新能源火災(zāi)撲救心得體會和方法 新能源汽車火災(zāi)撲救方法(五篇)

體會是指將學(xué)習(xí)的東西運(yùn)用到實踐中去，通過實踐反思學(xué)習(xí)內(nèi)容并記錄下來的文字，近似于經(jīng)驗總結(jié)。我們?nèi)绾尾拍軐懙靡黄獌?yōu)質(zhì)的心得體會呢？下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的心得體會范文，我們一起來了解一下吧。

最新新能源火災(zāi)撲救心得體會和方法一

近年來，由于受到政策支持等因素的影響，我國新能源汽車行業(yè)得到迅速發(fā)展。2014-2018年我國能源汽車產(chǎn)銷逐年增長，2019年，我國新能源汽車產(chǎn)量有所下滑，為124.2萬輛，較2018年下降2.20%。截止至2020年1-5月，中國新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到了29.5萬輛，累計下降39.7%。

注:2016年產(chǎn)量增速為51.8%。

從銷量來看，受新能源補(bǔ)貼退坡影響，2019年下半年新能源汽車銷量呈現(xiàn)大幅下降態(tài)勢，2019年，我國新能源汽車銷量為120.6萬輛，較2018年降低4.0%。2020年新冠疫情爆發(fā)，我國新能源汽車銷量大幅下滑，為支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作，促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)，2020年4月，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》，進(jìn)一步明確了未來兩年新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的時間與覆蓋范圍，將原計劃于2020年底到期的新能源汽車購置補(bǔ)貼政策延長2年。同時，補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏也有所平緩，原則上2020-2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%。

截止至2020年1-5月中國新能源汽車銷量達(dá)到28.9萬輛，同比下降38.7%。

2、純電動乘用車銷量更高

2019年，新能源市場經(jīng)歷了補(bǔ)貼的巨大退坡，產(chǎn)品自身的實力越來越成為影響消費(fèi)者決策的關(guān)鍵，分車型來看，2019年，北汽新能源eu(參數(shù)|圖片)(參數(shù)|圖片)系列銷量領(lǐng)先，并與第二名拉開較大差距。

從我國新能源汽車銷量結(jié)構(gòu)來看，純電動乘用車銷量最高。2019年，我國純電動乘用車占我國新能源汽車總銷量的比重約為69.3%;插電式混合動力乘用車和純電動商用車占比分別為18.8%和11.4%，插電式混合動力商用車銷量占比為0.5%。

3、中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢分析

近年來，新能源汽車行業(yè)面臨著補(bǔ)貼退坡、產(chǎn)能過剩等問題，從政策來看，《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃(2016-2030年)》中，國家將氫能源與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新研究列為重點(diǎn)任務(wù)之一，從發(fā)展趨勢來看，未來我國純電動車和燃料電池汽車將共同主導(dǎo)我國新能源汽車市場。

以上數(shù)據(jù)及分析請參考于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國新能源汽車行業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃和企業(yè)戰(zhàn)略咨詢報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。

