2023年橋梁模型制作簡(jiǎn)介范文簡(jiǎn)短(匯總17篇)

實(shí)踐出真知，通過(guò)實(shí)際操作我們可以更深入地理解問(wèn)題?？偨Y(jié)的寫作要精煉，突出重點(diǎn)，凸顯亮點(diǎn)，避免贅述和廢話。總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書(shū)面材料，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。如何運(yùn)用合適的修辭手法，使文章更富有感染力？以下是小編為大家整理的寫作技巧，希望能對(duì)大家有所幫助。

橋梁模型制作簡(jiǎn)介范文簡(jiǎn)短篇一

本人xxx，男，漢族，23歲，20xx年畢業(yè)于滄州精誠(chéng)職業(yè)技術(shù)學(xué)校橋梁與隧道專業(yè)，中專學(xué)歷。

本人在畢業(yè)后就參加了工作，一直在施工單位從事技術(shù)施工，有一定的施工經(jīng)驗(yàn)。

工程施工是按照設(shè)計(jì)圖紙把設(shè)計(jì)師的思想完成從意識(shí)形態(tài)到實(shí)物形態(tài)的轉(zhuǎn)變過(guò)程，要搞好工程施工，就必須首先熟悉施工圖紙，掌握設(shè)計(jì)師的意圖，完成從圖紙了解設(shè)計(jì)意圖再回頭修訂圖紙的過(guò)程（即完成圖紙的施工前會(huì)審），其次要強(qiáng)化對(duì)圖紙的了解程度，熟悉工程的基本概況，考慮具體的施工方案，初步明確工程技術(shù)施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)，為以后的施工操作行為做準(zhǔn)備。在工程施工過(guò)程中，測(cè)量放線工作是重中之重，它貫穿整個(gè)工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想工程干好，必須把測(cè)量放線的工作做好，所以施測(cè)、校對(duì)、復(fù)核的程序就一個(gè)都不能少（并且施測(cè)、復(fù)核的工作要有不同的人來(lái)做）；其次要結(jié)合整套圖紙對(duì)各個(gè)施工層、施工段、施工點(diǎn)進(jìn)行校對(duì)，避免遺漏工程細(xì)小的部位構(gòu)件；再次，就是檢查、落實(shí)是否工程的實(shí)際操作層的理解與自己的思想一致，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)溝通，把問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)。

在某一工程段施工完成后，要及時(shí)檢查，驗(yàn)收，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，把發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)糾正在下一施工段，減少錯(cuò)誤的連續(xù)發(fā)生。

工程施工是一項(xiàng)非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，工程技術(shù)人員必須要把它作為一個(gè)自己的藝術(shù)產(chǎn)品去雕刻，力求精益求精，要有一個(gè)良好的工作作風(fēng)，要本著對(duì)國(guó)家（不浪費(fèi)資源）、對(duì)社會(huì)、對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)的態(tài)度去工作，要有“干一項(xiàng)工程，樹(shù)一座豐碑，贏一片口碑”的決心，這樣才能把工作作好，才能成為一名合格的工程技術(shù)人員。

工程施工是一個(gè)群體作業(yè)的工作，它不是一個(gè)人或幾個(gè)人就能完成的，它是需要上至質(zhì)檢站、設(shè)計(jì)院，下至勞動(dòng)工人的相互緊密配合，才能完成的一項(xiàng)復(fù)雜的作業(yè)任務(wù)，所以，做好相互間的聯(lián)系配合就顯得尤其重要，否則，干好工程就會(huì)成為一句空話。俗話說(shuō)“皮之不存，毛將焉附”一個(gè)打工者如果不考慮老板和公司的經(jīng)濟(jì)效益，他就是在自斷前程，他就不是一個(gè)合格的打工者，早晚會(huì)被社會(huì)所淘汰。工程施工的工作面大，工作人多，工程要取得一個(gè)良好的經(jīng)濟(jì)效益，材料管理就顯得非常重要，然而材料的管理如果只靠一個(gè)人或幾個(gè)人的力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，它需要大家的共同努力去實(shí)現(xiàn)。作為一個(gè)技術(shù)員，對(duì)材料的管理既要從技術(shù)的角度去考慮如何節(jié)約，還要配合項(xiàng)目經(jīng)理和同事對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效的監(jiān)控，使現(xiàn)場(chǎng)的工人養(yǎng)成節(jié)約材料的良好習(xí)慣，為公司創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)效益，為自己的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。工程工期的長(zhǎng)短也是體現(xiàn)一個(gè)工程經(jīng)濟(jì)效益的重要指標(biāo)，工期的縮短不但能使工程提前投入運(yùn)營(yíng)，為甲方創(chuàng)造可觀的收益，也可以減少我們施工單位眾多機(jī)械、材料的租賃費(fèi)，減少人員管理的費(fèi)用，為公司為老板降低施工成本，提高經(jīng)濟(jì)效益；在這個(gè)方面甲方和我們施工單位的利益空前一致，所以工程的工期是大家共同關(guān)注的焦點(diǎn)，作為工程管理人員中的一員，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理，大家一起出謀劃策縮短工程工期就是義不容辭。一個(gè)人的能力和精力是有限的，為了能更好的正確理解圖紙和規(guī)范，勤溝通，事前請(qǐng)示就能避免很多不必要的爭(zhēng)辯和返工，達(dá)到大家思想的一致統(tǒng)一，使工程能夠順利、如期地達(dá)到計(jì)劃要求。

我雖然年紀(jì)較輕，工作閱歷不太深，施工經(jīng)驗(yàn)有限，但我會(huì)發(fā)揮年輕人的好學(xué)、勤快、能吃苦耐勞、精力沖沛等優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)以上的缺點(diǎn)，勤學(xué)勤問(wèn)，努力成為一個(gè)優(yōu)秀的技術(shù)人才，為宏升公司的發(fā)展盡力。

我喜歡我的專業(yè)，更熱愛(ài)我的崗位，我相信，我會(huì)在建設(shè)事業(yè)上大展宏圖，讓我們的祖國(guó)更加美好。

橋梁模型制作簡(jiǎn)介范文簡(jiǎn)短篇二

根據(jù)石家莊市京昆高速公路石太北線籌建處《關(guān)于開(kāi)展〈河北省交通運(yùn)輸廳開(kāi)展高速公路橋梁和隧道工程預(yù)防坍塌事故專項(xiàng)整治工作方案〉的通知》的要求，六月一日項(xiàng)目部組織各科室、各工區(qū)及施工班長(zhǎng)召開(kāi)了“預(yù)防橋梁坍塌事故專項(xiàng)整治會(huì)議”，傳達(dá)了石太北線籌建處《關(guān)于開(kāi)展〈河北省交通運(yùn)輸廳開(kāi)展高速公路橋梁和隧道工程預(yù)防坍塌事故專項(xiàng)整治工作方案〉的通知》的精神，對(duì)整治工作進(jìn)行了全面的部署；會(huì)后立即結(jié)合“平安工地”創(chuàng)建活動(dòng)，按照橋梁安全施工的相關(guān)要求詳細(xì)地開(kāi)展了自查自糾專項(xiàng)整治工作?，F(xiàn)將專項(xiàng)整治情況總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、明確目標(biāo)、強(qiáng)化責(zé)任。

項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理王海軍為組長(zhǎng)、項(xiàng)目副經(jīng)理李衛(wèi)兵副組長(zhǎng)、項(xiàng)目副經(jīng)理（主管安全）xxx、安全科長(zhǎng)申權(quán)、工區(qū)長(zhǎng)xxx、xxx、xxx、xx、xx為成員的安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)專項(xiàng)整治工作各階段的安排、檢查、總結(jié)。確定了通過(guò)專項(xiàng)整治，嚴(yán)厲打擊違章指揮和違章作業(yè)行為，推進(jìn)“平安文明工地”建設(shè)活動(dòng)深入開(kāi)展，加大重大危險(xiǎn)源監(jiān)管力度，落實(shí)項(xiàng)目部、工區(qū)、班組安全施工主體責(zé)任為重點(diǎn)，以強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理責(zé)任和落實(shí)防范措施為手段，以遏制本項(xiàng)目工程坍塌事故為目標(biāo)，集中整治，重點(diǎn)突出，夯實(shí)基礎(chǔ)，解決本項(xiàng)目?jī)商幙鐇x和一處跨主線橋梁工程施工安全生產(chǎn)的突出問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，降低工程施工風(fēng)險(xiǎn)，遏止重特大事故，控制較大事故，促進(jìn)本項(xiàng)目施工安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的工作目標(biāo)。

安全科每周對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行一次周檢，現(xiàn)場(chǎng)安全員每日對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的重點(diǎn)部位，特別易發(fā)生坍塌事故的部位進(jìn)行監(jiān)控、巡查，全面排查工程施工中的安全隱患、對(duì)排查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患和問(wèn)題，要求施工班組限期整改，現(xiàn)場(chǎng)安全員跟蹤落實(shí)。對(duì)專項(xiàng)行動(dòng)中整治工作不力的工區(qū)、班組進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，罰款處罰；對(duì)涉及重大安全隱患的停工整改，組織專項(xiàng)驗(yàn)收，并實(shí)行重大隱患問(wèn)責(zé)制；對(duì)造成安全事故的依法嚴(yán)肅處理，追究相關(guān)班組和人員的責(zé)任。

