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最新道路車輛施救協(xié)議書簡短一

簽約日期：

簽約地點(diǎn)：

托運(yùn)人(甲方)：

地址：

授權(quán)代表：

電話：

傳真：

開戶行：

帳號：

承運(yùn)人(乙方)：

單位全稱：

地址：

授權(quán)代表：

電話：

傳真：

開戶行：

帳號：

依照國家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)雙方充分協(xié)商，在平等、互利的基礎(chǔ)上，就甲方委托乙方承運(yùn) (具體貨物名稱)(下稱標(biāo)的物)事宜，訂立本合同，以便共同遵守。

第一條 標(biāo)的物名稱、數(shù)量

1、標(biāo)的物名稱：

2、標(biāo)的物數(shù)量：

第二條 標(biāo)的物起運(yùn)及到達(dá)地點(diǎn)

1、標(biāo)的物起運(yùn)地：

地址：

2、標(biāo)的物到達(dá)地點(diǎn)：

收貨人：

第三條：標(biāo)的物承運(yùn)日期及到達(dá)期限

1、標(biāo)的物承運(yùn)日期：以甲方通知為準(zhǔn)。(或具體約定日期)

2、標(biāo)的物到達(dá)期限：

3、允許的合理運(yùn)輸損耗： %

第四條 運(yùn)輸費(fèi)用

1、運(yùn)輸費(fèi)用：(下兩項(xiàng)1.1、1.2為參考，請按實(shí)際洽談為準(zhǔn)) 。

1.1計(jì)算方式：按照結(jié)算期實(shí)際運(yùn)輸噸位*運(yùn)輸里程(公理)總和結(jié)算

1.2以上運(yùn)費(fèi)是含稅價(jià)，此價(jià)格包含但不限于過路過橋費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、裝車費(fèi)及管理費(fèi)等所有運(yùn)輸過程中發(fā)生的費(fèi)用。

2、結(jié)算方式：乙方應(yīng)當(dāng)于甲方或甲方指定收貨人 (如有：填寫具體指定收貨人信息) 驗(yàn)貨并合格后 日內(nèi)向甲方提供稅務(wù)部門監(jiān)制的貨物運(yùn)輸發(fā)票及甲方或甲方指定收貨人的簽收單據(jù)，甲方在收到前述單證后 日內(nèi)向乙方付款。

付款路徑：運(yùn)輸費(fèi)用在買方營業(yè)地以 方式支付至賣方指定的如下賬戶： 開戶銀行：

開戶名稱：

賬 號：

第五條 運(yùn)輸方式及安全要求

1、運(yùn)輸方式：乙方負(fù)責(zé)到標(biāo)的物起運(yùn)地與甲方辦理標(biāo)的物裝運(yùn)及承運(yùn)等相關(guān)手續(xù)，并安排符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)能夠保證甲方交運(yùn)標(biāo)的物安全的運(yùn)輸汽車運(yùn)輸(或其他約定運(yùn)輸方式，視情況填寫劃線處) 。甲方有權(quán)裝貨前檢查及裝加上鉛封。到達(dá)卸貨地點(diǎn)，甲方或甲方指定收貨人在檢查鉛封完整，并化驗(yàn)無誤，抽取樣品后方可卸貨。在此之前乙方應(yīng)保證標(biāo)的物的安全。

2、運(yùn)輸安全要求：

2.1在承運(yùn)標(biāo)的物整個(gè)過程中，除駕駛?cè)藛T外，專用車輛上應(yīng)當(dāng)另外配備押運(yùn)人員，其應(yīng)隨身攜帶從業(yè)資格證，并對運(yùn)輸全過程進(jìn)行監(jiān)管。

2.2乙方承運(yùn)車輛及人員到達(dá)甲方時(shí)，甲方有權(quán)對其進(jìn)行檢查，對不符合上述要求，甲方有權(quán)拒付運(yùn)輸費(fèi)用;如造成標(biāo)的物滅失，短少，變質(zhì)、毀損等無法使用，乙方需承擔(dān)全部賠償責(zé)任。

2.3在為甲方提供運(yùn)輸服務(wù)期間，未經(jīng)甲方書面許可，乙方不得使用該運(yùn)輸車輛搭載其他任何貨物。

2.4乙方承諾具有運(yùn)輸標(biāo)的物的資質(zhì)，如因乙方資質(zhì)問題造成甲方的任何損失，由乙方承擔(dān)賠償責(zé)任。因此造成甲方向第三方交貨不能，引起甲方的任何違約賠償責(zé)任，由乙方承擔(dān)。

第六條 交貨及驗(yàn)收

1、交貨：

1.1承運(yùn)人應(yīng)在約定期限內(nèi)將標(biāo)的物運(yùn)到指定的地點(diǎn)(不可抗力因素除外)，并在24小時(shí)內(nèi)以 方式向收貨人發(fā)出到貨通知，承運(yùn)人如將標(biāo)的物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)或收貨人，應(yīng)再次無償運(yùn)至約定的到貨地點(diǎn)或甲方或甲方指定收貨人。

1.2起運(yùn)前運(yùn)輸路線因天氣或政府行為等非乙方原因發(fā)生變化，乙方應(yīng)通知甲方，并按甲方最后認(rèn)可的路線運(yùn)輸。乙方未按約定路線運(yùn)輸而增加的運(yùn)輸費(fèi)用由乙方自行承擔(dān)，因此造成甲方的任何損失，由乙方賠償。

1.3若因乙方擅自改變運(yùn)輸路線、怠于運(yùn)輸或運(yùn)輸工具不符合運(yùn)輸條件等原因未能按期運(yùn)達(dá)標(biāo)的物的，乙方應(yīng)賠償甲方因此受到的損失，甲方因此構(gòu)成未能對第三方交貨的違約及賠償責(zé)任，由乙方承擔(dān)。

1.4乙方的車輛到達(dá)甲方所在地或甲方指定地點(diǎn)后，由甲方安排人員進(jìn)行驗(yàn)收及卸貨。

1.5在乙方將標(biāo)的物交付收貨人之前，甲方可以要求乙方中止運(yùn)輸、返還貨物、變更到達(dá)地或者將標(biāo)的物交給其他收貨人，乙方應(yīng)遵照甲方要求執(zhí)行，因此增加的合理費(fèi)用由甲方承擔(dān)。若乙方未按甲方要求執(zhí)行，乙方應(yīng)賠償甲方所有損失并承擔(dān)標(biāo)的物貨值 %的違約金。

2、驗(yàn)收：甲方或甲方指定收貨人在貨到后 日內(nèi)就標(biāo)的物品質(zhì)、數(shù)量等組織驗(yàn)貨。如甲方或甲方指定收貨人在驗(yàn)貨時(shí)發(fā)現(xiàn)標(biāo)的物變質(zhì)或數(shù)量短少超過合同數(shù)量的 %的，有權(quán)拒絕收貨。乙方應(yīng)承擔(dān)因此而產(chǎn)生的一切賠償?shù)确韶?zé)任。若甲方或甲方指定收貨人先予收貨，并在收貨后 日內(nèi)提出異議，乙方應(yīng)承擔(dān)因此產(chǎn)生的賠償責(zé)任。

第七條 保險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

1、甲方委托乙方運(yùn)輸?shù)臉?biāo)的物，由乙方負(fù)責(zé)購買標(biāo)的物的運(yùn)輸保險(xiǎn)。

2、乙方承擔(dān)標(biāo)的物從承運(yùn)地到安全送達(dá)目的地之間的全部風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任。若運(yùn)輸過程中發(fā)生的非因不可抗力原因造成的標(biāo)的物損失，由乙方向甲方承擔(dān)賠償責(zé)任，如損失是由任何第三方引起，則乙方在向甲方承擔(dān)賠償責(zé)任后，自行與責(zé)任第三方交涉責(zé)任及賠償事宜。

3、如乙方在運(yùn)輸?shù)倪^程中遇事故，乙方有義務(wù)保護(hù)好現(xiàn)場，及時(shí)通知甲方，并按照甲方的要求提供相關(guān)文件。

第八條 違約責(zé)任：

1、 乙方自行承擔(dān)因其違反國家及地方道路交通法規(guī)及運(yùn)輸車輛管理法規(guī)等原因?qū)е碌囊磺袚p失，并且承擔(dān)由此給甲方造成的任何損失的賠償責(zé)任。

2、合同中任何一方違約，另一方有權(quán)根據(jù)《中華人民共和國合同法》的相關(guān)規(guī)定，要求違約方承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任。

3、運(yùn)輸過程中標(biāo)的物滅失、短少、變質(zhì)等，乙方應(yīng)賠償甲方損失(包括不限于購買標(biāo)的物價(jià)款、倉儲保管費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi)及因?qū)崿F(xiàn)此損失所發(fā)生的律師費(fèi)、訴訟費(fèi)等一切費(fèi)用)。

4、如果因標(biāo)的物品質(zhì)、數(shù)量等原因發(fā)生甲方指定收貨人拒絕收貨，造成甲方面臨任何違約賠償?shù)?，由乙方承?dān)責(zé)任。

