當(dāng)我們備受啟迪時(shí)，常?？梢詫⑺鼈儗懗梢黄牡皿w會(huì)，如此就可以提升我們寫作能力了。我們想要好好寫一篇心得體會(huì)，可是卻無從下手嗎？接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會(huì)吧，我們一起來看一看吧。

描寫機(jī)場機(jī)務(wù)心得體會(huì)和感想一

本次實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉空管工作崗位的工作情況，通過實(shí)習(xí)將個(gè)人在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)聯(lián)系實(shí)踐，在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識(shí)面，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的鞏固。了解深圳機(jī)場的本場規(guī)則，觀摩管制員的指揮工作，建立對深圳機(jī)場管制工作的整體概念和初步了解深圳報(bào)告室的業(yè)務(wù)情況。在實(shí)習(xí)結(jié)束后，總結(jié)出個(gè)人的實(shí)習(xí)感想心得。

2.實(shí)習(xí)內(nèi)容和體會(huì)

2月16日，我們開始了維持四周的實(shí)習(xí)生活，這四周的學(xué)習(xí)和生活是我們對工作單位的初步認(rèn)識(shí)和了解和對我們未來的嘗試性接觸。深圳空管站給我們的第一感覺就是家一般的感覺，領(lǐng)導(dǎo)們對我們的照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對我們也相當(dāng)熱情。在第一天里，綜合業(yè)務(wù)室的羅主任就對我們強(qiáng)調(diào)了深圳空管站的人文精神“協(xié)作、奉獻(xiàn)、嚴(yán)謹(jǐn)，創(chuàng)新”，剛開始還不能領(lǐng)悟這八字箴言的涵義，通過在這里四周的實(shí)習(xí)生活，從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗(yàn)到了一位管制員的責(zé)任和使命。

我們的實(shí)習(xí)生活分為了兩個(gè)階段，第一階段是塔臺(tái)實(shí)習(xí)，第二階段是報(bào)告室實(shí)習(xí)，每個(gè)階段時(shí)間為兩周。

2.1深圳塔臺(tái)

按照分配，我們首先開始了塔臺(tái)實(shí)習(xí)。第一次上塔臺(tái)的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂@個(gè)神圣地方的向往，小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了前輩們的工作。塔臺(tái)頂層是管制員工作的地方，四面環(huán)繞著落地玻璃，對附近的所有一切一目了然，能見度好的時(shí)候更是能看到好幾公里外的地方。梁主任給我們做了有關(guān)塔臺(tái)的簡單介紹，并交待下了接下來兩周的任務(wù)。在這兩周內(nèi)，我們對塔臺(tái)各個(gè)席位進(jìn)行了解，觀摩管制員的指揮工作，初步了解深圳機(jī)場的本場概況，并且接受三天的模擬機(jī)培訓(xùn)。

深圳空管塔臺(tái)高約七十六米，這個(gè)高度在全國的塔臺(tái)中來說并不算高，但深圳塔臺(tái)的設(shè)備十分先進(jìn)，據(jù)我了解，還是目前全國為數(shù)不多應(yīng)用電子進(jìn)程單的空管單位，這樣的高端科技有助于提高管制員的工作效率，使空域的使用更接近最優(yōu)化。另外，電子進(jìn)程單使用方便，通過一段時(shí)間的觀摩，我們都學(xué)會(huì)了簡單的操作。塔臺(tái)的主要工作席位有三個(gè)，放行席、地面席和塔臺(tái)席，另外還有一個(gè)監(jiān)控席是由帶班主任出任的。雖然塔臺(tái)的工作不如進(jìn)近或者區(qū)調(diào)的工作繁忙，但重要性卻不比進(jìn)近或者區(qū)調(diào)的要輕。放行席、地面席和塔臺(tái)席三個(gè)席位各行所責(zé)，每個(gè)席位都是不可缺少的環(huán)節(jié)，固然是可以合并席位，但一般只會(huì)深夜航班少的時(shí)候才會(huì)合并席位，席位的分工能夠有效地減緩管制員的壓力，提高工作效率。在崗的前輩們都能很好地發(fā)揮協(xié)作精神，使每天的航班有條有序地進(jìn)場離場，體現(xiàn)協(xié)作精神在工作的協(xié)調(diào)和合作上的重要性。深圳塔臺(tái)目前每天指揮的航班量約為570架次，在全國排列第四，另外，還有每天來往澳門深圳之間而且必須穿越跑道的直升機(jī)航班，如此多繁重的流量對管制員來說是重大的任務(wù)。盡管如此，這里的管制員都是出類拔萃的精英，對付這繁重的任務(wù)起來游刃有余，在應(yīng)付特情的時(shí)候也沉著穩(wěn)定，及時(shí)果斷地作出妥當(dāng)?shù)臎Q定。這里我從心低羨慕和佩服這些前輩們，希望自己能盡快投入工作崗位進(jìn)行學(xué)習(xí)工作，有一天達(dá)到他們的管制水平。前輩們的英語水平在全國管制員中都是拔尖的，深圳空管站的專業(yè)英語通過率在全國排名最高，本來以為自己的英語水平已經(jīng)足夠，但通過對比后就覺得自己是多么渺小，繼續(xù)學(xué)習(xí)和進(jìn)步是我的目標(biāo)。八字箴言的精神時(shí)時(shí)刻刻在管制員的工作中體現(xiàn)，深圳是經(jīng)常會(huì)有雷雨天氣的地方，這種情況下，備降、復(fù)飛等各種特情最容易發(fā)生，經(jīng)常管制員就得目不轉(zhuǎn)睛地盯著場面的飛機(jī)運(yùn)行情況，果斷地做出各種判斷和決定，在處理完各項(xiàng)工作之后通常都已經(jīng)是深夜三四點(diǎn)鐘，壓力之大顯然可見，但他們對這些勞累的工作卻沒有一絲埋怨，因?yàn)樗麄兌贾肋@是他們的職責(zé)。在觀摩之余，我們還進(jìn)行了對本場規(guī)則的學(xué)習(xí)，主要是對場面滑行道和停機(jī)位的熟悉。這個(gè)看似簡單的任務(wù)，但只有站在管制席位旁邊通過親身體會(huì)才能更加有效地增加記憶。在最后三天里，我們被安排了與幾個(gè)前輩一起進(jìn)行地面席的模擬機(jī)培訓(xùn)，這是一套單位自己研制開發(fā)的培訓(xùn)軟件，雖然我們只是輔助前輩們進(jìn)行培訓(xùn)，但從與前輩們進(jìn)行的陸空通話中，我們就意識(shí)到我們還有很多有待改進(jìn)的地方，學(xué)習(xí)和積累將會(huì)是我們首要的任務(wù)。 共3頁，當(dāng)前第1頁

