心中有不少心得體會(huì)時(shí),不如來(lái)好好地做個(gè)總結(jié),寫一篇心得體會(huì),如此可以一直更新迭代自己的想法。那么你知道心得體會(huì)如何寫嗎?下面是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文大全,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。
主題飛行員專業(yè)培訓(xùn)心得體會(huì)和方法一
合同編號(hào):_________
甲方:_________
法定代表人:_________
甲方地址:_________
乙方:_________
身份證號(hào)碼:_________
通訊地址:_________
郵編:_________
永久聯(lián)系方式:_________
一、序言
甲方是經(jīng)國(guó)家工商總局,中國(guó)民用航空總局(以下簡(jiǎn)稱“民航總局”)共同批準(zhǔn)設(shè)立的,具有民用航空器商用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)資格的專業(yè)航空培訓(xùn)企業(yè)(機(jī)構(gòu))。
乙方由于職業(yè)規(guī)劃及個(gè)人意愿,擬參加甲方組織的培訓(xùn)。
為此,甲乙雙方在平等協(xié)商一致的基礎(chǔ)上簽訂本合同,用以解釋和規(guī)范甲方擬向乙方提供的培訓(xùn)的各項(xiàng)相關(guān)事宜。
二、乙方的權(quán)利與義務(wù)
獲準(zhǔn)參加甲方提供的飛行培訓(xùn):
1.飛行培訓(xùn)的標(biāo)準(zhǔn)為:甲方以獲得的中國(guó)民用航空總局批準(zhǔn)的課程大綱為依據(jù),設(shè)置培訓(xùn)課程和培訓(xùn)計(jì)劃,并由乙方提供培訓(xùn)服務(wù)。
2.飛行培訓(xùn)的基本內(nèi)容是:航空專業(yè)英語(yǔ)培訓(xùn);私用駕駛員執(zhí)照課程;儀表等級(jí)課程;商用駕駛員執(zhí)照多發(fā)等級(jí)課程;20(二十)小時(shí)高級(jí)飛行培訓(xùn);atpl執(zhí)照理論考試專項(xiàng)培訓(xùn)。
培訓(xùn)費(fèi)用的豁免:
1.簽訂本合同后,如乙方通過(guò)了甲方組織的國(guó)內(nèi)航空公司的面試,政治審察,并與后者簽訂了正式勞動(dòng)合同,乙方將獲準(zhǔn)獲得免費(fèi)培訓(xùn)的機(jī)會(huì)(接受學(xué)員的航空公司向泛美支付學(xué)員學(xué)費(fèi))以及獲得在航空公司從是職業(yè)飛行的工作機(jī)會(huì)(擔(dān)任飛行員)。
2.在此過(guò)程中甲方將給予乙方足夠的組織和協(xié)助,以便乙方通過(guò)航空公司的面試,政治審查以及與航空公司勞動(dòng)合同的簽訂。
3.所豁免培訓(xùn)費(fèi)用涵蓋具體培訓(xùn)內(nèi)容所涉費(fèi)用,以及以下其它費(fèi)用:教學(xué)課本,資料:乙方在甲方培訓(xùn)期間所需教學(xué)課本及資料。制服:甲方將為乙方提供3(三)套制服,費(fèi)用由甲方承擔(dān)。保險(xiǎn):甲方將為乙方在甲方培訓(xùn)期間提供人身意外傷亡事故保險(xiǎn),最高保額為人民幣20(二十)萬(wàn)元,保險(xiǎn)受益人由乙方確定,費(fèi)用由甲方承擔(dān)。
乙方通過(guò)航空公司面試,政治審查,并與航空公司簽署勞動(dòng)合同后,乙方的人事關(guān)系,檔案將轉(zhuǎn)入相應(yīng)的航空公司。
乙方在培訓(xùn)期間享受甲方提供的免費(fèi)食宿。
三、甲方的權(quán)利與義務(wù)
