乘務(wù)員三違個人心得體會范本(匯總10篇)

通過撰寫心得體會，可以提升自我認知和思維能力。寫心得體會時，可以借鑒一些優(yōu)秀的范文，學習其中的表達方式和寫作技巧。以下是一些著名人士對于心得體會的深刻思考和總結(jié)，希望能夠讓我們受益匪淺。

乘務(wù)員三違個人心得體會范本篇一

“三違”顧名思義就是：違章指揮，違章操作，違反勞動紀律。它一直都是公司一直努力根除的目標，否則一旦發(fā)生事故，輕者個人痛苦，企業(yè)損失；重者將付出生命的代價和家庭的破碎。還會給國家社會帶來不良的影響。因此，一定要與“三違”做不懈的斗爭。違章是發(fā)生事故的起因，事故是違章導致的后果。為了保證公司的長治久安和社會的和諧穩(wěn)定，就要控制各類事故的發(fā)生。而事故發(fā)生的關(guān)鍵就是杜絕違章；首先要從自身的心理開始，提高自己的思想認識。不能心存僥幸心理，從眾心理，逆反心理。要不嫌麻煩，不要用冒險蠻干的行為來表現(xiàn)自己。這些都是在用自己的生命來冒險的。其次做好反“三違”的基礎(chǔ)工作。通過各種形式，用生動的事故錄像片和典型的事故事例來對全員進行教育。以此來讓全員認識到違章就是走向事故，靠近傷害就是斷送生命。最后要進行監(jiān)督檢查：重點區(qū)域，部位，和重要環(huán)節(jié)做好安全管理的預(yù)防，控制工作。監(jiān)督每人不做違反“三違”的事情。這是對工作，對集體或是公司極其負責的表現(xiàn)。

生命是寶貴的，也是脆弱的。我們一定要珍惜，把他放在首位。在進行安全和技術(shù)的培訓中，提高安全意識和規(guī)范安全行為。在安全生產(chǎn)的同時做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害”。這樣公司的未來將會更加的美好。

乘務(wù)員三違個人心得體會范本篇二

現(xiàn)在，企業(yè)安全管理中，許多管理者，包括安全管理者仍然把“反三違”掛在嘴邊，并認為大部分事故的根源就是“三違”，甚至許多安全宣傳片中還是年復一年的將“反三違”作為宣傳的重點。筆者認為，“反三違”的提法不僅已經(jīng)不能夠全面、準確概括生產(chǎn)安全事故原因，而且其宣傳導向有誤。傾向于人的因素及一線員工的因素“三違”即“違章指揮，違章操作，違反勞動紀律”。生產(chǎn)安全事故的原因中雖然有“三違”的存在，但是從系統(tǒng)安全的角度看，很多“三違”背后都有管理的因素，而且從安全生產(chǎn)法的精神看，現(xiàn)代安全管理更傾向于追究管理因素。而且，就目前中國安全管理現(xiàn)狀來看，很多“三違”都是由于管理者不作為、管理制度無針對性造成的，另外，設(shè)備的本質(zhì)安全程度普遍較差，系統(tǒng)安全管控漏洞很多，僅僅一個“反三違”既不能體現(xiàn)現(xiàn)狀也不能從根本上對安全管理起到作用。

“三違”的內(nèi)容直觀理解更傾向于現(xiàn)場管理者和一線員工，而對于從一把手開始的各層管理者的責任制履職涉及不夠。體現(xiàn)的仍舊是勞動保護時代的粗放型管理模式。盡管安全管理的目的是“全民皆兵”，但是安全管理的關(guān)鍵還是“由上至下”的，因此，“反三違”宣傳的導向與現(xiàn)實安全管理現(xiàn)狀和安全生產(chǎn)法等的宣傳導向都是有矛盾的。

