根據(jù)天氣預(yù)報(bào)寫心得體會(huì)及感悟 關(guān)于天氣的感悟(5篇)

心中有不少心得體會(huì)時(shí)，不如來(lái)好好地做個(gè)總結(jié)，寫一篇心得體會(huì)，如此可以一直更新迭代自己的想法。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會(huì)嗎？下面我給大家整理了一些心得體會(huì)范文，希望能夠幫助到大家。

關(guān)于根據(jù)天氣預(yù)報(bào)寫心得體會(huì)及感悟一

為進(jìn)一步做好我縣雨、雪、冰凍等惡劣天氣道路交通管理應(yīng)急工作，確保惡劣天氣條件下道路交通有序、安全、暢通，最大限度地減少人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，維護(hù)道路交通安全和社會(huì)治安穩(wěn)定，保障交管部門在應(yīng)對(duì)惡劣天氣道路交通安全突發(fā)事件中，能夠準(zhǔn)確判斷，迅速核實(shí)有關(guān)情況，積極采取交通管制、設(shè)施維護(hù)等預(yù)防和應(yīng)急手段，及時(shí)有效落實(shí)處置措施，制定本應(yīng)急預(yù)案。本預(yù)案適用于對(duì)因惡劣天氣嚴(yán)重影響道路交通安全時(shí)的應(yīng)急處置。

成立應(yīng)對(duì)惡劣天氣道路交通安全應(yīng)急處置協(xié)調(diào)指導(dǎo)組（以下簡(jiǎn)稱“應(yīng)急指導(dǎo)組”）。

組 長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)：

成 員：

指導(dǎo)組下設(shè)辦公室，辦公室主任由杜尚信兼任，具體落實(shí)內(nèi)部應(yīng)急處置預(yù)案的啟動(dòng)以及與政府各相關(guān)職能部門的協(xié)調(diào)、組織。

（一）應(yīng)急指導(dǎo)組

1.了解掌握全縣惡劣天氣對(duì)道路交通安全的影響程度，適時(shí)發(fā)布應(yīng)急預(yù)警，必要時(shí)啟動(dòng)相應(yīng)級(jí)別的應(yīng)急預(yù)案；

2.對(duì)緊急情況下的全縣道路交通安全工作統(tǒng)一部署、統(tǒng)一指揮，依據(jù)事態(tài)發(fā)展作出應(yīng)急處置重大決策；

3.協(xié)調(diào)有關(guān)部門和單位參加救援，緊急指揮調(diào)度應(yīng)急儲(chǔ)備物資、交通工具及相關(guān)設(shè)施設(shè)備；

4.向縣政府報(bào)告惡劣天氣應(yīng)急工作進(jìn)展情況，必要時(shí)請(qǐng)示縣政府，請(qǐng)求縣政府有關(guān)部門給予支援。

5.研究解決惡劣天氣道路交通安全應(yīng)急處置過(guò)程中的其他重大事項(xiàng)。

（二）指導(dǎo)組辦公室

1.負(fù)責(zé)及時(shí)收集惡劣天氣相關(guān)信息，分析研判道路交通安全形勢(shì)，提出啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案的建議；

2.負(fù)責(zé)惡劣天氣道路交通安全預(yù)警信息上傳下達(dá)和應(yīng)急指導(dǎo)組各成員單位的聯(lián)絡(luò)工作；

3.指導(dǎo)組啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)后，及時(shí)協(xié)調(diào)有關(guān)部門按照既定預(yù)案處置，統(tǒng)一調(diào)配開展應(yīng)急處置工作；

4.完成指導(dǎo)組交辦的其他任務(wù)。

（三）機(jī)關(guān)所室中心職責(zé)

1.各科室中隊(duì)根據(jù)分工履行指揮協(xié)調(diào)、事故預(yù)防、車輛管理、秩序管理、宣傳報(bào)道、科技支持、警務(wù)保障等應(yīng)急工作職責(zé)；向指導(dǎo)組辦公室提出啟動(dòng)預(yù)案的建議，并依據(jù)科室中隊(duì)職責(zé)、應(yīng)急事件的性質(zhì)做預(yù)案啟動(dòng)前的相關(guān)準(zhǔn)備工作；掌握分析全縣道路交通安全規(guī)律、特點(diǎn)，為修訂完善本實(shí)施細(xì)則提供科學(xué)依據(jù)。

2.分管秩序領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)指導(dǎo)轄區(qū)中隊(duì)加強(qiáng)惡劣天氣和隱患路段的巡邏管控，根據(jù)天氣變化向指導(dǎo)組辦公室提出采取道路和重點(diǎn)車型的交通管制、交通組織的建議；分管事故領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)指導(dǎo)轄區(qū)中隊(duì)排查事故多發(fā)路段、處置重特大事故現(xiàn)場(chǎng)；車管所負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)運(yùn)管部門強(qiáng)化惡劣天氣下營(yíng)運(yùn)車輛的管控；辦公室負(fù)責(zé)后勤服務(wù)保障、應(yīng)急裝備的配備調(diào)度，協(xié)調(diào)媒體加強(qiáng)惡劣天氣信息、路況信息及交通誘導(dǎo)信息的發(fā)布，加強(qiáng)公安交管部門應(yīng)急處置工作及先進(jìn)事跡的宣傳報(bào)道；指揮中心負(fù)責(zé)視頻指揮調(diào)度和扁平化指揮的設(shè)施維護(hù)。

（四）轄區(qū)中隊(duì)、所隊(duì)職責(zé)

1.具體組織警力負(fù)責(zé)采取交通管制、分流、間斷放行或警車帶道等交通組織措施疏導(dǎo)分流車輛，維護(hù)道路交通秩序，積極組織疏堵，保障道路交通安全暢通；

2.最大限度保障救援、醫(yī)療、消防、環(huán)保等應(yīng)急通道的暢通；

3.及時(shí)上報(bào)惡劣天氣保暢通工作情況；

4.結(jié)合實(shí)際提出惡劣天氣處置工作建議。

（一）提前預(yù)警

指導(dǎo)組要對(duì)惡劣天氣可能引發(fā)的道路交通隱患進(jìn)行評(píng)估，力爭(zhēng)做到早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早解決。制訂惡劣天氣對(duì)道路交通安全的有效預(yù)防、預(yù)警和處置措施，逐步形成完善的預(yù)警工作機(jī)制。

（二）預(yù)警信息發(fā)布

因天氣變化可能或者已經(jīng)影響道路交通安全時(shí)，指導(dǎo)組要立即發(fā)布預(yù)警信息。

（三）響應(yīng)準(zhǔn)備

預(yù)警信息發(fā)布后，應(yīng)及時(shí)向當(dāng)?shù)卣蜕霞?jí)公安機(jī)關(guān)匯報(bào)情況，通知相關(guān)部門進(jìn)入預(yù)案啟動(dòng)狀態(tài)，及時(shí)收集天氣變化情況和道路通行狀況，準(zhǔn)備人員、車輛和裝備準(zhǔn)備啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)。

（一）分級(jí)響應(yīng)

1.一級(jí)響應(yīng)：由縣應(yīng)急指揮部組織協(xié)調(diào)，大隊(duì)?wèi)?yīng)急指導(dǎo)組統(tǒng)一部署、組織處置。

可能出現(xiàn)或已經(jīng)出現(xiàn)暴雨、暴雪、濃霧、大風(fēng)、低溫等嚴(yán)重影響道路交通安全的情形，且涉及4（含）個(gè)以上鎮(zhèn)街（聯(lián)盟）。

2.二級(jí)響應(yīng)：由交警大隊(duì)?wèi)?yīng)急指導(dǎo)組統(tǒng)一部署、組織協(xié)調(diào)、應(yīng)急處置。

可能出現(xiàn)或已經(jīng)出現(xiàn)暴雨、暴雪、濃霧、大風(fēng)、低溫等天氣，導(dǎo)致國(guó)(省)道等主干道大面積內(nèi)澇、積雪、冰凍的。

（二）應(yīng)急響應(yīng)程序

1.一級(jí)響應(yīng)

（1）當(dāng)收到預(yù)警但預(yù)警情形尚未出現(xiàn)的，交警大隊(duì)?wèi)?yīng)急指導(dǎo)組應(yīng)當(dāng)立即啟動(dòng)并通知縣應(yīng)急指揮部各成員單位啟動(dòng)24小時(shí)值班制，按職責(zé)做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作，進(jìn)入待命狀態(tài)。

