我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后，可以通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì)的方式將其記錄下來(lái)，它可以幫助我們了解自己的這段時(shí)間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。那么心得體會(huì)怎么寫(xiě)才恰當(dāng)呢？下面小編給大家?guī)?lái)關(guān)于學(xué)習(xí)心得體會(huì)范文，希望會(huì)對(duì)大家的工作與學(xué)習(xí)有所幫助。

主題航空安保心得體會(huì)實(shí)用一

地址： 電話(huà)： 傳真：

承運(yùn)方： (以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)

地址： 電話(huà)： 傳真：

根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，甲乙雙方經(jīng)過(guò)充分協(xié)商，依照國(guó)家相關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，就乙方向甲方提供運(yùn)輸服務(wù)事宜達(dá)成一致，并且雙方均同意履行本合同，訂立協(xié)議如下：

一、合同期限

本合同自雙方蓋章(簽字)之日起生效，有效期至 年_ __月__ 日止，到期是否續(xù)約由雙方協(xié)商后處理。

二、業(yè)務(wù)范圍

乙方為甲方提供從 至全國(guó)的航空貨物運(yùn)輸服務(wù)，具體航線(xiàn)、航班及價(jià)格以合同附件《航空運(yùn)輸價(jià)格協(xié)議》為準(zhǔn)。

三、雙方的權(quán)利和義務(wù)

(一)甲方的權(quán)利和義務(wù)

1、甲方視當(dāng)日的貨量向乙方提前預(yù)定所需航班艙位。若存在大批量貨物，甲方應(yīng)盡可能提前一天預(yù)報(bào)給乙方。

2、甲方委托乙方承運(yùn)之貨物必須符合國(guó)家和民航總局有關(guān)航空的安全要求和不違反國(guó)家禁

運(yùn)物資的有關(guān)規(guī)定。

3、甲方應(yīng)正確提供貨物件數(shù)、重量、收貨人名稱(chēng)、詳細(xì)地址及聯(lián)系方式給乙方。 (二)乙方的權(quán)利和義務(wù)

1、乙方應(yīng)保證按照甲方的要求提供艙位;

2、乙方有責(zé)任將甲方交予乙方承運(yùn)的貨物安全、準(zhǔn)時(shí)地按指定航班運(yùn)往目的地;同時(shí)，在運(yùn)力緊張的情況下，乙方應(yīng)優(yōu)先保障甲方的貨運(yùn)服務(wù)。

3、乙方在接收甲方貨物時(shí)，應(yīng)對(duì)貨物的包裝情況進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)當(dāng)場(chǎng)提出，否則視為甲方貨物完好交運(yùn)。

4、乙方向甲方無(wú)償提供運(yùn)輸信息查詢(xún)及反饋服務(wù)。

5、如遇航班取消、延誤等原因造成貨物滯留或因其他特殊情況導(dǎo)致甲方交運(yùn)貨物無(wú)法按既定時(shí)間送達(dá)目的地時(shí)，乙方應(yīng)立即通知甲方，并按甲方意見(jiàn)進(jìn)行處理; 如乙方未立即通知甲方，造成甲方損失的，甲方損失由乙方全部承擔(dān)。

6、在乙方運(yùn)輸期間，貨物出現(xiàn)損毀、滅失、盜搶、污染、變質(zhì)、潮濕等情況時(shí)，應(yīng)立即通知甲方，并采取補(bǔ)救措施。

7、乙方負(fù)責(zé)向甲方提供運(yùn)輸過(guò)程中貨物損毀的相關(guān)事故報(bào)告或航空公司出具的事故證明。

四、違約責(zé)任和賠償

1、乙方?jīng)]有按照甲方指定航班進(jìn)行出港上站，則予以一定的處罰，處罰標(biāo)準(zhǔn)為

2、在甲方客戶(hù)已委托甲方投保的情況下，由于航空公司原因造成貨物丟失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，乙方負(fù)責(zé)事故發(fā)生之日起20日內(nèi)向甲方提供航空公司出具的正式事故證明，保險(xiǎn)公司免賠額部分由乙方承擔(dān)。未及時(shí)開(kāi)具相關(guān)證明的，由乙方承擔(dān)全部賠償責(zé)任。