最新新能源火災(zāi)撲救心得體會和方法二

1、科技讓生活更燦爛讓光芒隨我心動我的太陽，我的晶源。

2、能量轉(zhuǎn)換就在瞬間維護(hù)綠色，開創(chuàng)能源。

3、陽光能源的收集者未來是光明的晶科，光亮萬家。

4、創(chuàng)新綠色科技，締造陽光未來。

5、陽光（太陽）動力，強(qiáng)大持續(xù)。

6、依靠科技節(jié)源，迎來幸福明天。

7、生活需要晶科太陽只不會發(fā)光節(jié)能時代，惠及萬戶。

8、點(diǎn)亮世界的光芒點(diǎn)亮萬家生活科技之光，點(diǎn)亮生活。

9、生活有我更精彩集光之晶，亮彩生活。

10、留駐（?。╆柟?，持續(xù)光明。

11、讓綠色地球亮起來晶科能源，讓陽光照亮黑夜。

12、縱橫天下之科技，點(diǎn)亮世界之光芒。

13、自然（陽光）為我所用，晶科能源。

14、陽光讓你電力十足一米陽光，晶科守望。

15、為你想得多一點(diǎn)攬日月光輝，做光明大使。

16、源自天地，光采（彩）四季。

17、晶科能源，幫您把陽光留在夜晚。

18、晶科，用科技改變你（生活）。

19、晶科留著晶科在，不怕沒電燒。

20、科技驅(qū)動生活太陽能，真能亮（量）晶益求精，科技無限。

21、有晶科的地方，就能看到黎明前的曙光。

22、把綠色還給世界晶科電能，陽光世界。

23、借我一縷清風(fēng)，還你一片藍(lán)天！

24、不讓身邊有限的資源做任何的閑置。

25、為了您的健康，我們堅持走環(huán)保路線！

26、寧波銀風(fēng)，與環(huán)保同行，不斷尋找最干凈的新能源。

27、開拓新世界，創(chuàng)造新未來科技能源開創(chuàng)未來，社會發(fā)展需我貢！

28、依靠科技自主創(chuàng)新，深挖潛力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)！

29、科技引領(lǐng)未來，貢獻(xiàn)創(chuàng)新能源是我們責(zé)任。

30、逆風(fēng)兮，順風(fēng)兮，無阻我飛揚(yáng)！

31、為你想得多一點(diǎn)攬日月光輝，做光明大使。

32、源自天地，光采（彩）四季。

33、晶科留著晶科在，不怕沒電燒。

34、自然（陽光）為我所用，晶科能源。

35、有晶科的地方，就能看到黎明前的曙光。

36、晶科，用科技改變你（生活）。

37、陽光讓你電力十足一米陽光，晶科守望。

38、科技驅(qū)動生活太陽能，真能亮（量）晶益求精，科技無限。

39、縱橫天下之科技，點(diǎn)亮世界之光芒。

40、讓綠色地球亮起來晶科能源，讓陽光照亮黑夜。

41、點(diǎn)亮世界的光芒點(diǎn)亮萬家生活科技之光，點(diǎn)亮生活。

42、能量轉(zhuǎn)換就在瞬間維護(hù)綠色，開創(chuàng)能源。

43、生活需要晶科太陽只不會發(fā)光節(jié)能時代，惠及萬戶。

44、陽光能源的收集者未來是光明的晶科，光亮萬家。

45、留駐（?。╆柟?，持續(xù)光明。

46、科技讓生活更燦爛讓光芒隨我心動我的太陽，我的晶源。

47、創(chuàng)新綠色科技，締造陽光未來。

48、生活有我更精彩集光之晶，亮彩生活。

49、伊泰用科技創(chuàng)新源于對未來的責(zé)任義務(wù)。

50、高信譽(yù)、高效率、高質(zhì)量，我們能做到更好！

51、開拓新世界，創(chuàng)造新未來科技能源開創(chuàng)未來，社會發(fā)展需我貢！

52、伊泰節(jié)能委以己任，科技創(chuàng)造未來。

53、科技創(chuàng)造未來，能源服務(wù)大家。

54、大自然給我們能源，我們將給人類之希望！

55、科技引領(lǐng)未來，貢獻(xiàn)創(chuàng)新能源是我們責(zé)任。

56、依靠科技自主創(chuàng)新，深挖潛力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)！

57、以責(zé)任心來科技創(chuàng)新，為未來能源做貢獻(xiàn)。

58、科技開發(fā)能源，創(chuàng)新造就未來，責(zé)任就是貢獻(xiàn)。

59、伊泰集團(tuán)，為中國的經(jīng)濟(jì)打入一注興奮劑。

60、我們的動力，就是讓客戶更滿意！

61、讓風(fēng)能刮遍世界，我在風(fēng)口前進(jìn)。

62、更環(huán)保，更先進(jìn)，更實際，共前進(jìn)。

63、逆風(fēng)兮，順風(fēng)兮，無阻我飛揚(yáng)！

64、致力于新能源的開發(fā)和推廣，是我們份內(nèi)的事。

65、借大自然的力量，造福全人類。

66、為了您的健康，我們堅持走環(huán)保路線！

67、寧波銀風(fēng)，與環(huán)保同行，不斷尋找最干凈的新能源。

68、創(chuàng)造新動能節(jié)能新時代，科技贏未來。

69、創(chuàng)新才有發(fā)展，節(jié)能才有未來！

70、時尚，環(huán)保，高效，我們都需要！

71、肩負(fù)環(huán)保使命，我們傲然前行！

72、專業(yè)人做專業(yè)事，能源專家就是銀風(fēng)。

73、新生活，新動力，因（銀）風(fēng)而動。

74、讓我告訴你風(fēng)與白云的蜜語。

75、以環(huán)保為核心，以科技為向?qū)?，以服?wù)為根本。

76、節(jié)能才是硬道理，增效才有大發(fā)展！

77、世界如此美麗，銀風(fēng)不懈努力。

78、借我一縷清風(fēng)，還你一片藍(lán)天！

79、挺身而出，聞風(fēng)而動，用我所能，服務(wù)大眾。

80、借自然之力起動（創(chuàng)造）美好生活！

81、綠色科技創(chuàng)一流技術(shù)，造無限動力！

最新新能源火災(zāi)撲救心得體會和方法三

合同編號：______________

甲方(銷售方)：__________________________

證件號碼及地址：__________________________

法定代表人：__________________________

乙方(采購方)：__________________________

證件號碼及地址：__________________________

法定代表人：__________________________

甲、乙雙方本著自愿、平等、誠實、守信的原則，根據(jù)中華人民共和國有關(guān)法律、法規(guī)相關(guān)規(guī)定，并經(jīng)雙方友好協(xié)商達(dá)成一致，現(xiàn)就甲乙雙方車輛購銷事宜相關(guān)事宜制訂合同條款如下，以期雙方共同遵守執(zhí)行。

