最新車間成本管理的心得體會報(bào)告(通用13篇)

在書寫心得體會時，我們可以反思自己的成長與不足之處，并思考如何改進(jìn)和進(jìn)步。寫心得體會時，我們可以適當(dāng)運(yùn)用一些引語或者典故，增加文章的文化內(nèi)涵和深度。小編整理了一些不同領(lǐng)域的心得體會范文，供大家參考學(xué)習(xí)。

車間成本管理的心得體會報(bào)告篇一

車間個人述職報(bào)告是每個員工必須要完成的任務(wù)。它是一個重要的機(jī)會，讓員工向領(lǐng)導(dǎo)和同事匯報(bào)自己的工作成果和存在的問題，并獲得反饋和建議。在完成這個任務(wù)的過程中，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和收獲，下面就是我的一些心得體會。

第二段：明確任務(wù)目標(biāo)。

完成個人述職報(bào)告的第一步是明確任務(wù)目標(biāo)。在做述職報(bào)告之前，我首先看了公司的要求和標(biāo)準(zhǔn)，有一個清晰的任務(wù)目標(biāo)：清晰、精準(zhǔn)的展示自己的工作成果和存在的問題，讓人們對我和我的工作有更深入的了解。

第三段：收集并整理信息。

在明確任務(wù)目標(biāo)后，我開始了信息的收集和整理。我回顧了過去一年的工作，首先確定了我的重點(diǎn)工作和所取得的成果，然后列出所存在的問題，并考慮如何改進(jìn)。同時，我也收集了有關(guān)最近的經(jīng)驗(yàn)和行業(yè)動態(tài)，以便更好地展示我的工作情況。

了解自己的工作成果和存在的問題，并收集和整理有關(guān)信息后，我就開始了個人述職報(bào)告的撰寫。我首先根據(jù)公司的要求和標(biāo)準(zhǔn)，編寫了一個提綱，并在其基礎(chǔ)上不斷補(bǔ)充和完善。我在撰寫報(bào)告的過程中，力求用簡潔明了的語言來描述自己的工作情況，并注重細(xì)節(jié)和數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)的介紹，以便更好地顯示自己的工作能力和業(yè)績。

第五段：總結(jié)。

在完成個人述職報(bào)告的過程中，我看到了自己工作的長短所在，更好地認(rèn)識了自己在工作中的優(yōu)點(diǎn)和存在的問題。此外，這也是一個對自己的一次嚴(yán)格總結(jié)，思考自己所取得的成果和如何改進(jìn)。做這份報(bào)告的過程是繁瑣而又充實(shí)的，同時也讓我更具有自信和自尊。我深刻認(rèn)識到加強(qiáng)自己的學(xué)習(xí)和不斷提升自己的能力的重要性，同時也意識到在未來的工作中要用更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己。

總之，個人述職報(bào)告是一項(xiàng)非常重要的任務(wù)，在做所述任務(wù)的時候，我們不僅能更好地展示我們的工作成果，還能更好地發(fā)現(xiàn)存在的問題和提出改進(jìn)措施。在完成報(bào)告的過程中，我們還能不斷優(yōu)化自己的學(xué)習(xí)和工作方式，提升自己的能力水平。他是一個自我提高和不斷進(jìn)步的過程。

車間成本管理的心得體會報(bào)告篇二

時光荏苒，歲月穿梭。__車間也圓滿完成了2__年各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)和輔助指標(biāo)?；仡櫼荒昀?，我看到了公司干群思想統(tǒng)一、認(rèn)識統(tǒng)一、團(tuán)結(jié)協(xié)作、凝心聚力，為實(shí)現(xiàn)共同目標(biāo)奮力拼搏。一年來，在公司領(lǐng)導(dǎo)班子正能量指引下，我看到了公司領(lǐng)導(dǎo)在未來發(fā)展愿景上的高瞻遠(yuǎn)矚。

作為一名普通黨員，我有信心、有決心，帶領(lǐng)彩印車間全體員工，本著對企業(yè)的無限忠誠，對崗位的真摯熱愛和對工作的高度負(fù)責(zé)，努力學(xué)習(xí)，恪盡職守，常懷進(jìn)取之心，正確處理崗位與價值的關(guān)系，團(tuán)結(jié)奮斗，凝心聚力，對自我嚴(yán)格要求，始終堅(jiān)持昂揚(yáng)的精神狀態(tài)，在以后時間里，干出一流工作成績，在平凡崗位上進(jìn)取踐行著一名共產(chǎn)黨員的先進(jìn)本色。

一、警鐘長鳴，抓好安全工作。

一年來，在公司正確指導(dǎo)下，車間始終把安全工作作為重中之重，全年安全事故為。車間始終堅(jiān)持以人為本，以樹立安全生產(chǎn)職責(zé)意識，以強(qiáng)化落實(shí)提高班組安全生產(chǎn)，結(jié)合實(shí)際情景提出一些與安全生產(chǎn)密切相關(guān)的要求:。

1、樹立安全生產(chǎn)職責(zé)意識，把安全工作放在首位;。

2、采取日常檢查、綜合檢查以及全員工排查相結(jié)合對生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行情景尤其是安全監(jiān)控點(diǎn)運(yùn)行情景，加大檢查力度，及時發(fā)現(xiàn)異常情景，采取措施消除隱患，排除隱患，防止事故發(fā)生;徹底整頓車間勞動紀(jì)律，規(guī)范員工行為，統(tǒng)一著裝，改善員工隊(duì)伍作風(fēng)建設(shè)，加大宣貫力度等......

3、定時對設(shè)備運(yùn)行維護(hù)保養(yǎng)，隨時檢查設(shè)備運(yùn)行。真正做到了管理到位、檢查到位、整改到位、落實(shí)到位，生產(chǎn)現(xiàn)場消防器具齊全，始終將不安全因素控制在萌芽狀態(tài)，確保安全生產(chǎn)。

二、狠抓質(zhì)量管理，確保降耗增效。

一年來，在公司領(lǐng)導(dǎo)重視和qc小組指導(dǎo)下，車間彩箱色差不合格率由原先3.4%下降至.73%，產(chǎn)品損耗率也逐月下降，基本控制在3%到4%之間，都優(yōu)于目標(biāo)值。同時車間認(rèn)真執(zhí)行落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量制度和質(zhì)量過程控制程序，堅(jiān)持質(zhì)量第一的方針，正確處理好進(jìn)度與質(zhì)量關(guān)系，嚴(yán)肅工藝紀(jì)律，對本車間人員違反工藝紀(jì)律造成的質(zhì)量問題負(fù)領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)。

三、向管理創(chuàng)新要效益，確保完成全年生產(chǎn)目標(biāo)。

一年來，在公司領(lǐng)導(dǎo)、各部門大力支持幫忙下，經(jīng)過車間不懈努力，在質(zhì)量、安全、生產(chǎn)管理等方面都有了很大的改觀。元月份至今完成各類彩箱18816個，品種29個，產(chǎn)品平均合格率達(dá)99.4%以上，估計(jì)到12月底完成215萬左右，基本與去年持平。

