我們得到了一些心得體會以后，應(yīng)該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣能夠給人努力向前的動力。我們想要好好寫一篇心得體會，可是卻無從下手嗎？下面我給大家整理了一些心得體會范文，希望能夠幫助到大家。

2022大國興衰心得體會如何寫一

“大國工匠”的感人故事、生動實(shí)踐表明他們能夠數(shù)十年如一日地追求著職業(yè)技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅(jiān)守，締造了一個又一個的“中國制造”。

曾幾何時，一說起“中國制造”，總是讓人不由自主的想起來那些低廉的原材料，粗糙的初制品，廉價的服裝、塑料制品，勞動密集型產(chǎn)品的輸出即為中國攫取了用以支持經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的第一桶金，又讓中國無可奈何的背上“低檔廉價”的烙印。

作為一個制造業(yè)大國，我們難道真的就沒有工匠精神，真的制造不出那些精益求精的藝術(shù)品，真的應(yīng)用不了那些領(lǐng)先世界的高新技術(shù)么？每一個看過《大國工匠》的人都會憤懣的搖頭，我們不缺精湛的技藝，我們也不缺高科技的技術(shù)，我們?nèi)狈Φ恼菐资耆缫蝗斟浂簧岬淖非笈c風(fēng)險。正是社會的浮躁、急功近利的思想，讓我們忽視了《大國工匠》精神的存在。

《大國工匠》的精神，是由這樣一群勞動者創(chuàng)造的——他們有些人沒有上過高中，有些人不是名校畢業(yè)，有些人僅僅是最普通的勞動者，但是他們每一個人都靠著對職業(yè)技能的完美追求，靠著對技術(shù)。

的忠實(shí)傳承和鉆研，靠著幾十年如一日的專注和堅(jiān)守，與平凡的工作中掌握不平凡的技能，成為國家國寶級的頂級技工，成為一個領(lǐng)域不可或缺的人才。

三百六十行，行行出狀元——任何一個平凡的崗位都可以成就不平凡的事業(yè)。路遙為寫《平凡的世界》閱讀了近百部長篇小說，找來十年的《光明日報》以及一種省報、一種地區(qū)報和《參考消息》的全部合訂本仔細(xì)研究，多次往返陜北地區(qū)實(shí)地考察，甚至親身體驗(yàn)礦工的生活，嘔心瀝血十年耕耘終于成就這一巨作，并獲取茅盾文學(xué)獎。當(dāng)有人問到路遙，你寫這部書的時候想過會得獎么？路遙坦誠創(chuàng)作的時候沒有那么多想法，若是急功近利便什么事情也做不好了。

我們現(xiàn)在的社會正是充滿著這樣一種急功近利的浮躁氣息，這種氣息影響著每一個人，即便是教育行業(yè)也不能免俗。教書育人總是盯著考試成績，培養(yǎng)人才離不開炫耀就業(yè)率，學(xué)習(xí)知識若沒有一證在手就是浪費(fèi)時間的瞎忙。仿若這些及格率、升學(xué)率、就業(yè)率成了考校學(xué)生、考校老師、考校學(xué)校的唯一標(biāo)準(zhǔn)。而我們最該重視的學(xué)生素質(zhì)，個人能力、思想品德相對于應(yīng)試能力來說就成了邊緣地帶。通過《大國工匠》我意識到，我們?nèi)羰悄軌蜣饤壐≡甑乃枷?，于?xì)微處堅(jiān)持傳道授業(yè)解惑的理念，即便是普普通通的教學(xué)崗位也能夠成就不平凡的世界。

2022大國興衰心得體會如何寫二

他們能夠數(shù)十年如一日地追求著職業(yè)技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅(jiān)守，締造了一個又一個的?中國制造?

