最新管理船舶心得體會精選(優(yōu)秀8篇)

通過撰寫心得體會可以使我們更好地了解自己的經(jīng)驗和感悟。首先，寫心得體會時要充分了解自己的經(jīng)驗和感受。在寫心得體會之前，可以先閱讀一些相關(guān)的書籍和文章，擴(kuò)展思路。

管理船舶心得體會精選篇一

船舶管理是一項復(fù)雜而具有挑戰(zhàn)性的工作，需要管理者具備豐富的知識和經(jīng)驗。在過去的幾年里，我一直從事船舶管理工作，并獲得了一些寶貴的經(jīng)驗和體會。在這篇文章中，我將總結(jié)一下我在船舶管理方面的心得體會。

首先，對于管理船舶，我們需要具備全面的專業(yè)知識。船舶管理涉及到許多方面，包括航行安全、船舶維護(hù)、船員管理等等。作為一名船舶管理者，我們需要了解船舶的構(gòu)造和性能，熟悉船舶相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，以及了解船舶維修和維護(hù)的基本知識。只有具備全面的專業(yè)知識，才能夠更好地管理船舶，確保船舶的安全運(yùn)行。

其次，良好的溝通和團(tuán)隊合作能力是船舶管理的關(guān)鍵。船舶是一個特殊的工作環(huán)境，船上的人員來自不同的國家和文化背景，擁有不同的能力和經(jīng)驗。因此，作為船舶管理者，我們需要具備良好的溝通和團(tuán)隊合作能力，以便更好地與船上人員進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)。只有打破語言和文化的障礙，建立起良好的工作關(guān)系，才能更好地管理船舶。

此外，安全意識和緊急處理能力也是船舶管理者必備的素質(zhì)。船舶管理涉及到許多安全風(fēng)險，如船舶意外、貨物損壞、火災(zāi)等等。作為船舶管理者，我們需要不斷提高自己的安全意識，制定并推行相關(guān)的安全措施，在緊急情況下迅速做出正確的決策和應(yīng)對措施，以確保船舶和船員的安全。

此外，在船舶管理中，我們還需要具備一定的應(yīng)變能力和問題解決能力。船舶管理是一個充滿變數(shù)的工作，常常面臨各種挑戰(zhàn)和問題。作為船舶管理者，我們需要能夠靈活應(yīng)對各種突發(fā)情況，及時解決問題，并做出正確的決策。只有具備良好的應(yīng)變能力和問題解決能力，才能應(yīng)對各種復(fù)雜的情況，確保船舶的正常運(yùn)行。

最后，我認(rèn)為船舶管理需要持之以恒的學(xué)習(xí)和成長。船舶管理是一個不斷發(fā)展和變化的領(lǐng)域，船舶技術(shù)和管理理念也在不斷更新和改進(jìn)。作為船舶管理者，我們需要時刻保持學(xué)習(xí)的態(tài)度，不斷充實自己的知識和技能，以適應(yīng)不斷變化的環(huán)境。只有持續(xù)學(xué)習(xí)和成長，才能成為一名優(yōu)秀的船舶管理者。

綜上所述，船舶管理是一項需要全面專業(yè)知識、良好溝通團(tuán)隊合作能力、安全意識和應(yīng)變能力的工作。作為船舶管理者，我們不僅要具備這些素質(zhì)，還要時刻保持學(xué)習(xí)和成長的態(tài)度。只有如此，我們才能更好地管理船舶，確保船舶和船員的安全運(yùn)行。

管理船舶心得體會精選篇二

船舶管理專業(yè)作為一門綜合性的學(xué)科，涉及到諸多方面的知識和技能，如船舶設(shè)計、船舶運(yùn)營、航海技術(shù)、管理學(xué)等，這些都是為了更好地管理船舶、保障航行安全而服務(wù)的。作為一名學(xué)習(xí)船舶管理專業(yè)的學(xué)生，我有幸能夠接觸到這個行業(yè)，并且在學(xué)習(xí)過程中不斷地體驗到其中的樂趣和挑戰(zhàn)。

