機(jī)場地面服務(wù)申請書 機(jī)場地面服務(wù)人員要求(7篇)

無論是身處學(xué)校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的范文嗎？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，一起來看看吧

最新機(jī)場地面服務(wù)申請書(推薦)一

??1、候機(jī)樓內(nèi)的信息告知不明顯。如旅客到我們機(jī)場后，很難知道他所乘坐的航班在哪個值機(jī)柜臺辦理手續(xù)，都是需要到值機(jī)柜臺前問，而且細(xì)小的屏現(xiàn)不足以引起他們的注意。實(shí)際上，我們在外值問訊有大屏幕的顯示，但旅客很少會注意。又如，旅客到達(dá)后，我們的指引標(biāo)識只有符號，而沒有具體的中英文提示，而且我們的標(biāo)識在隔離門上，不是正面提示，如果沒有引導(dǎo)，第一個旅客下機(jī)可能會不知道該往哪里走。機(jī)場在問訊臺張貼了“旅客服務(wù)中心”的牌子，但服務(wù)內(nèi)容仍然欠缺，標(biāo)準(zhǔn)化的懸掛式標(biāo)志牌與空曠的候機(jī)樓相比還是顯得比較小，不容易集中旅客的目光。

??2、人性化的設(shè)施不足。仔細(xì)觀察__機(jī)場的有關(guān)設(shè)施，一些設(shè)施的擺放可以供我們借鑒。除了一些懸掛的標(biāo)識，一般的信息告示都是放置的比較底的位置，以人眼可以平視的高度為參考，如航班信息顯示液景屏;顯示器的顯示色彩也是劃分的比較明顯，不象我們統(tǒng)一的紅色;出發(fā)廳設(shè)置了一些專供旅客休息等候的座位，而我們卻很少，當(dāng)然這與我們的設(shè)計理念有關(guān)，我們希望旅客能快速到隔離廳休息，但這也恰恰暴露了我們沒有以人為本的思想;員工使用的座椅大都選擇平坦性的，使他們在工作中減少勞累的程度，而我們的座椅雖說比較好看，但工作起來確實(shí)不太舒服。

??3、旅客感受不到我們服務(wù)的規(guī)范性和優(yōu)質(zhì)性。說實(shí)在的，與其他同行了解后，他們也有同感，值機(jī)員一個人負(fù)責(zé)一個航班，在短時間內(nèi)一邊要忙與手續(xù)的辦理，一邊要與旅客交流，有一定的困難，但總覺得臉難看的狀況確實(shí)影響了服務(wù)質(zhì)量。如果大家都從事服務(wù)行業(yè)的，可以仔細(xì)觀察一下，每個值機(jī)員的肢體、語言都有一定的不同，缺少專業(yè)訓(xùn)練。當(dāng)然訓(xùn)練的不僅是規(guī)范語言和肢體動作的訓(xùn)練，還有心里承受能力、語言技巧的訓(xùn)練等。

??4、個性化的特色服務(wù)不多。應(yīng)對專門的節(jié)假日、大型活動我們可以出臺一些特色服務(wù)，但我們還是要有長期化的特色服務(wù)。如__機(jī)場推出的航前溝通服務(wù)、陸空轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)、航延時特殊旅客毛毯提供服務(wù)，這些方面我們做得不夠。

??5、流動服務(wù)比較欠缺。除了引導(dǎo)崗位有時可以流動，其他崗位相對大都是固定的，面對大量的流動旅客，要以固定的崗位去應(yīng)對，在服務(wù)上會顯得比較被動，無論從__機(jī)場也好，香港機(jī)場也好，他們的地勤服務(wù)在手續(xù)廳都有流動的人員，主要任務(wù)是解決旅客的疏導(dǎo)和引導(dǎo)工作，向下一流程的工作人員報告特殊旅客的情況，讓旅客體會到機(jī)場有人時刻在關(guān)注他們。

??6、需要采用一些新的設(shè)備和設(shè)施。前面2次提到的自動值機(jī)柜臺，也是適應(yīng)形勢發(fā)展需要應(yīng)運(yùn)而生的，一方面可以提升機(jī)場服務(wù)檔次，另一方面也可以把服務(wù)工作放到對旅客的具體特殊情況的服務(wù)上，騰出更多的時間與旅客進(jìn)行溝通。__機(jī)場安檢采用的圖象掃描系統(tǒng)，對保障安全很有好處，而且對下段少客查找也非常有幫助。還有行李條的自動打印系統(tǒng)，可以最大限度的保障不出差錯。當(dāng)然新設(shè)備和設(shè)施的采用，要與機(jī)場的財力相一致。

??7、安全的保障水平要得到提高。我這里所說的安全并非完全指保障的具體環(huán)節(jié)，而是從旅客的角度看我們的安全保障能力。旅客不希望看到我們在安全管理上的混亂，他們對安全的認(rèn)知主要來源于我們安全從業(yè)人員專業(yè)的素質(zhì)，如安檢操機(jī)人員的識別能力，是否查出他們不小心帶的違禁物品。還有一點(diǎn)就是來源于他們對機(jī)場安全保衛(wèi)的信心，如經(jīng)常的安全巡視人員，橋口的安檢查驗等等，都會他們帶來一定的安全感。如我們的橋口如在航班延誤時服務(wù)人員不能控制(實(shí)際上也是比較難以控制)人員的登機(jī)秩序，不能不使旅客感到缺乏安全感。這里希望我們的橋口安檢人員能不能做到驗證前移到登機(jī)柜臺(這樣做是不是符合規(guī)定，因為這樣前移會導(dǎo)致廊橋口無人，不能監(jiān)控橋口情況)。