一、標(biāo)的車輛

品牌及型號規(guī)格：_________________________

生產(chǎn)廠商：__________________________公司

車輛識別代號(vin)：__________________________

車輛識別代號(vin)：__________________________

二、合同價款及付款方式

1、乙方實際支付車輛單價為￥____萬____元/輛(該價格為車輛生產(chǎn)廠家扣除217年國家新能源補(bǔ)貼款、地方新能源補(bǔ)貼款后，乙方實際支付的車輛單價)，共輛，乙方實際支付購車款合計￥____元正(大寫：______________________________元正)。

2、車輛初始登記注冊、路橋費(fèi)、交強(qiáng)險費(fèi)用為/____元/輛、乙方委托甲方辦理所購車輛的過戶變更費(fèi)用為/____萬____元/輛、運(yùn)輸費(fèi)用為￥/____元/輛，合計￥/____元正(大寫：__________________________/____元正)。

3、合同車輛217年國家和地方新能源汽車補(bǔ)貼均由車輛生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)申報領(lǐng)取，并歸車輛生產(chǎn)廠家單獨(dú)所有，乙方負(fù)責(zé)配合甲方向生產(chǎn)廠家提供相關(guān)材料及配合核查車輛。

4、甲方負(fù)責(zé)車輛過戶費(fèi)用。

5、付款方式：______________按下列第(2)種付款方式執(zhí)行。

(1)、甲乙雙方簽訂本合時，乙方向甲方一次性支付全額購車款￥/____元正(大寫：__________________________/____元正)和所購車輛的初始登記上戶和交強(qiáng)險及過戶變更費(fèi)用￥/____元正及運(yùn)輸費(fèi)用￥/____元正，共合計￥/____元正(大寫：__________________________/____元正)。

(2)、甲乙雙方簽訂本合同時，乙方向甲方一次性支付購車款￥____萬元正(大寫：______________________________元正)。

6、支付賬戶：______________戶名：__________________________

開戶行：__________________________

賬____號：__________________________

三、車輛交接時間、地點(diǎn)及方式

1、車輛交付時間為：甲方收到乙方全款后將車輛交付乙方。

2、交付地點(diǎn)：_____________________公司。

3、車輛交接方式：乙方自提。

車輛交付當(dāng)日，甲乙雙方須對車輛完好狀態(tài)及產(chǎn)品質(zhì)量當(dāng)面予以確認(rèn)，本合同簽章生效后即視為乙方對車輛完好狀態(tài)完全認(rèn)可，自車輛交付之日起，乙方不得以任何質(zhì)量問題為理由退還車輛及延期付款。若發(fā)生車輛質(zhì)量問題，甲方須積極協(xié)助乙方，配合車輛生產(chǎn)廠家處理售后問題。

四、違約責(zé)任及其它約定

1、甲方保證標(biāo)的車輛來源合法,包括且不限于車輛及證照手續(xù)齊全、合法、有效并與檔案相符，甲方須保證標(biāo)的車輛為車輛生產(chǎn)廠家購買的全新車輛，且僅為第一次登記上戶車輛。

2、甲方須對本合同第四條第1款所提及的所有證照、票據(jù)的真實性、合法性、有效性負(fù)全部責(zé)任，不存在任何隱瞞或虛假信息，如因甲方隱瞞或存在虛假信息等給乙方造成的經(jīng)濟(jì)損失由甲方承擔(dān)全部責(zé)任。

3、在標(biāo)的車輛交付乙方之前，因該標(biāo)的車輛引起的一切交通事故及因此產(chǎn)生的費(fèi)用、交通違章罰款、行政規(guī)費(fèi)、債務(wù)糾紛等均由甲方負(fù)責(zé)承擔(dān)。標(biāo)的車輛交付乙方之后，上述責(zé)任及風(fēng)險完全轉(zhuǎn)讓給乙方，與甲方無任何關(guān)系。

4、乙方承諾本企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)不含有國有股份，且采購合同車輛所使用的資金為非國有財政資金;

5、由于合同車輛屬于新能源推廣車輛，國家或地方政府相關(guān)部門需核查合同車輛時，乙方應(yīng)無條件予以配合，若車輛已轉(zhuǎn)售，乙方須積極聯(lián)系并協(xié)調(diào)車輛新的所有人無條件配合核查工作。