作為一個制造業(yè)大國，我們難道就沒有工匠精神，還是說社會的浮躁，讓我們忽視了這種精神的存在

我們希望通過節(jié)目，讓工匠精神在全社會形成一種共識，使其成為中國制造的內(nèi)在支撐

在一個3000平方米大的現(xiàn)代化數(shù)控車床廠房里，中國商飛大飛機(jī)制造首席鉗工胡雙錢所在的角落，并不起眼。

這像一個隱喻：在我們這個人口超過13億人的偌大國度里，胡雙錢和他的鉗工同行們，顯得寡言少語，也幾乎得不到太多的關(guān)注。甚至，直到今年的五一勞動節(jié)期間，中央電視臺特別節(jié)目《大國工匠》在介紹胡雙錢們時，仍有一些網(wǎng)友驚嘆，?原來還有這樣一群人的存在?。

《大國工匠》講述了8個工匠?8雙勞動的手?所締造的神話。節(jié)目播出之后，工匠的故事很快引起社會熱議，截至5月7日，相關(guān)話題的微博閱讀量超過3560萬次。人們發(fā)現(xiàn)，包括胡雙錢在內(nèi)的工匠們，之所以走入鏡頭，并非他們有多么高的學(xué)歷、收入，而是他們能夠數(shù)十年如一日地追求著職業(yè)技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅(jiān)守，締造了一個又一個的?中國制造?。

近日，在接受中國青年報記者采訪時，中央電視臺新聞中心經(jīng)濟(jì)新聞部副制片人、《大國工匠》節(jié)目制片人岳群說，這樣的工匠精神，

在當(dāng)下浮躁的社會中顯得尤為珍貴。正如一位網(wǎng)友的評論所言：?當(dāng)看見哈雷戴維森工廠的裝配工自豪地對兒子說，‘街上那些漂亮的摩托車?yán)锞陀形业暮灻臅r候，我想，我們的中國工匠也應(yīng)該有這種榮譽(yù)感，社會需要給予技術(shù)人才更多尊重與重視。?

可以不是官員也不是負(fù)責(zé)人但必須有別人難以替代的技術(shù)

提到優(yōu)質(zhì)制造，人們的第一反應(yīng)往往是瑞士、德國、日本等國家的制造業(yè)，以及這些國家里控制誤差不超毫秒的鐘表匠，僅擰各種螺絲就要學(xué)習(xí)幾個月的工人，和那些捏壽司都要捏成極致藝術(shù)品的手藝人。而經(jīng)這些工匠之手制造出來的產(chǎn)品，也無一例外地打上了隱形的高品質(zhì)標(biāo)簽。

那么，中國呢作為一個制造業(yè)大國，我們難道就沒有這種工匠精神，還是說社會的浮躁，讓我們忽視了這種精神的存在岳群說。

這也成了《大國工匠》制作的初衷。選題確定后，拍攝對象的尋找是一道難關(guān)：要在種類繁多的工種與數(shù)量龐大的技術(shù)工人中，找到能代表中國水平與中國制造實(shí)力的工匠，并非易事。

更讓他們始料未及的是，在諸多單位推薦的工匠名單中，不乏一些大工程項(xiàng)目的指揮官、負(fù)責(zé)人，但制作團(tuán)隊(duì)卻堅(jiān)持一點(diǎn)，尋找真正的匠人——?一定要找到擁有頂尖技術(shù)的一線技術(shù)工人，他們可以不是官員也不是負(fù)責(zé)人，但無一例外都要有別人難以替代的技術(shù)水準(zhǔn)。?

胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術(shù)的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙他成為制造中國大飛機(jī)團(tuán)隊(duì)里必不可缺的一分子。

2022大國興衰心得體會如何寫三

中央電視臺經(jīng)濟(jì)頻道近日推出12集電視紀(jì)錄片《大國崛起》，引起強(qiáng)烈反響。對于眾多國人來說，這部紀(jì)錄片無疑稱得上是一次“歷史教學(xué)片”，是對公元1500年以來世界9個主要大國發(fā)展史的一次集體學(xué)習(xí)。

