航空營銷心得體會感悟報告 航空的心得體會(八篇)

在平日里，心中難免會有一些新的想法，往往會寫一篇心得體會，從而不斷地豐富我們的思想。我們如何才能寫得一篇優(yōu)質的心得體會呢？接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會吧，我們一起來看一看吧。

關于航空營銷心得體會感悟報告一

地 址：____________ 郵碼：____________ 電話：____________

法定代表人：____________ 職務：____________

承 運 人：____________________________________

地

址：____________ 郵碼：____________ 電話：____________

法定代表人：____________ 職務：____________

第一條 托運人于____月____日起需用____型飛機____架次運送____ (貨物名稱)，其航程如下：

____月____日自____至____，停留____日;

____月____日自____至____，停留____日;

……

運輸費用總計人民幣____元。

第二條 根據(jù)飛機航程及經(jīng)停站，可供托運人使用的載量為____公斤(內含客座)。如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時，載量照減。

第三條 飛機噸位如托運人未充分利用，民航可以利用空余噸位。

第四條 承運人除因氣象、政府禁令等原因外，應依期飛行。

第五條 托運人簽訂本合同后要求取消飛機班次，應交付退機費____元。如托運人退機前承運人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調機費用，應由托運人負責交付此項費用。

第六條 托運方負責所運貨物的包裝。運輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運方自行負責。

第七條 運輸貨物的保險費由承運方負擔。貨物因承運方問題所造成的損失，由承運方賠償。

第八條 在執(zhí)行合同的飛行途中，托運人如要求停留，應按規(guī)定交納留機費。

第九條 本合同如有其他未盡事宜，應由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運輸規(guī)則辦理。

托運人：________________________

代表人：________

____年____月____日

承運人：________________________

代表人：________

____年____月____日

關于航空營銷心得體會感悟報告二

托運人(姓名)__________與中國民用航空_______________航空公司(以下簡稱承運人)協(xié)商空運)__________(貨物名稱)到_______________(到達地名)，特簽訂本合同，并共同遵守下列條款：

第一條托運人于____月_____日起需用__________型飛機_____架次運送__________(貨物名稱)，其航程如下：

_____月_____日自_____至_____，停留_____日。

_____月_____日自_____至_____，停留_____日。

運輸費用總計人民幣__________元。

第二條根據(jù)飛機航程及經(jīng)停站，可供托運人使用的載量為__公斤(內含客座)。如因天氣或其它特殊原因需增加空勤人員或燃油時，載量照減。

第三條飛機噸位如托運人未充分利用，民航可以利用空隙噸位。

第四條承運人除因氣象、政府禁令等原因外，應依期飛行。

第五條托運人簽訂本合同后要求取消飛機班次，應交付退機費__元。如托運人退機前承運人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調機費用，應由托運人負責交付此項費用。

第六條托運方負責所運貨物的包裝。運輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運方自行負責。

第七條運輸貨物的保險費由承運方負擔。貨物因承運方問題所造成的損失，由承運方賠償。

第八條在執(zhí)行合同的飛行途中，托運人如要求停留，應按規(guī)定收取留機費。

第九條本合同如有其他未盡事宜，應由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運輸規(guī)則辦理。

托運人：__________承運人：__________

開戶銀行：__________開戶銀行：__________

銀行帳號：__________銀行帳號：__________

_____年_____月_____日訂

關于航空營銷心得體會感悟報告三

一、做好客艙服務工作

在切實的工作環(huán)境中，我們怎樣才能實現(xiàn)高品質的服務呢?這就要求我們：

(一)了解高品質客艙服務的重要性

客艙是航空公司與乘客之間關于服務產(chǎn)品的價值進行交流和評價的特殊場合，航空公司與乘客的關系是否能夠友好地建立和發(fā)展，取決于客艙服務水平的好壞。航空公司的最終目的就是通過自己的客艙服務態(tài)度來贏得穩(wěn)固的客源并吸引新的乘客。有乘客才有市場，有市場也才有利潤。面對目前激烈的航空市場競爭，客艙的服務質量的高低決定了航空公司是否能夠生存。航空公司能否贏得更多的客源，爭取更多的回頭客，重點在于航空公司所提供的客艙服務能否表達自己的特色并讓乘客滿意。

(二)理解服務的含義

從狹義角度看，客艙服務是依照航空服務的內容和規(guī)范要求，為了滿足客戶需求，而為航班乘客提供服務的一個過程。從廣義角度看，客艙服務是的服務場所是客艙，將有形的技術服務和無形的個人情感融為一體的綜合性活動。

(三)客艙服務的特點

空乘服務具有以下特點：1、服務環(huán)境比較特別。2、技術要求性強，服務內容繁多。3、服務涉及的范圍廣泛，涉及對象多，每個過程與環(huán)節(jié)都要按照技術規(guī)范要求。4、個性呵護比較明顯。5.對服務人員的綜合素質要求高，服務過程必須符合技術規(guī)范的要求。

