在學習的過程中，總結是對所學知識進行概括和整理的重要環(huán)節(jié)?？偨Y的語言要簡潔明了，重點突出，避免冗長和啰嗦的表達方式。這是一些經(jīng)過精心挑選的總結范文，希望能夠幫助大家寫出更好的總結。

違章開車申請書篇一

開車違章是交通安全中的一個重要問題，也是社會交往中的一個尷尬現(xiàn)象。作為一個過來人，我深知違章行為的危害和后果，通過親身經(jīng)歷，我對開車違章有了更深刻的認識和體會。

第二段：認識違章行為的危害。

違章行為不僅危及自身安全，也會危害他人的生命財產安全。在道路交通中，安全第一是我們的座右銘，違章行為會造成交通事故的發(fā)生，給自己和他人帶來巨大的傷害。在我自己的經(jīng)歷中，我因超速開車導致車輛失控，不僅自己受傷，還差點危及到路邊行人的生命安全。這次事故讓我意識到開車違章的嚴重性，正確認識違章行為的危害對于我今后的交通安全意識和行為習慣有著重要的指導作用。

第三段：反思自身原因。

違章行為往往是出于個人行為不當導致的，我反思自己，發(fā)現(xiàn)自己在開車過程中存在諸多不當行為。比如，我常常為了追求速度而超速行駛，這是我的駕車習慣問題；我也常常為了避免擁堵而闖紅燈，這是我對規(guī)則不尊重的表現(xiàn)。通過深入反思自己的行為，我意識到這些行為是自私和魯莽的表現(xiàn)，它們不僅違背了交通規(guī)則，也給自己和他人帶來了巨大的風險。

第四段：加強交通安全意識。

交通安全應該成為每一個駕駛員的基本素養(yǎng)。我通過參加交通安全培訓班、閱讀相關書籍以及和身邊的駕駛員交流，不斷加強自己的交通安全意識。我深知只有建立正確的交通安全意識，才能真正將安全駕駛理念融入到自己的行車過程中?，F(xiàn)在，我養(yǎng)成了注意行車規(guī)則的良好習慣，從不超速行駛，遵守紅綠燈信號，保持車距等。通過加強交通安全意識，我確信自己能夠成為一名合格的駕駛員，為自己和他人的安全保駕護航。

第五段：踐行交通安全意識。

踐行交通安全意識是一種持久的過程，我將用實際行動踐行自己的諾言。我將不再追求速度和刺激，而是穩(wěn)健地駕駛自己的車輛；我將不再為了一時的利益而冒險，而是學會遵守交通規(guī)則；我將不再對他人的生命財產安全置若罔聞，而是積極宣傳交通安全知識，以身作則，帶動他人加強交通安全意識。通過踐行交通安全意識，我期待能夠為道路交通安全做出自己的貢獻，為建設和諧社會盡一份力量。

總結：

通過經(jīng)歷和深思熟慮，我對開車違章有了深刻的體會和認識。認識違章行為的危害，反思自身的原因，加強交通安全意識，踐行交通安全意識，是我在過程中取得的主要收獲。我相信只要每個駕駛員都能夠深入認識開車違章的危害，從自身做起，加強交通安全意識，我們的道路交通將會更加安全有序。

違章開車申請書篇二

本人，身份證號：，駕駛證檔案編號。

年月日，本人駕駛（號碼）車在發(fā)生的違法行為，因自助罰繳一體機上無法進行處理，特申請在違法處理窗口進行處理。

申請人：批準人：辦理人：

本人，身份證號：，駕駛證檔案編號。

年月日，本人駕駛（號碼）車在發(fā)生的違法行為，因自助罰繳一體機上無法進行處理，特申請在違法處理窗口進行處理。

申請人：批準人：辦理人：

違章開車申請書篇三

1、開車不喝酒。

酒后和醉酒駕車現(xiàn)在查的非常嚴，一旦被查住輕者罰款、扣分、扣駕駛證，重者直接拘留。因此要養(yǎng)成開車不喝酒，酒后不開車的好習慣。

2、不要占用非機動車車道。

在開車時，不要占用人行道、慢車道等非機動車道，這里也會經(jīng)常抓拍。因此平常不要貪圖幾步的便利而走了自行車道，得不償失。

3、不能占用公交車道。

平常養(yǎng)成習慣，不走公交車道，即使遇到緊急情況，也要繞開公交車道。因此公交車道抓拍很多很多，搞不好就會違章。即使走了公交車道，也要看好頭頂是否有沖著公交車道的攝像頭。

4、開車就系好安全帶、勿打手機等。

開車時，一定要養(yǎng)成系安全帶的習慣，這樣不僅對你的安全有保障，還能避免抓拍到。此外，接打手機、吸煙等都要避免，這些陋習被交警逮住都會罰款或者扣分。

5、記好幾個抓拍點位。

在經(jīng)常走的地方，要記好幾個抓拍點位，每當行駛到這來就要謹慎一些。如果要走不熟悉的道路，也要提前打聽一下，看看有沒有抓拍違章的攝像頭。

6、嚴格按照交通信號燈、導向標志通行。

現(xiàn)在闖黃燈也會有處罰了，因此一定要按照交通信號燈通行，不能僥幸的闖黃燈。道路導向標志也要看好，直行道不能拐彎;同樣的，拐彎的道沒有標記直行的也不能直行。

違章開車申請書篇四

機動車在沒有禁止調頭或者沒有禁止左轉彎標志、標線的地點可以調頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。

調頭基本需要注意以下幾點：

1.有調頭燈的路口。

無論什么樣的路口，如果有專門的調頭指示燈或地面標線，一律按照指示燈和地面標線的指示行駛，一般在最左側，點評君也見過稍顯奇葩將標識設置在右側的。

2.無調頭燈有左轉燈的路口。

一般來說，只要沒有禁止調頭標識或單獨調頭指示燈的情況下，機動車均可以在不影響正常行駛車輛及保證安全的情況下隨時調頭。一般道路中的中央隔離帶也會在接近路口時由實線變?yōu)樘摼€，車輛可在此區(qū)域進行調頭。

3.黃色網(wǎng)格區(qū)域。

黃色網(wǎng)格線區(qū)域代表禁止停車，如果前方紅燈時，后方車輛應該避讓開此塊區(qū)域。但在這一區(qū)域調頭是被允許的，只要中央沒有隔離護欄，機動車可以在此區(qū)域進行調頭。

曾有司機因在黃色網(wǎng)格線上停車被交管部門處罰，司機告上法院，最后被駁回。一時，司機行車時遇到“網(wǎng)格線”盡量退避三舍。交管部門特別指出在黃色網(wǎng)格線內，如果路中間沒有隔離護欄，就意味著“允許調頭”。

4.禁止左轉路口。

設有禁止左轉標志的路口不能左拐，但是禁左的路口能否調頭?從調頭的動作來看，也要先經(jīng)歷左轉的路線，從車輛對交通的影響上看，左轉和掉頭十分相近需要要占據(jù)對面車道，因此禁左路口同樣禁止調頭。

