裝車臺(tái)經(jīng)營協(xié)議書通用 裝車協(xié)議怎么寫(八篇)

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如何寫裝車臺(tái)經(jīng)營協(xié)議書通用一

一.行車組織辦法

1、環(huán)線裝車作業(yè)送取車按調(diào)車牽引方式辦理，執(zhí)行《站細(xì)》規(guī)定。凡裝車列從到發(fā)線進(jìn)入環(huán)線至裝出重車交接完畢前，由乙方裝車作業(yè)人員負(fù)責(zé)聯(lián)系指揮機(jī)車運(yùn)行，并辦理裝車一切作業(yè)。環(huán)線運(yùn)行速度按工務(wù)要求不超過10km/h掌握，裝車時(shí)按指揮人要求不超過2km/h運(yùn)行。機(jī)車乘務(wù)員嚴(yán)格控制速度，做好作業(yè)配合。

2、甲方車站值班員根據(jù)列車調(diào)度員下達(dá)的裝車計(jì)劃，與乙方貨裝負(fù)責(zé)人進(jìn)行通報(bào)并核對(duì)車次，甲乙雙方按計(jì)劃做好裝車前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

3、空車在何家塔站開車后，甲方車站值班員及時(shí)通知列檢值班員、助理值班員、調(diào)車員、外勤貨運(yùn)員和乙方貨裝負(fù)責(zé)人，組織有關(guān)人員按時(shí)出場，各自做好裝車前的作業(yè)：

①乙方站內(nèi)查車?yán)壾囬T人員，在列車進(jìn)站前攜帶加固材料和工具到達(dá)接車股道兩側(cè)，空車到達(dá)停妥后，專人確認(rèn)安全防護(hù)，對(duì)車輛車體、車門進(jìn)行檢查，并對(duì)車門加固捆綁，辦理作業(yè)完畢、人員撤離后，由專人負(fù)責(zé)在甲方車站值班員處進(jìn)行簽字交接。同時(shí)，乙方對(duì)空車進(jìn)行裝車前逐輛抄現(xiàn)車車號(hào)，核對(duì)無誤后復(fù)印報(bào)車站值班員一份。

②乙方貨裝人員對(duì)裝車設(shè)備和筒倉下線路道沿等狀態(tài)進(jìn)行裝車前檢查，有影響裝車的問題時(shí)，做好處理。

③空車到達(dá)對(duì)好防護(hù)脫軌器停妥后，甲方調(diào)車人員負(fù)責(zé)兩端車輛用鐵鞋做好防溜措施。到達(dá)機(jī)車轉(zhuǎn)出后，列檢、查車作業(yè)完畢，牽引裝車調(diào)車機(jī)掛好，由調(diào)車人員負(fù)責(zé)撤除防溜措施。調(diào)車人員設(shè)置和撤除防溜均應(yīng)由作業(yè)人分別向車站值班員報(bào)告，車站值班員按《站細(xì)》規(guī)定做好鐵鞋使用登記和核對(duì)確認(rèn)。

④列檢按照車站值班員的通知，裝車列在車站到達(dá)，檢車員指揮機(jī)車將空車對(duì)好防護(hù)脫軌器，確認(rèn)停妥和防溜做好后，負(fù)責(zé)摘機(jī)和對(duì)車輛進(jìn)行技檢作業(yè)，技檢完畢通知車站值班員放入調(diào)車機(jī)掛車試風(fēng)，列檢全部作業(yè)完畢后辦理車統(tǒng)14簽認(rèn)。

⑤列車到達(dá)和始發(fā)，列車尾部安全防護(hù)裝置的摘掛由甲方調(diào)車人員在站內(nèi)按《站細(xì)》規(guī)定辦理作業(yè)。

⑥甲方車站值班員確認(rèn)列檢、撤除防溜、車門檢查加固作業(yè)完畢，裝車列具備去環(huán)線的條件后，通知調(diào)車員，并開放調(diào)車列到環(huán)線的信號(hào)，按《站細(xì)》規(guī)定進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控后辦理送車作業(yè)。

4、調(diào)車列在環(huán)線運(yùn)行及裝車作業(yè)。由乙方調(diào)車機(jī)司機(jī)憑調(diào)車信號(hào)機(jī)的顯示和值班員指示，將車列牽引運(yùn)行到裝車筒倉前停車標(biāo)處一度停車。乙方裝車指揮人指揮機(jī)車對(duì)貨位，并指揮牽引進(jìn)行裝車。

甲方外勤貨運(yùn)員在筒倉處，將空車對(duì)位、開裝時(shí)間、裝車進(jìn)度的情況向車站值班員匯報(bào)。車站值班員將裝車線d12信號(hào)，在開始裝車時(shí)對(duì)站內(nèi)空線開放。外勤貨運(yùn)員負(fù)責(zé)逐輛裝車質(zhì)量檢查監(jiān)裝，發(fā)現(xiàn)問題向裝車操作員提出整治，并做好作業(yè)流程登記。

5、裝車作業(yè)中，遇有調(diào)車信號(hào)故障時(shí)，乙方裝車指揮人接到司機(jī)報(bào)告及時(shí)通知甲方車站值班員，由甲方車站值班員指派調(diào)車員，執(zhí)行地面確認(rèn)進(jìn)路辦法，司機(jī)憑調(diào)車員領(lǐng)車的手信號(hào)越過該信號(hào)運(yùn)行。

6、調(diào)車列進(jìn)入環(huán)線不準(zhǔn)隨意退行。遇有特殊情況，需壓上信號(hào)、道岔退行時(shí)，由調(diào)車機(jī)司機(jī)用無線電話向車站值班員報(bào)告，得到準(zhǔn)許并有調(diào)車人員尾部防護(hù)后方可退行。在筒倉裝車作業(yè)中退行，由乙方裝車操作人員與司機(jī)聯(lián)系進(jìn)行作業(yè)，并做好安全防護(hù)。

7、貨裝作業(yè)完畢，甲乙雙方貨運(yùn)員進(jìn)行交接簽認(rèn)后，由甲方貨運(yùn)員向車站值班員報(bào)告。車站值班員通知調(diào)車人員將重車停在發(fā)車線指定位置，按規(guī)定在兩端車輛做好防溜，摘機(jī)轉(zhuǎn)線。

8、重車始發(fā)。甲方車站值班員根據(jù)裝好重車，有出發(fā)本務(wù)機(jī)車時(shí)，按《站細(xì)》規(guī)定組織掛車，通知列尾作業(yè)人員安裝列尾，得到防溜撤除，列尾試驗(yàn)正常的匯報(bào)，確認(rèn)具備發(fā)車條件后，按規(guī)定辦理發(fā)車。

二.裝車作業(yè)辦法

1、乙方作業(yè)人員根據(jù)甲方車站值班員鄰站開車通知，對(duì)到達(dá)停妥的空車，在進(jìn)入環(huán)線裝車前進(jìn)行檢查，并做好逐輛車門捆綁加固。捆綁車門在站內(nèi)到發(fā)線作業(yè)，甲乙雙方人員作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行電氣化區(qū)段各項(xiàng)安全規(guī)定。車站運(yùn)轉(zhuǎn)室設(shè)置《不連溝站空車交接登記薄》，內(nèi)容包括“日期、列車車次、到達(dá)時(shí)間、車輛檢查加固情況、作業(yè)人員撤離時(shí)間、發(fā)運(yùn)站(查車負(fù)責(zé)人)簽字、車站值班員簽字、備注”，按格式和實(shí)際進(jìn)行登記交接，車門加固必須符合良好條件。站內(nèi)查車、捆綁車門與列檢平行作業(yè)，掌握時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)為：普通小列20分鐘，雜型車(c70、c64、km70)40分鐘，萬噸c80型列車35分鐘。

2、乙方作業(yè)人員清理車底凍煤和雜物在筒倉處作業(yè)。裝車前對(duì)c80車體內(nèi)脫落或缺損的拉桿，采取捆綁及代用材料加固，防止車體外脹和在卸車地刮壞設(shè)備的問題發(fā)生。防凍液噴灑在空車和煤炭中根據(jù)氣溫變化，按國鐵規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)足量噴灑。抑塵噴灑在裝車達(dá)標(biāo)后的重車上進(jìn)行，并達(dá)到國鐵要求標(biāo)準(zhǔn)。

3、空車列在環(huán)線運(yùn)行和裝車，均由乙方作業(yè)人員組織指揮并按貨裝規(guī)定進(jìn)行裝車，甲方外勤貨運(yùn)員負(fù)責(zé)裝車質(zhì)量監(jiān)裝工作。裝車中嚴(yán)格按車輛允許載重和有關(guān)增載規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行裝載定量。認(rèn)真執(zhí)行《呼和浩特鐵路局規(guī)范發(fā)送散堆裝貨物管理實(shí)施辦法》的裝載規(guī)定，做到不超載、不偏載、不積重、不凍煤、無高溫煤和超標(biāo)塊煤裝車，不符合放行條件不得辦理交接和放行列車。

4、裝車操作人員認(rèn)真操作設(shè)備，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量，不得將煤流入車檔線路，不得打壞機(jī)車、車輛設(shè)備。裝車完畢及時(shí)將筒倉漏斗等設(shè)備恢復(fù)定位，保持在正常固定狀態(tài)，不影響機(jī)車車輛運(yùn)行。

5、在裝車筒倉處設(shè)置《不連溝車站貨裝重車交接登記薄》內(nèi)容包括：“日期、車次、對(duì)貨位、開裝、裝完時(shí)間，發(fā)運(yùn)站貨運(yùn)員簽字、車站貨運(yùn)員簽字、處理問題簡要情況”。甲乙雙方貨裝人員嚴(yán)格裝車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)問題就地處理解決，并做好記錄。

三.貨運(yùn)交接辦法

1、列車方向，不連溝站開往何家塔為上行，到達(dá)不連溝為下行?？哲嚨竭_(dá)裝車后折返車次，以環(huán)線裝車點(diǎn)筒倉為界，重車進(jìn)入發(fā)車線起變更(或按調(diào)度命令)辦理，將原車次尾數(shù)改為上行車次，如：dg211次變更為dg212次。始發(fā)上行重車，由甲方助理值班員根據(jù)乙方抄對(duì)現(xiàn)車的車號(hào)或列車到達(dá)編組順序表，編制出發(fā)列車編組順序表和列車編組通知單，核對(duì)現(xiàn)車與填寫無誤后，交出發(fā)列車本務(wù)機(jī)車司機(jī)，并辦理交接登記。

2、裝車承運(yùn)制票由甲蘭營車站內(nèi)勤貨運(yùn)辦理?？哲嚨竭_(dá)不連溝站乙方抄收核對(duì)車號(hào)后，在30分鐘內(nèi)以電傳方式將運(yùn)單和裝車車號(hào)編組傳到甲蘭營內(nèi)勤貨運(yùn)室，電話：0471--2246093 。甲蘭營站內(nèi)勤貨運(yùn)根據(jù)運(yùn)單及編組車號(hào)做好制票工作。

3、重車裝完后，乙方發(fā)運(yùn)站專人將裝車計(jì)量單及時(shí)電傳甲蘭營內(nèi)勤貨運(yùn)核對(duì)存查。

4、貨物承運(yùn)按地鐵與國鐵換票運(yùn)輸辦法執(zhí)行。貨車交接執(zhí)行現(xiàn)車檢查，分段負(fù)責(zé)的交接辦法，不連溝站由簽訂協(xié)議雙方交接，不連溝以外的沿途運(yùn)輸由所經(jīng)車站檢查，在甲蘭營站交接。

