鐵路火車司機培訓心得體會范文 鐵路火車司機培訓心得體會范文怎么寫(六篇)

我們得到了一些心得體會以后，應該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣能夠給人努力向前的動力。優(yōu)質的心得體會該怎么樣去寫呢？以下是小編幫大家整理的心得體會范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

2022鐵路火車司機培訓心得體會范文一

一、雙方同意按以下第種方式確定試用期期限(試用期包括在合同期內)：

1、無試用期。

2、試用期從年月日起至年月日止。(合同期限_個月以上不滿_年的，試用期不得超過_個月;合同期限在一年以上不滿_年的，試用期不得超過_個月;_年以上固定期限和無固定期限的合同，試用期不得超過——個月。以完成一定工作任務為期限的合同或合同期限不滿三個月的，不得約定試用期。同一用人單位與同一勞動者只能約定一次試用期。

二、工作內容和工作地點(一)乙方的工作內容：。

(二)乙方工作內容確定為(填“是”)：管理和專業(yè)技術類/工人類。

(三)甲方因生產經營需要調整乙方的工作內容，應協商一致，按變更本合同辦理，雙方簽字或蓋章確認的協議書或依法變更通知書作為本合同的附件。

(四)乙方工作地點：

(五)除臨時性工作或者短期學習培訓外，如甲方需要乙方到本合同約定以外的地點或單位工作和學習培訓，應按本合同第七條處理。

三、工作時間和休息休假(一)甲、乙雙方同意按以下第種方式確定乙方的工作時間：

1、標準工時制，即每日工作小時，每周工作天，每周正常工作不超過? 小時，并至少休息? ?天。

2、不定時工作制，即經勞動行政部門審批，乙方所在崗位實行不定時工作制。

3、綜合計算工時工作制，即經勞動行政部門審批，乙方所在崗位實行以(填“是”)：年、半年、季或月為周期的綜合計算工時工作制。

(二)甲方因生產(工作)需要，經與工會和乙方協商后可以延長工作時間。除《勞動法》第四十二條規(guī)定的情形外，一般每日不得超過一小時，因特殊原因最長每日不得超過三小時，每月不得超過三十六小時。

(三)甲方執(zhí)行法定的及企業(yè)依法自行補充的有關工作、休息、休假制度，按規(guī)定給予乙方享受節(jié)日假、年休假、婚假、喪假等帶薪假期，并按本合同約定的正常工作時間工資及有關政策法規(guī)規(guī)定的計算方法支付工資。

四、勞動報酬(一)乙方正常工作時間工資標準(計算加班工資基數)，按下列第種形式執(zhí)行，并不得低于當地最低工資標準及本單位集體合同約定的標準。

1、計時工資：元/月(元/周);

2、計件工資：(_%以上職工在正常工作時間內可以完成的，本項約定方為成立);

3、其他形式：。

(二)乙方試用期工資為元/月(不得低于第

(一)款約定工資的_%或單位同一崗位最低檔工資的_%，并不得低于本市最低工資標準)。

(三)甲方依法安排乙方加班的，應按《勞動法》第四十四條的規(guī)定支付加班工資。(四)工資必須以法定貨幣支付，不得以實物或其他有價證券等形式替代貨幣支付。

(五)甲方與乙方可以依法根據本單位的經營狀況、物價指數情況，經過雙方協商或者通過集體協商，確定工資正常增長的具體辦法。

(六)甲方給乙方發(fā)放工資的時間為：每月日(或周)。如遇節(jié)假日或休息日，應提前到最近的工作日支付。

五、社會保險

(一)甲、乙雙方按照國家和省、市有關規(guī)定，參加社會保險，繳納社會保險費，乙方依法享受相應的社會保險待遇。

(二)乙方患病或非因工負傷，甲方應按國家和地方的規(guī)定給予乙方醫(yī)療期和享受醫(yī)療待遇，并在規(guī)定的醫(yī)療期內支付病假工資或疾病救濟費。

