機(jī)械安全事項心得體會報告 機(jī)械安全事項心得體會報告總結(jié)(6篇)

從某件事情上得到收獲以后，寫一篇心得體會，記錄下來，這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧。以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會范文，希望對大家能夠有所幫助。

推薦機(jī)械安全事項心得體會報告一

<>**天

<>吉林省四平市中成風(fēng)機(jī)工程有限公司

<>風(fēng)機(jī)相關(guān)的簡單內(nèi)容

風(fēng)機(jī)選用手冊學(xué)習(xí)

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機(jī)械裝配、動平衡調(diào)整等

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與以往的師兄師姐們相比，我的這次暑期社會實踐可以說幸運得多。在風(fēng)機(jī)廠里我受到了不少照顧而不是像許多師兄師姐所說的那樣到工廠里只是搬了一個月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒有學(xué)到什么更實際的東西。說起來，我想我的實踐與其說起來是“實習(xí)”，更不如說是“學(xué)習(xí)”，因為我在學(xué)校所學(xué)到的知識無論是純理論還是操作在這里都幾乎沒有用處。前五天我的實踐內(nèi)容大多都是坐在工廠里的辦公室里進(jìn)行的，我相信，不會有哪個同學(xué)通過實踐學(xué)到的東西會比我的更理論。當(dāng)然，這樣的實踐也并不輕松，經(jīng)過了一個月不洗澡不理發(fā)每天在自習(xí)室里學(xué)習(xí)14個小時以上的期末復(fù)習(xí)的煎熬之后在暑假實踐，我也同樣相信，所有人都寧愿去底下搬磚頭。而之后的內(nèi)容則是到車間里練習(xí)裝配和平衡調(diào)試等工作，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作（技術(shù)工作我也根本作不了），但凡是其中所遇到的相關(guān)問題幾位師傅都會詳細(xì)地給我講解，理論在實際中的應(yīng)用得到了更透徹的理解，之前在辦公室里學(xué)到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們在一起很開心。

開始的幾天通過看y4—73—11no20f的圖紙（鍋爐用離心引風(fēng)機(jī)，壓力系數(shù)乘以5后取整為4比轉(zhuǎn)速73設(shè)計序號11機(jī)號20即葉輪直徑20xxmm聯(lián)軸器傳動葉輪安裝在兩軸承之間，好不容易學(xué)的東西實踐報告里拿出來得瑟得瑟），對風(fēng)機(jī)的一般工作原理有了一個大概的了解。當(dāng)然，更細(xì)節(jié)的東西不是通過幾天就可以學(xué)會的，我也就放棄了更細(xì)致的研究，而之后在車間實習(xí)的時候這些細(xì)節(jié)竟也都弄懂了。在工廠里學(xué)習(xí)的好處得到了體現(xiàn)：在看圖無法理解的時候可以到樓下車間里找到對應(yīng)的零件觀察，比如說葉輪和調(diào)節(jié)門等相對比較復(fù)雜的零件，依然有疑問的話可以詢問身邊的設(shè)計者，比如說止推軸承和支撐軸承的區(qū)別。這個型號的風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口用的是馬蹄性狀的特殊式樣，設(shè)計和制作都十分困難，很少應(yīng)用，在車間里我沒有找到對應(yīng)的部件，只能想象它的樣子。工程力學(xué)系的工程圖學(xué)和機(jī)械原理學(xué)的都是b（似乎08級的課程是a），所以對這樣的方面我感覺自己沒能更深入的了解更多的只是停留在表層上。當(dāng)然，拿過一套風(fēng)機(jī)圖紙，我已經(jīng)能完全看懂了。至于實際加工，沒學(xué)過也沒有充足的時間去學(xué)，畢竟我讀的是吉大而不是“技大”，想學(xué)到工人的手藝，師傅們告訴我：“沒兩年時間下不來?！蔽覀兌荚诒г梗哼@樣的課學(xué)來有什么用，實際上，我在看手冊的時候感覺到，這些課程對我們是一種思維上的鍛煉，讓我們有了一個進(jìn)行數(shù)字分析的能力，否則看到那么多抽象的符號圖形和公式，我一定會瘋掉。當(dāng)然，如果現(xiàn)在讓我計算全壓靜壓風(fēng)速，雖然覺得比較簡單，但我還真沒有那個本事。

我父親也搞了十幾年的風(fēng)機(jī)并且有著不少的成績，我小時候也會去四平市鼓風(fēng)機(jī)廠里玩，可能是由于離這樣的領(lǐng)域太近，一直覺得風(fēng)機(jī)沒有什么技術(shù)含量，不過是幾個葉片在轉(zhuǎn)然后帶出些風(fēng)力而已。而看過工圖和手冊之后發(fā)現(xiàn)，其實這并不是什么簡單粗暴的東西。工作時是選用離心風(fēng)機(jī)還是軸流風(fēng)機(jī)左旋還是右旋低壓還是高壓用d還是用c等等等等。盡管不是什么精致的機(jī)器不用做得像電子產(chǎn)品那樣精細(xì)，但它會受到多方面影響。在我實踐的第二天，辦公室的一位設(shè)計者給商家打電話，說訂購風(fēng)機(jī)的廠商所處的位置有一個海拔，風(fēng)機(jī)工作時會受到大氣壓的影響使用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的風(fēng)機(jī)可能會有問題，風(fēng)機(jī)設(shè)計之復(fù)雜由此可見一斑。當(dāng)然，如果到裝配車間里去看一看，許多內(nèi)容還是很容易理解的，而且與汽車飛機(jī)等比起來，風(fēng)機(jī)應(yīng)該還算是比較簡單的機(jī)械工業(yè)。在大學(xué)里沒有具體的風(fēng)機(jī)專業(yè)，不過有相關(guān)的重要課程：我在下學(xué)期要學(xué)的流體力學(xué)。據(jù)說這門課程不是很好學(xué)，特點是有大量的經(jīng)驗公式，看來下學(xué)期學(xué)習(xí)的時候我得格外認(rèn)真才行。

