最新貨車超載協(xié)議書(通用14篇)

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貨車超載協(xié)議書篇一

一、機動車超速罰款標(biāo)準：機動車超速行駛通常包括在高速公路上和在高速公路以外道路上的超速行為。《中華人民共和國道路交通安全法》辦法里面有規(guī)定:第八十六條機動車在道路上行駛，違反限速規(guī)定的.，按下列規(guī)定處罰：

(一)時速超過限定時速不到10%的，給予警告;。

第八十七條旅游客車、公路運營載客汽車、危險化學(xué)品運輸車、民用爆炸物品運輸車超過限定時速不到50%的，處200元罰款;超過限定時速50%的，處500元罰款，每多超5公里，加處200元罰款，但最高不得超過2000元。

貨車超載協(xié)議書篇二

甲方(售車方)：

乙方(購車方)：

為了明確買賣雙方各自應(yīng)承擔(dān)的法律責(zé)任及義務(wù)，經(jīng)雙方自愿同意簽定以下協(xié)議：

一、甲方將 一輛,手續(xù)齊全有效，現(xiàn)轉(zhuǎn)讓給乙方。

二、雙方達成成交總額為(人民幣) ，小寫( 萬 元整)。

三、付款方式: 。

四、甲方必須保證所提供的車輛手續(xù)正規(guī)、合法，過戶費用由乙方負擔(dān)。

五、自 年 月 日 時 分之前的經(jīng)濟糾紛、債務(wù)、債權(quán)均由甲方承擔(dān)，與乙方無關(guān)。之后的經(jīng)濟糾紛、債務(wù)、債權(quán)均由乙方承擔(dān)，與甲方無關(guān)。(協(xié)議時間均為北京時間)。

六、因雙方交易的車輛為舊機動車輛，雙方均對該車輛的工作狀況表示認同。

七、本協(xié)議一式貳份，甲乙雙方各執(zhí)一份，雙方簽字后生效。

甲方(公章)：_________

乙方(公章)：_________

20xx年xx月xx日

貨車超載協(xié)議書篇三

貨車超載是指貨車裝載質(zhì)量超過行駛證載明的核定載質(zhì)量。貨運車輛超載運輸所造成的破壞和損害是令人難以容忍的，超載車輛除了可能會壓壞公路路面外，交通事故發(fā)生的機率也比較大。下面是貨車超載的處罰規(guī)定，希望本站小編整理的對你有用，歡迎閱讀：

有關(guān)交通部門雖然一直強調(diào)嚴加治理，但是超載現(xiàn)象未得到根本性好轉(zhuǎn)，部分地方反而有愈演愈烈之勢。究其原因可以歸為：一是從事物流行業(yè)的人員出于對物流成本的控制，不惜冒風(fēng)險超載運輸;二是有關(guān)部門對超載現(xiàn)象的懲處力度不足，光是罰款還不能對其造成震懾。

因此要根治超載，物流從業(yè)人員要從自身做起，遵紀守法，此外，有關(guān)部門除了罰款還應(yīng)該多種手段齊下對違法超載人員進行教育和勸導(dǎo)。

1、按照交通法第92條規(guī)定：貨運機動車超過核定載質(zhì)量的，處200元以上500元以下罰款;超過核定載質(zhì)量30%或者違反規(guī)定載客的，處500元以上2000元以下罰款。處200元到500元罰款。

2、按照機動車駕照申領(lǐng)和使用規(guī)定：駕駛貨車載物超過核定載質(zhì)量未達30%的，記3分。

3、扣留車輛至違法狀態(tài)消除，及轉(zhuǎn)運部分貨物。

超載對車輛使用壽命危害極大，會造成車輛油耗增加，氣缸磨損加大，離合器片燒毀，車架和鋼板彈簧片斷裂等情況。超載還會嚴重危及行車安全，嚴重超載會造成爆胎，引起車輛突然偏駛。超載還嚴重影響汽車轉(zhuǎn)向性能，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重，容易造成翻車事故。所以，國家相關(guān)法律擬定了貨車超載的處罰規(guī)定。

