最新路人局救隊友心得體會高中及收獲(7篇)

我們在一些事情上受到啟發(fā)后，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧。下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的心得體會范文，我們一起來了解一下吧。

最新路人局救隊友心得體會高中及收獲一

大家好!

世上有很多東西，給予他人時，往往是越分越少。而有一樣?xùn)|西卻是越分越多，您也許會驚奇地問;“那是什么呢?”我會毫不遲疑的回答：“那就是愛!”

愛，不是索取。不是等價交換，而是付出。是給予。是自我犧牲。孩子愛我，我愛他。教師只有熱愛孩子，才能去精心地培養(yǎng)孩子，只有愛的深，才能更認真，更耐心。更細心地對待孩子。

有人說：“教師是天底下最光榮的職業(yè)!”有人說：“教師是自我幸福的把握者，是學(xué)生幸福的引路人?！痹诿總€孩子的心目中，老師是一個最親切，最智慧，最偉大的形象。我們也曾說，作為一名教師，只有履行自己的師德責(zé)任和義務(wù)，才能實現(xiàn)自己的人生價值，謀求人生的幸福。

看到那么多老師的付出后我明白了陶行知先生的一句話：“老師是捧著一顆心來，不帶半根草去的。”那么教師職業(yè)是苦，是樂?它能給我們教師帶來幸福的體驗嗎?現(xiàn)在請大家把你的右手放在胸口，靜靜的閉上眼睛。感覺到了嗎?砰砰的心跳正是我們?yōu)榻逃聵I(yè)奉獻后，收到的快樂的回音，教育工作是辛苦的，那么，是什么構(gòu)成了無數(shù)教師兢兢業(yè)業(yè)，勤于奉獻，淡泊名利，默默耕耘的內(nèi)動力呢?我想那一定是教師對教育事業(yè)的滿腔的熱愛，是這種愛崗敬業(yè)的精神讓他們義務(wù)反顧地投身于教育事業(yè)，在簡單卻又偉大的教育工作中體驗人生價值的滿足。

除了師德，我們不得不提到師愛。作家冰心曾經(jīng)說過：“有了愛，便有了一切，有了愛，才有教育的先機”。師愛是學(xué)生樹立良好品質(zhì)的奠基石，師德要求教師公平合理的善待每一個孩子，教師的愛心就是成功教育的原動力。所有的孩子，無論是家庭條件好的還是家庭條件差的，無論是安靜聽話的還是調(diào)皮的，都十分需要教師的愛，教師的愛能照亮孩子的內(nèi)心世界，教師的愛能使犯了錯誤的孩子振作起來，教師的愛能使孩子們健康地成長，人們常說：“沒有夢想的人生是乏味的，沒有創(chuàng)造的人生是平庸的”。

教師職業(yè)，有其苦，也有其樂，讓我們身在校園，心懷天下吧!以人類靈魂工程師的身份，以人名教師的名義，默默耕耘，共同托起明天的太陽!

謝謝!我的演講完畢。

最新路人局救隊友心得體會高中及收獲二

中國鐵路的高速發(fā)展當然離不開我們最可愛的鐵路人。鐵路人的美在于執(zhí)著，執(zhí)著于堅守自己的崗位，默默無聞;

執(zhí)著于犧牲自己的幸福，無怨無悔。鐵路人的夢想正是中國人夢想的縮影，鐵路人對夢想的追求與向往也映射出中國夢里每一個奮斗不息的背影。鐵路強則國穩(wěn)，鐵路興則民旺，堅守崗位，敬業(yè)愛路，正是我們夢想實現(xiàn)的保障，我的夢想就是在屬于我的陣營奉獻青春力量，傳遞快樂能量，讓我服務(wù)的每一位旅客都能夠溫馨出行。

x列車是我戰(zhàn)斗的崗位。我的工作很平凡，也很普通，記得剛上班沒多久的一天，我發(fā)現(xiàn)一位老人上車后拎著大包在兩車連接處無助地四處張望，我輕聲地問：“爺爺，有什么可以幫您的?”老人低下頭無奈的說：“我不認識字，找不到座位，我…就是很想坐車去看看我的孫子”。我感到一陣心酸。扶老人進入車廂，安置好行李，我說您有什么困難您就跟我說，這時老人激動的拿出一張寫著地址和電話的紙條，老人在我的面前掉下了眼淚。我忙安撫了老人，并通知車長聯(lián)系到他的家屬。中午我給老人買來了飯菜，告訴他：“爺爺，您好好吃飯，大孫子到站了會來接您?！钡秸竞罂粗先艘姷綄O子開心的笑容，我的心里也涌動著一絲溫暖。小事情作出大文章，把小事做好就是成功。