最新機(jī)場地面服務(wù)申請書(推薦)二

今天是我在無錫碩放機(jī)場工作的第一天，帶著好奇，我走進(jìn)了傳說中的商務(wù)調(diào)度室。

在調(diào)度臺上，大小幾部電話排開，3個對講機(jī)擺在臺上，一張大大的生產(chǎn)信息記錄表(航班動態(tài)時刻表)上密密麻麻地排滿了航班信息，滴滴嘟嘟答答的電話鈴聲此起彼伏，對講機(jī)紛紛亂亂地傳遞著各種有用沒用的信息。

中控臺上的航班信息管理系統(tǒng)，是整個機(jī)場的旅客調(diào)度中樞，各種重要的信息和指令從神經(jīng)末梢以光速傳遞到此，在調(diào)度員的面前呈現(xiàn)，讓調(diào)度員匯總，處理。

“02(調(diào)度的代碼)，2927已經(jīng)準(zhǔn)備好了，可以上客了?！?這時要馬上打電話給機(jī)場運(yùn)行控制中心，讓其放行)

“02，香港216落地了?！?立即在記錄表下記下落地時間,實(shí)載旅客等)

“02，02，2905有沒有流量控制啊?有起飛時間了嗎?”

“02，02，2957的油量是11.5t和9.5t”(馬上回電機(jī)場運(yùn)控該航班的油量)

第一次見識到這種場面，坐了一個小時的我，被此起彼伏的電話，對講機(jī)喊話弄的頭暈?zāi)X脹，完全不辨東西，昏昏然有種身在云端，胃里極度翻騰的感覺……

旁邊的師傅看到了我的窘境，笑笑著對我說：“看到了吧，這個就是調(diào)度員的生活,航班延誤時可就忙瘋了,記得最忙時我曾一天接了400多個電話!”

“這個崗位，是所有旅客信息的匯總和處理的終端，我們要將各方面的旅客信息協(xié)調(diào)，處理好后，把各種關(guān)系理順，最后把一架準(zhǔn)備好的飛機(jī)交到你們管制部門手上，去執(zhí)行航班任務(wù)”

“這里的工作很復(fù)雜，因為，任何部門如果有不懂的地方，都要由調(diào)度來回答，同時還有許多事情需要你來處理，如果你的一個處理不好，連鎖反應(yīng)造成的影響，調(diào)度員要負(fù)很大責(zé)任，

在不時被電話和對講機(jī)打斷的情況下，老鄭哥對我進(jìn)行了機(jī)場調(diào)度的工作啟蒙……

下午2點(diǎn),在師傅的指導(dǎo)下,單獨(dú)做了幾個航班的全部流程,什么叫精神高度緊張算是領(lǐng)教了!

最新機(jī)場地面服務(wù)申請書(推薦)三

一、概述

三明新機(jī)場屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，受東南季風(fēng)影響，氣候溫暖潮濕，雨量充足。年平均氣溫約19.2°，平均降水量約1635mm，5、6月份降雨占全年45%左右，7、8月份常見暴雨，3-9月份為雨季，為確保三明沙縣機(jī)場工程在雨季、汛期季節(jié)時的施工進(jìn)度，施工排水方案的制定和落實(shí)非常重要，是確保工程進(jìn)展順利的必要條件。

根據(jù)福建東辰綜合勘察院編制的《福建三明沙縣機(jī)場巖土工程勘察報告》，場區(qū)的水文地質(zhì)條件如下：

場區(qū)內(nèi)主要分布有兩條溝谷：一條是位于場區(qū)內(nèi)東側(cè)，溪流寬度約1.0m，水深0.03m,流速0.10m/s，流量約3l/s，溪流面標(biāo)高為217.87-242.75m,匯水面積約80000m2,最高水位為242.80;另一條為貫穿場區(qū)北側(cè)，溪流寬度約0.8m，水深0.02m,流速0.20m/s，流量約3.2l/s，溪流面標(biāo)高為213.77-231.81m,匯水面積約25000m2,最高水位為242.80;

二、排水系統(tǒng)布置原則及總體思路

排水系統(tǒng)布置采用永久排水和臨時排水相結(jié)合，以自流為主，強(qiáng)排為輔，并加強(qiáng)各標(biāo)段間聯(lián)系，統(tǒng)一規(guī)劃排水系統(tǒng)，全線貫通。

總體思路：充分利用現(xiàn)有排水溝，并結(jié)合現(xiàn)場地勢條件，通過新建臨時排水溝、截水溝，將雨水經(jīng)沉淀池沉淀引入場區(qū)范圍內(nèi)的排水系統(tǒng)中。