《道路交通安全法》第48條規(guī)定，“機動車載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量，嚴禁超載;載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運物?！钡?2條規(guī)定，“貨運機動車超過核定載質(zhì)量的，處200元以上500元以下罰款;超過核定載質(zhì)量30%或違反規(guī)定載客的，處500元以上2000元以下罰款。運輸單位的車輛經(jīng)處罰不改的，對直接負責(zé)的主管人員處2000元以上5000元以下罰款?！?/p>

貨車超載協(xié)議書篇四

高速路上沒有10%-30%這一檔，只有50%以下，罰200元扣6分。

普通路超速10%-30%，罰50元扣3分;超速30%-50%，罰200元扣6分。

駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路上行駛。

超過規(guī)定時速未達10%的，罰款50元扣3分。

超過規(guī)定時速未達50%的，罰款200元扣3分。

超過規(guī)定時速在50%~70%的，罰款500元扣6分。

超過規(guī)定時速在70%~100%的，罰款1000元扣6分，可以并處吊銷駕駛證。

超過規(guī)定時速100%的，罰款元扣6分，可并處吊銷駕駛證。

貨車超載協(xié)議書篇五

甲方(售車方)：乙方(購車方)：

為了明確甲乙雙方各自應(yīng)承擔(dān)的法律責(zé)任及義務(wù)，經(jīng)雙方自愿同意簽定以下協(xié)議，共同遵照執(zhí)行：

1、甲方將自有車輛：(東風(fēng)嘉龍)牌車號：(湘a18795)顏色：(藍色)發(fā)動機號：

2、乙方支付給甲方購車款：22800元(大寫:貳萬貳仟捌佰元整)，付款方式為全額一次性付清。

3、甲方必須保證所提供的車輛手續(xù)正規(guī)、合法，如有虛假乙方有權(quán)退車，甲方無條件退回車款。

4、甲乙雙方商定該車暫不辦理過戶手續(xù)，如今后任意一方要求辦理過戶手續(xù)，對方應(yīng)盡配合義務(wù)，過戶費用由乙方承擔(dān)，雙方是否過戶不影響本協(xié)議效力。

5、本協(xié)議簽定之日前因該車引起的一切交通事故、違章罰款、養(yǎng)路費等費用等均由甲方承擔(dān)。自本協(xié)議簽定之日起，該車的所有權(quán)及一切權(quán)益、風(fēng)險等均歸乙方承受。因該車引起的一切交通事故、交通違章罰款、養(yǎng)路費等行政規(guī)費、保險費、人身損害賠償責(zé)任等均由乙方單獨承擔(dān)，與甲方無任何關(guān)系。(20xx年3月7日下午17:00分貨車乙方已經(jīng)提前取走)。

6、因甲乙雙方交易的車輛為舊機動車輛，雙方均對該車輛的工作狀況表示認同。如在該車交付給乙方后，乙方轉(zhuǎn)賣該車，此后發(fā)生的一切糾紛、賠償?shù)仁乱?，均與甲方無關(guān)。

7、如雙方發(fā)生爭議，可起訴至當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ褐俨梦瘑T會解決。