（2）交警大隊(duì)?wèi)?yīng)急指導(dǎo)組立即派員出發(fā)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，調(diào)集組織警力，在道路上設(shè)立警戒區(qū)，實(shí)施交通管制，禁止無(wú)關(guān)車輛和人員進(jìn)入，疏散警戒區(qū)內(nèi)的車輛和人員；清理應(yīng)急救援通道，維護(hù)交通秩序，保障參加排險(xiǎn)、救援車輛、設(shè)備順利進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)；要提前做好交通管制、交通分流的標(biāo)志、標(biāo)牌等設(shè)施的準(zhǔn)備工作，在警戒區(qū)外圍交通要道和交叉路口設(shè)立交通信息提示牌及時(shí)向駕駛?cè)税l(fā)布交通信息，組織交通分流。必要時(shí)報(bào)經(jīng)縣應(yīng)急指揮部同意，通過(guò)媒體發(fā)布交通管制和分流信息。

（3）及時(shí)報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)處置情況，需要有關(guān)應(yīng)急力量支援時(shí)，適時(shí)向縣政府、縣公安局提出請(qǐng)求；救援力量嚴(yán)重不足且在一定時(shí)間內(nèi)難以完成救援任務(wù)時(shí)，可向上一級(jí)公安交警應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)請(qǐng)求支援。

2.二級(jí)響應(yīng)

（1）當(dāng)收到預(yù)警且預(yù)警情形已經(jīng)出現(xiàn)的，交警大隊(duì)?wèi)?yīng)急指導(dǎo)組應(yīng)當(dāng)立即啟動(dòng)相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案；并迅速通知發(fā)生鎮(zhèn)街（聯(lián)盟）的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組啟動(dòng)24小時(shí)值班制，按職責(zé)做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作，進(jìn)入待命狀態(tài)。

（2）交警大隊(duì)?wèi)?yīng)急指導(dǎo)組立即派員出發(fā)趕赴現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)指揮，綜合協(xié)調(diào)本轄區(qū)中隊(duì)力量和設(shè)施設(shè)備，實(shí)施跨區(qū)域交通管制，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，保障應(yīng)急救援通道安全暢通；必要時(shí)報(bào)交警大隊(duì)?wèi)?yīng)急指導(dǎo)組同意，通過(guò)媒體發(fā)布交通管制和分流信息。

（3）及時(shí)報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)處置情況，需要有關(guān)應(yīng)急力量支援時(shí)，適時(shí)向?qū)俚劓?zhèn)街（聯(lián)盟）政府提出請(qǐng)求；轄區(qū)救援力量嚴(yán)重不足且在一定時(shí)間內(nèi)難以完成救援任務(wù)時(shí)，協(xié)調(diào)周邊轄區(qū)交警中隊(duì)警力支援。

（三）信息報(bào)送與處理

預(yù)警信息發(fā)布后，交警大隊(duì)?wèi)?yīng)急指導(dǎo)組辦公室應(yīng)當(dāng)每?jī)尚r(shí)向縣政府、縣公安局、市交管分局及時(shí)上報(bào)惡劣天氣及處置信息。

（四）應(yīng)急處置

1.強(qiáng)化路面的巡邏管控，實(shí)施“三早一快”（即：早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)警、早提示，快速處置）的交通應(yīng)急處置措施。各轄區(qū)中隊(duì)要加強(qiáng)惡劣氣候條件下的巡邏管控，發(fā)現(xiàn)因暴雨暴雪濃霧等惡劣天氣出現(xiàn)道路擁堵時(shí)要立即采取疏導(dǎo)措施，進(jìn)行信息預(yù)警提示，同時(shí)第一時(shí)間上報(bào)擁堵的原因、位置、程度等，爭(zhēng)取用最短的時(shí)間、最有效的措施進(jìn)行處置。

2.快速處置事故，防止發(fā)生交通堵塞或二次事故。惡劣天氣條件下發(fā)生交通事故，出警要迅速，要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全警戒和交通疏導(dǎo)，快速勘查事故現(xiàn)場(chǎng)，盡快撤除、清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通暢通，嚴(yán)防二次事故發(fā)生。對(duì)損失輕微，事實(shí)清楚，證據(jù)確鑿，當(dāng)事人無(wú)爭(zhēng)議的交通事故，要適用簡(jiǎn)易程序或到當(dāng)?shù)乜焯幹行难杆偬幹媒煌ㄊ鹿省?/p>

3.加強(qiáng)交通疏導(dǎo)、指揮和管制，嚴(yán)防交通堵塞和重特大交通事故的發(fā)生。采取定點(diǎn)管理與動(dòng)態(tài)巡邏相結(jié)合的勤務(wù)方式，對(duì)城市主要路口和易發(fā)生事故的重要路口、路段定點(diǎn)執(zhí)勤，做到定人、定崗、定責(zé)，加強(qiáng)疏導(dǎo)指揮。普通公路主要采取流動(dòng)巡邏方式，通過(guò)警車帶路壓速等有效措施，必要時(shí)采取局部或全線交通管制措施；要在各重要路口安排民警，進(jìn)行安全提示和檢查，必要時(shí)實(shí)行間斷放行管制，確保車輛保持安全間距。

4.采取分流小型車輛、客運(yùn)車輛和管控大型車輛相結(jié)合的方式，協(xié)調(diào)做好滯留人員生活保障。在啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)采取交通分流措施時(shí)，要根據(jù)分流道路的狀況，盡快分流小型車輛。同時(shí)，協(xié)調(diào)做好滯留人員生活保障，保證滯留人員住宿和就餐正常。

5.采取調(diào)整客運(yùn)車輛發(fā)班通行措施。指導(dǎo)組要迅速應(yīng)對(duì)轄區(qū)道路通行狀況的'變化，出現(xiàn)暴雨暴雪濃霧等惡劣天氣不適合客運(yùn)車輛通行時(shí)，要立即將路況信息通報(bào)交通運(yùn)管部門，督促當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)企業(yè)立即調(diào)整客車發(fā)班時(shí)間和線路，必要時(shí)暫停該班次的營(yíng)運(yùn)，堅(jiān)決杜絕客運(yùn)車輛夜間違規(guī)在三級(jí)以下公路行駛。

6.協(xié)調(diào)相關(guān)部門，強(qiáng)化工作協(xié)作。要根據(jù)惡劣天氣影響道路交通安全的事件類型、性質(zhì)、程度、時(shí)間的不同，在縣政府領(lǐng)導(dǎo)下，由交通、住建等部門牽頭組織，大隊(duì)按照職責(zé)分工，配合相關(guān)部門，聯(lián)動(dòng)開展路面冰雪和積水的清理等處置工作。遇有路面積雪結(jié)冰的，應(yīng)將信息通報(bào)交通、住建等部門，協(xié)調(diào)其及時(shí)組織力量在重要路段鋪灑防凍防滑物資，做好路面清理工作。

7.引導(dǎo)公眾選擇最佳出行線路，盡量避免車輛及人員滯留。要充分利用廣播電臺(tái)、短信平臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)以及l(fā)ed屏等方式，向社會(huì)發(fā)布道路通行信息以及因霧、道路結(jié)冰等車輛無(wú)法通行的客觀情況，發(fā)布交通管制措施及管制時(shí)間，為廣大群眾出行提供參考。

惡劣天氣影響交通安全的情況消除后，結(jié)束應(yīng)急。指導(dǎo)組要盡快取消交通管制等措施，恢復(fù)道路交通，監(jiān)控大流量條件下的路面行車秩序，保障道路交通有序、安全、暢通。

（一）基礎(chǔ)保障

交警大隊(duì)?wèi)?yīng)提請(qǐng)縣人民政府建立惡劣天氣道路交通安全預(yù)警機(jī)制，細(xì)化有關(guān)部門在惡劣天氣道路交通安全預(yù)警和應(yīng)急等方面的職責(zé)，加強(qiáng)對(duì)有關(guān)單位開展道路交通安全工作的督促檢查，監(jiān)督道路運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

（二）信息保障

配備專門的應(yīng)急備用設(shè)施和技術(shù)力量，建立健全并認(rèn)真落實(shí)惡劣天氣道路交通安全緊急情況的信息收集、研判、傳遞、處理、報(bào)送工作制度，確保信息報(bào)送渠道暢通。

（三）裝備保障

根據(jù)本地惡劣天氣道路交通安全應(yīng)急的特點(diǎn)制定相應(yīng)的應(yīng)急救援裝備保障標(biāo)準(zhǔn)，明確應(yīng)急裝備類型、數(shù)量、性能和存放位置，同時(shí)制定管理辦法，保證應(yīng)急狀態(tài)下的迅速調(diào)用。交警大隊(duì)?wèi)?yīng)配備專用的應(yīng)急管制標(biāo)牌等設(shè)施，具體配置為：發(fā)（反）光交通管制標(biāo)志牌、警戒帶、隔離墩、車載電臺(tái)、應(yīng)急指揮車輛、事故勘查車輛、清障車輛、單警對(duì)講通訊和防化裝備等。