二、突出重點(diǎn)，綜合治理。

1、本項(xiàng)目y5-y9和b19-b23兩聯(lián)跨xx現(xiàn)澆箱梁施工，b15-b19一聯(lián)上跨主線z3-z4和y11-y12現(xiàn)澆箱梁施工；臨時(shí)支架和腳手架的搭設(shè)與拆除，剛模板的安裝、拆除，汽車吊的使用等。

2、根據(jù)工程進(jìn)展情況，項(xiàng)目部結(jié)合“平安工地”建設(shè)活動(dòng)、日常安全生產(chǎn)等工作，加強(qiáng)隱患排查和應(yīng)急值守，切實(shí)做到了組織到位，責(zé)任到位，重點(diǎn)突破、標(biāo)本兼治。一是結(jié)合本項(xiàng)目的工程建設(shè)特點(diǎn)，認(rèn)真梳理造成坍塌事故、坍塌隱患的主要原因，重拳出擊，集中治理；二是根據(jù)工程進(jìn)展情況制定重點(diǎn)防范部位（地段），安排專人經(jīng)常巡查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決；三是加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)條件的核查，如：危險(xiǎn)性較大工程專項(xiàng)施工方案及安全技術(shù)交底情況、隱患排查治理情況、應(yīng)急預(yù)案及演練情況、監(jiān)控量測(cè)落實(shí)情況以及特種設(shè)備檢驗(yàn)和特種作業(yè)人員持證上崗情況等進(jìn)行不定期檢查；四是大力推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，努力提升安全生產(chǎn)管理水平；五是采用先進(jìn)的監(jiān)測(cè)、監(jiān)控定位技術(shù)，值班人員堅(jiān)守崗位，及時(shí)維護(hù)設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

3、在自查自糾階段，項(xiàng)目部安全科每周一次檢查了y5-y9和b19-b23兩聯(lián)跨xx現(xiàn)澆箱梁的排架穩(wěn)定情況；b19-b23一聯(lián)跨主線現(xiàn)澆箱梁的排架穩(wěn)定、臨邊防護(hù)設(shè)施到位情況；及時(shí)報(bào)審了汽車吊特種設(shè)備的檢驗(yàn)檢測(cè)及操作人員證件；對(duì)高填深挖地段采取施工過(guò)程督查，均達(dá)到安全施工要求；特種設(shè)備主要對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行了年檢核查。開(kāi)展防坍塌事故專項(xiàng)整治以來(lái)，我項(xiàng)目部安全科組織橋梁各施工隊(duì)進(jìn)行防坍塌演練1次，深入一線排查每周1次，及時(shí)發(fā)現(xiàn)承臺(tái)基坑坍塌安全隱患，及時(shí)整治；對(duì)民心河內(nèi)b2和b16兩處承臺(tái)施工時(shí)，采取砌筑檔墻措施，排除坍塌安全隱患。

4、針對(duì)久旱后降雨天氣，隨時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)信息，除檢查防汛值班情況外，重點(diǎn)排查了承臺(tái)基坑的防排水系統(tǒng)、施工便道的穩(wěn)定情況、工區(qū)及施工人員駐地。出現(xiàn)暴雨時(shí)，要求施工班組及時(shí)撤離施工人員及機(jī)械，防止意外事故發(fā)生。

5、自開(kāi)展預(yù)防坍塌事故整治工作以來(lái)，項(xiàng)目部自行排查整治（其中下達(dá)整改通知書(shū)4次、采取罰款處罰7次）11次；監(jiān)理檢查下達(dá)指令或通用函，整改回復(fù)12次。

目前項(xiàng)目部已采取的防坍塌主要措施：

（二）高填深挖主要采取堅(jiān)持自上而下分級(jí)開(kāi)挖,嚴(yán)禁一挖到底。施工中專職安全員加強(qiáng)觀測(cè)，并及時(shí)設(shè)置臨時(shí)防水設(shè)施。

(三)現(xiàn)澆箱梁的排架施工，主要采取根據(jù)地質(zhì)報(bào)告情況對(duì)現(xiàn)況地面進(jìn)行嚴(yán)格硬化處理。

(四)現(xiàn)澆箱梁的混凝土澆筑工程中，按照現(xiàn)澆箱梁混凝土澆筑的施工方案，設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)，并安排測(cè)量人員巡視觀測(cè)點(diǎn)，記錄沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)，及時(shí)處理不均勻沉降。專職安全員全程監(jiān)控等措施。

三、今后的工作目標(biāo)、責(zé)任及措施。

（一）進(jìn)一步落實(shí)施工班組安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督管理，細(xì)化安全措施，落實(shí)各級(jí)（工區(qū)、班組）責(zé)任。

（二）督促施工工區(qū)嚴(yán)格執(zhí)行施工方案，落實(shí)各項(xiàng)施工安全技術(shù)措施，加大安全投入，加強(qiáng)對(duì)施工重點(diǎn)部位和重點(diǎn)環(huán)節(jié)危險(xiǎn)源的排查，發(fā)現(xiàn)并及時(shí)排查治理隱患。

（三）繼續(xù)結(jié)合《高速公路文明施工管理意見(jiàn)》、《河北省交通運(yùn)輸廳開(kāi)展高速公路橋梁和隧道工程預(yù)防坍塌事故專項(xiàng)整治工作方案》；開(kāi)展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建活動(dòng)，加強(qiáng)班組安全建設(shè)和安全生產(chǎn)規(guī)范化管理，建立完善安全生產(chǎn)保障體系，預(yù)防坍塌事故，提高安全管理水平。

（四）強(qiáng)化施工管理和安全培訓(xùn)教育，不斷增強(qiáng)各級(jí)管理人員特別是專職安全員的安全管理能力，以及農(nóng)民工的安全意識(shí)，提高事故預(yù)防、應(yīng)急處置和逃生自救能力。

（五）加大處罰力度，對(duì)現(xiàn)澆箱梁的排架搭設(shè)施工中如出現(xiàn)橫向、縱向和水平剪力撐不能達(dá)到要求的現(xiàn)象該停工的停工，該處罰的處罰，堅(jiān)決遏制不安全狀態(tài)，防止事故發(fā)生。

橋梁模型制作簡(jiǎn)介范文簡(jiǎn)短篇三

為期五天的實(shí)習(xí)在充實(shí)中度過(guò)的，在工地中來(lái)來(lái)*注定著我們要接觸到實(shí)質(zhì)性的工程，切身實(shí)際地去感受工地上的專業(yè)術(shù)語(yǔ)。從大一的工程制圖課上就開(kāi)始期待這樣的實(shí)習(xí)是因?yàn)橐蛔ㄖ蛔鶚蛄阂呀?jīng)成為我們心中的理想，當(dāng)我們能后親手接受一項(xiàng)真正意義上的工程的時(shí)候，意味著我們就將成為一名工程師，一個(gè)偉大的職業(yè)者。

實(shí)習(xí)開(kāi)始之前，我覺(jué)得我有必要提及一下工程制圖許*老師曾經(jīng)在課堂上多次提及到建筑實(shí)習(xí)的重要性，因?yàn)樵谡n堂上大多數(shù)都是*面圖形的展示，沒(méi)有立體感的體會(huì)，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上沒(méi)有辦法做到直觀的觀察，所以她也是建議我們準(zhǔn)大二新生利用暑假自己聯(lián)系工地去學(xué)一些基本的知識(shí)，這樣在以后課堂上的專業(yè)課能夠更好地舉一反三，更好地吸收和領(lǐng)會(huì)老師所指的工程細(xì)節(jié)的地方要領(lǐng)，所以在實(shí)習(xí)布置任務(wù)的時(shí)候，我們都可謂滿懷憧憬著這一系列的實(shí)地考察，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。

第一次出行是從福州中亭街中洲島開(kāi)始的，歷經(jīng)**大橋，**洲大橋，**大橋后由閩江畔的橋梁公園返回，大家徒步外出，跟著專業(yè)老師開(kāi)始記錄各種橋梁的特征以及各個(gè)部件的作用，在**大橋上，老師更是從該橋本身的歷史淵源介紹開(kāi)來(lái)，曾經(jīng)的萬(wàn)壽橋到現(xiàn)在的**大橋，曾經(jīng)簡(jiǎn)陋的設(shè)備到現(xiàn)在日趨完善的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與維修完善，不難看出現(xiàn)代橋梁技術(shù)的發(fā)展迅速。在宋朝時(shí)期其20跨的排水橋式更是為經(jīng)濟(jì)的互通起到不可替代的作用，并延續(xù)至今。**大橋在1994年曾經(jīng)塌陷過(guò)，在之后的維修重建中更是把之前的簡(jiǎn)支橋梁直接改造成為5跨拱橋，現(xiàn)在其拱肋是用鋼管混凝土填充，很大程度上達(dá)到1+12的效果，也就是鋼管自身強(qiáng)度與混凝土強(qiáng)度的有機(jī)結(jié)合。這5個(gè)跨徑長(zhǎng)短不一，連接北岸、南岸，利用吊桿，鋼鉸線連接，橋墩為xxx回xxx字原理填充混凝土，橋臺(tái)采用細(xì)桿支撐，失穩(wěn)程度大大減小。作為柔性體橋，**大橋在聯(lián)系南北岸的作用上可謂舉足輕重，其下承式設(shè)計(jì)也是與周圍景觀相得益彰。

