加強交通管理調(diào)研報告范文怎么寫(優(yōu)秀14篇)

通過報告，我們可以向他人展示某一主題的詳細信息和分析。在報告的結(jié)論部分，要明確總結(jié)和歸納已經(jīng)提供的信息，給出對應的建議和意見。撰寫報告不僅是一種技能，更是一種綜合能力的體現(xiàn)，我們可以通過不斷的練習來提高自己的寫作水平。

加強交通管理調(diào)研報告范文怎么寫篇一

交通管理:利用工程技術、法制、教育等手段，正確處理道路交通中人、車、道之間的關系，使交通盡可能安全、通暢、公害小和能耗少。下面本站小編給大家?guī)砑訌娊煌ü芾硗ǜ娣段?，供大家參?

廣大市民：

為了進一步規(guī)范我市城區(qū)道路交通秩序，預防和減少道路交通事故發(fā)生，按照市委市政府加強公安交通管理工作的總體要求，安達市公安局交通警察大隊在我市城區(qū)主要路段增設了非現(xiàn)場處罰抓拍裝置?，F(xiàn)將相關事宜通告如下：

一、牛街全線為機動車禁停路段。道路兩側(cè)禁止停放機動車。違者依照《中華人民共和國道路交通安全法》之規(guī)定，依法處以100元罰款。

二、牛街全線為電動三輪車禁行路段。電動三輪車不得在牛街上行駛。違者依照《中華人民共和國道路交通安全法》之規(guī)定，依法予以查扣。

三、公安交管部門將加大對非法加裝動力裝置的人力三輪車的查處力度，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將依照《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》之規(guī)定，對車輛加裝的動力裝置強制拆除，予以收繳并銷毀。

希望廣大駕駛?cè)俗杂X提高文明交通意識，嚴格遵照交通標志、標線指示行駛，共建和諧有序的道路交通環(huán)境。

安達市公安局交通警察大隊。

為了廣大人民群眾春節(jié)期間安全、順利、愉快出行，更好的維護道路交通秩序，保障道路有序、暢通。根據(jù)《中華人民共和國道路安全交通法》的規(guī)定，市公安局將對城區(qū)部分路段實行限制通行、禁止通行的管制措施。

二、實行臨時交通管制。根據(jù)道路通行狀況，烈山大道的花溪巷口和香港南街口、大潤發(fā)周邊、中心客運站進站口等道路支路口以及可能造成擁堵的路口，實行階段性禁止左轉(zhuǎn);自1月28日(正月初一)至2月2日(正月初六)9:00-12:30，老大壩與白云大道交叉口禁止左轉(zhuǎn)，進城車輛在規(guī)定地點調(diào)頭后右轉(zhuǎn)進城或繞行府河大橋。

三、嚴禁違法占道。城區(qū)所有道路嚴禁違法占道停車、占道停靠、占道經(jīng)營，對違法停放、?？康能囕v，公安機關交通管理部門將實行強行拖離、強行上鎖等措施;對在設有黃色網(wǎng)格線路段違法停車、?？康?，按違反禁令標線的規(guī)定予以處罰;違法停車造成交通堵塞的，依據(jù)《中華人民共和國治安處罰法》的規(guī)定，對當事人予以行政拘留;對占道經(jīng)營的，城管執(zhí)法部門依據(jù)《城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理條例》的規(guī)定，將依法暫扣相關物品。

請廣大市民自覺遵守，主動配合，服從現(xiàn)場民警和城管執(zhí)法隊員的指揮、管理，按照臨時設置的標志、標牌的指示通行，共同創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。

特此通告。

隨州市公安局。

隨州市城市管理綜合執(zhí)法局。

7年1月20日。

為創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市，切實加強我市城市道路交通管理，確保交通安全暢通，根據(jù)《中華人民共和國道路交通管理條例》特作如下通告：

一、車輛、行人必須各行其道，遵守交通信號，服從交警指揮，做到車不越線、人不斜穿。

二、機動車必須牌、證齊全有效，車容整潔，車況良好。行駛時須走機動車道，在劃分有快、慢車道的道路上行駛時，貨車和大型客車必須在慢車道上行駛，摩托車必須在慢車道上右側(cè)一米范圍內(nèi)行駛。

三、城區(qū)主要道路及人行道上禁止任何車輛(含非機動車)亂停亂放。機動車臨時停放時，必須在指定的臨時?？奎c有序停放。公共汽車和中巴車上下乘客時，必須進站并且在道路右側(cè)50公分范圍內(nèi)停靠：“的士”車上下乘客時，必須在站內(nèi)及準停區(qū)緊靠道路右側(cè)50公分范圍內(nèi)停靠，并即停即走。

四、機動車駕駛員必須遵守《長沙市防治機動車輛噪聲污染規(guī)定》，禁止在城區(qū)規(guī)定的范圍內(nèi)鳴喇叭和違規(guī)使用警燈、警報器。

五、城區(qū)范圍內(nèi)禁止非機動三輪車、輕便三輪車和二輪摩托車載客營運;嚴禁自行車搭人;自行車、人力三輪車、板車載物時，嚴禁載運超重、超長、超寬及超高物資，行駛時，必須遵守交通禁區(qū)管理規(guī)定，并在非機動車道內(nèi)行駛。

六、行人須走人行道，橫道時應走人行橫道或人行天橋，嚴禁翻越道路隔離護欄。

七、交通民警必須全力以赴，加強管理，依法糾正、處罰各類交通違章行動，并嚴格按照各行其道的原則處理交通事故和責任人。

長沙市人民政府。

加強交通管理調(diào)研報告范文怎么寫篇二

xx縣城是一個縣的經(jīng)濟、政治、文化中心，是一個縣最敞亮的窗口，縣城建設在某種程度上既反映黨委政府的發(fā)展脈絡，也呈現(xiàn)該地區(qū)人民的精神風貌，更能夠看出居住于此的人們的時代氣息和生活熱情。圍繞xx縣城建設與管理這個議題，筆者深入崇文鎮(zhèn)、住建局、城管中心等21個單位，通過召開專題座談會議、進行實地視察調(diào)研等方式，查找xx縣城建設與管理存在的.問題與不足，探究縣城建設與管理的辦法，以期形成強大合力，共同建設美好家園。

近年來，xx縣委、縣政府緊緊圍繞打造“中原地區(qū)最具影響的生態(tài)休閑旅游健康度假中心”的目標，大力推進縣城建設與管理，縣城面貌發(fā)生了較大變化。

縣城建設步伐加快，發(fā)展框架持續(xù)拉大。近年來，xx縣確立了“北控、南擴、東進”的建設思路，提出了“一心、兩軸、四片區(qū)”的建設目標和規(guī)劃布局，將縣城規(guī)劃范圍由17村(社區(qū))擴大至23個村(社區(qū))，控規(guī)面積由30平方公里擴大至53平方公里，拓展了縣城發(fā)展空間，提升了縣城綜合承載能力，為人口集聚、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城鎮(zhèn)化建設推進奠定了基礎。

強化縣城綜合治理，市容市貌明顯好轉(zhuǎn)。xx縣委、縣政府不斷強化縣城綜合治理工作，先后開展了“城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治年”和“城鄉(xiāng)環(huán)境整治推進年”活動，加大環(huán)境衛(wèi)生整治力度，全力提升環(huán)境綜合整治水平。建成了縣城生活垃圾處理廠和污水處理廠;縣城范圍內(nèi)推行“垃圾不落地”管理模式，生活垃圾日清日運，環(huán)境衛(wèi)生狀況明顯好轉(zhuǎn);在縣城主要街道路口和事故易發(fā)路段完善了紅綠燈智能交通管理系統(tǒng)和交通信號燈;在縣城主要街道安裝了隔離護欄，施劃了標志標線，加強了交通治安秩序整頓，規(guī)范了交通秩序。加大了墻體美化、街巷硬化、社區(qū)綠化、街道亮化、空氣凈化推進力度，美麗縣城建設初見成效。xx縣城連續(xù)多年被評為省級衛(wèi)生縣城，xx年獲得全省“十佳”衛(wèi)生縣城榮譽稱號。

重視縣城綠化美化，生態(tài)環(huán)境逐步改善?？h委、縣政府從綠化美化入手，實施了環(huán)縣城綠化工程，完成綠化面積近3000畝;實施了崇安公園、郝經(jīng)公園等景觀公園建設和綠化工程，園林綠化面積達到400余畝;實施了縣城主、次干道的綠化工程，綠化里程達20.9公里;實施了社區(qū)公共綠地建設工程，綠化覆蓋率達38.8%，綠地率達31.29%，人均公共綠地面積達9.5平方米。近四年來，縣城空氣質(zhì)量二級以上天數(shù)年均達355天，環(huán)境空氣質(zhì)量達標率100%，縣城環(huán)境質(zhì)量得到有效改善。

公共服務持續(xù)跟進，民生工程惠及百姓?？h委、縣政府把民生改善作為縣城建設的重中之重，大力推進縣城集中供水、供熱、供氣工程。目前，縣城建成區(qū)內(nèi)，自來水管網(wǎng)集中供水覆蓋率達到99%，飲用水安全水質(zhì)達標率100%;集中供熱管網(wǎng)覆蓋面積達到191萬平方米，集中供熱率達到70%;集中供氣管網(wǎng)覆蓋9300戶，用氣戶數(shù)達到6750戶，集中供氣率達到70%。狠抓了教育基礎設施改善，縣城高中達到44軌，初中38軌，小學24軌，幼兒園達到13所。在縣城內(nèi)公共場所配置了體育健身器，新建了棋源廣場公益大舞臺，新開工了城南全民健身公共體育場項目。保障性住房建成766套，緩解了低收入群眾的住房壓力。客運中心即將投入使用，城市公共交通有序發(fā)展，為群眾出行提供了便捷服務。

從調(diào)研情況來看，所發(fā)現(xiàn)的主要問題是：

縣城規(guī)劃統(tǒng)領不夠?？h城總體規(guī)劃不能有效發(fā)揮規(guī)劃的引領和指導作用。有總規(guī)無詳規(guī)，使規(guī)劃的剛性約束力受到一定影響。因此，在縣城的建設中，出現(xiàn)了公共活動場所建設滯后、公共活動空間受擠壓、道路交通不暢等現(xiàn)象。

縣城管理合力不足。目前，縣住建局、城管中心、國土局、交警隊、崇文鎮(zhèn)及七社區(qū)均有縣城建設與管理的監(jiān)管職責，但協(xié)調(diào)配合不到位，遇到難題有相互推諉現(xiàn)象，使一些焦點難點問題得不到有效解決。

生態(tài)優(yōu)勢體現(xiàn)不明。近年來，盡管在縣城綠化和環(huán)縣城綠化方面做了大量工作，但由于生態(tài)理念與現(xiàn)有建筑、技術水平、資金狀況等因素的制約，縣城綠化率仍然偏低，未能有效體現(xiàn)出我縣的生態(tài)優(yōu)勢，城在林中、林在城中的建設任務依然艱巨。

公共服務設施不全。在縣城建成區(qū)范圍內(nèi)，公廁數(shù)量過少，貿(mào)易市場建設滯后，流動商販在繁華地段擺攤叫賣屢禁不止，缺乏公共停車場所的規(guī)劃建設，車輛亂停亂放、擠占交通道路，停車難問題突出。文化、娛樂休閑等公益性設施建設相對不足，不能滿足群眾文化、健身、娛樂、休閑的需求。

(一)盡快完善規(guī)劃編制工作，強化規(guī)劃的剛性約束，發(fā)揮好規(guī)劃對縣城建設的引領作用。

1.盡快編制出臺區(qū)域詳規(guī)。要依據(jù)總體規(guī)劃，盡快編制出臺區(qū)域性詳規(guī)、控制性詳規(guī)，做到建設有序、管理有規(guī)。規(guī)劃編制的各項指標設計要具有前瞻性、科學性、長遠性，結(jié)合規(guī)劃編制好土地利用規(guī)劃，預留教育、衛(wèi)生、文化事業(yè)發(fā)展的空間和城市綠化及公共設施配套、公眾活動場地。要著力搞好“一心、兩軸、四片區(qū)”的規(guī)劃編制工作，在抓好縣城發(fā)展的基礎上，推進縣城—平城同城發(fā)展，沿長陵公路規(guī)劃物流商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)，合理引導新上項目和不宜在中心城區(qū)經(jīng)營的項目向沿線轉(zhuǎn)移，提高縣城的承載能力和輻射功能，拓展縣城發(fā)展空間、提供產(chǎn)業(yè)支撐。