乙方“適飛階段”:甲方將在乙方開始正式的飛行培訓(xùn)的前30(三十)個(gè)小時(shí)(小時(shí)數(shù)有可能應(yīng)航空公司要求而發(fā)生變更)課程完成后,對(duì)其是否適合飛行做出判斷。如果其被確定為不適合飛行,將取消其培訓(xùn)資格。被取消培訓(xùn)資格飛行學(xué)員實(shí)際已產(chǎn)生的各項(xiàng)培訓(xùn)費(fèi)用由甲方承擔(dān),同時(shí)協(xié)助安排乙方轉(zhuǎn)入其它地面工作。
教學(xué)輔導(dǎo):甲方將為乙方提供有價(jià)值的教學(xué)輔導(dǎo)。如果甲方確信其很困難或不可能完成飛行訓(xùn)練內(nèi)容,將及時(shí)通知乙方。
學(xué)員培訓(xùn)進(jìn)度報(bào)告單:甲方將為乙方保留檔案,飛行經(jīng)歷記錄及各類執(zhí)照。
培訓(xùn)延誤:甲方將不對(duì)任何非人為能控制的情況(包括但不局限于自然災(zāi)害,訓(xùn)練場(chǎng)地或器材的喪失,騷亂,火災(zāi),惡劣氣象條件,沒(méi)收,征用,罷工,暴動(dòng),戰(zhàn)爭(zhēng)等)所造成的培訓(xùn)進(jìn)度延誤承擔(dān)責(zé)任。如果由此導(dǎo)致培訓(xùn)計(jì)劃發(fā)生變更,甲方應(yīng)及時(shí)通知乙方。
乙方每星期休息兩天。但是由于惡劣天氣和其他不可抗力的影響,甲方將保留一周上課六天的權(quán)利,以保證教學(xué)進(jìn)度。
甲方將提供乙方參加民航總局組織各類考試所需的場(chǎng)地和器材。
乙方學(xué)員必須遵守甲方的“學(xué)員個(gè)人行為準(zhǔn)則”。
在飛行培訓(xùn)過(guò)程中,非因甲方故意,造成乙方死亡,傷殘等損害,甲方不承擔(dān)任何刑事和經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。
在飛行培訓(xùn)過(guò)程中,非因乙方故意,造成訓(xùn)練器材損壞,乙方不承擔(dān)任何刑事和經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。
四、違約責(zé)任
乙方簽署合同后如不能按照甲方要求如期參加培訓(xùn),或在培訓(xùn)過(guò)程中無(wú)甲方接受的正當(dāng)理由而自行中斷培訓(xùn),需向甲方支付_________(_________)圓整違約金。
自甲乙雙方簽字或蓋章本合同,乙方通過(guò)甲方面試,且取得民航總局頒發(fā)的i類身體合格證之日起,如甲方在一個(gè)日歷年內(nèi)無(wú)法向乙方提供相應(yīng)培訓(xùn),乙方有權(quán)向甲方收取違約金_________(_________)元整。
五、爭(zhēng)議解決
因履行本合同所發(fā)生的或與本合同有關(guān)的一切爭(zhēng)議,雙方應(yīng)通過(guò)友好協(xié)商解決。
如雙方通過(guò)協(xié)商不能達(dá)成合同時(shí),則應(yīng)提交北京仲裁委員會(huì)按照申請(qǐng)仲裁時(shí)該會(huì)現(xiàn)行有效的仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的,對(duì)雙方都有約束力。
六、其它說(shuō)明
本合同生效條件(缺一不可):
1.甲乙雙方簽字或蓋章;
2.乙方通過(guò)甲方和航空公司面試;
3.乙方取得民航主管部門頒發(fā)的i類身體合格證;
4.乙方通過(guò)航空公司政治審查。
本合同一式_________份,甲乙雙方各執(zhí)_________份,均具有同等的法律效力,自乙方向甲方正式報(bào)到,接受培訓(xùn)之日起執(zhí)行。
甲方(蓋章):_________乙方(簽字):_________
法定代表人(簽字):_________
_________年____月____日_________年____月____日
簽訂地點(diǎn):_________簽訂地點(diǎn):_________
主題飛行員專業(yè)培訓(xùn)心得體會(huì)和方法二
起飛