5、空車和重車在不連溝站按到達(dá)裝車前及裝車后重車檢查交接，并辦理雙方簽認(rèn)手續(xù)。

6、乙方裝車設(shè)備施工或檢修，應(yīng)及時(shí)通知車站，并以書面形式報(bào)伊泰呼準(zhǔn)鐵路調(diào)度臺(tái)，內(nèi)容注明日期、起止時(shí)間、影響裝車等事項(xiàng)。裝車設(shè)備在裝車中發(fā)生故障臨時(shí)搶修時(shí)，乙方裝車操作員告知甲方貨運(yùn)員，由其向車站值班員匯報(bào)，乙方人員聯(lián)系盡快修復(fù)處理，正常后通知車站值班員。

四、安全協(xié)議事項(xiàng)

1、甲乙雙方作業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，執(zhí)行作業(yè)管理及安全協(xié)議。乙方在貨裝工作方面接受甲方的業(yè)務(wù)指導(dǎo)。

2、甲乙雙方作業(yè)人員對(duì)分管范圍的行車、人身、貨運(yùn)安全負(fù)責(zé)，發(fā)生問題各自按分析定責(zé)落實(shí)整改。發(fā)生行車、人身、設(shè)備事故，按伊泰呼準(zhǔn)鐵路有限公司安全監(jiān)察部門分析定責(zé)進(jìn)行處理，并做好事故復(fù)救工作。

3、甲乙雙方按上級(jí)公司《委托運(yùn)輸管理合同》和有關(guān)安全協(xié)議執(zhí)行，加強(qiáng)管理工作和作業(yè)分工的緊密配合，協(xié)同做好運(yùn)輸安全工作。

4、乙方在裝車中必須保證裝車車輛頂面平整，裝載的貨物不得偏重、超重、集重。甲方發(fā)現(xiàn)車輛裝載、加固不符合掛運(yùn)條件，乙方應(yīng)立即進(jìn)行重新整理，因貨物裝載不良影響行車安全的車輛禁止掛運(yùn)，采取停運(yùn)措施。

5、乙方應(yīng)嚴(yán)把煤質(zhì)關(guān)，杜絕高溫煤、著火煤上車。在中途站發(fā)現(xiàn)時(shí)，除執(zhí)行有規(guī)定罰款外，對(duì)造成的車輛延時(shí)和所產(chǎn)生的處理費(fèi)用及損失均由乙方負(fù)責(zé)。

6、裝車防凍液噴灑不達(dá)標(biāo)造成凍煤、裝車有超標(biāo)塊煤影響卸車，乙方負(fù)責(zé)處理和及時(shí)整改。

7、凡發(fā)生在卸車地點(diǎn)，由于車體內(nèi)雜物(包括c80遺留拉桿)等造成刮壞設(shè)備、設(shè)施的問題，由乙方負(fù)責(zé)。

8、在呼準(zhǔn)線、國鐵區(qū)段因貨物裝載不良而造成事故，由乙方承擔(dān)責(zé)任和負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理，并承擔(dān)一切費(fèi)用。

9、因乙方發(fā)貨人運(yùn)單、車號(hào)填制錯(cuò)誤所產(chǎn)生的一切責(zé)任，由乙方發(fā)貨人承擔(dān)。

10、由于甲乙雙方在作業(yè)中未做到本協(xié)議的有關(guān)規(guī)定，造成后果由責(zé)任方負(fù)責(zé)。

11、由于聯(lián)系不及時(shí)影響接發(fā)列車造成不良后果由責(zé)任方負(fù)責(zé)。

五、違約責(zé)任

違反本協(xié)議規(guī)定或未達(dá)到協(xié)議要求標(biāo)準(zhǔn)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)立即停運(yùn)整改，由此引起的一切損失由責(zé)任方承擔(dān)。

六.其他事項(xiàng)

1、本協(xié)議自雙方簽字之日起生效，有效期無新協(xié)議簽訂時(shí)止，未盡事宜，雙方可按有關(guān)規(guī)定、規(guī)程隨時(shí)協(xié)商，制定補(bǔ)充協(xié)議。

2、本協(xié)議中作業(yè)辦法，雙方在執(zhí)行鐵路基本規(guī)章制度的同時(shí)，組織作業(yè)人員培訓(xùn)學(xué)習(xí)，并落實(shí)。

3、本協(xié)議一式六份，報(bào)上級(jí)運(yùn)輸部、安全質(zhì)量環(huán)保部各一份、甲乙雙方各一份、不連溝車站一份。

甲方： (章)

負(fù)責(zé)人：

乙方： (章)

負(fù)責(zé)人：

年 月 日

如何寫裝車臺(tái)經(jīng)營協(xié)議書通用二

1.目的：為了維護(hù)車間良好的生產(chǎn)秩序，提高勞動(dòng)效率，保證生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行。

2.詳細(xì)內(nèi)容：

一、會(huì)議制度：

1.包裝車間員工每天提前10分鐘到達(dá)車間參加早會(huì)，不得遲到、早退。

2.員工在開早會(huì)時(shí)必須站立端正，認(rèn)真聽講，不得喧嘩吵鬧，不得做與早會(huì)無關(guān)的事。

3.車間班組長開早會(huì)時(shí)必須向員工傳達(dá)前一天的工作情況以及當(dāng)天的生產(chǎn)計(jì)劃，時(shí)間控制在10分鐘以內(nèi)。

二、車間衛(wèi)生及管理制度：

1.車間工作人員應(yīng)保持良好的個(gè)人衛(wèi)生，勤洗澡，勤換衣服，勤理發(fā)，不得留長指甲和涂指甲油。

2.進(jìn)入車間必須穿戴工作服，頭發(fā)不得外露，不得穿拖鞋、背心、赤膊,短褲、超短裙及肉色絲襪進(jìn)入車間.

3.不得將生產(chǎn)無關(guān)的個(gè)人用品和飾物(如手表、耳環(huán)、首飾等)帶入車間，更不得把生產(chǎn)工具帶出車間。

4.車間內(nèi)嚴(yán)禁吸煙(含在廁所內(nèi))，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)200元/次.

5.車間內(nèi)使用的工具和設(shè)備每天上下班之前進(jìn)行5s活動(dòng)，并保證安全有效，工作過程中必須按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作。

6.每道工序必須接受車間管理人員的檢查、監(jiān)督，不得蒙混過關(guān)，虛報(bào)數(shù)量，并配合管理人員的工作，不得頂撞、辱罵管理人員否則給予50元罰款如情節(jié)嚴(yán)重者開除出廠。

7.對(duì)于工作中出現(xiàn)的工作漏失，(如漏放附件與包錯(cuò)板子等)，視情節(jié)輕重分別予以5-50元不等處罰。

8.員工在工序操作過程中不得隨意損壞物料、工作器具等設(shè)備，違者按原價(jià)賠償。

9.員工在上班過程中不得隨意走動(dòng)(管理人員因工作需要除外)，不得大聲吵鬧、喧嘩，不得播放音樂。

10.員工上班期間隨時(shí)保持工作環(huán)境的整潔，不可亂扔垃圾，不可浪費(fèi)公司的產(chǎn)品。11所有員工要聽從管理人員的安排，服從生產(chǎn)安排、調(diào)動(dòng)，努力學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)，提高自身素質(zhì)，提高勞動(dòng)效率。

12.員工在運(yùn)送物料時(shí)要盡量做到輕拿輕放，避免因個(gè)人失誤給公司造成損失和浪費(fèi)。因此造成的損失由員工自己負(fù)責(zé)。

13.員工之前要互相監(jiān)督，對(duì)包庇、隱瞞不良行為者一經(jīng)查實(shí)嚴(yán)厲處罰。

14員工在作業(yè)時(shí)必須按要求戴好手套，同時(shí)必須做好自檢和互檢工作，如發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)向車間負(fù)責(zé)人反映，不可擅自使用不良材料和讓不合格品進(jìn)入下一道工序，必須嚴(yán)格按照品質(zhì)要求作業(yè)。

15.每天工作結(jié)束后要對(duì)工作臺(tái)面、及地面進(jìn)行清洗清潔，地面不得出現(xiàn)積水現(xiàn)象，同時(shí)整理好工作器具并擺放整齊。

三、請(qǐng)假制度：

1.員工有事不能來上班者必須提前一天向車間負(fù)責(zé)人(班長)請(qǐng)假，寫請(qǐng)假條，經(jīng)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后生效。不可代請(qǐng)假或事后請(qǐng)假(如果生病無法自已親自請(qǐng)假，事后必須交醫(yī)生證明醫(yī)藥費(fèi)等方可)，否則按曠工處理。

2.杜絕非上班時(shí)間私下請(qǐng)假或批假。

3.員工每月請(qǐng)假不得超過4天(特殊情況除外)，否則按曠工處理。

4.員工請(qǐng)假批準(zhǔn)權(quán)限：(1)三天以內(nèi)的由車間主管批準(zhǔn)，(2)超過三天的必須由廠長批準(zhǔn)。

如何寫裝車臺(tái)經(jīng)營協(xié)議書通用三

為了能更好的適應(yīng)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì)，畢業(yè)后能夠盡快的融入社會(huì)，同時(shí)能夠?yàn)樽约翰饺肷鐣?huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，我系同學(xué)各自開展了頂崗實(shí)踐活動(dòng)?，F(xiàn)在我為期五個(gè)月的實(shí)踐結(jié)束了，我在這五個(gè)月的實(shí)踐中學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，受益非淺。我在公司主要是負(fù)責(zé)車間技術(shù)主管工作，學(xué)到的知識(shí)不少，那現(xiàn)在我將就對(duì)這五個(gè)月的實(shí)踐做一個(gè)工作

一、實(shí)踐內(nèi)容

我們學(xué)的專業(yè)是汽車檢車與維修，來__公司工作還算是對(duì)口，公司主要生產(chǎn)的是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，正是大學(xué)里所學(xué)的課程，所以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較了解的，但公司有規(guī)定來這工作必須從基層做起，所以我理所當(dāng)然的就被分配到了生產(chǎn)車間，幸運(yùn)的是我被分到了車間技術(shù)組，成為了車間的一名技術(shù)員。

我被分配到裝配車間后，首先要接受安全知識(shí)的培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后才能正式的上崗。進(jìn)入車間后我了解到裝配車間生產(chǎn)流程。裝配車間大體分三大部分：清洗、總裝和磨試。

清洗，清洗發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)零部件，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的清潔度，給缸體打號(hào)刻字、給缸體噴漆，最后把缸體和清洗好的零部件送到總裝車間。

總裝，總裝車間是無塵車間。分四個(gè)組，四個(gè)組的分工不同。一組是分裝區(qū)，主要包括標(biāo)件區(qū)和組裝汽、柴油機(jī)的缸蓋;二組主要裝曲軸、碗型塞、機(jī)油泵、連桿、活塞、油底殼等;三組主要裝配飛輪、壓盤、凸輪軸、正時(shí)鏈輪、齒輪室蓋、減震皮帶輪、缸蓋、水泵皮帶輪等;四組主要裝配發(fā)動(dòng)機(jī)的附件，如進(jìn)排氣軟管、發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)線束、各種傳感器、皮帶、燃油分配器、缸線、中冷器、渦輪增壓器等。

磨試，主要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否漏氣、漏水、漏油，還有是否有異響的等內(nèi)容，其中汽油機(jī)磨試8分鐘，柴油機(jī)磨試14分鐘，在這期間內(nèi)未檢查出問題經(jīng)檢驗(yàn)判定合格后入庫。

剛到車間感覺這的環(huán)境很陌生但又很新奇，琳瑯滿目的扳手整整齊齊的掛在生產(chǎn)線的兩側(cè)，每個(gè)員工都在有條不紊的工作著，其中的力量吸引著我讓我對(duì)此產(chǎn)生好奇，原來發(fā)動(dòng)機(jī)就是這樣被生產(chǎn)出來的啊。經(jīng)過安全教育培訓(xùn)后我被分到了中線品質(zhì)門，主要負(fù)責(zé)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)是否良好。具體說來汽油機(jī)檢查十六個(gè)項(xiàng)目，柴油機(jī)檢查二十一個(gè)項(xiàng)目。發(fā)動(dòng)機(jī)是否合格我肩負(fù)的很大的責(zé)任，我的職責(zé)就是截留問題，將不良品及時(shí)發(fā)現(xiàn)然后及時(shí)處理，不能讓不良品流出。經(jīng)過半個(gè)多月的初期管理我終于掌握了此項(xiàng)技能并且在今后的工作中截留了不少問題，最最重要的是我了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，我為此感到很自豪。