短短兩周的塔臺(tái)實(shí)習(xí)，令我受益匪淺。本以為個(gè)人的基礎(chǔ)知識(shí)已經(jīng)比較扎實(shí)，但通過對實(shí)踐的觀摩，才發(fā)現(xiàn)自己離有能力拿話筒這一步還遙遠(yuǎn)。在學(xué)校的塔臺(tái)模擬管制和實(shí)際的管制雖有大同之處，但實(shí)際中的工作更需要的是工作經(jīng)驗(yàn)的積累，更多的問題要在實(shí)踐中才能提出和解決，知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐從而再得出更多的認(rèn)識(shí)。

描寫機(jī)場機(jī)務(wù)心得體會(huì)和感想二

回想在學(xué)校上學(xué)的時(shí)候接到通知廣州機(jī)場要來學(xué)校面試，當(dāng)時(shí)真是非常的高興。經(jīng)過初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對自己說：“這是個(gè)好機(jī)會(huì)，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是廣州這個(gè)我學(xué)習(xí)的地方一定要努力工作!”

剛來到廣州機(jī)場一切對于我來說都是新的，新的環(huán)境，新得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時(shí)候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會(huì)慢慢的應(yīng)環(huán)境。來到機(jī)場報(bào)到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識(shí)和各部門的業(yè)務(wù)知識(shí)。在機(jī)場的培訓(xùn)還是比較生動(dòng)的，因?yàn)榻虇T利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識(shí)，學(xué)習(xí)時(shí)就會(huì)覺得空洞不易理解。經(jīng)過一段時(shí)間的短培后，經(jīng)理給我分成了各個(gè)部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了地勤服務(wù)部門，剛開始我對這個(gè)部門并不了解。但是到了現(xiàn)在我充分的了解了服務(wù)部門的重要。

1.實(shí)習(xí)目的

本次實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉廣州國際機(jī)場地勤服務(wù)公司旅客服務(wù)部工作崗位的工作情況，通過實(shí)習(xí)將個(gè)人在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)聯(lián)系實(shí)踐，在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識(shí)面，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的鞏固。了解廣州國際機(jī)場的本場規(guī)則，觀摩服務(wù)員的服務(wù)工作，建立對廣州國際機(jī)場管制工作的整體概念和初步了解地勤服務(wù)公司的業(yè)務(wù)情況，在實(shí)習(xí)結(jié)束后，總結(jié)出個(gè)人實(shí)習(xí)感想心得。

2.實(shí)習(xí)內(nèi)容和體會(huì)

20xx年 月 日，我們開始了實(shí)習(xí)生活，這些日子的學(xué)習(xí)和生活是我們對工作單位的初步認(rèn)識(shí)和了解和對我們未來的嘗試性接觸，地勤服務(wù)公司給我們第一感覺就是家一般的感覺，領(lǐng)導(dǎo)對我們的照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對我們也相當(dāng)熱情，通過在這里六個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗(yàn)到了一位服務(wù)員的責(zé)任和使命。按照分配，我首先開始了實(shí)習(xí)。第一次走進(jìn)了工作崗位的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂@個(gè)神圣地方的向往，小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了前輩們的工作。在前面的培訓(xùn)日子里首先進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，初步的了解公司的基本業(yè)務(wù)和所要實(shí)習(xí)的內(nèi)容。

