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制造業(yè)產(chǎn)能分析范文怎么寫篇一

很多企業(yè)的管理模式仍然較為傳統(tǒng)，存在管理模式單一、管理體制不科學(xué)的問題。相比較國外的生產(chǎn)管理模式，已經(jīng)大范圍的采用敏捷制造(am)、準(zhǔn)時生產(chǎn)(jit)等方式，而我國大部分企業(yè)仍以經(jīng)驗管理為主。不論是企業(yè)人事管理還是產(chǎn)品生產(chǎn)管理，國內(nèi)大部分企業(yè)仍然落后于國外的企業(yè)。

2.2技術(shù)方面。

從上世紀(jì)以來，我國機械制造行業(yè)很多的重要設(shè)備均來自進口，這就造成了大眾潛意識里認(rèn)為國外機械要比國內(nèi)的機械技術(shù)先進、質(zhì)量好、壽命長。因此，很多企業(yè)目前仍然采取進口設(shè)備為主，對于我國自主研發(fā)的設(shè)備反而冷漠對待，從而導(dǎo)致國內(nèi)技術(shù)發(fā)展緩慢、后勁不足，真正的核心技術(shù)仍然掌握在國外的企業(yè)手中。有專家指出，我國的機械制造業(yè)存在著“技術(shù)黑洞”，對外國技術(shù)的存在嚴(yán)重依賴性。例如，某品牌手機打出95%是國產(chǎn)的廣告，其實真正的核心就是來自于那5%的國外進口零部件。

2.3市場方面。

當(dāng)前社會經(jīng)濟的下行壓力給機械制造行業(yè)的沖擊十分巨大，市場需求量近幾年逐步下滑。有資料顯示，前八個月份的挖掘機銷售下降了40%以上，甚至裝載機銷售下降高達(dá)50%以上。這背后存在不僅僅是銷售渠道問題，更是因為基礎(chǔ)材料供需矛盾、現(xiàn)役設(shè)備超過年限卻仍在工作、缺乏市場準(zhǔn)入機制等等方面。

2.4高校機械學(xué)科建設(shè)方面。

目前，我國設(shè)有機械類學(xué)科的高校針對學(xué)生的培養(yǎng)體制相對落后，與社會的實際技術(shù)、管理等各方面的要求存在一定的差距。學(xué)校及學(xué)院更加注重對學(xué)生的傳統(tǒng)基礎(chǔ)知識的培養(yǎng)，但是學(xué)生的實際動手能力和創(chuàng)新能力方面并沒有重視起來。據(jù)筆者所知，學(xué)生教材中所提到的很多技術(shù)已經(jīng)完全落后于當(dāng)前技術(shù)，甚至已經(jīng)退出了歷史舞臺。因此，高校培養(yǎng)的畢業(yè)生與企業(yè)的需求存在著較大的代溝，企業(yè)需要下很大力氣重新培養(yǎng)新員工。

制造業(yè)產(chǎn)能分析范文怎么寫篇二

論文摘要:本文通過對降低機械制造業(yè)成本的方法研究,目的是把成本費用的觀念滲透到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的每個環(huán)節(jié),即做到全員、全方位、全過程地控制成本,從而提高企業(yè)產(chǎn)品在市場上的競爭力,同時提高企業(yè)競爭的主動權(quán)。

中國目前已經(jīng)成為“世界的制造工廠”,中國制造業(yè)競爭越演越烈,如何在市場競爭中站穩(wěn)腳跟,如何實現(xiàn)長足穩(wěn)定的發(fā)展是擺在我們每一位管理者面前的一道不容忽視的課題。同時由于機械產(chǎn)品存在單件小批量生產(chǎn)、結(jié)構(gòu)和制造工藝復(fù)雜、生產(chǎn)設(shè)備和工裝夾具種類繁多以及生產(chǎn)周期長等特點,而機械制造行業(yè)成本管理中存在生產(chǎn)計劃控制模式落后、信息分散、不及時、不準(zhǔn)確、不共享以及管理工具落后等等情況。本文為此針對機械制造業(yè)中存在的這些問題,從設(shè)計、采購、生產(chǎn)、工序等各個環(huán)節(jié)入手,即做到全方位、全過程地控制成本。

機械制造業(yè)主要是通過對金屬原材料物理形狀的改變、組裝,成為產(chǎn)品,使其增值。它主要包括機械加工、機床等加工、組裝性行業(yè)。機械制造業(yè)涉及的工業(yè)領(lǐng)域主要有機械設(shè)備、汽車、造船、飛行器、機車、日用器具等等。

1.1機械制造業(yè)成本管理中存在的主要問題。

機械制造業(yè)成本管理經(jīng)過多年的發(fā)展,取得了許多成績,但同時也存在一些問題,主要有以下幾點:。

1.1.1生產(chǎn)計劃控制模式落后。

機械制造業(yè)采用臺套計劃方式,即以產(chǎn)品最長生產(chǎn)周期作為構(gòu)成產(chǎn)品各種物料的采購提前期和生產(chǎn)提前期?？浯蟮奶崆捌谠斐蓭齑婧驮谥破穬涓?流動資金占用大,生產(chǎn)計劃與采購計劃脫節(jié),零件成套水平差,不能準(zhǔn)時交貨。

1.1.2成本信息分散。

制造業(yè)供、產(chǎn)、銷、人、財、物是一個有機的整體,它們之間存在大量信息交換。然而人工管理信息分散、缺乏完善的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),信息分散、不及時、不準(zhǔn)確、不共享、大大影響了管理決策的科學(xué)性。

1.1.3缺乏標(biāo)準(zhǔn)化。

制造業(yè)缺乏標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化、程式化的管理,管理的優(yōu)劣因人而異。盡管很多企業(yè)通過iso9001制定了一系列的程序文件,但執(zhí)行的效果可因企業(yè)和管理者而異。最后是成本控制還停留在成本核算上,成本核算是成本控制的基礎(chǔ),是一項系統(tǒng)工程,要求企業(yè)有先進的管理手段和信息化管理系統(tǒng),但是許多企業(yè)還不具備這些條件,造成成本核算不及時,不準(zhǔn)確,缺乏參考價值,更談不上成本控制。

中國機械制造業(yè)經(jīng)過幾十年的努力已經(jīng)具有相當(dāng)?shù)囊?guī)模,積累了大量的技術(shù)和經(jīng)驗。但是隨著世界經(jīng)濟一體化的形成,由于中國潛在的巨大市場和豐富的勞動力資源,國外的技術(shù)、資金、產(chǎn)品大量涌入中國,中國企業(yè)面臨前所未有的國內(nèi)外激烈的競爭局面。

1.2.1技術(shù)更新?lián)Q代快。

由于市場需求變化快以及外來威脅的影響,導(dǎo)致對技術(shù)更新的速度要求越來越快。原來傳統(tǒng)的產(chǎn)品技術(shù)長期不變的情況已經(jīng)不能被現(xiàn)在的機械行業(yè)市場所接受。