每天我們巡視車廂幾十次，回答旅客形形色色的問題。行千里路，說萬句話。可以簡單概括我們的工作。然而我堅信再平凡的崗位也能成就不平凡的事業(yè)。列車是一個鐵路的一個服務(wù)窗口，與旅客接觸時間最長。而作為x客運段的一名普通職工，每天堅守崗位，嚴格執(zhí)行作業(yè)流程，還要負責(zé)接待全國各地的旅客及老、幼、病、殘、孕等重點旅客，所以對于服務(wù)工作的技巧我就有了更新的認識。

在日常工作中對旅客要做到來有迎聲，走有送聲，有問必答，有求必應(yīng)。作為一名為廣大旅客近距離服務(wù)的乘務(wù)人員，當我在人流擁擠的車廂內(nèi)為我的“上帝”們送上我最真誠的祝福，贏得他們一聲“謝謝”時，我感覺此時的自己是全世界最幸福的人。

成功的背后，永遠是艱辛努力。我們要把艱苦環(huán)境作為磨煉自己的機遇，把小事當作大事干，一步一個腳印往前走，滴水可以穿石。工作以來我把“以服務(wù)為宗旨，待旅客如親人的服務(wù)理念”貫穿于每一件小事，用自己的一言一行讓旅客們的旅途生活能夠更加愉快。

記得有一次同事問我怎么做到的“愛車如家，待旅客如親人”，我說：“我對待每一位旅客就像對待自己的家人，見到那些需要我?guī)椭睦先?，就想到去世的姥姥、姥爺，我用心中對他們的這份愛去照顧旅客。很多旅客送來錦旗表示感謝，也有旅客寄來感謝信，都深深地感動了我。他們通過我們的服務(wù)，記住了熱情x，記住了濱海小城，記住了x的綠皮火車。

我深深感到，一句熱情的問候，一次真誠的幫助，可能會改變?nèi)藗儗σ粋€行業(yè)、一個城市的印象，自己的服務(wù)崗位不僅展示了x人的風(fēng)采，更展示了鐵路人的風(fēng)采，我在這樣的崗位上工作而感到自豪、幸福和快樂。旅行有終點，服務(wù)無終點。讓我們一同攜手，將旅客放在心上，把質(zhì)量握在手中!

最新路人局救隊友心得體會高中及收獲三

前幾天，在網(wǎng)上新聞時，無意間看到“中國鐵路”發(fā)布的一條微博—“新時代·鐵路榜樣|于本蕃：海拔4800米的天路守護者”。因為自己曾有幸去過一次西藏，所以對關(guān)于西藏的文章比較感興趣，看到“天路”“海拔4800米”字眼就點開詳細看了這篇文章。

在于本蕃面前，我是那樣的渺小、卑微，我去玩了20天，而他卻整整堅守了12年;對照反思自己的工作，跟他至少還有一座港珠澳大橋的距離。深思許久，應(yīng)該向于本蕃學(xué)習(xí)。

兩年前，因為對“天路”的向往，曾獨自進藏，沿途經(jīng)過海拔最高的地方是拉薩市的米拉山(海拔5013米)，雖然我沒有高原反應(yīng)，但是身邊好多人都出現(xiàn)了呼吸困難、頭暈、惡心的情況，有句俗話是這樣說的，在高原上，得了感冒，在某種程度上相當于給你下了病危通知書。在乘坐火車返程的時候，經(jīng)過唐古拉山口時已是凌晨，外面漆黑一片，只能隱隱約約看到不遠處靜靜矗立、略顯孤獨的“小山包”，未能親眼看見、領(lǐng)略念青唐古拉的威嚴，而于本蕃就是在這平均海拔超過4800米的雪域高原堅守了12年。

于本蕃是新時代鐵路榜樣，是青藏鐵路集團公司格爾木工務(wù)段望昆線養(yǎng)護車間副主任，他的日常工作是對格拉段線路進行檢查、維護及搶修，看似簡單，但為了完成工作，他必須克服高寒缺氧，挑戰(zhàn)體能極限，還常常面臨生命危險。

凡世之所貴，必貴乎其難。

青藏鐵路格爾木至拉薩段地處世界第三極的生命禁區(qū)核心地帶，含氧量僅為平原地區(qū)的45%，年平均氣溫為零下5攝氏度，極端氣溫常在零下40攝氏度左右。就是在這樣惡劣的環(huán)境下，進行檢查、維護、搶修作業(yè)，日復(fù)一日，他堅持了12個年頭，難!