用電視畫面展現(xiàn)曾經(jīng)的大國興衰，顯然沒有浩瀚的歷史典籍來得深刻。但是，電視能以光和影的三原色轉(zhuǎn)變形象地將歷史上曾經(jīng)的輝煌、榮譽(yù)、血戰(zhàn)前行和繁華散盡形象地在大眾心目中留下深刻的印象。這是將歷史反思從精英的書齋挪移到草根大眾思考的有益嘗試。央視將9個大國的500年興衰史用12集的短短篇幅濃縮，絕非大眾娛樂的電視劇快餐，而是品讀歷史的鏡鑒和對中國未來的深深思索。

在過去的500年間，中國所謂的盛世已經(jīng)持續(xù)至清康乾時代，期間還包括明初鄭和浩大船隊(duì)的遠(yuǎn)洋。但這只不過是古老的“中華龍”慣性繁華的回光返照。而從14世紀(jì)開始的300年間，歐洲文興復(fù)興擊碎了中世紀(jì)宗教的神學(xué)桎梏，將人們從蒙昧主義、禁欲主義和神秘主義解放出來，在精神方面為近代資本主義制度的確立發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。從1500年開始，歐洲的強(qiáng)國你方唱罷我登場，引領(lǐng)了歐洲作為全球翹楚的新時代。

無論是伊比利亞半島的葡萄牙和西班牙通過海洋冒險成就的海洋霸權(quán)，抑或荷蘭憑借一系列現(xiàn)代金融和商業(yè)制度創(chuàng)立的商業(yè)帝國，還是率先發(fā)起工業(yè)革命推動自由貿(mào)易成就的大不列顛“日不落”帝國，以及法德兩國的隨后興起。這些歐洲強(qiáng)國都是通過制度和體制創(chuàng)新、科學(xué)和文化的發(fā)展、將商業(yè)和自由貿(mào)易作為大國崛起的基本要件。至于繼承歐洲文化譜系的美國在另一塊大陸的崛起，日本和俄羅斯的后發(fā)制人，除了自覺的趕超意識，也經(jīng)歷了制度轉(zhuǎn)型的陣痛。當(dāng)然，這9大強(qiáng)國的輝煌中也都沾染了窮兵黷武的戰(zhàn)爭殘酷和侵略他國乃至滅絕異質(zhì)文化的原罪。但不管如何，自1500年以來的500多年間，這些強(qiáng)國或有興衰，但他們的一個或多個在21世紀(jì)依然占有全球主導(dǎo)地位。即，西方社會主導(dǎo)全球的大趨勢并沒有逆轉(zhuǎn)。

對中國而言，讀懂這9個大國的興衰起伏，對于中華民族的復(fù)興具有至關(guān)重要的作用。這9個大國在過去的150年間和中國都發(fā)生過直面接觸，對中國而言更多是不堪回首的痛苦記憶。但沉浸在歷史的傷痛和仇恨中是沒有意義的，基于意識形態(tài)的偏見嘲弄和怒斥資本主義的罪惡更是無謂的。在全球化浪潮席卷全球的今天，中國要實(shí)現(xiàn)民族復(fù)興和大國崛起首當(dāng)其沖地要融入這個世界。改革開放，制度創(chuàng)新，和諧社會與和諧世界的理念等等，這些既是中國從既往強(qiáng)國的興盛中總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，也是從某些強(qiáng)國的滅亡中汲取的教訓(xùn)。

半個世紀(jì)前毛澤東主席在回答民主人士黃炎培先生對新中國如何擺脫歷代王朝“興勃亡忽”的質(zhì)疑時，給出的藥方是“人民民主”。今天，這句話對中國如何實(shí)現(xiàn)民族復(fù)興和重新崛起依然具有現(xiàn)實(shí)意義。當(dāng)綜合實(shí)力成為衡量大國地位的標(biāo)準(zhǔn)時，作為硬實(shí)力的經(jīng)濟(jì)和軍事力量同作為軟實(shí)力的政治文明和文化影響力一個都不能少。美國的強(qiáng)國之路充分驗(yàn)證了這一點(diǎn)。而新一代的中國領(lǐng)導(dǎo)人也以超凡的政治智慧將“政治文明”、“物質(zhì)文明”、“精神文明”并列。