由于我們組內(nèi)要調(diào)走兩個(gè)職員，車間技術(shù)組內(nèi)大量工作需要交接，我理所當(dāng)然的就被調(diào)離原崗位，接任新的工作任務(wù)。自從那時(shí)起至今我一直協(xié)助技術(shù)主管工作，管理品質(zhì)方面的問題。自從換新工作以后工作量日漸增多，壓力也越來越大，不僅要管理車間的品質(zhì)門的日常工作，還要和外面的領(lǐng)導(dǎo)打交道。經(jīng)過幾個(gè)月的鍛煉我的業(yè)務(wù)水平逐步得到了提高，最主要的是我的溝通能力有了很大的長進(jìn)，隨之工作壓力逐漸減小，信心不斷增強(qiáng)。

二、實(shí)踐收獲與體會(huì)

從學(xué)生到實(shí)踐工作者，短短幾個(gè)月的工作過程使我受益匪淺。不僅是在專業(yè)知識(shí)方面，最主要是在為人處事方面得到了很大提高。社會(huì)在加速度地發(fā)生變化，對(duì)人才的要求也越來越高，要用發(fā)展的眼光看問題，不斷提高思想認(rèn)識(shí)，完善自己。近兩個(gè)月的工作使我成長了不少，從中有不少感悟，下面就是我的一點(diǎn)心得：

第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。第一天到公司時(shí)，心里不可避免有些疑惑：應(yīng)該去怎么做啊，要去干些什么呢等等。我總覺得，一些東西被我們忽略了，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達(dá)了對(duì)同事對(duì)朋友的尊重關(guān)心，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時(shí)間，我就和同事們打成一片，很好的跟他們交流溝通學(xué)習(xí)，我想，應(yīng)該是我的真誠，換得了他們的信任。

第二是溝通：要想在短暫的實(shí)踐時(shí)間內(nèi)，盡可能多的學(xué)一些東西，這就需要跟同事們有很好的溝通，加深彼此的了解，剛到公司時(shí)，大家并不了解你的工作學(xué)習(xí)能力，不清楚你會(huì)做那些工作，不清楚你想了解的知識(shí)，所以跟同事們很好的溝通是很必要的。同時(shí)我覺得這也是我們將來走上社會(huì)的一把不可缺少的鑰匙。

第三是激情與耐心：要有激情，耐心的去不斷的學(xué)習(xí)，提高自己的專業(yè)水平。這項(xiàng)工作我深深地感覺到?jīng)]有激情與耐心是做不好的。

第四是細(xì)心負(fù)責(zé)和基本的專業(yè)素養(yǎng)：細(xì)心負(fù)責(zé)是做好每一件事情所必備的基本素質(zhì)，基本的專業(yè)素養(yǎng)是前提。在公司的時(shí)候經(jīng)常有同事都會(huì)告訴我，做事應(yīng)該認(rèn)真負(fù)責(zé)，做每一件事，不做就不做，但你要做，就要做好它，這才是真的有專業(yè)素養(yǎng)!

第五是講究條理：如果你不想讓自己在緊急的時(shí)候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習(xí)慣。

通過在__公司的頂崗實(shí)踐，我深深的感覺到我們?cè)趯W(xué)校學(xué)習(xí)的那些知識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。剛畢業(yè)的大學(xué)生往往會(huì)覺得畢業(yè)了，告別了校園生活再不用學(xué)習(xí)了?？墒窃陧攳弻?shí)踐過程中，我才發(fā)現(xiàn)學(xué)校里我所學(xué)習(xí)的那些知識(shí)，學(xué)得再好不過是書本上的東西，真正到了實(shí)際工作中相差太遠(yuǎn)了。我們?cè)趯W(xué)校中學(xué)習(xí)的，事實(shí)上真正重要的是那種自主學(xué)習(xí)的方法，所學(xué)習(xí)的是再學(xué)習(xí)實(shí)際東西的一些學(xué)習(xí)工具，更重要的還有做人的道理。學(xué)校里我們要學(xué)會(huì)做人，才能更好的學(xué)做學(xué)問。在工作中，一切都是新的，都要從零開始。我很深刻的體會(huì)到，學(xué)無止境。我們要想在這個(gè)社會(huì)上很好的立足是需要不斷的學(xué)習(xí)，不斷的充實(shí)自己才行的。否則，在當(dāng)今競爭如此激烈的社會(huì)，我們就將被淘汰。

我認(rèn)識(shí)到在社會(huì)這個(gè)大環(huán)境下為人處事是需要變通的，社會(huì)上沒有人會(huì)包容我們的脾氣，在畢業(yè)頂崗實(shí)踐過程中，我學(xué)習(xí)到了不少這方面的經(jīng)驗(yàn)。

三、不足與努力方向

通過頂崗實(shí)踐，自己在工作中的經(jīng)驗(yàn)還是欠缺很多，需要自己學(xué)習(xí)的地方也有很多很多，在處理問題的時(shí)候，感覺自己還是不夠沉穩(wěn)，因知識(shí)面的狹窄，限制了自己的一些說辭。我反思了自己在學(xué)校期間的學(xué)習(xí)情況。我感覺自己對(duì)于知識(shí)的學(xué)習(xí)太表面化了，沒有深入的理解，而事實(shí)上，與實(shí)際根本沒有結(jié)合起來，知識(shí)只停留在書本上。我個(gè)人也覺得我們學(xué)?？梢栽趯I(yè)課程的教授方面，多結(jié)合下具體工作中所需要的，與實(shí)際聯(lián)系更加緊密些，同學(xué)在畢業(yè)后學(xué)習(xí)到更多真正工作中可以用得到的東西。最后，希望我們的學(xué)校越辦越好，為社會(huì)培養(yǎng)更多的人才。實(shí)踐是大學(xué)進(jìn)入社會(huì)前理論與實(shí)際結(jié)合的的鍛煉機(jī)會(huì)，也是大學(xué)生到從業(yè)者一個(gè)非常好的過度階段，更是大學(xué)生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石，作為一名剛剛從學(xué)校畢業(yè)的大學(xué)生，能否在實(shí)踐過程中掌握好實(shí)踐內(nèi)容，培養(yǎng)好工作能力，顯的尤為重要。半年里，我嚴(yán)格按照廠人事部下發(fā)的頂崗實(shí)踐大綱，認(rèn)真研讀，逐一學(xué)習(xí)，在思想行動(dòng)上，努力做到“想實(shí)踐，會(huì)實(shí)踐，實(shí)好習(xí)”，把培養(yǎng)工作能力，提高自身素質(zhì)作為己任，圓滿的完成了本階段實(shí)踐任務(wù)。

針對(duì)自己現(xiàn)有的工作中存在的遺憾與不足，在繼續(xù)保持現(xiàn)有的優(yōu)秀的干勁和充實(shí)的收獲的基礎(chǔ)上，我對(duì)自己提出以下幾點(diǎn)要求：

(1)繼續(xù)保持現(xiàn)有的努力拼搏，敢于爭先，吃苦耐勞，扎實(shí)穩(wěn)重的作風(fēng);

(2)要多問，多看，多聽，多想，多動(dòng)手，多記錄。面對(duì)不會(huì)的問題要從根本上弄明白，弄清楚，要經(jīng)常性的向師傅和各位同事請(qǐng)教，多問幾個(gè)問什么，學(xué)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)的大局觀和整體觀，

(3)要努力學(xué)習(xí)，全面強(qiáng)化自己的知識(shí)，對(duì)自己的專業(yè)知識(shí)，做到了然于胸，不斷提高自己。繼續(xù)鞏固現(xiàn)有的成績，對(duì)已經(jīng)學(xué)到的知識(shí)要經(jīng)常性的復(fù)習(xí)回顧總結(jié)。

(4)加強(qiáng)思想學(xué)習(xí)，主動(dòng)與領(lǐng)導(dǎo)溝通，努力提高思想水平。思想是人的靈魂，是人的內(nèi)在力，要想把實(shí)踐任務(wù)完成好，首先要把思想調(diào)整好。我主動(dòng)與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了溝通，在領(lǐng)導(dǎo)的尊尊教導(dǎo)下，我對(duì)實(shí)踐有了更為深層次的理解，更明確了我的工作目標(biāo)，在思想上使我對(duì)未來的工作有了新的認(rèn)識(shí)，在行動(dòng)上使我對(duì)未來人生有了新的規(guī)劃。

(5)注重聯(lián)系實(shí)際，理論與實(shí)踐相結(jié)合，努力提高實(shí)踐質(zhì)量。

(6)是熱愛實(shí)踐崗位，積極承擔(dān)崗位職責(zé)，不斷提升實(shí)踐效率?！皭蹗彶拍芫礃I(yè)”，熱愛實(shí)踐崗位才能完成好實(shí)踐任務(wù)。在實(shí)踐過程中，我努力培養(yǎng)自己對(duì)實(shí)踐崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學(xué)習(xí)崗位上的相關(guān)知識(shí)，積極承擔(dān)崗位上的責(zé)任義務(wù)，努力做到能夠獨(dú)立頂崗，能夠獨(dú)立完成崗位上的相關(guān)操作，對(duì)崗位技能知識(shí)做到“懂，會(huì)，做”。

我明白，我的工作剛剛開始，這只是我人生中一個(gè)奮斗的起點(diǎn)，我也相信自己一定會(huì)以更加飽滿的熱情和決心投入到未來的工作當(dāng)中去，相信自己一定能交出更加滿意的答卷，相信自己一定能演繹出自己的精彩。

總而言之，此次頂崗實(shí)踐的機(jī)會(huì)來之不易，工作的經(jīng)歷也來之不易，也相信此次實(shí)踐會(huì)令我終身受益。

如何寫裝車臺(tái)經(jīng)營協(xié)議書通用四

八月一號(hào)，一個(gè)擁有值得紀(jì)念的日子，我們完成了人生第一次勞動(dòng)合同的簽訂，意味著我們職業(yè)生涯從徐工塔機(jī)正式開始。八月是揮汗如雨的日子，我們一起經(jīng)歷了事業(yè)部和集團(tuán)的培訓(xùn)，并完成了緊張艱巨的考核任務(wù);我們還頂著烈烈夏日，在持續(xù)高溫的烘烤下順利的完成了集團(tuán)的軍訓(xùn)任務(wù)，這些都對(duì)我們?nèi)蘸蟮膶?shí)習(xí)奠定了堅(jiān)強(qiáng)的心理和身體基礎(chǔ)。

九月，金色的收獲季節(jié)，我們帶著集團(tuán)軍訓(xùn)培訓(xùn)和事業(yè)部培訓(xùn)的成果來到了公司車間進(jìn)行輪崗實(shí)習(xí)。一個(gè)月的輪崗實(shí)習(xí)匆匆而過，但是時(shí)間雖短，我們都學(xué)到了許多知識(shí)，對(duì)我們以后進(jìn)入崗位工作必將產(chǎn)生重大的影響。

作為一名管理人員，車間輪崗實(shí)習(xí)這段時(shí)間，在熟悉產(chǎn)品，熟悉流程的同時(shí)，我也側(cè)重了解工作中“人”的因素對(duì)于工作結(jié)果的影響。下面我就我們公司車間工作中關(guān)于人的因素簡單的談一下自己的看法。

對(duì)于生產(chǎn)工作中，人的因素扮演著重要的作用，特別是質(zhì)量生產(chǎn)以及日常管理中。在競爭日益激烈的市場環(huán)境下，產(chǎn)品的質(zhì)量生產(chǎn)是非常重要的。此外工人的日常管理，包括物料的擺放等也應(yīng)該得到管理者的重視。在車間實(shí)習(xí)這段時(shí)間，我看到了我們公司在質(zhì)量生產(chǎn)和工人自我管理的重視程度，這讓我備受鼓舞。