高原凍土地帶線路維護是世界性難題，因溫差造成的凍土消融和膨脹會對線路安全造成影響。于本蕃選擇采取徒步檢查測量的方式，準確掌握了青藏鐵路格拉段凍土變化規(guī)律。檢查時，他每隔50米就俯下身子目測檢查，平均每個工作日檢查近10公里高海拔凍土區(qū)段，12年走行距離達2.16萬公里，難!

在工作的12年里，他經(jīng)歷過無數(shù)次極端惡劣天氣挑戰(zhàn)，多次面臨生命危險。但是對于本蕃來說，險情就是命令，雖然知道作業(yè)很危險，但還是得去，因為他把線路安全、旅客安全看得更加重要。其中有一次他暈倒了，感覺有一雙“大手”緊緊掩住他的口鼻，雙眼迷離，嘴唇烏黑發(fā)紫，用微微顫抖的聲音說：“我沒事，不要管我，快上線路看看雪情，千萬別影響行車”。他真正做到了把旅客的安全放在自己的安全之上，難!

志之堅也，不在勝人，而在自勝。

“我是黨員，又是車間干部，多干點是應(yīng)該的。”這是20__年3月，在一處搶修現(xiàn)場，職工勸他多休息一會，他對職工所說的話，而那時他的臉已經(jīng)被凍得黑紫紅腫。也許只有對自己的工作極度熱愛，對黨的理想信念足夠堅定，把行車安全、旅客安全放在忍受寒冷、缺氧這些身體痛苦之上，他才能如此輕松的說出這句話。他已經(jīng)完全戰(zhàn)勝了自己，直面險情，我相信在他們處理完之后，心中一定有一種強烈的自豪感。

“條件雖苦不言苦，格拉線上寫忠誠”，這是于本蕃的座右銘，這樸實的話語中體現(xiàn)的是對青藏鐵路安全暢通的責(zé)任。

對于格拉線，他到底是一種怎樣的情感，我不得而知，但是我知道的是這里面一定有責(zé)任和熱愛?；蛟S工作本來就是一個人三觀(價值觀、世界觀、人生觀)的體現(xiàn)，不分內(nèi)容，只有態(tài)度。

他參加工作的那一年，青藏鐵路全線開通，至今已安全運行12年，而川藏鐵路又即將開工建設(shè)，將會有更多鐵路人，更多于本蕃奉獻在進藏鐵路的建設(shè)維護崗位，發(fā)揚“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神，是他們的艱苦付出，才有了我們今天的便捷出行，在此，真摯的向他們說一聲“鐵路人，你們幸苦了?！?/p>

最新路人局救隊友心得體會高中及收獲四

同學(xué)們：

鐵路是人民經(jīng)濟的動脈，它在我國建設(shè)中有重要的作用。我

們應(yīng)該愛護我們的鐵路，如果沒有這些動脈，我們的生活將會受到很大的影響，我們穿的、用的、玩的、吃的都離不開火車運輸，我們出去旅游時，也要乘坐火車，所以鐵路和我們的日常生活是息息相關(guān)的。

我們能經(jīng)常聽到許許多多的在鐵路上發(fā)生的交通事故。例如：在1993年4月30日，044次貨物列車與一違章?lián)屧綗o人看守道口的滿載春游學(xué)生的大客車相撞，造成30余名花季少年死于非命;在1998年8月5日，徐某在調(diào)車場穿越軌道時，被解體作業(yè)的流放車軋斷后腿，造成終生殘廢;在20xx年8月13日20時，王某等六名少年進入某車站3站臺玩耍。21時許，王某爬上車站5道停留的客車頂部時，被機車牽引用的帶電接觸網(wǎng)電擊身亡。有些人，為了貪圖小便宜，而破壞鐵路，比如擰鐵路軌上的鏍絲釘，造成了交通事故，這樣造成的后果不單單是火車被毀，還會造成受傷或死亡，就為了那點小便宜而造成的傷害、死亡值得嗎?就因為那些人的一、二元錢，而造成了國家的幾百萬，甚至幾千萬的損失值得嗎?所以，破壞鐵路的后果是很可怕的。 這些事故都是因為人們不愛護鐵路而造成的。