8、協(xié)議簽字生效，本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

貨車超載協(xié)議書篇六

甲方（出租方）：

乙方（承租方）：

經(jīng)過雙方協(xié)商，就乙方租賃甲方貨車事宜達成如下協(xié)議：

從二0xx年六月一日起至二0xx年六月一日止，共計四年時間。

乙方租賃甲方貨車，貨車號：xxxx，車輛類型：重型冷藏貨車，主要用于乙方發(fā)貨送貨，不作其它用途。

乙方在租賃期間需向甲方交納租車費用，每年壹萬伍千元整。

乙方按月向甲方交納租車費用，即每月租賃起始日的前一天交納下個租賃月的當(dāng)月租金，以現(xiàn)金的形式支付。

1、乙方在租賃期間要自覺遵守甲方的車輛管理制度，自覺愛護車輛，不違章駕駛，保證車輛的完好無損。

2、乙方負責(zé)租賃車輛的安全工作，甲方有權(quán)對乙方車輛安全狀況進行監(jiān)督檢查，對不合格的地方提出改進意見。

3、若在租賃期間由于乙方管理和駕駛不當(dāng)出現(xiàn)事故，其損失由乙方自己負責(zé)。

4、乙方自己負責(zé)租賃期間車輛的維護和保養(yǎng)。

甲方：

乙方：

日期：

貨車超載協(xié)議書篇七

根據(jù)《中華人民共和國民法典》及其他法律法規(guī)，經(jīng)過甲乙雙方協(xié)商，就乙方租賃甲方貨車事宜達成如下協(xié)議：

1、車輛型號：______________;

2、車牌號：______________;

3、車輛類型：______________;

4、使用年限：______________;

5、營運資格證號(復(fù)印件)：______________。

自_____年_____月_____日至_____年_____月_____日止，共計_____日。

1、按有關(guān)部門檢查相關(guān)手續(xù)(行車證、車輛交強險、車輛年審驗證)以及車輛的實際狀況，甲方必須保證所租賃貨車的手續(xù)齊全、車況良好。

2、乙方租賃甲方貨車主要用于乙方發(fā)貨送貨，不作其它用途。

1、乙方在租賃期間需向甲方交納租車費用，每年_____元整。

2、車輛在租賃期間發(fā)生的違章和交通事故的處理，以及所發(fā)生的任何費用由乙方全部承擔(dān)。

乙方按月向甲方交納租車費用，即每月租賃起始日的前一天交納下個租賃月的當(dāng)月租金，以現(xiàn)金的形式支付。

1、乙方在租賃期間要自覺遵守甲方的車輛管理制度，自覺愛護車輛，不違章駕駛，保證車輛的完好無損。

2、乙方負責(zé)租賃車輛的安全工作，甲方有權(quán)對乙方車輛安全狀況進行監(jiān)督檢查，對不合格的地方提出改進意見。

3、若在租賃期間由于乙方管理和駕駛不當(dāng)出現(xiàn)事故，其損失由乙方自己負責(zé)。

4、乙方自己負責(zé)租賃期間車輛的維護和保養(yǎng)。

風(fēng)險告知：合同中應(yīng)明確雙方當(dāng)事人的權(quán)利、義務(wù)，以利于受委托人在權(quán)利范圍內(nèi)完全履行義務(wù)，順利完成委托事項，如果在合同履行期間內(nèi)發(fā)生爭議，雙方當(dāng)事人也有清楚的尺度衡量自己行為得失，便于爭議的解決。

甲乙雙方一方不履行協(xié)議義務(wù)或者履行協(xié)議義務(wù)不符合約定，給對方造成損失的，損失賠償額應(yīng)當(dāng)相當(dāng)于因違約所造成的損失，包括協(xié)議履行后可以獲得的利益，但不得超過違反協(xié)議一方訂立協(xié)議時預(yù)見到或者應(yīng)當(dāng)預(yù)見到的因違反協(xié)議可能造成的損失。

本協(xié)議執(zhí)行中如發(fā)生爭議，先由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不能解決，雙方可按下列第_________項解決：

1、申請仲裁機關(guān)裁決。

2、向人民法院起訴。

1、本協(xié)議的任何修改、補充、變更，須經(jīng)雙方協(xié)商一致后，采用書面形式確認，經(jīng)雙方授權(quán)代表簽署后生效。

2、除本協(xié)議另有明確規(guī)定外，本協(xié)議規(guī)定的各種權(quán)利及補救措施與法律規(guī)定的任何其他權(quán)利或補救措施相互之間是兼容的，而不是互相排斥的。

