崗位認知課程的心得體會及收獲 崗位認知課程的心得體會及收獲感悟(六篇)

從某件事情上得到收獲以后，寫一篇心得體會，記錄下來，這么做可以讓我們不斷思考不斷進步。我們想要好好寫一篇心得體會，可是卻無從下手嗎？下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

推薦崗位認知課程的心得體會及收獲一

通過在中集來福士、煙臺打撈局船廠、4809興海船廠、威海船廠、榮成船廠和黃海船廠等幾個船廠的實習認識，我們不但將自己所學專業(yè)知識付諸實施了解，而且對公司的管理、造船工序等各個方面都有了全新的認識。

作為學習階段很重要的教學環(huán)節(jié)，認識實習通過參觀和聽取船廠技術(shù)人員的現(xiàn)場教學，讓我們具體了解各種船舶類型、總體布置、船體結(jié)構(gòu)、制造工藝等等。

對于這次實習，老師們應該有規(guī)劃過。比如：參觀的船廠中有做海工的來福士，做工程船的煙臺打撈局船廠，做軍工的4809廠，做集裝箱的威海船廠，做漁船的榮成船廠，做散貨船的黃海船廠，讓我們在短短的實習時間里學習了解獲得最多內(nèi)容，甚至從大連帶煙臺的船也是客滾船，真正確實了解到各種船舶類型。

4月13日，提前在獐子島127室，劉大路老師給我們主持舉行了實習動員和安全教育大會，并由張亞老師進行了出發(fā)前的寄語，強調(diào)安全的重要性。了解了認識實習過程應該注意的事項和出發(fā)前準備。

4月15日，我們進行出發(fā)前準備，包括衣物、證件、食物以及日常生活用品的準備。 4月16日，我們乘坐“耘海號”客滾船前往山東煙臺。在長達6小時的路途中，我們參觀了機艙和駕駛室。在機艙主要觀察的設備有主柴油機、輔機、管路及減速器等。在駕駛室主要觀察的設備有航行和通導以及其他的輔助設備，包括舵輪、雷達、探測儀、自動識別系統(tǒng)（ais）、全球定位系統(tǒng)（gps）、煙霧探測系統(tǒng)等。

4月17日，我們參觀了中集來福士船廠和煙臺打撈局船廠。上午從來福士了解到，他們現(xiàn)在主要生產(chǎn)海工裝備，這是自20xx年1月3日-1月5日，中集海工產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃項目啟動以來的工作重心，因為他們意識到全球海洋工程裝備的設計建造向中國轉(zhuǎn)移的歷史趨勢是不可逆轉(zhuǎn)的，海洋工程作為中國新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)必將擁有廣闊的產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景。并且來福士船廠擁有世界上最大的20000t橋式起重機“泰山”、亞洲第一的1900t全回轉(zhuǎn)岸吊及半潛式下水駁船等國際先進硬件配置，擁有的大型船塢、大型起重設施以及先進的駁船下水模式，形成了海洋工程項目總裝建造的獨特優(yōu)勢，實現(xiàn)了上、下船體同步建造、一步合攏的方式。

煙臺中集來福士海洋工程有限公司（以下簡稱“中集來福士”）是一家集設計、建造、調(diào)試為一體的能夠總包建造高端海洋工程裝備及其它特殊用途船舶的的海工企業(yè)。公司現(xiàn)有員工約12000人，擁有一支有40余年海工建造經(jīng)驗的國際化的專業(yè)管理團隊。中集來福士現(xiàn)有煙臺、海陽、龍口三個海工項目建造基地，總占地面積約20xx畝。中集來福士是國內(nèi)率先進入海洋工程行業(yè)的企業(yè)，主要業(yè)務包括半潛式平臺、自升式平臺、浮式生產(chǎn)儲油船、起重船、鋪管船和其他船舶的設計及建造，產(chǎn)品涵蓋了大部分海洋工程產(chǎn)品，在國內(nèi)率先擁有批量化、產(chǎn)業(yè)化建造高端海工產(chǎn)品的能力。在廠區(qū)生產(chǎn)現(xiàn)場參觀時看見了即將交船的2座自升式鉆井平臺,3座半潛式起重平臺。