我們生活中的許多的工業(yè)原料、生活用品都是靠鐵路源源不斷地運至祖國的四面八方，如果沒有鐵路，我們的生活將無法想象，煤炭運不出去，使得煉剛廠不能生產(chǎn)，工人叔叔就只好下崗待業(yè)，生產(chǎn)不出鋼鐵，我們就制造不出飛機、大炮、坦克、軍艦等一些武器，沒有武器解放軍叔叔拿什么來保衛(wèi)我們的祖國呢?離開了煤，很多火力發(fā)電廠就不能發(fā)電，沒有了電，我們的很多

行業(yè)都不能正常運轉(zhuǎn)??所以，我們必須愛路、護路，這些是我們的責(zé)任，也是我們的義務(wù)。

“人民鐵路為人民，人民鐵路人民愛”。京秦鐵路從我縣境內(nèi)穿過，為保障鐵路運輸安全和暢通，保證同學(xué)們的人身安全，共鑄平安鐵路，希望同學(xué)們做到以下幾點：

1、不翻網(wǎng)、破網(wǎng)，橫越軌道;

2、不在鐵道線上行走、坐臥、逗留、玩耍、撿拾垃圾;

3、不在鐵路鐵路道心和鋼軌上放置垃圾等障礙物;

4、不拆卸鐵路設(shè)施、設(shè)備;

5、不石擊列車和鐵路信號燈等設(shè)備;

6、不碾扎小刀;

7、不在鐵路兩側(cè)路基上放牧、挖坑取土;

8、不搶越道口，過鐵路時做到”一停二看三通過”;

9、不扒乘火車、鉆車、翻越火車;不攀爬鐵路旁的高壓電桿;

10、不做任何危及鐵路運輸安全的違法行為。

同學(xué)們，保護鐵路，人人有責(zé)，讓我們行動起來，參與到愛路、護路的行列中吧!讓我們樹立一個愛路、護路的良好氣氛,使列車暢通無阻地馳向祖國的四面八方，為早日把我國建設(shè)成為社會主義現(xiàn)代化強國而努力奮斗吧!

倡議人:

xx年x月x日

最新路人局救隊友心得體會高中及收獲五

脫貧攻堅是“十三五”期間的國家重要戰(zhàn)略舉措，是消除貧困、改善民生，實現(xiàn)共同富裕的客觀要求，是實現(xiàn)“四個全面”的首要任務(wù)。為了實現(xiàn)這一目標，各地各部門正根據(jù)中央統(tǒng)一部署，有力、有效和深入地開展一系列精準扶貧、精準脫貧行動。

其中，社會力量是脫貧攻堅的重要生力軍，尤其民營企業(yè)作為國家社會和經(jīng)濟建設(shè)中的一分子，也有充足的理由與責(zé)任參與到國家的脫貧攻堅中。民營企業(yè)參與脫貧攻堅的最大特色是能夠有效導(dǎo)入特色產(chǎn)業(yè)。產(chǎn)業(yè)扶貧是造血式、可持續(xù)的扶貧，是可以扶到“點子上”和“根子上”的精準扶貧，也是社會力量參與精準扶貧的優(yōu)勢所在。

故建議進一步鼓勵和支持更多的民營企業(yè)參與到脫貧攻堅、產(chǎn)業(yè)扶貧中，希望國家層面充分調(diào)研并出臺相關(guān)政策，引導(dǎo)和調(diào)動民營企業(yè)積極性，因地制宜導(dǎo)入核心產(chǎn)業(yè)參與精準扶貧;建議各級黨委和政府為民企參與脫貧攻堅的幫扶工作給予全方位指導(dǎo)。