（四）經(jīng)費(fèi)保障

大隊(duì)?wèi)?yīng)按照分級(jí)負(fù)擔(dān)的原則，將惡劣天氣道路交通安全應(yīng)急處置所需經(jīng)費(fèi)列入本單位年度財(cái)政預(yù)算，為應(yīng)急處置工作提供必要的資金保障。

（五）應(yīng)急隊(duì)伍保障

交警大隊(duì)要積極組織、協(xié)調(diào)、加強(qiáng)惡劣天氣應(yīng)急救援隊(duì)伍培訓(xùn)，不斷提高應(yīng)急隊(duì)伍戰(zhàn)斗力，保證應(yīng)急狀態(tài)下的調(diào)用。

關(guān)于根據(jù)天氣預(yù)報(bào)寫心得體會(huì)及感悟二

賣方： _______________

買方：_______________

本天然氣購(gòu)銷合同(“本合同”)由下列雙方于 ___ 年 ___ 月 ___ 日于中國(guó) ______ 簽署：

(1) ___ ，其注冊(cè)地址為___ ，營(yíng)業(yè)執(zhí)照注冊(cè)號(hào)為 ___ (“賣方”);

(2) ___ ，其注冊(cè)地址為 ___ ，營(yíng)業(yè)執(zhí)照注冊(cè)號(hào)為 ___ (“買方”)。

賣方和買方以下合稱“雙方”，單獨(dú)一方則稱“一方”。

為此，雙方本著自愿、公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則，經(jīng)協(xié)商一致，就有關(guān)天然氣購(gòu)銷事宜達(dá)成本合同如下條款：

第1條 定義

除非本合同中另有具體規(guī)定，本合同中使用的下列詞語(yǔ)含義如下：

1.1 起始日

指按本合同第4.1款的規(guī)定確定的日期。

1.2 合同年

就第一個(gè)合同年而言，指起始日開始至起始日所在當(dāng)年的12月31日結(jié)束;就任一其后的合同年而言，指自當(dāng)年1月1日起至12月31日止的連續(xù)的十二(12)個(gè)月;假如合同期在12月31日以外的日期終止，則最后一個(gè)合同年為自該終止日前的1月1日起至合同期最后一日止屆滿的一段時(shí)間。

1.3 供氣日

指北京時(shí)間當(dāng)日的 ___ 至下一日的 ___ 。

1.4 標(biāo)準(zhǔn)立方米

指在壓力為101.325kpa,溫度為20℃的狀態(tài)下占有一立方米空間的氣量。

1.5 合理努力

指一方在當(dāng)時(shí)的情況下采取合理可能的行為，但不包括采取將會(huì)或可能會(huì)使該方遭受重大損失的行動(dòng)。

1.6 合理審慎作業(yè)者

指能誠(chéng)信地力求履行其合約義務(wù)的自然人及組織，該自然人及組織在力求履約以及在其通常的履行承諾過(guò)程中，其表現(xiàn)出的技巧、勤勉、審慎和預(yù)見水平達(dá)到了人們合理和通常期望的一個(gè)成熟及富有經(jīng)驗(yàn)的同類業(yè)務(wù)作業(yè)者，在同樣或相似的情況和條件下并按照所有適用的法律、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和慣例，履行承諾所達(dá)到的水平。

第2條 批準(zhǔn)及許可

雙方應(yīng)各自負(fù)責(zé)并且應(yīng)盡合理努力獲得各自一切必要的核準(zhǔn)(批準(zhǔn))及許可，以使其得以履行各自在本合同項(xiàng)下的義務(wù)。

第3條 交付

3.1 交付點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)和所有權(quán)

賣方按本合同的規(guī)定向買方銷售天然氣，買方按本合同的規(guī)定向賣方購(gòu)買天然氣，交付點(diǎn)為 ___ ，交付壓力為 ___ 。交付天然氣的所有權(quán)和風(fēng)險(xiǎn)自天然氣越過(guò)交付點(diǎn)時(shí)由賣方轉(zhuǎn)移至買方。

3.2 賣方交付設(shè)施

賣方應(yīng)將天然氣輸送至交付點(diǎn)。賣方應(yīng)負(fù)責(zé)安排交付點(diǎn)之前的所有天然氣交付設(shè)施(包括交付點(diǎn)上游的賣方天然氣檢驗(yàn)和計(jì)量設(shè)備)。

3.3 買方接收設(shè)施

買方應(yīng)在交付點(diǎn)接收天然氣。買方應(yīng)負(fù)責(zé)安排交付點(diǎn)之后的所有天然氣接收設(shè)施。

第4條 起始日和交付期

4.1 起始日

(適用于已建成項(xiàng)目)：雙方約定，本合同項(xiàng)下供氣起始日為 ___ 。(適用于新項(xiàng)目):雙方應(yīng)不定期就雙方項(xiàng)目建設(shè)的進(jìn)度進(jìn)行溝通，并就起始日的確定進(jìn)行協(xié)商。雙方約定本合同項(xiàng)下起始日應(yīng)在 ___ 年 ___ 月 ___ 日至 ___年 ___ 月 ___ 日的期間內(nèi)(“第一窗口期”)發(fā)生，并應(yīng)根據(jù)以下程序確定：

4.1.1 雙方應(yīng)至少在 ___ 年 ___ 月 ___ 日前確定一個(gè)九十(90)天的期間，該期間應(yīng)在第一窗口期內(nèi)且起始日應(yīng)在該期間發(fā)生(該九十(90)天以下簡(jiǎn)稱“第二窗口期”)，或如果雙方?jīng)]有按照本款的規(guī)定確定窗口，則第二窗口期將被視為是第一窗口期的最后的九十(90)天;

4.1.2 雙方應(yīng)至少在第二窗口期開始前三十(30)天確定起始日的時(shí)間，該起始日的時(shí)間應(yīng)在第二窗口期內(nèi)，或如果雙方?jīng)]有按照本款上述規(guī)定確定起始日，則起始日將被視為是第二窗口期的最后一天。

4.2 交付期

除非雙方另有約定，本合同項(xiàng)下天然氣交付期為起始日至 ___ 年___ 月 ___ 日。

第5條年合同量(視情況而定，可將“年合同量”調(diào)整為“合同量”)

5.1 年合同量(適用于1年期以上的合同)就每一合同年而言,指___ 標(biāo)準(zhǔn)立方米的天然氣氣量。(注:雙方可對(duì)每一合同年的年合同量分別進(jìn)行約定。)

5.2 氣源

上述年合同量所對(duì)應(yīng)的天然氣供應(yīng)來(lái)源來(lái)自 ___ ，未來(lái)也包括從其他資源國(guó)或資源商處獲得的其他氣源。

5.3最大日合同量、最小日合同量和最大小時(shí)提取速率

雙方約定，就任一供氣日而言，允許買方提取的天然氣數(shù)量的最大值為 ___ 標(biāo)準(zhǔn)立方米每供氣日(“最大日合同量”)，最小值為 ___ 標(biāo)準(zhǔn)立方米每供氣日(“最小日合同量”)。雙方進(jìn)一步約定，除非賣方導(dǎo)致或賣方事先書面同意,對(duì)于交付期內(nèi)任一供氣日買方提取的超出上述最大日合同量部分的天然氣為超提氣。

雙方約定，就任一供氣日內(nèi)，允許買方提取天然氣速率的最大值為 ___ 標(biāo)準(zhǔn)立方米/每小時(shí)(“最大小時(shí)提取速率”)。

5.4 增量氣若買方在交付期內(nèi)的任何時(shí)間向賣方提出購(gòu)買超過(guò)年合同量的增量氣，則：

5.4.1 買方至少應(yīng)提前 ___ 日通知賣方增量氣的數(shù)量以及交付時(shí)間;

5.4.2 賣方可在其收到買方按本合同第5.4.1款的規(guī)定發(fā)出的通知起 ___ 日內(nèi)向買方發(fā)出接受或拒絕該等要求的通知，且該合同年的年合同量應(yīng)按雙方約定的增量氣的數(shù)量進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

5.5 優(yōu)先供氣順序

雙方約定，在交付期內(nèi)任何時(shí)間發(fā)生天然氣氣量不足以滿足賣方所有下游用戶的有效指定量的情況，無(wú)論是否是由于不可抗力所致，賣方將按照附件一約定的順序向各下游用戶供應(yīng)天然氣。

