2023年無人機航拍申請書(模板8篇)

推斷是基于已有的信息和規(guī)律，來得出對未知情況或結(jié)果的合理推測或猜測。在總結(jié)中，可以適當(dāng)?shù)剡\用一些案例和實例，更加生動有趣。以下是小編為大家整理的鮮花盆栽推薦，希望大家能在家中享受花草的美好。

無人機航拍申請書篇一

十幾年來，數(shù)字技術(shù)全面進入影視制作過程，計算機逐步取代了許多原有的影視設(shè)備，在影視制作的各個環(huán)節(jié)發(fā)揮了很重大的作用。下文是為大家精選的影視制作中的無人機航拍技巧，歡迎大家閱讀。

尋找合適的景物作為前景有幾個好處

1、 烘托拍攝氛圍

2、 借助前景的變化，讓鏡頭看起來更加動感，有節(jié)奏

航拍這類鏡頭前，首先需要提前確定焦點，其次是合適的構(gòu)圖。一切準(zhǔn)備完畢，后面主要靠飛手飛出這個畫面了。

如何體現(xiàn)速度和沖擊力，“對沖鏡頭”是最好的選擇。顧名思義，對沖，是指飛行器和運動主體同時加速，相向飛行。穿越汽車、自行車、快艇等等，這樣的拍攝最大的難度在于飛手如何判斷飛行器與拍攝主體的距離，以及氣流的影響。

航拍這類畫面，需要飛行器距離主體十分近，通常飛行器與被拍攝物體擦身而過時，只有幾厘米的高度。

如何拍出速度感？

一般的多軸飛行器最高速度在45km／小時，如果我們用多軸拍攝追車，結(jié)果會很慘。一方面如果汽車加速，飛行器追不上；另一方面，如果汽車減速，又拍不出來真實感。

我們通常的做法有兩種。

1、 貼地飛行

這是為了通過地面增加前景的變化速度，提升感官的速度感

2、 使用中、長焦鏡頭

dji inspire 1可以支持45mm的鏡頭，在4／3相機系統(tǒng)中，它的實際焦段大約在90mm左右，可以放大局部，同時拍攝到的前景速度更快。

大景別的航拍需要飛行器以較快的速度飛行。大景別的航拍由于沒有前景物體，畫面中遠(yuǎn)處的`建筑或是山川與飛行器距離又比較遠(yuǎn)，所以飛行器慢速飛行時，很難看出畫面中的景象在發(fā)生相對運動。

慢速航拍這類的鏡頭，效果看起來更像一張照片。只有當(dāng)飛行器快速飛行時，才能在一個短暫的航拍鏡頭中讓觀眾看到這是一個運動畫面。

小景別的航拍與大景別相反。小景別航拍中，被拍攝物體在畫面中的比重較大，過快的速度會讓云臺手很難把被拍攝物體保持在畫面中的理想的位置上。簡單說就是，飛機飛太快了，云臺手很難跟上要拍的對象。

通常使用的方式是，飛行器以較快的速度接近被拍攝物體；快接近被拍攝物體時飛行器減速，確保云臺手能夠跟住被拍攝物體。雖然在整個過程中，飛行器有一個減速的過程，但是由于減速的時間發(fā)生在飛行器與被拍攝物體較近的位置，此時被拍攝物體在畫面中比重較大，在畫面中的相對運動更為明顯。所以實際看起來，觀眾并不會察覺到飛行器實際減速了。

逆光拍攝，往往能達(dá)到不一樣的感官效果。

航拍逆光畫面需要把飛機藏進被拍攝物體的陰影中，這樣做能讓被拍攝物體在陽光的映襯下，泛出輪廓光。

不過此時時間的選擇，是拍攝是否成功的重要因素，如果想拍攝到明、暗細(xì)節(jié)都有的保留的畫面。日出和日落前后的30分鐘，是最佳的時間。

電影或廣告拍攝中，航拍畫面的起幅和落幅很重要。為了提升航拍素材利用率，在大景別的航拍中，航拍起幅畫面要有3秒的平穩(wěn)停頓時間，此時飛行器與云臺均保持不動；拍攝過程中，飛行器的行進、云臺方向的移動，都需要盡可能的平穩(wěn)、勻速；落幅畫面和起幅一樣，通用需要3秒鐘的平穩(wěn)停頓。