(四)如何做好客艙服務工作

1、從顧客需求出發(fā)，注重差異化和服務細節(jié)，增強主動服務意識。在提供空乘服務方面，我們應具備養(yǎng)察言觀色的能力，通過客人的言語及表情中就能大概了解他們真實需求。在客艙服務中，乘務人員應該多次積極主動詢問乘客的需求，以提供高效率的服務，盡量做到不等旅客提出要求就能主動上前為旅客提供幫助。

2、加強自身綜合素質建設。綜合素質，不僅包括員工的智商、知識、技能素質，也包括員工的思想作風、人生價值觀、敬業(yè)精神、團隊合作精神、言談舉止等文明素質。我們可以通過參加培訓來獲得知識和技能，但是言談舉止、群體服務意識和積極主動的服務熱情和態(tài)度就要從我們服務人員自身抓起。

二、讓客艙服務服從于客艙安全

飛機作為一種交通工具，已經(jīng)被越來越多的人們接納和選擇。選擇的理由是可以提供快捷、方便和優(yōu)質的服務。雖然飛機是所有交通工具中安全系數(shù)最高的運輸工具，但是由于各個方面的因素，客艙安全仍然是安全的一大隱患。所以這給我們客艙乘務員提出了更高的要求。做好安全我們應從以下幾點出發(fā)：

(一)明確客艙安全工作的重要性

安全是南航賴以生存和發(fā)展的重要基礎，客艙安全作為飛行安全的重要組成部分，其安全水平直接影響到南航航整體安全水平。永遠要關注并且永遠被置在最基本、最重要位置的就是-安全，安全是我們的生命線,有了安全不等于擁有一切，但沒有安全就等于沒有一切。

(二)了解客艙安全的文化結構

1、從物質層次。從物質方面來說，客艙安全包括安全所必需的工具、器具和物器，例如緊急滑梯、降落傘、氧氣面罩、安全帶、應急醫(yī)療箱和滅火器等。

2、從行為層次?？团摪踩珡男袨閷哟伟ㄒ詫崿F(xiàn)航空安全為目的所采取的措施，是精神文化和制度文化的行為表現(xiàn)與具體實施?？团摪踩袨榘ǔ藙諉T在正常情況下的安全指導工作和緊急情況下的安全行為，比如安全演示、應急撤離和安全檢查等。

3、從制度層次。從制度層次來說，客艙服務包括法律、政令法規(guī)、行業(yè)的各項標準和制度等。安全文化制度具有社會控制的作用?？团摪踩嚓P的法規(guī)和行業(yè)規(guī)章主要有《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》、《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》、《中國民用航空危險品運輸管理規(guī)定》、《中國民用航空人員醫(yī)學標準和體檢合格證管理規(guī)則》、《公共航空旅客運輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》和《民用機場和民用航空器內禁止吸煙的規(guī)定》等。

4、從價值層次。安全服務的價值層次包括人們對安全的認識和行為規(guī)范。價值規(guī)范層次在文化系統(tǒng)處于深層結構，是文化中最不易變化的成分，所以它被視為文化系統(tǒng)的核心。價值文化形它決定著人對客艙安全的態(tài)度和行為，這就是狹義的安全文化?？团摪踩珒r值層次主要表現(xiàn)在乘務組的安全觀念和態(tài)度。只有讓乘客樹立安全第一的觀念，才能處理好客艙中服務與安全的關系。

(三)落實客艙安全

了解客艙安全的重要性的主要目的是更好的落實到客艙安全。關于具體做好客艙工作，這就要求我們：

1、培養(yǎng)自身安全意識。作為乘務員，我們應該拋棄以前錯誤的認識觀點：飛行安全是飛行組的事，乘務組只負責客艙服務。我們要圍繞《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》中把“客艙乘務員”理解為“出于對旅客安全的考慮，受運營人指派在客艙執(zhí)行值勤任務的機組成員”，把客艙安全作為我們乘務工作的第一責任。學習系統(tǒng)的客艙安全文化建設有助于培養(yǎng)我們安全意識，提高安全素質，將安全的理念融入到我們工作中?？团摪踩粌H是乘客的安全，也是我們自身的安全，樹立維護客艙安全的牢固責任心。

2、將安全職責作為第一職責。作為客艙空乘人員，我們的主要職責是：在飛機航行過程中上確保乘客安全和舒適，例如：指導乘客如何使用機上安全設備、在緊急情況下組織乘客逃離飛機和為乘客供應餐飲服務等。也就是說，保證客艙安全和提供滿意服務是作為客艙乘務員兩項最重要的工作。但是兩者之間，安全是基礎、是前提，因為沒有客艙安全，也就不會存在客艙服務。南航組織的標準和南航規(guī)章都有規(guī)定，客艙乘務員與機長、副駕駛一樣，是機組必備成員。既然是必備也就是履行安全職責我們是必需的。我們要將客艙的安全放于第一位，在服務和安全相互矛盾的時候，堅持以乘客安全為首要。