乘務(wù)員三違個人心得體會范本篇三

通過學習，我深刻的感受到“安全”的重要性。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更會造成無法彌補的傷痛。安全意識應(yīng)始終牢牢扎根在每個人的心中，安全不是一個人的問題，是一個上下關(guān)聯(lián)、環(huán)環(huán)相扣是一張錯綜復雜、緊密相連的網(wǎng)。事故的發(fā)生，多因安全意識淡漠，安全責任心不強，麻痹大意習慣性違章，安全管理不嚴，尤其是現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查不力等等，幾乎所有的事故都反映出我們的安全教育的缺失，表現(xiàn)出安全知識的宣傳普及尚存很大的缺陷，我們安全管理的體系不夠完善！

“安全就是效益，以安全為主，以安全為旨，以安全為重”，這種觀點應(yīng)根植于每個人的心中。

2、勤于檢查與考核，及時發(fā)現(xiàn)整改事故隱患。一線崗位安全隱患和死角多，習慣性違章較普遍，如果只在形式上講安全，那么即使是投入再大，付出再多，得不到本質(zhì)改善，安全管理水平永遠不能得到本質(zhì)提升！如果每位職工在日常的工作中相互監(jiān)督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，防止不安全因素的存在，杜絕事故隱患，從小事做起，就能筑起安全的大堤。

3、時刻關(guān)注安全，人人都將安全銘記心中，不折不扣地遵操作規(guī)程之章，守安全生產(chǎn)之法！認識到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理，或許一次小小的不經(jīng)意的違章，就會造成很大的傷害或損失。要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為；要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細求細，事故殘酷，一旦發(fā)生就不可原諒、無可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報、預(yù)防”。

4、要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的`極端重要性。將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。

乘務(wù)員三違個人心得體會范本篇四

頭等大事。對于我們煤礦企業(yè)，安全就是生命，安全就是效益，安全生產(chǎn)這個環(huán)節(jié)不能出差錯。如何做好安全生產(chǎn)工作，本人反思如下：

一、反思以往工作中的不足。

作為采煤工區(qū)的主要負責人，通過“學三規(guī)、反三違”進行反思，使我認識到在以往工作中存在的問題及不足：

1、對職工的安全思想教育力度不夠，只是在班前會、周五安全活動上告誡職工注意安全，思想教育方式過于形式化、表面化。

2、工作落實力度不夠，今年5月4日早班面上機尾132w電機燒了，存在讓職工加班延點換電機情況。日常管理存在不穩(wěn)定性，影響工作的實效。

3、在質(zhì)量標準化建設(shè)方面保持原狀，各類創(chuàng)新不明顯，細節(jié)上還存在漏洞。

4、對職工生活情況掌握不夠，職工發(fā)生錯誤批評較嚴厲，批評教育方式不對。針對以上問題制定了如下的整改措施：

1、加強對管理人員、生產(chǎn)骨干的安全生產(chǎn)教育，一點帶面，充分發(fā)揮模范帶頭作用，團結(jié)職工，班組之間要相互支持，相互配合，共同促進區(qū)隊安全生產(chǎn)正常發(fā)展。各管理人員要加大現(xiàn)場安全隱患排查力度，工作面機頭、機尾等重點區(qū)域要親自把關(guān)。

2、嚴格按照質(zhì)量標準化要求施工，規(guī)范區(qū)隊質(zhì)量標準化驗收制度，職工要做到上標準崗，干標準活，要把手指口述落實到現(xiàn)場操作中去。堅決做到：準，即規(guī)程措施制定準。嚴，現(xiàn)場操作管理嚴。細，復檢驗收細。高，標準要求制定高。

3、要充分利用各種宣傳渠道，讓職工牢固樹立“安全第一”思想不動搖，正確處理好“生產(chǎn)必須安全，安全促進生產(chǎn)”的銜接關(guān)系，算好安全生產(chǎn)經(jīng)濟賬。

4、要同職工打成一片，深入到職工群眾當中，了解職工目前所思所想，最大努力解決職工后顧之憂。要多開展各類文體活動，營造一個和諧安定的生活氛圍。

二、反思今后的管理工作如何開展。

首先，應(yīng)該反思自己在工作中是否存在違章指揮、發(fā)現(xiàn)的隱患是否能夠及時處理、安排的事情是否落實到位。認識到工作中的不足，從而有針對性的改進。其次，還應(yīng)該分小組討論各自工作中存在的問題，因為有時我們并不能完全認識到自己存在的問題，只有相互剖析，才能充分認識到自己存在的問題。只有黨員干部帶頭把自己身上存在的問題先解決，才能領(lǐng)導職工把安全工作做好。