5、如發(fā)生本合同第六條、第七條及第八條約定情形，甲方有權(quán)拒絕向乙方支付運(yùn)費(fèi)并有權(quán)要求乙方支付相當(dāng)于貨物總價(jià)款 %的違約金。乙方不得因此對甲方交運(yùn)的標(biāo)的物為任何事實(shí)及法律行為。

第九條 不可抗力

由于地震、水災(zāi)、戰(zhàn)爭等以及其他不能預(yù)見、不能避免及不能克服的不可抗力的事件，致使合同的一方無法全部或部分履行合同中規(guī)定的責(zé)任，發(fā)生不可抗力的一方應(yīng)在不可抗力發(fā)生后及時(shí)通知另一方，并在事件發(fā)生后14天內(nèi)向另一方提供合法有效的事件發(fā)生地主管機(jī)構(gòu)出具的不可抗力發(fā)生及其影響的證明書，發(fā)生不可抗力的一方據(jù)此可以依法免除對方違約責(zé)任。

第十一條 其他約定

1、本合同經(jīng)甲、乙雙方簽章后生效，如發(fā)生變更或補(bǔ)充，雙方須通過書面形式確認(rèn)變更或補(bǔ)充的內(nèi)容，并經(jīng)雙方蓋章后方可生效。如因交易習(xí)慣或交易需要，本合同以傳真或電子文件方式簽署或修改，則一方依照另一方在本合同中所提供的傳真號或e-mail地址發(fā)出的經(jīng)過簽章的傳真件或電子文件即視為經(jīng)該方蓋章的原件，另一方對該傳真件或電子文件簽章，即視為本合同(包括修改或補(bǔ)充的內(nèi)容)已簽署完畢，對雙方發(fā)生法律效力。如雙方此后補(bǔ)簽紙件文本，則須同傳真件或電子文件一致，如果不一致，視為雙方修改了已簽署的合同內(nèi)容。

2、因本合同發(fā)生的一切爭議，雙方首先應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成，雙方約定由合同簽訂地人民法院管轄。

(下無正文)

(本頁為簽字頁)

托運(yùn)人(甲方) 承運(yùn)人(乙方)：

單位全稱(章)： 單位全稱(章)：

授權(quán)代表： 授權(quán)代表：

日期: 年 月 日 日期: 年 月 日

最新道路車輛施救協(xié)議書簡短二

村級道路是各村全體村民的共同財(cái)產(chǎn)，每個(gè)村民生產(chǎn)生活都離不開。建設(shè)來之不易，日常維護(hù)更是不易。為了更好地保護(hù)好道路設(shè)施，保障村級道路完好暢通，為廣大村民提供安全、舒適的生產(chǎn)生活和出行條件，使這一民生工程真正讓群眾得實(shí)惠，結(jié)合本鎮(zhèn)實(shí)際，特制定如下管護(hù)制度。

一、本制度所稱道路是指已被硬化的各村村內(nèi)的道路。

二、每個(gè)村民都有愛護(hù)和維護(hù)公路的義務(wù)，對各類破壞附屬設(shè)施，影響公路質(zhì)量和安全的不良行為要自覺進(jìn)行制止。

三、為了切實(shí)加強(qiáng)我鎮(zhèn)各村的道路管護(hù)工作，村要成立以支部書記為組長，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的副村主任為副組長，各組組長為成員的道路管護(hù)小組，具體負(fù)責(zé)轄區(qū)范圍內(nèi)的道路管護(hù)工作。

四、村內(nèi)道路每三天清掃一次，做到路面清潔，無柴草、砂石、土塊等雜物。

五、為防止交通隱患，任何單位和個(gè)人不得在公路上擺攤設(shè)點(diǎn)，堆放雜物、傾倒垃圾、設(shè)置障礙、挖溝飲水或者進(jìn)行其他損壞、污染道路和影響交通的活動。

六、廣大村民嚴(yán)格監(jiān)督使用情況，嚴(yán)禁超載行駛，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)超載行為，村級道路管護(hù)小組有權(quán)要求卸載。

七、鼓勵(lì)沿路村民和其他村民在閑暇時(shí)間對道路進(jìn)行清障和加固等維護(hù)行為。

最新道路車輛施救協(xié)議書簡短三

第1篇：道路維修協(xié)議書

甲方:(以下簡稱甲方)

法定代表人:

乙方:(以下簡稱乙方)

法定代表人:

普片至中門蔗區(qū)公路全長22公里，今年6月以來陰雨連綿，到處塌方中斷，特別是普龍和大底昂兩處山體滑坡長130多米，路面坍塌嚴(yán)重，連自行車也不能通行。為盡快修復(fù)普片至中門公路，保證甘蔗的正常拉運(yùn)，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，達(dá)成以下協(xié)議。(親子活動安全協(xié)議書)

一、工程量及內(nèi)容

1、乙方負(fù)責(zé)清除普龍和大底昂兩處山體滑坡的土石方。

2、乙方負(fù)責(zé)填平普片至中門蔗區(qū)公路22公里，清除路邊塌方，完善側(cè)溝道路維修協(xié)議書道路維修協(xié)議書。

二、工程質(zhì)量及要求

1、乙方將普龍和大底昂兩處山體滑坡的土石方全部清除，保證公路寬5米，并留有護(hù)坡。

2、乙方負(fù)責(zé)維修普片至中門22公里的蔗區(qū)公路，清除路邊塌方，完善側(cè)溝，填平路面

三、工程造價(jià)

乙方在施工中的機(jī)械費(fèi)、人工費(fèi)、材料費(fèi)等所發(fā)生的一切費(fèi)用實(shí)行包干，共計(jì)人民幣肆萬元整(￥40000.00元)。

四、付款方式

乙方施工結(jié)束，經(jīng)甲、乙雙方組織驗(yàn)收，工程合格后一次性付清工程款肆萬元整(￥40000.00元)。

五、安全責(zé)任

乙方施工要注意安全，在施工中所發(fā)生的一切傷亡事故甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。

六、工程工期

x年月日至月日，共天，每提前一天獎50元，每延期一天罰款50元道路維修協(xié)議書合同范本。

七、法律責(zé)任

本協(xié)議一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，具有同等的法律效力，雙方必須共同遵守。協(xié)議未盡事宜必須經(jīng)雙方協(xié)商解決。

甲方：(簽章)乙方：(簽章)

法定代表人：法定代表人：

x年月日x年月日

最新道路車輛施救協(xié)議書簡短四

甲方：______________________

乙方：______________________

甲、乙雙方依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國道路交通安全法》及其他相關(guān)法律、法規(guī)，遵循平等、公平、誠信的原則，就瀘州酒業(yè)集中發(fā)展區(qū)道路交通安全設(shè)施施工的相關(guān)事宜協(xié)商一致，具體內(nèi)容如下：

一、工程概況

(一)工程名稱：____________________________________________________。

(二)工程地點(diǎn)：______________________________________。

(三)工程范圍：道路標(biāo)線施劃、道路標(biāo)志標(biāo)牌安裝，具體施工內(nèi)容見附圖。

(四)承包方式：包工包料。

(五)材料及工藝補(bǔ)充說明見施工附圖。

二、合同工期及順延條件

(一)施工工期

合同總工期以實(shí)際進(jìn)場施工之日起計(jì)算，約五十三天，竣工日期為______年______月______日。

(二)工期順延條件

1、甲方未能按約定提供施工圖紙;

2、設(shè)計(jì)變更或工程量增加;

3、因停水、停電、停氣造成乙方停工累計(jì)超過24小時(shí);

4、因其他不可抗力造成乙方停工累計(jì)超過24小時(shí)。

(三)乙方滿足工期順延條件后1個(gè)工作日內(nèi)，以書面形式向甲方提出順延要求，甲方在收到報(bào)告后1個(gè)工作日內(nèi)予以確認(rèn)，逾期不予確認(rèn)，視為同意順延工期。

三、施工及安全要求

(一)施工要求

1、甲方應(yīng)協(xié)助乙方辦理相關(guān)施工允許手續(xù)，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系。

2、乙方應(yīng)嚴(yán)格按照國家相關(guān)要求，無償為甲方設(shè)計(jì)施工規(guī)劃，在合同簽定后七個(gè)工作日內(nèi)，將規(guī)劃方案提交甲方。

3、乙方自接到甲方施工方案審查合格的通知后，七個(gè)工作日內(nèi)完成主構(gòu)件的加工并運(yùn)抵工地現(xiàn)場。

4、乙方嚴(yán)格按照施工圖紙中的要求進(jìn)行采購和加工，并提相關(guān)材料供質(zhì)量保證書。

5、乙方應(yīng)嚴(yán)格按照施工允許憑證中明確的施工要求文明施工，因未按要求野蠻施工造成的損失由乙方承擔(dān)全部責(zé)任。

(二)安全要求

乙方應(yīng)遵守工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定，嚴(yán)格按安全標(biāo)準(zhǔn)組織施工，采取必要的安全防護(hù)措施，消除事故隱患，并接受甲方代表的監(jiān)督檢查。