甲方：

乙方：

日期：

貨車超載協(xié)議書篇八

為了明確甲乙雙方各自應(yīng)承擔(dān)的.法律責(zé)任及義務(wù)，經(jīng)雙方自愿同意簽定以下協(xié)議，共同遵照執(zhí)行：

2、乙方支付給甲方購車款：22800元（大寫：貳萬貳仟捌佰元整），付款方式為全額一次性付清。

3、甲方必須保證所提供的車輛手續(xù)正規(guī)、合法，如有虛假乙方有權(quán)退車，甲方無條件退回車款。

4、甲乙雙方商定該車暫不辦理過戶手續(xù)，如今后任意一方要求辦理過戶手續(xù)，對方應(yīng)盡配合義務(wù)，過戶費用由乙方承擔(dān)，雙方是否過戶不影響本協(xié)議效力。

5、本協(xié)議簽定之日前因該車引起的一切交通事故、違章罰款、養(yǎng)路費等費用等均由甲方承擔(dān)。自本協(xié)議簽定之日起，該車的所有權(quán)及一切權(quán)益、風(fēng)險等均歸乙方承受。因該車引起的一切交通事故、交通違章罰款、養(yǎng)路費等行政規(guī)費、保險費、人身損害賠償責(zé)任等均由乙方單獨承擔(dān)，與甲方無任何關(guān)系。（________年3月7日下午17：00分貨車乙方已經(jīng)提前取走）

6、因甲乙雙方交易的車輛為舊機動車輛，雙方均對該車輛的工作狀況表示認同。如在該車交付給乙方后，乙方轉(zhuǎn)賣該車，此后發(fā)生的一切糾紛、賠償?shù)仁乱耍c甲方無關(guān)。

7、如雙方發(fā)生爭議，可起訴至當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ褐俨梦瘑T會解決。

8、協(xié)議簽字生效，本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份。

甲方（公章）：_________

乙方（公章）：_________

法定代表人（簽字）：_________

法定代表人（簽字）：_________

_________年____月____日

_________年____月____日

貨車超載協(xié)議書篇九

轉(zhuǎn)讓方(以下簡稱甲方)：

身份證號碼：

電話：

受讓方(以下簡稱乙方)：

身份證號碼：

電話：

甲、乙雙方本著自愿的原則，經(jīng)協(xié)商就 輕型自卸貨車轉(zhuǎn)讓達成協(xié)議如下：

一、甲方將自己的 輕型自卸貨車(車牌號碼：云 ,發(fā)動機號： ，車架號： ，)一輛轉(zhuǎn)讓給乙方，該車檢驗合格至 年6月，該車投保于中國 保險股份有限公司鶴慶支公司，保險到期日至 年5月31日。

二、轉(zhuǎn)讓價格為人民幣陸萬捌千元整。乙方應(yīng)在協(xié)議簽訂時，一次性付清轉(zhuǎn)讓款，由甲方出具收據(jù)為準。

三、該車乙方在下次車輛檢驗時須辦理過戶事宜，過戶費由乙方承擔(dān)，過戶時乙方負責(zé)辦理轉(zhuǎn)戶手續(xù)，通知甲方并予以協(xié)助。

四、該車自實際交付給乙方之日起(自 年3月5日起)，該車以后所需費用均由乙方負責(zé)購買(包括年審費及保險費)。

五、本協(xié)議簽訂前，該車所發(fā)生的有關(guān)糾紛及債務(wù)由甲方負責(zé)。本協(xié)議簽訂后，該車所發(fā)生的一切糾紛及債務(wù)(包括并不限于交通事故)，由乙方負責(zé)，與甲方無關(guān)。

六、乙方向甲方付清全部轉(zhuǎn)讓價款后，甲方向乙方交付轉(zhuǎn)讓車輛后，車輛的風(fēng)險即轉(zhuǎn)移至乙方。

七、因雙方交易車輛為舊機動車車輛，故乙方在簽定本協(xié)議時已經(jīng)對車身及發(fā)動機工作狀況進行了檢查并確認該車狀況良好。

八、該車自實際交給乙方之日起(自 年3月5日)所發(fā)生的交通事故及違法活動均由乙方負責(zé)，與甲方無關(guān)。

九、爭議解決：甲、乙雙方在履行本協(xié)議的過程中發(fā)生爭議，應(yīng)協(xié)商解決。協(xié)商不成的，任何一方均可向xx縣人民法院起訴。