而在練習(xí)cad制圖的時候，我覺得在工廠里所使用的清華天河pccad要比學(xué)校里所使用的autocad方便得多。在上一個小學(xué)期工程圖學(xué)設(shè)計課程中我畫了我組所有的油泵零部件cad圖，相比之下復(fù)雜的操作讓我做了不少無用功，如果當(dāng)時使用的是清華天河的pccad我想我會省力得多。比如說，在使用autocad時，尺寸公差要用特定的命令輸入，標(biāo)注表面粗糙度的時候要建立塊，剖面線有時會因圖形不連續(xù)無法填充等等，這些都不是所謂的“土路子”，而是老師在課堂上所講授的方法。pccad就省去了這些麻煩，幾乎所有操作都會有對應(yīng)選項，尺寸公差的標(biāo)注只需要雙擊尺寸進(jìn)行對應(yīng)修改，粗糙度可以在pccad常用命令中找到，剖面線視圖放遠(yuǎn)即可填充。甚至說當(dāng)時我們用auto時圖紙的尺寸都需要自己畫，pc完全沒有這樣的必要。長時間沒有用過cad，感覺很生疏，以后對這樣重要的工具我會常加練習(xí)。

而之后到車間里所學(xué)到的東西，個人認(rèn)為更加實用。正如幾位師傅所說的，理論上東西到了實際中遇到問題，書本知識學(xué)得再好未必能夠解決，更何況書本里也未必找得到。當(dāng)然，這樣的細(xì)節(jié)在短時間的實踐中我還沒能學(xué)習(xí)到但也有了不少體會。在車間里，我所能做的不過是偶爾擰擰螺絲或者幫師傅遞些東西（后來也會跟著做平衡），大部分時間我都是在觀察學(xué)習(xí)師傅們的工作。通過這樣的實際練習(xí)，第一個星期里所留下的疑問都得到了解答，比如說在安裝軸承箱時，雖然實際中我所看到的風(fēng)機(jī)型號（比如說第一天看到的g4—72—11no10d軸承箱）和我之前所看的圖紙不一樣，但畢竟類似，明顯的區(qū)別不過是d式風(fēng)機(jī)止推軸承和支撐軸承安裝在一個軸承箱中葉輪安裝在兩個軸承的同側(cè)而已，所以有關(guān)軸承箱的問題自然明了，而且其加工裝配過程也都熟悉了。在這之前，一直以為裝配是沒有太高的技術(shù)要求的，看過師傅們的操作和聽過講解之后，發(fā)現(xiàn)這樣的觀點是完全錯誤的。比如說安裝軸承就是完完全全的技術(shù)活。我所看到的軸承箱裝配中軸承都是過盈配合方案，集需要進(jìn)行熱安裝，安裝之前軸承要在油中加熱至一百度，然后安裝到主軸上，如果軸承受熱不均勻或者在安裝時沒有一推到底使得軸承卡在主軸上，可能一下午的時間都要浪費到處理這個軸承上了。而其他的細(xì)節(jié)，比如說軸承不能直接放在地上以免沾灰、軸承箱未經(jīng)過時效處理需要在邊沿部分磨出角度以免以后軸承箱變形將軸承卡死、一些部件不能裝配需當(dāng)做配件一起出廠等等則都是書上所沒有的經(jīng)驗。

同樣的，在車間里我也能發(fā)現(xiàn)許多東西在學(xué)校課程中講解的并不夠詳細(xì)。比如說車床加工，金工實習(xí)中所學(xué)到的都是用來加工規(guī)則的軸類零件，實際上，一些支座類的內(nèi)孔除了用鏜床外也需要用車床加工，在金工實習(xí)課上，我們無法想象笨重的軸承箱也能卡在車床卡盤上，而事實上，可以。再比如，銑工實習(xí)時老師只是提到過銑床可以用來加工鍵槽但我們所看到的銑刀都是盤狀的，在工廠里看到用銑床加工鍵槽時我竟沒有反應(yīng)過來這是銑床因為刀具和我在校工廠里所見的完全不同。在機(jī)械原理課上，第十章關(guān)于動靜平衡的課程，我們主要學(xué)到的都是對于軸類的動平衡的方法和計算，實際上在風(fēng)機(jī)方面需要做平衡的是盤類零件葉輪，而加工出來的主軸基本上已經(jīng)達(dá)到了平衡條件不需要做平衡。在對葉輪做平衡時，需要正確地操作平衡機(jī)。第一次的處理需要進(jìn)行較大數(shù)值的平衡調(diào)整，調(diào)整方式是在對應(yīng)角度位置上焊接相應(yīng)質(zhì)量的平衡塊，在焊接時要注意焊接電機(jī)的工作方式，即要注意關(guān)閉平衡機(jī)以免回路對其造成損害。之后是焊接平衡塊還是進(jìn)行磨削加工需要以所差的質(zhì)量為標(biāo)準(zhǔn)。焊接平衡塊我們可以用天平稱出質(zhì)量，但是磨削則需要大量的經(jīng)驗以把握自己所磨掉的部分到底是多少克。

通過短暫的實習(xí)工作，我覺得自己學(xué)到了很多東西，這其中包括了知識、經(jīng)驗、以及團(tuán)體協(xié)作精神，這其中有很多東西是我在學(xué)校里學(xué)不到的，我很感謝單位給了我這次實習(xí)的機(jī)會，感謝老師和工廠的師傅，通過這次實習(xí)工作使我充分認(rèn)識到了自身的不足之處，接下來我會積極改進(jìn)自身不足的地方，為畢業(yè)后的社會生活做好準(zhǔn)備。我相信我一定會在畢業(yè)后的工作中闖出自己的一片天地。