1.2.2產(chǎn)品定制性強。

今天的市場瞬息萬變,需求多樣化。按訂單裝配、制造、設(shè)計、生產(chǎn)。品種規(guī)格繁多,生產(chǎn)、采購異常復(fù)雜。從客戶-銷售-設(shè)計-生產(chǎn)-采購-財務(wù)-成本,需要一個完整的供應(yīng)鏈管理,才能動態(tài)快速地響應(yīng)客戶需求,適應(yīng)千變?nèi)f化的市場和客戶定制化的要求,才能提高企業(yè)的核心競爭力。

1.2.3產(chǎn)品質(zhì)量要求高。

對于大型的機械加工工程,通常生產(chǎn)周期比較長,在生產(chǎn)過程中要時刻監(jiān)控車間工序的質(zhì)量,質(zhì)量是企業(yè)的生命,保證產(chǎn)品質(zhì)量是提高企業(yè)生存的最基本要求。

1.2.4成本管理要求更精細(xì)化。

成本管理涉及到產(chǎn)品的設(shè)計、物資采購、加工工藝、產(chǎn)品制造、物流過程、裝配過程、包裝發(fā)運、售后服務(wù)等諸多環(huán)節(jié)。目前的成本控制僅僅停留在成本核算上,成本核算還停留在手工操作階段,而手工成本核算一般只能計算產(chǎn)品成本,無法計算零部件成本。成本費用分?jǐn)偤艽?大量成本數(shù)據(jù)采集是人工歸集的,數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性較差,使得成本計算不準(zhǔn)確。一般不進行標(biāo)準(zhǔn)成本的計算,而成本分析也只是同歷史成本比較,因此成本控制性差。

機械制造業(yè)要想降低成本,提高經(jīng)濟效益,就必須深入分析企業(yè)成本管理中存在的問題,并且針對存在的問題提出解決對策,同時進一步研究降低成本的方法和途徑。

2.1利用現(xiàn)代管理系統(tǒng)。

機械制造企業(yè)是單件小批量的訂單式生產(chǎn)模式,可以通過利用現(xiàn)代管理系統(tǒng),優(yōu)化工藝和流程,實現(xiàn)快速簡潔高效的制造單元,從而降低制造成本。比如通過企業(yè)內(nèi)部物料資源計劃(mrp)的建立與實現(xiàn),根據(jù)不斷變化的市場信息和用戶訂貨需求,從全局和長遠(yuǎn)利益出發(fā),建立決策模型,評價企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營狀況,預(yù)測企業(yè)未來的運行狀況,決定投資策略和生產(chǎn)任務(wù)安排,形成生產(chǎn)系統(tǒng)的最高層次管理信息系統(tǒng)。建立企業(yè)資源計劃(erp)這一建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上的現(xiàn)代化管理平臺,研究產(chǎn)品從設(shè)計、物資采購、生產(chǎn)到銷售的全過程,將產(chǎn)品形成過程中的資源、原材料、客戶、銷售市場等信息及時準(zhǔn)確地反饋到企業(yè)各級管理層,使經(jīng)營管理活動中的物流、信息流、資金流、工作流加以集成和綜合,形成以erp為中心的'mrp/pdm/mis等技術(shù)集成的以管理為中心的制造系統(tǒng),這樣可以極大的優(yōu)化排產(chǎn)、降低庫存、節(jié)約人力物力,從而降低制造成本。

2.2加強材料采購管理。

原材料的采購成本越低,對降低產(chǎn)品成本就越有利,從而能提高企業(yè)產(chǎn)品在市場上的競爭力,提高企業(yè)競爭的主動權(quán)。首先要建立材料采購的各項規(guī)章制度以及有關(guān)的文件規(guī)定,提高材料采購及相關(guān)人員的控制意識和素質(zhì)。相關(guān)的規(guī)章制度主要包括物資、設(shè)備、工具、運輸、行政、生產(chǎn)、財務(wù)、質(zhì)檢、理化等與材料采購和管理工作有關(guān)的部門制定的規(guī)章制度。其次要建立材料采購的計劃、采購、入庫、倉儲、會計結(jié)算和處理等業(yè)務(wù)規(guī)程。各部門應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)程辦事,材料采購業(yè)務(wù)流程包括:生產(chǎn)計劃部門編制材料采購計劃;采購部門與供貨單位確定材料采購價格;主管材料采購的領(lǐng)導(dǎo)對采購計劃進行審核和批準(zhǔn);采購部門與供貨部門簽訂供貨合同;運輸部門將材運達(dá)企業(yè);質(zhì)檢部門對購入材料進行質(zhì)量檢查;倉庫管理部門對入庫材料進行數(shù)量檢查;會計部門按制度付款。再次,要建立訂貨和采購的控制制度。通過建立嚴(yán)格的采購制度、建立供應(yīng)商檔案和準(zhǔn)入制度、建立價格檔案和價格評價體系來加強訂貨的內(nèi)部控制制度。

2.3優(yōu)化生產(chǎn)環(huán)節(jié)控制。

優(yōu)化生產(chǎn)環(huán)節(jié)是降低成本的關(guān)鍵,重點做好以下幾方面:(1)加強物資供管工作,降低采購成本。采購成本是產(chǎn)品成本的原始投入,它的高低將直接影響產(chǎn)品成本的積累,前面從成本構(gòu)成上已談到如何降低采購成本,需要建立健全內(nèi)部價格運行及監(jiān)督體系,成立價格審計部門,實行審批權(quán)、采購權(quán)、保管權(quán)、驗收權(quán)的分離,廣泛、深入對市場行情作好調(diào)查,貨比三家,不斷降低采購成本。(2)加強能源管理,努力降低能源消耗。能源是不可再生的資源,能源在產(chǎn)品成本中屬于可控部分,加強能源管理,做好節(jié)能降耗工作,是降低成本的有效措施。(3)加強設(shè)備管理,提高設(shè)備效率。牢固樹立設(shè)備是“本”的思想,設(shè)備運行的正常與否,是維持和擴大再生產(chǎn)的可靠保證。(4)加強質(zhì)量管理,降低質(zhì)量成本。質(zhì)量是企業(yè)的生命,是企業(yè)生存與發(fā)展的根本,提高產(chǎn)品質(zhì)量是降低成本、增加收入、增強市場競爭力的重要保證。

總之,成本競爭力是機械制造業(yè)核心競爭力的重要表現(xiàn),成本管理的內(nèi)容涉及企業(yè)管理的方方面面。希望通過本文對機械制造成本的分析與研究能更好地為機械制造業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展做一些有益的貢獻(xiàn)。

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制造業(yè)產(chǎn)能分析范文怎么寫篇三

一、成本控制方面，主要還是從料工費三個方面著手。

一）材料成本控制。

1.了解、審核、合理制定各產(chǎn)品的bom表(物料表)，并明確相關(guān)材料分別在哪個工序投入。

1)對于哪些直接材料列入bom范圍，這個事先必須有明確的規(guī)定。一般來說，同類但不同規(guī)格的產(chǎn)品，耗用的材料品種是差不多的，主要差異應(yīng)該在耗用量上。