(三)乙方患職業(yè)病、因工負傷或者因工死亡的，甲方應按國家和省市的工傷保險法律法規(guī)的規(guī)定辦理。

(四)乙方的生育待遇，甲方應按國家和省市的女職工保護的規(guī)定辦理。

六、勞動保護、勞動條件和職業(yè)危害防護

(一)甲方按國家和省、市有關勞動保護規(guī)定為乙方提供符合國家勞動衛(wèi)生標準的勞動作業(yè)場所，切實保護乙方在生產工作中的安全和健康。如乙方工作過程中可能產生職業(yè)病危害，甲方應如實告知乙方，并應切實按《職業(yè)病防治法》的規(guī)定，保護乙方的健康及其相關權益。

(二)甲方按國家有關規(guī)定，發(fā)給乙方必要的勞動保護用品，并按勞動保護規(guī)定每(年/季/月)免費安排乙方進行體檢。

(三)甲方按國家和地方有關規(guī)定，做好女職工和未成年工的勞動保護工作。

(四)如甲方違章指揮、強令冒險作業(yè)危及人身安全的，乙方有權拒絕，并可以隨時解除本勞動合同。對甲方及其管理人員漠視乙方安全和健康的行為，乙方有權要求改正并向有關部門檢舉、控告。

七、勞動合同的變更、解除、終止

(一)符合《民法典》規(guī)定的條件或者經甲、乙雙方協商一致，可以變更勞動合同的相關內容或者解除固定期限合同、無固定期限合同和以完成一定工作為期限合同。

(二)除因乙方不勝任工作，甲方可以依法適當調整其工作內容外，變更勞動合同，雙方應當簽訂《變更勞動合同協議書》

(三)《民法典》規(guī)定的終止條件出現，終止本勞動合同。

(四)甲方應當在解除或者終止勞動合同時出具解除或者終止勞動合同的證明，并在十五日內為乙方辦理檔案和社會保險關系轉移手續(xù);乙方應當按照雙方約定，辦理工作交接。

八、經濟補償金、醫(yī)療補助費的發(fā)放解除或者終止本合同，經濟補償金、醫(yī)療補助費等發(fā)放按《民法典》和國家、省、市有關規(guī)定執(zhí)行。

九、通知和送達甲乙雙方在本合同履行過程中相互發(fā)出或者提供的所有通知、文件、文書、資料等，均可以當面交付或以本合同所列明的通訊地址履行送達義務。一方如果遷址或變更電話，應當及時書面通知另一方。

十、因履行本合同發(fā)生糾紛的解決辦法乙方認為甲方侵害自己合法權益的，可以先向甲方提出，或者向甲方工會反映，尋求解決。無法解決的，可以向就近的勞動行政部門投訴。屬雙方因履行本合同發(fā)生爭議，應當先協商解決;協商不成的，可自爭議發(fā)生之日起30日內向甲方勞動爭議調解委員會申請調解，或者依法向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁

十一、本合同的條款與國家、省、市的新頒布的法律、法規(guī)、規(guī)章不符的，按新的法律、法規(guī)、規(guī)章執(zhí)行。

十二、雙方需要約定的其他事項

甲方：_____________乙方：_____________

___年___月___日

2022鐵路火車司機培訓心得體會范文二

致鐵路工作人員：

我是一個剛剛從北京開往烏魯木齊方向的t69次列車上下車的乘客，當列車?？吭诩亦l(xiāng)——嘉峪關的火車站的時候，本人已經興奮的顧不得一切，隨手拎起手邊的皮箱就沖下了火車。走出車站，見到了來接我的親人，坐上車走了一段路之后突然發(fā)現，最重要的東西落在了火車上!那是朋友送的五張油畫，為了方便攜帶，我沒有給這些油畫裱框，而是將它們卷成了一卷兒放在了行李架上。雖然不是專業(yè)的畫家，但是我真的非常喜歡這幾張油畫，頓時感覺心里涼了半截兒。

于是乎趕緊調轉車頭回到火車站，t69已經開走，寄希望于車站的人員能夠聯系上列車上的乘務員，或許可以找回，然而希望破滅了。萬般無奈之下，我撥通了烏魯木齊鐵路段的乘客咨詢電話：6，接通人工服務之后，話務員很詳細的詢問并記錄了我所敘述的信息。

