船員應聘心得體會實用 船員應聘心得體會實用版(七篇)

心中有不少心得體會時，不如來好好地做個總結(jié)，寫一篇心得體會，如此可以一直更新迭代自己的想法。好的心得體會對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇心得體會接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會吧，我們一起來看一看吧。

描寫船員應聘心得體會實用一

甲方：【 】有限公司，住所地___________________________

法定代表人：_____________

乙方： 身份證：

家庭住址：

聯(lián)系電話：

根據(jù)國家有關(guān)法規(guī)，甲乙雙方在平等、自愿協(xié)商一致的基礎(chǔ)上簽訂本合同，并就有關(guān)事宜達成如下協(xié)議：

一、甲方安排乙方到甲方所屬船舶任職于【 】崗位，根據(jù)《中華人民共和國船員條例》的規(guī)定，乙方須具備相應任職資格，并持有合適甲方船舶航線需求的由海事主管機關(guān)頒發(fā)的有效適任證件文書等有效證件。乙方就職崗位須履行國家法律以及船舶運輸行業(yè)規(guī)定的該崗位職責。

二 、合同期限：

自【 】年【 】月【 】日至【 】年【 】月【 】日，在合同期內(nèi)，乙方必須服從甲方的工作安排。聘用期滿，船舶仍在航行或所在港口不便下船，甲方可延長本合同至該航次結(jié)束。延長期內(nèi)乙方基本工資不變。

三 、航行區(qū)域：

1、在船舶適航的情況下，乙方必須服從甲方的指令，航行于船舶證書營運范圍的航區(qū)和港口。

2、乙方如需要改變航區(qū)，應在合理時間內(nèi)提前書面告知甲方。

3、如甲方的船舶需駛往戰(zhàn)爭或類似于戰(zhàn)爭的區(qū)域或有戰(zhàn)爭危險的區(qū)域，甲方須與乙方協(xié)商，并對乙方的工資和本合同約定的保險費用酌情增加，經(jīng)協(xié)商一致后，雙方應就該特定區(qū)域航行簽訂書面協(xié)議，作為本合同的補充。如乙方不同意航行，甲方負責將乙方轉(zhuǎn)船或安排回港。

4、“戰(zhàn)爭或類似于戰(zhàn)爭的區(qū)域或有戰(zhàn)爭危險的區(qū)域”界定以船東互保協(xié)會的最新規(guī)定為準。

四 、乙方待遇：

(一)工資及支付

1、乙方在船期間，甲方按【 】元/月(人民幣)的標準付給乙方工資，并按照國家規(guī)定參加工傷、醫(yī)療等保險，繳納有關(guān)保險費用中單位承擔的部分(乙方工資中已包括法定的各項社會保險費用中其個人承擔部分，對個人承擔部分，如乙方同意可由甲方在乙方工資內(nèi)代扣代繳)，不足整月則按天計發(fā)。甲方有權(quán)根據(jù)乙方在船上工作表現(xiàn)進行考核，并依據(jù)考核情況調(diào)整工資、發(fā)放獎金，同時甲方按國家規(guī)定稅率代扣代繳個人收入調(diào)節(jié)稅。

2、乙方工資領(lǐng)取日為每月【 】日。

(二)工作時間及節(jié)假日

1、乙方正常工作時間為每天8小時，星期六、星期日為固定加班日，每周56小時。超過56小時的工作為額外加班。通常情況下，每24小時內(nèi)乙方應至少連續(xù)休息8小時，但如果因工作需要連續(xù)作業(yè)，則乙方應根據(jù)甲方安排繼續(xù)工作，雙方可協(xié)商增加補貼或加班工資。

2、乙方除享有國家法定節(jié)假日假期外，還享有在船舶上每連續(xù)工作2個月不少于5日的年休假。年休假的具體期限由甲方安排，甲方應當在乙方年休假期間，向其支付不低于其在船工作期間平均工資的報酬。

(三)傷亡保賠

乙方在船工作期間患病或受傷的，甲方及時給予治療。甲方為乙方辦理雇主責任傷害保險及附加醫(yī)療責任保險，甲方為保險受益人;若乙方發(fā)生工傷事故并致殘或死亡，按《工傷條例》等有關(guān)法律規(guī)定的標準處理。乙方先行進行對外索賠事宜，甲方協(xié)助乙方負責工傷事故發(fā)生后索賠事宜，索賠款項用于補償乙方發(fā)生工傷后的待遇和相關(guān)開支，獲賠金額不足《工傷條例》標準的，甲方應予補足。如情況緊急的，甲方可先行墊付相應的款項，待索賠事宜完成后，乙方返還。

(四)其他

五、 雙方權(quán)利及義務：

(一)甲方

1、甲方應按國家的法律法規(guī)正常組織生產(chǎn)，負責為乙方提供相應的工作環(huán)境和必需的安全、衛(wèi)生設(shè)施，保證乙方正常安全的開展工作。

2、甲方應當為在駛往或者駛經(jīng)戰(zhàn)區(qū)、疫區(qū)或者運輸有毒、有害物質(zhì)的船舶上工作的乙方，辦理專門的人身、健康保險，并提供相應的防護措施。

3、甲方在乙方提供有關(guān)船舶報告后，應及時采取有效措施，解決船舶所遇到的困難情況。

4、船舶上乙方生活和工作的場所，應當符合國家船舶檢驗規(guī)范中有關(guān)船員生活環(huán)境、作業(yè)安全和防護的要求。甲方應當為乙方提供必要的生活用品、防護用品、醫(yī)療用品。

5、除本合同另有規(guī)定的外，乙方的遣返費用由甲方支付。遣返費用包括乙方乘坐交通工具的費用、旅途中合理的食宿費用和20公斤行李的運輸費用。

6、乙方完成合同離船后，若無特殊情況，甲方應將其未領(lǐng)薪酬在離船之日起30日內(nèi)支付給乙方。

(二)乙方

1、乙方須向甲方提供真實、有效的船員服務薄、本職務船員必備的專業(yè)訓練合格證書、適任證書，以及有效的船員健康證書等必要證件。加水、加油應提供當值證書。

2、(1)在勞動合同期間，乙方必須遵守國家法律法規(guī)、甲方有關(guān)規(guī)章制度和勞動紀律，嚴格履行崗位職務職責;并按甲方的安排接受安全管理及相關(guān)學習培訓。經(jīng)培訓考核兩次不合格的或被海事管理機關(guān)給予兩次行政處罰的，甲方有權(quán)隨時解除合同;