要想做到安全生產(chǎn)和質(zhì)量生產(chǎn)，首先是把人的意識(shí)提上來。在安全生產(chǎn)中，生產(chǎn)一線人員能否自覺的遵章守制、相互監(jiān)督、自我保護(hù)顯得尤為重要。一旦發(fā)生了事故，受到傷害的首先是自己，輕則扣獎(jiǎng)罰錢，最使人痛心的是傷及生命，只有讓廣大職工真正認(rèn)識(shí)到保證了安全生產(chǎn)也就保證了自身利益和生命，這樣，安全意識(shí)、自我保護(hù)意識(shí)才能牢固地建立在心中，才能自覺自愿的遵章守紀(jì)。就我們公司而言，“四不傷害”等的規(guī)定就是安全生產(chǎn)的準(zhǔn)繩和保護(hù)傘，一線工人如何形成這些安全意識(shí)，不僅僅是他們自學(xué)的責(zé)任，作為車間管理人員也應(yīng)該有督促他們學(xué)習(xí)，幫助他們學(xué)習(xí)的責(zé)任和意識(shí)。

在質(zhì)量管理中，全面質(zhì)量管理的思想現(xiàn)在最為盛行，我們公司也在逐漸的把全面質(zhì)量管理的理念和方法進(jìn)行移植和吸收。如今，全面質(zhì)量管理成為一種綜合的、全面的經(jīng)營管理方式和理念。iso9000標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)全面質(zhì)量管理的定義為：一個(gè)組織以質(zhì)量為中心，以全員參與為基礎(chǔ)，目的在于通過讓顧客滿意和本組織所有成員及社會(huì)受益而達(dá)到長期成功的管理途徑。

全面質(zhì)量管理的基本要求。全面質(zhì)量管理中的“三全一多樣”是其順利推行的基本要求，我結(jié)合自己在車間實(shí)習(xí)的體會(huì)主要從全過程的質(zhì)量管理和全員質(zhì)量管理這兩個(gè)方面進(jìn)行分析，對(duì)于全組織的質(zhì)量管理和多方法的質(zhì)量管理就不在此贅述了。

全過程的質(zhì)量管理

全過程質(zhì)量管理要求具備預(yù)防為主、不斷改進(jìn)的思想。優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量是設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造出來的而不是靠事后的檢驗(yàn)決定的。事后的檢驗(yàn)面對(duì)的是已經(jīng)既成事實(shí)的產(chǎn)品質(zhì)量。根據(jù)這一基本道理，全面質(zhì)量管理要求把管理工作的重點(diǎn)，從“事后把關(guān)”轉(zhuǎn)移到“事前預(yù)防”上來;從管結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)楣芤蛩?，?shí)行“預(yù)防為主”的方針，把不合格品消失在它的形成過程之中，做到“防患于未然”。我們公司質(zhì)量管理中的“三自一控”原則，作業(yè)者“三不”原則等都是質(zhì)量預(yù)防的重要措施。當(dāng)然質(zhì)量管理不僅僅只強(qiáng)調(diào)預(yù)防，出現(xiàn)質(zhì)量問題如何快速有效的解決也是很重要的，在我們公司有針對(duì)質(zhì)量問題“三不放過”要求，還有對(duì)于不合格品如何處理的規(guī)定等，這些制度和規(guī)定都是為整個(gè)質(zhì)量管理的實(shí)現(xiàn)提供了保障。

全過程質(zhì)量管理還要求具備為顧客服務(wù)的思想。顧客有內(nèi)部和外部之分：外部的顧客可以是最終顧客，也可以是產(chǎn)品的經(jīng)銷商或再加工者;內(nèi)部的顧客是企業(yè)的部門和人員。實(shí)行全過程的質(zhì)量管理要求企業(yè)所有各個(gè)工作環(huán)節(jié)都必須樹立為顧客服務(wù)的思想。內(nèi)部滿意是外部滿意的基礎(chǔ)。因此，在企業(yè)內(nèi)部要樹立“下道工序是顧客”，“努力為下道工序服務(wù)”的思想。在車間實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，關(guān)于質(zhì)量問題，主任講得最多的就是工人的質(zhì)量意識(shí)不到，特別是每道工序之間的交流不足，上道工序生產(chǎn)沒有按照下道工序的質(zhì)量要求進(jìn)行生產(chǎn)，最后導(dǎo)致質(zhì)量問題的出現(xiàn)?，F(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)是一環(huán)扣一環(huán)，前道工序的質(zhì)量會(huì)影響后道工序的質(zhì)量，一道工序出了質(zhì)量問題，就會(huì)影響整個(gè)過程以至產(chǎn)品質(zhì)量。因此，要求每道工序的工序質(zhì)量，都要經(jīng)得起下道工序，即“顧客”的檢驗(yàn)，滿足下道工序的要求，工人師傅都要樹立內(nèi)部顧客，生產(chǎn)質(zhì)量滿足下道工序要求的意識(shí)。

全員的質(zhì)量管理

產(chǎn)品和或服務(wù)質(zhì)量是企業(yè)各方面、各部門、各環(huán)節(jié)工作質(zhì)量的綜合反映。企業(yè)中任何一個(gè)環(huán)節(jié)，任何一個(gè)人的工作質(zhì)量都會(huì)不同程度地直接或間接地影響著產(chǎn)品質(zhì)量或服務(wù)質(zhì)量。因此，產(chǎn)品質(zhì)量人人有責(zé)，人人關(guān)心產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，人人做好本職工作，全體參加質(zhì)量管理，才能生產(chǎn)出顧客滿意的產(chǎn)品。要實(shí)現(xiàn)全員的質(zhì)量管理，必須抓好全員的質(zhì)量教育和培訓(xùn);要制訂各部門、各級(jí)各類人員的質(zhì)量責(zé)任制，明確任務(wù)和職權(quán)，各司其職，密切配合，以形成一個(gè)高效、協(xié)調(diào)、嚴(yán)密的質(zhì)量管理工作的系統(tǒng);要開展多種形式的基礎(chǔ)員工質(zhì)量管理活動(dòng)，充分發(fā)揮廣大職工的聰明才智和當(dāng)家作主的進(jìn)取精神。我們公司已經(jīng)開展了很多這樣的活動(dòng)，比如qc小組活動(dòng)、質(zhì)量月活動(dòng)和質(zhì)量相關(guān)的知識(shí)競賽等。

工人自我管理的能力和表現(xiàn)如何將會(huì)間接地對(duì)公司產(chǎn)品質(zhì)量和安全生產(chǎn)產(chǎn)生影響。為了規(guī)范車間工人自我管理，我們公司目前正在推行“6s”管理。所謂“6s”是指在自我管理中做到整理(seiri)、整頓(seiton)、清掃(seiso)、清潔(seiketu)、素養(yǎng)(shitsuke)、安全(security)。簡言之就是要與不要，一留一棄;科學(xué)布局，取用快捷;清除垃圾，美化環(huán)境;清潔環(huán)境，貫徹到底;形成制度，養(yǎng)成習(xí)慣;安全操作，以人為本。在與工人的交流中，我了解到很多工人都知道“6s”管理的內(nèi)容，能夠背的出來，但是他們是否領(lǐng)會(huì)其中的意識(shí)，是否按照其要求去做了，卻沒有從他們的日常工作中體現(xiàn)出來。這就要求我們車間的管理人員能夠?yàn)樗麄冞M(jìn)行詳細(xì)的培訓(xùn)，并知道他們進(jìn)行“6s”管理，并監(jiān)督他們執(zhí)行。人的意識(shí)形成需要反復(fù)的強(qiáng)調(diào)和實(shí)踐，因此“6s”自我管理的實(shí)現(xiàn)并產(chǎn)生效果需要常抓不懈。

管理中，最重要的就算對(duì)于人的管理。車間管理雖然有很大一部分是對(duì)物料的管理，但是好的產(chǎn)品的生產(chǎn)是離不開工人的操作的，因此無論是質(zhì)量管理還是工作環(huán)境的管理都離不開對(duì)人的管理，特別是對(duì)人意識(shí)的管理。只有一線工人能夠形成全面質(zhì)量管理要求中應(yīng)具備的意識(shí)，能夠形成“6s”自我管理的意識(shí)，管理人員能夠盡到管理、引導(dǎo)和監(jiān)督的責(zé)任，并在實(shí)踐中踐行這些理念和意識(shí)，公司的質(zhì)量生產(chǎn)和車間有序安全的管理將會(huì)容易得多。

這段的實(shí)習(xí)是我從學(xué)生時(shí)代邁入社會(huì)的過渡的過程，使我感觸頗深。

興來到生產(chǎn)科實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)前我對(duì)生產(chǎn)科名詞陌生，在的帶領(lǐng)下，懷著忐忑和激動(dòng)的心情來到生產(chǎn)科辦公室，與生產(chǎn)科的每位工作人員了介紹。初到生產(chǎn)科，有管工帶我生產(chǎn)科的工作流程及各分隊(duì)的運(yùn)行情況，每天要做生產(chǎn)日?qǐng)?bào)，每周要做周報(bào)，每月要做月報(bào)。日?qǐng)?bào)使我詳細(xì)地到有鄂南、鄂北、新疆、哈國、舞陽五個(gè)工區(qū)，每個(gè)工區(qū)是由幾個(gè)分隊(duì)組成每個(gè)分隊(duì)每天的工作情況。前幾天日?qǐng)?bào)由管工，各工區(qū)發(fā)來的日?qǐng)?bào)問題或有疑問，管工就會(huì)或電話與工區(qū)人溝通，達(dá)成意見后即可日?qǐng)?bào)，我只需要多看，多問，多思考。在管工的帶領(lǐng)下我很快了狀態(tài)，并且開始由我嘗試著獨(dú)立日?qǐng)?bào)，次做日?qǐng)?bào)我非常不自信，期間遇到問題，管工都會(huì)耐心地與我講解，一段的學(xué)習(xí)，我在管工的下可以獨(dú)立日?qǐng)?bào)了，使我信心大增。周報(bào)如此，但月報(bào)還需的工作經(jīng)驗(yàn)才能為。的工作生產(chǎn)科的各位都為我做了介紹，還需要學(xué)習(xí)才能度過我的學(xué)生時(shí)代。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，我每天都有新的體會(huì)，最后總結(jié)了四點(diǎn);要有不懈的精神。要勤勞，任勞任怨。要虛心學(xué)習(xí)，不恥下問。要確立的，并端正的。才能地。

融洽，工作人員之間關(guān)系都很不錯(cuò)，我平時(shí)話不多，但我卻能感受到非常歡迎我并且對(duì)我。在的環(huán)境下實(shí)習(xí)使我心情愉悅，工作充滿激情和活力。我會(huì)珍惜這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，搞好人際關(guān)系，學(xué)習(xí)技能知識(shí)，為我將來的發(fā)展打下的基礎(chǔ)。

在實(shí)習(xí)過程中，我們先后了解了機(jī)械加工工藝的知識(shí)及方法，鑄造工藝及設(shè)備的知識(shí)，各種機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的知識(shí)，常用刀具的結(jié)構(gòu)、選擇、用途等方面，我們通過實(shí)習(xí)了解到了實(shí)踐與理論的差異。通過實(shí)習(xí)期間的體會(huì)，我更加深刻地認(rèn)識(shí)到了理論和實(shí)踐并不是完全相同的，我們不能夠把書本上的知識(shí)照搬、照抄到生產(chǎn)中來，這樣不僅有時(shí)達(dá)不到理論效果，有時(shí)甚至?xí)斐珊艽蟮慕?jīng)濟(jì)損失和資源浪費(fèi)。所以，在以后的學(xué)習(xí)當(dāng)中，我會(huì)注意理論和實(shí)踐的結(jié)合，學(xué)以致用，任何理論和知識(shí)只有與實(shí)踐相結(jié)合，才能發(fā)揮出作用。將理論與實(shí)踐結(jié)合起來，包括各種設(shè)備的實(shí)物勘察和設(shè)備操作步驟以及注意事項(xiàng)，還有各工序?qū)嶋H上的流程。這些大都和書本上相同，通過對(duì)機(jī)械設(shè)備的觀察，彌補(bǔ)了理論知識(shí)的不足之處，加深了對(duì)知識(shí)的鞏固。