3、若甲方客戶(hù)未委托甲方對(duì)貨物投?；虮ｋU(xiǎn)公司理賠未果，客戶(hù)或其他第三方向甲方索賠的，若屬航空公司責(zé)任，損失由甲承擔(dān)20%，由乙方承擔(dān)80%：若屬乙方責(zé)任，則由乙方全額賠償損失。

4、在乙方運(yùn)輸期間，貨物發(fā)生上述事故，無(wú)論因何原因，乙方須在7日內(nèi)向甲方出具事故證明;因航空公司原因造成，乙方應(yīng)在事故發(fā)生之日起20日內(nèi)向甲方提供正式有效的航空證明。

未能在此約定期間提供有效正式證明的，由乙方承擔(dān)全部損失。

5、乙方應(yīng)保守甲方商業(yè)秘密，不得泄露給任何第三方或第三人，如有違約，甲方可根據(jù)損失情況向乙方索賠。乙方應(yīng)付給甲方或甲方客戶(hù)的賠款，甲方有權(quán)在運(yùn)費(fèi)中直接扣除。

6、如乙方未能提供甲方所要求艙位每月超過(guò)三次的，應(yīng)向甲方支付違約金10萬(wàn)元，每月超過(guò)5次的，甲方有權(quán)要求解除合同，并要求乙方支付違約金20萬(wàn)元。

五、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)算方式

1、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以甲乙雙方協(xié)商簽署得《航空運(yùn)輸價(jià)格協(xié)議》收取，如價(jià)格發(fā)生變動(dòng)，應(yīng)該以航空公司的調(diào)價(jià)額度增減幅度的差價(jià)為參考，該價(jià)格須有雙方蓋章確認(rèn)，并注明執(zhí)行時(shí)間。

2、甲方通過(guò)乙方承運(yùn)的貨物，若為乙方正單開(kāi)出的運(yùn)單，到達(dá)港口提貨費(fèi)用不得超過(guò)0.2元/公斤。若為乙方分單開(kāi)出的運(yùn)單，到達(dá)港口的提貨費(fèi)用不得超過(guò)0.3元/公斤，否則，超過(guò)費(fèi)用由乙方支付，且甲方有權(quán)直接從乙方當(dāng)月運(yùn)費(fèi)中扣除。

3、甲乙雙方約定90天為一結(jié)算周期。結(jié)算之前，由乙方將有關(guān)運(yùn)費(fèi)統(tǒng)計(jì)匯總成立，蓋上財(cái)務(wù)章后給甲方(不包括復(fù)印件、傳真件等)，由雙方進(jìn)行對(duì)帳，賬目核對(duì)無(wú)誤后，(乙方向甲方開(kāi)具并提供公路內(nèi)核發(fā)票)，甲方于收到發(fā)票10個(gè)工作日內(nèi)支付該周期款項(xiàng)，未及時(shí)支付的按應(yīng)付款項(xiàng)的0.1%/天交納滯納金。但因法定節(jié)假日或乙方原因造成延遲付款的，甲方不承擔(dān)延遲付款責(zé)任。

六、其他事項(xiàng)

1、合同約定范圍內(nèi)之未盡事宜，雙方可另行協(xié)商，達(dá)成的協(xié)議可作為本合同的附件，且該附件與本合同具有同等法律效力。

2、本合同一式四份，雙方各執(zhí)二份，自蓋章之日起生效。任何一方要求終止時(shí)，應(yīng)提前三十天以書(shū)面形式通知對(duì)方，雙方達(dá)成一致后，方可解除。

3、本合同在履行中如發(fā)生爭(zhēng)議，雙方應(yīng)協(xié)商解決;若協(xié)商未果，任何一方均可向甲方所在地的人民法院提起訴訟。

七、合同附件

1、乙方應(yīng)向甲方提供營(yíng)業(yè)執(zhí)照、企業(yè)法人代碼證、稅務(wù)登記證、運(yùn)輸許可證(國(guó)內(nèi)航空貨