6、乙方保證所采購的車輛須按國家或地方政府相關(guān)規(guī)定確保車輛正常運(yùn)營，不得閑置、非法改裝等，且保證在車輛上牌三年內(nèi)(即生產(chǎn)廠家未申領(lǐng)到新能源國、地補(bǔ)貼款項前)不得將車輛轉(zhuǎn)移變更或提檔過戶至成都市以外的地區(qū),并保證合同車輛按國家和車管部門要求按期進(jìn)行年審，以及按期完成維持車輛正常狀態(tài)的一切手續(xù)。乙方對于以上承兌及條款若有隱瞞或違反則視為乙方違約，因此而造成車輛生產(chǎn)廠家未能獲得合同車輛所對應(yīng)年度的國家、地方新能源補(bǔ)貼的(含可期待利益)，乙方須全額賠償，賠償范圍包含且不限于合同車輛所對應(yīng)年度的國家、地方新能源補(bǔ)貼款、為此支出的額外費(fèi)用以及其他費(fèi)用。

7、甲乙雙方均須嚴(yán)格履行合同條款：______________乙方須按合同約定支付款項，甲方須按合同約定按期交付車輛，若其中任何一方逾期，違約方應(yīng)按合同總金額1%每日向守約方支付違約金。若逾期超過1日，守約方有權(quán)單方解除合同，若甲方違約，須雙倍退還乙方購車定金;若乙方違約，甲方將收回合同車輛，購車定金將作為違約金不予退還。

五、責(zé)任免除條款

若因自然災(zāi)害、政府行為等雙方不可預(yù)見、不可避免、不可控制的原因(不可抗力)造成不能正常履行合同條款時，受阻礙一方必須及時通知另一方，由此產(chǎn)生的責(zé)任和損失，雙方均不承擔(dān)違約責(zé)任。

六、爭議解決

1、因車輛的質(zhì)量問題發(fā)生爭議的，應(yīng)當(dāng)邀請國家認(rèn)可的質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)對車輛質(zhì)量進(jìn)行鑒定。車輛符合標(biāo)準(zhǔn)的，鑒定費(fèi)由乙方承擔(dān);車輛不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，鑒定費(fèi)由甲方或生產(chǎn)廠家承擔(dān)。

2、因履行本合同引起的或與本合同有關(guān)的爭議，甲、乙雙方應(yīng)首先通過友好協(xié)商解決，如果協(xié)商不能解決爭議，則采取以下第(1)種方式解決爭議：

(1)向甲方所在地有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟;

(2)向/仲裁委員會按其仲裁規(guī)則申請仲裁。

3、在訴訟期間，本合同應(yīng)繼續(xù)履行。

七、特別約定及補(bǔ)充說明

1、由于標(biāo)的車輛屬于新能源車輛，涉及到車輛生產(chǎn)廠家申領(lǐng)國家及地方補(bǔ)貼等相關(guān)政策約定，乙方須完全認(rèn)可并嚴(yán)格履行甲方購買標(biāo)的車輛時與該批車輛生產(chǎn)廠家所簽定的有條款和承諾，所有違約責(zé)任隨車輛轉(zhuǎn)移一并轉(zhuǎn)讓于乙方。

2、本合同自甲、乙雙方簽字蓋章且甲方收到乙方按合同所約定的全額購車定金之日生效;甲乙雙方履行完本合同所述條款之日終止;

3、合同附件與本合同具有同等法律效力;

4、合同如有未盡事宜，雙方共同協(xié)商書面簽章修正;

5、本合同壹式貳份，甲乙雙方各執(zhí)壹份。

八、附件：______________

《新能源汽車采購使用承諾書》

甲方：__________________________乙方：__________________________

代理人：__________________________代理人：______________

聯(lián)系電話：__________________________聯(lián)系電話：______________

簽約地址：__________________________成都高新區(qū)簽約時間：___________

附件：

新能源汽車采購使用承諾書

四川__________________公司：

本人(公司)經(jīng)采購貴司所生產(chǎn)的輛型號為野馬牌純電動車輛，用于本人(公司)非營運(yùn)使用，我(公司)將嚴(yán)守國家法律、法規(guī)，并就所采購該批車輛相關(guān)事宜承諾如下：

1、本人(公司)承諾本企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)不含有國有股份，且采購合同車輛所使用的資金為非國有財政資金;

2、本人(公司)保證所采購的車輛須按國家或地方政府相關(guān)規(guī)定確保車輛正常運(yùn)營，不得閑置、非法改裝等，且保證在車輛上牌三年內(nèi)(即生產(chǎn)廠家未申領(lǐng)到新能源國、地補(bǔ)貼款項前)不得將車輛轉(zhuǎn)移變更或提檔過戶至成都市以外的地區(qū),并保證合同車輛按國家和車管部門要求按期進(jìn)行年審，以及按期完成維持車輛正常狀態(tài)的一切手續(xù)。