第6條合同價(jià)格和氣款結(jié)算

6.1 合同價(jià)格(以下模版供選擇，并可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行細(xì)化。)

6.2 氣款結(jié)算)同oxian條件均已被滿足或放棄，雙方約定，本合同項(xiàng)下天然氣氣款每 ___ 結(jié)算一次。買方應(yīng)根據(jù)附件二(結(jié)算條款)的規(guī)定，支付本合同項(xiàng)下其購(gòu)買的所有天然氣的款項(xiàng)和其它按照本合同應(yīng)支付的款項(xiàng)。

第7條照付不議(適用于1年期以上的合同)

就交付期內(nèi)的任一合同年而言，賣方應(yīng)在交付點(diǎn)銷售并交付且買方應(yīng)提取該合同年的年合同量，并為提取的和未提取的天然氣付款。雙方進(jìn)一步約定，對(duì)于上述買方已付款但未提取的天然氣，買方有權(quán)按附件三的約定進(jìn)行補(bǔ)提。

第8條 質(zhì)量和計(jì)量

天然氣的質(zhì)量和計(jì)量結(jié)果以賣方在交付點(diǎn)上游的分析和計(jì)量為準(zhǔn)。天然氣質(zhì)量規(guī)格見附件四。

雙方應(yīng)依據(jù)國(guó)家頒布的適用于天然氣計(jì)量的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和本條規(guī)定的原則進(jìn)行天然氣的檢驗(yàn)與計(jì)量，檢驗(yàn)計(jì)量規(guī)程見附件五。

第9條調(diào)試和維修

9.1調(diào)試(適用于新項(xiàng)目)

9.1.1 調(diào)試期為 ___ 年 ___ 月___ 日起至 ___年 ___ 月 ___日止的期間。

9.1.2 在調(diào)試期內(nèi)，雙方應(yīng)互相合作，賣方應(yīng)盡合理努力交付、買方應(yīng)盡合理努力接收盡可能多的天然氣，其數(shù)量應(yīng)達(dá)到雙方共同認(rèn)可的對(duì)各自設(shè)施正常生產(chǎn)的要求。為避免歧義，在調(diào)試期內(nèi)， ______ (如：“本合同第7條”)將不適用。

9.2 維修

雙方同意，任何一方每一合同年可對(duì)其設(shè)施安排累計(jì)連續(xù)不超過(guò)十五(15)日的額定維修，除此之外，作為合理審慎作業(yè)者，任何一方可根據(jù)各自設(shè)施實(shí)際情況，另行安排額外維修和臨時(shí)維修。

第10條保險(xiǎn)(本條為選擇性條款)

在合同期內(nèi)，每一方應(yīng)自費(fèi)向具有良好財(cái)務(wù)狀況的承保人投保并保持標(biāo)準(zhǔn)的和符合慣例的保險(xiǎn)。

第11條計(jì)劃與指定

本合同項(xiàng)下天然氣的計(jì)劃與指定機(jī)制在附件六中予以規(guī)定。

第12條 買方限制

在合同期內(nèi)，除非經(jīng)過(guò)賣方書面同意，賣方根據(jù)本合同銷售給買方的所有天然氣只能用于買方用途，不得轉(zhuǎn)作其它用途。

第13條保密

本合同的內(nèi)容、編制本合同期間披露的一切信息以及往來(lái)的函件也包括任何一方的商業(yè)信息、客戶資料等信息(以下統(tǒng)稱為“保密信息”)均應(yīng)保密。未經(jīng)一方書面許可，另一方不得以任何方式向任何第三方披露任何保密信息(也不允許雙方各自的雇員、管理人員、代表人、代理人或關(guān)聯(lián)方向任何第三方披露)。

第14條適用法律

本合同應(yīng)適用中華人民共和國(guó)法律，并據(jù)此進(jìn)行解釋，排除任何會(huì)將本合同事項(xiàng)指向其它管轄地法律的法律選擇規(guī)則。

第15條爭(zhēng)議解決

如果雙方對(duì)本合同產(chǎn)生爭(zhēng)議,雙方應(yīng)首先通過(guò)友好協(xié)商解決。如果該爭(zhēng)議在任何一方以書面形式告知對(duì)方爭(zhēng)議的存在起的四十五(45)天內(nèi)仍然未能得到解決，雙方同意按以下第 ___條處理：

(1)任何一方均有權(quán)向?qū)Ψ桨l(fā)出通知，將該爭(zhēng)議提交仲裁進(jìn)行最終裁決。爭(zhēng)議應(yīng)依據(jù) ___ 仲裁委員會(huì)在提起仲裁時(shí)有效的仲裁規(guī)則(“規(guī)則”)，由按照規(guī)則指定的三位仲裁員在 進(jìn)行仲裁以得最終解決，除非本合同另作明確變更。 ___ 仲裁委員會(huì)為指定的仲裁機(jī)構(gòu)。仲裁(包括所有聯(lián)系溝通、證據(jù)提交、通知、裁決以及相關(guān)文件制作)所使用的語(yǔ)言應(yīng)為中文。上述仲裁委員會(huì)做出的裁決為終局裁決，對(duì)買賣雙方均有約束力。

(2)任何一方依法提請(qǐng)人民法院通過(guò)訴訟程序解決。

第16條不可抗力

不可抗力應(yīng)是指任何其發(fā)生超出應(yīng)按并且已按合理審慎的作業(yè)者的方式行事的受影響方(或賣方或買方設(shè)備的其他所有者和/或經(jīng)營(yíng)者)的合理控制范圍，且采用可合理期待其已采取的防護(hù)措施亦不能避免，進(jìn)而導(dǎo)致受影響方無(wú)法履行其在本合同項(xiàng)下的任何一項(xiàng)或多項(xiàng)義務(wù)、約定或承諾的任何事件或情形。雙方進(jìn)一步同意，天然氣市場(chǎng)或利用本合同所交付的天然氣制成的產(chǎn)品市場(chǎng)的市場(chǎng)變化不應(yīng)在本合同中視作不可抗力。如一方受不可抗力影響完全或部分不能履行其合同義務(wù)，該方應(yīng)堅(jiān)持執(zhí)行合理審慎的作業(yè)者標(biāo)準(zhǔn)努力克服和消除不可抗力事件或情況的影響，在此期間該方在本合同項(xiàng)下因受不可抗力的影響而不能履行義務(wù)的責(zé)任應(yīng)予以免除，但是本合同的規(guī)定支付應(yīng)付款項(xiàng)的義務(wù)不能予以免除。

第17條 生效和終止

17.1 生效(可根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況決定,以下兩個(gè)模版供選擇:)

模版一：本合同及附件經(jīng)雙方法人代表或授權(quán)代表簽字且加蓋公章或合同專用章后生效，并持續(xù)有效直至交付期結(jié)束時(shí)終止或按本合同第17.2款規(guī)定的情形發(fā)生時(shí)終止(簡(jiǎn)稱“合同期”)。

模版二：雙方同意，雙方在本合同項(xiàng)下的義務(wù)(除了于本合同簽署之后即行生效的本合同第2條、第10、12、13、14、15、16條、第17.1款以及第 18、19條項(xiàng)下的義務(wù))應(yīng)以滿足以下生效條件為前提: ______ 。所有生效條件均被滿足或放棄之日即為生效日。

17.2 終止

如發(fā)生下述情形，本合同終止，以發(fā)生在先者為準(zhǔn)：

17.2.1 交付期結(jié)束時(shí)合同終止;

17.2.2 如果一方嚴(yán)重違反本合同義務(wù)，經(jīng)守約方通知后 ___ 日內(nèi)，違約方未糾正其違約行為，守約方有權(quán)終止本合同;

17.2.3 如任何一方資不抵債、進(jìn)入破產(chǎn)、清算程序或嚴(yán)重喪失商業(yè)信譽(yù)，另一方有權(quán)終止本合同;

17.2.4 如一方發(fā)生不可抗力事件，導(dǎo)致一方不能完整履行合同義務(wù)：(a)在連續(xù)___ 年的期間累計(jì)超過(guò) ___ 年，或 (b) 連續(xù) ___ 日，經(jīng)提前 ___日書面通知，另一方有權(quán)終止本合同。

第18條 承諾與保證

賣方向買方陳述并保證，并且買方向賣方陳述并保證:

18.1該方擁有訂立本合同并履行其在本合同項(xiàng)下義務(wù)的必要能力、資質(zhì)和授權(quán)。

18.2 該方未涉及任何訴訟或其他可能影響該方履行本合同項(xiàng)下義務(wù)或?qū)?huì)對(duì)該方的財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生重大影響的法律程序。