2、甲乙雙方協(xié)商簽署的《航空運(yùn)輸價(jià)格協(xié)議》

甲 方： 甲方代表： 聯(lián)系電話(huà)： 傳 真： 開(kāi)戶(hù)銀行： 帳 戶(hù)：

乙 方： 乙方代表： 聯(lián)系電話(huà)： 傳 真： 開(kāi)戶(hù)銀行： 帳 戶(hù)： 簽約時(shí)間與地點(diǎn)：

簽約時(shí)間與地點(diǎn)：

主題航空安保心得體會(huì)實(shí)用二

尊敬的經(jīng)理：

您好！

我是來(lái)自xxx工業(yè)大學(xué)的xxx，是今年的一名應(yīng)屆畢業(yè)生，讀的是航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)，得知貴公司正在招聘一批空中乘務(wù)員的消息，我特意寫(xiě)了這封求職信，希望可以到貴公司面試。

高中的時(shí)候，憑借著自己的身高、身材優(yōu)勢(shì)，再加上自己高考時(shí)候的成績(jī)，我順利考入了xxx工業(yè)大學(xué)的航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)，在大學(xué)的這四年時(shí)間了，我主要學(xué)習(xí)的課程包括：航空服務(wù)禮儀學(xué)、民航概論學(xué)、民航專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)學(xué)、航空運(yùn)輸?shù)乩韺W(xué)、航空安全與應(yīng)急處理學(xué)和航空服務(wù)心理學(xué)等課程。通過(guò)這些課程的學(xué)習(xí)，我具備了一名空中乘務(wù)員的知識(shí)基礎(chǔ)，為我應(yīng)聘貴公司的這一職位增加了幾分信心。

另外，我還有半年時(shí)間空中乘務(wù)員的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。這半年時(shí)間了，我親身體會(huì)到了作為一名空中乘務(wù)員應(yīng)該有的責(zé)任與態(tài)度。時(shí)刻保持微笑，全心全意做好我們的服務(wù)，服務(wù)好每一位乘客是我們的責(zé)任。這半年的經(jīng)歷里，使我處理事情變得變得更加成熟與穩(wěn)重。所以，我相信自己可以成為一名出色的空中乘務(wù)員的，希望經(jīng)理看完這封求職信后能夠給我一次面試的機(jī)會(huì)。

最后，感謝經(jīng)理讀完了我的這封求職信，真心希望可以到公司工作，繼續(xù)我的空姐夢(mèng)。

此致

敬禮！

xxx

20xx年xx月xx日

主題航空安保心得體會(huì)實(shí)用三

一、做好客艙服務(wù)工作

在切實(shí)的工作環(huán)境中，我們?cè)鯓硬拍軐?shí)現(xiàn)高品質(zhì)的服務(wù)呢?這就要求我們：

(一)了解高品質(zhì)客艙服務(wù)的重要性

客艙是航空公司與乘客之間關(guān)于服務(wù)產(chǎn)品的價(jià)值進(jìn)行交流和評(píng)價(jià)的特殊場(chǎng)合，航空公司與乘客的關(guān)系是否能夠友好地建立和發(fā)展，取決于客艙服務(wù)水平的好壞。航空公司的最終目的就是通過(guò)自己的客艙服務(wù)態(tài)度來(lái)贏得穩(wěn)固的客源并吸引新的乘客。有乘客才有市場(chǎng)，有市場(chǎng)也才有利潤(rùn)。面對(duì)目前激烈的航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，客艙的服務(wù)質(zhì)量的高低決定了航空公司是否能夠生存。航空公司能否贏得更多的客源，爭(zhēng)取更多的回頭客，重點(diǎn)在于航空公司所提供的客艙服務(wù)能否表達(dá)自己的特色并讓乘客滿(mǎn)意。

(二)理解服務(wù)的含義

從狹義角度看，客艙服務(wù)是依照航空服務(wù)的內(nèi)容和規(guī)范要求，為了滿(mǎn)足客戶(hù)需求，而為航班乘客提供服務(wù)的一個(gè)過(guò)程。從廣義角度看，客艙服務(wù)是的服務(wù)場(chǎng)所是客艙，將有形的技術(shù)服務(wù)和無(wú)形的個(gè)人情感融為一體的綜合性活動(dòng)。

(三)客艙服務(wù)的特點(diǎn)