4、由于合同車輛屬于新能源推廣車輛，國家或地方政府相關(guān)部門需核查合同車輛時，本人(公司)承諾無條件予以配合，若車輛已轉(zhuǎn)售，本人(公司)將積極聯(lián)系并協(xié)調(diào)車輛新的所有人配合核查工作。

5、本人(公司)將嚴(yán)格履行上述承諾及相關(guān)義務(wù)，以上承諾及條款若有隱瞞或違反則視為本人(公司)違約，因此造成貴司未能獲得合同車輛所對應(yīng)年度的國家、地方新能源補(bǔ)貼的(含可期待利益)，本人(公司)將承擔(dān)全部賠償責(zé)任及貴司為此支出的額外費(fèi)用及損失。

本承諾書作為采購此批車輛購銷合同的附件，與主合同具有相同法律效力，若雙方就本承諾書所述內(nèi)容的履行發(fā)生爭議，應(yīng)友好協(xié)商解決，協(xié)商不成的，向該批車輛生產(chǎn)廠家所在地有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。

特此承諾!

承諾人：__________________________

最新新能源火災(zāi)撲救心得體會和方法四

[摘要]我國是世界第二大能源生產(chǎn)國,也是世界第二大能源消費(fèi)國,還是以煤炭為主要能源的國家。面對能源資源日益緊缺的問題,對我國能源結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整已成為能源發(fā)展面臨的重要任務(wù)之一。本文對我國當(dāng)前能源狀況、能源結(jié)構(gòu)做了簡單介紹,并指出了中國能源可能出現(xiàn)的發(fā)展趨勢。

[關(guān)鍵詞]中國能源現(xiàn)狀發(fā)展趨勢

<>

1.人均能源擁有量低,能源儲備量大。從能源總量來看,我國是世界上第二大能源生產(chǎn)國和第二能源消費(fèi)國,中國擁有的石化能源較為豐富。煤炭是我國主要的能源資源,2006年,煤炭保有資源量10345億噸,剩余探明可開采儲量約占世界的13%,列世界第三位。已探明的石油、天然氣資源儲量相對不足,油頁巖、煤層氣等非常規(guī)石化能源儲量潛力大。我國擁有較為豐富的可再生能源資源,水力資源理論上蓄藏量相當(dāng)于世界水力資源量的12%,列世界首位。但是我國人口眾多,人均擁有資源較低,在世界上處于較低水平。煤炭和水力資源人均擁有量相當(dāng)于世界平均水平的50%,石油、天然氣人均資源僅為世界平均水平的1/15左右,而且不足世界人均水平30%的耕地資源制約著生物能源開發(fā)。

2.能源生產(chǎn)結(jié)構(gòu)依然以煤為主。在眾多能源資源中,我國眾多的工農(nóng)業(yè)發(fā)展都主要依靠煤。目前我國的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中煤炭占有68%,石油占23.45%,天然氣僅占3%。中國以煤為主的能源結(jié)構(gòu)是造成能源消費(fèi)高、能源利用率低和環(huán)境污染的主要原因。

3.能源利用率低。能源緊張的主要原因并非我國電力建設(shè)滯后,而是能源利用率低。目前我國gdp約占全球總量的1/30,但消耗能源總量卻高于全球1/10。我國單位產(chǎn)值所消耗能源是美國的4.3倍,德、法的8倍,日本、瑞士的11倍。目前,美國裝機(jī)容量8億千瓦,但gdp是中國的10倍。到2020年,我國gdp預(yù)計相當(dāng)于美國現(xiàn)在的一半,但新裝機(jī)容量要比美國現(xiàn)在裝機(jī)容量多5億千瓦時。我國能源系數(shù)總效率僅約10%,不及發(fā)達(dá)國家的1/2,另外90%的能源在加工轉(zhuǎn)換、儲運(yùn)和終端利用過程中損失和浪費(fèi)了,能源低效率利用造成我國每年浪費(fèi)資源占gdp的5%,再加上“電荒”耽誤企業(yè)正常生產(chǎn),造成的損失占我國gdp的10%,僅此兩項,我國每年至少損失20000億元。目前,我國工業(yè)鍋爐的能源效率僅為西方發(fā)達(dá)國家的80%;鋼鐵、冶煉行業(yè)的能源消耗是發(fā)達(dá)國家的2倍;鼓風(fēng)機(jī)及水泵的能源利用也僅為國際水平的85%;國產(chǎn)電動機(jī)在產(chǎn)生相應(yīng)動力的情況下,其電力消耗量比國際水平高5%―10%。