【提案依據(jù)】

為實現(xiàn)20xx年全面建成小康社會的目標，脫貧工作已到了沖刺階段。

新中國成立60多年特別是改革開放以來，我國已成為全球第二大經(jīng)濟體，隨隨著綜合實力快速提升，扶貧工作也取得了舉世矚目的成就，已使7億多農(nóng)村貧困人口成功脫貧，成功走出了一條中國特色扶貧開發(fā)道路。但同時，我們還必須清醒的看到當前我國脫貧攻堅形勢依然嚴峻。據(jù)統(tǒng)計，我國仍有7000多萬農(nóng)村貧困人口，絕大多數(shù)分布在革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊境地區(qū)、連片特困地區(qū)，往往都存在交通閉塞、基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)落后等一系列問題。

幫助他們擺脫貧困，是實現(xiàn)全面建成小康社會的重要標志。按照到20xx年全面建成小康社會、把貧困人口數(shù)量降至為零的目標，可以說當前扶貧工作已進入了最后的攻堅、沖刺階段。

二、脫貧攻堅，更需摸清病因、對癥下藥，注入核心產(chǎn)業(yè)，精準幫扶。

如何脫貧攻堅?核心還在于摸清病因、對癥下藥，即精準扶貧。

針對貧困形成的原因進行專項調(diào)研，發(fā)現(xiàn)在貧困人口聚集地區(qū)往往存在缺少符合當?shù)靥攸c、能持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，“一窮連一片”現(xiàn)象突出。俗話說“授之以魚，不如授之以漁”，貧困地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展離不開龍頭帶動，沒有龍頭就沒有市場，就沒有價值鏈，因地制宜地向貧困地區(qū)注入核心產(chǎn)業(yè)顯得尤為重要。

如調(diào)研秦巴山片區(qū)扶貧任務(wù)最大的安康市情況：

秦巴山集中連片特困地區(qū)涉及陜西、重慶、四川、河南、湖北、甘肅六省(市)的17個市、80個縣(市、區(qū))，國土總面積為22.5萬平方公里，集革命老區(qū)、大型水庫庫區(qū)、南水北調(diào)中線水源地及涵養(yǎng)區(qū)、汶川地震災(zāi)區(qū)、自然災(zāi)害易發(fā)多發(fā)區(qū)于一體，在全國14個連片扶貧特困區(qū)中涉及的省份最多、國土面積最大、內(nèi)部差異最大、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)差、貧困程度深、扶貧任務(wù)重難度大。陜西省安康市又是秦巴山片區(qū)扶貧區(qū)域面積最大、扶貧任務(wù)最重的地區(qū)，位于陜西南部，北靠秦嶺，南依巴山，與四川、重慶、湖北接壤，轄一區(qū)九縣(9個國家扶貧重點縣國定貧困縣，1個全省扶貧重點縣)，總?cè)丝?06萬，其中農(nóng)業(yè)人口247萬，貧困人口58.17萬人，貧困發(fā)生率23.6%。

但在貧困人口集中的同時，安康市又有明顯的生態(tài)資源優(yōu)勢。境內(nèi)漢江水資源豐沛，是南水北調(diào)中線水源地的主要涵養(yǎng)區(qū)，雖然這導(dǎo)致其92%以上國土面積為限制和禁止開發(fā)區(qū)，產(chǎn)業(yè)選擇限制條件較多，但優(yōu)異的自然條件和富硒土壤特別適合天然富硒農(nóng)產(chǎn)品種植。近年來安康市富硒食品產(chǎn)業(yè)增速連年超過30%，已成為帶動農(nóng)民脫貧致富的重點產(chǎn)業(yè)。但受交通條件制約，安康市乃至秦巴山區(qū)很多特色產(chǎn)品“養(yǎng)在深閨人未識”，同時外來的產(chǎn)品由于流通成本高，長期形成的價格“剪刀差”，加劇了該地區(qū)的貧困程度。

因此，安康市的核心癥結(jié)正是急需打開“買秦巴、賣全國，買全國，賣秦巴”的商貿(mào)物流新局面。尤其現(xiàn)在安康市境內(nèi)已建成西康、襄渝、陽安等3條“十”字型鐵路網(wǎng)，以及g65(京昆)、g70(包茂)、g4213(安康至湖北麻城)g7011(十堰至天水)等4條高速公路，連接中國西北、西南和東南的區(qū)域交通樞紐正在形成，快速的物流運輸成為可能。因此特別需要在此布局大型商貿(mào)物流項目，使其成為背靠秦巴、連接川陜鄂渝的區(qū)域商貿(mào)物流中心。特別在移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展環(huán)境中，將原產(chǎn)地經(jīng)營商戶通過電子商務(wù)、智能物流網(wǎng)等現(xiàn)代經(jīng)營方式，依托互聯(lián)網(wǎng)+模式，通過線上線下交易，把秦巴片區(qū)的特產(chǎn)推向全國，既符合循環(huán)發(fā)展的要求，將有力地帶動當?shù)厝罕妼崿F(xiàn)特色產(chǎn)業(yè)致富。

