無(wú)人駕駛觀光車(chē)的心得體會(huì)實(shí)用 無(wú)人駕駛旅游觀光車(chē)(八篇)

我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后，可以通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì)的方式將其記錄下來(lái)，它可以幫助我們了解自己的這段時(shí)間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)該怎么樣去寫(xiě)呢？下面是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

主題無(wú)人駕駛觀光車(chē)的心得體會(huì)實(shí)用一

繞圈必走外圍線，前面慢車(chē)勿亂超。彎前減油腳踏剎，彎中加油人車(chē)穩(wěn)。

知道在下雨時(shí)，車(chē)子趟過(guò)了一大灘積水時(shí)，車(chē)會(huì)出現(xiàn)什么的情況呢?出現(xiàn)那種情況我們應(yīng)該項(xiàng)怎樣做呢?

經(jīng)過(guò)水深的地方后，剎車(chē)皮因?yàn)檎戳怂鴮?dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)在數(shù)十分鐘內(nèi)出現(xiàn)失靈。但是如果在這數(shù)十分鐘內(nèi)需要制動(dòng)，可能會(huì)就出大問(wèn)題了。

以下我教的這個(gè)動(dòng)作請(qǐng)各位看官必須在空地熟習(xí)后才可以在路面使用啊!左腳輕踩剎車(chē)，我們的行話叫”拖剎“，右腳踩下油門(mén)，這樣子 讓車(chē)前行數(shù)十秒即可恢復(fù)正常了。

行車(chē)中易誤大事的”小事“!

一、腳下有水或雪， 上得車(chē)來(lái)便走， 一剎車(chē)， 踩在制動(dòng)上的腳會(huì)突然滑脫!

二、某一日會(huì)換上硬底鞋， 對(duì)油門(mén)的感覺(jué)會(huì)發(fā)生變異， 你試試?

三、咬了一口的蘋(píng)果不知滾到何外去了， 快找找， 沒(méi)準(zhǔn)就在剎車(chē)板下面墊著!

四、煙灰長(zhǎng)了一不注意， 落了一身， 低頭一撣， 再一抬頭， 沒(méi)準(zhǔn)兒有意外!

五、手機(jī)響的特不是時(shí)候， 尤其身攜全球通、小靈通各一個(gè)的時(shí)候……六、與領(lǐng)導(dǎo)、同事、老公、老婆、情人、朋友剛剛發(fā)生不愉快的時(shí)候， 上得車(chē)來(lái)可要小心。

七、十字路口放行， 在你車(chē)頭前兩側(cè)的同向行駛大車(chē)速度忽慢下來(lái)， 你可千萬(wàn)不要盲目超它， 不然你會(huì)后悔的!

八、必回的電話， 建議找地兒停路邊研究。

九、以現(xiàn)行常見(jiàn)的環(huán)路車(chē)輛密度和速度， 發(fā)生意外時(shí)， 追尾概率幾乎是百分之百! 無(wú)人能夠逃脫， 唯有你例外， 為什么!

十、長(zhǎng)途行車(chē)你可單手扶方向以解乏， 擁擠的市區(qū)路況多變， 單手扶方向不是不可以滴， 但是你遇意外， 大角度打方向需回正方向時(shí)就知瞬間少一只手的厲害關(guān)系。

主題無(wú)人駕駛觀光車(chē)的心得體會(huì)實(shí)用二

開(kāi)車(chē)篇駕車(chē)人士要牢記，精神飽滿狀態(tài)好。若要行車(chē)中暢順，出發(fā)之前先熱車(chē)。

檢查各燈均明亮，如走高速四不忘，檢水檢胎檢兩油。(機(jī)油、剎車(chē)油)正確啟動(dòng)馬達(dá)的方法是:通電前腳不要踩在油門(mén)上，打火時(shí)不要超過(guò)15秒，那怕是數(shù)次后才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

把好方向盤(pán)是開(kāi)車(chē)的第一要點(diǎn)，伯父說(shuō)無(wú)論在何時(shí)，都應(yīng)該把兩手放在方向盤(pán)的10點(diǎn)和2點(diǎn)的位置上，因?yàn)槿绻旁谄渌c(diǎn)數(shù)上，在發(fā) 生突發(fā)事故需拉動(dòng)方向盤(pán)時(shí)手肘后退就會(huì)碰到自己的身體，出現(xiàn)不能順利拉動(dòng)方向盤(pán)的現(xiàn)象。所以手必須時(shí)常放在方向盤(pán)的10點(diǎn)和2點(diǎn) 方位上。

從車(chē)場(chǎng)出來(lái)后就是一條很直的馬路，這條馬路是兩車(chē)道的雙向線。我開(kāi)得一路順風(fēng)從一擋變到了五擋，走著50公里的時(shí)速。我左右看了 一下，只見(jiàn)右邊有一輛出租車(chē)正在和我并駕齊驅(qū)。這時(shí)伯父說(shuō)話了:“看到對(duì)面來(lái)的那輛貨車(chē)了嗎?”我心想我又沒(méi)有越過(guò)對(duì)面線，不用 怕吧?于是漫不在心的說(shuō):“看到了?！辈贿^(guò)，腳上依然沒(méi)有放松，繼續(xù)和那輛出租車(chē)并行。伯父突然說(shuō)道:“好了，靠邊停車(chē)吧!我有 話要說(shuō)。”

“剛才那種情況叫做‘三點(diǎn)一線’，是一個(gè)十分危險(xiǎn)的情況。我一聽(tīng)根本不相信自己的耳朵?！笔裁磩偛啪徒形ｋU(xiǎn)嗎?“”你試想想，如果剛才最右線的出租車(chē)突然遇到危險(xiǎn)需要偏一點(diǎn)左時(shí)，你看到出租車(chē)偏過(guò)來(lái)時(shí)第一個(gè)反映會(huì)如何?一定是同樣拉動(dòng)方向盤(pán)向左的。這時(shí)你 就會(huì)撞上對(duì)面的車(chē)了。所以出現(xiàn)三點(diǎn)一線的時(shí)候，有兩個(gè)處理辦法:第一、是加大油門(mén)過(guò)了它，不要讓自己的車(chē)處在三點(diǎn)一線的位置上。 第二、松開(kāi)油門(mén)，讓這個(gè)三點(diǎn)一線先過(guò)去。許多的重大交通事故就在三點(diǎn)一線的情況下發(fā)生的。(這個(gè)情況包括我在20xx年時(shí)失去的 一位好友，他也是死在三點(diǎn)一線的事故上，所以大家要注意哦!)繼續(xù)前行，就是上橋了。廣州的海珠橋是有很大斜坡的。我生怕自己的車(chē)上不上去，加著五檔，踩盡了油門(mén)沖上去。不過(guò)，沒(méi)到橋的中間 就看到上面的車(chē)已經(jīng)停在哪里。(因?yàn)閺V州經(jīng)常堵車(chē))我連忙踩下剎車(chē)。

這時(shí)伯父就說(shuō)了:“你為什么不可以采用低一個(gè)檔來(lái)上這橋呢? 這樣踩盡了油門(mén)沖看上去好象很快，但其實(shí)你這樣做是很損害發(fā)動(dòng)機(jī)的，而且耗油。再加上上到橋時(shí)因?yàn)橐呀?jīng)不能再前進(jìn)你又去踩剎車(chē)， 這樣還增加了剎車(chē)皮的損耗，坐在車(chē)上的人都有向前傾一下的感覺(jué)。其實(shí)如果你減低一檔上橋，不但發(fā)動(dòng)機(jī)夠力，并且在上到橋的一半時(shí) ，看見(jiàn)前面已不能走就應(yīng)該松開(kāi)油門(mén)，把腳放在剎車(chē)板上但不需要立即踩下。因?yàn)檐?chē)還掛著檔，加上斜坡的影響。如果估計(jì)得好的話，你 的車(chē)就可以穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝Ｔ谇懊娴能?chē)后面了，根本不用踩剎車(chē)，只有到停穩(wěn)后才踩下剎車(chē)以防車(chē)后滑，這樣做不是又省油也省剎車(chē)皮嗎? 而且讓坐在車(chē)上的人不會(huì)有向前傾一下的感覺(jué)?！?/p>