三、排水方案

1、施工便道排水及挖填零線平臺排水

場區(qū)施工便道排水主要沿道路內(nèi)側(cè)布置截水溝，具體排水走向見圖，排水溝尺寸為：底寬1500mm深1500mm，截水溝尺寸為：底寬500mm深500mm，縱坡在施工中根據(jù)現(xiàn)場地勢情況而定。

2、挖方區(qū)排水

挖方區(qū)排水主要沿挖填零線平臺內(nèi)側(cè)設(shè)截水溝，在雨季把山坡的水通過截水溝與施工道路截水溝相連接將水排出與相鄰標(biāo)段的排水溝相接。

3、填筑區(qū)排水

土面區(qū)填筑時，每層填筑面坡度向北側(cè)，根據(jù)設(shè)計地勢坡度(可適當(dāng)加大)

坡度約1%，使填筑面的雨水流至周邊的排水溝。

土面區(qū)填筑前期可利用現(xiàn)有排水溝排水，后期可利用山坡坡腳水溝將水引至場區(qū)外新建排水明溝內(nèi)，雨水通過排水溝與引入相鄰標(biāo)段的排水溝相接。

4、設(shè)置強(qiáng)排點(diǎn)及沉淀池

為了保證雨季的排水要求，我部在各排水出口設(shè)置強(qiáng)排點(diǎn)，施工現(xiàn)場排水時，必須經(jīng)過沉淀池沉淀后，方可排入場外排水體系，以達(dá)到環(huán)境保護(hù)的要求。

沉淀池尺寸為：1、2、3號沉淀池尺寸為：3m*4m*2m，4號沉淀池尺寸為：6m*8m*2m.。

排水系統(tǒng)布置見“附圖1 施工排水平面布置圖”，“附圖2 排水溝斷面圖, 附圖3 沉淀結(jié)構(gòu)圖”。

四、機(jī)械、人員配置

五、雨季施工措施

⑴ 加強(qiáng)雨季施工的組織領(lǐng)導(dǎo)，項目經(jīng)理部、各施工隊相應(yīng)成立暴雨季施工防洪領(lǐng)導(dǎo)小組。

⑵ 認(rèn)真做好雨季搶修物資的儲備工作，做到暴雨季節(jié)搶險物資、器材到位，人員招之即來、戰(zhàn)之能勝。

⑶ 組建臨時防洪搶險隊伍，晝夜值班，并與指揮部有關(guān)部門密切聯(lián)系，及時獲得長樂機(jī)場地區(qū)“一周天氣預(yù)報”的第一手資料，每日收看福州電視臺“天氣預(yù)報”指導(dǎo)生產(chǎn)決策，及時采取預(yù)防措施。

⑷ 場地排水溝不允許堆積雜物，做到有組織排水，以保證水流暢通,雨后確保場地?zé)o積水。

⑸ 機(jī)電設(shè)備要采取防雨、防淹、防陷措施，并安裝漏電保護(hù)裝置。

⑹ 施工現(xiàn)場臨時排水系統(tǒng)暢通，確保雨季場區(qū)內(nèi)無積水。巡回檢查如有發(fā)現(xiàn)水溝堵塞、場地積水等情況，應(yīng)立即進(jìn)行處理，不得拖延。

⑺ 混凝土道面施工過程中如遇下雨，鋪筑應(yīng)予停止。對已鋪筑好的混凝土混合料應(yīng)及時蓋上防雨棚，并防止相鄰板的雨水流入，沖走砂漿。

⑻ 土方作業(yè)面不宜太大，要保持一定的坡度，以利排水。 ⑼ 雨后施工，試驗人員在開拌前，應(yīng)根據(jù)碎石集料、石屑含、砂的含水量大小及時調(diào)整加水量。

六、冬季施工措施

⑴ 冬期施工時，施工前應(yīng)做好準(zhǔn)備工作，并應(yīng)連續(xù)施工。 ⑵ 冬期施工時，運(yùn)輸?shù)缆泛褪┕がF(xiàn)場應(yīng)采取防滑和防火措施。 ⑶ 混合料的拌制應(yīng)避開低溫時段，砂石料中的冰塊霜塊和凍結(jié)的砂團(tuán)應(yīng)撿掉。

⑷ 機(jī)械設(shè)備要注意防凍，防止水管脹裂等。 七、春季多風(fēng)季節(jié)施工措施

⑴ 運(yùn)輸車輛宜采取覆蓋或其它措施，以減少水分蒸發(fā)。 ⑵ 混合料應(yīng)做到快運(yùn)、快鋪、快壓、快灑水養(yǎng)護(hù)，防止水分過度蒸發(fā)使表面產(chǎn)生裂縫。

⑶ 混凝土道面應(yīng)盡量避開在大風(fēng)天(風(fēng)速4～6m/s)以及干熱風(fēng)天中施工。風(fēng)速大于6m/s時，必須停止施工。

⑷ 鋪筑混凝土混合料時，在迎風(fēng)面應(yīng)采取擋風(fēng)措施，防止并及時清除被大風(fēng)刮到混凝土混合料上的塵土和雜物，盡量縮短各工序作業(yè)的時 間間隔。作業(yè)完成后及早覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)。