十、本協(xié)議自雙方簽字即生效。協(xié)議一式兩份，雙方各持一份，具有同等效力。雙方不得違約，不得對成交金額提出異議，不退車及車款。

甲方：

日期：

乙方：

日期：

貨車超載協(xié)議書篇十

xxx（以下簡稱甲方）

xxx（以下簡稱乙方）

經(jīng)過雙方協(xié)商，就乙方租賃甲方貨車事宜達成如下協(xié)議：

一、租賃時間

從二0xx年六月一日起至二0xx年六月一日止，共計四年時間。

二、租賃車號與用途

乙方租賃甲方貨車，貨車號：xxxxxx，車輛類型:重型冷藏貨車.主要用于乙方發(fā)貨送貨，不作其它用途。

三、租賃費用

乙方在租賃期間需向甲方交納租車費用，每年壹萬伍千元整。

四、付款方式

乙方按月向甲方交納租車費用，即每月租賃起始日的前一天交納下個租賃月的當(dāng)月租金，以現(xiàn)金的形式支付。

二、雙方的責(zé)任

1、乙方在租賃期間要自覺遵守甲方的車輛管理制度，自覺愛護車輛，不違章駕駛，保證車輛的完好無損。

2、乙方負責(zé)租賃車輛的安全工作，甲方有權(quán)對乙方車輛安全狀況進行監(jiān)督檢查，對不合格的地方提出改進意見。

3、若在租賃期間由于乙方管理和駕駛不當(dāng)出現(xiàn)事故，其損失由乙方自己負責(zé)。

4、乙方自己負責(zé)租賃期間車輛的維護和保養(yǎng)。

六、本協(xié)議自雙方簽字蓋章后生效。

七、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

甲方：乙方：

甲方代表：乙方代表：

二0xx年六月五日

貨車超載協(xié)議書篇十一

尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：_________________。

此次我在途徑上馬工業(yè)區(qū)塊的時候，礙于幾位農(nóng)婦哀求上車，我見這些農(nóng)婦沒有什么文化素質(zhì)，而且又顯露出一幅窘困可憐的樣子，就心一軟，讓這已經(jīng)上車的五六個人乘車一段路。

公司車輛監(jiān)視系統(tǒng)通過安裝在客車上的攝像頭看到了這一情況以后，領(lǐng)導(dǎo)就第一時間打電話來批評了。為此我感到很懊悔很難過，特此檢討。

我很清楚自己現(xiàn)在說什么話都是沒有用的，我客車超載就是超載了，這就屬于嚴重的違反交通安全法規(guī)的行為。過去這些年單位也組織我們這些司機進行法律知識培訓(xùn)，領(lǐng)導(dǎo)也三令五申地嚴肅提醒我們不可以超載。

可是這一次我恰恰是違反了規(guī)章，我應(yīng)該怎么辦呢?一來我希望領(lǐng)導(dǎo)能夠原諒我這一次，這確實有點特殊情況，當(dāng)時我本不想讓人上來，可是人已經(jīng)上來了。我一個司機也不可能趕這些人下車，二來當(dāng)時路況比較復(fù)雜，我車子要是不馬上開動很可能造成堵車。領(lǐng)導(dǎo)可以看當(dāng)時的車輛外部監(jiān)控攝像頭，附近肯定有輛集裝箱大貨車(箬山到上馬一段路經(jīng)常發(fā)生堵車，因此我們這些老司機在這段路行駛總是很小心)。