行車(chē)篇瞻前顧后時(shí)時(shí)記，禮讓行車(chē)修養(yǎng)高。按線駕駛勿違章，只因線是一堵墻。

上坡減油車(chē)漸停，下坡腳放剎車(chē)板。傾斜路面防側(cè)滑，雨天下斜定掛擋。

下橋后我雖然不踩油門(mén)，但車(chē)子下坡的慣性不減，一直向海珠廣場(chǎng)的十字路口沖去，從一開(kāi)始下橋，我就按照伯父教的規(guī)范動(dòng)作去做了: 掛著五檔、腳放剎車(chē)板。一路馳程地向前走。這時(shí)左面線并排下來(lái)的一輛白色面包車(chē)在快到十字路的時(shí)候，突然向右壓了過(guò)來(lái)，看它的情 況大概想向右轉(zhuǎn)了(解釋:我的車(chē)是南向北行，而面包車(chē)是南向東行，它本來(lái)就是違反交通的，在左線右轉(zhuǎn)彎)。我看了一下右面的倒視 鏡，看見(jiàn)右邊線上沒(méi)有車(chē)，于是向右輕輕地拉了一下方向盤(pán)，避開(kāi)了左車(chē)的壓位，同時(shí)速度不減地繼續(xù)前沖。這時(shí)伯父說(shuō)話了:“減速! 輕踩剎車(chē)，讓他過(guò)去?！蔽抑缓谜辙k了……過(guò)了十字路口，伯父讓我靠邊停下，對(duì)我解釋道:“剛才那種情況，你的操作是十分錯(cuò)誤的。

你想想，他是向右轉(zhuǎn)是必需的，在這個(gè)情況 下他絕對(duì)是不能錯(cuò)過(guò)時(shí)機(jī)的，因?yàn)闀r(shí)機(jī)過(guò)了他就拐不過(guò)去了，雖然他走左線右拐是不對(duì)。然而在這情況下你和他的車(chē)速都不變，不但他 沒(méi)辦法拐彎，而且因?yàn)樗麨榱擞夜眨^對(duì)會(huì)拼命向右壓你的，你可以想象最終的結(jié)果是怎樣?一個(gè)要過(guò)去，一個(gè)又不肯讓，這樣必然會(huì)發(fā) 生碰撞的。更關(guān)鍵的是:你為了躲避他而向右拉動(dòng)方向盤(pán)，這是一個(gè)十分錯(cuò)誤做法。試想想如果在這情況下因?yàn)槁访嬗蟹e水，而你的車(chē)又 處于高速行駛的狀況下，會(huì)出現(xiàn)什么事情呢?如果右邊也有車(chē)的話，你是不是要撞過(guò)去呢?記住吧!在這種情況下，我們?cè)趯W(xué)車(chē)時(shí)

就有一 句口決:讓速不讓道，讓道必遭殃。意思就是，人家要壓你車(chē)頭過(guò)的話，你必須減低車(chē)速讓他過(guò)去。特別是剛才的那種情況，你是必須要 這樣做的。但!請(qǐng)記住不能拉到方向盤(pán)而讓道。

重新上路后，我開(kāi)著車(chē)來(lái)到了起義路。廣州的起義路內(nèi)有一個(gè)高弟街，是一條很多小商販聚集的地方，所以這條路上簡(jiǎn)直就是熱火朝天， 到處人來(lái)人往。我看見(jiàn)早就嚇得心驚肉跳了，所以開(kāi)得十分小心。不過(guò)，雖說(shuō)慢，也有三十公里的時(shí)速哦!就在這時(shí)，突然一個(gè)皮球滾到 了距離我車(chē)大概二百米的地方。我還沒(méi)有反映過(guò)來(lái)，伯父已大叫起來(lái):”快剎車(chē)!“也來(lái)不及想為什么了，我第一個(gè)反映就是剎車(chē)，然而 就在踩下剎車(chē)的一剎間，一個(gè)小男孩已沖到馬路中來(lái)?yè)炷瞧で蛄恕Ｒ皇遣赣邢纫?jiàn)之明，我一準(zhǔn)出人命了。停下車(chē)后，伯父還說(shuō)了幾種 情況也是一定要立即剎車(chē)的。就是看見(jiàn)一個(gè)人沖過(guò)了馬路時(shí)，你必須立即減速剎車(chē)，因?yàn)楹竺姹囟ㄟ€有另一個(gè)人在追他，不管是小孩還是 大人，這種情況一定要注意哦!還有另外的一種情況就是:有人騎著自行車(chē)或摩托車(chē)將要在你車(chē)前右邊的路上將要摔倒的時(shí)候，你是無(wú)論 如何也要減速剎車(chē)的。為什么呢?因?yàn)樵谌藢⒁テ胶獾臅r(shí)候，一定是用右腳去支掙地的。然而慣性依然繼續(xù)向前，所以會(huì)導(dǎo)致左邊的 失去了支掙點(diǎn)，因此必定向左倒的居多。

行車(chē)篇(二)人行路前要小心，腳放剎車(chē)是必然。單車(chē)在旁莫太近，只因倒時(shí)定向左。

繞圈必走外圍線，前面慢車(chē)勿亂超。彎前減油腳踏剎，彎中加油人車(chē)穩(wěn)。

知道在下雨時(shí)，車(chē)子趟過(guò)了一大灘積水時(shí)，車(chē)會(huì)出現(xiàn)什么的情況呢?出現(xiàn)那種情況我們應(yīng)該項(xiàng)怎樣做呢?

經(jīng)過(guò)水深的地方后，剎車(chē)皮因?yàn)檎戳怂鴮?dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)在數(shù)十分鐘內(nèi)出現(xiàn)失靈。但是如果在這數(shù)十分鐘內(nèi)需要制動(dòng)，可能會(huì)就出大問(wèn)題了。

以下我教的這個(gè)動(dòng)作請(qǐng)各位看官必須在空地熟習(xí)后才可以在路面使用啊!左腳輕踩剎車(chē)，我們的行話叫”拖剎“，右腳踩下油門(mén)，這樣子 讓車(chē)前行數(shù)十秒即可恢復(fù)正常了。

行車(chē)中易誤大事的”小事“!

一、腳下有水或雪， 上得車(chē)來(lái)便走， 一剎車(chē)， 踩在制動(dòng)上的腳會(huì)突然滑脫!

二、某一日會(huì)換上硬底鞋， 對(duì)油門(mén)的感覺(jué)會(huì)發(fā)生變異， 你試試?

三、咬了一口的蘋(píng)果不知滾到何外去了， 快找找， 沒(méi)準(zhǔn)就在剎車(chē)板下面墊著!

四、煙灰長(zhǎng)了一不注意， 落了一身， 低頭一撣， 再一抬頭， 沒(méi)準(zhǔn)兒有意外!

五、手機(jī)響的特不是時(shí)候， 尤其身攜全球通、小靈通各一個(gè)的時(shí)候……六、與領(lǐng)導(dǎo)、同事、老公、老婆、情人、朋友剛剛發(fā)生不愉快的時(shí)候， 上得車(chē)來(lái)可要小心。

七、十字路口放行， 在你車(chē)頭前兩側(cè)的同向行駛大車(chē)速度忽慢下來(lái)， 你可千萬(wàn)不要盲目超它， 不然你會(huì)后悔的!

八、必回的電話， 建議找地兒停路邊研究。

九、以現(xiàn)行常見(jiàn)的環(huán)路車(chē)輛密度和速度， 發(fā)生意外時(shí)， 追尾概率幾乎是百分之百! 無(wú)人能夠逃脫， 唯有你例外， 為什么!

十、長(zhǎng)途行車(chē)你可單手扶方向以解乏， 擁擠的市區(qū)路況多變， 單手扶方向不是不可以滴， 但是你遇意外， 大角度打方向需回正方向時(shí)就知瞬間少一只手的厲害關(guān)系。

十一、別輕易換車(chē)或借車(chē)， 須知換個(gè)自行車(chē)還要?jiǎng)e扭半天的規(guī)律!