推薦機(jī)械安全事項心得體會報告二

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

你好！

很榮幸您能在百忙之中翻閱我的求職信，謝謝！

我是xxxx機(jī)械工業(yè)學(xué)校的機(jī)械工程專業(yè)的畢業(yè)生，真誠希望成為貴公司的一員。

您翻開了這一頁，就是為我打開了一扇通往機(jī)遇與成功的大門！希望它不同于您手中若干份雷同的求職信，有助于您希望得到的員工。

在校期間，在師友的嚴(yán)格教益及個人的努力下，我具備了扎實的基礎(chǔ)知識，系統(tǒng)的掌握了機(jī)械制圖，autocad極限配合與公差技術(shù)測量，金屬材料與熱處理，東工工藝，數(shù)控編程，數(shù)控工藝，機(jī)械基礎(chǔ)，電工學(xué)，刀具與切削原理，等理論知識熟悉涉外禮儀，同時在課外也學(xué)習(xí)了許多日常應(yīng)用軟件，不但充實了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。更重要的是，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和端正的學(xué)習(xí)態(tài)度，塑造了我樸實穩(wěn)重，創(chuàng)新的性格。

在實踐上，我不僅努力學(xué)好專業(yè)知識，還積極參加各種社會實踐活動，抓住了每一個機(jī)會，不斷鍛煉自己。假期時間，去外出打工。在這其中，我深感受到，在競爭中獲益匪淺，在困難中勇敢面對，在挫折中成長。

在思想上，我思想進(jìn)步積極向黨組織靠攏。品質(zhì)優(yōu)秀，誠實守信，待人熱情和諧。

在工作上，我在團(tuán)體協(xié)作中有很強(qiáng)的集體榮譽感。我能與大家合作默契，在個人工作中我有很強(qiáng)的責(zé)任感，以大局為重。

通過對貴公司的認(rèn)真了解后，我熱愛貴公司所從事的事業(yè)，很希望能夠在您的領(lǐng)導(dǎo)下，為這一光榮事業(yè)添磚加瓦，并且，在實踐中不斷學(xué)習(xí)進(jìn)步。

最后，我鄭重提出一個小小要求，無論是否選擇我，尊敬的領(lǐng)導(dǎo)希望您能夠接受我真誠的謝意，感謝您能在百忙之中所給我的關(guān)注！

祝愿貴公司事業(yè)蒸蒸日上，屢創(chuàng)佳績！希望領(lǐng)導(dǎo)能夠?qū)ξ矣枰钥紤]，我熱切期盼您的回音，謝謝！

此致

敬禮!

求職人：xxx

推薦機(jī)械安全事項心得體會報告三

實習(xí)時間：20**-10-17和20**-10-24

實習(xí)地點：機(jī)械原理零件模型室 車輛工程實驗室 健身房

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學(xué)校安排這次機(jī)械認(rèn)知實習(xí)，旨在通過本課程的實踐，使我們感性了解機(jī)械傳動形式、機(jī)械連接形式及堅固連接件、機(jī)械零件制造方法及型材、機(jī)械控制、機(jī)械構(gòu)造等知識，從而使我們提高對機(jī)械的感性認(rèn)識并打下一定的實踐基礎(chǔ)，增強(qiáng)學(xué)習(xí)機(jī)械專業(yè)后續(xù)課程的興趣。

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通過這次機(jī)械認(rèn)知實習(xí)，是我了解了很多以前不曾了解的機(jī)械知識，認(rèn)識了很多以前不曾認(rèn)識的機(jī)械設(shè)備。明白了汽車五大系統(tǒng)是動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)和輔助機(jī)構(gòu)系統(tǒng)，知道了汽車的兩大核心技術(shù)是發(fā)動機(jī)的制造和。懂得了一些零件的制造方法，了解了各種機(jī)械連接方法及其緊固件的應(yīng)用。

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機(jī)械傳動按傳力方式分，可分為摩擦傳動和嚙合傳動，摩擦傳動又分為摩擦輪傳動和帶傳動等，嚙合傳動可分為齒輪傳動、渦輪蝸桿傳動、鏈傳動等等。按傳動比又可分為定傳動比和變傳動比傳動。

1.1皮帶傳動 皮帶傳動是由主動輪、從動輪和緊張在兩輪上的皮帶所組成。由于張緊，在皮帶和皮帶輪的接觸面間產(chǎn)生了壓緊力，當(dāng)主動輪旋轉(zhuǎn)時，借摩擦力帶動從動輪旋轉(zhuǎn)，這樣就把主動軸的動力傳給從動軸。 皮帶傳動分為平皮帶傳動和三角皮帶傳動$g 皮帶傳動的特點：

1)可用于兩軸中心距離較大的傳動。

2)皮帶具有彈性、可緩沖和沖擊與振動，使傳動平穩(wěn)、噪聲小。

3)當(dāng)過載時，皮帶在輪上打滑，可防止其它零件損壞。

4 )結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便。

5)由于皮帶在工作中有滑動，故不能保持精確的傳動比。 外廓尺寸大，傳動效率低，皮帶壽命短。三角皮帶的斷面國家規(guī)定為o、a、b、c、d、e、f、t等8種，從o到t皮帶剖面的面積逐漸增大，傳動的功率也逐漸增大。 在機(jī)械傳動中常碰到傳動動比的概念，什么是傳動比呢?它是指主動輪的轉(zhuǎn)速n1與從動輪的轉(zhuǎn)速n2之比，用i表示：即i=n1/n2。 由于皮帶傳動中存在“彈性滑動”現(xiàn)象，上述傳動比公式只是個近似公式，那么皮帶傳動中這種“彈性滑動”現(xiàn)象是怎樣表現(xiàn)的呢?概括如下：在主動輪處，傳動帶沿帶輪的運動是一面繞進(jìn)，一面向后收縮：在從動輪處，傳動帶沿帶輪的運動是一面繞進(jìn)，一面向前伸展。