三、管理過程中加強對職工的教育培訓。

提到煤礦“三規(guī)”“三違”，有些人都不清楚到底指的什么內(nèi)容。應(yīng)該發(fā)揮各類宣傳載體的'作用，引導職工掌握安全知識。利用宣傳欄、班前會和召開經(jīng)驗座談會、舉辦培訓學習班、開展安全知識競賽等活動，推廣先進的安全管理方法，提高職工的安全生產(chǎn)意識。用以往血的教訓來教育職工不重視安全將會付出沉重的代價。如果發(fā)生安全事故，不僅對企業(yè)造成損失，更重要的是會給事故家庭帶來無法彌補的創(chuàng)傷。使職工從心里了解企業(yè)安全生產(chǎn)與家庭的關(guān)系，認識到只有企業(yè)安全生產(chǎn)無事故，才能保障家庭幸福，在企業(yè)內(nèi)部形成“人人講安全，人人懂安全，人人保安全”的良好氛圍。

四、管理過程中要從嚴治理“三違”行為。

很大部分的事故都是因為職工的“三違”引起的。對低標準、老毛病、壞習慣形成的習慣性違章行為要進行重點掌控，對待“三違”行為要嚴厲制止，堅決做到“不手軟、不心軟”，對“三違”人員要嚴肅處理，獎罰分明。只有通過教罰并舉，嚴格標準，才能提高職工的安全意識和安全操作技能，規(guī)范操作行為，促使職工養(yǎng)成遵章守紀、規(guī)范操作的良好習慣。對新工人、以前發(fā)生過工傷的人員、思想不穩(wěn)、情緒波動人員進行重點關(guān)注，跟蹤落實，做到事前提醒、過程監(jiān)控、事后總結(jié)教育，確保該類人群無“三違”。

一起事故造成的不僅僅是一個人、一個家庭的悲劇，它影響著身邊的親朋好友許多人，一聲聲揪心的哭泣、一張張痛苦的臉龐、一幅幅骨肉分離的畫面，任誰看了都傷心，生命和健康在那一刻讓我們感到如此彌足珍貴。請記住，安全不是某一個人的事，為了家人、朋友，我們要把安全生產(chǎn)工作做好，讓職工高高興興上班來，平平安安回家去。

乘務(wù)員三違個人心得體會范本篇五

“三違”顧名思義就是：違章指揮，違章操作，違反勞動紀律。杜絕“三違”現(xiàn)象一直是我們公司致力要達到的目標，只有杜絕“三違”現(xiàn)象，才能使事故的發(fā)生率降到最低；只有杜絕“三違”現(xiàn)象，才能使生產(chǎn)作業(yè)的安全得到保障；只有杜絕“三違”現(xiàn)象，才能使職工的生命安全得到保障；只有杜絕“三違”現(xiàn)象，才能使公司的發(fā)展更為和諧穩(wěn)定。

生產(chǎn)作業(yè)的第一要務(wù)就是安全，而保證安全最為關(guān)鍵的就是杜絕違章。杜絕違章，首先要從自己的內(nèi)心開始，首先要提高自己的思想認識，在生產(chǎn)操作的過程中不能心存僥幸心理、從眾心理、逆反心理，要小心謹慎，不能冒險蠻干。一些看起來很不起眼的“三違”操作，往往就有可能造成很嚴重的后果，“三違”操作看似省工省力，其實這些恰恰都是在拿自己的生命來冒險。

