在心得體會中，我們可以表達自己對某一事物的深入理解和領悟，從而加深對該事物的認識。寫心得體會時，可以結合具體案例進行分析和總結。接下來是一些心得體會的典型范例，歡迎大家一起來探討和學習。

車站春運心得體會報告篇一

20xx年春運將于2月1日開始至3月12日結束，歷時40天。為確保春運工作安全、*穩(wěn)、有序進行，積極應對春運期間可能出現(xiàn)的各種突發(fā)事件和惡劣天氣，提高道路客貨運輸應急處置能力，切實做好春運期間道路運輸安全防范工作，確保我縣春運期間道路運輸安全暢通，結合我局實際，制訂本預案。

20xx年春運工作要全面貫徹落實黨的*精神，始終堅持以人民為中心的發(fā)展思想，充分認識新時代人民對美好出行的新要求，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，實行行政首長負責制，各單位主要行政領導負第一責任，并層層建立春運工作責任制，一級對一級負責。

羅源縣交通運輸局成立了董志湯為組長，彭建松、林蔓文、楊增泉、朱慶華、趙康*為副組長，李恒星、顏威東、李輝、鄭思堯、張寶健、鄭國信、林靖、黃俊軼、徐才勇為成員的春運工作領導小組。領導小組辦公室設在局運輸科，顏威東兼任主任，值班電話：xx、xx，傳真：xx。道路運輸指揮中心設在運管所，值班電話：xx；道路保暢指揮中心設在農村公路養(yǎng)護管理所，值班電話：xx。

（一）交通運輸系統(tǒng)春運工作領導小組職責。

1.貫徹上級有關春運工作的方針、政策、法令、法規(guī)、指示，指揮、協(xié)調全系統(tǒng)的旅客、物資等疏運工作，及時與市*和有關部門取得聯(lián)系，解決困難，協(xié)調行動。

2.部署全系統(tǒng)春運工作，檢查、督促各單位春運工作的準備、落實、開展情況，對存在的問題及時指出，并幫助糾正。

3.及時了解、掌握春運工作動態(tài)，及時處置涉及重大交通事故、旅客大量滯留、大量物資積壓、運力嚴重不足、道路交通運輸嚴重受阻等重大突發(fā)、緊急事件，維護春運正常秩序。

4.做好春運結束后總結工作，處理在春運工作中失職和玩忽職守的單位、個人。

（二）領導小組辦公室主要職責。

1.了解、綜合春運工作中的各類情況和數(shù)據(jù)，擬定春運工作方案。

2.掌握氣象等部門的各類通報、警報和信息，及時向局領導和有關單位報告、通報春運工作。

3.切實做好上下之間的信息傳遞和情況溝通，檢查有關單位春運安全工作落實情況及春運值班情況。

4.處置一般情況，并向有關領導報告。

5.總結春運工作經驗、教訓，及時上報春運工作總結及相關信息。

（三）交通運輸主管部門春運工作主要職責。

1.在*和上級交通運輸部門的領導下，做好春運的各項工作，確保春運安全、有序。

2.從自身實際出發(fā)，制訂春運工作應急預案。督促指導公路、運管等行業(yè)管理部門，根據(jù)各自工作職責制訂春運工作應急預案。

3.及時了解、掌握春運工作動態(tài)，及時協(xié)調、處置各類突發(fā)事件，及時向上級部門報告和反饋相關情況；遇有重大突發(fā)、緊急事件，要及時組織力量消除隱患，以最快速度恢復正常的春運秩序。

4.高度關注行業(yè)穩(wěn)定工作，暢通群眾訴求渠道，及時排查、化解行業(yè)矛盾和不穩(wěn)定因素。

5.按照上級部門對春運工作的要求，加強值班，及時上報春運工作情況和信息。

（四）交通運輸行業(yè)管理部門春運主要職責。

1.公路管理部門：要針對春運期間可能會出現(xiàn)霧霾、雨雪和冰凍等惡劣天氣，做好應急預案；對冰凍、雨雪易發(fā)路段要及時備好砂石、撒布防滑料和融雪劑等材料，并對掃雪、破冰的機具設備進行預先維修檢查。一旦發(fā)生積雪、積冰、水毀、塌方路阻等情況，應立即組織力量，全力搶通，并配合*交警部門做好現(xiàn)場交通疏導，確保道路運輸安全、暢通；要強化巡查，確保巡查頻率，提高巡查質量，尤其要加強對馬路市場、拋灑滴漏等重點路段的管理，及時處理各類路政案件，特別是針對公路超限運輸、橋下違章堆放易燃易爆物資等進行集中整治，確保公路運營安全；對所轄公路標志標線等設施進行一次強化檢查，對存在的隱患和不符國家規(guī)定的標志標線，立即采取措施進行整改，重點完善危橋、臨水臨崖、急彎陡坡、事故多發(fā)點（段）的警告、警示、禁令標志；公路養(yǎng)護工程原則停止施工，確需施工的應進一步加強施工現(xiàn)場管理，按有關規(guī)范要求設立醒目反光施工標志和安全設施，并落實專門人員進行負責，確保車輛順利通行。

2.道路運輸管理部門：認真落實和積極調動社會運力投入春運工作，保證在客流高峰期，不出現(xiàn)道路運輸旅客滯留現(xiàn)象，保證旅客能夠買得到票，乘得上車，走得安全和及時；加強春運安全檢查，加大安全監(jiān)管力度，督促各運輸企業(yè)在春運前對司乘人員進行安全教育；要按照“三關一監(jiān)督”的要求，嚴把車輛技術關，對投入春運的車輛進行嚴格的技術檢查，嚴禁技術性能不合格的車輛參加春運；要加強對各客運場站的現(xiàn)場監(jiān)督檢查，嚴格“三品”的查堵工作，嚴厲查處站外組客、甩客、賣客、宰客等違法違章行為，維護市場秩序；加強對貨運市場的監(jiān)控，在保障煤電油運的基礎上，優(yōu)先安排肉、禽、菜、果等節(jié)日物資運輸，確保節(jié)日物資運輸。加強對危險化學品、煙花爆竹等易燃易爆物品運輸?shù)钠髽I(yè)、駕駛人員、裝卸人員和押運人員的監(jiān)督檢查，確保運輸工具安全技術狀況以及有關安全警示標識符合國家標準規(guī)范要求，確保危險化學品和煙花爆竹嚴格按照安全標準要求進行載運。

（5）運輸企業(yè)、客運站的春運工作主要職責。

1.運輸企業(yè)：貫徹執(zhí)行上級主管部門的指示、要求，配合運管部門做好運力征調工作；切實落實春運安全主體責任，加強車輛技術、運行管理，確保參運車輛技術狀況良好、gps衛(wèi)星定位裝置和行車記錄設備使用率達到100%；落實員工安全教育，提高從業(yè)人員素質；嚴格開展安全檢查，消除隱患；嚴格從業(yè)人員資質，確保符合標準的從業(yè)人員從事春運工作；要認真執(zhí)行有關客運服務質量標準和規(guī)范，大力推行規(guī)范化服務，努力提高客運服務質量和服務水*。

2.客運站：嚴格執(zhí)行“三不進站，六不出站”規(guī)定、安全告知制度和營運客車安全例檢制度，嚴格落實危險品查堵制度，細化易燃、易爆及其它危險品的查堵措施，嚴防危險品特別是春節(jié)期間煙花爆竹等易燃易爆物品進站上車；要強化安全門檢工作，要合理編制門檢計劃，落實門檢人員，防止門檢工作流于形式，確保每輛車的門檢質量，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時排除；要把好車輛出站門檢關，杜絕車輛超載出站；在出現(xiàn)旅客壓站時，要維護好客運站現(xiàn)場秩序，做好服務工作；嚴格執(zhí)行運價政策，杜絕亂收費、亂漲價等行為。

（一）在雨雪、冰凍、大風、霧霾等惡劣氣候時。

1.各單位要按照“三防”預案要求，做好惡劣天氣下的各項安全保障工作。

2.道路運管部門必須根據(jù)氣象部門提供的氣象資料和預警信息，及時向各運輸企業(yè)提供氣象等通報。

3.道路運管部門必須根據(jù)氣候條件，督促道路運輸企業(yè)合理組織運輸，落實防范措施。

4.公路管理部門要加強公路巡查，對高邊坡、高擋墻、橋梁、隧道等重要設施，臨水臨崖、事故多發(fā)等路段進行重點檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時處治。對于確實不能立即修復的危險結構物，務必要立即采取臨時加固除險措施，并設立醒目標志，及時消除安全隱患；搶險隊伍、車輛、機具、物資應處于待命狀態(tài)，隨時應對突發(fā)事件的處置能力。

（二）在旅客、物質積壓、運力不足、載荷受限或乘客情緒不滿時。

1.道路運管部門應及時啟動本行業(yè)《春運應急預案》，協(xié)調各運輸企業(yè)，組織應急運力，參加積壓的旅客和物質輸送工作，盡快使春運工作恢復正常秩序。在運力嚴重不足時，要及時做好協(xié)調跨區(qū)域運力的征調工作。