5.斑馬線區(qū)域。

有些道路中施畫有斑馬線，雖然這一區(qū)域一般并沒有禁止調頭標識，但是這種區(qū)域等同于人行道，是絕對不允許調頭的。

6.最左側車道只有直行箭頭。

一般接近路口處，各車道內會施畫箭頭引導機動車按行駛方向進行車道選擇，而左側第一條車道如果只有直行箭頭，此時即便沒有禁止調頭的標志也是不能進行調頭的。

違章開車申請書篇五

俗話說“一心不可二用”，開車更是如此。但是在現(xiàn)實生活中，很多車主朋友并不能做到駕車一心一意，比如一邊開車一邊吸煙，甚至是開車接打電話也很“普遍”，接打電話稍不留神就會闖紅燈。

2、養(yǎng)成好習慣不亂停車。

如今長春市車輛很多，市內停車位更是緊俏，很多車主就索性亂停車，胡同、無人看管的小馬路路邊都被“開發(fā)”成停車場，導致桂林路、紅旗街周邊路段交通擁堵，因為亂停車引發(fā)的車輛刮蹭和違章停車被罰款也在所難免。

3、講道德處處替別人著想。

“得讓人處且饒人”是一句經(jīng)典的為人處事道理，張師傅在開車時也堅持這個道理，不和行人及其他機動車搶行，在通過沒有信號燈、沒斑馬線的路口時讓行人先行，而不是讓行人讓車。

4、不抱僥幸心理堅決不違章。

很多車主駕駛時都抱有僥幸心理，比如在路燈將要變紅燈時加速通過，在車流較少、沒有監(jiān)控器探頭的公路上違章左轉、掉頭，類似這種駕車僥幸心理會造成很多交通事故發(fā)生。

5、心態(tài)好開車不發(fā)脾氣。

很多司機被開罰單是因為開車時情緒變得暴躁而造成的，特別是自己車輛被別人超越時、在堵車時最容易引起駕駛員情緒波動。一旦駕駛時有了這種情緒，就很可能失去理智，甚至會產生“報復心理”，不違章才怪。

6、保養(yǎng)好車不讓車子“掉鏈子”

除了駕駛員的駕駛素質能減少違章罰款的幾率外，車主愛車在一定程度上也能為車主“省錢”，防止車輛在關鍵時刻出故障。比如車輛剎車系統(tǒng)是否正常，以及輪胎磨損情況，確保車輛在關鍵時刻不“掉鏈子”。

違章開車申請書篇六

b2駕駛證只是駕駛證類型中的其中一種，簡單來說，b2只能開大型貨車、重型、中型載貨汽車。那么，具體來說，b2駕駛證可以開的車有哪些呢?b2本開車違章又該怎么處理呢？本站小編為您整理相關知識，希望能對您有所幫助。

每個記分周期(一般是從初次領駕駛證的日期算起12個月內)交通違法記分都不滿12分，沒有違章(有違章需要處理完)下一個記分周期自動歸零;比如說10.1號駕駛證年審，只要10.1號之前駕駛證沒有違章(有違章需要處理完)，不滿12分，駕駛證到10.1號自動清零，不會計入下一記分周期，不過駕駛證記分超過12分，或有違章未處理就會計入下一記分周期。

第一次記滿12分至24分(不含)駕駛人只需參加科目一考試合格即可清除交通違法記分，兩次及以上記滿12分或同一周期累計24分(含)以上駕駛人，每次須考科目一和科目三后由交管部門歸檔清分。其中，駕駛人初領證日期至轉年同日前一天為一個交通違法記分周期，如駕駛人初領證日期為2011年4月1日，那一個交通違法記分周期為2011年4月1日至2012年3月31日。

上當?shù)氐墓步痪W(wǎng)，進入“信息查詢”網(wǎng)頁，選擇“駕駛員信息查詢”有七項，其中有“交通違章查詢、滿分情況查詢”，輸入你要查的身份證號碼和駕駛證檔案編號(廣東省的需輸入其駕駛證檔案編號)，再輸入你的姓名，所有數(shù)字輸入正確即可查出來了。

違章開車申請書篇七

1、不要超速行駛。

在市里一般超速比較少，在郊區(qū)就很多了，一般都放開速度忽忽的跑，這樣很容易超速，因此要控制好自己的車速，避免被攝像頭抓拍。

2、不要占用非機動車車道。

在開車時，不要占用人行道、慢車道等非機動車道，這里也會經(jīng)常抓拍。因此平常不要貪圖幾步的便利而走了自行車道，得不償失。

3、不能占用公交車道。

平常養(yǎng)成習慣，不走公交車道，即使遇到緊急情況，也要繞開公交車道。因此公交車道抓拍很多很多，搞不好就會違章。即使走了公交車道，也要看好頭頂是否有沖著公交車道的攝像頭。

4、開車就系好安全帶、勿打手機等。

開車時，一定要養(yǎng)成系安全帶的習慣，這樣不僅對你的安全有保障，還能避免抓拍到。此外，接打手機、吸煙等都要避免，這些陋習被交警逮住都會罰款或者扣分。

5、記好幾個抓拍點位。

在經(jīng)常走的地方，要記好幾個抓拍點位，每當行駛到這來就要謹慎一些。如果要走不熟悉的道路，也要提前打聽一下，看看有沒有抓拍違章的攝像頭。

6、嚴格按照交通信號燈、導向標志通行。

現(xiàn)在闖黃燈也會有處罰了，因此一定要按照交通信號燈通行，不能僥幸的闖黃燈。道路導向標志也要看好，直行道不能拐彎;同樣的，拐彎的道沒有標記直行的也不能直行。

違章開車申請書篇八

近年來，隨著汽車數(shù)量的不斷增加，交通違規(guī)行為也層出不窮。作為駕駛者，每個人都有可能犯下交通違章行為。然而，隨之而來的不僅是罰款和扣分，還有人身安全的風險。通過我多年的駕駛經(jīng)驗，我深刻認識到了違章行為的危害性，也積累了一些心得體會。特在此分享給各位駕駛者，希望大家能夠從我的教訓中吸取經(jīng)驗，遠離違章行為。

首先，遵守交通規(guī)則是開車的基本要求。在車流不斷、道路擁堵的當今社會，高速行駛成為了很多人的選擇。然而，正是因為這種選擇，導致了許多交通違章行為的出現(xiàn)。在我自己的經(jīng)驗中，我曾一度認為，超速行駛能夠更快地到達目的地。然而，一次被警察抓到并扣分的經(jīng)歷，讓我認識到了自己的錯誤。超速不僅是違法行為，更是對自己和他人生命財產的一種威脅。因此，我從此改變了開車的習慣，遵守交通規(guī)則成為了我習以為常的行為。

其次，開車時要保持對其他駕駛者的尊重和善意。在道路上，無論是行駛過程還是交通規(guī)則的遵守，都需要與其他駕駛者進行互動。作為好的駕駛者，我們應該設身處地地為其他人著想。我曾因為對前車不滿意而選擇超車，然而這樣的決定卻給其他車輛帶來了潛在的危險。在一次決策失誤后，我決定以和善的態(tài)度對待其他駕駛者。無論是讓行時還是觀察周圍車輛，尊重和善意成為了我在開車時的座右銘。