2.1旅客服務(wù)部

微笑服務(wù)是旅客心情愉悅，周到的服務(wù)則給旅客更多的方便。面對老，弱，病，殘，孕等特殊的旅客則更給與特殊周到溫暖的服務(wù)，幫旅客提行李，帶旅客過安檢，提供輪椅給旅客，還可以享受到優(yōu)先登機(jī)，是旅客得到了全程的陪護(hù)，讓旅客在點(diǎn)點(diǎn)滴滴中感受客運(yùn)人的一片愛心。多一份微笑，多一份愛心，多一份滿意，真正做到了迎來一位旅客，叫上一個(gè)朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服務(wù)能給旅客帶來便利，延伸服務(wù)則能盡顯真情。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活條件的改善出行乘機(jī)的人也越來越多，首次乘坐飛機(jī)的人，一進(jìn)入偌大的候機(jī)廳往往分不清東南西北，不僅亂了手腳也容易誤機(jī)，對此，服務(wù)員也熱心的幫助他們，耐心的向他們介紹乘機(jī)流程引導(dǎo)乘機(jī)。

主要工作

1.掌握航班動(dòng)態(tài)信息，準(zhǔn)確了解所送航班的要客信息及登機(jī)要求，并按規(guī)定的時(shí)間到達(dá)工作崗位。

2.負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班旅客的接送引導(dǎo)。

3.負(fù)責(zé)出港航班旅客的登機(jī)牌查驗(yàn)和旅客人數(shù)的統(tǒng)計(jì)。

4.負(fù)責(zé)過站旅客備降航班的旅客候機(jī)，引導(dǎo)服務(wù)以及過站備降飛機(jī)旅客過站牌的查驗(yàn)。并清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)過站人數(shù)，若不符，及時(shí)報(bào)告值機(jī)和服務(wù)調(diào)度室并迅速排查。

5.負(fù)責(zé)老弱病殘?jiān)袩o人陪伴兒童的接送，引導(dǎo)服務(wù)。與進(jìn)出港的旅客。負(fù)責(zé)將其送至出口處與親屬交接。

6.規(guī)范的操作登機(jī)橋，及時(shí)準(zhǔn)確的對接和撤離航空器。

7.在工作中要小心謹(jǐn)慎，遇有機(jī)械故障及緊急情況，必須懂的緊急處理并懂得及時(shí)向現(xiàn)場指揮中心，服務(wù)調(diào)度匯報(bào)。

8.負(fù)責(zé)檢查客梯司機(jī)發(fā)送對接和撤離航空其實(shí)的安全指令。

9.負(fù)責(zé)檢查客梯車，飛機(jī)懸梯是否安全放好，控制客梯車上的人數(shù)。維持好在場的秩序。

10.航班延誤或取消時(shí)，負(fù)責(zé)旅客解釋，引導(dǎo)工作。

11.認(rèn)真做好值班記錄，并嚴(yán)格來接程序手續(xù)。

12.完成上級(jí)組織交辦的其它工作。

“九層之臺(tái)起于壘，合抱之木生于毫未”，對于航空地面服務(wù)企業(yè)來說，班組是確保航空安全和服務(wù)質(zhì)量工作最前沿的基本單位;是提升運(yùn)營效益、減低運(yùn)行成本的根本執(zhí)行者;是推動(dòng)企業(yè)整體全面持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)力量。建設(shè)高水平的航空地面服務(wù)班組，無疑會(huì)對地服公司的生存與發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的意義。

描寫機(jī)場機(jī)務(wù)心得體會(huì)和感想三

今天是我在無錫碩放機(jī)場工作的第一天，帶著好奇，我走進(jìn)了傳說中的商務(wù)調(diào)度室。

在調(diào)度臺(tái)上，大小幾部電話排開，3個(gè)對講機(jī)擺在臺(tái)上，一張大大的生產(chǎn)信息記錄表(航班動(dòng)態(tài)時(shí)刻表)上密密麻麻地排滿了航班信息，滴滴嘟嘟答答的電話鈴聲此起彼伏，對講機(jī)紛紛亂亂地傳遞著各種有用沒用的信息。

中控臺(tái)上的航班信息管理系統(tǒng)，是整個(gè)機(jī)場的旅客調(diào)度中樞，各種重要的信息和指令從神經(jīng)末梢以光速傳遞到此，在調(diào)度員的面前呈現(xiàn)，讓調(diào)度員匯總，處理。

“02(調(diào)度的代碼)，2927已經(jīng)準(zhǔn)備好了，可以上客了。”(這時(shí)要馬上打電話給機(jī)場運(yùn)行控制中心，讓其放行)

“02，香港216落地了?！?立即在記錄表下記下落地時(shí)間,實(shí)載旅客等)

“02，02，2905有沒有流量控制啊?有起飛時(shí)間了嗎?”