(2)乙方應參加船舶應急訓練、演習，按照船舶應急部署的要求，落實各項應急預防措施;

(3)乙方應準時到達甲方指定的地點，接受開航前培訓、教育并做好登船準備。

3、乙方在工作期間應嚴格履行本合同之各項規(guī)定，認真完成崗位職責，并服從甲方的調(diào)配和指揮，積極完成和努力超額完成甲方布置的各項工作任務。

4、乙方應掌握船舶的適航狀況和航線的通航保障情況，以及有關(guān)航區(qū)氣象、海況等必要的信息。

5、乙方應遵守船舶的管理制度和值班規(guī)定，按照水上交通安全和防治船舶污染的操作規(guī)則操縱、控制和管理船舶，如實填寫有關(guān)船舶法定文書，不得隱匿、篡改或者銷毀有關(guān)船舶法定證書、文書。

6、乙方在出境航線、航區(qū)應嚴格遵守我國的外事紀律、船舶所到國法律以及港口海關(guān)規(guī)定。

7、乙方應遵守船舶報告制度，發(fā)現(xiàn)或者發(fā)生險情、事故、保安事件或影響安全航行的情況或發(fā)現(xiàn)有發(fā)生各種影響安全航行的危險，應當及時向甲方報告、反映船舶情況。

8、乙方在不嚴重危及自身安全的情況下，盡力救助遇險人員。

9、乙方不得利用船舶私載旅客、貨物，不得攜帶違禁物品。

10、乙方在未經(jīng)船長同意離船或漏船被解雇，應承擔甲方替換船員所產(chǎn)生的交通、食宿、辦證等一切與之有關(guān)的各項費用。

11、乙方應該如實告知身體健康狀況，不得隱瞞患病情況。如果聘用前隱瞞心臟病，高血壓，糖尿病等病，體檢時未被發(fā)現(xiàn)，但在聘用后因此而不能勝任本職工作，乙方應該承擔責任，并承擔由此產(chǎn)生的一切費用。

六、船員遣返

1、乙方在船工作期間，有下列情形之一的，可以要求遣返：

(1)乙方的勞動合同終止或者被依法解除的;

(2)乙方不具備履行船上崗位職責能力的;

(3)船舶滅失的;

(4)未經(jīng)乙方同意，船舶駛往戰(zhàn)區(qū)、疫區(qū)的;

(5)由于破產(chǎn)、變賣船舶、改變船舶登記或者其他原因，甲方、船舶所有人不能繼續(xù)履行對乙方的法定或者約定義務的。

2、乙方可以從下列地點中選擇遣返地點：

(1)乙方接受甲方招用的地點或者上船任職的地點;

(2)乙方的居住地、戶籍所在地或者船籍登記國;

(3)乙方與甲方或者船舶所有人約定的地點。

3、對于乙方因病(不含潛在性疾病、慢性病和輕、微病癥)、工傷、工作需要或甲方書面同意的原因遣返而產(chǎn)生的遣返費用，由甲方承擔;其他情況下的遣返費用，由乙方自行承擔。

七、 違約責任：

1、乙方簽訂本合同后，未能上崗的，須賠償甲方相應損失【 】元。

2、如果因乙方相關(guān)證書不全或更新不及時而造成甲方船舶被罰款、滯留等，則乙方需賠償甲方因此而產(chǎn)生的所有損失。

3、乙方在工作中應嚴格按操作規(guī)程辦事，因乙方違反操作規(guī)程等管理措施造成責任事故的，乙方應予賠償，甲方并可以對乙方進行處罰直至解除合同。

4、乙方在合同期內(nèi)，因下列情況被停職離船者，本合同自然終止。其離船后的一切費用均由乙方自行承擔，同時，甲方保留要求乙方進一步賠償?shù)臋?quán)利。

(1)違反國家的法律，法規(guī)的;

(2)違反甲方的有關(guān)指令和規(guī)章制度的;

(3)違反甲方的有關(guān)船員管理規(guī)定的;

(4)攜帶槍支彈藥、毒品等違禁品的;

(5)打架斗毆，賭博，嫖娼，盜竊，吸毒販毒的;

(6)消極怠工，延誤船期，玩忽職守，職責范圍內(nèi)機械設(shè)備失養(yǎng)，損壞;

(7)擅自離船，造成船舶停航的;

(8)違反《中華人民共和國船員條例》的規(guī)定，以欺騙、賄賂等不正當手段取得本合同第五條第二款之規(guī)定的各項證件文書的;

(9)違反本合同其它約定，給甲方造成損失的。

5、合同期內(nèi)，乙方須將證書原件交由甲方指定的部門和人員保管，并嚴格遵守甲方制定的船員證書管理規(guī)定。若有違反的，將根據(jù)情節(jié)輕重按規(guī)定進行處罰。

6、乙方在合同期內(nèi)要求辭職，應提前30天向甲方提出書面申請，經(jīng)甲方同意，待接替人員上船后方可離船，凡擅自離船造成甲方損失，甲方有權(quán)追究乙方的違約責任。

八、合同終止

在發(fā)生下列任一情形后，本合同終止，除非雙方另有約定，經(jīng)濟補償按照相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定支付：

1、本合同規(guī)定的合同期限屆滿;

2、任意一方根據(jù)本合同規(guī)定，提前解除合同;

3、乙方提供、使用虛假的、無效的船員服務簿、適任證書等相應職位必要證書，甲方隨時解除合同;

4、乙方經(jīng)培訓后，考核兩次不合格的，甲方隨時解除合同;