2.被抽調應急運力的企業(yè)應切實建立應急調度機制，真正能夠做到隨調隨到，確保能及時解決春運期間因突**況而造成的客流和物資積壓情況。

3.運管部門要督促運輸企業(yè)做好宣傳發(fā)動工作，提高運輸周轉量。

4.運管部門應急旅客所急，切實為旅客解決實際問題，對情緒不滿的旅客，應耐心的做好解釋工作，同時及時處理旅客的.投訴，維持春運穩(wěn)定。

（三）在發(fā)生重特大交通事故時。

1.及時啟動《羅源縣突發(fā)事件應對工作手冊》相關工作程序。

2.交通運輸系統(tǒng)春運工作領導小組成員到崗到位，并深入事故現(xiàn)場組織救援和開展善后處理工作。

3.縣交通運輸局在縣*的統(tǒng)一領導下，組織、協(xié)調各部門開展救援工作，最大限度減小損失，盡快恢復正常春運秩序。

（四）在道路交通受阻，交通中斷時。

1.各單位要堅持“先搶通、后完備，先干線、后支線”的原則，及時組織力量進行搶修排險，盡快恢復交通和正常春運秩序。

2.公路管理部門要按照上級相關要求，適時啟動預案，及時協(xié)調、督促組織搶修排險，盡快恢復通行條件。

各單位應當建立報告制度。從險情發(fā)生時起，要及時將險情具體情況和發(fā)展情況逐級向主管部門上報。險情結束后，要向局春運辦上報書面情況報告。

做好溝通協(xié)調工作。各單位要在縣*和交通運輸局的統(tǒng)一領導下，加強與*、氣象等部門的溝通協(xié)作，齊心合力，共同做好20xx年我縣交通運輸系統(tǒng)春運工作。

各單位的領導和相關人員都必須自覺遵守本應急預案的相關規(guī)定，一旦發(fā)生險情，必須按預案規(guī)定立即投入搶險工作，服從統(tǒng)一指揮，積極有效開展春運期間各項應急工作，盡最大努力為廣大旅客提供安全、便利、快捷、有序的出行條件，確保廣大人民群眾過上一個歡樂、祥和的春節(jié)。

車站春運心得體會報告篇二

這個寒假是我上大學后的第一個寒假，我得很充實。因為我以一名交通志愿者的身份參加了惠州市火車北站xx年的春運志愿服務。對于我來說，志愿者是一個光榮的稱號，有幸參加這次志愿服務并從中學習，是很有益的。現(xiàn)將此次實踐活動的相關情況報告如下。

a活動名稱：火車北站春運志愿服務。

b實踐時間：xx年1月16日、17日、18日三天。

c活動地點：惠州市火車北站。

d實踐內容：在火車站口幫助老、弱及懷抱小孩的旅客提行李及接受相關咨詢。

e實踐目的：豐富社會實踐能力，提升個人精神境界，充實課余時間，幫助需要幫助的人，為創(chuàng)建和諧社會出一份力。

早上10點鐘，我們早已站在火車站的進站口，穿上了黃色馬甲，戴上服務證及志愿者徽章。我們認真的聽完大隊長和火車站站長的指示及工作提醒，隊長帶領我們熟悉了各個候車室及站臺后，我們便開始了志愿服務。

我和幾位同學一起在火車站進站口服務。第一次看到這么多的人手里、背上都是大大包的行李，有些行李還比一個人的體積大呢!我有些不知其解：回家過年，需要帶那么多行李嗎?由于今年春運實行實名制購票，也給車站工作人員帶來更多的工作量。我們也學了他們的提醒話語：“請大家把車票和身份證拿在手上!”當我喊出這樣的話時，一些旅客投來奇怪的目光。我才意識到，我喊得太小聲了。再后來，我便把聲音提高，之前的尷尬也消除了。許多旅客都按照我們的提醒做了。

在這里，經常會看到一些老年人背著著沉重的麻袋行李，手中還要提著大個麻袋。我知道，這些都是外出打工的農民工們。也有很多一家人組成的，他們的行李更是多得無法想象。我們會主動上前詢問：“請問需要幫忙嗎?”他們有的人起初會懷疑我們：“你們幫忙需不需要錢的?”當我們指著志愿者證，告訴他們我們是志愿者，不需要報酬，“我們是義務幫助需要幫助的人!”

通過這樣詢問，他們有很多實在提不動行李的旅客都會接受幫忙。我看到他們臉上揚起了回家的喜悅。

每當送完旅客上車后，我們又回到進站口，接著幫助需要幫助的人……。

可能是由于我們穿的顯眼，很多旅客都會對我們微笑。我們的臉上也是要以微笑對待旅客。雖然有時候會遇到不解，但還是微笑著。雖然工作辛苦，甚至一天下來，站的腳都起泡了，但是想到我們幫助了別人，受一點點苦，沒關系的，因為我們樂在其中!

時間總是過得很快，往返車站幾次，便會錯過吃放時間。當隊長叫我們吃飯時，才覺得肚子餓了呢。很多時候是我們輪流吃飯的。春運火車站需要幫忙的人太多了。

這幾天的工作對我來說意義重大，這不僅僅是服務他人，回報社會，更是自己的一次精神洗禮。那種服務他人的快樂，是難忘的、值得回味的。

和同學們一起的這段時光，也是很快樂的。有些不舍，但我知道我們還會有機會一起工作的!

謝謝這次春運的鍛煉機會，我學到了不少!

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車站春運心得體會報告篇三

1月28日是志愿活動的第一天，首先由縣團委的工作人員給我們介紹相關的志愿者的大致服務方向、目的和注意事項。再由站長將具體的工作任務交代給我們志愿者活動的負責人，再由負責人將任務分配下來。這三項工作大致確定了我們的工作模式。

下面介紹我們的工作大致的任務：每次服務人員10名左右。分為三組，第一組：售票廳服務——為前來購票的乘客進行服務。第二組：候車廳服務——為乘客開門、指引方向、告訴正確的檢票方法、提重物等。第三組：出站口服務——為乘客提重物、維持檢票秩序等。

志愿服務工作最繁忙的時候是在火車到站時，其他的時間比較清閑。開始工作時，因為不熟悉工作任務加上衡山志愿者活動開展得并不廣泛，大家有些拘謹，不太敢前去主動地幫助他人，在幫助人的過程中也有點不自然。但是隨著對工作的了解，以及前面的經驗，慢慢地大家都能放開手腳工作，看到需要幫助的乘客，能夠主動前去幫忙，而且在助人的過程中表現(xiàn)的自然大方。有的志愿者甚至在空閑的時候，和在候車廳等候火車的乘客十分融洽地交談起來。

1月29日是志愿活動的第二天，由于昨天的工作經驗，一到火車站，志愿者們就很快進入了工作狀態(tài)。盡管在等待火車到站時這段期間，十分清閑，但是大家的工作熱情很高，絲毫沒有懈怠。時刻準備著給需要幫助的乘客給于最及時的幫助。

活動結束后，志愿者們都覺得挺開心的。覺得這項活動很有意義。志愿者們認為：與其在家里天天看電視，不如出來實踐實踐，幫助他人，讓自己的假期過的更加有意義。而且通過這兩天的努力工作，大家都知道很多鐵路知識，了解了衡山西站的各個地方。使自己以后坐火車更加方便。

這次活動結束了，活動給志愿者以及大眾的收獲很多。志愿者們用自己微薄的力量為社會奉獻著自己的愛心。大眾感受著愛心，同時也向社會奉獻著自己的愛心。這樣我們的社會就會變得更加和諧快樂。希望更多的朋友加入我們的志愿活動中來，為構建和諧社會獻出自己的一片愛心。

車站春運心得體會報告篇四

隨著春節(jié)的臨近，春運也開始進入繁忙期。每到春運，鐵路、公路等交通運輸企業(yè)的員工和志愿者們都會投入到工作中去，為春運的車流量保暢和人流量較佳做出艱苦卓絕的努力。在這其中，從普通旅客的角度來看，不同的經歷和感受會對春運留下深刻的回憶和體悟。

第一段：出行前的準備。

在春運期間，出行安排是非常重要的。買票、貼條、發(fā)簡訊等都是用來保證行程順利的重要事項。而在出行前，首先要確認行程，選擇合適的交通工具和時間。尤其是在春運期間，特別需要提前買票，以免到時候滿員無法乘坐，造成不必要的麻煩。同時，注意攜帶身份證、車票、現(xiàn)金等相關必要物品，以便抵達目的地后能夠順利開展以下旅行計劃。

第二段：車站的擠迫和秩序。

車站是春運時期旅客的必經之地，各種人流不斷涌來，車次的信息不斷變化，很容易造成擁擠和混亂。然而，在車站內，我們也可以感受到許多工作人員的辛勤付出。他們不僅保持著出入口的秩序，疏散消防通道，還有時會對一些需要協(xié)助的旅客進行服務。因此，在春運時期，我們也應該尊重車站工作人員，遵守秩序，在等待過程中保持耐心和友善。

第三段：旅途中的感性體驗。

在長途的旅途中，出色的同行伴侶無疑可以帶來愉快的心情。時不時地與他們互動、聊天，分享一些旅行的小經驗和趣事，不僅可以緩解長時間旅行帶來的疲勞，還可以增加友誼的感覺和對旅行的好感。此外，沿途的美景也是讓人難以忘懷的，不管是沿路的田園風光，還是高速公路的風光，都能給予我們不一樣的視覺觀感。