“02，02，2957的油量是11.5t和9.5t”(馬上回電機(jī)場運(yùn)控該航班的油量)

第一次見識(shí)到這種場面，坐了一個(gè)小時(shí)的我，被此起彼伏的電話，對講機(jī)喊話弄的頭暈?zāi)X脹，完全不辨東西，昏昏然有種身在云端，胃里極度翻騰的感覺……

旁邊的師傅看到了我的窘境，笑笑著對我說：“看到了吧，這個(gè)就是調(diào)度員的生活,航班延誤時(shí)可就忙瘋了,記得最忙時(shí)我曾一天接了400多個(gè)電話!”

“這個(gè)崗位，是所有旅客信息的匯總和處理的終端，我們要將各方面的旅客信息協(xié)調(diào)，處理好后，把各種關(guān)系理順，最后把一架準(zhǔn)備好的飛機(jī)交到你們管制部門手上，去執(zhí)行航班任務(wù)”

“這里的工作很復(fù)雜，因?yàn)?，任何部門如果有不懂的地方，都要由調(diào)度來回答，同時(shí)還有許多事情需要你來處理，如果你的一個(gè)處理不好，連鎖反應(yīng)造成的影響，調(diào)度員要負(fù)很大責(zé)任，

在不時(shí)被電話和對講機(jī)打斷的情況下，老鄭哥對我進(jìn)行了機(jī)場調(diào)度的工作啟蒙……

下午2點(diǎn),在師傅的指導(dǎo)下,單獨(dú)做了幾個(gè)航班的全部流程,什么叫精神高度緊張算是領(lǐng)教了!

描寫機(jī)場機(jī)務(wù)心得體會(huì)和感想四

溫州航空總部大樓招商

一、項(xiàng)目名稱

本項(xiàng)目名稱為溫州市龍灣行政中心區(qū)e11地塊建設(shè)工程(溫州航空總部大樓)。

二、項(xiàng)目單位

本項(xiàng)目單位為溫州機(jī)場集團(tuán)有限公司。

三、業(yè)主介紹

溫州機(jī)場集團(tuán)于20xx年12月組建成立，注冊資本20億元，主要承擔(dān)溫州龍灣國際機(jī)場的安全管理、旅客服務(wù)、商業(yè)開發(fā)、項(xiàng)目投資等任務(wù)，集投資建設(shè)與生產(chǎn)經(jīng)營于一身，著力打造“大型國際機(jī)場、通用航空基地、綜合交通樞紐、航空物流園區(qū)”四大平臺(tái)，核心業(yè)務(wù)為機(jī)場投資建設(shè)與經(jīng)營管理、其他航空運(yùn)輸輔助活動(dòng)，培育業(yè)務(wù)為倉儲(chǔ)業(yè)，擁有4家全資子公司、1家參股子公司、5家分公司。20xx年完成航班起降量6.18萬架次、旅客吞吐量736.05萬人次、貨郵吞吐量7.26萬噸，年旅客吞吐量居全國210個(gè)機(jī)場第33位、省內(nèi)機(jī)場第2位，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入5.54億元，截至20xx年底總資產(chǎn)達(dá)53.2億元。

四、項(xiàng)目概況

本項(xiàng)目位于位于龍灣區(qū)永寧西路與龍海路交叉口，離溫州機(jī)場5分鐘車程，距龍灣區(qū)政府800米，北臨貫穿東西城區(qū)的甌海大道。項(xiàng)目總用地面積15060平方米，約22.6畝，土地用途為商務(wù)金融、批發(fā)零售、住宿餐飲用地，土地使用權(quán)年限為自20xx年9月24日至2052年9月23日。項(xiàng)目容積率為3.2，建筑密度為40%，建筑高度為≤60米，綠地率為≥35%，計(jì)入容積率指標(biāo)的地上總建筑面積為48192平方米。

本項(xiàng)目由航空酒店、國航大樓和購物中心組成，總建筑面積約70980平方米，其中地下二層約21014平方米(車位723個(gè))，航空酒店十六層約22911平方米，國航大樓十五層約13824平方米，購物中心三層約13155平方米，物業(yè)約76平方米。

五、招商標(biāo)的

本項(xiàng)目航空酒店、購物中心和led廣告位對外招商，其中航空酒店按四星級(jí)裝修(不含軟裝)，共4部客梯、1部餐梯，五層開始每三層一個(gè)中空，一樓為大堂、約1200平方米(含便利店約100平方米)，二至三樓為休閑區(qū)(茶座、健身、棋牌等用房)、每層約1100平方米，四樓為餐廳、約1500平方米，五至七樓為寫字樓、每層約1500平方米、每間50～60平方米、共51間，八至十六樓為公寓、每層約1500平方米、每間24～28平方米、共306間，可用車位約330個(gè)。購物中心及l(fā)ed廣告位為毛坯，共2套扶梯、2部客梯、2部貨梯，一樓約4000平方米，二、三樓各約4500平方米，可用車位約190個(gè)。