最新機(jī)場地面服務(wù)申請書(推薦)四

1.加強(qiáng)民航生產(chǎn)經(jīng)營安全管理。建立健全安全生產(chǎn)長效機(jī)制;加強(qiáng)應(yīng)急救援體系建設(shè)，確保實(shí)現(xiàn)第十八個航空安全年。2.加強(qiáng)民航廉政安全管理。建立、完善黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制;強(qiáng)化對黨員干部的黨風(fēng)廉政狀況實(shí)施監(jiān)督與管理;簽訂黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書，確保黨風(fēng)廉政安全。

1.科學(xué)定位、合理謀劃，制定機(jī)場中長期航線航班規(guī)劃。一是以東北腹地為重點(diǎn)，進(jìn)一步增強(qiáng)機(jī)場作為貫穿南北重要城市航線經(jīng)停站的作用，加快等南北貫穿航線的分析論證和洽談;二是以為招牌，進(jìn)一步發(fā)揮機(jī)場作為中韓空中交通中轉(zhuǎn)站的作用，加大經(jīng)，中轉(zhuǎn)至國內(nèi)各大城市及國內(nèi)城市經(jīng)中轉(zhuǎn)至的對稱航線鋪設(shè)力度。2.在充分調(diào)研分析的基礎(chǔ)上，有針對性的對北京、上海、杭州、大連等優(yōu)質(zhì)航線進(jìn)行加密航線。3.本著以人為本，為廣大旅客提供便利的原則，進(jìn)一步對航班時刻進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，爭取最大限度滿足旅客需求，全力打造服務(wù)大局、滿足市場、有利發(fā)展的科學(xué)航線航班網(wǎng)絡(luò)。

1.完善部門工作職責(zé)，健全工作制度，規(guī)范工作流程，建立完善、科學(xué)的管理體系。2.規(guī)范檔案管理，制訂切實(shí)可行的檔案管理制度;制作電子檔案，逐步達(dá)到電子檔案與紙質(zhì)檔案同步;開展民航老照片、音像等資料征集活動。

1.服務(wù)管理規(guī)范活動，完善服務(wù)管理相關(guān)制度;完善落實(shí)服務(wù)崗位職責(zé)及工作標(biāo)準(zhǔn)，加大服務(wù)監(jiān)管力度。2.整合資源，設(shè)立大的售票中心和旅行社辦公區(qū)域，統(tǒng)一標(biāo)識。3.開展“崗位練兵”、“技術(shù)比武”、“崗位勞動競賽”、“優(yōu)質(zhì)服務(wù)競賽”等活動。

1.加強(qiáng)資產(chǎn)管理，完成全面的清產(chǎn)核資。2.建立起資產(chǎn)管理及維護(hù)保養(yǎng)臺帳，引入專家評估固定資產(chǎn)審查制度。3.實(shí)現(xiàn)資金集中管理調(diào)配。4.加大成本核算，實(shí)現(xiàn)按收入、成本配比原則進(jìn)行的目標(biāo)考核。

1.開展“愛崗敬業(yè)、勤儉持家、艱苦奮斗”主題教育活動，全面改善員工隊伍精神風(fēng)貌。2.開展“讀一本書”活動，營造愛學(xué)習(xí)、勤學(xué)習(xí)的濃厚氛圍。3.完善培訓(xùn)機(jī)制。通過全員培訓(xùn)、專題培訓(xùn)、骨干培訓(xùn)、提高培訓(xùn)等多種形式，提升干部員工素質(zhì);

1.優(yōu)化辦公自動化，對現(xiàn)有的辦公網(wǎng)絡(luò)平臺改造升級，提高工作效率和效益。2.建立航線航班、資產(chǎn)管理、成本核算數(shù)據(jù)庫。3.進(jìn)行網(wǎng)站整合，降低成本，提高效率。4.完善網(wǎng)絡(luò)安全信息體系，確保信息安全。

1.建立首問負(fù)責(zé)制，確保工作責(zé)任不扯皮、不推諉。2.實(shí)行工作任務(wù)負(fù)責(zé)制，成立督查領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行《督查單》制度，提高工作效能。3.實(shí)行工作責(zé)任追究制，建立部門一把手問責(zé)制、過錯追究制。4.建立績效考核指標(biāo)體系，量化、細(xì)化考核指標(biāo)，確保其具有較強(qiáng)的操作性。

1.對民航標(biāo)識、標(biāo)牌、員工服裝、貴賓室、辦公用品、產(chǎn)品包裝、交通工具等各個層面，進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計和改造;2.對辦公樓和機(jī)場候機(jī)場所進(jìn)行文化建設(shè)，開展內(nèi)容豐富、形式多樣、員工喜聞樂見的民航文化、廉政文化教育活動;3.制訂《員工行為規(guī)范》，大力開展行為規(guī)范培訓(xùn)活動;實(shí)施素質(zhì)工程，通過軍訓(xùn)、禮儀培訓(xùn)等多種形式、渠道，加強(qiáng)對員工的素質(zhì)培訓(xùn)。4.按照全市旅游標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)和創(chuàng)建工作的要求，做好航空口岸的標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作和航空口岸的旅游標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)工作，完成機(jī)場多語種標(biāo)識系統(tǒng)的完善工作。