2)對不同類別的產(chǎn)品，特別耗用材料的，都要心中有數(shù)。

3)每月生產(chǎn)單位、倉庫作好材料領(lǐng)用記錄，月底作好材料的盤點工作，特別是針對大宗材料、單價比較高的材料，一定要每月盤點，確保庫存準(zhǔn)確，同時也確保當(dāng)月實際耗用數(shù)正確。

4)每月底，必須確認(rèn)當(dāng)月入庫的完工產(chǎn)品數(shù)量，每月底必須盤點在制品數(shù)量，并確定在制品停留的工序。

5)結(jié)合bom，計算當(dāng)月完工產(chǎn)品應(yīng)投入的理論耗用量;。

如此，確定當(dāng)月生產(chǎn)投入按bom計算應(yīng)該耗費的材料數(shù)量;。

6)對比當(dāng)月材料實際發(fā)出數(shù)量，與理論耗用量，確定每種材料的超耗率或節(jié)約率。超耗與節(jié)約的金額，應(yīng)按實際情況在入庫完工產(chǎn)品與在制品之間進行分配。

7)針對材料耗用異常，應(yīng)要求生產(chǎn)單位提出解釋說明。如發(fā)現(xiàn)是bom設(shè)定有誤或不合理的，應(yīng)及時修正bom表，如屬于生產(chǎn)過程中的問題，則應(yīng)該要生產(chǎn)管理單位提出改進措施，財務(wù)部應(yīng)及時跟蹤改進效果。

二）直接人工成本控制。

1.合理制定各產(chǎn)品的工序表，確定每道工序的計件工資;。

2.計算當(dāng)月的應(yīng)付計件工資：

1)每月應(yīng)根據(jù)入庫的完工產(chǎn)品計算完工產(chǎn)品的計件工資;。

2)根據(jù)月末在制品的停留工序及對應(yīng)工序的工序單價，計算在制品計件工資;。

3)上述兩項相加，扣減上月末已計算的在制品計件工資，得出當(dāng)月應(yīng)支付的計件工資。

如果在制品每月差異不大，或者生產(chǎn)單位同意，每月計件工資的計算只算完工入庫產(chǎn)品的'，也是可以，但方法一旦確定，就要延續(xù)下去，不能隨意更改。

4)人資單位計算計件工資的產(chǎn)量，必須是財務(wù)部確認(rèn)的數(shù)量，不能僅依據(jù)生產(chǎn)部門提供的數(shù)據(jù)。當(dāng)月計算的計件工資總額，必須有財務(wù)審核確認(rèn)，但財務(wù)可以不參與計件工資總額在各生產(chǎn)工人中的分配。

三）制造費用控制。

1.必須了解匹配本單位產(chǎn)品的制造費用大項，了解費用的特性;。

2.確保費用入帳的及時性及均衡性;。

3.確保費用分?jǐn)傄?guī)則的合理性;。

二、做好銷售利潤分析。

一）做好每月產(chǎn)值統(tǒng)計：

每月產(chǎn)量確認(rèn)后，應(yīng)根據(jù)已經(jīng)核準(zhǔn)的單位產(chǎn)值(集團指導(dǎo)價)計算確認(rèn)當(dāng)月產(chǎn)出的產(chǎn)值;。

同時針對最新銷售單價，計算確認(rèn)市場價值;。

以上兩者差異，可以使管理層及時了解市場情況，判斷產(chǎn)品實際收益，及時調(diào)整集團指導(dǎo)價，及時調(diào)整銷售價格。

二）每月做好客戶別的毛利分析。

月份客戶名稱銷售產(chǎn)品銷售數(shù)量銷售單價銷售金額單位成本銷售成本銷售毛利毛利率。

根據(jù)上表：

1.可以統(tǒng)計每個月不同客戶的毛利情況;。

2.可以分析同一產(chǎn)品不同客戶的毛利情況;。

3.可以統(tǒng)計不同月份的各客戶、各產(chǎn)品別的毛利情況;。

4.負(fù)毛利客戶、負(fù)毛利的產(chǎn)品信息，應(yīng)每月及時知會管理層;。

5.毛利波動大的、異常的，應(yīng)及時知會管理層。

這些基礎(chǔ)的統(tǒng)計工作每個月都要做好，以方便在管理層經(jīng)營決策時參考。

三、做好內(nèi)部控制，完善物料請購、領(lǐng)用手續(xù)。

1.應(yīng)堅持物料使用單位只請購但不采購;。

2.采購單位只采購不收貨的原則;。

4.財務(wù)僅憑核準(zhǔn)的采購單、倉庫入庫單核對無誤后入帳付款。

制造業(yè)產(chǎn)能分析范文怎么寫篇四

制造企業(yè)物流成本指的是物流活動(如運輸，包裝，倉儲，配送等)在進行生產(chǎn)經(jīng)營活動(如供應(yīng)，生產(chǎn)，銷售，回收等)過程中所發(fā)生的各種費用。目前，對于物流成本的內(nèi)涵，是很清晰的，但是在制造企業(yè)對于物流成本的管理實踐中，對于物流成本的核算，物流成本控制等方面，還缺乏很多實際經(jīng)驗。

要對制造業(yè)的物流成本會計核算以及有關(guān)賬戶的設(shè)置進行一個正確有效的選擇，必須首先對制造行業(yè)的物流成本進行分類界定。制造企業(yè)物流成本按成本范圍分類主要包括以下幾個方面:。

1.2.1供應(yīng)物流成本，將企業(yè)所需生產(chǎn)材料通過采購從供給方輸送回企業(yè)所發(fā)生的物流費用。

1.2.2生產(chǎn)物流成本，產(chǎn)品在企業(yè)生產(chǎn)過程中所發(fā)生的一系列物流費用。

1.2.3銷售物流成本，從產(chǎn)成品包裝一人庫一銷售網(wǎng)點一客戶，及其反向的退貨物流活動過程所發(fā)生的成本。

1.2.4回收物流成本，退貨、返修物品和周轉(zhuǎn)使用的包裝容器等從需方返回供方的物流活動過程中所發(fā)生的物流費用。

1.2.5廢棄物流成本，將經(jīng)濟活動中失去原有使用價值的物品，根據(jù)實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等，并分送到專門處理場所的物流活動過程中所發(fā)生的物流費用。

現(xiàn)行的會計報表分類方法將物流成本與銷售成本混在一起。到目前為止，我國制造企業(yè)成本仍分為生產(chǎn)成本、銷售成本和管理費用等，物流成本是銷售成本的一部分。制造企業(yè)物流活動貫穿從原材料采購到銷售的整個過程，物流成本不僅發(fā)生在銷售環(huán)節(jié)，還發(fā)生在供應(yīng)、生產(chǎn)、售后等環(huán)節(jié)，物流成本的各個項目實際分散在企業(yè)成本核算的不同會計賬戶中。顯然，這樣簡單的歸并并不科學(xué)，直接導(dǎo)致難以了解和控制企業(yè)物流成本?，F(xiàn)有會計報表中所能體現(xiàn)的“物流成本”并不全面。在我國大多企業(yè)財務(wù)報表中，物流成本為可視成本開支，屬顯性成本。但物流環(huán)節(jié)中實際還存在很多隱形成本，如庫存積壓降價處理、庫存呆滯產(chǎn)品、回程空載缺貨損失等。