六、效益分析

本項(xiàng)目位于龍灣中心區(qū)，周邊居民區(qū)和金融業(yè)密布，又近鄰城市主干道和溫州機(jī)場，交通十分便利，具有很強(qiáng)的區(qū)位優(yōu)勢和行業(yè)優(yōu)勢。航空酒店306間，每年可收入2800萬元;辦公用房約4500㎡，每年可收入300萬元;餐廳和休閑區(qū)3700㎡，每年可收入300萬元;對應(yīng)車位約330個(gè)，每年可收入100萬元;合計(jì)每年可收入3500萬元。購物中心約13155㎡，每年可收入1200萬元;led廣告位1處，每年可收入240萬元;對應(yīng)車位約190個(gè)，每年可收入60萬元;合計(jì)每年可收入1500萬元。

七、項(xiàng)目進(jìn)展

本項(xiàng)目預(yù)計(jì)20xx年12月底竣工投用。

八、合作方式

航空酒店和購物中心可各成一體，以產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓或者合作經(jīng)營的方式進(jìn)行合作。如合作經(jīng)營的，承招方主要負(fù)責(zé)航空酒店的軟裝投入、對外招商及運(yùn)營管理;購物中心的商業(yè)策劃、裝修和收銀系統(tǒng)投入、對外招商及運(yùn)營管理;合作期可20xx年以上。

九、企業(yè)負(fù)責(zé)人

本項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：溫州機(jī)場集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理阮長青，聯(lián)系人：溫州機(jī)場集團(tuán)有限公司招商部部長葉勝春，聯(lián)系電話：0577-86892966，手機(jī)：。

十、其他事項(xiàng)

本項(xiàng)目物業(yè)服務(wù)實(shí)行統(tǒng)一管理

描寫機(jī)場機(jī)務(wù)心得體會(huì)和感想五

尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：

我是安檢部的xx，很遺憾我在這個(gè)時(shí)候向公司提出離職報(bào)告。

時(shí)間勿勿，我到機(jī)場安檢旅檢已經(jīng)工作了五年了，正是在這里我開始踏上了社會(huì)，完成了自己從一個(gè)學(xué)生到社會(huì)人的轉(zhuǎn)變。在安檢，我學(xué)會(huì)了忍讓的面對事物，細(xì)致的剖析人生。離開安檢非我所愿，這里有我最好的老師和最要好的同學(xué)，更有對我無微不至關(guān)懷的同事。

然而，工作嚴(yán)重的超時(shí)、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)讓我的身體無法承受，現(xiàn)已多處存在多處病患，已經(jīng)達(dá)到影響我工作、生活?！巴げ煌辍钡膯挝惑w制，讓我對自己將來的發(fā)展前景堪憂，更對法律對單位的作用產(chǎn)生了質(zhì)疑。員工的正當(dāng)權(quán)益得不到保障，也無人保障的局面，讓我等空嗟嘆的時(shí)候，更多的只是無奈。走出校園步入社會(huì)，面對日益高漲的物價(jià)而收入?yún)s不漲的情況，讓我難以維系將來的生活。

我真心的感謝單位領(lǐng)導(dǎo)一直以來對我的信任，感謝身邊同事對我的關(guān)心和幫助，很榮幸自己成為過單位的一員，我確信在單位的這段工作和學(xué)習(xí)的經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)將成為我一生寶貴的財(cái)富。

此致

敬禮！

申請人：xxx

申請日期：20xx年xx月xx日

描寫機(jī)場機(jī)務(wù)心得體會(huì)和感想六

甲方: (以下簡稱甲方)

乙方: (以下簡稱乙方)

甲、乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，就乙方代理甲方的碩碼手機(jī)在授權(quán)地區(qū)的代理銷售事宜，達(dá)成如下協(xié)議：

一、 合作模式：

1. 自本協(xié)議簽訂之日起至 年 月 日止。

2. 本合同約定甲方和乙方的經(jīng)銷關(guān)系的基本內(nèi)容，指定乙方為區(qū)域獨(dú)家代理商， 代理期限屆滿后，如果雙方一致同意續(xù)延，在本協(xié)議規(guī)定的條款、條件下，附上補(bǔ)充文件，可續(xù)簽協(xié)議。

3. 如乙方超出規(guī)定的區(qū)域銷售，即視為乙方竄貨，按照《竄貨亂價(jià)協(xié)議》處理。

4. 甲方分階段制定乙方區(qū)域任務(wù)和價(jià)格體系，乙方完成本階段提貨任務(wù)后才可以享受相應(yīng)的價(jià)格體系，如乙方未完成本階段提貨任務(wù)需繼續(xù)按前階段價(jià)格體系執(zhí)行。

二、 銷售價(jià)格：

1. 雙方就本著合作相關(guān)的商業(yè)秘密不得向第三方透露，甲乙雙方均有保守價(jià)格機(jī)密的責(zé)任。甲方給予乙方的代理價(jià)格以另行通知為準(zhǔn)。

2. 乙方作為甲方的經(jīng)銷代理商，應(yīng)保證該產(chǎn)品在經(jīng)銷區(qū)域內(nèi)的規(guī)范運(yùn)作。乙方保證按照與甲方協(xié)商共同確定的價(jià)格體系供貨，并在甲方指導(dǎo)下，約束下級(jí)經(jīng)銷商不正當(dāng)?shù)匿N售行為，防止竄貨亂價(jià)等不正當(dāng)?shù)纳虡I(yè)行為，具體按防竄貨亂價(jià)執(zhí)行。