1.2齒輪傳動 齒輪傳動是由分別安裝在主動軸及從動軸上的兩個齒輪相互嚙合而成。齒輪傳動是應(yīng)用最多的一種傳動形式，它有如下特點 ：

1)能保證傳動比穩(wěn)定不變。

2)能傳遞很大的動力。

3) 結(jié)構(gòu)緊湊、效率高。

4) 制造和安裝的精度要求較高。

5) 當(dāng)兩軸間距較大時，采用齒輪傳動就比較笨重 齒輪的種類很多，按其外形可分為圓柱齒輪和圓錐齒輪兩大類。 圓柱齒輪的外形呈圓柱形、牙齒分布在圓柱體的表面上，按照牙齒與齒輪軸的相對位置，圓柱齒輪又分為直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪，(現(xiàn)在出現(xiàn)了人字形齒輪)，圓柱齒輪多用于外嚙合齒輪傳動，也可以用作內(nèi)嚙合傳動和齒輪齒條傳動。在我們所用的許多轉(zhuǎn)動設(shè)備的減速器內(nèi)部使用圓柱齒輪傳動結(jié)構(gòu)。圓錐齒輪又叫傘齒輪，他的牙齒分布在圓錐體表面上。常用于相交軸之間的運動，軸線夾角可以是任意的，但最常見的是90度。 一對齒輪的傳動比計算如下式：i=n1/n2=z2/z1 n1、n2分別表示主動輪和從動輪轉(zhuǎn)速rpm n1、z2分別表示主動輪和從動輪的牙齒數(shù) 鏈傳動是由兩個具有特殊齒形的的齒輪和一條閉合的鏈條所組成，工作時主動連輪的齒與鏈條的鏈節(jié)相嚙合帶動與鏈條相嚙合的從動鏈輪傳動。這就是我們常見的自行車鏈輪鏈條傳動原理。 鏈傳動的特點如下：

1)能保證較精確的傳動比(和皮帶傳動相比較)

2)可以在兩軸中心距較遠(yuǎn)的情況下傳遞動力(與齒輪傳動相比)

3)只能用于平行軸間傳動

4)鏈條磨損后，鏈節(jié)變長，容易產(chǎn)生脫鏈現(xiàn)象。 鏈條傳動主要用于傳動比要求較準(zhǔn)確，且兩軸相距離較遠(yuǎn)，而且不宜采用齒輪的地方。鏈傳動的傳動比計算與齒輪傳動相同。

1.4蝸輪蝸桿傳動'b 蝸輪蝸桿傳動用于兩軸交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情況下，通常在蝸輪傳動中，蝸桿是主動件，而蝸輪是被動件。 蝸輪蝸桿傳動有如下特點：

1)結(jié)構(gòu)緊湊、并能獲得很大的傳動比，一般傳動比為7-80。

2) 工作平穩(wěn)無噪音

3) 傳動功率范圍大

5)可以自鎖

6)傳動效率低，蝸輪常需用有色金屬制造。蝸桿的螺旋有單頭與多頭之分。 傳動比的計算如下： n1-蝸桿的轉(zhuǎn)速 n2-蝸輪的轉(zhuǎn)速 k-蝸桿頭數(shù) z-蝸輪的齒數(shù) 1.5螺旋傳動 螺旋傳動是利用螺桿和螺母組成的螺旋副來實現(xiàn)傳動要求的，主要用于將回轉(zhuǎn)運動變?yōu)橹本€運動，同時傳遞運動和動力。 螺旋傳動的分類：

1)傳力螺旋：以傳遞動力為主，要求以較小的轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生較大的軸向推力，用于克服工作阻力。如各種起重或加壓裝置的螺旋。這種傳力螺旋主要是承受很大的軸向力，一般為簡寫工作，每次工作時間較短，工作速度也不高。

2) 傳導(dǎo)螺旋：以傳遞運動為主，有時也承受較大的軸向載荷。如機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)的螺旋等。傳導(dǎo)螺旋主要在較長的時間內(nèi)連續(xù)工作，工作速度較高，因此，要求具有較高的傳動精度。

2)調(diào)整螺旋：以調(diào)整、固定零件的相對位置。如機(jī)床、儀器、及測試裝置中的微調(diào)機(jī)構(gòu)的螺旋。調(diào)整螺旋不經(jīng)常轉(zhuǎn)動，一般在空載下調(diào)整。 螺旋傳動的特點：傳動精度高、工作平穩(wěn)無噪音，易于自鎖，能傳遞較大的動力等特點。

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停不下來減速器是原動機(jī)和工作機(jī)之間的獨立的閉式傳動裝置，用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要，在某些場合也用來增速，稱為增速器。 選用減速器時應(yīng)根據(jù)工作機(jī)的選用條件，技術(shù)參數(shù)，動力機(jī)的性能，經(jīng)濟(jì)性等因素，比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸，傳動效率，承載能力，質(zhì)量，價格等，選擇最適合的減速器。

2.1減速器分類 減速器的類別、品種、型式很多，目前已制定為行(國)標(biāo)的減速器有40余種。減速器的類別是根據(jù)所采用的齒輪齒形、齒廓曲線劃分。減速器的品種是根據(jù)使用的需要而設(shè)計的不同結(jié)構(gòu)的減速器。減速器的型式是在基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上根據(jù)齒面硬度、傳動級數(shù)、出軸型式、裝配型式、安裝型式、聯(lián)接型式等因素而設(shè)計的不同特性的減速器。