其實只是抱著試一試的態(tài)度，沒想到盡然很快就得到了回話，他們聯系上了t69次列車的列車長熊偉，大約兩個小時之后，我接到了一個陌生的電話，原來正是列車長本人打來的，他告訴我乘務員陳袁玉晶和乘警高光偉已經幫我找到了東西。當時真的很高興，感謝的話說了一大堆。

隨后，經過三次電話聯絡，最后確定，在t69路過柳園站的時候，委托柳園站的工作人員王欣英，將物品交給下午返程的k170次列車的列車長帶回給我。

最終，在當天下午8點的時候拿回了自己的東西。我覺得這真是一件極幸運，又值得向人們稱道的事情。我無法確定每年乘客落在列車上的物品有多少，但是可以確定能夠找回的并不太多。

所以今次本人要專門用文字敘述此事，以感謝上述我知道名字和還不知道名字的，熱心腸的鐵路工作人員。說句實心話，整個找東西的過程，感覺他們的服務比快遞公司還要周到。同時也想告訴大家，當你把東西落在火車上時，不要緊張，或許可以借鑒本人這次的經歷，找回您的物品。

衷心感謝節(jié)假日還依然工作在客運線上的工作人員，特別祝福這些工作負責又有熱心的乘務人員：

新春快樂，

一生幸福!

此致

敬禮

x年x月

2022鐵路火車司機培訓心得體會范文三

鄭州機務段客運車間樞紐指導組地處亞洲最大的貨物列車編組站鄭州北站。有職工180人，黨員33人。主要擔當鄭州北站的解體編組作業(yè)任務以及鄭州地區(qū)、新鄭、許昌及新密等地調車機車的替補任務，日辦理調車作業(yè)26000輛左右。在今年開展的“三保一創(chuàng)”活動中，樞紐黨支部一班人依靠強勁的凝聚力和能爭善戰(zhàn)的職工隊伍在安全生產中取得了顯著的成績，實現了第5年安全生產無任何責任事故的可喜成績。

強勁的職工凝聚力

俗話說“律已足以夫服人，身先足以士卒”。樞紐黨支部一班人把錘煉自己的工作作風和思想作風，作為增強黨組織凝聚力的關鍵之舉，為職工所折服。今年春運期間，支部書記徐俊濤在上班途中不慎將腳踝扭傷，青紫的腳面腫的像個“氣蛤蟆”，為了確保春運期間北站地區(qū)的調車作業(yè)安全，他拖著傷腳每天往返12公里，堅持現場把關，硬是輕傷不下火線。53歲的支部宣傳委員孫殿勇，更是堅持每個夜班徒步8公里進行現場抽查，確保萬無一失。職工們感慨的說：“咱們有這樣一心撲在工作上的好干部，我們更應用心把工作干好!”

樞紐黨支部還把為職工辦實事作為增強黨組織凝聚力的重要環(huán)節(jié)。在今年春節(jié)前夕，他們不僅重新裝修了職工浴室、職工娛樂室，還修建了花園和魚池，為職工創(chuàng)造了一個良好的工作、生活環(huán)境。黨支部還十分關心職工的生活狀況。職工袁保國的妻子患有嚴重的糖尿病常年臥床不起，孩子還正在上學，經濟上非常困難，而在今年4月份，袁保國的妻子病情突然惡化，導致身體偏癱，需要住院進行治療，而高額的醫(yī)藥費用對于本來就不寬裕的袁保國一家來說無疑是雪上加霜。黨支部得知此事后，立即號召全體黨員、職工為袁保國捐款，并將捐來的1350元送到職工袁保國手中，徐俊濤書記叮囑道：“保國!好好照顧妻子，以后有什么困難直接向支部提出來”。這時，眼眶濕潤的袁保國緊緊的握著書記的手，久久的沒有松開，感動的說：“謝謝，組織的關心”。