2.加強規(guī)劃宣傳，強化規(guī)劃意識。要利用xx電視臺、政府公眾信息網(wǎng)、xx新聞等宣傳媒體和會議、論壇等形式，做好縣城規(guī)劃相關知識和內(nèi)容的宣傳，讓各部門各單位認識規(guī)劃、遵守規(guī)劃、執(zhí)行規(guī)劃，同時，對違反規(guī)劃的單位和個人在依法查處的基礎上公開曝光，起到警示作用。

3.強化規(guī)劃的實施和監(jiān)督。要建立健全規(guī)劃行政執(zhí)法責任制，依法保證規(guī)劃的實施，增強規(guī)劃的嚴肅性和約束力。要堅持規(guī)劃一張圖，建設一盤棋，要定期評估和評議規(guī)劃的實施和執(zhí)行情況，強化政府的公信力和執(zhí)行力，國土、環(huán)保、住建、城管等相關部門要密切配合，形成合力，加大對違法行為的行政執(zhí)法力度，樹立規(guī)劃的權威性。要認真落實規(guī)劃管理工作分級負責制度，對監(jiān)管不力，造成重大損失的，應當認真查處。

(二)努力加強隊伍建設，探索有效管理模式，以持續(xù)的綜合整治提升縣城管理水平。

1.嚴格落實監(jiān)管責任。一要明確住建、城管、交警、崇文鎮(zhèn)及各社區(qū)的監(jiān)管責任，明確規(guī)定縣城管中心為城管牽頭單位，其他部門配合，或是整合各相關單位監(jiān)管資源，將從事監(jiān)管工作的人員抽調(diào)出來，歸由縣城管中心統(tǒng)一管理，統(tǒng)一指揮，形成有效的協(xié)調(diào)聯(lián)動機制，增強監(jiān)管合力。二要強化績效考核，把縣城的主要道路、重點地段和社區(qū)劃分成若干“責任段、責任區(qū)、責任片”，片區(qū)包干、責任到人。三要根據(jù)縣城管理的目標、內(nèi)容和要求，將涉及縣城管理的責任分解到社區(qū)及各有關部門，列入年度工作目標。

2.加強城管隊伍建設。一要狠抓隊伍建設，提高執(zhí)法水平。二要嚴格規(guī)范執(zhí)法，樹立良好形象。三要加大資金支持，提供經(jīng)費保障。

3.持續(xù)推進綜合整治。一要狠抓市容環(huán)境整治。切實加強主要街道、公園等公共活動場所和集貿(mào)市場及其周邊環(huán)境的整治，徹底清理衛(wèi)生死角，抓好施工建筑垃圾清運，防止沿路拋灑污染環(huán)境。二要大力整治公共秩序。交警部門要完善交通標志標線，落實定點定崗執(zhí)勤與流動巡查制度，嚴厲查處車輛亂停亂放行為，及時疏導交通堵塞。工商部門要進一步規(guī)范沿街店鋪的經(jīng)營秩序，認真落實沿街商戶門前“五包”責任制。城管部門要加強店外經(jīng)營、占道經(jīng)營整治，做到坐商進店、游商進市;要禁止店外亂搭亂建臨時建筑物和構(gòu)筑物，要強化對沿街商鋪慶典活動和喪事祭奠等占道行為的約束。三要狠抓社區(qū)和各單位的綜合整治。

4.不斷完善監(jiān)督機制。一要加強工作監(jiān)督。要充分發(fā)揮人大代表、政協(xié)委員和新聞媒體的監(jiān)督作用，加強對城市建設和管理方面熱點、難點、焦點問題的監(jiān)督。二要加強巡視檢查。建議以離退休老干部為主體組織一支志愿者隊伍，對環(huán)境綜合整治工作進行日常巡查監(jiān)督，切實加強對縣城區(qū)域內(nèi)街道、小區(qū)、單位的監(jiān)督檢查，對發(fā)現(xiàn)問題及時反饋，并督促解決。

(三)突出旅游縣城理念，打造優(yōu)美生態(tài)環(huán)境，發(fā)揮縣城對旅游產(chǎn)業(yè)的推動作用。

1.要提升旅游功能?？h城是全縣的窗口和龍頭，圍繞xx縣打造“中原地區(qū)最具影響的生態(tài)休閑旅游健康度假中心”的功能定位，高起點、高水平規(guī)劃建設縣城是推動全縣旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有力抓手。一要集中在城南新區(qū)和舊城區(qū)搞好旅游接待服務設施的布局規(guī)劃，完善吃、住、行、游、購、娛的功能，特別是利用城南緊鄰高速公路的優(yōu)勢，精心打造太行山國際圍棋文化產(chǎn)業(yè)園區(qū)，率先起到宣傳中心、展示中心、集散中心的作用。二要加緊建設接待服務設施。三要全力營造旅游氛圍，縣城主要路口、主要街道和公共活動場所都要在醒目位置設置宣傳牌和指示牌，通過全方位多層次的環(huán)境營造，充分體現(xiàn)旅游特色。

2.要增加文化內(nèi)涵。一要充分挖掘地域特色文化，以廣告宣傳、街道命名、公園建設、商業(yè)冠名等方式，將圍棋文化、郝經(jīng)文化、狀元文化、金元古建文化等要素融合到縣城建設中，擴大文化的滲透力和影響力。二要使優(yōu)秀的民間文化有充分展示的空間并發(fā)揚光大，要借助博物館、文化館、曲藝隊、鳴鹿根雕、社會團體和各類民間文化精英的力量，采取政府扶持、社會參與，利用節(jié)慶、集會、廟會、比賽、競賽、專業(yè)展示，傳播和弘揚一批特色文化作品和文化產(chǎn)品。三要加大現(xiàn)代文化的傳播和創(chuàng)新。要著力加快公共文化基礎設施建設，如縣博物館、游泳館、電影院和劇院，盡快完善文化館、圖書館、健身館的配套建設并免費開放。繼續(xù)辦好xx大講堂(文明大講堂)，以加強優(yōu)秀文化傳播的主陣地建設，積極開展多種形式的文化交流和文化展示活動，擴大xx文化品牌的影響。

3.要突出生態(tài)優(yōu)勢。縣城周邊群山環(huán)抱，四周生態(tài)良好。要緊緊抓住生態(tài)綠化這一主題，盡快編制縣城綠地系統(tǒng)規(guī)劃，定標準、定時間、定任務，政府主導、全民參與，強力推進縣城生態(tài)建設，要“見縫插針”造林植樹，為縣城增添綠色。要重點建設一批公共綠地、園林街道、花園式小區(qū)，要抓好社區(qū)綠化、單位綠化、廠礦綠化、道路綠化、景區(qū)綠化，體現(xiàn)經(jīng)濟實用、樹種多樣、多層次復合綠化效果，構(gòu)建生態(tài)縣城格局。要對縣城周邊有生態(tài)功能的山體和已經(jīng)成林成景的綠地，實行封閉措施，禁止開發(fā)和修建，以豐富的植被營造出天藍、地綠、水清、氣爽的人居環(huán)境。

4.要體現(xiàn)山城特色。要立足構(gòu)建和完善有xx特色的城市規(guī)劃發(fā)展框架體系，充分利用我縣山體地貌條件、高低錯落的地形、生態(tài)植被良好的環(huán)境和歷史文化風情特點，精心營造獨具匠心的城市環(huán)境景觀。要保持xx山城的特征，慎挖慎毀山體，做到尊重自然，以山為景，山中有城，城中有山?？h城的規(guī)劃，特別是道路的規(guī)劃要充分考慮山城特點，適應山城需要，因地制宜，合理布局。要注重建筑造型、風格、色彩的協(xié)調(diào)性，注重城市景觀的整體效果，使每個片區(qū)、每條街道、每棟建筑都與山城環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

(四)著力健全公共服務，構(gòu)建宜居宜業(yè)家園，發(fā)揮好縣城對城鎮(zhèn)化建設的帶動作用。

1.加快基礎設施配套建設。

一要優(yōu)先抓好市政道路建設。當前急需疏導的路段有鴻雁街一中段、康復路華麗港段、望落路北關實驗小學段;亟待新建和改進的街道有黃圍東街至陵修路段、狀元路司法局至小召段、崇安東街至仕林苑段、望落北路至石圪節(jié)段。要按照先地下、后地上原則，廣電、電信、供電等線路系統(tǒng)和給排水等管網(wǎng)系統(tǒng)，按照統(tǒng)一規(guī)劃設計、統(tǒng)一配套建設，避免反復開挖和重復建設。

二要加強社區(qū)基礎設施的配套。在舊城改造和新建項目時，要將停車場、公廁、商貿(mào)、文體場所和社區(qū)醫(yī)療服務等與具體項目工程同步規(guī)劃、同步建設。

三要加快市場建設。要統(tǒng)籌科學規(guī)劃，加快建設一批專業(yè)市場(如蔬菜批發(fā)市場、農(nóng)貿(mào)市場等)，切實解決市場容量限制帶來的馬路、街道市場擁擠等問題，并輻射和帶動周邊農(nóng)村城郊經(jīng)濟的發(fā)展。

四要強化產(chǎn)業(yè)配套。在縣城周邊合理布局二、三產(chǎn)業(yè)，實施縣城建設與產(chǎn)業(yè)開發(fā)統(tǒng)籌推進，融合發(fā)展。全面放開縣城落戶限制，消除城鄉(xiāng)壁壘，制定鼓勵投資創(chuàng)業(yè)的政策，促進城鄉(xiāng)居民創(chuàng)業(yè)就業(yè)，合理引導產(chǎn)業(yè)和人口向縣城及周邊聚集，推進城鎮(zhèn)化發(fā)展。

2.不斷完善公共服務設施。

一要大力推進“三供”(供水、供熱、供氣)服務工作，在保證水量的前提下，確保飲用水質(zhì)量，做到安全用水、節(jié)約用水;要抓緊建設熱源廠二期工程，推進供熱管網(wǎng)建設力度，提高縣城集中供熱能力和覆蓋率;要加快集中供氣設施的規(guī)劃和建設工作，努力擴大供氣覆蓋面，不斷滿足縣城居民生活所需。

二要高度重視環(huán)境保護工作，抓好垃圾、污水處理等工程，采取切實措施，使縣城生活垃圾處理和污水處理正常運行;加強廢水、廢氣、廢渣全面有效治理，更好改善居民生活環(huán)境;不斷充實完善公共交通體系，合理布設公共停車場，規(guī)劃建設地下停車場，鼓勵沿街沿路單位停車泊位向社會開放。

三要繼續(xù)大力推進文化、教育、衛(wèi)生、體育等設施改善和事業(yè)的發(fā)展。保證每個社區(qū)及大型居民區(qū)都要有一定規(guī)模的文體活動場地。提倡移風易俗，推進殯葬制度改革，配套推進公墓建設。

3.努力提升居民綜合素質(zhì)。

一要抓教育提高。深入開展社會主義核心價值觀教育，認真實施《公民道德建設實施綱要》，開展“愛我xx、愛我家園”、“講文明，樹新風”教育活動，引導和教育居民養(yǎng)成良好的生活習慣和行為方式，切實增強居民對縣城的歸屬感、認同感和責任感，主動融入縣城建設管理中。

二要抓規(guī)范養(yǎng)成。加大城市管理法律、法規(guī)宣傳力度，強化居民守法意識和自律意識。通過規(guī)范管理，使廣大居民的文明言行變成自覺行動。

三要抓輿論引導。充分運用電視新聞，報刊媒介，發(fā)放宣傳資料等宣傳手段，及時報道正反兩方面的典型，充分發(fā)揮好輿論監(jiān)督作用，引導群眾、教育群眾，不斷增強文明意識、公德意識和城市意識。

4.切實重視民生問題的解決。今后在縣城建設中，必須妥善處理好房屋拆遷和土地征用兩大問題。在房屋拆遷方面，要做到把握政策、依法推進、補償公開透明，把矛盾消除在拆遷前，把問題解決在萌芽狀態(tài)，要在政府的指導下充分發(fā)揮市場機制和村民自愿自治的作用。在土地征用方面，要做到嚴守規(guī)劃、依法征用、補償?shù)轿唬瑫r要優(yōu)先解決好社區(qū)失地農(nóng)民的就業(yè)和生活保障問題。發(fā)展好勞動密集型項目，抓好社區(qū)失地農(nóng)民就地安置，不因縣城建設造成失地農(nóng)民返貧或失業(yè)。社區(qū)要拿出一定比例的土地補償費，幫助失地農(nóng)民繳納養(yǎng)老保險金，解決好失地農(nóng)民的養(yǎng)老問題。要改變失地農(nóng)民的就業(yè)觀念，加強對失地農(nóng)民和新增就業(yè)人口的職業(yè)培訓，增強農(nóng)民的創(chuàng)業(yè)意識、創(chuàng)業(yè)能力，以適應社會發(fā)展需求。加快縣城戶籍制度改革，將低收入居民納入城市低保政策范圍，切實提高他們的生活水平和質(zhì)量，努力構(gòu)建和諧幸福宜業(yè)宜居家園。