5、乙方出現(xiàn)重大違反甲方規(guī)章制度、操作規(guī)程、命令、安排等管理措施的情形，甲方隨時解除合同;

6、本合同或相應附件、補充條款等約定的合同終止事由;

7、法律法規(guī)規(guī)定的合同終止事由。

九、爭議處理

甲乙雙方在履行合同過程中產(chǎn)生的爭議，首先應由甲乙雙方協(xié)商解決，如協(xié)商不成，凡因本合同引起的或與本合同有關(guān)任何爭議均應提交寧波海事法院裁判，裁判結(jié)果對雙方均有約束力。

十、 本合同一式二份，甲，乙雙方各持一份，并具有同等法律效力。

十一、 本合同自甲、乙雙方簽署之日起生效，至合同規(guī)定的終止期限或終止事由出現(xiàn)時結(jié)束。

十二、合同的補充或修改

根據(jù)需要，經(jīng)雙方協(xié)商，可以對本合同進行補充或修改。經(jīng)雙方簽字或蓋章后的書面形式的修改或補充的條款，即成為本合同的組成部分，與本合同具有同等效力。

十三、其他特別約定：

(一)關(guān)于崗位的特別要求：

(二)關(guān)于其他：

甲方： 乙方：

代表：

年 月 日 年 月 日

描寫船員應聘心得體會實用二

__年，在船隊領(lǐng)導的正確帶領(lǐng)下，以“把船放在心上、把心放在船上”為工作理念，按照船隊機務科的總體要求，努力提升自我管理水平。在船舶通信導航管理崗位上經(jīng)受了鍛煉，在做好本崗位工作的同時，積極協(xié)助船舶主修做好船舶的航修、廠修和塢修工作，并完成好領(lǐng)導交辦的其他各項任務。一年的工作是學習的過程，也是管理水平提高的過程。具體工作總結(jié)如下：

一、積極努力學習，不斷充實自己

一年來，注重加強自身的政治理論、業(yè)務知識等的學習。堅持參加船隊各類黨政學習會。樹立正確的人生觀、價值觀，進一步堅定政治信仰，提高工作的責任感、使命感。

堅持業(yè)務知識學習，船舶靠外高橋碼頭時通導設(shè)備的維修，基本能做到人到現(xiàn)場跟蹤修理，一方面保證修理質(zhì)量，另一方面向?qū)I(yè)服務商學習，也可以向船上有經(jīng)驗的駕駛員學習。

參加了局組織的在上海某海軍基地一周的軍訓活動，學到了解放軍的優(yōu)良傳統(tǒng)和工作作風。堅持參加船隊每周五下午組織的“練口才、亮風采”主題活動，通過不斷學習同事們的優(yōu)點和長處，逐步彌補自己的缺點和不足。

二、嚴格按照sms體系要求，做好本職工作

積極開展對船舶通訊導航設(shè)備維護管理，在一年的工作中，及時對船舶上報的修理單和缺陷報告進行分析整改，對四條船舶的老舊故障導航設(shè)備進行更新：為華財輪申請更新一套ais系統(tǒng)(fa-150)， 為東海救198申請更新一套gps(gp-150)，為東海救159輪更新一套測深儀(ed-162型)，為東海救209輪更新一套測深儀主機部分(解決了淺水區(qū)不報警的缺陷)。解決新造船舶電子海圖機海圖版本過舊的問題，聯(lián)系海圖代理商做好東海救111、112，131以及201輪四條船舶的電子海圖海圖版本更新工作。完成了東海救196、197、199、209四條船舶電羅經(jīng)陀螺球，因使用壽命到期的換球工作。08北京奧運會前期，在局和船隊領(lǐng)導的大力支持下為11條船舶的衛(wèi)星電視申請開通中央5套加密節(jié)目，讓船員能在海上執(zhí)行救助待命的空閑時間能收看到清晰的體育賽事直播，極大豐富了船舶的業(yè)余文化生活。

對技術(shù)狀況實施監(jiān)督檢查和技術(shù)支持，做好船舶通訊導航設(shè)備的航次修理工作，根據(jù)機務科的總體要求，修理前簽訂修理合同，修理中跟蹤監(jiān)控，修理后建立修理檔案。為加強救助船舶信息系統(tǒng)建設(shè)，更好的掌握船舶動態(tài)及周圍海況，為東海救209輪申請加裝一套ais系統(tǒng)(fa-150)。為12條船舶申請海上移動通信業(yè)務船舶電臺標識碼證書，并做好發(fā)放工作，為8條船舶申請更新船舶電臺執(zhí)照工作，為11條船舶無線航區(qū)船舶申請lirt測試(目前已順利通過5條)。

三、做好____年船隊輪機人員的集中教育培訓的協(xié)調(diào)工作

____年12月機務科承辦了為期7天的輪機員的專業(yè)知識培訓班和為期3天的新進局大學生的輪機技術(shù)知識培訓，課程內(nèi)容貼緊實際，涉及瓦錫蘭柴油機及其控制系統(tǒng)、卡特彼勒電噴柴油機系統(tǒng)、韋斯伐里亞離心式分離機、斯太爾高速救助艇機、mjp噴水推進系統(tǒng)、減搖水艙裝置、北京波爾(ku波段)衛(wèi)星電視接收設(shè)備、現(xiàn)代輪機工程技術(shù)、船舶自動化及其控制等理論知識和實用操作。協(xié)調(diào)做好專業(yè)課程安排、教室布置、課件收集整理和拍攝教學錄像等工作。在對新進局大學生培訓期間，培訓內(nèi)容有艇機拆裝、水泵拆裝、電焊和風割等，帶領(lǐng)學生在實操現(xiàn)場做拆裝實操并對設(shè)備保養(yǎng)中各種專業(yè)工具和測量工具的使用做了詳細的講解。