主題無(wú)人駕駛觀光車(chē)的心得體會(huì)實(shí)用三

甲方：

乙方：

經(jīng)協(xié)商，在平等互利、保證雙方權(quán)益的基礎(chǔ)上，乙方為甲方提供噴灑農(nóng)藥作業(yè)服務(wù)，雙方簽定如下條款：

一、作業(yè)內(nèi)容

自______年 ______月 ______日至 ______ 年 ______月 ______日，乙方負(fù)責(zé)向甲方提供噴灑農(nóng)藥作業(yè)服務(wù)，合計(jì)作業(yè)面積約 ______畝。

二、作業(yè)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)算方式

1、作業(yè)服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按元(每畝每次)執(zhí)行，其中不包括農(nóng)藥只包含噴灑作業(yè)。

2、雙方協(xié)商收費(fèi)方式： ___ _________。

3、雙方對(duì)作業(yè)面積有異議時(shí)，按雙方實(shí)際丈量作業(yè)面積計(jì)算。

三、雙方的權(quán)利和義務(wù)

1、甲方權(quán)利和義務(wù)

1)、對(duì)乙方工作進(jìn)行檢查，并及時(shí)指出錯(cuò)誤;

2)、為了保證乙方順利開(kāi)展作業(yè)，甲方應(yīng)為乙方提供水源供應(yīng)。

3)、在服務(wù)項(xiàng)目驗(yàn)收合格后，按約定期限付滿全部服務(wù)款;

2、乙方權(quán)利和義務(wù)

1)、乙方要按合同要求準(zhǔn)時(shí)到甲方指定的作業(yè)地點(diǎn)開(kāi)展作業(yè)服務(wù)。

按照操作規(guī)程作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。

2)、乙方應(yīng)按照要求保證作業(yè)質(zhì)量，作業(yè)質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家或地方標(biāo)準(zhǔn)要求，或由雙方協(xié)商確定作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，遵守甲方的有關(guān)規(guī)章制度和紀(jì)律。

3)、乙方員工在工作期間，因安全責(zé)任造成的傷亡事故，甲方不負(fù)任責(zé)任。

四、違約責(zé)任

1、任何一方違約所造成的損失，均由違約方負(fù)責(zé)賠償。

2、如果一方需要變更或終止作業(yè)合同的，應(yīng)在作業(yè)初始時(shí)間前通知對(duì)方，并征得對(duì)方同意后方可變更或終止作業(yè)合同，給對(duì)方造成直接經(jīng)濟(jì)損失的，提出方應(yīng)賠償損失。

3、因天氣等不可抗力或者其它意外事件使用本合同無(wú)法履行的，可以解除本合同，雙方不承擔(dān)違約責(zé)任。

五、其他事宜

1、如簽定合同時(shí)沒(méi)有商定具本作業(yè)時(shí)間，甲方應(yīng)在作業(yè)時(shí)間確定后，提前 ______ 天通知乙方。

2、未盡事宜，甲、乙雙方協(xié)調(diào)一致可另簽定補(bǔ)充協(xié)議，其法律效力同本合同。

3、甲、乙雙方發(fā)生糾紛，可向 ______市合同仲裁機(jī)構(gòu)或人民法院提出仲裁或訴訟。

4、本合同一式貳份，甲方、乙方各執(zhí)一份，經(jīng)雙方簽字(蓋章)后生效，單方更改無(wú)效。

甲方(蓋章)： 乙方(蓋章)：

聯(lián)系地址： 聯(lián)系地址：

甲方法人代表簽字： 乙方法人代表簽字：

聯(lián)系電話： 聯(lián)系電話：

日期：年月日 日期：年月日

植保無(wú)人機(jī)飛防服務(wù)合同范文二

合同編號(hào)：

甲方：

乙方：

為搞好甘蔗蟲(chóng)害統(tǒng)防統(tǒng)治，降低損失，經(jīng)甲乙兩方共同磋商，達(dá)成以下合同：

乙方以下甘蔗由甲方負(fù)責(zé)病蟲(chóng)害統(tǒng)防統(tǒng)治飛防作業(yè)，詳細(xì)面積花費(fèi)：

承包費(fèi)總金額(大寫(xiě))___________________

服務(wù)日期：_____年_____月_____日至_____年_____月_____日

1、本合同自乙方預(yù)定下單，兩方署名確認(rèn)后即宣布建立。

2、本次預(yù)定訂單作為植保服務(wù)的基本參照，詳細(xì)實(shí)行以甲方兼顧安排或兩方磋商為準(zhǔn)。

作業(yè)達(dá)成后，兩方依據(jù)實(shí)質(zhì)作業(yè)狀況進(jìn)行結(jié)算，推行多退少補(bǔ)。

3、如乙方預(yù)定的服務(wù)內(nèi)容不切合甲方作業(yè)條件的，包含但不限于作物種種類(lèi)、作業(yè)環(huán)境、作業(yè)時(shí)間及作業(yè)地區(qū)等，甲方有權(quán)撤消當(dāng)次訂單。

4、合同簽訂后，乙方可隨時(shí)電話咨詢甲方實(shí)行進(jìn)度，客戶熱線：

5、詳細(xì)合同進(jìn)一步詳盡商定，請(qǐng)見(jiàn)后附《合同細(xì)則》。

合同細(xì)則

第一條甲方的權(quán)益及義務(wù)

甲方達(dá)成作業(yè)后，有官僚求乙方現(xiàn)場(chǎng)支付服務(wù)費(fèi);若乙方延誤支付植保服務(wù)費(fèi)的，甲方有權(quán)停止服務(wù)，并同時(shí)有官僚求乙方按逾期每天千分之三的標(biāo)準(zhǔn)支付違約金直至清賬之日。

甲方經(jīng)丈量確認(rèn)的面積，如與乙方供給數(shù)據(jù)不符，應(yīng)按實(shí)質(zhì)面積改正確認(rèn)，否

則甲方有權(quán)拒絕供給植保服務(wù)。

甲方需依據(jù)合同的商定的時(shí)間供給植保服務(wù)，若因客觀要素的影響，或兩方另行協(xié)議的狀況除外。

甲方可提出藥劑使用規(guī)范供乙方參照，若乙方供給藥劑不切合噴灑要求，甲方有權(quán)拒絕作業(yè)。

甲方有權(quán)拒絕乙方、第三方供給不切合國(guó)家要求的農(nóng)藥供給植保服務(wù)，包含但不單限于以下農(nóng)藥：

禁用農(nóng)藥：

六六六，滴滴涕，毒殺芬，二溴氯丙烷，殺蟲(chóng)脒，二溴乙烷，除草醚，艾氏劑，狄氏劑，汞制劑，砷、鉛類(lèi)，敵枯雙，氟乙酰胺，甘氟，毒鼠強(qiáng)，氟乙酸鈉，毒鼠硅，甲胺磷，甲基對(duì)硫磷，對(duì)硫磷，久效磷，磷胺，苯線磷，地蟲(chóng)硫磷，甲基硫環(huán)磷，磷化鈣，磷化鎂，磷化鋅，硫線磷，蠅毒磷，治螟磷，特丁硫磷、百草枯

限用農(nóng)藥：

甲拌磷、甲基異柳磷、內(nèi)吸磷、克百威、涕滅威、滅線磷、硫環(huán)磷、氯唑磷、氧樂(lè)果、三氯殺螨醇、氰戊菊酯、丁酰肼(比久)、水胺硫磷、滅多威、硫丹、溴甲烷、氟蟲(chóng)腈

第二條乙方的權(quán)益及義務(wù)

乙方須依據(jù)合同的商定支付植保服務(wù)費(fèi)。

乙方有權(quán)對(duì)甲方供給的植保服務(wù)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)察。

乙方踴躍配合甲方作業(yè)，供給轉(zhuǎn)運(yùn)物質(zhì)的便利條件，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)次序，讓圍觀人員保持與飛機(jī)10米以上的安全距離。

若乙方對(duì)植保服務(wù)有異議的，應(yīng)在植保服務(wù)所有達(dá)成后三天內(nèi)實(shí)時(shí)通知甲方聯(lián)系人，照實(shí)反應(yīng)問(wèn)題。

第三條責(zé)任免去

以下原由造成的損失，甲方不肩負(fù)責(zé)任。

由乙方或第三方供給的農(nóng)藥，造成的施藥成效不好而造成作物的損失。

不行抗拒的自然災(zāi)禍(如暴雨、洪水、冰雹等)造成的作物損失和防治成效。

因乙方?jīng)]有實(shí)時(shí)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的沒(méi)關(guān)人員進(jìn)行清場(chǎng)，或許對(duì)作業(yè)環(huán)境沒(méi)有實(shí)時(shí)清

理造成的人員損害或其余損失。

第四條不行抗力

因?yàn)椴恍锌沽Φ脑?，以致合同被迫停止或中斷合同?zhí)行的，則兩方不肩負(fù)違約責(zé)任。

第五條合同的更改、排除和停止

經(jīng)兩方磋商一致，可更改、排除、提早停止本合同。

第六條違約責(zé)任

在執(zhí)行本合同過(guò)程中，若無(wú)正當(dāng)原由，甲方延誤進(jìn)行的植保服務(wù)的，乙方有官僚求甲方持續(xù)執(zhí)行合同義務(wù)。