由于制造企業(yè)財務(wù)報表都必須遵循現(xiàn)行會計準(zhǔn)則的要求，直接導(dǎo)致物流成本的“被隱含”和“不完全”缺陷，因此難以按照其內(nèi)涵完整地計算出來，使企業(yè)物流成本管理無從下手。

2.2制造企業(yè)物流成本存在的問題。

2.2.1企業(yè)重視度不夠。

我國大多數(shù)企業(yè)對物流成本管理的認(rèn)識不足，甚至存在誤解。重生產(chǎn)輕流通在我國是一種普遍現(xiàn)象，很多生產(chǎn)制造企業(yè)重視對新產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)工藝的改進以及生產(chǎn)設(shè)備的更新，但對與此相關(guān)的生產(chǎn)物流路線優(yōu)化、供應(yīng)鏈的設(shè)計與優(yōu)化以及商品與物料的庫存控制等方面，卻關(guān)注甚少，降低成本的視角很少落在物流環(huán)節(jié)，更不會投資建設(shè)與改進物流系統(tǒng)，導(dǎo)致生產(chǎn)中產(chǎn)生過多的車問物流費用、采購費用以及銷售物流費用，增加了企業(yè)生產(chǎn)成本。受輿論影響，當(dāng)前雖然有一些大中型制造企業(yè)逐步建立了企業(yè)內(nèi)部的物流系統(tǒng)，但也還處于摸索階段，從企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)到員工對物流管理的理論和方法的認(rèn)識還不清楚，從而也影響了物流管理對生產(chǎn)總成本的降低作用。

2.2.2管理模式不當(dāng)。

物流管理模式直接影響制造企業(yè)物流成本管理的效果。根據(jù)對物流設(shè)施的所有權(quán)，物流管理模式一般分為自營物流模式、物流聯(lián)盟模式和第三方物流模式。制造企業(yè)在選擇物流管理模式時，應(yīng)該以物流總成本最小化為最終目標(biāo)，從企業(yè)的戰(zhàn)略定位、管理能力、資金實力、交易成本等四個方面進行綜合權(quán)衡，選擇合理物流模式。除此之外，還須慎重考慮不同物流模式的互補性，應(yīng)用兩種或兩種以上合適的物流管理模式來提高物流管理的效益和服務(wù)水平，從而提高企業(yè)競爭力。但是，由于多種原因，我國很多制造企業(yè)對物流模式的選擇存在問題，如過于相信自營物流，或物流模式過于單一，或選擇的物流模式過于超前等，導(dǎo)致物流成本居高不下。

2.2.3管理手段落后。

我國物流各個環(huán)節(jié)勞動力和設(shè)備成本都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家，而綜合成本卻大大高于發(fā)達(dá)國家，主要原因之一就是物流各環(huán)節(jié)信息化、自動化程度低，管理手段落后，造成運力浪費、庫存大，物流費用高。長期以來，由于我國制造企業(yè)缺乏現(xiàn)代物流觀念，一些現(xiàn)代化的物流手段如計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)、無線射頻技術(shù)、gps、管理信息系統(tǒng)(mis)等的使用還不是很廣泛。特別是與發(fā)達(dá)國家相比，我國很多中小企業(yè)物流信息化建設(shè)剛剛起步，大多企業(yè)對物流信息化建設(shè)認(rèn)識不清、重視不夠，發(fā)展緩慢。雖有一些制造企業(yè)已經(jīng)在了解的基礎(chǔ)上有了一定投入，但因為人才缺乏或沒有合適的信息管理軟件系統(tǒng)，使用效果欠佳。與國外大型制造企業(yè)先進的物流管理系統(tǒng)相比，管理手段差距很大。

制造業(yè)產(chǎn)能分析范文怎么寫篇五

智能化生產(chǎn)必將是未來機械行業(yè)發(fā)展的趨勢之一。智能化技術(shù)是將原本冷冰冰的機器變得具有一定的判斷力和決策力，其明顯的特征是具有較強的適應(yīng)性及主動性，能夠根據(jù)外界給予的數(shù)據(jù)信息做出一定范圍內(nèi)的判斷和選擇。智能化的實現(xiàn)使傳統(tǒng)人機關(guān)系的矛盾得到緩解，能在很大程度上解放工作人員的雙手、保證生產(chǎn)的安全性和產(chǎn)品的質(zhì)量。當(dāng)然，要實現(xiàn)智能化的生產(chǎn)絕對離不開多學(xué)科技術(shù)的支持，涉及到計算機科學(xué)、系統(tǒng)工程學(xué)、數(shù)學(xué)、行為學(xué)等等學(xué)科。

3.2模塊化。

模塊化的生產(chǎn)有利于降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本、減少生產(chǎn)時間、提高產(chǎn)品質(zhì)量，因此未來機械制造業(yè)的發(fā)展離不開系統(tǒng)的模塊化。通過計算機系統(tǒng)集成技術(shù)將機械制造過程中的技術(shù)、管理、制造、質(zhì)量等環(huán)節(jié)進行統(tǒng)一化的管理，從而將企業(yè)的各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)相連接，模塊化管理，進一步保證產(chǎn)品的'質(zhì)量。

3.3敏捷化。

敏捷化的生產(chǎn)是指企業(yè)能夠根據(jù)市場的需求變化快速做出反映，并且及時的對產(chǎn)品進行調(diào)整，產(chǎn)品的生產(chǎn)具備一定的柔性，當(dāng)然這對于企業(yè)的實際生產(chǎn)技術(shù)要求變得更高。敏捷化的實現(xiàn)需要企業(yè)不同部門間的通力合作，建立共同的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。

3.4綠色化。

傳統(tǒng)機械制造技術(shù)對環(huán)境的污染十分嚴(yán)重，隨著國家節(jié)能減排等相關(guān)政策的提出，未來的機械制造需要另辟蹊徑將環(huán)境污染降到最低程度。例如，企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中常見的冷卻液、切削屑可以進行回收重復(fù)使用，將所謂的“垃圾”變廢為寶。

4總結(jié)。

我國機械制造業(yè)的進一步發(fā)展離不開高校的科學(xué)化培養(yǎng)體制，離不開企業(yè)的先進管理技術(shù)、生產(chǎn)技術(shù)及銷售策略，離不開國家有關(guān)政策的強力支持。只有將各個方面有機的結(jié)合在一起，才能“深入肌理”的改變當(dāng)前行業(yè)弊端，才能實現(xiàn)“中國制造2025”的強國夢。不忘初心，方得始終。作為從事機械制造行業(yè)的一員，我們有責(zé)任也有義務(wù)為祖國的機械制造技術(shù)發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

制造業(yè)產(chǎn)能分析范文怎么寫篇六

摘要：環(huán)保機械制造業(yè)指的是那些主要用于治理環(huán)境的機械的制造產(chǎn)業(yè)，環(huán)保機械制造業(yè)對于我國環(huán)境的保護具有其獨一無二的特殊意義，其主要目的主要在于改善環(huán)境、處理污染以及保證資源的可持續(xù)利用，其不僅對于我國環(huán)境的保護具有極其特殊的意義，還對我國機械行業(yè)的發(fā)展具有極其重要的作用。本文主要針對環(huán)保機械制造業(yè)的產(chǎn)品發(fā)展方向以及其關(guān)鍵技術(shù)進行簡單分析，希望能為我國環(huán)保機械制造業(yè)的技術(shù)改進具有積極作用。