只有在擲得6點(diǎn)后,方可將一枚棋子由“基地”起飛至起飛點(diǎn),并可以再擲骰子一次,確定棋子的前進(jìn)步數(shù);在改進(jìn)的規(guī)則中,只要擲得5點(diǎn)以上的點(diǎn)數(shù)就可以起飛(擲得5點(diǎn)時(shí)不能再擲)。
連投獎(jiǎng)勵(lì)
在游戲進(jìn)行過(guò)程中,擲得6點(diǎn)的游戲者可以連續(xù)投擲骰子,直至顯示點(diǎn)數(shù)不是6點(diǎn)或游戲結(jié)束;
改進(jìn)規(guī)則中,如果連續(xù)三次擲得6點(diǎn),則己方所有棋子返回停機(jī)坪(包括已經(jīng)到達(dá)終點(diǎn)的棋子),且不得再次投擲骰子。
迭子
己方的棋子走至同一格內(nèi),可迭在一起,這類情況稱為“迭子”。敵方的棋子不能在迭子上面飛過(guò); 當(dāng)敵方的棋子正好停留在“迭子”上方時(shí),敵方棋子與2架迭子棋子同時(shí)返回停機(jī)坪。若其它游戲者所擲點(diǎn)數(shù)大于他的棋子與迭子的相差步數(shù),則多余格數(shù)為由迭子處返回的格數(shù);但當(dāng)其它游戲者所擲點(diǎn)數(shù)是6而且大于他得棋子與迭子的相差步數(shù)時(shí),那么其它游戲者的棋子可以停于迭子上面,但是當(dāng)該游戲者依照規(guī)則自動(dòng)再擲點(diǎn)的時(shí)候,服務(wù)器自動(dòng)走剛才停于迭子上面的棋子。如果棋子在準(zhǔn)備通過(guò)虛線時(shí)有其他棋子停留在虛線和通往終點(diǎn)線路的交叉點(diǎn)時(shí):
a、如果對(duì)方是一個(gè)棋子,則將該棋子逐回基地,本方棋子繼續(xù)行進(jìn)到對(duì)岸;
b、如果對(duì)方是兩個(gè)棋子重疊則該棋子不能穿越虛線、必須繞行。
改進(jìn)規(guī)則中,敵方棋子可以飛越迭子;當(dāng)敵方棋子正好停留在迭子上方,則該格迭子全部返回停機(jī)坪而敵方棋子不需返回,面對(duì)虛線上的迭子同理。
撞子
棋子在行進(jìn)過(guò)程中走至一格時(shí),若已有敵方棋子停留,可將敵方的棋子逐回基地。
跳子
棋子在地圖行走時(shí),如果停留在和自己顏色相同格子,可以向前一個(gè)相同顏色格子作跳躍。
飛棋
棋子若行進(jìn)到顏色相同而有虛線連接的一格,可照虛線箭頭指示的路線,通過(guò)虛線到前方顏色相同的的一格后,再跳至下一個(gè)與棋子顏色相同的格內(nèi);若棋子是由上一個(gè)顏色相同的格子跳至顏色相同而有虛線連接的一格內(nèi),則棋子照虛線箭頭指示的路線,通過(guò)虛線到前方顏色相同的的一格后,棋子就不再移動(dòng)。
終點(diǎn)
“終點(diǎn)”就是游戲棋子的目的地。當(dāng)玩家有棋子到達(dá)本格時(shí)候,表示到達(dá)終點(diǎn),不能再控制該棋子。傳統(tǒng)飛行棋規(guī)則里,玩家要?jiǎng)偤米叩浇K點(diǎn)處才能算“到達(dá)”,如果玩家扔出的骰子點(diǎn)數(shù)無(wú)法剛好走到終點(diǎn)處,多出來(lái)的點(diǎn)數(shù),棋子將往回走。
關(guān)于終點(diǎn),還有以下幾種改進(jìn)規(guī)則:
如骰子點(diǎn)數(shù)多過(guò)于到終點(diǎn)的格數(shù),也不需要后退,可以直接勝利返回。
如果棋子不能剛好抵達(dá)終點(diǎn),則喪失本次移動(dòng)機(jī)會(huì)或交由其他棋子代行(如騎士飛行棋)。
如果玩家扔出的骰子點(diǎn)數(shù)無(wú)法剛好走到終點(diǎn)處,多出來(lái)的點(diǎn)數(shù),棋子將按照順時(shí)針的方向在終點(diǎn)區(qū)域兜圈,直到到達(dá)己方終點(diǎn);在終點(diǎn)區(qū)域可以迭子和撞子;在己方終點(diǎn)處撞子后,必須至少再兜一圈才可以到達(dá)終點(diǎn)(比如在己方終點(diǎn)撞子后擲得4點(diǎn),就能到達(dá)終點(diǎn))
主題飛行員專業(yè)培訓(xùn)心得體會(huì)和方法三
尊敬的行長(zhǎng):
你們好!