在這七天里，我學(xué)到了許多在課堂上學(xué)不到得東西，也懂得了很多從生活中無法獲得的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。此次在工廠車間實(shí)習(xí)，我學(xué)到的更多的應(yīng)該是自己的專業(yè)知識(shí)，實(shí)習(xí)上得到的感觸及生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。在車間中，培養(yǎng)了自己收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我更好地學(xué)習(xí)、掌握機(jī)械工程專業(yè)知識(shí)。在實(shí)習(xí)中也感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂，以及獲得知識(shí)的滿足。通過實(shí)習(xí)，不僅讓我獲得了機(jī)械加工的基礎(chǔ)知識(shí)，了解機(jī)械生產(chǎn)一般操作過程、生產(chǎn)方式和工藝過程，熟悉了主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、安全操作技術(shù)，而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉，提高了實(shí)踐能力，培養(yǎng)了向工人及現(xiàn)場技術(shù)人員學(xué)習(xí)的工程素質(zhì)。

實(shí)踐是真理的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，通過兩星期的工廠實(shí)習(xí)，我了解到很多工作常識(shí)，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財(cái)富，對(duì)我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。很快我們就要步入社會(huì)，就業(yè)單位不會(huì)像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。一周的工廠實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到真正目的。而且我們步入社會(huì)，面臨著擇業(yè)和就業(yè)的問題，這樣我們就很需要在專業(yè)方面有比較深刻地認(rèn)識(shí)，掌握專業(yè)上所需要的一切知識(shí)，這樣在今后的工作中，我們處理起問題才能夠游刃有余，不會(huì)被困難壓垮，機(jī)遇只給有準(zhǔn)備的人，只有我們不斷的充實(shí)自己的頭腦，才能夠更有信心的微笑著面對(duì)挑戰(zhàn)，讓自己成為生活和事業(yè)上的強(qiáng)者。

通過這次實(shí)習(xí)我知道生活的艱辛和工作的樂趣，同時(shí)在機(jī)械加工這一方面我還有很多不了解的地方，還需要學(xué)習(xí)。在今后是生活和學(xué)習(xí)中我會(huì)更加努力。這樣的學(xué)習(xí)使我的腦海中對(duì)機(jī)械有一個(gè)大體的輪廓，讓一個(gè)個(gè)零件的加工都在我的眼前運(yùn)作。我突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行頗有道理。我相信有了這些實(shí)踐的感性認(rèn)識(shí)，我們以后必能更有針對(duì)性地學(xué)習(xí)理論知識(shí)。當(dāng)我看到那一切，與他們的交流時(shí)，我感到有些迷茫。我不知道以后的生活會(huì)怎么樣，但我會(huì)勇敢的去面對(duì)自己所面臨的挫折和失敗。在失落的時(shí)候要學(xué)會(huì)反省自己。時(shí)刻告訴自己應(yīng)該干什么，清楚的明了自己要去做什么。在失敗和挫折面前應(yīng)善于揚(yáng)長避短，以此來提高自己的綜合能力，在學(xué)校應(yīng)該全面的發(fā)展自己。

很感謝學(xué)校給我們安排了這次實(shí)習(xí)。雖說我在這七天里沒有圓滿的完成學(xué)校給我們安排的任務(wù)，但我收獲了其他方面的東西通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí)，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)了勞動(dòng)觀點(diǎn)，明白了自己以后人生奮斗的方向。

一周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)對(duì)我來說，意義頗深!使我不僅熟悉了公司產(chǎn)品的生產(chǎn)流程，更讓我體驗(yàn)到現(xiàn)代化作業(yè)的高效、快捷，尤其是公司良好的工作氛圍，對(duì)我的人生觀、價(jià)值觀都產(chǎn)生了一定影響。在這短短地緊張而又繁忙的一周里，我學(xué)會(huì)了許多從未接觸過的東西，受益匪淺!

一、現(xiàn)代化作業(yè)手段

一臺(tái)臺(tái)包裝好了的產(chǎn)品不斷的向外運(yùn)送，送去的不單單是經(jīng)過了千萬道工序以后的產(chǎn)品，更是一種現(xiàn)代科技力量的凝練!從材料的采購、檢驗(yàn)、測(cè)試，再到產(chǎn)品的裝配、加工，到最后的整機(jī)調(diào)試、包裝等，每一個(gè)環(huán)節(jié)都做的滴水不漏，不光有嚴(yán)密、科學(xué)的工藝流程，更有技藝精湛的技術(shù)人員的操作，不論是硬件的設(shè)施、設(shè)備，還是軟件的技術(shù)力量，都體現(xiàn)了信息時(shí)代下的現(xiàn)代化作業(yè)的方式、方法，給企業(yè)帶來了前所未有的經(jīng)濟(jì)效益。

二、對(duì)產(chǎn)品的深刻認(rèn)識(shí)

雖然穿梭于繁忙而有序的生產(chǎn)車間的時(shí)間不是很長，但經(jīng)過自己的多問、多動(dòng)手、親體驗(yàn)，在短短的一周里，使自己對(duì)公司的產(chǎn)品有了質(zhì)的認(rèn)識(shí)。不僅知道了產(chǎn)品的分類、系列、規(guī)格型號(hào)、作用特點(diǎn)及廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，而且掌握了變頻器、起動(dòng)器的工藝流程，還親自操作了變頻器的整個(gè)成產(chǎn)過程，加深了對(duì)產(chǎn)品的進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)。

三、良好的工作氛圍

走進(jìn)車間的那一刻，我被整個(gè)工作的場面震撼了，眼前的一切并非我想像的那樣糟糕，整潔的工作環(huán)境;井然有序的設(shè)施、設(shè)備;忙碌而又節(jié)奏的身影，這一切使我摒棄了以前對(duì)車間那種凌亂不堪的印象。人與人配合的那種默契，并非每個(gè)公司都會(huì)具有的;人們之間團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，使工作順利的進(jìn)展;互幫互助的良好作風(fēng)，使人感到工作的輕松和愉快。在這里，我學(xué)會(huì)了與人合作，工作要認(rèn)真細(xì)心、負(fù)責(zé)任。

四、自我認(rèn)識(shí)的改變

在裝配過程中，小到擰緊每一個(gè)螺絲釘，大到整臺(tái)機(jī)器的組裝，每一個(gè)小細(xì)節(jié)的不慎都可能會(huì)造成最后調(diào)試的不成功，即就是產(chǎn)品不合格。這就要求我們每一個(gè)操作人員在工作中必須保持清醒的頭腦，注意力高度集中，并且小心謹(jǐn)

慎地做好每項(xiàng)工作，方能使大家的心血不付諸東流，不合格的產(chǎn)品進(jìn)行返工勝過再次生產(chǎn)機(jī)器的功夫，所以，必須保證每個(gè)細(xì)節(jié)盡量完美無缺陷，否則，會(huì)給公司的經(jīng)濟(jì)效益造成一定影響。因此，我明白了，凡事都要心細(xì)，盡職盡責(zé)，盡善盡美。沒有最好，但求更好，無論是在生活還是工作中，我們都要腳踏實(shí)際，一步一個(gè)腳印，穩(wěn)扎穩(wěn)打，不要眼高手低，好高騖遠(yuǎn)，否則，即使象上螺絲釘這么個(gè)小事，也未必做的漂亮。其實(shí)，人的一生也像一臺(tái)機(jī)器的生成一樣，人生的每一個(gè)階段都要用心去經(jīng)營，一招不慎，步步錯(cuò)，要想擁有一個(gè)成功的，有為的人生，就要像組裝一臺(tái)機(jī)器那樣，認(rèn)真、踏實(shí)、大膽、執(zhí)著。

如何寫裝車臺(tái)經(jīng)營協(xié)議書通用五

隨著社會(huì)的快速發(fā)展，當(dāng)代社會(huì)對(duì)即將畢業(yè)的大學(xué)生的要求越來越高，對(duì)于即將畢業(yè)的我們而言，為了能更好的適應(yīng)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì)，畢業(yè)后能夠盡快的融入社會(huì)，同時(shí)能夠?yàn)樽约翰饺肷鐣?huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，我系同學(xué)各自開展了頂崗活動(dòng)。從找工作到找到工作到工作的過程中發(fā)生的點(diǎn)滴給我留下了深刻的印象，也讓我學(xué)到了許多知識(shí)，到很多，相信此次經(jīng)歷對(duì)我而言是一筆寶貴的財(cái)富。頂崗實(shí)習(xí)的生活是充滿艱辛的、挑戰(zhàn)的。因?yàn)閷?shí)習(xí)是為我們進(jìn)入社會(huì)做準(zhǔn)備，是為了讓我們畢業(yè)后能更好的去適應(yīng)社會(huì)和工作崗位。現(xiàn)在正在進(jìn)行的這段實(shí)習(xí)時(shí)間可以說是我大學(xué)三年來最辛苦也是最充實(shí)的一段時(shí)間。辛苦是因?yàn)閯偺ど瞎ぷ鲘徫?，有很多方面不能很快適應(yīng);而充實(shí)則是在這段時(shí)間里，我學(xué)到了在校園無法學(xué)到的知識(shí)和技能，更提高了自己各方面的素質(zhì)，特別是專業(yè)發(fā)面的知識(shí)。同時(shí)實(shí)習(xí)也給了我一定的工作經(jīng)驗(yàn)。為將來謀求一份好職業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?，F(xiàn)在我真正明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)，理論知識(shí)來源于現(xiàn)實(shí)生活，學(xué)習(xí)了理論后沒有應(yīng)用于實(shí)際中，那就等于沒有學(xué)，再好的理論知識(shí)沒有應(yīng)用于實(shí)際，只能是紙上談兵，所以要付諸實(shí)踐來檢驗(yàn)所學(xué)，再辛苦也是值得的。現(xiàn)在我為期五個(gè)月的實(shí)習(xí)結(jié)束了,我在這五個(gè)月的實(shí)習(xí)中學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),受益非淺。我在公司主要是負(fù)責(zé)車間技術(shù)主管工作，學(xué)到的知識(shí)不少，那現(xiàn)在我將就對(duì)這五個(gè)月的實(shí)習(xí)做一個(gè)工作

一、概述

頂崗實(shí)習(xí)是我們大學(xué)期間的最重要的一門課程，通過實(shí)習(xí)我深刻地到了社會(huì)與校園的區(qū)別。通過在公司的實(shí)習(xí)體驗(yàn)到了做為一個(gè)社會(huì)人的責(zé)任和義務(wù)。在頂崗實(shí)習(xí)中不斷充實(shí)自己，鍛煉自身各方面能力，進(jìn)而逐步融入社會(huì)，開始從校園生活進(jìn)入社會(huì)生活，更好更快地適應(yīng)崗位要求，做好從學(xué)生族到上班族的過渡，為徹底成為一名社會(huì)人打好了基礎(chǔ)。爭取做好社會(huì)的一份子，為建設(shè)社會(huì)盡一份力量。

