軌道輔警三能心得體會免費及感悟 輔警三更心得體會(9篇)

我們在一些事情上受到啟發(fā)后，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學習、工作生活狀態(tài)。我們?nèi)绾尾拍軐懙靡黄獌?yōu)質(zhì)的心得體會呢？那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。

最新軌道輔警三能心得體會免費及感悟一

乙方：

根據(jù)《中華人民共和國采購法》、《中華人民共和國民法典》及雙方協(xié)商一致，就有關(guān) 軌道小車物流運輸系統(tǒng)設(shè)備采購及安裝簽訂本合同。

1、 定義

(1)“合同”或“合同書”系指甲、乙雙方簽署的協(xié)議、合同條款、所有的附件、附錄和上述文件所提到的構(gòu)成合同的所有文件。

(2)“合同價格”系指根據(jù)合同規(guī)定乙方在正確地完全履行合同義務(wù)后甲方應(yīng)支付給乙方的費用。

(3)“價格清單”系指招標文件中規(guī)定的投標報價表、貨物說明一覽表或其中任何部分或單個的價格表。

(4)“貨物”系指乙方按合同要求，須向甲方提供的一切設(shè)備、備品備件、專用工具及技術(shù)文件等。

(5)“服務(wù)”系指合同規(guī)定乙方提供貨物必須承擔的設(shè)計、設(shè)計聯(lián)絡(luò)、檢測、實驗、安裝和調(diào)試、質(zhì)量保證期和以后運營維護的技術(shù)指導和技術(shù)支持、培訓以及其它類似的義務(wù)。

(6)“甲方”指 。

(7)“乙方”指廣西曼徹彼斯自動化設(shè)備有限公司 。

(8)“雙方”指甲、乙方。

(9)“原產(chǎn)地”指貨物的生產(chǎn)地，或提供輔助服務(wù)來源地。

(10)“現(xiàn)場”指 。

(11)“驗收”系指甲方依據(jù)技術(shù)規(guī)格規(guī)定接受合同貨物所依據(jù)的程序和條件。

(12)“天”或“日”指公歷日。

(13)“周”指7個公歷日。

(14)“月”指公歷月。

(16)“技術(shù)文件”系指合同中指明的與合同設(shè)備、系統(tǒng)和服務(wù)有關(guān)的所有技術(shù)文件，包括技術(shù)標準規(guī)格、圖紙、檢驗和質(zhì)量控制資料、用于操作、運營和維修、維護的各種手冊圖紙及說明等。

2、項目情況

項目名稱： 智能化軌道小車物流運輸系統(tǒng)設(shè)備采購及安裝項目

項目地點：

項目范圍：乙方按簽署的項目技術(shù)文件要求進行設(shè)計、進場、供貨、安裝、調(diào)試、試運行及相關(guān)技術(shù)服務(wù)。

3、合同標的

本合同貨物：

本合同貨物數(shù)量： 套，包括：

總工程量 個站點(詳見附件：項目清單及材料清單)。

本項目為系統(tǒng)交鑰匙項目，按合同規(guī)定，由乙方負責交貨、安裝、安裝中的損耗、調(diào)試、試運行直至交付，甲方驗收合格并投入使用。

4、合同價款

4.1本合同項目總工程量為 個站點?？偨痤~為人民幣 元整，小寫 元。

4.2 本項目合同金額包括設(shè)備貨款、備件、專用工具、包裝、運輸、安裝、調(diào)試、檢驗、技術(shù)培訓、技術(shù)資料、稅金以及設(shè)備安裝的配套設(shè)施、樓層板及墻體的開孔、修復等土建施工的全部費用。

5、設(shè)計和設(shè)計聯(lián)絡(luò)

5.1 乙方負責系統(tǒng)的設(shè)計和施工，甲方有責任和義務(wù)協(xié)調(diào)設(shè)計院、內(nèi)裝及消防單位、基建單位和總包方給予乙方充分配合，如需要報建，甲方負責項目報建。以順利實現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計要求(具體要求乙方以書面形式告知甲方)。

5.2 乙方的設(shè)計費用已包含在合同總價中。

5.3 乙方的圖紙作為合同附件，是本合同不可分割的部分。合同簽訂后由于非乙方原因?qū)е聢D紙設(shè)計需要更改的，需經(jīng)雙方法定代表人簽字或授權(quán)代表簽字并加蓋單位公章后，方可作為主合同不可分割的一部分。

6、包裝和運輸

6.1 乙方提供的貨物均應(yīng)按照甲方要求的包裝材料、包裝標準、包裝方式進行包裝，每一包裝單元應(yīng)附詳細的裝箱單。

6.2 使用說明書、質(zhì)量檢驗證明書、隨配附件和工具以及清單一并附于貨物內(nèi)。

6.3 貨物的運輸方式：陸運。

6.4 乙方負責貨物運輸和貨物保險。

6.5 乙方在貨物發(fā)運手續(xù)辦理完畢后二十四小時內(nèi)或貨到甲方四十八小時前通知甲方，以準備接貨。

6.6 貨物在交付甲方前發(fā)生的風險均由乙方承擔。

6.7 貨物在規(guī)定的交付期限內(nèi)由乙方送達甲方指定的地點視為交貨，乙方同時需通知甲方貨物已送達。

7、貨物交付

7.1 交貨時間：乙方接到甲方通知后三個月內(nèi)開始交貨，地點：甲方指定地點。

7.2 若乙方提供的貨物不符合雙方簽署的設(shè)備技術(shù)規(guī)格及本合同的規(guī)定，甲方有權(quán)拒絕接收。

7.3 乙方應(yīng)將所提供貨物的裝箱清單等交付給甲方。交付甲方驗收時乙方應(yīng)向甲方提供系統(tǒng)的設(shè)備清單、備品備件、用戶手冊等隨機資料。

7.4 乙方交貨前應(yīng)對產(chǎn)品進行全面檢查和對驗收文件進行整理，并列出清單，作為甲方收貨驗收和使用的技術(shù)條件依據(jù)，檢驗的結(jié)果應(yīng)隨貨物交給甲方。

7.5 甲方應(yīng)當在到貨后七個工作日內(nèi)進行收貨驗收，逾期不驗收的，乙方可視同到貨驗收合格。驗收合格后由雙方簽署貨物驗收單并加蓋采購單位公章，甲、乙雙方各執(zhí)一份。