目前我國環(huán)保機械制造業(yè)已經(jīng)進入高速發(fā)展的階段，其種類豐富多樣，其產(chǎn)品的功能與質(zhì)量也具有極其高的水平，不論是設(shè)備的統(tǒng)一化水平還是零件的質(zhì)量水平都可達(dá)到世界標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保機械制造業(yè)的發(fā)展對于國家環(huán)境質(zhì)量的改善具有其無可替代的重要作用。

1.1.機械產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化。

機械產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化是產(chǎn)業(yè)專業(yè)戶的基礎(chǔ)，機械產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化主要表現(xiàn)在生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化與產(chǎn)品參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，該發(fā)展方向能夠很大程度地改善我國目前機械生產(chǎn)混亂無規(guī)矩的現(xiàn)狀。產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)范化需要通過建立完善的質(zhì)量體系、改善相關(guān)法規(guī)，做到豐富產(chǎn)品種類、提升產(chǎn)品質(zhì)量以及降低成本等方面的內(nèi)容，最終達(dá)到提升環(huán)保機械產(chǎn)品的市場競爭力的目的。

1.2.提升產(chǎn)品設(shè)計水平。

在我國環(huán)保機械的生產(chǎn)過程中，因為設(shè)計問題而導(dǎo)致報廢的產(chǎn)品還是占據(jù)著相當(dāng)大的比重的，因此，提升產(chǎn)品的設(shè)計水平對于資源的利用與環(huán)境的改善具有其無可替代的重要作用。對于優(yōu)化設(shè)計的方法主要有完善數(shù)據(jù)庫的設(shè)計數(shù)據(jù)、對部分企業(yè)的機械設(shè)計進行規(guī)范的指導(dǎo)以及更新產(chǎn)品的設(shè)計程序等，產(chǎn)品設(shè)計水平的提升能夠很大程度提升產(chǎn)品市場競爭力。

1.3.機械可持續(xù)發(fā)展。

機械的可持續(xù)發(fā)展主要表現(xiàn)為資源的有效利用與循環(huán)使用，伴隨著我國經(jīng)濟與技術(shù)的高速提升，其機械的生產(chǎn)方式也需要進行一定的改革，我國對于機械的生產(chǎn)從之前的大量消耗資源的豪放派生產(chǎn)到現(xiàn)在的精細(xì)化發(fā)展，力求做到消耗盡可能少的資源達(dá)到生產(chǎn)的目的，同時加強廢棄物的回收利用，減小機械生產(chǎn)對于環(huán)境的污染程度，維護我國人們的生活質(zhì)量與身心健康。

1.4.設(shè)備單元化。

設(shè)備單元化是解決我國污染種類多樣化的重要手段，設(shè)備的單元化能夠很大程度提升設(shè)備的質(zhì)量水平與生產(chǎn)的專業(yè)化水平。在環(huán)保機械制造業(yè)未來的發(fā)展里，企業(yè)要對自身的管理與生產(chǎn)模式進行一定的調(diào)整與重組，利用相近原則對部分結(jié)構(gòu)與技術(shù)類似的生產(chǎn)要素進行必要的組合，使得企業(yè)的生產(chǎn)具有一定的規(guī)模，同時，對于已經(jīng)進行大量生產(chǎn)的設(shè)備進行擇優(yōu)，對于較好的設(shè)備進行大量的專業(yè)化生產(chǎn)。

2.1.水污染防治技術(shù)。

防治水污染的技術(shù)主要包括城市污水熱解處理技術(shù)、海水淡化技術(shù)以及污水碳氮硫同步技術(shù)。城市污水的'處理技術(shù)主要是利用燃燒法對污水廠的泥垢進行加熱分解。海水淡化技術(shù)主要利用了半透膜以及全透膜的特性對海水內(nèi)的固體顆粒以及氯化鈉分子等進行過濾。而污水碳氮硫同步技術(shù)則是利用微生物對污水進行脫硫提取單質(zhì)硫等物質(zhì)，該技術(shù)主要針對工業(yè)廢水的處理。

2.2.氣體的脫銷除塵技術(shù)。

氣體的脫銷除塵技術(shù)主要包括工業(yè)煤爐廢氣的脫銷技術(shù)、催化氧化凈化技術(shù)以及靜電除塵技術(shù)與揮發(fā)性物質(zhì)的吸附技術(shù)。工業(yè)煤爐廢氣的脫銷技術(shù)主要處理工廠廢氣，其目的在于使得廢氣的顆粒物溶度江堤至原來的0.2%并同時低于30mg/m3，而除了工業(yè)煤爐廢氣的脫銷技術(shù)之外的其他三項廢氣處理技術(shù)則只需要做到廢氣凈化率達(dá)到原來的5%即可。

2.3.固體廢棄物降解技術(shù)。

固體廢棄物降解技術(shù)主要利用對于城市不可回收垃圾的熱分解處理以及對于工業(yè)廢渣的熱解回爐處理，固體廢棄物降解技術(shù)主要是利用焚燒手段進行的，主要適用于危險物體的加熱分解回收。

2.4.核利用技術(shù)。

核利用技術(shù)主要是對人們?nèi)粘Ｉ钪袌髲U的電子產(chǎn)品以及重工業(yè)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的重金屬廢物的提純與回收，該技術(shù)主要分為分解技術(shù)與回收技術(shù)，該技術(shù)可以對電子產(chǎn)品中較昂貴的元素進行提取，有利于國家稀缺資源的充分利用。

3.1.旋風(fēng)除塵器。

旋風(fēng)除塵器是使用率較高的除塵產(chǎn)品之一，然而旋風(fēng)除塵器卻具有清潔率較低等不足，因此，提升旋風(fēng)除塵器的清潔效率是發(fā)展該產(chǎn)品的重要手段，目前旋風(fēng)除塵器的清潔率低主要因為廠家的過多以及生產(chǎn)水平與質(zhì)量不高等，所以政府應(yīng)該對于該問題給予及時的處理。

3.2.袋式除塵器。

袋式除塵器主要是針對部分耐高溫、耐腐蝕以及柔韌性較高的頑固性材料，目前以發(fā)展為每個小時能夠處理10萬立方米以上的高效污染處理工具，該產(chǎn)品需要耐高溫、質(zhì)量高以及壽命較長等性能，并解決零部件的規(guī)范化生產(chǎn)，同時大力推廣除塵檢漏系統(tǒng)在環(huán)保機械生產(chǎn)中的利用。3.3.廢氣脫硫裝置廢氣脫硫裝置主要是在我國九五時期對于大型的重工業(yè)工廠配置的，我國的廢氣脫硫裝置的發(fā)展方向需要參考該產(chǎn)品在我國試驗工廠的試用情況以及國外最新的發(fā)展方向，然后根據(jù)我國地理位置的特性設(shè)計出適合我國的廢氣脫硫裝置。