2、車間發(fā)揮團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，加強(qiáng)理論和技術(shù)方面的學(xué)習(xí)，利用淡季對車間員工進(jìn)行專業(yè)知識和操作規(guī)程培訓(xùn)，努力提高員工自身技能，同時，車間還加強(qiáng)學(xué)習(xí)型班組的創(chuàng)立把開展班組管理工作同學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀結(jié)合起來，建立上下結(jié)合，有效溝通機(jī)制，完善考核與獎懲制度，在加強(qiáng)班組考核現(xiàn)場管理、提高質(zhì)量、安全管理方面取得新的進(jìn)展。此刻車間無論從橫向再到縱向已交織成全方位立體式的管理模式。

四、未來工作設(shè)想、計(jì)劃。

2、繼續(xù)加強(qiáng)車間安全管理工作，向管理創(chuàng)新要效益;。

3、繼續(xù)狠抓落實(shí)過程質(zhì)量控制，加大質(zhì)量力度，提高成品合格率;。

4、繼續(xù)抓好節(jié)能降耗，成本核算和設(shè)備檢查保養(yǎng)工作;。

5、繼續(xù)加大加強(qiáng)員工思想教育、安全教育、安全操作規(guī)程工作;。

回首過去，我們無怨無悔，展望未來，機(jī)遇和挑戰(zhàn)猶存，信心與勇氣同在。我們要以時代為己任，以飽滿的熱情投身于汾酒事業(yè)，與企業(yè)共命運(yùn)，用于承擔(dān)職責(zé)，有任務(wù)不推諉，有困難不避讓，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，將汾酒事業(yè)超百億激動心境和_大提出的宏偉構(gòu)想轉(zhuǎn)化為拳拳之心，認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí)，踏踏實(shí)實(shí)工作，以實(shí)際行動，在平凡崗位上踐行著對黨對汾酒事業(yè)的忠誠!

車間成本管理的心得體會報(bào)告篇三

車間成本管理是企業(yè)管理的一個重要方面，直接關(guān)系到企業(yè)的生產(chǎn)效率和利潤。自進(jìn)入某汽車制造企業(yè)財(cái)務(wù)部門以來，我深入?yún)⑴c了車間成本管理的工作，通過實(shí)踐和總結(jié)，積累了一些心得體會。本文將圍繞車間成本管理的目標(biāo)、方法、難點(diǎn)以及應(yīng)對策略等方面進(jìn)行探討，希望能對讀者在車間成本管理的實(shí)踐中有所啟發(fā)。

車間成本管理是為了降低生產(chǎn)成本、提高企業(yè)利潤而進(jìn)行的一系列活動。首先，管理者應(yīng)當(dāng)明確成本目標(biāo)，即要在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，盡可能地減少生產(chǎn)成本。其次，對于各項(xiàng)成本，要進(jìn)行分類和劃分，建立相應(yīng)的成本核算體系。只有通過系統(tǒng)的核算，才能準(zhǔn)確地知道哪些成本是直接與生產(chǎn)有關(guān)的，哪些是間接的，從而有針對性地進(jìn)行管理。此外，還應(yīng)對成本進(jìn)行控制和分析，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。總之，車間成本管理的目標(biāo)就是通過科學(xué)的方法和策略，盡量降低生產(chǎn)成本，提高企業(yè)利潤。

在車間成本管理的實(shí)踐過程中，我發(fā)現(xiàn)了一些有效的方法。首先，要加強(qiáng)對人力資源的管理。人力資源是企業(yè)最重要的生產(chǎn)要素，提高人力資源的利用率，能夠有效地降低生產(chǎn)成本。我通過科學(xué)計(jì)算生產(chǎn)能力和員工數(shù)量的匹配度，合理制定生產(chǎn)計(jì)劃和人員配備。此外，還可以通過各種培訓(xùn)和激勵措施，提高員工的技能和積極性，從而進(jìn)一步降低車間成本。其次，要優(yōu)化生產(chǎn)流程和設(shè)備配置。通過對生產(chǎn)流程的精細(xì)管理和設(shè)備的合理配置，能夠提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。我主動參與了車間生產(chǎn)過程，在實(shí)踐中找出了一些不合理的環(huán)節(jié)和設(shè)備，進(jìn)行了優(yōu)化和改進(jìn)。這些方法的應(yīng)用在實(shí)際操作中取得了顯著的效果，使得生產(chǎn)成本得到了有效控制。

然而，在車間成本管理的實(shí)踐中，也遇到了一些難點(diǎn)和困惑。首先，車間成本管理涉及的內(nèi)容繁多，包括人力資源、原材料、設(shè)備維護(hù)等方方面面。如何合理平衡各項(xiàng)成本，是一個具有挑戰(zhàn)性的問題。其次，成本管理通常需要大量的數(shù)據(jù)支持，而數(shù)據(jù)的采集和處理是一項(xiàng)復(fù)雜而繁瑣的工作。我曾面臨過數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確、不及時的問題，這使得我在成本管理中無法做出準(zhǔn)確和及時的決策。此外，還有一些管理層人員的固有觀念和利益沖突等問題，也給車間成本管理帶來了一定的困難。面對這些難點(diǎn)，我能夠及時反思和總結(jié)，尋找解決問題的方法，并逐漸改進(jìn)自己的管理方式。

針對車間成本管理的難點(diǎn)和困惑，我總結(jié)了一些應(yīng)對策略。首先，我會加強(qiáng)與其他部門的溝通和協(xié)作，特別是財(cái)務(wù)和生產(chǎn)部門之間的配合。通過加強(qiáng)信息共享和交流，能夠更好地實(shí)現(xiàn)成本管理的目標(biāo)。其次，我會積極引入現(xiàn)代信息技術(shù)，利用企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）系統(tǒng)等工具，提高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和及時性。此外，我會關(guān)注管理層人員的培訓(xùn)和激勵，提高他們的理解和支持度，從而更好地推動車間成本管理的實(shí)施。最后，我會不斷學(xué)習(xí)和修正自己的管理方式，不斷改進(jìn)和完善車間成本管理的方法和策略。

總之，車間成本管理是企業(yè)管理的一項(xiàng)重要任務(wù)。通過對車間成本管理的實(shí)踐和總結(jié)，我深刻地認(rèn)識到車間成本管理的目標(biāo)、方法、難點(diǎn)以及應(yīng)對策略等方面的重要性。我相信，只有不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，才能更好地應(yīng)對車間成本管理的挑戰(zhàn)，提高企業(yè)的生產(chǎn)效率和利潤。

車間成本管理的心得體會報(bào)告篇四

開展“三比一樹”主題教育是為了堅(jiān)決貫徹以人本為、執(zhí)政為民的要求，貫徹李兆前書記在全省紀(jì)檢監(jiān)察工作座談會上的講話精神、以及來忻州調(diào)研時對紀(jì)檢監(jiān)察干部提出的明確要求等一系列重要講話精神，貫徹董洪運(yùn)書記做好“五個表率”、在全市組織工作會上提出的二十字素能要求，以及在全市縣(市、區(qū))領(lǐng)導(dǎo)干部集體廉政談話會上的重要講話精神，切實(shí)解決紀(jì)檢監(jiān)察干部在思想、工作、作風(fēng)、學(xué)習(xí)、紀(jì)律等方面存在的突出問題，真正的把我們紀(jì)檢監(jiān)察隊(duì)伍建設(shè)成一支政治上可靠、紀(jì)律上嚴(yán)明、作風(fēng)上過硬、業(yè)務(wù)上精通，能夠堅(jiān)持原則、勇于擔(dān)當(dāng)、勇于奉獻(xiàn)、能征善戰(zhàn)、攻堅(jiān)克難、無堅(jiān)不摧的隊(duì)伍。