下午來到了煙臺打撈局船廠，在一位領導的帶領下參觀正在建造升級的干船塢和輪機車間、造船車間、機械車間并登上了正在進行舾裝的3600t拖輪。煙臺打撈局船廠是煙臺打撈局所屬陸地生產(chǎn)經(jīng)營單位，隸屬交通部，組建于 1976 年，主營船舶建造、維修，機械加工，鋼結(jié)構(gòu)加工，無線電檢驗，氣脹式救生筏檢修等。船廠在三十多年的修造船生產(chǎn)中，積累了豐富的修造船經(jīng)驗，并且設備設施完備、專業(yè)技術(shù)力量雄厚，在同行業(yè)中具有較強競爭力。1996年11月份通過ccs iso-9002標準認證，20xx年5月16日獲得ccs gb/t19001-20xx-iso9001：20xx質(zhì)量管理體系認證證書。船廠在保障救助打撈船舶、設備修理任務的基礎上，積極開展對外船舶維修業(yè)務，大力發(fā)展造船產(chǎn)業(yè)，著力打造拖輪精品，在鋼結(jié)構(gòu)工程方面也積累了豐富的建造經(jīng)驗。

4月18日，我們上午從煙臺乘車到達威海的4809興海船廠。這是一家軍工廠，所以參觀前進行了保密制度學習。在這參觀了各個輪機車間、造船車間，并看見了不少艦艇。最后參觀了4809廠的歷史博物館，了解該廠的艱辛歷程，見證了前輩船舶人的堅韌不拔與頑強拼搏的精神，讓我們大受鼓舞。下午參觀了山東中航威海船廠，我們參觀時廠區(qū)內(nèi)正在進行分段建造船體，在龐大的廠房下，工人們分工明確，效率確實高。

中航威海船廠有限公司（原山東省威海船廠）始建于1951年，近幾年來，公司抓搶全球造船業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移及山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)建設戰(zhàn)略機遇，對外積極開拓國際市場，批量承接訂單；對內(nèi)大力實施“科技興廠”戰(zhàn)略，不斷更新技術(shù)裝備，助力企業(yè)膨脹生產(chǎn)規(guī)模和效能。為不斷適應參與國際化競爭的需求，提升公司核心競爭力，公司以“打造中航船舶制造業(yè)示范基地”為目標，以“加快建立現(xiàn)代造船管理模式”為統(tǒng)領，圍繞“造船總裝化、服務社會化、配套本土化”三大戰(zhàn)略，廣泛運用erp企業(yè)管理信息系統(tǒng)，大力發(fā)展船舶配套企業(yè)，先后與濟南鋼鐵集團總公司等合資組建威海濟鋼啟躍船材有限公司，并投資組建了山東新船重工管舾裝制作有限公司、山東新船重工船用鋼質(zhì)舾裝件制作公司等配套企業(yè)，延伸并拉長了產(chǎn)業(yè)鏈條，初步形成船舶工業(yè)配套產(chǎn)業(yè)群,有效地拉動了周邊造船企業(yè)及相關配套業(yè)的快速發(fā)展,成為威海高端產(chǎn)業(yè)聚集園區(qū)的“排頭兵”，為打造山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)和制造業(yè)基地，邁出了堅實的步伐。在20xx年搬遷到新址后，威海船廠占有陸域140萬平米、海域165萬平米、碼頭岸線1850米；擁有5萬噸級船臺一座、10萬噸級船塢兩座，可承造18萬噸級以下各類船舶，為省級重點工業(yè)企業(yè)。船廠先后投資引進12米彎板機、500噸數(shù)控肋骨頂彎機、400噸龍門吊、800噸龍門吊等大批造船設備，及大型數(shù)控切割機、鋼板拋丸預處理線、涂裝工場等先進設施。

4月19日，我們乘車來到威海石島鎮(zhèn)，參觀了榮成船廠和黃海船廠。榮成船廠主要建造漁船，廠區(qū)內(nèi)同時建造了7到9艘左右的漁船，造漁船實力不可輕視。榮成造船工業(yè)有限公司1953年建廠，，1999年由原來的國有企業(yè)改制為現(xiàn)在的有限責任公司，地處國家一類開放海域石島灣畔。經(jīng)過半個多世紀的改造和發(fā)展，現(xiàn)已形成了年制造各類鋼質(zhì)漁船150艘或其他船舶5萬載重噸的生產(chǎn)規(guī)模，具備了修造一萬噸級以下各類船舶的能力和條件。公司在致力于發(fā)展我國漁業(yè)船舶制造業(yè)的同時還積極參與我國海洋石油工業(yè)裝備和其他領域船舶的開發(fā)和建造。

