心得體會(huì)是指一種讀書、實(shí)踐后所寫的感受性文字。我們想要好好寫一篇心得體會(huì)，可是卻無(wú)從下手嗎？下面是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

2022公交規(guī)范進(jìn)出站心得體會(huì)總結(jié)一

據(jù)1-3月份統(tǒng)計(jì)，主要指標(biāo)完成情況如下：

1、車隊(duì)配車55臺(tái)，其中，其中冷巴38輛，普巴17輛，車輛完好率為98%。

2、共有79個(gè)臺(tái)班，其中雙班48個(gè)臺(tái)班，單班31個(gè)臺(tái)班深圳深公交車隊(duì)半年總結(jié)調(diào)度工作流程半年總結(jié)范文下載，工作車率為98%。

3、計(jì)劃營(yíng)運(yùn)里程公里，實(shí)際完成營(yíng)運(yùn)里程萬(wàn)公里，完成計(jì)劃的%。較上年同期增長(zhǎng)個(gè)百分點(diǎn)。

4、計(jì)劃營(yíng)運(yùn)收入萬(wàn)元，實(shí)際完成營(yíng)運(yùn)收入萬(wàn)元，完成計(jì)劃的%，較上年同期增長(zhǎng)個(gè)百分點(diǎn)。

5、計(jì)劃完成

6、安全四大指數(shù)全部達(dá)標(biāo)：事故率0.5%、經(jīng)損率0.9%、傷人率0.5%、亡人率為0。

6、工傷事故1宗，治療費(fèi)600元。

7、路查路控6684臺(tái)/次。查處違章50宗，違章率0.007%。

8、無(wú)服務(wù)事故和有理投訴，兩率達(dá)標(biāo)。

9、節(jié)約燃油113.7升、材料約1.63萬(wàn)元，。

綜上所述，我們主要做了以下幾方面工作：

一、調(diào)動(dòng)一切積極因素，抓好營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)工作。

1、重新制定了車隊(duì)分配方案。據(jù)206、k206、 線的不同勞動(dòng)強(qiáng)度、客流特點(diǎn)等因素，對(duì)完成趟數(shù)與趟值、單班與雙班、冷巴與普巴進(jìn)行了調(diào)整。油、材料考核調(diào)整為300元/人。使新的分配方案更趨合理性，體現(xiàn)了按勞取酬、多勞多得的分配原則，調(diào)動(dòng)了員工的工作積極性。

2、1月份繼續(xù)開展了“流動(dòng)紅旗小組”和“巾幗文明示范崗(車組)”的勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，得到了公司工會(huì)的大力支持，活動(dòng)的評(píng)比條件：安全服務(wù)占30%、營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)占30%、工作質(zhì)量占15%、服務(wù)質(zhì)量車輛衛(wèi)生占15%、車輛成本占10%。對(duì)“流動(dòng)紅旗小組”獲得者給予200元的現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)和流動(dòng)紅旗一面。對(duì)“巾幗文明示范崗”獲獎(jiǎng)的車組給予200元以下的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。調(diào)動(dòng)了全體員工參與熱情和工作積極性，有效地調(diào)動(dòng)小組之間和車組之間競(jìng)爭(zhēng)向上的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，達(dá)到了整個(gè)車隊(duì)和協(xié)的工作氛圍。

3、由車隊(duì)長(zhǎng)備課，組織全體員工學(xué)習(xí)《現(xiàn)代企業(yè)制度與公交集團(tuán)改制》、《x公司薪酬制度》《車隊(duì)獎(jiǎng)金分配方案》《員工分類考評(píng)》的專題講座，使員工認(rèn)識(shí)到集團(tuán)改制后，員工不是主人，而是公司的雇員，使員工認(rèn)識(shí)到我們的工資是來(lái)自于優(yōu)質(zhì)服務(wù)，乘客的認(rèn)同，是乘客給的。使員工認(rèn)識(shí)到多勞多得、節(jié)約有獎(jiǎng)的分配原則，分類考評(píng)使員工認(rèn)識(shí)到工作危機(jī)感。

4、每月堅(jiān)持車隊(duì)長(zhǎng)、助理、調(diào)度員、車組長(zhǎng)帶休息員工、生物鐘低潮的員工到布吉海關(guān)輪流值班，二次合理調(diào)度車輛，疏導(dǎo)交通，幫助駕駛員驗(yàn)票，有效縮短了車輛的上下客時(shí)間，提高了車輛的滿載率和周轉(zhuǎn)率，為車隊(duì)的創(chuàng)收發(fā)揮作用，同時(shí)在員工中起到了表率作用和對(duì)管理層的認(rèn)同感。

5、對(duì)有問(wèn)題的員工進(jìn)行個(gè)別溝通，重點(diǎn)轉(zhuǎn)化培養(yǎng)，打破其“小幫派”的幫頭地位。把他的工作能力、溝通能力、組織領(lǐng)導(dǎo)能力發(fā)揮到車隊(duì)工作上來(lái)。如，以前對(duì)車隊(duì)管理有對(duì)立性，而現(xiàn)在被任命為老員工多、問(wèn)題多的中海站車組長(zhǎng)，對(duì)車隊(duì)提出很多合理化的建議，這些建議都被采納;老員工干在炎熱的氣候下，主動(dòng)提出開普巴單班車。這些員工都在車隊(duì)發(fā)揮了榜樣作用。