第四段：抵達目的地后的感悟。

隨著旅途的結束，我們終于抵達目的地，你會發(fā)現(xiàn)盡管過程中有各種問題和困難，然而這一切辛苦終將在抵達之后的瞬間消失不見。在這一刻，你會感到團聚的喜悅，從旅途的疲憊和不便中升華出生命的勇氣和活力。此時，你也會發(fā)現(xiàn)這一路走來，你的心態(tài)得到了調整和提升。

第五段：對春運的回顧。

總體來說，春運是中國交通運輸?shù)闹匾獣r期，也是普通人生活中的一段不可或缺的經歷。我們應該利用好春運，讓旅程更加愉快，同時也要對春運的的現(xiàn)狀和相關的調控措施進行深思熟慮，思考以后的改進措施。在此基礎上，我們也要表達對各大運輸企業(yè)員工和志愿者，以及保障交通運輸安全的組織部門的感謝，同時，也向平凡卻不平凡的趕路小伙伴們致以敬意。

總之，在春運時期每個人的心得和體會都是不同的，無論是舒適安靜的旅程，還是困難纏身的經歷，都對我們留下了深刻的體悟和心情感悟。只有通過親身的經歷，才能夠更好地理解春運的意義和貢獻，也更好地在春運中學到人生的經驗和啟示。

車站春運心得體會報告篇五

春運是中國每年最大規(guī)模的人口遷徙現(xiàn)象，數(shù)以億計的人們在這個時間段里踏上旅途，回家與親人團聚。而春運車站，則是這個龐大人流的集散地，是見證著人們喜、怒、哀、樂的場所。在我多次參與春運的過程中，我深深地體會到了春運車站的獨特與特殊，下面我將從交通組織、人文關懷、人群心態(tài)、服務質量和情感表達五個方面，對春運車站進行一番體會。

一、交通組織。

春運期間，車站交通組織非常重要，對整個春運的順利進行起著至關重要的作用。首先，我注意到車站的交通引導非常到位，輔助引導人員和交通控制設施設置得井井有條。無論是機動車輛還是公共交通，車站工作人員都在繁忙的工作崗位上，不厭其煩地為旅客提供指引服務。其次，春運車站的出租車和自駕車停車位布置合理，能夠滿足旅客的需求。再者，春運期間，車站周邊區(qū)域臨時交通管理也做到了常規(guī)化，有效保障了交通的運行順暢。

二、人文關懷。

在春運車站的各個角落，我都能感受到人文關懷帶給人們的溫暖。比如，在大廳里設置了愛心坐凳，方便老年人、孕婦和殘障人士休息，給予他們體貼和關懷。同時，為了給旅客提供便利，車站會發(fā)放熱水、紙巾、雨傘等生活用品，方便旅客的出行，減輕他們的負擔。此外，車站還邀請了志愿者，他們主動幫助旅客托運重物、咨詢路線、購票等，讓人們感受到人與人之間的溫暖和關懷。

三、人群心態(tài)。

春運車站一直是一個反映社會矛盾、焦慮和壓力的地方。在人們回家與團聚的過程中，也不乏暴躁、沖突、擠壓等現(xiàn)象。但我觀察到，隨著社會的進步和人們生活水平的改善，人們的心態(tài)也逐漸發(fā)生了變化。他們對于車站的繁忙、擁擠已經習以為常，能夠保持冷靜與理解，并通過改變出行時間、加強溝通和協(xié)商，盡量避免沖突和紛爭。春運車站的人群心態(tài)，向我展示了中國人民的素質與內秀，更增強了對社會進步的信心。

四、服務質量。

春運期間，全國各地的車站都加強服務隊伍建設，提升了服務質量。首先，在售票窗口和候車區(qū)，服務人員都保持著良好的工作態(tài)度，熱情、細心地為旅客提供服務。其次，候車區(qū)的設施逐漸完善，寬敞明亮的候車大廳、便捷實用的自助服務設施都讓人感到舒適和便利。再者，車站還提供了包括醫(yī)療救助、應急救援和消防等多種保障措施，以確保旅客的安全與順利出行。這些服務質量的提升，實實在在地提升了人們的出行體驗。

五、情感表達。

春運期間，車站的人們用各種方式表達著情感。有的人帶著喜悅笑容相擁而來，有的人帶著鋪天蓋地的思念跋涉回家。車站逐漸成為情感的聚集地，人們在這里寄托著對親人的思念、對家鄉(xiāng)的眷戀、對幸福生活的向往。車站的墻上張貼著家書般的寄語，候車大廳播放著溫馨的廣告片，給人以感動和溫暖。春運車站的情感表達，讓人們不僅僅體會到了春運時節(jié)的喜悅和溫情，更讓人們感受到人與人之間的深情厚誼。

總結起來，在春運車站的一次次經歷中，我深深體會到了車站的交通組織、人文關懷、人群心態(tài)、服務質量和情感表達等方面的變化與提升。正是這些方面的改進，讓春運期間的車站變得更加有序、溫暖和美好，讓回家的旅途變得更加順暢和舒適。我相信，在未來的春運中，車站會繼續(xù)吸取經驗，創(chuàng)新服務，為旅客創(chuàng)造更好的出行環(huán)境。同時，我也希望每一個回家的人在春運車站能夠感受到更多的溫暖和關懷，盡情享受春運帶來的幸福和歡樂。

車站春運心得體會報告篇六

近年來，春運已經成為我國最大規(guī)模的人口流動活動，也是中國人民用行動表達對新年的期盼和祝福。車站作為春運的主要交通樞紐，承載著萬千乘客的期望和祈愿，同時也呈現(xiàn)出了一幅獨特的交通圖景。在長時間的車站春運中，我積累了不少經驗和體會，今天，我想分享一下我的車站春運心得體會。

第一段：計劃是一切的開始。

在春運期間，車站的流量通常會增加數(shù)倍，每個人的行程都愈加復雜和緊迫。而為了減少車站擁堵和排隊時間，我的建議是提前制定行程計劃。首先，了解自己的行程并確定出發(fā)時間和車站，其次，了解車票的購買方式和購票時間，找到靠近車站的住處，并安排好行李和出行必備品的清單。計劃的制定越早，越有可能保證出行的順利和安全。

第二段：遵守交通規(guī)則，確保安全。

在車站春運期間，人流和車流量通常都較大，為了保證自己的安全，必須嚴格遵守交通規(guī)則和車站工作人員的引導。在車站中，一定要遵守排隊、有序進出站等交通規(guī)則，不要闖紅燈、隨意變道或擅自停車，當遇到問題或需要尋求幫助時，一定要及時尋求工作人員的幫助。這是保障自己安全和出行順利的保證。

第三段：愛護車站環(huán)境，共同維護秩序。

車站是一個公共交通場所，我們必須共同維護好它的環(huán)境和秩序。在車站中，一定要不吐痰、不亂扔垃圾，不隨地吸煙，保持車站環(huán)境的整潔和衛(wèi)生。同時，我們還應該有禮貌地與他人相處，不說臟話、不打鬧、不搭訕，做到良好的素質和文明習慣的表率。

第四段：做好出行準備，加強安全防范。

在車站春運中，安全永遠是第一位的。為了出行的安全和順利，我們可以預先做好出行準備，比如：帶上應急包、充分了解天氣情況、確認交通路線、提高警惕防范盜竊和欺詐等問題。同時，我們也要加強對自身傷病等情況的預防和防范，確保自己安全度過春運。

第五段：文明旅行，集體的榮譽。

春運時間短暫，但是出行的影響卻是深遠的。最后一點體驗和心得便是：文明旅行，集體的榮譽，我們作為一名旅行者，在車站春運期間，不僅要強化安全意識和行為規(guī)范，還要愛護環(huán)境、尊重他人、保持一個良好的心態(tài)和精神狀態(tài)。我們的旅行不僅給他人留下美好的印象，還能為自己創(chuàng)造深刻而寶貴的回憶。

總之，在車站春運期間，我們要做的不僅是出行，更是保障安全，提高素質，展現(xiàn)一名文明旅行者的形象。也希望我們的車站春運心得體會能對廣大旅客出行有一些參考和借鑒的作用。

車站春運心得體會報告篇七

這次志愿活動我們用自己微薄的力量為社會奉獻著自己的愛心。大眾感受著愛心，同時也向社會奉獻著自己的愛心。這樣我們的社會就會變得更加和諧快樂。希望更多的朋友加入我們的志愿活動中來，為構建和諧社會獻出自己的一片愛心雖然春運工作是很苦，很累的，但是通過此次社會實踐，體會到爸媽賺錢不容易，自己應該節(jié)約用錢。更重要的是通過此次活動，磨練了我的意志，養(yǎng)成了吃苦耐勞的可貴精神。我會將這種精神用于以后的生活當中。春運結束了，帶來了身體的疲倦的同時，也帶來了一次美好的回憶。這次工作對于我這個從未工作過的人是一次重要的經歷，也是無法取代的一次回憶，因為這是我人生的“花開惹人愛，卻無奈花落去”，數(shù)天的暑期社會實踐生活猶如閃電剎那間劃過蒼穹的的優(yōu)美的弧線，一閃而過?；匚吨?，不禁感言：社會，是一所沒有圍墻的課堂；實踐，是一種無形的磨煉。它讓我們今天付出，明天收獲金黃！快樂的時光總是彌足珍貴，短暫的經歷總是耐人尋味的，我反復回憶、思索這一路上的點點滴滴，這幾天的社會實踐有汗水，有歡笑，更有沉甸甸的收獲。寒假社會實踐活動已經結束了，驀然回首，雖然沒有經過長時間的鍛煉，但給我?guī)淼挠绊憛s遠沒有結束。它使我們走出校園，走出課堂，走向社會，走上了與實踐相結合的道路，到社會的大課堂上去見識世面、施展才華、增長才干、磨練意志，在實踐中檢驗自己。那幾天的社會實踐雖然比較辛苦，也不知道這是慶幸還是依戀，但回想起來才發(fā)覺，原來乏味中充滿著希望，苦澀中流露出甘甜。寒假社會實踐活動帶給我的是欣喜，是得到成果的喜悅。在實踐活動中我感受到了自己力量的微薄，也體會到整個社會強大的凝聚力。