第二段：學(xué)習(xí)收獲。

在學(xué)習(xí)過程中，我領(lǐng)略到了航海技術(shù)、船舶維護(hù)、管理理論等方面的奧妙所在。其中最深刻的體驗是實習(xí)期間所經(jīng)歷的沉船救援任務(wù)。我們船舶管理專業(yè)的學(xué)生在這個任務(wù)中承擔(dān)了重要的角色，負(fù)責(zé)了指揮協(xié)調(diào)、信息收集、船舶安全等多個方面的工作。此時，我深深體會到了船舶管理在航行安全中的非常重要的作用，學(xué)習(xí)的知識和技能在實踐中得到了充分的體現(xiàn)。

第三段：探索成效。

在不斷的探索中，我逐漸認(rèn)識到，要想成為一名出色的船舶管理人員，單靠課堂中的知識還不夠，還需要不斷地學(xué)習(xí)實踐。因此，在與實際工作接觸中，我多積極參與各種練習(xí)與實習(xí)，不斷磨練自已的實戰(zhàn)能力。我也發(fā)現(xiàn)在實習(xí)中能夠與職場人士相處，他們的生活經(jīng)歷和職場經(jīng)驗對我來說都是寶貴的資產(chǎn)。通過逐漸了解航海公司的管理體系，我認(rèn)識到一個合格的船舶管理人員需要具備獨立思考與交流能力，能夠在不斷變化的重形勢下保持冷靜的思維與操作。

第四段：欲望和困難。

雖然學(xué)習(xí)和實踐中遇到的問題和困難很多，但堅持下來也將會有所收獲。比如，在學(xué)習(xí)過程中，時常會遇到難以理解或掌握的概念，需要通過視頻、書籍等多個途徑查找資料進(jìn)行補(bǔ)充。有時，也會遇到實習(xí)、交流等環(huán)節(jié)難度較高的情況，需要通過不斷鍛煉自制力和耐心，持之以恒地追求。因此，對于船舶管理專業(yè)的學(xué)生，不僅需要具備敢于探究的勇氣，更需要有足夠的毅力和耐心去應(yīng)對困難，這才能在船舶管理的職場中稱為一名合格的船舶管理人員。

第五段：結(jié)語。

作為一名船舶管理專業(yè)的學(xué)生，我深感船舶管理學(xué)科的重要性。通過學(xué)習(xí)和實踐，我逐漸了解到一個專業(yè)的船舶管理人員應(yīng)該具備怎樣的素質(zhì)與能力，也堅信自己定能夠在不斷學(xué)習(xí)和實踐中成長進(jìn)步，贏得美好的未來。船舶管理專業(yè)豐富多彩，既有知識和技能的積累，也有意志和決心的錘煉，如今，我充滿著信心，期待在船舶管理的職場中大展身手。

管理船舶心得體會精選篇三

近年來，我國的船舶工業(yè)不斷發(fā)展，船舶持續(xù)增長。而船舶管理對于船舶安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)營等方面至關(guān)重要。在船舶管理的工作中，相信每個船主都有著自己的管理心得體會。本文將從船舶管理的實際出發(fā)，結(jié)合自身的工作經(jīng)驗，探討船舶管理的一些心得體會，以期為廣大讀者提供參考和借鑒。

第二段：重視船舶維護(hù)。

船舶是一項高度集成的系統(tǒng)工程，其中包含了許多關(guān)鍵的裝置和設(shè)備。因此，一定要重視船舶的維護(hù)工作。對于船舶的各項設(shè)備和裝置進(jìn)行定期檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，可以減少因設(shè)備故障而帶來的運(yùn)營失誤和安全事故。在航行中，要時刻注意檢查、調(diào)整并合理使用船舶的各種設(shè)備，做好船舶運(yùn)營維護(hù)保養(yǎng)工作，保證船舶安全順利地完成各項任務(wù)。