加強交通管理調(diào)研報告范文怎么寫篇三

20xx年上半年，我街道農(nóng)村道路交通安全管理工作在認真貫徹黨的十八大精神中，扎實開展群眾路線實施工作。現(xiàn)將上班年工作情況總結(jié)如下：

一、道路方面。

二、道路橋梁方面。

我街道轄區(qū)共有道路橋梁11座，11座道路橋梁建造多年，我辦全面做到時時監(jiān)控，確保橋梁安全?，F(xiàn)今轄區(qū)內(nèi)除草坪村文明橋在專家檢測后評測為報4類危橋，不能通車外10座道路橋梁處于安全運行狀態(tài)，為方便群眾出行我辦與交通局聯(lián)系加快了文明橋重建工程的進度，相愛項目已經(jīng)在建委備案，預計5月底開始招標施工。

三、水上交通方面。

水上交通自用船的使用、安全管理關系到老百姓的生命財產(chǎn)安全，一直是我街辦高度重視的安全管理問題，我辦嚴格按照區(qū)交通局海事處、街辦指導、指示，進一步完善了自用船安全管理制度和管理機構(gòu)，加強加大對游客及自用船船主安全意識宣傳力度，堅持每周2次(重要季節(jié)每周2-3次)，加大對自用船的巡查排查，確保了水上交通安全。

五、下一步計劃。

下半年我辦將繼續(xù)做好道路交通安全管理工作，做好永洛路重建項目、交安設施工程，文明橋重建工程等重大道路工程監(jiān)督管理，并按照年初目標全面完成各項指標任務。

加強交通管理調(diào)研報告范文怎么寫篇四

為全面了解我縣縣城交通管理工作情況，切實解決中心城區(qū)的“治臟、治亂、治堵”等問題，根據(jù)縣人大常委會“三個三”主題活動調(diào)研安排，內(nèi)司工委抽調(diào)部分常委會委員，在常委會黃純芳副主任的帶領下，于8月24日至26日，對我縣縣城交通管理工作情況進行了調(diào)研。調(diào)研組聽取了縣交管大隊、交通局、城管局、教體局等相關職能部門的匯報，召開了座談會，視察了辦證大廳、停車場，實地察看了縣城交通事故多發(fā)生道路節(jié)點、違章車輛停放現(xiàn)場，現(xiàn)場參觀了交警值勤執(zhí)法活動，走訪了教體局、交通局、城管局等單位，查看了交管大隊相關資料和案卷。現(xiàn)將調(diào)研情況報告如下：

1、城區(qū)人口面積：我縣是一個總?cè)丝谥挥?1萬人的小縣，下轄：7個鎮(zhèn)、1個街道辦、119個村，城區(qū)位于歷市鎮(zhèn)，面積約8.86平方公里，常住人口約8.1萬人，流動人口2萬余人(中、小學校和幼兒園學生約2萬人,占我縣學生總量的三分之二)。

2、縣城道路總體概況：縣城城區(qū)有建設路、勝利路、龍亭路、源江路、東風東路、環(huán)城南路、西環(huán)路、京九大道、工業(yè)大道、廣州大道等10條主要城市街道，道路總里程達30多公里，城區(qū)街道路面以水泥路為主瀝青路為輔，道路有路燈照明，老城區(qū)路面較窄綠化較少，新城區(qū)路面較寬綠化較多，有10個主要十字路口、6個主要丁字路口、8處交通信號燈，城內(nèi)只有恩榮1處公共停車場，大部分車輛在街道兩旁停放。

(一)道路交通安全宣傳教育逐步深入。

一是突出重點，積極開展了交通安全“五進”宣傳活動;二是通過電視、報刊、標語、知識競賽、發(fā)放宣傳資料等形式，開展了豐富多彩的宣傳教育活動;三是全方位推進“文明交通行動計劃”，針對五類重點人群(即在校學生、在廠工人、在家居民、在職干部和有車一族)做好了宣傳。

(二)城區(qū)交通基礎設施不斷完善。

一是縣政府加大了投入，對縣城市道路迎賓大道、京九大道、建設路、工業(yè)大道等公路進行了改造，完善了城市景秀大道、仙嶺大道等內(nèi)環(huán)公路的規(guī)劃建設，提高了道路通行能力，確保了交通暢通;二是在城區(qū)主要干道上已基本完善了機動車道與非機動車道的隔離護欄、交通標牌標線，在8個主要交叉路口安裝了紅綠燈交通指揮系統(tǒng)和6套電子警察系統(tǒng)。近期還準備再安裝3處交通指揮信號燈和施劃新修道路的交通標志標線，進一步提高了交通管理工作的現(xiàn)代化水平;三是在工業(yè)大道(恩榮)建好了1個社會停車場，糧食局背后的停車場也正在建設之中，進一步優(yōu)化了城市道路交通服務功能。

(三)保障道路安全暢通力度不斷加大。

一是合理施劃了臨時停車位。目前，我縣城區(qū)晚上停放在大街小巷路邊的貨車有600余輛，小車有500余輛。在管理工作中，交管大隊根據(jù)現(xiàn)有道路條件和交通流量，在大世界、金都賓館等人流、車流較多的地方安排臨時停車位，以緩解停車難得矛盾。同時，還加大了對禁止停車路段的管理工作，以解決亂停車的問題;二是合理安排勤務加強了疏堵治亂管理。針對我縣中心城區(qū)各路段、路口的實際情況，交管大隊按照“高峰疏堵塞，平峰治亂”的原則，科學調(diào)整勤務模式，多點處警應對城區(qū)的暢通難題。三是加大了對三輪摩托車非法載客和無牌工程車上路行駛的管理，依法取締了300多輛非法載客的三輪摩托車和300多輛無牌工程車。四是加強了對客車、校車、出租車等重點車輛的管控工作;五是做好了過境貨車繞城行駛的.管理工作，確保城區(qū)安全、暢通;六是對酒后駕駛、闖紅燈、亂停亂放、超速行駛、無牌無證、客車超員、騎摩托車不帶安全頭盔等交通違法行為有針對性地開展了專項整治。

隨著我縣城市“暢通工程”的實施和“三城同創(chuàng)”工作的扎實推進，縣城交通管理工作也有了新的提高，城區(qū)交通秩序得到了有效改善。今年，省文明辦、公安廳委托江西省社情民意調(diào)查中心對全省99個縣(市、區(qū))進行了二次“文明交通”指數(shù)測評，我縣連續(xù)兩次排名全省第八。

三、存在的主要要問題。

(一)縣城道路交通規(guī)劃建設不夠合理。

一是十字路、丁字路口多，道路節(jié)點轉(zhuǎn)向車道設計建設不合理。如廣州大道優(yōu)利瑪節(jié)點、前程大道與景秀大道節(jié)點、生態(tài)路與西環(huán)路節(jié)點。二是縣城道路花池及隔離帶綠化不合理?；ǔ剡^大、以路口過近、隔離帶中的樹木過高等因素嚴重影響支路和叉路口的視線。三是有的新修道路以人行道比例不合理。新修道路的非機動車道太窄，人行道太大，機動車無法停放只好占用有效行車道路，如：濱河路。四是紅綠燈和交通崗設置遠不能適應城市發(fā)展需要;五是城區(qū)道路交通標識標線不夠完善。由于上述原因的存在，給我縣道路交通安全帶來了很大的安全隱患，據(jù)調(diào)查，1-7月，我縣共發(fā)生交通事故起，死亡28人，其中在縣城就發(fā)生交通事故起，死亡8人，在這8人死亡中全部都是在上述節(jié)點處發(fā)生的交通事故造成的。

(二)停車場建設少，車輛亂停亂放現(xiàn)象嚴重。

目前，城內(nèi)只有恩榮1處公共停車場，且收費貴，管理不到位，致使車輛不愿停放在停車場，大部分都是見縫插針地停放在城區(qū)道路上，如勝利南路、源江路。

加強交通管理調(diào)研報告范文怎么寫篇五

專題一：___縣城市人口規(guī)模專題報告。

1．___縣人口發(fā)展現(xiàn)狀…………………………………1。

2．人口增長趨勢特征…………………………………3。

3．人口、就業(yè)與經(jīng)濟增長相互關系分析…………………………………6。

4．縣域人口規(guī)模預測原則…………………………………7。

5．規(guī)劃期___縣人口增長途徑分析…………………………………8。

6．縣域總?cè)丝诤腿丝诔鞘谢筋A測…………………………………9。

7．縣城城區(qū)的人口預測…………………………………11。

專題二：___縣城市城市用地規(guī)模專題報告。

1．___縣土地資源評價…………………………………14。

2．___縣土地利用現(xiàn)狀…………………………………15。

3．城市建設用地發(fā)展的供給需求分析…………………………………17。

4．規(guī)劃建設用地人均指標及規(guī)模確定…………………………………22。

專題一：

1．___縣人口發(fā)展現(xiàn)狀。

___縣人口空間層次界定及人口規(guī)模確定可分為兩個層次進行分析，主要包括___縣縣域總?cè)丝诤统鞘腥丝趦蓚€層次。

1．1___縣域總?cè)丝凇?/p>

___縣現(xiàn)狀管轄范圍內(nèi)的總?cè)丝?，即所轄安文、尖山、新渥、方前、玉山、尚湖、仁川、大盤、冷水的.總?cè)丝?，?jù)統(tǒng)計年鑒顯示：在冊人口206080人，縣域總面積為1196平方公里。其中，農(nóng)業(yè)人口185585人，非農(nóng)人口20495人。具體見下表：

表1：___縣人口分布一覽表。

總?cè)丝凇?/p>

（人）非農(nóng)業(yè)人口。

（人）鄉(xiāng)村勞動力。

（人）城鎮(zhèn)化水平。

人口自然增長率。

總計206,08020495109634。

安文30,240163037541。

新渥15,1963839394。

尖山13,0305146488。

深澤13,290855。

雙峰5,1611013114。

冷水9,2801765222。

仁川14,7602328324。

雙溪6,7531174163。

墨林3,338411789。

窈川4,202941923。

大盤7,9033094863。

盤峰4,073732484。

維新2,769401651。

高二3,954452047。

方前11,4212086851。

玉山16,3387878677。

胡宅11,1051737467。

萬蒼9,4371905839。

尚湖17,65543510399。

九和6,175733543。

1．2___縣城市人口。

城市人口指規(guī)劃范圍內(nèi)安文、深澤、云山、新渥等四處人口總和，底總?cè)丝跒?.01萬人。

2．人口增長趨勢特征。

2．1___縣是一個純山區(qū)縣，經(jīng)濟發(fā)展較為緩慢，城鎮(zhèn)化水平較低。

在1983年恢復縣建制時僅有安文一個鎮(zhèn)。在解放以來到恢復縣建制前，30多年的發(fā)展過程中，人口呈穩(wěn)步增長趨勢，除少數(shù)年份，人口自然增長率均在10‰~32‰之間，從1949年~1982年的33年中，全縣人口從10.54萬人增至19.14萬人，凈增8.6萬人，增長了81.6。在1983年~20間人口增長率有大幅度下降，且增長趨勢穩(wěn)定，在這中，人口增長2.9萬人，年遞增率4‰。