在參觀完**大橋之后我們路過(guò)位于**洲大橋旁邊的懸鎖橋，其采用吊橋的形式，利用鋼鉸線作為拉鎖，是普通鐵的若干倍的強(qiáng)度，橋面采用拱型狀，散索利用鋼鉸線直接連接并將力傳導(dǎo)至岸邊的混凝土塊當(dāng)中，堅(jiān)固程度良好其塔身是空心的，但是根據(jù)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)分析其自重與承重關(guān)系后，可以得知其水*方向的力已經(jīng)傳導(dǎo)以及*衡抵消，達(dá)到一定效果。在塔身附近有一明顯的伸縮縫，是利用橡膠制作而成，用于橋面熱漲冷縮時(shí)候調(diào)節(jié)。雖然這座橋已經(jīng)不再使用，但是我們見(jiàn)習(xí)過(guò)程還是很欣賞它的結(jié)構(gòu)原理。而在觀察**洲大橋時(shí)，我們接觸到一個(gè)新的名詞：箱梁結(jié)構(gòu)。這座橋是斜拉獨(dú)塔橋，采用魚(yú)腹式箱梁，對(duì)于承受力的鋼筋截面大小則要在計(jì)算后擴(kuò)大四倍加以搭建，并且容易受拉導(dǎo)致疲勞破壞。鋼筋呈傘型形狀。塔身處容易失穩(wěn)，其結(jié)構(gòu)是空心，但是這樣的結(jié)構(gòu)其抗震性能較好，在塔尖處有避雷針和導(dǎo)航用的閃燈裝置。在橋墩處其箱梁可能會(huì)產(chǎn)生橫向移動(dòng)，故在兩側(cè)加上擋塊。這樣橋墩的穩(wěn)定性能也達(dá)到了國(guó)家要求。

離開(kāi)**洲大橋后，我們來(lái)到**大橋，其中央橋墩呈*，采用懸臂施工，中間綠色管道用于鋪設(shè)電纜，并采用引橋柱承重，分跨80m，車道寬達(dá)120m。這座橋整體施工時(shí)其*受溫度影響大，但施工時(shí)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格控制后已達(dá)到要求，橋墩是采用花瓶式樣，在高架橋中應(yīng)用較為廣泛，實(shí)用美觀，類同于一些廈門的高架橋，并且同樣采用箱梁式結(jié)構(gòu)，在轉(zhuǎn)彎車道處傾斜來(lái)產(chǎn)生單面不*衡力。在橋墩方面是采用現(xiàn)澆成柱的方式(其他也有預(yù)制法)，橋面下設(shè)計(jì)成翼緣板，連接鋼構(gòu)橋，這樣能夠整體受力，使得不存在單板受力的問(wèn)題隱患，其防震指數(shù)也達(dá)到了7級(jí)。

橋梁模型制作簡(jiǎn)介范文簡(jiǎn)短篇四

分淮入沂整治宿遷市劉河橋主跨。

65m。

為混凝土現(xiàn)澆變截面連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)模板支架采用掛籃法施工。2015年8月開(kāi)工目前在建。

三、桁架梁結(jié)構(gòu)。

桁架結(jié)構(gòu)形式橋梁的優(yōu)點(diǎn)是自身重量輕，能充分發(fā)揮桿件受力潛力。根據(jù)結(jié)構(gòu)使用材料的不同，分為鋼桁架橋、預(yù)制混凝土桁架橋；根據(jù)桁架安裝方法的不同，分為汽車吊陸域安裝、浮吊船水上安裝等。

代表工程案例——常熟新橋。

常熟新橋?yàn)轭A(yù)制混凝土桁架結(jié)構(gòu)，主跨。

60m。

單片桁架重達(dá)80t。采用桁架水平預(yù)制、汽車吊垂直起吊、大構(gòu)件空中翻身的施工方法。我公司于2003年建成。

代表工程案例——南水北調(diào)泰州鹵汀河董潭生產(chǎn)橋。

董潭生產(chǎn)橋?yàn)轭A(yù)制混凝土桁架結(jié)構(gòu)，主跨。

85m。

單片桁架重達(dá)110t。采用陸域預(yù)制、浮吊船水上安裝的施工方法。我公司于2013年建成。

四、系桿拱結(jié)構(gòu)。

采用系桿拱結(jié)構(gòu)，橋梁跨度可以大大提高，與梁式橋相比可以節(jié)省大量鋼材、水泥，且外形美觀、耐久性能好，施工難度也相對(duì)較大。根據(jù)拱肋常用材料的不同，分為預(yù)制混凝土拱系桿拱橋、鋼管混凝土拱系桿拱橋等。

代表工程案例——常熟梅李大橋。

常熟常滸河拓浚梅李大橋?yàn)轭A(yù)制混凝土拱肋系桿拱橋，主跨。

60m。

主梁現(xiàn)澆拱肋采用浮吊船安裝。我公司于2002年建成。

橋梁模型制作簡(jiǎn)介范文簡(jiǎn)短篇五

姓名：

目前所在：

年齡：

戶口所在：

國(guó)籍：*。

婚姻狀況：

民族：

身高：

人才測(cè)評(píng)：

體重：

人才類型：在校學(xué)生。

應(yīng)聘職位：測(cè)繪/測(cè)量。

工作年限：1。

職稱：

求職類型：實(shí)習(xí)。

可到職日期：隨時(shí)

月薪要求：1000——1500。

希望工作地區(qū)：廣東省。

廣東創(chuàng)益工程有限公司。

起止年月：20xx-08～20xx-11。

公司性質(zhì)：私營(yíng)企業(yè)。

所屬行業(yè)：建筑與工程。

擔(dān)任職位：測(cè)量員。

工作描述：主要負(fù)責(zé)路面測(cè)量，使用全站儀放樣，水準(zhǔn)儀測(cè)標(biāo)高，檢測(cè)路面各層的厚度，橋面與路面相接的過(guò)渡板鋪筑，收費(fèi)島的放線。

離職原因：工程完工。

廣州亞運(yùn)志愿者。

起止年月：20xx-11～20xx-12。

擔(dān)任職位：志愿者。

工作描述：給來(lái)觀看亞運(yùn)的觀眾引路。

畢業(yè)院校：廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

學(xué)歷：大專。

獲得學(xué)位：

畢業(yè)日期：20xx-06

專業(yè)：工路與橋梁專業(yè)。

20xx-0920xx-06廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道路橋梁工程技術(shù)。

外語(yǔ)：英語(yǔ)一般。

粵語(yǔ)水*：

其它外語(yǔ)能力：

國(guó)語(yǔ)水*：

能獨(dú)立使用全站儀、水準(zhǔn)儀等測(cè)量?jī)x器，可以熟練操作cad以及其他的辦公軟件。

專長(zhǎng)：羽毛球。

吃苦耐勞，有責(zé)任心，忠誠(chéng)！在此前的實(shí)習(xí)中對(duì)工地已經(jīng)有足夠的適應(yīng)，*時(shí)比較喜歡打羽毛球和乒乓球，這鍛煉了我的耐心與細(xì)心。在空余時(shí)間喜歡看書(shū)，這也使我可以*靜的對(duì)待工地的枯燥生活。

橋梁模型制作簡(jiǎn)介范文簡(jiǎn)短篇六

姓名：

性別：

民族：

婚姻狀況：

身高：

體重：

戶籍：

現(xiàn)所在地：

職位性質(zhì)：全職。

職位類別：施工員。

職位名稱：施工員，建筑相關(guān)。

工作地區(qū)：天津。

待遇要求：面議。

到職時(shí)間：可隨時(shí)到崗。

語(yǔ)言能力：英語(yǔ)4級(jí)。

電腦水*：計(jì)算機(jī)一級(jí)，二級(jí)。

20xx年9月-20xx年6月天津大學(xué)工路與橋梁專業(yè)。

所在公司：××建工集團(tuán)。

時(shí)間范圍：20xx年11月-20xx年1月。

公司性質(zhì)：國(guó)有企業(yè)。

所屬行業(yè)：房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)。

擔(dān)任職位：建筑工程-結(jié)構(gòu)/土木/土建工程師。

工作描述：

離職原因：實(shí)習(xí)結(jié)束。

由于剛畢業(yè)，想找一份施工員或建筑相關(guān)的實(shí)習(xí)工作，雖然沒(méi)什么實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，但愿意從最基礎(chǔ)學(xué)起，能吃苦，希望有一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，工作認(rèn)真，勤學(xué)好問(wèn)。對(duì)自己的本專業(yè)知識(shí)掌握扎實(shí)。