根據(jù)部隊換裝要求做好停航施工與不停航施工準(zhǔn)備工作。

1.與場站及空軍有關(guān)部門聯(lián)系，了解軍方停航施工實(shí)施方案、施工周期、投資額度以及地方政府相應(yīng)配套需求等問題，做好各項準(zhǔn)備以及工程同步實(shí)施工作;了解停航施工進(jìn)度安排，發(fā)布停航通告。自停航通告發(fā)出之日起，做好民航復(fù)航準(zhǔn)備工作，包括與民航主管部門協(xié)調(diào)航線航權(quán)問題，與航空公司談判復(fù)航的航班時刻相關(guān)費(fèi)用問題以及機(jī)場停航期間員工工資、培訓(xùn)、設(shè)備維護(hù)、日常工作等費(fèi)用問題，方案確定的同時，將航班停航后損失情況以及員工培訓(xùn)計劃報政府主管部門;配合軍方停航施工，對飛行區(qū)民航原有設(shè)施設(shè)備進(jìn)行搬遷更新改造等工作，根據(jù)民用機(jī)場建設(shè)管理規(guī)定，委托設(shè)計院進(jìn)行工程設(shè)計，做好民航項目立項報批、資金籌措等工作。

2.與場站、師部、濟(jì)空司令部、空軍總參謀部等溝通，在軍方停航改造項目立項批準(zhǔn)前，爭取軍方取消換裝計劃，;如部隊換裝計劃必須實(shí)施，爭取部隊延長換裝時間，給民航留出充足的實(shí)施時間。

.與部隊溝通，將民航不停航改造方案通報濟(jì)空，協(xié)調(diào)上海民航新時代機(jī)場設(shè)計研究院有限公司與部隊設(shè)計部門配合，對設(shè)計方案進(jìn)行有效整合，充分論證新建跑道的凈空狀況、空域飛行程序和軍民航運(yùn)行模式，以滿足軍民航飛行標(biāo)準(zhǔn)的需要。充分溝通不停航改造方案在拆遷、土地征用、施工周期等方面存在的困難，爭取部隊放寬換裝時限，給跑道不停航適應(yīng)性改造留出充足的征地搬遷等工作所需時間

2.提前與市發(fā)改委，市財政局，市國土資源局，市城鄉(xiāng)建設(shè)委，市規(guī)劃局等溝通協(xié)調(diào)，做好工程項目報批、建設(shè)手續(xù)辦理、資金籌措等工作。

3.委托上海民航新時代機(jī)場設(shè)計研究院有限公司完成機(jī)場總體規(guī)劃修編工作，并報民航華東局審批。

最新機(jī)場地面服務(wù)申請書(推薦)五

出租人： （以下簡稱甲方）

承租人： （以下簡稱乙方）

為明確雙方權(quán)利義務(wù)，本著平等、互利原則，特簽訂本合同，并共同遵守。

第一條 租賃場地租金、期限、用途

1、甲方同意出租且乙方同意承租位于 約定的商業(yè)場地，從事 經(jīng)營活動。乙方不得任意改變場地用途及超出合同約定的經(jīng)營范圍。

2、 雙方共同確認(rèn)租賃期自 年 月 日起至 年 月 日止，租賃期結(jié)束，雙方租賃關(guān)系及本合同即終止。

3、 該場地租賃費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為 萬元/年。分別為固定商業(yè)場地租金為 萬元；旅客流量計價浮動租金為 萬元。

4、旅客單人次價格為 元/人次，

5、租賃場地的調(diào)整：甲方出于對候機(jī)樓規(guī)劃改造及商業(yè)開發(fā)布局的需要，在本合同租賃期限內(nèi)可對租賃場地的面積、位置進(jìn)行調(diào)整。如遇以下情況則本合同即終止，雙方合同關(guān)系解除，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。第一：如租賃場地地理位置及面積發(fā)生變化，乙方認(rèn)為變動的租賃場地的租賃條件已改變，且與甲方協(xié)商后無法達(dá)成一致的。第二：如場地變動或改造后，不能安排現(xiàn)有經(jīng)營項目場地的（租金、管理費(fèi)按實(shí)際發(fā)生的日期結(jié)算）。

第二條 特別約定

1、乙方不得進(jìn)行與合同約定項目無關(guān)的其它經(jīng)營服務(wù)活動，在對甲方所規(guī)定的項目或服務(wù)項目界定較難明確時，由甲方進(jìn)行判定。

2、乙方在租賃場地進(jìn)行的經(jīng)營項目以本合同規(guī)定的為準(zhǔn)；國家有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定的必須持有特別許可證、執(zhí)照的經(jīng)營項目，乙方應(yīng)在獲得許可后方可經(jīng)營。

3、乙方未遵守本合同規(guī)定，進(jìn)行與合同約定項目無關(guān)的其它經(jīng)營服務(wù)活動，應(yīng)立即恢復(fù)到所約定的經(jīng)營范圍，乙方未能自該事實(shí)發(fā)生后3天內(nèi)恢復(fù)的，甲方可按違約終止處理，即宣告租賃合同終止。租賃的終止并不影響本合同規(guī)定賠償、補(bǔ)償亦不影響違約金的效力，終止后乙方還應(yīng)支付一筆一個月租金及綜合管理費(fèi)之和的違約金予甲方。