必須厘清的是，和上述9個大國不同的是，中國的強(qiáng)國之路有著5000年和平包容文化的深厚根底，絕少侵掠他國的文化傳統(tǒng)的貪婪品格。也正因?yàn)槿绱?，在學(xué)習(xí)9大國優(yōu)點(diǎn)的同時，中國可以避免其他強(qiáng)國最終“亡乎”的歷史宿命。

不過，僅有和平的理性，經(jīng)濟(jì)的勢力和開明的政治依然不能實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國之夢。如中國兩宋，經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展俱佳，政治也相當(dāng)開明，但依然是偏安一隅最終被異族所滅。去年5月22日，美國《紐約時報》在評論版中罕見地以中文標(biāo)題發(fā)表著名專欄作家克里斯托夫的評論文章：“從開封到紐約――輝煌如過眼煙云”。這雖是對美國提出的警醒，但也給我們以警醒，強(qiáng)國之路，必須要保持軟硬力量的綜合平衡，綜合國力的哪一個要素都不能偏頗。

2022大國興衰心得體會如何寫四

“當(dāng)工人，就要當(dāng)個好工人!”父親這樣說，艾愛國就在幾十年的焊工崗位上這樣做。

20-年大國工匠年度人物艾愛國，站在領(lǐng)獎臺上說，我熱愛這個工作，熱愛，我就有激情。短片中，普通青年焊工艾愛國，面對紫銅牢固焊接難題，敢于多次嘗試。面對次次失敗，絕不氣餒，提出采用當(dāng)時尚未普及的氬弧焊工藝焊接。這種技術(shù)需要長時間面對高溫，汗流盡了，人消瘦了，戴著石棉手套的手起了無數(shù)血泡都沒使他動搖，最終一舉成功。成功的他依舊不斷鉆研，改進(jìn)技術(shù)，并將自己的絕技毫無保留的傳授給年輕人。

71歲的他，面對新的難題，依舊迎難而上，挑戰(zhàn)高難度。不斷創(chuàng)新，在技術(shù)突破時他常說：“焊工易學(xué)難精。我對自己的技術(shù)要求是達(dá)到極致?！?/p>

樸素的話語，蘊(yùn)含精深的道理。

極致，就是最高的造詣。艾愛國在焊接工的崗位上，對待自己的每一件焊接作品都精雕細(xì)琢，做到極致。那么，在我自己的教育工作崗位上，我應(yīng)該怎樣做到極致呢?

滿懷激情。正如艾愛國所說，熱愛，就有激情，激情，就有創(chuàng)新。幾十年的教育工作，是積累了一些教育經(jīng)驗(yàn)，然而這些經(jīng)驗(yàn)是在過去中積淀的。有些已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)有的教育教學(xué)。就拿眼前的疫情來說，線上教學(xué)就是我們要攻克的難關(guān)。

平臺使用可以學(xué)習(xí)，但與學(xué)生隔屏的情形下，如何能有線下教學(xué)的現(xiàn)場感，帶動學(xué)生主動參與呢?網(wǎng)絡(luò)上推薦了一些老師的做法，這些做法適不適合我所教的學(xué)生?我的學(xué)生每天在家里是怎樣的狀態(tài)?網(wǎng)課時使用的是手機(jī)、平板還是電腦?網(wǎng)課時家中有無父母陪伴?會受到哪些因素干擾?這些疑問是通過冷冰冰的問卷調(diào)查?還是通過有溫度的通話溝通?我想，真正的熱愛，會讓人充滿激情的工作，做到極致。

學(xué)無止境。為跟上時代發(fā)展，花甲之年的艾愛國開始學(xué)用電腦，打字、制圖，無一不能。主動學(xué)習(xí)，自我提升，將自己的經(jīng)驗(yàn)撰寫成論文、書籍，毫無保留地傳給年輕人。反觀自己，雖也能做到主動學(xué)習(xí)，毫無保留地傳遞。但在自我總結(jié)，精煉文字方面做地非常不足。學(xué)習(xí)，也要追求極致。學(xué)必思，思必記，整理成文，才是可以不斷傳遞的經(jīng)驗(yàn)。