橋梁模型制作簡(jiǎn)介范文簡(jiǎn)短篇七

橋梁模型制作是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)性的任務(wù)，不僅要求我們具備良好的動(dòng)手能力，還需要我們具備良好的耐心和創(chuàng)造力。在參與橋梁模型制作的過(guò)程中，我積累了一些心得體會(huì)，希望能與大家分享。

第一段：選擇材料。

橋梁模型制作需要選擇適當(dāng)?shù)牟牧?，不僅要結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，還能真實(shí)地模擬真實(shí)橋梁的外觀和形狀。在我的經(jīng)驗(yàn)中，木材是最常見(jiàn)的選擇，因?yàn)樗容p便又容易加工。此外，我還加入了一些強(qiáng)化材料，如鋼筋和膠水，以增加模型的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

第二段：規(guī)劃設(shè)計(jì)。

在開(kāi)始制作橋梁模型之前，規(guī)劃設(shè)計(jì)非常重要。首先，我們需要了解橋梁的結(jié)構(gòu)和原理，以便更好地復(fù)制它們。然后，我們可以通過(guò)繪制草圖、測(cè)量和標(biāo)記尺寸來(lái)明確模型的形狀和大小。在這個(gè)階段，我經(jīng)常遇到的問(wèn)題是尺寸的不準(zhǔn)確，導(dǎo)致最后制作出來(lái)的模型和實(shí)際橋梁有所差距。因此，準(zhǔn)確測(cè)量是確保模型準(zhǔn)確性的關(guān)鍵。

第三段：制作過(guò)程。

制作過(guò)程需要耐心和細(xì)心。首先，我會(huì)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙將所需的材料切割成相應(yīng)的形狀和尺寸。然后，我會(huì)將這些部件按照正確的順序進(jìn)行組裝，使用膠水和鋼筋確保連接牢固。制作過(guò)程中最具挑戰(zhàn)性的部分是焊接，因?yàn)樗枰_的操作和控制火焰的溫度。然而，通過(guò)不斷的嘗試和實(shí)踐，我逐漸掌握了正確的技巧。

第四段：?jiǎn)栴}與解決。

在制作橋梁模型的過(guò)程中，我經(jīng)常遇到一些問(wèn)題。例如，有時(shí)候連接材料不牢固，橋梁模型容易松動(dòng)或傾斜。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，我會(huì)檢查連接部件，使用更多的膠水或加固結(jié)構(gòu)。此外，當(dāng)模型完成后，有時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)一些細(xì)微的缺陷，如涂料掉落或材料不均勻。我會(huì)用調(diào)整顏色的涂料進(jìn)行修補(bǔ)，并進(jìn)行涂料均勻處理，使模型看起來(lái)更加真實(shí)。

通過(guò)參與橋梁模型制作，我從中得到了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。首先，我學(xué)會(huì)了如何正確使用和處理各種材料，提高了我的動(dòng)手能力和創(chuàng)造力。其次，我培養(yǎng)了耐心和細(xì)心的品質(zhì)，在遇到問(wèn)題時(shí)能夠冷靜思考和尋找解決方案。最重要的是，我從中獲得了對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)和原理的更深入的了解，培養(yǎng)了對(duì)工程設(shè)計(jì)的興趣和熱愛(ài)。

總結(jié)：橋梁模型制作是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)和趣味性的任務(wù)，不僅能夠鍛煉我們的動(dòng)手能力，還能夠提高我們的創(chuàng)造力和解決問(wèn)題的能力。通過(guò)不斷地嘗試和實(shí)踐，我們能夠制作出更加精確和真實(shí)的橋梁模型，并從中獲得更多的經(jīng)驗(yàn)和啟發(fā)。

橋梁模型制作簡(jiǎn)介范文簡(jiǎn)短篇八

姓名：

性別：男。

民族：漢族。

出生年月：1986年12月11日。

婚姻狀況：未婚。

身高：170cm。

體重：55kg。

戶籍：四川成都。

現(xiàn)所在地：四川成都。

畢業(yè)學(xué)校：四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

學(xué)歷：?？?。

專業(yè)名稱：道路橋梁工程技術(shù)。

畢業(yè)年份：20xx年。

工作年限：三年以上。

職稱：初級(jí)職稱。

求職意向。

職位性質(zhì)：全職。

職位類別：經(jīng)營(yíng)/管理類。

房地產(chǎn)/建筑施工類-物業(yè)管理。

房地產(chǎn)/建筑施工類-建筑制圖。

職位名稱：施工員;測(cè)量員;監(jiān)理。

工作地區(qū)：成都市龍泉驛;。

待遇要求：2700元/月可面議;不需要提供住房。

到職時(shí)間：可隨時(shí)到崗。

技能專長(zhǎng)。

語(yǔ)言能力：英語(yǔ);。

教育培訓(xùn)。

教育經(jīng)歷：時(shí)間所在學(xué)校學(xué)歷。

培訓(xùn)經(jīng)歷：時(shí)間培訓(xùn)機(jī)構(gòu)證書(shū)。

20xx年9月-20xx年6月超越電腦。

工作經(jīng)歷。

所在公司：吉林通訊工程監(jiān)理有限公司。

時(shí)間范圍：20xx年6月-20xx年6月。

公司性質(zhì)：私營(yíng)企業(yè)。

所屬行業(yè)：通訊、電信業(yè)。

擔(dān)任職位：工程監(jiān)理人員。

工作描述：對(duì)工程各方面都比較了解。

離職原因：公司搬遷。

所在公司：四川路橋。

時(shí)間范圍：20xx年8月-20xx年11月。

公司性質(zhì)：國(guó)有企業(yè)。

所屬行業(yè)：建筑、房地產(chǎn)、物業(yè)管理、裝潢。

擔(dān)任職位：建筑工程-公路/橋梁/港口/隧道工程。

離職原因：

其他信息。

我希望你能給我一次機(jī)會(huì)，讓我通過(guò)您的培養(yǎng)，在團(tuán)隊(duì)里與人合作，與企業(yè)共同成長(zhǎng)來(lái)磨練自己，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，了解社會(huì)。最后可成為一名優(yōu)秀的管理者。我希望有一天我可以像相信我自己那樣相信我的團(tuán)隊(duì)。我可以成就事業(yè)，享受成功，并被賦予超越*庸的天賦。

發(fā)展方向：權(quán)衡自己：我敢于創(chuàng)新，善于寫作，善于組織，勤于思考。我認(rèn)為自己適合做管理。我口才較好，善于溝通，善于思辯，但缺乏經(jīng)驗(yàn)，對(duì)市場(chǎng)不了解，適合做基層工作。

我希望你能給我一次機(jī)會(huì)，讓我通過(guò)您的培養(yǎng)，在團(tuán)隊(duì)里與人合作，與企業(yè)共同成長(zhǎng)來(lái)磨練自己，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，了解社會(huì)。最后可成為一名優(yōu)秀的管理者。我希望有一天我可以像相信我自己那樣相信我的團(tuán)隊(duì)。我可以成就事業(yè)，享受成功，并被賦予超越*庸的天賦。

橋梁模型制作簡(jiǎn)介范文簡(jiǎn)短篇九

東北大學(xué)的橋梁課程是kaplan international公司與東北大學(xué)、猶他大學(xué)等合作的項(xiàng)目。橋梁課程是針對(duì)中國(guó)學(xué)生而開(kāi)設(shè)的一條錄取綠色通道。該綠色通道是為達(dá)到了東北大學(xué)的學(xué)術(shù)基本要求，但沒(méi)有達(dá)到學(xué)校的基本語(yǔ)言要求，而想進(jìn)入東北大學(xué)進(jìn)行專業(yè)學(xué)位學(xué)習(xí)的國(guó)內(nèi)學(xué)生所提供的一種入學(xué)途徑。橋梁課程的教學(xué)基本內(nèi)容包括三個(gè)部分：一是語(yǔ)言強(qiáng)化，二是基礎(chǔ)專業(yè)課的學(xué)習(xí)，三是美國(guó)大學(xué)的學(xué)習(xí)方法研究。三部分內(nèi)容的結(jié)合，更容易讓國(guó)際學(xué)生盡快的融入到美國(guó)大學(xué)的學(xué)習(xí)中去。

為了讓中國(guó)學(xué)生實(shí)現(xiàn)自己的留學(xué)夢(mèng)想。在入讀正式課程之前，橋梁課程在學(xué)生學(xué)習(xí)語(yǔ)言的同時(shí)，提供一部分大學(xué)學(xué)術(shù)課程的學(xué)習(xí)，為后續(xù)的大學(xué)學(xué)習(xí)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。與通常的esl語(yǔ)言培訓(xùn)不同的是，橋梁課程會(huì)根據(jù)學(xué)生的語(yǔ)言能力搭配一些學(xué)術(shù)基礎(chǔ)課程。橋梁課程其實(shí)大部分的課程都是與學(xué)生以后所選讀專業(yè)相關(guān)的.預(yù)備課程，比如學(xué)習(xí)mba的學(xué)生會(huì)修一些商業(yè)管理的課程。而本科的橋梁課程更是可以將橋梁課程階段的學(xué)分直接帶入到本科階段，其中4個(gè)月的橋梁課程可以修12個(gè)學(xué)分，而8個(gè)月和12個(gè)月的橋梁課程則可以修16個(gè)學(xué)分。