此外，保持車輛良好的狀態(tài)也是規(guī)避交通違章行為的重要因素。車輛的碰撞和故障很可能導致交通事故的發(fā)生，進而觸發(fā)違章行為。因此，保持車輛良好的狀態(tài)至關重要。我曾一次因忽視車輛保養(yǎng)而在道路上拋錨受阻，不僅給自己增添了麻煩，也給周圍車輛造成了困擾。這次教訓讓我認識到車輛保養(yǎng)是開車違章行為的一種預防措施。我從此定期檢查車輛，保障了自己和他人的安全。

最后，人車合一是開車的最佳狀態(tài)。開車需要全神貫注，對于駕駛者而言，這意味著要與車輛完美融合。在我剛開始駕駛的時候，分神是我經(jīng)常犯下交通違章行為的原因之一。然而，在一次心神不定的情況下發(fā)生的一次險情改變了我的態(tài)度。我明白了開車違章行為所帶來的風險，從而決定將每一次駕駛都當作是最后一次駕駛來對待。我時刻保持集中注意力，避免分神的情況發(fā)生，提高了駕駛的安全性，減少了違章行為。

綜上所述，開車違章行為的危害不容忽視。為了自己和他人的安全，我們應該始終遵守交通規(guī)則，尊重其他駕駛者，保持車輛良好狀態(tài)，以及全神貫注地駕駛。只有這樣，我們才能真正實現(xiàn)安全駕駛，遠離違章行為。希望我在開車違章行為上的心得體會能夠對大家有所幫助，為安全出行貢獻一份力量。

違章開車申請書篇九

超速駕駛，這個是目前國內高速公路上最常見、也是最容易引發(fā)惡性事故的交通違法行為。超速的危害不言而喻，俗話說十次事故九次快，違法超速的危害主要表現(xiàn)在以下三個方面：

1)超速影響駕駛人的視覺。駕駛人的視野、動視力(駕駛人在駕車運行中的視力)等會隨車速的變化而變化。時速40公里時，一般駕駛人可看清前方200米以內的物體;時速100公里時，就只能看清160米以內的物體了。超速行駛會使駕駛人視野變窄，視力減弱，對前方突然出現(xiàn)的險情難以有效處置。

2)超速使制動距離延長。車輛的制動距離主要受車速制約。由于慣性作用，車速越快，制動距離越大，從而增大了事故發(fā)生的可能性。

3)超速影響車輛操作穩(wěn)定性。特別是在彎道處，由于離心力的作用，易使車輛發(fā)生側滑或傾斜。在同等條件下，車速提高1倍，其離心力會增大3倍，過大的離心力容易使車輛失控，出現(xiàn)側翻。

2、緊急行車道道超車。

本文中提到的這次事故就是由緊急行車道超車引起的。緊急行車道，顧名思義是做“緊急行車或者應急停車”之用。如果從這里超車很容易與因為拋錨、爆胎等原因停在緊急行車道上的車輛發(fā)生追尾，而且由于超車速度都會比較快，非常容易發(fā)生死亡事故。

此外，就算緊急停車道上沒有拋錨車輛停放。但由于這里經(jīng)常會用于處理交通事故、或應急維修，很可能有車輛零件散落在路上。如果輪胎高速壓到這些零件，容易造成爆胎，從而發(fā)生事故。

3、緊急停車道停車不放置或未按規(guī)定放置三角警示牌。

三角警示牌的作用相當于有一個警察在你車后給你疏導交通，讓后車遠離你，提高你的安全系數(shù)。防止追撞!按照要求三角警示牌應放在車后100-150米的距離。

4、慢車占據(jù)快車道右側超車。

這又是高速公路的一大頑癥。在高速公路上主車道、超車道劃分明確，但很多駕駛員喜歡長時間在超車道上行駛，甚至是慢速行駛，逼迫后車只能從右側主車道超越。

由于中國是“左駕”，駕駛員對左側的觀察和感知都會好于右側。因此右側超車的行為很難讓被超越車輛發(fā)現(xiàn)，從而容易引發(fā)事故并且影響交通效率。

違章開車申請書篇十

如果被交警當場開處罰決定書，就需要帶著身份證、駕駛證以及車輛行駛證和處罰單，前往當?shù)亟煌ㄖш牷蛘叽箨犔幚磉`章。

這種現(xiàn)場被交警抓住違章開了處罰單的情況，必須在違章所在地處理違章?；卦菦]辦法處理的，切記。這種處理方法是目前最常見的處理辦法，其弊端是手續(xù)繁瑣，過程復雜異地違章怎么處理異地違章怎么處理。

3、通過異地朋友代辦。

如果違章當?shù)赜信笥训脑?，可直接把違章通知單、駕駛證、行駛證、身份證等證件的原件或復印件遞送給朋友，請朋友代辦。但某些省市交管部門不接受他人代辦。車主在委托朋友之前一定要了解清楚。

4、委托給違章代辦機構。

這種處理方法的好處是簡捷方便，省去車主本人到場的麻煩，但要注意必須選擇有正規(guī)資質和實力的機構，否則極易上當受騙。

通過郵政代繳：開展郵政代繳異地交通違章罰款業(yè)務后，使車主可足不出戶就能辦理異地交通違章罰款的繳納，為車主節(jié)省了時間和成本異地違章怎么處理資格證考試。但是，郵政代繳只能處理罰款的違章記錄，如你在異地違章還涉及扣分的話，那只能親自再去當?shù)靥幚怼?/p>

違章開車申請書篇十一

盡管可以臨時停車，但一定要注意“臨時”這個字眼，一定不要長時間?？俊Ａ硗?，如果臨時停車，一定要注意開啟警示燈，表示隨時會駛離，畢竟交警不會掐著表為你計時。如果是明確標記有“禁止停車”的標志，那就連臨時停車也不要，否則就只能等待罰單了。

二、在公交車站人流擁擠的出入口盡量不停車。

一般公交車車站人流比較擁擠的出入口都是交通繁忙路段，所以一般是不允許停車的。就算是臨時停車，也要快速開走。否則不僅僅會被現(xiàn)場執(zhí)法交警以違章停車處罰，而且現(xiàn)在很多地段都安裝了電子攝像頭，可能直接就被拍照記錄下來了。

三、狹窄胡同內和狹窄路邊不要停車。

大多新車主都覺得比較偏僻的小巷子不會有交警執(zhí)法，其實在狹窄的小道上，違規(guī)停車會阻礙交通，所以也是經(jīng)常容易被吃罰單的路段。而且停放在狹窄路段，除了會導致交通阻塞，還極有可能被躲避不及的車輛刮蹭，帶來不必要的經(jīng)濟損失。

四、在立交高架橋上或者隧道內的實線路段不要變線。

在立交高架橋上或者隧道內的實線路段禁止變線，因為這些地段本身比較偏狹窄，并線容易造成危險。再者，這些路段禁止并線也是為了限制行車通過的車輛的車速，保持勻速有序行駛。

五、不看道路指示牌盲目左拐。

有些路段即使綠燈亮起也禁止機動車左轉，或者是在規(guī)定時間段內可以左轉。一些粗心的車主不去看交通標識，盲目看到綠燈就左拐，很容易就誤入罰款范圍，并且行車容易有危險，所以一定要養(yǎng)成過路口時要反復查看道路指示標牌的好習慣。

六、非機動車、公交專用道等專屬車道禁止駛入。

專車專道，如果是非機動車道，或者是限時駛入的公交專用車道，一定要注意看清標志，不要駛入。否則就算不會被交警當場攔下，也有可能會被攝像頭抓拍，從而產生罰單。而且如果違規(guī)行駛，發(fā)生交通事故，違規(guī)方要負全責。