7.6 甲方對驗收有異議的。再驗收后七個工作日內(nèi)以書面形式向乙方提出，乙方應(yīng)自收到甲方書面異議后15個工作日內(nèi)及時予以解決。

8、安裝施工和安裝責任

8.1 安裝施工

(1) 按合同規(guī)定，乙方負責系統(tǒng)設(shè)備的安裝施工，但甲方有責任和義務(wù)協(xié)調(diào)設(shè)計院、內(nèi)裝及消防單位、基建單位和總包方給予乙方充分配合，如項目需要報建，甲方負責項目的報建。

(2)乙方根據(jù)安裝施工進度表進駐工地和施工。乙方在安裝施工過程中，須按照現(xiàn)行的《建筑安裝工程施工與驗收規(guī)范》、國家和昆明市有關(guān)建筑工程施工與驗收規(guī)范以及其他有關(guān)的技術(shù)規(guī)程與規(guī)范的規(guī)定、本合同的構(gòu)成文件(包括施工圖紙及施工規(guī)范)的要求進行施工及質(zhì)量檢查，以確保工程質(zhì)量。

(3) 安裝施工結(jié)束后15個工作日內(nèi)，乙方以書面形式通知甲方檢驗。如果甲方的檢驗人員未能出席檢驗，或雙方同意其不參加，乙方可在沒有甲方檢驗人員出席的情況下進行檢驗，并提供給甲方一份檢驗結(jié)果的證明報告。

8.2 安裝責任

(1) 乙方應(yīng)對其提供的所有設(shè)備負責安裝，并使之符合國家行業(yè)要求。

(2) 乙方應(yīng)派出足夠的、合格且技術(shù)熟練的人員到現(xiàn)場工地進行設(shè)備安裝。

(3) 乙方的安裝工作在土建施工配合、安全規(guī)則和土地治安等方面應(yīng)接受甲方協(xié)調(diào)和管理，乙方應(yīng)參加甲方組織的工地例會。

(4) 甲方應(yīng)為乙方人員因工作原因出入工地各部門提供方便，乙方人員在工地時也應(yīng)遵守現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)章制度。

(5) 因乙方安裝施工人員低劣的安裝技術(shù)而使質(zhì)量控制方案、安全規(guī)則和工地治安秩序的保障受到影響時，甲方有權(quán)要求乙方更換安裝施工人員。

(6) 乙方的安裝費用已包括在合同價格中。

9、調(diào)試和驗收

9.1 設(shè)備安裝施工完成后，乙方應(yīng)對其提供的所有設(shè)備進行單機調(diào)試和設(shè)備聯(lián)調(diào)，調(diào)試完成后交付甲方驗收。

9.2 設(shè)備的調(diào)試和驗收必須符合雙方簽署的設(shè)備技術(shù)要求及行業(yè)的相關(guān)規(guī)定。

9.3 乙方應(yīng)負責組織有關(guān)聯(lián)調(diào)、驗收工作，驗收時乙方必須在現(xiàn)場，驗收完畢后作出驗收結(jié)果報告。

10、培訓

乙方應(yīng)根據(jù)雙方簽署的文件規(guī)定培訓甲方的受訓人員。培訓在工程所在地進行。

項目工期

11.1 總工程：合同簽訂，乙方收到甲方工程的預(yù)付款后一個月內(nèi)開始進場施工。非甲方原因，乙方將在十個月內(nèi)安裝完畢交付甲方驗收。

12、付款方式與保證金

12.1 付款方式

總工程：本合同簽訂后一周(7日)內(nèi)，甲方預(yù)付乙方工程總金額20%的貨款;貨物進場后一周(7日)內(nèi)付工程總金額25%的貨款;竣工驗收合格后一周(7日)內(nèi)付工程總金額50%的貨款，工程余款5%為質(zhì)量保證金。在質(zhì)保期滿一年后一周內(nèi)(7日)無息付清。

12.2 質(zhì)量保證金：

工程總金額的5%為質(zhì)量保證金，待相應(yīng)批次設(shè)備質(zhì)量保證期滿1年且運行正常，乙方提交相關(guān)資料和文件，經(jīng)甲方審核無誤后，甲方在一周內(nèi)(7日)一次付清(不計利息)。

13、質(zhì)量保證和售后服務(wù)

13.1 乙方所提供的所有貨物，安裝，調(diào)試及服務(wù)必須符合雙方簽署的技術(shù)文件的要求，乙方負責供貨，安裝，調(diào)試直至驗收合格交付使用。

13.2質(zhì)量保證范圍

(1)乙方應(yīng)保證其提供的貨物是全新的，未使用過的，采用的是符合標準的材料和工藝設(shè)計和制造，并經(jīng)檢驗，測試完全合格，并在各個方面符合合同規(guī)定的質(zhì)量，規(guī)格和性能要求。

(2)乙方保證所提供的技術(shù)資料(含軟件)完整正確。數(shù)據(jù)和資料準確無誤，能夠保證設(shè)備按時正確的安裝，調(diào)試和驗收，并能滿足正常運行和維修保養(yǎng)的需要。

(3)質(zhì)量保證范圍不包括由于甲方管理不善，不遵守操作，維修及其它說明書中的有關(guān)規(guī)定，操作不當和正常磨損所引起的設(shè)備損壞。

13.3 質(zhì)量保證期：甲、乙雙方簽署竣工驗收合格之日起壹年。

13.4 在質(zhì)量保證期內(nèi)：乙方對所提供的全部設(shè)備提供免費保修，保養(yǎng)，在此期間(除人為損壞或不可抗力之外)。乙方免費提供所有需更換的零部件。乙方派遣具有充分素質(zhì)和經(jīng)驗的人員進駐現(xiàn)場追蹤設(shè)備的運行性能，并定期對設(shè)備進行例檢和維護，保證設(shè)備正常運行，甲方應(yīng)提供滿足乙方駐場人員工作條件的工作場所。甲方在使用過程中如發(fā)生質(zhì)量問題，甲方應(yīng)盡快通知乙方，乙方應(yīng)在接到通知后12小時內(nèi)到達甲方現(xiàn)場處理。

13.5 在質(zhì)保期外，乙方提供終生維修服務(wù)，維修費用及方式按照甲、乙雙方簽署的文件要求進行。

14、 違約責任

14.1乙方所提供的貨物規(guī)格、技術(shù)標準、材料等質(zhì)量不合格的，應(yīng)及時更換，更換不及時的按逾期交貨處罰;因貨物質(zhì)量問題甲方不同意接收的，乙方應(yīng)向甲方支付違約貨款總額1%的違約金并賠償甲方經(jīng)濟損失。