無人機航拍申請書篇二

每日話題：三亞婚紗攝影哪家好，相信這個話題，不管是在任何一個平臺都會有展示，特別是一些問答的平臺，就比如知道、天涯、搜狗、還有360這些相關(guān)的問答平臺這些都有這樣的話題，或者是微博中也有，如果三亞這邊，能根據(jù)這個話題去選擇婚紗店的話，那么只能說您太粗心了，現(xiàn)在很多人，網(wǎng)絡(luò)感覺就是一個虛擬世界，這里的評論、評價感覺都是虛無的。

哪家好，你有根據(jù)嗎？

找這么久的婚紗店，您估計也都聽過不少的品牌了吧？也聽過不少的評價了吧？但是，都說誰家好，那么，他們好在哪里，有根據(jù)嗎？沒有那就是在瞎扯，所以大家去尋找任何一家婚紗店的時候，一定要根據(jù)實際情況去選擇。我們已經(jīng)不是三歲小孩了，一些評價，我們還是可以識別出來是不是廣告。如果其他人，沒有任何的根據(jù)就說三亞沐歌印象婚紗攝影怎么樣怎么樣，你會相信嗎，就算有同行要污蔑沐歌印象、這些也都是避免不了的。

有實力，那才叫好：

像三亞沐歌印象婚紗攝影，每日都有最新的`新聞媒體報道，這些口碑，都是經(jīng)過婚紗攝影排行榜中的數(shù)http://據(jù)統(tǒng)計而來，這些數(shù)據(jù)，都是根據(jù)客戶評價以及客戶的回訪得來。目前，三亞沐歌印象婚紗攝影坐落三亞三亞鳳凰水城南岸的別墅當(dāng)中，環(huán)境一流，攝影師全均8年以上的外景拍攝經(jīng)驗，化妝師同事也一樣。這些都是沐歌印象的優(yōu)勢，看得見、摸得著，不像一些小型的工作室，就連一些基本的店面環(huán)境都沒有，就連服務(wù)意識都沒有，這樣能拍好婚紗照么？所以三亞婚紗攝影哪家好這種話題，其實我們可以去根據(jù)一些媒體報道來選擇。

無人機航拍申請書篇三

無人機航拍已經(jīng)成為了當(dāng)下最為熱門的拍攝方式之一。作為一名攝影愛好者，我深知無人機航拍的重要性和潛力。為了提升自己在此領(lǐng)域的技術(shù)和能力，我參加了一次無人機航拍培訓(xùn)班。在培訓(xùn)中，我收獲了很多寶貴的經(jīng)驗和知識，讓我對無人機航拍有了更深刻的理解和掌握。下面我將以五段式的形式展示我在培訓(xùn)中的心得體會。

在培訓(xùn)的第一節(jié)課上，我們了解了無人機航拍的基本知識。老師向我們介紹了無人機的概念、結(jié)構(gòu)和工作原理，并講解了相關(guān)的法律法規(guī)和飛行安全知識。通過講解和實際操作，我了解了無人機飛行的基本規(guī)則和注意事項，對無人機的使用范圍和限制有了更為清晰的認(rèn)識。

在接下來的幾堂課上，我們學(xué)習(xí)了無人機航拍的技術(shù)和技巧。老師為我們介紹了不同類型的無人機和相機，以及它們的應(yīng)用場景和拍攝技巧。我們掌握了無人機的基本操控方法和飛行模式，學(xué)會了如何通過無人機航拍的角度和高度來拍攝出更具吸引力的影像。這些技術(shù)和技巧的學(xué)習(xí)讓我在實踐中能夠更好地運用無人機航拍完成拍攝任務(wù)。

第三段：實踐訓(xùn)練的重要性和效果。

在培訓(xùn)中，我們不僅學(xué)習(xí)了理論知識，還進行了大量的實踐訓(xùn)練。在現(xiàn)實場景中操控?zé)o人機進行航拍，實踐訓(xùn)練讓我更加熟悉無人機的操作，并增加了自己對環(huán)境和飛行條件的把握。通過實踐訓(xùn)練，我體會到了無人機航拍的樂趣和挑戰(zhàn)，也更加深入地理解了無人機航拍在攝影中的獨特之處。