四、工程質(zhì)量、驗(yàn)收及質(zhì)保

(一)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

乙方應(yīng)嚴(yán)格按照《鋼筋混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范》gbji0-87、《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)臵規(guī)范》jtgd82-20__明確要求施工，保證工程質(zhì)量。

(二)工程驗(yàn)收

1、乙方提前十個(gè)工作日將竣工驗(yàn)收通知，以書面形式送達(dá)甲方，如甲方不能按期參加驗(yàn)收，須在三個(gè)工作日內(nèi)書面回復(fù)乙方，并另行商定驗(yàn)收日期。

2、甲方收到乙方的驗(yàn)收通知未提出異議，但到期未組織驗(yàn)收的，視為工程竣工并合格。

3、自工程竣工驗(yàn)收合格后，自驗(yàn)收合格次日起三個(gè)工作日內(nèi)辦理工程移交完畢。

(三)工程質(zhì)保

自工程竣工驗(yàn)收合格次日起壹年內(nèi)為工程質(zhì)保期，乙方對工程負(fù)責(zé)保修，質(zhì)保期內(nèi)除不可抗力因素造成的工程維修外，涉及的材料費(fèi)、人工費(fèi)等所有費(fèi)用，由乙方全部承擔(dān)，質(zhì)保期屆滿后，乙方提供終身維護(hù)服務(wù)。

五、合同金額及費(fèi)用結(jié)算

(一)合同金額：人民幣貳佰捌拾叁萬陸仟肆佰捌拾叁圓，小寫￥2,836,483元。

(二)自合同簽訂后五個(gè)工作日內(nèi)，甲方向乙方支付合同總額的30%作為第一階段進(jìn)度款。

(三)自設(shè)施安裝完成后七個(gè)工作日內(nèi)，甲方向乙方支付合同總額的50%作為第二階段進(jìn)度款。

(四)自工程竣工驗(yàn)收合格次日起二十個(gè)工作日內(nèi)，甲方向乙方支付合同總額的15%，作為第三階段進(jìn)度款。

(五)合同總額的5%作為質(zhì)保金，保修期壹年，在質(zhì)保期內(nèi)未出現(xiàn)質(zhì)量問題的，甲方于質(zhì)保期界滿后十個(gè)工作日內(nèi)，將質(zhì)保金全額支付給乙方。

六、違約責(zé)任

(一)甲方違約

因甲方原因未能按合同約定，按時(shí)支付工程進(jìn)度款，造成乙方工期延誤，甲方應(yīng)承擔(dān)因工期延誤產(chǎn)生的'材料保管、誤工等附加費(fèi)用。

(二)乙方違約

1、除不可抗因素，由于乙方的原因未按本合同規(guī)定的日期全部竣工驗(yàn)收合格，每逾期一日，乙方需向甲方支付合同總價(jià)款千分之一違約金，計(jì)算至全部工程驗(yàn)收合格之日時(shí)止。

2、因乙方造成工程質(zhì)量問題未能正常投入使用，乙方需向甲方支付合同總額10%的違約金，并承擔(dān)因此給甲方造成的各項(xiàng)損失。

3、乙方施工過程中未按安全生產(chǎn)規(guī)范要求，造成的安全事故，由乙方承擔(dān)全部責(zé)任，并賠償因事故給甲方帶來的各項(xiàng)損失。

七、爭議解決

甲乙雙方在工程中遇到爭議的問題應(yīng)盡量協(xié)商解決，若協(xié)商不成，任何一方可向合同履行地法院起訴。

八、附則

(一)本合同一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)二份，自雙方簽字蓋章后生效。

(二)本合同未盡事宜，雙方可根據(jù)具體情況結(jié)合有關(guān)規(guī)定議定補(bǔ)充協(xié)議，與本合同具有同等效力。

(三)合同附件

1、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)文件;

2、施工圖紙;

3、雙方有關(guān)工程的洽商、變更等書面協(xié)議或文件。

甲 方：____________________________________

地 址：______________________________________

代表人：

電 話/傳 真：____________________________________

開戶行：______________________________

賬 號：________________________________

乙 方：____________________________________

地 址：________________________________________

代表人：

電 話/傳 真：________________________________

開戶行：________________________________

賬 號：______________________________________

簽約時(shí)間： 年 月 日

最新道路車輛施救協(xié)議書簡短五

實(shí)習(xí)很快結(jié)束了，在這次實(shí)習(xí)過程中，在實(shí)習(xí)工地的師傅的指導(dǎo)下，我對實(shí)習(xí)過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題，虛心向他們請教和學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)，我收益匪淺，不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識，而且還從老一輩的施工員那學(xué)到了許多做人處世的道理。

本次實(shí)習(xí)地點(diǎn)為廣佛地鐵16標(biāo)燕崗站，燕崗站位于工業(yè)大道與江燕路交叉口北面，在工業(yè)大道下沿東南向布置。本站上承沙園站下接石溪路，根據(jù)工程籌劃燕崗站設(shè)存車線。工業(yè)大道規(guī)劃道路寬40米，路面交通繁忙，管線密集。燕崗站存車線采用礦山法施工，以減小對交通和管線的影響，為滿足暗挖隧道的施工要求，在工業(yè)大道與江燕路交叉口西側(cè)設(shè)置臨時(shí)施工豎井及施工橫通道。

燕崗站存車線臨時(shí)施工豎井及橫通道采用礦山法施工，錨噴支護(hù)。豎井凈空6000x6000毫米，深21.938米，井壁為300毫米厚噴射混凝土。施工橫通道長21.879米，其中標(biāo)準(zhǔn)斷面段長為1.2和8.605米，變斷面段長12.074米;標(biāo)準(zhǔn)斷面凈空5000x5000毫米和5000x11971，噴射混凝土厚300毫米;變斷面段斷面凈空4000x5000~11971毫米。噴射混凝土厚300毫米。

燕崗站站后存車線位于工業(yè)大道與江燕路交叉口北側(cè)，工業(yè)大道下方，存車線設(shè)于線路左線隧道內(nèi)，與線路左線間線間距4.05m，存車線線路中線同右線盾構(gòu)隧道中線間距8.95m，礦山法隧道與盾構(gòu)隧道間凈間距約2.4m。存車線總長169.2m。標(biāo)準(zhǔn)段凈寬9.3m，凈高8.5m，標(biāo)準(zhǔn)段凈空除需滿足存車線限界要求外，其凈空需滿足盾構(gòu)通過要求，盾構(gòu)擴(kuò)大段凈寬10.5m，凈高9.04m，凈空還需滿足道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)處擴(kuò)大斷面的要求，道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)處擴(kuò)大斷面凈寬10.5m，凈高9.04m;拱頂覆土厚度約8.4m~9.2m，存車線采用礦山法施工，并于線路北側(cè)設(shè)臨時(shí)施工豎井一座。

在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點(diǎn)，主要有以下四點(diǎn)：

一、專業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管在學(xué)校認(rèn)真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識，但是當(dāng)前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任地鐵工程工作，因此，盡管在不久的將來走上工作崗位，但我應(yīng)該將所從事的工作看作是新的學(xué)習(xí)的開始，只是在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，才會掌握更多專業(yè)知識和技能。

二、專業(yè)實(shí)踐閱歷遠(yuǎn)不夠豐富。由于專業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間較少，因此很難將所學(xué)知識運(yùn)用與實(shí)踐中去，通過實(shí)踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機(jī)會，多向從事水利工程的前輩學(xué)習(xí)，同時(shí)要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度，改變以往過于依賴?yán)蠋煹谋粍游諏W(xué)習(xí)方式，應(yīng)主動積極向他人學(xué)習(xí)和請教，同時(shí)加強(qiáng)自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。

三、專業(yè)知識在工程中運(yùn)用不夠靈活。通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，我切實(shí)感受到以前所學(xué)的專業(yè)知識運(yùn)用欠靈活。這主要是對所學(xué)的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點(diǎn)運(yùn)用起來很困難，因此，今后在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中應(yīng)該重視積累和運(yùn)用，使所學(xué)的知識由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導(dǎo)作用。

四、對理論只是的掌握不夠扎實(shí),實(shí)習(xí)時(shí)用到了才知道自己沒學(xué)好.在學(xué)校時(shí)只是為了應(yīng)付考試過關(guān),才在考試的時(shí)候隨便看一下,等考試過后就是腦子里一片空白,不管以后要用與否就都在記憶里消失了.熟悉圖紙的能力差,對平面的圖形想象不出立體的樣子.對于最新的施工規(guī)范不知道,致使不能很快地判斷出施工的對錯(cuò).對于一些施工順序還不太明了,對每一個(gè)施工過程的操作不了解.理論聯(lián)系實(shí)際的能力差,對于建筑方面的最新動態(tài)了解太少.