14.2 甲方無故延期付款的,每天應(yīng)向乙方償付延期貨款額3‰滯納金,但滯納金累計不得超過延期貨款額10%。

14.3 乙方完成施工和調(diào)試后，甲方應(yīng)及時配合乙方安排驗收，甲方逾期7個工作日無故未驗收或者甲方已使用本設(shè)備都視為驗收合格。

14.4 乙方提供的貨物如果侵犯了第三方合法權(quán)益而引發(fā)的任何糾紛或訴訟，均由乙方負責交涉并承擔全部責任。

14.5 因包裝、運輸引起的貨物損壞，按質(zhì)量不合格處理。

14.6 乙方提供的貨物在質(zhì)量保證期內(nèi)，因設(shè)計、工藝或材料的缺陷和其他質(zhì)量原因造成的問題，由乙方負責。

15、合同附件

除本合同所列條款外，下列文件是本合同不可分割的部分：

(1)合同附件;

(2)合同附錄;

(3)雙方認可和簽署的設(shè)備技術(shù)規(guī)格文件

(4)雙方認可和簽署的系統(tǒng)設(shè)計文件

(5)雙方簽署的補充協(xié)議

16、不可抗力事件處理

16.1 在合同有效期內(nèi)，任何一方因不可抗力事件導致不能履行合同，則合同履行期可延長，其延長期與不可抗力影響期相同。

16.2 不可抗力事件發(fā)生之后，應(yīng)立即通知對方，并寄送有關(guān)權(quán)威機構(gòu)出具證明。

16.3 不可抗力事件延續(xù)一百二十天以上，雙方應(yīng)通過友好協(xié)商，確定是否繼續(xù)履行合同。

17、合同爭議解決

因履行本合同引起的或與本合同有關(guān)的爭議，雙方應(yīng)首先通過友好協(xié)商解決，如果協(xié)商不能解決，可向有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。

18、合同效力

18.1 本合同一經(jīng)簽訂，對雙方即有約束力，雙方不得擅自變更、中止或終止。

18.2 合同經(jīng)雙方法定代表人或授權(quán)代表簽字并加蓋單位公章后生效。

18.3 合同執(zhí)行過程中涉及采購資金和采購內(nèi)容修改或補充，其增補合同或者補充價格協(xié)議需經(jīng)雙方法定代表人簽字或授權(quán)代表簽字并加蓋單位公章后，方可作為主合同不可分割的一部分。

18.4本合同正本兩(2)份，副本兩(2)份，具有同等法律效力，甲、乙兩方各執(zhí)正本一(1)份，副本一(1)份。

18.5本合同未盡事宜，遵照《中華人民共和國民法典》有關(guān)條文執(zhí)行。

18.6本合同簽約地為中華人民共和國南寧市。

19、適用法律

本合同應(yīng)按照中華人民共和國現(xiàn)行法律進行解釋。

20、簽字蓋章

本協(xié)議經(jīng)雙方蓋章后生效。

甲方： 乙方：

法定代表人： 法定代表人：

單位地址： 單位地址：

委托代理人： 委托代理人：

簽字： 簽字：

電話： 電話：

最新軌道輔警三能心得體會免費及感悟二

中國鐵路總公司，北京市、天津市、河北省發(fā)展改革委：

中國鐵路總公司、北京市、天津市、河北省人民政府聯(lián)合報來《關(guān)于報送京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編方案(20xx-2030年)的函》、中國鐵路總公司辦公廳《關(guān)于補充報送京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編方案(20xx-2030年)的函》收悉。經(jīng)商京津冀協(xié)同發(fā)展領(lǐng)導小組辦公室，現(xiàn)批復如下：

一、為貫徹落實京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略部署，推進京津冀區(qū)域交通一體化發(fā)展，構(gòu)建以軌道交通為骨干的城際交通網(wǎng)絡(luò)，原則同意京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編方案。

二、規(guī)劃方案

(一)規(guī)劃范圍。北京市、天津市和河北省。

(二)發(fā)展目標。以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，到20xx年，與既有路網(wǎng)共同連接區(qū)域所有地級及以上城市，基本實現(xiàn)京津石中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)0.5～1小時通勤圈，京津保0.5～1小時交通圈，有效支撐和引導區(qū)域空間布局調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。遠期到2030年基本形成以“四縱四橫一環(huán)”為骨架的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。

(三)建設(shè)期限和內(nèi)容。到20xx年前實施北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津濱海新區(qū)鐵路、崇禮鐵路、廊坊至涿州城際鐵路、首都機場至北京新機場城際鐵路聯(lián)絡(luò)線、環(huán)北京城際鐵路廊坊至平谷段、固安至保定城際鐵路、北京至石家莊城際鐵路等9個項目，總里程約1100公里，初步估算投資約2470億元。遠期根據(jù)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略需要，具備條件的項目經(jīng)論證后可適時啟動。

三、規(guī)劃實施

由中國鐵路總公司、北京市、天津市、河北省共同負責組織規(guī)劃實施、項目建設(shè)和運營管理，充分發(fā)揮京津冀城際鐵路投資公司作用。項目建設(shè)堅持政府指導、多渠道籌資的原則，鼓勵市場化運作，積極吸引各類社會資本參與建設(shè)和運營。加強運營管理，做好土地和車站綜合開發(fā)，努力提高項目財務(wù)效益。

四、下階段工作

(一)分步實施、突出重點。優(yōu)先實施對推進北京非首都功能疏解、促進京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要作用的項目，規(guī)劃中其他項目可結(jié)合城市群產(chǎn)業(yè)、人口布局調(diào)整合理優(yōu)化建設(shè)方案，適時啟動前期工作。

(二)把握好建設(shè)標準和方案。結(jié)合線路條件、客流特征、運輸服務(wù)等，選擇適宜的建設(shè)標準。工程建設(shè)以經(jīng)濟、適用為原則，優(yōu)化建設(shè)方案，盡量采用地面或高架方式敷設(shè)，合理控制工程造價。在技術(shù)經(jīng)濟合理的條件下，盡可能在線路規(guī)劃范圍內(nèi)10萬及以上人口的城鎮(zhèn)設(shè)站。

(三)優(yōu)化交通一體化銜接方案。統(tǒng)籌做好與城市軌道交通、鐵路、民用機場的銜接協(xié)調(diào)，打造鐵路、公路、航空、城市交通于一體的綜合交通樞紐，新建或改擴建綜合客運樞紐，不同交通方式之間的換乘時間原則上不超過10分鐘。