在培訓(xùn)的過程中，我們還了解了無人機航拍的商業(yè)價值。無人機航拍已經(jīng)廣泛應(yīng)用于地產(chǎn)、旅游、廣告等行業(yè)。對于一名攝影愛好者來說，無人機航拍不僅是一種興趣愛好，也是一種潛力十足的商業(yè)機會。通過培訓(xùn)，我認(rèn)識到了無人機航拍在未來的發(fā)展前景和商業(yè)利潤，也為自己打開了一扇新的門。

第五段：總結(jié)與展望。

通過這次無人機航拍培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了很多實用的知識和技巧，還結(jié)識了一些志同道合的朋友。在與他們的交流中，我學(xué)到了更多關(guān)于攝影和無人機航拍的經(jīng)驗和思考。這次培訓(xùn)讓我對無人機航拍有了更深刻的理解和掌握，也讓我更加熱愛和熱衷于這項有著無限潛力的技術(shù)和藝術(shù)。我相信，在不久的將來，我能夠運用所學(xué)的知識和技巧，創(chuàng)作出更出色的無人機航拍作品，為攝影事業(yè)邁上一個新的臺階。

總之，通過這次無人機航拍培訓(xùn)，我不僅獲得了豐富的知識和技巧，也拓寬了自己的眼界和思維方式。無人機航拍為我提供了一個嶄新的視角和拍攝方式，讓我能夠更好地表達(dá)自己和展示世界的美。我深信，在未來的日子里，無人機航拍將會越來越受到重視和應(yīng)用，而我也會繼續(xù)不斷學(xué)習(xí)和探索，為自己的攝影事業(yè)增添新的亮點和成就。

無人機航拍申請書篇四

近年來，無人機航拍技術(shù)在各行各業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用，極大地拓展了人們對于航拍視角的認(rèn)識和需求。在過去的一段時間里，我有幸接觸并學(xué)習(xí)了無人機航拍技術(shù)，并從中獲得了一些心得體會。本文將從設(shè)備的選擇、飛行技巧、景觀拍攝、隱私和道德等方面展開探討，以便更好地理解和應(yīng)用無人機航拍技術(shù)。

首先，選擇合適的設(shè)備至關(guān)重要。無人機市場上存在著各種各樣的無人機產(chǎn)品，不同的品牌和型號適用于不同的拍攝需求。在選擇設(shè)備時，我們需要充分考慮自己的預(yù)算、拍攝需求和設(shè)備性能，努力找到最佳的平衡點。此外，熟悉設(shè)備的使用和操作規(guī)則也是必不可少的。只有通過了解設(shè)備的特點和操作要領(lǐng)，我們才能發(fā)揮其最大的潛力，拍攝出高質(zhì)量的航拍作品。

其次，掌握飛行技巧是進行無人機航拍的基礎(chǔ)。在飛行前，我們需要對飛行區(qū)域進行詳細(xì)的勘測，了解地形地貌、天氣情況和航拍要求等。在飛行過程中，我們應(yīng)當(dāng)牢記飛行安全的第一原則，嚴(yán)格遵守飛行規(guī)范和法律法規(guī)。同時，在飛行過程中要時刻保持警覺，留意周圍環(huán)境的變化，做到及時應(yīng)對并避免造成潛在的飛行風(fēng)險。通過多次反復(fù)的實踐，我們才能逐漸掌握和熟練運用各種飛行技巧，提高拍攝的穩(wěn)定性和流暢度。

第三，無人機航拍技術(shù)對于景觀攝影的貢獻(xiàn)是巨大的。傳統(tǒng)的拍攝方法受限于地面的高度和角度，很難完整地展示出廣闊的景觀。而無人機航拍技術(shù)的出現(xiàn)改變了這一情況，它可以輕松地在空中進行多維度和全景拍攝，將壯麗的山川河流、城市建筑等展示得淋漓盡致。此外，無人機航拍技術(shù)還可以幫助我們捕捉到一些傳統(tǒng)拍攝方式難以觸及的畫面，例如懸崖邊上的雄鷹、船只在浩瀚海洋中的獨特視角等。這些無人機航拍帶來的視角革新，使得我們可以更好地欣賞到現(xiàn)實世界的美麗和遼闊。