實(shí)習(xí)期間,我還深深體會到應(yīng)該如何做人與講話.一、待人真誠友好.不要陽奉陰違、虛假做作,跟社會上每個(gè)人打交道都要有一顆熱忱的心.二、虛心學(xué)習(xí).不論是項(xiàng)目經(jīng)理、施工員還是普通工人,我們都要虛心請教,要不卑不亢、沉著細(xì)致,不要自以為是、自高自大.三、積極主動.不要怕丟面子,不懂就要問,而且要不恥下問,心里有什么話不要藏著掖著,不要怕出錯(cuò),一定要說出來.四、說話的分寸與技巧.說話要大方得體,遇著什么樣的人說什么樣的話,輕重適宜、恰當(dāng)合理、兼顧多方.要達(dá)到“雙贏”甚至“多贏”的目的.五、細(xì)致深入.無論做什么事情都不要浮于表面,不要只知其一、不知其二,明其事更應(yīng)該明其理.不要半懂不懂,一定要深入的了解.六、樹立遠(yuǎn)大目標(biāo).我們不能只顧眼前,不求發(fā)展,給自己一個(gè)合理的目標(biāo),一步一個(gè)腳印,踏實(shí)進(jìn)取.切忌不要做一天和尚撞一天鐘.要制定計(jì)劃,努力爭取.

由于我們是在學(xué)校學(xué)到專業(yè)課時(shí)才進(jìn)行這次實(shí)習(xí)的，因此這次實(shí)習(xí)具有針對性和實(shí)踐意義。通過這次實(shí)習(xí)，使我更充分地理解了專業(yè)知識學(xué)習(xí)，進(jìn)而在今后的工作和學(xué)習(xí)中更好地掌握和運(yùn)用專業(yè)技能。

首先，通過這認(rèn)知實(shí)習(xí)，使我更深刻地了解土木工程專業(yè)知識。在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)和運(yùn)用已學(xué)理論知識還遠(yuǎn)不夠。通過這次實(shí)習(xí)，我對以前學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)中存在的問題和不足有了正確的認(rèn)識。

以前課本上學(xué)的知識都是土木工程中最基礎(chǔ)的內(nèi)容，但隨著我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑物安全、合理、經(jīng)濟(jì)的更高要求，工程上很容易出現(xiàn)各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題?我想，那便是運(yùn)用我們所學(xué)的知識和原理，根據(jù)問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實(shí)，這些基本知識和原理很多我們都學(xué)過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實(shí)際問題，則需要我們在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)。

“學(xué)以致用”的另一方面是“ 以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關(guān)鍵。例如：我們在上次暑假實(shí)習(xí)時(shí)，我對工程采用基礎(chǔ)靜壓樁法和錨桿固定的處理方案十分不解，因?yàn)殪o壓樁比現(xiàn)澆混凝土樁經(jīng)濟(jì)費(fèi)用高。因此，我推測是該工程地基土質(zhì)軟弱或砂化嚴(yán)重，我向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人請教后得到了肯定。因?yàn)樵趯W(xué)基礎(chǔ)工程后，我一直記得授課老師這樣告訴我們：如果地基承載力滿足要求，應(yīng)盡量少使用靜壓樁，靜壓樁費(fèi)時(shí)而且費(fèi)用大，也就是這個(gè)小道理，才讓我產(chǎn)生上面的問題和疑惑。有些問題看似復(fù)雜，其實(shí)換個(gè)角度或換種思維可能就簡單的多了。所以，除了將所學(xué)的運(yùn)用于工程中，還應(yīng)注意靈活、熟練掌握和運(yùn)用那些看似再簡單不過的原理和方法，從小處、細(xì)微處著眼，兼顧全局，一定能夠更好地解決問題。

其次，通過這次施工實(shí)習(xí)，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設(shè)計(jì)還是施工或監(jiān)理工作，我們都應(yīng)該注重提高施工管理效率。

地鐵工程施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要安排的工作任務(wù)量更大，但這直接關(guān)系到工程的進(jìn)度和效率。工程工作人員各司其職，各項(xiàng)工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，認(rèn)真將施工工作效率提高到最佳，而項(xiàng)目工程負(fù)責(zé)人則在工地現(xiàn)場指導(dǎo)。因此各項(xiàng)工作都在計(jì)劃進(jìn)行中。

通過這些引入先進(jìn)管理模式和科學(xué)管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。

的確，從大學(xué)畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們?nèi)ヅΑＲ虼?，面對那么多長期從事地鐵工程的同行前輩，他們工作經(jīng)驗(yàn)比我們豐富，知識學(xué)的比我們扎實(shí)，學(xué)識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學(xué)習(xí)，我們才會有更大的進(jìn)步，我們也才會在地鐵工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲。

在這段實(shí)習(xí)的時(shí)間，我學(xué)到了很多東西，不僅有學(xué)習(xí)方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。做為一個(gè)剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗(yàn)。不過，在同事們的幫助下，我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點(diǎn)，如何說服別人認(rèn)同自己的觀點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會成為我今后成功的最重要的基石。實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。從無數(shù)次的失敗中吸取了寶貴的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，而且隨著時(shí)間的推移，自己的意志也得到了磨練。我時(shí)刻提醒自己，唯有不斷努力，才能與時(shí)俱進(jìn)?？傊?，這次實(shí)習(xí)的意義，對我來說已不再是完成學(xué)分、完成畢業(yè)實(shí)習(xí)的任務(wù)，而是在開啟“生命之旅”大門的過程中邁出了第一步。

最后，通過這次施工實(shí)習(xí)，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實(shí)，在這么短暫的施工實(shí)習(xí)中真的很難學(xué)到更多的知識和技能。但是，在這幾天的施工實(shí)習(xí)中我從更全面的角度認(rèn)清了今后所從事工程工作所需努力的方向。正如在實(shí)習(xí)中老師和工程師所說：“畢業(yè)后從事土木工程工作，需要的是謙虛和學(xué)習(xí)”。

這次實(shí)習(xí)使我接觸到了許多之前不曾了解和認(rèn)識的東西。許多知識都是以前在書本上所學(xué)不到的。通過這次實(shí)習(xí)，增強(qiáng)了實(shí)踐能力，離開了書本，切身來到工地才真正感受到實(shí)習(xí)的必要性，也使我認(rèn)識到基礎(chǔ)知識的不扎實(shí)。在施工技術(shù)上，實(shí)際操作以理論知識為基礎(chǔ)，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學(xué)好專業(yè)知識的同時(shí)在工作中積極思考，靈活應(yīng)用，培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨(dú)立解決問題的能力。

十幾年的學(xué)生生活，即將劃上一個(gè)句號。在中建公司實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”，現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習(xí);現(xiàn)在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。這實(shí)習(xí)期，好比是一個(gè)過渡期——從學(xué)生過渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)自然是一個(gè)因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位。現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個(gè)不足之處，應(yīng)該還算是及時(shí)吧，因?yàn)槲颐靼琢撕沃^工作。在接下來的日子里，我會朝這個(gè)方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點(diǎn)”抹掉。感謝師傅們在這段時(shí)間里對我的指導(dǎo)和教誨，我從中受益非淺。

最新道路車輛施救協(xié)議書簡短六

緊張的期末考試剛結(jié)束，我們土木系大三的學(xué)生又要開始維持一個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。還記得開動員大會的時(shí)候，我們是那么的起勁，認(rèn)真的做著筆記，老師講的“三看、二動手、一學(xué)習(xí)工地管理技術(shù)”都記了下來，豪情滿志的準(zhǔn)備去工地上大干一番，把所學(xué)到的東西都用上去。

回到家，拖親戚幫忙找了個(gè)實(shí)習(xí)單位——江陰利昌房地產(chǎn)開發(fā)有限公司，現(xiàn)階段有兩了項(xiàng)目：一個(gè)項(xiàng)目馬上要結(jié)束了，另一個(gè)20號才開工。叫我20號去新的項(xiàng)目部那，到時(shí)等電話。在家休息了一個(gè)星期問問同學(xué)都已經(jīng)開始實(shí)習(xí)一個(gè)星期了。這時(shí)我的開始有點(diǎn)焦慮了，新的項(xiàng)目開工是主體開工呢，還是開始土方工程，學(xué)校要求要主體正在建的工程，電話也沒打來，越想越擔(dān)心。等到20號我便有個(gè)人去了實(shí)習(xí)單位問問情況，找到了郭經(jīng)理便講明了來意，交流后決定讓我去快要建好的工程，雖說快要建好但也能學(xué)到很多東西，我起初也很迷惑，都快建好了還能看到學(xué)到什么啊。下午便帶我來到了“利昌××城”，見到了項(xiàng)目經(jīng)理，幫我安排了一位師父，這便開始了艱苦卻不乏有意義的實(shí)習(xí)。在去找單位的過程中，我學(xué)到了——機(jī)會是等不來了，要自己主動去尋找的。