18.3 擁有或?qū)?huì)擁有或者享有或?qū)?huì)享有與為履行本合同而所需的資產(chǎn)相關(guān)的適當(dāng)權(quán)利。

第19條 責(zé)任與賠償

19.1雙方同意，對(duì)于本合同項(xiàng)下可能出現(xiàn)的買方未能按照合同約定提取天然氣,或賣方未能按照合同約定交付天然氣等情形的責(zé)任與補(bǔ)救機(jī)制在附件三中予以規(guī)定。

19.2受本合同中明確規(guī)定的限制條款約束，一方應(yīng)賠償因違反本合同給另一方造成的損失，但是，違約方的賠償責(zé)任以守約方的直接損失為限，不包括營(yíng)業(yè)的損失、生產(chǎn)中斷的損失、停工的損失、對(duì)第三方的賠償責(zé)任、利潤(rùn)的損失等間接損失。

第20條 其它

本合同未盡事宜，雙方將進(jìn)行友好協(xié)商，并以本合同附件或補(bǔ)充協(xié)議的形式予以明確。該合同相關(guān)附件內(nèi)容由供用氣雙方協(xié)商確定。

第21條 簽署

本合同一式 ___ 份，具有同等效力，雙方各執(zhí) ___ 份。

本合同由雙方法人代表或授權(quán)代表于文首所載日期簽署，以資證明。

賣 方：_______________

簽字人： _______________

姓 名：_______________

職 務(wù)：_______________

買 方： _______________

簽字人：_______________

姓 名：_______________

職 務(wù)：_______________

關(guān)于根據(jù)天氣預(yù)報(bào)寫心得體會(huì)及感悟三

為了加強(qiáng)學(xué)校安全工作，保障全校師生員工的安全工作，打造和諧校園，防范當(dāng)前雨雪天氣安全事故的發(fā)生，并能快速、及時(shí)、妥善的處理突發(fā)事件，切實(shí)有效降低雨雪天氣安全事故的發(fā)生。根據(jù)教育部文件和區(qū)教育文件精神，切實(shí)從我校實(shí)際出發(fā)，制定本預(yù)案。

組長(zhǎng)：

全面負(fù)責(zé)校園雨雪天氣安全工作，校園安全第一責(zé)任人。

副組長(zhǎng)：

組員：

大風(fēng)、雷電、雨雪（中大）、冰雹等。

1、當(dāng)日值班人員全部到崗，早晨7：10到校，放學(xué)之前10分鐘到達(dá)學(xué)校大門口。引導(dǎo)學(xué)生安全有序離開教學(xué)樓和學(xué)校大門口。具體要求見值班要求。

2、安全領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)人員及時(shí)到崗，遇到雨雪天氣時(shí)應(yīng)提前通知各年級(jí)學(xué)生按時(shí)放學(xué)，并在大門口、教學(xué)樓等區(qū)域引導(dǎo)學(xué)生安全離開校園，引導(dǎo)家長(zhǎng)站在大門兩側(cè)接送學(xué)生。

3、班主任課間加強(qiáng)巡視，確保學(xué)生課間不追逐打鬧，確保課間活動(dòng)安全。遇緊急疏散時(shí)，在班級(jí)內(nèi)疏散學(xué)生，各司其責(zé)，確保本班學(xué)生安全有序離開班級(jí)。班主任必須等到最后一名學(xué)生離校后方可離開。

4、各班主任利用電話等通訊手段，要求家長(zhǎng)教育孩子在上學(xué)途中注意安全。確保上學(xué)放學(xué)途中不出意外。

5、安全領(lǐng)導(dǎo)小組組織人員清掃校園內(nèi)主要路段的積雪，對(duì)校園校舍安全隱患及時(shí)進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即上報(bào)，及時(shí)整改。

6、未盡事宜，以緊急通知為準(zhǔn)。

1、惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案由校長(zhǎng)室制定，根據(jù)具體天氣狀況，在學(xué)校廣播里臨時(shí)宣布。

2、宣布為惡劣天氣后，各部門應(yīng)全力以赴組織好各項(xiàng)工作，堅(jiān)決杜絕大事當(dāng)前而無(wú)所事事的現(xiàn)象出現(xiàn)。

3、對(duì)于在惡劣天氣中置學(xué)生于不顧先行離開崗位的人員，視情節(jié)輕重予以談話、批評(píng)、處分及至追究相關(guān)責(zé)任。

關(guān)于根據(jù)天氣預(yù)報(bào)寫心得體會(huì)及感悟四

1、通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，為從理論熟悉上升到感性熟悉制造一個(gè)良好條件，從實(shí)踐方面對(duì)專業(yè)課學(xué)習(xí)的學(xué)問(wèn)加深理解；

2、將理論與實(shí)踐相聯(lián)系，通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，能更好的把專業(yè)課與實(shí)際生產(chǎn)更為緊密的聯(lián)系起來(lái)，真正把專業(yè)課學(xué)好，為敏捷運(yùn)用理論學(xué)問(wèn)解決實(shí)際生產(chǎn)中的問(wèn)題以及盡快適應(yīng)以后的工作打下基礎(chǔ)。

上海電氣集團(tuán)上海電機(jī)廠有限公司是上海電氣集團(tuán)屬下的一家具有現(xiàn)代化生產(chǎn)規(guī)模的綜合性電機(jī)制造大型企業(yè)，屬于國(guó)家大型一檔重點(diǎn)企業(yè)。公司成立于1949年12月，經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的進(jìn)展，如今，上海電機(jī)廠無(wú)論是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模還是市場(chǎng)占有率及綜合經(jīng)濟(jì)效益等均名列全國(guó)同行前茅。公司實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略，開拓新市場(chǎng)，堅(jiān)持開發(fā)新產(chǎn)品，先后研制勝利軋鋼電機(jī)和風(fēng)力發(fā)電機(jī)、溝通變頻電機(jī)、筋外冷電機(jī)等新系列電機(jī)，不斷向市場(chǎng)推出節(jié)能和環(huán)保型產(chǎn)品，在鞏固傳統(tǒng)領(lǐng)域的同時(shí)拓展市場(chǎng)新領(lǐng)域，快速提升國(guó)際市場(chǎng)，為企業(yè)進(jìn)展供應(yīng)了寬闊的空間，走向國(guó)際化企業(yè)。

上海電氣電站設(shè)備有限公司上海汽輪機(jī)廠是由上海汽輪機(jī)廠和德國(guó)西門子公司共同投資組建的，是中國(guó)電站設(shè)備行業(yè)唯一大型合資企業(yè)。上海電氣電站設(shè)備有限公司汽輪機(jī)廠建立于1953年，是中國(guó)第一家汽輪機(jī)制造廠。占地面積約1平方公里，擁有主要設(shè)備1300臺(tái)。上汽以設(shè)計(jì)、制造火電汽輪機(jī)、核電汽輪機(jī)和重型燃?xì)廨啓C(jī)為主，兼產(chǎn)船用汽輪機(jī)、風(fēng)機(jī)等其它動(dòng)力機(jī)械。產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額占有率打到35%以上，汽輪機(jī)機(jī)組出口到東南亞多國(guó)。企業(yè)在消化汲取國(guó)際先進(jìn)技術(shù)和管理方法的基礎(chǔ)上，博采眾長(zhǎng)，融和提煉，引進(jìn)型30萬(wàn)千瓦汽輪機(jī)已達(dá)到當(dāng)今國(guó)際先進(jìn)水平，為我國(guó)機(jī)械行業(yè)唯一的國(guó)家優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品金質(zhì)獎(jiǎng)，上汽的主力產(chǎn)品已保持“上海市名牌產(chǎn)品”十二連冠。

上海重型機(jī)器廠有限公司始建于1934年，現(xiàn)為上海電氣（集團(tuán)）總公司成員企業(yè)，是中國(guó)東南沿海地區(qū)最大的重型機(jī)械制造企業(yè)和鑄鍛中心，是中國(guó)具有萬(wàn)噸級(jí)鍛壓力量的三大重機(jī)廠之一，是中國(guó)第一臺(tái)萬(wàn)噸級(jí)水壓機(jī)（12021噸自由鍛造水壓機(jī)）的誕生地，現(xiàn)在擁有目前世界上最大、技術(shù)最先進(jìn)的165mn自由鍛造油壓機(jī)、630噸米操作機(jī)、450噸電渣重熔爐，ф2.8×22米井式熱處理爐等一流的熱加工設(shè)備以及sem-525m掃描電子顯微鏡，3530型全自動(dòng)多道x射線完譜儀等齊全的高精度檢測(cè)設(shè)備，擁有數(shù)控鏜床、數(shù)控龍門銑、數(shù)控立車、大型臥式車床等先進(jìn)機(jī)加工設(shè)備。