七、在施工路段看不清紅綠燈標識闖紅燈很容易被罰。

現(xiàn)在城市中心的大部分十字路口都安裝有電子攝像頭，因此闖紅燈肯定要受罰。

很多施工路段，交通狀況復雜，會關掉原先的紅綠燈，采用現(xiàn)場設置交通標志、移動紅綠燈等臨時設施疏通交通，即使闖了紅燈也不會拍照，因此不少車主存在僥幸心理。不管攝像頭是否關閉，闖紅燈都會導致交通危險發(fā)生，應該杜絕這種行為。但是有一些正在道路施工的路段，很多車主會看不清路標的指示，并且覺得這樣的施工路段可能沒事，結果冒然闖紅燈，結果受罰。

違章開車申請書篇十二

下面本站小編給大家分享一些開車不違章的小秘訣，供大家參考參考。

“很多司機搶紅燈，罰單在等你，事故也在等著你了!”顧師傅說，他經(jīng)?？偨Y各種車禍的原因，“為了搶在紅燈前通過，車速就快，容易出惡性事故。”

不過，馬路上長時間等待，確實會引起駕駛員的焦慮情緒，怎么辦呢?“我車上有一些碟片，疲勞時就放點激蕩的音樂，像杰克遜的;平時就放點輕音樂，給自己減減壓?！?/p>

作為出租車司機，能不能爭到客源，直接關系到一天的進賬，所以很多的哥超車、搶道、搶生意是家常便飯。對此，顧師傅心態(tài)很平：“做出租車司機不像做生意，錢不是一兩天賺得完的。人家要搶，這個生意我就讓給他，后面總還會有生意的。不能為了賺錢給安全打折扣?！?/p>

隨意停車上下客，是出租車司機最容易吃到罰單的地方。雖然近幾年為了方便游客，杭州對的哥的管理人性化了很多，但前陣子，還是有不少的哥反映，杭州的河坊街一帶，太容易吃罰單了!顧師傅也常拉客人去河坊街，卻從未吃到過罰單。不是他運氣好，而是遵章守紀的習慣好。

想左轉卻開進了直行車道，很多司機圖省事，會直接變道，吃罰單就在所難免了。顧師傅遇到這種情況，肯定是將錯就錯，先直行，到前面適合的地方再掉頭回來。

不過，這樣的情況很少發(fā)生，因為顧師傅每到路口前就會很仔細地觀察，看清路牌、地面標志?！懊刻扉_車在路上，心里都要摸索、總結，不然開不好車。杭州有些路情況很復雜，比如建國中路的快速公交車道不是全封閉的，有些地方地面劃的是虛線，就可以借道——但虛線都很短，司機就要仔細觀察、熟悉道路?！?/p>

開車還要學心理學?顧師傅笑著說是，要琢磨行人的表情，揣摩行人過馬路的心態(tài)和常規(guī)。尤其是在沒交通信號燈、沒斑馬線的路口。

“老人過馬路會退讓，往前走著可能會突然后退;小孩走路勇往直前;婦女過馬路往往猶猶豫豫——司機就要采取不同的措施。另外看一個人走路的姿態(tài)也很重要，如果一個人身體微微前沖、步子頻率很快，那他肯定是趕時間，開車的就要讓一讓他。”

路口不超車。

在多車道的十字路口一定不能超車。旁邊有車，司機就有視線的死角，萬一有行人、自行車橫插過來穿馬路，就容易發(fā)生事故。所以路口要以低于旁車的速度前進。

橋上不超車。

橋面狹窄，要超車往往要借用對面車道。橋面坡度會影響駕駛員的視線，超車時車速很快，一旦對向有車過來，剎都剎不住?！拔矣袀€同事，在登云橋上超車，跟對面來的黃沙車撞了，當場身亡，血的教訓啊!”

高架不變道。

高架上變道，容易連環(huán)追尾?！扒皟商?，我就親眼看到一起高架上的四車追尾。尤其晚上，高架上車速大多很快。近距離變道，太危險了?！?/p>

違章開車申請書篇十三

去處理中心辦理是最原始也是最累的一種方式，其具體的操作方式是，得知自己有罰單后，到深圳各大違章處理中心，具體操作是，知道自己有罰單之后，到深圳各個可處理違章的交警大隊，排隊打單認罰，如果是要扣分的，依法辦理扣分手續(xù)并接受教育。打完單后，憑判決書到銀行繳納罰款。

優(yōu)點：

1、能辦理所有類型的交通違章和繳款，不另收取手續(xù)費。

2、可以查看交通違章現(xiàn)場信息記錄，但只限本區(qū)內。

3、可現(xiàn)場查看違章的照片。

缺點：

1、網(wǎng)點少，交通相對不方便，停車難。

2、車主違章情況將依法扣分。

3、費時間。

郵政辦理交通違章業(yè)務有兩種模式，一種是車主到郵政營業(yè)廳辦理，需要帶上身份證、駕駛證、行駛證以及違法通知書或相關的違章信息，手續(xù)費25元。另一種方式是在11185服務熱線登記車主信息，然后郵政會派人上門收集相關資料辦理，費用方面每筆30元。

溫馨提醒：郵局代交只能是郵局(寄信寄快遞的地方)辦理，并不能在郵政儲蓄銀行辦理。

優(yōu)點：

1、可選擇上門服務，無需到交警部門排隊。

2、有包年業(yè)務。

缺點：

1、不支持交警現(xiàn)場處理的違章。

2、同一天內，同一個駕駛證不能辦理超過4筆違章，每筆違章不超過200元，扣費超過12分不辦理。

3、手續(xù)費用較高，處理時間比較長，約需15個工作日。

4、只能辦理省內的。

違章開車申請書篇十四

因為各地的處罰方式不同，車主去之前最好攜帶駕駛證和行駛證的原件或復印件,到那里后根據(jù)交管部門工作人員的指示辦理。這種處理方法是目前最常見的處理辦法，其弊端是手續(xù)繁瑣、過程復雜。

2、叫異地朋友代辦。

如果違章當?shù)赜信笥训脑?，可以直接把違章通知單、駕駛證、行駛證、身份證等證件的原件或復印件遞送給你的朋友，請朋友代辦。但某些省市交管部門不接受他人代辦，車主在委托朋友之前一定要了解清楚。

現(xiàn)在很多汽車網(wǎng)站與機構都有交通違章代辦業(yè)務，怕麻煩的車主可以選擇這種方式。這種代辦車主本人可以不要到場，但要注意的是必須選擇有正規(guī)資質和實力的機構，否則極易上當受騙。而且在代辦前最好和這些代辦機構簽訂相關協(xié)議，避免以后發(fā)生不必要的糾紛。

4、郵政代繳。

除了以上的辦法，車主還可以通過郵政代繳的方式處理違章。郵政代繳可以讓車主足不出戶就能辦理異地交通違章，從而為車主節(jié)省了時間和成本。但是郵政代繳不能涉及到扣分項目，如果要扣分的話只能自己辦理。