下午參觀了旁邊的黃海船廠，看見了100t龍門吊和萬噸船臺。山東省黃海造船廠始建于1944年，是一個專門從事船舶研制、開發(fā)和修造的中型企業(yè)。1999年企業(yè)改制后，面臨國內(nèi)市場環(huán)境和中國加入wto，國際化大市場形成的國際大環(huán)境，公司董事會及時提出了“抓住機遇，應對挑戰(zhàn)，把企業(yè)做精做強”的經(jīng)營戰(zhàn)略，決定瞄準國際先進造船水平，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，按現(xiàn)代造船模式改造傳統(tǒng)工藝流程。目前現(xiàn)有廠區(qū)技術(shù)改造項目基本完成，公司已具備了修造各種高技術(shù)含量、高附加值船舶的能力。

通過對造船廠的參觀認識，對船廠的分工有了大概了解，并且意識到安全生產(chǎn)的重要性，因為每到一個船廠，接待人員首先做的就是安全培訓講座，并都強調(diào)參觀過程要注意頭頂，看緊腳下。船舶行業(yè)是高風險行業(yè)，立體交叉作業(yè)，窄小艙室作業(yè)，明火作業(yè)，起重作業(yè)，水上作業(yè)，粉塵作業(yè)等都比較多，如果稍不注意的話，就很容易發(fā)生事故，而且一旦有意外發(fā)生，傷亡幾乎是在所難免的。勞動環(huán)境復雜，作業(yè)面大，起吊、電焊、剪切、機械加工、帶電作業(yè)、易燃易爆等操作崗位安全隱患多，安全生產(chǎn)管理存在一定難度，防墜落、觸電、燃爆等重大事故發(fā)生成為船廠安全生產(chǎn)管理的重中之重。所以船廠有起重機安全、車間安全、船塢安全等各方面的安全規(guī)章。同時在工廠的各醒目位置，都標有“注意安全”“禁止吸煙”等字樣。

隨著實習的進行，我們了解的東西也越來越多，比如現(xiàn)代船舶的建造工藝等?，F(xiàn)代船舶的建造工藝一般可以這樣概括：船體放樣，船體鋼材預處理和號料，船體構(gòu)件加工，船體裝配，船體焊接，密性試驗，船舶下水，船舶舾裝，船舶試驗，交船與驗收等。

船體放樣是船體建造的基礎性工序。鋼材預處理在號料前對鋼材進行的矯正、除銹和涂底漆工作。鋼材預處理在號料前對鋼材進行的矯正、除銹和涂底漆工作。船用鋼材常因軋制時壓延不均，軋制后冷卻收縮不勻或運輸、儲存過程中其他因素的影響而存在各種變形。為此, 板材和型材從鋼料堆場取出后,先分別用多輥鋼板矯平機和型鋼矯直機矯正，以保證號料、邊緣和成型加工的正常進行。矯正后的鋼材一般先經(jīng)拋光除銹，最后噴涂底漆和烘干。這樣處理完畢后的鋼材即可送去號料。

號料是將放樣后所得的船體零件的實際形狀和尺寸，利用樣板、樣料或草圖劃在板材或型材上，并注以加工和裝配用標記。船體零件加工包括邊緣加工和成形加工。邊緣加工就是按照號料后在鋼材上劃出的船體零件實際形狀，利用剪床或氧乙炔氣割、等離子切割進行剪割。

在上述步驟中，給我留下深刻印象的是關于船體構(gòu)件加工的那些東西，構(gòu)件加工主要包括切割，成型，焊接等，而切割和成型兩者都分為熱力和機械兩種類型。熱力切割一般包括氧—乙炔切割和等離子切割，前者是用氧—乙炔混合氣體燃燒產(chǎn)生的熱量將金屬點燃，打開氧氣閥使金屬在純氧中劇烈燃燒，用高速的氧氣流將燃燒后的溶渣吹除，形成割縫。而后者則使用等離子弧產(chǎn)生的熱源來熔化局部金屬，用高速等離子束吹除已熔化了的金屬形成割縫。此兩種切割方式在船廠都有應用，但因為等離子切割有可切割有色金屬、可水下切割、切割質(zhì)量好等優(yōu)點，目前其在船廠有更為廣泛的應用。機械切割最主要的方式是剪板機和型材切割機。熱力成型中一般船廠廣泛使用的是線加熱及水火彎板等，其原理是：當沿著一條線對板材的一側(cè)進行加熱時，隨著冷卻板材會發(fā)生彎曲，當用水冷卻時，就會有更顯著的彎曲。機械成型的主要設備是滾彎機，用來加工板的筒形或錐形曲面；壓彎機，用來彎板、折邊或轎車；彎曲機，用來加工橫梁、肋骨等。