該項(xiàng)活動對于推進(jìn)新形勢下紀(jì)檢監(jiān)察干部隊(duì)伍建設(shè)鞏固深化學(xué)習(xí)實(shí)踐活動成果，深入推進(jìn)新形勢下反腐倡廉建設(shè)，應(yīng)對危機(jī)、推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

形勢下要用發(fā)展的眼光和開闊的視野來審視紀(jì)檢監(jiān)察工作，謀全局，觀大勢，慮長遠(yuǎn)，推動五寨紀(jì)檢監(jiān)察工作。因此我們不僅要愛崗敬業(yè)，忠于職守，勤奮工作，而且要不斷學(xué)習(xí)，提高工作能力、工作效率。無論在什么崗位都應(yīng)該認(rèn)真履行職責(zé)，苦干實(shí)干，樂于奉獻(xiàn)，為推動我縣轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展和反腐倡廉建設(shè)做一點(diǎn)貢獻(xiàn)。

二要有創(chuàng)新的工作意識。隨著社會的發(fā)展，反腐敗工作依然嚴(yán)峻，我們紀(jì)檢監(jiān)察工作面臨的新情況、新問題越來越多，工作任務(wù)越來越繁重。要使紀(jì)檢監(jiān)察工作再上新臺階，要求我們個人必須要有創(chuàng)新的工作意識。把創(chuàng)新作為一種思維理念、精神狀態(tài)和工作要求，創(chuàng)新思路理念、體制機(jī)制和工作方法。大力弘揚(yáng)創(chuàng)新精神，營造創(chuàng)新氛圍，機(jī)關(guān)干部以創(chuàng)新的思維開展工作，以創(chuàng)新的舉措落實(shí)任務(wù)，努力創(chuàng)造新的工作業(yè)績，完成新形勢下反腐敗工作的各項(xiàng)任務(wù)。

三要提高個人自律能力。我們的一言一行，不僅代表著個人，而且代表著紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)的形象。所以要著力規(guī)范自已的行為，嚴(yán)格遵守《廉政準(zhǔn)則》和廉潔自律的各項(xiàng)規(guī)定，要正確認(rèn)識自我，加強(qiáng)自己的黨性修養(yǎng)，始終保持謙虛謹(jǐn)慎的良好習(xí)慣。要有創(chuàng)新能力和自律能力，學(xué)會用辯證思維的能力認(rèn)識、分析、處理問題，要不斷加強(qiáng)世界觀、人生觀和價值觀的教育和改造，來成就一名合格的紀(jì)檢監(jiān)察干部，塑造紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)可親、可敬、可愛的良好形象。

車間成本管理的心得體會報(bào)告篇五

自20**年3月23日來到我們公司，已有三個多月。在這三個月里，分袂在科室，跟硫化機(jī)車間主任，硫化車間實(shí)習(xí)實(shí)干，并寫下了實(shí)習(xí)陳述。經(jīng)由過程這三個多月的實(shí)習(xí)，我對公司的情形有了必然的體味，對產(chǎn)物的出產(chǎn)有了必然的體味。在這三個月里，看到公司出產(chǎn)有序，公司逐漸壯大，感受自己的選擇是沒錯的。同時也籌備好了用自己的常識，為公司的成長盡一份力量，但愿我的這篇機(jī)車間實(shí)習(xí)陳述可以給巨匠供給參考典型。

在硫化車間實(shí)干的章矣閩月里，我的收成很是大。在章矣閩月里，我積極和王勝主任溝通，在章矣閩月里煢居觸一些模具，多出產(chǎn)一些產(chǎn)物，碰著一些問題積極思慮，在王主任的輔佐下將碰著的問題進(jìn)行剖析，找到解決問題的體例。例如，在出產(chǎn)的過程中，常碰著產(chǎn)物起癩現(xiàn)象，影響產(chǎn)物的外不美觀，嚴(yán)重的會使產(chǎn)物不及格，造成華侈。經(jīng)由體味，這種現(xiàn)象主若是硫化時有氣體沒能排出造成的。解決的法子是多回幾回模放放氣，并在起癩處放少量膠，這樣能大大削減起癩現(xiàn)象。

在科室，跟硫化機(jī)車間主任實(shí)習(xí)時代，我全力體味我們的出產(chǎn)情形，進(jìn)修一些解決問題的體例，同時積極去干一些力所能及的工作，為率領(lǐng)多分管一些事務(wù)。在這時代，看到率領(lǐng)們每碰著工作都不怕臟，不怕累，起到一個帶頭浸染，讓我很服氣，也為自己樹立了楷模。

在實(shí)習(xí)過程中，我也發(fā)現(xiàn)了一些問題，我們在出產(chǎn)過程中對硫化工藝沒有要求，在出產(chǎn)的時辰大多是靠經(jīng)驗(yàn)對溫度，侍舊鎖行節(jié)制，這對產(chǎn)物的不變性沒有保障。硫化的三要素硫化時刻，硫化壓力，硫化溫度抉擇硫化產(chǎn)物的質(zhì)量。

第一，我們要想成長，需要我們?nèi)μ岣弋a(chǎn)物質(zhì)量，以提高我們在同業(yè)業(yè)中的競爭力。我們在出產(chǎn)過程中要逐漸對硫化工藝進(jìn)行節(jié)制，以出產(chǎn)出產(chǎn)物質(zhì)量加倍不變的產(chǎn)物。

第二，經(jīng)由過程交流我體味到，煉膠受天色的影響斗勁大，例如，我們加工的管子膠，膠方中的石蠟劃定放0。7份，在炎天放到0。4~0。5份的時辰，膠料已經(jīng)不輕易從膠車上拉下來，如不美觀按照膠方中的量，膠可能粘在膠管上，很難扒下來，而到冬天的時辰，加到0。7份的時辰，膠料太硬，車間在出產(chǎn)的時辰很欠好用，往往要加到0。9~1份。

第三，我們的膠方在調(diào)試或有新膠方時，貧窶跟蹤，貧窶完美，往往在某些時辰嚴(yán)酷按照膠方加出的膠，車間反映欠好用，我們又貧窶專門從事膠方調(diào)試的人，而只能靠煉膠工人自己調(diào)試，這樣晦氣于公司持久成長。

雖然自己已經(jīng)結(jié)業(yè)兩年，但對橡膠深切的出產(chǎn)還不夠，對出產(chǎn)的常識體味不多。我會全力進(jìn)修，用我的常識為公司的成長盡自己的一份力量。來到我們這里，已經(jīng)三個月了，望公司率領(lǐng)對我的默示作出評價，若有機(jī)緣，我但愿公司率領(lǐng)多多輔佐，我會在率領(lǐng)的率領(lǐng)下隨公司的成長一路成長。

車間成本管理的心得體會報(bào)告篇六

白駒過隙，轉(zhuǎn)眼來到合叉叉車有限公司已經(jīng)半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。

