、激發(fā)活力，對外展示行業(yè)風貌、構(gòu)建和諧公路的重要舉措，且取得了顯著成績。如：從xx年起，省管公路貫徹“12435”發(fā)展思路，促進了省管公路的機制改革，使公路行業(yè)發(fā)生了歷史性的變化。以受社會高度評價的“三個工程”為例：

“321”工程即：三年時間，建設300個高標準的大管理所，200個設施完善的石料場，100個設備齊全的機械化站”。到xx年底，全局已建成大所275個、石料場156個、機化站108個，新改建職工宿舍8530套?；窘鉀Q了職工住房簡陋，材料靠外購，手業(yè)養(yǎng)護等歷史遺留問題?！?21”工程不僅改變了我省公路養(yǎng)護的傳統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)形式、養(yǎng)護技術(shù)手段和職工生產(chǎn)生活環(huán)境，還扭轉(zhuǎn)了養(yǎng)路職工過去“技術(shù)素質(zhì)低，養(yǎng)路機械化水平低，養(yǎng)護生產(chǎn)力低”的“三低”狀況。

“安?！惫こ獭！鞍脖！惫こ碳矗骸耙匀藶楸?，以車為本，消除隱患，珍視生命”為主題的公路安全保障工程。截止xx年底，全局投入資金11503萬元。自實施安保工程后，在全省機動車猛增至600萬輛的情況下，xx年的交通事故比xx年下降39.8%，經(jīng)濟損失減少32.6,因交通事故死亡人數(shù)減少309人，這是我省20多年歷史上沒有過的。“安?！惫こ蹋苋鐣g迎，都稱這項工程為“救命工程”。

“人性化服務工程”。全局以為公路用戶提供安全行車環(huán)境、為公路維護提供安全環(huán)境、為公路設施提供安全保障，的“三為”作為最高服務標準。圍繞"實施安保工程，增設服務設施、規(guī)范標志設置;填筑會“吞人”的深側(cè)溝;在主要交通路口、風景區(qū)設置人性化標志標牌;實施環(huán)境生態(tài)綠化工程，為用戶提供安全保障、路政咨詢服務、溫馨親情服務、公路通行信息、路況信息服務、暢通便捷服務，打造公路人性化服務的民本形象。樹立云南公路路況好、路風正、行車暢、效益高，安全快捷的良好形象。

(一)、云南公路職工文化素質(zhì)普遍偏低。

公路行業(yè)是一個社會性、技術(shù)性、服務性、綜合性很強的部門，它在國民經(jīng)濟發(fā)展過程中起著基礎性作用，這需要從事公路行業(yè)管理的人員要具有較高的文化素質(zhì)。然而，當前公路行業(yè)職工文化素質(zhì)偏低卻是一個不爭的事實。如：十.五期末，我省省管公路在編人員20206人，專業(yè)技術(shù)人才僅為2993人，占職工總?cè)藬?shù)的14.3，技術(shù)工人15443人中高級以上技工僅占32.9，職工隊伍素質(zhì)偏低，文化結(jié)構(gòu)不合理，專業(yè)技術(shù)人員結(jié)構(gòu)不合理、高素質(zhì)高層次的復合型、應用型人才缺乏。

(二)行業(yè)核心價值觀缺失。

行業(yè)核心價值觀主要包括四個方面內(nèi)容：一是職工對行業(yè)性質(zhì)的認識，即公路行業(yè)是干什么的;二是對行業(yè)使命的認識，即公路行業(yè)的存在是為了什么;三是對行業(yè)現(xiàn)狀的認識，即公路行業(yè)現(xiàn)在如何;四是對行業(yè)前景的認識，即公路行業(yè)未來的發(fā)展如何。可以說當前絕大多數(shù)公路職工對上述四個問題的認識是模糊的，或者是不全面的。

(三)行業(yè)文化與行業(yè)脫節(jié)。

公路文化建設本質(zhì)上是一種管理行為，目的在于規(guī)范管理行為，優(yōu)化行業(yè)形象，增強品牌效應。當前的公路文化建設大都表現(xiàn)為提口號、拉標語、定制度，開展文藝體育活動，停留在公路文化建設的外延和表象上，與公路行業(yè)的建設、養(yǎng)護管理等實踐結(jié)合不夠，沒有把文化元素融入我們的行業(yè)。

(四)、對行業(yè)文化建設的問題認識欠缺，思路不清。

對公路行業(yè)文化建設的問題認識欠缺，思路不清。主要表現(xiàn)在，一是對公路行業(yè)文化建設的目標和方向不明確，缺乏行之有效的管理形式和監(jiān)督方法;二是對公路行業(yè)文化建設的思考和理解缺乏層次性、系統(tǒng)性、重要性的認識，對于滲透在公路行業(yè)職工內(nèi)心世界中行業(yè)群體合力挖掘不夠;三是對公路文化在生產(chǎn)經(jīng)營中的地位和作用有著模糊認識，有著計劃經(jīng)濟的思維方式。“只要有公路不怕沒路養(yǎng)”，“事業(yè)單位，不怕下崗”等傳統(tǒng)思維方式。

(五)、行業(yè)文化建設以偏概全，本末倒置。

以效果推斷程度、衡量水平。例如，一家單位路管好了養(yǎng)好了，經(jīng)濟效益上去了，似乎一好百好，文化建設必定是高水平的，給干部職工在認識上產(chǎn)生嚴重誤導。這種以為行業(yè)文化一學就會地簡單化認識是幼稚的與片面的。尤其是那種迎合政治需要，以偏概全的做法更是十分有害的。