3. 甲方統(tǒng)一進(jìn)行價(jià)格調(diào)整;

4. 廣告促銷管理，甲方統(tǒng)一制作、發(fā)行雜志及其他媒體的品牌廣告;

5. 甲方組織的促銷推廣活動(dòng)，乙方必須配合甲方執(zhí)行。

三、產(chǎn)品銷售：

1. 試銷產(chǎn)品在市場反應(yīng)遲緩的情況下，須在一個(gè)月之內(nèi)申請退換貨政策，逾期一個(gè)月不予以作退換貨處理;

2. 乙方務(wù)必在甲方規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成提貨任務(wù)，否則甲方有權(quán)取消乙方對該產(chǎn)品后續(xù)的經(jīng)銷權(quán)。如乙方按照合同規(guī)定的時(shí)間完成規(guī)定的提貨數(shù)量后，可優(yōu)先享有后續(xù)產(chǎn)品的經(jīng)銷權(quán)。

3. 在乙方銷售不力的情況下，甲方可直接對乙方無法供貨的大賣場、連鎖店或核心售點(diǎn)進(jìn)行直供，或由甲方另行指定第三方負(fù)責(zé)直供。

4. 20xx年 月 日至20xx 月 ，必須完成保底提貨量 臺(tái)。

四、 結(jié)算及提貨方式：

1.結(jié)算方式：款到發(fā)貨。

2.提貨方式：甲方負(fù)責(zé)發(fā)貨至乙方指定的一個(gè)收貨地點(diǎn)(門到門)。

3. 產(chǎn)品執(zhí)行買斷價(jià)格。

五、 雙方職責(zé)和義務(wù)：

1. 甲方保證乙方所需供貨的數(shù)量和供貨時(shí)間。

2. 在協(xié)議范圍內(nèi)，甲方應(yīng)嚴(yán)格遵守協(xié)議內(nèi)容并采取必要措施，保證乙方在代理區(qū)域內(nèi)的各種利益。

3. 為規(guī)范市場行為，乙方應(yīng)向甲方交納 貳萬元 竄貨保證金，協(xié)議終止時(shí)可抵沖貨款或返現(xiàn)金。

4.甲方嚴(yán)格執(zhí)行區(qū)域獨(dú)家銷售(按機(jī)型)的政策,乙方只能在授權(quán)區(qū)域內(nèi)銷售產(chǎn)品,禁止跨區(qū)域銷售.否則甲方有權(quán)扣除乙方部分或全部竄貨保證金,直至取消乙方代理資格.

5. 乙方負(fù)責(zé)在授權(quán)地區(qū)內(nèi)獨(dú)家銷售甲方的產(chǎn)品，乙方如在非授權(quán)的區(qū)域銷售甲方的產(chǎn)品，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，甲方將扣除全部返利并取消代理資格。

6. 在協(xié)議范圍內(nèi)，乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守協(xié)議內(nèi)容，保證甲方在代理區(qū)域內(nèi)的各種利益，并且不得代表甲方作出任何擔(dān)保、承諾及其他對甲方有約束力的行為。對于乙方超出協(xié)議范圍所做的一切行為及其發(fā)生的后果，甲方都將有權(quán)不承擔(dān)任何責(zé)任。

7.乙方在授權(quán)的區(qū)域內(nèi)，應(yīng)積極組織分銷渠道，配合甲方做好市場推廣，樹立良好的品牌形象，提高該產(chǎn)品的市場占有率，并積極反饋銷售信息。

8. 在協(xié)議范圍內(nèi),甲方向乙方提供的產(chǎn)品達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及國家有關(guān)規(guī)定。在按照國家對手機(jī)的三包政策確定為甲方應(yīng)承擔(dān)責(zé)任的產(chǎn)品質(zhì)量問題，由甲方負(fù)責(zé)。

六、 售后服務(wù)：

甲、乙雙方另簽訂《售后服務(wù)協(xié)議》來補(bǔ)充此項(xiàng)約定。

七、 產(chǎn)品的儲(chǔ)運(yùn)與驗(yàn)收：

1. 乙方收到貨物時(shí)，應(yīng)該當(dāng)場拆開運(yùn)輸包裝進(jìn)行驗(yàn)貨，檢查收貨數(shù)量是否與隨貨同行的送貨清單相符，每箱手機(jī)卡通箱包裝是否完好，尤其要仔細(xì)檢查封口有無被揭開后用透明膠紙重貼作二次封箱的跡象。

2. 乙方在簽收前驗(yàn)貨時(shí)如發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象，必須立即開箱檢查，如果出現(xiàn)貨損或丟失，需立即通知甲方和承運(yùn)商，由雙方協(xié)商后確定解決辦法。應(yīng)甲方要求時(shí)乙方需向保險(xiǎn)公司和公安機(jī)關(guān)報(bào)案，索取相關(guān)證明，作為甲方向保險(xiǎn)公司或承運(yùn)商索賠的依據(jù)，否則甲方將不承擔(dān)任何責(zé)任。乙方同時(shí)在送貨清單簽收單上注明所有異常情況，包括包裝異常和貨物損失情況。