合同簽署后，甲方拒不進(jìn)場(chǎng)作業(yè)，乙方拒不支付合同金的，均屬違約。

違約方

需對(duì)遵約方肩負(fù)補(bǔ)償責(zé)任，支付違約金。

違約金為合同金額的10%。

第七條合用法律及爭(zhēng)議解決

本合同的簽署、奏效、執(zhí)行和解說(shuō)、爭(zhēng)議解決均合用中華人民共和國(guó)法律。

因本合同的簽署或執(zhí)行過(guò)程中發(fā)生的爭(zhēng)議，甲乙兩方第一應(yīng)磋商解決;如爭(zhēng)議

發(fā)生后磋商不行，應(yīng)提交甲方所在地法院訴訟解決。

第八條其余

本合同一式貳份，甲乙兩方各執(zhí)一份，未盡事宜由兩方共同磋商解決，并簽署增補(bǔ)合同，增補(bǔ)合同與本合同不一致的,以增補(bǔ)合同為準(zhǔn)。

甲方： 乙方：(客戶)

負(fù)責(zé)人： 負(fù)責(zé)人：

聯(lián)系電話： 聯(lián)系電話：

日期： 日期：

主題無(wú)人駕駛觀光車(chē)的心得體會(huì)實(shí)用四

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)各位同事們大家好。我叫，今年xx歲。x年至今在鐵運(yùn)處參加工作，從事過(guò)蒸汽機(jī)車(chē)司爐工、副司機(jī)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)駕駛技師，20xx年取得中華人民共和國(guó)合資地方鐵路機(jī)車(chē)駕駛證、濟(jì)南鐵路局頒發(fā)的電氣化鐵路勞動(dòng)安全合格證，證件號(hào)碼為:,證件每年鑒定一次。現(xiàn)在我就我所在的崗位向大家進(jìn)行描述，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)給予指導(dǎo)。

內(nèi)燃機(jī)車(chē)司機(jī)主要職責(zé)就是在處和段領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度，確保安全運(yùn)輸，平穩(wěn)操縱機(jī)車(chē)，保質(zhì)保量的完成作業(yè)任務(wù)。負(fù)責(zé)機(jī)車(chē)的整備，搞好機(jī)車(chē)的保養(yǎng)工作，努力節(jié)約油、水、電。熟悉機(jī)車(chē)的各種故障的判斷及應(yīng)急處理，掌握機(jī)車(chē)的各部件名稱、結(jié)構(gòu)、工作原理，機(jī)車(chē)的運(yùn)用特點(diǎn)、易損件和關(guān)鍵部位。正確及時(shí)的填寫(xiě)有關(guān)材料，對(duì)乘務(wù)作業(yè)的過(guò)程全面負(fù)責(zé)。

1、出乘前的準(zhǔn)備:

(1)在出乘前嚴(yán)禁飲酒，保持充分休息。準(zhǔn)時(shí)出勤，按照規(guī)定到段參加交接班會(huì)，認(rèn)真聽(tīng)取交接班內(nèi)容、有關(guān)調(diào)度命令和重要指示。

(2)嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，將交接班會(huì)的內(nèi)容及時(shí)傳達(dá)到班組成員，徹底了解當(dāng)天機(jī)車(chē)作業(yè)情況、機(jī)車(chē)狀態(tài)和區(qū)間線路情況。提前安全預(yù)想，根據(jù)天氣情況、車(chē)輛情況進(jìn)行隱患排查和薄弱人員環(huán)節(jié)的排查，并且制定安全注意事項(xiàng)，記錄在交接班記錄本上。

(3)必須持有鐵道部頒發(fā)的機(jī)車(chē)駕駛證、電氣化鐵路勞動(dòng)合格證以及鐵運(yùn)處發(fā)給司機(jī)或副司機(jī)崗位證的方可上崗駕駛機(jī)車(chē)，無(wú)證者禁止上崗作業(yè)。

2、機(jī)車(chē)檢查整備:

目前我處主要使用東風(fēng)4d東風(fēng)7g兩種車(chē)型、機(jī)車(chē)檢查必須遵守以下幾條注意事項(xiàng):

(1)機(jī)車(chē)的整備工作必須在機(jī)車(chē)停機(jī)的狀態(tài)下進(jìn)行，對(duì)燃油、水、砂進(jìn)行檢查補(bǔ)充。發(fā)現(xiàn)不良處所，及時(shí)與檢修人員聯(lián)系，做到不漏檢，不漏修。

(2)作業(yè)前必須確認(rèn)好機(jī)車(chē)已經(jīng)制動(dòng)。(無(wú)風(fēng)時(shí)使用手制動(dòng)機(jī))

(3)進(jìn)行各種實(shí)驗(yàn)時(shí)，必須加強(qiáng)聯(lián)系，密切配合。電器動(dòng)作試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守試驗(yàn)程序，小心謹(jǐn)慎，防止電火花燒傷，人為短路故障的發(fā)生。

(4)各部件檢查試驗(yàn)完畢后，應(yīng)及時(shí)恢復(fù)正常狀態(tài)和位置。

3、站內(nèi)調(diào)車(chē)主要是加強(qiáng)與調(diào)車(chē)人員的配合作業(yè)，加強(qiáng)瞭望，嚴(yán)格按照“十、五、三”車(chē)距離信號(hào)行車(chē)。

4、許廠取送車(chē)主要是控制好送車(chē)速度不得超過(guò)25㎞/h。避免車(chē)輛與鐵牛沖突。

5、兗西取送車(chē)主要是電氣化區(qū)段的行車(chē)安全。嚴(yán)禁在機(jī)車(chē)、車(chē)輛頂部從事任何活動(dòng)。嚴(yán)格執(zhí)行人不齊全不動(dòng)車(chē)，車(chē)不停穩(wěn)不上下的規(guī)定，司機(jī)室門(mén)必須關(guān)好，嚴(yán)禁開(kāi)門(mén)運(yùn)行。

6、東莊-唐口區(qū)間運(yùn)行距離長(zhǎng)，無(wú)人看守道口多，一早一晚線路上的人較多，主要注意的是徹底瞭望，控制好速度，嚴(yán)格執(zhí)行手指口述、呼喚應(yīng)答。

1、嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)動(dòng)集中看、瞭望不間斷、看不清就停、聽(tīng)不清就問(wèn)。認(rèn)真執(zhí)行“唱一勾、干一勾、消一鉤”的制度。了解調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃及作業(yè)方法和注意事項(xiàng)，并且向當(dāng)班人員認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)，嚴(yán)格遵守運(yùn)行速度，并且按照調(diào)車(chē)人員顯示的“十、五、三”車(chē)距離信號(hào)鳴笛回示。

2、發(fā)車(chē)準(zhǔn)備，試風(fēng)完畢后，聽(tīng)到車(chē)站值班員告知信號(hào)好后，司機(jī)用標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)進(jìn)行車(chē)機(jī)聯(lián)控應(yīng)答。作業(yè)人員確認(rèn)出站及發(fā)車(chē)信號(hào)顯示正確，嚴(yán)格執(zhí)行手機(jī)口述制度、呼喚應(yīng)答制度。

3、鳴笛開(kāi)車(chē)，要做到起車(chē)穩(wěn)、加速快、不空轉(zhuǎn)。

4、按照規(guī)定鳴笛，不打瞌睡、不做與行車(chē)無(wú)關(guān)的事情。運(yùn)行時(shí)在較平坦的線路上，列車(chē)啟動(dòng)后應(yīng)強(qiáng)迫加速，達(dá)到運(yùn)行時(shí)所需的速度時(shí)，適當(dāng)調(diào)整機(jī)車(chē)牽引力，保持列車(chē)均衡運(yùn)行速度。在長(zhǎng)大上坡道時(shí)，應(yīng)采用“先闖后爬，闖爬結(jié)合”的操縱方式，坡前應(yīng)提早增大機(jī)車(chē)牽引力，爬坡時(shí)應(yīng)實(shí)施預(yù)防性撒砂，防止空轉(zhuǎn)，并且時(shí)刻注意牽引電流不得超過(guò)持續(xù)電流。

5、機(jī)車(chē)巡檢是運(yùn)行每隔30分鐘或發(fā)生異音時(shí)，對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行巡檢。主要的部位:柴油機(jī)、增壓器、牽引電機(jī)、輔助傳動(dòng)裝置、空壓機(jī)、輔助電機(jī)、各油封孔蓋、水箱水位、差式壓力計(jì)等。

6、機(jī)車(chē)未全部緩解，不得加負(fù)荷(特殊情況除外)。機(jī)車(chē)在運(yùn)行中或機(jī)車(chē)未停妥前，嚴(yán)禁換向操縱。

1、機(jī)車(chē)整備:整備時(shí)地溝、電器間、機(jī)車(chē)各轉(zhuǎn)動(dòng)部位(舉例)