第一天我?guī)е榜R上就要結(jié)束的工程有什么可看的疑問”來到了××城。見到了我的師父楮工——一位很年輕、很負(fù)責(zé)、很專業(yè)知識扎實(shí)的工程師。畢業(yè)兩年就考到了國家二級建造師。帶我一起工地上轉(zhuǎn)了圈，仔細(xì)的講個(gè)一下工程的情況，這下我才知道原來在這里能看到學(xué)到不少的東西。首先有基本建好的二期15棟住宅樓，就等分戶、竣工驗(yàn)收了。而后就是我主要接觸到的一期的10棟住宅樓外加三個(gè)地下車庫，1#~8#主體已經(jīng)建成，陸續(xù)的在做外墻裝飾工程、門窗工程、內(nèi)墻砌筑、防水工程等等，接著有一期9#~10#號樓地下室鋼筋、模板、砼工程。最后是會所的樁基工程?？梢哉f涉及到了方方面面。但一個(gè)月的時(shí)候畢竟有限，只能側(cè)重某些部分。和師父翻了一篇實(shí)習(xí)任務(wù)書，看看實(shí)習(xí)內(nèi)容和要求，知道了重點(diǎn)。師父也說能學(xué)到上面的好幾項(xiàng)工作，譬如施工組織的編寫可以好好的看看，工地例會，定位放線等等。但在實(shí)習(xí)的過程中也存在了一些問題，其一，由于在甲方實(shí)習(xí)，有許多東西不用親臨現(xiàn)場，不用自己去做，這也使得我自己動手的機(jī)會就少了，主要以看為主。其二，也是伴隨其一而產(chǎn)生的，由于師父工作崗位的定位，做為一名甲方代表，他需要對整個(gè)工程的每個(gè)環(huán)節(jié)都要很清楚，管的事就比較多。而我剛接觸工地須慢慢學(xué)起，一步一步來。每天跟著他到處轉(zhuǎn)，對于一些近距離了解的東西也不是很多了。但是碰到不知道的部位，一些專業(yè)名詞我都會請教師父。

下面介紹一下我實(shí)習(xí)期間的工作情況。

第一，對工地的環(huán)境有所了解，包括實(shí)際的工作環(huán)境和人際環(huán)境，對于工作環(huán)境可以說相當(dāng)之艱苦，我去時(shí)，項(xiàng)目部的辦公室剛搬到二期前排的商品房做臨時(shí)使用，之間導(dǎo)致了辦公室內(nèi)沒有避暑設(shè)施，特別是剛?cè)サ臅r(shí)候正好趕上高溫天氣，早上過去坐在辦公室里，幾分鐘便大汗淋漓，呆在外面都比里面涼快點(diǎn)。這樣的環(huán)境也持續(xù)的20天，而后新辦公室建好搬過去，裝上了空調(diào)，但問題又有了，辦公室離工地有一里多路，每天不只要走幾個(gè)來回。在人際方面短短的一個(gè)月卻讓我接觸到了不少人，就施工單位就見到了三四個(gè)項(xiàng)目部，從土建到道路再到綠化最后還有樁基項(xiàng)目部，監(jiān)理更不用說了，辦公室就在我們隔壁，算是處的比較熟的，其間還接觸到了房管部門、質(zhì)量檢查部門、各分包單位的老板、公司的領(lǐng)導(dǎo)等等。

第二，看，來到工地看的東西實(shí)在是太多了，感覺每個(gè)地方都值得你好好的看看，老師也說了要“三看”，圖紙是必不可少的，拿了一本一期5#樓的施工圖翻開看了起來，師父叫我先重點(diǎn)看建筑設(shè)計(jì)施工說明和結(jié)構(gòu)說明，確實(shí)里面有很多的東西需要你記住的，特別是結(jié)構(gòu)說明里面，建筑構(gòu)造做法表、鋼筋的使用，錨固等等。而后看平、立、剖圖對房間的開間，進(jìn)深，高度有所了解，在大腦里形成立體圖。但在看結(jié)構(gòu)圖時(shí)就遇到了困難，結(jié)構(gòu)平法圖是個(gè)陌生的概念，剪力墻、柱、梁、板的鋼筋標(biāo)注完全看不懂，師父介紹我去買了幾本圖集后，慢慢的琢磨起來，不明白的地方就問。有時(shí)自己拿著圖紙去現(xiàn)場對鋼筋。現(xiàn)在可以說平法已經(jīng)沒什么大問題了。

二看資料，要說資料工地上實(shí)在是太多了，工作聯(lián)系單：里面有變更、具體做法、通知等;會議記要：監(jiān)理月報(bào)、工地例會、專題會議、項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)內(nèi)部會議等;一期1#~4#樓施工組織設(shè)計(jì);外墻外保溫工程的施工方法;7月份8月份的施工進(jìn)度表;關(guān)于會所樁基工程問監(jiān)理拿個(gè)份文件，了解了樁基部分的有關(guān)知識，如樁徑尺寸、長度、持力層、單樁豎向承載力，采用110振動沉管灌注樁，打樁時(shí)可能發(fā)生“瓶頸”樁、“大肚子”樁等，入土深度控制、容許偏差范圍及樁身砼質(zhì)量控制等等;《無錫市住宅質(zhì)量分戶驗(yàn)收管理規(guī)定》，講到了驗(yàn)收人員組成、分戶與竣工驗(yàn)收的區(qū)別、驗(yàn)收時(shí)需填表格、驗(yàn)收內(nèi)容等等;《全國 統(tǒng)一建筑工程基礎(chǔ)定額--江蘇省估價(jià)表》，《江蘇省建筑工程綜合預(yù)算定額》，《無錫市建筑工程補(bǔ)充預(yù)算定額》這三本書要結(jié)合起來看，我也大概翻了一翻，每章有工程說明、工程量計(jì)算規(guī)則和計(jì)價(jià)表，計(jì)價(jià)表一開始看不懂，幸好有個(gè)預(yù)算員教我看了一下，什么基價(jià)有人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、材料費(fèi)組成。最后還看到了一期1#~10#樓加d1、d2、d3的建筑工程樁基工程的施工驗(yàn)收資料，每份足足有幾百張，并且一些單子需要原件，里面有質(zhì)量驗(yàn)收報(bào)告、樁位圖、高應(yīng)變檢測報(bào)告等等，這些都要送到檔案館存檔。

三看施工工藝，如何施工放線及監(jiān)理復(fù)線，什么是“五零線”;滴水線的做法，底面與外墻面交界處，距拐角1-2㎝處做一條1㎝左右寬的凹槽;看鋼筋工程中鋼筋的接頭和斷點(diǎn)焊接及鋼筋間距是否滿足要求。剪力墻豎向分布鋼筋和約束邊緣柱的連接構(gòu)造，直徑小于28采用搭接，大于28采用電渣壓力焊連接，對于柱機(jī)械焊接時(shí)縱筋距基礎(chǔ)、樓板頂面大于500，相鄰鋼筋交錯(cuò)連接大于35d，箍筋和拉筋彎鉤和間距的構(gòu)造，拉筋采用梅花型布置，墊塊的使用。看模板支撐體系，10#樓地下室模板面板采用厚度為18mm的木膠合板，內(nèi)豎楞采50mmx100mm木楞，間距為250mm，外橫楞采用雙腳手鋼管，間距為600mm，對拉螺栓的布置，嚴(yán)禁使用廢機(jī)油滿涂等;砼工程中采用一次支模一次澆注，砼的測溫等等;止水帶，后澆帶的做法;施工縫留置，柱、剪力墻留在梁板底50~100㎜，梁留在1/3跨中;伸縮縫的留法和做法;地下室外墻須做防水處理涂兩層瀝青而后砌一皮磚做保護(hù)層最后才能回土;櫥衛(wèi)間采用二布三油的防水層;會所打沉管灌注樁的施工過程，鋼筋籠是否合格，拔樁速度的控制，樁機(jī)移位等。

說到動手，由于在甲方實(shí)習(xí)要動手的地方還真不多。主要還是以看為主，做為甲方就要認(rèn)真的看哪個(gè)地方?jīng)]弄好，然后叫乙方整改。這也是我實(shí)習(xí)期間的主要工作，和師父去工地每棟樓都得看看，主體還在施工的10#樓地下室鋼筋是否綁彎、箍筋分布筋間距、后澆帶縱筋錨固長度是否滿足要求，止水帶上的預(yù)埋管件是否滿焊等;主體結(jié)束的看裝飾工程，涂料是否涂到位，門窗打密封膠，窗臺、陰角部位滲水現(xiàn)象，外墻貼磚，和監(jiān)理乙方一起拿著激光測距儀測房間凈高偏差是否在2公分內(nèi)，進(jìn)深開間是否也滿足要求。墻面有沒有空鼓，有沒有裂縫，特別是門洞和梁下部位容易出現(xiàn)裂縫，需要貼鋼絲網(wǎng)。窗戶裝好后四周是否粉好;樓梯休息平臺陰陽角是否粉平粉直等等，每天都能發(fā)現(xiàn)不少的問題。

我短短的一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活已經(jīng)結(jié)束了， 首先通過這次實(shí)習(xí)最大的收獲就是學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。通過這次實(shí)習(xí)我開始適應(yīng)了這種工地生活。有了這段時(shí)間的鍛煉，不論以后做什么工作都有了一種吃苦耐勞的毅力。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問題，還有在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去和工人、領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)理、相關(guān)部門的交流等。