一段時(shí)間的工作以來(lái),我發(fā)現(xiàn)已經(jīng)達(dá)不到到銀行的要求了,銀行工作十分難得,我不得已放棄這樣的機(jī)會(huì)呢?,F(xiàn)實(shí)就是這樣,能者上,弱者下,我不想被銀行解聘,只能夠提前看清自己的方向,向銀行提出辭職申請(qǐng)。這也是我逼不得已的舉動(dòng),也是一個(gè)體面的離開。
為了緊跟步伐,適應(yīng)時(shí)代的潮流,我擬采取脫產(chǎn)學(xué)習(xí)的形式攻讀研究生學(xué)位課程,需要提前解除勞動(dòng)合同,故無(wú)法履行與__銀行簽訂的三年期勞動(dòng)合同。我自20_年參加工作以來(lái)就一直在__銀行,經(jīng)歷了從籌備建設(shè)到__銀行的種種變革,對(duì)她有著深厚的感情,我的領(lǐng)導(dǎo)和同事都成為了我的良師益友,從他們身上我學(xué)習(xí)到了很多做人做事的道理,請(qǐng)相信我絕不是在此說(shuō)說(shuō)套話。
__銀行給予我的很多,包括極好的辦公環(huán)境,融洽的上下級(jí)關(guān)系以及各項(xiàng)福利待遇。在決定離開她的過(guò)程中,我很猶豫。要舍棄這些已經(jīng)擁有、珍貴的東西,去追逐未知,需要很大的決心和勇氣,也相當(dāng)痛苦。但我記得上小學(xué)老師就教過(guò)“逆水行舟,不進(jìn)則退”的道理,并一直視此為做人做事原則。托爾斯泰也曾說(shuō)過(guò):小鳥不會(huì)因?yàn)榈谝淮物w行遇到雷電就懷疑天空。我相信自己的決定。真心希望__銀行能體諒一個(gè)年輕人要求上進(jìn),實(shí)現(xiàn)理想的真誠(chéng)愿望,同意我提前解除勞動(dòng)合同。我定會(huì)將自己負(fù)責(zé)的工作做細(xì)致、全面的交接。
當(dāng)然我在離開之后還是會(huì)回憶起這里,回憶在這里我工作的日子。事情的發(fā)展總是超出人的想象,這就是我一直以來(lái)感嘆世事無(wú)法洞曉。在以后的道路上,我想自己一定能夠做的更好的,想象自己的實(shí)力,我能行,只要我去努力,我就能夠做的更好!最后祝愿銀行的領(lǐng)導(dǎo)和同事身體健康、萬(wàn)事如意!
請(qǐng)銀行各領(lǐng)導(dǎo)審查批準(zhǔn)!