就讀橋梁課程的時(shí)長(zhǎng)為1-3學(xué)期不等，該時(shí)長(zhǎng)則是根據(jù)學(xué)生的托福或者雅思成績(jī)的高低來(lái)確定的。托福網(wǎng)考達(dá)到61分，需進(jìn)行三學(xué)期的橋梁課程學(xué)習(xí)；如達(dá)到70分，需要進(jìn)行兩學(xué)期的橋梁課程學(xué)習(xí)；如達(dá)到74分，則需要進(jìn)行一學(xué)期的橋梁課程學(xué)習(xí)。學(xué)生一旦能夠滿足本科以及碩士的語(yǔ)言入學(xué)要求即可順利畢業(yè)橋梁課程。美國(guó)大學(xué)橋梁課程完全與大學(xué)掛鉤，橋梁課程畢業(yè)后，學(xué)生可以直接就讀本科或者碩士學(xué)位。

出國(guó)專家指出，基于學(xué)生申請(qǐng)不同專業(yè)的情況，美國(guó)東北大學(xué)為學(xué)生開(kāi)設(shè)了三大專業(yè)領(lǐng)域（即7個(gè)學(xué)院，近40個(gè)專業(yè)方向的學(xué)術(shù)橋梁課程），分別為：商業(yè)與社會(huì)科學(xué)，工程學(xué)、數(shù)學(xué)與計(jì)算機(jī)科學(xué)，物理與生命科學(xué)。

其具體課程如下：

藝術(shù)、傳媒與設(shè)計(jì)學(xué)院：農(nóng)業(yè)、藝術(shù)與設(shè)計(jì)、數(shù)字藝術(shù)、平面設(shè)計(jì)、通信研究、工作室藝術(shù)、新聞學(xué)、戲劇等。

社會(huì)科學(xué)與人文學(xué)院：文化人類學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、歷史、國(guó)際實(shí)物、政治科學(xué)、社會(huì)學(xué)、西班牙語(yǔ)等。

刑事司法學(xué)院：犯罪學(xué)與公共策略、全球化和國(guó)際犯罪學(xué)等。

工商管理學(xué)院：工商管理、國(guó)際商務(wù)、管理信息系統(tǒng)等。

工程學(xué)院：化學(xué)工程、土木與環(huán)境工程、電器工程、機(jī)械工程等。

計(jì)算機(jī)與信息科學(xué)學(xué)院：計(jì)算機(jī)科學(xué)、信息科學(xué)。

科學(xué)學(xué)院：數(shù)學(xué)、生物學(xué)、行為神經(jīng)科學(xué)、化學(xué)、環(huán)境科學(xué)、物理等。

1.一對(duì)一服務(wù)：每一位美國(guó)東北大學(xué)橋梁課程的學(xué)生都會(huì)有一名學(xué)術(shù)指導(dǎo)老師協(xié)助學(xué)生完成從美國(guó)東北大學(xué)橋梁課程到美國(guó)東北大學(xué)學(xué)術(shù)課程的升學(xué)。

2.小班制授課：美國(guó)東北大學(xué)的所有橋梁課程都將由該校的著名教授小班授課，每位教師都會(huì)安排單獨(dú)的時(shí)間給學(xué)生，使學(xué)生能夠得到一對(duì)一的當(dāng)面交流機(jī)會(huì)。

3.提供學(xué)術(shù)支持：因中美教育方式存在一定的差異，學(xué)生直接入學(xué)后可能會(huì)出現(xiàn)聽(tīng)不懂老師授課，討論課不敢開(kāi)口等問(wèn)題。針對(duì)這一類問(wèn)題，橋梁課程中設(shè)有專門強(qiáng)化學(xué)生學(xué)術(shù)方面英語(yǔ)應(yīng)用能力的課程，如論文寫作指導(dǎo)、演講與辯論、批判性閱讀等。學(xué)生通過(guò)橋梁課程的學(xué)習(xí)為正式的大學(xué)課程奠定基礎(chǔ)，更好地適應(yīng)美國(guó)的教育方式。

4.可接受暫無(wú)托?；蜓潘颊Z(yǔ)言成績(jī)：該類學(xué)生可選擇參加美國(guó)東北大學(xué)在國(guó)內(nèi)的語(yǔ)言測(cè)試代替托?；蜓潘汲煽?jī)。

5.可享受與美國(guó)東北大學(xué)正式錄取學(xué)生同等待遇。

橋梁模型制作簡(jiǎn)介范文簡(jiǎn)短篇十

由于鋁合金具有強(qiáng)度重量比高，斷裂韌度和疲勞強(qiáng)度高，耐腐蝕和穩(wěn)定性好，可塑性、焊接性好等諸多優(yōu)點(diǎn)，它在土木工程中的應(yīng)用越來(lái)越廣，在橋梁工程中也越來(lái)越引起人們的興趣與重視。鋁合金材料的研究及其在橋梁工程中的應(yīng)用已經(jīng)成為橋梁創(chuàng)新設(shè)計(jì)的重要方向之一。

國(guó)外鋁合金應(yīng)用于橋梁中的歷史可以追溯到1933年美國(guó)匹斯堡史密斯菲爾德街橋上的鋁橋面板；我國(guó)首座鋁合金結(jié)構(gòu)橋梁是杭州慶春路中河人行天橋，它2007年3月建成，所有鋁合金型材均從國(guó)外進(jìn)口，且橋梁結(jié)構(gòu)由外資公司承建。

如今在橋梁領(lǐng)域鋁合金主要應(yīng)用于民用橋梁（尤其是人行天橋）、軍用橋梁、浮橋、鋁合金甲板和鋁合金橋面等。

2.鋁合金橋梁分類及實(shí)例。

民用橋梁。

連續(xù)箱梁橋。

1）杭州慶春路中河人行天橋（圖1）2007年3月建成，由外資公司承建，上部結(jié)構(gòu)用德國(guó)進(jìn)口的鋁合金桁架結(jié)構(gòu)箱梁，主橋材料為6082-t6鋁合金，全長(zhǎng)米，僅重11噸。

1）德國(guó)施萬(wàn)貝爾橋建于1955年，該橋采用桁架體系。采用u形弦桿、i形支撐及i形斜桿，結(jié)構(gòu)材料為6082-t6合金。橋面板由一些厚m的特制鋁壓件栓接形成，同時(shí)用冷拉鋁合金螺栓栓接在縱梁上。這座人行天橋用鋁25t。

12）上海徐家匯人行天橋（圖2）2009年9月29日投入使用，總工期僅37天。該橋由同濟(jì)大學(xué)沈祖炎院士負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，主材為6061-t6鋁合金，單跨23m，寬度6m，鋁合金天橋自重僅150kn，最大載荷質(zhì)量可達(dá)到50t。

3）北市西單人行天橋（圖3）2008年7月20日投入使用。該橋鋁合金上部結(jié)構(gòu)為外資公司承建，主要鋁合金型材均為國(guó)內(nèi)產(chǎn)，為6082-t6鋁合金。主跨全長(zhǎng)，橋面凈寬8m，總長(zhǎng)84m。

美國(guó)克萊夫公路橋建于1958～1963年間，是世界上第一座焊接鋁橋，是一座4連跨連續(xù)高架橋，全長(zhǎng)67m，寬。上部結(jié)構(gòu)由4片高度為965mm的焊接鋁板梁以及橫向支承與主梁用高強(qiáng)螺栓連接形成。該橋首次采用混凝土橋面板與鋁質(zhì)上部結(jié)構(gòu)的體系。板材和角鋼分別采用5083-h113和5456-h321型鋁合金。該橋1993年由于道路樞紐改建被拆除。

2軍用橋。

現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)瞬息萬(wàn)變、機(jī)會(huì)稍縱即逝，要求戰(zhàn)備橋梁必須滿足水陸快速機(jī)動(dòng)靈活布置，適合各種復(fù)雜氣象條件等要求，二鋁合金結(jié)構(gòu)橋梁正好滿足這種要求。

湖北華舟應(yīng)急輕拼裝鐵路站臺(tái)主要由鋁合金制成，用于鐵路運(yùn)輸在無(wú)固定站臺(tái)情況下，保障各類裝備迅速實(shí)施裝卸載作業(yè)。全套共18件，總重約，長(zhǎng)度，寬。圖4為示意圖。