四、做好機務科基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理工作

按照船隊機務科__年工作的總體部署，對所有船舶上的圖紙及說明書目錄進行梳理，對船舶每月上報的船舶月度機務報表進行打印梳理，缺陷設(shè)備進行跟蹤檢查，對船舶每季度上報的船舶備件電子賬冊進行歸類匯總，配合船舶主修對各船舶__年度計劃進行梳理審批，對所有船舶單船操作手冊2、0到3、0版的修訂及____年度船舶擴大自修獎發(fā)放前的整理工作，各船舶塢修照片收集而制作成船舶探摸手冊，規(guī)范船舶修理匯總船舶修理廠家清單。

五、加強船舶管理信息化建設(shè)

配合做好東海救111、112輪以及陸地端船舶管理軟件的安裝、調(diào)試、升級以及船舶大量數(shù)據(jù)參數(shù)錄入、工作參數(shù)的初始化工作。目前兩條船舶的軟件和硬件都已經(jīng)建立，陸地端服務器和使用端都已經(jīng)安裝完畢。

六、存在的不足

1、對船舶通信導航設(shè)備的安全檢查不到位，只做到上海地區(qū)船舶上船檢查，其他海域的船舶上船的次數(shù)比較少甚至沒有。

2、獨立思考問題，解決問題的能力有待提高。做通導管理工作時間不長，經(jīng)驗相對不足，對工作中出現(xiàn)難點的分析和解決能力不強。

3、年終考核筆試成績不好，專業(yè)知識掌握不夠廣泛，如solas公約，各類海事法規(guī)不了解。

4、管理工作的深入力度不夠，船舶駕駛員水平只停留在操作層面，沒有真正的讓船舶駕駛員動起來，做好通導設(shè)備的日常的維護保養(yǎng)工作。

七、努力的方向

____年是我局開展專業(yè)化建設(shè)的第二年，我決心以學習，以船隊__年工作計劃為指導，做好各項工作。堅持多動腦筋,多下功夫,多干實事。按照機務科定出的新的工作思路，開拓創(chuàng)新，勇于實踐，做好通信導航管理工作。具體有以下幾個努力方向：

(一) 加強學習。加強政治理論、業(yè)務知識等的學習。樹立正確的人生觀、價值觀，進一步堅定政治信仰，提高工作的責任感、使命感。

(二) 夯實基礎(chǔ)。加強船舶通信導航設(shè)備的基礎(chǔ)管理。建立各船舶設(shè)備檔案，對故障率高的涉及航行安全的設(shè)備，及時向上級匯報，申請設(shè)備更換。

(三) 管理力度深入加強，通過獎懲制度加強船舶駕駛員對通導設(shè)備的維護保養(yǎng)，從熟練使用到維護保養(yǎng)的過渡。真正做到心在設(shè)備。通過擴大自修獎、月度獎等激勵手段讓駕駛員動起來。

(四) 加強船舶信息化建設(shè)，在征得隊領(lǐng)導同意的條件下，計劃__年1月起對船舶管理軟件進行強制推進，以東海救111、112以及即將出廠的113為試點，船舶管理軟件使用起來，把軟件中便捷的工單管理及備件、物料管理充分利用起來，把管理軟件中分析，統(tǒng)計功能使用起來，為工作所用。

以上是本人____年度工作總結(jié)，不足之處請批評指正，也希望領(lǐng)導、同事在以后工作中不斷指點、幫助我，讓我能更快成長起來，更好的服務于救助船舶，服務于救助事業(yè)。

描寫船員應聘心得體會實用三

船員部在公司領(lǐng)導的重視下，5月份初已經(jīng)正式獨立辦公，辦公室寬敞、明亮、優(yōu)雅，船員部全體員工向公司的領(lǐng)導表示衷心的感謝。

半年時間過去了，船員部在平常的工作中，獲得了很多經(jīng)驗教訓，但也存在了很多不足?；仡欉^去的半年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一、上半年工作回顧：

1、船員需求：上半年，根據(jù)目前的'船員市場，體現(xiàn)了高級船員供不應求，特別是油化雙證的高級船員尤為突出，船員部根據(jù)市場行情及司屬船舶配員的需求，及時報告上層領(lǐng)導，調(diào)整了高級船員的工資，穩(wěn)定了高級船員的情緒，同時也帶動了全體船員的積極性，讓船員在第一線保障了船舶安全生產(chǎn)。

2、船員體檢：一年一度的體檢，目前已完成了近半，在船船員146人，已經(jīng)體檢68人，剩余的船員將根據(jù)船期逐一落實，如體檢發(fā)現(xiàn)身體不適，逐個通知對方，根據(jù)船員本身身體狀況，決定留任或辭退。

3、船員保險：將每一個新上船員做到在第一時間及時投保，防患于未然，保障船員的切身利益。

4、證書跟蹤：做到將證書失效之日提前告知船員，保證船員證書的有效性。

5、戶口簿、船民證：船員部在6月份已完成了所有船舶的`戶口簿年檢及更新，同時也完成了船員所有船民證的有效年審。

6、船員招聘程序：船員部對新聘船員進行會談，會談內(nèi)容包括船況、合同簽定時間、員工薪酬福利等。同時盡可能地根據(jù)船員的資歷，經(jīng)海務、機務考核，來確定是否錄用，杜絕業(yè)務水平低下、濫竽充數(shù)之輩進入我司。會談考核通過后會對新聘船員辦理相關(guān)的入職手續(xù)，讓其成為我司一名正式的員工。

7、船員調(diào)配：在人性化管理的前提下，對個別不服從調(diào)配、不遵守公司規(guī)定的船員，該批評的批評，該辭退的辭退，或處以經(jīng)濟處罰，絕不手軟，做到親疏一視同仁，以示管理制度能得于嚴格的實施。

8、存在的不足：

一是船員的流動性比較大，特別是大副、二副、輪機長，不斷地走出去、引進來。

二是船員的素質(zhì)還很低下，導致一些工作不能快速的開展。

三是各船船期不同，部分船舶經(jīng)常?？扛挘徊糠执敖?jīng)常在外運營，導致一些工作不能同時開展，同時完成。

四是隨意改變績效方案，讓員工在“迷霧重重”的績效機制中工作，不能發(fā)揮激勵的作用而適得其反。

二、下一步工作重點和建議：

1、盡量拓寬船員渠道，引進那些有較好管理經(jīng)驗及業(yè)務水平的船員，以點帶面，結(jié)合本船實際情況向船員闡明學習先進經(jīng)驗的重要性，優(yōu)勝劣汰，讓船員明白，要與時俱進，不然就會因落后而被淘汰。