船舶建造流程中，我們接觸最多的應該是焊接了。在實習的各個階段，我們幾乎總能看到焊接工人們忙碌的身影。這也難怪，在船廠，焊接工時約占船體建造總工時的30%~40%，焊接成本占船體建造成本的1/3左右，焊接生產(chǎn)率是影響造船產(chǎn)量和生產(chǎn)成本的重要因素之一。同時，船體建造質(zhì)量中焊接質(zhì)量是一項重要的檢驗指標。正因為這些，焊接被作為實習的重點內(nèi)容。焊接發(fā)明于1885年，30年代起，焊接取代了船舶生產(chǎn)中的鉚接工藝?，F(xiàn)在，焊接已成為造船中最主要的連接金屬的方法。我國從50年代起開始由手工電弧焊，60年代引進了埋弧焊、重力焊等。焊接的優(yōu)點有如下幾個：

一、焊接結(jié)構(gòu)重量輕，節(jié)約金屬材料。

二，焊接結(jié)構(gòu)勞動量少，生產(chǎn)效率高。

三，焊接結(jié)構(gòu)前度高，接頭密封性好。

四，焊接結(jié)構(gòu)加工方便，有利于實現(xiàn)機械化自動化。

船體裝配和焊接將船體結(jié)構(gòu)的零部件組裝成整個船體的過程。普遍采用分段建造方式，分為部件裝配焊接、分段裝配焊接和船臺裝配焊接3個階段進行。

1、部件裝配焊接：又稱小合擾。將加工后的鋼板或型鋼組合成板列、t 型材、肋骨框架或船首尾柱等部件的過程，均在車間內(nèi)裝焊平臺上進行。

2、分(總)段裝配焊接：又稱中合攏。將零部件組合成平面分段、曲面分段或立體分段，如艙壁、船底、舷側(cè)和上層建筑等分段；或組合成在船長方向橫截主船體而成的環(huán)形立體分段,稱為總段,如船首總段、船尾總段等。船體裝配和焊接的工作量，占船體建造總工作量的75％以上，其中焊接又占一半以上。船體總裝完成后必須對船體進行密閉性試驗，然后在尾部進行軸系和舵系對中，安裝軸系、螺旋槳和舵等。在完成各項水下工程后準備下水。

船舶下水將在船臺（塢）總裝完畢的船舶從陸地移入水域的過程。船舶下水時的移行方向或與船長平行，或與船長垂直，分別稱為縱向下水和橫向下水。下水滑道主要為木枋滑道和機械化滑道。前者依靠船舶自重滑行下水，使用較普遍；后者利用小車承載船體在軌道上牽引下水，多用在內(nèi)河中小型船廠?？v向下水之前先將擱置在墩木上的船體轉(zhuǎn)移到滑板和滑道上，滑道向船舶入水方向有一定傾斜。當松開設置于滑板與滑道間的制動裝置后，船舶由于自重連同滑板和支架一起滑入水中，然后靠自身的浮力飄浮于水面。為減少下滑時的摩擦阻力，在滑板與滑道之間常涂上一定厚度的下水油脂；也可用鋼珠代替下水油脂，將滑動摩擦改為滾動摩擦，進一步減少摩擦力。在船塢內(nèi)總裝的船，只要灌水入塢即能浮起，其下水操作比在船臺下利用滑道下水簡單和安全得多。

通過這次實習，我對自己的未來有了更清楚的認識。毫無疑問，對于我們大三學生將要走上工作崗位的人來講，船廠的工作環(huán)境已了解，工作內(nèi)容也略有掌握，我想，認識實習對我們的就業(yè)有著不可估量的作用，為造船事業(yè)奮斗！