勇于挑戰(zhàn)。無論何時迎難而上，艾愛國的故事警醒著我。“雙減”之下，疫情之下，教育面臨無數(shù)挑戰(zhàn)。作為一名有著多年黨齡的一線教師，要敢于走出舒適區(qū)，挑戰(zhàn)面前絕不后退，默默堅(jiān)守，耐心、創(chuàng)新地將自己的工作做到極致，這才是一名黨員應(yīng)有的優(yōu)秀品格!

2022大國興衰心得體會如何寫五

為了進(jìn)取響應(yīng)分公司“質(zhì)量月”活動中“共創(chuàng)運(yùn)營質(zhì)量，建設(shè)質(zhì)量標(biāo)桿”的活動主題，更好地貫徹落實(shí)分公司質(zhì)量月專項(xiàng)活動的各項(xiàng)要求，通信正線一工班組織觀看了由國家質(zhì)檢總局監(jiān)制出品的紀(jì)錄片——《大國質(zhì)量》。該部紀(jì)錄片總共分為質(zhì)量時代、強(qiáng)國之基、天下規(guī)則、信任叢林、風(fēng)云再起五部分。每集時長約為45分鐘，看起來十分耗時，但看完后卻令我感悟頗深。

以史為鏡，能夠知興替。

古語云：以史為鏡，能夠知興替。開篇質(zhì)量時代詳實(shí)闡述了德國質(zhì)量、日本制造以及英國作為“鋼鐵之城”、“刀具之都”的興衰成敗，詮釋了“國因質(zhì)而強(qiáng)、企因質(zhì)而興、民因質(zhì)而富”的潛在哲理。無論是對顧客、職工、所有者、供應(yīng)方或社會，提高質(zhì)量的重要性都可見一斑。

“20世紀(jì)是生產(chǎn)率的世紀(jì)，21世紀(jì)是質(zhì)量的世紀(jì)。"

2017年10月18日，在我黨召開的第十九次全國人民代表大會中，“質(zhì)量第一，質(zhì)量強(qiáng)國”首次被寫進(jìn)黨的十九大報告。正如約瑟夫.朱蘭所說：“20世紀(jì)是生產(chǎn)率的世紀(jì)，21世紀(jì)是質(zhì)量的世紀(jì)，質(zhì)量將成為和平占有市場的最有效的武器。”如何實(shí)現(xiàn)從“中國制造”到“中國質(zhì)造”的成功轉(zhuǎn)變，已經(jīng)成為當(dāng)今中國發(fā)展的一大重要命題。從“制造大國”到“制造強(qiáng)國”的轉(zhuǎn)變，離不開質(zhì)量這一重要紐帶。質(zhì)量儼然成為強(qiáng)國之基。那么，如何擁有卓越質(zhì)量呢？其一為標(biāo)準(zhǔn)，其二為法制。

天下規(guī)則部分重點(diǎn)論述了“得標(biāo)準(zhǔn)者得天下”。從南亞印度作為棉花制品的高銷量國家到英國珍妮紡紗機(jī)發(fā)明后一度淪陷為原料產(chǎn)地進(jìn)而導(dǎo)致大批民眾失業(yè)、很多財(cái)富流失，從亨利.福特汽車生產(chǎn)流水線作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的提出、制定到將質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)化融為一體，從起初中國電信行業(yè)的薄弱到如今5g標(biāo)準(zhǔn)的參與制定，中國在國際標(biāo)準(zhǔn)的話語權(quán)從無到有并逐步提升，中國標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)化已在路上?？墒牵庥袠?biāo)準(zhǔn)還不夠，標(biāo)準(zhǔn)的踐行需要法律的制約。