第三條 其他費(fèi)用

一、綜合管理費(fèi)

1、綜合管理費(fèi)是指因甲方向乙方提供了洗手間、專用通道、電梯等公共設(shè)施及提供保潔、垃圾處理、室內(nèi)外綠化、保安等基本服務(wù)，而應(yīng)由乙方支付甲方的一項基本費(fèi)用。

2、綜合管理費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

2.1綜合管理費(fèi)按租金總額的3%標(biāo)準(zhǔn)收取。即： 元/年； 元/月。

2.2提前終止租賃時應(yīng)交綜合管理費(fèi)等于該年平均日綜合管理費(fèi)乘以實(shí)際租賃天數(shù)。

二、水電費(fèi)

水電的安裝及費(fèi)用由承租人自行承擔(dān)，到機(jī)場集團(tuán)候機(jī)樓管理部物業(yè)中心繳納。

第四條 結(jié)算

乙方應(yīng)于每月6-10日（節(jié)假日順延）將當(dāng)月租金、綜合管理費(fèi) 元劃入甲方指定的銀行帳戶。乙方未能如期交繳的，為逾期交繳行為。()乙方除應(yīng)繳納未付金額外，每逾期一天，還應(yīng)支付未付租金、綜合管理費(fèi)之和3%的違約金于甲方。如逾期兩個月仍未支付的，甲方可收回場地，并終止合同。

第五條 租賃保證金

1、乙方應(yīng)在合同生效后五日內(nèi)向甲方繳納相當(dāng)于第一合同年度三個月的租金、綜合管理費(fèi)共計 元的租賃保證金，乙方未能如期全額繳清租賃保證金，不得進(jìn)行營業(yè)。

2、租賃保證金的用途：在乙方違反合同約定的前提下將用作違約金使用。

3、由于乙方人為原因造成的租賃場地需修復(fù)或乙方違反本合同約定而導(dǎo)致甲方損失，甲方有權(quán)從租賃保證金中扣除相應(yīng)金額用于修復(fù)租賃場地或彌補(bǔ)損失；如乙方所繳租賃保證金不足以彌補(bǔ)甲方損失，甲方有權(quán)追繳不足部分。乙方應(yīng)在接到扣除租賃保證金通知后十五日內(nèi)補(bǔ)充扣除額，以維持租賃期間租賃保證金的完整性。超出三十天不補(bǔ)足者，甲方可在發(fā)出終止合同通知后，立即終止租賃。

4、乙方提前終止合同時，三個月租賃保證金中的兩個月保證金可用作商家拖欠款項處理，所剩一個月的租賃保證金為乙方?jīng)]有正常履行完成合同的違約金。

5、租賃期滿后，甲方在扣除乙方應(yīng)付而未付金額后，保證金余額無息返還乙方。

第六條 合同期內(nèi)租金遞增或遞減

1、在合同期限內(nèi)，固定商業(yè)場地租金價格不發(fā)生變化，按照招標(biāo)時的報價執(zhí)行至合同期結(jié)束。以旅客流量計價的浮動租金部分，從合同履行之日滿三個月后與上一年度同期的進(jìn)出港旅客流量進(jìn)行對比，計算繳納租金增減額度。上一季度的遞增或遞減租金部分將在下一季度第一個月內(nèi)補(bǔ)交或給于減免完畢。自第二年度起旅客流量計價的浮動租金繳納時，按照上一合同年度增減后的租金額繳納繳納月租金，合同期內(nèi)旅客流量計價的租金以此類推。第一個合同年度的旅客流量計價浮動租金按照招標(biāo)時的報價執(zhí)行。

2、旅客進(jìn)出港流量數(shù)據(jù)以機(jī)場集團(tuán)規(guī)劃發(fā)展部提供的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

第七條 廣告

1、未經(jīng)批準(zhǔn)乙方無權(quán)在租賃場地內(nèi)開展與本身經(jīng)營項目無關(guān)的廣告活動。

2、在不影響乙方正常開展經(jīng)營活動的前提下，甲方有權(quán)在乙方所租賃的場地內(nèi)發(fā)布廣告。

第八條 乙方承諾

乙方向甲方承諾如下：

1、經(jīng)營管理

1.1 乙方不以任何形式轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)讓、抵押租賃場所。

1.2 乙方在正式營業(yè)前，向甲方出具有效的工商執(zhí)照、稅務(wù)登記證、經(jīng)營許可證。

1.3 乙方不以甲方的名義從事任何經(jīng)營活動或貸款。自行繳納稅務(wù)、工商部門的各項稅款、費(fèi)用，其一切債權(quán)債務(wù)與甲方無關(guān)。

1.4 乙方絕不發(fā)生對旅客有誤導(dǎo)或欺詐的行為。如乙方因經(jīng)營行為、服務(wù)質(zhì)量、價格等被政府有關(guān)部門查處的，由乙方自行承擔(dān)有關(guān)費(fèi)用，甲方亦有權(quán)對其按合同約定進(jìn)行處理。