其次，通過這次實(shí)習(xí)使我對工程方面的有關(guān)知識在實(shí)際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實(shí)際還是有點(diǎn)差別的。這次實(shí)習(xí)對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，特別在做圖方面學(xué)到了cad的一些快捷方式如復(fù)制可以輸入co、m移動、e刪除等等。并且有幸參加了兩次工程例會，學(xué)到了做為甲方如何調(diào)節(jié)個(gè)部門之間的矛盾，采取有效的解決方法。

工地上是艱苦，特別是連續(xù)十幾天的高溫天氣，加上臨時(shí)辦公室沒有空調(diào)和電扇，早上過去后衣服就沒干過。但能學(xué)的是一些現(xiàn)實(shí)東西，鍛煉的是解決問題的實(shí)踐能力。例如：設(shè)計(jì)圖紙上的變更，具體施工時(shí)出現(xiàn)的問題，人與人之間的交流溝通等等，只有通過實(shí)踐后才能找到問題發(fā)生的原因，才能找到解決的辦法。

另外，對有關(guān)的資料也有了一定的認(rèn)識，知道什么時(shí)候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。

最后一點(diǎn)就是：雖然只有一個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間，但我有幸了解了項(xiàng)目的整個(gè)過程，“××城”工地上有剛開始建的會所，看到了樁基工程;一期10樓的地下室柱和剪力墻的鋼筋和模板工程;一期1#~8#樓的裝飾工程;室外綠化工程。另外，這次還看到了使用平法標(biāo)注的結(jié)構(gòu)圖，初見時(shí)感覺有些頭大，雖然在這之前聽老師說過，但并未學(xué)過，就那么一張剪力墻平法施工圖，都有些眼花。什么kz，gdz，q，ll，lb，at，gt等等，一開始根本就不知道什么意思，不過師父介紹我買了幾本平法制圖的圖集，圖集里詳細(xì)介紹了讀圖的方法，經(jīng)過幾天的努力，再看圖時(shí)終于不再感覺難了。可以拿著圖紙去現(xiàn)場對鋼筋了。

通過這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)將終身受益，在以后的工作中將得到體現(xiàn)，我會不斷的理解和體會實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識，把所學(xué)到的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到實(shí)際工作中來。這才真正達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的。

最新道路車輛施救協(xié)議書簡短七

道路勘測實(shí)習(xí)報(bào)告

學(xué)院：專業(yè)：

姓名：

學(xué)號：

指導(dǎo)老師：

路線勘測實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)（道路工程方向）的一項(xiàng)重要教學(xué)環(huán)節(jié)，實(shí)習(xí)時(shí)間在第8學(xué)期開學(xué)第2、3周。通過實(shí)習(xí)，達(dá)到理論聯(lián)系實(shí)際，進(jìn)一步理解和掌握基礎(chǔ)知識，全面培養(yǎng)學(xué)生的綜合運(yùn)用本專業(yè)理論知識和實(shí)踐動手能力，以及獨(dú)立判斷的處理問題和工程設(shè)計(jì)能力，為將來從事道路工程勘測設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。

實(shí)習(xí)一般要求結(jié)合生產(chǎn)或在實(shí)習(xí)基地模擬生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行，并按公路測量隊(duì)的編制，每個(gè)同學(xué)必須完成公路測量隊(duì)各作業(yè)組的訓(xùn)練，掌握各組的基本操作，完成一條實(shí)際道路工程的勘測任務(wù)及部分設(shè)計(jì)工作。

實(shí)習(xí)的任務(wù)：

初測是兩階段設(shè)計(jì)第一階段（初步設(shè)計(jì)階段）的外來勘測工作。 初測的目的是根據(jù)計(jì)劃任務(wù)書確定的修建原則和路線基本走向，通過現(xiàn)場對各有價(jià)值方案的勘測，從中確定采用的路線，搜集編制初步設(shè)計(jì)文件的資料。

初測的任務(wù)則是要對路線方案作進(jìn)一步的核實(shí)落實(shí)，并進(jìn)行導(dǎo)線、高程、地形、橋涵、路線交叉和其他資料的測量、調(diào)查工作、進(jìn)行紙上定線和有關(guān)的內(nèi)業(yè)工作。

公路道路定測、即 定線測量，是指施工圖設(shè)計(jì)階段的外來勘測和調(diào)查工作。其具體任務(wù)是：根據(jù)上級批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)，具體核實(shí)路線方案，實(shí)際標(biāo)定路線或放線，并進(jìn)行測量詳細(xì)和調(diào)查工作。 實(shí)習(xí)目的：

a)了解公路測量隊(duì)的組隊(duì)、測設(shè)準(zhǔn)備、公路視察及前站工作。 b)實(shí)地參加公路選線、測角、水平、斷面、橋涵、調(diào)查、內(nèi)業(yè)各組的工作，并掌握各作業(yè)組的基本訓(xùn)練。

c)學(xué)習(xí)路線而布局的基本方法，了解路線方案比較的方法，公路路線線形的概念，進(jìn)一步加深課堂所學(xué)勘測知識。學(xué)習(xí)公路各種曲線的敷設(shè)方法，基本能掌握各類地形、地物下曲線的運(yùn)用和測設(shè)。 d) 熟悉測工的工作方法，并進(jìn)行測工的基本訓(xùn)練。 e) 完成實(shí)習(xí)報(bào)告。

1、時(shí)間安排： 大四第一學(xué)期第3～8周，前2周為內(nèi)業(yè)，之后為外業(yè)。

2、實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師：陳建新

3、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：長安大學(xué)太白山實(shí)習(xí)基地

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

因?yàn)槿藬?shù)較多，而儀器和時(shí)間的安排受限，所以為滿足實(shí)習(xí)要求，我們?nèi)啾环殖?個(gè)組，每組非別負(fù)責(zé) 選線組，中樁組，水平組，橫斷組，地形組 這5個(gè)主要組的工作，每1天半輪換一次，并交接儀器工具，以下將按我第三小組的任務(wù)分配順序進(jìn)行說明。 1， 水平組。

水平組的任務(wù)是通過對中線進(jìn)行水準(zhǔn)測量，測出中樁地面高低起伏變化的情況，為縱斷設(shè)計(jì)提供地面高程資料，同時(shí)還要為公路沿線設(shè)置

滿足測設(shè)與施工所需要的水準(zhǔn)基點(diǎn)。水平組分為中平組和基平組。中平組根據(jù)已設(shè)置的水準(zhǔn)基點(diǎn)測量路線上每個(gè)中樁的地面高程?；浇M主要設(shè)立水準(zhǔn)基點(diǎn)，并測量其高程。

為了更全面的理解水平組的各項(xiàng)任務(wù)和儀器操作，我們組內(nèi)又分為兩組，分別進(jìn)行水平組和基平組的工作，但是由于水平測量必須在建立在前兩組的工作之上，所以我們前一部分時(shí)間都是在等待選線組和中樁組，大約第一天下午時(shí)分，我們也正式開始了我們的工作。

首先是路線水準(zhǔn)點(diǎn)也就是bm點(diǎn)的設(shè)置，在這點(diǎn)上我們遇到了很多問題，先是因?yàn)檫x線的方向不清，所以無法準(zhǔn)確判定路線的走向，也就無法確定水準(zhǔn)點(diǎn)的位置，在選線組進(jìn)行了一部分工作之后我們才確定了幾個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，但是指導(dǎo)老師說，我們犯了一個(gè)很嚴(yán)重的錯(cuò)誤。 因?yàn)椴]有好好理解指導(dǎo)手冊上的內(nèi)容，所以我們在測水準(zhǔn)點(diǎn)的高程時(shí)，采用了順序的方法，就是通過上一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)來測量下個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)的高程，但是老師指出，整個(gè)路線上的水準(zhǔn)點(diǎn)的等級應(yīng)該都是一樣的，這種測量的方法會使得水準(zhǔn)點(diǎn)的等級越來越低，所以行不通。在咨詢了老師和看書之后，我們終于找到了正確的方法。即從水準(zhǔn)點(diǎn)旁邊的國家水準(zhǔn)點(diǎn)引出水準(zhǔn)點(diǎn)的高程，用這種方法我們確定了幾個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)之后，準(zhǔn)備開始中平的測量。

中平的測量一般是以兩相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)為一測段，從一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)開始，逐個(gè)測定中樁的地面高程，直至閉合于下一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)上。在每個(gè)測站上，除了傳遞高程，觀測轉(zhuǎn)點(diǎn)外，應(yīng)盡量多地觀測中樁。相鄰兩轉(zhuǎn)點(diǎn)間所觀測的中樁，稱為中間點(diǎn)，其讀數(shù)為中試讀數(shù)。

2/橫斷組

我們第二個(gè)接手的組是橫斷組，橫斷組的任務(wù)是測量各中樁垂直于路中線方向的地面起伏情況，并繪制橫斷面圖，為路基設(shè)計(jì)，計(jì)算路基土石方數(shù)量及施工放樣提供依據(jù)。