4.煤炭加大了環(huán)境壓力。據(jù)統(tǒng)計,我國二氧化硫的總排放量已超過2500萬噸,造成1/3的國土遭受酸雨污染,每年造成經(jīng)濟(jì)上的損失已達(dá)1000億元以上,直接威脅13億人口和16億畝耕地的安全,而燃煤發(fā)電廠的二氧化硫排放占到全國總排放量的50%以上,是造成酸雨污染的主要原因之一。同時每開采1噸煤就會破壞2.5億噸地下水,煤炭開發(fā)后還會造成地表塌陷,廢水、廢氣和廢渣以及矽肺等。以煤炭為主的能源結(jié)構(gòu),使得電煤資源與運(yùn)輸之間的矛盾越來越突出,西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)的大跨度,超負(fù)荷運(yùn)輸格局更加劇了運(yùn)力緊張。

<>

煤炭在我國儲量大、分布廣、煤質(zhì)較好、品種比較齊全。從能源結(jié)構(gòu)來看,2004年一次能源消費(fèi)中,煤炭占67.7%,石油占22.7%,天然氣占2.6%,水電等占7.0%;一次能源生產(chǎn)總量中,煤炭占75.6%,石油占13.5%,天然氣占3%,水電的占7.9%。

從近二十年看,能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,能源供應(yīng)質(zhì)量有所提高。煤炭消費(fèi)量在一次能源消費(fèi)總量消費(fèi)中所占的比重,已由1990年的76.2%降為2000年的66.0%;石油、天然氣、水電、核電、風(fēng)能、太陽能等所占比重由1990年的23.8%降為2000年的34.0%。清潔能源的迅速發(fā)展,優(yōu)化能源比重的提高,為提高能源利用效率和改善大氣環(huán)境起了重要作用。

能源結(jié)構(gòu)調(diào)整是中國能源發(fā)展面臨的重要任務(wù)之一,也是保證中國能源安全的重要組成部分。調(diào)整中國能源結(jié)構(gòu)就是要減少對石化能源資源的需求與消費(fèi),降低對國際石油的依賴,降低煤電的比重,大力發(fā)展新能源和可再生能源。

<>

伊拉克戰(zhàn)爭、哥本哈根氣候會議的召開都毫無疑問的說明能源、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)等各方面的發(fā)展需求與制約,世界終端能源結(jié)構(gòu)必將發(fā)生很大的變化?？偟内厔轂?通過管網(wǎng)輸送的能源(電力、熱、氫等)增多,固化能源(煤、生物質(zhì)等)和液化能源(優(yōu)質(zhì)品、橫成燃料等)比例下降。

1.我國煤炭剩余可開采儲量為900億噸,可供開采不足百年;石油剩余可開采儲量為23億噸,僅可供開采14年;天然氣剩余可開采儲量為6310億立方米,可供開采不過32年。

到2020年,我國人口按14―15億計算,則需要26―28億噸標(biāo)準(zhǔn)煤,由此可推測在2020年前我國的能源結(jié)構(gòu)不會有太大變化,仍以煤、石油、天然氣為主,但其消費(fèi)比例中下降的部分會被新能源(水電、風(fēng)能、何能等)所代替。

2.到2050年,人口按15―16億計算,則需35―40億噸標(biāo)準(zhǔn)煤,煤炭資源量能夠滿足需求量,但是石油就主要依靠進(jìn)口。新能源中水電,由于它是清潔能源而且我國水能資源理論儲藏量近7億千瓦時,占我國常規(guī)能源資源量的40%,是僅次于煤炭資源的第二大能源資源。

可推測在2020―2050年間我國能源還是以煤為主,水電消費(fèi)比例逐漸的排升到第二位,石油、天然氣將逐漸被其他能源取代。

由于我國煤炭的開采大部分屬于掠奪性開采,估計到2100年煤炭資源已貧缺。而由于科技的高速發(fā)展,太陽能、水能、風(fēng)能、核能等新型能源的利用將更為普遍,更為高效,而且太陽能作為取之不盡、用之不竭的能源是能源開發(fā)的首選資源。我國2/3的國土屬于太陽能豐富區(qū),全國陸地每年接受的太陽輻射能相當(dāng)于70300億gj。

可預(yù)測在2050―2100年,我國的能源結(jié)構(gòu)會很大的調(diào)整,并能更好的完善,會以太陽能為主要能源,水能、風(fēng)能、核能也會相繼提升消費(fèi)比例,而石化能源將逐漸被取代。

?參考文獻(xiàn):

[1]江澤民.對中國能源問題的思考[j].上海交通大學(xué).2008

[2]倪維斗.我國能源現(xiàn)狀與戰(zhàn)略對策[n].科技日報.2007

[3]姚愉芳,紀(jì)紅.中國可持續(xù)能源發(fā)展研究[j].數(shù)量經(jīng)濟(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究.1998