3. 乙方簽收貨物后，如果再提出包裝異常造成貨損或貨物缺失等問題，甲方將不給予受理，一切損失由乙方承擔(dān)。

4. 乙方驗(yàn)貨無誤后，需簽收送貨清單。對于送貨上門貨物，簽收單需交給送貨的承運(yùn)商返回。對于機(jī)場自提貨物，每月的簽收單需在下月5日前集中寄回甲方財(cái)務(wù)部。如果乙方拒絕提交簽收單，則甲方有權(quán)終止發(fā)貨并視為乙方已安全收貨。

5. 貨物運(yùn)輸費(fèi)用及保險(xiǎn)費(fèi)用由甲方承擔(dān)，貨物所有權(quán)自乙方提取貨物或被視為提取貨物后自甲方轉(zhuǎn)移給乙方，貨物所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移后的風(fēng)險(xiǎn)由乙方承擔(dān)。

八、 保密：

乙方不得向任何第三方透露甲方的有關(guān)商業(yè)機(jī)密。甲方如發(fā)現(xiàn)乙方的行為有嚴(yán)重違反本協(xié)議條款，嚴(yán)重違背商業(yè)道德和法律或損害甲方利益，甲方可以書面形式單方終止本協(xié)議。

九、 違約責(zé)任

1、乙方務(wù)必在甲方規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成提貨任務(wù)，否則甲方有權(quán)取消乙方對該產(chǎn)品后續(xù)的 經(jīng)銷權(quán)。如乙方連續(xù)3個(gè)月以上未完成月度最低銷售量，甲方即視乙方自動(dòng)放棄在該區(qū)域的代理資格，并視違反本協(xié)議所約定事項(xiàng)，甲方有權(quán)在該區(qū)域另設(shè)代理商。

2、甲方應(yīng)按照本協(xié)議約定，不在授權(quán)地區(qū)另行許可第三方銷售代理本協(xié)議中的產(chǎn)品，甲方的后續(xù)新產(chǎn)品在該區(qū)域的代理權(quán)可以優(yōu)先選擇乙方。

十、 協(xié)議續(xù)簽

本協(xié)議到期終止前一個(gè)月，甲乙雙方應(yīng)共同協(xié)商協(xié)議的續(xù)延。本協(xié)議內(nèi)容僅限于乙方內(nèi)部使用，禁止向甲方的競爭對手及外界的第三方傳播，如果一經(jīng)確認(rèn)實(shí)為乙方所傳播本協(xié)議內(nèi)容，則甲方有權(quán)取消乙方代理資格。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

描寫機(jī)場機(jī)務(wù)心得體會(huì)和感想七

為了更好地總結(jié)一路經(jīng)驗(yàn)得失， 積極發(fā)揚(yáng)成績， 力爭克服自己在實(shí)習(xí)間所存在的的不足， 以及響應(yīng)站部和學(xué)校教務(wù)處的要求， 現(xiàn)我把自己在深圳機(jī)場安檢站十個(gè)月以來的實(shí)習(xí)工 作特做以下簡要總結(jié)：我的實(shí)習(xí)工作簡述： 我們在經(jīng)過為期 3 天時(shí)間的崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核后， 我們終于真正走上了安全檢查工作 崗位，首先，我是安檢員的協(xié)助和指導(dǎo)下學(xué)習(xí)崗位具體工作;隊(duì)長出于崗位的急切需要 把我們分成 8 組，我被分到了出發(fā) 5 號(hào)口，后期因?yàn)楣ぷ餍枰直徽{(diào)至東交 a 道，從此 我也開始走上了在安全門執(zhí)勤的人身檢查員崗位;并獲得了領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。

我們的主要工作是進(jìn)行爆炸物品檢測，和進(jìn)行人身檢測，以及開箱開包檢查。其中也收 獲了很多的易燃易爆物品，如打火機(jī)和火柴等?！澳?請配合安全檢查!”“謝謝您 的配合!請慢走!”這是我們每天說的最多的幾句話。有禮有節(jié)，這是中華民族的傳統(tǒng) 美德。

我還堅(jiān)持和發(fā)揚(yáng)自己“與人為善、助人為樂”的為人處世的原則，積極配好分隊(duì)、中隊(duì) 的工作需要與那些身體不適的員工主動(dòng)換崗、在自己的自己的休息時(shí)間替他人頂崗、在 自己班組執(zhí)勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作負(fù)擔(dān)等， 受到了隊(duì)長和領(lǐng)導(dǎo)的 表揚(yáng)。也有很多的旅客來問一些關(guān)于機(jī)場航空公司的問題，我們也能很好的對旅客進(jìn)行 正確的引導(dǎo)和回答。給旅客帶來了一些幫助，也受到了旅客們的贊揚(yáng)。