第三段：強(qiáng)化人員培訓(xùn)。

船舶的船員是船舶運(yùn)營的重要基礎(chǔ)，船員的能力和素質(zhì)不僅直接影響著船舶的安全性和運(yùn)營質(zhì)量，更關(guān)乎到船舶公司的品牌形象。因此，在船舶管理中，要注重強(qiáng)化人員培訓(xùn)，提高船員的專業(yè)技能水平。除了必要的證照培訓(xùn)外，還應(yīng)在實際工作中加強(qiáng)技能傳授和交流，引導(dǎo)船員深入了解、熟悉船舶的各項設(shè)施、設(shè)備和系統(tǒng)，更好地執(zhí)行航行任務(wù)。

第四段：建立科學(xué)的管理制度。

船舶管理必須建立科學(xué)合理的管理制度，以確保船舶運(yùn)營的安全和高效。可以建立嚴(yán)格的操作規(guī)范、安全操作制度、應(yīng)急預(yù)案等制度，降低船舶發(fā)生安全事故的風(fēng)險。在制度的建立和執(zhí)行過程中，要注意不斷地總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，對制度進(jìn)行完善和更新，以適應(yīng)船舶管理工作中的各種變化和挑戰(zhàn)。

第五段：加強(qiáng)信息化管理。

現(xiàn)代社會信息技術(shù)的發(fā)展為船舶管理帶來了很多便利?？梢酝ㄟ^信息化手段，實現(xiàn)高效的船舶運(yùn)營管理。比如，在船舶的航行和作業(yè)中，可以利用船舶管理軟件和通訊技術(shù)，及時獲取各種信息，為船舶的決策提供科學(xué)依據(jù)。同時，還可以通過信息化手段，加強(qiáng)船舶公司的內(nèi)部溝通和協(xié)作，提高工作效率和質(zhì)量。

總結(jié)：

綜上所述，對于船舶管理者而言，要結(jié)合自身的工作實際，不斷學(xué)習(xí)、總結(jié)經(jīng)驗，不斷完善依托于科技的管理手段和運(yùn)用科技的經(jīng)營模式。在今后的工作中，務(wù)必要時刻保持對船舶運(yùn)營的安全和質(zhì)量的高度關(guān)注和認(rèn)識，加強(qiáng)船舶管理的各項實踐探索，推動船舶行業(yè)不斷向更高層次邁進(jìn)。

管理船舶心得體會精選篇四

船舶運(yùn)營管理是船舶管理的核心環(huán)節(jié)，也是保證船舶運(yùn)行順利的基礎(chǔ)。在我的實踐經(jīng)驗中，我發(fā)現(xiàn)建立科學(xué)的船舶運(yùn)營管理制度是非常重要的。這包括船舶運(yùn)營計劃的制定、船舶運(yùn)營數(shù)據(jù)的收集與分析、船舶巡航和操縱的規(guī)定等。另外，我還發(fā)現(xiàn)及時的問題反饋和總結(jié)也是至關(guān)重要的。只有通過及時的問題反饋，我們才能及時發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，從而提高船舶的運(yùn)行效率和安全性。

二、維修管理。

維修管理是保持船舶良好狀態(tài)的關(guān)鍵。在我的管理實踐中，我發(fā)現(xiàn)了一些有效的維修管理方法。首先，要做好預(yù)防性維修。根據(jù)船舶運(yùn)行情況制定維修計劃，對船舶設(shè)備進(jìn)行定期巡檢和維修，以預(yù)防故障的發(fā)生。其次，要注重船舶設(shè)備的保養(yǎng)和保護(hù)。船舶設(shè)備長期海上運(yùn)行，容易受到海水腐蝕和磨損，所以及時清洗、潤滑和防腐保養(yǎng)是非常重要的。此外，要建立完善的維修記錄和檔案，方便日后的維修和管理。

三、人員管理。

人員管理是船舶管理的一項重要任務(wù)。船舶管理需要有一支穩(wěn)定和高效的船員隊伍。在我的管理實踐中，我發(fā)現(xiàn)了一些有效的人員管理方法。首先，要做好船員的培訓(xùn)和教育工作。提供豐富的培訓(xùn)資源，加強(qiáng)船員的專業(yè)技能培訓(xùn)和安全知識教育，使船員具備應(yīng)對各種復(fù)雜情況的能力。其次，要加強(qiáng)人員的履職意識。建立科學(xué)的考核和獎懲機(jī)制，激勵船員積極履行職責(zé)，使整個船舶管理團(tuán)隊形成良好的工作氛圍。