3、增強乘客的安全意識?？团摰陌踩粌H僅只依賴于乘務人員的努力，更離不開乘客的積極配合。因為旅客并不具備完全的航空安全知識，他們在飛行中可能出現(xiàn)一些不安全行為，有時甚至觸犯法規(guī)，造成安全事故。如擅自打開緊急出口、滑行期間開啟行李架、在客艙打架等。對于這一系列情況，我們可以通過加強客艙安全文化建設，不僅在客艙醒目的地方貼上一些關于安全的一些警示，在乘客登機的時候給他們宣傳安全知識，時時提醒他們客艙安全，給他們創(chuàng)造安全的客艙環(huán)境。乘務員通過監(jiān)督、引導乘客安全乘機，起到示范作用傳遞安全觀念，提高乘客的安全意識。

總結上面經(jīng)驗教訓，在今后的乘務工作中，我將努力提高自身的素質，克服不足。把乘客的安全放在第一位，并圍繞這個中心展開服務工作。我將堅持不懈地努力學習新的乘務知識，并應用到實際的乘務工作中去“他山之石，可以攻玉。”不斷鍛煉自己的能力和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，耐心、熱情、專心細致地對每一項工作。為南航下一下安全飛行超越1000萬小時盡自己的微薄之力。

關于航空營銷心得體會感悟報告四

尊敬的領導：

你好今天，我懷著對生活和事業(yè)的追求和興奮向你自我推薦。我希望你能在百忙之中給我片刻的關注。

我是航空通信技術專業(yè)的20xx畢業(yè)生。經(jīng)過四年的大學熏陶，我形成了嚴謹?shù)膶W習態(tài)度和穩(wěn)重踏實的作風；同時，激烈的競爭讓我敢于不斷挑戰(zhàn)自己，形成了積極的生活態(tài)度和理想。

在大學的四年里，我積極參加了與航空通信技術相關的競賽，并獲得了許多獎項。在各學科競賽中，我培養(yǎng)了務實、努力的精神，加強了我的創(chuàng)新能力和實踐能力。

在大學學習期間，努力工作，認真工作，每學期都是最好的。特別是在航空通信技術專業(yè)的必修課上，我努力達到90分以上。通常，自學一些關于這個專業(yè)的知識，并在實踐中鍛煉自己。在工作中，我擔任航空通信技術01班的班長、學習委員會成員、協(xié)會部長，鍛煉我的社會工作能力。

我的座右銘是我相信堅持不一定會感動上帝，但堅持會創(chuàng)造奇跡！`努力磨練我堅韌的品質，不斷努力創(chuàng)造我扎實的知識，傳統(tǒng)的影響塑造了我簡單的風格，青春的活力給了我充滿激情。拿著菲薄的求職書，有自信和真誠的想法，期待你的單位給我一個機會，我會珍惜它。

下一頁是我的簡歷表，我期待著面試。我希望你們單位能接受我，給我成為你們大家庭成員的機會。我會盡力為你們單位發(fā)揮應有的水平和才能。

此致

敬禮！

求職人：xxx

20xx年xx月xx日

關于航空營銷心得體會感悟報告五

尊敬的領導：

你好！我是航空大學的一名學生，即將面臨畢業(yè)。

非常感謝你能在百忙之中審閱我的求職信，而我的心情則是平靜而激動的。之所以平靜，我深信我的知識與能力不會讓你失望；之所以激動，我即將離開校園來到更加廣闊的天空下施展我的才華。“天生我才必有用”是我的人生格言。我也相信憑借十幾年的寒窗苦讀，我將會在未來工作中，找到適合自己的位置。

四年的大學生活為我未來的人生道路奠定了很好的基礎。我是航空大學專業(yè)的一門學生，在大學的四年了，我主修的是，并且憑著扎實認真的態(tài)度，完成了等一系列主要課程并且都在各科期末考試中取得了良好的成績。除這些專業(yè)課程外，我還完成了一些有關經(jīng)濟的課程，也因此對航空服務有了很好的了解，因此我能夠勝任商務英語方面的工作。

于此同時，我還積極參加了由校院舉辦的給類活動，如英文辨認賽、百科知識競賽、英語演講比賽以及各類體育比賽，也曾有一些獲獎經(jīng)歷，如獲得英語辯論賽二等獎、校園攝影獎等等。雖然并不是樣樣得獎，但是在參加各類獲得是，我也收獲了很多，學會了許多為人處世的方法，同時也鍛煉了自己的能力。