2、經(jīng)常隨海務、機務上船，解剖船員的想法及在實際工作中存在的困難，盡量幫助船員解決困難，包括家庭困難，耐心聆聽船員的心聲，把脈船員的思想動態(tài)，調(diào)動船員的積極性，了解各船員的秉性，讓船員安心、盡心的做好船上的一切工作，確保我們的船員隊伍成為素質(zhì)高、業(yè)務精、凝聚力強的優(yōu)秀團隊。

3、公司的效益取決于安全，安全的決定因素在于人，人是公司發(fā)展的根本，人員的管理是個綜合性的工作，堅持“以人為本”的管理理念，以教育為主，尊重船員、理解船員、支持船員，善于和船員溝通，重視船長及部門長反應的情況，讓員工的工作效能更好地發(fā)揮出來。

4、在年初應制定出一套激勵員工的獎勵方案，達到什么樣的標準，就會得到什么樣的獎勵。通過公司高層討論后按章辦事，做到?jīng)Q策的制度化。

描寫船員應聘心得體會實用四

甲方：有限公司，住所地______法定代表人：_____________

乙方：________________________身份證：_______________家庭住址：聯(lián)系電話：

根據(jù)國家有關(guān)法規(guī)，甲乙雙方在平等、自愿協(xié)商一致的基礎(chǔ)上簽訂本合同，并就有關(guān)事宜達成如下協(xié)議：

一、甲方安排乙方到甲方所屬船舶任職于某崗位，根據(jù)《中華人民共和國船員條例》的規(guī)定，乙方須具備相應任職資格，并持有合適甲方船舶航線需求的由海事主管機關(guān)頒發(fā)的有效適任證件文書等有效證件。

乙方就職崗位須履行國家法律以及船舶運輸行業(yè)規(guī)定的該崗位職責。

二、合同期限：自年月日至年月日，在合同期內(nèi)，乙方必須服從甲方的工作安排。

聘用期滿，船舶仍在航行或所在港口不便下船，甲方可延長本合同至該航次結(jié)束。

延長期內(nèi)乙方基本工資不變。

三、航行區(qū)域：

1、在船舶適航的情況下，乙方必須服從甲方的指令，航行于船舶證書營運范圍的航區(qū)和港口。

2、乙方如需要改變航區(qū)，應在合理時間內(nèi)提前書面告知甲方。

3、如甲方的船舶需駛往戰(zhàn)爭或類似于戰(zhàn)爭的區(qū)域或有戰(zhàn)爭危險的區(qū)域，甲方須與乙方協(xié)商，并對乙方的工資和本合同約定的保險費用酌情增加，經(jīng)協(xié)商一致后，雙方應就該特定區(qū)域航行簽訂書面協(xié)議，作為本合同的補充。

如乙方不同意航行，甲方負責將乙方轉(zhuǎn)船或安排回港。

四、乙方待遇：

(一)工資及支付

1、乙方在船期間，甲方按__元/月(人民幣)的標準付給乙方工資，并按照國家規(guī)定參加工傷、醫(yī)療等保險，繳納有關(guān)保險費用。

2、乙方工資領(lǐng)取日為每月某日。

(二)工作時間及節(jié)假日

1、乙方正常工作時間為每天8小時，星期六、星期日為固定加班日，每周56小時。

超過56小時的工作為額外加班。

2、乙方除享有國家法定節(jié)假日假期外，還享有在船舶上每連續(xù)工作2個月不少于5日的年休假。

年休假的具體期限由甲方安排，甲方應當在乙方年休假期間，向其支付不低于其在船工作期間平均工資的報酬。

(三)傷亡保賠乙方在船工作期間患病或受傷的，甲方及時給予治療。

甲方為乙方辦理雇主責任傷害保險及附加醫(yī)療責任保險，甲方為保險受益人;若乙方發(fā)生工傷事故并致殘或死亡，按《工傷條例》等有關(guān)法律規(guī)定的標準處理。

五、雙方權(quán)利及義務：

(一)甲方

1、甲方應按國家的法律法規(guī)正常組織生產(chǎn)，負責為乙方提供相應的工作環(huán)境和必需的安全、衛(wèi)生設(shè)施，保證乙方正常安全的開展工作。

2、甲方應當為在駛往或者駛經(jīng)戰(zhàn)區(qū)、疫區(qū)或者運輸有毒、有害物質(zhì)的船舶上工作的乙方，辦理專門的人身、健康保險，并提供相應的防護措施。

3、甲方在乙方提供有關(guān)船舶報告后，應及時采取有效措施，解決船舶所遇到的困難情況。

4、船舶上乙方生活和工作的場所，應當符合國家船舶檢驗規(guī)范中有關(guān)船員生活環(huán)境、作業(yè)安全和防護的要求。

甲方應當為乙方提供必要的生活用品、防護用品、醫(yī)療用品。

(二)乙方

1、乙方須向甲方提供真實、有效的船員服務薄、本職務船員必備的專業(yè)訓練合格證書、適任證書，以及有效的船員健康證書等必要證件。

2、(1)在勞動合同期間，乙方必須遵守國家法律法規(guī)、甲方有關(guān)規(guī)章制度和勞動紀律，嚴格履行崗位職務職責;并按甲方的安排接受安全管理及相關(guān)學習培訓。

經(jīng)培訓考核兩次不合格的或被海事管理機關(guān)給予兩次行政處罰的，甲方有權(quán)隨時解除合同;

(2)乙方應參加船舶應急訓練、演習，按照船舶應急部署的要求，落實各項應急預防措施;