總結：異地違章辦理看似很麻煩，其實也挺簡單的，車主只要掌握一些技巧就能很快的辦理。在這里我想對所有的車主說:“要經(jīng)常留意自己的駕駛證累計扣分情況，當發(fā)現(xiàn)自己有違章時要及時去處理，不要等到違章扣分快到12分再去辦理,到時可真的為時已晚了”。

違章開車申請書篇十五

在剛剛過去的十一黃金周里，不少車主朋友們由于這樣或那樣的原因被開了罰單，如果的確是做得不對的違章行為被處罰，固然是應該老老實實去處理，但也有時候有一些不是自身原因的罰單讓人不明不白，感覺特別冤枉，這類情況該如何處理呢?下面是本站小編整理的一些關于開車申訴違章技巧的相關資料，供你參考。

申訴時需提供不在場證明，如停車票據(jù)、行車記錄儀影響等。

這個比較麻煩。首先，車輛丟失后應立即通知當?shù)毓?，并?8小時內攜帶車輛保險單到保險公司備案，之后在保險公司指定的報紙上刊登車輛被盜(搶)聲明。報案后有3個月的偵破期，如果車輛丟失滿3個月仍然沒找到，公安部門才會正式認定車輛丟失，并向車主出具盜搶險案件證明。這是，你才能攜帶該證明和資料，前去申請復議。

路遇特殊情況時，交警可能不會按信號燈進行指揮，這并不違法。但有時可能會被監(jiān)控探頭誤拍。這樣的違章可以申請行政復議。

“違章停車重復處罰”，指同一時間、同一地點車輛在靜止不動情況下的長時間停車被處罰的情況。如果期間車輛有所移動，則不符合這種情況，申訴一般不會成功。

1、在申訴前先將罰款繳清，然后再去當?shù)氐慕煌ㄖш犃私膺`章詳情，比如調看違章時的監(jiān)控錄像，看看執(zhí)法是否模凌兩可，這樣有助于申訴的成功。

2、在去申請復議之前，先要把身份證和處罰決定各復印一份，駕照不需要復印。

3、帶上原件和復印件前往機構辦理，在填寫行政復議申請書的時，一定要將違章的來源交待清楚，如果有視頻或是第三者的證據(jù)更好，然后提交后耐心等待結果。

違章開車申請書篇十六

開車違章是許多駕駛員在日常駕駛中難免會遇到的問題。違章行為不僅會導致罰款和扣分，更重要的是可能會引發(fā)交通事故，危及自身和他人的安全。通過對開車違章的反思和總結，我們可以得出一些心得體會，以提醒自己遵守交通規(guī)則，保證駕駛安全。

首先，我們應該嚴格遵守交通信號燈。紅燈停、綠燈行是常識，然而，在路上我們經(jīng)常能看到很多人將紅燈當作綠燈，甚至是直接闖紅燈。這種行為不僅違法，更容易引發(fā)車禍。在個人的開車經(jīng)驗中，我曾親眼目睹了一起因闖紅燈而發(fā)生的嚴重交通事故。吸取了這個教訓后，我更加重視紅燈的意義，堅決遵守交通信號燈，防止悲劇的發(fā)生。

其次，保持合理的車速也是遵守交通規(guī)則的重要一環(huán)。高速行駛不僅容易引發(fā)交通事故，還會給其他車輛和行人帶來不安全感。在駕駛中，我深刻體會到了安全駕駛的重要性。為了保證自己和他人的安全，我從不超速駕駛，盡量將車速控制在規(guī)定范圍內，并在恰當?shù)臅r候減速慢行。這樣不僅可以減少違章行為，也是一種社會責任的體現(xiàn)。

此外，嚴禁酒后駕車是對自己和他人負責的表現(xiàn)。酒后駕車會嚴重影響一個人的判斷力、反應能力和視覺能力，從而增加交通事故的風險。毋庸置疑，酒后駕車不僅是違法行為，更是一種對生命的不負責任的表現(xiàn)。因此，無論是參加聚會、慶?；顒舆€是與朋友聚會，我們都要明確告誡自己不能酒后開車，選擇合適的代步方式或者尋求朋友的幫助。

最后，正確使用安全帶和手機禁用是保證駕駛安全的重要措施。安全帶是生命的保護神，正確使用安全帶可以在車禍中減少傷害。許多人在駕駛過程中往往忽視了這一點，不習慣系安全帶或者覺得系安全帶太麻煩。而手機的使用是導致交通事故的主要原因之一。當我們接到電話時，為了保證自己和他人的安全，應將電話設置為靜音，或者使用藍牙設備進行通話。這樣可以避免因為因接打電話而分散注意力，確保專心駕駛。

總結起來，開車違章行為不僅違反交通規(guī)則，更危及駕駛安全。通過對開車違章的反思和總結，我們應該嚴格遵守交通信號燈、保持合理的車速、嚴禁酒后駕車、正確使用安全帶和禁用手機，以確保駕駛安全。駕駛員們要時刻牢記遵守交通規(guī)則的重要性，盡量避免各種違章行為的發(fā)生，以文明、安全的行車態(tài)度為社會交通事業(yè)貢獻自己的一份力量。只有這樣，我們才能共同營造一個安全、有序的道路環(huán)境。

違章開車申請書篇十七

開車超速是一種常見的交通違章行為，不僅危害自己和他人的安全，還會導致嚴重的交通事故。作為一個開了多年車的駕駛員，我曾經(jīng)犯過這樣的違章，通過這次經(jīng)歷，讓我深刻認識到超速的危險性，引起了我對于安全駕駛的思考。

第二段：切身經(jīng)歷。

上個月，我乘著家人一起開車回老家過年。由于路上的交通情況非常暢通，我不自覺地加大了油門踏板的力度，想要盡快到達目的地。然而，我并沒有察覺到此時自己已經(jīng)超過了限速。不久后，一輛警車的紅藍燈開始閃爍，我意識到自己犯了超速違章，被警察攔下。那一刻，我感到非常后悔和愧疚。這次超速不僅浪費了我的時間和金錢，更重要的是威脅了我和家人的安全。

第三段：違章的后果。

在被警察攔下之后，我被要求繳納罰款并被記入駕駛記錄。這違章將對我今后的駕照審核和保險理賠產生影響。此外，開車超速也是一種不負責任的行為，不僅會引起他人的不滿和危險，還可能給自己帶來嚴重的傷害。一次超速的瞬間沖動，可能會讓我們后悔一輩子。

第四段：對安全駕駛的思考。

通過這次超速違章，我對于安全駕駛有了更深刻的認識。首先，遵守交通規(guī)則和限速是所有駕駛員應該具備的基本素質。這不僅是出于對自己和他人的尊重，更是為了減少交通事故的發(fā)生。此外，超速違章也是因為我們對自己駕車技術的過度自信，忽視了安全的重要性。對于我來說，這次被攔下來的經(jīng)歷是一個警鐘，提醒我要始終保持謹慎和條理的駕駛習慣。

第五段：總結與展望。

開車超速違章給我?guī)砹瞬恍〉慕逃?，也讓我從內心產生了對安全駕駛的深刻思考。我希望這次違章的經(jīng)歷能成為我一生中的警鐘，時刻提醒我遵守交通規(guī)則，不再貪圖一時的快感而忽視了安全帶來的后果。并且，我也希望能夠通過分享這次經(jīng)歷，讓更多的人能意識到開車超速的危害，共同呼吁形成安全駕駛的社會氛圍。只有每個駕駛員都能自覺遵守交通規(guī)則，才能夠讓道路上的出行變得更加安全。