四年的努力讓我具備較好的航空服務方面的能力；能熟練操作計算機辦公軟件。同時培養(yǎng)了我嚴謹?shù)膶W風和端正的學習態(tài)度，塑造了我樸實、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點。我相信，憑借自己良好的專業(yè)知識和踏實的實干精神，我將能夠很好的勝任我自己未來的工作。“器必試而先知其利，馬必騎而后知其良駑?！敝灰o我一個支點，就能撬起整個地球；只要給我一片土壤，我會用青春和生命去耕耘；給我一個機會，給你一個選擇。我會珍惜也相信“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。”劍鳴厘中，期之以聲。熱切期望我這拳拳寸草心、濃濃赤誠情能與您同呼吸，共命運，攜發(fā)展，求奮進！

懇請接納，回函是盼！

求職人：第一范文網(wǎng)

20xx年xx月xx日

關于航空營銷心得體會感悟報告六

尊敬的領導：

你好！

首先，感謝您在百忙之中抽出時間閱讀我的自薦信。

我是一個即將在20歲的人xx年xx空軍第一航空學院一航空學院的學生擁有學士學位，并在當?shù)剡x擇了自己的。他們的專業(yè)是計算機科學和技術，并輔修南京政治學院的經(jīng)濟和行政管理專業(yè)（自檢）。

大學四年中，我吸取了豐富的專業(yè)知識并鍛煉了自己的能力。經(jīng)過四年的努力學習，我掌握了計算機軟硬件的專業(yè)知識，可以進行軟件設計、動態(tài)網(wǎng)站制作、數(shù)據(jù)庫編程和管理。在李志偉教授的指導下，我開發(fā)了學院的教學課程安排系統(tǒng)，參與了校園網(wǎng)絡在線考試網(wǎng)絡的建設。學好計算機機，我必須有優(yōu)秀的外語水平。我以更好的成績通過了四級考試和412分?，F(xiàn)在我可以閱讀和翻譯計算機材料，并經(jīng)常為xx學生做翻譯。

入學以來，我在業(yè)余時間充分利用所學的經(jīng)濟管理理論參與社會實踐活動。大一暑假，我在信陽宏源太陽能有限公司擔任推銷員，經(jīng)歷了社會生活的艱辛，確立了敬業(yè)守信的目標，鍛煉了溝通和現(xiàn)場適應能力。大二暑假，在新華烤王餐飲部擔任大堂助理，主要負責新員工的培訓和賬目管理，有意識地鍛煉演講和領導能力。

我希望通過我的自我推薦材料，你能對我有更全面、更深入的了解。我愿以極大的熱情和責任感投身于貴公司的發(fā)展和建設。

最后，感謝您耐心閱讀我的求職信。期待您的回復。祝貴公司事業(yè)蒸蒸日上，穩(wěn)步發(fā)展！

此致

敬禮！

求職人：xxx

20xx年xx月xx日

關于航空營銷心得體會感悟報告七

一、發(fā)貨人聯(lián)（報銷聯(lián)）

┌─────┬────────────┬───┬───────────┐

│出發(fā)站││到達站││

├─────┼────────────┴───┼──┬────────┤

│收貨人名稱││電話││

├─────┼────────────────┴──┴────────┤

│收貨人││

│地址││

├─────┼────────────────────────────┤

│發(fā)貨人名稱││

├─────┼────────────────────────────┤

│發(fā)貨人地址││

├─────┼──────────┬────┬────────────┤

│空陸轉運│自至│運輸方式││

├─────┴─┬────────┴─┬──┴────┬───────┤

│││重量││

│貨物品名│件數(shù)及包裝├───┬───┤價值│

│││計費│實際││

├───────┼──────────┼───┼───┼───────┤

││││││

││││││

├───────┴───────┬──┴┬──┴───┼───────┤

│航空運費：（每公斤￥）│￥│儲運注意事項││

├───────────────┼───┼──────┤│

│地面運輸費：（每公斤￥）│￥│││

├───────────────┼───┤│收運站│

│空陸轉運費：（每公斤￥）│￥│││

├───────────────┼───┤│日期│

│中轉費：（每公斤￥）│￥│││

├───────────────┼───┤│經(jīng)手人│

│其他費用：│￥│││

├───────────────┼───┤││

│合計：│￥│││

└───────────────┴───┴──────┴───────┘

二、到達站聯(lián)