(3)乙方應準時到達甲方指定的地點，接受開航前培訓、教育并做好登船準備。

3、乙方在出境航線、航區(qū)應嚴格遵守我國的外事紀律、船舶所到國法律以及港口海關(guān)規(guī)定。

4、乙方應遵守船舶報告制度，發(fā)現(xiàn)或者發(fā)生險情、事故、保安事件或影響安全航行的情況或發(fā)現(xiàn)有發(fā)生各種影響安全航行的危險，應當及時向甲方報告、反映船舶情況。

5、乙方應該如實告知身體健康狀況，不得隱瞞患病情況。

如果聘用前隱瞞心臟病，高血壓，糖尿病等病，體檢時未被發(fā)現(xiàn)，但在聘用后因此而不能勝任本職工作，乙方應該承擔責任，并承擔由此產(chǎn)生的一切費用。

六、違約責任：

1、乙方簽訂本合同后，未能上崗的，須賠償甲方相應損失。

2、如果因乙方相關(guān)證書不全或更新不及時而造成甲方船舶被罰款、滯留等，則乙方需賠償甲方因此而產(chǎn)生的所有損失。

3、乙方在工作中應嚴格按操作規(guī)程辦事，因乙方違反操作規(guī)程等管理措施造成責任事故的，乙方應予賠償，甲方并可以對乙方進行處罰直至解除合同。

5、合同期內(nèi)，乙方須將證書原件交由甲方指定的部門和人員保管，并嚴格遵守甲方制定的船員證書管理規(guī)定。

若有違反的，將根據(jù)情節(jié)輕重按規(guī)定進行處罰。

七、爭議處理甲乙雙方在履行合同過程中產(chǎn)生的爭議，首先應由甲乙雙方協(xié)商解決，如協(xié)商不成，凡因本合同引起的或與本合同有關(guān)任何爭議均應提交海事法院裁判，裁判結(jié)果對雙方均有約束力。

八、本合同一式二份，甲，乙雙方各持一份，并具有同等法律效力。

九、本合同自甲、乙雙方簽署之日起生效，至合同規(guī)定的終止期限或終止事由出現(xiàn)時結(jié)束。

甲方：

乙方：

年月日

描寫船員應聘心得體會實用五

甲方（雇主）

單位名稱：

經(jīng)濟類型：

注冊號：

地址：

聯(lián)系電話：

乙方（雇員）

姓名：

性別：

身份證號：

家庭住址：

聯(lián)系電話：

為確立雙方的勞動關(guān)系，明確雙方的權(quán)利和義務，根據(jù)《_____》、《_____》、《中華人民共和國船員條例》等有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章，經(jīng)甲乙雙方平等自愿，協(xié)商一致簽訂本勞動合同，并共同遵守本合同所列條款：

一、合同類型和期限

甲、乙雙方選擇以下第_______種形式確定本合同期限：

（一）固定期限，自_____年_____月_____日起至_____年_____月_____日止，共_____個月。

（二）無固定期限，自_____年_____月_____日起至法定終止情形出現(xiàn)時即行終止。

（三）以完成一定的工作任務為期限：自_____年_____月_____日起至_____年_____月_____日工作任務完成時即行終止。

如在合同期滿時，船舶仍在航行中，或停泊在不適合遣返地港口時，本協(xié)議可延長到下一適宜安排遣返地港口。

二、錄用條件

（一）乙方具有符合有關(guān)部門認可的,有效的船員適任證書,專業(yè)訓練合格證書,船員服務簿,海員證,船民證，健康證明，當?shù)毓才沙鏊鼍叩臎]有未了結(jié)的刑事或民事案件的證明。

（二）船員任職條件按公司安全管理體系文件要求執(zhí)行。

三、工作內(nèi)容和工作地點

（一）根據(jù)甲方工作需要，乙方同意在甲方船上或甲方指定的______________公司及所屬公司的船舶擔任______崗位工作。乙方保證與原單位的勞動關(guān)系已經(jīng)終止或理清,不影響本合同的履行。

（二）乙方應認真履行甲方制定的工作職責，按時、按質(zhì)、按量完成其本職工作；未經(jīng)甲方允許，乙方不得在其他單位_____。

（三）甲方可根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營需要及乙方的能力、表現(xiàn)，經(jīng)協(xié)商可以調(diào)整乙方的（職務或調(diào)換船舶）工作，乙方的工作崗位調(diào)整后，其勞動報酬作相應調(diào)整。

四、工作時間和休息休假

乙方所在崗位執(zhí)行工時制度按下列第______項確定：

（一）標準工時工作制。

（二）綜合計算工時工作制。

（三）不定時工作制。

甲、乙雙方必須嚴格執(zhí)行國家有關(guān)工作時間規(guī)定。甲方對乙方實行休息休假制度按法律法規(guī)等規(guī)定或甲方依法制定的規(guī)章制度執(zhí)行。

五、勞務報酬

（一）乙方同意從上船工作之日起至離船之日的實際工作日計算支付工資,工資于每月?日前發(fā)放。

（二）乙方合同期內(nèi)的標準工資為______元/月。

（三）乙方在船工作期間伙食費標準：每天為______元。

（四）乙方工資實行一包裝工資制，乙方月工資為______元（稅前工資）。其中包括標準工資、崗位工資、加班費、年休假、社保補貼及通信費等。

（五）乙方應按國家規(guī)定繳納個人所得稅，個人所得稅由甲方從乙方工資中代扣代繳。

（六）乙方待命期間、公休期間和工傷休養(yǎng)期間均按標準工資計發(fā)。

六、_____和勞動條件

（一）甲、乙雙方都必須嚴格執(zhí)行國家有關(guān)勞動安全、_____、職業(yè)衛(wèi)生等規(guī)定。甲方根據(jù)生產(chǎn)崗位的需要，按照國家有關(guān)勞動安全、衛(wèi)生的規(guī)定為乙方配備必要的安全防護措施，發(fā)放必要的_____用品。乙方應嚴格遵守各項安全操作規(guī)程和甲方的各項規(guī)章制度。

（二）甲方根據(jù)有關(guān)法律，建立安全生產(chǎn)制度。乙方應當嚴格遵守甲方的勞動安全制度，嚴禁違章作業(yè)，防止勞動過程中的事故，減少職業(yè)危害。