“違章指揮，違章操作，違反勞動紀律”給我們帶來的慘痛教訓歷歷在目，一旦由于“三違”而引發(fā)發(fā)生事故，輕則給自己帶來痛苦，給企業(yè)帶來損失；重者則將會由于自己的違章違紀而付出生命的代價，原本和和美美的家庭也會變得支離破碎。甚至，由于自己的失誤還有可能對他人的人身安全和財產(chǎn)安全帶來損害，更有可能給國家和社會帶來不可彌補的損失。因此，一定要堅持不懈地與“三違”現(xiàn)象做斗爭。違章是發(fā)生事故的起因，事故是違章導致的后果。為了保證企業(yè)安全生產(chǎn)的順利進行，“反三違”活動的開展勢在必行。

生命是寶貴的，也是脆弱的，在進行生產(chǎn)作業(yè)的同時，要堅決做。

到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害”?！胺慈`”活動的開展絕不是畢其功于一役的事情，我們要持之以恒，把“反三違”的活動精神貫徹到我們?nèi)粘９ぷ鞯拿恳粋€角落，把安全進行到底。

乘務(wù)員三違個人心得體會范本篇六

乘務(wù)員是火車運行的重要工作崗位，其責任重大，需要嚴格遵守相關(guān)規(guī)定。而“乘務(wù)員三違”是指乘務(wù)員在工作中違反操作規(guī)程、違反紀律、違規(guī)操作行為，不僅會影響列車的正常運行，還會給旅客的安全帶來隱患。作為一名乘務(wù)員，我深知“乘務(wù)員三違”的危害性，同時也明白遵紀守法和合規(guī)操作的重要性。在本文中，我將分享我的個人體驗和感悟，以期幫助其他乘務(wù)員加強意識，減少“乘務(wù)員三違”。

第二段：違反操作規(guī)程。

正常的操作規(guī)程是必須遵守的，而且是許多安全事故、事故的根源。作為一名乘務(wù)員，我深刻理解這一點。二年前，我在某次列車工作中，因為急于趕時間，沒有按照操作規(guī)程的步驟操作。結(jié)果，一旦發(fā)現(xiàn)問題，我已經(jīng)無法立即處理，由此導致了列車的延誤。從那時起，我深刻意識到了違反操作規(guī)程的嚴重后果，并更加注重遵守操作規(guī)程。

第三段：違反紀律。

作為一名乘務(wù)員，嚴格遵守紀律是一個核心能力，這涉及到與乘客的溝通、保障乘客的安全、有效的控制行李等多方面內(nèi)容。在我最近一次的列車工作中，我遇到了幾位非常富有挑戰(zhàn)性的乘客，他們對我提出了許多訴求，如希望草率過車、更改座位、放行超限行李等。他們不斷施壓，企圖影響我的判斷力和工作紀律，但我保持了平靜和穩(wěn)重，沉著的向他們講解相關(guān)法規(guī)和規(guī)定，耐心維護工作紀律，最終舒適地完成了本次列車任務(wù)。

第四段：違規(guī)操作行為。

違規(guī)行為可能會對乘客和列車的安全帶來嚴重后果。例如，忽視了制動距離的要求、無效操作緊急制動系統(tǒng)、未按照要求透氣檢查等行為，有可能導致列車發(fā)生危險。我曾經(jīng)親眼目睹一名同事在操作列車時，沒有按照制動距離要求制動，結(jié)果導致列車高速通過站點，給火車帶來了極大的安全風險，甚至造成多人受傷。從那一刻起，我深刻意識到了違反操作規(guī)程的危害性，堅決拒絕任何違規(guī)行為。

第五段：結(jié)論。

遵紀守法和合規(guī)操作是每個乘務(wù)員的職業(yè)責任，不遵守則將傷及乘客的安全，并可能導致運營事故和其他不良后果。作為一名乘務(wù)員，我將繼續(xù)加強我的安全意識和個人素質(zhì)提升，堅決打擊不良行為，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，為廣大乘客提供更為安全、便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我也希望能夠通過我個人的經(jīng)驗和體會，傳遞出一種積極向上的理念，提升我們乘務(wù)員團隊的整體素質(zhì)，為鐵路客運事業(yè)做出更大的貢獻。