┌─────┬────────────┬───┬───────────┐

│出發(fā)站││到達站││

├─────┼────────────┴───┼──┬────────┤

│收貨人名稱││電話││

├─────┼────────────────┴──┴────────┤

│收貨人││

│地址││

├─────┼────────────────────────────┤

│發(fā)貨人名稱││

├─────┼────────────────────────────┤

│發(fā)貨人地址││

├─────┼──────────┬────┬────────────┤

│空陸轉運│自至│運輸方式││

├─────┴─┬────────┴─┬──┴────┬───────┤

│││重量││

│貨物品名│件數(shù)及包裝├───┬───┤價值│

│││計費│實際││

├───────┼──────────┼───┼───┼───────┤

││││││

││││││

├───────┴───────┬──┴┬──┴───┼───────┤

│航空運費：（每公斤￥）│￥│儲運注意事項││

├───────────────┼───┼──────┤│

│地面運輸費：（每公斤￥）│￥│││

├───────────────┼───┤│收運站│

│空陸轉運費：（每公斤￥）│￥│││

├───────────────┼───┤│日期│

│中轉費：（每公斤￥）│￥│││

├───────────────┼───┤│經(jīng)手人│

│其他費用：│￥│││

├───────────────┼───┤││

│合計：│￥│││

└───────────────┴───┴──────┴───────┘

┌─────────────────────────┬────────┐

│貨物到達處理記錄││

├──────┬───┬──────┬───┬───┤│

│到達日期│通知│提貨日期│交件人│收貨人││

├──────┼───┼──────┼───┼───┤│

│││││││

└──────┴───┴──────┴───┴───┴────────┘

三、財務聯(lián)

┌─────┬────────────┬───┬───────────┐

│出發(fā)站││到達站││

├─────┼────────────┴───┼──┬────────┤

│收貨人名稱││電話││

├─────┼────────────────┴──┴────────┤

│收貨人││

│地址││

├─────┼────────────────────────────┤

│發(fā)貨人名稱││

├─────┼────────────────────────────┤

│發(fā)貨人地址││

├─────┼──────────┬────┬────────────┤

│空陸轉運│自至│運輸方式││

├─────┴─┬────────┴─┬──┴────┬───────┤

│││重量││

│貨物品名│件數(shù)及包裝├───┬───┤價值│

│││計費│實際││

├───────┼──────────┼───┼───┼───────┤

││││││

││││││

├───────┴───────┬──┴┬──┴───┼───────┤

│航空運費：（每公斤￥）│￥│儲運注意事項││

├───────────────┼───┼──────┤│

│地面運輸費：（每公斤￥）│￥│││

├───────────────┼───┤│收運站│

│空陸轉運費：（每公斤￥）│￥│││

├───────────────┼───┤│日期│

│中轉費：（每公斤￥）│￥│││

├───────────────┼───┤│經(jīng)手人│

│其他費用：│￥│││

├───────────────┼───┤││

│合計：│￥│││

└───────────────┴───┴──────┴───────┘

四、存根聯(lián)

┌─────┬────────────┬───┬───────────┐

│出發(fā)站││到達站││

├─────┼────────────┴───┼──┬────────┤

│收貨人名稱││電話││

├─────┼────────────────┴──┴────────┤

│收貨人││

│地址││

├─────┼────────────────────────────┤

│發(fā)貨人名稱││

├─────┼────────────────────────────┤

│發(fā)貨人地址││

├─────┼──────────┬────┬────────────┤

│空陸轉運│自至│運輸方式││

├─────┴─┬────────┴─┬──┴────┬───────┤

│││重量││

│貨物品名│件數(shù)及包裝├───┬───┤價值│

│││計費│實際││

├───────┼──────────┼───┼───┼───────┤

││││││

││││││

├───────┴───────┬──┴┬──┴───┼───────┤

│航空運費：（每公斤￥） │￥│儲運注意事項││

├───────────────┼───┼──────┤│

│地面運輸費：（每公斤￥） │￥│││

├───────────────┼───┤│收運站│

│空陸轉運費：（每公斤￥）│￥│││

├───────────────┼───┤│日期│

│中轉費：（每公斤￥）│￥│││

├───────────────┼───┤│經(jīng)手人│

│其他費用：│￥│││

├───────────────┼───┤││

│合計：│￥│││

└───────────────┴───┴──────┴───────┘

關于航空營銷心得體會感悟報告八

航空貨物運輸銷售代理協(xié)議

為促進中國民航事業(yè)的發(fā)展，本著平等、自愿、互利的原則，經(jīng)過友好協(xié)商，中國司和_________（以下簡稱雙方），就委托和代理達成協(xié)議如下：

第一條?名詞解釋

1.銷售代理人-----指受民用航空運輸企業(yè)委托，在約定的授權范圍內，以委托人名義代為處理航空客貨運輸銷售及其相關業(yè)務的營利性企業(yè)。

2.航空貨運單-----指托運人或托運人委托承運人填制的，托運人和承運人之間為在承運人的航班上運輸貨物所訂立合同的初步證據(jù)。

3.貨物托運書-----指托運人辦理貨物托運時填寫的書面文件，是據(jù)以填開航空貨運單的憑據(jù)。

4.運輸憑證-----指承運人經(jīng)民航總局注冊批準的客票及行李票、貨運、退款單等有價證券的統(tǒng)稱。

第二條?委托和代理

1._________xx公司（以下簡稱委托方）委托_________（以下簡稱代理方）在_________地區(qū)范圍內代理_________xx公司的國際貨物運輸銷售業(yè)務。