實踐活動一方面鍛煉了自己的能力，在實踐中成長，在實踐中學習，充實自我，為社會做出了自己的貢獻，增強了口頭表述能力，與人交流，真正地走出課堂。踏進社會的`大門。有時會很累，但更多的感覺是我在成長，我在有意義地成長，在這之后，我明顯地發(fā)現(xiàn)自己變開朗了。另一方面，我才感受到“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，也才意識到了自己的不足，沒有經驗，處理問題不夠成熟、書本知識與實際結合不夠緊密，沒有與人交流的口才，有些東西以前沒有嘗試過，難免會出差錯，如果我還一成不變的話，以后很有可能沒有立足之地，現(xiàn)在的社會不僅要有知識，還要擁有各方面的綜合素質以及一些應辨能力，光靠在學校汲取知識，遠遠不夠，從現(xiàn)在開始，就要培養(yǎng)自己的能力。我們以后也要珍惜在校學習的時光，不斷參加類似的活動，有目的的深入實踐，之后還要進行分析與體會，才能緊跟社會步伐，在以后的生活中站穩(wěn)腳跟，做一個強人，才能夠通過自己寶貴的實踐閱歷打開成功之門！“機遇只偏愛有準備的頭腦”，我們只有通過自身的不斷努力，拿出百尺竿頭的干勁，胸懷會當凌絕頂?shù)膲阎荆粩嗵岣咦陨淼木C合素質，在與社會的接觸過程中，減少磨合期的碰撞，加快融入社會的步伐，才能在人才高地上站穩(wěn)腳跟，才能揚起理想的風帆，駛向成功的彼岸。社會實踐告訴我，在新經濟時代，尤其是在金融危機的影響下大學生應當具備創(chuàng)新觀念和掌握成熟技術有的能力，善于經營和開拓市場，富有團隊精神等素質。要在嚴密的思辯能力和理性的思考能力，致力于探索理性、情操、才智、體質之完美，只有做到全面發(fā)展才能適應社會的需求，并立于不敗之地。我們要時刻與外界社會保持同步發(fā)展，做到與時俱進，不與社會脫節(jié)；我們應該珍惜現(xiàn)在的學習機會，珍惜生命的分分秒秒，學習好知識、運用知識。與此同時，多多與社會接觸是很必要的。如果我們想接受時代的挑戰(zhàn)受到社會的歡迎，就抓緊時間好好地充實自我。不僅要學好專業(yè)課，還要廣泛的汲取各領域的知識，努力提高綜合素質。

通過這次的社會實踐，同時也讓我深深地感受到一個人在工作崗位上的那份熱情，不管這份工作是高貴還是貧賤，都應該用一顆認真的心去對待?！捌D辛知人生，實踐長才干”。通過開展豐耕多彩的社會實踐活動，使我逐步了解了社會，開闊了視野，增長了才干，并在社會實踐活動中認清了自己的位置，發(fā)現(xiàn)了自己的不足，對自身價值能夠進行客觀評價。這在無形中使我對自己有一個正確的定位，增強了我努力學習的信心和毅力。也正因為如此，我才漸漸地懂得了一個道理：要創(chuàng)造自己的事業(yè)，就必須付出加倍的努力，憑著一個人對工作的執(zhí)，堅定的信念會指引著他走向完美的事業(yè)之路。

車站春運心得體會報告篇八

11月7日上午8時，盡管天氣有些清冷，來自山大醫(yī)學院xx級臨五二班的志愿服務隊員仍然準時在食堂門口集合，懷著激動的心情準備奔赴火車站開展志愿服務，旨在幫助火車站的旅客們解決問題，順利的踏上旅途。

在青志協(xié)兩名工作人員的帶領下，隊員們乘車前往濟南火車站進行志愿服務。8時30分，順利到達火車站并與工作人員進行了交流。他們對志愿者們的到來表示了歡迎并提供了濟南火車站志愿者服裝。接著，隊長對所有人進行分工，4人前往站臺幫助有困難的旅客搬運行李，3人在候車區(qū)指引旅客找到對應的檢票點，其余前往自助售票區(qū)幫助不熟悉自助售票機的旅客購買相應的車票。分完工后，志愿者們便分撥前往各自的崗位。

在自助售票區(qū)，志愿者們看到有不會操作的旅客時就主動上前提供幫助，有一位外國旅客由于買票時自助售票機感應區(qū)無法識別護照而很苦惱。這時志愿者上前向他說明了機器只能夠感應到身份證而不能識別護照，他需要去人工售票去買票，并帶領他前往人工售票區(qū)。外國旅客對我們的熱心表示了由衷的感謝。有一位老爺爺急著想買到滕州的票但只有從濟南西站出發(fā)的火車，志愿者們與他進行了交流征得了他的同意后為他買了最近的前往濟南西站的火車，又買了一張從濟南西站到滕州的火車票?？粗粋€個旅客因為成功買上合適的火車票而對志愿者們表示感激時，大家心中都充滿了成就感。

在出站口處，盡管溫度很低，但還是能看到志愿者們忙碌的身影，有的.旅客行李很重，搬運不便。志愿者們就會上前伸出援手提供幫助，盡管有時也會遭到一些旅客的不信任，但志愿者仍然熱情不減，為需要幫助的人搬運行李，指明出站的方向，獲得車站工作人員的廣泛好評。志愿者在不斷的忙碌中，時間過得飛快。轉眼已是上午12時，志愿者們順利的結束了一上午的志愿服務工作，并一起合影留念。

本次的火車站志愿服務之行，讓志愿者們親身體驗到了幫助別人所帶來的巨大成就感。有了這樣一次經歷，大家今后一定會更好的發(fā)揚志愿服務精神，并且把助人為樂作為一種生活方式，融入自己的工作、學習中來，這才是志愿服務的最大魅力。

車站春運心得體會報告篇九

在濟南西客站當志愿者的最后一天，要求我們每人寫一百字感言，通過這十幾天的努力，確確實實感到被人需要是一種幸福。當愛心和援助之手組成了我們志愿者的標志。我們的使命就是“用雙手去奉獻我們的愛”.我們每位志愿者之于社會，無異于滄海一粟，而正是這無數(shù)的滄海一粟，構成了川流不息、波瀾壯闊。

偉大的無產階級革命家馬克思說過，實踐是檢驗真理的唯一標準，對于每一位參加社會實踐的同學來說，應該會經歷三個階段：新鮮感、疲勞的過渡期和最后的堅持。剛開始沒有志愿者服務的時候，我原本以為這個工作應該會很輕松的，可是不然，做一名合格的志愿者，把春運工作做好并沒有我們想象的那么輕松、那么簡單。天公不作美，早上寒風凜冽，但是我看到每一位志愿者都是熱血沸騰、信心滿滿。第一天，我就被安排在檢票口工作，剛開始的時候，我對火車站的情況并不是很熟悉，回答旅客們提的問題也只能是有心無力。

上午后，我圍繞車站轉了一周才慢慢的發(fā)現(xiàn)志愿者是讓旅客安全、舒心的人，我們有必要讓旅客知道我們志愿者如太陽光一樣，我們無處不在，所以我們有必要急旅客之急，想旅客之所想，做旅客需要我們做的事，讓旅客安心，回家也舒心。只有旅客朋友感到舒心了，我們做志愿者的才能放心。

可是工作幾天后，大家漸漸地感覺到累。的確，在每個工作崗位都有每個的累，在每個崗位都有每個崗位的苦，大家干這個志愿者之前的高興和興奮都有所下降，完全沒有開始那兩天的興奮之情。好在大家都會自我調節(jié)，我們都懂得痛并快樂著。盡管我們忙忙碌碌，但我們很充實。每天我們都會碰到各種各樣的旅客，偶爾也會碰到一些外國朋友，這樣的場合也可以培養(yǎng)自己的溝通能力和表達能力。這都是在學校里學不到的，是靠自己在社會上積累得來的。

從大家之前對火車站并不了解到現(xiàn)在對它很熟悉；從我們以前不敢在大眾面前演講到擁有一顆平常心，膽子變大了，人變的越來越有自信。這一點一滴都印在我的腦好里，記在我的心底里。這次的社會實踐一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多東西，甚至這些東西將讓我終生受益。工作的時候要學會全力以赴，不要計較自己付出多少，盡量做到多做事，做有用的事。自己努力工作了就不用擔心別人沒有看見。不管做什么事情，就算是一件小事，也要認真仔細，絕不能敷衍了事?？赡懿黄鹧鄣男∈戮褪呛苤匾?，所謂是細節(jié)決定成敗。社會實踐能讓我們更好的接觸社會，了解社會，加入到社會中去，有助于我們大學生更新觀念，吸收新的思想和知識。同時，社會實踐能夠加深我們與社會各階層人的感情，拉近了與社會的距離，也開拓了視野、增長了才干。