(四)落實資金籌措方案。創(chuàng)新投融資模式，探索多元化投資渠道。進一步落實項目資本金來源，細化年度資金平衡方案，提出切實可行的運營補虧方案。

(五)重視節(jié)約資源和保護環(huán)境。集約利用土地，注重保護生態(tài)環(huán)境，提高能源利用效率，促進可持續(xù)發(fā)展。

(六)項目審核按照國務(wù)院有關(guān)規(guī)定辦理，規(guī)劃實施進展等有關(guān)情況要及時報告我委。

國家發(fā)展改革委

20xx年11月18日

最新軌道輔警三能心得體會免費及感悟三

甲方:(委托方)_______________

乙方:(承攬方)_______________

經(jīng)甲乙雙方協(xié)議，就有關(guān)承攬加工事宜，擬結(jié)本合同，以茲雙方信守。

一、產(chǎn)品名稱及加工數(shù)量。

名稱：不銹鋼水泥焊接軌道板。數(shù)量：附加工圖紙36份，按圖紙數(shù)量要求加工。以上產(chǎn)品由甲方委托乙方才承攬加工。

二、相關(guān)事宜:

1、由甲方提供相應(yīng)產(chǎn)品的原材料至乙方指定加工場所。乙方按產(chǎn)品圖紙規(guī)定要求進行加工，其產(chǎn)品質(zhì)量必須符合技術(shù)文件規(guī)定要求。

2、甲方委派質(zhì)檢代表跟蹤乙方加工過程及時解決質(zhì)疑問題。乙方加工過程的切削余料由甲方回收。產(chǎn)品出廠的運輸費用由乙方承擔，(甲方提供適當?shù)倪\輸_____及司機，乙方承擔油料耗費及搬運事宜)

3、產(chǎn)品出廠前由甲方委派代表按圖紙規(guī)定要求全面驗收，其不合格損失由乙方承擔。

4、加工后的變形度由乙方按圖紙要求校正。

三、時間要求：

自甲方提供原材料之后起，乙方在30天內(nèi)全部按數(shù)完成該批產(chǎn)品加工合同，如甲已雙方各自遇到不可抗拒的事件而影響到材料提供及加工阻力時，必須提前通知對方，協(xié)商解決。

四、加工費用：

該項目合同總體加工費用20萬元，由甲方承擔增值稅務(wù)，甲乙雙方不得中途變更。

五、付款方式：

乙方交付產(chǎn)品后，甲方一次性付款，剩余作為質(zhì)量保證金至業(yè)主最終驗收合格后，甲方在一個月內(nèi)全部付清余額，如甲方違約，則按日向乙方支付2%的違約金。

六、其他事宜：

本合同在履行過程中發(fā)生爭議時，由甲方協(xié)商解決，如雙方達不成協(xié)議，可提交_____機構(gòu)解決。

在合同中的未盡事宜，雙方可共同協(xié)商補充。本合同自雙方簽定之日起生效，一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

甲方：_______________蓋章：

簽約人：_______________職務(wù)：_______________電話號碼：_______________

已方：_______________蓋章:

簽約人：_______________職務(wù)：_______________電話號碼：_______________

_____年_____月_____日

最新軌道輔警三能心得體會免費及感悟四

甲方(托運方)

地址：

電話：

乙方(托運方)：

地址：

電話：

根據(jù)國家相關(guān)法律規(guī)定，雙方經(jīng)友好協(xié)商，特訂立本合同，明確雙方權(quán)利和義務(wù)，以便雙方共同遵守。

第一條：貨物名稱、屬性、規(guī)格、數(shù)量、價款、包裝要求及起止地點

1.1、 貨物名稱為：

屬性：軌道車

規(guī)格：

數(shù)量：一輛

價款：

包裝要求：甲方確保產(chǎn)品符合有關(guān)國家規(guī)定的標準包裝。

1.2、 貨物的起運地點：

1.3、 到達地點：昆明市新螺獅灣五臘村停車場

1.4、 甲方托運的其它貨物及服務(wù)內(nèi)容，以貨物運單或補充協(xié)議說明。

第二條 ：貨物承運日期及運到期限

2.1貨物承運日期：20__年 月 日

2.2運到期限：20__年 月 日

第三條：操作流程

(1) 甲方發(fā)出運輸指令(2)乙方回復認可(3)甲方裝貨(4)雙方驗貨簽收(5)發(fā)往目的地交貨(6)收貨單位驗簽(7)驗收后取回單(8)將回單交回甲方(9)甲方承付運費。

第四條：甲方的義務(wù)

4.1、甲方至少提前8小時以電話或書面?zhèn)髡嫘问较蛞曳桨l(fā)出運輸指令，通知內(nèi)容包含發(fā)運時間、運輸方式、貨物名稱、數(shù)量;并準確提供發(fā)運地方和目的地址及聯(lián)絡(luò)方式方法等信息。如發(fā)生特殊情況，甲方在乙方派出車輛前3小時有權(quán)對合理的內(nèi)容進行變更。

4.2、甲方保證所托運的貨物不屬于國家違禁品。

4.3、甲方負責對乙方有關(guān)責任人和操作人員進行必要的運作要求培訓。

4.4、因甲方交代不清而引起的無法抵達目的地或找不到收貨人所造成的損失由甲方負責。

4.5、甲方保證按合同要求在乙方向甲方提交相關(guān)單據(jù)時及時結(jié)算運費給乙方。

第五條：乙方義務(wù)

5.1、乙方接受甲方的委托，為其提供貨物運輸服務(wù)，乙方應(yīng)及時操作轉(zhuǎn)運貨物，安全、準時、準確地將貨物運至甲方指定的目的地并派送到門。

5.2、軌道車上車后運輸途中一切安全事均由乙方負責。

5.3、司機把貨物送達目的地后，若客戶對貨物有任何意見，司機絕對不可以與客戶發(fā)生爭執(zhí)，應(yīng)立即與乙方負責人聯(lián)系，并將事件及時回報給甲方。

5.4、乙方必須嚴格按照附件中所列運輸時間執(zhí)行，若因特殊情況，貨物沒有按預(yù)訂時間到達時，乙方應(yīng)及時與甲方。取得聯(lián)系，向甲方匯報并進行處理。若甲方調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有不合實際的情況，有權(quán)做出處罰。

5.5、乙方在承運過程中發(fā)生的貨物被盜、丟失、貨損、交貨不清、貨物破損等，概由乙方負責。

5.6、由于自然災(zāi)害等不可抗力原因或交通事故造成貨物無法準時到達，乙方必須及時通知甲方，由雙方共同協(xié)商解決，若由于未及時通知甲方而造成貨物過期到達，造成甲方損失應(yīng)由乙方負責賠償。