保定長城內(nèi)燃機(jī)制造有限公司成立于20__年5月，是長城汽車股份有限公司生產(chǎn)輕型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的全資子公司。公司位于保定市定興縣，占地面積400余畝，現(xiàn)有員工1800余人，現(xiàn)總資產(chǎn)6億元。公司主導(dǎo)產(chǎn)品為gw2.8tc、gw2.8tci、gw2.5tci柴油機(jī)和gw491qe汽油機(jī)。產(chǎn)品除搭載長城系列汽車外，還為廈門金龍、天汽美亞、常州東風(fēng)、金龍聯(lián)合、南海福迪、天馬、大迪等十幾家整車廠配套，目前年生產(chǎn)能力20萬臺(tái)。20__年始，公司為擴(kuò)大規(guī)模，把握關(guān)鍵零部件的產(chǎn)品主動(dòng)權(quán)，投資近3億元進(jìn)行了二、三期擴(kuò)建，項(xiàng)目主要包括6萬平方米的生產(chǎn)車間和鑄造車間、技術(shù)中心、試驗(yàn)室、體育館和職工公寓等。其中產(chǎn)品試驗(yàn)室投資5000萬元引進(jìn)奧地利avl公司及國內(nèi)先進(jìn)的測(cè)試設(shè)備，可進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)、氣道試驗(yàn)、整車排放試驗(yàn);精密測(cè)量室投資近20__萬元，引進(jìn)國外先進(jìn)的圓度儀、三坐標(biāo)、粗糙度儀等設(shè)備，有效保證了整機(jī)質(zhì)量。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

我們學(xué)的專業(yè)是汽車檢車與維修，來長城工作還算是對(duì)口，公司主要生產(chǎn)的是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，正是大學(xué)里所學(xué)的課程，所以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較了解的，但公司有規(guī)定來這工作必須從基層做起，所以我理所當(dāng)然的就被分配到了生產(chǎn)車間，幸運(yùn)的是我被分到了車間技術(shù)組，成為了車間的一名技術(shù)員。

我被分配到裝配車間后，首先要接受安全知識(shí)的培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后才能正式的上崗。進(jìn)入車間后我了解到裝配車間生產(chǎn)流程。裝配車間大體分三大部分：清洗、總裝和磨試。

清洗，清洗發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)零部件，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的清潔度，給缸體打號(hào)刻字、給缸體噴漆，最后把缸體和清洗好的零部件送到總裝車間。

總裝，總裝車間是無塵車間。分四個(gè)組，四個(gè)組的分工不同。一組是分裝區(qū)，主要包括標(biāo)件區(qū)和組裝汽、柴油機(jī)的缸蓋;二組主要裝曲軸、碗型塞、機(jī)油泵、連桿、活塞、油底殼等;三組主要裝配飛輪、壓盤、凸輪軸、正時(shí)鏈輪、齒輪室蓋、減震皮帶輪、缸蓋、水泵皮帶輪等;四組主要裝配發(fā)動(dòng)機(jī)的附件，如進(jìn)排氣軟管、發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)線束、各種傳感器、皮帶、燃油分配器、缸線、中冷器、渦輪增壓器等。

磨試，主要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否漏氣、漏水、漏油，還有是否有異響的等內(nèi)容，其中汽油機(jī)磨試8分鐘，柴油機(jī)磨試14分鐘，在這期間內(nèi)未檢查出問題經(jīng)檢驗(yàn)判定合格后入庫。

剛到車間感覺這的環(huán)境很陌生但又很新奇，琳瑯滿目的扳手整整齊齊的掛在生產(chǎn)線的兩側(cè)，每個(gè)員工都在有條不紊的工作著，其中的力量吸引著我讓我對(duì)此產(chǎn)生好奇，原來發(fā)動(dòng)機(jī)就是這樣被生產(chǎn)出來的啊。經(jīng)過安全教育培訓(xùn)后我被分到了中線品質(zhì)門，主要負(fù)責(zé)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)是否良好。具體說來汽油機(jī)檢查十六個(gè)項(xiàng)目，柴油機(jī)檢查二十一個(gè)項(xiàng)目。發(fā)動(dòng)機(jī)是否合格我肩負(fù)的很大的責(zé)任，我的職責(zé)就是截留問題，將不良品及時(shí)發(fā)現(xiàn)然后及時(shí)處理，不能讓不良品流出。經(jīng)過半個(gè)多月的初期管理我終于掌握了此項(xiàng)技能并且在今后的工作中截留了不少問題，最最重要的是我了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，我為此感到很自豪。

由于我們組內(nèi)要調(diào)走兩個(gè)職員，車間技術(shù)組內(nèi)大量工作需要交接，我理所當(dāng)然的就被調(diào)離原崗位，接任新的工作任務(wù)。自從那時(shí)起至今我一直協(xié)助技術(shù)主管工作，管理品質(zhì)方面的問題。自從換新工作以后工作量日漸增多，壓力也越來越大，不僅要管理車間的品質(zhì)門的日常工作，還要和外面的打交道。經(jīng)過幾個(gè)月的鍛煉我的業(yè)務(wù)水平逐步得到了提高，最主要的是我的溝通能力有了很大的長進(jìn)，隨之工作壓力逐漸減小，信心不斷增強(qiáng)。

三、實(shí)習(xí)收獲與體會(huì)

從學(xué)生到實(shí)習(xí)工作者，短短幾個(gè)月的工作過程使我受益匪淺。不僅是在專業(yè)知識(shí)方面，最主要是在為人處事方面得到了很大提高。社會(huì)在加速度地發(fā)生變化，對(duì)人才的要求也越來越高，要用發(fā)展的眼光看問題，不斷提高思想認(rèn)識(shí)，完善自己。近兩個(gè)月的工作使我成長了不少，從中有不少感悟，下面就是我的一點(diǎn)：

第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。第一天到公司時(shí)，心里不可避免有些疑惑：應(yīng)該去怎么做啊，要去干些什么呢等等。我總覺得，一些東西被我們忽略了，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達(dá)了對(duì)同事對(duì)朋友的尊重關(guān)心，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時(shí)間，我就和同事們打成一片，很好的跟他們交流溝通學(xué)習(xí)，我想，應(yīng)該是我的真誠，換得了他們的信任。

第二是溝通：要想在短暫的實(shí)習(xí)時(shí)間內(nèi)，盡可能多的學(xué)一些東西，這就需要跟同事們有很好的溝通，加深彼此的了解，剛到公司時(shí)，大家并不了解你的工作學(xué)習(xí)能力，不清楚你會(huì)做那些工作，不清楚你想了解的知識(shí)，所以跟同事們很好的溝通是很必要的。同時(shí)我覺得這也是我們將來走上社會(huì)的一把不可缺少的鑰匙。

第三是激情與耐心：要有激情，耐心的去不斷的學(xué)習(xí)，提高自己的專業(yè)水平。這項(xiàng)工作我深深地感覺到?jīng)]有激情與耐心是做不好的。

第四是細(xì)心負(fù)責(zé)和基本的專業(yè)素養(yǎng)：細(xì)心負(fù)責(zé)是做好每一件事情所必備的基本素質(zhì)，基本的專業(yè)素養(yǎng)是前提。在公司的時(shí)候經(jīng)常有同事都會(huì)告訴我，做事應(yīng)該認(rèn)真負(fù)責(zé)，做每一件事，不做就不做，但你要做，就要做好它，這才是真的有專業(yè)素養(yǎng)!

第五是講究條理：如果你不想讓自己在緊急的時(shí)候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習(xí)慣。

通過在保定長城內(nèi)燃機(jī)制造有限公司的頂崗實(shí)習(xí)，我深深的感覺到我們?cè)趯W(xué)校學(xué)習(xí)的那些知識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。剛畢業(yè)的大學(xué)生往往會(huì)覺得畢業(yè)了，告別了校園生活再不用學(xué)習(xí)了?？墒窃陧攳弻?shí)習(xí)過程中，我才發(fā)現(xiàn)學(xué)校里我所學(xué)習(xí)的那些知識(shí)，學(xué)得再好不過是書本上的東西，真正到了實(shí)際工作中相差太遠(yuǎn)了。我們?cè)趯W(xué)校中學(xué)習(xí)的，事實(shí)上真正重要的是那種自主學(xué)習(xí)的方法，所學(xué)習(xí)的是再學(xué)習(xí)實(shí)際東西的一些學(xué)習(xí)工具，更重要的還有做人的道理。學(xué)校里我們要學(xué)會(huì)做人，才能更好的學(xué)做學(xué)問。在工作中，一切都是新的，都要從零開始。我很深刻的體會(huì)到，學(xué)無止境。我們要想在這個(gè)社會(huì)上很好的立足是需要不斷的學(xué)習(xí)，不斷的充實(shí)自己才行的。否則，在當(dāng)今競爭如此激烈的社會(huì)，我們就將被淘汰。

我認(rèn)識(shí)到在社會(huì)這個(gè)大環(huán)境下為人處事是需要變通的，社會(huì)上沒有人會(huì)包容我們的脾氣，在畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)過程中，我學(xué)習(xí)到了不少這方面的經(jīng)驗(yàn)。

四、不足與努力方向

通過頂崗實(shí)習(xí)，自己在工作中的經(jīng)驗(yàn)還是欠缺很多，需要自己學(xué)習(xí)的地方也有很多很多，在處理問題的時(shí)候，感覺自己還是不夠沉穩(wěn)，因知識(shí)面的狹窄，限制了自己的一些說辭。我反思了自己在學(xué)校期間的學(xué)習(xí)情況。我感覺自己對(duì)于知識(shí)的學(xué)習(xí)太表面化了，沒有深入的理解，而事實(shí)上，與實(shí)際根本沒有結(jié)合起來，知識(shí)只停留在書本上。我個(gè)人也覺得我們學(xué)?？梢栽趯I(yè)課程的教授方面，多結(jié)合下具體工作中所需要的，與實(shí)際聯(lián)系更加緊密些，同學(xué)在畢業(yè)后學(xué)習(xí)到更多真正工作中可以用得到的東西。最后，希望我們的學(xué)校越辦越好，為社會(huì)培養(yǎng)更多的人才。實(shí)習(xí)是大學(xué)進(jìn)入社會(huì)前理論與實(shí)際結(jié)合的的鍛煉機(jī)會(huì)，也是大學(xué)生到從業(yè)者一個(gè)非常好的過度階段，更是大學(xué)生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石，作為一名剛剛從學(xué)校畢業(yè)的大學(xué)生，能否在實(shí)習(xí)過程中掌握好實(shí)習(xí)內(nèi)容，培養(yǎng)好工作能力，顯的尤為重要。半年里，我嚴(yán)格按照廠人事部下發(fā)的頂崗實(shí)習(xí)大綱，認(rèn)真研讀，逐一學(xué)習(xí)，在思想行動(dòng)上，努力做到“想實(shí)習(xí)，會(huì)實(shí)習(xí)，實(shí)好習(xí)”，把培養(yǎng)工作能力，提高自身素質(zhì)作為己任，圓滿的完成了本階段實(shí)習(xí)任務(wù)。

針對(duì)自己現(xiàn)有的工作中存在的遺憾與不足，在繼續(xù)保持現(xiàn)有的優(yōu)秀的干勁和充實(shí)的收獲的基礎(chǔ)上，我對(duì)自己提出以下幾點(diǎn)要求：

(1)繼續(xù)保持現(xiàn)有的努力拼搏，敢于爭先，吃苦耐勞，扎實(shí)穩(wěn)重的作風(fēng);

(2)要多問，多看，多聽，多想，多動(dòng)手，多記錄。面對(duì)不會(huì)的問題要從根本上弄明白，弄清楚，要經(jīng)常性的向師傅和各位同事請(qǐng)教，多問幾個(gè)問什么，學(xué)習(xí)的大局觀和整體觀，

(3)要努力學(xué)習(xí)，全面強(qiáng)化自己的知識(shí)，對(duì)自己的專業(yè)知識(shí)，做到了然于胸，不斷提高自己。繼續(xù)鞏固現(xiàn)有的成績，對(duì)已經(jīng)學(xué)到的知識(shí)要經(jīng)常性的復(fù)習(xí)回顧。