樞紐黨支部一班人言行一直從自身建設抓起，著力健全黨內的各項制度，著意創(chuàng)造良好的工作和生產環(huán)境，從而掌握了工作的主動權。

能征善戰(zhàn)的先鋒隊

“關鍵任務派黨員”、“關鍵時刻上黨員”，這是樞紐指導組定下來的一條規(guī)矩。樞紐指導組的黨員個個都是好樣的，他們沒有辜負組織的重托，臟活、累活干在前，思想工作做在前，路風路譽護在前，業(yè)務知識學在前，關鍵時刻沖在前。

今年夏天，鄭州地區(qū)持續(xù)高溫，每天繁忙的運輸量和高溫炙烤天氣使機車“跑、冒、滴、漏”和慣性故障明顯增多給機車質量埋下了嚴重的安全隱患。樞紐黨支部組織33名共產黨員從徹底整治機車老化電器元件、線路等設備故障入手，對配屬的19臺df7型內燃機車以及北站地區(qū)機車整備場的照明設施、消防器材等設備進行了全面的檢查和整修，保證設備正常使用。

共產黨員帖建中，始終牢記機車質量是安全生產的前提，為了確保機車在高溫炎熱的天氣下能夠正常的運轉，按規(guī)定退勤后2個小時的整備機車時間，他總是始終保持著整備機車3個小時才退勤的工作態(tài)度。有時候為了弄清一個機車部件的故障原因，他就鉆進50多攝氏度的機械間，一琢磨就是個把小時。同時，這個黨支部還成立了“黨員技術攻關小組”注重發(fā)揮骨干黨員在專業(yè)技術方面的優(yōu)勢，從機車質量的易發(fā)、多發(fā)故障的薄弱環(huán)節(jié)入手，并每周召開一次分析會對存在的機車質量問題制定了具體措施進行整改，為安全生產打下了堅實的基礎。

安全暢通的堅實保證

7月份以來，鄭州北站編組場駝峰自動化的改造給調車安全帶來了嚴重的考驗，為了確保樞紐大動脈的安全暢通，并完成日調車26000余輛的作業(yè)任務，樞紐黨支部從安全運輸生產實際出發(fā)，努力創(chuàng)造條件，為調車運輸生產提供了強有力的保障。

為了激勵黨員在本職崗位上建功立業(yè)，黨支部積極響應上級號召開展“黨員責任區(qū)”、“黨員身邊無事故”等活動，有效地帶動了指導組全體職工保安全的意識。

為了加強樞紐指導組的安全基礎建設，黨支部配合行政，重點抓職工的業(yè)務技術教育。樞紐指導組堅持邊生產、邊教育，使職工技術業(yè)務教育形成了比較完整的科學小體系。同時，黨支部還在職工中開展“三比三看”立功競賽活動，即比學習，看誰規(guī)章制度吃的透;比貢獻，看誰工作效率高;比安全，看誰安全天數長。從而有效的調動了職工的工作積極性，促進了技術業(yè)務素質的提高。

為了規(guī)范指導組的管理工作和職工行為，黨支部配合行政堅持對安全生產運輸實行全員、全過程管理，并按學習教育、技術設備、崗位責任、作業(yè)程序、獎金分配等五大部分組成配合管理制度，并在實際工作中取得了明顯的效果。

安全，牽動著千里鐵路的脈搏;安全，魂系著千百鐵路職工的心弦。鄭州機務段客運樞紐黨支部帶領全體職工已站在新的起點，沿著新的起跑線，以實際行動迎接安全生產的下一個輝煌目標——向“安全生產無事故的第二個五年計劃”邁進。

2022鐵路火車司機培訓心得體會范文四

本階段我在信號工區(qū)學習，是來鐵路局學習的第三個階段，就是去現場學習，向現場的老師傅學習，學習現場工作的程序。在這3個月的工作和學習中，學到了很多書本上沒有的現場知識，使得我對以前所學過的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯系實際，使我受益匪淺。

在實踐經驗積累上，我跟師傅在現場學習的工作流程,并親身感受了信號工的工作過程，使我開始積累了作為一名合格的信號工應該具有的基本能力，細心體味著作為一名合格的信號工應該具有的職業(yè)素質，同時積極配合好我的師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時多問多學現場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬工作要領。

在現場的感觸很多，首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。

二要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識。

隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環(huán)境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