（三）甲方應當建立、健全職業(yè)病防治責任制度，加強對職業(yè)病防治的管理，提高職業(yè)病防治水平。如乙方從事有職業(yè)危害作業(yè)的，甲方應如實告知乙方，并按《職業(yè)病防治法》的規(guī)定保護乙方的健康及其相關(guān)權(quán)益。

（四）甲方有義務負責對乙方進行政治思想、職業(yè)道德、業(yè)務技術(shù)、勞動安全衛(wèi)生及有關(guān)規(guī)章制度的教育和培訓。

（五）乙方須增強自我保護意識，在勞動過程中嚴格遵守安全操作規(guī)程。如由于乙方違反安全操作規(guī)程、違章作業(yè)，出現(xiàn)工傷事故，本人應負一定責任，并應對甲方造成的經(jīng)濟損失進行賠償。

七、社會_____和福利待遇

甲乙雙方約定，甲方為乙方購買_________意外傷害_____卡，用于乙方在為甲方提供勞務過程中發(fā)生意外傷害的補償。_____期間與本合同期限相同。

八、勞動紀律和規(guī)章制度

（一）甲方依法建立和完善各項規(guī)章制度，甲方應將制定、變更的規(guī)章制度及時進行公示或者告知乙方，乙方應嚴格遵守。

（二）乙方自覺遵守國家的法律、法規(guī)、規(guī)章和社會公德、職業(yè)道德，維護甲方的聲譽和利益。

（三）乙方不得從事其他任何與甲方利益沖突的第二職業(yè)或活動，并保守甲方的商業(yè)秘密和知識產(chǎn)權(quán)，不得對外泄露甲方經(jīng)營計劃、業(yè)務數(shù)據(jù)和有關(guān)機要信息。

（四）乙方違反勞動紀律和規(guī)章制度的，工作崗位不適崗、甲方有權(quán)按國家和本單位的規(guī)定對乙方給予紀律處分或經(jīng)濟處罰，直至通知解除本合同。

（五）乙方如要公休：

1、必須提前_____月（天）上報甲方，由甲方統(tǒng)一安排后通知船長，由船長通知公休船員；

2、乙方離船公休后必須在三天內(nèi)攜帶本人所有證書來甲方報到，證書由甲方統(tǒng)一管理；

3、乙方每次公休時間原則上定為二個月，公休期間每一個月向甲方報到一次（電話或本人）；

4、公休期滿乙方必須服從甲方統(tǒng)一安排上船。乙方違反以上任何一條規(guī)定的，甲方有權(quán)按國家和本單位的規(guī)定對乙方給予紀律處分或經(jīng)濟處罰，直至通知解除本合同。

九、違反勞動合同的責任

（一）乙方違反勞動法律、法規(guī)和甲方規(guī)章制度規(guī)定解除勞動合同或者違反勞動合同中約定的事項，應當依法承擔賠償責任。

1、甲方為其支付的培訓費和招收錄用費；

2、對生產(chǎn)、經(jīng)營和工作造成的直接經(jīng)濟損失；

3、本合同約定的其他賠償費用。

（二）乙方未提前三十天以書面的形式向甲方提出辭職或有其他擅自離職情形的，作為曠工處理。

十、甲方應當在解除或者終止本合同時，為乙方出具解除或者終止勞務合同證明。

十一、爭議處理及其它

（一）雙方因履行本合同發(fā)生爭議，當事人可以向法院提起訴訟。

（二）本合同未盡事宜，雙方可另協(xié)商解決，與今后法律法規(guī)等有關(guān)規(guī)定相悖的，按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

十二、其它事項

（一）勞務合同一式三份，甲方執(zhí)兩份、乙方執(zhí)一份。

（二）勞務合同涂改的部分、未經(jīng)合法授權(quán)代簽，無效。勞務合同為解決雙方勞動爭議的依據(jù)。

（三）本合同自雙方簽署之日起生效。

甲方：（簽章）

代表/代理人：

_______年___月___日

乙方：（簽字）

_______年___月___日

描寫船員應聘心得體會實用六

甲方:船務有限公司

乙方:

法定代表人:

身份證號碼:

地址:

住址:

郵政編碼:

郵政編碼:

聯(lián)系方式:

聯(lián)系方式:

根據(jù)《中華人民共和國勞動法》、《上海市勞動合同條例》，經(jīng)甲方向乙方釋明本單位的概況、制度等，乙方誠實承諾其身體健康，無隱瞞存在不適應航海工作的疾病及持有國家主管機關(guān)簽發(fā)的符合相應職務要求的適應證書和相關(guān)專業(yè)技術(shù)證書的前提下，甲乙雙方本著自愿、平等的原則，經(jīng)協(xié)商一致，同意簽訂本合同，以便共同遵守。

一、乙方本著自愿的原則以勞務方式接收甲方聘用，服從甲方的指派，服務于甲方所屬船舶輪，任職務。在合同期內(nèi)，如甲方需要，乙方應服從調(diào)往甲方其他船舶服務，繼續(xù)完成合同。

二、甲方聘用乙方在船服務期限為月。

三、乙方在合同履行期間，甲方按每月向乙方支付工資(人民幣)為：基本工資和崗位考核工資組成的稅前薪酬，其中基本工資元/月，崗位考核工資含崗位工資、生產(chǎn)獎、安全獎。崗位考核工資在崗期間按月發(fā)給。工資自上船次日起計算。乙方在船不滿一個月按實際出勤天數(shù)計算。先做后付，下個月十五日前結(jié)算工資。以上工資含個人參加社會綜合保險，國家規(guī)定節(jié)假日加班費、年休假報酬、各項勞務費。乙方不得要求甲方支付以上工資以外的其他任何費用。

四、乙方伙食費為每天人民幣18元，由船上統(tǒng)一管理，乙方不得提出分伙食費的要求。

五、乙方在船工作期間，基于船員工作的特性，乙方自愿接受甲方為之投保的船東責任險，保險金額為人民幣35萬元。若乙方發(fā)生意外或傷亡事故，甲方按船東責任保險條例的規(guī)定一次性賠付乙方。乙方不得提出船東責任險規(guī)定以外的要求。