(4)加強(qiáng)思想學(xué)習(xí)，主動(dòng)與領(lǐng)導(dǎo)溝通，努力提高思想水平。思想是人的靈魂，是人的內(nèi)在力，要想把實(shí)習(xí)任務(wù)完成好，首先要把思想調(diào)整好。我主動(dòng)與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了溝通，在領(lǐng)導(dǎo)的尊尊教導(dǎo)下，我對(duì)實(shí)習(xí)有了更為深層次的理解，更明確了我的工作目標(biāo)，在思想上使我對(duì)未來的工作有了新的認(rèn)識(shí)，在行動(dòng)上使我對(duì)未來人生有了新的規(guī)劃。

(5)注重聯(lián)系實(shí)際，理論與實(shí)踐相結(jié)合，努力提高實(shí)習(xí)質(zhì)量。

(6)是熱愛實(shí)習(xí)崗位，積極承擔(dān)崗位職責(zé)，不斷提升實(shí)習(xí)效率?！皭蹗彶拍芫礃I(yè)”，熱愛實(shí)習(xí)崗位才能完成好實(shí)習(xí)任務(wù)。在實(shí)習(xí)過程中，我努力培養(yǎng)自己對(duì)實(shí)習(xí)崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學(xué)習(xí)崗位上的相關(guān)知識(shí)，積極承擔(dān)崗位上的責(zé)任義務(wù)，努力做到能夠獨(dú)立頂崗，能夠獨(dú)立完成崗位上的相關(guān)操作，對(duì)崗位技能知識(shí)做到“懂，會(huì)，做”。

我明白，我的工作剛剛開始，這只是我人生中一個(gè)奮斗的起點(diǎn)，我也相信自己一定會(huì)以更加飽滿的熱情和決心投入到未來的工作當(dāng)中去，相信自己一定能交出更加滿意的答卷，相信自己一定能演繹出自己的精彩。

總而言之，此次頂崗實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)來之不易，工作的經(jīng)歷也來之不易，也相信此次實(shí)習(xí)會(huì)令我終身受益。

如何寫裝車臺(tái)經(jīng)營協(xié)議書通用六

回顧19全年的工作，我們車間以圍繞安全生產(chǎn)、保質(zhì)保量完成生產(chǎn)任務(wù)為前提主要做了以下幾方面的工作：

在生產(chǎn)工作中包裝車間根據(jù)生產(chǎn)科的生產(chǎn)計(jì)劃安排，為了確保生產(chǎn)計(jì)劃的順利完成，特別是在旺季生產(chǎn)的時(shí)期，充分調(diào)動(dòng)生產(chǎn)技術(shù)骨干和員工的積極性，在勞資部門和生產(chǎn)科的積極支持下合理招收短期合同工，合理調(diào)整勞動(dòng)力、有效利用工作時(shí)間。通過車間工段長和各班組長的積極配合努力，本年度1-10月車間完成了公司及生產(chǎn)科下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，及各項(xiàng)生產(chǎn)質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)。保證了銷售的供貨需求。

1.車間在生產(chǎn)過程中各班組對(duì)自己的產(chǎn)品負(fù)有主人翁的責(zé)任感，

對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量有高度的認(rèn)識(shí)。本著對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)和對(duì)公司利益負(fù)責(zé)的精神，嚴(yán)格按生產(chǎn)工藝要求嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，不管是工段長。班組長對(duì)自己所包裝的成品負(fù)責(zé)，配合檢驗(yàn)員層層把關(guān)，有效的杜絕不合格的產(chǎn)品流入下道工序，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，降低了生產(chǎn)成本，提高了產(chǎn)品的市場競爭力。

2.在生產(chǎn)旺季到來以前車間配合質(zhì)管和其他部門對(duì)凈化間進(jìn)行了管理提升，增加了專用擦手毛巾以及專用消毒噴霧機(jī)和專用消毒液。對(duì)車間員工進(jìn)行質(zhì)量的意識(shí)教育，做到自覺遵守規(guī)則，人人自覺消毒。更進(jìn)一步加強(qiáng)了凈化間的管理有效地阻止細(xì)菌產(chǎn)生。保證產(chǎn)成品的無菌入庫率為100%。

3.在新產(chǎn)品的試制和產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，在操作技術(shù)都不建全的情況下，車間本作對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品銷售負(fù)責(zé)地太度積極地配合質(zhì)管以及相關(guān)部門反復(fù)摸索，成功地完成了新產(chǎn)品地試制和生產(chǎn)。在批量生產(chǎn)的過程中車間將繼續(xù)不斷地摸索，提高，逐步規(guī)范適應(yīng)今后各種新產(chǎn)品的產(chǎn)生。

1.包裝車間在20xx年生產(chǎn)過程中認(rèn)真宣傳貫徹公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)條例，嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作。車間向員工進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)、答卷，使員工清楚的認(rèn)識(shí)到安全工作的重要性，提高員工的安全工作防范意識(shí)。同時(shí)車間加大了自檢自查和處罰力度，有效的避免了各類事故的發(fā)生。

2.車間對(duì)安全事故做到了齊抓共管。

九月出了一個(gè)輕傷事故，由于臨工本人操作不當(dāng)造成托盤倒下砸傷事件，車間配合勞資部門對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行教育以及醫(yī)療鑒定妥善地解決了此事。車間同樣對(duì)此事高度重視，找原因，排故障，做到了安全事故“四個(gè)不過”的原則。并采取了相應(yīng)的措施，杜絕此類事件的再度發(fā)生。通過此事車間再次對(duì)車間長期合同工和短期合同工進(jìn)行操作規(guī)程和安全的意識(shí)教育。把事故消滅在發(fā)生之前。

3.通過車間工段班組細(xì)致的工作，車間在本年度的安全生產(chǎn)基本達(dá)到了公司對(duì)車間的指標(biāo)和要求。

車間領(lǐng)導(dǎo)，工段長以及班組長在部門主管領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，加強(qiáng)理論和技術(shù)方面的學(xué)習(xí)，提高自身的政治素質(zhì)和管理水平帶領(lǐng)全車間各班組員工，不斷學(xué)習(xí)提高，重視產(chǎn)品質(zhì)量，配合各部門保證安全生產(chǎn)不折不扣地完成公司下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)和各項(xiàng)指標(biāo)。

時(shí)光荏苒，20xx年一眨眼又過去了，回首過去的這一年，內(nèi)心不禁感慨萬千，在平常的工作中，深諳到工作技能及知識(shí)的重要性，還有一點(diǎn)相對(duì)較為主要就是關(guān)系，正如史丹福研究中心所研究的結(jié)論：你賺的錢12.5%來自知識(shí)，97.5來自關(guān)系。

一、在工作上

圍繞公司的逐步實(shí)行半動(dòng)化/自動(dòng)化高效率的生產(chǎn)模式發(fā)展，以客為先，優(yōu)質(zhì)高效，持續(xù)改善為中心工作，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)以律己，較好的完成各項(xiàng)工作任務(wù)，這一年來主要工作表現(xiàn)如下：

1、提高自身綜合素質(zhì)，通過虛心地向相關(guān)同事請(qǐng)教學(xué)習(xí)，已能基本運(yùn)用autocad繪圖軟件，設(shè)計(jì)各種生產(chǎn)輔助夾具，以及通過上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)，基本能將fmea、控制計(jì)劃的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際生產(chǎn)工作中;

2、在負(fù)責(zé)生產(chǎn)一車間的相關(guān)生產(chǎn)事務(wù)中，能及時(shí)地完成各項(xiàng)生產(chǎn)工作任務(wù)，以及解決生產(chǎn)異常問題，保證生產(chǎn)的產(chǎn)品出貨期，從未發(fā)生過質(zhì)量事故以及生產(chǎn)投訴事項(xiàng)，當(dāng)然，生產(chǎn)上一些細(xì)節(jié)問題不滿情緒總是會(huì)有發(fā)生的;

3、積極配合pe組人員調(diào)動(dòng)，在一車間pe人員的頻繁調(diào)動(dòng)與流失中，自認(rèn)為很好地完成傳幫帶作用，使其能快速適應(yīng)相關(guān)工作;

4、至于日常的工作態(tài)度，本人自認(rèn)為尚屬可以，雖處于不良的致豐大環(huán)境中，但尚未至于與人同流合污。

5、一車間的跟拉方式已由過去的跟產(chǎn)品方式轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)時(shí)的真正意義上的跟拉方式，工作效率與工作主動(dòng)性有所提高，生產(chǎn)與品管投訴率有所降低(雖然pe人員只有2人)，pe人員由過去3人削減為現(xiàn)時(shí)2人，在提高工作效率的同時(shí)亦為公司節(jié)約輸出成本，沿著公司的既定目標(biāo)"精英制，縮減人員提高效率“方向發(fā)展。

二、工作中的不足與改正措施以及今后的努力方向：

1、這一年來，雖然能及時(shí)完成各項(xiàng)工作，但也存在一些不足，在一些細(xì)節(jié)工作中，不夠主動(dòng)，生產(chǎn)產(chǎn)品的產(chǎn)能未能有效地在改善中得到質(zhì)的提升，以及個(gè)別pe人員的紀(jì)律未得到有效的控制，總之，這一大半年來，做了一定的工作，但距離上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不少的差距;

2、不定時(shí)地對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行流程優(yōu)化分析，以尋求工藝流程及生產(chǎn)效率的改善，以使產(chǎn)品效率得到有效的提升;由於上半年一車間人員頻繁調(diào)動(dòng)與流失，一度處于動(dòng)蕩之中，但隨著人員的穩(wěn)定及工作技能的提升，工作效率亦在不斷地提高;

3、就目前一車間而言，空間比較窄小，生產(chǎn)的品種不多，而且相對(duì)而言比較簡單一些，但仍然有很多工作需要去做，在日后工作中，將會(huì)逐步對(duì)生產(chǎn)中的產(chǎn)品進(jìn)行流程合理優(yōu)化，對(duì)一些殘舊的夾具進(jìn)行更新，以求做到持續(xù)改善，提高生產(chǎn)效率。

4、對(duì)于工作心態(tài)及紀(jì)律，因一車間只有2個(gè)pe人員，在紀(jì)律上未有過失，今后仍需加強(qiáng)，從細(xì)節(jié)上抓起，從每一件小事做起，從我做起，認(rèn)真填寫相關(guān)工作報(bào)告。

三、結(jié)論：

隨著公司的erp、t-misc、cellproduction推行，可以預(yù)料我們的工作將更加繁重，要求也將更高，需掌握的知識(shí)更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，一定努力打開一個(gè)工作新局面，為公司的發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

如何寫裝車臺(tái)經(jīng)營協(xié)議書通用七

甲方：(以下簡稱甲方)

乙方： (以下簡稱乙方)

雙方按照平等自愿、協(xié)商一致、誠實(shí)守信、互惠互利的原則，雙方訂立本合同，并承諾相互守信。

一、甲乙雙方合作的項(xiàng)目為：蒙古國南戈壁省那林蘇海特煤田的焦煤運(yùn)輸業(yè)務(wù)，合作范圍為——田坑口至中國策克口岸境內(nèi)煤場，運(yùn)距往返130公里。

二、甲方將陜汽德龍牽引重型箱式貨車承包給乙方，乙方為甲方從蒙古國至中國策克口岸運(yùn)輸原煤，該車輛海關(guān)監(jiān)管號(hào) ，主車牌照號(hào) ，主車大架號(hào) ，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào) ，掛車牌照號(hào) 掛車大架號(hào) 。

三、乙方自愿承包上述車輛，承包的車輛押金 萬元，甲方從乙方運(yùn)費(fèi)收入中按照每趟 元，扣留質(zhì)保金。

四、承包期為二年從 年 月 日至 年 月 日止，如承包期未滿，乙方單方違反合同事項(xiàng)，甲方不予退還押金和保質(zhì)金。

五、運(yùn)價(jià)：每噸運(yùn)費(fèi)為 元，一個(gè)月內(nèi)出車次數(shù)達(dá)到 趟每噸為 元。

六、運(yùn)費(fèi)結(jié)算

1、載貨重量按乙方入堆場的過磅重量為準(zhǔn)，最終核算重量與起運(yùn)地裝車重量之間允許有3%的損耗率。如果乙方損壞鉛封，造成損耗由乙方負(fù)責(zé)賠償，賠償價(jià)格按進(jìn)口報(bào)關(guān)價(jià)計(jì)算，由甲方直接在運(yùn)費(fèi)中扣除，過磅允許司機(jī)看磅數(shù)。