推薦崗位認知課程的心得體會及收獲二

尊敬各位領導：

我叫，男，現(xiàn)年33歲，漢族，家住商州區(qū)大趙峪街道辦事處桃園村。我申請競聘“xx教師”一職。本人于1998年參加工作。曾獲得鎮(zhèn)先進教師、優(yōu)秀班主任等獎勵，個人認為自身具備教學工作崗位的任職條件，而且相信自己能夠勝任教學工作。

首先，我教學已13多年，在長期的教學實踐中，我始終堅持認真鉆研教學大綱(課程標準)和教材，深刻理解并把握教學工作的實質(zhì)和基本要求，結(jié)合學生實際，精心設計和組織教學活動，做好課后輔導，想方設法提高教學成績。特別是對于后進學生，少批評多鼓勵，及時幫助他們解決學習上的困難。

其次，在平時教學工作中，為了不斷適應時代的發(fā)展需要，我認真學習有關教育教學理論，深刻反思自己的教育教學實踐，不斷總結(jié)自己在教育教學實踐中的經(jīng)驗教訓，不斷努力提高自己的教學素養(yǎng)，做到迎頭趕上現(xiàn)實形勢。

再次，作為一名教師，能堅決擁護中國共產(chǎn)黨的領導，堅持四項基本原則，在工作中能團結(jié)、關心、幫助同志，待人誠懇，平時嚴以律己，服從領導安排，不計較個人得失，吃苦在前，享樂在后，工作中做到按時到校，認真負責完成工作，能想學生所想，急學生所急，熱情對待每一位學生，本著“一切為了學生，為了一切學生，為了學生的一切”的原則展開教育、教學工作。我平時注意自己作為教師的形象，處處為人師表，在學生中享有較高的威信。在今后的工作中我能更好更快地提高自身水平，更好的為學生為教育事業(yè)貢獻力量。

綜上所述，本人符合競聘條件，申請競聘小學xx教師。

競聘人：

xx年xx月xx日

推薦崗位認知課程的心得體會及收獲三

稿尊敬的各位領導:

你們好!

非常感謝公司給我這樣一個機會，來競聘技術(shù)部工藝主管這一職位。首先，做一下介紹，我叫，一九八六年出生，學歷本科，20xx年六月畢業(yè)于大學機械設計制造及其自動化專業(yè)。同年來到了維修中心工作。09年7月至20xx年1月在機械廠進行了為期半年的培訓，20xx年2月來到維修中心技術(shù)部從事技術(shù)員工作。

我十分珍惜這次競聘機會，希望能通過這次競聘鍛煉自己，提高自己。無論結(jié)果如何，我認為能夠參與競聘的過程本身就意義重大。下面我就自己的基本工作和對崗位的認識情況向大家作以匯報:

我競聘的崗位是設備維護主管，十幾年的工作實踐使我由衷的熱愛上這個通訊行業(yè)，并深刻體會到“創(chuàng)新服務”是企業(yè)發(fā)展的源動力和根本保證。而企業(yè)的創(chuàng)新服務落實到實際工作中就需要有一支高素質(zhì)的員工隊伍，就此我談一下自己競財務總監(jiān)競聘稿聘幾方面的優(yōu)勢。

第一，本人已有十幾年的工作經(jīng)驗，熱愛通信事業(yè)，具有較強的事業(yè)心和責任感，愛崗敬業(yè).工作能夠吃苦耐勞，工作踏踏實實，兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍，虛心好學，勇于實踐。

第二，在工作中積累了一定的管理經(jīng)驗，鍛煉了組織協(xié)調(diào)能力，期間參加了傳輸各種工程幾十次，處理各種傳輸障礙上百起，多次參加傳輸工程改造建設，對整個營口地區(qū)的通信網(wǎng)有了整體的認識和掌握。

下面談談我所競聘崗位的工作設想第一，積極配合領導做好各項工作，當好領導的參謀和助手，工作中發(fā)揚團隊精神。協(xié)調(diào)好各部門之間的關系，做好自己分管的工作。

第二，協(xié)助領導完成下達的各項考核指標，把考核項目分解落實到通信崗位和個人身上，并與績?？己藪煦^，真正營銷總監(jiān)競聘稿起到指標責任制的激勵機制，讓每個人能夠從中體會到工作的責任感和收獲。