6.3月份組織調(diào)度員、公交車隊(duì)范文下載駕駛員對(duì)沿線進(jìn)行細(xì)致的客流調(diào)查，并寫了一份營(yíng)運(yùn)分析報(bào)告給營(yíng)運(yùn)部，有些建議被采納，將線全部車輛從站發(fā)往xx村，既滿足了發(fā)展商的要求，又使原本就競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)穩(wěn)定了營(yíng)收，保持月?tīng)I(yíng)收在47萬(wàn)元左右。

通過(guò)以上的工作措施，完成公司下達(dá)的營(yíng)收、里程任務(wù)。

二、認(rèn)真抓好“安全的預(yù)前管理和培訓(xùn)工作”，牢固樹立“安全就是效益”的觀念。

1、車隊(duì)在“四點(diǎn)二線”(即、)，管理人員少，管理幅度大的情況下，制定了針對(duì)性、適用性、操作性較強(qiáng)的《車隊(duì)管理細(xì)則》，規(guī)范員工的行為。實(shí)行了車組長(zhǎng)、調(diào)度員、機(jī)務(wù)管-理-員的月工作信息匯報(bào)制度，能及時(shí)地反映組員的思想動(dòng)態(tài)，營(yíng)運(yùn)調(diào)度中出現(xiàn)的問(wèn)題，車輛的技術(shù)、材料節(jié)超等情況，為車隊(duì)下月工作安排提供了客觀數(shù)據(jù)，排除了工作中可能出現(xiàn)的各種安全隱患。

2、認(rèn)真開展好各項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽。在開展“迎春運(yùn)、保安全、創(chuàng)效益”百日勞動(dòng)競(jìng)賽中，被公司評(píng)為安全達(dá)標(biāo)車隊(duì)。今年的全國(guó)第三屆“安全生產(chǎn)活動(dòng)月”的活動(dòng)中，無(wú)安服事故，通過(guò)這些活動(dòng)的開展，使車隊(duì)預(yù)前防范工作落實(shí)到了實(shí)處，如“五一”黃金周前3天，車隊(duì)就對(duì)全部車輛做好認(rèn)真、細(xì)致的檢查工作及排除安全技術(shù)隱患，公交車隊(duì)范文下載并對(duì)員工做了總動(dòng)員，要求他們支援車隊(duì)時(shí)特別注意安全，安全才能出效益，在這期間，我隊(duì)途中無(wú)一車輛拋錨，無(wú)一發(fā)生安服事故。每天晚上都是零時(shí)以后才收班，無(wú)一員工叫苦叫累，充分體現(xiàn)了全隊(duì)員工的敬業(yè)精神。1-3號(hào)就完成營(yíng)收到28萬(wàn)多元。

3、堅(jiān)持制度、做好員工的轉(zhuǎn)化工作。

⑴對(duì)新調(diào)入我隊(duì)的問(wèn)題員工，采取個(gè)別談話、寫保證書等措施，在大會(huì)上強(qiáng)調(diào)，再次知錯(cuò)不改時(shí)同樣要終止勞動(dòng)用工合同，有效地抑制了干好干壞一個(gè)樣的心理。使全體員工起到了警戒作用。

⑵對(duì)正式工、老員工、車隊(duì)管理人員違反公司、車隊(duì)的管理制度時(shí)，一視同仁地按規(guī)處理。如老員工譚杰文違反營(yíng)運(yùn)制度，寫檢討、認(rèn)識(shí)，并按章處罰。調(diào)度員候?qū)毲俟芾硇膽B(tài)不正確，處事欠妥同樣受到車隊(duì)嚴(yán)肅處理。并找其談話，公交車隊(duì)范文下載使她轉(zhuǎn)變管理觀念?，F(xiàn)在已有了明顯進(jìn)步。

⑶從五月份起，站調(diào)出了7臺(tái)金龍冷巴車，乘客反映較大，這幾臺(tái)車的司機(jī)都是老員工，一下從開冷巴改為開普巴思想轉(zhuǎn)不過(guò)彎來(lái)，意見(jiàn)也很大，有的甚至鼓動(dòng)乘客投訴車隊(duì)、公司，給車隊(duì)的工作帶來(lái)了被動(dòng)局面。通過(guò)車隊(duì)長(zhǎng)和全體管理人員做過(guò)細(xì)的思想轉(zhuǎn)化工作，使他們明白個(gè)人與企業(yè)是共同體，“一榮俱榮、一損俱損”的道理。在六月份連續(xù)高溫的氣候下，他們無(wú)一退縮。

3、加強(qiáng)路查路控和培訓(xùn)工作。

⑴在查車中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，消除隱患，1-6月份共查車6684臺(tái)/次查處違章50人/次。公司督導(dǎo)隊(duì)共查處違章4人次，查處違章力度的明顯加強(qiáng)，遏制了違章行為，較好地防止了事故的發(fā)生。

⑵把好駕駛員的“入門關(guān)”，上半年車隊(duì)共調(diào)入新司機(jī)三人，自培實(shí)習(xí)司機(jī)六人。在培訓(xùn)期間對(duì)她們嚴(yán)格要求，他們中一部分人已單獨(dú)駕駛車輛，如等。共舉辦安全培訓(xùn)班9期、127人參加。參加公司培訓(xùn)班5期、30人參加。

⑶落實(shí)安全會(huì)議制度，對(duì)請(qǐng)假的員工定于每月20日補(bǔ)會(huì)，使安全會(huì)議精神落實(shí)到每一個(gè)員工。