空乘服務(wù)具有以下特點(diǎn)：1、服務(wù)環(huán)境比較特別。2、技術(shù)要求性強(qiáng)，服務(wù)內(nèi)容繁多。3、服務(wù)涉及的范圍廣泛，涉及對(duì)象多，每個(gè)過(guò)程與環(huán)節(jié)都要按照技術(shù)規(guī)范要求。4、個(gè)性呵護(hù)比較明顯。5.對(duì)服務(wù)人員的綜合素質(zhì)要求高，服務(wù)過(guò)程必須符合技術(shù)規(guī)范的要求。

(四)如何做好客艙服務(wù)工作

1、從顧客需求出發(fā)，注重差異化和服務(wù)細(xì)節(jié)，增強(qiáng)主動(dòng)服務(wù)意識(shí)。在提供空乘服務(wù)方面，我們應(yīng)具備養(yǎng)察言觀色的能力，通過(guò)客人的言語(yǔ)及表情中就能大概了解他們真實(shí)需求。在客艙服務(wù)中，乘務(wù)人員應(yīng)該多次積極主動(dòng)詢(xún)問(wèn)乘客的需求，以提供高效率的服務(wù)，盡量做到不等旅客提出要求就能主動(dòng)上前為旅客提供幫助。

2、加強(qiáng)自身綜合素質(zhì)建設(shè)。綜合素質(zhì)，不僅包括員工的智商、知識(shí)、技能素質(zhì)，也包括員工的思想作風(fēng)、人生價(jià)值觀、敬業(yè)精神、團(tuán)隊(duì)合作精神、言談舉止等文明素質(zhì)。我們可以通過(guò)參加培訓(xùn)來(lái)獲得知識(shí)和技能，但是言談舉止、群體服務(wù)意識(shí)和積極主動(dòng)的服務(wù)熱情和態(tài)度就要從我們服務(wù)人員自身抓起。

二、讓客艙服務(wù)服從于客艙安全

飛機(jī)作為一種交通工具，已經(jīng)被越來(lái)越多的人們接納和選擇。選擇的理由是可以提供快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。雖然飛機(jī)是所有交通工具中安全系數(shù)最高的運(yùn)輸工具，但是由于各個(gè)方面的因素，客艙安全仍然是安全的一大隱患。所以這給我們客艙乘務(wù)員提出了更高的要求。做好安全我們應(yīng)從以下幾點(diǎn)出發(fā)：

(一)明確客艙安全工作的重要性

安全是南航賴(lài)以生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ)，客艙安全作為飛行安全的重要組成部分，其安全水平直接影響到南航航整體安全水平。永遠(yuǎn)要關(guān)注并且永遠(yuǎn)被置在最基本、最重要位置的就是-安全，安全是我們的生命線(xiàn),有了安全不等于擁有一切，但沒(méi)有安全就等于沒(méi)有一切。

(二)了解客艙安全的文化結(jié)構(gòu)

1、從物質(zhì)層次。從物質(zhì)方面來(lái)說(shuō)，客艙安全包括安全所必需的工具、器具和物器，例如緊急滑梯、降落傘、氧氣面罩、安全帶、應(yīng)急醫(yī)療箱和滅火器等。

2、從行為層次?？团摪踩珡男袨閷哟伟ㄒ詫?shí)現(xiàn)航空安全為目的所采取的措施，是精神文化和制度文化的行為表現(xiàn)與具體實(shí)施?？团摪踩袨榘ǔ藙?wù)員在正常情況下的安全指導(dǎo)工作和緊急情況下的安全行為，比如安全演示、應(yīng)急撤離和安全檢查等。

3、從制度層次。從制度層次來(lái)說(shuō)，客艙服務(wù)包括法律、政令法規(guī)、行業(yè)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和制度等。安全文化制度具有社會(huì)控制的作用?？团摪踩嚓P(guān)的法規(guī)和行業(yè)規(guī)章主要有《中華人民共和國(guó)民用航空法》、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》、《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》、《中國(guó)民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》、《中國(guó)民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》、《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》和《民用機(jī)場(chǎng)和民用航空器內(nèi)禁止吸煙的規(guī)定》等。