2.委托方有權對代理方進行業(yè)務檢查和業(yè)務監(jiān)督，代理方愿意接受委托方的業(yè)務檢查和業(yè)務監(jiān)督。

第三條?業(yè)務范圍和職責

依據(jù)中國民用航空總局第37號令第一章第二款規(guī)定，代理方代表委托方在合同規(guī)定的范圍內辦理下列銷售業(yè)務：

1.按照委托方的規(guī)定辦理貨物（包括鮮活物品）噸位預定的有關服務事項。

2.使用委托方的貨運單，為委托方填開按委托方指定運價銷售的貨運單，代理方應向委托方定妥噸位、并按照委托方的規(guī)定和運價收清一切款項后，方可填開委托方指定航班的貨運單。

3.合理的安排、陳列和分發(fā)委托方提供的班期時刻表、貨物托運規(guī)定以及宣傳資料（有關貨物運價資料，由代理方自行訂購）。

4.正確指導托運人填寫貨物托運書。

5.正確填制銷售報表。

6.辦理委托人指定的其它業(yè)務。

第四條?代理方企業(yè)性質、營業(yè)地點及人員

1.代理方必須取得中國的企業(yè)法人資格，并且取得：

（1）中國民用航空總局頒發(fā)的一類空運且售代理業(yè)務經(jīng)營批準證書，及外經(jīng)貿(mào)部批準的經(jīng)營許可證。

（2）登記有國際空運銷售代理業(yè)務的國家工商管理局頒發(fā)的營業(yè)執(zhí)照。

2.代理方的營業(yè)地點應且備以下條件：

（1）有固定的、并且其面積不少于二十平方米的_____營業(yè)場所為指定的貨物運輸銷售點。

（2）有至少一臺直線電話和-臺圖文傳真機。

（3）有不少于兩個_____柜和標準的磅秤。

（4）有必要的安全防火、防盜設務和措施。

（5）營業(yè)場所的門面應面向能行駛機動車的道路，在門外有適量的_____停放處。

代理方同意在且備以上條件的地點進行營業(yè)。

3.委托方認為代理方的營業(yè)場所應具備以下條件：

（1）有兩個以上柜臺，其中一個用于填開貨運單，另一個用于收款。

（2）有供托運人休息和填寫貨物托運書的地方。

（3）有航空貨物托運須知、航線圖、班期時刻表、運價表、_____須知、意見箱、投訴電話號碼、問詢服務電話號碼、營業(yè)時間。各種指示牌要規(guī)范、齊全、準確、醒目。

（4）有現(xiàn)行有效的民用航運輸規(guī)單制度和與經(jīng)營銷售代理業(yè)務相適應的資料及業(yè)務操作手冊。

代理方同意按以上要求實施裝修和布置，并保持良好狀態(tài)。

4.委托方要求代理方在對從事貨運銷售的工作人員管理上應做如下工作：

（1）代理方直接或間接從事貨運銷售（包括鎮(zhèn)開貨運單和收款）的人員，必須是政府的勞動管理部門認可的正式職工或合同工，不得使用臨時工。

（2）有成文的工作崗位責任制和獎罰辦法，并且貫徹實施。

（3）至少三人持有中國_________航空股份有限公司頒發(fā)或認可的業(yè)務合格證書（簡稱上崗證）。

代理方同意按委托方的要求管理從事國際貨運銷售的工作人員。

5.雙方一致認為，為保證工作質量，代理方的工作人員不宜頻繁更換，應保持穩(wěn)定。若代理方人員變更，應立即通知委托方。

第五條?規(guī)章及運價的遵守

2.委托方向代理方提供有關銷售和財務的規(guī)定、規(guī)章、運價、承運條件、班期時刻表和其它資料的方式是：書面交、口頭通知、電話通知、圖文傳真、電子郵件和其它雙方同意的方式。

第六條?運輸憑證的使用和保管

1.代理方為委托方辦理國際運輸銷售業(yè)務，應使用委托方的貨物運輸憑證。

2.在本協(xié)議簽訂后_________日內，委托方提供運輸憑證給代理方。其后，代理方需要運輸憑證時，應在_________天前有計劃地書面通知委托方。委托方應根據(jù)其銷售及匯款情況向代理提供所需的運輸憑證。

3.委托方要求代理方有_________位工作人員作為指定領取運輸憑證人員，并按委托方的規(guī)定辦理領票證。代理方指定的人員對所領取的運輸憑證，有保證安全和保管的責任。

4.委托方發(fā)放運輸憑證過程中，當代理方在委托方的運輸憑證發(fā)放登記薄上簽名之時起，即視為代理方的保管責任開始。在代理方保管責任內，如果發(fā)生空白貨運單遺失、破損、被盜等情況，代理方必須在當天內以書面形式報委托方（包括代理方的處理意見），并且必須按每份空白貨運單人民幣_________元向委托方賠償。如果遺失或被盜的空白貨運單被冒用，代理方應承擔全部經(jīng)濟損失和法律責任。