四、結(jié)論。

環(huán)保機械制造業(yè)產(chǎn)品目前在我國具有十分強大的市場需求，并且我國的環(huán)保機械制造業(yè)產(chǎn)品的市場還未達(dá)到飽和，因此，環(huán)保機械制造業(yè)產(chǎn)品的完善與升級對于具有其無可替代的重要作用，本文主要針對我國環(huán)保機械制造業(yè)機械產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、提升產(chǎn)品設(shè)計水平以及機械可持續(xù)發(fā)展等發(fā)展方向進行預(yù)測，并對目前我國存在的環(huán)保機械制造業(yè)水污染防治技術(shù)、氣體的脫銷除塵技術(shù)以及固體廢棄物降解技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)進行簡單的分析，最后介紹了環(huán)保機械制造業(yè)旋風(fēng)除塵器、袋式除塵器以及廢氣脫硫裝置等相關(guān)設(shè)備，希望能為我國環(huán)保機械制造業(yè)的改革提供參考。

參考文獻(xiàn)：

制造業(yè)產(chǎn)能分析范文怎么寫篇七

2008年7月24日，由amt集團和暢享網(wǎng)聯(lián)合主辦、無錫市揚名高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園特別支持的第二屆中國管理軟件與it服務(wù)年會“制造業(yè)信息化論壇”在無錫凱賓斯基酒店圓滿落幕，德國洪堡學(xué)者、北大縱橫管理咨詢公司合伙人鄭曉軍、用友軟件高級顧問呂曉鋒、無錫利錫拉鏈股份有限公司董事長蔡正興、tectura資深顧問印德華、ilog資深技術(shù)經(jīng)理陳界熹等出席了此次論壇，并針對用戶需求作了精彩的演講。

在論壇上，鄭曉軍博士向制造業(yè)用戶闡述了“中國業(yè)務(wù)流程外包策略”;呂曉鋒則演示了成就眾多制造企業(yè)的“中國最佳經(jīng)營管理平臺”;蔡正興董事長講述了應(yīng)用金蝶軟件的切身體會;印德華則作了一個“微軟erp客戶案例分析”;最后陳界熹經(jīng)理就用戶最關(guān)心的話題講解了“生產(chǎn)計劃與排程的原理與實踐”。

參加此次論壇的包括行業(yè)信息化領(lǐng)域相關(guān)組織機構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)和專家，來自無錫和全國各地的制造業(yè)企事業(yè)單位主要領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)信息化工作負(fù)責(zé)人，以及it業(yè)廠商和專家顧問等近300名代表。

與會代表一致認(rèn)為，此次論壇通過用戶的現(xiàn)身說法，廠商、行業(yè)專家、顧問對制造業(yè)信息化工作的介紹，研討了當(dāng)前制造業(yè)企業(yè)信息化的工作重點，了解了如何從業(yè)務(wù)流程外包、it規(guī)劃、管理創(chuàng)新、生產(chǎn)計劃與排程等角度入手，更加明確了企業(yè)信息化的實施效果，從而增強和提升企業(yè)自身的競爭力。

制造業(yè)產(chǎn)能分析范文怎么寫篇八

江蘇是制作業(yè)大省，正處于轉(zhuǎn)型晉級的攻堅期，迫切需要捉住國際資本搬運與工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機會，結(jié)構(gòu)制作業(yè)競賽新優(yōu)勢。中心對航空航天制作業(yè)的開展日益注重，很多省（市）也提出了新思路與新舉措。江蘇應(yīng)從戰(zhàn)略高度更加注重航空航天制作業(yè)的開展，活躍自動地參加國際航空航天工業(yè)的分工和競賽，構(gòu)成具有江蘇特征和優(yōu)勢的航空工業(yè)基地，然后保持在全國搶先的位置。

緊鄰“大飛機”落戶地上海。上海是長三角區(qū)域經(jīng)濟開展的龍頭城市，對全國各區(qū)域經(jīng)濟開展的影響力在不斷增強，而“大飛機落戶上海”所帶來的要素集聚效應(yīng)，將對包含江蘇在內(nèi)的許多省域航空制作業(yè)開展發(fā)生深遠(yuǎn)影響。據(jù)預(yù)算，國家對悉數(shù)大飛機的預(yù)期研制投入在300億元到500億元之間，悉數(shù)研制進程能帶來無窮的工業(yè)拉動、價值傳導(dǎo)和經(jīng)濟增加效應(yīng)。在制作進程中，一架大飛機需要由數(shù)千家配套廠商出產(chǎn)并供給合計300萬到500萬個零部件，由此，拉動配套工業(yè)，使其得到不斷晉級的機會，并終究構(gòu)成無窮的工業(yè)鏈。另一方面，江蘇與上海的聯(lián)絡(luò)更加親近，時空間隔在不斷縮短，這有利于江蘇捉住“大飛機落戶上?！钡拈_展要害，“搶先”對接，并依托由此而發(fā)生的工業(yè)集聚效應(yīng)，構(gòu)成航空工業(yè)的工業(yè)鏈。

雄厚的經(jīng)濟根底。江蘇的強壯經(jīng)濟實力為開展航空航天制作業(yè)供給了足夠的資金支持。全省完結(jié)出產(chǎn)總值54058.2億元，位居全國第二，按可比價格核算，比上年增加10.1%，高新技能工業(yè)出資4059.0億元，增加5.6%，占工業(yè)出資的比重達(dá)24.5%。同年，江蘇省高新技能工業(yè)完結(jié)產(chǎn)量45041.48億元，比上年增加17.36%，完結(jié)出口交貨值11460.94億元，比上年增加4.96%；其間，航空航天制作業(yè)完結(jié)工業(yè)總產(chǎn)量218.30億元，占高新技能工業(yè)總產(chǎn)量的0.48%，該職業(yè)已變成江蘇高新技能工業(yè)的主導(dǎo)工業(yè)之一?？梢?，在經(jīng)濟強有力的支持下，江蘇航空航天制作業(yè)的開展?jié)摿o窮。

強壯的科技實力。作為科技強省，江蘇研制投入資金雄厚，境內(nèi)的航空院校和科研院所數(shù)量很多，具有較大的人才技能優(yōu)勢。20，全社會研究與開展（r&d）活動經(jīng)費1230億元，占區(qū)域出產(chǎn)總值的2.3%，已建國家和省級要點實驗室105個，科技服務(wù)渠道296個，工程技能研究中心2141個，公司院士作業(yè)站326個。在航空航天器制作范疇，江蘇r&d人員全時當(dāng)量、r&d經(jīng)費內(nèi)部開銷、科技組織數(shù)自起開端穩(wěn)步上升，分別到達(dá)839人年、1.45億元、20個，其間，內(nèi)部開銷到達(dá)前史最高值。尤其在南京區(qū)域，南京航空航天大學(xué)、南京大學(xué)、東南大學(xué)、南京理工大學(xué)等航空航天有關(guān)院校和研究院所的數(shù)量很多，具有以航空宇航科學(xué)與技能為中心的國家要點學(xué)科群，每年培育運送1000多名航空專業(yè)研究生，為航空工業(yè)開展供給可觀的研制人才。