與剛畢業(yè)時相比，我由一個不諳世事的愣頭青逐漸的成長為一個職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進(jìn)步。

剛畢業(yè)時，懷著滿腔熱忱，但心里想的只是大干一場，前途光明什么的，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會。結(jié)果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗茫_始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補(bǔ)自己的不足。作為一個工業(yè)設(shè)計(jì)的畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀造型上，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過兩個多月的車間實(shí)習(xí)和研究所的培訓(xùn)，我了解到搞工程運(yùn)輸車輛，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，因?yàn)橥庥^遇到的現(xiàn)實(shí)問題是加工工藝的局限，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，在車間由護(hù)頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開始去領(lǐng)悟設(shè)計(jì)，帶著鐐銬跳舞，我希望憑著自己的努力在機(jī)械與藝術(shù)之間架起一座橋。

工作的半年是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習(xí)技能的過程，也是良好工作作風(fēng)的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)。機(jī)械加工，一點(diǎn)誤差就會造成干涉的后果，因此，設(shè)計(jì)時，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)。還有，無論大事小事，我都要求自己認(rèn)真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負(fù)責(zé)就是收獲!

車間成本管理的心得體會報(bào)告篇七

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能限度地發(fā)揮作用。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動觀點(diǎn)起了重要作用。

二.實(shí)習(xí)任務(wù)。

1.較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù);較深入、詳細(xì)地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識;了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運(yùn)作過程。

2.在專業(yè)比較對口的實(shí)習(xí)崗位上，努力將所學(xué)的理論知識與實(shí)際工作密切結(jié)合，并能靈活應(yīng)用，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。

3.積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)和社會經(jīng)驗(yàn)，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競爭力。

三.實(shí)習(xí)基本要求：

1.學(xué)生在實(shí)習(xí)企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應(yīng)的勞動紀(jì)律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實(shí)習(xí)企業(yè)的必須征得實(shí)習(xí)企業(yè)和指導(dǎo)教師的同意。

2.學(xué)生在實(shí)習(xí)期間必須嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴(yán)防工作責(zé)任事故和人身安全事故的發(fā)生。

3.必須遵紀(jì)守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀(jì)廠規(guī)、校紀(jì)校規(guī)所不允許的各項(xiàng)活動。

4.努力工作，積極完成實(shí)習(xí)單位指定的工作任務(wù)，虛心學(xué)習(xí)，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。

5.應(yīng)多與指導(dǎo)教師聯(lián)系交流，及時得到教師指導(dǎo)。

四.實(shí)習(xí)內(nèi)容。

(一)安全教育。

一.安全教育學(xué)習(xí)的目的：

二.事故的發(fā)生及其預(yù)防：1.事故發(fā)生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素2.發(fā)生事故的認(rèn)為因素1).管理層因素;2)、違章：a.錯誤操作b.違章操作c、蠻干3).安全責(zé)任(素質(zhì))差。

三.入廠主要安全注意事項(xiàng)1.防火防爆2、防塵防毒3、防止灼燙傷4.防止觸電5.防止機(jī)械傷害6.防止高處墜落7.防止車輛傷害8.防止起重機(jī)械傷害9.防止物體打擊10、班前班中不得飲酒。

四.設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知：1.在各種儲罐，槽車，塔等設(shè)備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內(nèi)部進(jìn)行工作均屬于設(shè)備內(nèi)作業(yè)2.設(shè)備上與外界連通的管道，孔等均應(yīng)與外界有效的隔離3.進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必須對設(shè)備內(nèi)進(jìn)行清洗和置換4.應(yīng)采取措施，保持設(shè)備內(nèi)空氣良好5.作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應(yīng)有代表性6.進(jìn)入不能達(dá)到清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時，必須采取相應(yīng)的防護(hù)措施7.設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護(hù)，并應(yīng)有入搶救的措施及有效保護(hù)手段8.《設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負(fù)責(zé)辦理，該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人或是技術(shù)員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應(yīng)填寫的各項(xiàng)內(nèi)容。

(二)流水線生產(chǎn)特點(diǎn)的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團(tuán)體的工作，每個員工必須認(rèn)真的做好自己的工作，因?yàn)檎麄€流水線的每個工序都是緊密聯(lián)系的，可能會因?yàn)槟硞€工序的錯誤而造成整個流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品。

(三)學(xué)習(xí)和了解電子器件的結(jié)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)種類和作用。

(四)學(xué)習(xí)和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況，生產(chǎn)工藝等等。

四.實(shí)習(xí)過程。

1、安全教育在實(shí)習(xí)開始時，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。

2、車間實(shí)習(xí)我們在車間實(shí)習(xí)是生產(chǎn)實(shí)習(xí)的主要方式。我們按照實(shí)習(xí)計(jì)劃在指定的車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，通過觀察、分析計(jì)算以及向車間工人和技術(shù)人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實(shí)習(xí)內(nèi)容。

3、理論與實(shí)際的結(jié)合為了能夠更加深入的進(jìn)行車間實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)過程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識與實(shí)習(xí)的要求，將理論與實(shí)際進(jìn)行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)與研究。

4、實(shí)習(xí)日記在實(shí)習(xí)中，我們將每天的工作、觀察研究的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報(bào)告內(nèi)容等均記入到了實(shí)習(xí)日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。

五.其它活動。

在完成好我們所實(shí)習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容的同時，常常利用現(xiàn)場學(xué)習(xí)的機(jī)會，開展向社會、向工人和工程技術(shù)人員實(shí)習(xí)的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強(qiáng)進(jìn)行思想政治教育活動等等。

六.實(shí)習(xí)感悟。

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實(shí)習(xí)在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。

產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料;生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對電子器件的工作原理、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等基本理論的理解。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程;使用的主要工裝設(shè)備;使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計(jì)等打下良好的基礎(chǔ)。

在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等。

總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。是以學(xué)生自己動手，掌握一定操作技能并親手設(shè)計(jì)、制作、組裝與調(diào)試為特色的。它將基本技能訓(xùn)練，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有機(jī)結(jié)合，培養(yǎng)我們的實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神，。作為信息時代的大學(xué)生，作為國家重點(diǎn)培育的高技能人才，僅會操作鼠標(biāo)是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件。對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實(shí)踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實(shí)踐中得到檢驗(yàn)的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實(shí)驗(yàn)研究中有所成就。在實(shí)習(xí)中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做手電筒組裝與測試時，發(fā)現(xiàn)的好幾個短路的焊盤都被我維修好了。

白駒過隙，轉(zhuǎn)眼到到了開學(xué)的時間了，在實(shí)習(xí)的這兩個月里感受頗多，收獲也頗多?？傃b車間經(jīng)過為期兩個月的一線實(shí)習(xí)，雖然工作很艱苦，但很有價值，因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。

與在校時相比，我由一個不諳世事的學(xué)生成長為半個職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進(jìn)步。

剛來車間時，懷著滿腔熱忱，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會。結(jié)果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗?，開始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補(bǔ)自己的不足。作為一個車輛工程的學(xué)生，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過兩個多月的車間實(shí)習(xí)和研究所的培訓(xùn)，我了解到搞運(yùn)輸車輛，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。

工作的兩個月是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習(xí)技能的過程，也是良好工作作風(fēng)的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)。機(jī)械加工，一點(diǎn)誤差就會造成干涉的后果，因此，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)。還有，無論大事小事，我都要求自己認(rèn)真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負(fù)責(zé)就是收獲!