最后，我還是要跟領(lǐng)導(dǎo)堅決保證：今后我一定不會再犯這樣的錯誤了，一定不會在超載乘客了。

檢討人：_________________。

20__________年__________月__________日。

貨車超載協(xié)議書篇十二

超過核定載貨質(zhì)量百分之三十或違反規(guī)定載客的處五百元以上二千元以下罰款。

超載運輸?shù)奈：τ幸韵聨讉€方面：

(一)嚴重破壞公路設(shè)施，增加公路維護費用，縮短公路使用壽命。

(二)對公路橋梁的安全構(gòu)成嚴重威脅。

(三)造成國家規(guī)費大量流失，影響了公路建設(shè)資金的籌措。

(四)容易引發(fā)道路交通事故。

(五)造成汽車行業(yè)的畸形發(fā)展。

貨車超載協(xié)議書篇十三

轉(zhuǎn)讓方(以下簡稱甲方)：身份證號碼：電話：

受讓方(以下簡稱乙方)：身份證號碼：電話：

甲、乙雙方本著自愿的原則，經(jīng)協(xié)商就輕型自卸貨車轉(zhuǎn)讓達成協(xié)議如下：

一、甲方將自己的輕型自卸貨車(車牌號碼：云,發(fā)動機號：，車架號：，)一輛轉(zhuǎn)讓給乙方，該車檢驗合格至xx年6月，該車投保于中國保險股份有限公司鶴慶支公司，保險到期日至xx年5月31日。

二、轉(zhuǎn)讓價格為人民幣陸萬捌千元整。乙方應(yīng)在協(xié)議簽訂時，一次性付清轉(zhuǎn)讓款，由甲方出具收據(jù)為準。

三、該車乙方在下次車輛檢驗時須辦理過戶事宜，過戶費由乙方承擔(dān)，過戶時乙方負責(zé)辦理轉(zhuǎn)戶手續(xù)，通知甲方并予以協(xié)助。

四、該車自實際交付給乙方之日起(自年3月5日起)，該車以后所需費用均由乙方負責(zé)購買(包括年審費及保險費)。

五、本協(xié)議簽訂前，該車所發(fā)生的有關(guān)糾紛及債務(wù)由甲方負責(zé)。本協(xié)議簽訂后，該車所發(fā)生的一切糾紛及債務(wù)(包括并不限于交通事故)，由乙方負責(zé)，與甲方無關(guān)。

六、乙方向甲方付清全部轉(zhuǎn)讓價款后，甲方向乙方交付轉(zhuǎn)讓車輛后，車輛的風(fēng)險即轉(zhuǎn)移至乙方。

七、因雙方交易車輛為舊機動車車輛，故乙方在簽定本協(xié)議時已經(jīng)對車身及發(fā)動機工作狀況進行了檢查并確認該車狀況良好。

八、該車自實際交給乙方之日起(自年3月5日)所發(fā)生的交通事故及違法活動均由乙方負責(zé)，與甲方無關(guān)。

九、爭議解決：甲、乙雙方在履行本協(xié)議的過程中發(fā)生爭議，應(yīng)協(xié)商解決。協(xié)商不成的，任何一方均可向xx縣人民法院起訴。

十、本協(xié)議自雙方簽字即生效。協(xié)議一式兩份，雙方各持一份，具有同等效力。雙方不得違約，不得對成交金額提出異議，不退車及車款。

甲方：

日期：

乙方：

貨車超載協(xié)議書篇十四

4月，交通部實施《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，這標(biāo)志著全國治超工作全面啟動。隨后各地開展專項行動，對“治超”不可謂不重視。

然而，時至今日，“治超”的“文山會海”不僅沒有壓住超載超限，一些文件甚至異化為保護管理部門“創(chuàng)收”的工具。有關(guān)人士分析指出，一些地方發(fā)文、罰款成“治超”慣用“手腕”，衍生出“罰款月票”、“包季套餐”等荒謬現(xiàn)象。