[4]吳步軍.未來中國能源多元化趨勢[j].應(yīng)用能源技術(shù).2010

最新新能源火災(zāi)撲救心得體會和方法五

環(huán)境和資源問題，在當(dāng)今世界各國得到越來越多的重視，各國積極發(fā)展科學(xué)技術(shù)推進(jìn)環(huán)保事業(yè)。其中，新能源汽車產(chǎn)業(yè)備受關(guān)注。在我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為重要的新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，符合我國可持續(xù)發(fā)展的發(fā)展戰(zhàn)略，但其發(fā)高額研發(fā)成本阻礙著其發(fā)展。

國外研究領(lǐng)域經(jīng)常采用全生命周期成本管理理論，本文對國內(nèi)外相關(guān)研究進(jìn)行回顧，然后結(jié)合新能源汽車的成本管理問題具體分析，對其生命周期進(jìn)行階段劃分，并對相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行逐一考慮，相對于傳統(tǒng)成本計量模式更加全面和合理。最后對分析的結(jié)果進(jìn)行總結(jié)，提出關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的啟示。

<>

環(huán)境和資源問題，在當(dāng)今世界各國得到越來越多的重視，各國積極發(fā)展科學(xué)技術(shù)推進(jìn)環(huán)保事業(yè)。我國也開始將新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一，制定一系列相關(guān)政策促進(jìn)其發(fā)展，以緩解我國環(huán)境的污染問題及對傳統(tǒng)能源的依賴。

我國目前關(guān)于新能源汽車的制造技術(shù)方面的相關(guān)研究相對較多，而本文希望結(jié)合全生命周期理論對新能源汽車的成本進(jìn)行具體分析，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化發(fā)展提供參考，促進(jìn)新能源汽車取代傳統(tǒng)汽車，實現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)發(fā)展。

<>

（一）國外文獻(xiàn)綜述

1、國外關(guān)于全生命周期成本的研究。20世紀(jì)60年代，全生命周期成本的管理概念由當(dāng)時的美國報告正式提出。他們認(rèn)為1961年美國國防預(yù)算至少25%用在維修費(fèi)上，認(rèn)為把全部壽命周期內(nèi)的維護(hù)費(fèi)壓縮到最低才是產(chǎn)品研制的基本思想[1]。當(dāng)時將全生命周期成本定義為：政府為了設(shè)置和獲得系統(tǒng)以及系統(tǒng)一生所消耗的總費(fèi)用，其中包括開發(fā)、設(shè)置、使用、后勤支援和報廢等費(fèi)用[2]。20世紀(jì)80年代中后期有關(guān)規(guī)定逐步完善，相關(guān)研究迅速發(fā)展。

ngapuli ka(20xx)通過lcc的計算，對電力發(fā)電項目的案例建立模型進(jìn)行分析和評估。研究認(rèn)為，利用lcc成本法能夠?qū)椖窟M(jìn)行有效評估和對成本進(jìn)行更有效的管控[3]。

（二）國內(nèi)文獻(xiàn)綜述

1、國內(nèi)全生命周期成本的研究。余緒纓(1998)解釋了產(chǎn)品生命周期成本的概念和含義，并將產(chǎn)品生命周期成本分為生產(chǎn)者成本和使用者成本，認(rèn)為生產(chǎn)者的生產(chǎn)成本和使用者的相關(guān)成本密切關(guān)聯(lián)，并且互為消長，生產(chǎn)者用較高的成本生產(chǎn)出技術(shù)上更為先進(jìn)的產(chǎn)品，為產(chǎn)品使用者的成本降低創(chuàng)造條件，從而提高產(chǎn)品生產(chǎn)和使用的社會效益，促進(jìn)社會的全面進(jìn)步[4]。

黃曉燕(20xx)提出了全生命周期成本進(jìn)行核算對于企業(yè)的作用：包括有助于企業(yè)的定價決策、促進(jìn)企業(yè)管理者關(guān)注企業(yè)的長期收益以及潛在收益、有利于企業(yè)分析所處環(huán)境、行業(yè)特點(diǎn)和競爭對手，分析判斷不同階段應(yīng)當(dāng)選擇的不同生產(chǎn)戰(zhàn)略進(jìn)行積極應(yīng)對等[5]。

2、國內(nèi)關(guān)于全生命周期理論在汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)應(yīng)用的研究。通過對電動汽車全生命成本的分析，探究了電動汽車應(yīng)用的社會效益和環(huán)境效益，提出了國家發(fā)展電動汽車的策略建議[6]。

孟先春(20xx)汽車全生命周期成本差異進(jìn)行了實證研究，對汽車產(chǎn)品社會成本的估算方法具有一定的參考價值[7]。

<>

（一）新能源汽車生命周期分析

1、新能源汽車產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)。新能源汽車，指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源、具有新技術(shù)新結(jié)構(gòu)的汽車，主要分為混合動力電動汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車和其他新能源汽車等。