違章開車申請書篇十八

車輛通過沒有交通信號燈、交通標識、交警指揮的路口，未讓右方道路的來車先行的，肇事司機將被罰款100元，記3分。

2、闖紅燈。

車輛、行人應當按照交通信號和交警現(xiàn)場指揮通行。在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。

3、溜車。

機動車駕駛人應按照規(guī)范安全駕駛要求，停車溜車造成事故，駕駛員將被罰款100元，記3分。

4、車輛逆行。

機動車、非機動車必須實行右側通行，逆行車一旦發(fā)生事故負全責，駕駛員將被罰款200元，記3分。

違章開車申請書篇十九

申請人：

工作單位：

住址:。

駕駛證號碼：

聯(lián)系電話：

請求事項：

一、請求撤銷被申請人制發(fā)的編號為no:119065499568、no:119065499569、no:119065499570的三份簡易程序處罰決定書，確認被申請人處罰程序違法，返還三次罰款500元整。

二、請求公布兩個涉案監(jiān)控設備的近期檢驗報告。

三、

請求確認在德州百貨大樓北十字路口設置的由南向北的車輛禁止左轉標志違法，取消此禁令標志。

四、請求公布交通罰款的數(shù)量、流向。

事實及理由：

一、事情過程：

二、理由：

（一）處罰程序違法，行政處罰無效。

首先是被申請人處理申請人不能適用簡易程序，其次是不聽取申請人的申辯理由，再次是處罰決定書上無處罰法律依據(jù)、無交警簽字。《行政處罰法》第三十三條明確規(guī)定：“違法事實確鑿并有法定依據(jù)，對公民處以五十元以下，對法人或者其他組織處以一千元以下罰款或者警告，可以當場作出行政處罰決定”。被申請人適用簡易程序對申請人處以100元、200元罰款，違背法律規(guī)定。《行政處罰法》是由全國人民代表大會制定,《交通安全法》是由全國人民代表大會常務委員會制定,全國人民代表大會和全國人民代表大會常務委員會的職權在《立法法》非常清晰非常明確，毫無疑問，《行政處罰法》是實施行政處罰所必須遵循的上位法、基本法。況且，《行政處罰法》中簡易程序是單獨章節(jié)單獨規(guī)定的行政程序法，是專門法，而《道路交通安全法》第一百零七條中“……可以當場作出處罰決定”僅僅是簡易程序中的一種語言表述表現(xiàn)形式，并非對簡易程序這一概念單獨另作了規(guī)定，其并非“同一概念或事實或事項”。所以，依據(jù)此條款對申請人適用簡易程序實施行政處罰是十分錯誤的。并且，根據(jù)《最高人民法院關于交通警察支隊的下屬大隊能否作為行政處罰主體等問題的答復》（[2009]行他字第9號）第三條：本案的行政處罰行為作出時間是在違法行為發(fā)生后將近一年，地點也不在違法行為發(fā)生地，故不屬于當場處罰。本案與以上答復屬于同樣的情況，所以被申請人適用簡易程序處理申請人的做法是違法的。

退一步講，即使能夠適用簡易程序，工作人員不聽取申請人的申辯理由、處罰決定書上無處罰法律依據(jù)、無交警簽字，違反了《行政處罰法》第三條第二款、《道路交通安全法》第一百零七條第二款、《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》第四十二條、第四十三條之規(guī)定，也屬于程序違法，行政處罰無效。

（二）不區(qū)分情節(jié)輕重、全部按照最高限額處罰，違反立法精神和法律規(guī)定。

道路的存在意義是為了公眾通行，以提高通行效率為首要目的，以交通安全為前提。交通行為的主體是人（包括行人和駕駛人），任何法律和交通執(zhí)法人員都不能否認他們的當場判斷能力。根據(jù)《行政處罰法》第一條、第三條、第四條、第五條，《道路交通安全法》第一條、第三條，《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》第三條、第八條、第十五條、第十六條之規(guī)定，不區(qū)分情節(jié)輕重，一律頂格從重處罰是錯誤的，是違法的。

申請人的第一次違章是因為右轉的路口被行人占道，并且橫向車輛、行人稀少，申請人在確保安全的情況下借道右轉行駛，即使未按照標志指示的方向行駛，但是提高了通行效率，也屬于違章情節(jié)輕微，完全可以不予處罰。更何況照片中只能反映出對面的路面有道路指示標志，卻不能證明申請人行駛的道路上有指示標志。被申請人行政處罰的證據(jù)、理由不足。

申請人的第三次違章與第二次是同一地點、同一事由，申請人非常不能理解的是在此處設立禁止左轉標志的意義。申請人與很多駕馭人交流此事，他們都是見到此標志后右轉走幾十米再左轉由東向西進德百，或者繼續(xù)北向行駛，到德州大酒店路口左轉回來，如此行駛只是因為一個禁止左轉的禁行標志。難道設置此標志的意義只是為了讓駕駛人多轉幾圈嗎？這樣明顯地人為增加了此處的車流量、降低了通行效率！那么在此處設立禁止左轉標志的意義何在？由南向北行駛的車輛如何進德百？第二次在元月2日的違章時，車流、人流非常大，交警現(xiàn)場指揮的情況下允許左轉，事實完全可以說明在此處允許左轉是提高道路通行效率的。我寧愿相信這不是執(zhí)法機關為了罰款而設立的“執(zhí)法陷阱”。因此，申請人要求公布當時設置此標志的理由、依據(jù)。退一步說，即便是設置此禁止標志的目的是因為此處車流量大，左轉車輛會阻礙左側直行車輛的行駛，容易造成交通堵塞，但是，申請人這兩次的行為并沒有造成如此結果，已經(jīng)是順利通行，屬于情節(jié)顯著輕微，被申請人也給予頂格處罰，顯然是違反法律規(guī)定的。

《道路交通安全法》114條規(guī)定：“公安機關交通管理部門根據(jù)交通技術監(jiān)控技術資料，可以對違法的機動車所有人或管理者依法予以處罰”，請注意條文中使用的是“可以”二字，并不是“應當”。作為駕馭人，我們從心理上寧愿相信立法者的本意并非為了給公安交通管理部門開辟一條生財之道，但恰恰是這“可以”二字確實在客觀上的的確確已經(jīng)是給了公安交通管理部門一條生財之道，這二字使得整個道路交通安全法成為質疑的焦點?！缎姓幜P法》明確規(guī)定：實施行政處罰，糾正違法行為，應當堅持處罰與教育相結合；道路交通安全法也明文規(guī)定要加強道路交通安全教育，《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》第三條、第八條也有明確規(guī)定。但是，目前公安交通管理部門熱衷于通過安裝電子眼等手段拍攝取證,假借交通安全為名，以罰代管，全部按照法律規(guī)定的最高限額處罰，將交通違章處罰演變?yōu)橐环N單純意義上的懲罰，違背了交通違章處罰的本質。