司馬遷說：天下熙熙，皆為利來；天下攘攘，皆為利往。貿(mào)易叢林中對利益的過度追求從來都不是依靠道德的約束能夠遏制的。正如明朝改革家張居正所說：天下之事，不難于立法，而難于法之必行。法制的健全和踐行是供給質(zhì)量保障不可或缺的要素。就目前我國在各行各業(yè)取得的成績來說，兩彈一星的成功試驗(yàn)、北斗定位系統(tǒng)的首次應(yīng)用、航天事業(yè)的日益發(fā)展到中國高鐵走出國門、4g到5g通信技術(shù)的參與、自主研發(fā)等新中國成立以來的各項(xiàng)歷史成就，足以令我們沾沾自喜，但類似武夷山公館大橋、手機(jī)爆炸等食品安全問題、質(zhì)量門事故的頻頻爆發(fā)更應(yīng)引起我們的深思。這些質(zhì)量問題的背后隱藏的是法律制度不健全甚至缺失以及有法未依、執(zhí)法不嚴(yán)等更嚴(yán)重的問題。

就入職以來，我了解到國產(chǎn)輕軌列車以世界一流產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造技術(shù)等諸多優(yōu)勢拿下亞歐美多國的出口訂單，即使我國地鐵事業(yè)起步較晚；蘇州軌道交通集團(tuán)運(yùn)營分公司制定嚴(yán)格的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)流程以保障地鐵列車的高質(zhì)量運(yùn)行，即使長期虧損運(yùn)營；地鐵工作人員恪守每一標(biāo)準(zhǔn)細(xì)節(jié)竭力為乘客營造安全、快速、便捷的出行環(huán)境，即使同樣的事情做過不止千百遍。就通信正線一工班前輩們兢兢業(yè)業(yè)的維修，對每一個微不足道但卻至關(guān)重要的通信設(shè)備的養(yǎng)護(hù)，從35℃的高溫作業(yè)到無聲屏障下的ap天線加固，從白天騎河到三香廣場16個站共計(jì)32個設(shè)備房包含的數(shù)個pis、cctv、電話等系統(tǒng)的若干設(shè)備的養(yǎng)護(hù)到夜間軌行區(qū)徒步行走數(shù)千米的區(qū)間半年檢，從ups系統(tǒng)版本過低進(jìn)而升級改造到功率模塊返廠深度清灰、增加功率模塊后系統(tǒng)不兼容導(dǎo)致的誤報警和及時通復(fù)，點(diǎn)點(diǎn)滴滴何止如此。這一切，都為了質(zhì)量，得益于質(zhì)量。但不得不引起我們警惕的是：地鐵事故存在且真實(shí)發(fā)生過。究其根本，除了主觀原因外，客觀因素也不容忽略。因而，對質(zhì)量的追求不應(yīng)有終點(diǎn)。

正如片尾所述：今日，質(zhì)量的內(nèi)涵已經(jīng)延伸到了社會的方方面面，與人們的生活息息相關(guān)。祖國的所有努力，都是為了提高質(zhì)量，不斷促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民生改善，為中國，也為世界人民的完美生活做出貢獻(xiàn)。我想：地鐵列車的安全運(yùn)行到城市軌道的高質(zhì)量運(yùn)營離不開每一位地鐵工作人員的努力－－經(jīng)過提升質(zhì)量，給乘客供給一個更安全、快速、便捷的出行服務(wù)。對于我們每一位地鐵工作人員來說，事無大小，事無巨細(xì)。在新一輪的產(chǎn)業(yè)革命中，更新的技術(shù)，更堅(jiān)實(shí)的追求，更有效的管理，更強(qiáng)大的品牌，更卓越的質(zhì)量，這些就是未來發(fā)展的話語權(quán)。中國創(chuàng)造、中國品牌、中國質(zhì)量。質(zhì)量的提升，無論是對顧客、職工、所有者、供應(yīng)方或社會，都定是百利而無一害。質(zhì)量建設(shè)，國家在行動，地鐵人在行動，你行動了嗎？

2022大國興衰心得體會如何寫六

今天，學(xué)校組織全體教職工觀看了央視新聞推出的一檔《大國工匠》節(jié)目，講述了那些勞動者用雙手匠心筑夢的震撼而又感人的故事。這群勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進(jìn)名大學(xué)，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅(jiān)守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個領(lǐng)域不可或缺的人才。