5.7、乙方不得向甲方員工贈送財務(wù)，若經(jīng)發(fā)現(xiàn)，甲方有權(quán)處理乙方未結(jié)運費。

5.8、乙方運輸過程中應(yīng)每日不少于4次對所運貨物是否固定進行檢查，如發(fā)現(xiàn)問題，乙方應(yīng)立即處理，不得因此事發(fā)生事故。

第六條 收貨人的權(quán)利和義務(wù)

6.1、收貨人的權(quán)利：在貨物運到指定地點后有以憑證領(lǐng)取貨物的權(quán)利。必要時，收貨人有權(quán)向到站，或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求，簽訂變更協(xié)議。

6.2收貨人的義務(wù)：在接到提貨通知后，按時提取貨物，繳清應(yīng)付費用。超過規(guī)定提貨時，應(yīng)向承運人交付保管費。

第七條：運輸費用及結(jié)算方式

7.1、費用的結(jié)算標準為：軌道車一輛從天津市χχ區(qū)χχ路χχχ運輸至昆明市新螺獅灣五臘村停車場，運費χχχ元。

7.2、結(jié)算方法為：乙方將軌道車運輸?shù)侥康牡睾?，乙方需交付有效作業(yè)憑證，經(jīng)甲方審核無誤后在7個工作日內(nèi)以電匯的支付乙方運費，如遇節(jié)假日則時間順延。如有扣除的款項，應(yīng)在運費中扣除。

第八條：違約責任

8.1、因甲方提供資料不齊全而導致乙方無法送達或者延誤送達，損失由甲方負責。乙方在運輸過程中如果發(fā)現(xiàn)甲方所提供的收貨人聯(lián)系電話、地址有誤，必須及時與甲方聯(lián)系尋求解決辦法。否則損失由乙方負責。

8.2、乙方錯運到達地點或收貨人的，乙方必須無償將貨物運到指定地點交付給收貨人，由此造成的貨物過期送達的，按甲方規(guī)定條列處理。如果造成貨物誤收而丟失，乙方應(yīng)照價賠償。

8.3、由于乙方的過失造成貨物過期到達，每日乙方需支付給甲方人民幣1000元的違約金。由于不可抗力造成乙方交貨延誤，影響執(zhí)行合同時，乙方應(yīng)及時通知甲方并采取措施防止事件的擴大。經(jīng)雙方協(xié)商可適當放寬到貨時間。

8.4、軌道車運輸至目的地時合同終止，

第九條：文本及時效

9.1、本合同一式二份，甲、乙雙方各持一份，具有同等法律效力。

9.2、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。

9.3、本合同全部內(nèi)容屬商業(yè)秘密，雙方均有責任保守秘密。

第十條：變更與終止

10.1、合同如有變更或者補充，經(jīng)協(xié)商一致后，以補充協(xié)議形式確定，補充協(xié)議與原合同具有同等效力。

10.2、本合同終止后，合同雙方仍承擔合同終止前本合同規(guī)定的雙方應(yīng)該履行而未履行完畢的一切責任與義務(wù)。

10.3、合同如需提前終止，須雙方書面同意。

第十一條：爭議解決方式

若合同在履行中產(chǎn)生爭議，雙方應(yīng)及時協(xié)商解決。協(xié)商無效的，可向合同履行地人民法院訴訟。

甲方： 乙方：

(蓋章) (蓋章)

代表人： 代表人 ：

簽署日期： 簽署日期：

最新軌道輔警三能心得體會免費及感悟五

廣州程啟招標代理有限公司(以下簡稱“采購代理機構(gòu))在20xx年6月5日公告的廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編項目(采購編號：gzcqc1402fg04060)的評審工作已圓滿結(jié)束，現(xiàn)將中標供應(yīng)商名單公告如下：

一、 采購項目名稱、內(nèi)容及合同履行日期

1、項目名稱：廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編項目

2、內(nèi)容：廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編

二、 定標日期

廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編項目[采購編號：gzcqc1402fg04060]于20xx年6月26日定標。各有關(guān)當事人對中標結(jié)果有異議的，可以在中標(成交)公告發(fā)布之日起三個工作日內(nèi)以書面形式向廣州程啟招標代理有限公司提出質(zhì)疑，逾期將依法不予受理

三、 中標供應(yīng)商名稱、地址、和中標金額

中標供應(yīng)商名稱：廣州市交通規(guī)劃研究院

地址：廣州市越秀區(qū)吉祥路80號

中標金額：2,040,000.00元

請中標供應(yīng)商務(wù)必于本公告發(fā)出之日起 30 日內(nèi)帶齊有關(guān)文件與廣州市規(guī)劃局簽訂合同,并依《交納服務(wù)費承諾書》向廣州程啟招標代理有限公司繳納招標代理服務(wù)費。

四、 評審委員會成員名單

楊珊、方英偉、溫燕、林文戈、劉烈群。

五、 采購人、采購代理機構(gòu)的名稱、地址、和聯(lián)系方式

1、 采購人聯(lián)系方式。

采購人名稱：廣州市規(guī)劃局

采購人地址：廣州市越秀區(qū)吉祥路80號

聯(lián)系人：楊先生

聯(lián)系電話：020-83192259

2、采購代理機構(gòu)名稱： 廣州程啟招標代理有限公司

采購代理機構(gòu)地點： 廣州市越秀區(qū)恒福路238號2樓218室

采購代理機構(gòu)聯(lián)系人：梁小姐

采購代理機構(gòu)聯(lián)系電話： 020-83576900

采購代理機構(gòu)傳真： 020-83499619

六、 采購項目聯(lián)系人姓名和電話

采購項目聯(lián)系人姓名：梁小姐

采購項目聯(lián)系人電話： 020-83576900

特此公告

廣州程啟招標代理有限公司

二○xx年六月二十六日

最新軌道輔警三能心得體會免費及感悟六

目前，在交通管理任務(wù)日益繁重，警力嚴重不足的情況下，協(xié)警作為交通管理的一支輔助力量，正發(fā)揮著相當重要的作用。但是由于在協(xié)警的招收、錄用、管理等工作中不夠規(guī)范，協(xié)警隊伍普遍存在著文化水平偏低、工作積極性不高、隊伍不穩(wěn)定等問題……如何加強協(xié)警隊伍的管理，提高他們的政治、業(yè)務(wù)素質(zhì)，發(fā)揮他們的主觀能動性，學會做群眾工作，成了當前急需解決的問題。下面本人結(jié)合我局當前交通協(xié)警隊伍的實際，作淺顯的思考。僅供參考。

一、有關(guān)數(shù)據(jù)