江蘇在航空航天范疇所投入的科技人力、物力、財力，對創(chuàng)新才能的進步現(xiàn)已開端表現(xiàn)作用。中航工業(yè)集團公司的607所、614所、716所，我國電子科技集團公司的14所、28所、55所、58所，以及南航大無人機研究院都是國內(nèi)專門從事要害技能研究的單位，研制水平到達(dá)或超越國家先進水平，有的甚至到達(dá)國際先進水平?？梢?，以經(jīng)濟繁榮為后臺，江蘇強壯的科技實力正逐漸轉(zhuǎn)化為航空航天工業(yè)創(chuàng)新開展的推動力。

初具規(guī)劃的工業(yè)集聚載體建造。江蘇省內(nèi)各市依據(jù)本身地輿特征及工業(yè)優(yōu)勢，現(xiàn)已創(chuàng)造出一批航空工業(yè)園或航空工業(yè)集群，變成職業(yè)集聚開展的主要載體。江蘇先后樹立了南京江寧的空港工業(yè)園、江蘇省航空動力高技能特征工業(yè)基地、昆山航空工業(yè)園、鎮(zhèn)江新區(qū)的航空材料科技工業(yè)園、濱海新區(qū)的航空配備制作工業(yè)園、江蘇藍(lán)天航空航天工業(yè)園等，變成自立創(chuàng)新和高新技能工業(yè)的主要集聚。

近些年，南京區(qū)域依托于金城集團、晨光集團、南京航空航天大學(xué)等一批龍頭公司和科研院所，以江寧空港工業(yè)園和溧水開發(fā)區(qū)為載體，將輕型航空動力、機載機電和航空電子系統(tǒng)設(shè)備作為要點開展方向，構(gòu)成基于產(chǎn)學(xué)研一體化的航空工業(yè)集聚鏈，并開始構(gòu)建整機制作、動力系統(tǒng)制作、機體系作、機載設(shè)備制作、航空地上設(shè)備制作等對比完備的航空制作工業(yè)系統(tǒng)。

因為特定的前史條件和長時間實施方案經(jīng)濟體系，江蘇航空航天制作業(yè)積累了很多深層次的矛盾和難題。

航空航天公司規(guī)劃偏小。江蘇省的航空航天企事業(yè)單位數(shù)列于全國第三，但仍存在“多、散、小”的局勢。以20為例，江蘇省有29個航空航天公司，總量位居華東榜首，但就業(yè)人數(shù)、總產(chǎn)量與主營事務(wù)收入的公司均勻值分別是607人、6.52億元和6.98億元；而全國的均勻水平為1562人、8.54億元和8.64億元，華東的均勻值為839人、6.66億元和6.64億元，安徽省的公司均勻值為2322人、16.30億元和16.75億元，江西的公司均勻值為2869人、20.70億元和18.30億元。明顯，江蘇省航空航天公司的均勻出產(chǎn)規(guī)劃遠(yuǎn)不及安徽省和江西省的水平，在華東區(qū)域甚至全國都居于后列。不可否認(rèn)，多數(shù)航空制作公司的規(guī)劃偏小，在很大程度上構(gòu)成公司很少具備整機出產(chǎn)才能，大多歸于機載系統(tǒng)公司，在技能、實力上難以與大型主機公司相抗衡，當(dāng)與其他大型公司進行協(xié)作的時分較難具有自動權(quán)，簡略受制于人。

航空航天制作業(yè)商品結(jié)構(gòu)偏低。江蘇大多數(shù)公司出產(chǎn)的商品仍局限于飛機制作所需悉數(shù)零部件，缺少綜合制作才能，難以把很多的商品鏈條連接起來，構(gòu)成一個完好的制作系統(tǒng)，航空制作業(yè)全體上還處在航空工業(yè)鏈的中低端，商品技能含量和附加值都處于下風(fēng)位置。例如，航空電子設(shè)備要占飛機總價的30%以上，但國產(chǎn)航空電子系統(tǒng)多限于軍用，民用航空電子設(shè)備的進口量偏大；國產(chǎn)儀器儀表普遍存在以下疑問：可靠性較差，均勻無故障作業(yè)時間比國外低1～2個數(shù)量級，功能、功能較為落后，丈量精度比國外差1個數(shù)量級。

航空航天公司“軟實力”缺乏。江蘇航空航天制作業(yè)競賽力缺乏，研制創(chuàng)新才能有待于更大起伏的進步。省內(nèi)的很多廠家將目光過多停留在國內(nèi)配套商品上，制約了本身開展。現(xiàn)在，民用航空配備的飛機簡直都是進口，民機商場基本被波音、空客、龐巴迪和巴西航空等國外航空業(yè)巨頭所占據(jù)，僅僅是很多參加國際航空轉(zhuǎn)包事務(wù)，國外大飛機制作商有60%擺布的部件在我國、日本、韓國等地轉(zhuǎn)包。因為航空零部件制作技能和整機制作技能之間存在無窮差異，多年的零部件轉(zhuǎn)包沒能學(xué)習(xí)到制作大型客機和運輸機的中心技能，這致使了航空工業(yè)技能創(chuàng)新才能嚴(yán)峻滯后，真實參加航空主體系作的航空公司相對較少，未能構(gòu)成反映職業(yè)先進水平的獨立技能和獨立品牌。

牢牢捉住大型飛機項目帶來的開展要害。江蘇省與上海市在工業(yè)方面有互補優(yōu)勢，且向來聯(lián)絡(luò)較為嚴(yán)密?，F(xiàn)在江蘇徹底有資格和實力參加到大型商用飛機的研制出產(chǎn)。實際上，昆山航空工業(yè)園已構(gòu)成了飛機修理改裝、航材保稅物流、飛機零部件加工制作、教學(xué)訓(xùn)練研制和航空工業(yè)旅游等工業(yè)，而南京、鎮(zhèn)江、無錫、姑蘇等地也搶先與大飛機項目對接，但不可否認(rèn)，繼續(xù)捉住大型飛機項目帶來的'開展要害，活躍支持和自動參加該項目，仍將是江蘇航空工業(yè)開展所面對的主要任務(wù)之一。

大型民航飛機的研制，是一項周期長、出資大、技能密集、高度集成、和諧復(fù)雜、風(fēng)險性高的高新技能系統(tǒng)工程。因此，江蘇要對大型民航飛機研制項目的和諧開展的現(xiàn)狀和將來，進行科學(xué)的評估、合理規(guī)劃，活躍憑借上海創(chuàng)造航空工業(yè)的集群效應(yīng)，樹立航空航天研究組織與大規(guī)劃的并行工程團隊，并在已有工業(yè)園區(qū)根底上，完善方針及技能服務(wù)，活躍支持和自動參加大型客機項目的協(xié)作配套，全力創(chuàng)造航空制作工業(yè)集群。