2、許兗區(qū)間:電氣化區(qū)段，嚴(yán)禁攀爬機(jī)車(chē)大頂，防止觸電，摘刮作業(yè)注意鄰線車(chē)輛。

3、岱唐區(qū)間:薄弱時(shí)間、薄弱道口、嚴(yán)防路外事故。

1、發(fā)生路外事故后立即通知車(chē)站值班員，報(bào)告事故發(fā)生的時(shí)間(月、日、時(shí)、分)、地點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)情況事故原因、傷亡人數(shù)以及機(jī)車(chē)車(chē)輛和線路損壞情況。立即采取措施，迅速搶救，盡量減少損失，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。

2、遇大風(fēng)、雨、雪等特殊天氣時(shí)，嚴(yán)格按照《特殊天氣下作業(yè)辦法》作業(yè)，瞭望距離不足200米時(shí)，運(yùn)行速度不超過(guò)25㎞，不足50米時(shí)，運(yùn)行速度不超過(guò)15㎞。

3、機(jī)外停車(chē)后，停車(chē)時(shí)間超過(guò)20分鐘的，必須對(duì)列車(chē)進(jìn)行遛鉤，確認(rèn)列車(chē)狀態(tài)，當(dāng)聽(tīng)到車(chē)站值班員告知信號(hào)好了以后，進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)后，再啟動(dòng)列車(chē)。

4、事故案例:20xx年1月5日我處發(fā)生了“01.05列車(chē)分離事故”，事故主要情況是:20xx年1月5日，0056機(jī)車(chē)計(jì)劃牽引10輛重車(chē)從唐口站返回岱莊站，5點(diǎn)56分辦理閉塞，車(chē)站值班員排列進(jìn)路時(shí)不能開(kāi)放信號(hào)，在電務(wù)人員處理后，6點(diǎn)59分設(shè)備恢復(fù)正常，車(chē)站值班員王同勤按規(guī)定排列了兩股接車(chē)進(jìn)路，通知司機(jī)信號(hào)已好，司機(jī)接到通知后，未按規(guī)定對(duì)列車(chē)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)，未得到調(diào)車(chē)長(zhǎng)發(fā)車(chē)信號(hào)，擅自動(dòng)車(chē)，造成列車(chē)機(jī)后第二位、第三位車(chē)輛分離。事故原因是:0056機(jī)車(chē)司機(jī)孫鵬作業(yè)中簡(jiǎn)化作業(yè)程序，違反了《行車(chē)組織細(xì)則》第34條規(guī)定，在列車(chē)停車(chē)超過(guò)20分鐘后，發(fā)車(chē)沒(méi)有按規(guī)定進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)，在沒(méi)有得到調(diào)車(chē)長(zhǎng)發(fā)車(chē)信號(hào)的情況下，擅自動(dòng)車(chē)，造成列車(chē)分離，是事故發(fā)生的直接原因，副司機(jī)田承濱未能及時(shí)制止司機(jī)的違章行為，未起到相互保安的作用，是事故發(fā)生的另一重要原因。這起事故給我們乘務(wù)員帶來(lái)深刻的教訓(xùn):機(jī)外停車(chē)時(shí)間超過(guò)20分鐘的，必須對(duì)列車(chē)進(jìn)行遛鉤，確認(rèn)列車(chē)狀態(tài)，動(dòng)車(chē)前必須按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)，方可啟動(dòng)列車(chē)。

作為一名內(nèi)燃機(jī)車(chē)駕駛技師，我深切的感受到自身工作的重要性。今后的工作中我要努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，提高業(yè)務(wù)技能，在不斷地總結(jié)中來(lái)完善自己，為我處的安全運(yùn)輸盡職盡責(zé)。

主題無(wú)人駕駛觀光車(chē)的心得體會(huì)實(shí)用五

甲方：___________________乙方：___________________

甲、乙雙方本著平等協(xié)商、互惠互利的原則，在自愿、誠(chéng)信、公平的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)充分協(xié)商，達(dá)成如下租賃協(xié)議。

一、產(chǎn)品名稱、型號(hào)規(guī)格、數(shù)量、單價(jià)、金額

二、合作內(nèi)容甲方按乙方需求，提供無(wú)人機(jī)產(chǎn)品供乙方租賃使用，以及相關(guān)技術(shù)保障服務(wù)。

三、結(jié)算方式：

1、款到發(fā)貨，簽署裝備租賃合同后，需方先支付供方人民幣_(tái)___________圓整定金。

2、貨物全部到達(dá)乙方指定地點(diǎn)，點(diǎn)驗(yàn)合格后，需方須立即支付尾款人民幣壹拾叁萬(wàn)圓整。

3、打款方式開(kāi)戶行：___________________賬號(hào)：___________________賬戶名：___________________

四、責(zé)任劃分：甲方的產(chǎn)品屬航空器，乙方在使用該產(chǎn)品時(shí)必須嚴(yán)格遵守中華人民共和國(guó)有關(guān)該類(lèi)航空器的各項(xiàng)法律法規(guī)，若違反國(guó)家法律法規(guī)所導(dǎo)致的一切后果由乙方獨(dú)立承擔(dān)乙方在使用甲方產(chǎn)品時(shí)必須嚴(yán)格按照甲方的《產(chǎn)品使用手冊(cè)》規(guī)范執(zhí)行操作，若違反手冊(cè)操作所造成的一切后果由乙方承擔(dān)在無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，因無(wú)人機(jī)可能存在的飛行風(fēng)險(xiǎn)或意外傷害風(fēng)險(xiǎn)如因甲方產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題或甲方提供的技術(shù)指導(dǎo)錯(cuò)誤引發(fā)的傷亡事故及財(cái)產(chǎn)損害，由甲方承擔(dān)。如未在甲方許可前提下，乙方對(duì)甲方提供的產(chǎn)品進(jìn)行擅自改動(dòng)而導(dǎo)致一切風(fēng)險(xiǎn)，由乙方承擔(dān)。

五、其他

1、本合同所帶采購(gòu)清單，交裝方案內(nèi)的相應(yīng)約定條款，是本合同關(guān)于產(chǎn)品采購(gòu)合同細(xì)節(jié)描述的詳細(xì)方案，約定內(nèi)容與本合同內(nèi)容擁有同等約定效力。

2、該批無(wú)人機(jī)的交貨地為廈門(mén)。

3、乙方將該批無(wú)人機(jī)運(yùn)至韓國(guó)后，需返回廈門(mén)，如無(wú)法返回，乙方需賠償甲方貨物損失費(fèi)叁拾萬(wàn)圓整。

4、無(wú)人機(jī)的租賃期限為十一天。

5、甲方不保證無(wú)人機(jī)的設(shè)備完好，能夠正常使用，但保證外包裝箱完好，加木箱打包。

六、本合同中未盡事宜，甲乙雙方另行協(xié)商解決，協(xié)商不成的，任何一方均可向合同簽訂地人民法院提起訴訟。

七、本合同一式兩份，雙方各一份，經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。

甲方名稱：___________________乙方名稱：___________________

合同簽訂日期：___________________

主題無(wú)人駕駛觀光車(chē)的心得體會(huì)實(shí)用六

開(kāi)車(chē)篇駕車(chē)人士要牢記，精神飽滿狀態(tài)好。若要行車(chē)中暢順，出發(fā)之前先熱車(chē)。

檢查各燈均明亮，如走高速四不忘，檢水檢胎檢兩油。(機(jī)油、剎車(chē)油)正確啟動(dòng)馬達(dá)的方法是:通電前腳不要踩在油門(mén)上，打火時(shí)不要超過(guò)15秒，那怕是數(shù)次后才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

把好方向盤(pán)是開(kāi)車(chē)的第一要點(diǎn)，伯父說(shuō)無(wú)論在何時(shí)，都應(yīng)該把兩手放在方向盤(pán)的10點(diǎn)和2點(diǎn)的位置上，因?yàn)槿绻旁谄渌c(diǎn)數(shù)上，在發(fā) 生突發(fā)事故需拉動(dòng)方向盤(pán)時(shí)手肘后退就會(huì)碰到自己的身體，出現(xiàn)不能順利拉動(dòng)方向盤(pán)的現(xiàn)象。所以手必須時(shí)常放在方向盤(pán)的10點(diǎn)和2點(diǎn) 方位上。

從車(chē)場(chǎng)出來(lái)后就是一條很直的馬路，這條馬路是兩車(chē)道的雙向線。我開(kāi)得一路順風(fēng)從一擋變到了五擋，走著50公里的時(shí)速。我左右看了 一下，只見(jiàn)右邊有一輛出租車(chē)正在和我并駕齊驅(qū)。這時(shí)伯父說(shuō)話了:“看到對(duì)面來(lái)的那輛貨車(chē)了嗎?”我心想我又沒(méi)有越過(guò)對(duì)面線，不用 怕吧?于是漫不在心的說(shuō):“看到了?！辈贿^(guò)，腳上依然沒(méi)有放松，繼續(xù)和那輛出租車(chē)并行。伯父突然說(shuō)道:“好了，靠邊停車(chē)吧!我有 話要說(shuō)?！?/p>