四、安全管理。

安全是船舶管理的核心價值和目標(biāo)。在我參與船舶管理的過程中，我深刻認(rèn)識到安全管理的重要性。船舶運(yùn)行過程中存在眾多安全隱患，如火災(zāi)、碰撞、人員傷亡等，因此要做好安全管理工作。首先，要加強(qiáng)船舶的安全意識。培養(yǎng)船員的安全意識，強(qiáng)化安全培訓(xùn)和演練，提高應(yīng)急處理能力。其次，要建立健全的安全管理制度。制定航行安全規(guī)定、船舶安全程序和緊急情況應(yīng)對預(yù)案，確保船舶安全運(yùn)行和船員生命安全。

五、環(huán)境保護(hù)管理。

環(huán)境保護(hù)是船舶管理的最新要求和重要任務(wù)。在船舶管理過程中，我認(rèn)識到保護(hù)海洋環(huán)境和減少船舶排放對環(huán)境的影響是非常重要的。為此，我們要重視船舶排污處理工作，合理使用船舶燃料，減少二氧化碳和其他污染物的排放。另外，要加強(qiáng)對船舶運(yùn)輸過程中可能造成的污染源的監(jiān)測和管理，確保不對海洋生態(tài)產(chǎn)生負(fù)面影響。

總結(jié)：船舶管理是一項復(fù)雜而重要的工作，需要全面考慮船舶運(yùn)營管理、維修管理、人員管理、安全管理和環(huán)境保護(hù)管理等方面的內(nèi)容。通過我的實踐經(jīng)驗，我發(fā)現(xiàn)科學(xué)的管理制度、及時的問題反饋、預(yù)防性維修、員工培訓(xùn)和教育、安全意識培養(yǎng)和環(huán)境保護(hù)措施是有效的船舶管理方法。只有做好這些方面的工作，船舶管理才能更加科學(xué)、高效和持久。在今后的船舶管理實踐中，我們將繼續(xù)總結(jié)經(jīng)驗，不斷提高管理水平，為船舶的安全運(yùn)營和環(huán)保貢獻(xiàn)力量。

管理船舶心得體會精選篇五

船舶是國際貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體，船舶的安全管理至關(guān)重要。近年來，船舶達(dá)標(biāo)管理成為國際社會的熱點話題。我今天想分享一下我在船舶達(dá)標(biāo)管理中的心得體會。

第二段：深入分析。

首先，船舶達(dá)標(biāo)管理需要依靠一套完善的體系。通過建立適應(yīng)國際標(biāo)準(zhǔn)的管理規(guī)則和流程，船舶可以在國際貿(mào)易中獲得更高的競爭力。同時，船舶公司需要注重船舶的設(shè)計和建造，確保船舶在安全性和環(huán)保性方面達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)。另外，船舶乘員的培訓(xùn)和意識提升也非常重要，他們需要了解并遵守國際海事組織制定的相關(guān)規(guī)章制度，確保船舶達(dá)標(biāo)管理的落地執(zhí)行。

第三段：經(jīng)驗分享。

在實踐中，我發(fā)現(xiàn)船舶達(dá)標(biāo)管理最有效的方式是積極引入科技創(chuàng)新。例如，船舶可以安裝智能監(jiān)測設(shè)備，及時掌握船舶的狀況。通過數(shù)據(jù)分析和預(yù)警系統(tǒng)，船舶公司可以迅速發(fā)現(xiàn)潛在的問題，并進(jìn)行修復(fù)，保障船舶的安全運(yùn)行。此外，船舶乘員的培訓(xùn)也可以借助虛擬現(xiàn)實技術(shù)等新興技術(shù)手段，提高培訓(xùn)的效果和吸引力。