處于中國(guó)重型機(jī)械第一方陣的上重公司，被認(rèn)定為“國(guó)家創(chuàng)新型企業(yè)”，擁有國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心，下設(shè)科技管理處、設(shè)計(jì)討論院、工藝處和大型鑄鍛件討論所等管理和研發(fā)部門，擔(dān)當(dāng)著電站制粉、冶金軋鋼、鍛壓設(shè)備、船用曲軸、核電、大型鑄鍛件等關(guān)鍵產(chǎn)品和技術(shù)討論的重任，在國(guó)內(nèi)同業(yè)中具有技術(shù)牢靠、指標(biāo)先進(jìn)、合格率高等特點(diǎn)。上重公司憑借著優(yōu)良的裝備、先進(jìn)的技術(shù)以及獨(dú)特的地理位置和豐富的資源優(yōu)勢(shì)，為國(guó)家重點(diǎn)工程項(xiàng)目及建設(shè)供應(yīng)了大量的技術(shù)裝備，填補(bǔ)了一系列國(guó)家重大機(jī)械設(shè)備的空白，為祖國(guó)的工業(yè)進(jìn)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。

在為期八天的實(shí)習(xí)中，我們的日程基本上都是先在訓(xùn)練學(xué)院聽各個(gè)工程師的專題講座，主要是關(guān)于我們所要參觀的車間、工廠的一些基本設(shè)計(jì)、生產(chǎn)原理、生產(chǎn)產(chǎn)品、生產(chǎn)工藝以及平安留意事項(xiàng)。之后由工程師帶領(lǐng)至詳細(xì)相關(guān)車間參觀。以下是實(shí)習(xí)期間每天詳細(xì)的內(nèi)容。

（一）平安訓(xùn)練

初到上海電機(jī)廠的第一天，我們并沒(méi)有挺直進(jìn)入廠房參觀，而是在培訓(xùn)中心接受平安訓(xùn)練和ehs管理體系的培訓(xùn)。平安對(duì)于每一個(gè)人來(lái)說(shuō)都是最重要的，雖然我們只是作為實(shí)習(xí)的同學(xué)來(lái)參觀工廠，但是工廠的平安訓(xùn)練對(duì)于我們?cè)趯?lái)的工作中和平常的生活中都是有很大的意義的。同時(shí)也使我們?cè)谝院髱滋旃S的參觀中提高了警惕，因此老師對(duì)大家進(jìn)行了一次全面的平安學(xué)問(wèn)訓(xùn)練。所謂ehs體系是指環(huán)境、健康、平安的縮寫，它包括環(huán)境管理體系和職業(yè)健康平安管理體系。全部這些體系都是為了削減損害、事故、污染物、廢物、經(jīng)營(yíng)成本和潛在不利因素，提高可造性、效益、信譽(yù)和可信度。事故就是人們?cè)谶M(jìn)行有母的活動(dòng)過(guò)程中突然發(fā)生了違反客觀規(guī)律的狀況，迫使這種活動(dòng)臨時(shí)或永久停止的大事。產(chǎn)生事故的緣由是多方面的，既有客觀因素，也有主觀因素；既有挺直緣由，也有間接緣由；既有物的擔(dān)心全狀態(tài)，也有人的擔(dān)心全行為，但不管什么緣由，其后果就是人員傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失。當(dāng)前世界各國(guó)普遍采納的因果連鎖模型來(lái)分析事故。該模型著重于傷亡事故的挺直緣由：人的擔(dān)心全行為和物得擔(dān)心全狀態(tài)，以及其背后的深層緣由——管理失誤。在生產(chǎn)過(guò)程中，物的擔(dān)心全狀態(tài)極易出現(xiàn)。全部的物的'擔(dān)心全狀態(tài)，都與人的擔(dān)心全行為或人的操作、管理失誤有關(guān)。往往在物的擔(dān)心全狀態(tài)背后，隱蔽著人的擔(dān)心全行為或人失誤。物的擔(dān)心全狀態(tài)既反映了物的自身特性，又反映了人的素養(yǎng)和人的決策水平。物的擔(dān)心全狀態(tài)的運(yùn)動(dòng)軌跡，一旦與人的擔(dān)心全行為的運(yùn)動(dòng)軌跡交叉，就是發(fā)生事故的時(shí)間與空間。因此，不論是我們參觀的過(guò)程中，還是以后走向工作的崗位，肯定要從這兩方面入手，規(guī)范人的行為，預(yù)防物的擔(dān)心全狀態(tài)。隨后，我們看到了不少電機(jī)廠中由于操作失誤而發(fā)生事故的血淋淋的案例，提示每一位同學(xué)增加防范意識(shí)，嚴(yán)格根據(jù)師傅的要求穿戴好進(jìn)入廠房參觀，不行帶有僥幸心理。下午，我們?cè)谲囬g主任的帶領(lǐng)下，大體參觀了上海電機(jī)廠的全貌，著重了解了電機(jī)廠的強(qiáng)大運(yùn)輸力量，擁有起重力量400噸行車，600噸水上重型碼頭，具備了運(yùn)輸超重、超大型設(shè)備的水路、鐵路和大路條件，為走向世界供應(yīng)了客觀條件。

（二）電機(jī)制造

在電機(jī)廠實(shí)習(xí)的幾天中，工程師為我們介紹了電機(jī)的制作過(guò)程。電機(jī)分為直流電機(jī)、異步電機(jī)和同步電機(jī)。

同步發(fā)電機(jī)和其它類型的旋轉(zhuǎn)電機(jī)一樣，由固定的定子和可旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子兩大部分組成。一般分為轉(zhuǎn)場(chǎng)式同步電機(jī)和轉(zhuǎn)樞式同步電機(jī)。其定子鐵心的內(nèi)圓勻稱分布著定子槽，槽內(nèi)嵌放著按肯定規(guī)律排列的三相對(duì)稱溝通繞組。這種同步電機(jī)的定子又稱為電樞，定子鐵心和繞組又稱為電樞鐵心和電樞繞組。轉(zhuǎn)子鐵心上裝有制成肯定外形的成對(duì)磁極，磁極上繞有勵(lì)磁繞組，通以直流電流時(shí)，將會(huì)在電機(jī)的氣隙中形成極性相間的分布磁場(chǎng)，稱為勵(lì)磁磁場(chǎng)(也稱主磁場(chǎng)、轉(zhuǎn)子磁場(chǎng))。氣隙處于電樞內(nèi)圓和轉(zhuǎn)子磁極之間，氣隙層的厚度和外形對(duì)電機(jī)內(nèi)部磁場(chǎng)的分布

和同步電機(jī)的性能有重大影響。

同步電機(jī)的主要運(yùn)行方式有三種，即作為發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)和補(bǔ)償機(jī)運(yùn)行。作為發(fā)電機(jī)運(yùn)行是同步電機(jī)最主要的運(yùn)行方式，作為電動(dòng)機(jī)運(yùn)行是同步電機(jī)的另一種重要的運(yùn)行方式。同步電動(dòng)機(jī)的功率因數(shù)可以調(diào)整，在不要求調(diào)速的場(chǎng)合，應(yīng)用大型同步電動(dòng)機(jī)可以提高運(yùn)行效率。近年來(lái)，小型同步電動(dòng)機(jī)在變頻調(diào)速系統(tǒng)中開頭得到較多地應(yīng)用。同步電機(jī)還可以接于電網(wǎng)作為同步補(bǔ)償機(jī)。這時(shí)電機(jī)不帶任何機(jī)械負(fù)載，靠調(diào)整轉(zhuǎn)子中的勵(lì)磁電流向電網(wǎng)發(fā)出所需的感性或者容性無(wú)功功率，以達(dá)到改善電網(wǎng)功率因數(shù)或者調(diào)整電網(wǎng)電壓的目的。

異步電機(jī)分為鼠籠式和繞線式電機(jī)。鼠籠式電機(jī)的特性，在額定轉(zhuǎn)矩下，鼠籠式電機(jī)的轉(zhuǎn)速最大，它在各行各業(yè)的用法量都特別大。電機(jī)廠中鼠籠式異步電機(jī)的產(chǎn)量特別大。電機(jī)廠在1985年引進(jìn)了bbc技術(shù)，也就是現(xiàn)在的abb公司。還引進(jìn)了vpi技術(shù)，始終沿用至今。

直流電機(jī)的結(jié)構(gòu)應(yīng)由定子和轉(zhuǎn)子兩大部分組成，其間有肯定的氣隙，其構(gòu)造的主要特點(diǎn)是具有一個(gè)帶換向器的電樞。