這些治理手段注重形式而不用心解決問題，有三大突出表現(xiàn)：

1.罰款為上。

罰款簡單直接，且與部門創(chuàng)收掛鉤，成為許多地方“治超”的首選。如頒布的《陜西省超限運輸行政處罰自由裁量權(quán)實施標(biāo)準》中，將超限額度劃分為14等，每一等對應(yīng)從警告到3萬元的處罰。多位司機反映，執(zhí)行中管理部門經(jīng)常只罰款而不要求卸載。

2.緊一陣松一陣。

從事大貨車運輸8年的劉師傅說，遇上各種專項檢查、專項整治行動，超載超限問題就會明顯收斂，執(zhí)法也更為規(guī)范，但效果也就那陣子。

3.各行其是，為己謀利。

山東的曾師傅告訴記者，他從山東臨沂拉一車銀杏樹到安徽碭山，200多公里的路程遇到三批執(zhí)法人員，分別對超高、超寬和超長課以罰款。

“治超”成為一些部門爭奪利益的“戰(zhàn)場”。河南省一位分管交通運輸?shù)呢撠?zé)人表示，當(dāng)前的運輸路政管理體制不順，僅運輸路政管理部門就有好幾個主體：高速公路執(zhí)法、干線公路執(zhí)法、農(nóng)村公路執(zhí)法等等，各部門各行其是。

貨車超載是指貨車裝載質(zhì)量超過行駛證載明的核定載質(zhì)量。貨運車輛超載運輸所造成的破壞和損害是令人難以容忍的，超載車輛除了可能會壓壞公路路面外，交通事故發(fā)生的機率也相對較大。

有關(guān)交通部門雖然一直強調(diào)嚴加治理，但是超載現(xiàn)象未得到根本性好轉(zhuǎn)，部分地方反而有愈演愈烈之勢。究其原因可以歸為：

一是從事物流行業(yè)的人員出于對物流成本的控制，不惜冒風(fēng)險超載運輸;。

二是有關(guān)部門對超載現(xiàn)象的懲處力度不足，光是罰款還不能對其造成震懾。因此要根治超載，物流從業(yè)人員要從自身做起，遵紀守法，另外，有關(guān)部門除了罰款還應(yīng)該多種手段齊下對違法超載人員進行教育和勸導(dǎo)。

超載運輸?shù)奈：τ幸韵聨讉€方面：

(一)嚴重破壞公路設(shè)施，增加公路維護費用，縮短公路使用壽命。

(二)對公路橋梁的安全構(gòu)成嚴重威脅。

(三)造成國家規(guī)費大量流失，影響了公路建設(shè)資金的籌措。

(四)容易引發(fā)道路交通事故。

(五)造成汽車行業(yè)的畸形發(fā)展。貨車超載處罰標(biāo)準超載對汽車使用壽命危害極大，可以導(dǎo)致車輛油耗增加，氣缸磨損加大，離合器片燒毀，車架和鋼板彈簧片斷裂等情況。超載還會嚴重危及行車安全，嚴重超載會造成爆胎，引起車輛突然偏駛。超載還嚴重影響汽車轉(zhuǎn)向性能，造成轉(zhuǎn)向沉重，容易造成翻車事故。因此，國家相關(guān)法律擬定了貨車超載的處罰規(guī)定。

《道路交通安全法》第四十八條規(guī)定，“機動車載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量，嚴禁超載;載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運物?！钡诰攀l規(guī)定，“貨運機動車超過核定載質(zhì)量的，處二百元以上五百元以下罰款;超過核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。運輸單位的車輛經(jīng)處罰不改的，對直接負責(zé)的主管人員處二千元以上五千元以下罰款?！?/p>

執(zhí)法人員在處理超限超載車輛時，不再簡單地在相關(guān)規(guī)定中的最低與最高之間取舍，而是將根據(jù)車輛具體超限超載的情況進行處罰。

新標(biāo)準中，針對車輛超限超載多少的情況分為輕微超限、較輕超限、嚴重超限等各種情況，制定了相應(yīng)的處罰標(biāo)準。如超限程度百分率小于5的，屬于輕微超限，執(zhí)法人員將不登記，不卸貨、不賠償、不處罰，教育放行;超限百分率大于等于5小于等于20的，屬較輕超限，執(zhí)法人員將進行登記，并要求當(dāng)事人自行卸貨分載，按標(biāo)準繳納公路補償費，不處罰，不扣分，警告教育;超限百分率大于等于20的，將強制卸貨，按規(guī)定繳公路補償費，并處按超限嚴重程度處罰，建議交警扣分處理。