4、從價(jià)值層次。安全服務(wù)的價(jià)值層次包括人們對(duì)安全的認(rèn)識(shí)和行為規(guī)范。價(jià)值規(guī)范層次在文化系統(tǒng)處于深層結(jié)構(gòu)，是文化中最不易變化的成分，所以它被視為文化系統(tǒng)的核心。價(jià)值文化形它決定著人對(duì)客艙安全的態(tài)度和行為，這就是狹義的安全文化。客艙安全價(jià)值層次主要表現(xiàn)在乘務(wù)組的安全觀念和態(tài)度。只有讓乘客樹(shù)立安全第一的觀念，才能處理好客艙中服務(wù)與安全的關(guān)系。

(三)落實(shí)客艙安全

了解客艙安全的重要性的主要目的是更好的落實(shí)到客艙安全。關(guān)于具體做好客艙工作，這就要求我們：

1、培養(yǎng)自身安全意識(shí)。作為乘務(wù)員，我們應(yīng)該拋棄以前錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)觀點(diǎn)：飛行安全是飛行組的事，乘務(wù)組只負(fù)責(zé)客艙服務(wù)。我們要圍繞《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》中把“客艙乘務(wù)員”理解為“出于對(duì)旅客安全的考慮，受運(yùn)營(yíng)人指派在客艙執(zhí)行值勤任務(wù)的機(jī)組成員”，把客艙安全作為我們乘務(wù)工作的第一責(zé)任。學(xué)習(xí)系統(tǒng)的客艙安全文化建設(shè)有助于培養(yǎng)我們安全意識(shí)，提高安全素質(zhì)，將安全的理念融入到我們工作中?？团摪踩粌H是乘客的安全，也是我們自身的安全，樹(shù)立維護(hù)客艙安全的牢固責(zé)任心。

2、將安全職責(zé)作為第一職責(zé)。作為客艙空乘人員，我們的主要職責(zé)是：在飛機(jī)航行過(guò)程中上確保乘客安全和舒適，例如：指導(dǎo)乘客如何使用機(jī)上安全設(shè)備、在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)和為乘客供應(yīng)餐飲服務(wù)等。也就是說(shuō)，保證客艙安全和提供滿(mǎn)意服務(wù)是作為客艙乘務(wù)員兩項(xiàng)最重要的工作。但是兩者之間，安全是基礎(chǔ)、是前提，因?yàn)闆](méi)有客艙安全，也就不會(huì)存在客艙服務(wù)。南航組織的標(biāo)準(zhǔn)和南航規(guī)章都有規(guī)定，客艙乘務(wù)員與機(jī)長(zhǎng)、副駕駛一樣，是機(jī)組必備成員。既然是必備也就是履行安全職責(zé)我們是必需的。我們要將客艙的安全放于第一位，在服務(wù)和安全相互矛盾的時(shí)候，堅(jiān)持以乘客安全為首要。

3、增強(qiáng)乘客的安全意識(shí)?？团摰陌踩粌H僅只依賴(lài)于乘務(wù)人員的努力，更離不開(kāi)乘客的積極配合。因?yàn)槁每筒⒉痪邆渫耆暮娇瞻踩R(shí)，他們?cè)陲w行中可能出現(xiàn)一些不安全行為，有時(shí)甚至觸犯法規(guī)，造成安全事故。如擅自打開(kāi)緊急出口、滑行期間開(kāi)啟行李架、在客艙打架等。對(duì)于這一系列情況，我們可以通過(guò)加強(qiáng)客艙安全文化建設(shè)，不僅在客艙醒目的地方貼上一些關(guān)于安全的一些警示，在乘客登機(jī)的時(shí)候給他們宣傳安全知識(shí)，時(shí)時(shí)提醒他們客艙安全，給他們創(chuàng)造安全的客艙環(huán)境。乘務(wù)員通過(guò)監(jiān)督、引導(dǎo)乘客安全乘機(jī)，起到示范作用傳遞安全觀念，提高乘客的安全意識(shí)。

總結(jié)上面經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足。把乘客的安全放在第一位，并圍繞這個(gè)中心展開(kāi)服務(wù)工作。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識(shí)，并應(yīng)用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去“他山之石，可以攻玉。”不斷鍛煉自己的能力和毅力，提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的能力，并在工作過(guò)程中慢慢克服急躁情緒，耐心、熱情、專(zhuān)心細(xì)致地對(duì)每一項(xiàng)工作。為南航下一下安全飛行超越1000萬(wàn)小時(shí)盡自己的微薄之力。

主題航空安保心得體會(huì)實(shí)用四

甲方：?