申請(qǐng)人:__
20__年__月__日
主題飛行員專業(yè)培訓(xùn)心得體會(huì)和方法四
當(dāng)一名空中乘務(wù)員是許多人追逐的夢(mèng)想??罩谐藙?wù)員這項(xiàng)工作其實(shí)不像大家想象的那樣神圣。帶著眾多問(wèn)題,下面我給大家談一談空中乘務(wù)員工作心得:
空中乘務(wù)員工作不但薪資高、工作環(huán)境好、而且地位看上去很不錯(cuò)。這的確是一個(gè)事實(shí)!空中乘務(wù)員工作往往給人一種神秘感,其實(shí)不要把這一職業(yè)過(guò)分理想化。當(dāng)你乘坐飛機(jī)在外面飛一天的時(shí)候,一站就是十幾個(gè)小時(shí),從早到晚十幾個(gè)小時(shí)我們對(duì)顧客都要面帶微笑,都得呈現(xiàn)出飽滿熱情的狀態(tài)。天長(zhǎng)日久,這也是對(duì)我們身體的嚴(yán)峻考驗(yàn)。所以空乘人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和心理素質(zhì)要求以及工作量大等方面也都是我們了解的方面??罩谐藙?wù)員工作特點(diǎn)貫穿于整個(gè)飛行準(zhǔn)備和著陸其間, 它與地面餐飲招待服務(wù)有很大的不同和難度要求。 我先從空中乘務(wù)員工作的崗位職責(zé)說(shuō)起吧。
空中乘務(wù)員應(yīng)對(duì)乘客提供的服務(wù)如:飲料、餐點(diǎn)、旅行常識(shí)以及簡(jiǎn)單的醫(yī)療協(xié)助。當(dāng)飛機(jī)遭遇緊急情況必須迫降海上或陸地時(shí),空中乘務(wù)員就要根據(jù)平日訓(xùn)練程序并在機(jī)長(zhǎng)的指導(dǎo)下,協(xié)助乘客迅速安全撤離飛機(jī)??罩谐藙?wù)員還要幫助乘客解決醫(yī)療問(wèn)題和應(yīng)急情況。faa在急救訓(xùn)練的要求上涉及到了緊急情況的處理,包括"疾
病、受傷或其它異常情況"。在25000英尺以上高空工作的機(jī)組人員,必須接受與海拔有關(guān)的各種應(yīng)急教育,如處理呼吸困難、缺氧等情況。 一般而言, 空乘人員必須在飛機(jī)起飛前完成報(bào)道手續(xù)(國(guó)內(nèi)航線30分鐘, 國(guó)際航線40分鐘), 報(bào)到前服裝儀容必須準(zhǔn)備完畢。起飛前機(jī)長(zhǎng)會(huì)集合全體人員做任務(wù)指示和分配??粘巳吮仨氄韴?bào)紙雜志準(zhǔn)備毛巾,飲料以及餐點(diǎn)。旅客登機(jī)時(shí),空中乘務(wù)員應(yīng)在門口歡迎,指引旅客入座以及飛機(jī)起飛前救生衣示范及檢查安全帶情況。國(guó)內(nèi)航線航程較短, 服務(wù)項(xiàng)目比較簡(jiǎn)單。當(dāng)飛機(jī)降落時(shí),空中乘務(wù)員要向乘客廣播并回收?qǐng)?bào)紙和耳機(jī)。我們除了確保乘客有舒適的飛行條件之外,還負(fù)責(zé)機(jī)上乘客的安全。
新來(lái)的空中乘務(wù)員必須參加初始培訓(xùn),時(shí)間通常為六周,內(nèi)容包括:熟悉飛機(jī)、應(yīng)急程序以及機(jī)上服務(wù)等。為了保持熟練度,他們每年都要接受培訓(xùn)。許多人認(rèn)為,無(wú)非就是“端茶送水”。其實(shí),到了乘務(wù)培訓(xùn)中心,你會(huì)改變?cè)瓉?lái)的觀念。客艙服務(wù)原來(lái)并不簡(jiǎn)單,它是一門科學(xué),尤其空中服務(wù)更有其特殊的要求,有不同于其他的特色。
當(dāng)“航班延誤時(shí),我們?cè)撛趺崔k”、“遇到特殊旅客,比如一個(gè)航班同時(shí)有七八個(gè)小孩怎么辦”、“遇到熟客如何處理”等等,諸如這些實(shí)際飛行工作中碰到的難點(diǎn)、重點(diǎn)、疑點(diǎn),都是乘務(wù)培訓(xùn)的主要內(nèi)容。它具體包括航空服務(wù)禮儀、航空機(jī)械知識(shí)、氣象、地理知識(shí)、空中醫(yī)療服務(wù)、客艙服務(wù)技能、機(jī)型知識(shí)、應(yīng)急處置、形體等20余門課程。
新的空中乘務(wù)員上崗之前,一般都經(jīng)歷這幾個(gè)培訓(xùn)階段:
☆軍訓(xùn)階段:按照軍人的要求進(jìn)行嚴(yán)格訓(xùn)練、鍛煉吃苦耐勞的精神,培養(yǎng)良好的作風(fēng)和生活秩序,為做一名合格空乘打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
◇理論學(xué)習(xí)階段:時(shí)間一個(gè)月左右。主要學(xué)習(xí)英語(yǔ)、航空理論與航空技術(shù)知識(shí)、航空氣象、形體、健美操等。
☆實(shí)際操作階段(專業(yè)訓(xùn)練):時(shí)間一個(gè)半月。主要是客艙服務(wù)、各種機(jī)型教學(xué)、緊急救治等。
◇思想政治教育:主要進(jìn)行時(shí)事政治教育。 空乘人員在飛機(jī)上的活動(dòng)空間有限, 服務(wù)重復(fù)單調(diào),國(guó)內(nèi)航線反復(fù)起降,國(guó)際航線勞動(dòng)量大,時(shí)間長(zhǎng)。有些乘客的素質(zhì)可能你也聽說(shuō)了,所以要求空中乘務(wù)人員要有一定的耐心和心理承受能力。
以上是我寫的空中乘務(wù)員工作心得,希望能給即將步入空中乘務(wù)行業(yè)的學(xué)員一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn),希望步入這個(gè)行業(yè)的你通過(guò)我的空中乘務(wù)員工作心得帶給你更多的幫助!