乘務(wù)員三違個人心得體會范本篇七

作為乘務(wù)員，我們肩負著保障旅客出行安全的責任。然而，在工作中，有些同事會犯下“三違”行為，例如違反制度規(guī)定、違反交通規(guī)則、違反職業(yè)道德。如何避免三違行為，保障工作的順利開展，是我們每個人都需要思考的問題。

第二段：認識三違行為的危害。

三違行為不僅影響工作順利開展，更有可能導致旅客生命財產(chǎn)的損失。違反制度規(guī)定可能導致安全事故，違反交通規(guī)則可能導致交通事故，違反職業(yè)道德可能導致旅客信任的喪失。我們每位乘務(wù)員都應(yīng)該牢記三違行為的危害，時刻保持警覺，杜絕任何可能產(chǎn)生三違行為的因素。

第三段：如何避免三違行為。

避免三違行為需要我們堅守職業(yè)操守，自律自查，時刻保持警覺。首先，我們應(yīng)該嚴格遵守公司制度及相關(guān)法律法規(guī)，嚴格要求自己，多花時間學習規(guī)章制度的內(nèi)容，時刻記在心中。其次，我們要堅守交通規(guī)則，保證自身行為合法合規(guī)，為旅客樹立良好的形象。最后，我們要注重職業(yè)道德的培養(yǎng)，不斷加強自己的服務(wù)意識，做到守紀律，講禮貌，盡職盡責。

第四段：加強交流，減少三違行為。

加強交流，將有助于我們減少三違行為的發(fā)生。我們應(yīng)該時刻保持與同事的溝通及交流，發(fā)掘出三違行為存在的原因，及時分享工作心得，幫助彼此共同提高工作質(zhì)量。此外，我們也應(yīng)該及時向領(lǐng)導及公司反饋問題，提出合理化建議，多接受指導意見，不斷改進自己的工作方式及方法，減少三違行為的發(fā)生，為旅客提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

第五段：總結(jié)。

三違行為是我們工作中必須要避免的問題，我們應(yīng)該牢記工作的責任心，時刻保護旅客的安全，維護自己和公司的形象。加強時間學習，嚴格遵守制度，保證自身行為規(guī)范合法，不斷加強職業(yè)道德的培養(yǎng)，多接受同事及領(lǐng)導的指導，建立良好的工作交流機制，是我們可以減少三違行為發(fā)生的途徑。同時，也應(yīng)該時刻保持警覺，保護自己及他人的安全。做到這些，我們才能發(fā)揮我人在職業(yè)崗位上的作用，為旅客提供更加安全便捷的服務(wù)，并且獲得客戶的信任和尊重。

乘務(wù)員三違個人心得體會范本篇八

在生產(chǎn)過程中“違章指揮、違章操作、違反勞動紀律”(簡稱“三違”)，是人的不安全行為導致的各類事故的罪魁禍首。反“三違”是預(yù)防事故最強有力的措施之一。為遏制“三違”導致事故的發(fā)生，下面提出八項對策措施。

一。輿論宣傳為先導。

利用各種宣傳工具和方法，大量宣傳遵章守紀的必要性和重要性，違章違紀的危害性。由“要我反‘三違’”變成“我要反‘三違’”。實現(xiàn)自我約束，自我防范，自覺搞好安全生產(chǎn)的目的。

二。教育培訓為基礎(chǔ)。

抓好新干部上崗前，新工人上崗前，工人轉(zhuǎn)崗換工種時的安全規(guī)程教育。做到教育培訓、考核管理工作制度化，以提高全體干部員工的安全意識和安全技能，增強防范事故的能力，為反“三違”打下堅實的基礎(chǔ)。

三。企業(yè)領(lǐng)導是關(guān)鍵。

“三違”除不除，關(guān)鍵是領(lǐng)導，開展反“三違”要以領(lǐng)導為龍頭，從各級領(lǐng)導抓起，自覺堅持“管生產(chǎn)必須安全”的原則，以身作則，做反“三違”的帶頭人，并要運用現(xiàn)代安全管理方法，按照“分級管理，分級負責”的原則，對“三違”實行“四全”(全員、全方位、全過程、全天候)的綜合治理，把反“三違”納入安全生產(chǎn)責任制之中。