地址：

乙方：

地址：

甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，本著誠(chéng)信、雙贏的合作原則，就乙方委托甲方代理(國(guó)際、國(guó)內(nèi))航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)事宜，簽訂本協(xié)議。

一、 委托代理

乙方委托甲方作為其(國(guó)際、國(guó)內(nèi))航空貨物運(yùn)輸代理人，代理乙方貨物的空運(yùn)業(yè)務(wù)及其他乙方委托的相關(guān)業(yè)務(wù)。

二、適用法律

本協(xié)議適用中華人民共和國(guó)法律及現(xiàn)行有效的國(guó)際公約。

三、費(fèi)用及結(jié)算辦法

1.本協(xié)議中費(fèi)用包括空運(yùn)費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi)及甲方利潤(rùn)，此費(fèi)用以甲方報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，由乙方在貨物托運(yùn)單證上予以書(shū)面確認(rèn)，乙方若未提書(shū)面異議也視為接受。

2. 費(fèi)用實(shí)行每

3. 甲方于每月日之前向乙方提供上一個(gè)月的費(fèi)用結(jié)算清單。乙方必須于確認(rèn)期內(nèi)即每月前以書(shū)面形式回傳。乙方如對(duì)甲方提供的費(fèi)用結(jié)算清單有異議，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)期限內(nèi)提出，否則視同確認(rèn)甲方提出的費(fèi)用結(jié)算清單。乙方應(yīng)當(dāng)于第三個(gè)月 5 日前支付第一個(gè)月的費(fèi)用，并將銀行回單傳真給甲方財(cái)務(wù)。甲方對(duì)乙方所付費(fèi)用，應(yīng)開(kāi)具發(fā)票給乙方。

4.乙方保證支付所有費(fèi)用，不論貨物是否滅失、損壞、延誤或未按協(xié)議運(yùn)至目的地。乙方的權(quán)益應(yīng)按航空運(yùn)輸法律、法規(guī)所規(guī)定的形式另行提出，不應(yīng)以此為由拒付或延遲支付費(fèi)用。

5.費(fèi)用以人民幣制結(jié)算。

四、雙方的權(quán)利義務(wù)

(一)甲方的權(quán)利義務(wù)

1.甲方根據(jù)乙方填報(bào)的貨物托運(yùn)單證辦理訂艙、制單、報(bào)關(guān)、發(fā)運(yùn)等相關(guān)事宜，并及時(shí)將準(zhǔn)確的提單號(hào)、件數(shù)、重量、航班等情況告知乙方。

2.若因乙方提供的單證不全或單貨不符導(dǎo)致貨物無(wú)法及時(shí)出運(yùn)，甲方將不承擔(dān)任何責(zé)任。

3.若因乙方原因?qū)е率肇浫司芙^領(lǐng)取貨物或貨物無(wú)人領(lǐng)取，責(zé)任由乙方自行承擔(dān)。

4.若因特殊原因變更已確認(rèn)的航班，必須立即通知乙方，并采取妥善的解決辦法協(xié)助乙方盡快將貨物運(yùn)抵目的地。

(二)乙方的權(quán)利義務(wù)

1.乙方應(yīng)當(dāng)填寫(xiě)甲方提供的貨物運(yùn)輸委托書(shū)、訂艙單等貨物托運(yùn)單證，注明有關(guān)的業(yè)務(wù)需求，并加蓋公章。乙方應(yīng)對(duì)貨物托運(yùn)單證上所填寫(xiě)的各項(xiàng)內(nèi)容的正確性負(fù)責(zé)，由于托運(yùn)單證資料不準(zhǔn)確或不完整所引發(fā)的責(zé)任，應(yīng)由乙方自行承擔(dān)。