第四段：心得總結(jié)。

作為一名從事船舶達(dá)標(biāo)管理的從業(yè)者，我深深體會到船舶達(dá)標(biāo)管理的重要性和必要性。船舶達(dá)標(biāo)管理不僅能提高船舶在國際貿(mào)易中的競爭力，也對船舶公司的持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。通過建立完善的船舶達(dá)標(biāo)管理體系，引入科技創(chuàng)新，加強(qiáng)乘員培訓(xùn)，船舶公司可以更好地履行安全運(yùn)輸和環(huán)保責(zé)任，贏得國內(nèi)外客戶的信任和認(rèn)可。

第五段：展望未來。

展望未來，船舶達(dá)標(biāo)管理仍然面臨許多挑戰(zhàn)和機(jī)遇。隨著技術(shù)的進(jìn)一步創(chuàng)新，船舶的安全性和環(huán)保性將會有更高的要求。同時，不同國家和地區(qū)之間的達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)存在差異，船舶公司需要更好地適應(yīng)和應(yīng)對這些變化。我相信，只有不斷學(xué)習(xí)和思考，與時俱進(jìn)，船舶達(dá)標(biāo)管理才能夠更好地適應(yīng)和引領(lǐng)國際社會的發(fā)展。

以上是我在船舶達(dá)標(biāo)管理中的心得體會，希望能夠?qū)ψx者有所啟發(fā)。船舶達(dá)標(biāo)管理不僅是一項制度和規(guī)章的執(zhí)行，更是一種責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，只有真正做到標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)，才能確保船舶的安全和可持續(xù)發(fā)展。讓我們共同努力，為船舶達(dá)標(biāo)管理事業(yè)做出更多貢獻(xiàn)。

管理船舶心得體會精選篇六

船舶管理作為一個專業(yè)領(lǐng)域，涉及到船舶的運(yùn)營、維修、安全等多個方面。在我從事船舶管理工作的多年里，積累了一些寶貴的心得體會。以下是我對船舶管理的幾點總結(jié)。

首先，合理的計劃和安排是成功船舶管理的關(guān)鍵。在船舶管理中，要根據(jù)船舶的具體情況，制定合理的計劃和安排。這包括船舶的日常維護(hù)計劃、運(yùn)輸計劃、安全計劃等。合理的計劃可以最大程度地提高船舶的效益，并確保船舶的安全運(yùn)營。同時，根據(jù)船舶的實際情況，及時調(diào)整計劃，以保證船舶運(yùn)營的穩(wěn)定性和可靠性。

其次，健全的維修體系是有效船舶管理的基礎(chǔ)。船舶作為一種特殊的運(yùn)輸工具，船舶維修顯得尤為重要。通過建立健全的維修體系，可以保證船舶的良好狀態(tài)，降低事故發(fā)生的概率。在維修體系中，要根據(jù)船舶的特點和要求，制定維修計劃和維修標(biāo)準(zhǔn)。同時，要加強(qiáng)對維修過程的監(jiān)督和管理，確保維修工作的質(zhì)量和進(jìn)度。只有健全的維修體系，才能保證船舶的長期穩(wěn)定運(yùn)營。

再次，安全意識的培養(yǎng)是有效船舶管理的重要環(huán)節(jié)。船舶作為一種高風(fēng)險的運(yùn)輸工具，安全問題尤為重要。在船舶管理中，要重視安全意識的培養(yǎng)，提高船員和管理人員的安全意識。這包括船員的安全培訓(xùn)、安全演習(xí)和安全防范措施的制定。同時，要加強(qiáng)對船舶的安全監(jiān)管，確保船舶符合安全標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)法規(guī)。只有高度重視安全問題，才能有效預(yù)防事故的發(fā)生，保證船舶和船員的安全。

最后，持續(xù)改進(jìn)和創(chuàng)新是船舶管理的重要動力。船舶管理是一個不斷變化和進(jìn)步的過程。在船舶管理中，要積極推進(jìn)科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，優(yōu)化船舶管理的方式和方法。同時，要及時總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，提高船舶管理的水平和效益。只有持續(xù)改進(jìn)和創(chuàng)新，才能緊跟時代的步伐，適應(yīng)船舶管理的發(fā)展需求。