面對承擔這一份責任，感受這一份快樂，溫暖大家的同時快樂自己，讓我為大家送去新年的關懷，為春運工作奉獻力量!我相信會因我們的加入而更加精彩!讓我們用青春的微笑和激情，在組織協(xié)調好整體工作的同時，也在不斷的鞭策自己，這次服務最讓人感動的是，我們每幫忙完，乘客們都會很深情的向我們表示感謝，有的還向我們鞠躬，這是對我們工作莫大的鼓舞和支持?；蛟S志愿者所需要的僅僅是一個微笑，一個點頭，一聲鼓勵。

一聲聲謝謝，一陣陣感動，已經是對我們莫大的鼓勵和支持，看著南來北往的人群，行色匆匆的身影，作為一名大學生志愿者，用自己的一片熱忱，貢獻一份力量，收獲一份感動。轉眼過去，這些天的志愿者生活無不歷歷在目，那一張張陌生的面孔，讓我們的在收獲中成長。我們的志愿者是一個大家庭，每一天看著微笑的面容，我們將笑容留給行人，將快樂留給自己，一直奉行著我們“助人樂己，愛心傳遞”的宗旨。同時作為一名共青團員，代表著新一代的青年，代表著新一代精神，代表著新一代的力量，我們團結在此，在這片藍天下，我們就是最美的一道風景。

車站春運心得體會報告篇十

春運是中國傳統(tǒng)節(jié)日春節(jié)前后的一段高峰期，也是全國人民回家與團聚的時刻。無論是在大城市的火車站還是小鄉(xiāng)村的車輛擁擠的街頭巷尾，都可以感受到人流的湧動和沸騰的氣氛。作為一名旅客，我有幸親身體驗了春運期間車站的繁忙與緊張，也汲取了許多珍貴的心得體會。

首先，春運期間車站的人流量是巨大的。如果沒有提前預訂車票的乘客，很難想象他們能從這種擁擠的人潮中擠上一輛列車。為了不錯過回家的機會，人們通常會提前幾個月預訂車票。即使這樣，進入車站仍然需要花費相當長的時間，在擁擠的人群中忍受烏壓壓的氣氛。排隊是車站里最常見的場景之一，每一個站點都設置了特定區(qū)域供乘客進行排隊候車。這是保證站內秩序的重要標志，而且也是最能測試一個人耐心和修養(yǎng)的環(huán)節(jié)。

其次，春運期間車站的組織和服務是關鍵。車站安排了專門的工作人員提供服務，為旅客引導、咨詢、票務辦理以及安全檢查等提供便利。這些工作人員通常都穿著鮮艷的制服，站在顯眼的地方引導和指示，以便乘客可以迅速地了解自己該去哪里以及如何操作。另外，車站的巡邏保安是人們在擔心安全問題時寄托希望的對象。他們會在車站設立安檢通道，對旅客進行安檢，杜絕危險品的攜帶。整個運作體系緊密有序，營造了一個安全、高效的環(huán)境。

再次，春運期間車站的設施齊全。為應對人流激增的挑戰(zhàn)，車站加大了配置設施的力度，增設了更多的售票窗口、自助取票機以及排隊候車的座椅。乘客可以通過自助售票機快速購票，也可以通過手機APP和網上訂票平臺實現(xiàn)在線購票。這些便利的措施大大縮短了排隊買票的時間，方便了旅客的出行。另外，車站還設置了餐飲區(qū)域、廁所和休息區(qū)域，為長途旅行的乘客提供了基本的服務。

最后，春運期間車站傳遞給人們的不僅是出行的信息，更是一種關懷和溫暖的氛圍。在車站附近，通常都會設置一些便民服務設施，如購物商城、醫(yī)療服務以及手機充電區(qū)域等。這些服務設施為乘客提供了更多的選擇和便利，幫助他們度過可能漫長的等待時間。不僅如此，車站還會時不時地播放一些激勵人心的音樂和動情的故事，為旅客帶來短暫的娛樂和放松。這些細微之處讓旅行變得更為愉悅，讓人們感受到回家路上的溫暖和幸福。

總的來說，春運期間車站的繁忙和緊張充斥著蜂擁的人潮和浩浩蕩蕩的車流，但同時也給人們帶來便利和溫馨。不管是車站的組織和服務，還是設施的完善和提升，都旨在為旅客提供更好的服務體驗。在這個特殊的時刻，每一位工作人員都兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的工作，用心去關愛每一位回家的旅客，為他們營造一個溫暖和諧的氛圍。春運車站是一個集人文關懷、發(fā)展科技、服務便利于一體的典范，無論是旅客還是工作人員，都因此獲得了許多寶貴的心得體會。在接下來的春運里，我們需要時刻保持良好的素質和耐心，以便我國的傳統(tǒng)節(jié)日能夠更加有序和順利地渡過。

車站春運心得體會報告篇十一

一年一度的春運隨著寒假的到來而來，每年的這個時候，鐵道部的工作都是非常的多，為此鐵道局團委向全省在校大學生發(fā)出招募志愿者的信息。

志愿者是讓旅客安全、舒心的人，我們有必要讓旅客知道我們志愿者如太陽光一樣，我們無處不在，所以我們有必要急旅客之急，想旅客之所想，做旅客需要我們做的事，讓旅客安心，回家也舒心。只有旅客朋友感到舒心了。我們做志愿者的才能放心。

對于每一位參加社會實踐的同學來說，應該會經歷三個階段：新鮮感、疲勞的過渡期和最后的堅持。

經過了疲勞的'過渡期之后，我們都不約而同的想到了“堅持就是勝利”這句至理名言，并且是異口同聲。的確是這樣，其實任何事情我們做多了都會厭煩，但是只要我們堅持下來了，我們就是最優(yōu)秀的。

這次的社會實踐一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多東西。甚至這些東西將讓我終生受益。工作的時候要學會全力以赴，不要計較自己付出多少，盡量做到多做事，做有用的事。自己努力工作了就不用擔心別人沒有看見。

社會實踐能讓走出校門的我們更好的接觸社會，了解社會，加入到社會中去，有助于我們大學生更新觀念，吸收新的思想和知識。同時，社會實踐中有很多我們在學校里無法學到的東西。社會實踐能夠加深我們與社會各階層人的感情，拉近了與社會的距離，也開拓了視野、增長了才干。能夠更好地明確自己的奮斗目標，希望以后還能有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛煉。

車站春運心得體會報告篇十二

同志們：

今年春運開始以來，按照集團公司兩會的動員和部署，全司各級各有關單位認真貫徹落實上級黨委政府，以及公安、xxx門的春運工作精神，落實“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”的工作要求，努力克服競爭激烈、氣候多變、客流需求多樣等困難，恪盡職守，精心組織，密切配合，取得了運輸暢通、事故下降、服務質量明顯提升的優(yōu)異成績，為x年生產經營順利開局，做出了積極貢獻!我們?yōu)榇蠹宜〉玫某煽兏械津湴?，對為此付出艱辛努力的廣大干部職工、對始終堅守工作一線的各單位主要領導道一聲辛苦，同時對同志們煥發(fā)出來的拼搏精神、創(chuàng)造的突出業(yè)績表示崇高的敬意!

一、加強領導，密切協(xié)作，是實現(xiàn)了圓滿春運的根本保證。

春節(jié)期間是人流、車流、物流陡增的緊張時期，搞好春運工作既是運輸企業(yè)的責任，更是我們的機遇。全司各級各有關部門高度重視春運工作，牢固樹立全局觀念，加強組織領導，注重協(xié)調配合，形成強大的工作合力，保障了春運工作的圓滿完成。

首先，層層動員，備戰(zhàn)充分，強化了組織領導。

集團公司成立了春運工作領導小組，統(tǒng)籌協(xié)調春運各項工作。各相關基層單位都成立了相應的春運領導機構，明確責任任務，建立值班制度，專題研究春運工作。根據(jù)省、市春運文件精神，結合公司實際，提前下發(fā)了《關于認真做好x年春運工作的通知》，并通過四屆二次職工和股東代表大會，周密部署、層層動員。我們還制定了詳細的春運組織和應急方案，主要領導率先垂范，親赴一線檢查指導春運工作，慰問一線職工，現(xiàn)場辦公解決困難、查糾問題、及時整改，從而在全司上下形成了人心齊、干勁足的良好春運工作氛圍。

其次，合理調度，科學指揮，打造了暢通春運。

今年春運客流量大，中短途旅客多。我們在科學預測和分析客流規(guī)律的基礎上，合理運輸方案，共發(fā)放班次萬個，加班包車2068個，安全運送旅客162萬人次，其中信陽汽車站共發(fā)放班次萬個，加班包車1162個，發(fā)送旅客40萬人次，與上年同比增長4%，沒有出現(xiàn)旅客積壓滯留現(xiàn)象。

一是全力以赴確保運力。春運期間各運輸單位從領導到一線工作人員都放棄了節(jié)假日休息，公司投入客運車輛2千余輛，座位5萬個，其中為了此次春運新增和更新客車120輛，在此基礎上，通過加強車輛維修檢查，在確保安全的前提下，加強行車組織，合理運輸生產,提高生產效率,努力提高了車輛周轉率。