1999年永康市公安局交-警大隊有民-警77人，占全局民-警總數(shù)的18.11%;20__年底，交-警大隊民-警81人，占全局民-警總數(shù)的15.51%，下降2.6個百分點。而在六年的時間內(nèi)，永康市的道路、機動車輛、駕駛員隊伍發(fā)生了相當大的變化。1999年，永康全市機動車擁有量37550輛，駕駛員420__人;20__年，全市機動車擁有量108824輛，駕駛員138702人;與1999年相比機動車和駕駛員分別增長了197.7 %和 230.1 %。交-警大隊在警力無法滿足的情況下，招收了大量協(xié)警作為交通管理工作的補充力量。目前，交-警大隊共有協(xié)警79名，基本分布在城區(qū)及路面中隊，主要從事路面管理、交通秩序維護等工作。在基層一線中隊，協(xié)警的數(shù)量大致為民-警的3倍。

二、當前協(xié)警隊伍存在的問題

1、隊伍整體素質(zhì)不高。由于面向社會招募，進入“門檻”較低，因而人員比較復雜，文化程度普遍不高。據(jù)統(tǒng)計，在79名在職協(xié)警中，小學文化的1人，初中文化的16人，高中文化(包括中專、職高)58人，大專4人。一般在錄用后，經(jīng)過簡單的短時間的培訓即上崗，因此政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)顯得參差不齊：政治上還把自己等同于一般老百姓;業(yè)務(wù)上對交通管理方面的知識知之甚少或者一知半解。所以在日常執(zhí)勤過程中，由于業(yè)務(wù)不熟練或工作方法不當?shù)仍蛟斐傻耐对V較多。

2、隊伍凝聚力不強。由于交通管理工作極為枯躁、乏味、單一，付出多，得到少;而且因為“協(xié)助管理”的身份，協(xié)警在上路維持秩序、協(xié)助糾違時往往得不到尊重和認可，比民-警更容易受到傷害。因為政治上沒有歸屬感，經(jīng)濟上得不到保障，導致了隊伍缺乏凝聚力。進入?yún)f(xié)警隊伍成了許多人特別是青年人的“權(quán)宜之計”，一旦有好的去處便一走了之。據(jù)統(tǒng)計，在79名協(xié)警員中，工作滿5年以上的不足15人，工作未滿1年的有42人。隊員的頻繁流動對培訓、管理等工作增加了難度，造成了諸多的不便。

3、隊員紀律作風松懈。表現(xiàn)在協(xié)警員在協(xié)助糾違執(zhí)勤過程中不能夠嚴格要求自己，著裝不規(guī)范，警容不整;在執(zhí)法程序、文明用語、言談舉止等各方面不規(guī)范，缺乏自制力;根據(jù)個人喜好執(zhí)法隨意，意氣用事，諸多情形下做不到冷靜耐心，而是顯得過于莽撞，促使個人行為失去了依據(jù)及準則，甚至于出現(xiàn)過激行為;對上級機關(guān)及大隊中隊制定的各項規(guī)章制度置若罔聞，自由主義嚴重;特別是8小時之外，個別協(xié)警放松了自我約束，甚至融于社會上不良現(xiàn)象而極大影響了日常工作。

4、隊員特權(quán)思想較重。部分協(xié)警員在工作中沒深刻領(lǐng)會到應(yīng)擔負的職責任務(wù) ，警服上身無形中就助長了自身的特權(quán)意識，不僅不帶頭遵紀守法，甚至開特權(quán)車，如開警車隨意拉警笛、不帶證件、不系安全帶，駕駛摩托車不戴安全頭盔等;特別是在工作中對待人民群眾的態(tài)度上時常出現(xiàn)“冷、硬、橫、推”等現(xiàn)象。缺乏必要的敬業(yè)精神及奉獻精神，甚至于出現(xiàn)了為了私利而做一些有悖于自己職權(quán)內(nèi)的事，使得整個協(xié)警隊伍中出現(xiàn)個別傷害群眾感情的事例，極大地損害了交-警隊伍在群眾心目中的形象。

三、產(chǎn)生上述問題的主要原因

1、沒有把好聘用協(xié)警的"進口"。協(xié)警的工作性質(zhì)決定其應(yīng)當具備優(yōu)良的思想道德品質(zhì)和較高的文化知識以及較好的身體素質(zhì)，具備勤奮工作、勇于奉獻的吃苦精神等，但在實際操作中往往忽視了這些基本要求。由于受到人際關(guān)系等社會各方面的影響較多，把聘用協(xié)警作為解決民-警和相關(guān)單位人員子女暫時就業(yè)的一個渠道，導致對聘用協(xié)警員的考察、考核流于形式。

2、沒有開展必要的崗位培訓。協(xié)警的工作性質(zhì)雖然是協(xié)助民-警工作，但其基本素質(zhì)決定著工作效率和服務(wù)質(zhì)量。但是協(xié)警在聘用后往往是進行幾天的隊列訓練就匆忙上崗工作;在實際工作中，也不能保證協(xié)警按時、定期參加培訓，往往是邊干邊學，造成工作效率和質(zhì)量無法保證。

3、日常教育管理無章可循。雖然支隊和大隊都制定了協(xié)警管理辦法，但是這些管理措施因為缺乏系統(tǒng)配套的監(jiān)督制約措施，形不成系統(tǒng)的、規(guī)范的制度，因此使管理往往流于形式。

4、用人機制不完善。用不用人，用多少人，工資待遇怎樣等勞資問題缺少政策依據(jù)和法律保障;錄用和辭退不規(guī)范;時常加班加點卻得不到相應(yīng)的報酬;凡此種種，在一定程度上打擊了協(xié)警的工作積極性。

5、入警動機不純。有的協(xié)警認為臨時工干臨時活，干好干壞都無所謂，大不了走人。有的人目的不純、動機不正，存在穿上警服撈一把的思想，因此造成部分協(xié)警吃拿卡要、違規(guī)違法辦事的現(xiàn)象屢禁不絕。更有甚者認為反正是臨時工，出了事一走了之，換個地方而已。