然而，無人機航拍技術(shù)的廣泛應(yīng)用也引發(fā)了一些問題，其中之一便是隱私和道德問題。無人機的飛行范圍覆蓋了廣闊的區(qū)域，往往會俯瞰到一些私密的場景，如住宅小區(qū)、私人花園等。如果無人機航拍技術(shù)被濫用或不當(dāng)使用，將會對人們的隱私權(quán)產(chǎn)生侵犯。因此，在進行航拍活動時，我們應(yīng)當(dāng)盡量避免涉及他人隱私的區(qū)域，并嚴(yán)格遵守相關(guān)法律法規(guī)，尊重他人的合法權(quán)益。此外，我們還應(yīng)當(dāng)樹立正確的道德觀念，積極傳播正能量，避免使用航拍技術(shù)進行違法犯罪活動或不良行為。

綜上所述，無人機航拍技術(shù)對于不同領(lǐng)域的應(yīng)用帶來了巨大的益處和發(fā)展機遇。通過選擇合適的設(shè)備、掌握飛行技巧，我們可以利用無人機航拍技術(shù)拍攝出令人驚嘆的畫面。同時，我們也要注意保護他人隱私和尊重他人權(quán)益，避免濫用和不當(dāng)使用無人機航拍技術(shù)。無人機航拍技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用離不開我們的不斷學(xué)習(xí)和探索，相信隨著技術(shù)的不斷突破和進步，無人機航拍技術(shù)將會在未來展現(xiàn)出更為廣闊的前景和應(yīng)用空間。

無人機航拍申請書篇五

近年來，隨著無人機技術(shù)的迅猛發(fā)展，越來越多的人開始向往能夠駕駛無人機進行航拍的技能。為了學(xué)習(xí)和掌握無人機航拍的技術(shù)，我參加了一次無人機航拍培訓(xùn)班。通過這次培訓(xùn)，我收獲了很多，也有了一些深刻的體會和心得。下面將從培訓(xùn)過程、技術(shù)掌握、實踐運用、飛行安全和發(fā)展前景五個方面詳細(xì)講述我的體會。

首先，培訓(xùn)過程是我學(xué)習(xí)的開端。整個培訓(xùn)過程分為理論部分和實踐部分。在理論部分，我們學(xué)習(xí)了無人機的基本結(jié)構(gòu)、操作原理、飛行規(guī)則、航拍構(gòu)圖等相關(guān)知識。這些理論知識為我們后續(xù)的實際操作提供了重要的指導(dǎo)。實踐部分，我們通過模擬器進行了無人機的飛行操作練習(xí)，并進行了一些簡單的拍攝練習(xí)。在培訓(xùn)的過程中，老師們耐心細(xì)致地教導(dǎo)我們每一個動作和操作要領(lǐng)，使我們能夠迅速掌握基本技巧。

其次，技術(shù)的掌握是無人機航拍的關(guān)鍵。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了無人機的操作技巧和拍攝技巧，并進行了多次實操訓(xùn)練。通過不斷的練習(xí)，我逐漸熟悉了無人機的操控，能夠穩(wěn)定地進行起飛、降落、懸停和飛行等操作。在拍攝方面，我們學(xué)習(xí)了如何選擇拍攝角度、構(gòu)建畫面結(jié)構(gòu)、運用光線和色彩等技巧，使得我們的航拍作品更加具有藝術(shù)性和觀賞性。技術(shù)的掌握是我們能夠順利完成航拍任務(wù)的基礎(chǔ)。

第三，在實踐運用中，我感受到了航拍技術(shù)的魅力。通過無人機航拍，在拍攝上空的風(fēng)景和建筑，我能夠?qū)⒚谰氨M收眼底。從高空俯瞰，景色變得壯麗而宏偉，給人一種別樣的視覺享受。此外，無人機航拍也提供了很多創(chuàng)新的拍攝視角和方式，使得我的作品更加獨特和精彩。無人機航拍技術(shù)在旅游景點宣傳、地理測繪、電視報道等領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用，具有廣闊的市場前景。

同時，我也深刻意識到飛行安全的重要性。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了飛行規(guī)則和安全知識，并且進行了多次安全飛行的訓(xùn)練。無人機的飛行具有一定的風(fēng)險，如果不掌握一定的安全知識和技巧，很容易發(fā)生意外事故。因此，對于每一位航拍愛好者來說，飛行安全始終是至關(guān)重要的。我們必須嚴(yán)守飛行規(guī)則，不得越界飛行，不得飛入禁飛區(qū)域，并且要時刻關(guān)注天氣和飛行環(huán)境的變化。