表2：-年___縣人口狀況分析。

年份“九五”計劃指標實際完成指標。

出生數(shù)。

(人)出生率。

‰自增率。

‰年末總?cè)丝凇?/p>

（萬人）出生數(shù)。

(人)出生率。

‰自增率。

‰年末總?cè)丝凇?/p>

（萬人）。

1996310014.977.8520.77257612.706.4220.30。

300014.618..61239111.775.3920.34。

310014.708.4021.18211410.374.0420.42。

310014.94213010.415.1920.48。

290013.986.9820.90246412.005.3120.54。

2001280013.237.0321.4319959.703.5020.61。

231611.220.62。

2．2___縣在冊人口增長主要以自然增長方式為主。

___縣地處山區(qū)，交通不便，經(jīng)濟發(fā)展相對落后，對外來人口吸引。

加強交通管理調(diào)研報告范文怎么寫篇六

上半年，我市各級公安交警部門在各級黨委、政府和上級公安機關及業(yè)務部門的正確領導下，以黨的十七大精神為指導，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，圍繞“安全、暢通、和諧、穩(wěn)定”的總目標，積極探索交通管理長效機制，以加強事故預防、推進執(zhí)法規(guī)范化建設、信息化建設和和諧警民關系建設為重點，緊緊抓住開展“平和內(nèi)蒙古交警”形象創(chuàng)建活動，不斷提升交通管理與服務水平，繼續(xù)大力推進“暢通工程”和“平安暢通旗區(qū)”創(chuàng)建工作，進一步深化落實“五整頓”“三加強”工作措施，做了大量卓有成效的工作，在機動車、駕駛?cè)恕⒌缆吠ㄜ嚴锍毯徒煌髁垦该驮鲩L的客觀條件下，全市道路交通安全形勢基本保持了平穩(wěn)。上半年，全市共發(fā)生適用一般程序處理的交通事故152起，死亡60人，受傷181人，直接經(jīng)濟損失折款550376元；與去年同期相比，起數(shù)減少27起，下降15.08%，死亡人數(shù)減少6人，下降9.09%，受傷人數(shù)減少19人，下降9.5%，直接經(jīng)濟損失折款增加11476元，上升2.13%。其中：發(fā)生死亡交通事故51起,死亡60人。與去年同期相比，起數(shù)減少9起，下降15%，死亡人數(shù)減少6人，下降9.09%；發(fā)生一次死亡3人特大道路交通事故2起，死亡6人，受傷1人，直接經(jīng)濟損失折款45000元。與去年同期相比，起數(shù)增加1起，死亡人數(shù)增加3人，受傷人數(shù)增加1人，直接經(jīng)濟損失折款增加30000元。發(fā)生適用簡易程序處理的道路交通事故253起,直接經(jīng)濟損失折款456800元，與去年同期相比，起數(shù)減少80起，下降24.02%，直接經(jīng)濟損失減少120400元，下降20.86%。

上半年主要工作情況。

（一）積極協(xié)調(diào)關系，精心安排部署工作。

在支隊的積極爭取和協(xié)調(diào)下，3月11日上午市政府組織召開了全市公安局長暨道路交通、消防、禁毒工作會議，對全市道路交通安全工作進行了安排部署，市政府與各旗區(qū)政府簽訂了《道路交通安全工作責任狀》，進一步強化了旗區(qū)政府的道路交通管理職責；3月11日下午至12日，支隊組織召開全市公安交通管理工作會議，對全市公安交通管理工作進行了全面的部署，并與各大隊簽訂了《道路交通安全責任狀》；各大隊也都相繼組織召開公安交通管理工作會議，傳達貫徹上級有關會議和文件精神，對工作進行了安排和部署。4月下旬，全區(qū)道路交通安全工作電視電話會議和公安交通管理工作會議后，支隊及時向市公安局、市委、市政府領導匯報兩個會議精神。市公安局黨委召開會議，對會議精神貫徹落實進行了專題研究，及時提出了貫徹實施意見；市政府召開了全市道路交通安全工作領導小組會議，對貫徹落實會議精神做出了明確要求；支隊通過召開會議、網(wǎng)上會議材料等形式對會議精神逐級進行傳達，并結(jié)合實際研究制定了相應的貫徹落實意見，對工作進行了再部署。同時，上半年市政府和市公安局黨委多次召開專題會議，研究解決道路交通管理工作及存在問題。各大隊也積極爭取地方黨委、政府的重視和支持，積極協(xié)調(diào)各方面的關系，為做好交通安全管理工作創(chuàng)造了有利條件。

（二）狠抓執(zhí)法規(guī)范化建設，深入開展了“平和內(nèi)蒙古交警”形象創(chuàng)建活動。

一是積極部署，推進執(zhí)法規(guī)范化建設。支隊在制定執(zhí)勤執(zhí)法十不準的基礎上，今年又制定了推進執(zhí)法規(guī)范化建設工作方案，對執(zhí)法規(guī)范化建設工作進行了全面安排部署，并不間斷就全市交警系統(tǒng)執(zhí)法規(guī)范化建設工作提出要求。

二是加強培訓，規(guī)范執(zhí)法。今年以來，全市各級各地交警部門圍繞“理性、平和、文明、規(guī)范執(zhí)法“這一主題，組織民警認真學習貫徹孟部長的重要講話精神，領會精神實質(zhì)，提高思想認識，進一步強化執(zhí)法為民的理念，各級領導和廣大民警對規(guī)范執(zhí)法的必要性和重要性認識有了明顯提高。同時，支隊于年初制定了規(guī)范執(zhí)法培訓計劃，要在年內(nèi)分批組織全體民警（包括協(xié)勤人員）進行一次輪訓，且所有培訓的民警都要參加考試、考核，以考核檢驗培訓，以考核促進培訓，以實踐檢驗培訓。3月22日支隊舉辦了第一期全市交警系統(tǒng)規(guī)范化執(zhí)法培訓班，全市11個交警大隊大隊領導、崗路勤中隊長、業(yè)務骨干以及支隊秩序大隊全體民警共計190余人參加了培訓；6月1日至7日，支隊舉辦了兩期機動車駕駛?cè)丝荚噯T培訓班，190名機動車駕駛?cè)丝荚噯T參加了培訓；6月9日至11日，支隊舉辦了全市車駕管業(yè)務員培訓班，各大隊分管領導、業(yè)務員194人參加了培訓。半年來，全市先后有756人次參加了有關部門組織的各類培訓班。

三是狠抓協(xié)勤人員隊伍管理。上半年，支隊在提高協(xié)勤人員工資待遇，解決協(xié)勤人員養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險和人身傷害保險，做好穩(wěn)定協(xié)勤隊伍工作的同時，又先后制定出臺了協(xié)勤人員管理辦法、協(xié)勤隊伍教育整頓方案，并專門部署開展了協(xié)勤人員集中教育培訓工作。6月份，支隊組織人員陸續(xù)深入各大隊舉辦協(xié)勤人員集中培訓班5期，培訓協(xié)勤人員680人，目前培訓工作仍在開展中。

四是加強監(jiān)督。在全市車管服務窗口增設了辦理業(yè)務的`電子評價系統(tǒng)，正在為路面執(zhí)勤民警增加錄像錄音裝備；落實值日警官和法制員制度，加強執(zhí)法、辦案的內(nèi)部監(jiān)督，使執(zhí)法中存在的突出問題得到了有效解決；加強督導檢查，經(jīng)常開展明查暗訪，及時發(fā)現(xiàn)問題并予以糾正，促進了執(zhí)勤執(zhí)法工作的規(guī)范化；繼續(xù)完善警務公開、警營開放制度，建立了每半年向黨委、人大、政府、政協(xié)及行風評議部門報告工作制度和向新聞媒體、社會各界通報工作情況制度；建立了行風監(jiān)督員制度，5月底前每個大隊完成了聘用30名行風監(jiān)督員工作。

五是部署開展了“平和內(nèi)蒙古交警”形象創(chuàng)建活動。按照自治區(qū)交警總隊開展“平和內(nèi)蒙古交警”形象創(chuàng)建活動的要求，我們結(jié)合實際及時在全市交警系統(tǒng)部署開展了“平和內(nèi)蒙古交警”形象創(chuàng)建活動。專門成立創(chuàng)建活動領導小組，明確分工、職責，落實了工作任務，同時明確從6月到20xx年4月分動員部署、集中創(chuàng)建、交流提高、總結(jié)驗收四個階段循序推進創(chuàng)建活動，逐項落實創(chuàng)建任務，力爭使隊伍整體達到“平和內(nèi)蒙古交警”創(chuàng)建標準。上半年，全市交警部門結(jié)合“大走訪愛民實踐”、“學習實踐科學發(fā)展觀”等活動，狠抓民警思想教育管理，扎實開展大練兵活動，強化“一法一例，四個部令”等法律法規(guī)的培訓應用；認真貫徹落實創(chuàng)建活動要求，著力解決交通管理工作中路面執(zhí)勤執(zhí)法、事故處理、車輛及駕駛?cè)斯芾淼确矫娲嬖诘耐怀鰡栴}，努力推進“平和內(nèi)蒙古交警”形象創(chuàng)建活動。

（三）深入推進“保護生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程。

今年以來，支隊深入推進“保護生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程的實施，按月制定宣傳教育工作安排，明確宣傳重點、任務及措施。全市各級交警部門圍繞“保護生命、平安出行”交通安全宣傳主題，根據(jù)不同時期工作重點，適時組織開展大型集中宣傳和各類專項行動宣傳；深入國省干道、專用公路和高速公路沿線、服務區(qū)、收費站，在交通違法和事故處理窗口、車管所辦證大廳和駕駛?cè)丝简瀳鏊⒊擎?zhèn)區(qū)街道及客運場站，通過發(fā)放宣傳材料、張貼宣傳標語、擺放宣傳展板、播放錄音錄像、講解交通安全知識、設立交通事故摸擬展臺，利用電子廣告屏滾動播放交通安全提示信息、舉辦交通安全有獎問答等多種形式開展宣傳；同時進一步加強交通安全進廣播、進電視、進報紙、進網(wǎng)絡活動和“五進”宣傳活動，營造了濃厚的交通安全輿論氛圍。上半年，全市共張貼宣傳標語4萬余條，印發(fā)宣傳材料230余萬份，制作發(fā)放交通安全提示卡8萬多張，在客運車輛上張貼舉報獎勵卡3萬余張，利用出租車流動廣告位播發(fā)交通安全宣傳標語3千余條，利用街頭固定大屏幕電視播發(fā)交通安全宣傳標語2萬余條，利用手機短信播發(fā)宣傳知識、提示信息25萬余條，利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布交通安全信息2千余條，設立交通事故模擬展臺15處。

（四）加強路面執(zhí)法管控，大力整治路面交通秩序。

今年以來，全市交警部門嚴格規(guī)范執(zhí)法用語和程序，強化人性化管理和服務，堅持處罰與教育相結(jié)合，擴大教育面，減少罰款處罰量，在對輕微交通違法行為口頭警告不予罰款處罰的同時，繼續(xù)堅持“大發(fā)動、大宣傳、大排查、大整治、大懲處”的嚴管道路交通“五大”工作舉措，強化路面交通管控，科學合理安排勤務，實行工作任務量化考核，充分利用酒檢、測速、電子警察和gps監(jiān)控等科技設備和法律法規(guī)手段，切實加強對客運車輛、貨車、危險化學品運輸車輛、校車等重點車輛的路面巡邏管控、檢查和執(zhí)法力度；支隊根據(jù)實際情況，在全市適時部署開展了春運預防特大道路交通事故專項行動，無牌車輛、故意遮擋號牌車輛專項整治，集中整治嚴重交通違法行為專項行動，道路交通安全春季攻勢專項行動，不按規(guī)定使用安全帶專項整治，破案追逃保大慶專項行動，軍警車輛和民用專段號牌車輛專項整治以及機動車涉牌涉證專項整治等一系列有針對性的集中整治行動，對超員、超速、酒后駕駛、疲勞駕駛、違法超車、違法會車、無牌無證、假牌假證、貨車和農(nóng)用運輸車違法載人，駕乘摩托車不戴安全頭盔、校車違反規(guī)定承運學生等違法行為進行了嚴格管理。各地交警部門結(jié)合轄區(qū)實際，針對突出交通違法行為，持續(xù)不斷進行了大力整治，有效凈化了路面行車秩序。上半年，全市共處理交通違法210956人次，其中查處無證駕駛1526起，酒后駕駛1190起，超速行駛72316起，行政拘留1414人次。交通違法處罰量減少了28%，教育的比例增加了32%，罰款的總額減少了25%。

一是狠抓了春運交通安全保衛(wèi)工作。對春運工作精心部署，明確工作目標，分解落實工作任務，細化工作措施，確保了春運期間道路交通安全形勢平穩(wěn)。春運期間，設置固定測速點205處、流動測速點340個，查處各類交通違法行為4919起，其中酒后駕駛165起、醉酒駕駛98起、無證駕駛9起、客車超員7起，其它交通違法行為1719起，行政拘留107人。