車間實(shí)習(xí)完后，帶著收獲回到研究所，我不再迷茫和無措，開始一步步去實(shí)現(xiàn)曾經(jīng)的理想。我完成了駕駛員手冊和使用說明書的掃描和圖片轉(zhuǎn)化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊和使用說明書的編制，完成一些輔助性工作。并開始接觸設(shè)計(jì)，輔助性的完成一些設(shè)計(jì)任務(wù)。對我來說，路才剛開始，夢想仍在繼續(xù)。

總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機(jī)工段。其中發(fā)動機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常麻煩。零部件運(yùn)輸也是問題，運(yùn)輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，耗費(fèi)了更多的能源。車間生產(chǎn)線被折疊起來的話，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映。運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點(diǎn)最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動機(jī)工段，發(fā)動機(jī)和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動機(jī)和變速箱最近的地方。

車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費(fèi)了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

在車間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。

但最重要的是要注意三個問題：安全，質(zhì)量，效率。

不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來激起員工的責(zé)任意識。在實(shí)習(xí)過程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔Α?/p>

減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好也很重要。有位班長教我要善于運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相對比較費(fèi)勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達(dá)到事半功倍的效果。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會拉線。不過也因?yàn)樽约涸诿總€崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。

安裝傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準(zhǔn)，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學(xué)會一樣。

每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。

在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護(hù)焊。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。

剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。

車間成本管理的心得體會報(bào)告篇八

車間成本管理是企業(yè)管理中非常重要的一部分，它關(guān)乎企業(yè)效益和競爭力的提升。作為一個管理者，我在車間成本管理中積累了一些心得體會。下面我將從目標(biāo)設(shè)定、成本控制、資源優(yōu)化、員工激勵和創(chuàng)新實(shí)踐五個方面，分享我在車間成本管理中的心得體會。

首先，目標(biāo)設(shè)定是車間成本管理的基礎(chǔ)。在實(shí)施成本管理之前，我們必須明確設(shè)定車間的成本管理目標(biāo)。目標(biāo)的設(shè)定需要考慮到企業(yè)的整體戰(zhàn)略目標(biāo)和市場需求。在實(shí)際操作中，我們制定了具體的成本控制指標(biāo)，并建立了監(jiān)控系統(tǒng)。通過明確的目標(biāo)設(shè)定，車間成本管理能夠更加有針對性地進(jìn)行，并能夠更好地與企業(yè)整體發(fā)展目標(biāo)保持一致。

其次，成本控制是車間成本管理的核心任務(wù)。在車間成本管理中，我們注重成本的預(yù)測和控制。通過預(yù)測成本，我們能夠提前發(fā)現(xiàn)潛在的成本風(fēng)險，并制定相應(yīng)的控制策略。在實(shí)施控制過程中，我們注重全過程的成本控制，從采購、生產(chǎn)、庫存到銷售，每一個環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)格控制成本。同時，我們也注重成本的分析和核算，通過不斷分析成本結(jié)構(gòu)和成本構(gòu)成，找出成本的主要來源，并進(jìn)行精細(xì)化管理。

第三，資源優(yōu)化是車間成本管理的關(guān)鍵。資源的優(yōu)化包括人力資源、物質(zhì)資源和財(cái)務(wù)資源等方面。在車間成本管理過程中，我們注重合理配置人力資源，確保人員的專業(yè)能力和工作效率的提升。同時，我們也注重優(yōu)化物質(zhì)資源的利用，通過優(yōu)化工藝流程和改進(jìn)設(shè)備，減少能源消耗和原材料浪費(fèi)。在財(cái)務(wù)資源方面，我們注重規(guī)范資金使用，避免不必要的資金占用和浪費(fèi)。通過資源的優(yōu)化，我們能夠提高車間的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，從而降低生產(chǎn)成本，提升企業(yè)的競爭力。

第四，員工激勵對于車間成本管理至關(guān)重要。員工是企業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動力量，只有激勵員工，才能夠更好地發(fā)揮他們的潛能和創(chuàng)造力。在車間成本管理中，我們注重激勵機(jī)制的建立和落實(shí)。通過設(shè)定激勵目標(biāo)、提供豐厚的獎勵制度、開展培訓(xùn)和晉升機(jī)制等方式，激發(fā)員工的工作積極性和創(chuàng)造力。同時，我們也注重加強(qiáng)員工與企業(yè)之間的溝通，通過共享信息和傾聽員工的意見和建議，提高員工對企業(yè)成本管理工作的參與度和認(rèn)同感。

最后，創(chuàng)新實(shí)踐是車間成本管理的關(guān)鍵。在市場競爭日趨激烈的今天，企業(yè)只有不斷創(chuàng)新，才能夠跟上市場的變化，并在競爭中取得優(yōu)勢。在車間成本管理中，我們注重創(chuàng)新思維和實(shí)踐。通過打破傳統(tǒng)的成本管理模式，引入先進(jìn)的管理理念和技術(shù)，不斷尋求改進(jìn)和突破。例如，我們引入了先進(jìn)的成本核算系統(tǒng)，實(shí)時監(jiān)控成本情況，及時調(diào)整成本控制策略。通過不斷的創(chuàng)新，我們在車間成本管理中取得了顯著的成效。

總之，對于車間成本管理，我從目標(biāo)設(shè)定、成本控制、資源優(yōu)化、員工激勵和創(chuàng)新實(shí)踐五個方面總結(jié)了一些心得體會。在實(shí)施成本管理中，我們必須明確目標(biāo)，注重控制成本，優(yōu)化資源，激勵員工，并進(jìn)行創(chuàng)新實(shí)踐。只有這樣，我們才能夠有效地降低成本，提高企業(yè)競爭力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。這些經(jīng)驗(yàn)和體會，對于今后的車間成本管理工作，將具有重要的指導(dǎo)意義。

車間成本管理的心得體會報(bào)告篇九

20xx年8月27日下午開始，我在動力廠熱力車間開始了自己的實(shí)習(xí)工作。我冥思苦想了好一陣：我一學(xué)環(huán)境工程的與熱力搭不搭調(diào)?其實(shí)，“熱力”一詞我還算頗為熟悉。畢竟，從中學(xué)到大學(xué)在這方面學(xué)了不少理論。然而就我現(xiàn)在的狀態(tài)而言，熱力既遙遠(yuǎn)又模糊……“takeitasitcomes.(既來之，則安之)”現(xiàn)在是我需要用這句話勉勵自己的時候了。到哪兒工作不得有個開頭啊?!我算是真正開始體驗(yàn)實(shí)習(xí)工作的生活了。

我所實(shí)習(xí)的熱力車間，隸屬于攀成鋼公司動力廠。目前，該車間擁有員工近130人，所含工種包括：空壓工、鍋爐工、軟水工、電工和鉗工。車間主要包含空壓和蒸汽兩個系統(tǒng)。其中，空壓系統(tǒng)設(shè)有四個空壓站，蒸汽系統(tǒng)設(shè)有兩個鍋爐房及一中央空調(diào)班。