三、發(fā)揮民營企業(yè)積極作用，推進核心產(chǎn)業(yè)+脫貧攻堅。

改革開放以來，作為市場經(jīng)濟新興主體的民營企業(yè)蓬勃發(fā)展，并提供新增就業(yè)崗位達到90%左右，對gdp的貢獻超過60%，對稅收的貢獻超過50%，為國家經(jīng)濟社會發(fā)展做出了重要貢獻。

與此同時，民營企業(yè)不僅是經(jīng)濟社會發(fā)展的主力軍，也一直是扶貧開發(fā)的重要力量之一。尤其現(xiàn)階段脫貧攻堅需要核心產(chǎn)業(yè)、龍頭產(chǎn)業(yè)嫁接，民營企業(yè)正可以成為產(chǎn)業(yè)在當?shù)匕l(fā)展的引路人。在這個過程中，民營企業(yè)將可充分發(fā)揮其產(chǎn)業(yè)積累，因地制宜地精準導(dǎo)入產(chǎn)業(yè)，并將產(chǎn)業(yè)打造成為當?shù)孛撠氈赂坏膸育堫^，不僅直接解決當?shù)鼐蜆I(yè)創(chuàng)收，更可以帶動上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。以解決實際情況中產(chǎn)業(yè)長期、持續(xù)發(fā)展的問題。

比如在安康市案例中，如發(fā)揮民營企業(yè)優(yōu)勢，有針對性的導(dǎo)入專業(yè)商貿(mào)物流項目，形成帶動作用實現(xiàn)安康市向區(qū)域商貿(mào)物流中心轉(zhuǎn)型，將非常利于當?shù)乩习傩諏崿F(xiàn)脫貧致富夢。

【辦法建議】

綜上所述，建議國家相關(guān)部門進一步鼓勵和支持更多的民營企業(yè)參與到“脫貧攻堅”中。

具體來說：

(一)建議國家相關(guān)部門盡快就民企營業(yè)參與產(chǎn)業(yè)精準扶貧的案例進行調(diào)研，并在調(diào)研基礎(chǔ)上形成對發(fā)揮民營企業(yè)參與產(chǎn)業(yè)精準扶貧的指導(dǎo)意見。

(二)建議在國家層面出臺相關(guān)政策，引導(dǎo)和調(diào)動民營企業(yè)積極投入到精準產(chǎn)業(yè)扶貧。比如：對帶動貧困人口增收脫貧的民營企業(yè)，要給予如扶貧再貸款等金融政策支持;協(xié)調(diào)財政、稅務(wù)等有關(guān)部門，落實企業(yè)參與扶貧相關(guān)優(yōu)惠政策。

(三)建議各級黨委和政府加大對民營企業(yè)參與產(chǎn)業(yè)精準扶貧的關(guān)注，以綠色經(jīng)濟為底線，不能將民企這一行為只視為招商引資，而要為民企參與脫貧攻堅的幫扶工作給予全方位指導(dǎo)。

最新路人局救隊友心得體會高中及收獲六

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、親愛的老師們、同學(xué)們:

公路、鐵路是我國國民經(jīng)濟發(fā)展的大動脈,是國家重要基礎(chǔ)設(shè)施,在經(jīng)濟社會發(fā)展中具有重要作用,交通運輸生產(chǎn)安全關(guān)系到國計民生,為公路、鐵路運輸生產(chǎn)創(chuàng)造一個和-諧的治安環(huán)境是我們每一個公民的法定義務(wù)和義不容辭的責(zé)任,知路、愛路、護路人人有責(zé).部分同學(xué)對公路、鐵路安全常識和自我保護缺乏足夠的認識,有時出于好奇心理,不自覺遵守安全規(guī)定,嚴重危害了公路、鐵路的行車安全,給家庭、給社會都造成了嚴重的、不可估量的損失.為了有效地遏制危及行車安全事故的發(fā)生,進一步強化同學(xué)們的法制意識和愛路護路意識,提高自我保護能力,共同建設(shè)和-諧交通,向大家發(fā)出如下倡議:

一、做知法守法的學(xué)生,保護運輸生產(chǎn)安全.危及行車安全的違法行為具體來說就是在鐵路線路上擺設(shè)障礙物,拆盜鐵路器材,擊打列車和行車設(shè)備.我們要自覺遵守法律規(guī)定,不出現(xiàn)上述違法的行為.