通過(guò)落實(shí)以上的各項(xiàng)措施，使車隊(duì)安全四大指數(shù)全部達(dá)標(biāo)。

三、以“bi”活動(dòng)為契機(jī)，認(rèn)真落實(shí)“凈、暢、寧”工程，抓好服務(wù)工作，提升企業(yè)形象。

1、通過(guò)每月定期開展“bi”公交車隊(duì)范文下載的演練活動(dòng)、“bi”知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)，使我隊(duì)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作有了明顯提高，好人好事層出不窮。半年來(lái)，收到表?yè)P(yáng)信1封，來(lái)電表?yè)P(yáng)2次，好人好事5宗，無(wú)有責(zé)投訴。

2、“bi”活動(dòng)期間，車隊(duì)不斷涌現(xiàn)出一些感人的事跡。拾金不昧的現(xiàn)象層出不窮。如：拾到手機(jī)分別上交給車隊(duì)，同時(shí)找到失主前來(lái)認(rèn)領(lǐng)。在車上拾到手提電腦一部，立即通知失主前來(lái)認(rèn)領(lǐng)。員工的這些行為，得到了乘客的肯定，他們說(shuō)：“坐車就是有安全感”。bi活動(dòng)開展，使司機(jī)學(xué)會(huì)運(yùn)用微笑和忍耐來(lái)化解與乘客的糾紛，從被動(dòng)的服務(wù)變?yōu)橹鲃?dòng)的服務(wù)。

3、嚴(yán)格執(zhí)行公交車輛衛(wèi)生清潔制度，由于總站沒(méi)有清潔人員，車隊(duì)要求駕駛員到站時(shí)必須打掃，管理人員隨時(shí)跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改并按章處罰，共檢查車輛衛(wèi)生1500多臺(tái)次，強(qiáng)制整改70多臺(tái)次，通過(guò)努力，經(jīng)市運(yùn)輸局多次檢查，車容車貌、車輛衛(wèi)生全部合格，被公司推薦為“百日清潔公交車”達(dá)標(biāo)車隊(duì)。

四、做好后勤保障工作。

1、抓好車輛技術(shù)保障工作：

⑴大膽授權(quán)，激發(fā)機(jī)務(wù)人員的工作積極性。車輛技術(shù)狀況好壞，直接影響到車隊(duì)的經(jīng)營(yíng)效益和服務(wù)水平，抓好車輛保養(yǎng)、司機(jī)的“三檢”和每周“兩次例檢”工作，杜絕病車上路營(yíng)運(yùn)。車輛的例檢和日常保養(yǎng)維護(hù)顯得特別重要。上半年共例檢車輛2797臺(tái)/次。

查出隱患293臺(tái)/次，全都合格后出車營(yíng)運(yùn)。杜絕了事故錨頭。車隊(duì)大膽地將對(duì)司機(jī)的監(jiān)督工作授權(quán)給機(jī)務(wù)班，對(duì)一些因違反操作規(guī)程而引發(fā)的故障、機(jī)件的損壞要追查原因，通報(bào)批評(píng);對(duì)車輛的碰刮要由機(jī)務(wù)班先進(jìn)行“估價(jià)”，再進(jìn)行維修;對(duì)操作較差的司機(jī)，由機(jī)務(wù)班提供要其培訓(xùn)的建議，凡是涉及到車輛技術(shù)方面的問(wèn)題，都以機(jī)務(wù)班的決定為主。

⑵加強(qiáng)成本管理，公交車隊(duì)范文下載降低材料消耗。車輛的材料成本直接影響到車隊(duì)的利潤(rùn)指標(biāo)，加強(qiáng)材料管理，降低成本是提高效益的有效途徑。為此，車隊(duì)健全了維修物料、油料、輪胎專人責(zé)任制，確保了賬目清楚、賬務(wù)相符。通過(guò)半年的努力，機(jī)務(wù)班節(jié)約材料 1.62萬(wàn) 元，順利完成了上半年的各項(xiàng)指標(biāo)。

2、生活后勤保障工作：

⑴時(shí)刻監(jiān)督布吉食堂飯菜質(zhì)量，如有問(wèn)題立刻與食堂和公司后勤部聯(lián)系并及時(shí)解決。

⑵從5月份開始，車隊(duì)每周煲涼茶2～3次。

⑶發(fā)現(xiàn)員工心情不好，家庭出現(xiàn)糾紛，上班有情緒不利于安全，便主動(dòng)找其談心，如鬧離婚、家小孩燒傷等。使他們都感覺(jué)到了大家庭的溫暖，更加努力工作。

五、綜合治理、消防工作。

1、車隊(duì)成立了“綜合治理”小組、生產(chǎn)安全緊急救援小分隊(duì)，定期每周兩次對(duì)車輛、公交車隊(duì)范文下載場(chǎng)站的消防器材進(jìn)行檢查，共自查消防器材2736臺(tái)/次，查出滅火器噴管老化8支，并及時(shí)更換;定期對(duì)員工進(jìn)行消防知識(shí)培訓(xùn)，監(jiān)督、指導(dǎo)機(jī)務(wù)員正確使用電源、火源、易燃易爆物品分類存放，半年來(lái)未發(fā)生消防、治安事件。

2、 3月21日駕駛員在總站上班時(shí)間，因上廁所不小心頭部撞到了墻上鐵質(zhì)的紙巾桶，造成頭部受傷的工傷事故后，做好了事故“四不放過(guò)”的原則，以此次工傷事故為案例進(jìn)行分析，教育員工吸取教訓(xùn)，加強(qiáng)自我防范，保護(hù)自己，防止類似事故的發(fā)生。