二是全力以赴組織客源。依托正常經營的班線和車站，各單位紛紛到客源集散地組織客源，跟蹤學生放假、民工返城、職工回崗時間，上門售票、簽訂包車協(xié)議，還有的加強與駐縣公司的工作交流，互通情報，相互合作，最大限度地減少客源流失。比如：旅游公司組織的蘇州、上海、龍崗包車服務;三客公司與在蘇州信陽籍務工人員簽訂運輸協(xié)議;還有淮濱公司組織的溫州、上海包車;光山公司組織北京、杭州、深圳包車等等。農歷正月十四、正月十六，光山公司、信陽汽車站、一客公司與光山縣政府、光山縣農村信用社共同組織的“溫暖回家路，感恩光山人”活動，抽調23輛客車，安全運送了6000人次。

第三，明確責任，落實措施，確保了平安春運。

安全是不可逾越的紅線和底線，春運期間集團公司始終把安全生產作為頭等大事來抓，認真貫徹國家和有關部門關于安全生產的法律法規(guī)，牢固樹立事故可防可控的理念，進一步完善體制機制，明確安全責任，全面落實各項安全措施，盡最大努力減少春運傷亡事故的發(fā)生，保證了平穩(wěn)的安全形勢。

一是加強了車輛及人員管理。春運開始前，各單位配合交警部門對全部參運車輛和駕駛員進行春運臨檢，逐車逐人從源頭上把關，保證了參運車輛和駕駛員安全可靠。加強例保和車輛正常維護，維修中心、各單位修理車間成立了搶修小組，備足配件和材料，堅持24小時值班，隨時搶修車輛，保證參運車輛不誤運行。二是加大了動態(tài)監(jiān)管力度。集團公司監(jiān)控中心和各單位gps分控堅持24小時值班，對違法行為及時發(fā)現(xiàn)、及時處理、及時登記、及時消除。加大了重點地段路查力度，嚴肅查處和糾正超速、超載、疲勞駕駛等違法行為。三是加強了客運場站管理。各汽車站嚴格履行“三不進站、六不出站”職責，落實各項安全生產管理規(guī)范要求，增加人手和設備，嚴禁“三品”進站上車。四是加強了春運防恐和應急管理。春運期間，防火、防盜、防恐與運輸安全，做到了同檢查、同考核，確保把不穩(wěn)定因素消滅在萌芽狀態(tài)。面對雨霧冰雪惡劣天氣時，集團公司立即啟動應急預案，積極應對，采取強力措施，加強應急處置，確?？蛙囘\行安全。

春運期間我司安全生產形勢總體平穩(wěn)，但也發(fā)生亡人事故一起，一般事故4起，與去年同期3起亡人、3起一般事故相比有所下降。同時春運期間發(fā)生各類違法行為130起，其中超速66起，超員2起，較上年同期有較大的回升，這要引起足夠的警惕，不容忽視。

同志們，回顧剛剛結束的春運工作，有成績也還有不足，通過此次春運，大家可能更加清晰地感受到高鐵給我們帶來的巨大沖擊，但盡管有壓力，通過全司上下的共同努力，我們依然取得令人鼓舞的成績。人總是要有一點精神的，有壓力更要有動力。因此，我們希望通過總結春運，大家能更好地學習先進，理清思路，振奮精神，希望大家能更好地增強信心，堅定決心，同時還要牢固樹立公司整體經營“一盤棋”的思想，做到令行禁止、上下一心、團結協(xié)作、攜手共進，進而為做好全年工作打下堅實基礎。

二、振奮精神，理清思路，確保x年任務圓滿完成。

x年工作任務重、困難多，壓力大，全體干部職工必須認清形勢，克服困難，切實抓好各項工作落實。

1、要振奮精神，努力頂住壓力持續(xù)求進。

我曾說過當前我們有三大難點工作，一是道路運輸受高鐵沖擊，長途受影響，要有經受困難的思想準備;二是安全管理雖然通過一級達標，但安全生產責任重大，企業(yè)安全風險依然很大;三是面對企業(yè)發(fā)展和職工需求日益提升，企業(yè)持續(xù)發(fā)展，做大做強還缺乏強硬的支撐，如何穩(wěn)健投資、創(chuàng)新發(fā)展主業(yè)，尋求新的經濟增長點和保證資金鏈的安全，在體制機制建設和長效管理上還有大量艱巨的工作。這些工作任務重、難度大，是關系企業(yè)健康發(fā)展的重點、熱點，也是在座每一位同志不可推卸的責任?？陀^地講，運輸生產經營確實是一年比一年難，任務一年比一年重，要求一年比一年高。但這些問題并不是我們一家單位在面對，我們更多的還是發(fā)展中遇到的困難，正如習說過的一句話“前進道路不可能一帆風順”。因此，我們要始終堅信“只要思想不滑坡，辦法總比困難多”和“事在人為”的道理，既要有危機意識，自我加壓，奮發(fā)進取，又要化解消極情緒，振奮精神，積極作為，只要充分認識工作艱巨任務的同時，扎扎實實做好本職工作，就一定能頂住壓力，保證企業(yè)不斷前進。

2、要清醒面對，努力頂住壓力面對挑戰(zhàn)。

經濟新常態(tài)下的趨勢性特征和階段性特征在我們這樣的企業(yè)也有所表現(xiàn)，要清醒地看到由于道路運輸生產工具，生產經營的獨特性，在與高鐵競爭中所顯現(xiàn)的劣勢，隨著高鐵的大面積、快速發(fā)展，所面臨的問題可能會更多;長途客運發(fā)展萎縮和安全問題，接駁運輸?shù)囊?guī)范管理，擴大道路運輸企業(yè)發(fā)展空間，所面臨的問題可能會更多;調整結構，推進集約化經營，加強經營過程中的監(jiān)管，優(yōu)化成本控制，所面臨的問題可能會更多;提高服務質量，加強基礎設施建設，保障資金鏈安全，所面臨的困難可能也會更多。新的矛盾、新的問題、新的困難是躲不過、繞不開的，唯有清醒面對、勇于面對、正確面對，趨利避害、順勢而為，才能夠危中見機、化危為機，實現(xiàn)新的發(fā)展。

車站春運心得體會報告篇十三

社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，讓我感悟到了老師與同學們之間的微妙關系，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。我在實踐中得到許多的感悟！

整天在學校上班，每天早上很早就趕去學校，中午不能回家吃飯，還要看護著學生們的午休，晚上回家準備第二天的課程，天天面對的都是同一樣事物，同樣的一群可愛的孩子們；還要經常參與學校的.各種會議，經常很晚才回家。在那時，我才真真正正的明白，原來父母在外打工掙錢真的很不容易！我們還處在未踏入社會的階段，還不能完全體會掙錢的辛苦，通過社會實踐，可以鍛煉自己，也可以讓自己明白父母的不易。

在這次實踐中，讓我很有感觸的一點就人際交往方面，大家都知道社會上人際交往非常復雜，但是具體多么復雜，我想也很難說清楚，只有經歷了才能了解。才能有深刻的感受，大家為了工作走到一起，每一個人都有自己的思想和個性，要跟他（她）們處理好關系得需要許多技巧，就看你怎么把握了。

俗話說：“在家千日好，出門半‘招’難！”意思就是說：在家里的時候，有自己的父母照顧，關心，呵護！那肯定就是日子過得無憂無慮了，但是，只要你去到外面工作的時候，不管你遇到什么困難，挫折都是靠自己一個人去解決，在這一個多月里，讓我學會了自強自立！凡事都要靠自己！父母不再是你永久的保護傘，要自己一個人學會長大。

一切認識都來源于實踐。實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，但是并不排斥學習間接經驗的必要性。實踐的發(fā)展不斷促進人類認識能力的發(fā)展。實踐的不斷發(fā)展，不斷提出新的問題，促使人們去解決這些問題。而隨著這些問題的不斷解決，與此同步，人的認識能力也就不斷地改善和提高！馬克思主義哲學強調實踐對認識的決定作用，認識對實踐具有巨大的反作用。認識對實踐的反作用主要表現(xiàn)在認識和理論對實踐具有指導作用。認識在實踐的基礎上產生，但是認識一經產生就具有相對獨立性，可以對實踐進行指導。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自己，才能在競爭中突出自己，表現(xiàn)自己。

車站春運心得體會報告篇十四

春運是中國人民最為重要的一個節(jié)日，也是全國性規(guī)模最大、難度最大、風險最高的一個交通盛事。每年春運期間，數(shù)以億計的旅客都會從各地返回家鄉(xiāng)，團聚和享受團圓的溫暖。而這一過程中，車站作為旅客出行的重要樞紐，承載著巨大的壓力，也成為眾多人的目光焦點。我曾在春運期間親自體驗了一次火車站的的繁忙和緊張，深深地體會到了春運車站的重要性，以及其中的困難與挑戰(zhàn)。

首先，春運車站給人的第一印象是人山人海、熙熙攘攘。進入車站大廳，無論是寬敞的候車室還是廣場，都人滿為患，人們來來往往，絡繹不絕。人流密集，人聲喧囂，車站的工作人員穿梭于人群之中，積極地引導、維護秩序。在這期間，盡管非常繁忙和緊張，但工作人員們依然保持著面帶微笑的服務態(tài)度，盡力解決旅客的問題。這讓我深刻感受到了車站工作人員的不易，同時也給了我希望和溫暖。