應(yīng)急機(jī)動(dòng)棧橋。

目前用于裝甲車的軍用橋梁及多數(shù)戰(zhàn)備橋梁常用鋁合金制造。德國(guó)研制的鋁合金拼接坦克橋由軋制鋁板焊接而成，其中一部分是攪拌摩擦焊接，另一部分則是惰性氣體保護(hù)焊接（mig）。圖5為示意圖。

我國(guó)生產(chǎn)鋁合金浮橋的廠家主要有山東叢林鋁材和東北輕合金等廠家，前者為碼頭用鋁合金浮橋，后者為軍用浮橋。東北輕合金有限責(zé)任公司2005年曾獲得發(fā)明專利：“浮橋用鋁合金型材的制造方法”。

舟橋鋁合金甲板。

最主要裝備。采用輕質(zhì)高強(qiáng)度的鋁合金作為舟橋的甲板（圖6），可以有效減輕舟體結(jié)構(gòu)白重，提高舟橋的水上機(jī)動(dòng)性。

鋁合金橋面。

鋁合金橋面由多孔擠壓型材相互連接在一起構(gòu)成?？招男筒馁|(zhì)量輕、抗扭剛度大、預(yù)制容易，是各國(guó)應(yīng)用的主要形式。圖7為國(guó)外鋁橋面板應(yīng)用型材的幾種典型形式。

c——三孔梯形型材組合形式d——桁架式型材組合形式e——桁架式型材組合形式。

3.鋁合金橋材料及結(jié)構(gòu)件連接方式。

14、508。

3、54。

56、600。

5、6060、606。

3、700。

5、47a05和7020等；型材熱處理狀態(tài)巨大多數(shù)為t6，少部分有h113和h312等，如上文中提到的美國(guó)克萊夫公路橋就采用5083-h113和5456-h321型鋁合金。

材料生產(chǎn)方式。

鋁合金浮橋和鋁合金橋面多采用鋁合金擠壓型材，如東北輕合金有限責(zé)任公司生產(chǎn)的軍用鋁合金浮橋擠壓型材擠壓溫度為320～450℃；鋁合金人行天橋可以采用鋁合金擠壓方管型材和鋁合金壓制件。

結(jié)構(gòu)件連接方式。

鋁合金結(jié)構(gòu)的連接方式有鉚接、螺栓與焊接三種方式，焊接主要采用攪拌摩擦焊和mig焊。

4鋁合金橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

用于橋梁建設(shè)的我國(guó)鋁合金結(jié)構(gòu)件材料性能應(yīng)滿足gb5237《鋁合金建筑型材》標(biāo)準(zhǔn)和gb50429《鋁合金結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》。此外根據(jù)鋁合金橋結(jié)構(gòu)件的連接方式和用途，還應(yīng)滿足其他相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，如軍用浮橋的焊接應(yīng)滿足jb4730《承壓設(shè)備無(wú)損檢測(cè)》標(biāo)準(zhǔn)等。

橋梁模型制作簡(jiǎn)介范文簡(jiǎn)短篇十一

橋梁是人類交通和交流的重要工程，而制作橋梁模型是培養(yǎng)孩子們動(dòng)手能力和創(chuàng)造力的一種好方法。我最近參加了一次橋梁模型制作比賽，通過(guò)這個(gè)經(jīng)歷，我收獲了很多。在這篇文章中，我將分享一些我制作橋梁模型的心得體會(huì)。

第二段：選擇材料。

在制作橋梁模型之前，首先要選擇適當(dāng)?shù)牟牧?。我選擇了強(qiáng)度較高且易于切割的硬紙板作為主要材料，這樣可以確保橋梁模型的穩(wěn)定和堅(jiān)固。此外，我還使用了膠水、細(xì)木工銼等工具和材料來(lái)增強(qiáng)模型的結(jié)構(gòu)和細(xì)節(jié)。選擇合適的材料是制作一座成功橋梁模型的關(guān)鍵。

第三段：設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。

橋梁模型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是關(guān)鍵的一步。在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)時(shí)要考慮到橋梁的承重能力和穩(wěn)定性。我選擇了主梁和支柱結(jié)合的設(shè)計(jì)，通過(guò)增加支柱的數(shù)量和精確安排它們的位置，使橋梁模型具有更好的承重能力。此外，我還注意了橋梁模型的整體比例和美觀。設(shè)計(jì)一個(gè)合理且美觀的結(jié)構(gòu)是打造一座優(yōu)秀的橋梁模型的關(guān)鍵。

第四段：加強(qiáng)連接。

為了確保橋梁模型的穩(wěn)定和堅(jiān)固，加強(qiáng)連接是必要的。首先，我使用了膠水將硬紙板和木柱等材料粘合在一起。其次，我使用了細(xì)木工銼修整連接處的不平整部分，使之更加堅(jiān)固和平整。此外，我還使用了細(xì)繩將主梁和支柱連接起來(lái)，以增加模型的整體穩(wěn)定性。通過(guò)加強(qiáng)連接，我能夠確保橋梁模型能夠經(jīng)得起各種壓力和挑戰(zhàn)。

第五段：總結(jié)和反思。

通過(guò)這次橋梁模型制作的經(jīng)歷，我不僅學(xué)會(huì)了選擇合適的材料、設(shè)計(jì)合理的結(jié)構(gòu)，還提高了我的動(dòng)手能力和創(chuàng)造力。我明白了制作一座優(yōu)秀的橋梁模型需要耐心和細(xì)致的工作。在制作過(guò)程中，我遇到了很多問(wèn)題和挑戰(zhàn)，但我通過(guò)不斷嘗試和修正最終取得了成功。我相信這些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)將對(duì)我的未來(lái)發(fā)展有著積極的影響。

總結(jié)：制作橋梁模型是一項(xiàng)有挑戰(zhàn)性且富有成就感的任務(wù)。通過(guò)選擇合適的材料、設(shè)計(jì)合理的結(jié)構(gòu)和加強(qiáng)連接，我們可以制作出穩(wěn)定堅(jiān)固且美觀的橋梁模型。通過(guò)這個(gè)過(guò)程，我們不僅培養(yǎng)了動(dòng)手能力和創(chuàng)造力，還學(xué)到了耐心和解決問(wèn)題的能力。制作橋梁模型不僅是一種有趣的活動(dòng)，更是一種鍛煉和成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。

橋梁模型制作簡(jiǎn)介范文簡(jiǎn)短篇十二

伊河湯營(yíng)大橋位于河南省欒川縣潭頭鎮(zhèn)湯營(yíng)村,大橋于1986年冬開(kāi)工，該橋橋是空腹式石拱橋，全橋5孔，凈跨40米，全長(zhǎng)233．7米，全寬8米，凈寬7米，兩邊各設(shè)安全帶米。橋面離河床落差為15米。該橋總投資79萬(wàn)元，1987年12月竣工通車。

2010年7月24日下午5時(shí)20分潭頭鎮(zhèn)湯營(yíng)村伊河湯營(yíng)大橋整體垮塌，橋上眾多滯留人員不幸落入水中。這是一起非常重大的事故，這次事故確認(rèn)死亡52人，失蹤14人。事故的死亡人數(shù)在近年的國(guó)內(nèi)外的橋梁事故也是數(shù)一數(shù)二的。

大橋是在暴雨與洪水中坍塌的，據(jù)悉伊河潭頭段的正常情況下流量是每秒30立方米，發(fā)生事故時(shí)，洪水流量達(dá)到每秒3150立方米。

整座大橋全垮塌在河中，只剩下拱形橋基。橋兩頭的漢白玉欄桿仍存，柏油路面很新。橋基由石塊壘砌而成，垮塌的橋面未見(jiàn)有鋼筋。由于樹(shù)木阻塞橋孔下泄水面，導(dǎo)致洪水對(duì)橋沖擊很大，瞬間垮塌。

從運(yùn)營(yíng)情況看，因?yàn)樵摌蛞呀?jīng)竣工通行22年，非荷載或超重引發(fā)的本次垮塌，也就是說(shuō)橋梁的正常情況下基本承重應(yīng)該能滿足現(xiàn)有交通通行能力，如橋梁出現(xiàn)裂縫，變形，管理部門應(yīng)該會(huì)有斷行或者限行措施。

本次的垮塌基本原因就應(yīng)該是洪水造成的，由于不知道該橋的設(shè)計(jì)洪水頻率和流量，大橋正常設(shè)計(jì)洪水頻率應(yīng)該是百年一遇，如果有數(shù)據(jù)就清楚設(shè)計(jì)流量和當(dāng)時(shí)發(fā)生垮塌時(shí)候流量，設(shè)計(jì)和實(shí)際流量對(duì)比出現(xiàn)兩種可能，一種是設(shè)計(jì)的頻率年限流量小，實(shí)際發(fā)生垮塌時(shí)候超過(guò)設(shè)計(jì)頻率流量，應(yīng)該說(shuō)設(shè)計(jì)正常，反之則基礎(chǔ)埋深不足。