四、管理對策

1、暢通進出渠道，保持協(xié)警隊伍的活力。

協(xié)警員聘用質(zhì)量的高低，關(guān)鍵在于入口把關(guān)是否嚴格。在聘用程序上可采取文化考試、目測、面試、體檢、政審等環(huán)節(jié)，擇優(yōu)聘用，并主動接受社會各界的監(jiān)督，要防止出現(xiàn)選聘上的不正之風，杜絕講人情，照顧關(guān)系，要堅決防止把那些品行不好，甚至有劣跡的人員招聘到協(xié)警員隊伍中來。近幾年，永康大隊在廣泛開展調(diào)查的基礎(chǔ)上，制定了協(xié)警統(tǒng)一的錄用和清退標準，堅持“公開、公平、公正”的原則，通過考試、考評等程序錄用，并簽訂相關(guān)合同;規(guī)定在三個月的試用期內(nèi)，給予中隊較大的自主權(quán)，對組織紀律性差、難以勝任工作的人員，中隊提出建議，大隊確認后，一律不予錄用;對在工作中表現(xiàn)較差，有違法、違紀苗頭的，一律予以清退。

2、明確協(xié)警的職能權(quán)限，充分發(fā)揮隊伍的協(xié)勤作用。

加強對協(xié)警隊伍的教育管理，規(guī)范職責，要明確哪些可為，哪些不可為，嚴格依照《憲法》、《行政處罰法》、《道路交通安全法》的規(guī)定，做到主體合法、手段合法、程序合法。要求路面協(xié)警要協(xié)助民-警維護交通秩序，提醒和約束行人、車輛按照交通法規(guī)的規(guī)定通行，消除交通路障，做好現(xiàn)場保護、搶救傷員等服務(wù)性工作;要樹立交通協(xié)警的服務(wù)意識，把工作性質(zhì)定位在“服務(wù)”上;明確規(guī)定協(xié)警不能單獨上路執(zhí)勤執(zhí)法，協(xié)勤行為必須在民-警的帶領(lǐng)下開展，在民-警的指揮下，有效維護交通秩序。同時要堅持不斷地開展法律法規(guī)，業(yè)務(wù)技能教育培訓和全心全意為人民服務(wù)，踐行"三個代表"重要思想的宗旨教育，使協(xié)警員隊伍步入健康良性發(fā)展軌道。

3、落實保障體系，保持協(xié)警隊伍的穩(wěn)定。

要做到政治上愛護、工作上支持、生活上關(guān)心，及時了解隊員的思想動態(tài)，切實解決實際困難;重視對協(xié)警的權(quán)益保護，對不法侵害或打擊報復協(xié)警的行為，堅決依法查處;對有突出表現(xiàn)的協(xié)警，積極為他們爭取政治榮譽，增強協(xié)警隊伍的凝聚力和向心力。同時，按照《勞動法》的規(guī)定，使協(xié)警有勞動用工合同保障，通過多種途徑給予辦理醫(yī)療、養(yǎng)老、意外傷害等各種社會保險，消除協(xié)警的后顧之憂。

4、建立考核獎罰機制，激發(fā)協(xié)警的工作積極性。

只有依靠嚴格、公正、合理的考核，才能獎勤罰懶，優(yōu)勝劣汰，充分調(diào)動協(xié)警的工作積極性。永康大隊從20__年開始對協(xié)警實行工作目標量化，完善月考核、年終評優(yōu)等制度：對于完成月目標任務(wù)的，在考核后月兌現(xiàn)獎金;年終通過民-警測評、協(xié)警自評，中隊推薦，大隊長會議決定，評選出優(yōu)秀協(xié)警，除給予通報表揚外，還給予一定的物質(zhì)獎勵。在日常工作中，加強對協(xié)勤行為的監(jiān)督、檢查，通過明查暗訪，定期對協(xié)警隊伍進行全面梳理，考察有無作風散漫、工作無成效甚至越權(quán)執(zhí)法、以權(quán)謀私等侵犯群眾利益的問題，對發(fā)現(xiàn)的各類苗頭問題及早處置，決不姑息遷就。

5、 建立健全規(guī)章制度，加強協(xié)警隊伍的長效管理。

加強協(xié)警隊伍的長效管理，必須完善協(xié)警的工作制度、教育培訓制度、督察考核制度、錄用辭退等制度;并經(jīng)常性開展法律知識、執(zhí)勤規(guī)范、服務(wù)意識以及職業(yè)道德等方面的教育;在日常工作中鼓勵協(xié)警開展自學自助，落實民-警進行傳、幫、帶，實行民-警連帶責任制。

對此，寧波公安局海曙交-警大隊作了有益的嘗試：大隊以黨支部、團支部為樞紐，把協(xié)警和民-警凝聚到一起，通過組織協(xié)警參加黨團活動、民-主生活會，使他們在工作和生活中與整個集體融合在一塊，克服臨時觀念，以飽滿的熱情投入到工作中，充分發(fā)揮主觀能動性;每位協(xié)警都由一名思想、工作表現(xiàn)較好的民-警進行連帶管理，監(jiān)督其工作表現(xiàn)，了解其思想狀況，幫助學習、指導工作，督促其不斷進步。對協(xié)警的管理列入民-警的考核內(nèi)容。另外，須經(jīng)常性開展協(xié)警隊伍整頓活動，召開民-主生活會開展批評與自我批評，查找隊伍管理中的薄弱環(huán)節(jié)，深刻剖析存在的問題及原因，明確解決方法，對暴露出來的問題落實整改措施。要通過各項制度的完善，加大對協(xié)警隊伍的規(guī)范化管理和正規(guī)化建設(shè)的力度，促進協(xié)警隊伍的健康發(fā)展。

最新軌道輔警三能心得體會免費及感悟七

姓 名：xxx

性 別：女

年 齡：24

婚姻狀況：未婚

身 高：xxcm

體 重：xxkg

籍 貫：xx

現(xiàn)所在地：廣州

工作經(jīng)驗： 應(yīng)屆畢業(yè)生

意向崗位： 公務(wù)員/其他機關(guān)工作人員；機械類

求職類型： 全職

期望月薪： 面議

到崗時間： 三天內(nèi)

期望工作地點：xx

其他要求：最好是客運中心的工作，本人在廣州火車站以及廣州地鐵都有工作過。

1.本人擁有維修電工資格證書

2.通過大學英語四級

3.參加過廣州火車站票務(wù)、客運實習，為春運做了一番小貢獻

4.本人有良好的體格，經(jīng)常練習跆拳道，并有黃帶資格

5.本人有策劃活動、組織活動的經(jīng)歷，從高中起至今組織過比如下鄉(xiāng)活動、社團聯(lián)誼、文藝晚會等。

20xx年10月~20xx年6月廣東xx職業(yè)技術(shù)學院城市軌道交通運營管理?？?/p>

獲得證書： 計算機一級，大學英語四級，維修電工資格證書。

課程描述： 學習過乘客心理學，市場營銷，行車組織，行車安全，機械基礎(chǔ)，機械制圖(主要cad制圖)等。

能對列車的接發(fā)車過程進行簡單操作(扣車、接車、發(fā)車以及排除故障)