1.大國工匠，匠心筑夢。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點(diǎn)漏點(diǎn)，有的人能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，就拿中國航天科技集團(tuán)一院火箭總裝廠高級技師高鳳林來講，他繪火箭焊心臟，是發(fā)動機(jī)焊接的第一人。0.16毫米，是火箭發(fā)動機(jī)上一個焊點(diǎn)的寬度0.1秒，是完成焊接允許的時間誤差，如此高的焊接技術(shù)，不由人折服。

2.北京apec會議上，我國送給外國領(lǐng)導(dǎo)人及夫人的國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是鏨刻大師-孟劍鋒師傅在只有0.6毫米的銀片上，經(jīng)過上百萬次的精雕細(xì)琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運(yùn)優(yōu)秀運(yùn)動員、汶川地震紀(jì)念等獎?wù)乱捕际浅鲎悦蟿︿h之手，上百萬次的鏨刻敲擊零失誤，他的標(biāo)準(zhǔn)是追求零失誤。

3.中國船舶重工集團(tuán)公司第702研究所-顧秋亮，被譽(yù)為兩絲鉗工。載人潛水器有十幾萬個零部件，其組裝對精密度要求達(dá)到了“絲”級，在中國，能實(shí)現(xiàn)這個精密度的只有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰(zhàn)是組裝中國首個完全自主設(shè)計(jì)制造的4500米載人潛水器。

4.胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術(shù)的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙他成為制造中國大飛機(jī)團(tuán)隊(duì)里必不可缺少的一份子。20__年，中國新一代大飛機(jī)c919立項(xiàng)，對胡雙錢來說，這個要做百萬個零件的大工程，不僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時還要臨時救急。胡雙錢所講述的任務(wù)難度廣大，令人難以想象：一個零件要一百多萬元，關(guān)鍵它是精鍛鍛出來的，所以成本相當(dāng)高，因?yàn)槭怯?6個孔，大小不一樣，孔的要求是0.24毫米，相當(dāng)于人頭發(fā)絲的直徑，這個本來要靠細(xì)致編程的數(shù)控車床來完成的零件，那是只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺傳統(tǒng)的鐵鉆床，僅用一個多小時，36個孔悉數(shù)打造完畢，一次性通過檢驗(yàn)，也證明胡雙錢的金屬雕花技能。

5.南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司高級技師——寧允展，他是crh380a的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國不超過10人。他研磨的轉(zhuǎn)向架裝上了644列高速動車組，奔馳8.8億公里，相當(dāng)于繞地球22000圈。

6. 滬東中華造船集團(tuán)焊工——張冬偉殷瓦焊是世界上最難的焊接技術(shù)，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條lng船上的手工焊縫長達(dá)13公里，一個針眼大小的漏點(diǎn)，都有可能帶來致命后果。張冬偉的焊接技術(shù)不但質(zhì)量百分百有保障，外觀上也完美無缺。

7.中國宣紙股份有限公司高級技師——周東紅,經(jīng)他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克。30年來，周東紅始終保持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。

8.港珠澳大橋鉗工——管延安,他在工作時，要進(jìn)入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規(guī)定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。只有初中文化的他，全憑自學(xué)成為這項(xiàng)工作的第一人。他所安裝的沉管設(shè)備，已成功完成16次海底隧道對接。

這些大國工匠，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動者，他們以聰明才智，敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡，他們?yōu)槲覀兊臅r代，為我們的社會做出突出的貢獻(xiàn)，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動，為之點(diǎn)贊。

感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)組織的這次觀看，讓我們深刻認(rèn)識到，三十六行，行行出狀元。我們要向他們學(xué)習(xí)這種堅(jiān)持不懈的精神，和他們奮斗的目標(biāo)，爭做國家的棟梁，而在學(xué)習(xí)中我們要更加努力的學(xué)知識，我們要不斷地進(jìn)步，爭取做好自己。