在實(shí)習(xí)期間，我依次對空壓系統(tǒng)和蒸汽系統(tǒng)進(jìn)行了實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)中，我在師傅們的熱心指導(dǎo)下，積極參與空壓及鍋爐的相關(guān)工作，注意把書本上學(xué)到的相關(guān)理論知識對照實(shí)際工作，用理論知識加深對實(shí)際工作的認(rèn)識，用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的理論知識，探求此項(xiàng)工作的本質(zhì)與規(guī)律。為期半年的實(shí)習(xí)生活，既緊張，又新奇?；仡檶?shí)習(xí)生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實(shí)習(xí)中，我采用了看、問等方式，對熱力車間工作的開展有了進(jìn)一步的了解，分析了各個班組生產(chǎn)管理有關(guān)工作的特點(diǎn)、方式、運(yùn)作規(guī)律。同時，對各個站點(diǎn)的設(shè)備管理、人員管理等都有了初步了解。

首先，我去了老廠區(qū)的1#鍋爐房，去熟悉那兒的生產(chǎn)工藝流程及管網(wǎng)。1#鍋爐房雖然已經(jīng)很舊，可在里邊工作的員工干起活來絲毫不含糊。這里涉及鍋爐工和軟水工。我是學(xué)環(huán)境工程專業(yè)的，這兒的軟水生產(chǎn)當(dāng)即引起了我的關(guān)注。通過軟水工介紹，我很快熟識了樹脂離子交換器這里邊的原理及流程。這也是生平第一次感受到了理論聯(lián)系到了實(shí)際工作。多少讓我對于今后的實(shí)習(xí)工作增添了幾分自信。接著了解鍋爐的三大安全附件(安全閥、壓力表、水位儀)、爐膛的構(gòu)造及管網(wǎng)分布。

在1#鍋爐工的介紹下，我來到了新廠區(qū)的2#鍋爐房。新的廠房，先進(jìn)的裝配以及更大更穩(wěn)定產(chǎn)量。雖然新老鍋爐的技術(shù)構(gòu)造及原理基本相同，可新的2#鍋爐安裝有先進(jìn)的plc操作系統(tǒng)。無疑，這對于我是多么的新鮮，一改我過去對國企技術(shù)力量的懷疑。當(dāng)然，也深切的體會到了科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。

當(dāng)然，空壓系統(tǒng)是我實(shí)習(xí)的重點(diǎn)。因?yàn)橹拔覐奈瓷婕斑^空壓，所以空壓一詞在我腦海里顯的尤為空洞。起初，我沒能看出1#空壓站和2#空壓站的空壓機(jī)有什么區(qū)別(都是lw250系列)。好在有師父的提點(diǎn)，我漸漸的熟悉它們，并能很好的比較它們。然而就在我為自己有點(diǎn)成績沾沾自喜的時候，我來到了3#空壓站。起先，在我的空壓世界里仿佛只有先進(jìn)的雙螺桿式空壓機(jī)。其實(shí)，看上去挺別扭的活塞式空壓機(jī)更有它的用武之處!我了解到了3#空壓站的活塞式是目前能生產(chǎn)壓力空氣的空壓機(jī)種。當(dāng)然還有我未有機(jī)會看到的產(chǎn)量的離心式空壓機(jī)種。所有的這些都夠我好好去摸索、學(xué)習(xí)、鉆研的了。就在我打開說明書，打算好好研究咱們的空壓系統(tǒng)的時候，我接到了車間的一個任務(wù)，那就是參與我們熱力車間空壓系統(tǒng)各種規(guī)程的編寫工作。這也是我到攀成鋼以來第一次攬活兒干!有幾分驚喜，更多的是茫然，有些不知所措了。為了能下筆，我不得不自己到各個空壓站的班組上去了解情況。想到自己是一個比較內(nèi)向的人，我有些退后了?，F(xiàn)在看來，其實(shí)那會兒我就是怕羞，丟不下大學(xué)生的臭架子。無奈，為了抓住這個能更好了解空壓系統(tǒng)好機(jī)會，我只有硬著頭皮往前沖了。在走訪各個班組的過程中，我一一向各個班組長討教。頓時，我覺得我有點(diǎn)不像我了，那虛心勁兒、那臉皮厚啊，仿佛一下子附著在我的身上。在這過程中，我還學(xué)會了另外一種本事：那就是如何去和咱們工人老大哥們溝通，并為之后誓言要與工人階級打成一片奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)!有了這次的經(jīng)驗(yàn)，此后編寫工藝流程的時候我便駕輕就熟了。而這又讓我總結(jié)出這樣一個道理：經(jīng)驗(yàn)都是從最簡單的事情學(xué)到的。

對于各個班組的設(shè)備管理，我在實(shí)習(xí)中看到，車間著重建立和完善設(shè)備管理制度;對各類設(shè)備都建立設(shè)備卡片;做好設(shè)備的日常檢查巡視，定期進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、維修、清潔，并認(rèn)真作好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。我也到班組上參與這個工作中來。如針對當(dāng)前生產(chǎn)需要、設(shè)備及人員情況填寫好設(shè)備運(yùn)行記錄表和周安記錄表，還參與職工小家庭建設(shè)等，以體驗(yàn)班組生活，熟悉班組生活。另外，在班組上，可以與職工們多溝通，并與他們建立起相互的信任。因?yàn)榕c人合作，如果彼此有信任就會事半功倍。

另外，設(shè)備的維修自然就會牽涉到設(shè)備的各種配件。這一點(diǎn)是我始料未及的，一想就是些瑣碎繁雜的活兒，讓人頭疼。然而車間還真就給了我這個任務(wù)：記錄車間各種設(shè)備的備品備件。走進(jìn)庫房我傻眼了，我?guī)缀鯚o從下手。還好有師父帶著我，一邊給我報(bào)配件的名稱，一邊給我講解備件是什么的干活。我們師徒倆整整用了一周的時間才把庫房里的大大小小的配件理出個大概來。通過這個工作，我多少也了解了我們熱力車間的家當(dāng)，也對之前設(shè)備上不是很懂東西對號入座了。累是累了點(diǎn)，可也算收獲頗豐啊。

最讓我長見識還是在我們車間新建的4#空壓站搶修d—100/8—e型空壓機(jī)。幾乎出動了我們空壓系統(tǒng)所有的精英們?？粗麄儼岩豢諌簷C(jī)大卸八塊，鋪開陣勢的干。此時我總算親眼目睹了此種型號空壓機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造及相關(guān)生產(chǎn)工藝流程，也對空壓機(jī)各個重要的部位、配件進(jìn)行了深入的了解。從下午一點(diǎn)一直干到凌晨兩三點(diǎn)，一直在打下手的我沒有疲憊，只有興奮。也許我是出于新鮮，更出于咱也融入到這個團(tuán)隊(duì)當(dāng)中了。除此之外，我積極參加工會的文化體育活動，并加入了咱們動力廠的籃球隊(duì)和足球隊(duì)。在訓(xùn)練和比賽當(dāng)中，我深切的體驗(yàn)到了屬于咱們職工的那份樂趣與激情，也更加意識到了團(tuán)隊(duì)力量的強(qiáng)大。在豐富了自己的業(yè)余生活同時也讓我有機(jī)會進(jìn)一步了解動力廠豐富多彩的企業(yè)文化。