二是認真貫徹落實“2.05”全區(qū)遏制特大道路交通事故電視電話會議精神，扎實開展了遏制特大道路交通事故專項行動，有效遏制了重特大交通事故的發(fā)生。

三是針對我市無牌、故意遮擋號牌交通違法行為突出的特點，從2月11日至27日在全市范圍內(nèi)開展了無牌、故意遮擋號牌車輛專項整治。全市共查處無牌、故意遮擋號牌等涉牌違法行為1465起，其中無牌685起，故意遮擋號牌起645，套牌25起，假牌14起，未懸掛號牌77起，未按規(guī)定安裝號牌19起，有力打擊了涉牌涉證交通違法行為。

四是認真貫徹落實“2.19”全區(qū)集中整治嚴重交通違法行為電視電話會議精神，開展了集中整治嚴重交通違法行為專項行動。查處各類交通違法行為92940起。其中，查處酒后駕駛545起，查處超速駕駛47363起，查處客車超員152起，查處疲勞駕駛190起，行政拘留124人，切實整治了各類嚴重交通違法行為。

五是按照市委、市人民政府的指示和全市公安交通管理工作會議精神，從4月份開始，周密部署開展了“不按規(guī)定使用安全帶”專項整治行動；進入6月份以來，按照公安廳、交警總隊要求，及時在全市部署開展了軍警車輛和民用專段號牌車輛專項整治以及機動車涉牌涉證專項整治。截至6月15日，共查獲違法違規(guī)軍警車輛97輛，扣留違法軍警車輛18輛，收繳軍警及專段號牌81副，其中軍隊車輛號牌16副，武警車輛號牌9副，警用車輛號牌20副，民用專段車輛號牌36副，扣留機動車行駛證23本，收繳非法警用燈具3副。

（五）堅持不懈狠抓了機動車及駕駛?cè)嗽搭^責任管理工作，努力從源頭上消除安全隱患。全市交警部門把客運車輛、危險化學品運輸車輛和接送中小學生校車作為源頭責任管理的重點對象，按照支隊出臺的《機動車駕駛?cè)嗽搭^責任管理辦法》的有關要求，建立完善客運車輛、危險化學品運輸車輛和接送中小學生校車“六知二?！睓n案，督促客運企業(yè)、危險化學品運輸企業(yè)和中小學校落實安全責任制，加強對客運、危險化學品運輸從業(yè)人員和接送中小學生校車駕駛?cè)说慕煌ò踩逃?，積極排查整治客運、危險化學品運輸和中小學生校車交通安全隱患，全面落實車輛駕駛?cè)嗽搭^責任管理各項措施，有效預防和減少了涉及客運車輛、危險化學品運輸車輛和接送中小學生校車的道路交通事故。截止目前，全市境內(nèi)未發(fā)生一起涉及上述車輛的道路交通死亡事故。

（六）高度重視，精心部署實施，有力確保了重要節(jié)假日期間和各項警衛(wèi)活動的道路交通安全。根據(jù)元旦、春節(jié)、元宵節(jié)、清明節(jié)、“五一”節(jié)、端午節(jié)等節(jié)日期間的交通管理實際，支隊及時安排部署，強化督導檢查，各地交警部門在認真分析往年上述節(jié)日交通規(guī)律特點的基礎上，結(jié)合轄區(qū)實際，強化重點路段、人群密集場所和旅游線路的隱患排查，有針對性地采取管控措施，確保了節(jié)日期間全市道路交通安全形勢平穩(wěn)，期間未發(fā)生一起涉及客運車輛的交通事故。

認真對待，圓滿完成了各項道路交通安全勤務工作。上半年，全市交警部門共安排交通安全勤務42批次，其中一級警衛(wèi)2批次，二級警衛(wèi)1批次，三級警衛(wèi)7批次，其他警衛(wèi)活動32批次。每次警衛(wèi)活動，支隊均予以高度重視，事前開會研究，制定警衛(wèi)工作方案，安排足夠警力，全力以赴執(zhí)行，均圓滿完成了各項交通安全警衛(wèi)任務，受到了有關領導的高度評價。

（七）積極組織開展了道路交通安全隱患排查整治工作。

在前幾年排查治理的基礎上，今年以來，全市交警部門會同安監(jiān)、交通部門進一步加大道路交通安全隱患排查整治力度，提出整治意見，提請政府制定和落實整治計劃；積極協(xié)調(diào)、督促有關部門、道路業(yè)主對近年來排查出的還未治理的事故多發(fā)點段、交通標志和標線短缺路段、危險路段加快治理進度。在此基礎上，根據(jù)全國、全區(qū)公安工作會議精神和自治區(qū)道路交通安全領導小組《全區(qū)開展道路安全隱患排查治理工作方案》要求，5月25日，支隊制定下發(fā)了《全市道路安全隱患排查治理工作方案》，對交通安全隱患排查治理工作做了全面、細致的安排部署。全市交警部門再次會同安監(jiān)、交通部門開展了道路交通安全隱患排查，共排查出道路交通安全隱患點段309處，現(xiàn)正落實整改。

（八）狠抓事故處理和信訪控制工作，妥善處理信訪案件。

按照《全市公安交警系統(tǒng)“破案追逃保大慶”專項行動實施方案》的部署及要求，全市交警部門圍繞建國xx周年大慶和亞洲藝術節(jié)安全保衛(wèi)工作，全面落實各項工作措施，認真排查化解道路交通案件、事件矛盾糾紛，積極解決群眾信訪問題，努力預防赴呼進京上訪事件的發(fā)生。一是強化交通肇事逃逸案件偵破工作。在加大偵破交通肇事逃逸積案的同時，切實加強逃逸案件現(xiàn)案偵破工作。各大隊均制定并完善了逃逸案件偵破工作預案，確保對逃逸案件的快速高效打擊。二是支隊專門召開會議，梳理了近年來的信訪案件和交通肇事逃逸案件，明確了包案領導、包案單位、具體責任人，并研究了應對當事人上訪所采取的穩(wěn)控措施。三是強化執(zhí)法辦案監(jiān)督。支隊每月對各大隊進行一次執(zhí)法檢查，做到“事先防、事中管、事后查”，把一些不規(guī)范的執(zhí)法行為和問題，解決糾正在執(zhí)法初期和萌芽狀態(tài)。在強化內(nèi)部監(jiān)督的同時，抓好外部監(jiān)督，主動征求社會各界意見和建議，把群眾反映的問題要回來，在內(nèi)部解決，確保全市交警部門信訪隱患不出門、不擴散、不激化。

四是強化信訪預警工作。全市交警部門將信訪矛盾隱患排查調(diào)處工作作為重點常抓不懈，不斷提高預警和處置能力。從支隊到各大隊都建立了信訪信息員制度，隨時搜集影響社會穩(wěn)定的各類預警性信息，并負責轄區(qū)內(nèi)信訪隱患的排查調(diào)處工作，對排查出有越級上訪苗頭的信訪隱患和不穩(wěn)定因素，通過建立臺帳，落實信訪責任，明確具體人員和職責，限期查結(jié)，確保信訪矛盾隱患能夠及時妥善地化解在基層。五是強化落實回訪制度。以開展“大走訪”活動為契機，對群眾信訪案件，由包案領導主動到上訪群眾家中登門走訪，理順群眾情緒，化解警民矛盾，增進警民感情。六是努力提高民警的業(yè)務素質(zhì)。以大練兵活動為載體，進一步加強對民警教育培訓，不斷提高全體民警的綜合素質(zhì)，促進民警執(zhí)法水平、群眾工作能力的提高。七是認真落實值日警官和法制員工作制度。在全市交警部門車管、考驗、事故處理崗位及崗路勤中隊均配備了值日警官和法制員，認真為群眾解難答疑，受理群眾投訴和建議，及時、公正、依法處理群眾反映的問題。

（九）進一步加強和規(guī)范了車輛及駕駛?cè)斯芾砉ぷ鳌?/p>

通過建立車駕管人員績效考評機制，對車駕管民警工作量、服務態(tài)度、出勤以及群眾評價等方面進行定期考評；健全完善辦理機動車、駕駛?cè)藰I(yè)務資格審核制度和車駕管業(yè)務崗位責任制；嚴把車輛注冊登記和檢驗關，杜絕為不符合要求的車輛落戶和辦理檢驗手續(xù)；加強對駕校培訓工作的監(jiān)督，完善駕駛?cè)丝荚嚤O(jiān)督管理，實現(xiàn)駕駛?cè)丝荚嚾瘫O(jiān)控。目前科目二考試全部安裝使用電子監(jiān)控系統(tǒng)，科目三考試車輛正在安裝監(jiān)控系統(tǒng)。上半年，全市交警部門累計辦理各類新車注冊30650輛，其中汽車新車注冊30129輛；年度檢驗機動車55944輛；辦理初次申領駕駛證26919人次，受理機動車駕駛?cè)颂峤惑w檢證明29887人，辦理機動車變更登記1669輛、轉(zhuǎn)移登記9358輛，辦理駕駛證降級、變更、補證、到期換證24343人；注銷駕駛證3414人次，清理已達到報廢期限機動車6829輛。受理汽車駕駛?cè)丝颇恳豢荚?2392人次，合格21943人次，合格率為68%；科目二考試1人次，合格15511人次，合格率為77%；科目三考試18698人次，合格14026人次，合格率為75%。截止6月20日，全市機動車保有量達到453825輛，駕駛?cè)藫碛辛窟_到366906人，比去年同期分別增長7.81%和5%。

（十）大力推進信息化建設和應用。

（十一）狠抓了各項便民利民惠民措施的貫徹落實。

為滿足群眾需求，支隊不斷改進、創(chuàng)新車輛、駕駛?cè)斯芾矸諜C制，在近年來陸續(xù)推出增設業(yè)務窗口、首問負責制、延時辦結(jié)制、限時辦結(jié)制、簡化辦事流程、增設排隊叫號系統(tǒng)、咨詢服務區(qū)、休息等候區(qū)等便民利民服務措施的基礎上，又將經(jīng)過培訓的20名業(yè)務導辦員安排在服務區(qū)解答群眾的疑難問題、幫助填寫表格和辦理相關事宜，方便辦事群眾。今年以來，部交管局、市公安局先后推出了“交通管理服務群眾十項措施”和“三十條便民利民措施（其中涉及交通管理七項內(nèi)容）”，支隊又推出“保增長、保民生”五項惠民措施。為抓好各項便民利民惠民措施的貫徹落實，支隊高度重視，多次召開支隊長辦公會議進行專題研究部署，通過落實責任領導、責任單位和時間進度要求，目前各項便民利民新舉措已全部落到實處。

車駕管業(yè)務方面：“一窗式”綜合服務6月下旬起全面實行；駕駛證、行駛證補換領和駕駛證審驗業(yè)務已于6月20日正式下放到各旗區(qū)車管所；除危險化學品運輸車、校車、中型以上客車以外的國產(chǎn)車登記業(yè)務，也于6月20日先期下放到目前具備條件的準旗車管分所；在離支隊偏遠的鄂前旗正籌備設立科目一考場；各大隊還定期組織民警下鄉(xiāng)為農(nóng)牧民集中辦理摩托車登記、檢驗及其駕駛證申領等業(yè)務，做到了為群眾上門服務。

執(zhí)勤執(zhí)法方面：支隊已與市內(nèi)幾大媒體建立協(xié)作機制，運用多種形式發(fā)布交通信息，為群眾出行提供服務；進一步完善交通違法業(yè)務處理系統(tǒng)，正研究開發(fā)異地繳納交通違法罰款系統(tǒng)；年內(nèi)，還將在東勝區(qū)的商業(yè)中心、社區(qū)、大型企業(yè)等場所設立交通管理服務站，為群眾提供交通安全宣傳教育、業(yè)務咨詢、信息查詢等服務，同時在各旗區(qū)大隊、車管所設立違法查詢處理窗口，方便群眾辦理事。

事故處理方面：全市交警部門已與衛(wèi)生、消防等部門建立協(xié)作聯(lián)動機制，進一步完善了道路交通事故救援“綠色通道”；進一步深化事故快速處理機制，積極籌劃在交警大隊設立交通事故損害賠償人民調(diào)解室，推進道路交通事故保險理賠中心建設。