5.代理方不得擅自把委托方的運輸憑證轉讓他人代售，或者在非指定的銷售地點填開。

6.代理方應負責妥善保管運輸憑證，于每次結算時向委托方送交運輸憑證清單。

7.委托方要求代理方按照運輸憑證的序號順序使用，不得跳號；每日把運輸憑證取出和放入_____柜，必須有完善的登記手續(xù)。代理方承諾嚴格按照要求使向委托方負責。

8.代理方應正確填寫委托方的運輸憑證，并應對運輸憑證所列明的相應價值向委托方負責。

9.委托方發(fā)放的運輸憑證，屆委托方所有。委托方有權隨時檢查運輸憑證的使用和保管情況，當委托方認為必要時，可以不事先通知，而向代理方收回發(fā)放的運輸憑證，代理方必須予以配合和協(xié)助。

第七條?代理手續(xù)費的交付

1.對代理方使用委托方的貨運單辦理銷售業(yè)務，委托方向代理方支付代理手續(xù)費。

（1）貨物運輸純委托方承運航段的代理手續(xù)費費率是：_________％，計算方法：_________

（2）貨物運輸非委托方承運航段的代理手續(xù)費按實際代收航空運費的_________％支付，計算方法同上。

2.委托方對代理以下業(yè)務不付給代理手續(xù)費：

（1）被委托方授權填開的代理人因業(yè)務需要產(chǎn)生的特殊優(yōu)惠運輸。

（2）不屬于委托方的其它收入。

3.委托方根據(jù)國家有關部門的規(guī)定，及代理方有銷售業(yè)績、工作質量、航空貨源、貨運價等情況的變化，有權在因家規(guī)定的范圍內，不須經(jīng)代理方的同意，調整向代理方支付代理手續(xù)費的費率，代理方愿意接受委托方調整后的費率。

4.委托方向代理方支付代理手續(xù)費的方式：

（1）方式一：代理方在做銷售報表和送交銷售報表的同時，將所代理的貨運銷售收入總額（不含本條第二款的業(yè)務收入）扣除本合同規(guī)定的應得的代理手續(xù)費，余款以人民幣匯入委托方賬戶，或以現(xiàn)金方式送交委托方。

（2）方式二：委托方根據(jù)代理方送交的銷售收入總額，計算應付代理手續(xù)費，憑代理方開具的有效發(fā)票，以支票或通過銀行匯款的方式，在委托方收款后30天內，向代理方支付代理手續(xù)費。委托方向代理支付的代理手續(xù)費，在委托方存放期間，不計算利息。

第八條?財務結算

1.代理方同意在委托方認可的銀行開設_____賬戶，專門并且只限存放代理委托方業(yè)務的代收款項。代理方代收的款項，應在當天全部存入銀行賬戶中。除以本協(xié)議第七條第四款中的“方式一”支付代理手續(xù)費外，該賬戶中的所有款項從銀行支出的唯一目的地，是委托方開戶銀行的賬戶。

2.代理方代收的貨運銷售款及該款項在銀行發(fā)生的利息，屬于委托方所有，代理方無權占有、處理、使用。

3.委托方與代理方的結算期每_________結算一次。代理方應按期根據(jù)已銷售的貨運情況，填寫銷售報表，連同貨運單財務聯(lián)、作廢的完整貨運單和銀行匯款證明于結算期后五日內送交委托方。委托方有權更改與代理方的結算期。

4.代理方應指定財務結算人員。如果代理方變更或臨時替換財務結算人員，必須提前一周書面通知委托方。

5.代理方應按照委托方的帳務交接日期，以航班捎帶、特快專遞、選派專人等方式與委托方辦理財務交接手續(xù)。

6.由委托方規(guī)定的帳務交接手續(xù)，以及各項表格的填制方法，代理方愿意遵照辦理。

第九條?債務和其它費用

1.代理方不得以委托方的名稱或名義對外舉債；代理方與其客觀存在企業(yè)、事業(yè)單位、組織等發(fā)生的債務、費用，全部由代理方承擔，與委托方無關。

2.為方便業(yè)務的開展，委托方應提供代理方用于營業(yè)柜臺張貼的班期時刻表；如果代理方所需班期時刻表的數(shù)量較大，委托方應有償提供給代理方。

3.代理方為委托方代理銷售業(yè)務所產(chǎn)生的場地租金、水費、電費、電話費、電報費、通信專線租賃費、購買或租用民航計算機貨運系統(tǒng)及設備的費用、代理方工作人員的工資和獎金、交通費、裝修費、設備費和其它相關費用，均由代理方負擔。

第十條?擔保

為了順利執(zhí)行本協(xié)議，按時結清帳目，代理方應以人民幣_________萬元或每張貨運單_________元提供保證金、或等值的房地產(chǎn)抵押等委托方認為滿意的擔保。

第十一條?轉讓

代理方進行業(yè)務活動所用的名稱或代理方業(yè)務活動地區(qū)，應是本協(xié)議第二條第一款所確定的名稱和地區(qū)。本協(xié)議所規(guī)定的代理方的權利和其它職責，未經(jīng)委托方的書面同意，代理方不得將其全部或部分轉讓、或者授權給任何第三方。