2.2減速器的載荷分類 與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜，對減速器的影響很大，是減速器選用及計算的重要因素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)(從動機(jī))的載荷狀態(tài)，通常分為三類：①—均勻載荷，②—中等沖擊載荷，③—強(qiáng)沖擊載荷。

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包裝機(jī)械的分類 包裝機(jī)械有多種分類方法。按功能可分為單功能包裝機(jī)和多功能包裝機(jī)。按使用目的可分為內(nèi)包裝機(jī)和外包裝機(jī)。按包裝品種又可分為專用包裝機(jī)和通用包裝機(jī)。按自動化水平分為半自動機(jī)和全自動機(jī)等。表為包裝機(jī)械的分類。 包裝機(jī)械的種類繁多，分類方法很多。從不同的觀點出發(fā)可有多種，按產(chǎn)品狀態(tài)分，有液體、塊狀、散粒體包裝機(jī)。按包裝作用分，有內(nèi)包裝、外包包裝機(jī)。按包裝行業(yè)分，有食品、日用化工、紡織品等包裝機(jī)。按包裝工位分，有單工位、多工位包裝機(jī)。按自動化程度分，有半自動、全自動包裝機(jī)等。 包裝機(jī)械的分類方法還有許多，各種分類方法各有其特點及適用范圍，但均有其局限性。從國際上包裝機(jī)械總的情況來看，比較科學(xué)的分類方法是按其主要功能進(jìn)行分類，它能抓住事物的本質(zhì)。 包裝機(jī)械的作用 包裝是產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域的必要條件，而實現(xiàn)包裝的主要手段是使用包裝機(jī)械。隨著時代的發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)步，包裝機(jī)械在包裝領(lǐng)域中正起著越來越大的作用，其主要作用有以下幾點：

(1) 可大大提高勞動生產(chǎn)率滑臺式吸塑封口機(jī)機(jī)械包裝比手工包裝快得多，如糖果包裝，手工包糖1min只能包十幾塊，而糖果包裝機(jī)每分鐘可達(dá)數(shù)百塊甚至上千塊，提高效率數(shù)十倍。

(2) 能有效地保證包裝質(zhì)量機(jī)械包裝可根據(jù)包裝物品的要求，按照需要的形態(tài)、大小，得到規(guī)格一致的包裝物，而手工包裝是無法保證的。這對出口商品尤為重要，只有機(jī)械包裝，才能達(dá)到包裝規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化，符合集合包裝的要求。

(3) 能實現(xiàn)手工包裝無法實現(xiàn)的操作有些包裝操作，如真空包裝、充氣包裝、貼體包裝、等壓灌裝等，都是手工包裝無法實現(xiàn)的，只能用機(jī)械包裝實現(xiàn)。

(4) 可降低勞動強(qiáng)度，改善勞動條件手工包裝的勞動強(qiáng)度很大，如用手工包裝體積大、重量重的產(chǎn)品，既耗體力，又不安全。而對輕小產(chǎn)品，由于頻率較高，動作單調(diào)，易使工人得職業(yè)病。折盒機(jī)。

(5) 有利于工人的勞動保護(hù)對于某些嚴(yán)重影響身體健康的產(chǎn)品，如粉塵嚴(yán)重、有毒的產(chǎn)品，有刺激性、放射性的產(chǎn)品，用手工包裝難免危害健康，而機(jī)械包裝則可避免，且能有效地保護(hù)環(huán)境不被污染。

(6) 可降低包裝成本，節(jié)省貯運費用對松散產(chǎn)品，如棉花、煙葉、絲、麻等，采用壓縮包裝機(jī)壓縮打包，可大大縮小體積，從而降低包裝成本。同時由于體積大為縮小，節(jié)省倉容，減少保管費用，有利于運輸。

(7) 能可靠地保證產(chǎn)品衛(wèi)生某些產(chǎn)品，如食品、藥品的包裝，根據(jù)衛(wèi)生法是不允許用手工包裝的，因為會污染產(chǎn)品，而機(jī)械包裝避免了人手直接接觸食品、藥品，保證了衛(wèi)生質(zhì)量。

(8) 可促進(jìn)相關(guān)工業(yè)的發(fā)展包裝機(jī)械是一門綜合性科學(xué)，它涉及到材料、工藝、設(shè)備、電子、電器、自動控制等多種學(xué)科，要求各相關(guān)學(xué)科同步、協(xié)調(diào)地發(fā)展，任何學(xué)科的問題都將影響包裝機(jī)械的整體性能。因此，包裝機(jī)械的發(fā)展將有力地促進(jìn)相關(guān)學(xué)科的進(jìn)步。 另外，為適應(yīng)包裝機(jī)械高速包裝的需要，其相關(guān)的前后工序也勢必與之適應(yīng)，也就推動了相關(guān)工序的同步發(fā)展。

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汽車一般由發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個基本部分組成。 一.汽車發(fā)動機(jī)：發(fā)動機(jī)是汽車的動力裝置。由2大機(jī)構(gòu)5大系組成：曲柄連桿機(jī)構(gòu)。配氣機(jī)構(gòu)。燃料供給系。冷卻系。潤滑系。點火系。起動系.