“剛才那種情況叫做‘三點(diǎn)一線’，是一個(gè)十分危險(xiǎn)的情況。我一聽(tīng)根本不相信自己的耳朵。”什么剛才就叫危險(xiǎn)嗎?“”你試想想，如果剛才最右線的出租車(chē)突然遇到危險(xiǎn)需要偏一點(diǎn)左時(shí)，你看到出租車(chē)偏過(guò)來(lái)時(shí)第一個(gè)反映會(huì)如何?一定是同樣拉動(dòng)方向盤(pán)向左的。這時(shí)你 就會(huì)撞上對(duì)面的車(chē)了。所以出現(xiàn)三點(diǎn)一線的時(shí)候，有兩個(gè)處理辦法:第一、是加大油門(mén)過(guò)了它，不要讓自己的車(chē)處在三點(diǎn)一線的位置上。 第二、松開(kāi)油門(mén)，讓這個(gè)三點(diǎn)一線先過(guò)去。許多的重大交通事故就在三點(diǎn)一線的情況下發(fā)生的。(這個(gè)情況包括我在20xx年時(shí)失去的 一位好友，他也是死在三點(diǎn)一線的事故上，所以大家要注意哦!)繼續(xù)前行，就是上橋了。廣州的海珠橋是有很大斜坡的。我生怕自己的車(chē)上不上去，加著五檔，踩盡了油門(mén)沖上去。不過(guò)，沒(méi)到橋的中間 就看到上面的車(chē)已經(jīng)停在哪里。(因?yàn)閺V州經(jīng)常堵車(chē))我連忙踩下剎車(chē)。

這時(shí)伯父就說(shuō)了:“你為什么不可以采用低一個(gè)檔來(lái)上這橋呢? 這樣踩盡了油門(mén)沖看上去好象很快，但其實(shí)你這樣做是很損害發(fā)動(dòng)機(jī)的，而且耗油。再加上上到橋時(shí)因?yàn)橐呀?jīng)不能再前進(jìn)你又去踩剎車(chē)， 這樣還增加了剎車(chē)皮的損耗，坐在車(chē)上的人都有向前傾一下的感覺(jué)。其實(shí)如果你減低一檔上橋，不但發(fā)動(dòng)機(jī)夠力，并且在上到橋的一半時(shí) ，看見(jiàn)前面已不能走就應(yīng)該松開(kāi)油門(mén)，把腳放在剎車(chē)板上但不需要立即踩下。因?yàn)檐?chē)還掛著檔，加上斜坡的影響。如果估計(jì)得好的話，你 的車(chē)就可以穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝Ｔ谇懊娴能?chē)后面了，根本不用踩剎車(chē)，只有到停穩(wěn)后才踩下剎車(chē)以防車(chē)后滑，這樣做不是又省油也省剎車(chē)皮嗎? 而且讓坐在車(chē)上的人不會(huì)有向前傾一下的感覺(jué)?！?/p>

行車(chē)篇瞻前顧后時(shí)時(shí)記，禮讓行車(chē)修養(yǎng)高。按線駕駛勿違章，只因線是一堵墻。

上坡減油車(chē)漸停，下坡腳放剎車(chē)板。傾斜路面防側(cè)滑，雨天下斜定掛擋。

下橋后我雖然不踩油門(mén)，但車(chē)子下坡的慣性不減，一直向海珠廣場(chǎng)的十字路口沖去，從一開(kāi)始下橋，我就按照伯父教的規(guī)范動(dòng)作去做了: 掛著五檔、腳放剎車(chē)板。一路馳程地向前走。這時(shí)左面線并排下來(lái)的一輛白色面包車(chē)在快到十字路的時(shí)候，突然向右壓了過(guò)來(lái)，看它的情 況大概想向右轉(zhuǎn)了(解釋:我的車(chē)是南向北行，而面包車(chē)是南向東行，它本來(lái)就是違反交通的，在左線右轉(zhuǎn)彎)。我看了一下右面的倒視 鏡，看見(jiàn)右邊線上沒(méi)有車(chē)，于是向右輕輕地拉了一下方向盤(pán)，避開(kāi)了左車(chē)的壓位，同時(shí)速度不減地繼續(xù)前沖。這時(shí)伯父說(shuō)話了:“減速! 輕踩剎車(chē)，讓他過(guò)去?！蔽抑缓谜辙k了……過(guò)了十字路口，伯父讓我靠邊停下，對(duì)我解釋道:“剛才那種情況，你的操作是十分錯(cuò)誤的。

你想想，他是向右轉(zhuǎn)是必需的，在這個(gè)情況 下他絕對(duì)是不能錯(cuò)過(guò)時(shí)機(jī)的，因?yàn)闀r(shí)機(jī)過(guò)了他就拐不過(guò)去了，雖然他走左線右拐是不對(duì)。然而在這情況下你和他的車(chē)速都不變，不但他 沒(méi)辦法拐彎，而且因?yàn)樗麨榱擞夜眨^對(duì)會(huì)拼命向右壓你的，你可以想象最終的結(jié)果是怎樣?一個(gè)要過(guò)去，一個(gè)又不肯讓，這樣必然會(huì)發(fā) 生碰撞的。更關(guān)鍵的是:你為了躲避他而向右拉動(dòng)方向盤(pán)，這是一個(gè)十分錯(cuò)誤做法。試想想如果在這情況下因?yàn)槁访嬗蟹e水，而你的車(chē)又 處于高速行駛的狀況下，會(huì)出現(xiàn)什么事情呢?如果右邊也有車(chē)的話，你是不是要撞過(guò)去呢?記住吧!在這種情況下，我們?cè)趯W(xué)車(chē)時(shí)

就有一 句口決:讓速不讓道，讓道必遭殃。意思就是，人家要壓你車(chē)頭過(guò)的話，你必須減低車(chē)速讓他過(guò)去。特別是剛才的那種情況，你是必須要 這樣做的。但!請(qǐng)記住不能拉到方向盤(pán)而讓道。

重新上路后，我開(kāi)著車(chē)來(lái)到了起義路。廣州的起義路內(nèi)有一個(gè)高弟街，是一條很多小商販聚集的地方，所以這條路上簡(jiǎn)直就是熱火朝天， 到處人來(lái)人往。我看見(jiàn)早就嚇得心驚肉跳了，所以開(kāi)得十分小心。不過(guò)，雖說(shuō)慢，也有三十公里的時(shí)速哦!就在這時(shí)，突然一個(gè)皮球滾到 了距離我車(chē)大概二百米的地方。我還沒(méi)有反映過(guò)來(lái)，伯父已大叫起來(lái):”快剎車(chē)!“也來(lái)不及想為什么了，我第一個(gè)反映就是剎車(chē)，然而 就在踩下剎車(chē)的一剎間，一個(gè)小男孩已沖到馬路中來(lái)?yè)炷瞧で蛄恕Ｒ皇遣赣邢纫?jiàn)之明，我一準(zhǔn)出人命了。停下車(chē)后，伯父還說(shuō)了幾種 情況也是一定要立即剎車(chē)的。就是看見(jiàn)一個(gè)人沖過(guò)了馬路時(shí)，你必須立即減速剎車(chē)，因?yàn)楹竺姹囟ㄟ€有另一個(gè)人在追他，不管是小孩還是 大人，這種情況一定要注意哦!還有另外的一種情況就是:有人騎著自行車(chē)或摩托車(chē)將要在你車(chē)前右邊的路上將要摔倒的時(shí)候，你是無(wú)論 如何也要減速剎車(chē)的。為什么呢?因?yàn)樵谌藢⒁テ胶獾臅r(shí)候，一定是用右腳去支掙地的。然而慣性依然繼續(xù)向前，所以會(huì)導(dǎo)致左邊的 失去了支掙點(diǎn)，因此必定向左倒的居多。

行車(chē)篇(二)人行路前要小心，腳放剎車(chē)是必然。單車(chē)在旁莫太近，只因倒時(shí)定向左。

繞圈必走外圍線，前面慢車(chē)勿亂超。彎前減油腳踏剎，彎中加油人車(chē)穩(wěn)。

知道在下雨時(shí)，車(chē)子趟過(guò)了一大灘積水時(shí)，車(chē)會(huì)出現(xiàn)什么的情況呢?出現(xiàn)那種情況我們應(yīng)該項(xiàng)怎樣做呢?