（十二）積極采取措施，強化隊伍管理，構(gòu)建和諧警民關系。

一是通過“大走訪”愛民實踐活動，進一步拉近了警民關系。從12月下旬開始，支隊按照上級的統(tǒng)一部署，精心組織，在全市交警系統(tǒng)深入開展了“大走訪”愛民實踐活動。支隊成立了以王景山副局長為組長的領導小組，3次精心擬制并修訂活動實施方案，2次召開專題會議進行工作部署。各大隊也成立了相應的組織領導機構(gòu)，結(jié)合實際制定了活動方案。“大走訪”活動期間，支隊領導和各部門負責人均走訪5個以上對象，支隊民警走訪對象均在3個以上。走訪駕駛?cè)?906位、回訪當事人463位、走訪交通事故受害人325位、走訪運輸企業(yè)65個、走訪客運站95個、走訪用工單位和勞務市場269個；開展警營開放24次，組織不同層面警民座談177次，邀請人大代表、政協(xié)委員、警風監(jiān)督員、廉政監(jiān)督員、群眾代表及社會各界人士“進警營，吐心聲”，并通過調(diào)查走訪、發(fā)放征求意見表、一線民警匯報工作、開設征求意見電話熱線、懸掛征求意見箱等方式，自覺接受群眾監(jiān)督，廣泛征求社會各界對交警部門工作作風、工作效率、工作實績等方面的意見和建議403條。支隊機關邀請人大、紀委、宣傳、安監(jiān)、教育、交通、客運、企業(yè)、新聞等30多個行業(yè)代表進行了專題座談，并向社會公開“大走訪”的目標、內(nèi)容、措施、方法，主動接受群眾監(jiān)督。慰問了58個生活困難民警家庭和355個困難群眾家庭,共為群眾辦實事、好事429件（次）。

二是積極部署開展了深入學習實踐科學發(fā)展觀活動。按照市公安局黨委關于開展深入學習實踐科學發(fā)展觀活動的部署，支隊黨總支及時制定下發(fā)了《關于開展深入學習實踐科學發(fā)展觀活動實施方案》，從3月底至8月底，在全體黨員民警中部署開展了學習實踐活動。為加強對學習實踐活動的組織領導，成立了由市公安局副局長、交警支隊黨總支書記王景山任組長、支隊黨總支副書記喬治國任副組長、支隊其他黨總支委員為成員的學習實踐科學發(fā)展觀活動領導小組。領導小組下設辦公室，負責整個學習實踐活動的組織協(xié)調(diào)。在學習調(diào)研階段，支隊嚴格執(zhí)行學習紀律，確保學習人數(shù)一個不缺；嚴格規(guī)定學習時間，確保學習課時一次不少；嚴格規(guī)范學習內(nèi)容，確保學習篇目一篇不漏。同時領導小組定期對各級學習情況進行檢查，并組織開展談心談話活動，及時提出工作改進意見，有效保證了第一階段工作有布置、有安排、有組織、有檢查，高質(zhì)高效按時完成。目前，學習實踐活動按照分析檢查階段工作要求正在扎實開展之中。

三是扎實開展了苦練基本功活動。全市交警系統(tǒng)積極推行“戰(zhàn)訓合一”模式和科技練兵，完善以經(jīng)常性普訓、階段性集訓、年度性專訓為主要形式的長效練兵機制，不斷掀起苦練基本功高潮。年初，支隊對苦練基本功工作制定了專門的工作方案，進行了全面部署。為了確?？嗑毣竟顒尤〉妹黠@成效，支隊專門成立了以市公安局副局長、交警支隊支隊長王景山為組長的苦練基本功訓練活動領導小組，加強對全市交警系統(tǒng)苦練基本功活動的組織領導，并將民警苦練基本功與工作績效考核掛鉤。全市各級交警部門按照支隊的安排部署，結(jié)合各自工作崗位實際，有計劃、分步驟，循序漸進的開展了崗位練兵活動。在練兵活動中，全市交警系統(tǒng)各單位采取集中強化、分組消化、個別輔導等形式，組織開展了崗位業(yè)務技能和民警體能的強化訓練。6月9日，支隊又下發(fā)了《關于全市交警系統(tǒng)進一步加強崗位大練兵活動的通知》，對后半年練兵工作作了進一步安排部署，以嶄新的精神風貌迎接新中國成立60周年大慶和第十一屆亞洲藝術節(jié)的到來。

四是認真開展了隊伍紀律作風教育整頓活動。3月份，支隊在全市交警系統(tǒng)部署開展了為期一個月的隊伍紀律作風教育整頓活動，通過學習提高，查擺剖析問題，并針對存在問題進行大力整改，進一步打牢了民警以人為本，執(zhí)法為民的思想，增強了民警組織性、紀律性。

五是全面安排部署了全警“背法條”活動。為切實提升交通民警熟記、理解法律法規(guī)的水平，按照自治區(qū)交警總隊《關于開展全警“背法條”活動的通知》精神，3月份，支隊在全市交通民警中部署開展了“背法條”活動。全市各級交警部門通過組織學習培訓、舉辦法制講座、下派服務隊等方式，扎實深入開展了學法、背法活動，并組織進行了嚴格的法律法規(guī)知識考試。上半年，全市交警系統(tǒng)共組織舉辦“背法條”閉卷考試22次。

六是建立并實行工作績效考評機制。為全面、客觀評價全市公安交警系統(tǒng)整體工作實績，進一步提升工作效能和隊伍正規(guī)化管理水平，支隊在認真總結(jié)近幾年全市公安交通管理工作績效考核經(jīng)驗的基礎上，研究制定了《全市公安交警系統(tǒng)績效考評辦法及考評細則》，對各大隊和機關各科、所、隊、室工作實績及全體民警的德、能、勤、績、廉進行全面考評。力求通過績效考評，落實獎懲，從而充分調(diào)動全市交通民警工作的積極性、主動性和創(chuàng)造性，進一步強化民警責任感，不斷提高政治和業(yè)務素質(zhì)，推進交通管理工作再上新臺階。

加強交通管理調(diào)研報告范文怎么寫篇七

因xx區(qū)xx路改造工程施工需要，為保障工程施工期間施工安全和交通安全，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的有關規(guī)定，決定自xxx年9月8日至11月8日對xx路(寶帶東路至文曲路)采取臨時交通管理措施，上述路段實行封閉施工，禁止車輛通行。車輛可以從月浜街繞行。

道路施工期間，請市民按道路上設置的交通標志、標線所示執(zhí)行，注意交通安全，服從值勤人員現(xiàn)場指揮。

特此通告。

xx市公安局交警支隊。

xxx年8月26日。

加強交通管理調(diào)研報告范文怎么寫篇八

近日，本站編輯從氣象部門了解到，天津地區(qū)從10月12日開始逐漸轉(zhuǎn)為偏南風控制，氣溫出現(xiàn)明顯回升，且風力較小。在靜穩(wěn)天氣下，天津地區(qū)自13日清晨開始出現(xiàn)較為明顯的霧霾天氣。天津市政府迅速啟動重污染天氣三級應急響應，要求各相關部門根據(jù)應急預案做好相應防范保障工作。

市氣象臺13日11時45分發(fā)布霾黃色預警信號，市氣象局啟動《重污染天氣氣象應急保障預案》，一方面進一步加強天氣監(jiān)測、預報和預警，及時跟蹤并滾動發(fā)布最新天氣預報信息;另一方面與環(huán)保部門加強聯(lián)動，加密天氣會商，為市委、市政府提供一手決策依據(jù)，并加強與市環(huán)保部門的信息共享，為環(huán)保部門提供及時準確的氣象數(shù)據(jù)。此外，市氣象局還加強了為交管、城市運行保障等相關部門的專業(yè)服務，為城市出行安全指導提供交通氣象信息。

按照《天津市重污染天氣應急預案》(津政辦發(fā)(2016)89號)的規(guī)定，經(jīng)市政府決定，天津市自1月15日20時啟動重污染天氣iii級(黃色)響應，在外環(huán)線(含)以內(nèi)道路實行中型、重型柴油貨運機動車限行管理措施，有關事項如下：

一、重污染天氣iii級(黃色)響應期間，本市及外埠牌照中型、重型柴油貨運機動車(含臨時牌照)全天禁止在外環(huán)線(含)以內(nèi)道路行駛。

二、以下車輛不受限行措施限制：警車、消防車、救護車、工程搶險車等4類特種車輛;郵政專用車(持公安交管部門核發(fā)的郵政通行證);環(huán)衛(wèi)、園林、道路養(yǎng)護的專項作業(yè)車輛。

三、違反限行規(guī)定的，按照道路交通安全法律法規(guī)的相關規(guī)定，依法進行處罰。

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加強交通管理調(diào)研報告范文怎么寫篇九

摘要：國家經(jīng)濟發(fā)展，高校私家車增多。

但是由于老校區(qū)建設預見性不足，停車位設置不夠，以及社會問題影響，導致高校車輛亂停亂放，產(chǎn)生交通隱患。

解決高校停車問題，刻不容緩。

隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展以及人民生活水平的快速提高，汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，高校教師私家車的保有量已經(jīng)出現(xiàn)暴漲的局面。

許多高校，特別像武漢大學這樣的百年老校，由于規(guī)劃預見性不足，停車位設置不夠，以及高校所處地理位置優(yōu)越，進出校園的車輛也與日俱增，機動車停放問題對學校校園安全管理有著重要影響，隨意停車問題已經(jīng)成為高校安全隱患之一。

車輛隨意停放在校區(qū)的道路上，還有許多擠占人行道，極易導致交通事故發(fā)生;有的甚至停放在消防要道上，萬一發(fā)生火災，后果不堪設想。

所以，解決高校停車問題，有著重要的意義。

1高校校園停車狀況分析。

1.1優(yōu)越的地理位置，導致外來停車增多。

武漢大學于由原武漢大學、原武漢水利電力大學、原武漢測繪科技大學、原湖北醫(yī)科大學等四所大學合并而成。

原武漢大學校區(qū)現(xiàn)為武漢大學文理學部(一區(qū))，原武漢水利電力大學現(xiàn)為武漢大學工學部(二區(qū))，原武漢測繪科技大學現(xiàn)為武漢大學信息學部(三區(qū))、原湖北醫(yī)科大學現(xiàn)為武漢大學醫(yī)學部(四區(qū))。

目前，由于“八一路”下穿隧道完工，武漢大學的文理學部、工學部與信息學部已完成了無縫鏈接，三個校區(qū)不用出校即可相互穿行，而醫(yī)學部不在同一地理位置，相隔較遠。

武漢大學地處二環(huán)線上，校園周邊有著名的華中地區(qū)電腦批發(fā)城，緊鄰廣阜屯商圈、楚河漢街萬達商圈，中南醫(yī)院與醫(yī)學部僅一墻之隔，校園地理位置優(yōu)越。

7月湖北省頒布停車新規(guī)定：車輛進入停車場時間不足15min的免費，其中，醫(yī)院、高校、黨政機關、事業(yè)單位、社會團體所屬停車場內(nèi)，停車不超過30min的免費。

新規(guī)還明確指出，機動車停放服務經(jīng)營者對停放于停車場內(nèi)的收取停車費的車輛負有安全保護的責任，并要求價格主管部門在制定停車費標準時，應綜合考慮停車場的設備設施、服務條件、服務功能等因素，按照補償合理經(jīng)營成本、依法納稅、保本微利的原則制定。

根據(jù)該規(guī)定指示，武漢大學對外來車輛施行30min內(nèi)同門進出免收停車費;超過30min，每小時收費3元;18元封頂?shù)囊?guī)定。

但是因為地處商業(yè)中心，周邊商圈普遍收費較高，導致校內(nèi)外來車輛停車增加，搶占校內(nèi)停車資源。

1.2生活水平提高，教職工、在校學生私家車增多。

隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展和購買力的不斷提高，“有車一族”迅猛增長，校園機動車輛也在急劇增加，導致高?！巴＼囯y”問題日益突出。

以武漢大學為例，截止，該校教職工和在校學生登記在冊私家車數(shù)量為10553臺。

1.3校內(nèi)合作單位用車，增大停車壓力。

現(xiàn)行高校為了服務師生，配套設施相當完善。

例如，高校內(nèi)有超市、銀行、餐廳、酒店、快遞公司等等，特別是有家屬區(qū)的高校，由于家屬區(qū)和高校未分開，生活配套單位更多。

這類單位往往都要用到車輛送貨，單位職工也驅(qū)車上班，這些都增加了校園停車量。

1.4校園停車位不足。

高校車輛迅速增長的同時，校內(nèi)停車位卻沒有跟上車輛增長的速度，這既是校園停車位相對不足的一個原因，又說明了高校在校園停車這一問題上沒有做到長遠規(guī)劃。