直流電機(jī)運(yùn)行時(shí)靜止不動(dòng)的部分稱為定子，定子由機(jī)座、主磁極、換向磁極、前后端蓋和刷架等部件構(gòu)成。其中主磁極是產(chǎn)生直流電機(jī)氣隙磁場(chǎng)的主要部件，由永磁體或帶有直流勵(lì)磁繞組的疊片鐵芯構(gòu)成。

直流電機(jī)的轉(zhuǎn)子則由電樞、換向器（又稱整流子）和轉(zhuǎn)軸等部分組成。其中電樞由電樞鐵心和電樞繞組兩部分組成。電樞鐵心由硅鋼片疊成，在其外圓初勻稱分布這齒槽，電樞繞組則嵌置于這些槽中。換向器是一種機(jī)械整流部件。由換向器疊成圓筒形后，以金屬夾件或塑料成型為一個(gè)整體。各換向片間相互絕緣。換向器質(zhì)量對(duì)運(yùn)行牢靠性有很大影響。

y系列電機(jī)是依據(jù)機(jī)器的中心高來(lái)命名的，所以只要是同一規(guī)格的電機(jī)在任何地方都可以通用。它是用鋼板焊接而成的，敏捷性相當(dāng)好，成本也很少。材料越薄，電機(jī)越簡(jiǎn)單震驚，震驚的幅度是電機(jī)出廠的指標(biāo)。間斷焊電機(jī)是會(huì)變形的，強(qiáng)度也會(huì)降低。由于應(yīng)力的存在，焊接冷卻電機(jī)會(huì)變形，所以為了消退應(yīng)力，就將電機(jī)至于鍋爐中加熱至530~630℃之間，再進(jìn)行冷卻，可以將應(yīng)力消退至80%左右。

電機(jī)結(jié)構(gòu)分為機(jī)座、端蓋、公平。每個(gè)電機(jī)出廠以后都有一個(gè)唯一的銘牌。大多數(shù)電機(jī)采納滑動(dòng)軸承，雖然制作工藝較為復(fù)雜，但是維護(hù)用法比較便利，問(wèn)題較少，滾動(dòng)軸承可能導(dǎo)致電機(jī)的抖動(dòng)。

鋼廠買回的硅鋼片都有規(guī)格限制，大型電機(jī)用法的硅鋼片只可做成扇形，在堆疊硅鋼片時(shí)，一層與另一層必需交疊起來(lái)，然后對(duì)其進(jìn)行壓緊。規(guī)定要用法2mpa壓強(qiáng)對(duì)其壓緊，在壓緊狀態(tài)不加槽鋼，然后焊成形。由于有形變，為削減貼心的應(yīng)力，要從中間開頭焊，向兩邊全都焊接，然后用車床加工其外圓。

電力電容器

是用于電力系統(tǒng)和電工設(shè)備的電容器。任意兩塊金屬導(dǎo)體，中間用絕緣介質(zhì)隔開，即構(gòu)成一個(gè)電容器。電容器電容的大小，由其幾何尺寸和兩極板間絕緣介質(zhì)的特性來(lái)打算。當(dāng)電容器在溝通電壓下用法時(shí)，常以其無(wú)功功率表示電容器的容量，單位為乏或千乏。

電機(jī)的制造是以個(gè)復(fù)雜、精密也非常嚴(yán)格的過(guò)程，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，電機(jī)廠里的工人師傅也兢兢業(yè)業(yè)，他們敬業(yè)的精神令我們感動(dòng)。

（三）電機(jī)繞組的類型和線圈的加工制造

電機(jī)繞組可分為電樞繞組和磁極繞組。依據(jù)結(jié)構(gòu)和制造方法不同，又可分為軟繞組和應(yīng)繞組兩大類。繞組又分波形繞組、疊形繞組和蛙形繞組等。

中大型電機(jī)中均采納硬繞組，硬繞組有絕緣扁線或?qū)l制造成形線圈組成。依據(jù)嵌裝方法的不同，可分為嵌入式和插入式兩種。當(dāng)然中大型電機(jī)中嵌入式用的較多。

嵌入式繞組，鐵心為開口槽或半開口槽，繞組元件多為多匝或單匝成形線圈。多匝成形線圈用于開口槽時(shí)，一般已包好對(duì)地絕緣，并經(jīng)絕緣處理。當(dāng)用與半開口槽時(shí)，線圈由雙股絕緣扁線并繞成形。嵌線時(shí)分開入槽，并在槽內(nèi)拼合。

單匝成形線圈分全圈式和半圈式兩種。全圈式多用于中型直流電樞。半圈式多用于大型汽輪發(fā)電機(jī)、水輪發(fā)電機(jī)一般單匝成形線圈由較大的導(dǎo)體截面，由多股絕緣扁導(dǎo)線組合，并在特制的模具或成型設(shè)備上彎制而成。大型電機(jī)，由于導(dǎo)體特殊大，槽內(nèi)漏磁場(chǎng)將引起到體內(nèi)電流分布不均，是繞組損耗增大，為了克服這一缺點(diǎn)，線圈常用多股絕緣扁導(dǎo)體環(huán)衛(wèi)編織而成。

磁極繞組安裝在磁極鐵心上，可分為絕緣導(dǎo)線繞制的及帶狀導(dǎo)線繞制的兩種。帶狀導(dǎo)線繞制的有可分為平繞和扁繞。

上海電氣集團(tuán)有限公司上海電機(jī)廠有限公司的線圈分廠，主要擔(dān)當(dāng)各種大中型、交直流電機(jī)線圈制造和溝通少膠絕緣系統(tǒng)電機(jī)定子嵌線，產(chǎn)品掩蓋z系列之六電機(jī)、y系列直流電機(jī)、stm系列高壓三相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)、防爆電機(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)等。共有5個(gè)工段，兩個(gè)職能班組、線圈分廠新廠房建筑面積8550平方米，包括線圈分廠辦公區(qū)和旋繞工段、嵌線工段。嵌線工段主要擔(dān)當(dāng)少膠絕緣系統(tǒng)電機(jī)定子嵌線。旋繞工段主要制造各種大中型溝通電機(jī)線圈和風(fēng)力發(fā)電機(jī)線圈、小汽發(fā)電機(jī)線棒，擁有先進(jìn)的數(shù)控繞線機(jī)、數(shù)控線圈成型機(jī)、機(jī)器人包帶機(jī)等專業(yè)線圈加工設(shè)備。

電機(jī)制造主要專業(yè)工藝模塊包括裝配工藝、鐵心壓裝工藝、嵌線工藝、線圈工藝、浸漬工藝、重建工藝、金加工工藝、焊接工藝、熱加工、直流機(jī)中換向器工藝。電機(jī)繞組是電機(jī)實(shí)現(xiàn)電磁能量轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵部件，由于它制造費(fèi)工，成本高，簡(jiǎn)單損壞，被人們稱為電機(jī)的心臟。它收電磁作用，熱作用和機(jī)械振動(dòng)以及環(huán)境因素的影響，因此電機(jī)的壽命與運(yùn)行的牢靠性主要打算于繞組。電機(jī)繞組的成本約占電機(jī)總成本的20%~40%。正確把握線圈的制造工藝，提高線圈質(zhì)量和電機(jī)壽命就稱為電機(jī)線圈制造工的重要任務(wù)與課題。直流電機(jī)的線圈，按其在電機(jī)中作用可分為下列幾類：電樞線圈、主極線圈、換向極線圈及均壓線圈。定子部分包括主極線圈、換向極線圈、補(bǔ)償線圈、轉(zhuǎn)子部分包括電樞線圈、均壓線圈。

按線圈與換向片之間的鏈接規(guī)律，電樞線圈可分為疊繞線圈、波繞線圈和瓦繞線圈，容量略大的直流電樞繞組，一般用扁繞組線制造成單匝圈式成型線圈。單匝圈式成型電樞線圈制造工藝過(guò)程包括落料、括頭、搪錫、包防護(hù)帶、鼻部彎型、拍腳、成型、匝間膠化、包引線及鼻部的匝間加強(qiáng)絕緣、對(duì)滴絕緣等工藝步驟。

高壓電機(jī)成型圈式定子線圈的制造工藝、絕緣處理等基本學(xué)問(wèn)。高壓成型線圈，不論在線圈結(jié)構(gòu)還是絕緣結(jié)構(gòu)上都與低壓繞組有較大的區(qū)分。如導(dǎo)線的排列，絕緣的不知都有其特別點(diǎn)。高壓電機(jī)成型圈式定子線圈的制造工藝流程包括繞梭形線圈或梯形線圈、包愛(ài)護(hù)帶、取出引線頭絕緣或引線搪錫、漲型，彎引線、復(fù)形、匝間膠化、包對(duì)地絕緣。