1. 冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關(guān)組成。汽車發(fā)動機(jī)采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發(fā)動機(jī)多采用水冷卻。

2. 潤滑系：發(fā)動機(jī)潤滑系由機(jī)油泵、集濾器、機(jī)油濾清器、油道、限壓閥、機(jī)油表、感壓塞及油尺等組成。

3.燃料系：汽油機(jī)燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管等組成。

推薦機(jī)械安全事項心得體會報告四

需方：(以下簡稱甲方)

供方：(以下簡稱乙方)

供、需雙方為滿足需方境外 施工的需要，經(jīng)充分協(xié)商，同意按下列條款訂立本合同，雙方共同遵守。

第一條：產(chǎn)品的名稱及價款

供方向需方出售的 施工升降機(jī)及二年易損配件 ，產(chǎn)品名稱：施工升降機(jī);品牌：田宇;型號：sse型1.6t;數(shù)量：2臺;價格：16500元∕臺;質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 詳見附件。供方承諾所提供的產(chǎn)品均為 (國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗合格) 的 材料和工藝制作，且全新未經(jīng)使用(生產(chǎn)日期距交貨日期不超過6個月)，處于良好狀態(tài)。(￥ 33000 元)。

第二條：產(chǎn)品的質(zhì)量

1、供方按附件一向需方出售合格的產(chǎn)品，確保產(chǎn)品質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求，且能夠滿足需方 豐臺區(qū)65號院6號樓裝飾裝修工程 施工的需要。

2、供方所售產(chǎn)品的質(zhì)量保證期為交貨后 壹 年，質(zhì)量保證期內(nèi)的產(chǎn)品質(zhì)量問題由供方負(fù)責(zé)免費退換或修理，相關(guān)費用由供方承擔(dān)。質(zhì)量保證期外的維修供方同意給予配合,費用由需方承擔(dān)。

3、供方向需方提供下列質(zhì)量文件：

(1)中文產(chǎn)品合格證二份(一份原件隨產(chǎn)品，一份復(fù)印件交需方);

(2)中文檢驗報告/質(zhì)量證明書(原件)三份(一份交商檢，二份交需方);

4、雙方確定，供方所售產(chǎn)品由需方在國外最終目的地進(jìn)行質(zhì)量檢驗，質(zhì)量檢驗或使用中發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品與本合同約定不符或存在質(zhì)量問題時，需方應(yīng)及時向供方提出書面異議。需方提供了當(dāng)?shù)厣唐窓z驗機(jī)構(gòu)或其它公證、認(rèn)證機(jī)構(gòu)出具的相關(guān)質(zhì)量檢驗證書的，供方同意需方有權(quán)選擇按以下方式處理，無論需方選擇何種方式，供方都愿意予以接受和履行：

(1)需方退貨的，供方將已收貨款全額退還需方，因退貨行為而發(fā)生的國

(2)需方同意供方調(diào)換符合本合同約定的產(chǎn)品的，供方應(yīng)以調(diào)換，調(diào)換時所發(fā)生的國內(nèi)外運費、雜費等一切費用由供方承擔(dān)。

需方同意予以購買。雙方確認(rèn)合同總價款為(大寫)

第三條：產(chǎn)品的包裝和標(biāo)識

1、產(chǎn)品符合出口包裝要求。機(jī)械設(shè)備主機(jī)為裸裝，外表噴蠟、打黃油，易損配件均采用木箱包裝，木箱應(yīng)堅固、密封、防水、防潮(內(nèi)側(cè)滿襯防水塑料布)且適應(yīng)海洋和內(nèi)陸運輸。

2、供方在產(chǎn)品外包裝顯眼處用嘜頭筆書寫或粘貼打印好如下內(nèi)容：

(1)項目名稱：

(2)發(fā)貨標(biāo)記：

(3)合同編號：

(4)貨物名稱及規(guī)格型號：

(5)第_ 件/共__件;

(6)外形尺寸：_ _______

(7)凈重：___kg,毛重：__kg;

(8)搬運指示標(biāo)志;

(9)發(fā)貨人：

3、雙方確認(rèn)，包裝費含在貨價中。

第四條：產(chǎn)品商檢

供方負(fù)責(zé)向需方提供有關(guān)商檢文件，所需費用由供方承擔(dān)。

第五條：單據(jù)

供方向需方提供下列單據(jù)：

1、增值稅專用發(fā)票(增值稅發(fā)票金額為合同總價款);

2、中、英文裝箱單一式三份(二份交需方，一份隨貨物)。

第六條：產(chǎn)品交貨

1、供方承諾在 年 月 日前備妥附件一項下產(chǎn)品，供方在收到需方書面通知后五天內(nèi)將上述產(chǎn)品交付至需方指定的 倉庫或按需方指定方式交貨，并與需方或需方書面所指定的收貨代理人辦理交接手續(xù)，辦妥交接手續(xù)之日即為交貨日，供方若未能在規(guī)定的日期內(nèi)交貨則視為違約。

2、供方交付產(chǎn)品時應(yīng)向需方提供本合同第二條之3約定的質(zhì)量文件和第五條約定的單據(jù)，在交貨日前運輸途中的貨物滅失、毀損的風(fēng)險由供方承擔(dān)。

3、從產(chǎn)品地到需方指定倉庫的國內(nèi)運費、保險費由供方承擔(dān)。

第七條：產(chǎn)品驗收

1、需方在供方交貨時按照裝箱單對供方交貨產(chǎn)品的品名、品牌、規(guī)格、型號、數(shù)量、包裝和標(biāo)識等表面狀況進(jìn)行核對驗收，符合附件要求的，需方或需方指定的收貨人向供方出具驗收確認(rèn)書。

2、供方承諾，供方交付的產(chǎn)品表面狀況不符合本合同約定時，或未向需方提供本合同第二條之3約定的質(zhì)量文件和第五條約定的單據(jù)時，需方有權(quán)拒絕驗收供方的產(chǎn)品。發(fā)生這一情形時，供方應(yīng)立即采取補(bǔ)救措施直至所售產(chǎn)品符合本合同約定的條件 。