理論上認為行政行為合理性包括下列原則：一是，適當性原則，即行政主體所采取的措施必須能夠實現(xiàn)行政目的或至少有助于目的的實現(xiàn)，并且屬于正確的手段。二是，必要性原則，又稱最小侵害原則，這是指如有許多措施可實現(xiàn)行政目的，則必須選擇那些最有必要的，而所謂最有必要的就是選擇對公眾不會造成損害或損害最小的措施，即在能夠實現(xiàn)行政目的的前提下，選擇對公民權利侵害最輕的方式。因此，盡管從目前的規(guī)定看，交警電子取證在法律上并沒有明文禁止，公安交通管理部門交通執(zhí)法仍應當遵循行政行為合理性原則，否則，勢必會造成公安交通管理部門行政權力的擴張和濫用，侵害到公民的權利，有損行政行為的公正性。

在執(zhí)法時，不接受群眾監(jiān)督、指正，此種工作作風、執(zhí)法方式、執(zhí)法態(tài)度嚴重損害了執(zhí)法者、人民警察在人民群眾心目中的崇高形象；玷污了法律法規(guī)公正嚴明的莊嚴神圣；脫離了實事求是，密切聯(lián)系群眾的原則；人為制造公眾與國家、管理者之間的矛盾，人為制造不和諧因素。作為執(zhí)法機關、執(zhí)法者利用職權，使用強權凌駕于人民群眾之上，是公權力的濫用；是對法律賦予的神圣職責的褻瀆；是對納稅資源、國家資源的浪費；人為造成公眾利益、公民個人利益損失。粗暴執(zhí)法、釣魚執(zhí)法在部分執(zhí)法者內心藏匿的劣根，暴露出其平時缺少黨性教育、不加強思想道德學習、對法律法規(guī)繼續(xù)教育的輕視態(tài)度；忘記了為人民服務的根本；本末倒置，是非善惡不分；強權專政，欺凌百姓，以權自肥，甚至以權分肥（如外地有交警每罰款100元，交通設備安裝公司得款39元的報道）。以上種種，完全是與共建和諧、法制社會的立法、執(zhí)法根本背道而馳，完全是與市委、市府優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境、建設幸福德州的精神背道而馳！

申請人：***，男，****年**月***日出生，住址*************，聯(lián)系電話*********。

被申請人：***公安局交通警察大隊。

住所地：***********。

法定代表人：***，大隊長。

復議請求。

請求撤銷編號３３１０２１１０００８５１２１１號公安交通管理簡易程序處罰決定書。

事實與理由一、被申請人認定的未按規(guī)定停車，影響其它車輛和行人通行的事實不清。

一是2010年6月18日，***路暴風城路停放的車輛較為擁護，已無多余的停車位置，即便是在綠化帶周圍非停車位也停滿了車輛。為不妨礙其它車輛或行人通行，經(jīng)仔細觀察后在***路暴風城正面緊接著一輛多出一半停車位的車輛后停車，車輛前身在規(guī)定的停車位內，由于劃定的人行道不規(guī)范，車輛后身距人行道1米外，但未占用人行道位置，車身后部周圍遺留空間較大，并不存在影響其他車輛和行人通行的可能。故被申請人認定的違章事實不清，缺乏依據(jù)。

二是被申請人執(zhí)法行為違反道路交通法律法規(guī)立法精。

路交通安全違法行為，應當及時糾正”之規(guī)定，被申請人應及時通知車主將車輛立即移開，或在無法聯(lián)系到車主情形下可依法決定將車輛拖至不影響其他車輛和行人的位置。被申請人在發(fā)現(xiàn)申請人未按規(guī)定停車后，僅僅以簡單的行政罰款了事，未采取任何有效措施及時通知車主糾正違法行為，放任違法狀態(tài)持續(xù)，該行為存在行政不作為之嫌，已違反了《浙江省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》第七十一條“公安機關交通管理部門及其交通警察對道路交通安全違法行為應當責令及時糾正”和第九十二條第（四）項“只處罰不糾正的”之規(guī)定。且申請人在違章當日未收到處理通知書，在6月21日收到被申請人短信通知后才知曉6月18日10點因違章要求去接受處罰。

三是被申請人的執(zhí)法行為存在顯失公平，缺乏公正性，隨意性過大。6月18日，在暴風城門前即人行道上，一輛車停放位置占據(jù)了整個人行道，在附近的綠化帶周圍非指定的停車位上也停滿了車輛，被申請人在取證違章停車時，僅僅對申請人的車輛進行拍照取證，而未對其它違章車輛進行處罰，存在主觀選擇性執(zhí)法行為，對同樣的違法行為作出完全不同的處理結果。況且，這些位置的違章停車問題長期（每天）存在（證據(jù)附后），對此，被申請人是否因出于選擇性不進行執(zhí)法檢查，還是僅注重罰款而出于不作為不去糾正違法行為，讓違法長期存在。

二、被申請人處罰程序違法。

一是被申請人依法以簡易程序當場作出行政處罰決定，執(zhí)法人員應當向申請人出示執(zhí)法身份證件，填寫預定格式、編有號碼的行政處罰決定書，當場交付申請人。本案中，被申請人發(fā)現(xiàn)違法行為時，未當場作出行政處罰，也未通知申請人到場接受處理，而是申請人在6月21日收到短信通知后，主動到被申請人辦公地點被處以了行政處罰。依據(jù)行政處罰法規(guī)定，僅有在違法行為現(xiàn)場才能適用簡易程序作出處罰，故被申請人適用的處罰程序違法。即便是申請人同意在被申請人辦公地點接受處罰，被申請人在作出處罰時，未有行政執(zhí)法人員在場，未出示執(zhí)法身份證件，未經(jīng)執(zhí)法人員當場簽字或蓋章，未將處罰處罰決定當場宣告后送達申請人。在違法處理辦事窗口，僅有兩名不具備行政執(zhí)法主體資格的協(xié)警員，根據(jù)申請人的告知的內容，將處罰決定書打印后交給申請人簽字。

二是被申請人在作出處罰決定前未告知申請人擬作出行政處罰決定的事實、理由及依據(jù)，未告知申請人依法享有的陳述和申辯權利。申請人在6月21日獲悉違章情況后到其辦公地點，在未履行法定程序前便作出了行政處罰決定，要求去繳納罰款。

三、本案所依據(jù)的的證據(jù)不充分。

一是處罰決定書稱，違法事實“有交通技術監(jiān)控資料、視聽資料等證據(jù)證實”，所列舉證據(jù)不完整、不明確，比如是照片還是錄像，或是其它證據(jù)，致使申請人無法知道被查獲的違法行為到底是依據(jù)什么證據(jù)來認定。

二是據(jù)知情的群眾發(fā)映，6月18日對申請人車輛拍照取。

證的主體是協(xié)警員，并不是具備行政執(zhí)法主體資格的執(zhí)法人員。故本案所依據(jù)的證據(jù)形成過程、來源和程序不合法，不能作為認定違法事實的證據(jù)。