二、堅決做到"六不準"、"一必須",提高安全意識,保障自身安全. "六不準"、"一必須"具體就是不準在鐵路線路上行走、坐臥、逗留;不準搶越道口;不準在線路上玩耍、打鬧;不準鉆車、扒車、跳車;不準在站內(nèi)、線路上拾撿物品;不準在鐵路線兩側(cè)20米內(nèi)放牧.穿過路口、道口必須要一站,二看,三通過.

三、自覺地遵守交通規(guī)則,維護交通安全,勇敢地同違法違紀行為作斗爭,并去影響和教育親朋好友,帶動他們共同愛路護路,保護公路、鐵路和自身安全.

只有一生平安,才有美好未來.學(xué)習(xí)和遵守法律法規(guī)是我們的義務(wù)和責(zé)任,讓我們共同攜起手,從自己做起,從點滴做起,積極參與愛路護路活動,為確保運輸安全、暢通做出應(yīng)有的貢獻。

倡議人：

日期：20xx年xx月xx日

最新路人局救隊友心得體會高中及收獲七

弘揚勞模精神，爭做時代楷模。每個人不一定都成為勞模，但人人都能學(xué)習(xí)和踐行勞模精神。勞模精神沒有“光環(huán)”的預(yù)期，更多的是職業(yè)的喜愛，發(fā)現(xiàn)的喜悅，勞動的樂趣，結(jié)果卻實至名歸。我們不妨帶著“問題”、“感情”、“鏡子”去學(xué)，或許，我們更容易學(xué)到勞模精神的實質(zhì)。

勤問好學(xué)，帶著“問題”去學(xué)。我們學(xué)習(xí)勞模，就是要帶著問題去學(xué)，學(xué)習(xí)勞模如何在本職崗位上做好本職工作。勞模都是在我們身邊的楷模，我們就是要學(xué)習(xí)勞模在處理問題時，多問幾個為什么，要帶著自己的思考，帶著自己的問題去學(xué)，有學(xué)習(xí)才有進步，有問題才有進步。

尊師重教，帶著“感情”去學(xué)。勞模的閃光點就在于他們把工作當事業(yè)，把付出當追求，在平凡的崗位上發(fā)光發(fā)熱。學(xué)習(xí)勞模精神，首先就要尊敬、尊重勞模，帶著一種深厚的感情去學(xué)，帶著真誠地心去學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)勞模如何在平凡的崗位上做出不平凡的業(yè)績。要想學(xué)到真本領(lǐng)，腿就要跑勤一點，或許一些不起眼的事情，就在潛移默化中教會我們?nèi)绾翁幚韱栴}，如何將事情做得更好。

取長補短，帶著“鏡子”去學(xué)。勞模就是我們身邊的一面鏡子，值得大家經(jīng)常照一照，這樣就能找到差距、發(fā)現(xiàn)不足，激發(fā)見賢思齊的內(nèi)在動力。常照照“勞?！边@面鏡子，就是要認真地分析自己存在差距的原因，做到既知其然也知其所以然，下工夫逐步規(guī)范自己的行為，奮起直追，不斷向勞?？繑n看齊;常照照“勞模”這面鏡子，就是要持之以恒向勞模學(xué)習(xí)，做到常態(tài)化，不斷克服“小勝即滿”的膚淺認識，避免三分鐘熱度;常照照“勞?！边@面鏡子，就是要選擇正確的方式方法，不偏離角度對照，做到務(wù)實、求真;常照照“勞?！边@面鏡子，不斷給自己加油、鼓勁，方能百尺竿頭、更進一步。

學(xué)習(xí)一種精神就是樹立起一面旗幟，標示出一種導(dǎo)向。學(xué)習(xí)勞模精神就是在宣告，這種自強不息、持之以恒的精神正是企業(yè)發(fā)展新需要、新呼喚的精神，這種吃苦耐勞，百折不撓的精神不僅過去需要，現(xiàn)在需要，將來更需要。