1橋位應(yīng)選擇在工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件較好的河段，并考慮到未來(lái)數(shù)年內(nèi)河段地質(zhì)條件的變化。具體來(lái)說(shuō)，首先要確保河床土質(zhì)堅(jiān)實(shí)，避免河床地段出現(xiàn)斷層、石膏土層、泥沼或者有侵蝕性化學(xué)物質(zhì)。而在水文條件上則應(yīng)盡量保證河道順直、主河槽較深且窄、水流穩(wěn)定，同時(shí)也應(yīng)避免選址在支流河口下游而造成淤積問(wèn)題。橋軸線應(yīng)選擇與洪水主流流向正交，在不通航的河流上，當(dāng)河槽流量占70%以上時(shí)，則以河槽流向?yàn)闇?zhǔn)，當(dāng)河槽流量占30%以下時(shí)，則以河灘流向?yàn)闇?zhǔn)，介于兩者之間時(shí)，則以平均流向?yàn)闇?zhǔn)。

2為應(yīng)對(duì)近年來(lái)雨水逐漸集中、洪水多發(fā)的極端天氣狀況，現(xiàn)在的橋梁設(shè)計(jì)中，必須避免墩臺(tái)基礎(chǔ)被掏空而倒塌這種情況的發(fā)生。具體措施包括在基礎(chǔ)不良的河段上對(duì)河底進(jìn)行鋪砌，以及增加基礎(chǔ)埋深等，使最大沖刷線在基礎(chǔ)埋深之上，保證墩臺(tái)基礎(chǔ)牢固。這樣一旦洪水來(lái)臨，橋梁基礎(chǔ)不宜倒塌，可以抵抗大規(guī)模洪水的沖擊。

3橋梁養(yǎng)護(hù)是延長(zhǎng)橋梁壽命的重要措施，尤其是基礎(chǔ)不良河段上的橋梁，其遭遇洪水的概率較大，更應(yīng)加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)工作，以降低水毀的風(fēng)險(xiǎn)。橋梁養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容主要包括日常檢查、清除橋面污物、清理伸縮縫與疏通泄水槽、修理支座及橋面、河道清淤、疏通排水系統(tǒng)等。具體來(lái)說(shuō)，對(duì)于墩臺(tái)基礎(chǔ)則應(yīng)注意當(dāng)圬工砌體鑲面部分損壞，應(yīng)用石料更換，并盡量保持與原鑲面一致，若為輕度損壞，則可用水泥砂漿抹面修補(bǔ)，其強(qiáng)度等級(jí)不可小于m5。當(dāng)墩身發(fā)生縱向貫通裂縫時(shí)，可加大墩臺(tái)截面。若通過(guò)聲波探測(cè)得知橋墩內(nèi)部存在裂縫與薄弱區(qū)，則采用環(huán)氧樹(shù)脂注射裝置是十分必要的，用以填補(bǔ)裂縫，提升橋墩水密性。對(duì)于橋跨部分，當(dāng)因基礎(chǔ)位移或漂浮物沖擊而引起橋跨損害時(shí)，可以嘗試加固，具體包括八字撐架加固法、連續(xù)加固法、梁拱組合加固法、粘貼加固技術(shù)等方法。

橋梁模型制作簡(jiǎn)介范文簡(jiǎn)短篇十三

1、經(jīng)審查過(guò)后的施工圖紙及設(shè)計(jì)提出來(lái)的變更圖紙。

2、國(guó)家、行業(yè)現(xiàn)行法規(guī)及相關(guān)建筑施工驗(yàn)收規(guī)范、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。

3、審批過(guò)的施工組織設(shè)計(jì)和施工專項(xiàng)方案。

4、審批過(guò)得進(jìn)度計(jì)劃。

5、和建設(shè)單位簽訂的施工合同。

（二）施工管理與組織。

本項(xiàng)目抽調(diào)有施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍，派遣責(zé)任心強(qiáng)、工作能力強(qiáng)的干部組建本項(xiàng)目部和各作業(yè)隊(duì)。針對(duì)本合同段的特點(diǎn)，施工前過(guò)程中不斷對(duì)職工進(jìn)行操作過(guò)程、工藝措施的交底，新工藝、新技術(shù)的培訓(xùn)。本工程主要設(shè)樁基班組、下部和上部結(jié)構(gòu)班組、鋼結(jié)構(gòu)班組、鋪裝班組、裝飾班組。

（三）技術(shù)管理情況。

1、施工前已組織施工調(diào)查，即全面了解工程特點(diǎn)，調(diào)查水文、氣象、地形、地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、建材、交通、水源、通訊、地面拆遷、臨時(shí)工程條件與其他兄弟施工單位交接地方。

2、接到設(shè)計(jì)圖紙后，組織有關(guān)人員認(rèn)真閱讀和熟悉設(shè)計(jì)文件內(nèi)。

容，形成會(huì)議紀(jì)要，結(jié)合施工調(diào)查，掌握設(shè)計(jì)要求，對(duì)設(shè)計(jì)文件中存在的疑問(wèn)及時(shí)主動(dòng)地與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，求得明確書(shū)面答復(fù)。

3、根據(jù)施工圖紙和工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理部組織技術(shù)人員編制質(zhì)量安全計(jì)劃、主要工序作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和過(guò)程檢驗(yàn)與實(shí)驗(yàn)計(jì)劃，組織技術(shù)交底工作。同時(shí)根據(jù)各種施工工藝組織施工隊(duì)伍進(jìn)行崗前培訓(xùn)。做到技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)施工員技術(shù)交底，施工人員對(duì)各班組進(jìn)行技術(shù)交底，各班組長(zhǎng)在對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。每天晚上施工員與各班組組長(zhǎng)交接當(dāng)天任務(wù)與明天任務(wù)，讓每個(gè)人知道自己的職責(zé)與任務(wù)從而保證工程質(zhì)量。

（四）質(zhì)量保證情況。

橋梁模型制作簡(jiǎn)介范文簡(jiǎn)短篇十四

制作橋梁模型是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)性和創(chuàng)造性的任務(wù)。在制作過(guò)程中，我們需要充分發(fā)揮自己的想象力和實(shí)踐能力，同時(shí)要學(xué)習(xí)并運(yùn)用橋梁的基本原理。通過(guò)這個(gè)過(guò)程，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，現(xiàn)在來(lái)分享一下我對(duì)橋梁模型制作的心得體會(huì)。

第二段：選擇合適的材料。

制作橋梁模型時(shí)，選擇合適的材料是至關(guān)重要的。首先，我們要選擇結(jié)實(shí)且輕便的材料，以確保模型的堅(jiān)固性和易攜帶性。其次，我們要根據(jù)橋梁的實(shí)際材料特性，選擇相似的材料進(jìn)行模擬，以保持模型的真實(shí)性。最后，我們還要考慮到材料的可塑性和可加工性，以便于進(jìn)行切割、粘接和組合。通過(guò)合理選擇材料，我們可以提高模型的完成度和美觀度。

第三段：學(xué)習(xí)橋梁的結(jié)構(gòu)和原理。

在制作橋梁模型前，我們要先了解橋梁的結(jié)構(gòu)和原理。不同類型的橋梁有著不同的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和受力原理，如梁橋、拱橋和懸索橋等。只有了解了這些理論知識(shí)，才能更好地進(jìn)行模型的設(shè)計(jì)和制作。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)了許多有趣的知識(shí)，比如橋梁上的張力和壓力是如何相互平衡的，橋梁的形狀是如何影響其承重性能的等等。通過(guò)學(xué)習(xí)橋梁的結(jié)構(gòu)和原理，我對(duì)橋梁模型的制作有了更深入的理解。

第四段：注重細(xì)節(jié)和工藝。

制作橋梁模型時(shí)，注重細(xì)節(jié)和工藝是非常重要的。首先，我們要精確測(cè)量和計(jì)算橋梁的各個(gè)部位的尺寸和角度，以確保模型的精確性和穩(wěn)定性。其次，我們要仔細(xì)控制切割、粘接和組裝的工藝，以避免出現(xiàn)瑕疵和漏洞。此外，我們還要注重模型的裝飾和修飾，如利用顏料進(jìn)行上色和涂飾，增加模型的美觀度。通過(guò)注重細(xì)節(jié)和工藝，我發(fā)現(xiàn)模型的完成度和表現(xiàn)力有了明顯的提高。

第五段：總結(jié)和展望。

通過(guò)參與橋梁模型的制作，我不僅學(xué)到了很多知識(shí)和技巧，還提高了自己的動(dòng)手能力和問(wèn)題解決能力。我意識(shí)到制作橋梁模型需要我們綜合運(yùn)用物理、數(shù)學(xué)、美術(shù)和技術(shù)等多個(gè)學(xué)科，這對(duì)于培養(yǎng)我們的創(chuàng)新思維和綜合素質(zhì)非常有益。在未來(lái)，我還將繼續(xù)探索橋梁模型制作的相關(guān)知識(shí)和技巧，不斷挑戰(zhàn)自我，提高自己的制作水平。同時(shí)，我也希望有更多的機(jī)會(huì)參與真實(shí)的橋梁工程，將自己的想法和創(chuàng)意應(yīng)用于實(shí)踐中，為橋梁建設(shè)做出自己的貢獻(xiàn)。