經(jīng)過(guò)水深的地方后，剎車(chē)皮因?yàn)檎戳怂鴮?dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)在數(shù)十分鐘內(nèi)出現(xiàn)失靈。但是如果在這數(shù)十分鐘內(nèi)需要制動(dòng)，可能會(huì)就出大問(wèn)題了。

以下我教的這個(gè)動(dòng)作請(qǐng)各位看官必須在空地熟習(xí)后才可以在路面使用啊!左腳輕踩剎車(chē)，我們的行話叫”拖剎“，右腳踩下油門(mén)，這樣子 讓車(chē)前行數(shù)十秒即可恢復(fù)正常了。

行車(chē)中易誤大事的”小事“!

一、腳下有水或雪， 上得車(chē)來(lái)便走， 一剎車(chē)， 踩在制動(dòng)上的腳會(huì)突然滑脫!

二、某一日會(huì)換上硬底鞋， 對(duì)油門(mén)的感覺(jué)會(huì)發(fā)生變異， 你試試?

三、咬了一口的蘋(píng)果不知滾到何外去了， 快找找， 沒(méi)準(zhǔn)就在剎車(chē)板下面墊著!

四、煙灰長(zhǎng)了一不注意， 落了一身， 低頭一撣， 再一抬頭， 沒(méi)準(zhǔn)兒有意外!

五、手機(jī)響的特不是時(shí)候， 尤其身攜全球通、小靈通各一個(gè)的時(shí)候……六、與領(lǐng)導(dǎo)、同事、老公、老婆、情人、朋友剛剛發(fā)生不愉快的時(shí)候， 上得車(chē)來(lái)可要小心。

七、十字路口放行， 在你車(chē)頭前兩側(cè)的同向行駛大車(chē)速度忽慢下來(lái)， 你可千萬(wàn)不要盲目超它， 不然你會(huì)后悔的!

八、必回的電話， 建議找地兒停路邊研究。

九、以現(xiàn)行常見(jiàn)的環(huán)路車(chē)輛密度和速度， 發(fā)生意外時(shí)， 追尾概率幾乎是百分之百! 無(wú)人能夠逃脫， 唯有你例外， 為什么!

十、長(zhǎng)途行車(chē)你可單手扶方向以解乏， 擁擠的市區(qū)路況多變， 單手扶方向不是不可以滴， 但是你遇意外， 大角度打方向需回正方向時(shí)就知瞬間少一只手的厲害關(guān)系。

十一、別輕易換車(chē)或借車(chē)， 須知換個(gè)自行車(chē)還要?jiǎng)e扭半天的規(guī)律!

主題無(wú)人駕駛觀光車(chē)的心得體會(huì)實(shí)用七

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

從進(jìn)入xx公司工作至今的幾年時(shí)間里，得到了公司各位領(lǐng)導(dǎo)、同事的多方幫助，我非常感謝公司各位領(lǐng)導(dǎo)、同事。

在過(guò)去的幾年里，我在公司里工作的很開(kāi)心，感覺(jué)公司的氣氛就和一個(gè)大家庭一樣，大家相處的融洽和睦，同時(shí)在公司里也學(xué)會(huì)了如何與同事相處，如何與領(lǐng)導(dǎo)建立良好關(guān)系等方面的東西。并在公司的過(guò)去幾年里，利用公司給予的良好機(jī)會(huì)，不斷學(xué)習(xí)一些新的東西來(lái)充實(shí)自己，并增加自己的一些知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我對(duì)于公司兩年多的照顧表示真心的感謝?。?/p>

在xx年下半年，由于家中妻子要生小孩無(wú)人照料她，我需要照顧她，早上我又要早起來(lái)貴公司上班。在此，感謝貴公司的不離不棄和對(duì)我的厚愛(ài)。工作的幾個(gè)月來(lái)，感到家庭方面的負(fù)擔(dān)重，有點(diǎn)力不從心。所以經(jīng)過(guò)自己慎重考慮，決定暫時(shí)放棄工作，照顧家庭。我不得不向公司提出辭職申請(qǐng)。

對(duì)于由此為公司造成的不便，我深感抱歉。但同時(shí)也希望公司能體恤我的個(gè)人實(shí)際，對(duì)我的申請(qǐng)予以考慮并予以批準(zhǔn)。

此致

敬禮！

辭職人：xxx

2020年x月x日

主題無(wú)人駕駛觀光車(chē)的心得體會(huì)實(shí)用八

開(kāi)車(chē)篇駕車(chē)人士要牢記，精神飽滿狀態(tài)好。若要行車(chē)中暢順，出發(fā)之前先熱車(chē)。

檢查各燈均明亮，如走高速四不忘，檢水檢胎檢兩油。(機(jī)油、剎車(chē)油)正確啟動(dòng)馬達(dá)的方法是:通電前腳不要踩在油門(mén)上，打火時(shí)不要超過(guò)15秒，那怕是數(shù)次后才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

把好方向盤(pán)是開(kāi)車(chē)的第一要點(diǎn)，伯父說(shuō)無(wú)論在何時(shí)，都應(yīng)該把兩手放在方向盤(pán)的10點(diǎn)和2點(diǎn)的位置上，因?yàn)槿绻旁谄渌c(diǎn)數(shù)上，在發(fā) 生突發(fā)事故需拉動(dòng)方向盤(pán)時(shí)手肘后退就會(huì)碰到自己的身體，出現(xiàn)不能順利拉動(dòng)方向盤(pán)的現(xiàn)象。所以手必須時(shí)常放在方向盤(pán)的10點(diǎn)和2點(diǎn) 方位上。

從車(chē)場(chǎng)出來(lái)后就是一條很直的馬路，這條馬路是兩車(chē)道的雙向線。我開(kāi)得一路順風(fēng)從一擋變到了五擋，走著50公里的時(shí)速。我左右看了 一下，只見(jiàn)右邊有一輛出租車(chē)正在和我并駕齊驅(qū)。這時(shí)伯父說(shuō)話了:“看到對(duì)面來(lái)的那輛貨車(chē)了嗎?”我心想我又沒(méi)有越過(guò)對(duì)面線，不用 怕吧?于是漫不在心的說(shuō):“看到了?！辈贿^(guò)，腳上依然沒(méi)有放松，繼續(xù)和那輛出租車(chē)并行。伯父突然說(shuō)道:“好了，靠邊停車(chē)吧!我有 話要說(shuō)。”

“剛才那種情況叫做‘三點(diǎn)一線’，是一個(gè)十分危險(xiǎn)的情況。我一聽(tīng)根本不相信自己的耳朵?！笔裁磩偛啪徒形ｋU(xiǎn)嗎?“”你試想想，如果剛才最右線的出租車(chē)突然遇到危險(xiǎn)需要偏一點(diǎn)左時(shí)，你看到出租車(chē)偏過(guò)來(lái)時(shí)第一個(gè)反映會(huì)如何?一定是同樣拉動(dòng)方向盤(pán)向左的。這時(shí)你 就會(huì)撞上對(duì)面的車(chē)了。所以出現(xiàn)三點(diǎn)一線的時(shí)候，有兩個(gè)處理辦法:第一、是加大油門(mén)過(guò)了它，不要讓自己的車(chē)處在三點(diǎn)一線的位置上。 第二、松開(kāi)油門(mén)，讓這個(gè)三點(diǎn)一線先過(guò)去。許多的重大交通事故就在三點(diǎn)一線的情況下發(fā)生的。(這個(gè)情況包括我在20xx年時(shí)失去的 一位好友，他也是死在三點(diǎn)一線的事故上，所以大家要注意哦!)繼續(xù)前行，就是上橋了。廣州的海珠橋是有很大斜坡的。我生怕自己的車(chē)上不上去，加著五檔，踩盡了油門(mén)沖上去。不過(guò)，沒(méi)到橋的中間 就看到上面的車(chē)已經(jīng)停在哪里。(因?yàn)閺V州經(jīng)常堵車(chē))我連忙踩下剎車(chē)。

這時(shí)伯父就說(shuō)了:“你為什么不可以采用低一個(gè)檔來(lái)上這橋呢? 這樣踩盡了油門(mén)沖看上去好象很快，但其實(shí)你這樣做是很損害發(fā)動(dòng)機(jī)的，而且耗油。再加上上到橋時(shí)因?yàn)橐呀?jīng)不能再前進(jìn)你又去踩剎車(chē)， 這樣還增加了剎車(chē)皮的損耗，坐在車(chē)上的人都有向前傾一下的感覺(jué)。其實(shí)如果你減低一檔上橋，不但發(fā)動(dòng)機(jī)夠力，并且在上到橋的一半時(shí) ，看見(jiàn)前面已不能走就應(yīng)該松開(kāi)油門(mén)，把腳放在剎車(chē)板上但不需要立即踩下。因?yàn)檐?chē)還掛著檔，加上斜坡的影響。如果估計(jì)得好的話，你 的車(chē)就可以穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝Ｔ谇懊娴能?chē)后面了，根本不用踩剎車(chē)，只有到停穩(wěn)后才踩下剎車(chē)以防車(chē)后滑，這樣做不是又省油也省剎車(chē)皮嗎? 而且讓坐在車(chē)上的人不會(huì)有向前傾一下的感覺(jué)?！?/p>