其次，春運車站的安全隱患給人留下深刻印象。由于人數(shù)眾多，加上旅客攜帶的大量行李以及包裹，車站的安全風險也非常高。我看到工作人員們在不停地提醒旅客注意安全，尤其是防范小偷的行為。他們穿梭在人群中，提醒旅客關好包背，注意隨身財物，確保自己的安全。此外，車站還設置了許多安全檢查設施，如行李安檢機、監(jiān)控攝像頭等，以確保旅客的人身財產安全。車站的安全工作不僅僅是關乎個人財產安全的問題，更是關系到廣大旅客的生命安全，因此顯得尤為重要。

再次，春運車站的優(yōu)化服務給我留下了深刻印象。隨著科技的進步和社會的發(fā)展，車站的服務水平也得到了顯著提升。我注意到車站設有人性化的服務臺和設施設備，大屏幕上不斷播放著信息和提示，方便旅客了解列車信息和出行注意事項。另外，車站還設置了殘疾人專用通道、婦女專用通道等，方便特殊旅客的出行。在車站的餐廳和商店，也提供著各式各樣的食物和日用品，方便旅客的用餐和購物需求。這些改進極大地提高了旅客的出行體驗，也減輕了旅客在春運期間的不便之處。

最后，春運車站的組織能力也給我留下了深刻印象。面對如此龐大的人流量，車站需要進行周密的組織和計劃，確保列車的有序運行。我看到工作人員們在車站的各個角落進行著忙碌的工作，他們協(xié)調著各個部門，確保旅客的行李安檢、車票核驗等工作順利進行。所有這些工作都需要高度的責任心和協(xié)作能力，為旅客提供一個安全、舒適的出行環(huán)境。

春運車站作為春運期間旅客出行的重要站點，承載著國人的期待和情感。在這個特殊的時期，車站的工作人員兢兢業(yè)業(yè)，默默奉獻，為旅客提供優(yōu)質的服務與保障。通過親身體驗春運車站的繁忙和緊張，我更加感受到了他們的辛勤和付出，也更加珍惜和感恩春運這個特殊的時刻。我相信，在車站工作人員的努力下，春運將會更加順利和安全，廣大旅客也會享受到出行的便利和溫暖。

車站春運心得體會報告篇十五

寒假我沒有選擇回家過年與家人團聚，而是選擇了在襄樊火車站(現(xiàn)襄陽市)當了一名志愿者。因為我知道志愿者活動是一種團結友愛、助人為樂、見義勇為的社會風氣，是當代中國社會主義一項十分有意義的事業(yè)。青年志愿者在參加志愿者活動的過程中，可以提升個人的精神境界;充實業(yè)余時間，豐富生活體驗;提供學習機會，促進自身發(fā)展。

我在1月13日進行了應聘面試，終于合格可以在襄樊火車站當志愿者，在上崗前我們接受了襄樊火車站工作人員的的一些培訓，時間為三天(1月19日-21日)。來當志愿者的學生有100人，主要來自襄樊學院、襄樊學院理工學院。了解到這個活動代表著的不僅是個人或學校，它更緊貼著關于襄陽的城市形象的問題。所以在精神面貌上，我們每個志愿者的要求都是很高的，我們的衣著要整齊得體，語言要文明有禮。

三天培訓過后，我們便開始了工作。我被分在站臺上接車、送車、引導旅客進出站和組織旅客上下車。我們上班采取的是三班倒，一天被劃分為兩個班(早八點到晚六點，晚六點到早八點)，我們三天要上一個白班一個夜班，整個春運40天(1月19至2月27)我們都堅持在崗位上。

期間學校領導來看望過我們，使我們更加有激情和信心干好志愿者工作。在這里雖然很辛苦，但我知道當一名志愿者是驕傲的，畢竟也是自己我春運做出的一點貢獻。當我用自己的汗水，努力為身邊的每一位乘客提供我最優(yōu)質的服務的時候，看到乘客滿意的微笑和一聲謝謝，是最大的開心。在這短暫兒充實的40天里，我學到不少東西。

首先是在工作之前，我明白了機會是靠自己爭取的。我認識的兩個同學由于知道當志愿者的事太晚，本來沒機會再去的，而他們不斷的努力爭取，經過面試他們終于當上了襄樊火車站志愿者。而一些沒有極力爭取的人就把一個可以鍛煉自我的機會給白白的失去了，是在可惜。

再次我在襄樊火車站工作是感覺快樂的。除了一批很好的工作搭檔，更多的是幫助別人感覺到的快樂。在站臺上其實是比較危險的，火車來來去去，不免會出現(xiàn)一些小狀況。一些旅客不停勸說，在車啟動時跨越安全白線送親友，或遲到后急于上車而扒車，我也救過幾個人。有一次一位女士由于進站太晚，而來不及上動車，十分著急，在動車已經啟動的情況下，她去拼命的去扒車門，我極力救護將她拉住，最后xxx師傅也過來幫忙，這才拉住那位女士，避免一起車禍(當時我們可以強烈的感覺到動車啟動與加速產生的巨大氣流和陣風)。在站臺上最多幫助別人的應該是提行李、抱小孩、尋找丟失物品等。還有不少旅客走錯站臺坐錯車，這也主要是我們幫助他們坐上自己該坐的火車。又一次，一對年輕夫婦帶著兩個三歲左右的孩子，提著大包小包，在出站口地道徘徊，憑我工作經驗可知，他們肯定遇到困難。我上前詢問他們，他們說自己是第一次坐火車，剛從一個火車下來準備轉另乘一個火車走親戚。我看了看他們的票是8055次列車(晚上十點多的，當時是八點)，由于當時很忙，我就提醒他們注意安全，聽好廣播，一面錯過火車。十點多了，187次列車到站，改開8055.我組織旅客上車后，并沒有發(fā)現(xiàn)那對夫婦，于是我急忙跑到地道口，發(fā)現(xiàn)他們還在那里等車，我急忙幫他們抱著兩個小孩往8055次列車趕，終于他們上車了，那對夫婦一直跟我說謝謝，我說這是我應該做的，當時我感覺很快樂，因為又幫助了一個人。在站臺上這樣的事太多了。

在火車站當志愿者的40天，讓我對春運以及鐵路的看法有一定的轉變。以前總片面的認為鐵路怎么怎么不好，片面的認為春運是鐵路部門的錯，其實事實不是這樣的。我感覺鐵路上的工作人員都極其想把春運做好，努力的認真完成自己的工作，甚至做自己分外的事。一些旅客素質低下也有極其重要的原因，每次當高架候車廳放行時，旅客下來上車，盡管我們用喇叭喊著要他們排隊，他們根本不聽，一個勁的擠，當擠了半天沒擠進去的時候，這才懇求我們志愿者說麻煩我們組織一下，讓他們上車。這也是我最氣憤的事情之一。還有就是已經上去的人堵在門口，不讓其他人上，這也是我氣憤的事情之一。想一下，印度火車要比中國的擁擠幾倍，但印度人還是不說什么，還允許別人上車，而中國人怎么就做不到?這個問題值得我去思考。

經過這次志愿者活動，我覺得一方面展現(xiàn)了當代大學生助人為樂、甘愿奉獻的時代風貌和精神風貌;另一方面增強了我們廣大學生的實踐能力和創(chuàng)造能力，使我們更好的了解社會，更好的服務社會。

車站春運心得體會報告篇十六

實踐，就是把我們在學校里學到的理論知識運用到實際中，是自己所學的理論知識有用武之地。實踐，也是檢驗真理的唯一途徑。

1月23日是志愿活動的第一天，首先由工作人員給我們介紹相關的志愿者的大致服務方向、目的和注意事項。再由站長將具體的工作任務交代給我們志愿者活動的負責人，再由負責人將任務分配下來。這四項工作大致確定了我們的工作模式。

我們的工作大致的任務：每次服務人員10名左右。

分為四組：

第一組：售票廳服務——為前來購票的`乘客進行服務。

第二組：候車廳服務——為乘客開門、指引方向、告訴正確的檢票方法、提重物等。

第三組：出站口服務——為乘客提重物、維持檢票秩序等。

第四組：檢票服務——在工作人員人手不足時幫助他們檢票。

志愿服務工作最繁忙的時候是在汽車到站時。開始工作時，因為不熟悉工作任務加上志愿者活動開展得并不廣泛，大家有些拘謹，不太敢前去主動地幫助他人，在幫助人的過程中也有點不自然。但是隨著對工作的了解，以及前面的經驗，慢慢地大家都能放開手腳工作，看到需要幫助的乘客，能夠主動前去幫忙，而且在助人的過程中表現(xiàn)的自然大方。有的志愿者甚至在空閑的時候，和在候車廳等候汽車的乘客十分融洽地交談起來。

1月24日是志愿活動的第二天，由于昨天的工作經驗，一到汽車站，志愿者們就很快進入了工作狀態(tài)。盡管在等待汽車到站時這段期間，十分繁忙，但是大家的工作熱情很高，絲毫沒有懈怠。時刻準備著給需要幫助的乘客給于最及時的幫助。面對數(shù)不勝數(shù)的旅客，我們依然禮貌著。雖然重復的是同一句話，“請拿出汽車票，請慢走”但是我們始終堅持有禮貌。我們的真情也打動了不少的旅客，他們把源自內心深處的那句“謝謝”給了我們，我們都認為做得很值。就這樣直到1月29日我們結束全部工作。