掌握列車運行信號并能運用(調(diào)車手信號、發(fā)車指示)

掌握電工一般維修技能(安全用電、電路板焊接、更換保險絲)

掌握電話閉塞法的流程并能簡單操作(填寫路票，填寫行車日志)

能對cad制圖進行簡單操作，學習過機械基礎(chǔ)

20xx年5月 ~20xx年6月 xx車站

公司性質(zhì)： 國有企業(yè)

行業(yè)類別： 運輸、物流、快遞

擔任職位： 其他

工作描述： 對售票崗，巡視崗，以及站臺崗進行培訓，熟悉車站內(nèi)部設(shè)施。并進行手搖道岔等培訓。

20xx年12月 ~20xx年2月xx火車站

公司性質(zhì)： 國有企業(yè)

行業(yè)類別： 運輸、物流、快遞

擔任職位： 其他

工作描述： 主要是春運前期的售票工作以及春運后期，從票房調(diào)到客運部，從事檢票工作。

英語： 良好

普通話： 熟練

計算機水平

全國計算機等級考試一級

維修電工資格證

最新軌道輔警三能心得體會免費及感悟八

甲方:(委托方)________________

乙方:(承攬方)______________

經(jīng)甲乙雙方協(xié)議，就有關(guān)承攬加工事宜，擬結(jié)本合同，以茲雙方信守。

一、產(chǎn)品名稱及加工數(shù)量。

1、名稱：不銹鋼水泥焊接軌道板。

2、數(shù)量：附加工圖紙36份，按圖紙數(shù)量要求加工。

以上產(chǎn)品由甲方委托乙方才承攬加工。

二、相關(guān)事宜:

1、由甲方提供相應(yīng)產(chǎn)品的原材料至乙方指定加工場所。

2、乙方按產(chǎn)品圖紙規(guī)定要求進行加工，其產(chǎn)品質(zhì)量必須符合技術(shù)文件規(guī)定要求。

3、甲方委派質(zhì)檢代表跟蹤乙方加工過程及時解決質(zhì)疑問題。

4、乙方加工過程的切削余料由甲方回收。

5、產(chǎn)品出廠的運輸費用由乙方承擔，(甲方提供適當?shù)倪\輸_____及司機，乙方承擔油料耗費及搬運事宜)

6、產(chǎn)品出廠前由甲方委派代表按圖紙規(guī)定要求全面驗收，其不合格損失由乙方承擔。

7、加工后的變形度由乙方按圖紙要求校正。

三、時間要求：

自甲方提供原材料之后起，乙方在30天內(nèi)全部按數(shù)完成該批產(chǎn)品加工合同，如甲已雙方各自遇到不可抗拒的事件而影響到材料提供及加工阻力時，必須提前通知對方，協(xié)商解決。

四、加工費用：

該項目合同總體加工費用20萬元，由甲方承擔增值稅務(wù)，甲乙雙方不得中途變更。

五、付款方式：

乙方交付產(chǎn)品后，甲方一次性付款，剩余作為質(zhì)量保證金至業(yè)主最終驗收合格后，甲方在一個月內(nèi)全部付清余額，如甲方違約，則按日向乙方支付2%的違約金。

六、其他事宜：

1、本合同在履行過程中發(fā)生爭議時，由甲方協(xié)商解決，如雙方達不成協(xié)議，可提交_____機構(gòu)解決。

2、在合同中的未盡事宜，雙方可共同協(xié)商補充。

3、本合同自雙方簽定之日起生效，一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

甲方：________________乙方：________________

代表人：______________代表人：______________

日期：________________日期：________________

最新軌道輔警三能心得體會免費及感悟九

甲方：

乙方：

貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，堅持施工、運輸兩項兼顧的原則，確保施工和行車安全。

一、遵守xx市軌道交通建設(shè)管理公司x項目管理處的各項安全生產(chǎn)制度、規(guī)定及要求。

二、凡影響軌道工程和行車的施工組織以及需要工程列車進行配合的施工組織，必須按本《辦法》的相關(guān)規(guī)定將本單位的施工計劃提前通報區(qū)間管理單位，與之協(xié)商，統(tǒng)籌安排區(qū)間施工計劃。計劃審核同意，方可施工。

三、各施工單位必須保證行車安全和運行線路的暢通，影響軌道工程和行車安全的施工，必須預(yù)先申報作業(yè)計劃、制定安全措施和防護辦法，經(jīng)管理單位同意后，納入行車組織統(tǒng)籌安排實施。

四、管理單位在現(xiàn)場運行的列車車長要配合其他單位施工負責人的工作。如發(fā)現(xiàn)有影響行車、不符合本辦法規(guī)定的施工組織，及時要求整改。在線路上施工前，施工單位的施工負責人必須通過書面形式向車站值班員進行施工要點登記，雙方同時做好記錄，車站值班員根據(jù)記錄安排行車的相關(guān)事宜。

五、使用動力車在地鐵線路上卸料或使用現(xiàn)場管理單位的工程列車卸料時，施工單位在提報作業(yè)計劃時，必須按照現(xiàn)場管理單位的計劃申報表提報行車計劃，注明計劃申報表中規(guī)定的相關(guān)內(nèi)容以確保行車安全。裝載貨物時，貨物兩側(cè)不得超出平車車體，高度不得入侵機車車輛限界尺寸，不得超載、偏載、集載，加固必須符合行車要求，現(xiàn)場管理單位和軌道監(jiān)理工程師要加強監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)不符合行車要求的，及時要求其整改，根據(jù)現(xiàn)場實際情況現(xiàn)場管理單位和軌道監(jiān)理工程師有權(quán)取消施工單位此次的行車計劃。

六、列車運行到指定地點，上卸車負責人向司機、運轉(zhuǎn)車長(調(diào)車長)布置注意事項并組織指揮卸車。

七、材料物資不可在運行時卸車。一般不允許推進和單邊卸車，特殊情況必須推進、單邊卸車時，用料單位要制定安全措施并報車站批準，確保行車安全。

八、卸車完畢后，卸車負責人要組織人員清道并確認車輛已全部卸空后，通知運轉(zhuǎn)車長(調(diào)車長)開車。

本協(xié)議，自雙方負責人簽字(蓋章)之日起生效，乙方退場后此協(xié)議即告終止。協(xié)議一式兩份，雙方各一份。

甲方：(蓋章) 乙方：(蓋章)

負責人：(簽字) 負責人：(簽字)

年 月 日 年 月 日