1.5 未經(jīng)甲方同意，乙方不擅自將所租用的場所轉(zhuǎn)租給他人經(jīng)營或與其它公司合營。

1.6 乙方必須面向旅客提供高、中、低檔次的商品或食品。

1.7 承擔(dān)因其工作人員故意、疏忽、過失造成的安全責(zé)任事故的全部責(zé)任。

1.8 由于因乙方經(jīng)營管理的原因被旅客投訴，同意按照甲方有關(guān)規(guī)定或合同約定處理。

1.9 未經(jīng)甲方同意，乙方不擅自增加用電負(fù)荷及照明設(shè)備。

2、工作人員

2.1 乙方工作人員上崗時統(tǒng)一著裝。

2.2 乙方工作人員必須嚴(yán)格遵守甲方各項規(guī)章制度。

2.3 乙方在其營業(yè)處指定一名經(jīng)理或負(fù)責(zé)人。負(fù)責(zé)所租賃場地的日常管理工作，并承擔(dān)相應(yīng)之責(zé)任。

2.4 工作人員在進(jìn)行宣傳時，禁止發(fā)放其他公司的宣傳品。不出現(xiàn)大聲吆喝、強(qiáng)拉硬拽、欺詐旅客的現(xiàn)象，不與其他商家發(fā)生相互詆毀及爭執(zhí)現(xiàn)象以及其他不文明的經(jīng)營行為。

3、 空防管理

3.1 乙方自覺遵守機(jī)場各項空防管理規(guī)定。

3.2 乙方確保所聘用工作人員不在候機(jī)樓內(nèi)存放易燃易爆品、危禁品。

3.3 乙方絕不通過其他途徑進(jìn)入隔離區(qū)域進(jìn)行經(jīng)營業(yè)務(wù)的宣傳或讓其他公司為其代發(fā)資料。

3.4乙方工作人員不利用便利條件替他人攜帶行李或物品進(jìn)出隔離區(qū)；不利用工作之便進(jìn)行違法犯罪活動。

4、租賃場地的維護(hù)

乙方積極配合甲方對租賃場地及有關(guān)設(shè)施的完好性、安全性進(jìn)行檢查。不擅自對候機(jī)樓及附屬設(shè)施進(jìn)行改造或移動，不擅自牽拉電線，布置插座；不擅自增加設(shè)備的用電負(fù)荷，否則乙方承擔(dān)恢復(fù)原狀和賠償損失的責(zé)任。

第九條 甲方承諾

1、不干擾乙方的正常合法經(jīng)營，有義務(wù)維護(hù)乙方在租賃期內(nèi)的合法權(quán)益不受侵害。

2、有義務(wù)向乙方提供洗手間、公共通道、共用電梯等公共設(shè)施，并提供保潔、垃圾處理、設(shè)施維護(hù)等基本服務(wù)。

第十條 免責(zé)

以下情況，甲方可免予承擔(dān)責(zé)任：

1、修復(fù)和維護(hù)設(shè)備或由火災(zāi)、水災(zāi)、騷亂等其他超出甲方控制范圍的原因帶來的損失、損毀。

2、任何因消防系統(tǒng)故障或機(jī)場的其他任何設(shè)計缺陷所造成的損失、傷亡等。

3、其他不可預(yù)見、不能避免并不能克服的客觀情況。

第十一條 終止租賃

1、提前終止

1.1 通知終止

1.1.1非違約終止之原因，乙方可向甲方提前3個月提交書面終止租賃申請，在確認(rèn)乙方無任何欠款、重大違約責(zé)任及遺留問題后，由甲方在15日內(nèi)給予書面答復(fù)并另附帶附加條件，因考慮到所出租場地的停業(yè)會影響機(jī)場整體形象，所以要求乙方繼續(xù)營業(yè)（繼續(xù)營業(yè)期間租金正常繳納），時間不超過三個月，乙方繳納的租賃保證金將用作提前終止的違約金予以全額扣除。

1.1.2乙方提出申請至甲方通知終止租賃期間，乙方仍應(yīng)遵守本合同的各項規(guī)定。甲方確認(rèn)乙方有欠款、重大違約責(zé)任、遺留問題、旅客有效投訴者，而乙方在甲方要求的期限內(nèi)又不解決或補(bǔ)交的，甲方可終止合同，并將其列為甲方商業(yè)永不受歡迎的公司。

1.2 違約終止

1.2.1 根據(jù)本合同租金、綜合管理費(fèi)或其它應(yīng)付費(fèi)用或其中一部分在應(yīng)付日后2個月后仍未支付，甲方可在發(fā)出通知后，立即終止租賃。

1.2.2 乙方未履行本合同有關(guān)規(guī)定和承諾的，甲方可在發(fā)出通知后，立即終止租賃，并扣除乙方全額的租賃保證金。

1.2.3 乙方或甲方擅自解除合同而終止租賃。

1.3 協(xié)議終止

經(jīng)雙方協(xié)議一致，可在任何時候終止租賃。

1.4 其他終止

下列情況，甲方可在下述事實(shí)發(fā)生后，不必發(fā)出通知立即終止租賃

1.4.1 乙方破產(chǎn)；

1.4.2 乙方無故停業(yè)十天以上的；

1.4.3 乙方不具備償還所欠債務(wù)的能力，債權(quán)人申請執(zhí)行其經(jīng)營場地的。

2、自然終止

本合同規(guī)定的租賃期限屆滿，租賃自動終止。

3、終止后果

3.1 終止租賃，并不影響根據(jù)本合同規(guī)定進(jìn)行的賠償、補(bǔ)償，亦不影響租賃保證金的效力。

3.2乙方應(yīng)在終止租賃后十日內(nèi)，將本合同規(guī)定的租賃場地及其附屬設(shè)備、設(shè)施歸還于甲方，且必須恢復(fù)原狀，保持完好性、使用性。如發(fā)現(xiàn)非甲方原因而存在毀損或丟失的，乙方應(yīng)向甲方承擔(dān)賠償責(zé)任。