四。安全管理隊伍是主力軍。

建立一支責任心強、素質(zhì)高、經(jīng)驗豐富、懂技術(shù)、作風扎實、任勞任怨、敢于管理的安全管理隊伍，樹立安全管理的權(quán)威，促進企業(yè)的安全持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。并且各級領(lǐng)導要重視這支隊伍的發(fā)展，支持他們的工作。

五。班組是主陣地。

班組是企業(yè)的“細胞”，即是安全管理的重點，也是反“三違”的主要陣地。要真正使“三違”銷聲匿跡，抓好對班組的管理無疑是重中之重，班組要抓好日常安全意識教育，抓好崗位培訓，開好班前、班后會。

六。三種人是重點。

1.班組長：班組長是企業(yè)生產(chǎn)一線的指揮員、是班組管理的領(lǐng)頭羊，班組安全工作的好壞主要取決于這些人，班組長敢于抓“三違”就能帶動一批人，管好一個班。

2.特種作業(yè)人員：特種作業(yè)人員是在關(guān)鍵崗位或者從事危險性較大的工作，隨時有危及自身或他人安全的可能，是事故多發(fā)之源。

3.青年職工：他們多為新工人，往往安全意識較差，是事故多發(fā)人群。把以上三種人作為“三違“的重點，進行重點培訓教育、引導管理，就可以有效控制“三違”行為，降低事故發(fā)生率。

七。現(xiàn)場管理最重要。

現(xiàn)場是生產(chǎn)的場所，也是發(fā)生“三違”出現(xiàn)傷亡事故的源頭地，狠抓現(xiàn)場管理，落實現(xiàn)場安全確認制度尤為重要。

八。養(yǎng)成良好的行為習慣，習慣性違章是“三違”現(xiàn)象的突出表現(xiàn)，要想杜絕，必須通過教罰并舉，強化管理，嚴格標準，提高安全意識和安全操作技能，規(guī)范操作行為，促使職工養(yǎng)成遵章守紀、規(guī)范操作的良好習慣。

乘務(wù)員三違個人心得體會范本篇九

在生產(chǎn)過程中“違章指揮、違章操作、違反勞動紀律”( 簡稱“三違” )，是人的不安全行為導致的各類事故的罪魁禍首。反“三違”是預(yù)防事故最強有力的措施之一。為遏制“三違”導致事故的發(fā)生，下面提出八項對策措施。

利用各種宣傳工具和方法，大量宣傳遵章守紀的必要性和重要性，違章違紀的危害性。由“要我反‘三違’”變成“我要反‘三違’”。實現(xiàn)自我約束，自我防范，自覺搞好安全生產(chǎn)的目的。

抓好新干部上崗前，新工人上崗前，工人轉(zhuǎn)崗換工種時的安全規(guī)程教育。做到教育培訓、考核管理工作制度化，以提高全體干部員工的安全意識和安全技能，增強防范事故的能力，為反“三違”打下堅實的基礎(chǔ)。

“三違”除不除，關(guān)鍵是領(lǐng)導，開展反“三違”要以領(lǐng)導為龍頭，從各級領(lǐng)導抓起，自覺堅持“管生產(chǎn)必須安全”的原則，以身作則，做反“三違”的帶頭人，并要運用現(xiàn)代安全管理方法，按照“分級管理，分級負責”的原則，對“三違”實行“四全”(全員、全方位、全過程、全天候)的綜合治理，把反“三違”納入安全生產(chǎn)責任制之中。

建立一支責任心強、素質(zhì)高、經(jīng)驗豐富、懂技術(shù)、作風扎實、任勞任怨、敢于管理的安全管理隊伍，樹立安全管理的權(quán)威，促進企業(yè)的安全持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。并且各級領(lǐng)導要重視這支隊伍的發(fā)展，支持他們的工作。

班組是企業(yè)的“細胞”，即是安全管理的重點，也是反“三違”的主要陣地。要真正使“三違”銷聲匿跡，抓好對班組的.管理無疑是重中之重，班組要抓好日常安全意識教育，抓好崗位培訓，開好班前、班后會。