我的欠缺與不足： 孔子曰：“人非圣賢孰能無過?過而能改，善莫大焉!”是的，我坦承自己在這一個(gè)月 的實(shí)習(xí)中犯下了一些小小的錯(cuò)誤，有的是由于自己粗心大意、心態(tài)不穩(wěn)過于緊張、有的 是由于自己經(jīng)驗(yàn)不足而至話多必失引起自己在工作上出錯(cuò)。但我在客觀認(rèn)識(shí)自己不足， 知錯(cuò)就改，并督促自己一定要謹(jǐn)記經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)于心，所以我每犯錯(cuò)一次我都要認(rèn)真思考犯 錯(cuò)的原因以及犯錯(cuò)造成的各種嚴(yán)重后果。

對于安檢這種特殊的服務(wù)行業(yè)而言，我們實(shí)習(xí)生也算是普通服務(wù)一線中的最平凡一族， 但我們用自己的大愛之心和實(shí)際行動(dòng)服務(wù)了人民而竭盡了個(gè)人所能。

所以，我們很值得慶幸和自豪，因?yàn)槲覀冋跒槲覀冏约簩W(xué)業(yè)中的實(shí)習(xí)生涯和我們的人 生畫上了最起碼在我們心中屬于自己的最圓滿的一筆! 總結(jié)人：曾宇杰 0951e 20xx 年 8 月 5 日2、機(jī)場安檢站站長助理述職報(bào)告各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：我被聘任為民航機(jī)場安全檢查站站長助理。

在機(jī)場黨政和安檢站的正確領(lǐng)導(dǎo)和同事們的 支持下，我按照機(jī)場安檢總體工作部署和目標(biāo)任務(wù)要求，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真執(zhí) 行安檢工作方針政策，圍繞中心，突出重點(diǎn)，狠抓落實(shí)，注重實(shí)效，在自己工作崗位上 認(rèn)真履行職責(zé)，較好地完成自己的工作任務(wù)，取得了一定的成績。下面，根據(jù)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo) 的安排和要求，就自己任安檢站站長助理以來的工作情況向領(lǐng)導(dǎo)和同志們做如下匯報(bào)， 如有不當(dāng)，請批評指正：一、學(xué)習(xí)理論，提高政治思想 覺悟自任安檢站站長助理以來，我認(rèn)真理論武裝自己的頭腦，提高政治 思想覺悟，在思想上與機(jī)場、安檢站保持一致,堅(jiān)定理想信念，樹立正確的世界觀、人 生觀和價(jià)值觀，樹立全心全意為旅客服務(wù)的思想，做到無私奉獻(xiàn)。在工作上我養(yǎng)有吃苦 耐勞、 善于鉆研的敬業(yè)精神和求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)， 服從機(jī)場、 安檢站領(lǐng)導(dǎo)的工作安排， 緊密結(jié)合崗位實(shí)際， 完成各項(xiàng)工作任務(wù)。

在實(shí)際工作中， 我堅(jiān)持“精益求精， 一絲不茍” 的原則，認(rèn)真對待每一件事，認(rèn)真對待每一項(xiàng)工作，堅(jiān)持把安檢工作做完做好。二、學(xué)習(xí)文化，提高業(yè)務(wù)工作水平我是一個(gè)喜歡學(xué)習(xí)的人，總覺得人的一生是學(xué)習(xí)的一生，特別在當(dāng)今發(fā)展迅速的時(shí)代， 學(xué)習(xí)就更加重要，一個(gè)人不學(xué)習(xí)，就跟不上時(shí)代的需要，必定被時(shí)代所淘汰。我在工作 上除了學(xué)習(xí)黨的理論知識(shí)外，重點(diǎn)是學(xué)習(xí)機(jī)場安檢方面的國家方針政策和業(yè)務(wù)工作知 識(shí)，做到學(xué)深學(xué)透，掌握在腦海里，運(yùn)用到實(shí)際工作中，為自己做好機(jī)場安檢工作打下 堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過學(xué)習(xí)，我熟悉和掌握了機(jī)場安檢方面的方針政策、法律法規(guī)和基本工 作知識(shí)與技能，增強(qiáng)了履行崗位職責(zé)的能力和水平，做到與時(shí)俱進(jìn)，增強(qiáng)大局觀，能較 好地結(jié)合實(shí)際情況加以貫徹執(zhí)行，具有較強(qiáng)的工作能力，能完成較為復(fù)雜、繁瑣的機(jī)場 安檢工作任務(wù)，取得良好成績。三、加強(qiáng)建設(shè)，提高自身綜合素質(zhì)我是機(jī)場安檢站站長助理，知道自己責(zé)任重大，努力按照政治強(qiáng)、業(yè)務(wù)精、善管理的復(fù) 合型高素質(zhì)的要求對待自己，以此全面提高自己的政治、業(yè)務(wù)和管理素質(zhì)。在加強(qiáng)自身 建設(shè)中，我主要抓好三方面工作：一是嚴(yán)格要求自己。要求自己做到愛崗敬業(yè)、履行職 責(zé)，吃苦在前，享樂在后，全力實(shí)踐 “團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)、拼搏、奉獻(xiàn)”的時(shí)代精神。