第三，積極配合運行維護工作，確保傳輸通信暢通無阻，確保每個用戶的通信質(zhì)量。

在通信市場競爭激烈的今天，挑戰(zhàn)，機遇，并存在新一輪生存和發(fā)展中，我們將在公司領導的正確帶領下，團結(jié)一致，共同奮斗，以市場為導向，經(jīng)濟效益為中心，以精品網(wǎng)絡為支撐，以為社會提供多層次，多樣化，價廉質(zhì)優(yōu)的通信業(yè)務為目標，踏踏實實地做好各項工作，為營口的通信事業(yè)做出更大的貢獻。

請領導給我一次機會，我相信自己一定能勝任這個職位。如果我競聘失敗，也請各位領導放心，我會繼續(xù)努力，盡心盡力做好現(xiàn)在的工作。

推薦崗位認知課程的心得體會及收獲四

尊敬的領導、在座的各位同事:

大家好!

聽，春的腳步近了，萬物復蘇，呈現(xiàn)勃勃生機，支行人事改革大幕已悄然拉開，一個公開、公平、公正的競爭平臺在我們面前展現(xiàn)。風好正是揚帆時，今天，我擬競聘的崗位是農(nóng)行貢山縣支行營業(yè)室大堂客戶經(jīng)理。 我叫李玲芳，現(xiàn)年39歲，學歷函授本科，1994年入行，先后在營業(yè)室、支行財務會計部、支行客戶部，歷經(jīng)銀行綜合柜員、營業(yè)室主任、營業(yè)室會計主管副主管、客戶部副經(jīng)理、營現(xiàn)任支行營業(yè)室大堂經(jīng)理大堂等多崗位鍛煉。曾獲“1998年州級先進工作者”“20xx年支行業(yè)務能手”20xx年先進工作者”等多項榮譽。

面對擬競聘的崗位，我想自身有如下優(yōu)勢：

第一：有飽滿的工作熱情，嫻熟的業(yè)務技能作支撐。20xx年4月至6月間，我服從組織安排，走上營業(yè)室大堂客戶經(jīng)理這個崗位，在這個平凡的崗位上滿懷熱情地工作著。十九年的多崗位磨練，也練就了我嫻熟的業(yè)務能，無論是傳統(tǒng)業(yè)務，還是新興業(yè)務，力求做到懂原理，會操作，善營銷。

第二：有良好的個人形象，文明的言談舉止作支撐。大堂客戶經(jīng)理是我行營業(yè)網(wǎng)點的形象大使，在與客戶交往中表現(xiàn)出的交際風度及言談舉止，代表著工行的形象，因而良好的個人形象、文明的言談舉止必不可缺。

第三：有強烈的事業(yè)心，嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L作支撐。由于我曾在辦公室從事過文字工作，從而養(yǎng)成了愛思考，勤動筆的習慣，在支行營

業(yè)室大堂客戶經(jīng)理這個崗位上，我常結(jié)合崗位實際，圍繞優(yōu)質(zhì)文明服務，尊敬的各位領導、評委及各位同事，如果我有幸再次走上支行營業(yè)室大堂客戶經(jīng)理這個工作崗位，我將繼續(xù)緊緊圍繞支行各項中心工作，當好營業(yè)室主任的得力助手，敬業(yè)愛崗，力爭百尺竿頭更進一步。

首先是繼續(xù)加強學習，提升服務素質(zhì)。既要學習經(jīng)濟、金融知識，又要學習銀行各項業(yè)務;既要精于傳統(tǒng)業(yè)務，又要學習新興業(yè)務。只有不斷加強學習，才能緊跟業(yè)務發(fā)展步伐，才能為客戶提供更多更好全方位、個性化的金融服務。

其次是繼續(xù)當好“六大員”。即業(yè)務引導員、營銷宣傳員、環(huán)境清潔員、服務監(jiān)督員、矛盾調(diào)解員、安全檢查員，確保客戶在本網(wǎng)點順心、舒心、開心享受各項金融服務。

第三是繼續(xù)做到“四勤”。即引導客戶辦理業(yè)務時腿勤，年老體弱出手相助手勤，分析客戶需求腦勤，答疑營銷口勤。

四是工作中力求“三好”，即眼好、耳好、口才好。眼好就是要在平時工作中善于觀察事物，相機行事，如看到有人在利率牌前議論，可上前營銷我行免稅教育儲蓄。耳好，就是要在工作中隨時注意傾聽客戶在辦理業(yè)務中的所談所議，聽到不和諧的聲音，要及時上前溝通，化解矛盾，解決問題?？诓藕?，則能更好營銷我行各項金融產(chǎn)品。