2.乙方應(yīng)按時(shí)提供正確完整的報(bào)關(guān)資料給甲方，并按甲方的通知及時(shí)完成交貨手續(xù)。

3.甲乙方應(yīng)遵守航空貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，禁止托運(yùn)易燃易爆、易滲漏、毒品等違禁物品。如乙方違反此項(xiàng)規(guī)定，所造成的一切后果由乙方承擔(dān)。

4.乙方若對(duì)甲方所傳真的提單有任何異議，應(yīng)立即通知甲方，乙方對(duì)甲方傳真的提單未提出異議的，視

五、運(yùn)輸事故處理及違約責(zé)任

1.乙方的收貨人在領(lǐng)取貨物時(shí)，若發(fā)現(xiàn)貨物有損壞、短少、丟失等情況的，必須在提貨前向航空公司或有關(guān)運(yùn)輸部門(mén)領(lǐng)取運(yùn)輸事故證明，并及時(shí)通知甲方，甲方將協(xié)助乙方處理。

2.在貨物出現(xiàn)損壞的情況下，乙方或其指定的收貨人應(yīng)當(dāng)在收到貨物后依照法律規(guī)定提出異議并要求索賠，即在收到貨物的十四天內(nèi)向航空公司正式提出索賠并遞交所有相關(guān)文件;若發(fā)生貨物延誤，乙方或其指定的收貨人應(yīng)當(dāng)在法律規(guī)定的期限內(nèi)提出異議。如果在規(guī)定的異議期限內(nèi)乙方未提出異議，視為乙方放棄索賠權(quán)利。乙方若放棄索賠權(quán)利，則不得以貨物損壞或延誤為由拒付或延遲支付應(yīng)當(dāng)向甲方支付的相關(guān)費(fèi)用。

3.前述事故，屬于航空公司責(zé)任的，甲、乙雙方應(yīng)在法律規(guī)定的時(shí)間內(nèi)及時(shí)向航空公司提出索賠，屬于甲方責(zé)任的，乙方可向甲方提出損害賠償，屬于乙方自身責(zé)任的，應(yīng)由乙方自行承擔(dān)，如造成甲方損失，甲方可向乙方提出損害賠償。

4.甲方在辦理托運(yùn)時(shí)，若遭遇航班出現(xiàn)延誤或大霧、暴雨、臺(tái)風(fēng)等其他不可抗力因素，甲方應(yīng)在當(dāng)日通知乙方，協(xié)商解決辦法。

5乙方應(yīng)按本協(xié)議第三條第4款按時(shí)支付費(fèi)用，否則，甲方將向乙方按每日千分之五的標(biāo)準(zhǔn)收取違約金。

六、協(xié)議終止

若非違約原因，任何一方欲終止本協(xié)議，應(yīng)提前7日以書(shū)面形式通知對(duì)方，得到對(duì)方許可后，協(xié)議終止;若由于違約原因，非違約方可單方終止協(xié)議，若造成損失的，非違約方有權(quán)要求其賠償直接損失。

七、仲裁

協(xié)議雙方在履行本協(xié)議過(guò)程中發(fā)生的爭(zhēng)議，應(yīng)本著互惠互利、共同發(fā)展的原則，友好協(xié)商處理。協(xié)商不成的，應(yīng)將爭(zhēng)議提交 仲裁委員會(huì)仲裁。

八、其它

1. 協(xié)議生效：本協(xié)議自日始執(zhí)行。

2. 本協(xié)議一式兩份，每份具有同等法律效力。協(xié)議有效期一年，期滿(mǎn)后，雙方若無(wú)異議，本協(xié)議有效期可自動(dòng)延長(zhǎng)一年，否則應(yīng)在協(xié)議期滿(mǎn)前 30 天以書(shū)面形式通知對(duì)方終止協(xié)議。

3. 本協(xié)議未盡事宜，雙方可以補(bǔ)充協(xié)議的形式進(jìn)行補(bǔ)充，補(bǔ)充協(xié)議與本協(xié)議具有同等的法律效力。

4. 本協(xié)議終止或期滿(mǎn)時(shí)，任何自然延伸的責(zé)任和義務(wù)繼續(xù)有效，不受本協(xié)議期滿(mǎn)或終止的影響。

5. 其它：

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日