第八條：貨款支付

需方國內(nèi)驗收未發(fā)現(xiàn)問題，且供方已提供本合同第二條之3約定的質(zhì)量文件和第五條約定的單據(jù)，雙方辦完交接手續(xù)后的七個工作日內(nèi)憑供方提供的發(fā)票和驗收確認(rèn)書，需方向供方提交期限為六個月的金額為95%合同款的銀行承兌匯票;剩下貨款總額的5%作為質(zhì)保金，若附件一中產(chǎn)品在質(zhì)量保證期內(nèi)無任何質(zhì)量問題，需方將此質(zhì)保金在期滿后七個工作日內(nèi)付給供方。

第九條：違約責(zé)任

1、如供方延遲交貨，供方應(yīng)付給需方每日按遲交貨價總額5‰的違約金，且需方在付款時有權(quán)直接進(jìn)行扣除。該項遲延交貨時間雙方約定最多不得超過一周，如超過一周，需方有權(quán)單方終止本合同。因為此款需方單方終止合同或供方不履行、未能履行本合同，供方除應(yīng)向需方支付合同總價款20%的違約金外，還愿意承擔(dān)需方由此發(fā)生的所有經(jīng)濟(jì)損失。

2、如供方不履行本合同;或供方交貨的時間、地點、品名、品牌、規(guī)格、型號、數(shù)量、包裝等表面狀況不符合本合同約定又未能立即補(bǔ)救;或供方所售產(chǎn)品存在質(zhì)量問題而供方未按本合同約定予以積極處理和解決的，供方均愿意按合同總價款的20%向需方承擔(dān)違約責(zé)任，供方還愿意賠償需方因此發(fā)生的一切直接和間接損失。

3、需方未能按本合同約定向供方支付合同價款時，在一周內(nèi)的按國家工商流動資金貸款利率向供方支付利息，經(jīng)供方催告超過一周仍未支付的，供方有權(quán)單方終止本合同，需方愿意承擔(dān)供方由此發(fā)生的所有經(jīng)濟(jì)損失。

第十條：合同糾紛的解決方式

履行本合同發(fā)生爭議，由供、需雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，雙方同意向需方住所地人民法院訴訟解決。

第十一條：其他

1、合同履行期間，供、需雙方不得隨意變更或解除合同。如有未盡事宜，須經(jīng)雙方共同協(xié)商，做出書面補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有相同的效力。

2、供、需雙方確認(rèn)本合同載明的地址和電信資料均能夠收到各方向?qū)Ψ桨l(fā)送的書面函件，各方向?qū)Ψ桨l(fā)送函件的方式包括傳真、特快專遞、電子郵件等，各種方式發(fā)送的函件均具有法律效力。

3、本合同由供、需雙方在南昌市簽訂，自雙方代表人簽字并加蓋公章后生效。本合同正本一式四份，供方執(zhí)一份，需方三份。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

推薦機(jī)械安全事項心得體會報告五

車間實習(xí)報告 | 3000字 | 4000字 | 5000字

(六) (六) 矯正

當(dāng)構(gòu)件經(jīng)過前面一系列的加工程序后，會出現(xiàn)彎曲、凹凸不平等現(xiàn)象，這是就要對構(gòu)件進(jìn)行矯正。

矯正的方法主要有機(jī)械矯正、火焰矯正、手工矯正等。

1.1.機(jī)械矯正適用于批量較大、形狀比較一致的鋼材和構(gòu)件的矯正。如焊接h型鋼。

2.2.火焰矯正較為靈活，對于變形較大的構(gòu)件也能處理。但是對于火焰的溫度、加熱的方法等不容易準(zhǔn)確掌握，因而質(zhì)量沒有機(jī)械矯正穩(wěn)定。

3.3.手工矯正具有靈活簡單、成本低的優(yōu)點，但準(zhǔn)確度差。只能適用于對尺寸精度要求不高的構(gòu)件。

(七) (七) 表面處理

這是鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件出廠前的最后一道程序。一般有除銹和噴漆組成。其中除銹這道工序的先后由于加工對象的不同而不同。例如網(wǎng)架的桿子是在其它加工完成之后再由拋丸機(jī)來除銹;而格構(gòu)式柱則由于體積的原因必須在一開始就要進(jìn)行拋丸除銹。

推薦機(jī)械安全事項心得體會報告六

承攬人:(甲方)

法定代表人：

地址：

電話：

開戶銀行：

帳號：

定作方：(乙方)

法定代表人：

地址：

電話：

開戶銀行：

帳號：

甲方為乙方加工某種機(jī)械，經(jīng)雙方友好協(xié)商，簽訂本合同，共同遵守。

第一條 加工成品

品名、規(guī)格(長，寬，高cm)、單位、數(shù)量、備注

第二條 加工成品質(zhì)量要求：

1、材種：柜臺，貨架一律采用水曲柳。

2、用材尺寸：按圖紙所標(biāo)尺寸做。

3、嚴(yán)格掌握木制品的木材干燥程度，榫縫、肩角結(jié)構(gòu)必須嚴(yán)密，堅固、表面必須平整光滑，木材無形變，翹曲，撥縫，松榫;塑料面要求平直，整齊，四周不得有翹起，脫膠現(xiàn)象;玻璃位置以圖紙標(biāo)示為準(zhǔn)，保證方正，平直，安裝方便。

4、甲方按乙方質(zhì)量要求和圖紙，先做規(guī)格樣品，由縣物價局核定價格后，雙方代表當(dāng)面封存樣品，作為驗收的依據(jù)。

第三條 原材料由甲方提供。

第四條 圖紙由乙方于_____年____月_____日前送交甲方。甲方在依照乙方的要求進(jìn)行工作期間，發(fā)現(xiàn)提供的圖紙不合理，應(yīng)當(dāng)及時通知乙方;乙方應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的時間內(nèi)回復(fù)，提出修改意見。甲方在規(guī)定的時間內(nèi)未得到答復(fù)，有權(quán)停止工作，并通知乙方。因此造成的損失，由乙方賠償。