許多高校建校幾十年甚至上百年，建校規(guī)劃時缺乏對小汽車發(fā)展的預見性，沒有規(guī)劃停車場或只有極少量的停車泊位，造成高校車輛增加需要停放與學校土地資源有限的矛盾。

1.5高校停車執(zhí)法空白。

大學校園里停車秩序混亂，主要原因是停車管理存在空白點，對那些交通違法者難以進行有效的管理。

高校是沒有執(zhí)法權力的交通管理部門。

另外，由于校內(nèi)道路不屬于社會道路，在這些道路上出現(xiàn)亂停車等交通違法行為，再加之高校停車場管理的具體工作一般都由校衛(wèi)、保安人員負責，對違反的司機主要靠制度約束和說服教育，對于不遵守規(guī)定者、汽車亂停亂放者、擾亂秩序的本校在編人員尚可進行紀律約束，對于非本校人員，學校職能部門批評、制止無效后就沒有別的辦法了，從根本上就缺乏有效制止和處罰的手段。

加強交通管理調(diào)研報告范文怎么寫篇十

為有效降低機動車污染物排放，持續(xù)改善首都空氣質(zhì)量，市政府決定自20xx年4月11日至20xx年4月10日，繼續(xù)實施工作日(因法定節(jié)假日放假調(diào)休而調(diào)整為上班的星期六、星期日除外)高峰時段區(qū)域限行交通管理措施?，F(xiàn)就有關事項通告如下：

一、本市行政區(qū)域內(nèi)的中央國家機關，本市各級黨政機關，中央和本市所屬的社會團體、事業(yè)單位和國有企業(yè)的公務用車按車牌尾號每周停駛一天(0時至24時)，范圍為本市行政區(qū)域內(nèi)道路。

二、根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》和《xx市大氣污染防治條例》有關規(guī)定，除上述第一條范圍內(nèi)的機動車外，本市其他機動車實施按車牌尾號工作日高峰時段區(qū)域限行交通管理措施，限行時間為7時至20時，范圍為五環(huán)路以內(nèi)道路(不含五環(huán)路)。

三、按上述要求限行的機動車車牌尾號(含臨時號牌)分為五組，每13周輪換一次限行日。具體如下：

(四)自20xx年1月10日至20xx年4月10日，星期一至星期五限行機動車車牌尾號分別為：3和8、4和9、5和0、1和6、2和7。

四、外省區(qū)市進京機動車的交通管理，按照xx市交通委員會、xx市環(huán)境保護局、xx市公安局公安交通管理局有關規(guī)定執(zhí)行。

五、以下機動車不受上述措施限制：

(一)警車、消防車、救護車、工程救險車;。

(三)車身噴涂統(tǒng)一標識并執(zhí)行公務的行政執(zhí)法車輛和清障專用作業(yè)車輛;。

(四)環(huán)衛(wèi)、園林、道路養(yǎng)護的專項作業(yè)車輛，殯儀館的殯葬車輛;。

(五)懸掛“使”字頭號牌車輛及經(jīng)批準臨時入境的車輛。

六、純電動小客車(以可充電電池作為唯一動力來源、由電動機驅(qū)動的小客車)不受工作日高峰時段區(qū)域限行交通管理措施限制，具體執(zhí)行時間由市公安交通管理部門另行公布。

特此通告。

xx市人民政府。

20xx年4月2日。

加強交通管理調(diào)研報告范文怎么寫篇十一

學校是教學、科研和師生學習、生活的場所，學校的安全是重要的日常工作，為廣大師生員工提供安全、優(yōu)質(zhì)的學習生活環(huán)境，就必須建立長效的校園交通管理機制。

2.1合理規(guī)劃建設停車場，優(yōu)化校內(nèi)交通，完善交通標志。

首先，盡可能的增加停車位，特別加大投資建設地下停車場或地面立體停車場。

地下停車場和立體停車場建設節(jié)省地皮、建筑規(guī)范、停車效率高，易于管理，還能較好地保證校園良好秩序和美化環(huán)境。

其次，合理規(guī)劃和加大建設家屬區(qū)停車位管理。

家屬區(qū)往往住宅密集，老房子對停車位設置預見不足，沒有規(guī)劃停車位。

而教職工停車時往往喜歡就近停車，不愿意將車停放到較遠的停車場地。

我們可以按片區(qū)合理規(guī)劃和建設停車場所。

老校區(qū)的道路規(guī)劃多半是幾十年前的老路，有著道路較窄，而兩邊綠化帶較寬的特點。

我們可以根據(jù)這些特點，對綠化帶進行改造，建造生態(tài)性的路邊停車位。

再次，對于較窄無法改造道路，根據(jù)路線需要進行單行設置。

這樣可以有效避免因道路邊停車，導致錯車困難，而堵車的現(xiàn)象發(fā)生。

也極大程度上保障了路上行人的安全。

第四，在校園一些重要路口和禁止停車部位安裝可活動性隔離裝置，預留緊急使用道路;在校門口和重要道路上增強提示標志，完善管理的依據(jù)。

2.2強化日常管理，開展多種管理停車形式。

要強化校園日常交通管理工作，如：嚴格門衛(wèi)，把不該進校的機動車限制在校;不允許社會車輛穿行于校園，停放于校園。

增派人員在校園道路上巡邏，根據(jù)停車定向時間，增派定點值班人員，如上班時加強教學區(qū)人員管理，休息時加強家屬區(qū)人員管理。

積極引導進校車輛，也可借助學生會干部及各院、系學生會干部的力量，讓他們帶領學生參加管理。

發(fā)現(xiàn)和解決亂停亂放問題，對屢教不改的司機進行嚴肅的批評教育，采取適當?shù)奶幜P措施。

利用安防監(jiān)控系統(tǒng)，采用刷卡、“電子眼”監(jiān)控設備，努力實現(xiàn)交通現(xiàn)代化管理。

這樣可以節(jié)約校園交通管理的人力資源，也符合校園交通管理信息化的趨勢，使校內(nèi)道路與社會道路進一步接軌，使高校交通管理更加規(guī)范化。

高校內(nèi)文明停車是高校交通安全管理的重要組成部分，從維護校園安全穩(wěn)定的角度來認識校園停車管理問題。

加大對廣大師生員工的交通安全宣傳，從思想上、根本上倡導文明停車。

我們可以借助高校的相關優(yōu)勢大力宣傳文明停車，例如：利用網(wǎng)絡、展板、黑板報、廣播、宣傳材料等多種形式。

2.4建立健全科學管理制度，用價格杠桿有效地控制“蹭停族”

高校停車難，缺的不僅僅是車位，更需要的是科學透明的經(jīng)營管理策略。

設立門禁系統(tǒng)，依靠電子化設備對進校車輛進行有效管理，準確計時，合理收費，科學管理。

對私家車設立個人檔案，對違規(guī)停車的車主給予懲罰并記錄備案;加強與公安交管部門的聯(lián)系合作，及時處置發(fā)生在校園內(nèi)的交通事故。

2.5政府扶持，社會支持，增建高校周邊停車場地。

在校外(校門口附近)，高校要與交通、消防、綜合治理等政府有關部門溝通、聯(lián)系，適時地在高校周邊設計和建設路外停車場地，既減輕高校內(nèi)部停車場地緊張的壓力。

高校由于綠化環(huán)境好，人文科教氣氛濃，已日漸成為人們參觀游玩的場所之一。

武漢大學賞櫻更是成為時令性旅游景點之一，在自駕游盛行的今日，櫻花開放之時，學校及周邊交通已成為災難性癱瘓。

增建校園周邊停車場地，禁止校外車輛入校，能極大程度維護非常時期的校內(nèi)交通安全，極大程度解決交通問題。

2.6根據(jù)高校校園交通的特殊性，出臺適合高校的交通管理法規(guī)及政策。

高校是教學、科研場所，保持良好的環(huán)境和秩序是人才培養(yǎng)及教學、科研發(fā)展的需要。

高校校內(nèi)道路是社會道路的延伸，校內(nèi)的交通管理也應向外部延伸。

所以政府部門應該從高校的實際出發(fā)，認真考慮其特殊性，出臺適應高校交通管理法規(guī)和政策辦法。

請交通民警或交通管理協(xié)管員進校指導，加強校內(nèi)交通管理工作。

3結(jié)語。

面對日益增多的機動車數(shù)量，不斷緊張的校內(nèi)資源，解決高校校園交通管理中的停車問題，創(chuàng)造一個安全、穩(wěn)定、和諧的育人環(huán)境，是高校交通安全管理的新問題，更是關鍵問題。

還有待高校、社會多方努力探討和踐行。

參考文獻：

[1]王磊.對高校機動車通行及停放問題的簡單思考――以中國礦業(yè)大學為例[j].吉林省教育學院學報，，(12).

[2]張巍.高校機動車輛停車難的現(xiàn)狀和解決對策[j].西部大開發(fā)(中句)，，(5).

[3]羅丙軍，李淑慶.大學校園道路交通系統(tǒng)布局優(yōu)化研究[j].中國水運(下半月)，，(3).

[4]武漢晨報.湖北：停車新規(guī)明確30分鐘免收費[j].上海城市管理，，(4).

[5]宋思齊，趙濤，楊紅.以武漢大學為例談高等院校校園道路交通規(guī)劃[j].山西建筑，，(24).

[6]辛崇勝，左建寶.高校機動車停車管理面臨的難題及對策[a].北京市高教學會保衛(wèi)學研究會第十屆學術年會論文選集[c]..

加強交通管理調(diào)研報告范文怎么寫篇十二

為了廣大人民群眾春節(jié)期間安全、順利、愉快出行，更好的維護道路交通秩序，保障道路有序、暢通。根據(jù)《中華人民共和國道路安全交通法》的規(guī)定，市公安局將對城區(qū)部分路段實行限制通行、禁止通行的管制措施。

二、實行臨時交通管制。根據(jù)道路通行狀況，烈山大道的花溪巷口和香港南街口、大潤發(fā)周邊、中心客運站進站口等道路支路口以及可能造成擁堵的路口，實行階段性禁止左轉(zhuǎn);自1月28日(正月初一)至2月2日(正月初六)9:00-12:30，老大壩與白云大道交叉口禁止左轉(zhuǎn)，進城車輛在規(guī)定地點調(diào)頭后右轉(zhuǎn)進城或繞行府河大橋。

三、嚴禁違法占道。城區(qū)所有道路嚴禁違法占道停車、占道停靠、占道經(jīng)營，對違法停放、?？康能囕v，公安機關交通管理部門將實行強行拖離、強行上鎖等措施;對在設有黃色網(wǎng)格線路段違法停車、?？康?，按違反禁令標線的規(guī)定予以處罰;違法停車造成交通堵塞的，依據(jù)《中華人民共和國治安處罰法》的規(guī)定，對當事人予以行政拘留;對占道經(jīng)營的，城管執(zhí)法部門依據(jù)《城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理條例》的規(guī)定，將依法暫扣相關物品。

請廣大市民自覺遵守，主動配合，服從現(xiàn)場民警和城管執(zhí)法隊員的指揮、管理，按照臨時設置的標志、標牌的指示通行，共同創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。

特此通告。

隨州市公安局。

隨州市城市管理綜合執(zhí)法局。

7年1月20日。

加強交通管理調(diào)研報告范文怎么寫篇十三

為全面了解我縣縣城交通管理工作情況，切實解決中心城區(qū)的“治臟、治亂、治堵”等問題，根據(jù)縣人大常委會“三個三”主題活動調(diào)研安排，內(nèi)司工委抽調(diào)部分常委會委員，在常委會黃純芳副主任的帶領下，于8月24日至26日，對我縣縣城交通管理工作情況進行了調(diào)研。調(diào)研組聽取了縣交管大隊、交通局、城管局、教體局等相關職能部門的匯報，召開了座談會，視察了辦證大廳、停車場，實地察看了縣城交通事故多發(fā)生道路節(jié)點、違章車輛停放現(xiàn)場，現(xiàn)場參觀了交警值勤執(zhí)法活動，走訪了教體局、交通局、城管局等單位，查看了交管大隊相關資料和案卷?，F(xiàn)將調(diào)研情況報告如下：

1、城區(qū)人口面積：我縣是一個總?cè)丝谥挥?1萬人的小縣，下轄：7個鎮(zhèn)、1個街道辦、119個村，城區(qū)位于歷市鎮(zhèn)，面積約8.86平方公里，常住人口約8.1萬人，流動人口2萬余人(中、小學校和幼兒園學生約2萬人,占我縣學生總量的三分之二)。