六、對(duì)外的協(xié)調(diào)工作。

1、隊(duì)管人員主動(dòng)與、居委會(huì)和業(yè)主委員會(huì)協(xié)調(diào)好場(chǎng)站的租用、維修及轄區(qū)內(nèi)治安等工作。公交車隊(duì)范文下載

2、x隊(duì)長(zhǎng)帶領(lǐng)隊(duì)長(zhǎng)助理親自前往物業(yè)管理處負(fù)責(zé)人就冷巴換普巴的問(wèn)題上，公交車隊(duì)范文下載做了大量的解釋工作。

3、隊(duì)管人員經(jīng)常到協(xié)調(diào)車輛優(yōu)先、方便乘客免下車檢查以及警民-聯(lián)誼活動(dòng)等工作。

4、隊(duì)管人員常到站對(duì)駐守路路段的交-警大隊(duì)民-警進(jìn)行座談，同時(shí)與交-警中隊(duì)、xx派出所、公交分局二中隊(duì)、四中隊(duì)的民-警加強(qiáng)溝通。與民-警建立了深厚感情。

七、黨、團(tuán)、工、青、婦及計(jì)劃生育工作。

車隊(duì)在抓好營(yíng)運(yùn)安全的同時(shí)，對(duì)其它工作也一一抓緊，車隊(duì)有共產(chǎn)黨員4名，入黨積極份子12名，她們?cè)诠ぷ髦卸计鸬搅四７稁ь^作用。青年團(tuán)員自發(fā)組織到大鵬旅游，增強(qiáng)了企業(yè)的凝聚力。三八節(jié)，車隊(duì)組織女工外出游玩一天，讓女工們度過(guò)了一個(gè)愉快的節(jié)日。在公司的組織下，豐富了員工業(yè)余文化生活，參加了男女藍(lán)球賽，在公司開展第三屆運(yùn)動(dòng)會(huì)時(shí)，廣大員工根據(jù)自己的愛(ài)好特長(zhǎng)，誦躍參加各個(gè)項(xiàng)目的比賽。半年來(lái)，車隊(duì)探望住院病人4人次，同時(shí)還為她們申請(qǐng)解困補(bǔ)助。使他們感覺(jué)到這個(gè)大家庭的溫暖。積極響應(yīng)公司工會(huì)倡議，為困難員工共計(jì)捐款1500元。認(rèn)真執(zhí)行計(jì)劃生育規(guī)定，定期查環(huán)查孕，檢查計(jì)劃生育證明。都有達(dá)到了上級(jí)的要求。

八、存在的問(wèn)題。

1、3月份以來(lái)，天氣較熱，員工休探親假、年休假、并事假達(dá)150多天，折合5人的月工作量。雙班司機(jī)大部分是正式工，誰(shuí)都不愿加班，時(shí)不時(shí)給車隊(duì)送來(lái)“病假單”，單班車司機(jī)本來(lái)工作時(shí)間長(zhǎng)，休息時(shí)間少，在缺員的情況下，單班車司機(jī)每月有限的休息時(shí)間也經(jīng)常被車隊(duì)占用來(lái)頂班，不利于安全。

2、立交橋修路堵車車嚴(yán)重，單次運(yùn)行高達(dá)130多分鐘，對(duì)車隊(duì)營(yíng)運(yùn)極為不利。尾班車經(jīng)常要晚上12點(diǎn)多才能回常

3、對(duì)于違章違紀(jì)的司機(jī)不能及時(shí)停崗進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，造成停崗就要停車的尷尬局面。

4、車況較差，車隊(duì)有24臺(tái)黃海車、7臺(tái)廣客普巴車，已接近報(bào)廢。其它社會(huì)車輛全是豪華冷巴車，且票價(jià)低(上車1元)。硬件上缺乏競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

5、從5月份中海換車以后，營(yíng)收由原來(lái)的每天6.8萬(wàn)元降低到每天6.1萬(wàn)元。乘客投訴較多，而廣客車車況差，嚴(yán)重影響營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)。僅6月份一個(gè)月電池、馬達(dá)、變速箱壞就累計(jì)達(dá)到40多小時(shí)，相當(dāng)于1臺(tái)車4天的工作量。

6、上半年追尾事故較多，上報(bào)事故1宗、自理安服事故各1宗。通過(guò)這些事故的分析，公交車隊(duì)范文下載都有一個(gè)共同特點(diǎn)“急躁”，且發(fā)生在市內(nèi)。這些事故的發(fā)生，暴露出車隊(duì)在安全管理上仍有不足，對(duì)司機(jī)的安全教育與引導(dǎo)還不夠。

九、下半年工作設(shè)想。

1、目標(biāo)

(1)、預(yù)計(jì)完成營(yíng)運(yùn)里程220公里，完成營(yíng)收1700萬(wàn)元，車輛完好率95%上，車輛工作率95%以上.