第五條 工程價款：按核定價格單計算款_______元。

第六條 驗收標(biāo)準(zhǔn)和方法：

本加工成品全部完工后，甲方通知乙方到廠驗收，乙方接到通知_______天內(nèi)必須到廠驗收。驗收標(biāo)準(zhǔn)以合同規(guī)定的質(zhì)量要求圖紙和樣品為標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)量以合同規(guī)定為標(biāo)準(zhǔn)。雙方在檢驗中發(fā)生爭議時，由縣物價局提供檢驗證明。

第七條 交貨的時間和地點：

______年_____月_____日至_____月_____日全部交貨。任何一方如要求提前或延期交(提)貨，必須在事先與對方達(dá)成協(xié)議，并按協(xié)議執(zhí)行。交貨地點在乙方百貨大樓，由百貨公司供銷科收貨，驗收合格，辦理交接手續(xù)。

第八條 包裝要求及費用負(fù)擔(dān)：

由甲方負(fù)責(zé)包裝，以定作物不受損壞為準(zhǔn);每件包裝費均按______元計算，共計_______元，全部費用由乙方負(fù)擔(dān)。

第九條 運輸辦法及費用負(fù)擔(dān)：

由甲方負(fù)責(zé)運輸，每件運輸費用均按_______元計算，共計_________元，全部費用由乙方負(fù)擔(dān)。運輸造成的損失，由甲方負(fù)責(zé)。

第十條 本合同簽字之日，乙方向甲方給付預(yù)付款__________元(大寫__________元)。甲方不履行合同時，除承擔(dān)違約責(zé)任外，必須如數(shù)返還預(yù)付款。乙方不履行合同的，把預(yù)付款抵作違約金和賠償金，有余款的應(yīng)返還。

第十一條 結(jié)算方式及期限：

乙方收到全部定作物，驗收合格后，即辦理移交手續(xù)，據(jù)以結(jié)帳，并在收貨后________天內(nèi)通過銀行付款。

第十二條 甲方的違約責(zé)任

1、甲方如未按合同規(guī)定的質(zhì)量交付定作物，乙方同意利用的，應(yīng)當(dāng)按質(zhì)論價;不同意利用的，甲方應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)修理或調(diào)換，并承擔(dān)逾期交付的責(zé)任;經(jīng)過修整或調(diào)換后，仍不符合合同規(guī)定的，乙方有權(quán)拒收，由此造成的損失由甲方賠償。

2、甲方交付定作物的數(shù)量少于合同規(guī)定的，乙方仍然需要的，甲方應(yīng)當(dāng)照數(shù)補(bǔ)齊，補(bǔ)交部分按逾期交付處理;乙方不再需要的，有權(quán)解除合同，因此造成的損失由甲方賠償。

3、因甲方包裝不善造成定作物毀損的，由甲方賠償損失。

4、甲方逾期交付定作物的，應(yīng)當(dāng)向乙方償付違約金，每逾期一天，按逾期交付部分的價款總額的千分之一償付違約金。

5、甲方不能交付定作物的，應(yīng)向乙方償付不能交付定作物部分價款總值______%的違約金。

6、由甲方負(fù)責(zé)送貨的，如運輸中造成定作物損壞，甲方應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)修理，達(dá)到合同規(guī)定的質(zhì)量要求，否則乙方有權(quán)拒收。

第十三條 乙方的違約責(zé)任

1、乙方如中途變更定作物的數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量或設(shè)計等，應(yīng)當(dāng)賠償甲方因此造成的損失。

2、乙方如中途廢止合同，應(yīng)償付甲方未履行部分定作物價款總值________%的違約金。

3、乙方如未按合同規(guī)定的時間向甲方提供圖紙和其他技術(shù)資料，除交付定作物的日期得以順延外，乙方應(yīng)當(dāng)償付甲方因停工待料的損失。

4、乙方如超過合同規(guī)定日期付款，應(yīng)當(dāng)比照中國人民銀行有關(guān)延期付款的規(guī)定，向甲方償付違約金。

5、乙方如無故拒絕接收定作物，應(yīng)當(dāng)賠償甲方因此造成的損失。

6、乙方如變更交付定作物的地點，應(yīng)承擔(dān)因此而多支出的費用。

第十四條 不可抗力：

在合同規(guī)定的履行期限內(nèi)，由于不可抗力致使定作物或原材料毀損、滅失的，甲方在經(jīng)有關(guān)部門證明后，可免予承擔(dān)違約責(zé)任。但甲方應(yīng)當(dāng)采取積極措施，盡量減少損失，如不可抗力的損失是在合同規(guī)定的履行期限以外生的，不得免除甲方責(zé)任;在乙方遲延接受或無故拒收期間發(fā)生的，乙方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任，并賠償甲方因此造成的損失。

第十五條 本合同發(fā)生糾紛時，雙方協(xié)商解決;協(xié)商不成時任何一方可向辦理本合同公證的公證機(jī)關(guān)申請調(diào)解，或向合同管理機(jī)關(guān)申請調(diào)解，仲裁，也可以直接向人民法院起訴。

本合同于__________年______月______日經(jīng)公證生效，合同履行完畢即失效。

本合同一式__________份，甲乙雙方各執(zhí)一份，縣公證處，縣物價局，縣建設(shè)銀行各存一份。

甲方：

代表人：

________年_____月_____日

乙方：

代表人：

_________年_____月_____日