橫斷的工作相對簡單，具體說來分為三個(gè)方面。

1直線段

直線段的測量最為簡單，因?yàn)橹本€段橫斷面的方向與該段路中線垂直。我們使用的儀器是方向架，是一個(gè)下面為尖桿，上面為兩個(gè)固定成直角并刻有n,s方向的木條，最上面為一個(gè)可轉(zhuǎn)動方向的短木條。 在直線段測量時(shí)只需將方向架置于預(yù)測的直線段中樁上。方向架上有兩個(gè)互相垂直的固定片，用其中一個(gè)瞄準(zhǔn)該直線上其他任一中樁，則另一個(gè)指向?yàn)樵撝袠兜臋M斷面方向。

確定了橫斷面方向之后，我們就會手拿花桿沿橫斷面方向?qū)ふ腋卟钭兓?，并在高差變化處立桿，用皮尺記錄這個(gè)位置，這種方法也叫花桿皮尺法。

2圓曲線段。

圓曲線段的橫斷面方向?yàn)閳A曲線半徑方向，每一橫斷面方向均通過圓心。

這一階段的測量將為復(fù)雜，具體測法如下：先將方向架立在圓曲線的起點(diǎn)上，將方向架的y-y軸后視對準(zhǔn)切線方向，并轉(zhuǎn)動定向桿z-z前視對準(zhǔn)下一測點(diǎn)b，然后擰緊螺母將z-z桿方向固定。將方向架移至測點(diǎn)b，以方向架的另一軸x-x軸后視對準(zhǔn)圓曲線起點(diǎn)a。此時(shí)，定

最新道路車輛施救協(xié)議書簡短八

甲方（委托方）：

乙方（承攬方）：

經(jīng)甲、乙方協(xié)商一致，乙方承攬位于泰安東岳大街西段道路開口工程項(xiàng)目中的施工：

為確保工期、質(zhì)量，雙方協(xié)議如下：

一、乙方負(fù)責(zé)泰安東岳大街西段道路開口工程。

二、乙方以自己的設(shè)備完成施工。自行解決臨時(shí)住房、水電等臨建設(shè)施。設(shè)備、材料堆放應(yīng)服從甲方安排意見。

三、乙方聘用、雇用施工人員應(yīng)當(dāng)符合國家法律規(guī)定。乙方以自己所有的施工隊(duì)伍完成施工，不得將工程分包。乙方對自己的施工人員負(fù)有管理、指揮、處分的權(quán)利；對自己的施工人員的人身、財(cái)產(chǎn)安全負(fù)全部責(zé)任，甲方無權(quán)干涉。

四、承攬期限：自20xx年4月25日始至20xx年4月30日止。

五、承攬費(fèi)用總計(jì)：人民幣叁萬元整（小寫：30000、00元）；

六、承攬費(fèi)用支付方式：合同生效后，施工前一次性支付乙方全額工程款。此費(fèi)用包含材料、人工、拆遷、施工等相關(guān)費(fèi)用，不再產(chǎn)生任何費(fèi)用。

七、質(zhì)保期：自竣工驗(yàn)收后保修一年。

八、質(zhì)量要求：必須全部達(dá)到甲方提供的圖紙和設(shè)計(jì)文件標(biāo)準(zhǔn)。并保證一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到95%。

九、承攬期限內(nèi)，乙方負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)相關(guān)管線、光纜等相關(guān)單位，并確保不影響相關(guān)單位的正常運(yùn)營，甲方有權(quán)監(jiān)督檢查乙方的施工質(zhì)量。因乙方原因造成的質(zhì)量不合格，甲方有權(quán)要求乙方在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)無償返工，達(dá)到質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

十、工程涉及相關(guān)光纜線路以及熱力、通信、自來水、高壓線等各種管線、光纜等工程施工，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行泰安市的相關(guān)文件規(guī)定，因乙方施工造成管線光纜無法正常使用的，由乙方負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)有關(guān)單位并負(fù)責(zé)賠償相關(guān)損失。

十一、乙方必須堅(jiān)持文明施工，乙方做好施工現(xiàn)場環(huán)境保、勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)。

十二、乙方對已完工的項(xiàng)目和安裝的設(shè)備，在驗(yàn)收交接前應(yīng)負(fù)責(zé)保管，保證其完好狀態(tài)。

十三、合同價(jià)款調(diào)整：本合同簽訂后任何一方不得擅自改變合同價(jià)款，但有下列情況之一的可作調(diào)整：

1、自然災(zāi)害造成的不可抗力損失。

2、經(jīng)雙方認(rèn)可的承攬項(xiàng)目數(shù)量增減的。

十四、違約責(zé)任

1、乙方違反承攬期限，每拖延一日，按合同總價(jià)款的承擔(dān)甲方的經(jīng)濟(jì)損失。

2、項(xiàng)目質(zhì)量達(dá)不到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)返工后仍達(dá)不到的，乙方應(yīng)承擔(dān)因此給甲方造成的經(jīng)濟(jì)損失，并無權(quán)要求甲方支付工程款。

3、甲方未按合同約定履行義務(wù)，給乙方造成經(jīng)濟(jì)損失的，應(yīng)予賠償。

十五、驗(yàn)收：乙方完成承攬工作后，由乙方負(fù)責(zé)相關(guān)政府單位進(jìn)行驗(yàn)收，并確保工程驗(yàn)收合格。因施工不合格造成的損失由乙方自行承擔(dān)。

十六、安全：乙方在完成承攬項(xiàng)目過程中，對于因自己的行為造成的己方或他方人員的人身及、財(cái)產(chǎn)損害，乙方承擔(dān)全部善后責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失。

十七、對于不可抗力給對方造成的危害后果，雙方互不承擔(dān)責(zé)任。損害由各方自行承擔(dān)。

十八、爭議解決辦法：協(xié)商。協(xié)商不成，由甲方所在地法院裁決。十九、合同生效與終止：本合同自甲、乙雙方蓋章之日起生效，施工完畢后，經(jīng)相關(guān)單位驗(yàn)收合格即告終止。

二十、補(bǔ)充協(xié)議：本合同未盡事宜，雙方簽定書面補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等的法律效力。

二十一、本合同正本、副本各兩份，甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本六份。

甲方：（蓋章）乙方：（蓋章）

經(jīng)辦人：_________（簽字）經(jīng)辦人：_________（簽字）

_________年_________月_________日_________年_________月_________日

最新道路車輛施救協(xié)議書簡短九

發(fā)包人： (以下簡稱甲方) 承包人： (以下簡稱乙方)

依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關(guān)法律、行政法規(guī)、遵循平等、自愿、公平和誠實(shí)信用的原則，雙方就乙方承建甲方大渡口區(qū)“ 廣場土石方工程”二次平基事項(xiàng)協(xié)商一致，訂立本合同，共同遵守。

一、 工程名稱： 廣場土石方工程

二、 施工地點(diǎn)：重慶市大渡口區(qū) 地塊

三、 承包范圍：

圖紙范圍(詳見附圖——20xx年中煤國際工程集團(tuán)重慶設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)的 廣場平基土石方圖)內(nèi)土石方平基至設(shè)計(jì)規(guī)定之標(biāo)高，土石方挖方、爆破、渣場尋找、外運(yùn)棄渣、臨時(shí)道路的修建、沖洗管道的接入(甲方提供接口)、排水溝及水池的修建、土石方施工所需辦理相關(guān)手續(xù)的辦理等一切完成該項(xiàng)工程所需要的工作。

四、 質(zhì)量要求

4.1按設(shè)計(jì)給定的平基高程，完成面各標(biāo)高極差必須控制在-100mm——+100mm以內(nèi);

4.2嚴(yán)格按照土石方施工規(guī)范、爆破施工規(guī)范施工;

4.3嚴(yán)格控制施工范圍，在距完成面標(biāo)高1米范圍內(nèi)的石方應(yīng)采用非爆破方式進(jìn)行施工，確保該工程的基礎(chǔ)完整性;

4.4渣土外運(yùn)必須嚴(yán)格按照衛(wèi)生城市要求采用相應(yīng)處理措施，保證環(huán)

4.5控制施工噪音，嚴(yán)禁擾民，控制爆破，保證周邊建筑及他人人身財(cái)產(chǎn)的安全;

4.6施工質(zhì)量要求按相關(guān)的施工及驗(yàn)收規(guī)范。

五、合同工期

工程工期從監(jiān)理單位(或業(yè)主單位)的開工令所確定的時(shí)間算起，合同總工期為60日歷日。

六、合同價(jià)款

6.1工程暫定總造價(jià)：人民幣約貳佰萬元整，最終以實(shí)際結(jié)算為準(zhǔn);

6.2綜合單價(jià)按人民幣32.8/m3)綜合包干使用，甲方不再增加任何費(fèi)用;