第十二條?工作差錯的責任

1.因委托方的原因，使有關規(guī)章、運價、通知不能及時傳達到代理方指定的接受地點時（包括圖文傳真號碼、電話號碼），因此而發(fā)生的工作差錯，由委托方承擔責任。因代理方變更地址、傳真號碼、電話號碼等聯(lián)系方式后，未通知委托方，致使委托方的有關規(guī)章、運價、通知不能及時送達代理方所造成的工作差錯，由代理方承擔責任。

2.因代理方不按規(guī)定操作或工作疏忽，所發(fā)生的工作差錯，由代理方承擔全部責任。

3.對于因代理方差錯造成航班延誤、貨主投訴和其它后果，以及因此而產(chǎn)生的費用，全部由代理方承擔。

第十三條?違約責任

1.代理方的違約責任：

（1）代理方違反委托方有關辦理貨物預定噸位的規(guī)定，造成委托方航班噸位虛耗，代理方應按每噸人民幣_________元向委托方交付罰款。

（2）代理方不真實填寫或使用貨運單，除應負法律和經(jīng)濟責任外，還應按每份貨運單人民幣_________元向委托方交納違約金。

（3）代理方違反本協(xié)議第六條第五款，除立即歸還票證外，還應按每份貨運單人民幣_________元向委托方交納違約金。

（4）代理方違反本協(xié)議第八條第一-和第二款，除立即歸還全部款項外，還應按國家有銀行的最高放貸利息，向委托方交納違約金。

（5）代理方違反本協(xié)議第八條第三款，應向委托方繳納違約金。違約金的計算方法：違約金=應交代收款數(shù)_________0.5％_________超過天數(shù)。

（6）代理方違反本協(xié)議第十一條，應承擔因此而產(chǎn)生的全部責任（包括法律責任），并賠償委托方的全部經(jīng)濟損失。

（7）代理方拖欠已銷售的會計聯(lián)，按照本條第五款的規(guī)定計算違約金，從保證金里扣減。只有補足違約金及保證金后，代理_____能按規(guī)定重新領取貨運單。

2.委托方的違約責任：

（1）委托方違反本協(xié)議第五條第一款的規(guī)定，應承擔相應的責任。

（2）委托方違反本協(xié)議第五條第二款的規(guī)定，應承擔相應的責任。

（3）委托方違反本協(xié)議第七條第一款的規(guī)定，除應立即交付代理手續(xù)費外，還應從結算日后第30天起，每天按銀行利息計算數(shù)額，交納違約金。

第十四條?協(xié)議的生效和終止

1.本協(xié)議自雙方法人代表或其委托代表簽字，并蓋章之日起生效，有效期_________年。

2.協(xié)議雙方為執(zhí)行本協(xié)議而簽訂的與本協(xié)議相關的協(xié)議附件和相互交換的文件，應視為本協(xié)議的組成部分，受本協(xié)議的約束。

3.在執(zhí)行本協(xié)議期間，本協(xié)議中與中國政府頒布的法令、法規(guī)相抵觸條款，自動失效，失效的條款不影響其它條款的生效。

4.本協(xié)議生效后，協(xié)議一方違反合同的有關規(guī)定，另一方有權向違約方提出書面要求_________天內改正。如超過期限仍未改正，另一方有權終止本協(xié)議。

5.如果代理方被撤銷空運銷售代理業(yè)務經(jīng)營批準證書或營業(yè)執(zhí)照，本協(xié)議立即終止。

6.本協(xié)議終止后，由雙方財務部門辦理結帳清算。對屬于委托方的運輸憑證，代理方應列單全部交還委托方；對屬于代理方印制的與本協(xié)議有關的單據(jù)，應予以銷毀。

7.協(xié)議終止式失效后，雙方在結清賬目的過程中，委托方有權從代理方的保證金中扣除代理方欠委托方的所有款項，并退還剩余的保證金。

第十五條?修改和補充

1.雙方在執(zhí)行或解釋協(xié)議的過程中，遇有不同意見，應友好協(xié)商解決。

2.任何一方要求修改或補充，需經(jīng)協(xié)議雙方書面確認。未獲雙方書面確認之前，應執(zhí)行原協(xié)議規(guī)定的條款。

第十六條?適用法律和_____

1.本協(xié)議適用中華人民共和國的法律管轄。

2.在執(zhí)行本協(xié)議過程中，如發(fā)生爭議，協(xié)議雙方應協(xié)商解決。協(xié)商無效，可以直接向人民法院提起訴訟。

本協(xié)議一式兩份。兩份具有同等的法律效力。委托方和代理方各持一份。

委托方（蓋章）：_________代理方（蓋章）：_________

法人代表（簽字）：_________法人代表（簽字）：_________

_________年____月____日_________年____月____日

簽訂地點：_________簽訂地點：_________