綜上所述，船舶管理是一個復(fù)雜而且具有挑戰(zhàn)性的工作。在船舶管理過程中，合理的計劃和安排、健全的維修體系、安全意識的培養(yǎng)以及持續(xù)改進(jìn)和創(chuàng)新是取得成功的關(guān)鍵。只有熟練掌握這些關(guān)鍵要素，才能有效管理和運(yùn)營船舶。希望我的總結(jié)能為廣大船舶管理者提供一些借鑒和參考，共同推動船舶管理事業(yè)的發(fā)展。

管理船舶心得體會精選篇七

船舶作為重要的運(yùn)輸工具，在當(dāng)前全球化的時代中扮演著至關(guān)重要的角色。船舶管理作為船舶運(yùn)營保障的核心，直接影響著企業(yè)的發(fā)展和船運(yùn)的安全。在過去幾年中，我在船舶管理方面有了一些心得體會，愿意在此與大家分享。

1.緊跟最新技術(shù)。

隨著時代的發(fā)展，每年都會有新的技術(shù)和船舶管理制度的出現(xiàn)，這些對于企業(yè)的運(yùn)營和船舶的安全有著至關(guān)重要的影響。船舶管理者應(yīng)該緊跟最新技術(shù)，保持更新的了解，力求不斷的提升船舶的性能和運(yùn)營效率。

2.認(rèn)真制定計劃。

良好的船舶管理需要有一個良好的計劃，每個具體實施角色都應(yīng)該做好自己的計劃，尤其是在船舶維修和保養(yǎng)方面，計劃的制定是至關(guān)重要的。這樣每一個角色都能夠明確自己的職責(zé)和任務(wù)，并且能夠保持時刻的溝通和聯(lián)系。

3.關(guān)注船員的意見和建議。

船員是船舶安全和航行的中堅力量，船舶管理者應(yīng)該時刻關(guān)注并聽取船員的意見和建議，及時解決船員提出的問題。這樣不僅能夠增加船員的歸屬感和認(rèn)同感，也能夠提高船員的工作積極性，進(jìn)而提升船舶的安全性和工作效率。

4.做好溝通和交流。

一個良好的船舶管理者需要具備良好的溝通和交流技能，能夠與其他部門和船員進(jìn)行及時的溝通和交流，即使遇到問題也能夠及時解決。溝通和交流不僅僅是紙上談兵，更要落實在實際行動上。

5.保持學(xué)習(xí)的態(tài)度。

良好的船舶管理需要保持學(xué)習(xí)的態(tài)度，不斷學(xué)習(xí)新的知識和技能，并結(jié)合自己的實際管理經(jīng)驗，做到不斷創(chuàng)新和進(jìn)步。通過學(xué)習(xí)和實踐，不但可以取得更好的管理效果，更能夠給自己和船員帶來實實在在的收益和利益。

在船舶管理的實踐過程中，以上5個方面都是非常重要的，而每一個方面也都需要不斷地實踐和探究。船舶管理工作雖然較為繁瑣，但只要我們認(rèn)真思考和實踐，相信一定能夠做好管理工作，確保航行的安全和企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