加速集聚工業(yè)開展的資本要素。依照國家航空工業(yè)的總體戰(zhàn)略部署，嚴(yán)密環(huán)繞江蘇航空工業(yè)的開展規(guī)劃，在恰當(dāng)?shù)那疤釛l件下，擬定優(yōu)惠方針，盡力創(chuàng)造中外航空航天公司溝通協(xié)作的主要渠道，營造杰出的出資和職業(yè)開展環(huán)境，加速集聚工業(yè)開展的資本要素。例如，對研制投入以及風(fēng)險出資給予支持和鼓舞；制訂吸引國內(nèi)外航空科技專家、公司家參加航空范疇高新技能開發(fā)和創(chuàng)業(yè)的優(yōu)惠方針，推動航空科技研制及航空科技成果轉(zhuǎn)化、科技公司孵化以及高新技能工業(yè)化；經(jīng)過引入國際先進航空技能和一批國外航空制作嚴(yán)重技能配備項目落戶江蘇，接受航空公司的跨國搬運，與國際接軌，為公司供給良性的競賽環(huán)境，鼓舞其間的公平競賽，互相推進進步自立創(chuàng)新才能，然后全體進步省內(nèi)現(xiàn)有航空航天商品的質(zhì)量水平緩競賽實力。

活躍樹立航空工業(yè)渠道。工業(yè)方針與區(qū)域方針相結(jié)合，擬定有關(guān)開展規(guī)劃，斷定一批有條件有根底的區(qū)域作為航空航天制作業(yè)的主要基地，經(jīng)過方針歪斜、依托園區(qū)渠道，在工業(yè)園區(qū)內(nèi)進行合理的分工協(xié)作，有用進步航空航天制作業(yè)的區(qū)域化集聚水平。在園區(qū)建造時，要避免曩昔不有關(guān)公司簡略堆積景象，依據(jù)區(qū)域?qū)Ρ葍?yōu)勢與公司特有優(yōu)勢，引導(dǎo)航空工業(yè)有關(guān)公司進入園區(qū)，樹立工業(yè)分工系統(tǒng)，樹立相應(yīng)的研制組織、人才服務(wù)組織、融資渠道等，完結(jié)航空工業(yè)經(jīng)濟信息、根底設(shè)備等資本共享，降低出產(chǎn)要素本錢，有用表現(xiàn)區(qū)域化經(jīng)濟優(yōu)勢?？倸w，面對來自周邊省份的有力競賽，江蘇必須搶先一步，經(jīng)過樹立航空工業(yè)園等方法樹立渠道，活躍投入，力求在競賽中搶占先機。

大力推進航空航天制作業(yè)開展的軍轉(zhuǎn)民?，F(xiàn)在，江蘇具有不少具有軍工布景的航空航天制作公司，如凱聯(lián)航空發(fā)動機（姑蘇）有限公司、我國航天科工集團南京晨光集團有限公司、常州蘭翔機械有限公司、常州飛機制作有限公司等，都具有較好的物質(zhì)根底和必定的對比優(yōu)勢。為了大力推進航空航天制作業(yè)開展的軍轉(zhuǎn)民進程，江蘇應(yīng)在商場化改革中樹立軍民統(tǒng)籌體系機制，不斷創(chuàng)新聯(lián)合思路，完結(jié)出資主體的多樣化、組織形式股份化，繼續(xù)進行區(qū)域化集團的建造，經(jīng)過多種形式的聯(lián)合，實施技能資本和出產(chǎn)才能的優(yōu)化裝備，把軍民工業(yè)在航空工業(yè)系統(tǒng)內(nèi)有機一致起來，構(gòu)成良性互動，股動全系統(tǒng)的一起開展，一起托起航空工業(yè)的將來。

制造業(yè)產(chǎn)能分析范文怎么寫篇九

考察上海一汽大眾的現(xiàn)場管理，可以感受到，現(xiàn)場管理人員在今天被賦予更大的責(zé)任。

在傳統(tǒng)的企業(yè)管理中，實行的金字塔形的層級管理，現(xiàn)場管理人員和基層員工扮演的往往是被動執(zhí)行的角色，處在基層的管理者和員工往往對市場的變化和客戶的要求不敏感―――只要完成生產(chǎn)任務(wù)，提高產(chǎn)量就行，員工關(guān)心的只是產(chǎn)量。

現(xiàn)在企業(yè)面臨的外部環(huán)境瞬息萬變，如何提高整體企業(yè)的響應(yīng)速度，使每個環(huán)節(jié)都能關(guān)注客戶的需求，已成為企業(yè)制勝的關(guān)鍵。越來越多的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)趨向扁平化，基層管理人員要對經(jīng)營目標(biāo)負(fù)責(zé)，面向市場，中高層管理提供方向與支持，現(xiàn)場管理人員被賦予更大的責(zé)任。

而在大眾的生產(chǎn)現(xiàn)場，區(qū)域經(jīng)理也要求經(jīng)營目標(biāo)負(fù)責(zé)，有23項具體指標(biāo)的考核。而且每個員工都有相應(yīng)的細(xì)分指標(biāo)。

“工欲善其事，必先利其器?！爆F(xiàn)場管理的好壞，一方面取決于現(xiàn)場員工的意識，另一方面取決于對現(xiàn)場管理工具的掌握。我們認(rèn)為，有效的現(xiàn)場管理，需要掌握一系列工具?；A(chǔ)層面應(yīng)掌握三種工具：5與目視管理、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程、消除七大浪費，這是做好現(xiàn)場管理的基礎(chǔ)。在此基礎(chǔ)上針對質(zhì)量、成本、交期做持續(xù)的專項改善，以獲得客戶滿意。在質(zhì)量改善中常用的基礎(chǔ)改善工具如qc(質(zhì)量控制)、防錯法等，系統(tǒng)改善如tpm(全員設(shè)備維護)6西格瑪?shù)?針對交期改善的工具有“生產(chǎn)現(xiàn)場的精益布置、一個流的設(shè)計、快速換模換線和看板拉動”等工具。針對成本改善的為全員參與的小集團活動等。通過qcd(質(zhì)量、成本、交貨期)的改善，最終持續(xù)的滿足客戶的要求。

大眾的現(xiàn)場管理中已綜合應(yīng)用多種工具，值得我們借鑒。比如：通過制造車身模板標(biāo)示關(guān)鍵注意點的目視管理，使員工一目了然的發(fā)現(xiàn)重點與問題。通過在危險區(qū)域設(shè)置光電裝置、用自動機械手處理密封條，來避免人為疏忽的防錯裝置(pokayoke)的應(yīng)用。通過設(shè)立物流超市來推行看板拉動，消除過多庫存，提高響應(yīng)速度等。多種現(xiàn)場管理工具的應(yīng)用，為大眾的現(xiàn)場管理提供的有力的支持。

現(xiàn)場是所有信息的來源，也是隱藏企業(yè)利潤的聚集地?，F(xiàn)場管理與改善是每個企業(yè)最基礎(chǔ)，也是最重要的活動。面對日益激烈的市場競爭，欲成為自己領(lǐng)域的領(lǐng)先者，應(yīng)當(dāng)持續(xù)地問：我們企業(yè)如何將今天的工作做得比昨天更好?現(xiàn)場管理與改善，正是實現(xiàn)這一切的有力工具。