最后，展望未來，無人機航拍有著廣闊的發(fā)展前景。無人機航拍技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到了旅游、地理測繪、電影等多個領(lǐng)域，而且隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和進步，無人機航拍的應(yīng)用前景將會越來越廣闊。尤其是隨著無人機技術(shù)的普及和成熟，越來越多的人將會從事無人機航拍相關(guān)的工作，此行業(yè)將會呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢。作為一名具備無人機航拍技能的從業(yè)者，我對未來充滿希望。

總之，通過參加無人機航拍培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了專業(yè)的知識和技能，還深刻體會到了無人機航拍的魅力和發(fā)展前景。我相信，在不久的將來，無人機航拍技術(shù)將會越來越普及，為人們的生活和工作帶來更多的便利和驚喜。我也會把所學(xué)到的知識和技能發(fā)揮到極致，并將無人機航拍的技術(shù)應(yīng)用到實際的工作和創(chuàng)作中。

無人機航拍申請書篇六

從東到西，跨度超過1600公里的秦嶺橫亙在中國中部。它像一道天然屏障，阻斷冷暖氣流，讓中國有了南方和北方；它又像一個保護圈，成為朱鹮、大熊貓、金絲猴、羚牛等許多珍稀動植物的庇護所。

綿延千里的秦嶺山脈，終南山中尚有延續(xù)千年的隱居傳統(tǒng)；而風(fēng)格最為獨特的，則是石頭山——華山。陜西人的母親河——渭河，攜帶著大量泥沙，與涇河交匯。它沖擊出3.6萬平方公里富饒的關(guān)中平原，也喂養(yǎng)出崛起的大秦帝國。乾陵、大雁塔、大明宮、古城墻……秦、漢、唐、明，十三朝的時間和空間，在西安聚合出一座全新之城，在文化中疊加出新的價值。遠(yuǎn)古的生命在這片土地上變成了石油和天然氣，以能量的方式穿越萬年。

充足的日照、強勁的風(fēng)力，不斷升級的能源模式，則讓陜西成為能源走廊的核心。黃土、黃河、黃皮膚，歷史還在延續(xù)，萬川歸一的大海就在前方。

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無人機航拍申請書篇七

臺媒稱，大陸無人機出口今年上半年達(dá)到49.1億元人民幣，無人機公司逾300家。在人才投入上，大陸96個?？圃盒ＴO(shè)無人機相關(guān)科系。

據(jù)報道，為提高整體產(chǎn)業(yè)水平，北京航空航天大學(xué)今年設(shè)立“無人駕駛航空器系統(tǒng)工程”科系，開課重點放在科學(xué)研究與管理層面上，以培育綜合型人才。

報道稱，因應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，大陸?？圃盒?、大學(xué)紛紛開設(shè)無人機科系，包含南京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)等知名高等學(xué)府。其中南京航空航天大學(xué)每年還會拿出數(shù)百萬經(jīng)費，支持學(xué)生投入無人機研究，并開發(fā)創(chuàng)新功能，并鼓勵學(xué)生多參加無人機相關(guān)的賽事。

此外，在?？撇糠郑旖蚴鞋F(xiàn)代職業(yè)技術(shù)學(xué)院2010年便開設(shè)低空無人機應(yīng)用科系，第一年便招收80名新生。長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院2014年底設(shè)立無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)，培養(yǎng)技術(shù)技能型人才。河北外國語職業(yè)學(xué)院則以傳媒系為根基，在2015年開辦科系，專門培養(yǎng)無人機航拍專才。

報道稱，由于市場火熱，不少大學(xué)生在校便投入創(chuàng)業(yè)。浙江金華職業(yè)技術(shù)學(xué)院大三生余健斌表示，學(xué)習(xí)空拍攝影技術(shù)僅一年，便與同學(xué)一同在學(xué)校附近開設(shè)攝影工作室，每接一次航拍個案能賺1000元，月均收入超過2萬元。他說，“在金華，能做無人機航拍的攝影師很少，價格也普遍比我高，我的差異化競爭策略取得了效果，生意源源不斷。”

報道稱，作為大陸航空航天最高學(xué)府的北京航空航天大學(xué)，今年也增設(shè)“無人駕駛航空器系統(tǒng)工程”科系，將致力于培養(yǎng)無人機系統(tǒng)設(shè)計、運用、適航和管理方面的綜合型人才。業(yè)界認(rèn)為：“對引領(lǐng)無人機及其周邊行業(yè)發(fā)展，具有重要意義”，代表無人機專業(yè)走向成熟，需要更多高端人才投入。