第三，在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名預備黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把機務段的利益放在個人利益之上。

工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦?，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。

今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現由被動向主動的轉變和跨越。

古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作。成為一名合格的信號工，然后成為一名合格的復合型人才。

2022鐵路火車司機培訓心得體會范文五

敬愛的t15次列車全體列車員及所有鐵路工作者：

在此，我僅代表本人對t15次列車乘務員，尤其是編號001419號乘務員焦旭波表示我深深的謝意;同時，我也向所有鐵路工作者表示我的敬意!事情經過是這樣的：國慶期間，本人去北京度假，十月四日乘坐由北京西開往廣州的t15次列車。剛上17號車廂，這次列車給我的感覺就很整潔。列車上雖然有很多人，也比較擠，但列車員還是在擁擠的人群中很輕快的搞衛(wèi)生，甚至連列車的洗手間都搞得很干凈，沒什么異味。

最讓我感動的有兩件事：第一件事是關于別人的，車子開動以后，在我旁邊有位年齡較大的婦女，一直都沒有座位。不久，一位列車員便發(fā)現了這種情況，并且發(fā)動周圍的群眾，給他們做思想工作，讓他們輪流給這位婦女讓座，給整個車廂營造了一種和諧、歡快的氛圍，讓整個車廂充滿了愛。我們這一群國慶期間的旅客在國慶的旅途中當了一回助人為樂的好人，我想同時，這么多人也接受一次愛國主義教育。第二件事是我親身經歷的，座在火車上，由于是空調車，空氣不是很流通，本人身體也不是很好，所以剛開始有點暈車，到后來情況越來越嚴重，直至嘔吐。幸好本次列車的001419號乘務員的及時幫助，他為我送來了開水和一些藥(估計是找列車上其他乘客要的)，看我情況沒有好轉，還把我送到了空氣比較流通的列車員休息室，這樣我的情況才有所好轉，最后使我安穩(wěn)地回到了廣州站。我對該列車員很是感激，不管以后在茫茫人海能否再次遇見，我都要說聲“謝謝，辛苦你了!”。

雖然我不是經常坐火車，或許我這次的經歷也許只是在全國各地奔馳的列車上很平凡的事，但其中的點點滴滴卻銘記在我的心頭。我要將這些平凡卻讓人感動的事讓更多的人知道，同時讓我們對那些為社會為人民所做出了平凡卻又偉大貢獻的列車員及所有列車工作者表示深深敬意和感謝，你們辛苦了!

此致

敬禮

一位普通的列車乘客

20xx年10月9日

2022鐵路火車司機培訓心得體會范文六

鐵路局調度所：

首先要感謝xx鐵路局調度所的全體工作人員，感謝你們?yōu)閤x機務段烏運轉車間東貨片區(qū)的交路調整所做的大量工作。

自從我車間東貨片區(qū)的交路從以前的烏西—xx調整為烏西—xx以后：

一、乘務員的工作積極性大大提高。就像有位老師傅所說的那樣：“以前我們跑車要跑到xx，出來一趟至少要兩，三天才能回家，而且回家休息時間又短，家里孩子、老婆都照顧不上，家里面有點事也辦不成；現在跑到xx就好多了，出來時間短，最多24小時之內就能回家，回家休息時間又比以前長，家里也能照顧上，我們跑車也就更加安心，更加精心，更加積極了?！背藙諉T跑車更加安心，更加積極了，使我們的行車安全就更加有了保障。

二、乘務員的操縱難度減小。烏西—xx共14個分相，17個車站，而烏西—xx只有9個分相，10個車站，相對而言，乘務員的操縱難度減小，而且運行時間短，休息時間長，這就更進一步的保障了行車安全。

三、干部的`管理更有針對性。以前從烏西—xx，點多，線長，面廣，管理起來很不方便，現在從烏西—xx，區(qū)段縮小，管理起來將會更加方便，更加到位，更加有針對性，同時也對干部提出了新的要求。從另一方面保障了安全生產。

最后再次感謝你們，感謝你們所的全體工作人員。祝你們身體健康，工作順利！

此致

敬禮！

xxx

xxxx年xx月xx日