(2)、加大路查路控力度，杜絕違章行為和事故的發(fā)生。

(3)、按年度培訓(xùn)計(jì)劃對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)。

(4)、安全、服務(wù)、綜合治理、計(jì)生全面達(dá)標(biāo)。

2、工作措施

(1)、目前我車隊(duì)營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。如果站不是我隊(duì)獨(dú)家經(jīng)營(yíng)，其后果不堪設(shè)想。分析主要原因：是票價(jià)高于其它競(jìng)爭(zhēng)車輛，其它社會(huì)車輛(全是冷巴)的票價(jià)是：站往返1元，而我隊(duì)車輛從至冷巴是1.5元、普巴1元。從至都是2元。從客流調(diào)查的情況看，往方向每臺(tái)車最多就2-3人乘座，且全都是總站的乘客。途經(jīng)站點(diǎn)基本無(wú)人上車。可以看出其它競(jìng)爭(zhēng)線路對(duì)我隊(duì)的沖擊程度，為了保住我們的市場(chǎng)，如在票價(jià)不變的情況下，只有在加大發(fā)車密度， 以優(yōu)質(zhì)服務(wù)鎖定乘客，同時(shí)請(qǐng)公司給我們更換部分新車。

(2)、加強(qiáng)員工的學(xué)習(xí)、教育培訓(xùn)工作，提高員工的素質(zhì)，持續(xù)地向員工貫徹城巴理念，轉(zhuǎn)變員工的觀念。在安全服務(wù)管理方面要做到事前的預(yù)防，定期對(duì)員工進(jìn)行安服技能的培訓(xùn)，增強(qiáng)員工的安全服務(wù)意識(shí)和對(duì)服務(wù)糾紛的處理能力，繼續(xù)開展“bi”活動(dòng)，深入地學(xué)習(xí)《道路交通安全法》和《服務(wù)規(guī)范手冊(cè)》內(nèi)容，在工作中進(jìn)行實(shí)踐，完成年度培訓(xùn)計(jì)劃。

(3)、認(rèn)真開展好“戰(zhàn)高溫、抗酷暑、保安全”百日安全勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)。通過(guò)活動(dòng)的開展，確立將乘客作為生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程的中心，認(rèn)員工“把車廂當(dāng)作獨(dú)立的流動(dòng)服務(wù)銷售柜臺(tái)”，加強(qiáng)路查路控，規(guī)范員工的操作行為。

(4)、強(qiáng)調(diào)保修質(zhì)量，降低營(yíng)運(yùn)成本，全面提高技術(shù)水平.要以節(jié)油、節(jié)材、節(jié)胎為重點(diǎn)，抓好增收節(jié)支工作。

十、建議

1、往方向從站起降低車資(冷巴1.5元、普巴1元)。

2、盡快恢復(fù)站的冷巴車輛。免投訴、增營(yíng)收。

3、盡快恢復(fù)、xx2個(gè)站點(diǎn)。

4、總站有4條線路、112臺(tái)營(yíng)運(yùn)車輛，新凋度員在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不能掌握各條線路客流峰期的特點(diǎn)。不能合理的調(diào)配車輛。公交車隊(duì)范文下載造成營(yíng)收受損。盼不能頻繁調(diào)換調(diào)度員。

5、枝術(shù)部枝術(shù)攻關(guān)小組應(yīng)對(duì)回場(chǎng)返修率高的車輛進(jìn)行枝術(shù)攻關(guān)，并對(duì)下屬機(jī)務(wù)員進(jìn)行枝術(shù)指導(dǎo)。

2022公交規(guī)范進(jìn)出站心得體會(huì)總結(jié)二

在一個(gè)學(xué)完吉他的下午，我和哥哥商量著：我們自已坐公交車回家，這樣可以減輕爸爸媽媽的負(fù)擔(dān)。

跟爸媽聯(lián)系同意后，我們?nèi)タ戳丝垂慌?，看好路線，要坐的是2路車。等了一會(huì)兒，2路公交車便來(lái)了，我們剛要上車，司機(jī)對(duì)我們說(shuō)：“請(qǐng)戴上口罩！”我一聽(tīng)，愣住了，我沒(méi)口罩呀！摸了摸口袋和書包，也沒(méi)有，就這樣，司機(jī)無(wú)情地開走了！

隨后，哥哥從旁邊小店買了兩個(gè)口罩，我們只能靜靜地等待著下一輛公交車的到來(lái)。

過(guò)了一會(huì)兒，我們上了車，車子很快到桃花源站了。我心想，終于到家了?？墒牵緳C(jī)沒(méi)停，直接開走了。我們不敢問(wèn)司機(jī)，到了五中的站，才停車。我問(wèn)哥哥：“這個(gè)站要不要下去？已經(jīng)過(guò)頭了。”哥哥說(shuō)：“沒(méi)事，呆會(huì)再坐回來(lái)好了?！?/p>

不一會(huì)到了終點(diǎn)——客運(yùn)綜合服務(wù)中心，我提起好奇心，問(wèn)司機(jī)：“司機(jī)大叔，經(jīng)過(guò)桃花源時(shí)怎么不停？”“不早說(shuō)，那時(shí)我看沒(méi)人，你們沒(méi)按后面的下車鍵，所以就沒(méi)停??！現(xiàn)在去桃花源就再坐1路車哦！”司機(jī)無(wú)奈地回答。

“我們就是太大意了，早點(diǎn)說(shuō)就好了?！蔽腋绺玎洁熘?。左看右看，就是沒(méi)找到1路車。這時(shí)，看到一位出租車司機(jī)，我馬上上前去問(wèn)：“叔叔，附近1路車公交站在哪？”“就在那邊！”“還有其他的公交站嗎？”我不放心又問(wèn)道?！皼](méi)有了，就一個(gè)！1路車應(yīng)該很快就到了?！彼緳C(jī)肯定地回答。