五是立足崗位，積極營銷。大堂客戶經(jīng)理職責歸根結(jié)蒂就是服務客戶，促進營銷。因而，我將充分利用大堂客戶經(jīng)理這一銀行聯(lián)系客戶的“橋頭堡”。與廣大客戶交朋友，識別優(yōu)質(zhì)客戶，積極營銷我行各項金融產(chǎn)品。 尊敬的各位領導、評委及各位同事，如果我有幸競聘上這個崗位，我將腳踏實地做人，兢兢業(yè)業(yè)做事，為農(nóng)行貢山縣支行美好的明天勤奮工作，為我們這個共同的家園貢獻自己最大的力量。 謝謝大家!

推薦崗位認知課程的心得體會及收獲五

實習可以幫助剛走出大學校門的畢業(yè)生更進一步接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養(yǎng)自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務距離，為我們畢業(yè)后社會角色的轉(zhuǎn)變打下基礎。實習報告就是實習的這段時間所經(jīng)歷的事情的陳述，也是自我鞏固的一種很好是手段。

x日星期天，我們乘著北上的列車來到六朝古都—xx，進行為期兩周的生產(chǎn)實習，而今實習結(jié)束，我相信每位同學都有自己的心得體會，都有自己的感受與收獲，在此我就談談我自己對實習的認識以及實習的收獲。

在學校我們學習了書本知識，對理論都有了一定的認識與掌握，但對如何將理論與實踐相連，如何將所學的理論運用在實踐中并沒有感性認識，于是學校安排我們進行生產(chǎn)實習，讓我們直觀的觀察生產(chǎn)，讓我們直觀的感受理論在生產(chǎn)中的運用。xx第一拖拉機廠的新舊設備對比，更讓我們直觀的感受到了加工工藝的進步，工業(yè)技術(shù)的進步。

剛到xx，住宿環(huán)境并不好，但在游老師的動員下，我們積極克服困難，不讓外在條件影響我們的實習，再苦再累也咬牙堅持，不缺席每一次出勤，培養(yǎng)了我們的吃苦精神，讓我們更有韌勁。我相信，同學們的良好表現(xiàn)也讓帶隊老師覺得付出是值得的，同時我也相信，我們的同學以后在任何崗位上都會發(fā)揚這種吃苦、好學精神，為企業(yè)為集體貢獻自己的一份力。

俗話說，一份耕耘一份收獲。實習我們付出了汗水，收獲的不僅僅是知識，同時還感受到一拖企業(yè)文化，感受到企業(yè)員工做事的態(tài)度，對產(chǎn)品品質(zhì)的執(zhí)著。這些優(yōu)秀品質(zhì)在我們學習和生活中都會給我們很大幫助，會讓我們學習、工作變得簡單，順利，高效。在學校里，我們對工藝只有理論認識，實習時，直觀感受工藝，理論與實踐結(jié)合，鞏固了我們對理論的認識，另外直觀感受生產(chǎn)現(xiàn)場，讓我們了解產(chǎn)品由坯料到成品的全過程。雖然現(xiàn)在工廠自詡?cè)詣踊a(chǎn)，但鑒于我國目前社會主義初級階段的基本國情，科學技術(shù)仍與歐美日先進國家有很大差距，真正實現(xiàn)全自動生產(chǎn)還很難，使得現(xiàn)場還有許多工人在進行簡單、重復、單一的工作。幫助工廠真正實現(xiàn)自動化，努力改善工人環(huán)境，是我們機電學子將來的首要目標。我們定會努力學習勤于思考，為工廠全面實現(xiàn)自動化，貢獻自己的一份力。