行車(chē)篇瞻前顧后時(shí)時(shí)記，禮讓行車(chē)修養(yǎng)高。按線駕駛勿違章，只因線是一堵墻。

上坡減油車(chē)漸停，下坡腳放剎車(chē)板。傾斜路面防側(cè)滑，雨天下斜定掛擋。

下橋后我雖然不踩油門(mén)，但車(chē)子下坡的慣性不減，一直向海珠廣場(chǎng)的十字路口沖去，從一開(kāi)始下橋，我就按照伯父教的規(guī)范動(dòng)作去做了: 掛著五檔、腳放剎車(chē)板。一路馳程地向前走。這時(shí)左面線并排下來(lái)的一輛白色面包車(chē)在快到十字路的時(shí)候，突然向右壓了過(guò)來(lái)，看它的情 況大概想向右轉(zhuǎn)了(解釋:我的車(chē)是南向北行，而面包車(chē)是南向東行，它本來(lái)就是違反交通的，在左線右轉(zhuǎn)彎)。我看了一下右面的倒視 鏡，看見(jiàn)右邊線上沒(méi)有車(chē)，于是向右輕輕地拉了一下方向盤(pán)，避開(kāi)了左車(chē)的壓位，同時(shí)速度不減地繼續(xù)前沖。這時(shí)伯父說(shuō)話了:“減速! 輕踩剎車(chē)，讓他過(guò)去。”我只好照辦了……過(guò)了十字路口，伯父讓我靠邊停下，對(duì)我解釋道:“剛才那種情況，你的操作是十分錯(cuò)誤的。

你想想，他是向右轉(zhuǎn)是必需的，在這個(gè)情況 下他絕對(duì)是不能錯(cuò)過(guò)時(shí)機(jī)的，因?yàn)闀r(shí)機(jī)過(guò)了他就拐不過(guò)去了，雖然他走左線右拐是不對(duì)。然而在這情況下你和他的車(chē)速都不變，不但他 沒(méi)辦法拐彎，而且因?yàn)樗麨榱擞夜?，絕對(duì)會(huì)拼命向右壓你的，你可以想象最終的結(jié)果是怎樣?一個(gè)要過(guò)去，一個(gè)又不肯讓，這樣必然會(huì)發(fā) 生碰撞的。更關(guān)鍵的是:你為了躲避他而向右拉動(dòng)方向盤(pán)，這是一個(gè)十分錯(cuò)誤做法。試想想如果在這情況下因?yàn)槁访嬗蟹e水，而你的車(chē)又 處于高速行駛的狀況下，會(huì)出現(xiàn)什么事情呢?如果右邊也有車(chē)的話，你是不是要撞過(guò)去呢?記住吧!在這種情況下，我們?cè)趯W(xué)車(chē)時(shí)

就有一 句口決:讓速不讓道，讓道必遭殃。意思就是，人家要壓你車(chē)頭過(guò)的話，你必須減低車(chē)速讓他過(guò)去。特別是剛才的那種情況，你是必須要 這樣做的。但!請(qǐng)記住不能拉到方向盤(pán)而讓道。

重新上路后，我開(kāi)著車(chē)來(lái)到了起義路。廣州的起義路內(nèi)有一個(gè)高弟街，是一條很多小商販聚集的地方，所以這條路上簡(jiǎn)直就是熱火朝天， 到處人來(lái)人往。我看見(jiàn)早就嚇得心驚肉跳了，所以開(kāi)得十分小心。不過(guò)，雖說(shuō)慢，也有三十公里的時(shí)速哦!就在這時(shí)，突然一個(gè)皮球滾到 了距離我車(chē)大概二百米的地方。我還沒(méi)有反映過(guò)來(lái)，伯父已大叫起來(lái):”快剎車(chē)!“也來(lái)不及想為什么了，我第一個(gè)反映就是剎車(chē)，然而 就在踩下剎車(chē)的一剎間，一個(gè)小男孩已沖到馬路中來(lái)?yè)炷瞧で蛄恕Ｒ皇遣赣邢纫?jiàn)之明，我一準(zhǔn)出人命了。停下車(chē)后，伯父還說(shuō)了幾種 情況也是一定要立即剎車(chē)的。就是看見(jiàn)一個(gè)人沖過(guò)了馬路時(shí)，你必須立即減速剎車(chē)，因?yàn)楹竺姹囟ㄟ€有另一個(gè)人在追他，不管是小孩還是 大人，這種情況一定要注意哦!還有另外的一種情況就是:有人騎著自行車(chē)或摩托車(chē)將要在你車(chē)前右邊的路上將要摔倒的時(shí)候，你是無(wú)論 如何也要減速剎車(chē)的。為什么呢?因?yàn)樵谌藢⒁テ胶獾臅r(shí)候，一定是用右腳去支掙地的。然而慣性依然繼續(xù)向前，所以會(huì)導(dǎo)致左邊的 失去了支掙點(diǎn)，因此必定向左倒的居多。

行車(chē)篇(二)人行路前要小心，腳放剎車(chē)是必然。單車(chē)在旁莫太近，只因倒時(shí)定向左。

繞圈必走外圍線，前面慢車(chē)勿亂超。彎前減油腳踏剎，彎中加油人車(chē)穩(wěn)。

知道在下雨時(shí)，車(chē)子趟過(guò)了一大灘積水時(shí)，車(chē)會(huì)出現(xiàn)什么的情況呢?出現(xiàn)那種情況我們應(yīng)該項(xiàng)怎樣做呢?

經(jīng)過(guò)水深的地方后，剎車(chē)皮因?yàn)檎戳怂鴮?dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)在數(shù)十分鐘內(nèi)出現(xiàn)失靈。但是如果在這數(shù)十分鐘內(nèi)需要制動(dòng)，可能會(huì)就出大問(wèn)題了。

以下我教的這個(gè)動(dòng)作請(qǐng)各位看官必須在空地熟習(xí)后才可以在路面使用啊!左腳輕踩剎車(chē)，我們的行話叫”拖剎“，右腳踩下油門(mén)，這樣子 讓車(chē)前行數(shù)十秒即可恢復(fù)正常了。

行車(chē)中易誤大事的”小事“!

一、腳下有水或雪， 上得車(chē)來(lái)便走， 一剎車(chē)， 踩在制動(dòng)上的腳會(huì)突然滑脫!

二、某一日會(huì)換上硬底鞋， 對(duì)油門(mén)的感覺(jué)會(huì)發(fā)生變異， 你試試?

三、咬了一口的蘋(píng)果不知滾到何外去了， 快找找， 沒(méi)準(zhǔn)就在剎車(chē)板下面墊著!

四、煙灰長(zhǎng)了一不注意， 落了一身， 低頭一撣， 再一抬頭， 沒(méi)準(zhǔn)兒有意外!

五、手機(jī)響的特不是時(shí)候， 尤其身攜全球通、小靈通各一個(gè)的時(shí)候……六、與領(lǐng)導(dǎo)、同事、老公、老婆、情人、朋友剛剛發(fā)生不愉快的時(shí)候， 上得車(chē)來(lái)可要小心。

七、十字路口放行， 在你車(chē)頭前兩側(cè)的同向行駛大車(chē)速度忽慢下來(lái)， 你可千萬(wàn)不要盲目超它， 不然你會(huì)后悔的!

八、必回的電話， 建議找地兒停路邊研究。

九、以現(xiàn)行常見(jiàn)的環(huán)路車(chē)輛密度和速度， 發(fā)生意外時(shí)， 追尾概率幾乎是百分之百! 無(wú)人能夠逃脫， 唯有你例外， 為什么!

十、長(zhǎng)途行車(chē)你可單手扶方向以解乏， 擁擠的市區(qū)路況多變， 單手扶方向不是不可以滴， 但是你遇意外， 大角度打方向需回正方向時(shí)就知瞬間少一只手的厲害關(guān)系。

十一、別輕易換車(chē)或借車(chē)， 須知換個(gè)自行車(chē)還要?jiǎng)e扭半天的規(guī)律!