1、班組長：班組長是企業(yè)生產(chǎn)一線的指揮員、是班組管理的領(lǐng)頭羊，班組安全工作的好壞主要取決于這些人，班組長敢于抓“三違”就能帶動一批人，管好一個班。

2、特種作業(yè)人員：特種作業(yè)人員是在關(guān)鍵崗位或者從事危險性較大的工作，隨時有危及自身或他人安全的可能，是事故多發(fā)之源。

3、青年職工：他們多為新工人，往往安全意識較差，是事故多發(fā)人群。 把以上三種人作為“三違“的重點，進行重點培訓教育、引導管理，就可以有效控制“三違”行為，降低事故發(fā)生率。

現(xiàn)場是生產(chǎn)的場所，也是發(fā)生“三違”出現(xiàn)傷亡事故的源頭地，狠抓現(xiàn)場管理，落實現(xiàn)場安全確認制度尤為重要。

習慣性違章是“三違”現(xiàn)象的突出表現(xiàn)，要想杜絕，必須通過教罰并舉，強化管理，嚴格標準，提高安全意識和安全操作技能，規(guī)范操作行為，促使職工養(yǎng)成遵章守紀、規(guī)范操作的良好習慣。

乘務(wù)員三違個人心得體會范本篇十

每一位乘務(wù)員都應(yīng)該了解并遵守“乘務(wù)員三違”規(guī)則。這條規(guī)則是鐵路部門為了保障公共交通安全而制定的。在工作中，乘務(wù)員面臨各種突發(fā)情況，需要有高度的責任心和管理能力。在本文中，我將分享自己對乘務(wù)員三違規(guī)則的理解和體驗。

第二段：嚴格執(zhí)行“三違”規(guī)則。

作為一名乘務(wù)員，必須遵守“三違”規(guī)則。這條規(guī)則的內(nèi)容包括三方面：第一是違反交通規(guī)則的行為，如闖紅燈、逆向行駛、超速等；第二是與安全相關(guān)的行為，比如操作不當、不按規(guī)定駕駛列車等；第三是不遵守機車車輛管理規(guī)定，如私自更換配件、不按規(guī)定進行檢查、擅自改裝等。在我工作的過程中，我深刻認識到遵循“三違”規(guī)則的重要性，只有通過嚴格執(zhí)行規(guī)則，我們才能更好地保障行車安全。

第三段：自我檢查和監(jiān)督。

乘務(wù)員更應(yīng)該主動地監(jiān)督自己和同事，避免發(fā)生違規(guī)行為。我們應(yīng)該定期開展自我檢查和互查活動，對列車及其設(shè)備進行詳細檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。同時，在乘務(wù)員工作中，必須有嚴格的監(jiān)管制度，確保所有的操作都符合標準化的要求。行車過程中，我們應(yīng)該時刻保持警惕，避免疲勞駕駛、玩手機等影響安全的行為，確保自己的安全和乘客的安全。

第四段：身為榜樣，引領(lǐng)風范。

作為乘務(wù)員，我們更應(yīng)該成為引領(lǐng)風范的榜樣。在日常工作中，我們需要不斷提高自身的職業(yè)素養(yǎng)和管理能力，保持良好的工作態(tài)度。我們要理解并尊重乘客的需求，以真心、耐心、細心的服務(wù)理念，爭取乘客的滿意度和信賴感。通過不斷提高服務(wù)水平和工作能力，我們可以塑造良好的職業(yè)形象，成為乘務(wù)員行業(yè)的佼佼者。

第五段：結(jié)論。

總之，在乘務(wù)員工作中，要時刻堅持遵守“三違”規(guī)則，嚴格自律和自我監(jiān)督。作為乘務(wù)員，我們需要具備高度的責任和管理能力，保障公共交通的安全和良好運營。我們要成為引領(lǐng)風范的榜樣，不斷提高自身素質(zhì)和服務(wù)水平，以真誠、耐心和細心的服務(wù)理念履行職責，為社會做出應(yīng)有的貢獻。