我們謝過(guò)司機(jī)后，向公交站走去，突然，我聽(tīng)見(jiàn)了喇叭聲，我看到遠(yuǎn)處的1路車，叫了起來(lái)：“哥哥，1路車來(lái)了?！蔽覀冃老踩艨竦嘏芰诉^(guò)去，揮揮手，公交車停了下來(lái)。我們終于看到了勝利的曙光。

這次我們提前跟司機(jī)說(shuō)了下車的地點(diǎn)，終于順利到家了。

這真是一次難忘的坐公交車經(jīng)歷呀！

2022公交規(guī)范進(jìn)出站心得體會(huì)總結(jié)三

甲方：（以下簡(jiǎn)稱甲方）

乙方：（以下簡(jiǎn)稱乙方）

甲、乙雙方根據(jù)平等自愿、互利互惠的原則，經(jīng)友好協(xié)商，就乙方租賃甲方公交車輛車身外墻廣告位有關(guān)事宜達(dá)成如下協(xié)議，共同遵守：

一、車身外墻廣告位的范圍

1、本協(xié)議所指車身外墻廣告位范圍是：公交車輛車身前輪中線以后，車尾最后一塊車窗玻璃位置以前，兩側(cè)車窗玻璃最低位置水平線以下的車身外墻及車身后部發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋的位置。

2、該協(xié)議期內(nèi)車身外墻廣告的范圍，以政府、主管部門及甲方對(duì)公交車輛車身外墻廣告媒體政策、規(guī)定及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中，如有變化，本協(xié)議對(duì)車身外墻廣告媒體的廣告位所確定的范圍隨之變化。

3、車身外墻廣告位范圍之外的車輛其他任何部位及空間，甲方有權(quán)自行處置，乙方無(wú)異議。

4、對(duì)該協(xié)議中所規(guī)定的公交車輛車身外墻廣告位置及范圍以外其他的車身外墻部分，甲方不得作為廣告位置與第三方另行合作經(jīng)營(yíng)或自行經(jīng)營(yíng)。

二、車身外墻廣告位租賃期限

1、本協(xié)議租賃期間為貳年，即從20__年05月01日至20__年04月30日止。

2、因甲方提供的車輛中有部分車輛已發(fā)布廣告（詳細(xì)車號(hào)及到期時(shí)間見(jiàn)附表），乙方同意上述廣告到期后再行發(fā)布廣告，甲方另免費(fèi)補(bǔ)充租賃期七個(gè)月，總租賃期長(zhǎng)至31個(gè)月，即自20__年05月01日至20__年11月30日止（該期間內(nèi)，無(wú)論乙方是否發(fā)布廣告均為租賃期間，其租賃費(fèi)用不變）

3、車身外墻廣告位租賃期內(nèi)，甲方因修理、事故、線路調(diào)整、糾紛等造成的車輛停運(yùn)10天之內(nèi)，期間的租賃期限不作核減且租賃費(fèi)用不變。超過(guò)10天后時(shí)間由甲方

三、車身外墻廣告位租賃車輛的數(shù)量

1、乙方租賃甲方400輛公交車輛的車身外墻廣告位。

2、上述車輛在甲方公交線路的分布及具體的車輛自編號(hào)見(jiàn)附表。

四、車身外墻廣告位租賃價(jià)格及付款方式

1、租賃期內(nèi)，乙方按2598000元/年的標(biāo)準(zhǔn)向甲方交納車身外墻廣告位租賃費(fèi)，全部租賃期（至20__年11月30日止）總租賃費(fèi)為伍佰壹拾玖萬(wàn)陸仟元整（小寫：5196000元整）

2、付款方式：租賃費(fèi)用按如下方式交納：

（1）乙方在本協(xié)議簽訂后的當(dāng)天交納半年的租賃費(fèi)計(jì)1299000元整。

（2）從20__年10月起至20__年10月止，乙方必須在每月25日前交納下一個(gè)月的租賃費(fèi)計(jì)162375元整。

（3）乙方在本協(xié)議簽訂的當(dāng)天，向甲方交納履約保證金130萬(wàn)元，該保證金在本協(xié)議到期，雙方辦理結(jié)算后的當(dāng)天由甲方全額退還給乙方。

五、甲、乙雙方權(quán)力與義務(wù)

1、在協(xié)議履行期間，如遇不可抗拒的原因及政策性因素導(dǎo)致甲方公交車輛線路、數(shù)量發(fā)生重大變化，甲、乙雙方應(yīng)本著相互體諒的原則協(xié)商解決。因車輛線路變化時(shí)，乙方不得提出異議；因車輛數(shù)量減少時(shí)，有條件調(diào)整補(bǔ)充車輛的，四方應(yīng)盡力按相應(yīng)臺(tái)次增補(bǔ)。否則，則按元每臺(tái)車相應(yīng)減免租賃費(fèi)用。

2、車身外墻廣告的設(shè)計(jì)、審批、制作和安裝均由乙方負(fù)責(zé)，其全部支出及稅費(fèi)和收益均由乙方承擔(dān)和支付。

3、乙方安裝車身廣告不得影響甲方正常運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)。甲方負(fù)責(zé)協(xié)助并配合做好調(diào)車配車工作。乙方安裝廣告需要甲方車輛在上班時(shí)間停擺或空駛時(shí)，應(yīng)向甲方支付車輛停擺費(fèi)用貳佰元/趟或空駛費(fèi)用壹佰元/趟。在下班時(shí)間安裝不收取任何費(fèi)用。