主題飛行員專業(yè)培訓(xùn)心得體會(huì)和方法五
尊敬的領(lǐng)導(dǎo):
您好!
我因個(gè)人原因,我決定向您提出辭職申請(qǐng),申請(qǐng)與招商銀行解除勞動(dòng)合同。以發(fā)展的眼光來(lái)看,全日制研究生將會(huì)是招商銀行很長(zhǎng)一段時(shí)間任用人員的趨勢(shì),他們無(wú)論理論上還是綜合素質(zhì)上都是全招商銀行培養(yǎng)、重用的對(duì)象。
離開銀行并不是我的所愿,只是自己的條件已經(jīng)達(dá)不到到銀行的要求了,銀行工作十分難得,社會(huì)放棄這樣的機(jī)會(huì)呢。不過(guò)現(xiàn)實(shí)就是這樣,能者上,弱者下,我不想被銀行解聘,只能夠提前看清自己的方向,向銀行提出辭職申請(qǐng)。這也是我逼不得已的舉動(dòng),也是一個(gè)體面的離開。
為了緊跟步伐,適應(yīng)時(shí)代的潮流,我擬采取脫產(chǎn)學(xué)習(xí)的形式攻讀研究生學(xué)位課程,需要提前解除勞動(dòng)合同,故無(wú)法履行與××銀行簽訂的三年期勞動(dòng)合同。我自200×年參加工作以來(lái)就一直在××銀行,經(jīng)歷了從籌備建設(shè)到××銀行的種種變革,對(duì)她有著深厚的感情,我的領(lǐng)導(dǎo)和同事都成為了我的良師益友,從他們身上我學(xué)習(xí)到了很多做人做事的道理,請(qǐng)相信我絕不是在此說(shuō)說(shuō)套話。
招商銀行給予我的很多,包括極好的辦公環(huán)境,融洽的上下級(jí)關(guān)系以及各項(xiàng)福利待遇。在決定離開她的過(guò)程中,我很猶豫。要舍棄這些已經(jīng)擁有、珍貴的東西,去追逐未知,需要很大的決心和勇氣,也相當(dāng)痛苦。但我記得上小學(xué)老師就教過(guò)“逆水行舟,不進(jìn)則退”的道理,并一直視此為做人做事原則。托爾斯泰也曾說(shuō)過(guò):小鳥不會(huì)因?yàn)榈谝淮物w行遇到雷電就懷疑天空。我相信自己的決定。真心希望××銀行能體諒一個(gè)年輕人要求上進(jìn),實(shí)現(xiàn)理想的真誠(chéng)愿望,同意我提前解除勞動(dòng)合同。我定會(huì)將自己負(fù)責(zé)的工作做細(xì)致、全面的交接。
當(dāng)然我在離開之后還是會(huì)回憶起這里,回憶在這里我工作的日子。事情的發(fā)展總是超出人的想象,這就是我一直以來(lái)感嘆世事無(wú)法洞曉。在以后的道路上,我想自己一定能夠做的更好的,想象自己的實(shí)力,我能行,只要我去努力,我就能夠做的更好!最后祝愿銀行的領(lǐng)導(dǎo)和同事身體健康、萬(wàn)事如意!