6.3上述綜合單價(jià)是固定單價(jià)，該單價(jià)不分土石方及巖石堅(jiān)硬程度、不分運(yùn)距遠(yuǎn)近、也不論是否存在棄渣和市政交通管制，即包含但不限于以下工作;含挖、場內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)、外運(yùn)棄渣運(yùn)輸費(fèi)(不論距離遠(yuǎn)近)、爆破、棄渣費(fèi)、回填、碾壓費(fèi)、淤泥、雜草清除、廢氣構(gòu)筑物拆除、施工用臨時(shí)便道興建、施工機(jī)械費(fèi)、大型機(jī)械進(jìn)出場費(fèi)、設(shè)備進(jìn)出場費(fèi)、勞務(wù)費(fèi)、質(zhì)檢費(fèi)、材料費(fèi)、采管費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、安裝及拆卸費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、管理費(fèi)、稅費(fèi)、利潤和施工措施費(fèi)、安全文明施工費(fèi)土石方施工所辦理相關(guān)手續(xù)費(fèi)用以及合同中明示或暗示的所有一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和義務(wù)等全部完成該項(xiàng)工作所需要的 工作內(nèi)容，只對可計(jì)量范圍的挖方量計(jì)量計(jì)價(jià)，其他任何工作均包含在挖訪之綜合單價(jià)內(nèi)，不計(jì)量計(jì)價(jià)。由于該工作面范圍內(nèi)有大量積水，甲方一次性補(bǔ)貼6000元人

6.4土石方工程量計(jì)算規(guī)則：土石方的工程量按實(shí)測算計(jì)量，施工前雙方確定實(shí)際狀況抄平計(jì)量并繪制現(xiàn)狀圖雙方予以確認(rèn)，工程完工后乙方按可計(jì)量范圍實(shí)際挖方情況繪制竣工圖雙方予以確認(rèn)，按雙方確認(rèn)的現(xiàn)狀圖和竣工圖進(jìn)行開挖工程量計(jì)算。

6.5竣工后的實(shí)際高程與設(shè)計(jì)高程的誤差必須控制在±100mm以內(nèi)，否則視為不合格。

七、竣工驗(yàn)收

工程全部完工后，由乙方書面申請竣工驗(yàn)收，在乙方配合的前期下，甲方在七個(gè)工作日內(nèi)完成竣工驗(yàn)收。

八、付款方式

當(dāng)工程全部完工并經(jīng)驗(yàn)收合格后15個(gè)工作日內(nèi)，甲方支付給乙方合同暫定總價(jià)的50%;當(dāng)工程全部結(jié)算完畢后15個(gè)工作日內(nèi)，甲方支付給乙方至結(jié)算總價(jià)的80%，余款20%驗(yàn)收合格之日起半年期滿后15個(gè)工作日內(nèi)甲方一次性支付給乙方。

九、雙方責(zé)任

9.1甲方責(zé)任

9.1.1甲方代表為：，負(fù)責(zé)施工階段的質(zhì)量監(jiān)督檢查及進(jìn)度控制。

9.1.2向乙方提供必要的地下管線資料。

9.1.3組織對工程的竣工驗(yàn)收。

9.1.4按合同約定及時(shí)辦清工程結(jié)算。

9.1.5按合同約定及時(shí)支付工程款。

9.1.6施工期間，工作時(shí)間內(nèi)(北京時(shí)間7：00—20：00)內(nèi)，如連續(xù)下雨超過8小時(shí)，工期順延(須乙方書面申請并經(jīng)甲方書面確認(rèn))但甲方不承擔(dān)因下雨及其他原因造成停工、窩工等產(chǎn)生的一切費(fèi)用。

9.2乙方責(zé)任

9.2.1乙方委派楊才輝作為本工程項(xiàng)目經(jīng)理，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目管理。

9.2.2按施工圖及甲方有關(guān)要求組織施工，達(dá)到合同約定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。凡質(zhì)量不合格造成的返工費(fèi)用均由乙方自行負(fù)責(zé)。

9.2.3遵守政府有關(guān)主管部門對施工場地的管理規(guī)定，并按規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)。

9.2.4乙方必須按甲乙雙方確認(rèn)的總工期組織施工，并接受甲方的檢查、督促。

9.2.5保證文明施工、安全生產(chǎn)。在施工過程中，乙方應(yīng)做好對現(xiàn)場管理人員及施工人員的安全教育，消除事故隱患，杜絕一切安全事故的發(fā)生。施工過程中所發(fā)生的一切安全事故，責(zé)任及經(jīng)濟(jì)損失全部由乙方承擔(dān)，并且工期不予順延。甲方及監(jiān)理有全對施工現(xiàn)場進(jìn)行文明施工、安全檢查，如發(fā)現(xiàn)有不合格的必須立即整改，乙方接到通知后不執(zhí)行或執(zhí)行不徹底的，視同乙方為約，甲方有權(quán)處乙方每次20xx元的違約金。

9.2.6乙方嚴(yán)格按照國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和甲方批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)以及本合同要求組織施工，隨時(shí)接受甲方的檢查，確保工程質(zhì)量。

9.2.7完工后，乙方必須書面報(bào)請甲方竣工驗(yàn)收。

9.2.8工程施工中及時(shí)形成完整、準(zhǔn)確、真實(shí)的工程技術(shù)資料，一式叁份，竣工驗(yàn)收后提交給甲方。

9.2.9因非甲方造成的停工，由乙方承擔(dān)發(fā)生的費(fèi)用，工期不予順延。

9.2.10乙方有義務(wù)承擔(dān)甲方委托的與該工程有關(guān)的任務(wù)，并且合同工期不予追加，合同單價(jià)也不變。

9.2.11乙方在施工過程中，如發(fā)現(xiàn)不明管線等，應(yīng)及時(shí)通知甲方，否則后果自負(fù)。

9.2.12施工現(xiàn)場涉及的施工用水、用電、臨時(shí)設(shè)施全部由乙方自行負(fù)責(zé)。

十、違約責(zé)任

10.1乙方必須嚴(yán)格按照本合同約定內(nèi)容如期完成本工程，如乙方無正當(dāng)理由單方終止或解除合同，則應(yīng)向甲方支付違約金30萬元(在已經(jīng)完成的工程結(jié)算款和履約保證金中扣除，不足部分由乙方補(bǔ)交)。 10.2乙方必須嚴(yán)格按照甲方的要求在紅線范圍內(nèi)平基至規(guī)定標(biāo)高，如標(biāo)高達(dá)不到要求，乙方應(yīng)在10天內(nèi)返工直至達(dá)到合格，否則甲方將代為處理，其費(fèi)用從乙方工程結(jié)算款中扣除，并處代為處理費(fèi)用同等金額的違約金。

10.3乙方違背9.2.3、9.2.5條規(guī)定，承擔(dān)因自身原因違反有關(guān)規(guī)定造成的損失和罰款。

10.4乙方必須在第五條規(guī)定工期內(nèi)完成本工程，否則每延期一天，乙方將承擔(dān)工程總價(jià)5‰的違約金。

10.5乙方違背9.2.8條，在工程驗(yàn)收后15天內(nèi)未向甲方移交所有工程技術(shù)檔案資料，每日承擔(dān)工程暫定總造價(jià)3‰的違約金。

10.6乙方擅自停工10天以上，甲方有權(quán)終止合同并另行委托施工單位，并由乙方向甲方支付合同總金額15%的違約金和由此造成的損失。

10.7若乙方不按9.2.6條款執(zhí)行(或前一道工序未經(jīng)驗(yàn)收合格就進(jìn)入下道工序施工)，視同乙方違約，甲方有權(quán)處乙方違約金：第一次處違約金5000元;第二次處違約金10000元;第三次處違約金20xx0元;三次以上甲方有權(quán)終至合同，由此引起的一切經(jīng)濟(jì)損失均由乙方承擔(dān)。

10.8甲方違背9.1.6條未按時(shí)支付工程費(fèi)用，則按中國人民銀行同期利率向乙方支付利息。

10.9如乙方違約，經(jīng)甲方通知后仍不糾正或遲延履行達(dá)10日以上，甲方有權(quán)解除合同并處乙方違約金伍萬元。

十一、糾紛處理

本建設(shè)工程發(fā)生爭議，甲方與乙方應(yīng)及時(shí)協(xié)商解決。也可由大渡口建設(shè)行政主管部門調(diào)解，調(diào)解不成時(shí)，雙方當(dāng)事人同意由重慶市江北區(qū)人民法院訴訟判決。

十二、合同生效及其他

12.1因不可抗力事件導(dǎo)致的費(fèi)用及延誤的工期按國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 12.2本合同一式捌份，甲乙雙方蓋章簽字后即生效，甲方執(zhí)陸份，乙方執(zhí)貳份具有同等法律效力。待工程竣工驗(yàn)收合格、尾款付清后自動失效。

12.3未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商一致，可簽訂補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。

立合同人：

發(fā)包人：法定代表人：聯(lián)系人：開戶行：帳號：聯(lián)系電話：

承包人： 法定代表人： 聯(lián)系人： 開戶行： 帳號： 聯(lián)系電話：

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