車站春運心得體會報告篇十七

社會是大課堂，實踐長真知識。假期對于我們大學生來講是一個難得的機會，因為在這段時間里我們可以做很多自己想做但平常有沒有時間做的事，滿滿當當?shù)陌才偶倨谏睿鞓范殖鋵?。假期是大學生充實自我，增加閱歷的重要階段。很多大學生都有著自己精彩的假期計劃，打工是一種身心的磨練，在賺取生活費用的同時，又可以親身感受社會這個熔爐；有的大學生抓緊機會去進修，參加雅思、托福、考研等培訓班，讓自己的知識得到更加完善的補充；有的大學生則準備跋山涉水，去游歷神州各個地方，擴大自己的視野，豐富自己的閱歷······而我則希望能夠傳播文明、傳播愛心，實現(xiàn)自己人生價值。所以我選擇了xx年濟南鐵路春運志愿者的活動，成為了一名光榮的`志愿者。一年一度的春運隨著寒假的到來而來，每年的這個時候，鐵道部的工作都是異常的多，為此省團委向全省在校大學生發(fā)出招募志愿者的信息，看到這個消息之后，我毅然通過學校報名參加了這個活動。剛開始沒有志愿者服務的時候，我原本以為這個工作應該會很輕松的，可是不然，做一名合格的志愿者，把春運工作做好并沒有我們想象的那么輕松、那么簡單。

因為我的二學位和志愿者工作時間上有所沖突，所以，為了更多地投身到志愿者項目上來，大年初四一大早，當人們還沉浸在新年的氣氛中時，我就來到了距市區(qū)十幾公里的京滬高鐵濟南西站。由于是提前上崗工作，當天來志愿服務的就只有我一人，經過西客站客服中心的姐姐一番培訓，我正式走上了工作崗位，我被安排在三樓候車大廳濟鐵青年志愿者服務站。剛開始的時候，我對這里的一切都感到很新鮮，對工作也很好奇，我的工作基本就是給人答疑解難，給乘客指路。由于還沒有過完年，西客站的旅客并不是太多，所以第一天我的工作也比較輕松。不過我還是發(fā)現(xiàn)了一些問題，比如有旅客到服務站問有沒有鑷子之類的小東西，很遺憾服務站沒有，我覺得既然是服務站就應該盡可能的提供給旅客幫助，一些車站所允許的小工具還是應該必備的，這也是應該改進的地方。

車站春運心得體會報告篇十八

我在武昌火車站已經工作了一個星期，在這一個星期的工作經歷中我收獲了很多也感悟了很多。看到的不僅是那些趕火車的旅客，還有那些一直服務于武鐵春運的工作人員。

在春運期間，可以看到中國人如“侯鳥”般大遷徙的社會現(xiàn)象。這不僅僅是鐵道部門的工作，也是我們當代大學生的工作。在春運服務當中我們既收獲了旅客對我們的致謝也收獲到了人生中的寶貴經驗。

現(xiàn)在我依然記的第一天上崗的情形，那天是xx、1、20.武漢迎來了春運期間的第一場大雪。我和“雷峰小組”的所有隊員都站在東進站口為旅客們服務。那天，天氣很冷所有的隊員都冒著嚴寒，耐心為旅客服務。主動幫助那些需要幫助的旅客運送行李。同時也是工作的第一天我和余進文學長有幸被湖北電視臺的記者采訪。記得當時那位女記者問了我這樣一個問題：為什么你們要在春運期間參加這次的志愿者活動。我是這樣回答的：我希望能為一直奉獻于社會的建設們能更好的回家過年盡一點自己的綿薄之力。下午的時候我們小組被分配到二樓的侯車大廳為旅客做指引工作。因為我們對乘車時間表的不熟悉造成了工作上的不便。我們團隊在最短的時間找工作人員協(xié)商解決了這個問題。也是在當天下午服務了一位特殊的旅客。一個約摸4、5歲的小女孩在擁擠的人潮中與自己的父親走散了，那位小女孩一直無助的哭泣著。我把她帶到了服務臺請求工作人員幫忙廣播尋找爸爸。我則在一旁安撫那位小女孩。從她的口中我知道她和父親馬宏濤是回老家過年的，而她的媽媽在深圳打工。小女孩焦急的張望著父親的身影。從她的眼神中讓我不覺的莫明的酸楚。她的父親應該也和她一樣的焦急。時間一分一秒的在流逝眼看就要到了我們的服務結束時間她的父親依然沒有出現(xiàn)。最后只得求助鐵路局團委和劉明明學長的幫助下順利的找到了女孩的父親。小女孩立刻撲到爸爸的懷里，哇哇大哭起來。那一幕感動在場的所有工作人員。

接下來的幾天大家都堅守在各自的崗位中。每天都認真的完成著“五個一”的工作任務。班前點名、班中交流、班后總結、每天一份工作感悟、每天評選服務明星、服務明星的合影留念。在這一星期的工作中我和其他隊員分享著彼此的工作經驗，共同解決著工作中所遇到的問題。那幾天的服務下來大家的感受也頗多。我們每天都是伴著月光出門，帶著星光回家。往返于學校與武昌火車站40多公里的路程。大家從不叫苦叫累，大家彼此照顧著扶持著。很多隊員因為辛苦的工作而生病依然帶病上陣，他們真的好偉大。甚至很多隊員做夢也想著春運工作，有的在夢中都呼喊著“請大家往里走，不要堵在電梯口.”大家都努力的付出著。

付出總會有收獲我們團隊多次受到上級領導和旅客的稱贊。在向中央鐵路局的領導匯報工作時，他說了一句這樣的話;“一個人的價值往往是在他人所需的時候體現(xiàn)出來的?！弊屑毾胂脒@句話的內涵，的確如此，錦上添花的人遠比雪中送炭的多。這也正如黃思源學長說的那樣“急旅客之所急，幫旅客之所需?！睅滋旃ぷ飨聛淼目偨Y使我們的工作更加緊緊有條，對武昌火車站也越來越熟悉?？土髁恳彩遣粩嘣黾印ｋS之而來的困難是我們遇到了我們工作的一個“枯燥期”。厭煩了重復又繁重的工作。我們在學長的帶領下努力克服著對工作的枯燥感，以微笑服務于每一位旅客。

在接下來的工作經歷中，我遇到了幾件趣事。那幾天的人流量并不是很多。大家也算的上很清閑，我也有空在二樓的候車室與旅客進行交流。其中碰到了兩位十分可愛的農民伯伯。他們拿著一大堆行李和包袱，在二樓的候車廳踟躕半晌，我忙上前尋問他們的車次和時間。當我看到他們的時間是午夜0;15時，我徹底震驚了，現(xiàn)在是早上9點多離午夜還有十多個小時，他們早早的來到候車室候車。看到他們滄桑的面孔，我感到有些辛酸。這就是很多中國大眾的代表，在火車站工作的這幾天大多數(shù)都是和這兩位農民伯伯一樣的勞動人民，拎著沉重的蛇皮袋，帶著鍋碗瓢盆等一系列家當，奔跑在火車站的電梯上。我不禁有些顫動。他問了我到他們那個地方要多久才能到，我?guī)退麄冊儐柫艘幌鹿ぷ魅藛T，很可惜他們也不知道，我很抱歉得跟他們說了一聲對不起，要他們座在候車區(qū)靠里的位置以免下午人流較多的時候擠著他們了，時間一分一秒的流逝著，轉眼到了我們中午收班的時間，大伙喊我去休息，我走到一半又想起了那兩位農民伯伯，我馬上又撤回去提醒他們一下，他們正在吃著自己帶著的干糧。我讓他們多聽喇叭，不要錯過搭上火車的時間他們對我感激萬分,還讓出一個位置讓我休息,這一小的舉動讓我感動了好一陣子.他們好淳樸啊!

這是我工作這么多天,第一次受到農民工群體的理解和相信.原來上崗的時候,經常是我們主動幫住他們,他們會十分排斥我們的幫忙,總認為我們是騙他們的錢財。我們嘗試著一次次的解釋,由原來的不理解到最后的完全的信任。我覺得這是我們團隊辛勤努力的結果。我很開心，有人稱我們是免費的導游到有事就找志愿者，這真的是一項很大的進步。還有一次我遇到幾位特有意思的大嬸，她們十分害怕坐手扶電梯，堵在電梯口又十分想嘗試一下坐電梯的感受。我覺得她們十分需要克服一下自己的恐懼，我直接拉著她的手往電梯直沖上去，她驚恐的大叫起來，緊緊地拽著我的手，我鼓勵她說這沒什么，閉閉一眼就可以做到，她依然很害怕，換了一雙平底鞋叫我陪她在上一次，我叫她數(shù)一，二，三慢慢扶著電梯的把手上電梯。她慢慢的沒有那么的恐懼，我感到很開心我給予一個陌生人很大的安全感。她學會了如何上電梯。我真替她開心。這就是我在火車站所遇到的趣事。這也使我認識到了一批生活在農村的人她們的所感所思。我也在一次次工作中收獲到不少快樂。