3.3除自然終止外，其他終止行為的裝修設(shè)備及設(shè)施歸甲方所有。

第十二條 通知

本合同中任何通知必須為書面形式。

第十三條 爭議的解決方式

協(xié)議雙方在協(xié)議履行過程中，如有不可調(diào)和的矛盾，可以向甲方住所地有管轄權(quán)的法院提請訴訟解決。

第十四條 補(bǔ)充條款

1、 本合同未盡事宜，在補(bǔ)充條款中由雙方議定，或再行簽訂協(xié)議，凡經(jīng)雙方簽定的補(bǔ)充條款或另行簽訂的協(xié)議均與本合同具有同等法律效力。

2、合同附件一：安全、綜合治理管理規(guī)定；合同附件二：服務(wù)質(zhì)量承諾書，為本合同的有效組成部分，與本合同具有同等法律效力。

第十五條 附則

1、本合同一式四份，甲方兩份，乙方兩份。

2、本合同自雙方簽字蓋章后生效。

甲方（蓋章）： 乙方（蓋章）：

法定代表人或委托代理人 法定代表人或委托代理人

（簽字）： （簽字）：

日期： 日期：

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相約珠海機(jī)場，圓夢藍(lán)天之旅。

打造和諧，追求卓越；東?？崭?，心連世界。

從心出發(fā)，為夢到達(dá)。

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最新機(jī)場地面服務(wù)申請書(推薦)七

告別夏的繁華，我們接受秋的洗禮。 轉(zhuǎn)眼間，來到機(jī)場已三個多月，從最初的懵懂到現(xiàn)如今的略知一二，是一次蛻變，更是一次學(xué)習(xí)的過程。

離開校園，踏進(jìn)軍營，是我人生的一大轉(zhuǎn)折;離開部隊，走入社會，進(jìn)入機(jī)場，又是我一次華麗的轉(zhuǎn)身。安檢，起初對于我是陌生的，想當(dāng)然的認(rèn)為僅是檢查而已，其實(shí)不然，經(jīng)過學(xué)習(xí)后了解到，它既要保證空防安全，又要嚴(yán)防劫機(jī)和炸機(jī)事件的發(fā)生，風(fēng)險大，責(zé)任重。因此，要干好這項工作就要付出更大的努力!

記得剛到安檢站時，領(lǐng)導(dǎo)曾對我說：“這項工作挺苦、挺累，沒有你想象中簡單，你有信心干好嗎?”我很堅決的說沒問題，心想部隊里那樣艱苦的訓(xùn)練都熬過了，這里能有多難，可事實(shí)并非如此。一次一位同事在對一名旅客進(jìn)行人身檢查時，發(fā)現(xiàn)其走路有些異常，隨即讓他脫鞋檢查，果然在鞋中發(fā)現(xiàn)一個打火機(jī)。這樣類似的事情還有很多，看來干好這項工作僅靠滿腔熱情是不夠的，需要學(xué)習(xí)的還有很多，尤其在實(shí)際操作方面。這點(diǎn)，許多同事給予了我很大幫助，從暫存單的填寫到驗證、人身檢查等，事無巨細(xì)，將他們在工作中積累的經(jīng)驗毫無保留的傳授給我，讓我受益匪淺，在這里我要感謝他們，謝謝!

機(jī)場、航空運(yùn)輸，對于高速發(fā)展中的中國來說起著至關(guān)重要的網(wǎng)作用。作為機(jī)場的一名員工，既光榮又深感責(zé)任重大，尤其在安檢這一特殊的崗位上。

愛崗敬業(yè)，忠于職守;

鉆研業(yè)務(wù)，提高技能;

遵紀(jì)守法，嚴(yán)格檢查;

文明執(zhí)勤，熱情服務(wù);

團(tuán)結(jié)友愛，協(xié)作配合。

短短四十字，濃縮了我們安檢人的職業(yè)素養(yǎng)與操守，寫起來容易，但要把它們落實(shí)到實(shí)際工作中就不是那么簡單了。初來乍到的我還不能完全理解其中的含義，但我相信，只要堅持不懈的努力，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心指導(dǎo)下，我一定會將這四十字牢記心中并努力實(shí)踐它，在實(shí)際工作中創(chuàng)造優(yōu)異成績。

歲月的流逝，生活的考驗，軍營生活的鍛煉，讓我少了一份天真，少了一份莽撞，但卻多了一份成熟和責(zé)任心，我相信：

今天，我因機(jī)場安檢而光榮;明天，機(jī)場安檢因我而驕傲!