此致
敬禮
辭職人:xxxx
20xx年xx月xx日
您可能關(guān)注的文檔
- 2023年有關(guān)三下鄉(xiāng)黨史心得體會(huì)和方法(大全8篇)
- 2023年干部作風(fēng)建設(shè)四心心得體會(huì)(模板11篇)
- 最新中職時(shí)事課程標(biāo)準(zhǔn)心得體會(huì)報(bào)告(通用17篇)
- 質(zhì)管部工作手冊(cè)心得體會(huì)總結(jié) 質(zhì)量部工作心得(2篇)
- 百年輝煌業(yè)績(jī)的心得體會(huì)精選(優(yōu)質(zhì)13篇)
- 農(nóng)民工返鄉(xiāng)工作的心得體會(huì)實(shí)用 返鄉(xiāng)農(nóng)民工培訓(xùn)心得體會(huì)(8篇)
- 最新理化生實(shí)驗(yàn)的心得體會(huì)(大全8篇)
- 制作簡(jiǎn)易收音機(jī)的心得體會(huì)簡(jiǎn)短 做收音機(jī)的心得體會(huì)(五篇)
- 游桂林龍脊梯田心得體會(huì)和感想 桂林去龍脊梯田一日游(9篇)
- 2023年電力局志愿者心得體會(huì)總結(jié)(優(yōu)質(zhì)18篇)
- 探索平面設(shè)計(jì)師工作總結(jié)的重要性(匯總14篇)
- 平面設(shè)計(jì)師工作總結(jié)體會(huì)與收獲大全(20篇)
- 平面設(shè)計(jì)師工作總結(jié)的實(shí)用指南(熱門18篇)
- 免費(fèi)個(gè)人簡(jiǎn)歷電子版模板(優(yōu)秀12篇)
- 個(gè)人簡(jiǎn)歷電子版免費(fèi)模板推薦(通用20篇)
- 免費(fèi)個(gè)人簡(jiǎn)歷電子版制作教程(模板17篇)
- 學(xué)校貧困補(bǔ)助申請(qǐng)書(通用23篇)
- 學(xué)校貧困補(bǔ)助申請(qǐng)書的重要性范文(19篇)
- 學(xué)校貧困補(bǔ)助申請(qǐng)書的核心要點(diǎn)(專業(yè)16篇)
- 學(xué)校貧困補(bǔ)助申請(qǐng)書的申請(qǐng)流程(熱門18篇)
- 法制教育講座心得體會(huì)大全(17篇)
- 教育工作者的超市工作總結(jié)與計(jì)劃(模板18篇)
- 教學(xué)秘書的工作總結(jié)案例(專業(yè)13篇)
- 教師的超市工作總結(jié)與計(jì)劃(精選18篇)
- 單位趣味運(yùn)動(dòng)會(huì)總結(jié)(模板21篇)
- 禮品店創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書的重要性(實(shí)用16篇)
- 消防隊(duì)月度工作總結(jié)報(bào)告(熱門18篇)
- 工藝技術(shù)員工作總結(jié)(專業(yè)18篇)
- 大學(xué)學(xué)生會(huì)秘書處工作總結(jié)(模板22篇)
- 醫(yī)院科秘書工作總結(jié)(專業(yè)14篇)
相關(guān)文檔
-
我想當(dāng)
飛 行 員 我想當(dāng)飛 行 員 的英語(yǔ)作文(8篇)50下載數(shù) 454閱讀數(shù) -
飛 行 技術(shù)專 業(yè)畢業(yè)論文如何寫飛 行 員 畢業(yè)論文題目(二篇)26下載數(shù) 629閱讀數(shù) -
飛 行 學(xué)員 飛 行 經(jīng)歷總結(jié)范文飛 行 學(xué)員 工作總結(jié)(6篇)34下載數(shù) 715閱讀數(shù) -
飛 行 員 自傳范文范本飛 行 員 自傳怎么寫(四篇)12下載數(shù) 693閱讀數(shù)