管理船舶心得體會精選篇八

我有幸于9月23日至9月28日參加了由北京聯(lián)合世通會務(wù)所在青島組織的安全生產(chǎn)培訓(xùn)活動，培訓(xùn)課題比較新穎——“救，在身邊”。22日，我們一行十人從公司出發(fā)趕赴青島。當(dāng)列車飛速馳騁在開往青島的路上，我的心情格外輕松、舒暢，甚至有種小鳥脫籠的感覺，我想一行的其他幾人也有同感。俗話說：得意忘形，一點也不假。列車上正當(dāng)我們說笑玩耍時，誰也沒有注意列車員突然出現(xiàn)在我們的車廂“誰讓你在這兒抽煙了，罰款200！”，一句沉悶的聲音使車廂內(nèi)歡快的氣氛嘎然而止，這時我才注意我們的一個員工抽煙了?！斑@有什么，不就抽支煙，又不是在易燃易爆區(qū)域！”我心里如是想著，但沒表態(tài)。列車員繼續(xù)理直氣壯的質(zhì)問：“抽煙發(fā)生火災(zāi)怎么辦？車上這么多人出了事故你能負(fù)起責(zé)？還有你們，看他抽煙也不制止？”列車員這句話讓我們倍感慚愧，隨即我們?nèi)w虛心認(rèn)錯才算作罷。事后，趙廠長風(fēng)趣的說：“還沒到青島就上了生動的一課！”第二天早8：00我們來到培訓(xùn)教室，看見來自全國各地各行各業(yè)的人士約五、六十人參加培訓(xùn)。說實話，在此以前大小培訓(xùn)我也參加了很多次，心里多少存有為培訓(xùn)而培訓(xùn)的思想，如果帶著這種思想坐在課堂上，其效果可想而知。

課意義不大，參加人員多是流于形式，大部分人員心不在焉、聽而不學(xué)、學(xué)而不用。這句話撞擊了我的心，讓我先前的思想有所轉(zhuǎn)變。緊接著侯老師就安全方面一連串提出幾個問題，臺下幾十名人員無人回答?！巴ㄟ^以上幾問，大家還覺得你們生活的安全嗎？”侯昭敏老師這一問使我徹底震撼了。

近一周的培訓(xùn)課堂上，侯老師穿古插今、拆字解詞并用上海靜安區(qū)高層住宅起火、上海商學(xué)院火災(zāi)、和環(huán)大西洋號海倫沉船以及央視大樓火災(zāi)等大量事故案例和各種物的狀態(tài)、人的行為來詮釋安全工作包羅萬象、無處不在。做好安全工作要求事無巨細(xì)、整體防范，經(jīng)常保持“居安思危，有備無患”“存而不忘亡、安而不忘危、治而不忘亂”的憂患意識，嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理要求作業(yè)，嚴(yán)密制定事故應(yīng)急救援預(yù)案才可能減少或降低事故頻發(fā)率和傷亡率。課堂上侯老師還多次詳解事故發(fā)生后如何逃生、如何選擇逃生路線以及如何實施科學(xué)救援等常識。結(jié)合現(xiàn)實工作相比之下我們的逃生技巧和救援方法顯得有些拙劣，聽后讓我受益匪淺、茅塞頓開。當(dāng)看到幻燈片播放一個個血淋淋的事故時我震驚了；當(dāng)屏幕上跳躍著一組組駭人聽聞的數(shù)據(jù)時我驚呆了；當(dāng)慘痛的事故發(fā)生后給家庭、企業(yè)、社會帶來巨大的損失時我悍然了。

一周的培訓(xùn)結(jié)束了，在返回的途中，我們幾人似乎都沒有去時的愉悅，或許是還沉浸在侯老師精彩的講堂上而心里多少增添了幾分憂患意識的緣故吧。但愿這份憂患意識能在我們和我們的企業(yè)中生根發(fā)芽。

回想我自己在工作時何嘗不是存在這樣那樣的'問題，只是僥幸沒有發(fā)生事故而已。身為工段長如果安全意識不強(qiáng)，平常對自己要求不嚴(yán)格，那么不出事故是偶然的，出事故才是必然的，這也是郭總經(jīng)常開會時教導(dǎo)我們的。我想：培訓(xùn)時侯老師強(qiáng)調(diào)的“德不合則位必?fù)p”也涵蓋此意。

為了自己、為了親人，我們有責(zé)任也有義務(wù)將安全生產(chǎn)進(jìn)行到底。從“要我安全”過渡到“我要安全”，再轉(zhuǎn)變思想提高意識做到“我會安全”，請朋友、親人放心，直至“我能安全”，來回報親人、社會。用高度的責(zé)任心和超強(qiáng)的安全意識駕馭生產(chǎn)，讓安全始終就在身邊也“救”在身邊！