另外在這里感謝各位實習帶隊老師以及工廠的講解老師，你們辛苦了，謝謝。

推薦崗位認知課程的心得體會及收獲六

尊敬的各位領導，各位評委，同志們：

大家好!我叫，大專學歷，現(xiàn)年37歲，xx年參加工作，xx年入黨，xx年被聘為農(nóng)業(yè)技術(shù)員。

我本是一個只知埋頭工作、一向與世無爭的基層農(nóng)技員，今天我站在這里競編競崗，既是對我多年來基層農(nóng)技推廣工作的一個檢驗，更是對我獻身農(nóng)技推廣事業(yè)理想的一次考驗。我生在農(nóng)村、長在農(nóng)業(yè)、熱愛農(nóng)民，從小，看著我長大的、護在我身邊的，都是辛勤的農(nóng)技工作者，在他們的教育和熏陶下，我對農(nóng)技推廣工作有關了濃厚的感情，我公文易愛心cnfla立志要把推廣農(nóng)業(yè)技術(shù)、促進農(nóng)業(yè)發(fā)展、服務農(nóng)民增收作為畢生孜孜以求的事業(yè)，做一名優(yōu)秀的農(nóng)技員。96年高考結(jié)束，我毅然選擇了農(nóng)業(yè)院校，并參加了華農(nóng)農(nóng)學專業(yè)的進修。xx年大學畢業(yè)后，我一直在基層一線工作從事農(nóng)技推廣工作，至今已有六年。

我認為自己競聘基層農(nóng)技推廣工作崗位，我還有以下四個方面的優(yōu)勢：

，我畢業(yè)于農(nóng)業(yè)院校，所學的是農(nóng)學專業(yè)，干農(nóng)技推廣工作是我的正業(yè)，與隔行如隔山的門外漢相比，我專業(yè)對口，工作起來自然如魚得水，我具有從事農(nóng)技推廣工作必備的基礎條件。

，在基層一線工作的六年時間里，我先后實踐過棉花、水稻、油菜、柑桔、蔬菜等多種作物生產(chǎn)技術(shù)的試驗示范和推廣工作，共計參與新品種試驗示范30余項次、參與實施農(nóng)業(yè)新技術(shù)示范推廣項目20余項次，其中：多項優(yōu)質(zhì)新品種、增產(chǎn)新技術(shù)和高效新模式已大面積應用，多項項目課題通過了相關專家驗收，取得了良好的成效。通過實踐探索，使我對全市主要農(nóng)作物的栽培、管理和病蟲害防治等關鍵技術(shù)都有了新的領悟和提高，讓我積累了大量的農(nóng)技推廣和基層工作經(jīng)驗，并于20xx年被評為全局先進工作者。我已基本具備了獨立開展農(nóng)技推廣工作的能力，即使在災害頻發(fā)的今年，我所負責指導的20個水稻科技示范戶，仍然實現(xiàn)增產(chǎn)12.4%。 (語文網(wǎng)中網(wǎng)摘錄，版權(quán)屬原作者)

，常言道：三十而立。三十歲前后，是人的一生中精力最旺盛、創(chuàng)造力最強、干事效率最高的時期。我將近而立之年，身體健康，精力旺盛，頭腦靈活，思想成熟，面對新時期、新形勢，對基層農(nóng)技推廣工作提出的新要求，我完全有能力、更有精力從容應對。

，一方面，在多年來的工作中，我養(yǎng)成了勤于學習的習慣，對新事物接受快、掌握好;另一方面，為了能與現(xiàn)代農(nóng)技推廣工作接軌，我自學掌握了計算機操作技能，并能熟練運用現(xiàn)代辦公工具進行遠程技術(shù)學習和信息交流;另外，我有較強的文字功底，基層工作期間，我先后數(shù)十次參加了局、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)技站等各級組織的各項農(nóng)情調(diào)研和科技攻關活動，撰寫了數(shù)十篇調(diào)研報告和技術(shù)文章，其中參與撰寫的多篇專業(yè)論文在省級以上刊物上發(fā)表。這些能力，對我今后推廣農(nóng)技、宣傳農(nóng)情、服務農(nóng)民，必將起到積極地推動作用。

如果這次競崗成功，我計劃從以下五個方面繼續(xù)努力工作，讓自己在理想的道路上走得更好、走得更遠。

一是堅持政治修養(yǎng)與專業(yè)學習相結(jié)合，不斷提升自身政治素養(yǎng)和業(yè)務素質(zhì);二是堅持理論與實踐相結(jié)合，不斷提高自身農(nóng)技推廣和基層工作能力;三是堅持試驗引進與示范推廣相結(jié)合，高標準完成崗位工作任務;四是堅持宣傳培訓與入戶指導相結(jié)合，不斷提高農(nóng)技推廣服務效果;五是堅持總結(jié)繼承與發(fā)展創(chuàng)新相結(jié)合，不斷提高自身技術(shù)儲備和參謀服務水平，努力為我市農(nóng)技推廣事業(yè)發(fā)展作出自己應有的貢獻。