六、合同期內(nèi)，甲方向乙方提供必要的勞動保護用品，乙方應妥善保管不得丟失、故意毀壞、私自帶走或私自送人、出賣。移交物品發(fā)現(xiàn)短缺、故意毀壞，乙方將負責賠償。

七、乙方履行合同從所屬住地上船和合同期滿回住地的差旅費(交通費、住宿費)由甲方承擔，(若乙方在適用期被甲方解聘或者合同期內(nèi)由于乙方原因未履行合同，乙方上、下船的差旅費自理)。交通費標準為：旅途6小時以內(nèi)交通工具為汽車或火車(坐票)，6小時以上交通工具一般為火車(硬臥票)。

八、乙方必須遵守國家法律、法規(guī)和主管機關(guān)、甲方的規(guī)章制度，服從甲方的管理，及時完成甲方的相關(guān)指令;應忠實履行自己的職責，無條件地服從船長和船舶部門長的指揮，認真做好本職工作，團結(jié)同仁，相互配合，嚴格遵守各項操作規(guī)程和航行規(guī)定，把保證船舶的安全、防止水域污染和正常營運作為一切工作的出發(fā)點。

九、乙方在船期間不準偷盜公司和客戶的油品或其它船用備件，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，免除當月全額工資獎金外，即解除合同辭退工作。嚴禁嫖娼、賭博等違法行為;嚴禁尋釁罵人、打架滋事;不準酗酒，更不允許值班前四小時和當班時間飲酒;乙方未經(jīng)船長和甲方公司人事部門的同意不得私自或者強行離船。若發(fā)生上述情況，乙方承擔一切后果，并視情節(jié)輕重移送司法機關(guān)處理。

十、甲方在船舶配置日常藥品，乙方在船期間，若身體不適，可免費使用;工作期間發(fā)生工傷事故需報公司，再上報上海市勞動主管部門，工傷認定后，按上海外來人員綜合保險規(guī)定進行理賠，公司不承擔其它費用。由于自身原因患病，治療休假等費用，一律自理。

十一、乙方在合同期滿時若不再續(xù)訂合同，應在合同期滿前一個月通知甲方。在離任時，應按甲方的規(guī)定做好移交工作，并辦理相關(guān)的交接手續(xù)。乙方離任時的工資結(jié)算原則上甲方派員上船結(jié)算。

十二、合同期間甲方不得無故解除合同或者無故解聘乙方。

十三、乙方若違反本合同相關(guān)條款，并導致下列情況的發(fā)生：

1·缺乏工作責任心，嚴重影響船舶安全和正常運營;

2·違反船舶規(guī)章制度，違反勞動紀律，違反操作規(guī)程，違章作業(yè)，造成海損，機損，貨損等;

3·因不熟悉本崗位sms中的職責，不能履行sms文件要求，導致臺帳記錄不全，在檢查和審核時被開具不符合;

4·值班時發(fā)生溢油事件。

5·經(jīng)海事主管部門或者公司技術(shù)部門認定為主觀因素造成的損失。

甲方將扣除乙方當月崗位考核工資外，并視其情節(jié)嚴重程度和造成損失大小，追究其經(jīng)濟賠償和法律責任，有權(quán)解聘乙方，解聘后返回路費由乙方自負。

十四、本合同未盡事宜，將根據(jù)國家相關(guān)政策、法規(guī)和主管部門有關(guān)規(guī)定，甲、乙雙方協(xié)商解決。

十五、本合同履行過程中若發(fā)生爭議，在協(xié)商不成時，雙方申請上海市勞動爭議仲裁委員會裁決。

十六、本合同正本一式兩份，經(jīng)雙方簽字，乙方上船交接時生效。甲、乙上方各執(zhí)一份。

甲方簽字(蓋章)：乙方簽字(蓋章)：

日期：日期：

描寫船員應聘心得體會實用七

我院船員培訓中心受遂寧市海事局委托，今年開展了兩期船員培訓。我院在培訓工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，摸索前進，培訓流程由原先的不夠成熟到現(xiàn)在已經(jīng)相對完善?，F(xiàn)就20__年6月至7月期間的船員培訓工作總結(jié)如下：

一、船員培訓項目

1、20__年第一期船員基本安全、再有效審驗培訓，培訓時間為6月11日至13日;

2、20__年內(nèi)河船舶船員適任培訓，培訓時間為6月14日至30日。

二、船員開班情況及培訓課程

1、第一期船員基本安全、再有效審驗培訓共培訓學員43人。培訓課程包括《船舶防火與滅火》、《個人安全與社會責任》、《船上救護》、《內(nèi)河水上救生與求生》;

2、河船舶船員適任培訓共培訓學員31人。培訓課程有《船舶駕駛》、《避碰與信號》、《船舶管理》、《輪機常識》、《輪機常識》。

三、船員培訓流程報到登記

1、通過網(wǎng)絡(luò)，來訪電話咨詢，來訪人員接待，與遂寧市海事局溝通等方式進行宣傳，做好學員相關(guān)信息登記。

2、培訓及證明發(fā)放

做好培訓期間的考勤工作，監(jiān)督學員上課情況，對合格者發(fā)放培訓合格證明。培訓合格者，參加我院和海事局組織的的理論考試及現(xiàn)場實踐操作考核。

四、經(jīng)驗總結(jié)

1、報到流程更簡潔、規(guī)范;

2、服務質(zhì)量更高;

3、教學管理更到位。

五、不足之處

1、師資力量有待進一步加強;

2、部分學員有遲到、早退現(xiàn)象。

總之，我院船員培訓工作中雖有很多經(jīng)驗，但仍有很多不足，我們會在實踐中吸取經(jīng)驗教訓，不斷的總結(jié)，謀求更好的發(fā)展，讓我院船員培訓工作更貼合海事局對船員培訓機構(gòu)的要求，更好的為船員服務。