總之，橋梁模型制作是一項(xiàng)富有挑戰(zhàn)性和創(chuàng)造性的任務(wù)。通過(guò)選擇合適的材料、學(xué)習(xí)橋梁的結(jié)構(gòu)和原理，注重細(xì)節(jié)和工藝，我不僅提高了自己的動(dòng)手能力和問(wèn)題解決能力，還加深了對(duì)橋梁的認(rèn)識(shí)和理解。這一過(guò)程是艱辛的，但也充滿樂(lè)趣和意義。我相信，在不斷的實(shí)踐和探索中，我將不斷提高自己的制作水平，并在橋梁建設(shè)領(lǐng)域中有所作為。

橋梁模型制作簡(jiǎn)介范文簡(jiǎn)短篇十五

姓名：

性別：

民族：

婚姻狀況：

身高：

體重：

戶籍：

現(xiàn)所在地：

畢業(yè)學(xué)校：四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

學(xué)歷：?？啤?/p>

專業(yè)名稱：工路與橋梁專業(yè)。

畢業(yè)年份：20xx年。

工作年限：三年以上。

職稱：初級(jí)職稱。

職位性質(zhì)：全職。

職位類別：經(jīng)營(yíng)/管理類。

房地產(chǎn)/建筑施工類-物業(yè)管理。

房地產(chǎn)/建筑施工類-建筑制圖。

職位名稱：施工員測(cè)量員\監(jiān)理。

工作地區(qū)：成都市龍泉驛。

待遇要求：

到職時(shí)間：可隨時(shí)到崗。

語(yǔ)言能力：英語(yǔ)。

教育經(jīng)歷：時(shí)間所在學(xué)校學(xué)歷。

培訓(xùn)經(jīng)歷：時(shí)間培訓(xùn)機(jī)構(gòu)證書(shū)。

20xx年9月-20xx年6月超越電腦。

所在公司：吉林通訊工程監(jiān)理有限公司。

時(shí)間范圍：20xx年6月-20xx年6月。

公司性質(zhì)：私營(yíng)企業(yè)。

所屬行業(yè)：通訊、電信業(yè)。

擔(dān)任職位：工程監(jiān)理人員。

工作描述：對(duì)工程各方面都比較了解。

離職原因：公司搬遷。

所在公司：四川路橋。

時(shí)間范圍：20xx年8月-20xx年11月。

公司性質(zhì)：國(guó)有企業(yè)。

所屬行業(yè)：建筑、房地產(chǎn)、物業(yè)管理、裝潢。

擔(dān)任職位：建筑工程-公路/橋梁/港口/隧道工程。

工作描述：對(duì)工程上的各種事項(xiàng)都有了一定的了解。掌握了全站儀的操作與應(yīng)用，熟悉了橋梁涵工圖的放樣和橋涵施工的過(guò)程與方法，如何控制施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，怎樣進(jìn)行各部門的協(xié)作與怎樣處理工程中實(shí)際遇到的其他問(wèn)題，以及與監(jiān)理方、建設(shè)方的交流。培養(yǎng)了自己處理問(wèn)題的能力。

橋梁模型制作簡(jiǎn)介范文簡(jiǎn)短篇十六

婚姻狀況：未婚民族：漢。

戶籍：廣東年齡：27。

現(xiàn)所在地：西安身高：182。

電子郵箱：

希望崗位：機(jī)械設(shè)計(jì)。

工作年限：4年職稱：無(wú)職稱。

求職類型：全職可到職日期：隨時(shí)

月薪要求：面議。

xx年3月—至今xx有限公司，擔(dān)任機(jī)械設(shè)計(jì)。主要工作是：

1、機(jī)械設(shè)備的設(shè)計(jì)，包括結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、部件選型、設(shè)計(jì)圖紙輸出；

2、參與產(chǎn)品的試制、調(diào)試、轉(zhuǎn)產(chǎn)工作；

3、解決產(chǎn)品生產(chǎn)組裝過(guò)程中的技術(shù)問(wèn)題；

4、編寫相關(guān)技術(shù)文檔。

xx年3月—xx年7月xx有限公司，擔(dān)任研發(fā)部液壓技術(shù)員。主要工作是：

1、液壓設(shè)計(jì)與維護(hù)；

2、運(yùn)用cad、pro/e等制圖軟件軟件進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)；

3、液壓《氣動(dòng)》原理及自動(dòng)化程序控制，plc硬件了解與軟件編程使用；

4、安裝、調(diào)試液壓系統(tǒng)。

畢業(yè)院校：河北機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

最高學(xué)歷：大專。

畢業(yè)日期：20xx-07

所學(xué)專業(yè)一：機(jī)械制造與自動(dòng)化。

所學(xué)專業(yè)二：機(jī)械設(shè)計(jì)與自動(dòng)化。

英語(yǔ)水*：良好。

國(guó)語(yǔ)水*：優(yōu)秀。

粵語(yǔ)水*：一般。

1、掌握機(jī)械制造與自動(dòng)化相關(guān)知識(shí)，熟悉機(jī)械設(shè)備維修工作，液壓傳動(dòng)和液壓轉(zhuǎn)換原理，機(jī)械設(shè)備的工作原理及結(jié)構(gòu)性能；能獨(dú)立解決一些常見(jiàn)的和突發(fā)的機(jī)械設(shè)備故障。

2、具有較強(qiáng)的邏輯分析能力，能夠獨(dú)立分析問(wèn)題、解決問(wèn)題；有良好的協(xié)調(diào)、溝通能力，良好的團(tuán)隊(duì)合作精神。熟練使用辦公軟件（word、excel）和autocad和pro/e繪圖軟件等；具備一定的機(jī)械專業(yè)英語(yǔ)閱讀能力。

本人為人正直、善良，性格直率、開(kāi)朗，愛(ài)好運(yùn)動(dòng)及看書(shū)。萬(wàn)事以人為本，人緣較好，易讓眾人接受。適應(yīng)能力強(qiáng)，吃苦耐勞，勤于學(xué)習(xí)與鉆研，敢于挑戰(zhàn)未知領(lǐng)域，樂(lè)于在自身及周圍世界尋求突破。

——測(cè)控技術(shù)與儀器專業(yè)簡(jiǎn)歷。

橋梁模型制作簡(jiǎn)介范文簡(jiǎn)短篇十七

xx高速即將順利通車，在此結(jié)合本工程工作中的一些得失，更為了今后工作的更好開(kāi)展，把在本工程橋梁工程的要點(diǎn)做一下總結(jié)。

一、樁基工程質(zhì)量控制要點(diǎn)。

1、鉆孔樁鉆孔：

(1)為防止樁基偏位，應(yīng)高度重視鉆孔樁開(kāi)孔至成樁前的樁位控制工作，測(cè)量放樣須做到“一放二復(fù)三報(bào)檢”，須埋十字護(hù)樁加強(qiáng)日常檢校。

(2)為及時(shí)掌握鉆孔情況，應(yīng)規(guī)范、完整鉆孔記錄，以全面反映實(shí)際工況和地質(zhì)變化。鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，隨時(shí)撈渣留樣驗(yàn)證，原始記錄表必須逐樁逐機(jī)現(xiàn)場(chǎng)記錄，真實(shí)記錄停鉆、換桿、維修、事故、進(jìn)尺、地質(zhì)變化等有關(guān)情況。

(3)當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況與地質(zhì)剖面圖嚴(yán)重不符以及遇溶洞、流沙地質(zhì)等異常情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)告知設(shè)計(jì)單位完善設(shè)計(jì)，避免因變更而影響下部構(gòu)造的整體進(jìn)度。

2、鉆孔樁清孔：

(1)不得以加深鉆孔深度的方式來(lái)代替清孔。終孔后灌注砼前必須進(jìn)行二次清孔，宜以孔底沉淀物厚度和泥漿指標(biāo)作為清孔的主要控制指標(biāo)。

(2)第一次清孔應(yīng)在起鉆前基本清除沉碴，二次清孔應(yīng)持續(xù)至砼到場(chǎng)后結(jié)束。砼灌注前二次清孔后泥漿比重不應(yīng)低于，但不得高于，孔底沉淀物厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求。

3、下基樁鋼筋籠前，除設(shè)計(jì)采用的鋼筋保護(hù)層外，宜在其上安裝強(qiáng)度不低于c25的小碎石砼滾輪，以保證鋼筋籠保護(hù)層厚度。

4、澆筑樁基水下砼除應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求施工外，還應(yīng)注意以下主要事項(xiàng)：

(1)砼拌和場(chǎng)和砼澆注現(xiàn)場(chǎng)必須配置備用電源;。

(2)砼拌和生產(chǎn)及運(yùn)輸速度應(yīng)滿足樁孔在規(guī)定時(shí)間內(nèi)灌注完畢。灌注時(shí)間不得長(zhǎng)于初盤砼的初凝時(shí)間。易坍地層及地質(zhì)軟硬交界處應(yīng)適當(dāng)放慢灌注速度。