此外，每超5%為一個臺階，隨著超限程度加大，處罰程度也加大。每個臺階處罰有上限和下限，下限處罰包括第一次查獲違規(guī);積極配合檢查處理并認識違規(guī)的危害，認錯態(tài)度好，及時接受處理等情況。處予上限處罰的有以下情況：三次以上查獲違規(guī);對違規(guī)行為危害不以為然，經(jīng)教育后不認識錯誤;不配合路政執(zhí)法人員檢測卸載和按規(guī)定處理。

新標(biāo)準還制定了加重處罰的情況，包括阻撓檢測、卸載，故意阻礙交通，拒絕執(zhí)法人員正常檢查、沖卡或沖擊執(zhí)法人員，惡意妨礙治超現(xiàn)場執(zhí)法工作等。

超載的六大危害。

超載行駛，弊處多多，不但會引發(fā)事故也會對汽車造成許多傷害。

一、縮短汽車使用壽命和加速零部件的老化。汽車的制造是根據(jù)技術(shù)數(shù)據(jù)確定下來的，載重限量也不例外，一旦超載就會使原來的設(shè)計數(shù)據(jù)發(fā)生改變。比如：鉚釘松動，緊固螺絲脫落，焊接點脫焊斷裂和整體車架變形等。超載縮短了車輛的使用壽命，加速了橡膠，塑料新件的老化。

二、加縮輪胎的磨損和變化。汽車輪胎是根據(jù)汽車總重量設(shè)計生產(chǎn)的，并留有相當(dāng)?shù)陌踩禂?shù)。但當(dāng)汽車超重時，就會使輪胎吃重而產(chǎn)生變形。同時加大摩擦，也會導(dǎo)致輪胎壽命縮短。據(jù)測定，超載20%時，輪胎壽命減少30%;超載40%時，輪胎壽命則縮短50%。

三、加速發(fā)動機損壞。汽車超載后給發(fā)動機帶來很大的損壞。首先是負荷加大，動力不足。長時間的低速行駛，導(dǎo)致發(fā)動機過熱，加劇零部件的損壞。同時也加大了耗油量，增加了運輸成本。

四、轉(zhuǎn)向沉重，離心力增加，影響汽車的操縱性能。超載會造成轉(zhuǎn)彎時離心力增大而影響到汽車行駛的穩(wěn)定性減小而引發(fā)事故。

五、降低制動性能，增長非安全區(qū)距離。影響汽車制動距離的因素很多，其中汽車載荷的變化會直接影響到制動距離的長短。載荷汽車在制動時，載荷物前傾，前輪載荷增加，后輪相反。這樣就使得地面附著力改變而連帶改變制動距離。滿載時的汽車速度小于空載車的汽車減速度。實驗證明;時速在30公里時，重量大于3噸的載重汽車，每增加一噸的重量，制動距離則要延長0.5-1.0米，至于超載汽車由于慣性加大，制動距離更長一些。非安全區(qū)距離的延長，往往給駕駛員造成始料不及的心理壓力，從而招致車禍的發(fā)生。

六、縮短彈簧鋼板壽命。減少車輛的通過力。由于超載運行，彈簧鋼板受力過重，運行中連續(xù)反彈，反而縮短了壽命。由于載荷過重，使車體整體下沉，縮小與地面的距離，減小汽車的通行能力。

由此，我們知道超載對汽車本身的壽命，對交通安全和運輸成本和核算都有相當(dāng)大的危害，司機朋友，千萬不要被經(jīng)濟利益驅(qū)動，只顧眼前的蠅頭小利而招致嚴重的后果。