(四)沖片的制造與絕緣處理

沖片，也就是制成我們常說(shuō)的鐵芯，雖然它只有薄薄的一層，但卻是電機(jī)設(shè)備中至關(guān)重要的零件。根據(jù)鐵心沖片外形的不同，鐵心沖片分為圓形沖片、扇形沖片和磁極沖片。

在小型溝通電機(jī)和直流電機(jī)電樞鐵心中通常都采納圓形沖片。

汽輪發(fā)電機(jī)、水輪發(fā)電機(jī)和其他大中型電機(jī)的鐵心，均采納扇形沖片。

直流電機(jī)和同步電機(jī)的磁極鐵心采納磁極沖片壓裝而成。

在大型電機(jī)的定子鐵心中，對(duì)扇形沖片的外形、尺寸和電磁性能的要求都較高。扇形沖片通常采納0.5mm厚的冷軋無(wú)取向電工硅鋼片制成，有時(shí)也用0.35mm厚的冷軋電工硅鋼片制成。其制造工藝一般是剪料、沖制、去毛刺和涂漆。若采納冷軋取向硅鋼片制造，則在去毛刺后，應(yīng)進(jìn)行消退內(nèi)應(yīng)力的無(wú)氧退火，以改善其磁性能。

為了提高硅鋼片的下料利用率，剪料時(shí)必需考慮套裁，合理套裁扇形沖片，常可使下料利用率達(dá)到80％以上。在汽輪發(fā)電機(jī)中，由于磁軛叫飽和，應(yīng)使軋制方向與軛內(nèi)磁通方向全都，以獲得最佳的電磁性能。在水輪機(jī)發(fā)電中由于齒部較飽和，則應(yīng)使軋制方向與齒槽的對(duì)稱線全都。

扇形沖片的沖制方式有以下三種：1一次復(fù)沖成形，2落扇形片后復(fù)式?jīng)_槽。3落扇形片后單式?jīng)_槽。

在上海電機(jī)廠用冷軋硅鋼片沖制的扇形沖片都是用的較先進(jìn)的全自動(dòng)沖壓設(shè)備，此時(shí)開卷、送料、沖制、沖片堆疊、邊角余料的粉碎和排解全都實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。

大型電機(jī)對(duì)沖片周邊的毛刺要求比較嚴(yán)，一般規(guī)定毛刺不得超過(guò)0.02mm，因此，扇形沖片須經(jīng)過(guò)毛刺機(jī)磨掉毛刺。傳統(tǒng)的去毛刺是砂輥式的。上海電機(jī)廠的去毛刺機(jī)是砂帶式的，效率高，且不會(huì)損壞沖片上的絕緣層。

沖片的絕緣處理為了減小定子鐵心中的渦流損耗，沖片間要有肯定的絕緣電阻值。對(duì)于中大型電機(jī)，性能要求比較高，只靠鋼板表面自然氧化膜的絕緣電阻是不夠的，必需對(duì)沖片表面進(jìn)行絕緣處理。

對(duì)沖片表面絕緣層的要求是有較高的絕緣電阻，有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，附著力量強(qiáng)，不吸潮，耐熱性較高，絕緣層應(yīng)薄而勻稱，有肯定的彈性。

沖片表面的絕緣處理有涂漆和氧化兩種方法。

關(guān)于根據(jù)天氣預(yù)報(bào)寫心得體會(huì)及感悟五

為了及時(shí)妥善處理雨雪災(zāi)害天氣的安全緊急事件，提高雨雪災(zāi)害天氣來(lái)臨時(shí)的快速反應(yīng)和協(xié)調(diào)水平，有效保障我區(qū)文化旅游及文物安全，按照上級(jí)有關(guān)部門的要求和區(qū)文旅局安全工作的需要，特制定文化旅游行業(yè)雨雪災(zāi)害天氣應(yīng)急預(yù)案。

1、指揮有關(guān)人員立即到達(dá)指定崗位，采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。

2、安排相關(guān)科室人員開展相關(guān)的搶險(xiǎn)排?；?qū)嵤┣缶裙ぷ鳌?/p>

3、根據(jù)需要督促文化經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所、景區(qū)（點(diǎn)）、文物古建筑負(fù)責(zé)單位（個(gè)人）對(duì)人員進(jìn)行疏散，并根據(jù)事件性質(zhì)，及時(shí)報(bào)請(qǐng)上級(jí)有關(guān)部門。

4、根據(jù)需要對(duì)文化旅游及文物事故現(xiàn)場(chǎng)采取控制措施。

1、根據(jù)冬季雨雪、霧霾天氣較多的情況，經(jīng)常宣傳雨雪天氣的預(yù)防知識(shí)，提高系統(tǒng)內(nèi)人員和文化旅游企業(yè)員工及游客的安全保護(hù)意識(shí)。及時(shí)獲取氣象部門對(duì)暴風(fēng)雪、強(qiáng)降溫天氣的預(yù)測(cè)預(yù)警，發(fā)現(xiàn)隱患及早采取有效的預(yù)防和控制措施，努力減少惡劣天氣事件的損失。

2、根據(jù)惡劣天氣事件的預(yù)警，切實(shí)做好人員的安全和疏散工作。

3、督促文化旅游企業(yè)加強(qiáng)應(yīng)急工作投入，切實(shí)加固好惡劣天氣事件易發(fā)生危險(xiǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施。

4、各文化旅游企業(yè)在暴風(fēng)雪、強(qiáng)降溫等惡劣天氣期間，建立24小時(shí)值班制度，并設(shè)立和開通值班電話，及時(shí)與氣象部門取得聯(lián)系，及時(shí)通知廣大游客，景區(qū)（點(diǎn)）停止運(yùn)行。

5、在文旅局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的指揮下，各科室（部門）迅速做好因惡劣天氣所發(fā)生的處置工作。

6、及時(shí)掌握和處理因雪災(zāi)造成的安全隱患，包括公共文化活動(dòng)場(chǎng)所、文化娛樂(lè)場(chǎng)所、文物建筑物、旅游景區(qū)（點(diǎn)）建筑設(shè)施、游樂(lè)設(shè)備設(shè)施和景區(qū)（點(diǎn)）樹木等出現(xiàn)損壞的排查和維修。

7、實(shí)行災(zāi)情一日一報(bào)制度，發(fā)生災(zāi)情后，要在最短時(shí)間內(nèi)上報(bào)上級(jí)主管部門。

8、根據(jù)發(fā)生的災(zāi)害情況，各旅游景區(qū)（點(diǎn)）要做好游客及的穩(wěn)定工作。

雪災(zāi)預(yù)警信號(hào)分三級(jí)，分別以黃色、橙色、紅色表示。

1、黃色預(yù)警信號(hào)含義：12小時(shí)內(nèi)可能出現(xiàn)對(duì)交通有影響的降雪或強(qiáng)降溫。

2、橙色預(yù)警信號(hào)含義：6小時(shí)內(nèi)可能出現(xiàn)對(duì)交通有較大影響，或者已經(jīng)出現(xiàn)對(duì)交通有較大影響的降雪或強(qiáng)降溫并可能持續(xù)。

3、紅色預(yù)警信號(hào)含義：2小時(shí)內(nèi)可能出現(xiàn)對(duì)交通有很大影響的降雪或強(qiáng)降溫，或者已經(jīng)出現(xiàn)對(duì)交通有很大影響的降雪或強(qiáng)降溫并可能持續(xù)。

1、一般（ⅲ級(jí)），上報(bào)局辦公室，并根據(jù)災(zāi)情由領(lǐng)導(dǎo)小組來(lái)具體實(shí)施應(yīng)急指揮工作。

2、較重（ⅱ級(jí)），上報(bào)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)指揮，領(lǐng)導(dǎo)小組實(shí)施應(yīng)急救援工作。

3、嚴(yán)重（ⅰ級(jí)），領(lǐng)導(dǎo)小組在第一時(shí)間內(nèi)上報(bào)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一指揮，領(lǐng)導(dǎo)小組積極協(xié)助應(yīng)急救災(zāi)工作。

1、要加強(qiáng)值班和安全保衛(wèi)工作，做到24小時(shí)有人堅(jiān)守崗位。

2、做好其它安全隱患的排查和整治工作，預(yù)防次生和其它安全事故的發(fā)生。

3、主要領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)要保持24小時(shí)通訊和信息暢通。