目前我國新能源汽車企業(yè)主要由傳統(tǒng)汽車企業(yè)聯(lián)合相關(guān)企業(yè)共同出資進(jìn)行研發(fā)，基于傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)線進(jìn)行生產(chǎn)。

2、新能源汽車全生命周期階段劃分。新能源汽車企業(yè)內(nèi)部的價值鏈可劃分為企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施、企業(yè)人力資源管理、新能源汽車開發(fā)、材料供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售及企業(yè)一般管理和后勤服務(wù)八個方面[8]。汽車產(chǎn)品的全生命周期涵蓋從設(shè)計制造到最終報廢回收的整個過程，主要包括材料利用和制造、車輛制造、車輛使用和車輛回收或處理。因此我們首先將新能源汽車產(chǎn)品的生命周期各階段進(jìn)行合理的劃分。

本文通過分析，將新能源汽車的生產(chǎn)劃分為以下四個階段：研發(fā)階段、加工制造階段、使用階段和回收報廢成本。

（二）新能源汽車全生命周期成本結(jié)構(gòu)分析

1、新能源汽車研發(fā)階段工作內(nèi)容及成本費(fèi)用構(gòu)成。我國新能源汽車技術(shù)相對落后，在研發(fā)投入上必須加大力度。新能源汽車研發(fā)階段主要包括前期市場調(diào)研、可行性研究、產(chǎn)品設(shè)計、產(chǎn)品試制、產(chǎn)品試驗和產(chǎn)品定型。

根據(jù)工作內(nèi)容的分析可以得到研發(fā)階段的成本費(fèi)用構(gòu)成主要包括：前期市場調(diào)研費(fèi)用、可行性研究費(fèi)用、產(chǎn)品設(shè)計及試驗費(fèi)用等。

2、新能源汽車加工制造階段工作內(nèi)容及成本費(fèi)用構(gòu)成。新能源汽車加工制造階段主要包括原材料加工、零部件加工和整車的裝配，以及產(chǎn)品的倉儲和運(yùn)輸?shù)取?/p>

根據(jù)工作內(nèi)容的分析可以得到加工制造階段的成本費(fèi)用構(gòu)成主要包括：原材料成本、加工費(fèi)用、裝配費(fèi)用、物流費(fèi)用。

3、新能源汽車使用階段工作內(nèi)容及成本費(fèi)用構(gòu)成。新能源汽車使用階段主要包括燃油、汽車維修保養(yǎng)、污染物排放、交通處罰等。

根據(jù)工作內(nèi)容的分析可以得到使用階段的成本費(fèi)用構(gòu)成主要包括：環(huán)境成本、燃油費(fèi)用、維修費(fèi)用、電池使用及更換費(fèi)用。

4、新能源汽車回收報廢階段工作內(nèi)容及成本費(fèi)用構(gòu)成。新能源汽車的報廢回收處理階段包括拆卸、金屬回收、焚燒填埋等。

根據(jù)工作內(nèi)容的分析可以得到研發(fā)階段的成本費(fèi)用構(gòu)成主要包括：拆除成本、環(huán)境成本以及殘值收益。

（三）新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車比較分析

根據(jù)市場數(shù)據(jù)和一些相關(guān)預(yù)測等，可以對新能源汽車和傳統(tǒng)燃油汽車的全生命周期成本進(jìn)行具體的數(shù)據(jù)比較分析。由于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化體系不完備，技術(shù)仍處于新生發(fā)展階段，新能源汽車在研發(fā)成本方面大幅高于傳統(tǒng)燃油汽車，而由于電動動力源技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車的使用成本則相對于傳統(tǒng)燃油汽車低得多。

通過分析我們認(rèn)為，隨著新能源汽車的相關(guān)技術(shù)的不斷發(fā)展，其研發(fā)成本將會逐漸下降，并且隨著其不斷推廣及市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大，固定成本分?jǐn)倢⑦M(jìn)一步降低總成本，而使用成本的優(yōu)勢則會更加明顯，所以通過加速掌握核心技術(shù)，并加強(qiáng)宣傳，推進(jìn)相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)政策，新能源汽車的發(fā)展預(yù)期將會越來越有優(yōu)勢，并且可以促進(jìn)社會進(jìn)步，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

<>

本文通過結(jié)合全生命周期理論對新能源汽車的成本進(jìn)行了實證分析，分析認(rèn)為我國新能源汽車雖然我國新能源汽車目前產(chǎn)業(yè)化體系不完備，市場規(guī)模有限，消費(fèi)觀念保守，在這種情況下，市場預(yù)期受到消費(fèi)增長緩慢的制約，但新能源汽車在環(huán)保以及使用成本方面優(yōu)勢較為明顯，并且其研發(fā)成本和加工制造成本將呈現(xiàn)出下降趨勢，其各項性能擁有一定的提升空間。