2、運(yùn)輸開始當(dāng)月運(yùn)費(fèi)在次月10日結(jié)算。運(yùn)費(fèi)由車隊(duì)統(tǒng)一結(jié)算。

3、運(yùn)費(fèi)結(jié)算后，甲方應(yīng)在10個(gè)工作日內(nèi)將應(yīng)付運(yùn)費(fèi)匯入乙方指定的銀行賬戶。

七、甲方的權(quán)利和義務(wù)

1、甲方負(fù)責(zé)為乙方辦理車輛出入蒙古國運(yùn)輸煤炭的相關(guān)手續(xù)。費(fèi)用從乙方運(yùn)費(fèi)中扣回。

2、甲方有權(quán)對(duì)乙方經(jīng)營的車輛及駕駛?cè)藛T按公司相關(guān)制度進(jìn)行管理。

3、甲方有權(quán)對(duì)乙方承包的車輛運(yùn)行進(jìn)行調(diào)度。

4、甲方為有償乙方的承包車輛提供燃油。

5、甲方提供食宿條件，費(fèi)用由就餐人員自理，水電費(fèi)、暖氣費(fèi)、垃圾處理費(fèi)等由乙方承擔(dān)。

6、甲方自愿用乙方運(yùn)回的原煤作為資信擔(dān)保，如不能按時(shí)結(jié)算視為同意乙方按照元/噸的標(biāo)準(zhǔn)處行處理甲方的原煤，以此方式結(jié)算運(yùn)費(fèi)。

八、乙方的權(quán)利和義務(wù)

1、乙方在運(yùn)輸過程中要遵守中蒙兩國的法律、法規(guī)及有關(guān)安全規(guī)定，如有違反由乙方承擔(dān)一切法律責(zé)任及經(jīng)濟(jì)損失。

2、乙方駕駛員必須具有人身保險(xiǎn)，如不具備發(fā)生的一切后果由乙方承擔(dān)。

3、乙方的運(yùn)輸車輛及雇傭司機(jī)，甲方統(tǒng)一管理，違反公司制度的按公司制度處理，違反國家法律的交司法機(jī)關(guān)處理。

4、如果乙方需要雇傭司機(jī)，甲方為司機(jī)辦理勞務(wù)簽證及相關(guān)手續(xù)。費(fèi)用由乙方負(fù)擔(dān)。

5、乙方不得擅自從事甲方指派運(yùn)輸任務(wù)以外的運(yùn)輸項(xiàng)目，否則接受甲方相應(yīng)的處罰。

6、乙方每輛車每月出車次數(shù)必須達(dá)到8趟，除司機(jī)變更或車輛大修外，因乙方造成的停車而達(dá)不到8趟時(shí)，每缺一趟從費(fèi)用中扣除1000元，交回公司。

7、乙方自行解決車輛維修工作。

8、乙方在承包過程中要合法經(jīng)營。乙方必須遵守中蒙兩國的法律、法規(guī)，嚴(yán)禁走私、販私、運(yùn)私等，如有以上行為乙方承擔(dān)所有法律責(zé)任及經(jīng)濟(jì)損失。

9、合同期滿，乙方有優(yōu)先續(xù)約權(quán)。

九、違約責(zé)任

1、乙方無故拒絕出車，或擅自改變甲方指定的行車路線，甲方有權(quán)終止合同，追究乙方造成的一切經(jīng)濟(jì)損失，并扣除乙方的押金和質(zhì)保金。

2、乙方在承包期內(nèi)必須維護(hù)車輛的日常檢修，如果乙方造成車輛的嚴(yán)重?fù)p壞，導(dǎo)致車輛不能正常運(yùn)行，且乙方不能履行合同的，甲方有權(quán)追究乙方造成的一切損失，并扣除該承包人所有車輛的押金和質(zhì)保金作為維護(hù)車輛的費(fèi)用并有權(quán)終止合同。

3、如果未經(jīng)甲方同意，乙方私自轉(zhuǎn)讓車輛，視為違約，甲方有權(quán)收回承包車輛并有權(quán)終止合同。

4、如果乙方違反本合同約定，運(yùn)輸非經(jīng)甲方指定的貨物，或違反相關(guān)法律，進(jìn)行走私、販私活動(dòng)，由乙方承擔(dān)全部因其行為給甲方造成的損失及相關(guān)法律責(zé)任，乙方工作人員違法違紀(jì)的，由乙方承擔(dān)全部責(zé)任，并賠償對(duì)甲方造成的一切損失，甲方有權(quán)終止合同。

5、如因乙方違約而造成合同終止，甲方一律不退還押金和質(zhì)保金，并且乙方還應(yīng)承擔(dān)因其違約而給甲方造成的其他損失。

6、合同期限內(nèi)任何一方不得擅自變更和解除，如有特殊原因需變更或不能繼續(xù)履行合同的同時(shí)，按承包時(shí)間和車輛的磨損狀況，折扣乙方的押金和質(zhì)保金后，甲乙雙方清算車輛賬務(wù)，在無債務(wù)關(guān)系后變更或解除合同。

7、如雙方在執(zhí)行本合同時(shí)，遇到自然災(zāi)害、疫情等引起的道路封閉、道路損毀;煤礦事故或煤炭資源枯竭引起的生產(chǎn)終止。中蒙政府的進(jìn)出口禁令;兩國外交政策變化及兩國交通問題，政府在辦理證件方面的延遲及不可抗力造成的停運(yùn)，甲方不負(fù)任何責(zé)任及賠償。

8、甲方無故中斷煤炭運(yùn)輸或因甲方原因(節(jié)假日和公司放假期間除外)停運(yùn)五天以上后，每個(gè)工作日補(bǔ)償100元。

十、甲方給乙方承包車輛時(shí)，甲乙雙方要對(duì)車輛的現(xiàn)狀，共同交接，乙方認(rèn)可以后，雙方簽字合同生效，在承包合同期滿后乙方給甲方交車時(shí)車輛狀況必須達(dá)到接車時(shí)的七成車況。(包括外表、大箱、機(jī)器、輪胎及其他部件)如車輛狀況得不到合同要求甲方有權(quán)扣除乙方的押金和質(zhì)保金。

十一、附則

1、本合同一式二份，甲乙雙方各一份。

2、合同未盡事宜雙方協(xié)商解決，協(xié)商本合同補(bǔ)充條款與本合同具有同等的法律效力。

3、本合同如發(fā)生爭議協(xié)商不成時(shí)通過合同簽訂地人民法院訴訟解決。

4、合同簽訂日期：

甲方(蓋章)： 乙方(蓋章)：

如何寫裝車臺(tái)經(jīng)營協(xié)議書通用八

一、嚴(yán)禁拉幫結(jié)派，私設(shè)社團(tuán)，參與邪教，聚眾鬧事。

二、員工不得勾結(jié)、唆使幫助外來人員滋事、盜竊或從事其他損害公司及本公司員工利益的行為。

三、嚴(yán)禁非法持刀、搶或其它違禁品及危險(xiǎn)品進(jìn)入公司。

四、員工應(yīng)相互友愛、互助互諒，不得吵架、斗毆，不得侮辱、誣陷、誹謗、陷害他人。

五、員工應(yīng)保守公司秘密，不得竊取、泄露公司有關(guān)業(yè)務(wù)機(jī)密，應(yīng)自覺愛護(hù)公司聲譽(yù)，不得制造、散布對(duì)公司不利的言辭。

六、員工應(yīng)保持良好的精神狀態(tài)，語言文明，舉止得體，遵守社會(huì)公德，加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng)，公司提倡見義勇為、助人為樂、求學(xué)上進(jìn)，對(duì)有突出表現(xiàn)和成績優(yōu)異者視其情節(jié)予以表揚(yáng)或獎(jiǎng)金獎(jiǎng)勵(lì)。

七、在工作報(bào)告中應(yīng)循級(jí)而上，不得以任何形式越級(jí)呈報(bào)(如對(duì)公司利益有損害，明顯管理錯(cuò)誤除外)。

八、上班時(shí)間著裝工衣(限發(fā)放工衣的員工)穿戴整齊，不留長指甲，注意個(gè)人衛(wèi)生和消毒，工作期間不得大聲喧嘩，嚴(yán)禁打架、斗毆、偷吃、拿瓜子，不得隨意離崗、串崗，違者罰款20-100元，從當(dāng)月工資扣除。

九、員工不得消極怠工，不得聚眾罷工，尊重上級(jí)管理人員，嚴(yán)禁侮辱、誹謗、威脅、恫嚇或暴力侵害管理人員，違者罰款20-100元，管理人員有權(quán)當(dāng)場做出處罰決定，情節(jié)嚴(yán)重的開除。

十、員工要忠于職守，不得在工作時(shí)間內(nèi)從事與本職工作無關(guān)的活動(dòng)，上班時(shí)間早7:30分，晚7:00分，全勤29天，不得無故遲到、早退、曠工。遲到、早退者每次超過15分鐘罰款10-20元，曠工一天罰款50元，有事要提前請(qǐng)假，如一直未請(qǐng)假，直到當(dāng)月工資罰完或除名，本條以考勤為主。

十一、保持工作環(huán)境整潔，腳底不能有瓜子，要做到生產(chǎn)批次，交驗(yàn)率100%以上，嚴(yán)格按照包裝工藝操作流程操作。

十二、嚴(yán)格把關(guān)，保證質(zhì)量、計(jì)量，合格率為100%，袋內(nèi)不得有雜質(zhì)污染物，封口要平整，規(guī)格計(jì)量要標(biāo)準(zhǔn)，做到層層把關(guān)，保證質(zhì)量，抽檢出現(xiàn)問題，誰的問題誰承擔(dān)，無人承擔(dān)者，管理人員可責(zé)令全組承擔(dān)，每次罰款10-50元，從當(dāng)月工資扣除。

十三、對(duì)于在工作中表現(xiàn)突出、成績優(yōu)異者，提出合理化建議，發(fā)現(xiàn)問題為公司挽回重大損失，熱愛集體，助人為樂，各類好人好事，管理人員可給予20-200元獎(jiǎng)勵(lì)，予以通報(bào)。當(dāng)場兌現(xiàn)，此政策長年有效。

十四、班組之間、個(gè)人之間每月對(duì)工作效率、計(jì)量、質(zhì)量、衛(wèi)生等環(huán)節(jié)予以評(píng)比，前三名者給予50-200元獎(jiǎng)勵(lì)，當(dāng)場兌現(xiàn)。

十五、從3月1日起到月底，全年出勤率高，各方面工作優(yōu)異，并于來年開春收假能按時(shí)到廠工作者可獎(jiǎng)勵(lì)100-300元，銷售旺季獎(jiǎng)勵(lì)政策另計(jì)。

十六、公司每月20-25號(hào)發(fā)工資，中途不借支，不結(jié)算工資，如有急病等特別情況可打借條，經(jīng)車間主任批準(zhǔn)后可借支部分。

十七、公司特提張利為包裝車間主任，全權(quán)負(fù)責(zé)包裝車間的生產(chǎn)、人事調(diào)動(dòng)、人員培訓(xùn)、質(zhì)量、發(fā)貨等一切事務(wù)，望新老廣大員工能自覺遵守，本著以廠為家、廠興我榮的心態(tài)，團(tuán)結(jié)努力，建言獻(xiàn)策，做好各自本職工作。

此政策從3月1日起開始實(shí)施。

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二○一一年三月一日