根據(jù)調(diào)查，無人機已成為近年大陸出口增長最強勁的商品之一，今年上半年出口值高達(dá)49.1億元人民幣。另一份資料指出，大陸無人機公司已超過300家，規(guī)模較大者約160家，整體產(chǎn)業(yè)自研發(fā)、制造、銷售一應(yīng)俱全，已應(yīng)用于軍事、航拍、快遞、救災(zāi)、科技數(shù)據(jù)等領(lǐng)域。預(yù)計到2020年，大陸無人機年銷量將達(dá)29萬架。

無人機航拍申請書篇八

影視制作從以前專業(yè)等級的硬設(shè)備逐漸向pc平臺上轉(zhuǎn)移，原先身價極高的專業(yè)軟件逐步移植到pc平臺上，價格也日益大眾化，無人機早不是什么稀罕事，下面是無人機航拍影視技巧，希望對大家有幫助。

尋找合適的景物作為前景有幾個好處：

1.烘托拍攝氛圍

2.借助前景的變化，讓鏡頭看起來更加動感，有節(jié)奏。

航拍這類鏡頭前，首先需要提前確定焦點，其次是合適的構(gòu)圖。一切準(zhǔn)備完畢，后面主要靠飛手飛出這個畫面了。

如何體現(xiàn)速度和沖擊力，“對沖鏡頭”是最好的選擇。顧名思義，對沖，只是飛行器和運動主體同時加速，相向飛行。穿越汽車、自行車、快艇等等，這樣的拍攝最大的難度在于飛手如何判斷飛行器與拍攝主體的距離，以及氣流的影像。

航拍這類畫面，需要飛行器距離主體十分近，通常飛行器與被拍攝物體擦身而過時，只有幾厘米的高度。

一般的多軸飛行器最高速度在45km／小時，如果我們用多軸拍攝追車，結(jié)果會很慘。一方面如果汽車加速，飛行器追不上；另一方面，如果汽車減速，又拍不出來真實感。

我們通常的做法有兩種。

1.貼地飛行：這是為了通過地面增加前景的變化速度，提升感官的速度感。

2.使用中、長焦鏡頭。

大景別的航拍需要飛行器以較快的速度飛行。大景別的航拍由于沒有前景物體，畫面中遠(yuǎn)處的建筑或是山川與飛行器距離又比較遠(yuǎn)，所以飛行器慢速飛行時，畫面中很難看出畫面中的景象在發(fā)生相對運動。

慢速航拍這類的鏡頭，效果看起來更像一張照片。只有當(dāng)飛行器快速飛行時，才能在一個短暫的航拍鏡頭中讓觀眾看到這是一個運動畫面。

小景別的航拍與大景別相反。小景別航拍中，被拍攝物體在畫面中的比重較大，過快的速度會讓云臺手很難把被拍攝物體保持在畫面中的理想的位置上。簡單說就是，飛機飛太快了，云臺手很難跟上要拍的對象。

通常使用的'方式是，飛行器以較快的速度接近被拍攝物體；快接近被拍攝物體時飛行器減速，確保云臺手能夠跟住被拍攝物體。雖然在整個過程中，飛行器有一個減速的過程，但是由于減速的時間發(fā)生在飛行器與被拍攝物體較近的位置，此時配拍攝物體在畫面中比重較大，在畫面中的相對運動更為明顯。所以實際看起來，觀眾并不會察覺到飛行器實際減速了。

逆光拍攝，往往能達(dá)到不一樣的感官效果。

航拍逆光畫面需要把飛機藏進被拍攝物體的陰影中，這樣做能讓被拍攝物體在陽光的映襯下，泛出輪廓光。

不過此時時間的選擇，是拍攝是否成功的重要因素，如果想拍攝到明、暗細(xì)節(jié)都有的保留的畫面。日出和日落前后的30分鐘，是最佳的時間。

電影或廣告拍攝中，航拍畫面的起幅和落幅很重要。為了提升航拍素材利用率，在大景別的航拍中，航拍起幅畫面要有3秒的平穩(wěn)停頓時間，此時飛行器與云臺均保持不動；拍攝過程中，飛行器的行進、云臺方向的移動，都需要盡可能的平穩(wěn)、勻速；落幅畫面和起幅一樣，通用需要3秒鐘的平穩(wěn)停頓。

平穩(wěn)的無抖動的素材，在影視后期制作中更容易被利用。