半年的`實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼而過，回顧實(shí)習(xí)生活，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。通過實(shí)習(xí)，加深了我對熱力車間的理解，豐富了我的空壓及蒸汽方面知識，使我對在熱力車間理工作有了深層次的感性和理性認(rèn)識。同時，由于各方面原因，仍覺得有一些遺憾。如對我熱力車間有些工作的認(rèn)識僅僅停留在表面，更多的時候只是在看別人做，聽別人講如何做，未能夠親身感受、處理一些具體工作，所以未能領(lǐng)會其精髓。

通過實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)熱力車間無論是在管理經(jīng)驗(yàn)，還是基礎(chǔ)管理上都已儲備了一定的資源，是動力廠的一個不可或缺的組成部分。另外，不久的將來又有新的煉鋼及軋管項(xiàng)目上馬，熱力車間的發(fā)展前景應(yīng)該是非常廣闊的。但我們車間還是缺少不少核心技術(shù)人員，作為新近職員的我也要加把勁，努力把自己變成后起之秀，在安全生產(chǎn)、保供等各個方面為全廠做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。通過實(shí)習(xí)，我認(rèn)識到要做好熱力車間的工作，既要注重理論知識的學(xué)習(xí)，更重要的是要把實(shí)踐與理論兩者緊密相結(jié)合。熱力車間作為動力的一份子，它所提供的產(chǎn)品是生產(chǎn)單位必需的能源產(chǎn)品。其中牽涉到的工作更是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務(wù)性工作。因此，在實(shí)際生產(chǎn)的工作中，要時刻牢記事無小事，以安全生產(chǎn)為中心，一切從生產(chǎn)實(shí)際出發(fā)，貫徹并執(zhí)行“以人為本，預(yù)防為先，遵紀(jì)守法，安全生產(chǎn)，綜合治理，良性循環(huán)，持續(xù)改進(jìn)，和諧發(fā)展”32字方針，不斷學(xué)習(xí)，不斷創(chuàng)新，與時俱進(jìn)，為生產(chǎn)單位提供保質(zhì)保量的產(chǎn)品，為達(dá)到全廠下達(dá)的生產(chǎn)目標(biāo)而努力奮斗。

車間成本管理的心得體會報(bào)告篇十

蔣必瑜。

總結(jié)會計(jì)主管第一階段的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，主要有二個方面的內(nèi)容，一是產(chǎn)品知識的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，主要進(jìn)行了預(yù)算地位公務(wù)員卡和我行信用卡產(chǎn)品、電子銀行產(chǎn)品、對公一戶通產(chǎn)品以及我行理財(cái)產(chǎn)品、代理保險產(chǎn)品的培訓(xùn)。提高了會計(jì)主管對我行相關(guān)產(chǎn)品知識的了解，擴(kuò)大了知識面。二是進(jìn)行了我行網(wǎng)點(diǎn)二代轉(zhuǎn)型培訓(xùn)。我行二代轉(zhuǎn)型工作的實(shí)質(zhì)就是對我行vip客戶專業(yè)化、差別化的服務(wù)體驗(yàn)中存在的問題進(jìn)行改進(jìn)，是繼續(xù)落實(shí)“以客戶為中心”的服務(wù)理念，促進(jìn)網(wǎng)點(diǎn)銷售工作從“產(chǎn)品驅(qū)動”模式向“客戶需求驅(qū)動”模式轉(zhuǎn)變，規(guī)范vip客戶銷售服務(wù)，著力提高vip客戶服務(wù)水平，提供標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的銷售服務(wù)流程，轉(zhuǎn)變銷售服務(wù)模式，有效提高銷售服務(wù)水平和改善客戶關(guān)系。

在客戶填單后，預(yù)先為客戶檢查填單是否正確，在檢查過程中也可以發(fā)現(xiàn)銷售機(jī)會，并趁機(jī)向客戶推薦產(chǎn)品。比如，發(fā)現(xiàn)客戶要存期限較長的定期存款時，可以向客戶推薦保險等，并且成功比率繳高。

下一步工作打算，要進(jìn)一步加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)技能，結(jié)合二代轉(zhuǎn)型，改善網(wǎng)點(diǎn)銷售環(huán)境，營造零售網(wǎng)點(diǎn)銷售氛圍和銷售文化。

二、通過電子滾動信息介紹產(chǎn)品信息和銷售活動；

三、保持干凈整潔的營業(yè)環(huán)境，同時有序擺放宣傳水牌和折頁，營造濃厚的產(chǎn)品信息氛圍。

通過前一階段的學(xué)習(xí)，也進(jìn)一步感到了工作的壓力，特別還需要對建設(shè)銀行產(chǎn)品進(jìn)行更深入更全面的學(xué)習(xí)了解，同時銷售能力也需要進(jìn)一步的鍛煉和提高?？傊?，建設(shè)銀行的各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作在不斷的改革、發(fā)展和變化，我們需要學(xué)習(xí)掌握的業(yè)務(wù)知識還很多，要適應(yīng)當(dāng)前和今后的工作需要，就必須加強(qiáng)學(xué)習(xí)和實(shí)踐，才能跟上時代發(fā)展的步伐。

車間成本管理的心得體會報(bào)告篇十一

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車間成本管理在各行各業(yè)中日益受到重視。作為一名從事生產(chǎn)管理工作的人員，我深切地感受到了車間成本管理對企業(yè)發(fā)展的重要性。在這個過程中，我不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自己的管理水平。下面我將從成本控制、成本分析、成本優(yōu)化、成本監(jiān)控以及管理方法等方面，對車間成本管理的心得體會進(jìn)行闡述。

首先，成本控制是車間成本管理的核心。在生產(chǎn)過程中，我們必須對各個環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)密的把控，力求將各項(xiàng)成本控制在合理的范圍內(nèi)。具體來說，我們需要合理安排材料、人工和設(shè)備的使用，做到物盡其用、人盡其力、機(jī)盡其能。此外，我們還需要在生產(chǎn)計(jì)劃中考慮到各種因素，避免因?yàn)樯a(chǎn)不當(dāng)造成廢料和返工等浪費(fèi)，從而提高生產(chǎn)效率，降低成本。

其次，成本分析是車間成本管理的基礎(chǔ)。通過分析成本結(jié)構(gòu)，我們能夠更好地了解每個環(huán)節(jié)的成本構(gòu)成，找出存在的問題并進(jìn)行調(diào)整。例如，我們可以通過對材料成本進(jìn)行分析，找出最耗費(fèi)成本的原材料品種，并尋找替代品，以降低成本。另外，我們還可以對人工和設(shè)備使用情況進(jìn)行分析，找出生產(chǎn)過程中存在的低效率問題，并制定相應(yīng)的解決方案，優(yōu)化生產(chǎn)成本。

此外，成本優(yōu)化是車間成本管理的重要環(huán)節(jié)。在現(xiàn)代制造業(yè)中，我們不僅需要追求產(chǎn)品質(zhì)量的提高，還需要通過成本優(yōu)化來降低生產(chǎn)成本。通過采用新的工藝技術(shù)和自動化設(shè)備，我們可以提高生產(chǎn)效率，減少生產(chǎn)周期，降低生產(chǎn)成本。此外，我們還可以通過合理配置設(shè)備和人員，避免資源和勞動力的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)成本的最優(yōu)化。