四、適用法律錯誤。一是根據(jù)申請人當時車輛停放位置和現(xiàn)場路況環(huán)境，部分車身已在規(guī)定的停車位內，并不會產生“妨礙其他車輛、行人通行”后果，被申請人未通知申請人挪動車輛或拖開也足以證明。無論是依據(jù)《道路交通安全法》，還是《浙江省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》規(guī)定，對違章停車處以罰款的前提條件是違章行為現(xiàn)場無法及時糾正，妨礙其他車輛、行人通行的情況下才得以采取。申請人向來自覺遵守交通規(guī)則，在兩年內未發(fā)生一例交通違章行為，此次由于一時疏忽出現(xiàn)不規(guī)范行為，且又未產生妨礙其他車輛、行人通行后果，情節(jié)顯著輕微，根據(jù)《行政處罰法》“實施行政處罰，應當堅持處罰與教育相結合，教育公民、法人或者其他組織自覺守法”和“實施行政處罰必須以事實為依據(jù)，與違法行為的事實、性質、情節(jié)以及社會危害程度相當”等規(guī)定。在對違法行為處罰上，法律有明確規(guī)定相應處罰措施的，應首先適用法律，即適用《道路交通安全法》第九十三條規(guī)定進行處理，即應采取警告或提醒警示等措施來實現(xiàn)執(zhí)法目的，而為了罰款不根據(jù)違法行為情節(jié)等因素，簡單的選擇適用地方性法規(guī)《浙江省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》來實現(xiàn)罰款目的，不僅在法律適用上存在錯誤，實施罰款后又不及時糾正違法行為，其執(zhí)法動機也不具有合法性。

綜上，為進一步規(guī)范被申請人執(zhí)法行為，降低憑個人主觀臆斷執(zhí)法、選擇性執(zhí)法等現(xiàn)象，實現(xiàn)交通行政執(zhí)法公正公平，保障我縣道路暢通有序，本人在承認自身行為存在不當?shù)那疤嵯?，特依法提出復議申請，請求撤銷被申請人違法作出的行政處罰決定。

此致

***人民政府。

*****年**月***日。

附：１、公安交通管理簡易程序處罰決定書（證明處罰事實）。

２、浙江省代收罰沒款專用票據(jù)（證明申請人已繳納罰款）。

申請人的基本情況。

行政復議請求。

3.請求賠償申請人因機動車輛被查扣造成的交通費用損失。

主要事實和理由。

一、行政強制措施無法定依據(jù)。

1.無需檢驗鑒定。《道路交通事故處理程序規(guī)定》第三十七條規(guī)定；“需要進行檢驗、鑒定的，公安機關交通管理部門應當自事故現(xiàn)場調查結束之日起三日內委托具備資格的鑒定機構進—1—2.非收集證據(jù)需要。被申請人派出人員拍攝現(xiàn)場照片，當場繪制現(xiàn)場圖，申請人當場予以確認；申請人的機動車左拐彎與直行摩托車發(fā)生剮蹭，雙方責任明確；經(jīng)醫(yī)生診斷，交通事故僅造成人身軟組織挫傷，車輛傷害極其輕微。本次交通事故情節(jié)輕微，責任明確，證據(jù)確鑿，申請人交強險、車輛年檢證、駕駛證符合要求，無需采取扣押機動車的行政強制措施來收集證據(jù)。

3.不得實施行政強制。《行政強制法》第五條規(guī)定：“行政強制的設定和實施，應當適當。采用非強制手段可以達到行政管理目的的，不得設定和實施行政強制。”申請人認為，在本起交通事故中，采用非強制手段可以達到查明交通事故，明確雙方責任的目的，無需實施行政強制。被申請人無視實際情況，動輒采取行政強制措施，違反了行政強制適當原則。

二、行政強制措施違反法定程序。

《行政強制法》第十八條、第二十四條規(guī)定了被申請人實施行政強制扣押措施應當遵守的規(guī)定，被申請人違反多項法定程序，扣押決定書重要事項缺失。

1．執(zhí)行行政強制措施的人員身份不明。在“行政強制措施憑證”中簽名的兩名人員與實際執(zhí)行強制措施的人員不一致。

2．未出示執(zhí)法身份證件。在行政強制現(xiàn)場，執(zhí)行行政強制—2—措施的人員未出示執(zhí)法身份證件，也沒有任何經(jīng)申請人確認的文書載明執(zhí)行行政強制措施的人員有出示執(zhí)法身份證件。

3．未當場告知當事人采取行政強制措施的理由、依據(jù)以及當事人依法享有的權利、救濟途徑。在行政強制執(zhí)行現(xiàn)場，被申請人未以口頭或書面形式告知申請人采取行政強制措施的理由、依據(jù)以及當事人依法享有的權利、救濟途徑。

4．未聽取當事人的陳述和申辯。在行政強制執(zhí)行現(xiàn)場，申請人認為交通事故損害輕微，責任明確，證據(jù)確鑿，無需強制扣押財物，被申請人未聽取當事人的陳述和申辯。

5．未制作現(xiàn)場筆錄。被申請人派出人員僅拍攝現(xiàn)場照片，繪制現(xiàn)場圖，未當場制作行政強制措施的現(xiàn)場筆錄。7．查封、扣押決定書的重要事項缺失：

一是未載明扣押期限。行政強制法第二十五條規(guī)定：“查封、扣押的期限不得超過三十日”，被申請人未載明扣押期限，意在不依據(jù)現(xiàn)場情況及辦案實際，濫用行政強制權力，以最高期限或不定期限進行查扣。二是未載明扣押場所。意在模糊保管人為行政機關或委托第三人保管的情形，變相收取保管費，涉嫌利用行政強制權為單位或個人謀取利益。

決定書未準確載明。

四是申請行政復議的途徑缺失。《行政復議法》第十二條規(guī)定：“對縣級以上地方各級人民政府工作部門的具體行政行為不服的，由申請人選擇，可以向該部門的本級人民政府申請行政復議，也可以向上一級主管部門申請行政復議?！痹凇缎姓娭拼胧{證》中，僅載明行政復議途徑為“上級公安機關”，向縣人民政府申請復議的途徑被遺漏。

附件：《公安交通管理行政強制措施憑證》；

此致

違章開車申請書篇二十

1、開車不喝酒。

酒后和醉酒駕車現(xiàn)在查的非常嚴，一旦被查住輕者罰款、扣分、扣駕駛證，重者直接拘留。因此要養(yǎng)成開車不喝酒，酒后不開車的好習慣。

2、嚴格按照交通信號燈、導向標志通行。

現(xiàn)在闖黃燈也會有處罰了，因此一定要按照交通信號燈通行，不能僥幸的闖黃燈。道路導向標志也要看好，直行道不能拐彎;同樣的，拐彎的道沒有標記直行的也不能直行。

3、不要超速行駛。

在市里一般超速比較少，在郊區(qū)就很多了，一般都放開速度忽忽的跑，這樣很容易超速，因此要控制好自己的車速，避免被攝像頭抓拍。

4、不要占用非機動車車道。

在開車時，不要占用人行道、慢車道等非機動車道，這里也會經(jīng)常抓拍。因此平常不要貪圖幾步的便利而走了自行車道，得不償失。

5、不能占用公交車道。

平常養(yǎng)成習慣，不走公交車道，即使遇到緊急情況，也要繞開公交車道。因此公交車道抓拍很多很多，搞不好就會違章。即使走了公交車道，也要看好頭頂是否有沖著公交車道的攝像頭。

6、開車就系好安全帶、勿打手機等。

開車時，一定要養(yǎng)成系安全帶的習慣，這樣不僅對你的安全有保障，還能避免抓拍到。此外，接打手機、吸煙等都要避免，這些陋習被交警逮住都會罰款或者扣分。