2、縣城道路總體概況：縣城城區(qū)有建設路、勝利路、龍亭路、源江路、東風東路、環(huán)城南路、西環(huán)路、京九大道、工業(yè)大道、廣州大道等10條主要城市街道，道路總里程達30多公里，城區(qū)街道路面以水泥路為主瀝青路為輔，道路有路燈照明，老城區(qū)路面較窄綠化較少，新城區(qū)路面較寬綠化較多，有10個主要十字路口、6個主要丁字路口、8處交通信號燈，城內(nèi)只有恩榮1處公共停車場，大部分車輛在街道兩旁停放。

(一)道路交通安全宣傳教育逐步深入。

一是突出重點，積極開展了交通安全“五進”宣傳活動;二是通過電視、報刊、標語、知識競賽、發(fā)放宣傳資料等形式，開展了豐富多彩的宣傳教育活動;三是全方位推進“文明交通行動計劃”，針對五類重點人群(即在校學生、在廠工人、在家居民、在職干部和有車一族)做好了宣傳。

(二)城區(qū)交通基礎設施不斷完善。

一是縣政府加大了投入，對縣城市道路迎賓大道、京九大道、建設路、工業(yè)大道等公路進行了改造，完善了城市景秀大道、仙嶺大道等內(nèi)環(huán)公路的規(guī)劃建設，提高了道路通行能力，確保了交通暢通;二是在城區(qū)主要干道上已基本完善了機動車道與非機動車道的隔離護欄、交通標牌標線，在8個主要交叉路口安裝了紅綠燈交通指揮系統(tǒng)和6套電子警察系統(tǒng)。近期還準備再安裝3處交通指揮信號燈和施劃新修道路的交通標志標線，進一步提高了交通管理工作的現(xiàn)代化水平;三是在工業(yè)大道(恩榮)建好了1個社會停車場，糧食局背后的停車場也正在建設之中，進一步優(yōu)化了城市道路交通服務功能。

(三)保障道路安全暢通力度不斷加大。

一是合理施劃了臨時停車位。目前，我縣城區(qū)晚上停放在大街小巷路邊的貨車有600余輛，小車有500余輛。在管理工作中，交管大隊根據(jù)現(xiàn)有道路條件和交通流量，在大世界、金都賓館等人流、車流較多的地方安排臨時停車位，以緩解停車難得矛盾。同時，還加大了對禁止停車路段的管理工作，以解決亂停車的問題;二是合理安排勤務加強了疏堵治亂管理。針對我縣中心城區(qū)各路段、路口的實際情況，交管大隊按照“高峰疏堵塞，平峰治亂”的原則，科學調(diào)整勤務模式，多點處警應對城區(qū)的暢通難題。三是加大了對三輪摩托車非法載客和無牌工程車上路行駛的管理，依法取締了300多輛非法載客的三輪摩托車和300多輛無牌工程車。四是加強了對客車、校車、出租車等重點車輛的管控工作;五是做好了過境貨車繞城行駛的管理工作，確保城區(qū)安全、暢通;六是對酒后駕駛、闖紅燈、亂停亂放、超速行駛、無牌無證、客車超員、騎摩托車不帶安全頭盔等交通違法行為有針對性地開展了專項整治。

隨著我縣城市“暢通工程”的實施和“三城同創(chuàng)”工作的扎實推進，縣城交通管理工作也有了新的提高，城區(qū)交通秩序得到了有效改善。今年，省文明辦、公安廳委托江西省社情民意調(diào)查中心對全省99個縣(市、區(qū))進行了二次“文明交通”指數(shù)測評，我縣連續(xù)兩次排名全省第八。

三、存在的主要要問題。

(一)縣城道路交通規(guī)劃建設不夠合理。一是十字路、丁字路口多，道路節(jié)點轉(zhuǎn)向車道設計建設不合理。如廣州大道優(yōu)利瑪節(jié)點、前程大道與景秀大道節(jié)點、生態(tài)路與西環(huán)路節(jié)點。二是縣城道路花池及隔離帶綠化不合理?；ǔ剡^大、以路口過近、隔離帶中的樹木過高等因素嚴重影響支路和叉路口的視線。三是有的新修道路以人行道比例不合理。新修道路的`非機動車道太窄，人行道太大，機動車無法停放只好占用有效行車道路，如：濱河路。四是紅綠燈和交通崗設置遠不能適應城市發(fā)展需要;五是城區(qū)道路交通標識標線不夠完善。由于上述原因的存在，給我縣道路交通安全帶來了很大的安全隱患，據(jù)調(diào)查，201-7月，我縣共發(fā)生交通事故起，死亡28人，其中在縣城就發(fā)生交通事故起，死亡8人，在這8人死亡中全部都是在上述節(jié)點處發(fā)生的交通事故造成的。

(二)停車場建設少，車輛亂停亂放現(xiàn)象嚴重。目前，城內(nèi)只有恩榮1處公共停車場，且收費貴，管理不到位，致使車輛不愿停放在停車場，大部分都是見縫插針地停放在城區(qū)道路上，如勝利南路、源江路。

(三)政府對城區(qū)公交相關政策出臺難，縣城公交發(fā)展慢。目前我縣已建好36個城區(qū)公交站臺，年內(nèi)又將新建34個，若政策未出臺的話，將會出現(xiàn)城區(qū)公交站臺已建好，公共汽車未開通的怪現(xiàn)象。

(四)對幼兒園園車管理體制不夠順，安全隱患多。一是責任不夠明確。沒有制定校車管理辦法，縣教體局、交管大隊、交通局、民政局對幼兒園園車管理也存在責任不明，協(xié)調(diào)配合少等問題;二是監(jiān)管不夠嚴。據(jù)調(diào)查，我縣共有幼兒園83所，擁有園車42部，目前只有11部園車按要求安裝了gps系統(tǒng);三是安全隱患多。主要表現(xiàn)在有的園車沒有登記注冊和統(tǒng)一噴漆，有的園車安全技術性能不合格，有的園車駕駛員不符合規(guī)定，有的園車超員超速現(xiàn)象嚴重等問題。

(五)對城區(qū)車輛亂停亂放，建筑材料亂堆亂占等違法違規(guī)行為管理不夠嚴，導致縣城堵車現(xiàn)象時有發(fā)生。

三、幾點建議。

(一)科學合理規(guī)劃建設縣城道路。一是城區(qū)道路建設必須與交通安全設施建設實行“三同時”;二是今后凡是涉及城區(qū)道路規(guī)劃建設的工程，有關部門必須征詢交管部門的意見;三是對原規(guī)劃建設不合理、引發(fā)交通事故多的道路進行改造;四是對發(fā)生交通事故多的十字路、丁字路要盡快安裝紅綠燈或安排交通崗;五是要盡快完善城區(qū)道路交通標識標線;六是對縣城道路花池及隔離帶樹木花草過高過密影響支路和叉路口的視線的綠化進行改造。

(二)進一步加大停車場建設，切實解決車輛亂停亂放現(xiàn)象。一是要盡快規(guī)劃建設城區(qū)大型停車場，至少應在縣城東南西北各修建一個;二是要結(jié)合人防工程選擇合理地段盡可能多地建設地下停車場;三是合理區(qū)劃臨時停車場和停車位，城管部門在條件成熟時可向贛州等城市學習實行臨時停車收費;四是要加大對車輛亂停亂放的整治力度，確保縣城道路暢通。

(三)抓緊開通城市公交，解決市民出行難。一是縣政府要盡快出臺《關于優(yōu)先發(fā)展城區(qū)公交的實施方案》等相關政策，盡早開通城市公共汽車;二是要維護好已建好的36個城區(qū)公交站臺，并在年內(nèi)新建好另外34個公交站臺;三是要加強對出租車行業(yè)的管理，確保市民出行安全方便。

(四)規(guī)范校車管理，消除安全隱患。一是要建立并落實各職能部門的聯(lián)動機制，解決交警一家“單打獨斗”的局面;二是要制定出臺《校車管理辦法》，明確部門管理責任，簽訂校車安全責任狀;三是要加強駕駛員資格審查和培訓，加大車輛檢測，嚴勵打擊校車超速、超載違法行為，對沒有按要求安裝了gps系統(tǒng)的校車一律清退出校車行列。

(五)進一步加大對城區(qū)建筑材料亂堆、亂放、亂占的管理，確保縣城道路暢通、安全、方便。

加強交通管理調(diào)研報告范文怎么寫篇十四

1、課題的目的意義：

一方面要提高管理員業(yè)務知識和管理水平;另1方面要充分利用現(xiàn)代科學技術，建立現(xiàn)代化的管理信息系統(tǒng).近幾年來我國各大中專院校加快了信息化進程，基本上都建立了自己的校園網(wǎng)，這為我們系統(tǒng)的開發(fā)提供了必備的物質(zhì)基礎。

畢業(yè)設計管理系統(tǒng)它能很好的解決以上的問題，極大地便捷了學生和指導老師，顯著地提高了工作效率。而且通過本次設計可以讓學生更加熟練掌握軟件開發(fā)的1般過程，并對所學知識做1個全面的總結(jié)。

2、近年來國內(nèi)外研究現(xiàn)狀：

由于國外信息化進程比我國早210幾年，早在10幾年前就出現(xiàn)了許多優(yōu)秀畢業(yè)設計管理系統(tǒng)，縱觀這些系統(tǒng)主要有以下幾個特點：1.先進性：實現(xiàn)網(wǎng)絡化，甚至1些著名院校都實現(xiàn)跨校訪問歷年畢業(yè)論文。2.通用性：各專業(yè)都能使用。3.方便性4.靈活性：題庫隨時更新。而我國進幾年業(yè)出現(xiàn)了1些系統(tǒng)但其通用性都比較差，大部分學校都沒有專門的服務器去維護只是在臨近畢業(yè)生選題時才向外開放，不能夠?qū)崿F(xiàn)資源共享。而甚至有些學校現(xiàn)在還沒有畢業(yè)設計管理的網(wǎng)站，只是通過人工的選題方式進行選擇，使畢業(yè)設計失去了公平和效率。因此建立自己畢業(yè)設計管理系統(tǒng)可以使高校畢業(yè)設計管理效率更高，使其更加規(guī)范化.科學化和信息化，滿足教學和管理要求。

3、設計方案的可行性分析和預期目標：

系統(tǒng)的可行性研究主要包括：技術可行性、操作可行性等等。

技術可行性：為了方便交互式應用和數(shù)據(jù)的大型存儲，畢業(yè)設計管理系統(tǒng)必須采用b-s框架模式而且支持大型的后臺數(shù)據(jù)庫，而asp。net+sqlserver數(shù)據(jù)庫正好滿足了交互與大型存取兩方面?？梢娛褂胊sp。net畢業(yè)設計管理系統(tǒng)在技術上是可行的。

操作可行性：畢業(yè)設計管理系統(tǒng)是1個集成了選課。審核。學生與老師的交流的網(wǎng)站，用戶只要會上網(wǎng)就應該會用本網(wǎng)站，網(wǎng)站各個部分都有說明和提示，引導用戶達到他們的目的。

預期目標：通過對畢業(yè)設計管理系統(tǒng)的需求分析，分析其可行性及重要性，進而對系統(tǒng)的各個模塊進行分析、設計。教師和學生可在任何地方進行選題和申報課題。滿足外出實習學生的選課需求。

系統(tǒng)包括以下模塊：

1、用戶登錄模塊。

2、教師用戶模塊。

1)修改個人信息。教師可以修改自己的個人信息(如：密碼、電話、電子郵箱等。

2)上報課題。教師根據(jù)專業(yè)的不同分別申報課題。此處應該有課題數(shù)目限制功能。

3)課題管理。此功能實現(xiàn)教師對課題的管理，對于未評審和沒有通過評審的題目，可以作修改或刪除操作，而對于評審通過的題目，則只能做查看。

4)學生選擇課題后，教師可以查看學生名單與聯(lián)系方式。

5)設計期間教師可以和學生相互交流(文字和文件。

6)上報成績。完成教師上報學生成績的功能，其中成績分為指導教師成績、評閱教師成績、答辯成績，總成績自動計算。

7)教師可以查看歷年課題等輔助功能。

3、管理員用戶模塊。

1)對教師的添加、刪除等功能。

2)對學生的添加(excell文件導入)、刪除。

3)課題的審核管理。

4)其他維護系統(tǒng)運行的功能(如選題時間、選題專業(yè)的設置等等)。