4、甲方司乘人員應(yīng)做好車身外墻廣告的維護(hù)，不得有意破壞廣告。因甲方車輛意外情況、交通事故及自然損耗等原因造成廣告脫落、損壞時(shí)乙方要及時(shí)修補(bǔ)或重新安裝，修補(bǔ)、制作、安裝費(fèi)用均由乙方承擔(dān)和支付。甲方按支付乙方的費(fèi)用若因自然損耗則由乙方自行負(fù)責(zé)。

5、乙方未辦理發(fā)布車身外墻廣告工商審批的合法手續(xù)，造成甲方的營(yíng)運(yùn)損失由乙方負(fù)責(zé)賠償，所延誤的本協(xié)議期限不得延期。

6、乙方制作車身廣告在申請(qǐng)、審批期間所延誤的本協(xié)議期限不得延期。

7、乙方制作的車身廣告規(guī)范、內(nèi)容和制作材料嚴(yán)格按政府及相關(guān)部門對(duì)公交車輛車身外墻廣告政策、規(guī)定及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，否則甲方有權(quán)拒絕安裝發(fā)布。

8、乙方不得將本協(xié)議約定的400臺(tái)車身外墻廣告位與第三方合作經(jīng)營(yíng)。如因特殊原因必須與第三方合作的，須經(jīng)甲方書面同意并簽訂協(xié)議。否則，則按兩萬(wàn)元每臺(tái)扣除租賃費(fèi)用。

六、廣告設(shè)計(jì)制作、安裝發(fā)布的要求

1、乙方制作發(fā)布的車身廣告必須合法健康，美觀大方，整潔清晰、色調(diào)明亮、內(nèi)容健康，制作精良。設(shè)計(jì)制作的廣告整體顏色盡量與車身顏色協(xié)調(diào)搭配。

2、乙方取得車身廣告位置經(jīng)營(yíng)權(quán)后必須取得工商局廣告登記證，并按照甲方規(guī)定的形式合同約定的位置和要求設(shè)置廣告設(shè)施和發(fā)布廣告。不得發(fā)布性病、豐胸、男科、婦科等醫(yī)療性廣告。廣告應(yīng)當(dāng)與市容環(huán)境相協(xié)調(diào)，不得使用有礙市容觀瞻和行車安全的顏色作為底色，廣告的設(shè)置不得遮擋車窗和上下車門；不得改變車輛的基本技術(shù)參數(shù)。沒(méi)有商業(yè)廣告時(shí)，必須發(fā)布自身廣告或公益廣告。

3、廣告設(shè)計(jì)樣稿，乙方必須交廣告主管部門審核并書面同意后方可發(fā)布。4、乙方安裝廣告時(shí)，應(yīng)預(yù)先告知甲方，按甲方規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)后，由甲方書面通知分公司負(fù)責(zé)人，方可進(jìn)行廣告安裝發(fā)布，甲方相關(guān)人員和部門應(yīng)做好廣告安裝協(xié)調(diào)工作。不得以任何理由拒絕、推諉或拖延乙方的廣告發(fā)布。

七、其他約定

1、甲方為乙方免費(fèi)提供兩間辦公室，作為乙方開展業(yè)務(wù)的辦公場(chǎng)所。甲方將其所有的一個(gè)固定電話和一個(gè)移動(dòng)電話號(hào)碼提供給乙方使用，租賃期內(nèi)乙方應(yīng)將其作為對(duì)外發(fā)布的車身廣告招商電話，電話費(fèi)用由乙方承擔(dān)和支付，租賃期滿，上述電話無(wú)條件移交甲方。

2、乙方必須安排甲方5名工作人員上崗，工資標(biāo)準(zhǔn)不低于1200元/月，乙方須在每月25號(hào)前將上述人員當(dāng)月工資交至甲方賬務(wù)。

3、政府及其管理部門、城建投及有關(guān)單位因車身廣告發(fā)布而收取的各項(xiàng)稅、費(fèi)均由乙方承擔(dān)和負(fù)責(zé)交納。

4、甲方所有車輛的標(biāo)識(shí)標(biāo)牌和宣傳廣告資料由乙方無(wú)償提供。

八、協(xié)議的終止和解除

1、本協(xié)議經(jīng)簽訂后，未經(jīng)雙方協(xié)商同意，不得變更或終止。

2、租賃期內(nèi)，乙方未能依約按時(shí)支付車身外墻廣告位租賃費(fèi)，甲方有權(quán)單方解除本協(xié)議，同時(shí)逾期超過(guò)1個(gè)月，乙方同意按所欠費(fèi)用總金額應(yīng)付金額和千分之三每天的標(biāo)準(zhǔn)向甲方交納滯納金。總計(jì)逾期支付時(shí)間超過(guò)半年，甲方有權(quán)單方解除本協(xié)議。

3、租賃期內(nèi)，甲方未能依約與乙方配合安排廣告安裝車輛的，乙方可單方解除本協(xié)議，甲方應(yīng)按元每臺(tái)每天向乙方支付違約金。

4、本協(xié)議到期后自行終止，甲方雙方對(duì)廣告發(fā)布情況進(jìn)行結(jié)算。如甲方繼續(xù)將車身廣告位對(duì)處租賃，在同等條件下，優(yōu)先乙方承包。