另外，成本監(jiān)控是車間成本管理的重要手段。通過建立有效的成本監(jiān)控體系，我們能夠及時掌握成本變化情況，做到控制成本的“早知道”。在成本監(jiān)控過程中，我們需要制定科學(xué)的成本指標(biāo)體系，并通過成本預(yù)算、成本核算和成本分析等手段，及時發(fā)現(xiàn)成本的異常變化，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行調(diào)整，確保成本控制的有效性。

最后，合理的管理方法對于車間成本管理的有效實(shí)施至關(guān)重要。管理者應(yīng)該了解每個環(huán)節(jié)的具體情況，明確目標(biāo)和要求，制定合理的工作計(jì)劃，并監(jiān)督執(zhí)行情況。此外，管理者還應(yīng)該加強(qiáng)與生產(chǎn)員工的溝通和配合，鼓勵員工提出建議并參與成本控制工作。只有通過合理的管理方法，才能將車間成本管理工作做到位，發(fā)揮最大的效果。

綜上所述，車間成本管理是企業(yè)發(fā)展的核心競爭力之一。成本控制、成本分析、成本優(yōu)化、成本監(jiān)控以及管理方法等方面的工作，都是保證車間成本管理有效實(shí)施的重要環(huán)節(jié)。作為一名車間管理者，我深刻認(rèn)識到了車間成本管理的重要性，并不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高管理水平。相信在不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，車間成本管理的工作會越來越好地為企業(yè)發(fā)展服務(wù)。

車間成本管理的心得體會報(bào)告篇十二

車間個人述職報(bào)告是一種全面反映員工工作表現(xiàn)和工作成果的形式，每位員工在得到機(jī)會后通過述職報(bào)告向領(lǐng)導(dǎo)和同事交代自己一年以來的工作計(jì)劃、工作成果和學(xué)習(xí)成長情況等內(nèi)容。這項(xiàng)工作除了能夠看清統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)外，更能夠了解每個員工的實(shí)際工作情況，對完善員工的個人表現(xiàn)和車間整體的發(fā)展?fàn)顩r有著重要意義。

個人述職報(bào)告是一項(xiàng)及時有效的工作反饋活動，可以促進(jìn)企業(yè)員工的自我認(rèn)識和自我評價。通過這樣的交流和反饋，讓員工可以更客觀地了解自己的工作表現(xiàn)，從而更好地認(rèn)知和定位問題，及時改進(jìn)和優(yōu)化本職工作。另外，個人述職報(bào)告也是激勵個人工作積極性、鼓勵工作創(chuàng)新的重要動力，能夠讓員工更有動力，更積極地面對工作挑戰(zhàn)。

就我自己的情況而言，通過個人述職報(bào)告的過程，不僅對公司的管理機(jī)制、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、工作計(jì)劃等有了更全面的認(rèn)識，更重要的是，在聽取同事和領(lǐng)導(dǎo)的真實(shí)反饋后，我對自己職業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和定位有了更扎實(shí)的基礎(chǔ)和更精準(zhǔn)的方向。另外，我的述職報(bào)告內(nèi)容不僅有自己工作的細(xì)節(jié)介紹，還涉及了團(tuán)隊(duì)協(xié)作和集體經(jīng)驗(yàn)結(jié)晶、多方位信息交流等內(nèi)容，從而使得自己的個人表現(xiàn)得到了更高程度的認(rèn)可和肯定。

第四段：總結(jié)。

個人述職報(bào)告是一項(xiàng)從多個方面全面檢驗(yàn)員工綜合能力的有效手段，是你展示自己的同時幫助公司做出人才管理決策的重要方式。作為職業(yè)生涯規(guī)劃和智慧管理的一部分，有不斷細(xì)化和改進(jìn)的空間。在整個過程中，我們要學(xué)會客觀自評、傾聽他人真實(shí)反饋，更依據(jù)自己的實(shí)際工作細(xì)節(jié)和家庭經(jīng)歷表達(dá)自己，才能更好地確立自身的職業(yè)發(fā)展方向和刻意練習(xí)本領(lǐng)。

第五段：展望未來。

在未來的工作生涯中，將個人述職報(bào)告視為一個重要的溝通節(jié)點(diǎn)，注重積極反思和自我評估，更注重關(guān)注公司團(tuán)隊(duì)向上發(fā)展趨勢，努力推進(jìn)個人專業(yè)領(lǐng)域的深度和廣度發(fā)展，并以大局為先，統(tǒng)領(lǐng)自己的協(xié)作團(tuán)隊(duì)，共同推動公司發(fā)展進(jìn)程，打造更美好的人力資源管理模式和企業(yè)文化氛圍。

車間成本管理的心得體會報(bào)告篇十三

隨著現(xiàn)代工業(yè)的不斷發(fā)展，企業(yè)對于車間管理的要求越來越高。每個車間的成員都應(yīng)該為車間的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。今年，車間要求每個人都要進(jìn)行述職報(bào)告，整理自己一年的工作，總結(jié)自己的優(yōu)缺點(diǎn)，以便更好地面對未來的工作任務(wù)。

第二段：述職工作的內(nèi)涵。

車間個人述職報(bào)告是年度工作總結(jié)和工作展望的一個很重要的環(huán)節(jié)。個人述職報(bào)告要求車間成員展示自己的綜合素質(zhì)、能力及工作成績，說明自己對工作的認(rèn)識和理解，說出自己的工作心得，以及對車間工作的貢獻(xiàn)和不足之處?？傊?，個人述職報(bào)告是對于一年工作內(nèi)容和收獲的全面總結(jié)，也是對未來工作任務(wù)的規(guī)劃和定位，是一個反思過去、展望未來的重要的機(jī)會。

第三段：數(shù)據(jù)分析與反思。

在整理自己一年的工作過程中，需要呈現(xiàn)一些具體的數(shù)據(jù)和分析，能夠客觀地反映自己的工作成績和工作問題。在把數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出來之后，需要深入反思工作出現(xiàn)的問題。通過分析和反思，找出存在的問題所在，進(jìn)而在未來的工作中具備解決問題的能力及方法。

第四段：個人啟示與感悟。

在總結(jié)自己一年的工作和對未來工作的規(guī)劃中，需要結(jié)合自己的工作實(shí)際情況，深入思考，認(rèn)真總結(jié)。同時，在吸收他人經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，形成自己獨(dú)特的工作風(fēng)格，不斷提升自己的綜合素質(zhì)和能力水平。在這個過程中，需要保持一顆謙虛的心態(tài)，勇于承認(rèn)自己的不足，并在不斷的反思中改進(jìn)和提升自己。

第五段：結(jié)語。

通過個人述職報(bào)告，可以讓企業(yè)更好地了解每個車間成員的工作情況，從而更好地定位各部門人員的優(yōu)缺點(diǎn)。同時，在這個過程中，每個人也可以更好地反思自己的工作，認(rèn)清自己存在的問題，明確自己未來的努力方向。因此，在未來的工作過程中，大家要積極采取措施，解決問題，不斷提高自己的工作能力，為車間的長足發(fā)展，貢獻(xiàn)自己的力量。