5、乙方未經(jīng)甲方同意，擅自將本協(xié)議約定的400臺(tái)車身外墻廣告位與第三方合作經(jīng)營(yíng)，或擅自車身外墻廣告經(jīng)營(yíng)權(quán)整體抵押、轉(zhuǎn)讓的，甲方可單方終止本協(xié)議，且乙方應(yīng)按協(xié)議金額的50%向甲方支付違約賠償金。

6、甲方未經(jīng)乙方同意，擅自將本協(xié)議約定的400臺(tái)車身外墻廣告位租賃給第三方經(jīng)營(yíng)，損害乙方利益，乙方可單方終止本協(xié)議，且甲方應(yīng)按協(xié)議金額的50%向乙方支付違約賠償金。

九、未盡事宜，雙方協(xié)商解決并另行簽訂補(bǔ)充協(xié)議。如有爭(zhēng)議，雙方約定由甲方所在地人民法院依法解決。

十、本協(xié)議一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)壹份。本協(xié)議經(jīng)甲乙雙方簽字蓋章后生效。

甲方：乙方：

代表（簽字、單位蓋章）代表（簽字、單位蓋章）

年月日年月日

2022公交規(guī)范進(jìn)出站心得體會(huì)總結(jié)四

一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻緊繃安全弦。

作為一名公交司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊(duì)的安全例會(huì)，安全例會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過(guò)安全例會(huì)，擺事實(shí)，講道理，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次例會(huì)都要認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。

“駕車如駕虎”駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車型的特點(diǎn)中速行駛:

1、注意觀察:在駕駛車輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很重要，公交車、車場(chǎng)人多，為此，在行駛中勤觀察，集中注意力。

2、中速行駛:道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來(lái)很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如:雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎，可以避免發(fā)生一起起事故。

三、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。

司機(jī)們都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛，有問(wèn)題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對(duì)車輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí)，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。

四、加強(qiáng)思想認(rèn)識(shí)，牢記安全第一。

大量事實(shí)證明，事故往往是由于人的安全意識(shí)淡薄，安全思想麻痹造成的?？梢哉f(shuō)，人們?cè)谏a(chǎn)活動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)的各種思想問(wèn)題，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識(shí)，行車中要堅(jiān)決杜絕抽煙、吃零食、打手機(jī)等違規(guī)行為。

在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛，平安行車。

公交駕駛員的安全行車心得體會(huì)

轉(zhuǎn)眼間，年末將至，作為一名基層送貨司機(jī)，我們又迎來(lái)了我們一年中最忙碌的時(shí)候；但是我們要時(shí)刻記住，再忙碌也要時(shí)刻將安全放在心中，只有將安全工作做好了，我們一年來(lái)的努力才是真正的劃上句號(hào)，不僅僅是就企業(yè)而言，也是就家庭而言。

安全對(duì)我們這些常年奮戰(zhàn)在一線的司機(jī)來(lái)說(shuō)，其中的重要性不言而喻。從小的方面來(lái)看，安全直接關(guān)系到我們每一個(gè)人的切身利益和生命，從大的方面來(lái)看，安全關(guān)系到整個(gè)企業(yè)的形象、效益和生存發(fā)展。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，頻繁的安全事故能使任何一家企業(yè)走向衰敗與死亡。每天，我們都能以各種媒體報(bào)道，甚至于自己的身邊看到各種安全事故給個(gè)人、家庭以及社會(huì)帶來(lái)的損失與痛苦。但從事故分析結(jié)果上，我們卻又總能見(jiàn)到這樣的事實(shí)：那傷人性命，吞噬財(cái)產(chǎn)的熊熊烈火可能就是那個(gè)忘記掐滅的煙頭；而那從高空墜落的作業(yè)人員往往是因?yàn)榘踩珟韬?；安全與危險(xiǎn)只是一瞬間，安全來(lái)不得半點(diǎn)麻痹和放松。所有的危險(xiǎn)隱患時(shí)刻都在我們周圍，而我們又是常年行駛在路上的人，所以我們的思想更是需要在思想上高度重視安全，時(shí)刻做到“安全在我心中”，并采取行之有效的措施，才能真正避免安全事故的發(fā)生，防患于未然。

人的生命只有一次，一旦失去就不會(huì)再有回來(lái)的時(shí)候。家人盼望的是平平安安的團(tuán)聚。我們不能讓父母雙親斑白的雙鬢再添一縷愁緒，更不能使孩子稚嫩的生命受到風(fēng)雨的侵襲。我們承擔(dān)著父母的盼望和孩子的依賴。生活不能讓我們?cè)谛熊囃局谐鲆唤z一毫的差錯(cuò)，我們所負(fù)的責(zé)任在肩，這是我們所不能推卸的，所以在我們行車途中要形成“我要安全，我會(huì)安全，我很安全”的安全氛圍。這是為我們自身生命著想，更是企業(yè)生存的需求。其實(shí)在我們的日常生活工作當(dāng)中，如果我們每個(gè)人都能將安全把握在自己手上，那么一切問(wèn)題都不再是問(wèn)題。

安全牢記心中，是我們自我保護(hù)的宗旨，安全牢記心中，是抵御事故隱患的防火墻，安全是每一名送貨駕駛員應(yīng)當(dāng)牢固樹立的意識(shí)，安全就是我們的身影，與我們形影不離，安全是我們的戰(zhàn)友，與我們一路同行，安全是我們的保護(hù)神，保障著企業(yè)的發(fā)展，保障著我們的幸福生活。